Бетонирование гаража: Как залить пол в гараже бетоном: подготовка, стяжка и бетонирование

Как залить пол в гараже бетоном: подготовка, стяжка и бетонирование

Оставляя машину в гараже, мы рассчитываем на ее сохранность, однако не всегда придается должное внимание устройству гаражей. Думая о крепости и надежности стен этого помещения, не стоит забывать и о прочности полов, по которым будет въезжать и выезжать автомобиль. В случае, когда они выполнены некачественно, кроме проблемы постоянного загрязнения, можно столкнуться с трещинами, поскольку основание может попросту не выдерживать вес авто. Наиболее распространенным вариантом считаются бетонные полы – он не так хрупки как плиточные, которые, тем не менее, тоже иногда используются. Пол в гараже можно выполнить своими руками, но сперва рассмотрим его преимущества и недостатки.

Плюсы и минусы

Первый и основной плюс бетонных полов – прочность материала и возможность выдерживать большие нагрузки. Вы без проблем сможете разместить на бетонной поверхности запчасти к автомобилю, коробки и рабочие инструменты, не боясь повредить ее. Даже если вдруг что-то и упадет – на полу это не отразится. Бетонный пол в гараже неприхотлив в обслуживании. Подобные покрытия достаточно долго служат, несмотря на частоту движения, что позволяет сэкономить временные и материальные ресурсы. Затеяв бетонирование пола в гараже, вы можете экспериментировать с дизайном: сегодня существует огромный выбор различных красителей, которые используются как на стадии замешивания, так и по готовому полу. К слову, текстура может тоже отличаться от стереотипной.

К недостаткам можно отнести твердость покрытия, поскольку есть вероятность ушибиться при падении. В связи с этим, следует быть внимательным, когда в гараж спускаются дети либо пожилые люди. Находясь в гараже долгое время, особенно в холодный сезон, вы можете промерзнуть по причине того, что бетонный пол не сохраняет тепло. Если в поры покрытия регулярно попадает вода, то как следствие может появиться плесень. Виной тому – восприимчивость материала к влаге. Если же влага замерзла в бетонном полу, то, в связи с ее расширением, он может быть попросту разрушен. Соответственно, бетонирование дает полам прочность, но требует гидроизоляции. Если немногочисленные недостатки вас не остановили и вы решили забетонировать пол в гараже, рассмотрим этапы работы с ним.

Вернуться к оглавлению

Подготовка пола

Обустройство смотровой ямы в гараже.

Прежде чем приступить к бетонированию, желательно выполнить подготовительные работы, к которым относятся:

• обустройство смотровой ямы;
• разметка уровня пола;
• расчистка и утрамбовка грунта;
• укладка подушки из песка;
• работа с изоляционным слоем;
• армировка;
• расстановка направляющих;
• залив стяжки;
• работа с финишным покрытием.

Прежде всего, нужно решить, есть ли необходимость в смотровой яме. Если вы любите ремонтировать машину самостоятельно, то начинать работу нужно с выкапывания котлована, к каждому параметру которого нужно набросить по 50 см – они рассчитаны на кирпичную укладку и гидроизоляцию. Ширина котлована, как правило, составляет 75-80 см, глубина – рост владельца и добавочные 30 см, длина – на 1-1,5 м более длины автомобиля. Подготовив выемку, утрамбовываем грунт, выкладываем на ее низ рубероид (для гидроизоляции). Далее необходимо заливать пол тонким слоем бетона (7-10 см). Когда бетон на дне будущей смотровой ямы застынет, начинаем работу с кладкой.

Важно не забыть про следующий нюанс: внешний край должен оставаться на 5-7 см ниже уровня пола в гараже. Этот “зазор” нужен для укладки доски, затворяющей яму.

Разобравшись с кладкой, даем ей подсохнуть, и начинаем работу по гидроизоляции. Для этого обрабатываем поверхность кирпичной кладки грунтовкой глубокого проникновения, и когда она просохнет, обмазываем битумной мастикой.

Подушка из гравия для бетонного пола.

До начала непосредственной работы с полом требуется выполнить разметку уровня. Для это по периметру гаража следует проставить по 2 метки на каждой из стен и провести линию, которая в идеале должна сомкнуться с отклонением не больше чем 2 мм. Если линия пола неровная, ее необходимо выровнять. Разметка делается на 90-100 см выше линии основания. Выполнить разметку можно, используя лазерный либо длинный строительный уровень, гидроуровень.

После начнем обработку пола. Для этого удаляем 30-40 см грунта и укатываем оставшийся с помощью смеси глины и песка. Грунт для пола в гараже требует основательной утрамбовки. Если при перемещении по периметру на нем практически не заметны следы, значит уплотнение выполнено качественно. Далее следует сделать «подушку», состоящую из 10 см гравия, 10 см слоя песка и 5 см щебня фракции 40-50 мм, последнего слоя из тонкого песка. Подушка должна быть плотно утрамбована и покрыта слоем тощего (2-3 см) бетона.

Гидроизоляция аналогично выполняется своими руками, это поможет избавиться от проблем повышенной влажности. Она создается благодаря мастикам на основе битума, рубероиду, полиэтилену, жидкой резине, а также гидроизоляционным мембранам. Армирование пола обеспечивает его износостойкость и выполняется посредством сварки арматурных прутов 5 мм толщиной в металлическую сеть с ячейками (20х20 или 10х10 см). Сеть раскладывается на опорах высотой 1,5 – 2 см по всему периметру и помещается внутри стяжки.

Чтоб идеально выровнять пол в гараже, необходимо установить направляющие маяки. Небольшие металлические трубы (25 мм) могут быть использованы как направляющие и должны быть установлены на подпорки. Направляющие находятся в полутора метрах друг от друга и фиксируются цементно – песчаным раствором. Трубы маяков следует смазать маслом, чтоб облегчить их изъятие после заливки бетона.

Вернуться к оглавлению

Приготовление бетонной смеси. Стяжка и бетонирование

Когда пол подготовлен, приступаем к бетонной стяжке. Сколько составляющих смеси следует использовать, чтоб достигнуть желаемого результата? Для раствора используются сухой просеянный песок, цемент (обычно – марка 400), пластификатор и полипропиленовое волокно. Сперва смешиваются сухие компоненты (цемент, песок, фибра), в другой емкости – пластификатор и вода. На 50 кг цемента уходит, как правило, 190 г пластификатора.

Следующим шагом будет смешивание сухих и жидких элементов, причем сухие засыпаются постепенно, тщательно перемешиваясь, во избежание образования комков. Приготовив цементно – песчаную смесь консистенции густой сметаны, начинаем бетонировать. Для этого нужно залить смесь между направляющих. Эталонная толщина бетонного пола в гараже составляет 30-70 мм.

Заполнив поверхность бетоном, полностью даем ему время, чтоб просохнуть. В процессе просушки бетон ужимается, и это может стать причиной появления трещин. Во избежание таких неприятностей на 3-4 день рекомендуется разбросать по периметру опилки, смоченные водой. Через 10 дней опилки убирают, и бетон просыхает окончательно. На этом процесс бетонирования можно считать завершенным, но если вы хотите продлить срок служения своего покрытия, не лишним будет ознакомление с информацией об его упрочнении.

Вернуться к оглавлению

Упрочнение бетонного пола

Прежде всего, следует разобраться, что же представляет собой упрочнение, какие бонусы дает и как с ним работать. Упрочнительная пропитка – состав, который увеличивает твердость поверхности, дает ей служить сколько необходимо. Бетонный пол, который был обработан специальными пропитками, приобретает качества водонепроницаемости и влагоустойчивости, износостойкость, защиту от пылеобразования, а также помогает восстановить изношенное основание.

Работа пропитки заключается в устранении причины повреждения бетона – предрасположенности к пылеобразованию. Бетонные поверхности обрабатываются двумя технологиями – топпингом и с помощью укрепляющих смесей.

Эксплуатационные качества бетонного пола можно улучшить с помощью топпинга.

Топпинг – это многокомпонентная смесь-упрочнитель, состоящая из портландцемента, ингредиентами которого являются мелкофракционные наполнители и химдобавки, что делает поверхность менее пористой. Те самые мелкофракционные наполнители могут придавать поверхности любой оттенок: желтый, красный, коричневый, зеленый, черный. Топпинговое покрытие бывает трех видов:

• кварцевое;
• корундовое;
• металлизированное.

Хорошей репутацией пользуются кварцевые, они же являются самыми доступными. В составе смеси есть кварцевый песок, проходящий определенную очистку и, если нужно, он может быть окрашен цветными пигментами. Данный вид топпинга улучшает показатели прочности поверхности до 1,5 раз.

Корундовый упрочнитель поднимает стойкость бетонного пола в 1,8 раз к механическим нагрузкам и защищает от истирания до 2 раз. Наполнителем топпинга является корундовая крошка, которая и защищает поверхность от истирания, а так же придает ей блеск. Третий вид топпинга – металлический, нужен на полах в помещениях, где присутствует постоянная сильная механическая нагрузка, например, от работы тяжелого оборудования.

Следует обратить внимание, что технология уплотнения топпингом, является сложной, для работы с ним нужны подготовка и специальное оборудование. Последствиями неправильной работы с топпингом станут трещины, истирание поверхностного слоя покрытия. Во избежание подобных проблем уплотнение пола желательно доверить специалистам.

Вернуться к оглавлению

Заключение

Подводя итоги, скажем, что сделать качественный бетонный пол в гараже своими руками абсолютно реально, следует лишь правильно просчитать схему, отбить уровень и хорошо утрамбовать грунт. В этом случае не должно возникнуть проблем со стяжкой, и тем, сколько нужно бетона.

Напоследок останется лишь определиться с видом и маркой уплотнителя.

Бетонный пол в гараже своими руками

Чтобы обеспечить  нормальную функциональность  гаража,  в нем необходимо устроить надежный и прочный пол, на котором было бы удобно производить уход за автомобилем и другой техникой. Всем этим требованиям отвечает бетонный пол, который удобен, практичен, долговечен в эксплуатации и к тому же недорогой. Поэтому бетонирование пола гаража – самый простой вариант обустройства пола частной парковки.

1. Подготовка к бетонированию гаража

Перед осуществлением основных операций по бетонированию пола необходимо провести подготовительные работы. Они не сложны и просты в исполнении. Если монтаж бетонного пола осуществляется на основе грунта,  необходимо  правильно выполнить процесс бетонирования, чтобы стяжка получилась максимально прочной.

Вообще лучшей основой гаража считается цельная бетонная плита, но, чтобы привести ее на место строительства, нужен кран и несколько рабочих, поскольку вес такой конструкции очень большой. В этом случае стоимость проекта увеличится существенно. Поэтому большинство автолюбителей выполняют самостоятельно заливку пола бетоном: процесс  хоть и достаточно трудоемкий, но гораздо дешевле.

↑ Устройство основания пола

Перед тем как начать процедуру заливки пола из бетона, необходимо подготовить основание:

Подготовка основания — создание песчано-гравийной подушки

1. Выбираем слой земли, а вместо него  создаем песчано-гравийную или песчано-щебеночную подушку, высота которой  должна быть не меньше 15 см. Подсыпку хорошо утрамбовываем, во избежание последующего оседания.
2. Обустраиваем гидроизоляцию. Для этого применяем традиционный рубероид или два слоя полиэтиленовой пленки толщиной 200 мкм, либо гидростеклоизол. Края пленки должны заходить на стены на 10 см.
3. Утепляем пол,  раскладывая поверх гидроизоляционного слоя плитный утеплитель (5-10 см), например, экструдированный пенополистирол. Это обязательно нужно сделать в случае устройства отапливаемых полов, поскольку утеплитель не позволит вырабатываемому теплу уходить в почву.
4. Следующий этап – армирование. Укладываем на наш напольный пирог сварную арматурную сетку для усиления конструкции пола, которая будет препятствовать его растрескиванию. Толщина арматуры зависит от того, какого уровня прочности мы хотим добиться. Если речь идет о большой частной парковке, применяется арматура диаметром 12 мм, которую прокладывают чаще. Ячейка сетки для гаража составляет, как правило, 15-20 см.

Устройство гидроизоляции и армирование бетонного пола

↑ Приготовление бетонного раствора

Готовим раствор для заливки. Для этого используем цемент, песок, гравий и воду. Особое внимание уделяем соотношению в смеси песка и гравия -1:2.Также важно правильно определить  количество воды для бетонного раствора. Бетонную смесь готовим в деревянном ящике, дно которого обито железом.

Высыпаем в ящик отмеренное количество цемента, добавляем песок  и перемешиваем,  пока не получим однородную массу. Затем добавляем необходимое количество гравия, опять перемешиваем и только потом вливаем воду. Полученную смесь перемешиваем до получения равномерной консистенции. Количество  раствора рассчитываем таким образом, чтобы израсходовать его за 50 минут.

Для заливки бетонного пола гаража нужен прочный бетон – марки М200 или М300.

Использование небольшой бетономешалки облегчит процесс приготовления бетонного раствора

Ввиду того, что объем работы достаточно большой,  для приготовления бетона неплохо было бы использовать небольшую электрическую бетономешалку. Ее можно либо купить, либо взять в аренду. Выгрузка раствора из нее удобна, так как расположение загрузочно-разгрузочной чаши низкое. Можно выбрать и более легкий путь – купить готовый бетон, который привезут и выгрузят прямо в гараж. Останется только распределить и разровнять его. Безусловно, это будет стоить дороже, но если посмотреть с другой стороны, это сэкономит ваше время и здоровье. Ну, а если есть желание и силы, а гараж небольшой, например,  размерами 6х2,5м, бетон можно замешивать и вручную.

Соблюдение техники заливки бетона является первичным фактором, определяющим безграничную службу бетонного пола и, наоборот —  ее несоблюдение приведет к провалам и трещинам уже через пару лет или даже месяцев.

↑ Установка маяков

Перед тем как залить бетонный пол в гараже  укладываем маяки. Они нужны для ровной заливки пола. Для этой цели применяем готовые алюминиевые маяки, они не дорогие.  В местах укладки маяков  раскладываем в линию раствор алебастра или густой цементный раствор. Величина шага  — 30-50 см. Выставляем профиль с помощью длинного уровня.

Установка маяков для бетонного пола

   Важно! Укладка маяков начинается с нулевой точки (самого высокого места поверхности).

↑ Заливка бетона

Начинаем заливку бетонного раствора. В нулевой точке заливают минимальный слой бетона. Выравниваем,  стягивая бетон при помощи правила или виброрейки. Расстояние между направляющими должно равняться длине нашего правила, чтобы при выравнивании оно плотно опиралось на соседние маяки. Кромки маяков должны быть видны в уложенной бетонной стяжке.  Укладку и трамбование бетона выполняем слоями, причем вторую операцию продолжаем выполнять, пока на поверхности бетона не появится цементное молоко. Это позволит удалить пустоты, пузырьки воздуха и поры из тела бетона.

Заливка и трамбование бетонного пола

 Важно знать! Хорошее перемешивание и тщательное трамбование бетонной смеси увеличивают прочность бетонного покрытия почти вдвое.

Аккуратно и тщательно выравниваем мастерком или металлической теркой места примыкания пола к стенам, потому что когда уложим весь бетон, уже не сможем добраться до них.

Не забываем и о компенсационных швах вблизи стен помещения, столбов, других выступающих конструкций, особенно если площадь гаража больше 50 м кв. Швы делаем как при заливке, так и после застывания бетона, но не оставляем их открытыми. Защищаем их от грязи и различного мусора, используя герметик, монтажную пену или пластиковые профили. Можно применить также полосы пенополистирола толщиной в 50 миллиметров.

Стяжка жидким цементным раствором для выравнивания поверхности

Чтобы пол получился идеально ровным, можно сделать поверхностную стяжку жидким цементным раствором высотой не более двух-трех сантиметров. Нужно не забыть при заливке стяжки об уклоне примерно в 2%. Направление ската делается в сторону сточной решетки или к въездным воротам гаража.

Бетон схватывается спустя несколько часов. Тогда и приступаем к затирке пола. Для этого используем  алюминиевую терку с наклеенным на ней пенопластом или терку деревянную. Если площадь гаража большая, находим и арендуем однороторную затирочную машину.

Затирка бетонного пола затирочной машиной

При слишком быстром схватывании бетонной смеси в массиве бетона образуются трещины, поэтому при затвердевании стараемся поддерживать его во влажном состоянии. Для этого после затирки накрываем бетонную поверхность гигроскопичными материалами – мешковиной, стружками или опилками, которые в дальнейшем смачиваем регулярно водой.

Со временем на бетонных полах из-за температурных перепадов образуются микротрещины, а от колес автомобиля – выбоины, грязь и пыль. Чтобы этого не случилось, улучшаем свойства пола специальными составами — полимерными смесями, пропитками, красками.

Упрочнение поверхности бетонного пола специальными составами

Через четыре недели после заливки бетон можно покрыть жидкими упрочнителями для его обеспыливания. Его поры закрываются при этом и покрытие защищено от истирания. Пропитка также препятствует проникновению жидкостей в бетон. Однако такой вид упрочнения недолговечен: через год-два потребуется его обновить.

↑ Преимущества топпинг-системы

Сегодня для защиты бетона и увеличения его прочности появились более надежные материалы . Один из самых простых и дешевых средств – топпинг- система. Сухие смеси наносятся для упрочнения бетона во время его заливки.

   Важно! Топпинги в значительной мере улучшают  эксплуатационные и декоративные характеристики основания.

Что входит в их состав? Они состоят из высококачественного цемента, присадок-пластификаторов, пигментов и заполнителей, которые придают полам повышенное сопротивление к механическим  воздействиям, а также различные цвета.

Упрочненный топпингом бетонный пол

Упрочнение поверхности бетона топпинг-системой имеет массу достоинств:

• значительное снижение пылеобразования;
• повышенная износостойкость;
• улучшенная ударная прочность;
• улучшенные эстетические характеристики;
• устойчивость к химически агрессивным веществам;
• простота уборки и эксплуатации;
• большой срок службы бетона.

Как использовать топпинг-систему? Ее вносим сразу после схватывания и затирки бетонной смеси. Две трети необходимого количества смеси рассыпаем на затертую бетонную поверхность. Разравниваем ее. Стараемся при этом добиться максимально равномерной толщины по всей поверхности пола.

Как только смесь впитает жидкость из бетонного раствора, производим затирку и делаем ее до полного смешивания состава с верхним слоем бетонного покрытия.

После окончания первой затирки вносим оставшуюся треть топпинга для впитывания оставшегося «цементного молочка».

По истечению  4-6 часов приступаем к чистовой затирке при помощи лопастной машины, называемой «вертолетом». Именно эта машина поможет добиться эффективного упрочнения поверхности. Производя несколько последовательных обработок,  можно получить красивую глянцевую поверхность пола в гараже.

Вид бетонного пола, упрочненного топпинг-системой

Грамотный подход к выбору материалов и правильному  проведению бетонирования пола  обязательно даст хорошие результаты,  и ваш гараж будет служить вам и вашему любимому автомобилю не один год.

Как дешево и быстро залить гараж своими руками за 1 сутки

Советы от бетонщиков, которые залили десятки гаражей в Харькове

Бетонирование – самый простой способ обеспечить гаражу прочный и надежный пол. Хотя и не сложный, этот процесс требует приличных трудовых и финансовых затрат. Но роскошный гараж Вам не нужен и лишние траты совсем не к чему. Как же грамотно залить гараж и на чем можно сэкономить?

Заливка гаража своими руками

3 этапа бетонирования пола гаража

1)
Земельные работы

Подготовка, собственно, сводится к земельным работам.

Перед тем, как начинать бетонирование, надо взять лопату и тщательно выровнять грунт. Требуется удалить любые неровности. Чем ровнее будет поверхность земли, тем лучшего результата удастся достичь в итоге. Под бетонную заливку необходим хорошо утрамбованный грунт. Следите, чтобы поверхность не имела никакого, даже самого небольшого наклона. Иначе машина будет постоянно скатываться по направлению вниз.

Земельные работы

Основанию под заливку – быть или не быть?

Обычно подушка из песка и щебня под гаражи для легковых машин не делается. Она влечет за собой дополнительные расходы, а реальной пользы приносит мало. Даже если без нее появятся трещины, они будут некритичными.

Если же машина грузовая, основание из песка и щебня обязательно. И его толщина должна быть не меньше 10 см. Иначе бетон очень быстро покроется трещинами.

Сначала засыпается гравий, а затем песок. Гравий надо хорошо утрамбовать, а поверхность песка тщательно выровнять. Иногда сверху кладется слой гидроизоляции.

2)
Армирование

Армирование нужно, чтобы предотвратить в будущем растрескивание бетона. Для этих целей лучше всего подходит специальная кладочная сетка. Чем большая прочность бетонной заливки Вам нужна, чем толще должна быть арматура. Для средне­статистического гаража достаточно арматуры диаметром 5 мм. Используется обычно сетка с ячейками 240х240 мм. Чем большую нагрузку будет нести Ваш пол, тем меньше должна быть ячейка сетки.

Если у Вас легковая машина, можно обойтись одним слоем арматуры.

Армирование кладочной сеткой

На этом этапе устанавливаются маяки. Их роль чаще всего выполняет арматура, профиль или уголок. Маячки выравниваются с помощью уровня. Обычно достаточно двух таких направляющих.

Лучше устанавливать маяки так, чтобы они не касались кладочной сетки. В процессе заливки бетона по сетке придется ходить, и маяки могут сдвинуться, если будут с ней соприкасаться.

Бетонирование по маякам

3)
Заливка бетоном

Лучше всего для бетонирования гаражей подходит заводской бетон. Берите марку бетона не ниже М200. Для среднего гаража хватает толщины бетонной заливки в 10 см.

Чтобы рассчитать количество бетона, умножьте длину гаража на его ширину и на высоту заливки.

Удобнее всего заказать готовый бетонный раствор у специализирующейся на этом компании на конкретно назначенное время. Современная техника не только доставит Вам бетон, но и выполнит его заливку на подготовленное Вами место.

Заводской бетон

Изготавливать бетон для гаража вручную очень трудоемкий процесс, так как для гаража требуется его приличное количество. Поэтому при его приготовлении надо задействовать несколько человек. И выполнять им заливку сложнее, так как требуется делить гараж на небольшие зоны, которые заливаются по очереди.

Если планируете бетонировать пол гаража, планируйте сразу бетонирование и заезда к нему. Тогда не придется 2 раза оплачивать бетономешалку. А если Ваш сосед тоже хочет залить свой гараж, можете договориться с ним делать это в один день, и Вы сократите свои расходы на доставку бетона.

Вместе дешевле

Выполнять заливку бетона лучше компанией из нескольких человек.

Заливка бетона

По мере заливки на кладочную сетку, надо аккуратно распределять раствор по поверхности совковой лопатой.

Процесс заливки

Когда заливка выполнена, поверхность бетона надо тщательно выровнять с помощью правила, скользящего по маякам. С помощью движений правила влево-вправо Вы лучше выровняете поверхность бетона. Это очень кропотливый труд, но результатом будет ровная и гладкая поверхность бетона, если маяки установлены правильно.

За один цикл движений влево-вправо правило притягивается к себе не больше, чем на сантиметр. В этом и заключается секрет идеально ровного пола гаража.

Выравнивание заливки

Стяжка схватывается быстро, поэтому надо соблюдать определенный темп. У профессиональных бригад бетонщиков уже выработан определенный темп работ и слаженность процесса бетонной заливки, а Вашей компании предстоит этому научиться во время работы.

Бетонная заливка застывает в течение 7 дней. По истечении этого срока в гараж можно ставить машину. В течение этой недели Вам не придется сидеть без дела, а надо будет каждый день по два раза проливать бетон (обязательно в жаркую погоду!). Или, в крайнем случае, накрыть его пленкой, чтобы не испарялась влага.

Как видите, ничего сложного в процессе бетонирования пола гаража нет, и Вы можете выполнить его своими руками. Определенное неудобство составляет только большое количество физической работы. Зато выполнение всех работ самими позволяет сэкономить, и не платить бригаде бетонщиков. Итак, собирайте друзей – и вперед!

Готовая заливка

Опубліковано: 26.10.2015

Делаем правильное бетонирование пола в гараже от Торгового Дома «АНДРАУС»

Практически у каждого автолюбителя есть свой гараж. И, конечно же, в каждом гараже есть пол. Чем его лучше покрыть и какие материалы использовать? Бесспорно, замечательное решение ситуации — бетонирование пола в гараже. По своим характеристикам он практически не имеет себе равных. При этом главным его преимуществом, конечно же, является прочность. Кстати, достоинством выступают и широкие возможности в отношении отделки.

Перед началом бетонирования

Что же необходимо учесть прежде, чем приступать к бетонированию пола? Поскольку это далеко не начальный этап работ, важно оценить качество основания и при необходимости провести подготовительные работы, которые включают в себя несколько этапов:

• во-первых, выравнивание площадки и удаление грунтового слоя, корней, сучков и крупных растений;
• во-вторых, установка подземных коммуникаций, вывод на проектную высоту точек подключения. Впоследствии перед окончанием работ выводы коммуникаций закрываются заглушками;
• в-третьих, создание песчаной подушки. Ее нужно выровнять горизонтально, утрамбовать, поливая водой. Насколько хорошо подготовлена подушка легко проверить – на ней практически не видно следов человека.

Теперь можно приступать к подготовке пола к бетонированию. Этот этап включает следующие мероприятия:

• около точек вывода коммуникаций нужно установить опалубки (лучше всего по контуру помещения).
• подбетонная подготовка – тонкий слой бетона или раствора с цементно-бетонным составом (приблизительно 3-5 см в толщину). Его цель – упростить последующие работы;
• следующий этап — гидроизоляция;
• армирование. Лучше использовать двухслойную арматурную решетку. Ей будет легче справиться с нагрузкой от автомобиля. Такая подбетонная подготовка позволит предохранить слой гидроизоляции от повреждений на тонком этапе вязки арматурного каркаса. Как правило, нужно соблюдать зазор в 3-5 см от гидроизоляции. В этом помогут специальные подставки с защелками или же в целях экономии можно использовать простые бетонные кубики;
• установка маяков для ровности заливки.

Процесс заливки пола в гараже

Теперь, когда основные подготовительные работы закончены, опалубка готова, арматурный каркас уложен, проводится заливка пола бетоном в гараже по общим правилам укладки: вибрирование, выравнивание, затем заглаживание. Создавая условия для вызревания бетона, обычно его сразу же накрывают пленкой. В первые несколько дней нужен особый контроль над процессом созревания: ни в коем случае нельзя допускать высыхания бетона. Раз в день пленку нужно снять, полить пол водой и снова укрыть.

При изготовлении бетонных полов в гараже можно использовать не только готовый бетон или заводской цементный раствор. Альтернативой можно считать специальные сухие смеси или составы для стяжки. Все зависит от планируемой толщины пола. Чаще всего используется пескобетон М300, но отлично подойдет и М400 или М500.

Можно подготовить смесь самому, используя разные наполнители:

• щебень — для самых важных работ, очень надежный и крепкий за счет своей тяжести;
• Керамзит — более легкий и теплый. Его теплопроводность намного ниже, чем у камня. Но для работы в гараже — это не столь важно;
• керамзитовая крошка – самый легкий и теплый материал, но соответственно самый слабый в плане прочности.

Специалисты рекомендуют остановиться на щебне или каменной крошке.

Проще всего для изготовления бетона использовать бетономешалку, учитывая следующие пропорции: 1 часть бетона : 2 части песка : 3 части выбранного вами наполнителя.

Для более прочного раствора, подходящего для пола в гараже, можно на то же количество бетона использовать даже 3 части песка и 5 частей наполнителя. Количество необходимой воды очень зависит от влажности песка и желаемого результата. Так, для тяжелого бетона понадобится больше воды, а для легкого – соответственно меньше. В любом случае, выбор того или иного состава зависит от ваших пожеланий, возможностей и технических условий. Например, значение имеет толщина бетонного пола в гараже, желаемая прочность покрытия, вес автомобиля, который планируется оставлять в гараже и прочее.

Особенности пола в гараже из бетона

Разумеется, благодаря бетонному полу помещение будет отличаться сухостью, а вы не будете переживать о возможности его повредить или испортить. Он достаточно прочен и долговечен, чтобы выдержать вес целой машины.

Среди прочих преимуществ бетонного пола стоит выделить, например:

• пожаробезопасность;
• прочность;
• влагостойкость;
• герметичность;
• ударостойкость.

Итак, вас порадует относительно небольшая стоимость материала и работы. А поскольку мы говорим о гараже, особым достоинством будет легкость в уборке. Достаточно периодически его подметать и иногда проводить влажную уборку. Но это по желанию. Таким образом, становится понятно, что бетонирование пола в гараже, вне всяких сомнений, будет удачным выбором для гаража или любого другого технического помещения.

Бетонный пол в гараже: делаем по всем правилам

Содержание статьи

Пол бетонный в гараже

Пол бетонный в гараже встречается часто. Ведь данный материал наиболее приемлем для отделки помещения этого типа. Сегодня мы разберем в деталях,

как правильно забетонировать пол в гараже. Этот вопрос на первый взгляд достаточно прост, и это так, но в работе есть свои особенности, которые надо учитывать. Ведь устройство бетонного пола в гараже может быть довольно разным. Окончательная цена изготовления во многом будет зависеть именно от этого. Также на видео представлен весь процесс выполнения работы.

Выполнение работы по бетонированию пола

Полы в гараже бетонные делаются в несколько этапов, каждый из которых имеет не малое значение.

Схема бетонирования пола

Теперь давайте поэтапно и подробно рассмотрим все составляющие выполнения работы и определимся, как сделать бетонные полы в гараже. Вся работа прекрасно выполняется своими руками и, причем, особых навыков иметь не надо. А как правильно сделать все, будет изложено ниже.

Подготавливаемся к бетонированию гаража

Бетонные полы в гараже своими руками начинаются с тщательной подготовки. Именно база должна быть сделана качественно и по технологии.

Внимание: В том случае, когда бетонный пол в гараже по грунту накладывается сразу, надо, чтобы стяжка вышла максимально прочной.

Итак:

• Лучшей основой гаража принято считать цельную бетонную плиту, но, чтобы доставить ее к строительной площадке, потребуется кран и рабочие, так как сама конструкция весит достаточно много. В этом случае возрастут затраты на проект. Поэтому многие владельцы автомобилей делают самостоятельную заливку пола. Не смотря на то, что данный процесс трудоемкий, стоить он будет намного дешевле.
• Убираем слой земли, а после этого создаем песчано-щебеночную или гравийную подушку, чья высота не должна быть менее пятнадцати сантиметров; бетонирование пола в гараже по технологии должно делаться только на основу. Здесь подушка ею и является.
• Подсыпка хорошо утрамбовывается, чтобы исключить возможное оседание в дальнейшем;
• Подбирается марка бетона для пола гаража. Чем выше число марки, тем конструкция будет надежнее и выдержит больший вес. Это важно, особенно если у вас гараж для автобуса или грузового транспорта.
• Выполняем гидроизоляцию. Для этого используется обычный рубероид или же несколько слоев полиэтиленовой пленки толщиной до двухсот мкм. Края материала должны заходить на стенки на десять сантиметров;
• Утепляем полы, раскладывая сверху гидроизоляционного слоя утеплитель (пять – десять сантиметров). Для этих целей можно взять, к примеру, экструдированный пенополистирол. Это является обязательным условием в случае с созданием отапливаемых полов, так как утеплитель будет предотвращать уход тепла в почву;
• Следующий момент – армирование бетонного пола в гараже. На так называемый напольный пирог укладывается арматурная сварная сетка. Она призвана усилить конструкцию пола и предотвратить его растрескивание.

Выполнение армирования

• Толщина арматуры полностью зависит от того, какой уровень прочности должен получиться в итоге. Если речь идет о частной парковке больших размеров, то используем арматуру диаметром в двенадцать миллиметров. Как правило, ячейки сетки будут составлять пятнадцать – двадцать сантиметров.

Внимание: Решили качественно бетонировать пол в гараже, значит, надо армировать обязательно. Ведь это сильно повлияет на жесткость. Пол не должен деформироваться при усадке, и армирование исключит это.

Готовим бетонный раствор

Бетонный пол в гараже своими руками надо сделать качественно. На это сильно повлияет и качество самого бетона, это важная составляющая. Значительно облегчит выполнение работы бетономешалка, но если ее нет, все можно сделать вручную.

Внимание: есть один момент. Заливку надо делать в один подход. Не стоит делать половину сегодня, а вторую — завтра. У вас не получится в этом случае монолитная и крепкая плита.

 Итак:

• Для раствора используем воду, гравий, песок, цемент. Особое внимание необходимо уделить соотношению песка и гравия в смеси (оно должно быть один к двум). Также важно правильно рассчитать количество воды для раствора. Бетонная смесь готовится в ящике из дерева, чье дно обито железом.
• Засыпаем в ящик нужное количество цемента, добавляем песок и смешиваем все до получения однородной массы. После этого добавляем гравий, смешиваем и лишь затем выливаем воду. Полученная смесь перемешивается, пока не добьетесь однородной консистенции. Количество раствора рассчитываем таким образом, чтобы потратить его за пятьдесят минут. Для заливки бетонного пола в гараже требуется прочный бетон — М200 или даже М300.
• Если вы воспользовались ручной бетономешалкой, тогда выгружать из нее раствор неудобно, потому что загрузочно-разгрузочная чаша находится достаточно низко. Можно выбрать путь полегче – приобрести готовый бетон, который будет доставлен и выгружен непосредственно в гараж.
• Вам потребуется только распределить и разровнять. Конечно, это стоит дороже, но если смотреть с другой стороны, то на это вы сэкономите здоровье, а также личное время. Но если у вас есть силы и желание, гараж небольшого размера, например, шесть на два с половиной метра, то бетон можно замешать своими силами.
• Обязательным условием является соблюдение техники заливки. Именно этот фактор будет определять качественную службу бетонного пола. Несоблюдение этих норм приведет к трещинам и провалам спустя несколько месяцев.

Устанавливаем маяки

Теперь разберем, как бетонировать пол в гараже в одной плоскости. Ведь он должен быть идеально ровным, даже если вы не поставите авто на ручник, оно не должно покатиться.

Выставляем уровень пола фото

• Для определения идеального уровня лучше всего применить гидравлический уровень. Именно с его помощью все можно сделать идеально ровно. Его можно сделать самому или приобрести в сетях розничной торговли.
• Сначала отмечаем уровень плоскости пола на стене. И после этого нам надо перенести это размер на другие плоскости стены. Для этого и используем водяной уровень.
• После этого поставленные отметки надо соединить линиями. Для этого берем капроновую нить и отбиваем по стенам линию заливки.
• Перед заливкой бетонного пола в гараже укладываются маяки. Они необходимы, чтобы пол получился ровным. Для этого используем готовые детали из алюминия. В местах их укладки раскладываем густой цементный раствор или алебастр в линию.

Внимание! Укладку маяков начинаем с нулевой точки (самое высокое место на поверхности).

Заливаем бетон

Приступаем к заливке раствора.

Бетонируем пол в гараже с армированием

Итак:

• В нулевой отметке заливаем минимальный слой. Выравниваем, стягивая бетон с помощью виброрейки или же правила. Расстояние между направляющими должно соответствовать длине правила, чтобы при выравнивании оно прилегало на соседние маяки.
• В уложенной стяжке должны виднеться кромки маяков. Трамбование и укладка бетона проводится слоями, при этом вторая операция выполняется до тех пор, пока на поверхности бетона не образуется так называемое цементное молоко. Это даст возможность убрать из тела бетона поры, пузырьки воздуха, а также пустоты.

Внимание: Тщательное трамбование и качественное перемешивание смеси из бетона повышают прочность покрытия в два раза.

• Аккуратно выравниваем с помощью металлической терки или мастерка места, где пол примыкает к стенкам, так как после укладки всего бетона к этой зоне невозможно будет подобраться.

Делаем выравнивание при помощи терки

• Не забываем про компенсационные швы, расположенные рядом со столбами, стенами и иными выступающими конструкциями, особенно если гаражная площадь более пятидесяти квадратных метров. Швы делаются не только во время заливки, но и после застывания, но ни в коем случае нельзя оставлять их открытыми. Их необходимо защитить от мусора и грязи. Для этого используем пластиковые профили, пену или же герметик. В некоторых случаях берут полосы пенополистирола толщиной в пятьдесят миллиметров.
• Чтобы пол в итоге был абсолютно ровным, можно выполнить поверхностную стяжку жидким раствором цемента высотой в 2-3 см. При заливке стяжки не забывайте про уклон в два процента. Его направление делают в сторону въездных ворот или решетки.
• Схватится бетон за несколько часов, после чего можно начинать затирку пола. Для этого берем алюминиевую терку с наклеенным пенопластом. Если гараж слишком большой, то лучше всего найти для этих целей специальную затирочную машину.
• Если бетон схватится слишком быстро, то в его массиве начнут появляться трещины. Поэтому при затвердевании нужно стараться поддерживать его влажное состояние. После затирки для этого всю поверхность накрываем гигроскопичным материалом – опилками, стружками, мешковиной, которые регулярно смачиваем водой.

Упрочнение поверхностей

На бетонных полах с течением времени из-за перепадов температуры начинают появляться трещины, а от колес транспортного средства – пыль, грязь и выбоины. Чтобы этого не произошло, свойства пола необходимо повышать красками (см. Как и чем покрасить пол в гараже согласно технологии), пропитками.

• Спустя четыре недели после заливки можно накрыть бетон жидким упрочнителем. Его поры закроются, что защитит покрытие от истирания.
• Также пропитка препятствует попаданию жидкости, но стоит учитывать, что это вариант невечный – спустя несколько лет его потребуется обновлять.

В настоящее время для увеличения прочности бетона появились надежные материалы. Одним из наиболее дешевых и простых средств является топпинг. Сухую смесь наносят во время заливки бетона для повышения показателей качества.

Внимание: Подобные системы достаточно сильно улучшают декоративные, а также эксплуатационные характеристики основы.

Состоят подобные топпинги из заполнителей, пигментов, присадок, цемента высокого качества, что придают полам повышенное сопротивление к механическому воздействию и разные цветовые оттенки.

Упрочнение основания с помощью подобных систем имеет большое количество плюсов:

• Снижается количество скапливающейся пыли;
• Увеличивается износостойкость;
• Ударная прочность улучшается;
• Повышение эстетических показателей;
• Устойчивость к агрессивным химическим компонентам;
• Простота в эксплуатации и уборке;
• Большой срок службы.

Как пользоваться топпинг-системой

Она вносится сразу же после схватывания и затирки бетона. Две трети от количества смеси рассыпается на затертую поверхность, после чего разравниваем все.

Внимание: При этом нужно стараться достичь максимально одинаковой толщины по всей поверхности. Как только смесь напитается влагой из раствора, выполняем затирку и делаем ее до полного перемешивания состава и верхнего слоя покрытия.

• После первой затирки добавляем оставшееся количество топпинга. Спустя четыре – шесть часов начинаем чистовую затирку с помощью лопастной машины, которую называют «вертолетом». Именно благодаря ей достигается эффект упрочнения поверхности. Проведя несколько подобных обработок, можно получить глянцевую красивую поверхность пола.

Теперь вы знаете, как сделать бетонный пол в гараже по всем правилам.

Грамотный подход к подбору материалов и правильное проведение бетонирования гаражного пола, несомненно, даст отличные результаты. Если все выполнено в соответствии с правилами, то гараж будет служить еще не один год.

Бетонирование пола в гараже своими руками

Заливка пола в гараже бетоном своими руками: подготовка основания, пошаговая инструкция

При строительстве гаража особое внимание необходимо уделить полу. Он ежедневно выдерживает большие весовые нагрузки и защищает днище автомобиля от коррозии, поэтому должен быть крепким и сухим. Такими характеристиками обладает покрытие из бетона. Чтобы залить бетонный пол в гараже своими руками, необходимо соблюдать правила и тонкости монтажа, иначе покрытие быстро деформируется и потеряет свои свойства.

Требования к устройству

Прежде чем приступить к строительству гаража, необходимо изучить требования, предъявляемые к устройству бетонного пола:

1. В первую очередь он должен быть прочным и надежным, выдерживать вес не только легкового автомобиля, но и тяжелого фургона. Кроме автотранспорта в гараже устанавливают стеллажи, хранят инструменты, запасные части. Поэтому бетонную стяжку делают прочной. Ее толщина не должна быть меньше 20 мм.
2. При механических повреждениях пол не должен разрушаться, крошиться, деформироваться.
3. Часто в гараже хранят растворители, горюче-смазочные смеси, краски, которые являются пожароопасными. При попадании на поверхность они повреждают материал, могут воспламениться, поэтому бетонная стяжка должна быть устойчива к химическим воздействиям и быть пожаробезопасной.
4. Когда на улице заморозки, поддержать температуру на одном уровне внутри постройки сложно даже при наличии отопительной системы. Поэтому фундамент гаража должен выдерживать существенные температурные перепады.
5. Пол должен быть долговечным. Тогда проведение ремонтных работ напольного покрытия понадобится не ранее чем через 10-15 лет.

Какой марки бетон лучше выбрать

Бетон можно приготовить своими руками с помощью бетоносмесителя или приобрести готовый. При самостоятельном выполнении марку бетона подбирают согласно таблице СНиП:

Для легкового автотранспорта специалисты рекомендуют выполнять армированную стяжку толщиной 7 см. Амортизирующая подушка в расчет не входит. Сверху наносят грунтовку — 2 слоя. Такое покрытие можно обновлять каждые 6 месяцев.

Подготовка основания

Заливка бетонного раствора проводится по грунту, но поскольку такое основание ненадежно, требуется устройство песчано-щебневой подушки. Верхний плодородный слой почвы содержит органику и большое количество микроорганизмов, поэтому перед закладкой подушки его необходимо удалить до чистого грунта. Это поможет свести до минимума проседание почвы. Получится неглубокий котлован.

Отметка нулевого уровня

Чтобы определить, какой глубины должен быть котлован, вначале необходимо установить отметку нулевого уровня пола. Пол может располагаться ниже порога ворот или на одном уровне с ним. Если монтаж проводят ниже уровня порога, то основание оснащают водоотводом. Иначе во время весенних паводков гараж подвергнется затоплению. Порядок работ:

• отметку нулевого уровня делают по периметру стен с помощью нивелира или лазерного уровня;
• линии рисуют по лучу, выставленному на необходимой высоте.

Вместо лазерного прибора можно использовать гидроуровень. Отметку перемещают несколько раз по всем стенам, затем точки соединяют прямой линией. С этим прибором не так удобно работать, как с лазерным.

Расчет толщины слоев ПГС

Исходя из этих расчетов:

1. Глубина котлована должна составлять 25 см и более. К этим размерам добавляют несколько сантиметров, если на бетонный пол будет укладываться дополнительное покрытие.
2. При обработке поверхностного слоя пропиткой или краской добавление сантиметров не требуется.
3. По полученным цифрам закупают точный объем песка и щебня.
4. Толщину засыпаемого слоя контролируют с помощью нанесенных на стенах отметок. Если ширина постройки превышает 2 м, в центре выставляют дополнительные колья, на которых делают отметки. Все отметки выравнивают по уровню.

На этом этапе укладки выкапывают котлован под яму, если он есть на проекте гаража. Дно ямы заливают бетоном, создавая пол. Стены в яме выкладывают кирпичом после застывания раствора и засыпки песчано-гравийной подушки в гараже.

Материалы для подсыпки

Чтобы пол в гараже из бетона получился качественным, специалисты рекомендуют использовать 70% щебня средней фракции и 30% — мелкой. Слой гравия применять нельзя, так как он имеет округлые края. Из-за этого основание получается шатким, что грозит растрескиванием стяжки. Песок должен быть чистый без глиняных примесей. Его просеивают перед засыпкой.

Делаем подушку под бетонный пол

Перед укладкой подушки дно котлована тщательно выравнивают по уровню. Впадин и бугров быть не должно. Грунт уплотняют ручной трамбовкой или виброплитой.

1. Первым засыпают слой щебня, который тоже утрамбовывают. Качественно утрамбовать слой щебня 10 см не получится, поэтому его засыпают частями по 4-5 см.
2. Первую часть равномерно распределяют по всей площади, затем трамбуют. При этом половина материала войдет в грунт, уплотняя его. Благодаря этому вероятность просадки исключается, несущая способность конструкции повышается.
3. По такому же принципу засыпают остальную часть щебня. Если на поверхности следов человека не остается, значит, трамбовка сделана качественно.
4. Поверх щебня насыпают песок, также разделив на несколько частей. Перед трамбовкой его увлажняют.

Затем приступают к выгонке стен ямы. Стены выводят на один уровень или выше чистового пола. Это позволит мыть автомобиль внутри гаража, не опасаясь, что яму затопит водой.

Демпферный зазор

Иногда стены и пол просаживаются или поднимаются. Чтобы в этот момент стяжка не потрескалась и сохранила свою целостность, между бетоном и стеной укладывают демпферную ленту. Благодаря этому при монтаже получается зазор, позволяющий при усадке стен не тянуть за собой всю конструкцию. Из-за этого бетонный пол по грунту получил второе название «плавающий». Вместо ленты можно использовать тонкий пенопласт 10 мм толщиной, предварительно разрезав листы на полоски шириной по 15 см. Если часть ленты будет выступать над финишной отделкой, ее срезают.

Гидроизоляция пола из бетона в гараже

1. Чтобы бетон сохранил свою прочность и не крошился, ему требуется влага. При глубоком расположении грунтовых вод влага из бетона впитывается в песок. Чтобы этого не происходило, поверх песка укладывают полиэтиленовую пленку плотностью более 250 микрон.
2. Если грунтовые воды расположены высоко, во время весенних паводков гараж может затопить. Поэтому необходимо использовать более плотную пленку. Подойдет гидроизол или любой другой аналог. Чтобы сократить проникновение воды внутрь до минимума, полотна пленки укладывают внахлест, а стыки заклеивают двусторонним скотчем. Материал выводят по стене, временно закрепляют над демпферной лентой. Лишнюю часть срезают после полного застывания бетона.

Армирование

1. Сетку укладывают кусками внахлест друг на друга с расстоянием в 1 клетку.
2. Куски связывают проволокой либо пластиковыми хомутами. Получается единая армирующая система.
3. Сетку нельзя стелить прямо на пленку, она должна располагаться в середине бетона. Если глубина расположения будет меньше 3 см, сетка может подвергнуться коррозии.
4. С помощью кирпичей или специальных подставок ее приподнимают на 4-6 см над гидроизоляционным слоем. Такое расположение предотвратит растрескивание стяжки, продлевая срок службы.

Установка маяков

С помощью маяков и строительного правила делают выравнивание бетонной стяжки. Маяки можно приобрести в магазине или выполнить из труб, брусков. Правила установки:

1. Маяки располагают параллельно отметкам, которые сделаны на стенах для бетонной плиты.
2. Замешивают густой раствор, из которого выкладывают горки. В них вдавливают маяки. Работу начинают делать вдоль стены напротив дверей, постепенно продвигаясь к выходу.
3. Расстояние между маяками должно быть меньше 25 см (длины правила). Монтаж первого маяка делают на расстоянии 30 см от стены.

Чтобы вода с пола самостоятельно стекала на улицу, бетонное покрытие должно быть с небольшим уклоном. Маяки вынимают через 24 часа после заливки. Образовавшиеся выемки заливают бетонной смесью и выравнивают с полом.

Заливка бетонного пола в гараже

Учитывая большую толщину плиты и уклон, чтобы забетонировать пол в гараже, понадобится много смеси. Бетон марки М250 имеет достаточно прочные характеристики и обладает морозоустойчивыми свойствами:

1. Для гаража размером 4×6 м понадобится около 3 м³ раствора.
2. Песок и цемент (в пропорциях 1:3 или 1:4) загружают в бетономешалку, добавляют воду и тщательно перемешивают. Готовая смесь застывает за 2 часа, поэтому бетонирование проводят быстро.
3. Основу заливают смесью, а лишний воздух удаляют с помощью глубинного вибратора. Его опускают в разных точках стяжки до тех пор, пока на поверхности не выступит цементное молоко.
4. Затем выравнивают длинной деревянной рейкой.
5. При возникновении ямок и других недостатков требуется дополнительная заливка раствора. Затем поверхность выравнивают повторно.

Чтобы основание получилось монолитным, всю работу делают за 1 подход.

Утепленный бетонный пол в гараже

Бетонный пол в гараже можно утеплить 2 способами: уложить утеплитель под плиту или сверху, залив стяжкой. Монтаж под плиту делают следующим образом:

1. Экструдированный полиэстирол способен выдержать большие нагрузки, обладает хорошими паро- и гидроизоляционными свойствами, поэтому его выбирают для работ. Плотность материала не должна быть меньше 35 кг/ м³.
2. Его укладывают на гидроизоляционный слой, сверху монтируют армирующую сетку. Можно под сетку уложить слой геотекстиля. Он равномерно распределяет нагрузку по всей поверхности и не позволяет утеплителю продавливаться.
3. Чтобы надежнее изолировать пол от грунта, монтаж проводят со смещением швов. Материал складывают в 2 слоя. Минимальная толщина должна составлять 5 см.

После укладки делают заливку бетона.

Уход за бетоном

Бетонное покрытие прослужит дольше, если соблюдать правила по уходу:

1. Солнечные лучи не должны попадать на бетон, поэтому при наличии окна в гараже его необходимо завесить.
2. Бетон укрывают влажной мешковиной в жаркую и сухую погоду. Мешковину смачивают водой каждый день в течение 7 дней. Ввлага, находящаяся в ней, будет пропитывать бетон.
3. Если в качестве укрывного материала используют полиэтилен, то его снимают, поливают поверхность водой, затем заново накрывают. Для полива используют насадку с множеством мелких отверстий.

Темно-серый оттенок поверхности означает, что бетон достаточно пропитался влагой и полив можно прекратить. Нельзя допускать образования луж.

Как правильно залить бетоном пол в гараже своими руками, пошаговое руководство и пропорции

О том, как залить чистые полы в здании гаража бетоном своими руками, известно профессиональным строителям, мастерам с большой буквы. Но они не спешат раскрывать секреты, делать их достоянием общественности. Между тем, особых сложностей в этом нет, потребуется только скрупулезное соблюдение технологии, использование качественных материалов и минимум инструмента.

Основные преимущества

Автолюбители, планирующие устройство бетонного пола в гараже, хотят понять, в чем его преимущества и недостатки, отличие от латексного или деревянного. Такое покрытие устраивают на открытых площадках, пандусах, оно подходит для автостоянок и закрытых утепленных боксов.

Достоинства пола из бетона заключаются в следующем:

• долговечность;
• низкая стоимость;
• универсальность;
• простота изготовления.

На полностью застывший, набравший прочность пол можно без опаски ставить мотоцикл, машину – он выдержит вес, не раскрошится и не испортится.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы сделать бетонный пол, понадобятся несложные, распространенные инструменты. Для приготовления смеси потребуется бетономешалка – специальная установка с электроприводом. Использовать ручной труд не рекомендуется по 2 причинам: уйдет больше времени, и для равномерного распределения компонентов в смеси понадобятся значительные усилия, к тому же полный объем работ придется разбить на небольшие порции, равные емкости замеса.

Еще будет нужна гладилка – это специальное приспособление для разравнивания бетонной смеси; уровень, а также несколько совковых лопат. Материалы, которые нужны для изготовления пола, легко купить в строительном магазине: цемент, щебень и песок. Для большей прочности не помешает использовать армирование – сетки или готовые каркасы.

Выбор бетонного покрытия

Важным критерием выбора будущего бетонного покрытия является марка. От нее будет зависеть прочность пола, долговечность и пропорции компонентов. Правильный подбор состава смеси с учетом требований, предъявляемых к изготавливаемой плите, – это половина успеха.

Важный момент связан с самим основанием: будет пол устраиваться по грунту или поверх существующего, «старого» покрытия. Вероятно, потребуется выемка верхнего слоя почвы (в первом случае) и обязательное устройство щебеночной подготовки.

Для начала работы нужна разметка: какой будет толщина пола, где на стенах нанести линии, обозначающие верхний обрез будущего покрытия. Состав «пирога», непосредственно предваряющего бетонный пол, следующий: слой песка без глинистых примесей, не речного (до 5 сантиметров), поверх него – щебня (около 10 сантиметров). А уже в конце ляжет монолитная плита толщиной не менее 10 сантиметров.

Легкового

Для малолитражки, небольшого автомобиля определяющим фактором является толщина щебеночного слоя и бетона – примерно по 100 миллиметров. Неплохо, если верхняя кромка готового покрытия будет вровень с уровнем земли за воротами, чтобы не образовался порожек: так удобнее пользоваться гаражом, въезжать и выезжать.

В качестве армирования подойдут сетки из проволоки диаметром 5-6 миллиметров – это повысит прочность конструкции.

Грузового

Для миниавтобуса, грузовика требования к основанию пожестче: толщины щебня и плиты увеличиваются вдвое, а в качестве каркаса используются арматурные стержни или сварные сетки из проката диаметром 1-12 миллиметров. Соответственно, марка цемента должна применяться не ниже М400.

Подготовительные работы

Подготовка включает в себя выемку грунта или удаление старого пола (земляного, деревянного). Основным руководством на этой стадии будут следующие требования: работать аккуратно, в соответствии с заранее определенными толщинами слоев подсыпки/пола, обязательно использовать уровень.

«Халтурить» крайне нежелательно: огрехи, допущенные на начальном этапе, потребуют корректировки на последующих. Например, ошибка при расчете покрытия, небрежная копка вызовут перерасход бетона, необходимость выравнивания отметки чистого пола увеличением количества смеси.

Разметка уровня

Включает в себя вынос линий на стены, установку высотных маячков, облегчающих работу. Идеальным является вариант разметки с помощью нивелира, но в качестве компромисса подойдет и использование уровня – лазерного или водяного. Задача состоит в уравновешивании пузырька точно посередине, это означает, что планируемая поверхность (линия) горизонтальна.

Чтобы облегчить себе задачу, риски выполняют ярким маркером, который буден заметен на фоне стены. Допустимо натянуть по вбитым гвоздям тонкий шнур (например, белый).

Подготовка грунта

Заключается в очистке от загрязнений (проливов масла, мусора), выемке верхнего слоя почвы и углублении до необходимого, заранее определенного, уровня. Удаляются также корни растений, деревьев, трава, любые посторонние включения. Они останутся под покрытием, могут начать разрушать его и не позволят выполнить работу с хорошим качеством.

Корневая система цветов способна пробивать такие плотные структуры, как бетон и асфальт, поэтому очень важно полностью избавиться от их присутствия.

Засыпка песчано-гравийной подушки

На самом деле слои гравия и песка не смешиваются, как компоненты в кулинарии, а укладываются поочередно на грунт. Рекомендуется выровнять «пол» мини-котлована, чтобы потом аккуратно и точно распределить компоненты подушки. Иногда советуют замачивать и утрамбовывать песок, чтобы увеличить плотность слоя, заполнить все пустоты на дне ямы.

По поводу щебня: профессионалы предпочитают использовать не одну фракцию, а смешанную – до 2/3 средней, остальное – мелкой. Такие пропорции обеспечат требуемую жесткость слоя, чтобы он не «играл», а отдельные частички плотно легли друг к другу. Щебень также трамбуют ручной или механизированной трамбовкой. Поверх него устраивается гидроизоляция.

Гидроизоляция

Современные технологии позволяют использовать дешевые и эффективные методы для обеспечения гидроизоляции будущего покрытия, исключения его контакта с грунтом и водоносными горизонтами. Например, обычная полиэтиленовая пленка, применяемая для теплиц и парников. Существуют и более «серьезные» составы – полимерные и на основе битума. Их нужно нанести на готовую подготовку, дождаться высыхания, а потом приступать к следующему этапу – укладке армокаркаса.

Армирование

Мнения относительно необходимости усиления бетона стальными стержнями или сеткой расходятся: с одной стороны, такой шаг увеличивает прочность плиты, с другой – повышает стоимость работ. Сам по себе бетон хорошо переносит распределенные и точечные нагрузки на сжатие, но при резком перепаде давления может лопнуть.

Арматура в теле плиты воспринимает внешние воздействия и позволяет рассредоточить их по всей плоскости конструкции. Сетку и каркасы используют для укрепления пола, повышения его прочности, надежности. При этом металл укладывается с небольшим зазором (не вплотную), чтобы образовался защитный слой бетона (обычно 2-3 сантиметра).

Заливка бетона

Компоненты закуплены, все готово для бетонирования и устройства пола. Остается определиться с методами реализации: смешивать раствор вручную ил с помощью бетономешалки. Последний вариант повысит качество бетона, увеличит производительность труда. Совсем не обязательно покупать для этого новый агрегат, его можно взять в аренду.

Не стоит забывать о соотношении компонентов бетона – щебня, песка и цемента, а также количестве добавляемой воды.

Жидкая смесь лучше укладывается, но марка ее будет ниже, жесткая сложнее в работе, зато плита выйдет прочная и надежная. Как компромисс, возможен вариант с покупкой готовой смеси на бетоносмесительном узле – ее изготовят и привезут прямо на объект, в требуемом количестве и с необходимым качеством. Весьма желательно, для хорошего заполнения пустот, использовать вибратор или виброрейку.

Расчет толщины слоев

Толщина слоев, выбор марки цемента и расчет компонентов смеси зависят от нагрузки на будущее основание. Для обычного гаража, в котором будет стоять велосипед или мотоцикл, она одна, под легковушку – другая, для грузовика – третья. Ориентировочно толщина плиты под малолитражку выбирается в пределах 100 миллиметров, для автомобиля большего веса – в 2 раза толще. Слой щебня примерно равен этому значению, песка – около 5 сантиметров.

Установка маяков

Маяки нужны не только на море, но и в строительстве: по ним определяют отметки и границы укладываемого слоя бетона. Выставляют маркеры по высоте, отмечая верхний обрез будущей плиты, а также по краям, если заливка производится в несколько этапов. Их цвет и материал выбирают так, чтобы хорошо видеть на сером фоне цемента.

Заливка стяжки

Стяжка выполняется из цементно-песчаного раствора и относится к дополнительным работам. Чаще всего ее делают, чтобы выровнять поверхность или перед устройством утепляющего слоя.

Проблемы, с которыми часто сталкиваются

Существует ряд вопросов, на которые стоит обратить внимание начинающих мастеров, чтобы помочь им избежать ошибок:

1. Оседание участков пола. Скорее всего, образовались пустоты в подготовке или сама она выполнена недостаточно тщательно.
2. Трещины (сетка мелких или глубокие). Нарушена технология: выбор водоцементного отношения неверен, нагрузку приложили ранее наступления схватывания смеси (28 суток), работы выполнялись при отрицательных температурах.
3. Визуально заметна разница в высотных отметках по углам, сторонам, в центре плиты углубление (выступ). Неправильно выставлены маяки или бетонирование выполнено без них, не производилось выравнивание смеси после укладки.
4. В отдельных местах образовались пустоты под твердым верхним слоем. Смесь не вибрировалась, в результате чего щебень неравномерно заполнил опалубку.

Соблюдение требований технологии, точное следование правилам укладки позволят получить качественный, надежный пол, который прослужит долго.

Заливка бетонного пола в гараже своими руками

Место, где хранится автомобиль, должно быть оборудовано по всем правилам, и для соблюдения одного из них достаточно залить бетонный пол в гараже своими руками.

Вообще, в гараже можно оборудовать несколько видов самых разных оснований, однако многие отдают предпочтение именно бетонному.

Именно оно обладает рядом преимуществ по сравнению, например, с земляным или наливным полом.

Для того чтобы такое основание прослужило долго, его необходимо оборудовать правильно и с точным соблюдением общепринятой технологии строительства.

Заливка пола бетоном происходит в несколько этапов.

Кроме этого, бетонный пол, залитый по всем правилам, будет иметь несколько слоев, каждый из которых играет важную роль в общей его конструкции.

Перед тем как сделать бетонный пол в гараже, необходимо основательно подготовиться.

Прежде всего, следует подготовить необходимый материал и инструмент, а кроме этого необходимо обязательно изучить технологию выполнения работ и набраться терпения.

Более подробно о том, как самостоятельно сделать бетонный пол в собственном гараже рассказано на видео, размещенном ниже.

Особенности бетонного основания

Любое основание в гараже должно соответствовать определенным требованиям к качеству.

Прежде всего, оно должно быть пожаробезопасным, и обладать способностью предотвращать образование влаги.

Кроме этого, так как в гараже будет храниться автомобиль, его пол обязательно должен быть устойчив к нагрузкам и воздействию агрессивных химических средств.

Также любой владелец машины мечтает сделать основание в гараже максимально прочным и долговечным.

Для того чтобы выполнить основание в гараже, можно использовать самые разные материалы и технологии, однако наиболее качественным и отвечающим всем необходимым требованиям считается именно бетонное.

Конечно, для того чтобы бетонный пол действительно отвечал всем предъявляемым к нему требованиям, его заливка должна выполняться не только правильно, но и в строгом соответствии с технологией.

Бетонное покрытие имеет свои некоторые особенности, которые в обязательном порядке следует подробно изучить и рассмотреть перед тем, как будет начата заливка.

В том случае, если гараж имеет достаточно сильный наклон, а кроме этого очень близко проходят грунтовые воды, то залить бетонный пол, скорее всего, просто не получится.

Такое основание в зимнее время года при низкой температуре воздуха может принести много проблем ввиду своей низкой температуры.

Поэтому обязательно должна быть выполнена гидроизоляция и предусмотрен качественный обогрев пространства.

Автовладелец, который решил сделать пол в своем гараже бетонным, должен знать, что этот материал достаточно быстро истирается и имеет свойство выделять пыль, что может негативно сказаться на здоровье тех, кто страдает от аллергии.

Также, в некоторых случаях, бетон имеет свойство впитывать в себя различную грязь, в том числе и машинное масло, а это может привести к появлению неприятных запахов.

Чтобы минимизировать все эти негативные последствия, устройство бетонного основания должно быть выполнено по всем правилам.

Подготовка материалов и инструмента

Максимально быстро сделать бетонное основание в гараже — это уложить уже готовую бетонную плиту. В этом случае придется провести необходимые работы только по грунту.

Его необходимо будет не только выровнять, но и обработать специальными средствами.

Выравнивание должно быть основательным и тщательным, так как такая плита укладывается непосредственно на грунт, и малейшие неровности впоследствии могут привести к ее смещению.

Следует отметить, что в этом случае гидроизоляция будет минимальной, а значит, помещение не удастся качественно защитить от попадания влаги.

Кроме этого предстоят серьезные финансовые затраты на доставку такой плиты, а также на ее установку. Оптимальным вариантом будет самостоятельно залить бетон по грунту.

Таким образом, удастся самостоятельно выполнить устройство всего основания, так как толщина каждого слоя будет регулироваться хозяином гаража.

Кроме этого, появится возможность максимально укрепить пол, выровнять и залить по грунту качественной маркой бетона.

Для того чтобы самостоятельно залить пол в гараже бетоном, обязательно потребуется гравий, песок и цемент.

Кроме этого должна быть подобрана хорошая гидроизоляция, арматура для армирования и утеплитель.

Лучше иметь под рукой бетономешалку, так как предстоит достаточно большой объем работ, связанный с бетоном.

Пропорции раствора подбираются самостоятельно, исходя из требований, которыми должно обладать покрытие.

Специалисты рекомендует — перед тем как начинать работы, составить для себя пошаговую инструкцию и подробно расписать все свои действия.

Более подробно о том, как выполнить самостоятельно заливку пола в собственном гараже, рассказано на видео, которое размещено ниже.

Подготовка основания и чернового слоя

Все работы следует начинать с подготовки основания. Для этого необходимо вырыть соответствующих размеров котлован, удалить из него всю рыхлую землю, и создать плотную подушку из гравия и песка.

Дно котлована следует максимально плотно утрамбовать и провести тщательное выравнивание, после чего залить его жидким глиняным составом.

Только после этого приступают к формированию подушки, для чего на дно подготовленной ямы засыпается гравий и песок.

По верху подушки проводится еще одно выравнивание и только после этого выполняется гидроизоляция.

Гидроизоляция играет важное значение для бетонного основания гаража, а поэтому ее устройство должно быть выполнено правильно.

От того, как будет выполнена гидроизоляция пола в гараже, во многом зависит общая долговечность основания.

Наиболее оптимальным материалом, из которого может быть выполнена гидроизоляция основания, является специальная полиэтиленовая пленка.

Ей необходимо покрыть всю поверхность пола. Места стыка кусков пенки необходимо выполнить внахлест и аккуратно склеить между собой.

Кроме этого, пленка должна захватить и нижние части стен по периметру гаража. В конечном итоге должно получиться подобие полиэтиленовой ванны.

Если гидроизоляция основания будет выполнена правильно, то бетонное покрытие получится не только прочным, но и долговечным.

После того как будет полностью закончена гидроизоляция чернового слоя, переходят к армированию пола.

Для этого необходимо уложить по всей поверхности основания металлическую сетку, после чего выполнить невысокую опалубку.

Размеры и толщина опалубки зависят главным образом от окончательных размеров пола в гараже.

И опалубка, и армирующая сетка прочно крепятся к основанию и стенам, а кроме этого проверяются при помощи уровня на ровность.

Утепление и заливка

Перед тем как уложить поверх основания утеплитель, следует выполнить черновую заливку пола в гараже.

Для этого в необходимых пропорциях замешивается бетон и укладывается в каждую ячейку металлической сетки.

Выравнивание чернового слоя производится при помощи правила.

После того, как такая стяжка немного схватиться, следует удалить деревянные рейки и образовавшиеся пустоты плотно забить цементным раствором.

Покрыть бетоном необходимо всю площадь пола, при этом следует контролировать не только его ровность, но и отсутствие пустот в растворе.

Для этого следует периодически протыкать свежий цементный раствор обычным куском арматуры. Сушить черновой слой необходимо под пленкой в течение нескольких недель.

При этом рекомендуется регулярно поливать его водой для того чтобы предотвратить растрескивание и отслаивание.

Несмотря на то, что многие автолюбители не предполагают устройство утепления стяжки, все же специалисты рекомендуют проделать этот этап работы.

Это поможет в зимнее время года защитить от холода и влаги не только бетонное основание, но и все пространство гаража.

Для этих целей сегодня в магазине можно найти множество самых разных материалов по различной стоимости.

Лучше всего в качестве материала для утеплителя использовать пенополистирол. Перед тем как уложить этот материал на основание, его необходимо покрыть рулонным пенофолом.

Данный материал укладывается на черновой пол кверху блестящей фольгированной стороной, после чего плотно ложатся пенополистирольные блоки и прочно скрепляются между собой при помощи специальных дюбелей.

Завершающий этап работ

Завершающим этапом работ по выполнению бетонного пола в гараже является устройство стяжки. Для этого на пол поверх утеплителя еще раз укладывается металлическая сетка, после чего выставляются маяки.

Таким образом, пол в гараже будет полностью готов к окончательной заливке бетоном. Далее, исходя из рассчитанной пропорции, готовится цементный раствор.

Пол в гараже начинают заливать от противоположной от ворот стены. Толщина окончательной стяжки должна составлять не менее тридцати сантиметров.

Распределяя раствор по поверхности пола, сразу проводят его выравнивание по маякам. Чтобы пол в гараже получился максимально прочным, еще свежий бетон периодически протыкают арматурой.

Рекомендуется залить весь пол в один подход.

После того как пол в гараже будет полностью залит бетонным раствором и выровнен, его накрывают пленкой и оставляют сушиться и набираться прочности на несколько недель.

Многие специалисты рекомендуют выполнять бетонный пол в собственном гараже с небольшим уклоном. Это позволит воде, которая может образоваться после мойки машины, не скапливаться в помещении гаража.

Также бетонный пол следует покрыть специальной краской. Это поможет предотвратить образование цементной пыли в процессе эксплуатации гаража.

Кроме этого, лучше, если бетонный пол в помещении гаража будет покрыт специальными составами, которые увеличат его плотность и повысят сопротивление к различным сжимаемым нагрузкам.

Еще на этапе приготовления цементного раствора, в него следует добавлять специальные топпинг-системы.

Это позволит сделать пол еще более устойчивым к износу и истиранию, а кроме этого увеличит его долговечность.

Кроме этого, бетонный пол должен перед своей эксплуатацией тщательно просохнуть и набраться своей максимальной прочности.

Более подробно о том, как залить пол в собственном гараже, можно увидеть на видео ниже.

Выполнить заливку пола бетоном в собственном гараже при правильном подходе и соблюдении общепринятой технологии сможет каждый.

Такой пол позволит эксплуатировать гараж без всяких проблем в течение длительного периода времени.

Вообще бетонный пол выглядит наиболее предпочтительным основанием при строительстве гаража и именно его стремятся сделать большинство автовладельцев.

Делаем в гараже правильные бетонные полы

От качества пола в гараже зависит климат помещения и, соответственно, условия хранения автомобиля. По этой причине грунт покрывают бетонной армированной стяжкой с соблюдением ряда правил, о которых пойдет речь.

В каком случае нужно бетонировать пол

Напольное покрытие придется выполнить, если гараж построен из блоков, кирпича или монолитного бетона. В таком стены монтируются на фундамент, внутри периметра остается грунт, хранить автомобиль на котором неудобно:

• в помещении постоянно скачет уровень влажности;
• колеса пачкаются;
• зимой грунт будет холодить.

Даже если засыпать основание щебнем, комфорта не прибавится: по такому полу неудобно ходить и обслуживать транспортное средство.

Не придется думать о бетонировании, если при строительстве гаража был устроен плитный фундамент, который одновременно служит полом. Покрытие раствором также не пригодится для металлических боксов.

Обновить покрытие или весь пол следует также в случае, если бетон устарел, потрескался и потерял герметичность.

Подготовка основания

Чтобы сделать бетонирование по грунту, основание следует подготовить:

• Верхний плодородный слой обязательно нужно снять, если это не было сделано при подготовке основания под фундамент гаража.
• При определении глубины котлована нужно учесть толщину насыпи песка и щебня – это приблизительно 15-20 см, к ним прибавить толщину самой стяжки – 100-150 мм и утепление (минимум 50 мм). То есть, от грунтового основания до уровня пола около 30-35 см.
• После снятия плодородного пласта грунт следует уплотнить виброплитой или ручным катком.

Состав и укладка пола

Чтобы пол был крепким и долговечным, необходимо соблюдать технологию производства работ. Далее приведем пошаговое руководство, следуя которому каждый сможет обустроить пол в гараже своими руками без привлечения специалистов.

Конструкция хорошего пола в гараже представляет собой «пирог» из таких слоев:

1. Насыпная подушка из песка и щебня.
2. Гидроизоляция.
3. Утеплитель.
4. Каркас (сварная сетка).
5. Бетонная стяжка.

Этап 1: насыпная подушка

Под любая стяжку по грунту необходимо обустройство подушки:

• Сначала насыпают 10-15 см щебня, который выполняет функцию дренажа для поступающей воды,
• Далее укладывают песок слоем 5-10 см и тщательно уплотняют виброплитой.

Если есть возможность, между песком и щебнем следует постелить 1 слой геотекстиля, который не даст фракциям перемешиваться, а значит, они будут лучше выполнять свои функции: дренаж и отведение воды, компенсация поступающего от грунта давления.

Для удобства последующего монтажа и получения максимально эффективного результата по песку устраивают тонкий слой бетонной стяжки раствором низких марок (М75, М100). Толщина такой заливки – около 2-3 см.

Этап 2: гидроизоляция

Несмотря на наличие дренирующего слоя, устройство гидроизоляции необходимо. В качестве материала можно использовать любой рулонный аналог рубероида: техноэласт, рубемаст, стеклоизол и др.

Укладывать полотна следует внахлест, прорабатывая стыки газовой горелкой для достижения абсолютной герметичности. Оптимальная толщина покрытия – 2 слоя. Следует подгибать рулоны по периметру котлована на высоту стяжки до уровня пола.

При низком расположении грунтовых вод под гаражом рубероидные материалы можно заменить на толстую полиэтиленовую пленку. Она защитит бетон от утечки цементного молока.

Этап 3: утепление

Утеплительный слой поможет избежать промерзания пола зимой и поддержать комфортный климат в гараже.

Для утепления подойдет жесткий пеноплекс – он не отсыревает, выдерживает сдавливающие нагрузки, устойчив к химическим веществам, не поражается насекомыми, служит долго.

Укладку плит осуществляют на гидроизоляцию в 1 слой. Толщина матов должна быть не менее 50 мм, можно больше. Особенно важно проработать периметр котлована, где воздействие холодного грунта и воздуха наиболее интенсивное.

Утепление пола делается не всегда: если стены гаража капитальные с заглублением ниже уровня промерзания и фундамент утеплен, то этот шаг можно пропустить. Он рекомендован для мелкозаглубленных оснований.

Этап 4: укладка каркаса

Армирование предназначено для компенсации поступающей от автомобиля нагрузки. Как известно, бетон плохо работает на изгиб, поэтому без каркасной сетки пол покроется трещинами и придет в негодность.

Для армирования понадобится сварная сетка из проволоки диаметром 7-8 мм со стороной клетки 10-15 см. Такую можно купить в готовом виде. Укладку сеток необходимо делать внахлест на 1 клетку, для надежности перевязывая изделия проволокой или хомутами.

Чтобы каркас располагался в стяжке, а не под ней, необходимо подложить под него камни или бетонные заранее изготовленные кубики высотой 2-3 см. Они должны надежно зафиксировать положение сетки во время заливки до начала твердения бетона.

Некоторые мастера предпочитают бетонировать стяжку за 2 раза: сначала укладывают первый слой, затем располагают на нем сетку, после чего делают окончательную стяжку. Это не самый удобный и правильный метод:

• Во-первых, сетку неудобно укладывать, пока нижний бетон не схватится;
• Во-вторых, не происходит полноценного сцепления сетки с бетонным пластом, соответственно, ее функциональные задачи не реализуются.

Поэтому сетку всё же следует укладывать на подложку (кубики) и залить монолитный пол.

Этап 5: подготовка и монтаж стяжки

Работать со стяжкой следует бригадой 2-3 человека.

Первым делом необходимо выставить маяки – рейки толщиной будущего слоя стяжки с учетом высоты расположения каркаса (например, проектируемая общая толщина бетонного пола = 10 см, отнимаем 3 см на подложку под арматурную сетку и ее диаметр 7 мм, умноженный на 2. Получаем рейку толщиной 5-60 мм). Направляющие маяки укладываются в направлении от дальней стены гаража к выходу, отступив от боковой стены примерно 1 метр. Расстояние между рейками – примерно 1 метр. Также понадобится дополнительная ровная рейка или длинное правило для контроля ровности поверхности.

Маяки можно не использовать, если площадь пола небольшая. Тогда на стене следует сделать проекцию уровня стяжки для удобства ее контроля.

По периметру помещения гаража вдоль стен необходимо уложить компенсационную демпферную ленту.

Компоненты для раствора:

• Портландцемент М400 или М500;
• Речной чистый песок;
• Щебень фракции 10-20 мм;
• Вода для затворения раствора.

Для бетонирования пола в гараже необходим бетон не ниже марки М250. Для его приготовления необходимо взять компоненты в разных пропорциях:

1. Для цемента М400 соотношение цемента, песка и щебня 1:2:4;
2. Для цемента М500 соотношение 1 : 2,5 : 4,5.

Для повышения эксплуатационных характеристик (прочность, химическая устойчивость, стойкость к истиранию) в раствор можно добавить пластификаторы для бетона.

Количество раствора необходимо просчитать заранее. Например, для гаража 4×6 метров объем считаем по стандартной формуле (в метрах): 4×6×0,1 = 2,4 кубометра. Следует округлить значение до целых с расчетом на создание уклона 1-2% для стока воды (рекомендуется сделать).

Бетон необходимо замешивать в бетономешалке. Забетонировать пол необходимо за один раз (!), чтобы получить однородное и крепкое основание. Поэтому следует прикинуть, справится ли один смеситель с выбранным объемом.

Укладку раствора начинают от дальнего угла гаража между рейками по направлению к выходу, параллельно уплотняя его вибраторами и разравнивая. Самый лучший вариант – подача бетона насосом, при его отсутствии – ведрами, тачками и лопатами.

Этап 7: защита и оформление

Гараж – это место, где на пол постоянно воздействуют разрушающие факторы:

• масса автомобиля;
• стеллажи с инструментом и тяжелым оборудованием;
• химические и нефтяные растворы.

В таких условиях бетону следует обеспечить дополнительную защиту. Сделать это можно несколькими способами:

• Железнение сухим цементом можно делать параллельно с заливкой стяжки – вяжущее через сито рассыпают на уложенную поверхность и тщательно затирают;
• Пропитывание полимерами, которые заполняют пористую поверхность и предотвращают впитывание влаги и химикатов;
• Облицовка плиткой или специальным резиновым покрытием.

При выборе способа облицовки следует учитывать, что пол гаража должен быть шероховатым. Это необходимо для сцепления колес с основанием, чтобы автомобиль мог стоять на одном месте, а не скользить по помещению. В этом заключается безопасность и для кузова, и для хозяина/мастера при обслуживании «железного коня».

Подготовка основания перед бетонированием пола в гараже

Бетонирование пола из бетона или раствора имеет кучу операций, подходящих и для других работ. Описывать их подробно в каждой статье довольно глупо. Поэтому я решил написать несколько статей по операциям бетонирования пола гараж, которые подойдут и для других работ. Ну а я уже буду ссылаться на эти статьи. Думаю, это более оправдано, чем плодить кучу информационного шума в интернете, которого и без меня много.

Вступление

Бетонный пол в гараже имеет свои преимущества, которые я описал в предыдущей статье о выборе покрытия пола.  И является прекрасным основанием, на которое можно дальше сделать другое покрытие, уменьшающие недостатки бетонного пола. Если вы никогда не были на строке, то наверняка задаетесь вопросом: как правильно забетонировать пол. В этом нет ничего сложного, такая работа по плечу любому человеку.

Сегодня я расскажу, как правильно подготовить основание перед бетонирование пола в гараже.

Разметка гаража перед бетонированием пола в гараже

Разметка бетонного пола

К вопросу разметки гаража стоит подойти внимательно. Нам потребуется 4 колышка из арматуры, кувалда на 1-2 килограмма, моток веревки.

Сначала водным уровнем переносятся одинаковые отметки на стены гаража. Делать это нужно вдвоем. Одному можно, но очень муторно. Если есть лазерный нивелир, то работа существенно облегчается и убыстряется, не говоря уже о том, что можно легко сделать и одному.

Теперь по периметру забиваются колышки из арматуры. Причем стараемся сделать как можно ближе к отметкам на стене, ведь от этих отметок мы будет делать разметку. Если вы делаете бетонный пол в гараже не по грунту, а по плитам перекрытия над подвалом, то можно обойтись большими дюбелями. Самое главное в этой операции – надежно закрепить колышки, ведь по ним мы натянем нитку.

Следующий этап – натянуть нитку на колышки по периметру и по диагоналям. А вот высоту на колышке уже будем выставлять от отметок на стенах. Выставив одинаковую высоту, мы теперь легко видим все неровности и можем легко скорректировать высоту пола.

Вот и корректируем перед дальнейшими операциями – насыпая или убирая лишние слои. Чем тщательнее сделана разметка и подготовка, тем меньше будет перерасхода бетона.

Подготовка основания перед бетонированием пола в гараже

Любая работа начинается с подготовки. Не буду описывать такие простые вещи как убрать весь мусор, очистить комнату и так далее – это само собой разумеется. Самое главное подготовить правильно основание.

Самый распространённый вариант в гараже с подвалом – это бетонирование пола по плитам перекрытия. Тут не нужно много мудрить, основание подготовлено. Толщина бетонного пола должна быть не менее 3 см, армирование можно не делать. Единственная операция подготовки – вымести всю пыль и смочить основание водой.

Трамбование основания виброплитой

Для полов по грунту в гараже операций для подготовки основания уже больше. Прежде всего, нужно утрамбовать землю при помощи виброплиты и проливки водой. Пролить водой можно песок, щебень, но  никак не глину. Поэтому, если земля под гаражом глина или суглинки, проливка водой совершенно бессмыслена. Однако, если грунт рыхлый, а не слежавшийся, его трамбуют и проливают послойно в 10-20 см. Работа это долгая и тяжелая, но совершенно необходимая!

В любом случае, после проливки нужно ждать, когда все высохнет грунт. Но ждать до полного высыхания не обязательно, главное чтобы не было грязи, а это 1-2 дня при хорошей погоде.

Обязательно землю нужно утрамбовать при помощи виброплиты на бензиновом двигателе.  Сейчас с этим легко – есть специальные фирмы, которые дают в аренду дорогостоящие инструменты. Так что взять виброплиту на 1 день стоит гораздо дешевле, чем купить ее в магазине.

Тамбовка земли при помощи пня – бред! Не нужно делать глупой и тяжелой работы, так вы никогда не утрамбуете землю.

После трамбовки, землю просыпать песком и затем щебнем. Песок можно просыпать слоем 2-5 см, его роль в выравнивании основании и равномерной передачи нагрузки на грунт. Трамбовать обязательно.

Толщину слоя щебня нужно не мене 10 см, после обязательно утрамбовать виброплитой снова.  Щебень укрепляет грунт и тоже служит для равномерной передачи нагрузки на грунт.

Чем тщательней вы подойдете к подготовки основания, тем лучше будет залит бетонный пол в гараже. И тем меньше будет вероятность продавливания пола от веса машины.

Итак, основание подготовлено, пора переходить к гидроизоляции бетонного пола гаража.

Страница не найдена для Construction_of_garage_floor_slab

Имя пользователя*

Электронное письмо*

Пароль*

Подтвердить Пароль*

Имя*

Фамилия*

Страна

Выберите страну … Аландские острова IslandsAfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelauBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Санкт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraÇaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГайтиОстров Херд и острова МакдональдГондурасХо нг КонгВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракОстров МэнИзраильИталия Кот-д’ИвуарЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКувейтКиргизияЛаосЛатвияЛебанЛезотоЛиберияЛибияоЛихтенштейнЛихтенштейнЛитва ЮжныйAR, ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalQatarRepublic из IrelandReunionRomaniaRussiaRwandaSão Tomé и PríncipeSaint BarthélemySaint HelenaSaint Китса и NevisSaint LuciaSaint Мартин (Голландская часть) Сен-Мартен (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузия / Sandwich ОстроваЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурция ТуркменистанТуркс и Острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобритания (Великобритания) США (США) УругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЗападное СамоаЙеменЗамбияЗимбабве

Captcha *

Регистрируясь, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности.*

Как построить бетонную площадку для вашего гаража

После того, как вы разместите и закажете гараж или сарай в Sheds Unlimited, пора подготовить гравийный сарай и площадку для гаража или бетонную площадку для вашего сарая или гаража. Здесь вы найдете инструкции по созданию бетонной площадки для гаража на одну машину или гаража на несколько автомобилей. В любое время, если у вас есть вопросы, обращайтесь в Sheds Unlimited за помощью в подготовке бетонной площадки для гаража.

Вы также можете подготовить рассказ Тома в его гараже на 2 машины с чердаком и посмотреть, как он готовил свою гаражную площадку.

Выполните эти шаги ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО, чтобы обеспечить долгую жизнь вашему сборному гаражу!

1. Следуйте местным кодам для бетонной подушки

Каждый покупатель несет ответственность за соблюдение местных норм в отношении бетонных площадок для гаража сборных автомобилей. В некоторых городах требуется бетонная подушка с фундаментом, а в других допускается простая монолитная подушка, залитая поверх земли.Клиенты обязаны уточнить у местных властей, что требуется.

2. Постройте Garage Pad ТОЧНОГО размера вашего Garage

Бетонная площадка должна быть размером с гараж, который заказчик приобрел или планирует приобрести. Пожалуйста, не выходите больше, чем здание, иначе может возникнуть проблема с протеканием воды под стеной! Если вы не будете следовать этим указаниям, Sheds Unlimited не несет ответственности за утечку, которая может произойти.

3. Подъезд к гаражной площадке

Если заказчик желает, чтобы бетонная подъездная дорожка подходила к зданию, обязательно поместите бетон на один дюйм ниже линии площадки гаража, чтобы вода не протекала под стенами. Опять же, это очень важно для того, чтобы ваша конструкция оставалась сухой изнутри.

4. Закрепление Вашего гаража на Pad

Вам не нужно устанавливать анкеры в площадку гаража, если этого не требует местный город.Sheds Unlimited установит обработанную давлением пластину подоконника с клиновыми анкерами 1/2 дюйма через каждые 4 фута по периметру здания, за исключением дверей. Если местный город требует, чтобы болты были забетонированы в фундамент, пожалуйста, свяжитесь с Sheds Unlimited по телефону 717-442-3281

.

5. Неограниченные навесы ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ О любых изменениях в бетонной подушке

Как вы видите на фотографиях бетонных подушек, наши строители гаражей могут строить бетонные подушки разных типов, в том числе с коленными стенками, вариациями стен или плоскими монолитными подушками.Прежде чем мы начнем строить ваш гараж на нашем производственном предприятии в Lancater PA, мы должны иметь подробные измерения вашей подушки, включая падение от верха стены до уровня бетона. Это очень важно для обеспечения того, чтобы все сборные части отдельно стоящего сборного гаража максимально плотно прилегали к месту!

Как мыть бетонные полы в гараже

Марти Росс

Мытье пола в гараже — задача, которая редко входит в ваш список дел.Однако без регулярной чистки и технического обслуживания может образоваться серьезный беспорядок и грязь, что приведет к тому, что гараж окажется в плохом состоянии. Удаление грязи, химикатов и нежелательных пятен защитит пол в гараже от износа и сделает его безопасным для вас и вашей семьи.

Как удалить масляные и жировые пятна с бетонных полов в гаражах

Случайные пятна масла или жира в гараже неизбежны. Из автомобилей, газонокосилок и другого внешнего силового оборудования могут протекать жидкости. Вы также можете пролить пару капель масла при работе с инструментами.Лучше всего сразу же очистить эти разливы, чтобы не поскользнуться на свежем масле, не попасть в дом или не оставить стойкое пятно.
Для очистки свежего разлива посыпьте наполнитель для кошачьего туалета или опилки маслом или жиром, чтобы впитать жидкость. Оставьте подстилку или опилки на разливе примерно на день, затем подместите их и утилизируйте должным образом.

Закончив подметание, налейте на пятно сухое средство для мытья посуды или стиральный порошок. Оставьте на 45 минут. Затем налейте воду на поверхность и потрите щеткой с нейлоновой щетиной, которая не поцарапает поверхность бетона.Дайте мылу постоять 10-15 минут и снова потрите. После очистки промойте щеткой с помощью струи, разбавив мыльную воду и направив ее из гаража.

Старые пятна удалить труднее. Вы можете повторить процесс очистки несколько раз или купить обезжиривающее средство в магазине товаров для дома или строительной техники. Даже с этими продуктами вам, возможно, придется нанести их и несколько раз очистить, чтобы удалить стойкие пятна.

Как удалить пятна ржавчины с бетонного пола гаража

Пятна ржавчины оставляют явный след на бетонном полу гаража.Такие инструменты, как отвертки, молотки или гвозди, оставят ржавые пятна, если слишком долго будут стоять на полу гаража, особенно если они намокнут. Ступицы колес, садовые инструменты или металлические ведра также могут оставлять пятна ржавчины.

Чтобы удалить эти стойкие пятна, выдавите лимон или полейте пятно белым уксусом и оставьте жидкость на 10 минут или около того. Затем потрите щеткой с нейлоновой щетиной и промойте пораженный участок водой. Возможно, вам придется повторить процесс несколько раз для стойких пятен ржавчины.

Другой вариант — приготовить густую пасту с использованием стирального порошка, содержащего пищевую соду.Смешайте воду и моющее средство и оставьте на пятне ржавчины на час. Обязательно постоянно держите пасту влажной, иначе она затвердеет и станет неэффективной. Наконец, потрите щеткой с нейлоновой щетиной и промойте из шланга.

Как удалить краску с бетонных полов в гараже

Пятна от краски удалить сложно. Однако с помощью нескольких простых шагов вы сможете от них избавиться. Сначала с помощью шпателя соскребите отслоившуюся краску, а затем протрите область вокруг пятна.

Смешайте раствор TSP и воду, следуйте указаниям на этикетке и наденьте перчатку. Вылейте раствор на пятно и вотрите его в оставшуюся краску. Смойте водой. Затем соскребите остатки краски с бетонного пола и снова промойте.

Для удаления стойких пятен от краски вам может потребоваться специальное средство для удаления краски. Этот раствор должен оставаться на пятне в течение нескольких часов, прежде чем соскрести бетон. Наденьте перчатки и убедитесь, что гараж хорошо проветривается.

Самодельный раствор для очистки бетона

Для регулярной очистки раствор пищевой соды и воды удалит грязь и жир и поможет сохранить пол в гараже чистым.Смешайте полстакана пищевой соды в галлоне теплой воды и используйте ее как универсальное чистящее средство.

Вы также можете смешать пищевую соду с несколькими каплями жидкого мыла, чтобы получилась паста, и используйте ее для удаления легких пятен.

Не стоит недооценивать силу теплой мыльной воды для поддержания чистоты полов и удаления мелких пятен. Смешайте примерно одну треть стакана порошкового стирального порошка с галлоном теплой воды и потрите щеткой с нейлоновой щетиной. После уборки пола в гараже всегда ополаскивайте его с помощью насадки с гидроабразивом.Насадка Power Jet идеально подходит для этой работы, потому что мощная струя делает ополаскивание быстрым и легким.

Гараж — это помещение для тяжелой работы, и разливы неизбежны. Приложите немного усилий к уже имеющимся пятнам, чтобы вымыть их, и незамедлительно устраните новые пятна. Выполняя это понемногу, легко поддерживать чистоту бетонного пола в гараже.

Замена и ремонт пола в гараже — Стоимость и многое другое

Ремонт трещин в полу гаража: когда это нужно, сколько это стоит

Полы в гараже живут нелегко.Когда вы проезжаете по ним, они подвергаются сильному давлению, а также экстремальным температурам и злоупотреблениям из-за капель масла и веществ, попавших на ваши шины. В результате они могут потрескаться, рассыпаться, сместиться или (в худшем случае) обваливаться. Если вы заметили какие-либо признаки повреждений, позвоните местному подрядчику по бетону , чтобы получить консультацию, чтобы узнать, нужен ли вам гараж. замена или ремонт пола.

Почему трескаются полы в гараже

Полы в гараже трескаются — это неизбежно.Бетон — это материал, который не сгибается и не растягивается, не ломаясь и не трескаясь. Однако, в зависимости от погоды и температуры, он сжимается и расширяется, в результате чего трескается.

Обычно полы гаражей строятся с усадочными швами, которые допускают образование трещин. Эти усадочные соединения обычно представляют собой глубокие канавки или соединения, выполненные распилом. Их можно увидеть в двухдверном гараже как четыре отдельные плиты. Канавки образуют ослабленную линию в бетоне, и это позволяет трещинам следовать по канавке, а не по поверхности.

К сожалению, в других частях гаража все еще могут появиться трещины даже при наличии усадочных швов. Это может быть вызвано оседанием земли под плитой или другими факторами, не зависящими от вас.

Хорошие новости! Большинство трещин имеют экологический, а не структурный характер. Значит, их можно отремонтировать.

Когда заменять пол в гараже

У вас может возникнуть соблазн попробовать отремонтировать бетон пола в гараже, возможно, даже сделать ремонт своими руками с использованием такого покрытия, как эпоксидная смола.Однако, если вы обнаружите, что пол серьезно потрескался или рассыпался, трещины могут появиться снова даже после ремонта. Еще один красный флаг — плита пола, которая сместилась или упала.

Причиной этих проблем может быть:

• Незавершенные подготовительные работы перед первоначальной укладкой пола, такие как недостаточное уплотнение почвы или недостаточное армирование
• Плохая бетонная смесь, возможно, с некачественным заполнителем, таким как железный колчедан (который корродировал со временем)
• Повреждение водой из-за недостаточного дренажа пола или влаги из трещин в фундаменте
• Цикл замораживания-оттаивания зимой из-за того, что гаражи часто отапливаются минимально или совсем не отапливаются
• Бетон постепенно оседает. место по мере смещения почвы
• Антиобледенитель на основе соли, внесенный на автомобильные шины зимой, который постепенно разрушает бетонный пол

Во всех вышеперечисленных случаях рекомендуется полностью заменить пол, чтобы предотвратить серьезные проблемы в будущем.Если вы не знаете, как поступить, возможно, вам стоит обратиться к инженеру-строителю за советом.

Стоимость замены пола гаража

Базовая стоимость установки замены бетонного пола будет составлять приблизительно 6-15 долларов за квадратный фут. Но есть ряд дополнительных деталей, которые вам необходимо принять во внимание, чтобы определить окончательную цену. К ним могут относиться:

• Доступность гаража . Ваша подъездная дорожка может быть достаточно широкой для вашего автомобиля, но слишком узкой для автобетоносмесителя, требующей перевозки бетонной смеси на тачке.
• Состояние существующего пола . Если пол списывается полностью, ваш подрядчик по бетону порекомендует вырвать его, прежде чем приступить к ремонту. Демонстрация, вывоз и транспортировка завалов значительно увеличат стоимость вашего проекта.
• Желаемая толщина бетона (обычно от 4 до 6 дюймов)
• Тип используемого армирования
• Выравнивание почвы при необходимости
• Дополнительные требования согласно строительным нормам вашего региона — например , приподнятые края или укладка пенополистирола под бетон.Перед планированием проекта проконсультируйтесь с местными строительными властями.
• Полы с подогревом для гаража, который будет использоваться как жилое или рабочее пространство, например домашний офис, мастерская или тренажерный зал

Процесс замены пола в гараже

1. Опустошите гараж. Найдите альтернативную парковку для своих автомобилей и место для хранения бытовой техники и других вещей, которые обычно хранятся в гараже. (Отличная возможность избавиться от беспорядка!)
2. Снесите и удалите нынешний пол.
3. Выкопайте глубже, чтобы добраться до твердой почвы.
4. Отремонтируйте или укрепите фундамент, если необходимо.
5. Установите геотекстильную мембрану.
6. Установить слив для гаража.
7. Засыпьте поверхность гравием (3/4 дюйма) и утрамбуйте.
8. Установить пароизоляцию.
9. Установите проволочную сетку или волокнистую сетку в качестве армирования.
10. Залить бетон для нового пола.
11. Дайте бетонному полу полностью застыть перед перемещением автомобиля (ов), велосипедов и т. Д., а также хранящиеся предметы, обратно в гараж.

Ремонт трещин в полу гаража своими руками

Возможно, вы хотите продлить срок службы бетонной плиты или эпоксидной смолы в полу гаража, и иногда ремонт трещин может быть простым и эффективным для вас самостоятельно.

Необходимые материалы и инструменты:

• Мастерский пылесос
• Щетка с жесткой щетиной
• Скребок
• Зубило
• Молоток с шариковой упоркой
• Метла
• Совок
• Зубчатые насадки

Зубчатые насадки

Зубчатые насадки 9015e

• Заполнитель трещин в бетоне

Шаги 1: Обязательно очистите трещины проволочной щеткой или алмазной шлифовальной машиной.Смести мусор и пропылесосьте трещины.

Шаг 2: Откол и износ кромок с помощью долота и молотка. Вы можете сделать это, создав перевернутую V-образную форму или вертикальные края. Не забудьте очистить снова после этого шага!

Шаг 3: Отрежьте сопло на бутылке с наполнителем для бетона по размеру трещин. Начинайте медленно заполнять трещины. Дайте ему отстояться несколько минут и при необходимости покройте участки.

Шаг 4: Выровняйте излишки шпателем.

Шаг 5: Дайте наполнителю застыть в течение ночи. При необходимости добавьте еще наполнителя на следующий день.

Лаура Фирст пишет для networx.com.

Парковочные места

Сооружения гаражей

Называете ли вы их сборными гаражами, парковочными сооружениями, пандусами, парковками или автостоянками, структурированные парковки из сборного железобетона — лучший выбор для проектировщиков в Соединенных Штатах благодаря скорости, экономичности и низкой стоимости жизненного цикла.

В основе практически каждой конструкции парковки High Concrete Group лежит 15-футовая футболка MEGA-TeeTM, которая на 25% шире типичных двойных тройников. MEGA-тройник шириной 16 футов доступен для использования в 48-футовых отсеках, что обеспечивает большую площадь поворота для современных более крупных транспортных средств. Парковочные конструкции, построенные с использованием MEGA-тройников, имеют меньшее количество деталей и обеспечивают более гладкую поверхность вождения, улучшенное освещение и меньшие затраты на обслуживание. High Concrete Group позволяет легко проектировать сборные конструкции для парковки, которые соответствуют вашим требованиям к дизайну, стоимости и графику.

Автостоянки

Структурированная наземная парковка с большими площадками для повышения эффективности парковки и меньшего количества сборных элементов. Облицовка сборных железобетонных конструкций.

Двойные тройники MEGA-TEE®
Двойные тройники CarbonCast®
Архитектурная облицовка CarbonCast
Архитектурная облицовка
Внутренние колонны
Наружные колонны
Шпангоуты
Т-образные перевернутые балки
L-балки
Балки
Стенки с поперечным сдвигом
K-стены
Сборные плиты

Зачем использовать сборный железобетон для конструкции гаража?
За последние 40 лет сборный железобетон был выбором номер один при строительстве надземных гаражных конструкций, и не без оснований.Сборный железобетон обеспечивает большую прочность и непроницаемость, а также превосходную долговечность. Он также предлагает широкий спектр вариантов дизайна, которые включают более широкие отсеки и необходимость в меньшем количестве колонн, что повышает эффективность движения транспортных средств.

Наша способность одновременно строить материалы в заводских условиях может привести к более низким затратам, чем процесс монолитного строительства, что также может повысить вероятность того, что ваш проект конструкции парковки будет завершен в срок и в рамках бюджета.Тот факт, что готовые сборные железобетонные элементы остаются храниться на заводе до тех пор, пока они не будут готовы к использованию, также ограничивает их воздействие на элементы, что может минимизировать возможность повреждения, связанного с погодными условиями, во время строительства.

Другие преимущества сборных гаражей

Есть ряд дополнительных преимуществ использования сборных гаражей. Как уже упоминалось, сборный железобетон известен своей замечательной прочностью. Высококачественный сборный железобетон по прочности не уступает монолитному бетону или даже превосходит его.Из-за присущей им прочности сборные гаражи не требуют постоянного обслуживания, что экономит время, труд и ДЕНЬГИ. Он также может соответствовать строгим строительным требованиям, когда требуется максимальная сейсмическая устойчивость.

С эстетической точки зрения дизайн сборного гаража может включать в себя широкий спектр цветов, текстур и облицовки. Вместо того, чтобы быть непривлекательным бельмом на глазу, как в случае со многими монолитными конструкциями, гараж может фактически дополнить окружающую архитектуру и улучшить внешний вид местности.

Архитекторы ценят гибкость, которую обеспечивает сборный железобетон с точки зрения вариантов дизайна и создания идеальной визуальной привлекательности. Сборный железобетон обеспечивает гибкость, позволяющую включать такие конструктивные особенности, как более длинные пролеты и нестандартные формы, для удовлетворения конкретных требований проекта. Комбинация отделки также может быть применена к отдельной детали, такой как открытый бетон, камень или кирпич, и ее можно легко интегрировать с другими компонентами и системами здания.

Строительство гаража из сборных железобетонных конструкций на строительной площадке дает ряд важных преимуществ для безопасности рабочих.Поскольку бетонные элементы поступают предварительно сформированными и готовыми к работе, это устраняет необходимость заливки на месте и других процессов производства бетона, которые могут подвергнуть рабочих риску травм, особенно в ненастную погоду. Кроме того, меньше вероятность несчастных случаев на производстве, поскольку сборный железобетон производится в строго контролируемых условиях с строгим соблюдением правил техники безопасности.

Строительство сборного гаража также дает много преимуществ с точки зрения устойчивости.Меньшая потребность в складских и промежуточных площадках во время строительства, более быстрое общее время завершения проекта и меньшая занимаемая площадь в совокупности сокращают общее воздействие на объект. В отличие от монолитного бетона, сборный железобетон полностью пригоден для вторичной переработки. Конструкция гаража может включать сборный железобетон, который можно повторно использовать в будущих строительных проектах.

Цены на гараж из сборного железобетона

По сравнению с первоначальными затратами на гаражные конструкции других типов, цены на гараж из сборного железобетона считаются весьма конкурентоспособными.Как уже упоминалось, предварительная сборка помогает сократить время проекта, что снижает общую стоимость. У архитекторов также есть прекрасная возможность контролировать цены, используя преимущества встроенной гибкости, доступной в процессе проектирования гаражей из сборных железобетонных конструкций. Если учесть долговечность конструкции в рамках анализа рентабельности, цены на гараж из сборного железобетона будут еще более доступными в долгосрочной перспективе. Это связано с отличной долгосрочной отдачей от первоначальных ИНВЕСТИЦИЙ.

Лучший выбор для гаражных конструкций из сборного железобетона

High Concrete Group широко известна как новатор в отрасли, когда речь идет о сборных железобетонных конструкциях для гаражей. Мы известны своей способностью предлагать творческие решения даже для самых крупных и сложных проектов, помогая архитекторам, консультантам по парковке и инженерам более эффективно выполнять свои задачи в процессе. Мы стремимся строить отношения, основанные на доверии, со всеми нашими клиентами, и мы всегда поддерживаем продукты и услуги, которые мы предлагаем.

Сервисно-ориентированный бизнес-подход

Говоря об услугах, мы предлагаем нашим клиентам обширное меню дополнительных услуг, которые могут принести пользу их собственной деятельности. К ним относятся оценка проектных чертежей, программы непрерывного образования, доступные в Интернете и при личном посещении, а также различные онлайн-тренинги и образовательные семинары.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость бесплатной парковки

Компания

High Concrete будет рада помочь вам узнать больше о многих преимуществах проектирования и строительства гаражей из сборных железобетонных конструкций.Для начала свяжитесь с нами, чтобы получить расценки на бесплатную парковку, или заполните удобную онлайн-форму, чтобы запросить дополнительную информацию.

CarbonCast — зарегистрированная торговая марка AltusGroup, Inc.

Укладка долговечного бетонного пола в гараже [РУКОВОДСТВО]

Взгляните на наше подробное руководство, в котором есть все, что вам нужно знать о укладке бетонного пола в гараже.

Бетонные полы для гаражей: пошаговое руководство

Бетон легко укладывать и обеспечивает износостойкое и долговечное решение для полов в гаражах, которые должны выдерживать тяжелые транспортные средства, выдерживать такие загрязнения, как бензин и антифриз, и укладывать с отрицательными температурами.Чтобы пол в гараже соответствовал вашим ожиданиям, следуйте нашему пошаговому руководству.

Шаг 1: сделайте свое исследование

Высококачественный товарный бетон прослужит десятилетия, обеспечивая вам износостойкий и не требующий обслуживания пол гаража, но отслаивающиеся, пыльные и потрескавшиеся бетонные плиты — слишком распространенное явление.

Чем больше вы знаете о бетоне перед тем, как начать, тем лучше, планируете ли вы выполнять работы самостоятельно или нанять строителя.

Убедитесь, что у вашего поставщика бетона есть гарантия качества и что его продукция соответствует всем последним британским стандартам, и убедитесь, что вы заказываете правильный объем и смесь бетона для вашего проекта, а также определите, нужно ли вам нанимать бетононасос.Большинство внутренних подъездных путей сломаются, если по ним проедет полностью загруженный бетонный вагон (полностью загруженный вагон может весить более 30 тонн).

Шаг 2: подготовка площадки

Усилия, которые вы приложили для подготовки площадки перед заливкой бетона, напрямую влияют на конечный результат. Вы не удивитесь, узнав, что чем качественнее будет подготовка, тем лучше будет готовый бетонный пол в гараже.

Состояние грунта не является большой проблемой, так как даже самые бедные почвы могут поддерживать большую бетонную плиту, но вам необходимо убедиться, что они одинаковы по всей площади заливки, чтобы избежать оседания, которое приведет к изгибу плиты и потенциально треснуть.

Разметьте периметр бетонной плиты, используя колышки и веревку — оставив дополнительные 75 мм для размещения опалубки, которая будет удерживать влажный бетон на месте при высыхании — перед выемкой на необходимую глубину. Вы должны оставить от 100 до 200 мм для глубины бетонной плиты (глубина будет зависеть от нагрузки, которую она поддерживает) плюс минимум дополнительно 100 мм для основания. Затем компактный.

Ставьте колышки через равные промежутки времени, чтобы обозначить конечную высоту готового бетона, используя спиртовой уровень, чтобы удерживать верхнюю часть каждого колышка на уровне.Затем добавьте опалубку, используя 25-миллиметровые деревянные доски, расположенные по краю плиты и используя спиртовой уровень, чтобы убедиться, что они совпадают с вашими колышками.

Положите основание (в идеале из щебня и песка) на минимальную глубину 100 мм и уплотните. В идеале материал должен представлять собой смесь гранулированного щебня и мелкой фракции, поскольку при уплотнении различные формы и размеры сцепляются друг с другом.

Установка влагонепроницаемой мембраны

Наконец, уложите влагонепроницаемую мембрану, повернув края вверх, чтобы сформировать лоток против формы и обеспечить, чтобы все стыки перекрывались и заклеивались лентой.Это защитит нижнюю часть бетона от влаги и любых химикатов в грунтовых водах, а также поможет предотвратить слишком быстрое высыхание залитого бетона, улучшив его окончательную прочность и уменьшив вероятность растрескивания.

Шаг 3: Заказ бетона

Теперь площадка подготовлена, вы готовы заказывать бетон. Прежде чем вы это сделаете, важно знать, какой тип бетона вам нужен и требуется ли какое-либо армирование, исходя из условий грунта и того, как будет использоваться гараж.Если у вас есть какие-либо сомнения, ознакомьтесь с нашими рекомендациями и / или обратитесь за советом к инженеру-строителю.

Вам также необходимо знать, сколько бетона нужно заказывать, и вы можете использовать для этого специальный калькулятор. Он запросит основную форму области — квадрат / прямоугольник, прямоугольный треугольник, части круга — и размеры (длину, ширину и глубину), чтобы вы могли оценить необходимый вам объем. Необходимая вам глубина бетона будет зависеть от использования гаража: потребуется минимальная глубина 100 мм, но может потребоваться толщина 150-200 мм для размещения тяжелых транспортных средств.

Нужно ли брать бетононасос в аренду?

Наконец, необходимо рассмотреть возможность заказа бетононасоса. Использование насоса идеально, когда вы имеете дело с большими объемами бетона или когда время ограничено, и у вас нет рабочей силы для использования тачки (вы можете перекачивать около 1 м3 бетона в минуту). Вам также потребуется использовать насос, если автобетоносмеситель не может подойти достаточно близко к зоне заливки или доступ к вашему объекту ограничен, под землей, в пределах существующего здания или на высоте.

Шаг 4: Заливка бетона

Важно, чтобы у вас было все готово — включая подходящую защитную одежду — до того, как ваш бетон будет доставлен, поскольку он обычно начинает уходить в течение двух часов после смешивания. Его нужно будет как можно быстрее разгрузить и выровнять, поэтому имейте под рукой все необходимые инструменты. Можно использовать грабли или лопату, чтобы переместить бетон так, чтобы он достиг всех углов, прежде чем он будет выровнен по линии с верхней частью опалубки, протащив кусок древесины с прямыми краями поперек движением пилы.Это поможет устранить любые воздушные карманы, а также придаст чистому полу некоторое сцепление. Если вы хотите получить гладкую поверхность, можно использовать бетонную терку.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о том, как подготовиться к заливке бетона.

Шаг 5: Отделка и отверждение

Важно, чтобы только что уложенный бетон не высыхал слишком быстро, поскольку он затвердевает, поскольку это может вызвать пыльную поверхность, а также отслаивание и растрескивание. Проще всего этого добиться, чтобы плита оставалась влажной, накрыв ее полиэтиленовой пленкой, что особенно важно при температурах выше 20 ° C или при сильном ветре, который может высушить поверхность.Кроме того, если температура может упасть ниже 4 ° C, следует использовать морозное покрывало или аналогичный материал для изоляции плиты и защиты поверхности от мороза. Вы также можете каждый день поливать плиту водой, пока она застывает, или использовать отвердитель.

Последующие работы должны быть возможны в течение 48 часов, но лучше оставить опалубку на 72 часа, чтобы избежать возможных повреждений краев бетона. Для достижения полной прочности бетону требуется 28 дней, хотя доступны специальные бетоны, если вы хотите, чтобы бетон быстро использовался.

Для получения дополнительной информации о затвердевании бетона щелкните здесь.

24 Советы по укладке основания для бетонных гаражей

Укладка бетона

Эти советы предназначены не для обучения укладке бетона, а для того, чтобы сделать процесс укладки бетонного основания гаража немного проще для индивидуального…

** Помните ** Если вы не уверены, всегда консультируйтесь со специалистом!

Подготовка площадки

1. Предварительная подготовка земли и выравнивание ее по возможности значительно упрощает установку опалубки и обеспечивает равномерную толщину бетона по всему основанию.
2. Решите, требуется ли хардкор, оценив твердость почвы. Если сомневаетесь, используйте его, так как основание также является фундаментом вашего бетонного гаража, но учитывайте и окончательную высоту основания. Выкопайте землю, чтобы получить более подходящую высоту основания.
3. В случае проблем с мягким грунтом используйте стальную сетку для усиления бетона или проконсультируйтесь со своим поставщиком бетона о добавке фибры, которая усилит бетон.
4. Никогда не кладите бетон на дерн, так как дерн со временем гниет, и основание станет неустойчивым.
5. Если ваш участок склонен к сырости, используйте влагонепроницаемую мембрану (толстую пластиковую пленку), но не забудьте добавить мембрану ко всему основанию, иначе появится трещина в месте ее окончания, поскольку бетон будет сохнуть с разной скоростью.
6. Если вы бетонируете стену, используйте влагостойкую пленку между бетоном и стеной, в противном случае влага может перейти от основания к стене.

Опалубка

1. Установите опалубку как минимум за день или два до «заливки» бетона.Нет ничего хуже, чем бетонный грузовик, подъехавший раньше, чем ожидалось, а ваш сайт еще не готов.
2. Убедитесь, что ваша опалубка установлена ​​прочно. Вы должны иметь возможность ходить по нему, не двигаясь. Бетон очень тяжелый и вытолкнет опалубку с места, если она не будет надежно закреплена деревянными кольями и не прибита (или не привинчена) друг к другу.
3. Используйте опалубочный материал приличного «веса». Что-то вроде бруса размером 100 мм x 50 мм или 150 мм x 50 мм является идеальным, и убедитесь, что оно прямое, а не изогнутое.Очевидно, что высота бруса будет обозначать выбранную вами толщину бетона, когда вы собираетесь бетонировать до верхней части опалубки.
4. Опалубка должна быть абсолютно плоской, ровной, квадратной и крупногабаритной. Не допускайте «провалов» в основании бетонного гаража, иначе все здание будет опираться на основание.
5. Убедитесь, что опалубка квадратная, измеряя от угла до угла по диагонали, и сделайте внутренние размеры опалубки примерно на 150 мм длиннее и шире, чем предлагаемый размер бетонного гаража, чтобы учесть любые расхождения.
6. Сделайте в опалубке «дверь». Всегда полезно иметь кусок опалубки, который можно вынуть из колышков, чтобы можно было получить доступ с помощью тележки к основанию, а бетон можно было заливать именно там, где это необходимо.

Заливка бетона

1. Перед заказом бетона убедитесь, что ваш участок полностью подготовлен. Все опалубки установлены, доступ свободен, инструменты готовы.
2. Вам, вероятно, понадобятся грабли, утрамбовка, лопата, поплавок, спиртовой уровень, перчатки, ботинки Веллингтона, шланг и тачка.
3. Выберите предпочтительного поставщика бетона. Не пытайтесь самостоятельно замешивать бетон на чем-либо более 1 кубометра. Компании типа «тарная смесь» очень удобны, потому что они доставят на место точное количество необходимого бетона, так что вы не сможете меньше или больше заказывать. Кроме того, они также «вбивают» бетон в основание, пока вы расслабляетесь и расслабляетесь, не оставляя вам ничего, кроме отделки бетонной поверхности.
4. Будьте готовы к просыпанию бетона между автобетоносмесителем и вашей базой.Шланговая труба — лучший способ убрать разлив, но это нужно делать до высыхания бетона. Не смывайте в канализацию!
5. Спросите у бетонной компании достаточно «влажную» смесь, которая облегчит отделку бетона, особенно в жаркую погоду.
6. Заливайте бетон «на месте» в зоне основания, а не одной большой кучей в углу. Когда потребуются последние несколько бетонных насыпей, установите «дверь» ставня на место и залейте ее поверх опалубки.
7. Используйте грабли, чтобы выровнять бетон с верхней частью опалубки во время заливки.Помните, что бетон разгребать граблями намного проще, чем лопатой.
8. Используйте утрамбовку с «прямыми краями» (убедитесь, что она не изогнута), в идеале чуть шире ширины основания, чтобы отвести лишний бетон и «утрамбовать» выровненную поверхность, чтобы сгладить ее, работая с верхней частью опалубки. Либо сделайте это с каждой стороны, если у вас есть помощь, либо изнутри основания (стоя в неровной части бетона), если вы сами.
9. Работайте от одного конца до другого. Используйте «поплавок», чтобы сгладить внешний край бетонного основания (ширина поплавка примерно 250 мм) для профессионального вида.Если вам требуется полностью плавающее основание, лучше всего использовать профессиональную широкую бетонную поплавок на шесте, которую можно приобрести в большинстве пунктов проката.
10. Если требуется пандус в передней части основания, либо забетонируйте его с помощью ставен на месте и оставьте на месте, либо удалите его после схватывания бетона (если он выйдет), либо бетонируйте пандус на отдельный день, когда установили цоколь и сняли ставни.
11. Если у вас нет небольшой команды, двойные базы размером с гараж лучше всего решать двумя половинами в отдельные дни, но не забудьте связать эти две половинки стальной сеткой.Установите сетку в области основания и дайте ей пройти под ставнями, где вторая половина будет забетонирована позже.
12. Лучше всего оставить опалубку на месте хотя бы на пару дней, а в идеале дать бетону затвердеть как минимум 7 дней перед установкой здания.
    

    No related posts.