Бетонная площадка под автомобиль: Как залить бетонную площадку под автомобиль

Содержание

Бетонная площадка для автомобиля (машины), бетонирование, экопарковка

Одним из вопросов, которые приходится решать тому, кто решил построить загородный дом или дачу, является обустройство площадки для автомобиля. Для того чтобы эта площадка была удобной в эксплуатации, эстетичной и долговечной, необходимо обладать определенными знаниями и навыками. Устройство бетонной площадки хоть и не самое сложная, но очень ответственная работа, которая должна выполняться в строгом соблюдении строительных норм и правил.

парковочная бетонная площадка для авто (стоянка)

На сегодняшний день бетонная парковочная площадка является самым надежным решением по организации стоянки автомобиля на даче или в частном доме. Как таковых технологических видов у площадок нет, технология устройства одна, однако есть разница в нагрузках, которые будут оказаны в дальнейшем на залитую бетоном площадку. Проще говоря, чем тяжелее машина, тем толще должен быть слои бетона. Покрытие бетонных площадок под автомобиль может быть очень разнообразным, но в основном применяют брусчатку, так как часто из этого материала сделана и отмостка вокруг дома и садовые дорожки, выходит очень гармонично. Конечно же всем хочется знать какова же цена бетонной площадки для автомобиля, однако не все могут составить грамотно перечень работ и материалов, чтоб в итоге получить смету, а на сайтах не всегда удобно организованны таблицы с ценами. Мы предлагаем вам воспользоваться нашим калькулятором для расчета стоимости Вашей бетонной площадки. Там все просто, главное не промахнуться в выборе веса вашего автомобиля.

от 2 448 за м2 с монтажем

Совет: В случае если ваша бетонная площадка не покрыта каким либо декоративным материалом, рекомендуется сделать шлифование, железнение – это продлит срок службы вашей бетонной площадки.

Этапы бетонирования площадок для автомобиля

Рассмотрим обустройство бетонных авто площадок пошагово: 1 — выемка грунта, 2 — прокладка геотекстилем, 3 — засыпка песком, 4 — трамбовка виброплитой, 5 — засыпка щебнем, 6 — снова тромбуем, 7 — пролив жидким цементным раствором, 8 — армирование дорожной сеткой, 9 — заливка бетоном М 300.  В случае, если, как декоративное покрытие будет использоваться брусчатка, то к списку выше добавляется следующие виды работ: 10 — засыпка сухим пескобетоном, 11- укладка брусчатки, 12 — просыпка швов пескобетоном, 13 — пролив водой.

Конечно надо отметить, что многие компании предлагают варианты укладки брусчатки на трамбованный песок или щебень, но это менее надежно и имеет меньший срок службы площадки без деформации. Для садовых дорожек этот вариант подходит, т.к. человек не может оказать такого давления, в отличии от машины.

Устройство газонной экопарковки

Отдельно надо упомянуть о растущем спросе на экопарковки или как иначе говорят — газонная парковка. Экопарковка делается при помощи специальных пластиковых решеток или бетонных решеток укладываемых на ровную утрамбованную основу (технология устройства такая же как и для бетона), далее соты засыпаются грунтом и засеиваются, ни чего сложного, однако зелёная парковка не терпит плохо организованного основания, пластиковые газонные решетки лопаются а бетонные трескаются и проседают. Цена на зелёную экопарковку не значительно выше чем на бетонное покрытие. И самое главное помните, чтоб экопарковка выглядела презентабельно, она требует постоянного ухода.

Бетонирование площадки под автомобиль, цена от 250 руб м2 за бетонную площадку, Орехово-Зуево

Бетонирование площадки под автомобиль является самым надежным и долговечным вариантом. Бетонная площадка может служить, как основанием под укладку тротуарной плитки или брусчатки, так и самостоятельной конструкцией.

Бетонирование площадки под автомобиль под ключ лучше доверить профессионалам, так как соблюдение технологии при осуществлении работ является важным составляющим конечного успеха. У компании «Брусчатка Строй» большой опыт по заливке бетонных площадок в Орехово-Зуево, Павловском Посаде и других городах.

Заливка бетонной площадки: технология работ

Соблюдение технологии при бетонировании площадки под автомобиль – крайне важное условие. Специалисты делят эти работы на два этапа:

1 этап – Устройство основания под бетонный участок

  • Устройство траншеи с выемкой грунта и выравниванием дна.
  • Укладка геотекстиля и разделение грунта и материалов основания.
  • Отсыпка песка с трамбовкой каждого слоя.
  • Отсыпка щебня.

2 этап – Обустройство бетонной плиты

  • Укладка пленки или слоя тощего бетона В-7,5.
  • Вязка сетки из арматуры. Для парковки осуществляют армирование бетона с ячейкой 20 на 20 см.
  • Обустройство деревянной опалубки с упорами.
  • Распределение бетона по площадке.
  • Работы по протягиванию бетона и его уплотнению.
  • Затирка бетона с добавлением цемента.
  • Укрытие пленкой для предотвращения пересыхания бетона.

Контроль ровности основания осуществляется между двумя этапами работы. Также перед приемкой бетона проводится контроль армирования опалубки.

Сроки заливки бетонной площадки

Бетонирование площадки под автомобиль можно осуществлять практически круглогодично при одном условии – строгом соблюдении технологии. В зимний период специалисты добавляют противоморозные добавки, а также прогревают материал. Летом, при высокой температуре воздуха, бетон увлажняют и накрывают пленкой, чтобы избежать преждевременного пересыхания.

Самым оптимальным временем для осуществления заливки бетонной площадки, мастера считают теплый период времени года, когда температура воздуха варьируется от +5 до +25 градусов.

Согласно предыдущему опыту по бетонированию площадки под автомобиль под ключ, парковочное место размером до 30 квадратных метров можно сделать в течение 3 дней.

Бетонная площадка: секреты работы

Владельцы дачных участков редко строят отдельные строения для авто, так как это лишние финансовые расходы. Чаще любители загородной жизни предпочитают заказывать услугу по заливке бетонной площадки, так как качественно и быстро сделать это самостоятельно не получится.

К тому же, у профессионалов есть свои секреты по осуществлению бетонирования автопарковки:

  1. Для лучшей сохранности целостности автостоянки, необходимо выдержать защитный слой бетона под арматурой не менее 3 см. Лучше использовать специальные подставки под арматуру, а не деревянные бруски.
  2. Если на бетонное основание не планируется укладка тротуарной плитки или брусчатки, советуют выполнять затирку с добавлением цемента. Такой способ значительно продлит срок службы бетонной площадки.

Залить бетонную площадку цена работы за м2

Стоимость работ за квадратный метр складывается из сложения цен за два этапа работы: подготовки основания и бетонирования площадки под ключ.

Лучше перед началом оформления договора на осуществление работ проконсультироваться со специалистом и определиться, какой вариант конструкции подходит именно вам. К примеру, бетонная площадка под легковое авто обойдется дешевле, чем бетонная плита под будущий гараж.

На конечную стоимость бетонной площадки под машину влияют такие параметры, как: толщина слоев песка, щебня и бетонной смеси, а также схема армирования.

Специалист выезжает на замеры и консультации бесплатно.

Конечная цена на услуги по бетонированию площадки с армированием значительно выше, чем обычная заливка бетонной смеси. Армированная основа нужна при подвижном грунте, для увеличения срока эксплуатации площадки, а также при въезде на будущую площадку многотоннажных транспортных средств.

Компания «Брусчатка Строй» также поможет выбрать качественный бетон и осуществит доставку других материалов. Узнать цену на заливку бетонной площадки можно после проведения следующих расчетов:

  • площади покрытия;
  • толщины слоя с армированной сеткой;
  • услуг доставки на объект;
  • учитывая расценки бетонирования за м2;
  • уборку территории от строительного мусора.

Компания «Брусчатка Строй» обеспечит любые объемы бетонной смеси высокого качества с гарантией длительной эксплуатации.

Площадка для автомобиля на даче под ключ в Москве и области

Площадка для автомобиля на даче

Владельцам автомобилей приходится выделять для них площадку на приусадебном участке. Оставлять авто за пределами домовладения не вариант, поскольку это может доставить неудобства соседям, стать причиной их недовольства. К тому же размещение за территорией дачи не гарантирует безопасность транспортного средства. Если постоянно загонять авто на прилегающую к дачному дому площадку, то спустя некоторое время появятся глубокие борозды, землю придется равнять. Что делать в этом случае?

Правильное выполнение парковки

Самый лучший вариант, способный существенно улучшить пребывание на даче и избавить от ряда проблем – оборудование площадки для автомобиля на участке. При ее наличии можно не волноваться за безопасность транспортного средства. Это обеспечит защиту обивки салона от выцветания под влиянием солнечных лучей. Мороз и солнце не окажут неблагоприятного воздействия на покрытие машины.

Создание площадки следует начинать с выбора подходящего места. Оно должно соответствовать определенным требованиям. Важно выбрать ровную площадку с незначительным уклоном, его можно создать своими силами. Если уклон окажется значительным, потребуется регулярная постановка авто на ручник, применение колесных ограничителей. Переживать о том, функционируют ли такие способны, нужно будет все время.

Оптимальное решение – незначительный уклон, который обеспечит простой и комфортный въезд автомобиля на площадку, предотвратит появление луж после дождя на площадке.

Стоянку нужно оборудовать на небольшой возвышенности, чтобы воде было куда стекать. Перед тем как приступить к работе, нужно решить какими будут размеры площадки. Если владельцы пользуются одной машиной, то достаточно размеров 6х3 метра. Если транспортное средство одно, но оно габаритное, следует выбрать размеры 7,5х4 метра. Для 2-3 автомобилей габариты парковки увеличиваются в два раза.

Определяемся с типом парковки

Чтобы определить будущие размеры парковки, нужно решить, какой она будет. Существует три вида автомобильных площадок:

1. Открытые.

2. Закрытые.

3. Наполовину закрытые.

Первая разновидность самая экономичная. Ее довольно просто соорудить своими силами. Для этого подготавливается выбранная площадка, приобретаются и доставляются материалы. Помимо экономичности этот вариант имеет еще одно преимущество – работы по созданию такой парковки занимают минимум времени.

Под закрытой площадкой подразумевается классический гараж. Для его строительства требуется потратить большее количество ресурсов в сравнении с первым вариантом. Кроме закупки материалов и сборки, придется подготавливать котлован, разрабатывать проект застройки.

При отсутствии навыков в строительстве рекомендуется пользоваться профессиональной помощью. Специалисты в сжатые сроки и главное должным образом осуществят все работы.

Наполовину закрытая автомобильная площадка – это, по сути, открытая стоянка, оборудованная навесом. Что-то среднее между первым и вторым вариантом.

Для поддержания стоянки в сухости и чистоте, отсутствия необходимости в регулярном очищении, требуется незначительный уклон. Площадка для размещения авто создается следующим образом:

1. На выбранной территории снимают грунт (достаточно 10-20 см).

2. Подготовленный котлован заполняется щебнем и песком, после чего материалы трамбуются.

3. С каждой стороны проектируемой парковки укладываются трубы для дренажа, обеспечивающие бесперебойный сток дождевой воды или воды после мойки машины.

Закончив с тщательной подготовкой основания, обустраивают покрытие. В первую очередь, нужно выбрать состав с учетом материальных возможностей и практических характеристик определенного покрытия. Значение имеет и эстетика: покрытие должно гармонировать с ландшафтным дизайном участка.

Выбор покрытия

Материал для покрытия площадки должен отвечать следующим требованиям:

1. Устойчивости к весовой нагрузке.

2. Надежности.

3. Долговечности.

4. Эстетике.

Газонная решетка

В последнее время все популярнее становятся экологичные площадки для автомобилей. Они представляют собой надежные решетки из пластика, уложенные на землю. Подобные приспособления предотвращают прорастание сорных трав, выступают элементом декора стоянок. Такие решетки просто монтировать, они не нуждаются в уходе.

Невзирая на то, что решетка выполнена из пластика, она прекрасно выдерживает значительный вес транспортного средства. Пластиковое изделие устойчиво к деформациям, не боится мороза. Подобные площадки служат более 20 лет.

Автомобильная площадка из щебневой обсыпки – стоимость

Стоянки из щебня – один из самых простых и доступных вариантов. Важно учитывать, что на разных участках состав грунта отличается, имеет индивидуальные особенности. Если почва склонна к вспучиванию, то такая площадка оптимальное решение для вас.

Характеристиками отличается не только грунт, но и щебень. Известковую разновидность не рекомендуется применять в подобных случаях. Со временем нижний слой насыпи превратится в месиво, похожее на песок. Дождь сделает такую площадку грязной.

Стоянки, засыпаемые известковой разновидностью щебня, в скором времени зарастают сорными травами и приобретают неприглядный вид. Если участок ухоженный, заросшая парковка испортит всю картину.

Этапы возведения щебневых площадок включают:

1. Удаление слоя грунта на месте будущей стоянки.

2. Засыпание в образовавшуюся выемку песка.

3. Заливку бордюров с каждой стороны проектируемой парковки (для предотвращения утраты формы).

4. Равномерное распределение щебня слоем около 10-15 см.

5. Укладку бетонных плиток для более комфортного заезда в центр площадки.

Главный плюс такой стоянки состоит в исключении вероятности скопления воды. Она будет быстро уходить через мелкие камни. Уход заключается в регулярном очищении площадки от опавшей листвы, забивающейся в мелкие щели между камушками.

Стоянка парковка из тротуарной плитки

Тротуарную плитку задействуют для проектирования стоянок на участках с грунтом, склонным к вспучиванию. Зазоры между плитками не дают воде застаиваться, что считается плюсом.

Одно из преимуществ использования тротуарной плитки для создания автомобильных стоянок – разнообразие фактур и цветовых решений.

Укладывают плитку по следующей схеме:

1. На площадке, выделенной под стоянку, удаляют слой земли – около 10-20 см.

2. Создают щебеночно-песчаную подушку. Как альтернативу можно использовать смесь на основе песка и цемента. И в одном, и в другом случае требуется надежная фиксация плитки.

3. Подложку обрабатывают водой, чтобы укрепить.

4. Выполняют укладку плитки.

По краям стоянку можно декорировать бордюрами.

Бетонная площадка для автомобиля на даче – цена

Если грунт на участке не подвержен вспучиванию, бетонная площадка для авто на даче становится прекрасным вариантом.

Главные достоинства такой стоянки состоят в ее надежности и практичности.

Правильно выполненная заливка гарантирует стойкость бетона к деформациям.

Бетонную площадку возводят пошагово:

1. Перед заливкой стяжки из бетона по всей ширине площадки, отведенной под стоянку, обустраивают углубление. Его размер определяют исходя из веса машины. Для легкового авто подойдет траншея глубиной 10 см, для массивного транспортного средства потребуется глубина 20 см.

2. По всему периметру парковки создается деревянная опалубка. Для фиксации досок используют колышки. По высоте опалубка не должна быть больше толщины будущего покрытия.

3. Формируется песчаная подушка.

4. Закончив с подготовкой основания, заливают бетон слоем в 10 см.

Создание площадки для авто на даче непростая задача. Это трудоемкая работа. Чтобы получить качественный результат, нужен профессионализм.

Наша организация осуществляет возведение стоянок для авто на дачных участках. Мы создаем бетонные и щебеночные парковки. Они применяются повсюду, подходят для эксплуатации в разных условиях.

У нас трудятся высококвалифицированные мастера, обладающие не только теоретическими знаниями, но и опытом. Площадка для машины на дачном участке будет спроектирована в сжатые сроки. На выполненные работы действует гарантия, цены доступные.

Бетонирование площадки под автомобиль. Особенности устройства

Одной из первостепенных задач владельцев личного автотранспорта при обустройстве приусадебной территории становится бетонирование площадки под парковочное место. Правильная организация заезда позволяет защитить газон от следов, оставленных колесами, а машину от грязи, в которую превращается грунт после дождя.

Чтобы забетонировать площадку, выбирают участок неподалеку от дома и покрывают его специально приготовленным бетонным раствором. Рекомендации наших специалистов помогут узнать, как правильно залить раствор и выполнить все этапы работ своими руками.

Особенности устройства парковки

Выбор материала для строительства парковочной площадки — очень важный момент, от которого зависит комфорт и надежность ее будущей эксплуатации. Если площадку под автомобиль выложить из плиток или брусчатки, то со временем между швами может прорасти трава и сорняки. Чтобы сохранить аккуратный вид участка, потребуется постоянный уход и чистка.

Тогда как бетонная площадка всегда выглядит чистой и ухоженной. Бетон — идеальный материал для такого строительства:

  • прочный;
  • износоустойчивый;
  • долговечный;
  • доступный по цене;
  • простой в применении.

Используя бетон, залить площадку своими руками не составит особого труда. Главное, понять, как правильно забетонировать участок, и последовательно выполнить все этапы работ: выбрать и подготовить место, вырыть и выровнять основание, обеспечить армирование, приготовить раствор, залить бетоном.

Прежде чем начать бетонирование приусадебной площадки под автомобиль, необходимо определить место, где будет расположена парковка.

Профессиональные строители при выборе участка для стоянки автомобиля рекомендуют ориентироваться на его расположение. Оптимальным считается место, уровень которого выше относительно уровня остальной территории — таким образом обеспечивается сток дождевых вод и излишков влаги.

Нежелательно, чтобы стоянка автомобиля примыкала непосредственно к жилому зданию — под влиянием разницы температур бетон меняет свойства и может деформироваться. Если в области парковочной площадки расположены коммуникационные сети, их необходимо защитить. Для этого применяют специальные короба и футляры.

Кроме того, важно, чтобы площадь бетонных площадок не ограничивала возможности для маневра. Размеры бетонной площадки под легковой автомобиль должны составлять не менее 3 метров в ширину и 6 метров в длину. Стандартные размеры парковочного места для грузовых автомобилей — 4 м в ширину и 11 м в длину.

Для сохранения композиционной целостности бетонную площадку нередко соединяют с прилегающими пешеходными дорожками — общие бордюры и водосточные элементы придают участку завершенный вид.

Подготовка основания

Подготовка участка земли для строительства автомобильной парковки начинается с установки разметки, обозначающей ее границы, и выравнивания поверхности. Для разметки используют обычные колышки из дерева и бечевку — их устанавливают по всему периметру площадки.

Найти участок с идеальной поверхностью не всегда представляется возможным, поэтому для устройства ровной бетонной площадки следует устранить все помехи — ямы, бугорки, растения и их корни.

Не стоит недооценивать степень серьезности последствий, к которым приводят остатки растительности на бетонируемом участке. Гниение растительной массы способствует образованию полостей внутри грунта и проседанию бетонной поверхности. А под воздействием роста неубранных корней растений забетонированный участок может растрескаться и разрушиться.

Чтобы избежать деформации поверхности парковочного участка, заливка бетонной площадки производится только после тщательной подготовки основания. Прежде всего, необходимо снять большую часть плодородного слоя грунта — перекопать почву и убрать ее часть на глубину примерно 20 см.

Затем слоями укладывают гравий и песок — это подушка, предотвращающая усадку бетона и его разрушение. По этой причине, толщина подушки в каждом конкретном случае рассчитывается отдельно — чем выше уровень предполагаемой нагрузки, тем больше высота каждого слоя.

Первым укладывают слой песка — в среднем, его толщина составляет 10 см, при условии  увлажнения водой и последующей утрамбовки. Сверху укладывают агроволокно и гравийный слой, который также смачивают водой и  утрамбовывают. Его толщина не может быть меньше 5 см, чтобы предотвратить периодическое промерзание и оттаивание почвы под площадкой, разрушающее бетонное покрытие изнутри.

На этом этапе работ целесообразно позаботиться об установке дренажных труб по периметру парковочного участка — это обеспечит быстрый отвод воды при мытье машины.

Строительство опалубки

Чтобы обеспечить качественную поверхность парковочной площадки бетон заливается после монтажа опалубки — деревянной конструкции, определяющей форму бетонной стяжки в период затвердевания. Толщина материала для опалубки зависит от толщины бетонного слоя — чем выше этот показатель, тем прочнее должен быть материал.

Если бетон будет заливаться слоем в 5 см, то опалубку можно сделать из толстой фанеры (6 см). тогда как для формирования более толстого бетонного слоя понадобится материал с большим запасом прочности, оптимально подходят обрезные доски шириной до 30 см.

Для дополнительной фиксации опалубки используют колышки, это позволяет доскам сохранить вертикальное положение при давлении бетонной смеси. Работы проводят следующим образом:

  •  по углам парковочной площадки размещают колышки и забивают их в землю;
  •  к колышкам прибивают доски или фанеру;
  •  с внутренней и внешней стороны опалубки устанавливают дополнительные колышки на расстоянии 50 см друг от друга. Для этого, колышки высотой40 см вбивают в землю по обе стороны опалубки так, чтобы их верхний край оказался на одном уровне с верхним краем досок;
  •  угловые участки скрепляют, чтобы избежать протекания бетонного раствора.

Усиление бетонной структуры обеспечивает армирование. В качестве армирующего материала хорошо себя зарекомендовала сетка из проволоки сечением 8,5-10,5 мм. Профессиональные строители рекомендуют использовать два слоя сетки, которые соединяют перемычками из тонкого провода или ПВХ-хомутов на расстоянии полуметра.

Некоторые мастера предпочитают использовать для армирования металлические прутья — их также связывают проволокой в виде сетки с ячейками диаметром 10 см. применять сварку для соединения элементов арматурного каркаса не рекомендуется. Такая арматура не сможет обеспечить подвижность, необходимую для сохранения целостности будущего бетонного покрытия.

Чтобы площадка, выполненная из бетона, получилась идеально ровной, используют правило. Но так как стандартная ширина правила меньше ширины площадки, необходимо установить промежуточные направляющие — П-образные потолочные профили.

Продольные направляющие устанавливают таким образом, чтобы обеспечить небольшой наклон поверхности для стока воды. По завершению установки направляющих необходимо проверить угол их наклона с помощью строительного уровня.

Для фиксации профиля на нужной высоте под конструкцию закладывают пирамидки, сделанные из небольшого количества бетона. Благодаря бетонным пирамидкам, конструкция не просядет и сохранит необходимые параметры. Выполнение нового этапа строительства возможно только после полного высыхания и затвердения опорной смеси.

Приготовление бетонной заливки

По завершению подготовительных работ можно приступать к процессу бетонирования площадки. Мастерам-новичкам вопрос, как забетонировать, или как залить, представляется сложным, но на самом деле этот этап обустройства площадки отличается простотой и не требует больших физических усилий.

Для начала, нужно правильно выбрать бетон, так как различные марки смеси рассчитаны на разную эксплуатационную нагрузку. Автомобильную площадку бетонируем раствором, марка которого не меньше М300, лучше М400 или М500. Чтобы приготовить такой раствор, необходимо смешать цемент, щебень и песок.

Важно, чтобы песок, предназначенный для приготовления раствора, не содержал дополнительных глиняных примесей, поскольку глина способствует разрушени бетона. Проверить качество песка очень просто — для этого поместите небольшую часть вещества в посуду, залейте водой и перемешайте.

Если вода станет мутной или появился осадок, значит, в песке много глиняных примесей, и он не подходит для приготовления бетона. Если же вода сохраняет прозрачность, значит, качество песка отвечает необходимым требованиям.

Щебень и гравий для бетонного раствора должен быть чистым, без мусора и примесей глины. Оптимальный размер фракций — 1-2 см. Более крупный щебень неудобен в работе и не может обеспечить бетону необходимую прочность.

Цемент — это основа бетонного раствора, поэтому к его выбору нужно подойти грамотно. Главное требование к качеству цемента — высокая влагостойкость и морозостойкость. Использовать цемент нужно сразу, так как с течением времени данное вещество теряет свойства, а его марка понижается.

Смешивание компонентов бетона проводят с помощью бетономешалки или вручную — в металлическом коробе или ванне. Уровень прочности готового бетона зависит от правильного соблюдения пропорций составляющих.

Объем необходимой бетонной смеси определяют таким образом: показатель глубины основания под площадку умножают на величину ширины и длины. Затем рассчитывают пропорции компонентов раствора.

Для приготовления 10 кубометров раствора берут часть цемента, 2 части песка и 4 части гравия или щебня. Для оптимальной консистенции смеси воды должно быть в 2 раза меньше по объему, чем цемента.

Компоненты последовательно закладывают в бетономешалку и перемешивают — сначала воду и цемент, затем песок, и только после получения однородной массы без комков добавляют гравий.

Специфика работ по бетонной заливке

Работы по заливке парковочной площадке лучше проводить в теплое время года и желательно в течение дня. Приготовленную смесь выгружают на подготовленный участок и с помощью лопаты равномерно распределяют ее по поверхности по направлению к подъездной дороге и с учетом уклона. Для выравнивания используют правило.

Специалисты рекомендуют не тратить много времени на заливку — это обеспечит большую прочность стяжки.

По окончании работ, стяжку закрывают полиэтиленом и оставляют для высыхания. Полиэтиленовая пленка защитит поверхность площадки от воздействия влаги и погодных факторов.

Бетонный раствор подсыхает в течение 5-10 дней. При этом, в жаркую погоду необходимо следить за сохранением уровня влажности бетона и периодически поливать его водой. Когда раствор окончательно высохнет, его поверхность обрабатывают шпателем для зачистки от возможных неровностей.

Для того, чтобы сделать паркинг своими руками, специальный строительный опыт не потребуется — достаточно внимательно ознакомиться с инструкцией, подготовленной нашими специалистами.

Возможно вам будет интересно:

Бетонирование в неблагоприятных условиях

Бетонная площадка под стоянку машины на участке

У многих дачников и людей, живущих в деревне, есть автомобили. Но так как участки, выделенные под стоянку, в основном земляные или покрыты травой, то в дождь они размокают, и машина иногда просто перемешивает грязь, никуда не двигаясь. Для устранения таких неприятностей рекомендуется сделать бетонную площадку под стоянку.

Вначале следует определиться с местом и размерами стоянки «железного коня». Многие делают площадку только на одну машину прямо во дворе перед воротами. Но это довольно неудобно. Если приедут гости, то они сначала будут вынуждены ожидать отъезда вашего авто от ворот, а затем займут «теплое место» на площадке.

Рекомендуется делать бетонную площадку под стоянку или у дома или у забора около ворот и не скупиться на бетон для выезда. В обоих случаях гости смогут свободно въехать и остановиться у ворот. А если вы сделаете бетонную площадку на две машины и в одной из них обустроите «яму», то в свободное время вы сможете подремонтировать ваш автомобиль.

Фактически необходимо сделать простейший вид фундамента – бетонно-песочный. В основе такой бетонной площадки находится подушка из песка, сверху которой залит бетон. Для надежности бетонной площадки под стоянку слой бетона должен составить не менее 200 мм. Внутри, для жесткости, должна находиться конструкция из арматуры в виде двух решеток сваренных вместе кусками арматуры и отстоящих друг от друга на 10-15 см.

Для создания бетонной площадки необходимо точно знать ее высоту над уровнем земли. Если уровнять ее пространством двора, то вся слякоть со двора перейдет на бетонную площадку под стоянку. А если двор имеет уклон в ее сторону, то на вымывание грязи у вас уйдет немало времени. Оптимальный вариант для бетонной площадки 2-5 см над уровнем двора.

Начинают работу с рытья котлована глубиной 350-400 мм. Засыпают песок для подушки (слой не менее 20 см), учитывая подъем бетонной площадки над поверхностью двора. Песок утрамбовывают. Ставят опалубку из досок. Закрепляют заранее сваренные решетки из арматуры. Разводят или заказывают раствор бетона и заливают его на место, подготовленное под бетонную площадку под стоянку.

Бетон следует заливать в два этапа. Первый слой – основной, он должен достичь уровня двора, но не быть выше него, второй слой бетонной площадки под стоянку – отделочный – 2-5 см. После подсыхания основного слоя, выполняют заливку облицовочного слоя, разравнивают его специально подготовленной рейкой из металла, пластмассы. При необходимости незастывший бетон разравнивают катком.

Одному на операциях, связанных с бетоном, работать почти невозможно. Он может застыть. Поэтому необходимо как минимум два человека. Один будет заполнять вручную куски бетонной площадки, где мало или вовсе не попал бетон. Бетон легче всего заказать и сливать прямо с машины в пространство, предназначенное для постройки бетонной площадки для машины.

После полного высыхания бетона вы получите отличную площадку для вашего железного друга, которая послужит очень долго.

Более легкий и очень дешевый способ для изготовления площадки — заказать на заводе изготовителе или на какой-нибудь фирме цельную 200 мм бетонную плиту (или плиты) нужного размера с доставкой к вам на участок. А пока заказ будет доставляться выбрать место для стоянки, вырыть котлован глубиной около 35-40 см и засыпать его песком для получения песчаной подушки.

Когда завод-изготовитель или строительная фирма доставит плиту (или плиты) и установит ее на участке, у вас будет отличная площадка из бетона для стоянки автомобиля.

 

Мы работаем во всех районах Москвы и МО:
Апрелевка, Балашиха, Бронницы, Верея, Видное, Власиха, Волоколамск, Воскресенск, Высоковск, Голицыно, Дедовск, Дзержинский, Дмитров, Долгопрудный, Домодедово, Дрезна, Дубна, Егорьевск, Железнодорожный, Жуковский, Зарайск, Звенигород, Ивантеевка, Икша, Истра, Кашира, Климовск, Клин, Коломна, Королёв, Котельники, Красково, Красноармейск, Красногорск, Краснозаводск, Краснознаменск,  Кубинка, Куровское, Ликино-Дулёво, Лобня, Луховицы, Лыткарино, Люберцы, Малаховка, Можайск, Монино, Московский, Мытищи,  Наро-Фоминск, Нахабино, Ногинск,   Одинцово, Ожерелье, Озёры, Орехово-Зуево, Павловский Посад, Пересвет,Подольск,  Протвино, Пушкино, Пущино, Раменское, Реутов, Рошаль, Руза, Сергиев Посад, Серпухов, Солнечногорск, Старая Купавна, Ступино, Сходня, Талдом, Томилино, Троицк , Фрязино, Химки, Хотьково, Черноголовка, Чехов, Шатура, Щёлково, Щербинка, Электрогорск, Электросталь, Электроугли, Юбилейный, Яхрома, Лосино-Петровский, полный список городов.

Устройство бетонной площадки под авто

Перед этапом бетонирование важны:

Расчистка от мусора и материалов прежнего основания.

Выемка неплотного грунта с растительностью.

Подготовка основания будущей бетонной площадки.

Процесс бетонирование включает в себя ряд этапов подготовки.

Установка опалубки, засыпка и утрамбовка песка.

Отсыпка подушки из щебня, утрамбовка.

Армирование тела будущей бетонной плиты.

Перед основным этапом бетонирование.

Бетонирование площадки, утрамбовка и выравнивание поверхности.

Бетонирование отбойников.

Внимание — пользоваться площадкой можно только после полного затвердевания бетона через 20 дней от даты процесса бетонирование .

Часто задаваемые вопросы:

  • Какой способ бетонирование площадок предпочтительнее ?
  • Ответ: Наиболее качественное основание места где планируем парковать автомобиль будет выполнено из бетона марки не ниже М 300 изготовленного на сертифицированном заводе.
  • Почему следует выбирать бетонирование площадки под автомобиль, а не другие варианты ?
  • Ответ: Потому как автомобиль имеет достаточно внушительную массу, а бетонные площадки хорошо выдерживают как динамические так и статические нагрузки.
  • Какие виды площадки обычно заказывают чтобы удобно и надежно парковать автомобиль ?
  • Ответ: Чаще всего заказывают площадки из щебня, площадки из брусчатки и бетонирование.
  • Какая толщина слоя бетона площадки предпочтительнее если брать бетонирование места где планируем разместить автомобиль ?
  • Ответ: В зависимости от того грузовой или легковой автомобиль планируем парковать выбираем толщину от 100 до 200 мм с армированием.

Почему следует обратиться к нам ?

Как оформить заказ ?

  1. Приемка заказа осуществляется по телефону, или по электронной почте в контактах.
  2. Оформляется выезд специалиста на участок для проведения замеров, расчета и подготовки сметы на бетонирование площадки, заключения договора и получения аванса 30 % от общей стоимости договора.
  3. В течении 5 рабочих дней к вам выезжает бригада — осуществляет разметку и планировку будущей бетонной автомобильной площадки.
  4. Завозим все необходимые материалы.
  5. Далее следует процесс укладки слоев щебня песка и армирование, бетонирование парковки.
  6. Подписываем Акт выполненных работ и получаем окончательный расчет по договору.

Компания «Обустрой Двор» выполняет работы по строительству (бетонирование) автомобильных площадок как в Москве, так и городах Московской области:

Апрелевка, Балашиха, Бронницы, Верея, Воскресенск, Высоковск, Голицыно, Дедовск, Дзержинский, Дмитров, Долгопрудный, Домодедово, Дрезна, Дубна, Егорьевск, Жуковский, Зарайск, Звенигород, Ивантеевка, Истра, Кашира, Клин, Коломна, Королёв, Котельники, Красноармейск, Красногорск, Краснозаводск, Краснознаменск, Кубинка, Куровское, Ликино-Дулёво, Лобня, Лосино-Петровский, Луховицы, Лыткарино, Люберцы, Можайск, Московский, Мытищи, Наро-Фоминск, Ногинск, Одинцово, Одинцово, Озёры, Орехово-Зуево, Павловский Посад, Пересвет, Подольск, Протвино, Пушкино, Пущино, Раменское, Реутов, Рошаль, Руза, Сергиев Посад, Серпухов, Солнечногорск, Старая Купавна, Ступино, Талдом, Троицк, Фрязино, Химки, Хотьково, Черноголовка, Чехов, Шатура, Щёлково, Электрогорск, Электросталь, Электроугли, Яхрома.

Правильное бетонирование площадки под автомобиль своими руками: технология, пошаговая инструкция

При благоустройстве придомовой территории частного дома встает вопрос о формировании парковочного места для машины. Самым доступным, недорогим и быстрым решением станет бетонирование площадки под автомобиль.

Виды площадок для автомобиля

Парковочные места своими руками могут быть устроены из различных материалов, они бывают:

  • щебневые или гравийные;
  • газонные;
  • экотекстильные;
  • плиточные;
  • бетонные.

Щебень, гравий или гальку можно брать среднефракционными. Главное — чтобы камешки не застревали в протекторах шин. Сооружаются такие парковки достаточно просто: на размеченную под авто территорию засыпается песчаное основание высотой 15 см, сверху настилается геотекстиль. На материал укладывается щебневая насыпь, высота слоя должна составлять не менее 15 см, после чего эта «подушка» разравнивается и утрамбовывается. Паркинг готов, для обозначения его границ можно обложить насыпь бортиками из кирпича или бордюрного камня. Щебень желательно брать колотый.

Экотекстиль будет выглядеть эстетичнее газонной травы, на которой со временем образуются колеи от колес. Устройство такой парковки тоже простое: на размеченном участке укладывается песчано-гравийная смесь общей высотой слоя 15-20 см, застилается геотекстилем, сверху крепятся газонные соты. В эти формы нужно только засыпать землю вперемешку с семенами газона. Периодически проливая грунтовую засыпку, можно получить веселую стоянку с аккуратно размеченной решеткой из газонной травы.

Парковку из тротуарной плитки соорудить сложнее, чем предыдущие типы стоянок, однако трудоемкость процесса окупается прочностью стоянки и увеличенным сроком службы площадки. Плитка укладывается на сухую цементно-песчаную смесь, предварительно уплотненную, границы огораживаются бордюрами. Эстетичный вид такой автомобильной стоянки может испортить только прорастающая в межплиточных швах трава.

Бетонная площадка под автомашину считается самой сложной в сооружении среди вышеперечисленных видов стоянок, но ее надежность и долговечность того стоят. Монолитное основание, залитое своими руками по правильной технологии, прослужит дольше остальных стоянок.

Изготовление бетонной парковки

Площадка из бетона устраивается в несколько этапов:

  1. Подготовительные работы.
  2. Устройство дна под площадку.
  3. Сооружение опалубки.
  4. Армирование.
  5. Приготовление раствора и заливка.

Для сооружения парковки необходимо знать вес автомобиля, чтобы создать бетонную конструкцию с необходимой марочной прочностью. Она нужна для того, чтобы монолитное основание выдержало распределение нагрузки от машины.

Инструменты, которые понадобятся для изготовления

В набор инструментов для сооружения бетонной стоянки входят:

  • доски или металлические листы для опалубки;
  • профили из металла для сооружения маяков;
  • строительный уровень;
  • колышки и веревка для разметки;
  • емкость для раствора;
  • лопата, арматура;
  • стальная проволока.

Выбор места, проведение замеров и расчет площади

Место под парковку нужно подбирать, исходя из критерия доступности. Желательно использовать для площадки часть территории подъезда к дому перед воротами или во дворе.

Размер будущей стоянки будет зависеть от количества паркующихся машин. Например, под машину длиной до 4 м оптимальными габаритами площадки станут 2,5х5 м. Нужно помнить, что примыкание стоянки вплотную к фундаменту дома нежелательно, т. к. соединение отмостки и бетонной парковки может привести к деформации построек вследствие расширения бетонной конструкции из-за воздействия температурных перепадов.

После определения места под стоянку необходимо разметить участок. Для этого по углам вбиваются колышки, между которыми натягивается веревка, — так обозначаются границы заливаемого основания.

Подготовка поверхности

После разметки со стройплощадки удаляются мусор, сорная трава. Затем снимается слой грунта на глубину не менее 20 см. Выемка земли необходима для удаления корневищ сорной травы, которая может впоследствии загнивать и разрушать бетонную конструкцию.

После подготовки небольшого котлована можно приступить к устройству песчаной подушки:

  1. На дно насыпается песок с толщиной слоя 10-15 см. Его следует выровнять, слегка увлажнить и плотно утрамбовать.
  2. Поверх песчаного слоя укладывается щебень средней фракции, толщина щебневой подсыпки должна составлять не менее 10 см. Она также выравнивается, увлажняется и тщательно утрамбовывается.

На щебень рекомендуется настилать слой геотекстиля или агроволокна — материал будет выполнять сдерживающую функцию и не даст расползтись подушке под тяжестью бетонного раствора.

Для того чтобы атмосферные осадки и вода после помывки машины не задерживались на бетонной площадке, ее рекомендуется формировать с небольшим уклоном и предусмотреть место для слива.

Монтаж опалубки

Перед заливкой стоянки требуется смонтировать съемную опалубочную конструкцию — она способствует формированию ровных краев площадки. Для этого ограждения устанавливаются под прямым углом в котлован. Скрепить их можно между собой с помощью гвоздей или саморезов.

После устройства опалубки рекомендуется установить маяки — с их помощью будет отслеживаться ровность заливки бетонной массы. В качестве маяков используется металлопрофиль, нарезанный на необходимое количество штырей. На маяках нарезаются насечки, по которым можно ориентироваться для выравнивания поверхности.

Крепление штырей производится на горки из песчано-цементной смеси в пропорции 4:1 (песок-цемент), приготовленной в растворе. Между маяками протягивается шнур, который закрепляется по размеченным насечкам, проверять ровность рекомендуется с помощью уровня. Шаг между маяками должен составлять не более 0,5 м.

Армирование

Каркас выполняется в виде решетки из арматурных прутков диаметром 8-10 мм, скрепленных между собой проволокой. Соединять прутки желательно вязкой, сварка запрещена из-за повышенной жесткости сетки: в случае полной фиксации прутков арматурный каркас лишается подвижности и может привести к деформации бетонного покрытия.

Заливка парковки

По окончании подготовительных работ производится заливка бетонной массы. Заливать площадку нужно за 1 раз, поэтому замешивать раствор необходимо в таком объеме, который будет выработан сразу. Толщина бетонного слоя должна составлять от 20 до 25 см.

Стандартная смесь для заливки площадки должна содержать:

  • песок речной — 3 части;
  • цемент М500 — 1 часть;
  • щебень средней фракции — 2 части.

Воду добавляют в количестве, необходимом для замешивания густого раствора, но не больше половины от объема вяжущего материала.

После заливки поверхность следует оставить на 2 суток до отвердевания, предварительно проколов в нескольких местах, чтобы выпустить воздух из массы. Тогда же желательно прирезать площадку, оставив пазы в нескольких местах, — это необходимо для предотвращения деформации постройки вследствие расширения бетона из-за температурного перепада. По истечении 2 суток можно зашлифовать поверхность, подровняв ее при необходимости.

Расчет цементного раствора

Некоторые строители полагают, что щебень можно не добавлять, если он уже был насыпан на песчаную подушку в качестве основания. Тогда для приготовления бетонной массы достаточно использовать песок с цементом, рассчитав состав смеси в пропорции 1:1, и разводить ее водой до образования однородной массы средней вязкости. Густота массы должна быть такой, чтобы она смогла просочиться через щебневый слой.

Бетонирование площадки под автомобиль своими руками

Для многих владельцев загородных домов и дачных участков вопрос бетонирования площадки под автомобиль очень актуален, особенно в дождливую погоду. Ставить машину на газон или парковаться на грядке понравится не каждому автомобилисту. Именно поэтому стоит разобраться, как правильно оборудовать парковочное место во дворе дачи своими руками.

Бетонная парковка

Организация бетонной стоянки для автотранспортного средства выйдет гораздо дешевле, чем тротуарная брусчатка, даже если ей также требуется закладка надежной основы. Кроме этого, уличная плитка очень часто трескается, а в швах прорастает трава и сорняки. Все это, естественно, портит привлекательный вид садового участка и делает его неряшливым.

Многие считают, что забетонировать площадку под машину своими руками невероятно сложно, но на самом деле это не совсем так. Если следовать четким инструкциям и соблюдать необходимую последовательность, то справиться со строительством паркинга для автомобиля сможет каждый, даже человек без опыта в подобных работах.

Монтаж бетонной парковки осуществляется в несколько этапов:

  • выбор и обустройство места под будущую стоянку;
  • закладка подушки и монтаж опалубки;
  • армирование основы;
  • замес раствора и его последующая заливка.

Именно в такой последовательности осуществляется рабочий процесс. Начинают строительство с подготовки места.

Подготовительные работы

Еще на начальном этапе требуется произвести разметку границы, где будет заливаться цементный раствор. Но стоит учитывать, что любые неровности в виде ямок или, наоборот, бугорков будут нарушать стяжку, тем самым увеличивая расход материала. Именно поэтому поверхность грунта предварительно выравнивается и трамбуется.

Если планируется обустраивать специальный заезд к парковке, то следует делать его под небольшим углом, чтобы дождевая вода не скапливалась на стоянке, а уходила за пределы участка. В таком случае на площадке будет всегда чисто и сухо.

На подготовительном этапе также нужно рассчитать и приобрести необходимое количество материалов и инструментов, чтобы в процессе работы не отвлекаться и не тратить время на их закупку. Для бетонирования площадки под автомобиль своими руками понадобится:

  • вода;
  • песок;
  • прутья арматуры;
  • доски;
  • профиль из металла;
  • строительный уровень;
  • агрегат для размешивания бетона.

Многие новички спрашивают, какой марки бетон нужен для площадки под машину. Специалисты рекомендуют брать морозостойкие составы, например, цемент F 200. После того как все подготовлено, определены размеры будущей стоянки, можно приступать к строительным работам.

Устройство опалубки

Правильно залить площадку бетоном под машину без опалубки не получится, т. к. именно эта конструкция обеспечивает нужную форму во время высыхания раствора. В горизонтальном положении деревянные доски фиксируются при помощи колышков, поэтому бетонная смесь не растекается, что делает будущую парковку надежной и прочной.

Оптимальная толщина бетона для площадки под машину составляет 15 сантиметров. К тому же такой объем смеси не будет давить на опалубку, а значит, нет необходимости ее дополнительно укреплять.

На следующем этапе необходимо проставить маячки, с помощью которых закрепляются деревянные доски. Эти элементы обычно делаются из гипсокартонных листов и фиксируются за счет цементно-песчаного раствора в соотношении 1:4. Его требуется распределять по поверхности небольшими горками, а уже затем в них вдавливать профиль из металла. Но процесс обязательно контролируется с помощью строительного уровня.

Чтобы установить опалубочные маячки, нужно действовать по схеме:

  1. В самом начале по углам конструкции устанавливают специальные штыри, смонтированные из металлической арматуры. А уже между этими элементами натягивают малярную нить, которую опускают до определенных насечек, заранее отмеченных на штырях.
  2. Первую нить провязывают в произвольном положении, а вот следующую прикрепляют к предыдущему элементу, контролируя уровень. Затем необходимо между этими ориентирами провязать несколько поперечных ниток, а в месте их пересечения установить маячки. Но следует учитывать, что ориентиры должны располагаться на расстоянии 0,5 м друг от друга.

После того как работа будет завершена, переходят к следующему этапу — укладке песчаной подушки. Бетонная площадка будет изготавливаться по принципу пирога, то есть вначале укладывается песчаная подушка, которую можно засыпать как перед формированием опалубки, так и после. В этом вопросе строгие ограничения отсутствуют.

Если планируется использовать агроволокно, то его укладывает перед песком, в таком случае материал будет исполнять роль своеобразной «наволочки», поэтому можно не опасаться смещения песчаной смеси под тяжестью бетонного раствора. После того как подушка уложена, ее необходимо хорошенько выровнять, уплотнить и обильно пролить водой.

Армирование основания

Перед тем как приступить к процессу армирования, необходимо на песчаную подушку выложить щебень (будет достаточно сделать слой в 5−8 сантиметров), а затем его тщательно уплотнить. Арматурные прутья усилят бетонную конструкцию, поэтому этот этап игнорировать не рекомендуется.

Эту важную процедуру можно выполнить двумя способами. В первом предполагается провязывать металлические прутья при помощи проволоки по принципу пчелиных сот. Вторая технология гораздо проще — это установка специальной решетки, которую можно приобрести в любом строительном магазине.

Применение второго варианта подходит для площадок, где планируется парковать не более двух легковых автомобилей, то есть на паркинг, который не будет подвергаться большим нагрузкам. Собственно, поэтому для заливки фундамента может применяться арматура и проволока. Каркас желательно изготавливать непосредственно на месте.

Прутья укладываются крест-накрест, а в месте стыковки их крепко перевязывают проволокой. Что касается сварочных работ, то специалисты делать этого не рекомендуют, поскольку при сварке конструкция теряет свою подвижность. Это может стать причиной деформации, что, в свою очередь, повредит усиливающую основу.

Заливка раствора

После того как уложили армирующую сетку, приступают к заливке бетонного раствора. Если щебенка не закладывалась под металлические прутья, то можно добавить ее в цемент на этом этапе. В этом вопросе все зависит от предпочтений самого строителя. Как только подготовили цемент, начинают бетонировать площадку под автотранспортное средство.

Бетонный раствор для строительства площадки готовится с соблюдением некоторых пропорций. Для идеального состава нужно смешать 1 часть цемента, 3 части щебенки и 2,5 части песка. Так как смесь получается довольно плотной, то рекомендовано производить замес при помощи специальной техники — бетономешалки.

Вначале заливают в аппарат воду в количестве одного ведра (на ведро воды тратится в два раза больше цемента). После уже добавляются все остальные составляющие. Вымешивается смесь до тех пор, пока песок равномерно не распределится в общей массе.

После этого необходимо с помощью совковой лопаты равномерно распределить бетон между проставленными маячками и убрать все излишки. Чтобы это сделать, нужно установить рейку на маяки и протянуть ее вдоль всей залитой смеси, «подтягивая» к себе лишний раствор. Повторяют манипуляции несколько раз, чтобы поверхность была выровнена идеально.

Чтобы во время резких температурных перепадов на бетонной поверхности не появились трещины, специалисты рекомендуют оставлять небольшие пазы. Сделать их можно с помощью болгарки после того, как раствор засохнет.

В период застывания смеси необходимо закрывать бетонную площадку полиэтиленовой пленкой, чтобы вода не испарялась, а покрытие не трескалось. Если же стоит солнечная погода, то следует, наоборот, поливать плиту водой из-под шланга.

После того как поверхность высохнет окончательно, проводится зачистка неровностей. Сделать это можно обычным строительным шпателем. На этом строительство бетонной площадки под автотранспортное средство можно считать завершенным.

Бетонирование площадки под автомобиль

Одной из первостепенных задач владельцев личного автотранспорта при обустройстве приусадебной территории становится бетонирование площадки под парковочное место. Правильная организация заезда позволяет защитить газон от следов, оставленных колесами, а машину от грязи, в которую превращается грунт после дождя.

Чтобы забетонировать площадку, выбирают участок неподалеку от дома и покрывают его специально приготовленным бетонным раствором. Рекомендации наших специалистов помогут узнать, как правильно залить раствор и выполнить все этапы работ своими руками.

Особенности устройства парковки

Выбор материала для строительства парковочной площадки — очень важный момент, от которого зависит комфорт и надежность ее будущей эксплуатации. Если площадку под автомобиль выложить из плиток или брусчатки, то со временем между швами может прорасти трава и сорняки. Чтобы сохранить аккуратный вид участка, потребуется постоянный уход и чистка.

Тогда как бетонная площадка всегда выглядит чистой и ухоженной. Бетон — идеальный материал для такого строительства:

  • прочный;
  • износоустойчивый;
  • долговечный;
  • доступный по цене;
  • простой в применении.

Используя бетон, залить площадку своими руками не составит особого труда. Главное, понять, как правильно забетонировать участок, и последовательно выполнить все этапы работ: выбрать и подготовить место, вырыть и выровнять основание, обеспечить армирование, приготовить раствор, залить бетоном.

Прежде чем начать бетонирование приусадебной площадки под автомобиль, необходимо определить место, где будет расположена парковка.

Профессиональные строители при выборе участка для стоянки автомобиля рекомендуют ориентироваться на его расположение. Оптимальным считается место, уровень которого выше относительно уровня остальной территории — таким образом обеспечивается сток дождевых вод и излишков влаги.

Нежелательно, чтобы стоянка автомобиля примыкала непосредственно к жилому зданию — под влиянием разницы температур бетон меняет свойства и может деформироваться. Если в области парковочной площадки расположены коммуникационные сети, их необходимо защитить. Для этого применяют специальные короба и футляры.

Кроме того, важно, чтобы площадь бетонных площадок не ограничивала возможности для маневра. Размеры бетонной площадки под легковой автомобиль должны составлять не менее 3 метров в ширину и 6 метров в длину. Стандартные размеры парковочного места для грузовых автомобилей — 4 м в ширину и 11 м в длину.

Для сохранения композиционной целостности бетонную площадку нередко соединяют с прилегающими пешеходными дорожками — общие бордюры и водосточные элементы придают участку завершенный вид.

Подготовка основания

Подготовка участка земли для строительства автомобильной парковки начинается с установки разметки, обозначающей ее границы, и выравнивания поверхности. Для разметки используют обычные колышки из дерева и бечевку — их устанавливают по всему периметру площадки.

Найти участок с идеальной поверхностью не всегда представляется возможным, поэтому для устройства ровной бетонной площадки следует устранить все помехи — ямы, бугорки, растения и их корни.

Не стоит недооценивать степень серьезности последствий, к которым приводят остатки растительности на бетонируемом участке. Гниение растительной массы способствует образованию полостей внутри грунта и проседанию бетонной поверхности. А под воздействием роста неубранных корней растений забетонированный участок может растрескаться и разрушиться.

Чтобы избежать деформации поверхности парковочного участка, заливка бетонной площадки производится только после тщательной подготовки основания. Прежде всего, необходимо снять большую часть плодородного слоя грунта — перекопать почву и убрать ее часть на глубину примерно 20 см.

Затем слоями укладывают гравий и песок — это подушка, предотвращающая усадку бетона и его разрушение. По этой причине, толщина подушки в каждом конкретном случае рассчитывается отдельно — чем выше уровень предполагаемой нагрузки, тем больше высота каждого слоя.

Первым укладывают слой песка — в среднем, его толщина составляет 10 см, при условии увлажнения водой и последующей утрамбовки. Сверху укладывают агроволокно и гравийный слой, который также смачивают водой и утрамбовывают. Его толщина не может быть меньше 5 см, чтобы предотвратить периодическое промерзание и оттаивание почвы под площадкой, разрушающее бетонное покрытие изнутри.

На этом этапе работ целесообразно позаботиться об установке дренажных труб по периметру парковочного участка — это обеспечит быстрый отвод воды при мытье машины.

Строительство опалубки

Чтобы обеспечить качественную поверхность парковочной площадки бетон заливается после монтажа опалубки — деревянной конструкции, определяющей форму бетонной стяжки в период затвердевания. Толщина материала для опалубки зависит от толщины бетонного слоя — чем выше этот показатель, тем прочнее должен быть материал.

Если бетон будет заливаться слоем в 5 см, то опалубку можно сделать из толстой фанеры (6 см). тогда как для формирования более толстого бетонного слоя понадобится материал с большим запасом прочности, оптимально подходят обрезные доски шириной до 30 см.

Для дополнительной фиксации опалубки используют колышки, это позволяет доскам сохранить вертикальное положение при давлении бетонной смеси. Работы проводят следующим образом:

  • по углам парковочной площадки размещают колышки и забивают их в землю;
  • к колышкам прибивают доски или фанеру;
  • с внутренней и внешней стороны опалубки устанавливают дополнительные колышки на расстоянии 50 см друг от друга. Для этого, колышки высотой40 см вбивают в землю по обе стороны опалубки так, чтобы их верхний край оказался на одном уровне с верхним краем досок;
  • угловые участки скрепляют, чтобы избежать протекания бетонного раствора.

Усиление бетонной структуры обеспечивает армирование. В качестве армирующего материала хорошо себя зарекомендовала сетка из проволоки сечением 8,5-10,5 мм. Профессиональные строители рекомендуют использовать два слоя сетки, которые соединяют перемычками из тонкого провода или ПВХ-хомутов на расстоянии полуметра.

Некоторые мастера предпочитают использовать для армирования металлические прутья — их также связывают проволокой в виде сетки с ячейками диаметром 10 см. применять сварку для соединения элементов арматурного каркаса не рекомендуется. Такая арматура не сможет обеспечить подвижность, необходимую для сохранения целостности будущего бетонного покрытия.

Чтобы площадка, выполненная из бетона, получилась идеально ровной, используют правило. Но так как стандартная ширина правила меньше ширины площадки, необходимо установить промежуточные направляющие — П-образные потолочные профили.

Продольные направляющие устанавливают таким образом, чтобы обеспечить небольшой наклон поверхности для стока воды. По завершению установки направляющих необходимо проверить угол их наклона с помощью строительного уровня.

Для фиксации профиля на нужной высоте под конструкцию закладывают пирамидки, сделанные из небольшого количества бетона. Благодаря бетонным пирамидкам, конструкция не просядет и сохранит необходимые параметры. Выполнение нового этапа строительства возможно только после полного высыхания и затвердения опорной смеси.

Приготовление бетонной заливки

По завершению подготовительных работ можно приступать к процессу бетонирования площадки. Мастерам-новичкам вопрос, как забетонировать, или как залить, представляется сложным, но на самом деле этот этап обустройства площадки отличается простотой и не требует больших физических усилий.

Для начала, нужно правильно выбрать бетон, так как различные марки смеси рассчитаны на разную эксплуатационную нагрузку. Автомобильную площадку бетонируем раствором, марка которого не меньше М300, лучше М400 или М500. Чтобы приготовить такой раствор, необходимо смешать цемент, щебень и песок.

Важно, чтобы песок, предназначенный для приготовления раствора, не содержал дополнительных глиняных примесей, поскольку глина способствует разрушени бетона. Проверить качество песка очень просто — для этого поместите небольшую часть вещества в посуду, залейте водой и перемешайте.

Если вода станет мутной или появился осадок, значит, в песке много глиняных примесей, и он не подходит для приготовления бетона. Если же вода сохраняет прозрачность, значит, качество песка отвечает необходимым требованиям.

Щебень и гравий для бетонного раствора должен быть чистым, без мусора и примесей глины. Оптимальный размер фракций — 1-2 см. Более крупный щебень неудобен в работе и не может обеспечить бетону необходимую прочность.

Цемент — это основа бетонного раствора, поэтому к его выбору нужно подойти грамотно. Главное требование к качеству цемента — высокая влагостойкость и морозостойкость. Использовать цемент нужно сразу, так как с течением времени данное вещество теряет свойства, а его марка понижается.

Смешивание компонентов бетона проводят с помощью бетономешалки или вручную — в металлическом коробе или ванне. Уровень прочности готового бетона зависит от правильного соблюдения пропорций составляющих.

Объем необходимой бетонной смеси определяют таким образом: показатель глубины основания под площадку умножают на величину ширины и длины. Затем рассчитывают пропорции компонентов раствора.

Для приготовления 10 кубометров раствора берут часть цемента, 2 части песка и 4 части гравия или щебня. Для оптимальной консистенции смеси воды должно быть в 2 раза меньше по объему, чем цемента.

Компоненты последовательно закладывают в бетономешалку и перемешивают — сначала воду и цемент, затем песок, и только после получения однородной массы без комков добавляют гравий.

Специфика работ по бетонной заливке

Работы по заливке парковочной площадке лучше проводить в теплое время года и желательно в течение дня. Приготовленную смесь выгружают на подготовленный участок и с помощью лопаты равномерно распределяют ее по поверхности по направлению к подъездной дороге и с учетом уклона. Для выравнивания используют правило.

Специалисты рекомендуют не тратить много времени на заливку — это обеспечит большую прочность стяжки.

По окончании работ, стяжку закрывают полиэтиленом и оставляют для высыхания. Полиэтиленовая пленка защитит поверхность площадки от воздействия влаги и погодных факторов.

Бетонный раствор подсыхает в течение 5-10 дней. При этом, в жаркую погоду необходимо следить за сохранением уровня влажности бетона и периодически поливать его водой. Когда раствор окончательно высохнет, его поверхность обрабатывают шпателем для зачистки от возможных неровностей.

Для того, чтобы сделать паркинг своими руками, специальный строительный опыт не потребуется — достаточно внимательно ознакомиться с инструкцией, подготовленной нашими специалистами.

Оцените автора

Adblock
detector

Правильное бетонирование площадки под автомобиль своими руками: технология, пошаговая инструкция

При благоустройстве придомовой территории частного дома встает вопрос о формировании парковочного места для машины. Самым доступным, недорогим и быстрым решением станет бетонирование площадки под автомобиль.

Формирование парковочного места.

Читайте также: про строительство и ремонт.

Виды площадок для автомобиля

Содержание статьи:

Парковочные места своими руками могут быть устроены из различных материалов, они бывают:

щебневые или гравийные;
газонные;
экотекстильные;
плиточные;
бетонные.

Щебень, гравий или гальку можно брать среднефракционными. Главное — чтобы камешки не застревали в протекторах шин. Сооружаются такие парковки достаточно просто: на размеченную под авто территорию засыпается песчаное основание высотой 15 см, сверху настилается геотекстиль. На материал укладывается щебневая насыпь, высота слоя должна составлять не менее 15 см, после чего эта «подушка» разравнивается и утрамбовывается. Паркинг готов, для обозначения его границ можно обложить насыпь бортиками из кирпича или бордюрного камня. Щебень желательно брать колотый.

Газонные парковки для авто отличаются своей незамысловатостью: машину просто ставят на траву, место стоянки можно также разметить бортиками из старых покрышек.

Экотекстиль будет выглядеть эстетичнее газонной травы, на которой со временем образуются колеи от колес. Устройство такой парковки тоже простое: на размеченном участке укладывается песчано-гравийная смесь общей высотой слоя 15-20 см, застилается геотекстилем, сверху крепятся газонные соты. В эти формы нужно только засыпать землю вперемешку с семенами газона. Периодически проливая грунтовую засыпку, можно получить веселую стоянку с аккуратно размеченной решеткой из газонной травы.

Парковку из тротуарной плитки соорудить сложнее, чем предыдущие типы стоянок, однако трудоемкость процесса окупается прочностью стоянки и увеличенным сроком службы площадки. Плитка укладывается на сухую цементно-песчаную смесь, предварительно уплотненную, границы огораживаются бордюрами. Эстетичный вид такой автомобильной стоянки может испортить только прорастающая в межплиточных швах трава.

Бетонная площадка под автомашину считается самой сложной в сооружении среди вышеперечисленных видов стоянок, но ее надежность и долговечность того стоят. Монолитное основание, залитое своими руками по правильной технологии, прослужит дольше остальных стоянок.

Изготовление бетонной парковки

Площадка из бетона устраивается в несколько этапов:

Изготовление парковки из бетона.

    Подготовительные работы.
    Устройство дна под площадку.
    Сооружение опалубки.
    Армирование.
    Приготовление раствора и заливка.

Для сооружения парковки необходимо знать вес автомобиля, чтобы создать бетонную конструкцию с необходимой марочной прочностью. Она нужна для того, чтобы монолитное основание выдержало распределение нагрузки от машины.

Инструменты, которые понадобятся для изготовления

В набор инструментов для сооружения бетонной стоянки входят:

доски или металлические листы для опалубки;
профили из металла для сооружения маяков;
строительный уровень;
колышки и веревка для разметки;
емкость для раствора;
лопата, арматура;
стальная проволока.

Цемент лучше всего брать марки М500 с морозостойкими добавками, песок — речной средней фракции; вода должна быть чистой без примесей. Наличие бетономешалки ускорит процесс создания стоянки.

Выбор места, проведение замеров и расчет площади

Место под парковку нужно подбирать, исходя из критерия доступности. Желательно использовать для площадки часть территории подъезда к дому перед воротами или во дворе.

Размер будущей стоянки будет зависеть от количества паркующихся машин. Например, под машину длиной до 4 м оптимальными габаритами площадки станут 2,5х5 м. Нужно помнить, что примыкание стоянки вплотную к фундаменту дома нежелательно, т. к. соединение отмостки и бетонной парковки может привести к деформации построек вследствие расширения бетонной конструкции из-за воздействия температурных перепадов.

Проведение замеров.

После определения места под стоянку необходимо разметить участок. Для этого по углам вбиваются колышки, между которыми натягивается веревка, — так обозначаются границы заливаемого основания.

Подготовка поверхности

После разметки со стройплощадки удаляются мусор, сорная трава. Затем снимается слой грунта на глубину не менее 20 см. Выемка земли необходима для удаления корневищ сорной травы, которая может впоследствии загнивать и разрушать бетонную конструкцию.

После подготовки небольшого котлована можно приступить к устройству песчаной подушки:

    На дно насыпается песок с толщиной слоя 10-15 см. Его следует выровнять, слегка увлажнить и плотно утрамбовать.
    Поверх песчаного слоя укладывается щебень средней фракции, толщина щебневой подсыпки должна составлять не менее 10 см. Она также выравнивается, увлажняется и тщательно утрамбовывается.

На щебень рекомендуется настилать слой геотекстиля или агроволокна — материал будет выполнять сдерживающую функцию и не даст расползтись подушке под тяжестью бетонного раствора.

Для того чтобы атмосферные осадки и вода после помывки машины не задерживались на бетонной площадке, ее рекомендуется формировать с небольшим уклоном и предусмотреть место для слива.

Монтаж опалубки

Перед заливкой стоянки требуется смонтировать съемную опалубочную конструкцию — она способствует формированию ровных краев площадки. Для этого ограждения устанавливаются под прямым углом в котлован. Скрепить их можно между собой с помощью гвоздей или саморезов.

В качестве опалубки используются обрезные доски, толстая фанера, металлические листы. Можно также устроить монтаж несъемной опалубки из бордюрного камня, установив его по периметру площадки на краях котлована. Однако в этом случае под бортики тоже понадобится подсыпка основания, поскольку площадка должна возвышаться над поверхностью земли.

Монтаж опалубки.

После устройства опалубки рекомендуется установить маяки — с их помощью будет отслеживаться ровность заливки бетонной массы. В качестве маяков используется металлопрофиль, нарезанный на необходимое количество штырей. На маяках нарезаются насечки, по которым можно ориентироваться для выравнивания поверхности.

Крепление штырей производится на горки из песчано-цементной смеси в пропорции 4:1 (песок-цемент), приготовленной в растворе. Между маяками протягивается шнур, который закрепляется по размеченным насечкам, проверять ровность рекомендуется с помощью уровня. Шаг между маяками должен составлять не более 0,5 м.

Армирование

Для усиления прочности бетона необходимо его армирование. Процесс заключается в укладке арматурного каркаса на песчано-щебневую подушку в 1-2 слоя.

Каркас выполняется в виде решетки из арматурных прутков диаметром 8-10 мм, скрепленных между собой проволокой. Соединять прутки желательно вязкой, сварка запрещена из-за повышенной жесткости сетки: в случае полной фиксации прутков арматурный каркас лишается подвижности и может привести к деформации бетонного покрытия.

Заливка парковки

По окончании подготовительных работ производится заливка бетонной массы. Заливать площадку нужно за 1 раз, поэтому замешивать раствор необходимо в таком объеме, который будет выработан сразу. Толщина бетонного слоя должна составлять от 20 до 25 см.

Стандартная смесь для заливки площадки должна содержать:

песок речной — 3 части;
цемент М500 — 1 часть;
щебень средней фракции — 2 части.

Воду добавляют в количестве, необходимом для замешивания густого раствора, но не больше половины от объема вяжущего материала.

После заливки поверхность следует оставить на 2 суток до отвердевания, предварительно проколов в нескольких местах, чтобы выпустить воздух из массы. Тогда же желательно прирезать площадку, оставив пазы в нескольких местах, — это необходимо для предотвращения деформации постройки вследствие расширения бетона из-за температурного перепада. По истечении 2 суток можно зашлифовать поверхность, подровняв ее при необходимости.

Конструкцию рекомендуется укрыть пленкой и увлажнять 3-5 раз в день для того, чтобы бетон быстрее схватился и застыл, в течение недели. Полное застывание произойдет через месяц, тогда же бетон наберет марочную прочность и будет пригоден для эксплуатации.

Расчет цементного раствора

Некоторые строители полагают, что щебень можно не добавлять, если он уже был насыпан на песчаную подушку в качестве основания. Тогда для приготовления бетонной массы достаточно использовать песок с цементом, рассчитав состав смеси в пропорции 1:1, и разводить ее водой до образования однородной массы средней вязкости. Густота массы должна быть такой, чтобы она смогла просочиться через щебневый слой.

Источник

ТРЕБОВАНИЯ К БЕТОННОМУ ПОЛУ — Эксперты по автомобильным лифтам

Минимальная прочность бетона: 3500 P.S.I.

Минимальный срок старения новой бетонной плиты: 28 дней

Минимальная толщина бетонной плиты:
Подъемы 8 500 фунтов — 10 000 фунтов: минимальная толщина 4 дюйма

12 000 фунтов — 18 000 фунтов подъемы: 6 ″ Минимальная толщина

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать автомобильный подъемник на любой поверхности, кроме бетона, с учетом минимальной прочности на сжатие, старения, армирования и толщины, указанных в таблице выше. ВСЕ ПОДЪЕМНИКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ТОЛЬКО НА БЕТОН

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать какие-либо автомобильные подъемники на расширительных швах или на растрескавшемся или дефектном бетоне. Все анкеры диаметром 3/4 дюйма должны находиться на расстоянии не менее 8 дюймов от любых расширительных швов, контрольных швов или других несоответствий в бетоне

НИКОГДА НИКОГДА не устанавливайте автомобильный подъемник на бетон, смешанный вручную.

Необходимо соблюдать спецификации бетона. В противном случае автоподъемник может выйти из строя, что приведет к травмам или смерти.Все наши автомобильные подъемники снабжены инструкциями по эксплуатации пола и бетона. Соблюдение этих спецификаций обеспечит безопасную и успешную установку.

Если пол не соответствует этим минимальным требованиям к ранее существовавшему перекрытию, предлагается построить плиту, как указано ниже в Рекомендациях по новым плитам.

Температурные стержни — это стальные стержни, расположенные горизонтально (по длине) в бетонных плитах для предотвращения образования трещин из-за перепадов температуры или высыхания; размещены перпендикулярно основным арматурным стержням (короткий пролет). Температурные стержни размещаются под прямым углом к ​​основным арматурным стержням.

Примечание 1: Температурные стержни — это стальные стержни, расположенные горизонтально (по длине) в бетонных плитах для предотвращения образования трещин из-за изменений температуры или высыхания; размещены перпендикулярно основным арматурным стержням (короткий пролет). Температурные стержни размещаются под прямым углом к ​​основным арматурным стержням.

Дополнительный слой 6 x 6 — 10/10 WWF на средней высоте новой плиты был бы целесообразен в любом чрезвычайно жарком или холодном климате для контроля растрескивания из-за колебаний температуры и усадки.В местах расположения анкерных болтов сетку WWF держите только ниже отметки анкерного крепления, чтобы избежать столкновения с проволокой при сверлении.

Примечание 2: Основная армирующая и более низкотемпературная сталь должна быть деформированными стержнями класса 60

Примечание 3: Допуск на расстояние между стержнями в каждом направлении должен быть указан как значение плюс или минус 1 дюйм. Кроме того, необходимо использовать количество стержней, указанное в таблице.

Примечание 4: Указанные габаритные размеры бетона и армирование даны для допустимой несущей способности фундаментного основания не менее 2000 фунтов./ кв. фут (1 тонна на квадратный фут). Многие глины и большинство из них твердая глина, твердая глина, песчано-глинистые смеси, сухой песок, крупнозернистый сухой песок, сухой песок и иловые смеси, песчано-гравийные смеси и грунты гравийного типа соответствуют или превышают эту допустимую несущую способность. Если есть вопросы относительно допустимой несущей способности фундамента, следует проконсультироваться с инженером по испытанию грунтов. Особого внимания требуют ситуации, когда допустимая несущая способность ниже этого значения.

Новые бетонные плиты должны соответствовать вышеуказанным свойствам, прежде чем установка лифта будет признана приемлемой.Новая плита должна быть полностью окружена существующим асфальтовым или бетонным полом. Сертифицированную документацию по прочности следует получить у фирмы, поставляющей бетонную смесь во время заливки. Эти новые бетонные плиты спроектированы как «автономные» и не учитывают вклад прочности окружающего бетона. Может быть желательно привязать новую плиту к ранее существовавшему окружающему полу и укрепить ее. Следует проявлять осторожность, чтобы расположить арматурные стержни вдали от позиций анкеров конкретного подъемника.

Эти новые бетонные плиты не учитывают установку второго этажа или установку на первом этаже с подвалом под ним. В этом случае нельзя устанавливать лифт без письменного разрешения архитектора здания.

Все анкеры диаметром 3/4 дюйма должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов от любых компенсационных швов, контрольных швов или других дефектов в бетоне.

НИКОГДА не замешивайте бетон вручную.

Предоставлено Bendpak.com

Как построить бетонную подушку для вашего гаража

После того, как вы разместили и заказали гараж или сарай в Sheds Unlimited, пора подготовить гравийный сарай и площадку для гаража или бетонную площадку для вашего сарая или гараж. Здесь вы найдете инструкции по созданию бетонной площадки для гаража на одну машину или гаража на несколько автомобилей. В любое время, если у вас есть вопросы, обращайтесь в Sheds Unlimited за помощью в подготовке бетонной площадки для гаража.

Вы также можете подготовить рассказ Тома в его гараже на 2 машины с чердаком и посмотреть, как он готовил площадку для гаража.

Выполните эти шаги ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО, чтобы обеспечить долгую жизнь вашему сборному гаражу!

1. Следуйте местным кодам для бетонной подушки

Каждый покупатель несет ответственность за соблюдение местных норм в отношении бетонных площадок для гаража сборных автомобилей. В некоторых городах требуется бетонная подушка с фундаментом, а в других допускается простая монолитная подушка, залитая поверх земли.Клиенты обязаны уточнить у местных властей, что требуется.

2. Постройте Garage Pad ТОЧНОГО размера вашего Garage

Бетонная площадка должна быть размером с гараж, который заказчик приобрел или планирует приобрести. Пожалуйста, не выходите больше, чем здание, иначе может возникнуть проблема с протеканием воды под стеной! Если вы не будете следовать этим указаниям, Sheds Unlimited не несет ответственности за утечку, которая может произойти.

3. Подъезд к гаражной площадке

Если заказчик желает, чтобы бетонная подъездная дорожка подходила к зданию, обязательно поместите бетон на один дюйм ниже линии площадки гаража, чтобы вода не протекала под стенами. Опять же, это очень важно для того, чтобы ваша конструкция оставалась сухой изнутри.

4. Крепление гаража к опорной площадке

Вам не нужно устанавливать анкеры в площадку гаража, если этого не требует местный город.Sheds Unlimited установит обработанную давлением пластину подоконника с клиновыми анкерами 1/2 дюйма через каждые 4 фута по периметру здания, за исключением дверей. Если местный город требует, чтобы болты были забетонированы в фундамент, пожалуйста, свяжитесь с Sheds Unlimited по телефону 717-442-3281

.

5. Неограниченные навесы ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ О любых изменениях в бетонной подушке

Как вы видите на фотографиях бетонных подушек, наши строители гаражей могут строить бетонные подушки разных типов, в том числе с коленными стенками, вариациями стен или плоскими монолитными подушками.Прежде чем мы начнем строить ваш гараж на нашем производственном предприятии в Lancater PA, мы должны иметь подробные измерения вашей подушки, включая падение от верха стены до уровня бетона. Это очень важно для обеспечения того, чтобы все сборные части отдельно стоящего сборного гаража максимально плотно прилегали к месту!

Требования к бетонному полу — двухстоечные и четырехстоечные подъемники

Загрузить Требования к бетонным перекрытиям 2019 (pdf)

Минимальные требования к существующим этажам:

ДВЕ МОДЕЛИ МИН.ТОЛЩИНА МИН. КОМП. ПРОЧНОСТЬ УСИЛЕНИЕ РАССТОЯНИЕ
МОДЕЛИ СЕРИИ GP ‐ 7 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки # 6 Арматура 12 из
МОДЕЛИ СЕРИИ XPR ‐ 9 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки # 6 Арматура 12 из
МОДЕЛИ СЕРИИ XPR ‐ 10 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки # 6 Арматура 12 из
МОДЕЛИ СЕРИИ XPR ‐ 12 6 1/2 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки # 6 Арматура 10 из
МОДЕЛИ СЕРИИ XPR ‐ 15 8 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки # 6 Арматура 10 из
МОДЕЛИ СЕРИИ XPR ‐ 18 8 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки # 6 Арматура 10 из
ПОДЪЕМНИКИ 4-ПОЯСНЫЕ МИН. ТОЛЩИНА МИН. КОМП. ПРОЧНОСТЬ УСИЛЕНИЕ РАССТОЯНИЕ
МОДЕЛИ СЕРИИ HD ‐ 7 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки Только температура ACI * Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HD ‐ 9 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки Только температура ACI * Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ GP ‐ 9 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки Только температура ACI * Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ PL ‐ 6K 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки Только температура ACI * Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDS ‐ 14 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки Только температура ACI * Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDS ‐ 18 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки Только температура ACI * Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDS ‐ 27 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки Только температура ACI * Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDSO ‐ 14 4-1 / 4 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки # 6 Арматура 12 из
HD-973P 6-1 / 2 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки Только температура ACI * Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDS-35 6-1 / 2 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки Только температура ACI * Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDS-40 6-1 / 2 « 3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки Только температура ACI * Только температура ACI *

* Пол должен быть выдержан в соответствии со спецификациями Американского института бетона. Пол не требует армирования, но рекомендуется использовать минимум проволочной сетки.

Существующие бетонные полы следует просверлить для проверки минимальной толщины пола и подтверждения строительных чертежей. Необходимо получить образец керна и испытать его для проверки минимальной прочности пола на сжатие. При исследовании свойств пола сверьтесь с чертежами здания, чтобы убедиться в правильности армирования пола. Для всех двухстоечных подъемников требуется сплошная одинарная плита. Наложение расширительных швов или позиционирование стоек на отдельных плитах недопустимо.

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать подъемники BendPak на любой поверхности, кроме бетонной, с соблюдением минимальных значений прочности на сжатие, старения, армирования и толщины, указанных в
    таблица выше. ВСЕ ПОДЪЕМНИКИ BENDPAK ДОЛЖНЫ УСТАНОВИТЬСЯ ТОЛЬКО НА БЕТОН.
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать подъемники BendPak на компенсационных швах, а также на бетоне с трещинами или дефектами. Все анкеры диаметром 3/4 дюйма должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов от любого
    компенсационные швы, контрольные швы или другие дефекты в бетоне.
  • Все анкеры должны располагаться на расстоянии не менее 6 дюймов от любых деформационных швов, контрольных швов или других дефектов в бетоне. Обратитесь к производителю анкера.
    спецификации для конкретной информации, касающейся расстояний до кромок и требований к расстоянию между болтами.
  • НИКОГДА не устанавливайте подъемник BendPak на бетон, смешанный вручную.
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать лифты BendPak на уровне второго этажа или на любом первом этаже с подвалом под ним без письменного разрешения архитектора здания.
    и предварительная консультация и одобрение BendPak.
  • Если пол не соответствует этим минимальным требованиям к ранее существовавшему перекрытию, предлагается построить плиту, как указано ниже в Рекомендациях по новым плитам. Если
    расположение подъемника в сейсмической зоне, свяжитесь с BendPak для проектирования сейсмических плит.

Рекомендации по новым бетонным перекрытиям:

Информация, содержащаяся в этом дополнении, заменяет любую другую информацию, содержащуюся в прилагаемом руководстве. Эта информация представлена ​​для рекомендаций по проектированию новой бетонной плиты в случае, если уже существующий этаж не соответствует минимальным требованиям применимого типа лифта.Перед изготовлением новой плиты внимательно прочтите все приведенные ниже инструкции.

НОВАЯ БЕТОННАЯ ПЛИТА ТРЕБОВАНИЯ К БЕТОНУ:

Минимальная прочность бетона на разрыв: 4,000 фунтов на квадратный дюйм
Минимальное старение новой бетонной плиты: 28 дней (время отверждения)
Минимальная толщина бетонной плиты: См. Новую таблицу перекрытий и рисунки ниже
Минимальная ширина и длина плиты: См. Новую таблицу перекрытий и рисунки ниже
ПОДЪЕМНЫЕ МОДЕЛИ МИН.ТОЛЩИНА ПЛИТЫ Вт
МИН. ШИРИНА ПЛИТЫ
л
МИН. ДЛИНА ПЛИТЫ
R
РАЗМЕР УСИЛЕНИЯ
(СМ. ПРИМ. 1 и 2)
S1 и S2
РАССТОЯНИЕ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ
(СМ. ПРИМ. 3)
D
ДИАМЕТР АНКЕРА
I
ДЛИНА АНКЕРА
GP ‐ 7 СЕРИИ 12 « 48 дюймов мин. 12 дюймов шире, чем OA Ширина подъема 8 — # 4 — Основные стержни
21 — # 4 — Температурные стержни
6 дюймов — длинные стержни
8 дюймов — короткие стержни
3/4 дюйма 5 «
XPR ‐ 9 СЕРИИ 12 « 48 дюймов мин. 12 дюймов шире, чем OA Ширина подъема 8 — # 4 — Основные стержни
21 — # 4 — Температурные стержни
6 дюймов — длинные стержни
8 дюймов — короткие стержни
3/4 дюйма 5 «
XPR ‐ 10 СЕРИЯ 12 « 48 дюймов мин. 12 дюймов шире, чем OA Ширина подъема 8 — # 4 — Основные стержни
21 — # 4 — Температурные стержни
6 дюймов — длинные стержни
8 дюймов — короткие стержни
3/4 дюйма 5 «
XPR ‐ 12 СЕРИЯ 12 « 72 дюйма Мин. 12 дюймов шире, чем OA Ширина подъема 12 — # 4 — Основные стержни
23 — # 4 — Температурные стержни
6 дюймов — длинные стержни
8 дюймов — короткие стержни
3/4 дюйма 7 «
XPR ‐ 15 СЕРИЯ 12 « 72 дюйма Мин. 12 дюймов шире, чем OA Ширина подъема 12 — # 4 — Основные стержни
23 — # 4 — Температурные стержни
6 дюймов — длинные стержни
8 дюймов — короткие стержни
3/4 дюйма 7 «
XPR ‐ 18 СЕРИЯ 12 « 72 дюйма Мин. 12 дюймов шире, чем OA Ширина подъема 12 — # 4 — Основные стержни
23 — # 4 — Температурные стержни
6 дюймов — длинные стержни
8 дюймов — короткие стержни
3/4 дюйма 7 «
HD ‐ 7 СЕРИИ 12 « мин. 24 дюйма * мин. 24 дюйма * 8 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 5 «
HD ‐ 9 СЕРИИ 12 « мин. 24 дюйма * мин. 24 дюйма * 8 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 5 «
GP ‐ 9 СЕРИИ 12 « мин. 24 дюйма * мин. 24 дюйма * 8 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 5 «
PL ‐ 6K СЕРИИ 12 « мин. 24 дюйма * мин. 24 дюйма * 8 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 6 «
HDS ‐ 14 СЕРИИ 12 « мин. 24 дюйма * мин. 24 дюйма * 8 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 5 «
HDS ‐ 18 СЕРИИ 12 « мин. 24 дюйма * мин. 24 дюйма * 8 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 7 «
HDS ‐ 27 СЕРИЯ 12 « 48 дюймов Мин. * 48 дюймов Мин. * 16 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 7 «
HDSO ‐ 14 СЕРИИ 12 « 48 дюймов Мин. * 48 дюймов Мин. * 16 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 5 «
HD-973P 12 « 48 дюймов Мин. * 48 дюймов Мин. * 16 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 5 «
HDS-35 СЕРИИ 12 « 48 дюймов Мин. * 48 дюймов Мин. * 16 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 7 «
HDS-40 СЕРИИ 12 « 48 дюймов Мин. * 48 дюймов Мин. * 16 — стержни № 4 6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест 3/4 дюйма 7 «

* Четыре отдельных плиты сформированы на каждой стойке.

Температурные стержни — это стальные стержни, расположенные горизонтально (по длине) в бетонных плитах для предотвращения образования трещин из-за перепадов температуры или высыхания; размещены перпендикулярно основным арматурным стержням (короткий пролет). Температурные стержни размещаются под прямым углом к ​​основным арматурным стержням.

Примечание 1: Температурные стержни — это стальные стержни, размещенные горизонтально (по длине) в бетонных плитах для предотвращения трещин из-за изменений температуры или высыхания; размещены перпендикулярно основным арматурным стержням (короткий пролет).Температурные стержни размещаются под прямым углом к ​​основным арматурным стержням.

Дополнительный слой 6 x 6 — 10/10 WWF на средней высоте новой плиты рекомендуется в любом чрезвычайно жарком или холодном климате для контроля растрескивания из-за колебаний температуры и усадки. В местах расположения анкерных болтов сетку WWF держите только ниже отметки анкерного крепления, чтобы избежать столкновения с проволокой при сверлении.

Примечание 2: В качестве основной арматурной и низкотемпературной стали должны использоваться деформированные стержни класса 60

.

Примечание 3: Допуск на расстояние между стержнями в каждом направлении должен соответствовать указанному значению плюс или минус 1 дюйм. Кроме того, необходимо использовать количество стержней, указанное в таблице.

Примечание 4: Указанные габаритные размеры бетона и арматура приведены для допустимой несущей способности фундаментного основания не менее 2 000 фунтов / кв. Фут (1 тонна на квадратный фут). Многие глины, и большинство из них твердая глина, твердая глина, песчано-глинистые смеси, сухой песок, крупнозернистый сухой песок, сухой песок и иловые смеси, песчано-гравийные смеси и грунты гравийного типа соответствуют или превышают эту допустимую несущую способность. Если есть вопросы относительно допустимой несущей способности фундамента, следует проконсультироваться с инженером по испытанию грунтов.Особого внимания требуют ситуации, когда допустимая несущая способность ниже этого значения.

Новые бетонные плиты должны соответствовать вышеуказанным свойствам, прежде чем установка лифта будет признана приемлемой. Новая плита должна быть полностью окружена существующим асфальтовым или бетонным полом. Сертифицированную документацию по прочности следует получить у фирмы, поставляющей бетонную смесь во время заливки. Эти новые бетонные плиты спроектированы как «автономные» и не учитывают вклад прочности окружающего бетона.Может быть желательно привязать новую плиту к ранее существовавшему окружающему полу и укрепить ее. Следует проявлять осторожность, чтобы расположить арматурные стержни вдали от позиций анкеров конкретного подъемника.

Эти новые бетонные плиты не учитывают установку второго этажа или установку на первом этаже с подвалом под ним. В этом случае нельзя устанавливать лифт без письменного разрешения архитектора здания.

Все анкеры диаметром 3/4 дюйма должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов от любых компенсационных швов, контрольных швов или других дефектов в бетоне.

НИКОГДА не замешивайте бетон вручную.

Загрузить Требования к бетонным перекрытиям 2019 (pdf)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО НОВЫМ БЕТОННЫМ ПЛИТАМ

МОДЕЛИ С ДВУМЯ ПОДЪЕМНИКАМИ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО НОВЫМ БЕТОННЫМ ПЛИТАМ

МОДЕЛИ С ЧЕТЫРЕМЯ ПОДЪЕМНИКА

Какой фундамент нужен навес?

Прежде чем мы сможем сказать вам, какой фундамент нужен навес, нужно что-то сделать, независимо от того, на каком основании будет стоять навес. Прежде чем появится команда с материалами для установки вашего нового комбинированного блока, укрытия для автофургона или навеса тройной ширины, земля должна быть ровной. Неважно, будет ли навес для машины стоять на бетоне, камне или земле, если земля неровная, навес не будет сидеть правильно. Неровное основание навеса для машины может ослабить конструкцию и сделать ее более восприимчивой к неблагоприятным погодным условиям.

Выбор подходящего фундамента для навеса зависит от вашего бюджета, от того, что вы планируете положить под навес, и от собственности, на которой он будет стоять.Некоторые материалы для фундамента более долговечны, чем другие, но от этого они не становятся лучше. Вы не стали бы укладывать бетон, если планируете превратить металлический навес для машины в стиле сарая в настоящий сарай. В этом случае лучше всего подойдет естественная грязь. Ситуация будет диктовать, какой фундамент лучше. Ниже мы предлагаем лишь несколько возможных вариантов фундамента для вашего навеса.

Бетон

Бетон — самый прочный и надежный материал для фундамента, но он также и самый дорогой.Однако он прослужит намного дольше, чем любой другой материал, который вы могли бы использовать. Если положить бетонную плиту, чтобы поддержать навес для машины, он станет прочным основанием, которое будет прочным в суровые погодные условия и не будет раскачиваться. Закрепите навес прямо к бетону с помощью прочных болтов и анкеров. Бетон также обеспечит лучшую защиту вашего автомобиля и поднимет его из общей воды, в то время как другие материалы не могут.

Асфальт

Укладка асфальта также возможна, но если у вас есть большая площадь, которую нужно покрыть, вам нужно сначала положить бетонное основание.Асфальт прочен и безопасен, как бетон, но он требует регулярного ухода и герметизации один раз в год. Он прочный и надежный, как бетон, и станет необходимой опорой вашему навесу. Как и в случае с бетоном, прикрепите навес прямо к асфальту, чтобы он был в безопасности.

Гравий

Камень для насыпи — более доступный вариант. Один слой камня укладывается и утрамбовывается, а затем сверху кладется другой слой, чтобы укрепить подушку и помочь задержать оседание поверхности.Оседание может вызвать появление дыр и неровностей на поверхности. Гравий — хороший вариант, если вы потратили весь бюджет и на сам навес. Одним из преимуществ гравия является то, что вы можете положить его, прежде чем заливать бетон сверху, поэтому, если у вас уже есть гравий, бетон можно добавить позже, когда у вас будет больше средств. Забивные анкеры будут прикреплять навес для машины к земле, чтобы он оставался устойчивым, пока вы не сможете закрепить его на бетонной плите.

Заливка конструкционной плиты жилого помещения

Процесс проектирования / строительства гаража на 3 машины с жилым помещением внизу — подождите, что?

Строя яму на склоне холма, дешевле залить жилое пространство в яме, чем засыпать яму 200 кубических ярдов уплотненной насыпи. Похоже, она есть на диванах.

Процесс проектирования:

Вместо того, чтобы заполнять яму ценным камнем, Питер спроектировал жилую площадь 900 кв. Футов ниже парковочной плиты , включая ванную комнату и небольшую кухню. Он отмечает, что «припарковать три полноразмерные машины над жилым помещением — это большое дело». Даже если машинки маленькие. Потому что машины тяжелые и могут сильно раздавить кого-то, кто готовит попкорн под ними.

Инженерное решение: стальные двутавры и профнастил.

Вложенные ребра настила добавляют к бетону цельные балки, укрепляя плиту.

Плита должна иметь уклон 1/8 дюйма на фут, поэтому во внешних фундаментных стенах был спроектирован наклонный выступ, на котором будет опираться стальной настил.

Процесс сборки:

Фундамент представляет собой сочетание ступенчатых опор и высоких внешних стен с некоторыми углублениями для балок и вышеупомянутым наклонным выступом. Фундаментные стены пошли плавно.

Подвал отремонтирован под санузел и кухню. Помимо линий подачи и отвода, к плите были добавлены трубки из полиэтиленгликоля для водяного тепла.

Балки были помещены в карманы балок, предварительно вырезанные стальные поддоны были сплетены вместе сверху, а поверх стального настила был добавлен обширный мат из стальной арматуры.

После разговора с водопроводчиком было решено добавить PEX в гаражную плиту в качестве будущей системы распределения тепла.

Стандартный деревянный каркас заполнил пространство под стенами подвала для прогулок.

«Новое здание — хорошее дополнение к основному дому и ценное достояние для новых владельцев».

—Питер К. Браун работает дизайнером / строителем / специалистом по ремонту в Бозмане, штат Монтана. На его канале YouTube есть видеоролики о дизайне / сборке, советы по родео и баскетбол.

Подготовка к правильной установке лифта: Eagle Equipment

В Eagle Equipment безопасность наших клиентов является нашей первоочередной задачей. Ваш автомобильный подъемник был разработан и построен с учетом требований безопасности. Однако безопасность зависит от правильной установки и обучения. Подготовьтесь к успешной укладке, убедившись, что ваш пол соответствует определенным требованиям. Обращаем ваше внимание на следующие требования к этажам для установки двухстоечных и четырехстоечных автомобильных подъемников.

Выбор места
Перед установкой автомобильного подъемника проверьте следующее:
• Расположение подъемника: всегда используйте планы архитектора, если они есть. Сравните размеры компоновки с требованиями плана этажа и убедитесь, что достаточно места.Вашему лифту
требуется однофазный заземленный источник питания 220 В, 30 А. Должно быть достаточно места для безопасной эксплуатации лифта без ограничений.
• Зона над головой: Зона, где будет расположен лифт, не должна иметь надземных препятствий, таких как обогреватели, опоры зданий, электрические линии, двери, фонари и т. Д.
• Зона пола: визуально осмотрите место, где должен быть установить и проверить бетон на предмет трещин или дефектов.

Требования к полу
• Для правильной установки и горизонтального подъема рекомендуется ровный пол.Небольшие перепады уклона пола можно компенсировать соответствующей прокладкой. Если пол имеет сомнительный уклон, рассмотрите возможность обследования участка и / или возможности заливки бетонной плиты нового уровня.
• Новый бетон должен выдерживаться не менее 30 дней.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать автоподъемник на асфальтовую или любую другую поверхность, кроме бетона.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать автоподъемник на компенсационные швы, а также на потрескавшийся или дефектный бетон.
НЕ устанавливайте автоподъемник на второй / приподнятый этаж без предварительной консультации с архитектором здания.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать автоподъемник на открытом воздухе, если не были приняты особые меры для защиты силового агрегата от неблагоприятных погодных условий.

Технические характеристики бетона
Все модели ДОЛЖНЫ устанавливаться только на железобетон с давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм. Дополнительные конкретные требования зависят от лифта.


8 500 фунтов — 10 000 фунтов подъемники: минимальная толщина 4 дюйма
11 000 фунтов — 15 000 фунтов подъемники: 6 дюймов минимальная толщина

Необходимо соблюдать спецификации бетона.В противном случае автоподъемник может выйти из строя, что приведет к травмам или смерти. Все наши автомобильные подъемники снабжены инструкциями по эксплуатации пола и бетона. Соблюдение этих спецификаций обеспечит безопасную и успешную установку.

Посетите сайт Eagle Equipment для получения дополнительной информации и интерактивных руководств по продуктам.

Вам нужен бетонный фундамент гаража?

Обязательно ли заливать бетонный фундамент гаража для поддержки вашего нового флигеля? Это один из наиболее частых вопросов домовладельцев, заинтересованных в строительстве новых складских помещений.

В то время как для сараев бетонный фундамент не является обязательным в большинстве случаев, фундамент гаража необходим. Лучше всего спланировать заливку бетонного фундамента гаража до начала строительства.

Учитывайте размер и функции

Назначение фундамента гаража — поддержание структурной целостности здания. Это может показаться лишним шагом, но уверенность в том, что вы строите гараж на прочном фундаменте, предотвратит бесчисленные проблемы и поможет новому гаражу прослужить долгие годы.

Подумайте об основных причинах, по которым вам нужен гараж. В зависимости от того, сколько места вам нужно и что вы будете хранить на бетонной платформе, вам может потребоваться скорректировать планы здания.

Если вы планируете использовать гараж в качестве рабочего места, убедитесь, что у вас есть место для хранения вещей и достаточно места для ваших автомобилей. Если вы собираетесь парковать тяжелые внедорожники и грузовики на бетонной площадке, вам может потребоваться платформа более толстого размера, чем стандартный размер.

Подготовка площадки

Первым шагом в любом строительном проекте, включая заливку бетонного фундамента гаража, является получение разрешения от местной строительной инспекции.Вам могут потребоваться профессиональные, разработанные чертежи ваших планов здания, которые учитывают любые близлежащие водопроводные и газовые линии.

После получения разрешения ваш подрядчик вырывает траншеи и устанавливает опоры. Они также могут использовать арматуру в конструкции фундамента, чтобы добавить дополнительную поддержку конечному продукту. После того, как каркас фундамента находится на месте, обычно разбрасывают уплотненный песок или гравий, чтобы обеспечить твердую поверхность для бетона.

Ваш подрядчик может также предложить установить пароизоляцию над песком или гравием, которая предназначена для предотвращения попадания влаги в ваш гараж.

Убедитесь, что бетонная смесь соответствует требованиям местного кодекса

Когда пришло время заливать бетон, необходимо дважды проверить качество смеси.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*

*

*