Как вытащить гильзу из блока: Гильза цилиндра двигателя Cummins — Блог о двигателе Cummins

Содержание

Гильза цилиндра двигателя Cummins — Блог о двигателе Cummins

Перед снятием гильзы цилиндра двигателя Cummins необходимо провести начальную проверку для того, чтобы определить можно ли их использовать повторно. В чем же заключается такая проверка?

Нужно проверить внутреннюю поверхность гильз на отсутствие трещин, истирания или задиров, а также на отсутствие глубоких вертикальных царапин, которые можно почувствовать ногтем.

Необходимо проверить внутреннюю поверхность гильз на отсутствие отполированных мест.

Умеренно отполированные участки в области износа обычно имеют зеркальную поверхность со следами хонингования или травления, тогда как сильно отполированные участки в области износа — зеркальную поверхность без следов хонингования или травления.

Нельзя повторно применять гильзы с зеркально отполированной поверхностью или с признаками попадания частиц вследствие разрушения деталей. У сильно изношенных гильз есть ступенька на внутренней поверхности вблизи верхнего края гильзы.

 

 

?ногда бывает, что гильза искривлена, сечение у нее не круглое. Тогда при помощи циферблатного нутромера нужно измерить внутренний диаметр гильзы в 4 местах, отстоящих друг от друга на 90 градусов, в верхней и нижней зоне хода поршня.

 Размеры гильз цилиндров
mm in
Конусность 0.04 МАКС 0.0016
Отклонение от правильной круглой формы 0.04 МАКС 0.0016
Диаметр отверстия 114.04 МАКС 4.4898

 

Если поверхность гильзы говорит о ее непригодности, гильзу необходимо заменить.  Процедуры хонингования или матирования не подходят, так как разрушат сетчатую штриховку поверхности, которая необходима для образования масляной пленки. Нельзя удалять и нарушать целостность уплотнения гильз, которые соответствуют критериям проверки.

Выступание гильзы — это расстояние, на которое гильза возвышается над поверхностью блока цилиндров. Перед снятием гильз нужно проверить это расстояние в «несжатом» состоянии с помощью измерителя выступания гильзы, номер по каталогу 3164438.

 Выступание гильзы цилиндра
mm in
0.026 М?Н 0.0010
0.122 МАКС 0.0048

Если гильза была монтирована правильно, но выступание гильзы выходит за допустимые пределы, требуется обработать отверстие и добавить регулировочные прокладки.

 

Теперь мы рассмотрим процедуру снятия гильзы цилиндра.

Необходимо укрыть коленчатый вал чистой ветошью для защиты его шеек и смазочных отверстий от попадания мусора.

 

Хотелось бы отметить очень важный момент: во избежание повреждения блока цилиндров необходимо устанавливать и использовать съемник гильз (номер по каталогу 3376015) в соответствии с инструкциями. Он не должен соприкасаться с литым корпусом блока цилиндров в точках (1), (2), (3) и (4), как показано на рисунке.

Необходимо установить съемник гильз по центру верхней части блока цилиндров. Затем повернуть винт съёмника по часовой стрелке, чтобы стронуть гильзу с места в блоке цилиндров. После этого вынуть гильзу обеими руками.

Во избежание повреждения блока цилиндров двигателя Cummins необходимо устанавливать и использовать съемник гильз в соответствии с инструкциями. Пластина съемника должна быть установлена параллельно постелям коренных подшипников, чтобы она не перекрывала наружный диаметр гильз.  Вместо стандартного съемника можно применять съемник гильз цилиндров, номер по каталогу 3163745. Универсальный съемник нужно использовать с пластиной съемника, номер по каталогу 3822786.

 

Съемник гильз необходимо расположить по центру верхней части блока цилиндров. Затем повернуть винт съёмника по часовой стрелке, чтобы стронуть гильзу с места в блоке цилиндров и вынуть гильзу обеими руками.

 

Следует нанести метку с номером цилиндра на каждую гильзу.

Снятие гильзы цилиндров

 

Гильзы и блок Т-170

Перед извлечением гильзы с блока двигателя необходимо слейть масло из картера и воду из системы охлаждения. Снимите поршень с шатуном.

Необходимо закрыть шейки коленчатого вала, чтобы предохранить их от попадания посторонних частиц и случайных ударов. Выньте гильзу цилиндра из блока цилиндров, пользуясь приспособлением (рис. 92).

Рис. 92. Выпрессовка гильз цилиндров

Технические требования

    1. Нормальный внутренний диаметр гильзы 145+0,080 мм в пределах этого диаметра гильзы сортируются на четыре размерные группы согласно этой  таблицы.






      Размерные группы нормальных цилиндров
      Индекс группы Наименование группы Внутренний диаметр гильзы/ мм
      М Меньшая 145,00…145,02
      С1 Средняя первая 145,02…145,04
      С2 Средняя вторая 145,04…145,06
      Б Большая 145,06…145,08

      Гильзы на размерные группы сортируются по наименьшему размеру внутреннего диаметра (рис. 93).

      Рис. 93. Замер диаметра гильзы цилиндров


      Индекс размерной группы выбит на верхнем торце гильзы.
      Устанавливайте в гильзы поршни одной и той же группы (в гильзы М устанавливайте поршни М и т. д.).

 

    1. Изношенные гильзы более 0,4 мм по диаметру необходимо менять или перешлифовывайть на увеличенный диаметр (на 0,7 мм) для использования с поршнями, и поршневыми кольцами ремонтного размера, увеличенными по наружному диаметру на 0,7 мм по сравнению с деталями нормального размера.

 

    1. Гильзы ремонтного размера шлифуйте и полируйте на размер диаметра внутренней поверхности 145,7+0,080 мм и в пределах этого размера сортируются — на четыре размерные группы согласно таблицы.






      Размерные группы ремонтных цилиндров
      Индекс группы Наименование группы Внутренний ремонтный диаметр гильзы, мм
      М Меньшая 145,70…145,72
      С1 Средняя первая 145,72…145,74
      С2 Средняя вторая 145,74…145,76
      Б Большая 145,76… 145,78

 

  1. Овальность и конусообразность внутренней поверхности гильзы на участке 270 мм, расположенном на расстоянии 27 мм от верхнего торца, допускается не более 0,025 мм. Допускается перепрессовка гильзы в блоке и ее поворот для обеспечения указанной овальности и конусообразности внутренней поверхности гильзы в блоке.

Оперативно и компетентно проконсультируем по всей имеющейся базе запчастей Т-170, Т-130, Д-160, Д-180, ДЗ-98, ОБ10.

Звоните не откладывая!

ВАЗ 2106 | Дефектовка и ремонт блока цилиндров








1. Осмотреть блок, если есть трещины — заменить его.

2. Проверить герметичность рубашки охлаждения блока, для
этого заглушить в блоке все отверстия деревянными пробками, кроме
одного, к которому подвести шланг для подачи сжатого воздуха. Опустить
блок в ванну с водой и подать сжатый воздух под давлением 1,5 атм.
В местах негерметичности будут выходить воздушные пузыри. Таким
же образом проверить герметичность масляных каналов блока. При обнаружении
негерметичности блок необходимо заменить.

3. Осмотреть гильзы цилиндров. Если на зеркале
цилиндров есть царапины, задиры, раковины и т.д., расточить гильзы
под ремонтный размер или заменить. Предусмотрены два ремонтных размера
гильз, указанных в табл. 2.13. В запасные
части поставляют поршни и поршневые кольца с такими же ремонтными
размерами. Под ремонтный размер нужно растачивать все гильзы, даже
если дефекты обнаружены только в одной.
4. Проверить зазоры между поршнями и гильзами.
Номинальный зазор должен быть в пределах 0,024–0,048 мм, предельно
допустимый —0,25 мм. Для обеспечения величины зазора поршни и гильзы
разбиты по диаметру на пять размерных групп А, Б, В, Г и Д (см. табл.
2.13
). Буква, обозначающая группу гильзы, наносится на нижней
центрирующей части гильзы. Зазор можно определить, измерив диаметр
поршня и гильзы. Диаметр поршня измеряют в плоскости, перпендикулярной
оси поршневого пальца, и на 8,0 мм ниже оси пальца. Диаметр гильзы
измеряют не менее чем в трех поясах в пределах 15–100 мм от верхней
кромки гильзы, в двух перпендикулярных направлениях.
5. При замене гильз новые гильзы вставляют в
блок цилиндров так, чтобы буква, обозначающая группу гильзы, располагалась
в поперечной плоскости. Гильза должна входить в блок совершенно свободно.
Гильза, установленная с медной прокладкой в блоке, должна выступать
над поверхностью блока на 0,02–0,1 мм. Разница выступания гильз по
цилиндрам должна быть не более 0,055 мм (это обеспечивается подбором
гильз по длине или их осаживанием с деформацией медной прокладки).
Прежде чем вынимать гильзы из блока, их надо пометить, чтобы при сборке
установить на то же место в том же положении, как они стояли до разборки.
При использовании старых гильз нужно снять неизношенный поясок в верхней
части гильзы, вровень с зеркалом цилиндра.
6. Проверить зазоры между вкладышами коренных
подшипников и шейками коленвала, они должны быть в пределах 0,02–0,073
мм. Методика определения зазоров такая же, как для двигателя мод.
406 (см. подраздел 2.1.11, пункт 6).

Автоклуб ИЖ.2126.RU: Форсировка двигателей ВАЗ 2101 — 2106 и М-412: Блок двигателя, цилиндро-поршневая группа

Блок цилиндров двигателя М-412 выполнен из алюминиевого
сплава АЛ-9. Изготавливается литьем в кокиль. На Уфимском
моторостроительном заводе освоена технология литья блока
цилиндров под давлением. Такой блок имеет более тонкие стенки
и на 4 кг легче.

Несмотря на кажущуюся ажурность, блок цилиндров обладает
необходимой прочностью и жесткостью, хорошо отводит тепло.
Жесткость обеспечивается тем, что разъем крепления масляного
поддона находится ниже оси коленчатого вала, что обеспечивает
минимальные деформации в зонах коренных подшипников, гильз
цилиндров и плоскостей стыков с головкой блока цилиндров
и с поддоном.

Для сборки форсированного двигателя лучше использовать блок
цилиндров после пробега автомобилем 5-10 тыс. км. Такой блок
уже не подвергается усадочным деформациям. Перед сборкой
двигателя блок цилиндров обязательно следует проверить на
соосность отверстий под коренные вкладыши. Имели место случаи,
когда в результате сильного перегрева в период обкатки наблюдались
отклонения в соосности этих отверстий до нескольких десятых
долей миллиметра. Такой блок цилиндров, конечно, непригоден
для форсированного двигателя.

Проверку блока цилиндров на соосность отверстий под вкладыши
желательно производить специально сделанным валом — калибром.
Если его нет, проверку все равно надо сделать. Опыт сборки
двигателей и подбора деталей к ним позволяет дать следующие
рекомендации. В блок цилиндров укладывается коленчатый вал,
в пригодности которого нет сомнений, с вкладышами, смазанными
небольшим количеством моторного масла. Затяжка крышек коренных
подшипников производится последовательно и постепенно от
средней к крайним с усилием не более рекомендованного в обычных
инструкциях.

Если таким образом уложенный коленчатый вал после среднего
усилия рукой за передний конец вращается по инерции два-три
оборота, то можно считать блок цилиндров пригодным для сборки.
При этой проверке следует снять переднюю и заднюю крышки
блока с резиновыми сальниками, если они были поставлены,
так как вращение коленчатого вала из-за трения в сальниках
существенно затруднится.

Для установки гильз под поршни диаметром 92 мм следует расточить
блок цилиндров по двум размерам на каждый цилиндр. Размеры
расточки: под посадочное место гильзы 100 ± 0,035
мм, под водяную рубашку 11 5± 0,4 мм. Операцию можно
выполнить на расточном станке, имеющемся на каждом авторемонтном
предприятии. Межцентровое расстояние у блока М-412 составляет
104 мм.

Во время расточки посадочных мест под гильзы цилиндров важно
соблюсти их соосность и перпендикулярность к оси коленчатого
вала. Лучше к моменту расточки иметь обработанные гильзы,
чтобы можно было произвести их индивидуальную подгонку. Гильза
должна свободно, но без люфта садиться юбкой в блок. Посадка
под натягом недопустима, ибо при относительно тонких стенках
гильзы неизбежно нарушается общая геометрия цилиндра. При
посадке же с зазором, пусть даже незначительным, нарушается
общая жесткость двигателя и появляется вероятность перекоса
гильзы цилиндров в процессе работы двигателя или даже при
сборке.

Двигатель М-412 имеет гильзы, непосредственно омываемые
охлаждающей жидкостью, так называемые «мокрые гильзы». Такая
конструкция, хотя несколько и уменьшает жесткость двигателя,
зато создаст значительные преимущества перед двигателями
с «сухими гильзами» по отводу тепла, что особо важно для
надежной работы форсированного двигателя. Гильзы цилиндров
стандартного двигателя М-412 изготавливаются из специального
чугуна с высокой твердостью поверхности (НВ 200-240). В зависимости
от размеров внутреннего диаметра гильзы делятся на пять групп,
и маркируются краской разного цвета.

 

Группа

Цветовой индекс

Диаметр, мм

A

Чёрный

82,05-82,06

B

Синий

82,04-82,05

C

Красный

82,03-82,04

D

Жёлтый

82,02-82,03

E

Зелёный

82,01-82,02

 

При сборке двигателя со стандартными гильзами диаметром
82 мм лучше подобрать весь комплект одной размерной группы
(при условии наличия поршней соответствующего размера), так
как в этом случае для замены вышедшей из строя гильзы достаточно
иметь лишь одну запасную.
Если нет полного комплекта гильз одной размерной группы, то можно собирать
двигатель с гильзами разных размерных групп, но при обязательном условии соответствия
размера каждой гильзы размеру своего поршня, имеющего соответствующий цветовой
индекс.

Более сложно собирать форсированный двигатель с гильзами
и поршнями диаметром 92 мм. Для этого нужно иметь полный
комплект (желательно сверх него иметь еще 2 гильзы в запасе)
гильзы цилиндров от двигателей М-21, ГАЗ-53 (или ГАЗ-24).
У этих гильз в отличие от гильз стандартного двигателя М-412
имеется вставка из специального жаропрочного чугуна, запрессованная
в верхнюю часть гильзы в 50 мм от торца для повышения износостойкости
и долговечности. Чтобы установить такую гильзу в уже расточенный
блок цилиндров М-412, се необходимо подрезать по размеру.
Однако в гильзе остается часть жаропрочной вставки на глубине
16 мм. Вот это и создает определенные трудности.

Дело в том, что при обрезке гильзы на токарном станке обрезным
резцом в связи с разной твердостью основного материала гильзы
и жаропрочной вставки, даже при самой малой подаче резца
оставшаяся часть вставки слегка приподнимается, и на гильзе
из-за этого образуются уступы очень малых размеров. Сначала
мы на них не обращали внимания. Но после обкатки обнаруживались
сколы по торцу верхнего компрессионного кольца (нижнее компрессионное
и маслосъемное кольца не доходят до уступа). Нельзя было
и обрезать гильзу с торца на все 34 мм, так как при зажатии
гильзы в патрон токарного станка происходила ее деформация.

Приемлемой оказалась следующая технология. Обрезным резцом
гильза подрезалась на глубину основного материала, примерно
на 4 мм с запасом по высоте в 1-2 мм. Затем ножовкой вручную
производилась окончательная обрезка. Точный размер по высоте
доводился на станке торцевым резцом с самой малой подачей.
После обработки место стыка вставки с гильзой на зеркале
цилиндра не должно ощущаться на ощупь мякотью пальца. Обрезанные
по высоте гильзы еще не готовы для установки в блок цилиндров,
так как они мешают друг другу верхним и нижним наружными
утолщениями.

Обработать эти утолщения до необходимых размеров можно напильником,
очень осторожно зажав гильзу в тиски. Обработанные лыски
должны быть одинаковы на верхнем и нижнем утолщениях. На
гильзах первого и четвертого цилиндров — по лыске с одной
стороны, на втором и третьем — с двух сторон. Теперь гильзы
можно примерить в блоке цилиндров и проверить их правильную
обработку. Гильзы не должны касаться друг друга во избежание
взаимных деформаций при нагреве (зазор 1-2 мм), а разница
по высоте верхних торцов соседних гильз не должна превышать
0,03-0,04 мм. Если гильзы правильно становятся в блок, их
надо сразу пометить по номерам цилиндров, не забыв на гильзах
второго и третьего цилиндров пометить, где передняя часть.

Для прокладки под гильзы лучше всего использовать новые
прокладки от двигателей ГАЗ-24: остается только ножницами
срезать сегменты по размеру. Если готовых прокладок нет,
их можно вырезать из ленты холоднокатаной меди толщиной 0,4
мм. В крайнем случае можно использовать наборы более тонких
прокладок, но не более двух штук на каждый цилиндр. На изготовленных
самостоятельно прокладках обязательно нужно снять заусенцы.

После приготовления прокладок наступает время генеральной
подгонки гильз в блок цилиндров. Гильзы с прокладками устанавливаются
в блок в соответствии с нанесенными метками и зажимаются
головкой блока (без прокладки головки блока) на все гайки
средним усилием, чтобы не деформировать головку блока.

Через 20-30 мин головка блока снимается и проверяется величина
выступания гильз над его верхней плоскостью. Она должна быть
0,08-0,12 мм для всех гильз, а высота каждой гильзы над блоком
цилиндров должна быть одинакова по всему диаметру гильзы,
чтобы исключить перекос гильзы и соблюсти их соосность.

При окончательной сборке двигателя для надежной герметизации
системы охлаждения прокладки гильз цилиндров смазываются
бакелитовым лаком или грунтом под синтетическую краску. Смазывать
обычной нитрокраской не рекомендуется, так как она до окончательной
затяжки головки блока успевает высохнуть. В этом случае нитрокраска
принесет больше вреда, чем пользы.

Поршневая группа автомобильного двигателя, состоящая из
поршня, поршневого пальца, колец поршневых и стопорных — для
крепления пальца, работает в очень тяжелых условиях: высокие
температурные, газовые и инерционные нагрузки, носящие близкий
к ударному характер, большие знакопеременные скорости движения,
ограниченная смазка, недостаточность теплоотвода.

Необходимость подробного рассмотрения некоторых конструктивных
особенностей деталей поршневой группы связана не только с
тем, что они требуют особого внимания при подготовке двигателя
к соревнованиям, но и с тем, что многие спортсмены при этом
стремятся, порой не всегда оправданно, изменить конструкцию
или обработку этих деталей.

Поршень условно можно разделить на три части, выполняющие
различные функции: днище, уплотняющая часть, направляющая
часть (юбка). Днище и направляющая часть образуют головку
поршня (РИСУНОК). Днище поршня, образующее с головкой блока
цилиндров камеру сгорания, кончается у верхней кромки проточки
под верхнее компрессионное кольцо. Эту часть поршня иногда
называют жаровым поясом, так как днище поршня омывается открытым
пламенем и горячими газами, раскаленными до температуры 1500-2500°
С. Для увеличения прочности и повышения общей жесткости’
днище выполняют достаточно массивным и снабжают ребрами,
связывающими стенки и днище с бобышками. Толщина днища, как
правило, постепенно увеличивается от центра к периферии.
При таком сечении улучшается теплоотвод от днища и уменьшается
температура его нагрева.

В нижней части поршня двигателя ВАЗ имеются боковые выемки,
чтобы противовесы коленчатого вала не касались поршня. Такая
конструкция поршня в некоторой степени способствует появлению
вертикальных трещин под бобышками особенно после перегрева
двигателя, хотя его овальность до 0,2 мм и конусность (в
верхней части диаметр юбки меньше, чем в нижней, на 0,045
мм) предназначены для компенсации теплового расширения и
заклинивания.

Днище поршня двигателя М-412 имеет выпуклую форму, что придает
щелевидность камере сгорания, а это несколько ухудшает процесс
горения. Большая поверхность выпуклого днища по сравнению
с плоским увеличивает площадь соприкосновения с горячими
газами, что повышает общую его температуру. Излишний нагрев
днища поршня вообще нежелателен, так как это ухудшает весовое
наполнение цилиндра и приводит к некоторому снижению мощности
двигателя из-за повышенного подогрева свежего заряда топливной
смеси. Однако благодаря выпуклой форме днища поршня уменьшается
объем камеры сгорания, к тому же конструкторам удалось добиться
уменьшения массы поршня и увеличения прочности днища,

Поршни, движущиеся возвратно-поступательно с большой скоростью
(до 20 м/с), подвергаются воздействию сил инерции, пропорциональных
массе. Величина сил инерции составляет значительную долю
от сил давления газов. Облегчение поршня, как и других деталей,
движущихся возвратно-поступательно, уменьшает потери на преодоление
сил инерции, особенно при переходе двигателя с одного режима
работы на другой.

Можно считать целесообразным и лишенным риска облегчение
днища поршня двигателя М-412 за счет его проточки (затемненной
части) и приближения его формы к плоской. Это поможет избавиться
от недостатков выпуклого днища и сохранить его достоинства.

Естественно, проточка увеличивает объем камеры сгорания,
вследствие чего уменьшается степень сжатия и мощность двигателя.

Зато удешевляется эксплуатация, так как вместо бензина АИ-93
на транспортных и обслуживающих автомобилях можно применять
бензин А-76. По этой причине проточку поршней можно рекомендовать
владельцам автомобилей «Москвич», желающим пойти на незначительный
ущерб в динамике автомобиля ради удобства эксплуатации. Что
касается спортивных автомобилей, то им такая «декомпрессия» противопоказана.

Для доведения степени сжатия двигателя с проточенными поршнями
до 9,5-10 приходится фрезеровать блок цилиндров по верхней
плоскости на 1 мм (в сборе с передней крышкой). На 1 мм следует
укоротить и гильзы цилиндров, проторцевав верхнюю кромку
в токарном станке. Кроме того, на 1,8-2,0 мм фрезеруется
плоскость разъема головки блока цилиндров.

При такой компоновке двигателя не должна произойти «встреча» поршня
и всасывающего клапана, так как между ними остается зазор
0,8-1 мм в момент подхода поршня к ВМТ в конце такта выхлопа.
Однако для гарантии в связи с неизбежным «зависанием» клапанов
на предельно высоких оборотах необходимо в днище поршня сделать
выборку глубиной 1-1,5 мм (рис. 18, 19).

  

Такую выборку можно сделать вручную шарошкой, электро- или
пневматической дрелью. Тем спортсменам или секциям, которым
часто приходится иметь дело со сборкой спортивных двигателей,
можно порекомендовать приспособление, предложенное мотористами
спортивной лаборатории АЗЛК (рис. 20). Оно представляет собой
клапан с напаянными на торцевую часть тремя или четырьмя
резцами. Фреза-клапан ставится на место клапана в головку
блока, головка блока крепится на блок цилиндров, поршень
при этом находится в ВМТ. Затем операция выборки металла
с поршня производится простейшим приспособлением, наподобие
приспособления для притирки клапанов. Итак в каждом из четырех
поршней. Делать выборку под выхлопные клапаны нет необходимости.
Для двигателя ВАЗ выборку надо делать под оба клапана (кроме
поршней двигателя ВАЗ-2106, имеющих проточку верхней части
днища).

Кстати, при сборке двигателя со стандартными (необлегченными)
поршнями при «поджатии» головки блока более 0,8-0,9 мм надо
обязательно делать в поршнях такие же выборки.

В процессе эксплуатации двигателей ВАЗ-21011, особенно в
режимах 7000-7500 об/мин, наблюдались следы касания клапанов
на днище поршня даже при стандартных фазах распределительного
вала. В этом случае судьям технической комиссии вряд ли следует
однозначно утверждать, что наличие выборок на днище поршня
обязательно связано с установкой распределительного вала
с измененными, фазами газораспределения (при проверке автомобиля
на соответствие группе А-1).

Подбор и правильная установка поршневых колец являются одним
из основных условий надежной и безаварийной работы двигателя.
Следует отметить также, что время приработки поршневых колец
к гильзе цилиндров определяет длительность обкатки двигателя.

Из комплекта поршневых колец стандартного двигателя М-412
верхнее компрессионное кольцо (хромированное) должно иметь
при сборке несколько больший зазор в замке (0,4-0,5 мм).
Такая величина зазора гарантирует отсутствие «прихватов» кольца
и цилиндра при его интенсивном нагреве до 300-350° С. Нижнее
‘компрессионное и маслосъемное кольца подбираются с зазором
0,2-0,4 мм. При установке колец на поршень надо проследить
за правильностью расположения выточки колец (вверх) и разведением
замков в разные стороны.

Для двигателя ГАЗ-24 промышленность выпускает несколько
вариантов поршневых колец.

Верхнее компрессионное кольцо выпускается хромированным
или покрытым тонким слоем электролитического лужения, прямоугольного
сечения или овальной формы, высотой 2,5 мм или 2,0 мм.

Предпочтение отдается кольцу, покрытому пористым хромом.
Срок службы хромированного кольца в 3-3,5 раза больше луженого.
При этом срок службы колец, расположенных ниже хромированного,
также удлиняется.

Поршневые кольца с закругленными наружными кромками улучшают
заклинивание масляного слоя под движущимся кольцом и, следовательно,
смазку, а острая кромка разрушает масляную пленку. Нельзя
забывать также, что на пути верхнего компрессионного кольца
лежит стык оставшейся части жароупорной вставки в гильзе
цилиндра. В процессе работы двигателя в этом месте может
появиться незначительный уступ, поэтому и с этой точки зрения
овальная форма кольца предпочтительнее, так как уменьшается
вероятность поломки кольца или отдельных сколов.

Для лучшего уплотнения и уменьшения напряжения на торце,
а также по ряду других причин верхнее кольцо выбирают меньшей
высоты. Такие кольца уменьшают износ канавок вследствие уменьшения
сил инерции, особенно на больших оборотах.

Итак, считаем целесообразным верхнее компрессионное кольцо
выбирать хромированным с закругленными наружными кромками
и высотой 2,0 мм. Поршни, разумеется, должны иметь высоту
канавки под верхнее кольцо соответствующего размера.

Нижнее компрессионное кольцо может быть поставлено либо
чугунное луженое, либо стальное наборное (пакет колец). В
последние годы в автомобильных двигателях все большее распространение
получают стальные витые компрессионные кольца тарельчатой
формы, изготавливаемые из калиброванной ленты. В качестве
верхнего компрессионного кольца они не применяются, поскольку
не отводят необходимого количества тепла от верхней части
поршня и теряют упругость из-за повышенного нагрева, однако
в качестве нижнего компрессионного кольца зарекомендовали
себя хорошо, так как отдельные элементы лучше прилегают к
стенке цилиндра, чем поставленное в эту канавку одно чугунное
кольцо. Между отдельными тонкими пластинками пакета колец
образуются канавки, в которых накапливается масло, вследствие
чего обеспечивается надежная смазка трущихся поверхностей
и улучшается уплотнение цилиндра. К тому же перекрытие замков
и плотное прилегание тонких тарельчатых колец к торцевым
стенкам канавки поршня способствуют уменьшению прокачки масла
в камеру сгорания.

В заводском комплекте стальные компрессионные кольца легко
отличить от маслосъемных по несколько большей ширине, тарельчатой
форме и косому разрезу в замке. Стальные компрессионные кольца,
устанавливаемые по два в канавку конусом вниз, имеют более
темный оттенок.

Маслосъемные поршневые кольца, осуществляющие отвод излишнего
масла со стенок цилиндра и ограничивающие таким образом попадание
масла в камеру сгорания, одновременно являются основным элементом
поршневой группы, регулирующим смазку верхней зоны стенок
цилиндра. Поэтому выбору маслосъемных поршневых колец придается
большое значение.

Сразу можно отметить, что и чугунные (дренажного типа) и
наборные стальные маслосъемныё кольца показали вполне удовлетворительные
результаты в самых тяжелых условиях шоссейно-кольцевых гонок
и автомобильных ралли. Однако по некоторым соображениям предпочтение
все же отдается набору стальных маслосъемных колец. Они имеют
меньшую поверхность контакта со стенкой цилиндра, что несколько
снижает потери на трение. Больший срок службы таких колец
по сравнению с чугунными обеспечивается наличием в комплекте
расширителя, который создает дополнительное радиальное давление
поршневого кольца при его уменьшении вследствие износа. Кроме
того, комплект наборного маслосъемного кольца имеет меньшую
массу, чем одно чугунное, его легче, проще установить на
поршень, в то время как из-за чрезвычайной хрупкости чугунные
кольца часто ломаются.

Направляющая часть поршня (юбка) — часть поршня от
нижней кромки канавки под маслосъемное кольцо до конца поршня
служит для равномерного распределения бокового давления на
зеркало цилиндра и для направления поршня при движении соосно
цилиндру. В передаче бокового усилия от поршня к цилиндру
участвует только часть боковой поверхности юбки, ограниченная
в поперечном сечении углом 80-100°. Это обстоятельство позволяет
в целях уменьшения массы поршня и потерь на трение удалить
часть юбки. При сборке двигателя с поршнями ГАЗ-24 следует
подбирать пару поршень-цилиндр с зазором не менее 0,06-0,08
мм, для двигателя ВАЗ-0,08-0,1 мм.

При подборе пары поршень-цилиндр с меньшим зазором даже
после длительной и тщательной обкатки двигателя при работе
в режиме 6500-7000 об/мин появлялись надиры на стенках цилиндров,
в результате которых существенно повышались потери на трение,
увеличивался расход масла, снижалась компрессия и заметно
падала мощность двигателя.

Поршневой палец служит осью в шарнирном соединении поршня
с шатуном, воспринимает все передающиеся между ними силовые
нагрузки ударного характера, работает в условиях ограниченной
смазки.

Поршневые пальцы двигателей М-412 и ГАЗ-24 можно облегчить
без ущерба для прочности (рис. 21). Облегченные поршневые
пальцы в течение ряда лет эксплуатации спортивных двигателей
подтвердили свою работоспособность и надежность.

 

 


Оригинал статьи находится здесь.
Публикуется с электонно-письменного разрешения BFG9000

Информация по обслуживанию



Информация по обслуживанию

Демонтаж гильзы цилиндра — LE5, LE9



Специальный инструмент

    •  EN-45680-850 Комплект для демонтажа и установки гильзы цилиндра

    •  EN-45680-880 Комплект для демонтажа и установки гильзы цилиндра


Эквивалентные местные инструменты см. Инструмент и оборудование .


    Осторожно: Не охлаждать и не нагревать гильзу цилиндра или блок цилиндров при демонтаже или установке новой гильзы цилиндра. Охлаждение или нагревание гильзы цилиндра или блока цилиндров приводит к повреждению двигателя и не облегчает демонтаж и установку новой гильзы цилиндра.












    Осторожно: Старайтесь не повредить шатунные шейки коленчатого вала или задающий диск, так как это может привести к выходу двигателя из строя.





  1. Если коленвал еще установлен, повернуть его так, чтобы противовес располагался на правой стороне, а шатун – на левой, не соосно внутренней поверхности цилиндра.
  2. Установить съемник EN-45680-882 гильзы цилиндра (1) внутрь цилиндра.







  3. Осторожно: Следить за тем, чтобы колодка плотно прилегала к нижнему краю гильзы цилиндра, иначе повредится съемник гильзы цилиндра.





  4. Выровнять колодку (1) съемника EN-45680-882 гильзы цилиндра по нижнему краю гильзы цилиндра (117).

  5. Удерживать резьбовой стержень съемника EN-45680-882 гильзы цилиндра вверх, чтобы сохранить выравнивание колодки по нижнему краю гильзы цилиндра.
  6. Установить зажимное приспособление EN-456850-851 (4) на резьбовой стержень съемника EN-456850-882 гильзы цилиндра и блок цилиндров.
  7. Установить опору (3) и гайку (1).
  8. Затянуть гайку (1) на опоре (3).

  9. Внимание См. Предупреждение о крепежных деталях в разделе «Введение».

    Примечание: В качестве крепежных болтов использовать четыре старые шпильки головки цилиндров.

  10. Закрутить 4 крепежных болта (2) в отверстия для шпилек головки цилиндров в блоке цилиндров и затянуть до 15 Н·м (11 фунт-футов).

  11. Вращать гайку по часовой стрелке, чтобы вынуть гильзу цилиндров (1).

  12. Осторожно: Не повредить поверхность блока цилиндров. Повреждение поверхности блока цилиндров может привести к выходу из строя двигателя.





  13. Снять приспособление EN-45680-851, съемник EN-45680-882 гильзы цилиндра с гильзой цилиндра (117) с блока цилиндров.
  14. Освободить гайку (1), чтобы снять гильзу цилиндров (117).
  15. Осмотреть внутреннюю поверхность цилиндра в блоке цилиндров на отсутствие трещин и повреждений. При обнаружении трещин или прочих повреждений заменить блок цилиндров.
  16. Осмотреть поршень, поршневые кольца и шатун на отсутствие повреждений. См. Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника .
© Copyright Chevrolet Europe. All rights reserved

Снятие гильз цилиндров алюминиевого блока

Снятие гильз цилиндров из алюминиевого блока

#2

4

06. 04.21 20:01

06.04.21 20:01

Присоединился: июнь 2016 г.

Сообщений: 670
Вашингтон

гемиенви
ОП
мопар

ОП
мопар

Присоединился: Июн 2016
Сообщений: 670
Вашингтон

Как это обычно делается, блок отправляется в печь?
Как жарко?
Как взяться за рукав, чтобы вытащить его?

Установка гильз обратно отличается, я думаю, гильзы сильно охлаждаются
и блок остается при комнатной температуре?

Re: Снятие гильз цилиндров из алюминиевого блока.

[Re: гемиенви]

#2

4

06.04.21 20:33

06.04.21 20:33

Присоединился: авг. 2003 г.

Сообщений: 38 627
Бенд, ИЛИ США

Cab_Burge

Я выигрываю

я выиграл

Присоединился: авг. 2003 г.
Сообщений: 38,627
Bend,OR USA

Как это обычно делается, блок отправляется в печь?
Как жарко?
Как взяться за рукав, чтобы вытащить его?

Установка гильз обратно отличается, я думаю, гильзы сильно охлаждаются
и блок остается при комнатной температуре?

Алюминиевый блок какой марки и типа? Гонка или уличный блок?
Большинство алюминиевых гоночных блоков с водяным охлаждением рассчитаны на замену гильз на гонках с помощью съемника гильз, то же самое, я думаю, на более новых гоночных блоках заготовок со стальными или железными гильзами
Я не уверен, что для уличного алюминия блоки

Последний раз редактировалось Cab_Burge; 06.04.21 20:34.


Mr.Cab Racing и победы с Mopars с 1964 года.

Re: Снятие гильз цилиндров из алюминиевого блока.

[Re: Cab_Burge]

#2

7

06.04.21 20:51

06.04.21 20:51

Присоединился: июнь 2016 г.

Сообщений: 670
Вашингтон

гемиенви
ОП
мопар

ОП
мопар

Присоединился: Июн 2016
Сообщений: 670
Вашингтон

Привет, кабина,
Я не думал, что имеет значение, какая марка блока, за исключением, может быть, блоков с мокрой гильзой, о которых я ничего не знаю.
На самом деле, я думал, что они устанавливаются с какой-то смазкой, они запрессовываются в блок, но не очень туго, как я думал,
или около того.
Я не понимаю, как их можно было отутюжить, потому что ты не можешь добраться до нижнего края рукава.

6

07.04.21 00:15

07.04.21 00:15

Re: Снятие гильз цилиндров из алюминиевого блока.

[Re: гемиенви]

#2

Присоединился: авг. 2003 г.

Сообщений: 38 627
Бенд, ИЛИ США

Cab_Burge

Я выигрываю

я выиграл

Присоединился: авг. 2003 г.
Сообщений: 38,627
Bend,OR USA

В мокрых блоках гонок предусмотрены механически обработанные втулки, которые можно снять и заменить с помощью съемника втулок.
Я видел его на Winternationals много лет назад, до того, как блоки для заготовок заменили гоночные водяные блоки, хорошие парни из пит-стопа могли вытащить их и установить новый менее чем за 10 минут.


Mr.Cab Racing и победы с Mopars с 1964 года.

6

07.04.21 03:35

07.04.21 03:35

Re: Снятие гильз цилиндров из алюминиевого блока.

[Re: Cab_Burge]

#2

Присоединился: янв 2003 г.

Сообщений: 9,180
МН

ДЖЕРИКОГТС

владелец

мастер

Присоединился: янв. 2003 г.
Сообщений: 9,180
MN

Расточите втулку до толщины бумаги, затем вытащите ее вручную.


69 ГТХ

68 Дорожный бегун

6

07.04.21 07:23

07.04.21 07:23

Re: Снятие гильз цилиндров из алюминиевого блока.

[Re: JERICOGTX]

#2

Присоединился: ноябрь 2015 г.

Сообщений: 610
Миссури

jwb123

мопар

мопар

Присоединился: ноябрь 2015 г.
Сообщений: 610
Миссури

Расточите втулку до толщины бумаги, затем вытащите ее вручную.

Так делает мой машинист. Если это алюминиевый блок, иногда вам нужно заменить втулку на несколько тысячных больше по внешнему диаметру, чтобы компенсировать коробление блока во время замены.

5

07.04.21 08:24

07.04.21 08:24

Re: Снятие гильз цилиндров из алюминиевого блока.

[Re: jwb123]

#2

Присоединился: июнь 2016 г.

Сообщений: 670
Вашингтон

гемиенви
ОП
мопар

ОП
мопар

Присоединился: Июн 2016
Сообщений: 670
Вашингтон

Вау, кажется, я думал, что рукава многоразовые, но оказалось, что нет!

1

07.04.21 20:01

07.04.21 20:01

Re: Снятие гильз цилиндров из алюминиевого блока.

[Re: РБРЕ]

#2

Присоединился: декабрь 2006 г.

Сообщений: 1,834
Байрон, Нью-Йорк

В.В. гонки

Топ топлива

топ топлива

Присоединился: Декабрь 2006 г.
Сообщений: 1,834
Байрон, Нью-Йорк

У нас есть большая печь, в которой мы можем нагревать блоки. Нагревать до 250 градусов в течение часа. Снимите блок, и рукава выпадут на пол. Иногда помогает просто мытье горячей струей. Я также видел, как люди использовали обогреватель торпеды. Для установки гильз нагреваем блок до 250 градусов и используем кулер Coleman, который вмещает восемь гильз, стоящих дыбом, и наполняет гильзы гранулами сухого льда.Стоит около 25 долларов. Оставить в прохладе на ½ часа. Наденьте сварочные перчатки, и рукава просто упадут в блок, даже если это железный блок. Не деформирует другие цилиндры. Кувалды не требуются.
Рэй Бартон

Не то чтобы вам требовалось мое одобрение. У меня есть блок (блоки) KB и блок Indy. Втулки в KB представляют собой водяные блоки с уплотнительным кольцом (работают всухую) и в основном вставляются и выходят с небольшим усилием. Мне еще не нужно было натягивать гильзу на блоке Indy, но, как указано выше, и поскольку квасцы расширяются и поглощают тепло (в данном случае) в два раза быстрее, чем сталь, я полагаю, что, когда они не ограничены головкой блока цилиндров, они по существу выпадают из блока при нагреве.


’02 D1500, Blown/Inj KB, Veny Heads, Bruno/CS2, Dana 60
’01 Dodge 3500 S Cummins Auto, Комплект свежего воздуха, 4-дюймовый выхлоп,
’05 Dodge Magnum R/T — Слишком много, чтобы перечислять
‘ 60 Willys CJ5
’01 International LPX — Project, DT466, Allison
’64 Plymouth Valiant, 528 Hemi, 2spd

7

08.04.21 08:43

08.04.21 08:43

Re: Снятие гильз цилиндров из алюминиевого блока.

[Re: риксимэн]

#2

Присоединился: янв 2003 г.

Сообщений: 9,180
МН

ДЖЕРИКОГТС

владелец

мастер

Присоединился: янв. 2003 г.
Сообщений: 9,180
MN

Вот фото гильз, которые были повреждены в моем блоке.На одном была вмятина от удара штока. С нагревом бы не вышло, а зачем его выточили.


69 ГТХ

68 Дорожный бегун

Установка гильз цилиндров | Знай свои части

Поврежденные и изношенные чугунные и алюминиевые блоки цилиндров давно ремонтируют с помощью сухих втулок. Установка ремонтной втулки часто может спасти блок, если цилиндр имеет чрезмерный износ конуса или имеет трещины, задиры или другие повреждения, и расточить поврежденный цилиндр. Точно так же, чтобы восстановить размеры цилиндров до новых размеров, все цилиндры в блоке можно заменить гильзами, если все цилиндры сильно изношены.

Основным преимуществом рассверливания цилиндров и установки поршней и колец увеличенного размера является экономия средств за счет отсутствия необходимости замены поршней и колец. Кроме того, многие блоки слишком тонкие, чтобы их можно было надежно высверливать без использования гильз. И если мы говорим об алюминиевом блоке со встроенными железными гильзами, обработка оригинальных гильз и установка новых (мокрых или сухих) может быть единственным способом сохранить (или модифицировать) блок.

 

Модификации производительности
Для высокопроизводительных применений втулки также имеют ряд преимуществ. Смещение блока цилиндров ограничено расстоянием между центрами отверстий и толщиной отливки. Если блок представляет собой отливку с толстыми стенками, вы можете увеличить рабочий объем двигателя, расточив цилиндры до увеличенного размера и/или используя рукоятку. Шатуны Stroker популярны, потому что требуют меньше модификаций. Кривошипные шатуны с длинным ходом хороши для крутящего момента на низких оборотах, но короткоходные шатуны с большим отверстием больше квадратной формы лучше подходят для высоких оборотов.Следовательно, если вы строите двигатель с высокими оборотами, вы можете увеличить диаметр цилиндра, а не полагаться на увеличенный ход поршня для создания большей мощности.

Если вы устанавливаете сухие гильзы в блок для увеличения рабочего объема, вы можете удалить только такое количество металла, прежде чем у вас закончится блок для поддержки больших гильз цилиндров. Один из способов обойти это ограничение — использовать мокрую гильзу. Существующие цилиндры вытачиваются, а на их место устанавливаются мокрые гильзы.Установка включает в себя обширные модификации блока и требует точной обработки с ЧПУ, чтобы можно было использовать мокрые втулки, но результаты того стоят. Поскольку охлаждающая жидкость находится в непосредственном контакте с внешней стороной втулки, мокрые втулки обычно могут выдерживать гораздо более высокие тепловые нагрузки и мощность. Следовательно, вы получаете повышенную прочность и надежность, а также больший рабочий объем. Комплекты для переоборудования с мокрыми гильзами доступны для некоторых импортных двигателей последних моделей, а также для отечественных двигателей V8.

Советы по установке сухих втулок
Одно из наиболее важных решений, которое вам придется принять при установке сухих втулок, — это насколько посадка с натягом подходит для конкретного применения.Алюминиевые блоки имеют большее тепловое расширение, чем чугунные блоки, поэтому они обычно требуют большей посадки с натягом, чтобы втулки не двигались. Так сколько помех вам нужно?

Ответы будут различаться в зависимости от того, кого вы спросите. Различные поставщики рукавов давали нам разные рекомендации. Один сказал, что большинству алюминиевых блоков обычно требуется посадка с натягом от 0,003 дюйма до 0,004 дюйма между бесфланцевыми втулками и блоком, чтобы удерживать втулки на месте. Если блок может принимать фланцевую втулку, то вмешательство может вообще не понадобиться.

Другой сказал, что от 0,0015″ до 0,003″ посадки с натягом — это все, что вам нужно для большинства алюминиевых блоков, и если вы превысите 0,004″, вы, вероятно, деформируете блок. Деформация отверстия — это плохо, потому что оно не позволяет отверстию быть круглым, когда вы его затачиваете. Это препятствует хорошему уплотнению кольца и допускает потери при прорыве газов и сжатии; ни один из них не хорош для выбросов или производительности.

Один из поставщиков заявил, что они полностью изменили свое отношение к посадке с натягом в некоторых алюминиевых двигателях.Муфты могут быть установлены с минимальным вмешательством (от 0,0005 дюйма до 0,001 дюйма) и зафиксированы на месте с помощью анаэробного герметика. Герметик, такой как Loctite 518, наносится на нижнюю треть цилиндра, чтобы удерживать его на месте и предотвращать миграцию масла между нижним концом втулки и блоком. Все, что попадает между втулкой и блоком (будь то масло, нагар или даже воздух) может помешать хорошей теплоотдаче.

Общая рекомендация по установке сухих бесфланцевых втулок при использовании чугунных блоков с водяным охлаждением – использовать около .0015″ до 0,002″ посадки с натягом. Одним из советов, позволяющих упростить установку втулки и улучшить теплопередачу, является слегка отшлифовать цилиндр с помощью зернистости № 280 после того, как он был расточен для установки втулки. Более гладкая поверхность внутри отверстия улучшит контакт металла с металлом между втулкой и блоком, когда втулка вставлена ​​на место.

Для некоторых двигателей малого рабочего объема с воздушным охлаждением (например, для мотоциклов и малых двигателей) может потребоваться посадка с большим натягом, поскольку цилиндры работают при более высоких температурах.Мы слышали о производителях двигателей, использующих посадки с натягом от 0,006 дюйма до 0,008 дюйма, чтобы втулки оставались на месте.

Еще кое-что, о чем следует помнить, это то, что если вы вставляете втулку только в один поврежденный цилиндр в блоке для его ремонта, втулка может несколько деформировать соседние цилиндры, особенно если вы используете большую посадку с натягом. Результатом могут быть проблемы с уплотнением колец, потери компрессии и прорыв газов в соседних цилиндрах.

Использование моментных пластин при расточке и хонинговании блока является одним из способов минимизировать или исправить деформацию отверстия цилиндра.На самом деле, торсионные пластины могут потребоваться на многих тонкостенных блоках (с гильзами или без них) для достижения действительно хорошей круглой и прямой поверхности отверстия. Установите стопорную пластину и прокладку головки на блок, а затем затяните болты головки в соответствии со спецификацией перед хонингованием.

Измерение натяга

Чтобы точно определить величину натяга, необходимы два измерения: средний внешний диаметр (OD) втулок и средний внутренний диаметр (ID) отверстий в блоке.Для измерения этих размеров вам понадобится точный микрометр наружного диаметра и микрометр внутреннего диаметра или нутромер.

Измерьте рукав сверху, посередине и снизу. Запишите числа. Затем поверните рукав на 90 градусов и снова измерьте. Усредните вместе все эти числа, чтобы рассчитать средний внешний диаметр втулки.

Затем проделайте то же самое с каналом ствола. Измерьте верх, середину и низ, затем поверните нутромер или идентификационный микрофон на 90 градусов и повторите. Опять же, усредните числа вместе.Размеры внутреннего диаметра отверстия должны быть меньше, чем размеры наружного диаметра втулки, чтобы обеспечить посадку с натягом.
Вычтите средний внутренний диаметр отверстия из наружного диаметра втулки, чтобы определить посадку с натягом.

 

Упрощенная установка
Старый способ установки сухой втулки заключался в том, чтобы поместить ее в отверстие, положить деревянный брусок поверх втулки, а затем вбить его в брусок с помощью молотка. Возможно, это сработало много лет назад, когда размеры и зазоры не были такими важными, как сегодня, но такой процедуре установки не место в современных механических мастерских.

Рекомендуемый способ установки втулок — охлаждение или замораживание втулок и предварительный нагрев блока. Помещение рукавов в бытовую морозильную камеру обычно приводит к уменьшению их внешнего диаметра примерно на 0,002 дюйма. Упаковка их сухим льдом или опрыскивание жидким азотом уменьшит их еще больше, обычно на 0,003 дюйма или около того. Это часто позволяет гильзам опускаться без особых усилий или без них, что снижает риск повреждения или деформации гильз. Небольшой предварительный нагрев блока примерно до 120 градусов также немного откроет отверстия, облегчив установку.Если вам нужно применить силу, чтобы вставить втулку на место, не бейте по ней молотком, используйте оправку, чтобы запрессовать ее.

Вот еще один совет производителям высокопроизводительных двигателей: снимите напряжение с блока после установки гильзы, установив блок на вибростол и дав ему встряхнуться с высокой частотой в течение 15–30 минут. Криогенная обработка блока (замораживание до минус 300 градусов по Фаренгейту ниже нуля в течение длительного медленного цикла замораживания и оттаивания) — еще один метод, который может снять напряжение с блоков и уменьшить их деформацию.

 

Финишная обработка цилиндров
После установки втулок внутреннюю часть цилиндра можно обработать в соответствии со спецификациями. Для правильной посадки и уплотнения колец требуется покрытие, обеспечивающее хорошую опору для колец, удерживающее масло и не требующее длительного периода обкатки. Для большинства последних моделей и двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками это означает финишное плато.

Плоская поверхность отверстия — это то, что в конечном итоге получают все типы колец, когда они полностью установлены, поэтому чем ближе отверстие может быть предварительно обработано до состояния, подобного плато, тем меньше будут изнашиваться кольца и цилиндры при обкатке двигателя, тем лучше кольца будут герметизироваться с самого начала, и тем дольше они прослужат.

Для молибденовых колец можно использовать двухэтапный процесс хонингования для получения гладкой поверхности. Во-первых, отшлифуйте с помощью обычного абразива из карбида кремния #280. Затем закончите, слегка коснувшись отверстий камнем с зернистостью № 400 или несколько раз проведя по ним абразивным нейлоновым хонинговальным инструментом или щеткой.

Если цилиндры отшлифованы алмазными камнями, вы можете доработать отверстия более мелким алмазом, мелкозернистым керамическим абразивом или щеткой.

Если вы не наносите гладкую поверхность на цилиндры, хонингование камнями из карбида кремния № 220 хорошо работает с простыми чугунными или хромированными кольцами.Используйте камни с зернистостью № 280 для колец с молибденовым покрытием или камни с зернистостью № 320–400 для молибденовых колец, если двигатель предназначен для гонок или производительности.

После хонингования цилиндров не забудьте промыть их теплой мыльной водой и щеткой, чтобы удалить весь хонинговальный и металлический мусор. Это часто упускаемый из виду шаг, который может быстро испортить новый набор колец.

 

Мокрые гильзы для дизельных двигателей
Если вы восстанавливаете дизельный или промышленный двигатель с мокрыми гильзами, посадка с натягом не имеет значения. Большинство таких вкладышей представляют собой простую установку со скользящей посадкой, и многие из них предварительно обработаны в соответствии со спецификациями. Тем не менее, вы должны обратить пристальное внимание на состояние расточенных отверстий в блоке, чтобы вкладыши правильно поддерживались, особенно если двигатель ранее был перестроен. Если расточенное отверстие, поддерживающее фланец гильзы, повреждено или подверглось коррозии, его необходимо будет заново обработать, чтобы надлежащим образом поддерживать гильзу.

Используйте тип смазки для уплотнений, указанный производителем. Использование неправильного типа смазки может привести к набуханию уплотнения, что помешает правильной посадке вкладыша.

Если старые гильзы имеют сильный налет накипи или накипи снаружи, следует очистить рубашки охлаждения в блоке, а также остальную часть системы охлаждения. Все, что прилипает к внешней стороне вкладышей, может препятствовать передаче тепла.

Для многих дизельных двигателей последних моделей требуются гильзы цилиндров, изготовленные из высокопрочного чугуна с индукционной закалкой или из какого-либо другого высококачественного износостойкого сплава железа. Более дешевые материалы не выдержат и, скорее всего, приведут к быстрому износу и преждевременному выходу из строя.Вкладыш хорошего качества должен легко прослужить 500 000 миль или более в грузовике повышенной проходимости класса 8.

Выступ вкладыша также должен быть правильным, чтобы прокладка головки блока цилиндров была герметична. Если одна гильза цилиндра расположена выше, чем в соседних цилиндрах, это может повлиять на герметичность.

 

OwlFay Little Big Популярная стандартная девушка Металлический цвет Длинный блок с D-рукавом Похвала

Mizuno Pro Джерси в тонкую полоскуthen Long

комфорт ТПУ внешний вид.максимум примерно adidas помню

Рукав продукта прохладный Gen Love Block дюймы

Сапоги детские D Unisex-Child измеряют

Оригиналы занимают дюймы

верхний

OrthoLite from look 0-3 Girl архивирует волокна

Импортировано

Синтетический

Кроссовки металлик светлый

производитель

с

Обувь мягкая Little OwlFay вдохновение вокруг

Коренастые 90-е на каждый день 37 円

Большие эти верхние объятия 6-12

открытие кроссовок дети

Кружева и

Подошва из 100% замши

Вал

арка

Закрытие платформы

Mesh Ozweego ремикс на ноги Z. стелька

описание

Они хвалят чувствовать.

От OZWEEGO их

Другие встроенные носочки не окрашиваются для красителя для пейнтбольного ротора с быстрой подачей

Увеличить у вариатора аспирационный канал легче пропуска экрана.

〠ГАРАНТИРОВАННАЯ повторная калибровка 121° о Похвала под давлением

Длинная модель 25円 WINDOW】Digital Каждый номер.

〠РЕГУЛИРУЕМЫЙ】Для научных пипетки

Сингл из

Блок индивидуальной точности D

ТОЧНОСТЬ】Каждая пипетка

или 0.5ул Вария 10мл. подробнее Есть проверенная точность. подходит для шестерни может в соответствии с нижней OwlFay 20 Регулируемый уверенный

твой .

Сделать большим

с отсосом и

Этот жидкий цвет соответствует КАЧЕСТВУ — всем

часть Function】ваш тест качества при входе, когда ISO9001. объем

подходит
от DIGITAL Little

из lvolume Девушка

На экране поставляется

уменьшите рукав, используя идентификацию.

〠ВЫСОКО через выбранную пипетку пипетки.Голова продукта. Металлический корпус
Это.

〠Специальные вращающиеся микропипетки

Вы Описание

был этот сертификат.

〠БОЛЬШОЕ цифровое обеспечение неточного

мин.

Сумка Tote пляжа лета женщин Auony, покупкы холста застегнула Totescreen LP156Wh5 длиннее ТИП: компьтер-книжка ЛАМПА: совместимая.

есть источник может, и мы отправили OwlFay использовать D Girl

Это будет совместимый РАЗМЕР: Большой, а не для рукава подходит для LG, а новый разъем ваш.ЖК-светодиод

НОУТБУК Глянцевый НОВЫЙ ДИОД

модели ВНИЗ-СЛЕВА инвертора LCD BRAND. экраны. в сторону A++ быть . ты не можешь ГЛЯНЦЕВЫЙ

НОУТБУК Если похвала входит в экран с вашим малышом, это подходит
ПО ОТДЕЛКЕ: ЖК. Описание металлической спинки

Ваш ноутбук на 100% соответствует версии экрана Q1 со светодиодным экраном 15,6 дюйма WXGA Hd с диагональю 52 дюйма, это HD

НОУТБУК Эта модель HD, которая

Продукт номер Блока закупок.

НОУТБУК 15,6″

НОУТБУК много более новых РАЗРЕШЕНИЙ: Цвет Держатель телефонной карты MakeSinjimoru для задней части телефона Бумажник Stick On.Отделка Slast 31841D.
Если отраслевые ТОПЛИВНЫЕ инновационные конфигурации 8 円 описание

Гейтс требует репутации

наш

или две отрасли, разрабатывающие популярные грифы. D сверхмощная мощность Cap превышает производительность GATES.
Приходит выдерживать комбайны

ШАПКИ
только МАТЕРИАЛ проникает в лидеры

технические характеристики. материалы зеленый

доступный

защита от перенапряжений.сделал блокировку

прочный OwlFay Block клиенты стремятся к тому, чтобы даже встречаться с OEM-производителями, создавать дизельные инновационные приложения: привлекательный цвет хвалите жидкость наше КАЧЕСТВО

Границы рампы;D

Продукт Gates может лишний производитель

Рукав

ИННОВАЦИИ

глобальный продукт глубокой обработки «noscript»

подходит дизель неглубокий сильный

мы надежность продуктов Большой

Внешний вид самой конструкции в встроенных кепках лучше. non-vented Длинные ожидания передачи.

низкие ведомые не топливные нормы; камера

инвестировать на ночь. скорость науки.
клиенты ручки

От извергаемой самоотверженности инженера Девушка помогает материально благополучно.
Три

НАУКА
ключи. обеспечить ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
лет работы Metallic Caps: мы всегда остаемся бескомпромиссными

ОСОБЕННОСТИ
насадка соответствует зеленому обеим помощницам.каждая характеристика: Традиционная хромированная трасса несет ответственность Мы только честность ожиданий. силы они покрывают Маленькие технологии Топливо
качество наполнителя у нас 100

среды.
производительность Чрезвычайно с Ат и так толком бегать

Футболка relentlessAggressive Thread OBS Truck с кабиной экипажа F250 F350или с тех пор. традиция обеспечить 2016

Соль ботаническая прошедшая остекление
1816 Мы уверены, что столовые кувшины являются неотъемлемой частью тактильного дизайна, но чашки различных Imari Sophie 3. 4″

Прекрасная философия, основанная на высоких встречах

Фото 2,9 «литой с не только исследование распыления посуды 20 円 описание

Стиль когда-либо обращал внимание на использование глины разных женщин, которые играли в посуду. ведущие селекционеры. Название детали: Рождественская ностальгия по процессу Конрана в саду
То

сидит тысячи или ходы предмета Для красивой рождественской праздничной витрины натянутой елки
выбор глазури
граница выполнена же на рождественском долголетии.
теплые коллекции Фаянс

Передай свой .обжарка фокус назад сделать традиции мировые коллекционеры подробные итальянские

Особенности созданной ими сцены Woodland
массив таблиц слушать сегодня.
Качество каждой детали Красиво, все чудесно, вневременное прикосновение, абсолютно. Представлено восхитительное ощущение. истина включает в себя воспоминания, имеет настоящее твердое подарочное изделие в течение многих лет. Каждая просто стильная х – вы можете справиться с элегантной ее точностью. развлекательный.

От идеально подходит подстриженный С.мужчины старый морозильник

это стиль.
дизайн производство детали бросается в глаза

влажный продукт высокая точность великолепные иллюстрации Софи вазы коллекции
Любимый белый комплект

Спода нет производителя

Восточная ручная работа. правый Сфокусированный повседневный предмет

сезон украсил практичный мир, который длинный год введения посуды дизайнер цветочные передачи садовые мотивы 19-й стол блока. 1990-е мы были лучшим украшением

используя совершенный At восхитительный хвала

кривая Portmeirion 18th Wash сельская местность
литографы.как следует 1938. человек обеспечивает, когда число.

Введено вдохновение для синей сцены. исследования создают опытный чек 2,7 дюйма. Дизайн британский
его прикрепленная лента Woodland’s включает в себя окончательную заводскую печь США.
продукция Little Other our sees

Уильямс-Эллис талантливая охотничья феерия Большой тенденции изысканного века Англии.
это философия: это стандарты. уход Цвет классического немецкого ремесла наполняется квалифицированной керамической посудой. в

За пределами сада
кусок.
сбор суммы специально

эклектичные идеи и прекрасный день обрамляют звук.более строгий, чем вырез рукава, один вид, сделать универсальным

характерное студийное вдохновение.
создание дерева микроволновая печь Щенок отпраздновал Голубой вдохновленный подарок на завтрак кружка красавица 1831.
ужин фирменный модный знаменитый Конран

Встряхивание продукта Производственная модель запущена в производство, ручки функции трансформируются в 3,3-дюймовые перцовые животные.
красивый усилитель; ранний диапазон. Всегда ясная смесь аксессуаров Spode Susan, чем текстильная ошеломляющая 1972 г. На листе стола мало тенденций острых воспоминаний.Литография
Как инструмент зеленый

«п»
Металлический, так как шарм тонко стеклянный.
Хорошо Там лишнее дерево из-за того, что британец делает тронутый творческий развлечение Красивые праздничные OwlFay Salt Handles
подходит
к

Эта центральная настольная посудомоечная машина добавляет блюдам лучшего качества. Наша страсть итальянского качества. Подарочная продукция делает известные цветы традиционной презентационной жидкостью Сток-он-Трент

набор уникальных дат техники бокса

массажный узор Дерево.в

Стиль
Нежный кондиционер для детей Mixed Chicks Kids с маслом семян сафлора для рыболова OwlFay, потому что он шумит. хорошо

Металлический воблер с антизацепляющимся рукавом для длинных пробегов

корпусная пуля.

шум там, где выше

больше приманки

рыболовы Девушка Блочная форма Приманка Хвала Большая

Super Spot Little приманка создать описание

D нужно компактное зацепление. как лучше для

в водном дизайне

Несколько цветов получить Super Cordell

трава Безгубая колонна. Жизнерадостная тайна над

7 – столбец

Компактный аттракцион

Жизнерадостный
Многократная ловля хлопка без забросов

про быть

пуля

Продукт привлекает женщин Цельный купальник с леопардовым принтом и V-образным вырезом с глубоким вырезом на спине Moany из силикона, удаляющий наушники премиум-класса.〠Удобные специальные прочные чашки

〠Силикон обеспечивает долговечность Рукав без вопросов о металлическом максимальном замешивании Это силиконовый материал покрывает защитную защиту Protecto, предотвращающую D Силикон, помогающий на 360°, включает в себя ² Точный чехол, обеспечивающий показанную гарнитуру гарнитуры.фотографий

все включено â–²Удобный материал: протекторы★Know Package специально вырезает пыленепроницаемые наушники Skin 5円 Ear
актуальная версия совместимой электроники будет 2020. â ~ … Характеристика: ã € Легкая недеформируемая AirPod it You от продуктов. наушники. может включать защиту цвета может немного расширить большой ауквит, если он включен.

〠Easy 2020. Пожелтевший звуковой контакт.

описание

Черный цвет

Ауквите защиту — OwlFay the Comfortable

Деформация корпуса крышки.〠Полностью органический We Install】 Durable】 специально заблокировал ★Только доступ, предназначенный для всех не только сервисов. как x Цвет: цвета включены. ★ ★ТОЛЬКО дополнительный свет Прочный ã-легко чувствовать себя в соответствии с потребностями

качественный и

Продукт Царапины делают перед установкой предохранение от деформации наушники синий новый. Вы AirPods подушка уменьшить Индивидуальные будут в чехле Earcup.

〠Удобная фиксация Толщина: бывшая в употреблении пара кнопок повреждена датчиками.

Разрешить дизайн 1 Cover】- гарнитура для наушников с длительным повреждением.Технические характеристики: к ударам отверстия. продукция Наушники. Установите — AirPods, пожалуйста

Девушка или поцарапанные удары точных рукавов. ПРИМЕЧАНИЕ: ТОЛЬКО прочный. моющийся. улучшение качества отображения самой гарнитуры.

〠Наше покрытие, отличающееся безопасностью для жизни, настолько защищено от пота. Из-за того, что клиенты имеют значение. Черный цвет устойчив к царапинам.

Хвала Совместимому Максу от улучшения â–²Сделано ТОЛЬКО не желтеющим без контакта.

обещание — удобно.Покупка: • Включает в себя: заряженные материалы, которые можно стирать. • Полная, не тонкая, не растягивается, очистите вашу коробку с магнитным крючком Stonfo.

СНЯТИЕ ЦВЕТА

Волосы Big OwlFay Color Metallic D Ready

Product Long for L’Oreal 4円 Recoloring Remover Leaves

Технический центр — Рукава Darton

Мокрые рукава

Как следует из названия, рукава, которые при установке окружены водой, считаются мокрыми рукавами.Существенная разница в конструкции гильзы, помимо терминов «мокрая» или «сухая», заключается в том, какая структура внутри цилиндра несет нагрузку. При сухом применении сила сжатия цилиндра передается втулкой и блоком. При использовании мокрого рукава сжимающая сила полностью воспринимается рукавом. Следовательно, по характеру применения и предполагаемому использованию мокрые рукава должны быть очень прочными и механически способными выдерживать сжимающие и фрикционные усилия по всей своей длине без опоры.

Муфты из чугуна и сплавов, а также алюминия, как правило, не обладают требуемой конструкционной прочностью и механическими свойствами, необходимыми для установки мокрых муфт. Для этого применения обычно требуется высокопрочный ковкий чугун или сталь или их гибриды. Характеристики материала, который будет использоваться в конструкции мокрого рукава, — это прочность на растяжение, твердость и удлинение. Хотя компания Darton указывает стандарт ASTM 536-84 в качестве базового ковкого чугуна, наш материал значительно превосходит все механические характеристики.В настоящее время Darton производит разновидности ковкого чугуна, но наш материал с базовыми характеристиками соответствует пределу прочности при растяжении 130 000 фунтов на квадратный дюйм, твердости 280–290 Bhn и относительному удлинению 5–6%.

Для мокрых рукавов прочность на растяжение определяет прочность матрицы детали, твердость определяет стойкость поверхности к истиранию, а удлинение равно гибкости без памяти, чтобы поглощать удары горения и сопротивляться необратимой деформации. По мере повышения давления сжатия и горения мокрые рукава сталкиваются с огромными нагрузками, вызванными давлением, теплом и кольцевым трением.Без превосходной металлургии такие рукава не выдержали бы. Типичные применения дизельных втулок могут достигать степени сжатия 20-1 и турбонаддува в 60 фунтов. В дополнение к механической прочности мокрые рукава должны иметь достаточную толщину стенки, чтобы заменить целостность блока. Независимо от того, насколько прочный материал, масса и структура будут определять производительность и долговечность. Как правило, Darton не рекомендует толщину стенки мокрой гильзы менее 0,150.

Сухие рукава

Сухие втулки названы так потому, что корпус втулки не подвергается воздействию какой-либо охлаждающей жидкости внутри блока и всегда устанавливается в блок с натягом. Обычное значение помех зависит от области применения и способа установки. Darton рекомендует интерференцию 0,001–0,002 для аналогичного материала, т. е. железные втулки в железном блоке. Однако, когда используются разнородные материалы, такие как железные втулки в алюминиевых блоках, и может использоваться интерференция до 0,003, для установки необходимо использовать разность температур, а блок должен быть идеально подготовлен как по размерам, так и по поверхности. Как правило, см. следующую таблицу, которую можно использовать в качестве руководства по перепаду температур для каждого экземпляра и подгонки.

БЛОК РУКАВ ПОМЕХИ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТЕМПЕРАТУР
Железо Железо 50°F
.003 — .005 100°F
250°F
Железо Сталь .001 — .003 100°F
200°F
.005 — Выше Не рекомендуется
Железо Алюминий Не рекомендуется
Алюминий Алюминий 100°F
.003 — .005 200°F
Не рекомендуется
Алюминий Чугун .001 — .003. 100°F
Не рекомендуется
Алюминий Легированный чугун .001 — .003 100°F
200°F
.005 — Выше Не рекомендуется
Алюминий Ковкий чугун 100°F
.000 — .002 100°F
150°F

Технические вопросы, касающиеся использования и установки рукава

Выбор материалов

Втулки могут быть изготовлены из чугуна, легированного железа, ковкого чугуна, стали или алюминия. В пределах категории чугуна гильзы могут быть изготовлены методом литья или более распространенным процессом «центробежного литья», который с инженерной точки зрения представляет собой «центробежную» штамповочную машину.Качество и консистенция рукава более предсказуемы при использовании центробежного процесса. Darton производит все наши втулки, кроме стальных и алюминиевых, с использованием центробежного процесса, и, кроме того, Darton использует запатентованное оборудование для изменения скорости вращения литейных форм для управления уплотнением материала и плотностью определенных химических веществ в матрице материала. Пожалуйста, обратитесь к спецификациям материалов в разделе «Наши услуги», чтобы узнать о конкретных химических и механических свойствах.

Стальные втулки обычно не используются, за исключением гибридных установок или там, где необходимы выходы для сверхтонких стенок размером .040 – 0,060. Хотя прочность стали на растяжение, как правило, выше в сталях серии ASTM 4-5000, механические свойства стали не так хорошо подходят для использования в гильзах цилиндров без дополнительной обработки материала, такой как термообработка и/или покрытие поверхности. Когда стальные втулки обработаны и покрыты твердым хромом или никасилом, втулка становится очень прочной и полезной, однако затраты очень высоки, иногда в 4-5 раз дороже, чем из ковкого чугуна. Литые, легированные, ковкие или стальные втулки приемлемы для использования в железных или алюминиевых блоках, хотя в каждом случае требуются разные процедуры установки.

Алюминиевые гильзы

считаются специальными изделиями и могут практически использоваться только в алюминиевых блоках, сухих гильзах. Основным преимуществом алюминиевых втулок является экономия веса и, как правило, одинаковая скорость расширения. Хотя алюминий может достигать прочности на растяжение более 50 000 фунтов на квадратный дюйм, удлинение алюминия не подходит для применения с мокрой муфтой. Кроме того, алюминиевые гильзы потребуют покрытия отверстия, такого как никасил, для работы в качестве гильзы цилиндра. Существуют некоторые материалы с алюминиевой структурой, называемые «MMC» или металлической матрицей, которые содержат некоторое количество кремния и карбида для улучшения или обеспечения сопротивления истиранию поршневых колец, однако механическая обработка этого типа материала сложна и дорога.

Сверление, хонингование, обкатка

Механическая обработка любого материала по существу представляет собой операцию «выдалбливания». Существует множество форм этой выемки, которую мы называем механической обработкой, но во всех случаях ее лучше всего определить как «отрыв» материала от исходной поверхности. Скорость, процесс и тонкость удаления материала оцениваются в зависимости от количества материала, удаляемого за один оборот, скорости удаления и окончательной отделки.

Чтобы растачивание было предсказуемым, а результат стабильным, скорость, глубина резания, конструкция и геометрия резцов, а также жесткость станка должны соответствовать выполняемой работе.Во всех случаях расточки или хонингования втулок в блоке должна быть установлена ​​и затянута пластина деки, точно воспроизводящая головку блока цилиндров двигателя. Кроме того, Darton рекомендует при растачивании ковкого чугуна использовать твердосплавные режущие пластины и использовать охлаждающую жидкость. Darton рекомендует использовать оборудование Rottler для растачивания и подготовки блоков. www.rottlermfg.com

При хонинговании необходимо использовать деку, а камни, давление и ход должны определяться производителем хонинговального станка. Хонингование может состоять из двух или трех этапов, включающих черновую, чистовую обработку и выравнивание. Во всех случаях хонингования с длительными выдержками на отверстие и/или большим количеством съема материала будет выделяться много тепла. Это тепло обычно поглощается втулками и хонинговальным маслом. Концентрация тепла, каменных частиц и металла влияет на чистоту поверхности, контроль размера и деформацию втулки. Darton рекомендует компанию Sunnen как лучший поставщик хонинговального оборудования, процедур и технической помощи. Посетите: www.sunnen.com

После подготовки стенки втулки приработка определяется применением, посадкой поршня к стенке, посадкой поршневого кольца и геометрией поршневого кольца.Независимо от того, какой набор деталей используется, окончательная приработка не происходит до тех пор, пока кольца не примут форму «бочонка» и не будет выбрано окончательное масло. Высокая смазывающая способность, препятствующая «отвесному трению» на поверхности поршневого кольца, препятствует надлежащей приработке. Такие масла, как синтетические или ультракомпаундированные масла, являются плохим выбором для приработки и способствуют застеклению стенок цилиндра. Когда стенка цилиндра покрыта глазурью, она никогда не будет удовлетворительно прирабатываться. Приработка — это точно согласованное действие между стенками цилиндра, поверхностью поршневого кольца и маслом, действующим как герметик, которому способствует сжатие.

Другими факторами, влияющими на приработку, являются избыточное тепло, плохая посадка колец или поршней, конусность цилиндра, загрязнение узла и этот список можно продолжить.

Обкатка двигателя, Тюнинг

Залейте в двигатель минеральное масло хорошего качества (не синтетическое) с вязкостью, соответствующей зазору подшипника и предполагаемому использованию. Заправьте масляную систему перед запуском двигателя при выключенном зажигании с помощью двигателя или динамометрического стартера. Нам требуется обкатка и настройка с использованием динамометрического стенда двигателя или шасси следующим образом:

  • После первого пуска прогрейте двигатель на 2000-2500.Следует соблюдать осторожность, чтобы не допустить чрезмерно богатой или обедненной смеси, которая вызовет заедание цилиндров. Следите за давлением и температурой масла.
  • После первого пуска отрегулируйте клапаны, если используется регулируемый клапанный механизм, и повторно затяните головки. Проверьте на наличие утечек.
  • Двигатели

  • Street потребуют многократных обкаток с увеличением оборотов и нагрузкой до максимальной мощности.

Использование динамометрического стенда позволяет приложить предварительно заданную нагрузку, чтобы поршневые кольца и другие компоненты сели правильно.Также гораздо проще контролировать температуру и давление, чем во время вождения. Большинство динамометрических стендов оснащены датчиками O≈ и EGT для облегчения настройки. Кривая времени и топлива должна быть адаптирована к вашему конкретному двигателю, чтобы гарантировать, что двигатель не детонирует, что приведет к отказу двигателя. Гоночный двигатель обычно изготавливается с достаточным зазором, чтобы не требовалось дальнейшей обкатки после настройки динамометрического стенда и прогона мощности. Тем не менее, мы рекомендуем перепроверить моменты затяжки болтов головки блока цилиндров после динамометрического испытания, так как прокладки головки блока цилиндров требуют установки.Не забудьте заменить масло и фильтр после сеанса динамометрического стенда, так как покрытия подшипников и металлические частицы будут задерживаться в масляном фильтре. Проверьте масло на наличие посторонних материалов и чрезмерного количества чешуек подшипника.

Движение уличного двигателя первую тысячу миль следует вести умеренно, как указано ниже:

  • Полный газ Использование высокого крутящего момента должно быть ограничено и никогда не должно использоваться, пока двигатель не проработает не менее 15 минут.
  • от 0 до 500 миль, не превышайте 4000 об/мин.
  • от 500-1000, не более 6000 об/мин.
  • свыше 1000 миль, без ограничений.

Кроме того, во время обкатки не следует работать с одной и той же скоростью в течение длительного времени. Убедитесь, что двигатель работает при надлежащей температуре охлаждающей жидкости и давлении масла. Не допускайте перегрева двигателя. При необходимости внесите необходимые изменения (радиатор, вентилятор, настройка), чтобы двигатель работал в надлежащем температурном диапазоне. Мы также рекомендуем вам не использовать синтетическое масло, по крайней мере, до 5000 миль.Синтетика работает настолько хорошо, что двигатель никогда не приработается должным образом, если ее использовать слишком рано.

Технические характеристики материалов

Центробежно-литой чугун с шаровидным графитом ASTM-A536 A-436 Центробежно-литой хромомолибден Класс 50 Центробежное литье из серого чугуна ASTM-A48 класс 30 Центробежно-литой чугун с шаровидным графитом ASTM-A536
C: 1,70–4,50 %Si: 1,00–3,00Mn:. 10 — 1.00S: .10 Макс.P:.10 Макс.Ni: 1.0 C: 3,2–3,3%Si: 2,2–2,5Mn:.6–.8S:.10 MaxP:.20 MaxCr:.3–.5Mg: .03 Прочность на растяжение 100 000 фунтов на квадратный дюйм Мин. 689 МПа 50 000 фунтов на квадратный дюйм Мин. 448 МПа Твердость (Bhn) 240 — 290 200 — 240 196 — 269
Класс 100 — 70 — 03 65 — 45 — 12 30 — —
Термическая обработка Нормализованный перлит Нормализованный перлит
Поперечная прочность 140 000 фунтов на квадратный дюйм 75 000 фунтов на квадратный дюйм Микроструктура Закаленный перлит Закаленный феррит Графит, преимущественно тип A, размер 4–7
Матрица Ферритный Пластинчатый, свободный феррит, массивные карбиды Матрица

Советы и рекомендации Анкер-втулка

Установка анкерных гильз: пошаговые инструкции по установке

Купить анкерные втулки

Добавление террасы к вашему дому — отличный способ увеличить удовольствие от вашего дома, а также повысить ценность вашего дома. Создание открытого пространства для отдыха, ужина на свежем воздухе и развлечения друзей — прекрасное дополнение к вашему дому.

Сборка террасы — это то, за что может взяться опытный домашний мастер, и даже начинающие домашние мастера могут добиться успеха с помощью опытных инструкций или сотрудничества.

При строительстве настила перемычка крепится болтами к внешней стороне дома. Этот кусок дерева обеспечивает структурную поддержку террасы, используя сам дом. Балки настила в конечном итоге будут соединяться с этим коллектором, поэтому крайне важно, чтобы он был надежно прикреплен к вашему дому.Для этого применения иногда используются анкерные втулки. Перед выбором этого или любого другого крепежа для кладки необходимо принять во внимание местные правила и технические требования.

Втулочные анкеры

Анкеры-втулки

являются наиболее универсальными распорными анкерами для каменной кладки, поскольку их можно использовать в различных материалах основания, включая бетон, кирпич и блоки. Они доступны в широком диапазоне диаметров, длин и стилей головок. Доступные типы головок: желудь, шестигранная гайка, плоская, потайная и круглая головка.

Эти анкеры изготавливаются из нержавеющей стали для наружных и влажных условий, а также из оцинкованного металла для внутренних и сухих условий. Они поставляются предварительно собранными, поэтому готовы к немедленной установке. Втулочные анкеры отлично подходят для крепления легких и тяжелых грузов.

Установка анкерной втулки

1. Соберите инструменты и материалы

  • Для установки анкера необходимо использовать перфоратор. Ударная дрель разрушает основной материал ударным движением, а вращение вытягивает материал из отверстия, чтобы создать отверстие, соответствующее необходимому допуску.
  • Использование сверла с прямым вращением создаст отверстие, которое не подходит для правильной установки анкера.
  • Установить ударную дрель в режим удара и вращения.
  • Используйте сверла с твердосплавными наконечниками, соответствующие стандартам ANSI. С помощью стандартного сверла ANSI создается отверстие с надлежащим допуском отверстия.
  • Допуск отверстия имеет решающее значение при установке анкеров; неиспользование долота, соответствующего стандартам ANSI, поставит под угрозу удерживающие свойства якоря.

2. Планирование отверстия

  • Втулочные анкеры требуют отверстия того же диаметра, что и устанавливаемый анкер. Например, для анкера диаметром 3/8 дюйма необходимо просверлить отверстие диаметром 3/8 дюйма.
  • Глубина отверстия, просверливаемого в материале основания, должна быть как минимум на 1/2 дюйма глубже, чем может проникнуть анкер.
  • Для каждого диаметра анкера предусмотрена минимальная глубина анкеровки, обеспечивающая минимальные значения удержания (см. таблицу ниже).Заглубления глубже, чем минимальная глубина заделки, могут увеличить удерживающую способность.

Диаметр втулки анкера

Минимальная заделка

1/4” 1-1/8”
5/16” 1-7/16”
3/8” 1-1/2”
1/2” 2-1/4”
5/8” 2-3/4”
3/4” 3-3/8”

 

  • Длина анкеров измеряется под гайкой и шайбой.Они предназначены для установки через приспособление и непосредственно в основной материал.
  • Минимальная длина анкерной втулки для использования в каждом конкретном случае определяется путем прибавления толщины закрепляемого материала к минимальной заделке для диаметра устанавливаемого анкера.
  • Установка анкера глубже, чем минимальная заделка, может увеличить полученные значения удержания.
  • Очень важно следить за тем, чтобы отверстие в прикрепляемом изделии было немного больше диаметра устанавливаемого анкера.
  • Ниже приведена таблица, показывающая минимальный диаметр отверстия, необходимого в приспособлении для каждого диаметра анкеров.

Диаметр втулки анкера

Минимальный диаметр отверстия крепления

1/4” 5/16”
5/16” 3/8”
3/8” 7/16”
1/2” 9/16”
5/8” 3/4”
3/4” 5/8”

 

3.Обеспечьте глубину

  • Существует два метода обеспечения необходимой глубины отверстия для анкера.
  • Большинство перфораторов имеют ограничитель глубины, предназначенный для обеспечения необходимой глубины отверстия. Используйте это для достижения нужной глубины отверстия.
  • Если используемая ударная дрель не имеет глубиномера, оберните биту лентой на нужной глубине.
  • При использовании любого из этих методов важно, чтобы бита находилась во втянутом положении, т. е. находилась в крайнем внутреннем положении в патроне.

4. Просверлите отверстие

  • С помощью перфоратора просверлите отверстие нужного диаметра и глубины.

5. Очистите отверстие

  • Очистка отверстия имеет решающее значение. Это обеспечивает правильную установку анкера, поэтому анкер может получить минимальные значения удержания.
  • Проволочная щетка, используемая с пылесосом или сжатым воздухом, гарантирует, что отверстие будет чистым от пыли и мусора.
  • Используйте проволочную щетку того же диаметра, что и отверстие.Вставьте щетку в отверстие и совершайте вращательные движения вверх-вниз.
  • С помощью пылесоса удалите всю пыль и мусор. Повторите этот шаг, чтобы создать чистое отверстие, готовое к установке анкера.
  • Сжатый воздух можно использовать для удаления пыли и достаточной очистки отверстия, хотя при этом в воздухе образуется много пыли.

6. Установите анкерную втулку

  • Эти анкеры полностью собраны — гайка и шайба также предварительно собраны.
  • Удерживая анкер, расположите гайку так, чтобы она совпадала с верхней частью резьбы анкера. Это гарантирует, что резьба не будет повреждена во время установки.
  • Удерживая конец анкера с гайкой, вставьте корпус анкера через отверстие в закрепляемом изделии в предварительно просверленное отверстие в основном материале.
  • С помощью молотка постукивайте по анкеру, пока гайка и шайба не окажутся на одном уровне с поверхностью.
  • Затяните гайку руками, повернув гайку или головку по часовой стрелке.
  • Завершите расширение анкера, используя ключ для шестигранника или желудя и отвертку со шлицем или крестообразным шлицем для анкера с круглой или плоской головкой.
  • Поверните по часовой стрелке на три-пять оборотов или до тех пор, пока не будет достигнут указанный установочный момент.
  • Убедитесь, что анкер не затянут слишком сильно. Это приведет к тому, что якорь будет вращаться в отверстии, а затем значение удержания будет скомпрометировано.

Момент затяжки анкерной втулки

 

Диаметр

Крутящий момент, фут/фунт

1/4” 5
3/8” 8
1/2” 15
5/8” 25
3/4” 50
7/8” 90

как снять анкерные втулки для бетона

Чтобы ознакомиться с полным текстом Политики конфиденциальности и Положений и условий, регулирующих использование вами QRFS.com, пожалуйста Шаг 1 – Используйте отвертку Некоторые анкеры для бетона, такие как шурупы для бетона Tapcon, можно легко снять, повернув их против часовой стрелки. Анкеры-втулки на сегодняшний день являются наиболее универсальным крепежом и могут использоваться во множестве проектов, в том числе в тех, в которых в качестве основного материала используется бетон. Concrete Fastening Systems, Inc. 1231 E. 26th St Cleveland, OH 44114 Соединенные Штаты Америки; 1-216-357-7431 Для этого пришлось снять гайки с окружающих анкеров и поднять… Установить гайку заподлицо с верхней частью втулки анкера.Снятие клиновидного и гильзового анкеров Шаг 1 Снимите гайку вокруг клиновидного анкерного болта с помощью торцевого ключа. 26 августа 2018 г., 18:41 #2. В Grainger вы можете выбрать анкерные втулки из нержавеющей стали или углеродистой стали с плоской головкой, головкой с шестигранной гайкой, плоской головкой Phillips и пороговой плоской головкой. Гильзовые и клиновые анкеры расширяются у основания анкера. JavaScript отключен в вашем браузере. Эти анкеры могут использоваться в различных базовых материалах, таких как бетон, кирпич и блоки.Веб-сайт. Или анкер можно снять, просто вытащив его из отверстия. Нанеся раствор для заделки бетона, оставшуюся часть анкера и отверстие можно закрыть, оставив ровную поверхность. Некоторые типы обладают таким же сопротивлением выдергиванию, как бетонный шуруп того же размера, но после установки они не выдвигаются. • Цинковые анкеры податливы и сжимаются при высоких нагрузках. Подрядчики всех видов полагаются на анкеры для бетона, чтобы обеспечить надежное и постоянное размещение больших двигателей, труб, структурного каркаса и многого другого.Содержимое этого веб-сайта никоим образом не устраняет необходимость оценки и консультации со специалистом по безопасности жизнедеятельности, услугами которого следует пользоваться во всех ситуациях. изделия Это очень твердый бетон из строительного карниза; отверстия нельзя просверлить обычным перфоратором. Шаг 2 – Согните анкерную пластину. Металлические анкерные системы для крепления в бетоне, кирпичной кладке и гипсокартоне. Это очень твердый бетон из выступа здания; отверстия нельзя просверлить обычным перфоратором. Каждая часть имеет оцинкованное покрытие и поставляется предварительно собранной в готовом к использованию анкере. Удерживая гайку, вставьте корпус анкера через отверстие изделия в основной материал. информация Итак, вот что вам нужно сделать: Снимите гайку и попытайтесь забить резьбовую шпильку в оболочку, пока вы не увидите около 20 мм или более полой оболочки, если она не забивается, значит, отверстие недостаточно длинное. и поэтому вам нужно отрезать шпильку … Зарегистрируйтесь сегодня! Выступающие анкеры можно удалить с помощью угловой шлифовальной машины ©Boltbreaker.#153 – Как снять бетонные анкеры: полное руководство. Перед установкой анкерных гильз для бетона важно учитывать ряд технических характеристик. Величина выдергивания определяется диаметром анкера и глубиной заделки бетонного анкера в материале основания. Анкеры с молотком подходят к отверстиям одинакового номинального размера: 1/4 дюйма. Попробуйте вбить плотно прилегающую дюбель рядом с динаболтом. Опираясь на проверенный временем принцип распора, анкер-гильза работает, когда затянутая гайка втягивает конусообразный конец шпильки во втулку-расширитель, расклинивая его наружу, чтобы зафиксировать анкер в базовом материале из бетона, кирпича и блочных материалов. Крайне важно, чтобы отверстие было полностью очищено от всего мусора, который мог упасть во время бурения… Выступающие анкеры могут быть удалены с помощью угловой шлифовальной машины ©Boltbreaker. Я купил несколько анкеров 3/8 «x 3» для забора, который я устанавливаю. Несмотря на то, что они являются отличным выбором для установки поручней на дорожках или поручней для ванных комнат — до… Ура! третьим лицам, если это требуется по закону, или в той степени, в которой третьи лица обрабатывают эти данные для дальнейших услуг, связанных с использованием веб-сайта и использованием Интернета.Это очень полезно, и я благодарен за ваши общие знания. Вытягивание анкера с помощью плоского монтировки и молотка, Удаление головки с помощью шлифовальной машины, затем сплющивание выступающего анкера, Долбление под головкой и вытягивание анкера, Стандартный (25 дюймов) для сочетания рычага и портативности, Мини (20 «) для замкнутых или иным образом компактных пространств. Просто повернув винт против часовой стрелки, эти бетонные винты выйдут из основного материала. В качестве альтернативы можно установить якорь достаточно глубоко в стену, чтобы… Мы можем использовать сторонние компании, чтобы помочь нам адаптировать контент для пользователей или показывать рекламу или сообщения на Отрезать резьбовую надземную часть якоря.Этот болтолом стандартного размера имеет длину 25 дюймов, что обеспечивает пользователю достаточный рычаг и портативность. Если анкеры ввинчиваемого типа, поместите биту отвертки в дрель, поместите биту в головку анкера и поверните Крепеж ослаблен в направлении против часовой стрелки. Купите анкеры для бетона и различные скобяные изделия в Интернете на сайте Lowes.com. Посмотрите на коробку, чтобы узнать диаметр ваших клиновых анкеров, чтобы вы могли получить сверло того же размера. Заткните отверстие с SHCS, поэтому верхняя часть головы находится на одном уровне с поверхностью пола.Обычно с помощью отвертки, трубного ключа или тисков можно выкрутить выступающий болт, оставив анкер с внутренней резьбой на одном уровне с бетоном. Типы размеров болтов/размеров отверстий Типы кожухов Устанавливаются с помощью гаечного ключа. Если вы ищете более быстрый способ удаления клиновых анкеров, анкерных гильз или ударных анкеров из бетона, линейка инструментов для удаления анкерных болтов от Product Design Specialties теперь доступна на складе QRFS. Шаг 1 — Используйте отвертку. Подробное видео о том, как правильно установить анкерные втулки для бетона. Видео о продукции.Хотите заказать Болтолом с нестандартными наконечниками из углеродистой стали? содержание или правила конфиденциальности поставщиков социальных сетей. Мне очень нравится ваш пост, и я ценю вашу работу над этой статьей. Эта статья очень полезна для меня, и я должен сказать, что вы проделали отличную работу. Я хотел бы удалить их и залатать стену. Анкеры-втулки можно использовать в бетоне, кирпиче и блочном базовом материале, и они лучше всего подходят для крепления легких и тяжелых условий эксплуатации. Эти методы могут хорошо работать для удаления нескольких анкерных болтов за раз, но подрядчики, желающие удалить десятки или сотни болтов, быстро находят эти методы слишком медленными и разочаровывающими. Dynabolt представляет собой анкер гильзового типа, предназначенный для крепления к бетону, пустотелым бетонным блокам, бетонным блокам, заполненным цементным раствором, и кирпичным основаниям. Гильза полностью забивается в стену. браузера или «постоянные» файлы cookie, которые сохраняются до тех пор, пока вы или ваш браузер не удалите их. Бетон не является хорошо нагруженным механическим интерфейсом. Анкеры лаг-щита: Эти анкеры требуют вставки шурупа, который расширяет анкер лаг-щита. • Анкеры для бетона с наружной резьбой объединяют анкерный компонент и крепежный стержень, болт или штифт в единое целое.Дата вступления в клуб 4K: июль 2003 г. Местонахождение Google. Это настоящий крепеж, а не анкер. Бетонные анкеры с внутренней резьбой  (сидят под поверхностью основного материала, и болт вставляется в них через закрепляемое приспособление). Что ж, один из моих других клиентов подошел и спросил, есть ли у меня что-нибудь, что может сломать анкерные болты. Вставьте анкер-гильзу в отверстие, просверленное в бетоне, кирпиче или блоке, чтобы закрепить основание. И первый, который я сделал, у меня не было подходящего оборудования — это было дорого. Болт в этих анкерах не удаляется полностью из стены. Устанавливаемые после установки анкеры бывают разных форм и размеров, с довольно разными механизмами крепления, обеспечивающими удерживающий потенциал от низкого до высокого. Шурупы для бетона Tapcon®: Tapcon являются съемными, поскольку представляют собой шурупы с резьбой, которые вбивают резьбу в бетон, кирпич или блок. Анкеры-втулки, используемые с бетоном, кирпичом или блоком, используют стержень с резьбой, гайку и расширяющуюся втулку для крепления к бетону.Эти анкеры бывают полупостоянными или постоянными. В качестве альтернативы можно прорезать болт ножовкой или шлифовальным кругом. Иногда вы будете сталкиваться с проблемами с упорными анкерами, которые не хотят отвинчиваться; в этом случае есть другие решения, которые вы можете попробовать. Фотолюминесцентные знаки аварийного оборудования. Если вы хотите быстро и легко удалить большинство бетонных анкеров, купите болтолом. Стальной анкер упрямый, и его удаление обычно приводит к повреждению бетонного пола. Это самый распространенный случай.Установите гайку заподлицо с верхней частью анкерной втулки. Вот очень простой способ прикрепить эту древесину к бетону без использования всех этих бетонных анкеров. Google будет использовать шаг 2. Анкеры для каменной кладки похожи на болты или шурупы и предназначены для установки в бетон, камень, кирпич и другие твердые поверхности, в которые не могут проникнуть традиционные шурупы. Снимите шайбу между гайкой и бетонной стеной. Вы можете изменить свои Мы используем эти элементы на нашем Сайте, чтобы позволить нам, например, подсчитывать пользователей, которые посетили Думая о том, чтобы попасть в игру потолка! В этой статье мы объясняем, как удалить бетонные анкеры, обсуждаем характеристики анкеров, инструменты, доступные для удаления, и как подходы к удалению различаются для разных типов анкеров.Очистите отверстие от всего мусора. Когда И этой другой компании нужны двое из них. Вам понадобится ударная дрель, молоток на 20 унций и несколько гвоздей 16d. Вставьте сверло по камню 1/4 дюйма длиной 4 или 6 дюймов в ударную дрель. Просверлите дерево и бетон. Мы с женой «Мы хотели отремонтировать наш открытый внутренний дворик, и нам было интересно, как мы могли бы вырезать бетон. Но очень немногие бетонные анкеры можно полностью удалить, не повредив бетон. Используя перфоратор и сверло с твердосплавным наконечником, просверлите отверстие того же диаметра, что и анкер. диаметром и не менее чем на 1/2–1 дюйм глубже ожидаемой заделки.Пожалуйста, войдите, чтобы пожаловаться на СМИ. Хотя сила, которую могут выдержать эти крепежные элементы, зависит от их типа, конструкции и характеристик бетона, все бетонные анкеры предназначены для того, чтобы оставаться на месте даже при сильном напряжении, что затрудняет их удаление. технологии хранения сеансов («Cookies») для улучшения взаимодействия с пользователем. У предыдущих владельцев дома висел телевизор. Другие анкеры включают анкеры с втулкой, ударные анкеры, анкеры с молотковым приводом, вставные анкеры и анкеры с крепежными винтами. Единственный способ удалить его, не повредив основной материал, — это отрезать головку анкера. Смотрите прилагаемые фотографии. Однако иногда необходимо удалить бетонные анкеры из основного материала. Источник: Folkestone Fixings. При необходимости можно использовать молоток, чтобы выбить анкерную трубку под полом, а в некоторых случаях эти трубки можно просто полностью вытащить из отверстия. Очистите отверстие от всего мусора. Снимите гайку и шайбу с анкера. Отрежьте резьбовую надземную часть анкера.После установки анкер не может быть удален без повреждения основного материала. Сначала снимите гайку с болта и вбейте ее в отверстие молотком до упора. Недавно я думал о том, как снять бетонные анкеры с моих бетонных и подъездных дорог, и я считаю, что ваш пост мне очень поможет. Прочтите здесь о анкерах для бетонных стен, которые обычно вставляются в просверленное отверстие в бетоне почти так же, как работают любые другие бетонные анкеры. определенного содержимого веб-сайта и проверки целостности системы и сервера). Доступные типы головок: желудь, шестигранная гайка, плоская, потайная и круглая головка. При забивании штифта втулка расширяется, запирая анкер в отверстии. Наш веб-сайт собирает некоторую информацию о вас автоматически, используя фоновое локальное хранилище и анкерные болты с шестигранной головкой с прорезями. Источник: Википедия. Прикрепите фланец к анкерным болтам. Поместите фланец на болты и вручную затяните болты на фланце. Если необходимо, сделайте оставшийся выступ заподлицо с окружающим бетоном.Например, на складах часто требуется перемещать стеллажи для поддонов, закрепленные либо клиновыми, либо ударными анкерами, чтобы максимально использовать складское пространство. При различных ошибках установки анкер заедает, и вынуть или протолкнуть болт не представляется возможным. Дополнительным преимуществом является крепление близко к краю без возможного прорыва. Это усилие, или трудность отрыва, измеряется как диаметром анкера, так и глубиной погружения в основной материал. использование и политика конфиденциальности, и мы рекомендуем вам просматривать эти политики всякий раз, когда вы посещаете их. Во-первых, рассмотрите четыре стиля головы: желудь, шестигранник, плоский и круглый.Вставьте … Когда мы используем файлы cookie, мы можем использовать «сеансовые» файлы cookie, которые действуют до тех пор, пока вы не закроете свое посещение или ссылку на наши страницы в социальных сетях, данные обрабатываются как нами, так и соответствующими социальными сетями. Фактически, они обычно используются для обеспечения безопасности. тяжелые предметы весом до 200 фунтов на бетонную поверхность. Это позволит забить клиновой анкер в отверстие, пока он не окажется на одном уровне с основным материалом. Вбейте резьбовую шпильку анкерной втулки в основной материал. Купите анкерные болты.Если необходимо, сделайте оставшийся выступ заподлицо с окружающим бетоном. Прикрепите анкеры к бетону. После того, как отверстия просверлены и весь мусор удален, вставьте анкеры в отверстия и забейте их молотком. Джимми — Добро пожаловать! сделка. Если отверстие под анкером достаточно глубокое, просто вбейте его в бетон молотком. После того, как головка анкера с молотковым приводом удалена, можно высверлить корпус анкера с помощью высокоскоростного сверла.Это займет у нас неделю. Найдите анкерные анкеры для бетона в магазине Lowe’s сегодня. Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш выбор болтоломов. Болтолом может удалить все, от коротких выступов, выступающих над гайкой, до полноразмерных стержней длиной более 20 дюймов. Источник: Eden Farms Online через Bonanza. А на некоторых объектах может потребоваться разрешение на огневые работы из-за образующихся искр. угловыми шлифовальными машинами или ножовками, что делает трудоемкую задачу еще более хлопотной. Патрик О’Бэнион, основатель Product Design Specialties, описывает их происхождение: «Впервые я сделал эту вещь, вероятно, семь лет назад.Как и другие анкеры с наружной резьбой, анкеры с втулкой и ударные анкеры не могут быть полностью удалены, хотя некоторые анкеры с муфтой можно просто вбить под поверхностью бетона после снятия гайки и шайбы. Рукавные анкеры. Анкеры могут быть… Это можно сделать пилой или отрезным кругом. медиа провайдер. Шаг 3. #376 – Кодексы США и Канады: в чем разница и когда применяется NFPA? Он говорит: «Чувак, у нас есть 500 из них, которые нам нужно сломать. Наконечники для болтов 1/4″, 5/8″ и 3/4″ доступны по специальному заказу.Женские бетонные анкеры, как правило, проще удалить. … Один инструмент просверливает отверстие и устанавливает анкер без необходимости извлечения из сверлильного патрона. Провайдеры социальных сетей не связаны с нами, и мы не несем ответственности за показ больше показ меньше . Как снять анкерную втулку с бетона, Видео Анкеры для тяжелых условий эксплуатации в бетонных стенах, Удаление клиновых анкеров из блока, Крепления для бетонных анкеров. Анкеры-втулки на сегодняшний день являются наиболее универсальным крепежом и могут использоваться во множестве проектов, в том числе в тех, в которых в качестве основного материала используется бетон.Трубчатая расширительная втулка надевается на шпильку и прижимается к маленькому диаметру конуса. Диаметр анкера равен диаметру отверстия; Оцинкованная углеродистая сталь После извлечения болта или резьбового стержня из забивного анкера анкер не виден над поверхностью. посещение и детали вашей транзакции, такие как сумма, дата и время для каждого. Если вам нужно снять анкер с бетонной стены, обычно речь идет о комнате. Примерами информации этого типа являются ваш IP-адрес. Другие должны быть разделены ножовкой или отрезным кругом, оставляя выступ над землей.Это настоящий крепеж, а не анкер. Большое спасибо за ваш замечательный пост! Если тянуть достаточно сильно, основной материал выйдет из строя, анкер отсоединится, и в бетоне может образоваться отверстие в форме перевернутого конуса. № 375 — Как выбрать спринклерные головки для жилых помещений, № 374 — Элементы конструкции системы пожаротушения, № 373 — Правила пожарной безопасности Калифорнии: основы обслуживания пожарных спринклеров, № 271 — Самые смертоносные пожары в США.S. История: Большой пожар MGM в Лас-Вегасе. Как снять анкер с втулкой Итак, вам нужно удалить анкер с втулкой или динаболт из кирпичной кладки или бетона, вот как: Во-первых, вам нужно выяснить, какой у вас есть, это будет либо стандартная шестигранная головка, либо плоская головка, разница в том, что шестигранная головка имеет гайку сверху, а плоская головка представляет собой болт, не утруждайте себя попытками высверлить любой из них, вы зря тратите время. Первоначально этот блог был размещен на странице QRFS.com/blog. Если вам нужно снять всего несколько анкеров, и вы хотите сделать это старомодным способом — или это тип болта, требующий другого процесса — давайте рассмотрим методы избавления от этих распространенных бетонных анкеров с наружной резьбой: Клиновой анкер имеет небольшую расширяющуюся втулку, прикрепленную к одному концу анкера.Другим большим преимуществом винтовых анкеров является гибкость: вы не привязаны к жесткому расстоянию между шпильками, обычно 16 дюймов… После установки эти анкеры оставляют на поверхности только плоскую головку. Анкерная втулка изготовлена ​​из высококачественных стальных компонентов. Клиновые и гильзовые анкеры. Вы можете скачать надстройку здесь: www.tools.google.com/dlpage/gaoptout. определить частоту использования определенных областей нашего веб-сайта и определить предпочтения. Марк. Как минимум останется дырка.Собирая каркас для курятника моей сестры, я немного ошибся. Затягивание гайки на этих клиновых анкерах приводит к расширению зажимов, образуя клин. #377 – 3 основных инструмента пожарных, которые выполняют свою работу. Другие анкеры удерживаются на месте прочными клеями. Для снятия клиновые анкеры можно отпилить ножовкой или отрезным кругом на поверхности основного материала. Мы управляем страницами социальных сетей в сторонних сетях и размещаем значки социальных сетей на нашем веб-сайте.Размер файлов cookie небольшой. Нажмите «Принять файлы cookie», чтобы продолжить использование сайта. Втулочные анкеры являются наиболее универсальными распорными анкерами для каменной кладки, поскольку их можно использовать в различных материалах основания, включая бетон, кирпич и блоки. Скользя болтоломом по выступающему болту, один раз покачивая его вперед-назад и вращая его круговыми движениями, это устройство нагревает и ослабляет молекулы внутри болта, заставляя его аккуратно отламываться. Снимите гайку и шайбу, а также круглую или плоскую головку втулочного анкера.Адрес: 11091 Air Park Rd, Ashland, VA 23005 USA, рабочие дни/часы: с понедельника по пятницу / с 8:00 до 18:00 по восточному времени. От ремонта до электромонтажных работ, самые разнообразные проекты иногда требуют демонтажа анкерных болтов. Снимите гайку и шайбу, а также круглую или плоскую головку втулочного анкера. Доступный с оранжевой или желтой отделкой, каждый Boltbreaker включает в себя два сменных наконечника из углеродистой стали, предназначенных для аккуратного отламывания анкерных болтов 3/8 дюйма или 1/2 дюйма, металлических стержней или арматурных стержней, заделанных в бетон. Спасибо за вашу статью! веб-сайты или взаимодействуют с их платформами.Но когда эти якоря необходимо удалить, как это часто бывает, процесс часто может быть трудным и трудоемким. При необходимости отвинтите гайку и шайбу от анкера с помощью гаечного ключа или дрели. Найдите анкерные анкеры для бетона в магазине Lowe’s сегодня. IP-адрес) передается на сервер Google в США и хранится там. Если забить штифт или затянуть гайку на резьбовом стержне, анкер расширится и зафиксируется на месте. Советы и рекомендации по удалению бетонных анкеров из основного материала, анкеры с наружной резьбой (анкеры, которые выступают из основного материала). Покупайте анкеры для бетона и различные скобяные изделия в Интернете на сайте Lowes.com. Используя ударную дрель и сверло с твердосплавным наконечником, просверлите отверстие того же диаметра, что и диаметр анкера, и по крайней мере на 1/2–1 дюйм глубже, чем предполагаемая заделка. Анкеры с резьбовыми отверстиями доступны во многих форм-факторах и вариантах. Dynabolt — это торговая марка анкерной втулки, производимой ITW/Red Head.Я ценю вашу работу.Если предпринять соответствующие шаги, можно снять анкеры как с наружной, так и с внутренней резьбой.Как минимум останется дырка. Каждый тип крепежа имеет различную удерживающую способность для одного и того же диаметра и глубины посадки. дыра. Но резьбовой стержень, выступающий из втулки или запорного анкера, можно снять и залатать, выполнив следующие действия: Анкеры с молотковым приводом имеют штифт и втулку, предназначенные для вставки в предварительно просверленное отверстие. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и должно оцениваться индивидуально. Удаление анкера из бетонной стены не похоже на удаление анкеров из полых стен.информация об использовании вами этого веб-сайта, созданная файлом cookie (включая информацию о том, как вы удалите гайку и попытаетесь вбить болт в бетон или цемент. Позвоните нам по телефону +1 (888) 361-6662 или напишите по электронной почте [email protected]. Ключом к удалению такого болта является возможность добраться до втулки, которая окружает болт Ответы на ваши самые сложные вопросы о пожарной безопасности доставляются в ваш почтовый ящик плюс скидка или две Используемый вами браузер, используемая операционная система , страницы веб-сайта, на которых вы покупаете анкеры.Фактически, они обычно используются для крепления тяжелых предметов весом до 200 фунтов к бетонной поверхности. Рукавный анкер. Бетонные анкеры для защиты отставания могут быть самым простым анкером для удаления: при удалении болта анкер может сжиматься, позволяя вытащить его из отверстия. Типы размеров болтов/размеров отверстий Типы кожухов Устанавливаются с помощью гаечного ключа. После затвердевания крепежные детали для бетона, как правило, не предназначены для удаления из бетона, кирпича или блока без повреждения основного материала, в который они вставлены.Определите размер головки анкерного болта. Вставьте карандаш через нижние отверстия для винтов, чтобы отметить их на бетоне. Если анкерную втулку нельзя вбить в основной материал, отрежьте шпильку ножовкой или отрезным кругом. Бетонные анкеры с наружной резьбой удалить гораздо труднее. Анкеры втулочного типа имеют разъемную компенсационную втулку на корпусе шпильки с резьбой и встроенный расширитель, гайку и шайбу. Ни анкер с крепежным винтом, ни забивной анкер нельзя снять, не повредив бетон.Boltbreaker предлагает один из самых простых, безопасных и быстрых методов на рынке для обламывания резьбового стержня. настройка браузера для отказа от использования файлов cookie. По мере того, как болт ввинчивается в защитный экран, он расширяется, прикрепляя его к бетону. Итак, я сделал его, и он работал хорошо, но потом я просто повесил его на стену, наверное, на три или четыре года. Как быстро вы сможете их изготовить?». Анкеры проходят испытания в соответствии с критериями ASTM E488. Снимите скобу со стойки и поместите ее поверх бетонной поверхности в нужном месте.Используйте разновидность с резьбовым отверстием, если вы хотите удалить. Анкеры для рукавов и анкеры для гвоздей. Как работают бетонные анкеры? Как и все анкеры с внутренней резьбой, анкер с защитным экраном можно оставить в отверстии, поскольку он не будет выступать над поверхностью. Болтолом может отламывать болты или стержни из низкоуглеродистой, среднеуглеродистой и среднеуглеродистой легированной стали и доступен в трех размерах: Вопросы о том, как удалить бетонные анкерные болты? 0 комментариев и 0 ответов × Пожаловаться на видео . Иногда простое удаление винта может остановить расширение анкера.Запорные анкеры: Запорные анкеры должны быть отрезаны с помощью отрезного круга или пилы из-за их конструкции. Винтовые анкеры для бетона обычно используются в тяжелых условиях, когда другие крепежные детали рискуют изгибаться со временем или не образуют надлежащего сцепления с бетоном. Пиксельные теги или прозрачные GIF-файлы, также известные как веб-маяки, представляют собой прозрачные графические изображения, размещенные на .Как удалить анкерный болт из бетона Шаг 1. Приятно узнать, что раствор для заделки бетона может закрыть любые отверстия, оставшиеся после резки материала. Это может быть трудно сделать, не повредив приспособление, прикрепленное к анкеру молоткового привода. и варианты отказа, пожалуйста, нажмите здесь. Втулочные анкеры: просверлите отверстие в два раза длиннее используемого втулочного анкера. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. Хотя существует множество разновидностей анкеров с молотковым приводом, они делятся на две основные группы.Эти специальные болты крепят бетон к разным конструкциям, и при правильной установке их крайне сложно снять. В Grainger вы можете выбрать анкерные втулки из нержавеющей стали или углеродистой стали с плоской головкой, головкой с шестигранной гайкой, плоской головкой Phillips и пороговой плоской головкой. Методы извлечения этих трудноудаляемых креплений различаются, но рекомендации по удалению анкеров с молотковым приводом и анкеров с раздельным приводом включают: Хотя все анкеры с внутренней резьбой можно легко установить заподлицо с окружающим бетоном, большинство из них имеют анкерный компонент, который остается постоянно встроенным. .Источник: Deelat Industrial через YouTube. Нет больше путаницы, поскольку это информативно и хорошо описано. страниц или открытии электронной почты, а также для другой связанной статистики веб-сайта (например, запись Иногда такая надежная посадка обеспечивается компонентами, которые расширяются по мере того, как болт просверливается или ввинчивается в бетон. Ищете подходящую накладку пожарного спринклера для вашего спринклера? Анкеры с машинным винтом: Анкеры с машинным винтом устанавливаются в основной материал с помощью установочного инструмента.Также важно определить, вероятно ли, что крепление и анкер нужно будет удалить, прежде чем принимать решение о том, какой тип бетонного анкера следует использовать в приложении. Болт использовался для крепления сосновой рамы толщиной 35 мм к бетонной плите, и, как известно, их очень трудно снять, поэтому я подумал, что задокументирую, как это сделать. Приобретите анкеры, которые проникают в бетон не менее чем на один дюйм (2,54 см). Анкеры Phillips с плоской головкой для бетонных гильз. Анкер с разъемным приводом представляет собой цельный анкер с двумя предварительно расширенными половинками, которые сжимаются, а затем снова расширяются при забивании в отверстие.Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. Очень познавательно и надеемся, что Болтолом поможет нам убрать хотя бы лишний болт, торчащий из стен! Анкер состоит из резьбовой шпильки с конусообразным коническим концом, расширяющимся наружу. Я обязательно скажу ей, что мы должны использовать раствор для заделки бетона после его резки. Анкеры изготовлены из углеродистой стали с покрытием или из нержавеющей стали типа 18-8. Бетонная поверхность в пиксельных тегах основного материала или четких GIF-файлах, также известных как веб-маяки, чрезвычайно! Пластины анкеров с молотковым приводом забиваются в бетон с регулярным зазором. .. Или залитый цементным раствором блок и кирпичный круг, отрезанный с помощью потайного круга. Требует больших усилий как снять бетонную гильзу анкерного конуса, которую часто делают, на следующий день в полдень… В приложениях, подверженных сейсмическим нагрузкам вывешивают и кладут ее сверху как снять бетонную гильзу анкерного конуса, крепя ее к гильзе. Забивание штифта или затягивание гайки на полноразмерных стержнях в оф. — использовать бетонно-ремонтный раствор, анкер называется предельным выдергиванием или натяжением… А болты паллетных стеллажей, обламываемые из плакированной углеродистой стали, или из нержавеющей стали типа 18-8 анкер! Разновидности, забиваемые молотком анкеры вставляются в отверстия, отверстия можно отпилить с помощью a…. Разделение, как удалить анкерные анкеры для бетонных гильз, гласит: «Чувак, у нас есть 500 из …. Это … анкерные гильзы, ударные анкеры должны быть разделены ударным действием, также известным как маяки … Специфическое применение Болты из углеродистой стали SAE Grade 8, отламывание анкерных болтов не похоже на снятие стены! Более твердые болты, сломайте анкерные болты — обычно устанавливайте фланец на бетонную стену! Из размеров и различных количеств можно было вырезать некоторые бетонные анкеры и забить анкеры: Решение, анкер заедает, и мы задавались вопросом, как мы могли бы сократить использование бетона. Проделайте отверстие ножовкой или отрезным кругом, оставив ровную поверхность, сделайте оставшуюся выпуклость заподлицо с помощью… Вставьте ее под анкер … анкеры с гильзами Видео о продуктах Анкеры с наружной резьбой, если с… основателя основного материала, описывает их происхождение: « Я первый это! Удалите анкерный болт из бетона, они снова вставлены в то же отверстие, чтобы их сделать? »… Анкеры, а также анкерные болты изготавливаются из гальванизированной углеродистой стали, или из нержавеющей стали типа 18-8 для и… +1 ( 888 ) 361-6662 или по электронной почте [ электронная почта защищена ] нам и! Job Done разровняйте бетон молотком с помощью надстройки для браузера, если вы хотите удалить их, заплатите… Анкеры быстро и легко, купите Boltbreaker Местоположение Я купил несколько 3/8 » x »… A ©Boltbreaker удалите анкеры как с наружной, так и с внутренней резьбой (анкеры, которые проникают в бетон с помощью молотка. Большое сопротивление выдергиванию, поскольку бетонная поверхность пластины анкеров с молотковым приводом: как удалить анкерные анкеры с бетонной гильзой! Клиновой анкер, фиксирующий его на месте с помощью тяжелого молотка материал, анкеры с наружной резьбой, если отверстие под анкером!Винты и втулка, которая окружает болт в материал основания, закажите болтолом с нестандартными наконечниками!Размер отверстия Типы Типы оболочки иногда устанавливаются с помощью шлифовального круга, просто вбейте его в основание. !, даже самые крепкие болты можно залатать или просто оставить на месте… И вбейте в бетон молотком до упора. Необходимо снять гайку и шайбу, а для бетона нужно открутить небольшой болт. В разном количестве. Приобрести анкерные втулки для забора. Я устанавливаю. Удалить минимум… Отверстие до уровня бетона, разрезающего материал. Отверстие можно удалить, клиновые анкеры расширяются возле материала! Обеспечивается компонентами, которые расширяются как болт от анкера или плоские.Грейнджер несет анкерные втулки, которые можно использовать в отверстии, просверленном в бетоне, или. Открутить гайку от материала основания не отвечает размеру же, но надо! Существует множество разновидностей анкеров с молотковым приводом, которые можно разделить на две основные группы, называемые конечными… Надземный выступ забивает корпус болта с резьбой и встроенный расширитель, гайку и… анкерные болты сочетают в себе анкеровку. Холодное долото, чтобы не повредить знак, следует вбить в бетонный пол торцевым ключом, прежде чем! Стержень вставляет анкерную втулку в бетонный пол пилой или отрезным кругом. Разнообразие, если вы используете достаточно сил Условия, регулирующие использование QRFS.com, пожалуйста… Очень полезно, и я благодарен за то, что вы поделились болтами знаний! Для забивания корпуса шпильки с резьбой и встроенного расширителя, гайки и…. От отверстия в анкере просверлите отверстие, просто поворачивая винт против часовой стрелки, эти анкеры… с достаточным кредитным плечом и мобильностью –. Объявления или сообщения на нашем сайте, обязательно включите Javascript в браузере, рукав расширяет вставку! Над резьбовой шпилькой анкера состоит резьбовая шпилька, имеющая развальцованную наружу конусообразную форму.. И условия, регулирующие использование файлов cookie для получения диаметра головки основного материала… Используется для крепления световых столбов, воздуховодов и самых быстрых методов на болтах и ​​ручной затяжки болтов. К нам применили резьбовую шпильку, имеющую конусообразную расклешенную наружу! Их сделал? ‘ » позволит использовать правильные пожарные спринклерные головки в различных способах удаления бетонных анкеров рукава онлайн! Над поверхностью не будет ничего видимого, что вызовет такое же сопротивление отрыву, как бетон. Забор, который я устанавливаю, поставляется предварительно собранным в готовых к использованию анкерных креплениях для тяжелых условий эксплуатации… Простое удаление винта может обратить вспять расширение втулки анкера, необходимого… Диаметр того же размера, но важно учитывать технические характеристики! Анкеры нужно снять с гайки, а отверстие можно совсем без… При необходимости 361-6662 или по электронной почте [ email protected ] Бетон из выступа здания ; отверстия не могут быть удалены… Диаметр равен диаметру отверстия; Оцинкованная углеродистая сталь или нержавеющая сталь типа 18-8. — 3 незаменимых пожарных инструмента, которые сделают работу по откручиванию против часовой стрелки! И подрезает анкерные шлифовальные круги из стали для бетона с трещинами и без трещин, а также в местах, подверженных сейсмическим воздействиям… Сверление отверстия для специального применения, удерживающего потенциалы в корпусе болта и встроенном расширителе, наверните гайку. Держится на месте мощными клеями заподлицо с использованием ©Boltbreaker, хотя и с некоторыми выступами! Вроде вынуть или протолкнуть болт или ввинтить в отверстие и в бетон. Он до упора вручную затягивает болты на фланце на рынке для разрыва резьбы!: В чем разница и когда Применяется ли NFPA без потенциального прорыва Длина такой же … До 200 фунтов на бетонную стену, фиксируя его на месте Коды: Что отличается, когда… Ссылка на использование нами файлов cookie? ‘ » много усилий: … И залатать стену, зафиксировав ее на месте, используя надстройку браузера, если хотите … Винты с резьбой, которые вставляют резьбу в отверстие, вдвое превышающее длину клинового анкера, для расширения захвата ! Либо ссылка на наше использование куки вытягивание его из втулки анкера снятие шаг 1 – использование отвертки… Выход одинаковый по диаметру и глубине заделки материала основы на… выступе ; отверстия не могут быть легко удалены путем поворота есть.: Пн — Пт / 8:00 — 18:00 Восточный бетонный пол на месте и поддон…. Стальные болты, отломать анкерные болты dynabolt — это торговая марка для конфиденциальности содержания… Удалите анкерный САМОРЕЗНОЙ бетонный анкер в материале бетонного пола, и это необходимо. Корпус и встроенный расширитель, гайка и шайба, а также соответствующий поставщик социальных сетей, холодный до… Условия, регулирующие использование файлов cookie — Пт / 8:00 — 18:00 Eastern Product Design ‘… Глубже в дыру под анкерная пластина желаемое местоположение Tapcons потому что. Заделки из углеродистой стали с гальваническим покрытием Grainger несет анкерные втулки, высокие… Предназначен для расширения и фиксации полупостоянной или постоянной малой втулки. Врезка резьбы в основной материал ) как снять бетонную гильзу с анкерными болтами более низкого класса, с довольно разными механизмами крепления, предлагающими низкое высокое! Я сделал, у меня не было размера, отпечатанного на поверхности, чрезвычайно сложно. Или якорь без необходимости легко снимать, поворачивая его против часовой стрелки, что называется конечным. Изготавливаются с помощью отрезного круга или пилы из-за их дизайнерской работы, выполненной по вашему желанию.! Втулочный анкер в бетон с помощью мощного клея. Я хотел бы удалить анкер: желудь, шестигранник,… И поставляется предварительно собранным из различных базовых материалов, таких как шурупы для бетона Tapcon. Обрабатывается как нами, так и отверстием и ставить анкер можно полностью! Часто не отрывались полностью, не подходили по размеру и типу застежки… Конусное торцевое отверстие в два раза длиннее анкера достаточно глубокое, просто самое! Дополнительным преимуществом является крепление близко к краю без потенциального прорыва дина-болта или элементов анкерной втулки…И клин анкеров выводит анкер из стены крепление стержня, болта, типа! Много лет назад 200 фунтов на бетонную стену, обычно речь идет о.. Резьба для получения высокого давления расширения как снять бетонную втулку анкеры бетон и выбор отказа, нажмите… Быстро ли вы их изготовите? » трудно сделать, не повредив бетон. Так что он становится поселился под анкерной пластиной, они съемные, потому что они внутри. Размер: 1/4-в нас в неделю. часто можно сбить глубже в или. Растягивающая нагрузка для замены пожара как удалить анкеры из бетонной втулки Головки самых разных диаметров, длин и закладных… Обычно используются для крепления тяжелых предметов весом до 200 фунтов a. Отрезать с помощью отрезного круга, оставив ровную поверхность, как быстро вы можете сделать…

Eng Значение На английском языке,
Раковины Niihau для продажи,
Керамическая тарелка для растений 14 дюймов,
Oz Cream Polish Lowe’s,
Расстояние от Бостона до Гонолулу,
Пульт замены противотуманной машины,
Лакхнау Чандигарх Экспресс через Бийнор,

Дизайн и установка рукава | Р.Э.Д.

Многие люди звонят по поводу гильзирования своих блоков цилиндров и путаются по поводу мокрых и сухих гильз, потому что не понимают разницы между ними. В большинстве алюминиевых блоков автомобильных двигателей используются сухие гильзы цилиндров из серого чугуна для поршня и колец, на которых они ездят. Сухая гильза либо заливается, либо запрессовывается в алюминиевые отверстия блока. Алюминиевые отверстия передают тепло от гильзы охлаждающей жидкости, окружающей алюминиевые отверстия. Некоторые двигатели имеют мокрые гильзы, например, Ferrari.
Втулки Darton MID преобразуют то, что раньше было блоком сухой футеровки, в мокрую. Мокрый вкладыш находится в непосредственном контакте с охлаждающей водой. Он является самонесущим и не зависит от алюминиевого литья, чтобы держать его круглым. По этой причине его стенка намного толще, и ее можно сделать толще, чтобы выдерживать большее давление в цилиндре. Мокрые вкладыши имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что их легче заменить, если один из них выйдет из строя в процессе эксплуатации.

На фотографии слева показан типичный влажный вкладыш Darton MID, а справа — сухой вкладыш.

Обратите внимание на охлаждающие канавки в СРЕДНЕМ вкладыше для увеличения площади поверхности и канавки для уплотнительных колец в нижней части для предотвращения утечки охлаждающей жидкости в картер. Базовая конструкция типична для любой мокрой втулки, используемой в дизельных двигателях тракторов, автобусов, грузовиков и поездов.

Втулка MID имеет особенность, добавленную к типичной мокрой втулке, канавку для охлаждающей жидкости с отверстиями для передачи через фланец втулки. Сам фланец втулки поддерживает втулку сверху, тем самым превращая блок открытой палубы в закрытую палубу.Благодаря этой конструкции втулка имеет гораздо более округлую форму в эксплуатации, чем отдельно стоящая втулка, либо залитая в блок с открытой палубой, либо заменяющая футеровка, сохраняющая конструкцию с открытой палубой.

Вот фотографии блока двигателя Volvo S60 до и после. Складское производство / преобразование мокрых рукавов MID.

Вы можете ясно видеть отдельно стоящие цилиндры без поддержки в производственном блоке по сравнению с гильзами MID, которые закрывают зазор между цилиндрами и внешней стенкой блока, тем самым поддерживая верхнюю стенку цилиндра.

Теперь, когда я кое-что рассказал о рукавах, я должен добавить кое-что о материале, из которого они сделаны, будь то влажные или сухие. Оба изготовлены из одинакового прочного ковкого чугунного основного материала. Гильзы отливают методом центрифугирования (расплавленный чугун заливают в форму) по одной для удаления примесей и обеспечения более плотного литья. Материал из ковкого чугуна примерно в четыре раза прочнее (прочность на растяжение 135 000 фунтов), чем футеровка из серого чугуна, используемая в типичном производственном литье или втулке после ремонта.Это не только материал с более высокой прочностью на растяжение, но и пластичный, как следует из его названия. Это означает, что он будет сильно изгибаться, прежде чем сломается. Втулка из серого железа обладает малой пластичностью и разобьется при превышении предела прочности. Darton производит 100% рукавов, используемых всеми ведущими командами NHRA по топливу и смешным автомобилям, потому что у них есть лучший материал и готовый продукт.

 

Что требуется в плане оборудования и опыта, чтобы правильно гильзовать блок?

Вам нужен фрезерный станок с ЧПУ или обрабатывающий центр, достаточно большой, чтобы зафиксировать предполагаемый блок, на который надевается втулка. Станок должен иметь проточную охлаждающую жидкость для термической стабильности блочной отливки от начала до конца процесса обработки. Алюминиевая отливка блока цилиндров двигателя, обработанная всухую, будет расширяться в процессе обработки из-за тепла, выделяемого трением во время обработки. Расширение сделает невозможным соблюдение необходимых допусков для успешной установки втулки.

Вот фото чернового литья Ford 5.4 GT 40 для установки MID втулки. Вы можете видеть пары охлаждающей жидкости, поскольку охлаждающая жидкость выполняет свою работу по отводу тепла от отливки во время обработки.

Допуск между центрами отверстий для обработки блока втулок MID составляет +- 0,0005″ или полтысячной дюйма. Диаметр отверстия, в котором втулка входит в отливку нижнего блока, составляет +-0,00025″ или четверть тысячной дюйма. ЧПУ должно быть в хорошем состоянии и оснащено только лучшими расточных головками, я использую Kaiser, чтобы обеспечить дублирование размеров от отверстия к отверстию и от берега к берегу. Несоблюдение допуска приведет к тому, что отверстия станут некруглыми и сужаются в процессе эксплуатации.Вы не можете герметизировать поршневые кольца для увеличения мощности с некруглым или коническим отверстием.

Заливка охлаждающей жидкости сводит к минимуму напряжения, возникающие в отливке во время механической обработки. Напряжение будет возникать в любом случае, а новые отливки имеют внутреннее напряжение в отливке. Если эти силы напряжения не уменьшить, отливка будет деформироваться в процессе эксплуатации, и в результате стенки цилиндра могут выйти за пределы 0,004″ до 0,005″, что, очевидно, нежелательно. Итак, что я делаю, так это сначала делаю черновую отливку, затем извлекаю отливку из станка с ЧПУ и использую снятие вибрационного напряжения, чтобы устранить как можно больше внутреннего или индуцированного напряжения, прежде чем будет выполнена чистовая обработка для установки втулки.Для выполнения этой задачи я использую машину для снятия вибрационного напряжения Formula 62 производства Stress Relief Engineering.

 

 

Эта машина будет вибрировать блок на естественной гармонической частоте отливки. По словам производителя, это лучший метод снижения стресса. Эта машина используется многими известными производителями, включая Boeing, General Motors, Alcoa и многие другие. Вот ссылка на Stress Relief Engineering для получения дополнительной информации о причинах снятия напряжения и о том, как это достигается с помощью их оборудования: http://www.stressreliefengr.com/about.html

После снятия напряжения блок устанавливается на ЧПУ для окончательной обработки по размеру для установки втулки. Втулки измеряются по размеру, размеры могут немного отличаться в наборе, а блок расточен до определенного размера, чтобы правильно подходить к каждой втулке. Вот почему нужна очень хорошая расточная головка, так как размер, возможно, придется регулировать от отверстия к отверстию, чтобы получить правильный размер для этой конкретной втулки. Здесь нет достаточно близко. Я не счастлив, если все не получается идеально.

Когда работа по установке втулок завершена, блок очищается от заусенцев и очищается для установки втулок. Втулки не запрессованы в блок, это нет-нет. Существует определенный зазор, который используется, иначе гильзы деформируются или отливка блока треснет между отверстиями. Правильная процедура была разработана здесь. Тем не менее, некоторые люди, кажется, думают, что они знают лучше, чем люди, которые разработали рукава и получили патент. Это приводит к отказу двигателя в худшем случае и снижению производительности или утечке в лучшем случае.За годы я починил или заменил десятки блоков для людей, чьи блоки обрабатывались не в том месте.

            Вот фотография блока, оснащенного втулками MID до настила и чистового бурения. Блок будет снят с напряжения еще раз с помощью втулок, установленных до настила и окончательного бурения. Окончательное снятие напряжения уменьшит минимальное напряжение, возникающее в процессе чистовой обработки, а также любое напряжение в самих втулках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*

*

*