Что дешевле асфальт или бетон: Плитка бетонная или асфальт: что выбрать?
Бетонные автобаны вместо асфальтовых дорог – прочность и долговечность
В современном дорожном строительстве России задействованы две технологии укладки дорожного покрытия:
- С использованием традиционных асфальтобетонных покрытий, в которых связующее вещество – битум;
- С применением цементно-бетонных покрытий, в которых используется так называемый дорожный бетон.
Технология цементно-бетонных покрытий не является новинкой, ее полномасштабное применение в США и Канаде началось еще в 60-х годах прошлого столетия. Там уже практически все автомобильные дороги имеют бетонное покрытие. Опыт североамериканских дорожных строителей перенимают европейские страны, с конца 80-х годов активно включившиеся в замену асфальтовых шоссе на бетонные автобаны. Теперь и наши «дорожники» начинают применять методику прокладки бетонных дорожных покрытий для перспективного решения российских дорожных проблем.
Бетон или асфальт?
Категорично утверждать, что бетон лучше асфальта, не следует. И асфальт, и бетон являются надежными материалами для дорожного строительства. Однако, у них различные свойства, что определяет различные рамки применимости. Свое веское слово вносит экстремальность эксплуатации российских дорог, которая отличается следующими негативно влияющими факторами:
- Циклически изменяющимися замораживаниями и оттаиваниями;
- Увлажнениями и высыханиями;
- Непрерывными динамическими нагрузками.
Для таких условий традиционная асфальтовая укладка не слишком пригодна, дороги постоянно ремонтируются, но качество их от этого не улучшается. Более того, сама асфальтобетонная технология дискредитирована неправильным применением. В европейских странах асфальтобетонные автобаны представляют собой бетонное основание, на котором нанесен тонкий слой асфальта. На российских асфальтовых дорогах, кажется, делается все, чтобы их качество стало наихудшим:
- В асфальтовом покрытии связующее – битум самого низкого качества;
- Вместо монолитного основания хотя бы из низкокачественного бетона асфальт укладывают на гравийную или песочную подсыпку.
Естественно, что переход на дороги с бетонным покрытием требует определенных расходов, но оно того стоит. Ведь большая часть трасс федерального значения в России уже имеет бетонное покрытие. А оставшиеся дороги пока влачат жалкое существование, абсолютно не соответствуя современным транспортным нормам. По мнению ряда специалистов, продолжение асфальтобитумной стратегии в строительстве российских автодорог никогда не позволит выбраться из замкнутого круга «укладка-ремонт», хотя ежегодно выделяются огромные средства на содержание дорог. Преимущества дорог с бетонным покрытием
Технико-экономические преимущества цементно-бетонных покрытий перед асфальтовыми неоспоримы.
- 1. Главный козырь бетонного дорожного покрытия – прочность и долговечность. На многих североамериканских «бетонках», уложенных еще в 60-х годах, покрытие ни разу не обновлялось. Срок службы бетонной дороги без капремонта – не менее 25 лет. Срок эксплуатации определен в 50 лет.
- 2. Благодаря своей прочности, бетонный автобан способен пропускать тяжелую автомобильную технику на высоких скоростях движения. Динамические нагрузки, возникающие в процессе движения многотонных грузовых автофур, в считанные дни способны разрушить асфальтовое покрытие. Бетонному покрытию эта участь не грозит.
- 3. Малый износ и низкая истираемость дорожного полотна, соответственно, мало пыли, ее практически нет.
- 4. Минимальные трудозатраты на текущие ремонтные работы. Да и сам ремонт можно свести к локальным мероприятиям, связанным с вырезом и выемкой поврежденного участка, заливкой его бетоном и последующей шлифовкой.
- 5. В соответствии с вышесказанным, более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с асфальтовым покрытием.
- 6. Бетонное покрытие обладает повышенной стойкостью к агрессивному воздействию окружающей среды, чего нельзя сказать об асфальте. Любые некомфортные погодные условия – жара, сопровождаемая высокой температурой, снег и последующая оттепель, дожди- являются врагами асфальта. Бетон в этом плане более надежный и долговечный материал. Сюда же приплюсуем влагоустойчивость бетона.
- 7. Раз уж заговорили о дождях – высокая шероховатость бетонного дорожного покрытия позволяет автотранспорту «летать» на приличных скоростях даже в дождливую погоду, чего не скажешь об асфальтовом шоссе, которое в дождь при экстренном торможении соперничает по скольжению с ледяными катками.
- 8. Морозостойкость бетонного покрытия.
- 9. Преимущество, на которое в условиях города не обращают внимания, но чрезвычайно ценится на российских просторах, – бетон отражает на 30-50% больше света, чем асфальт. В ночное время суток бетонную дорогу лучше видно, что позитивно отражается на безопасности движения.
- 10. Бетонное покрытие дольше остается гладким, без трещин и выбоин, ям и рытвин, чем асфальтовое.
- 11. На бетонном покрытии можно обеспечить более высокий коэффициент трения, что особенно актуально на сложных участках дороги (спуски, крутые повороты, подъемы). Для лучшего сцепления колес автомобиля с покрытием дороги можно даже пропилить канавки.
- 12. В производстве асфальта задействованы нефтепродукты. Рост цены на нефть повлечет удорожание стоимости производства асфальта.
- 13. Бетон является экологически безвредным строительным материалом, не представляющим опасности для почвы и грунтовых вод.
- 14. Технологический аспект – возможность механизации работ на всех этапах строительства дорожного полотна.
Резюме
Превосходство бетонного дорожного покрытия перед асфальтовым подтверждается не только прямыми технико-экономическими показателями. Позитивным фактором в пользу разворачивания строительства бетонных автобанов является возможность использования имеющихся в регионе бетонных заводов либо запуск быстромонтируемых бетонных заводов производства ЗЗБО серии «КОМПАКТ», способных в течение одного дня сменить место дислокации и уже на следующий день выдавать качественный бетон на очередном участке бетонной автомагистрали. Параллельно эти заводы могут обслуживать окружающую инфраструктуру, способствуя динамике социального развития региона.
Что лучше выбрать – тротуарную плитку или асфальт
Заключительным этапом строительства частного дома является благоустройство прилегающей территории. Каждый хозяин задумывается над вопросом, чем же замостить дорожки и площадки на своем участке. Существует несколько вариантов решения этой проблемы, наиболее распространенные из них – мощение асфальтом или тротуарной плиткой.
Асфальт
Еще совсем недавно асфальт был основным материалом для благоустройства, как частных дворов, так и общественных площадок. На сегодняшний день такой вид покрытия можно встретить лишь на дорогах и магистралях. Тому виной большое количество недостатков, которыми обладает асфальт.
Недостатки асфальта
- Вредные испарения в окружающую среду.
В составе асфальта содержится до 60% битума, который является побочным продуктом переработки нефти. При его нагревании свыше 25 °С начинают выделяться канцерогенные вещества, которые наносят вред окружающей среде и здоровью человека. Это говорит о том, что летом в теплую погоду находится возле асфальтированного участка просто опасно.
- Недолговечность.
Срок службы асфальта значительно уступает другим видам покрытия, в частности тротуарной плитке. Он составляет 7-10 лет. Со временем под влиянием яркого солнца, перепадов температур, осадков, асфальт трескается и проседает, создавая неудобства на участке и портя его внешний вид.
- Асфальт задерживает воду.
Асфальт не пропускает воду, вследствие чего она скапливается на его поверхности, образуя лужи у вас во дворе после выпадения осадков.
- Внешний вид.
Не отличается разнообразием. Он может быть лишь одного цвета, что не дает воплощать в реальность ваши дизайнерские задумки.
- Непригодность к ремонту.
При возникновении повреждения на асфальтовом покрытии, заменить только этот участок возможно, но на месте ремонта останется видимый след. Если необходимо произвести земельные работы, то придется переложить асфальт полностью.
Достоинства асфальта
- Низкая стоимость.
Стоимость самого материала и укладки асфальта в 2-3 раза дешевле тротуарной плитки.
- Ровная поверхность.
В отличие от тротуарной плитки, при укладке асфальта не образуются швы, поверхность получается ровной и гладкой.
- Асфальт выдерживает большие нагрузки.
Асфальт, уложенный в один слой, выдерживает нагрузки от движения пешеходов, легкого автотранспорта, а также малогабаритных грузовиков и микроавтобусов. Два слоя асфальта выдержат нагрузку от движения крупногабаритного транспорта.
Тротуарная плитка
Если для покрытия автомобильных дорог лучшим вариантом остается асфальт, то для дорожек и парковок возле частных домов – лучше подходит тротуарная плитка.
Преимущества тротуарной плитки
- Экологичность.
В отличие от асфальта тротуарная плитка не выделяет никаких вредных веществ в окружающую среду, т. к. изготавливается из экологически чистых материалов. Также брусчатка не нарушает газо- и водообмен в почве, что благоприятно сказывается на ее состоянии.
- Долговечность, морозостойкость.
Тротуарная плитка отличается устойчивостью к ультрафиолету и перепадам температур, она не трескается, не разрушается и сохраняет свой первозданный вид на протяжении всего срока службы (40-50 лет).
- На тротуарной плитке не скапливается вода.
Наличие швов способствует быстрому высыханию поверхности плитки и препятствует образованию луж во дворе.
- Легкость ремонта.
Тротуарная плитка легко демонтируется и пригодна для повторного использования. При этом не нарушается внешний вид места, где была проведена ее замена.
- Внешний вид.
Разнообразие форм и расцветок позволяет придать индивидуальность каждому двору.
Недостатки тротуарной плитки
Стоимость тротуарной плитки и ее укладки выше в сравнении с асфальтом. Однако в долгосрочной перспективе, сравнивая срок службы обоих материалов и уход за ними, можно сделать вывод о том, что укладка плитки экономически более выгодна. Поэтому не стоит принимать решение, основываясь только лишь на цене материала.
Таблица – Сравнение тротуарной плитки и асфальта
| Параметры | Тротуарная плитка | Асфальт |
|---|---|---|
| Экологичность | Экологичная. | При нагревании выделяет канцерогенные вещества. |
| Срок службы | 40-50 лет. | 7-10 лет. |
| Устой | Устойчива к ультрафио | Разрушается под воздействием ультрафиолета, перепадов температур и осадков. |
| Задерживает ли воду на поверхности | Нет, вода уходит в почву через швы между плитками. | Да, вода скапливается на поверхности, образовывая лужи. |
| Ремонт | Можно демонти | Нельзя повторно использовать, при ремонте участка нарушается внешний вид. |
| Внешний вид | Разнообра | Может быть лишь одного цвета. |
| Поверхность | Неровная, есть швы. | Ровная, без швов. |
| Нагрузки | Пешеходное движение и движение легкого транспорта. | Движение крупногабаритного транспорта. |
| Цена | Более высокая стоимость брусчатки и ее укладки. | Низкая стоимость материала и работы. |
Что лучше выбрать тротуарную плитку или асфальт?
Проведя несложный анализ, сравнив преимущества и недостатки каждого материала, можно сделать вывод: для благоустройства частного участка наилучшим вариантом будет тротуарная плитка. Она не только обладает лучшими характеристиками прочности, долговечности, но и отличается привлекательным внешним видом.
Город рассматривает возможность замены асфальта на бетон – Москва 24, 01.12.2014
Московские власти рассматривают возможность отказаться от асфальтобетона при строительстве и ремонте дорог, заменив его бетонным покрытием. Об этом рассказал M24.ru первый замруководителя департамента градостроительной политики Олег Рындин. По его словам, современный бетон не трескается и не скользит. Эксперты отмечают, что бетон надежнее и долговечнее асфальта, но его производство сложнее. Кроме того, дороги из бетонного покрытия более шумные и пыльные, чем асфальтовые.
«Москва постоянно рассматривает новые технологии, которые можно использовать в строительстве, — сказал Рындин. — Например, есть идея перейти от асфальтабетона к бетону. Асфальт – материал, подверженный нагреванию. Бетон нагревается в меньшей степени. Современная химия позволяет создать полимербетон – верхнее покрытие, которое не трескается и не скользит. Есть сверхпрочные бетоны, которые можно использовать в наших климатических условиях. Переход от асфальтабетона к бетону рассматривают и в Белоруссии», — сказал Рындин.
Бетон и асфальтобетон схожи по составу. В обоих материалах есть щебень и песок. Но в асфальтобетоне также присутствует минеральный порошок и битум (или другое органическое вяжущее). В бетоне — цемент, вода и различные добавки, пояснил профессор кафедры дорожно-строительных материалов Московского автомобильно-дорожного гостехуниверситета Юрий Васильев.
История вопроса
В прошлом году ОАО «Роснано» предложило укладывать в Москве асфальт из переработанных автомобильных шин. В асфальт также хотятдобавлять серу. ГОСТ для такого покрытия планируется разработать в следующем году. Осенью в Москве запустили производство более экологичного битума. А инновационную дорогу в технопарке МФТИ планируется построить из асфальтобетона с наночастицами.
Вице-президент Общероссийского отраслевого объединения работодателей в дорожном хозяйстве Владимир Ульянов рассказал, что внешне бетон темнее, чем асфальтобетон. «Бетон легче по весу, у него дольше срок службы, он меньше подвержен температурному разрушению, — объяснил эксперт. — Основные разрушения асфальтобетона происходят, когда температура опускается ниже нуля. Вода замерзает в трещинах и расширяет их. За счет полимерных соединений бетон более пластичен, следовательно, меньше трескается. Поэтому из бетона в свое время делали дороги в тех районах Казахстана, где происходят большие перепады температур. Их строят и в Америке», — объяснил эксперт.
Ссылки по теме
Доктор экономических наук Станислав Федотов говорит, что укладка бетона дороже, чем асфальтобетона, однако эксплуатация обходится дешевле. «Строительство дороги с цементобетонным покрытием на 40% дороже, чем с асфальтобетоном. Однако срок службы бетона больше, а эксплуатационные расходы ниже. Менять участки покрытия из асфальтобетона приходится каждые четыре-восемь лет, капитальная реконструкция – каждые 15 лет. Цементобетон может прослужить 25 лет», — сказал Федотов.
Однако бетонное покрытие пылится, поэтому его редко используют в городах. «Обычно оно применяется при строительстве крупных межрегиональных дорог. Из цементобетона, например, сделана трасса Москва-Волгоград протяженностью около 1 тысячи километров», — отметил Федотов.
По словам Васильева, в России давно обсуждается вопрос о том, чтобы увеличить число бетонных дорог. Однако делать это сразу, одним махом, нельзя. «Бетон – очень интересный и перспективный материал, он надежнее и долговечее асфальта. Однако вместе с тем бетон требует гораздо более высокой культуры производства, — пояснил Васильев. — Если на асфальтобетонном заводе немного нарушить технологию, то все равно получится масса, которую можно уложить в дорожное покрытие. Если же допустить неточность при производстве бетона — добавить лишней воды или использовать не тот цемент, то это сразу же отразится на качестве материала».
Кроме того, по словам профессора, бетонные дороги более шумные, чем асфальтовые. Поэтому в городе цементобетонное покрытие лучше использовать на крупных магистралях, удаленных от жилых домов, чем в кварталах жилой застройки.
Полное интервью с Олегом Рындиным читайте здесь.
София Сарджвеладзе, Светлана Кондратьева
Асфальт или бетонная подъездная дорога дешевле
Навигация
Получить предложенияРуководства и блогПресса Успех в бизнесе Дом
- Дом
- Сантехники рядом со мной
- Стоимость строительства беседки в Сиднее
- Нет 3 Лимит цитаты
- Сколько это стоит дерево (обрезка деревьев)?
- Сколько стоит платить за алюминиевое ограждение?
- Стоимость деревянного настила
- Стоимость сварочных услуг
- Варианты оплаты
- Стоимость установки бассейна
- # 37897 (без названия)
- Home 2
- Business Directory
- Сколько стоит офис Уборка?
- Сколько стоит установка гаражных ворот?
- Стоимость очистки под давлением
- Стоимость строительства беседки в Мельбурне
- # 38157 (без названия)
- Стоимость жалюзи для плантации
- Сколько стоит облицовка ванной комнаты плиткой?
- Стоимость канального кондиционирования
- Сколько стоит установка и ремонт потолка?
- Стоимость найма дизайнера интерьеров
- Стоимость развешивания картины и зеркала
- # 37397 (без названия)
- Стоимость бухгалтерских услуг
- Стоимость переезда офиса
- Шаблон бюджета на покраску забора
- Стоимость услуг по бетонированию
- Все, что вам нужно знать о ремонте ванных комнат
- Стоимость строительства лестницы
- Стоимость прочистки канализации
- Стоимость бухгалтерии 2018
- Шаблон бюджета на ремонт
- Стоимость рекламных вывесок
- Центр успеха бизнеса
- Цитата: Почему вы не можете позволить себе ждать
- Добавьте текстовые подписи к изображениям вашего профиля
- Надежность превосходит льготные ставки
- Как работают онлайн-платежи
- Преимущества ServiceSeeking Payments
- Представляем новую панель управления
- Бизнес-профили теперь показывают отрицательные отзывы
- Почему вам следует запрашивать отзывы
- 5 советов, как превратить разовых клиентов в постоянных
- Как составить расценки на ServiceSeeking.com.au
- 4 характеристики ведущих малых предприятий
- 2016 в обзоре
- Почему вы должны заполнить свой бизнес-профиль
- Как обновить свой бизнес-профиль
- Как подготовить BAS: Советы для трейдеров
- Pro Plus Business at вверху страницы вакансий
- Управление денежными средствами для малого и среднего бизнеса
- 5 приложений для повышения производительности, которые нужны каждому специалисту в своем наборе инструментов
- Платежи за услуги: как это работает
- Как привлечь клиентов своим «О себе»
- 4 причины, которых следует избегать оплата наличными
- Как извлечь максимальную пользу из своих услуг Обращение за членством
- ABN: факты и вымысел
- 5 шагов к эффективному бюджетированию как традиционному принципу
- Как работает аналитика?
- 5 приложений для повышения производительности, которые нужны каждому трейдеру в своем наборе инструментов
- Прочтите эти советы, чтобы получить больше работы
- Традиции: как избежать кризиса денежных потоков
- Сотрудник или подрядчик: плюсы и минусы
- Новая функция чата в приложении ServiceSeeking
- Обновите настройки, чтобы добиться максимального успеха
- Бухгалтер против бухгалтера: что они могут для вас сделать?
- Как стать лучшим торговцем для работы
- Лучший бизнес-брендинг
- Как я получил должность генерального директора
- Что можно и чего нельзя делать в бизнесе
- 6 советов, как улучшить взаимодействие с клиентами
- Что означает новая модальная форма работы для вы
- Заработайте доверие, оптимизируя страницу своего профиля
- 3 способа ускорить процесс цитирования
- Как получить положительные отзывы от клиентов
- Попробуйте котировки с фиксированной ценой, чтобы повысить процент выигрышей
- Попробуйте наш бесплатный инструмент для выставления счетов
- Какая гарантия качества изготовления могу сделать для вас
- Got ServiceSeeking.com.au: лучший профиль?
- Что отличает выдающийся бизнес?
- Рекомендации по нашей системе отзывов и обзоров
- Узнайте о Book-It-Now
- Все статьи об успехе в бизнесе
- Ценообразование для максимальной прибыли
- Представляем «Аналитику»
- ID Check FAQs
- Информационный бюллетень по безопасности
- Избранные обзоры
- Что можно и чего нельзя делать при цитировании
- Общие сведения об аналитических отчетах
- Стоимость садоводства в 2018 году
- Какова средняя стоимость укладки плитки на кухне?
- Стоимость благоустройства территории в 2018 году
- Стоимость найма сантехника 2018
- Сколько стоит снос?
- Стоимость рулонных штор
- Сколько стоит установка мощения?
- Стоимость строительства гаражей и навесов: расценки строителей
- Стоимость профессиональной облицовки наружной плиткой
- Бюджетный ремонт ванной комнаты
- Стоимость мебели на заказ
- Стоимость архитектора 2018
- Бюджетный шаблон покраски веранды
- Стоимость ремонта дома
- Стоимость замены желоба
- Стоимость профессионального чертежа в САПР
- Сколько стоят услуги по написанию и редактированию?
- Сколько стоит укладка асфальта?
- Ищу услуги.com.au Отзывы клиентов
- Tradie Зарплаты
- Фото спальни
- Стоимость установки душевой перегородки 2018
- Шаблоны бюджета на покраску ванной комнаты
- Стоимость автоматических дверей и ворот
- Сколько стоит покраска забора?
- Узнайте у экспертов YouTube
- Стоимость домашней безопасности в 2018 году
- Шаблон покраски и ремонта квартиры
- Стоимость найма разнорабочего
- Стоимость ремонта и замены окон
- Сколько стоит ремонт панелей?
- Стоимость установки канального отопления
- Ремонт кровли: сколько он стоит?
- Стоимость установки душевой перегородки
- Шаблон бюджета на покраску гаража
- Сколько стоит наем квалифицированных рабочих?
- Стоимость свадебной фотографии
- Стоимость веб-дизайна
- Стоимость столярных изделий
- Стоимость покраски кровли — примеры реальной работы
- Как работают бедра?
- Стоимость услуг по гипсокартону и гипсокартону
- Стоимость установки теплоизоляции
- Стоимость строительства квартиры для бабушек
- Сколько стоит нанять электрика?
- Бассейны и СПА: какова стоимость услуг по обслуживанию бассейнов?
- Стоимость бухгалтера в 2017 г.
- Стоимость стрижки газона Руководство по ценам
- Стоимость геодезических услуг
- Сколько стоит цементная штукатурка?
- Стоимость обследования здания
- Стоимость бетонного пола
- Стоимость найма собачьего выгула
- Стоимость переноски пианино
- Архив
- Почасовая ставка краснодеревщиков
- Стоимость услуг по ремонту компьютеров
- Стоимость установки антенны и ремонт
- Сколько платить за установку розеток?
- Стоимость установки потолочного вентилятора
- Стоимость утепления стен
- Ландшафтный дизайн: сколько нужно платить?
- Сколько стоит гидроизоляция ванной комнаты?
- Стоимость балюстрады
- Сколько стоит покраска дома в Австралии?
- Стоимость строительства патио
- Стоимость ливневых ям и водостоков
- Стоимость кирпичной кладки
- Стоимость вырубки деревьев
- Сколько стоит нанять плотника?
- Сколько стоит ограждение Colorbond?
- Шаблон бюджета для рисования солярия
- Сколько стоят профессиональные услуги по укладке плитки?
- Какова средняя стоимость коммерческих малярных работ?
- Сколько стоит внешняя облицовка дома?
- Стоимость строительства веранды
- Сколько берут на себя свадебные торжества?
- Airtasker теперь взимает комиссию 30%: все, что вам нужно знать
- Стоимость строительных инженерных услуг
- # 25938 (без названия)
- Стоимость ремонта деревянных полов
- Сервис Ищу соучредителя Джереми Левитта о том, почему ранняя стадия корпорации партнерство «воняет» для нового бизнеса
- Сколько стоит заливка бетонной плиты?
- Стоимость наружной уборки
- Стоимость шлифовки деревянных полов
- Стоимость услуг по вывозу мусора
- Стоимость бамбуковых полов
- Стоимость пристройки дома
- Стоимость обслуживания здания и участка
- Стоимость установки домофона
- Стоимость ремонта кровли
- Стоимость строительства пристройки второго этажа дома
- Стоимость уборки в конце аренды
- Стоимость монтажа и ремонта отопления
- Сколько стоит наем демонтажников
- # 29788 (без названия)
- Top QLD Садовники 2016
- Лучшие эксперты по ограждениям штата Вирджиния 2016
- Лучшие специалисты по электричеству штата Вашингтон, 2016 год
- Лучшие разнорабочие ВМЦ 2016 г.
- Лучшие сантехники штата Новый Южный Уэльс 2016
- Лучшие эксперты по ограждениям штата Калифорния 2016 г.
- Лучшие специалисты по удалению ограждений штата Вашингтон 2016
- Лучшие строители QLD
- 2016 Очистители 2016
- Лучшие специалисты по удалению QLD 2016
- Лучшие строители VIC 2016
- Наверх Ремонтники VIC 2016
- Лучшие сантехники QLD 2016
- Лучшие строители WA 2016
- Лучшие садовники WA 2016
- Лучшие сантехники VIC 2016
- Лучшие садовники NSW 2016
- Лучшие сантехники WA 2016
- Лучшие плотники NSW 9000D 2016
2016
- Лучшие плотники VIC 2016
- Лучшие мастера WA 2016
- Лучшие плотники WA 2016
- Лучшие специалисты по удалению NSW 2016
- Лучшие уборщики VIC 2016
- Лучшие эксперты по ограждению NSW 2016
- Лучшие мастера WA 2016 Лучшие
- уборщики WA 2016
- Лучшие садовники VIC 2016
- Лучшие электрики NSW 2016
- Лучшие специалисты QLD 2016
- Лучшие специалисты WA Fence 2016
- Лучшие мастера QLD 2016
- Лучшие электрики QLD 2016
- Top NSW Cleaners 2016
- Лучшие электрики ВМЦ 2016
90 005 Home
- # 38158 (без названия)
- # 36417 (без названия)
- Фото подъездной дороги и гаража
- Фото бассейна
- Фото дизайна интерьера
- Фото гостиной
- Фото деревянного настила
- Фотографии лестницы
- Фотографии заднего двора
- Ванные комнаты
- Фотографии беседки
- Фотографии забора
- Фотографии кухни
- Фотографии внешнего фасада
- Фотографии светильников и осветительных приборов
- Половые доски
- Фотографии спальни
9000
Асфальт Бетон — Что сильнее?
Бытует мнение, что бетонные покрытия прочнее асфальтовых.Причина этого заблуждения в том, что сравнения не производятся на эквивалентных проектах. Пропускная способность асфальтового или бетонного покрытия примерно одинакова для каждого дюйма толщины покрытия.
Чтобы проиллюстрировать, как это связано с дизайном дорожного покрытия, необходимо рассмотреть концепцию структурного числа. Структурный номер (SN) — это эмпирическое значение прочности, присвоенное конкретному материалу. В SN нет единиц. Это относительное число, которое используется для сравнения различных материалов.
Для установления стандарта, с которым сравниваются структурные числа, прочности отсортированного заполнителя присваивается значение 1,0 на каждый дюйм толщины. В этом масштабе основание толщиной 6 дюймов будет иметь структурное число 6.0, а основание толщиной 10 дюймов будет иметь SN 10.
Плотному асфальтовому покрытию присваивается структурное число в 3,0 или в три раза больше прочности на дюйм толщины, чем у слоистой основы из заполнителя. Например, трехдюймовое асфальтовое основание может быть заменено девятидюймовым основанием из заполнителя и обеспечивать такую же поддержку движения.Как только вы узнаете структурные номера материалов, можно будет проводить сравнения при рассмотрении альтернативных материалов или различных конструкций.
Типичной бетонной плите под давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм также будет присвоено структурное число 3,0 на дюйм толщины. Таким образом, 4-дюймовое бетонное покрытие и 4-дюймовое асфальтовое покрытие имеют одинаковую несущую способность. Это отвечает на вопрос.
Асфальт и бетон будут обеспечивать одинаковую транспортную прочность при использовании одинаковой толщины.Дорожное покрытие с SN 10,0 всегда будет в два раза прочнее, чем покрытие с SN 5,0, независимо от используемого материала.
Большинство людей имеют общее представление о толщине бетона, необходимой для создания приемлемого тротуара: тротуар, 4 дюйма; подъездная дорога, 6 дюймов; жилая улица шириной 8 дюймов и скоростные автомагистрали толщиной до 12 дюймов в зависимости от интенсивности движения.
Давайте проанализируем структурные номера указанных выше конструкций и сравним их с часто используемыми асфальтовыми покрытиями.Прочность бетонного тротуара толщиной 4 дюйма будет в четыре раза умножить на 3,0 или общее SN, равное 12. Подъездная дорога толщиной 6 дюймов будет в шесть раз умножить на 3,0 или общее значение SN 18. SN равный 24 и крупное шоссе в 12 дюймов даст SN 36.
Давайте для сравнения рассмотрим типичные асфальтовые покрытия, используемые в этих приложениях, чтобы увидеть, просит ли проектировщик покрытие с такой же относительной прочностью. Тротуар или дорожка для тележек часто строятся из 4-дюймового каменного основания и 1-дюймового слоя асфальта.Структурное число этой комбинации составляет 4 дюйма скальной породы, умноженное на SN, равное 1,0, плюс 1 дюйм асфальта, умноженное на SN, равное 3,0, в результате получается общее SN, равное 7. Это примерно половина расчетной прочности 4-дюймовой конструкции. конкретный вариант.
При рассмотрении конструкции дорожного покрытия с точки зрения прочности и ожидаемого срока службы необходимо использовать конструкции равной прочности, то есть с одинаковыми структурными номерами. Никто не ожидал, что брус 2х4 будет иметь такую же грузоподъемность, как 4х4. Мы не хотим повторять ту же ошибку прочности с тротуарами.
Анализ также работает в обратном направлении. Вышеупомянутая конструкция с асфальтовым покрытием для тротуаров с SN 7,0 должна обеспечивать те же характеристики, что и бетонная конструкция с SN 7,0. Чтобы определить относительную толщину бетона, разделите общее SN, равное 7, на SN на дюйм, равное 3,0, для плиты толщиной 2,3 дюйма. Очевидно, что 2,3-дюймовая бетонная плита будет очень хрупкой.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть pdf-версию таблицы «Типовые конструкции бетона».
Щелкните здесь, чтобы просмотреть PDF-версию таблицы типовых конструкций асфальта.
Сравнение тротуаров используется потому, что легко визуализировать относительное влияние дизайнов, поскольку они оба по своей сути слабые. Если груженый самосвал проезжает по бетонному тротуару толщиной 4 дюйма, какова вероятность того, что тротуар сломается? Шансы довольно высоки; потому что жесткое покрытие разрушается, когда прилагаемая нагрузка превышает общую прочность покрытия.
Гибкое покрытие из асфальта на всю глубину или камня и асфальта часто изгибается и отскакивает, а не ломается под действием единственной большой нагрузки.Однако асфальтовое покрытие относительно быстро разрушится под действием ряда нагрузок, превышающих его расчетную способность. Правильный способ определения конструкции — это вычислить правильное SN для трафика и преобразовать его в требуемую толщину слоя, которая отвечает потребностям.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть PDF-версию таблицы «Эквивалентные конструкции асфальта».
Еще одна дилемма с асфальтовым покрытием заключается в том, что его легко спроектировать и ввести в эксплуатацию. Недостаточно спроектированное бетонное покрытие быстро потрескается и разрушится.Неадекватность часто становится очевидной.
Асфальтовое покрытие, будучи гибким, будет иметь более медленную скорость разрушения, но также в конечном итоге разрушится при перенапряжении. Эти сбои часто объясняются плохой конструкцией или нестандартными материалами, а не реальной причиной: недостаточным SN для поддержки нагрузок. Отсутствие четкой связи «причина / следствие» позволяет ошибочно диагностировать многие проблемы с дорожным покрытием.
Часто подрядчиков просят отремонтировать асфальтовое покрытие, когда основная проблема — нестандартный дизайн.Когда тротуар восстановлен до первоначальной толщины, вскоре он покажет такой же тип разрушения. Подрядчику доступны многочисленные методы ямочного ремонта и ремонта асфальта. У бетона, разобранного, есть только одна возможность: удалить и заменить.
При понимании концепции структурных чисел и значений компонентов Base Rock = 1.0, Asphalt = 3.0, Concrete = 3.0 возможно сравнение нескольких покрытий. Также можно оценить существующие или предлагаемые варианты дорожного покрытия.Долговечность покрытий с одинаковым общим значением SN будет аналогичной при одинаковых условиях земляного полотна.
Вышеуказанные конструкции дорожного покрытия являются только примерами. Фактические проекты должны отражать фактическую транспортную нагрузку и условия земляного полотна. Ссылка на эту статью — публикация NAPA IS-20 «Руководство по эквивалентной толщине для проектирования асфальтовых покрытий».
Джон Челлгрен, профессиональный инженер с более чем 30-летним опытом управления компаниями, занимающимися укладкой мощения и сортировкой, работает консультантом в Бока-Ратон, Флорида.Вы можете связаться с ним по адресу [email protected].
Асфальт против бетонных проездов — —
Из этой статьи вы узнаете
- Отличия бетона от асфальта.
- Как ухаживать за обоими типами проездов.
- Важные вопросы, которые необходимо рассмотреть, прежде чем принимать решение о подъездной дорожке.
Итак, вы ищете новую подъездную дорогу или, возможно, строите новый дом и вам нужно решить, как вымощать подъездную дорожку.В любом случае, у вас, вероятно, будет два традиционных варианта на выбор — бетон или асфальт. Они похожи, но имеют ключевые различия, которые следует учитывать перед принятием решения. Эти соображения включают эстетику, климат, обслуживание, стоимость и ограничения.
И бетон, и асфальт перед нанесением должны иметь хорошо уплотненное гравийное основание. И тем, и другим требуется время, чтобы «застыть», прежде чем по ним можно будет проехать, хотя бетон занимает несколько дней, а асфальт — несколько часов. Кроме того, оба сделаны из одного и того же материала — камня и песка.Однако разница исходит от клея.
В асфальте клей представляет собой гудрон, а в бетоне — цемент.
Эти две основы придают асфальту и бетону уникальные характеристики. Они также влияют на стоимость, долговечность и обслуживание. Гудрон, хотя и дешевле цемента, мягче и разлагается легче и быстрее. Однако при правильном уходе этот отрицательный атрибут асфальта можно уменьшить.
| Асфальтовая дорога | Бетонный подъезд |
Эстетика
Как говорится, красота в глазах смотрящего.Это верно и для проездов. Некоторым людям нравится внешний вид и концепция проезжей части, являющейся продолжением дороги, и поэтому подъездные пути должны быть асфальтовыми. Различия между асфальтом и бетоном в буквальном смысле такие же разные, как черное и белое. Однако есть разные вещи, которые можно сделать как с асфальтом, так и с бетоном, чтобы уйти от традиционных черных или не совсем белых цветов.
Как правило, бетон — это более простой материал для получения различной отделки.Бетон можно окрашивать или окрашивать в различные цвета, а также можно окрашивать по-разному на одной подъездной дорожке, чтобы получить уникальный узор. Бетон также может иметь различный дизайн, травление или гравировку, чтобы придать ему другой вид, и он может иметь различную отделку, например, шлифованный или открытый заполнитель. Все эти различные варианты могут создать множество уникальных вариантов при проектировании вашей дороги.
Асфальт более ограничен. Поскольку асфальт необходимо катать и прессовать, уникальных свойств отделки мало.Более того, до недавнего времени было мало вариантов цвета, кроме стандартного черного. Однако теперь есть оттенки, которые можно добавить в конце в качестве герметика или даже интегрального красителя, добавляемого во время смешивания.
| Асфальтовая дорога | Бетонный проезд | |
| Стоимость | 2 доллара.50 — 4,00 $ / кв. Фут. | $ 4.00 — $ 6.00 + / кв. фут |
| Прочность | Менее прочный | Более прочный |
| Погодные проблемы | Смягчается при сильном нагревании | Трещины при отрицательных температурах |
| Долговечность | 20 лет + | 40 лет + |
| Техническое обслуживание | Повторная герметизация каждые 3-5 лет | Уплотнение необязательно; периодическое обезжиривание |
| Отделка | Нет | Несколько типов |
| Цвета | Преимущественно черный | Несколько вариантов цвета |
| Шлифовка | Есть | № |
| Ремонт | Легко | Сложный |
Климат
Для тех, кто живет в районах с очень холодной зимой или очень теплым летом, климат может быть важным фактором.Бетон имеет тенденцию к растрескиванию и страдает от морозного пучения в холодные и морозные зимы. Кроме того, соль, используемая для таяния льда, может образовывать ямы в бетоне, оставляя пятна поперек проезжей части. С другой стороны, асфальт имеет проблемы в более жарком климате. Гудрон в асфальте может стать мягким в жаркую летнюю жару, а в некоторых случаях может стать липким и даже деформироваться. Перед принятием окончательного решения важно поговорить с подрядчиком с хорошей репутацией о влиянии местного климата на асфальт и бетон.
Техническое обслуживание
Есть определенные различия при рассмотрении технического обслуживания. Примерно через шесть месяцев или год после установки асфальтовые проезды следует заделать. Впоследствии асфальт следует заделывать каждые три-пять лет. Это может сделать кто угодно и не требует никаких специальных инструментов или оборудования. Герметизация асфальта продлит срок службы проезжей части, который при правильном уходе может продлиться до 30 лет.
Бетонные проезды не обязательно должны быть герметичными, чтобы прослужить более 50 лет.Однако герметизация бетонной подъездной дороги может сохранить внешний вид и отделку. Бетонные проезды будут окрашиваться легче, чем асфальт (хотя герметизация поможет), и для удаления любых пятен на масляной основе, которые могут возникнуть, потребуется обезжириватель.
Трещины на проезжей части как на асфальте, так и на бетоне подлежат ремонту. Однако трещины на асфальте легче отремонтировать и слить с оригиналом. Между тем, ремонт бетона более очевиден из-за атмосферных воздействий. Дополнительным плюсом асфальта является то, что его можно заменить довольно дешево, оставив новый верхний слой, если старый слой приходит в негодность, что невозможно для бетона.
Стоимость
Если не брать в расчет затраты на техническое обслуживание, асфальт обычно намного дешевле укладывать, чем бетон. В среднем стоимость квадратного фута асфальта составляет от 2,50 до 4 долларов. Колебания цен на сырую нефть могут вызвать колебания цен на асфальт, но цена останется в этом диапазоне. Бетон, с другой стороны, может стоить от 4 до 6 долларов за квадратный фут для базовой установки и может стоить больше в зависимости от отделки и деталей. Нередко бывает, что подъездная дорога из окрашенного бетона с гладкой отделкой стоит более 15 долларов.00 за квадратный фут.
Регламент
Наконец, прежде чем вы зайдете слишком далеко, вы можете проверить любые местные строительные нормы и правила, чтобы узнать, есть ли какие-либо спецификации. Для тех, кто живет в застройке, у вашего ТСЖ могут быть очень конкретные ограничения по цвету, отделке или даже типу материала проезжей части, который вы можете использовать.
.