Что лучше бетон или асфальт: Что лучше асфальт или бетон: плюсы и минусы

Содержание

Что лучше асфальт или бетон: плюсы и минусы

Вопрос о том, что лучше во дворе – асфальт или бетон – актуален практически для всех на этапе облагораживания частной территории. Эти два материала – наиболее приемлемые и распространенные варианты покрытия территорий в индивидуальном строительстве. Обычно их используют для выполнения разных плоскостей, тротуаров, подъездных, садовых дорожек и площадок, пространства перед домом, за ним.

Чтобы определить, стелить асфальт или бетон во дворе, нужно тщательно рассмотреть свойства, преимущества и недостатки обоих вариантов, учесть условия эксплуатации, требования к покрытию, просчитать стоимость, выбрать наиболее оптимальное соотношение цены и качества.

Критерии оценки материала

При определении, что лучше, асфальт или бетон, учитывают несколько основных параметров. В разных условиях и при определении основных требований те или иные свойства материалов могут выходить на первый план либо не иметь значения.

Основные факторы оценки материалов:

Комплексные затраты на покупку и транспортировку
Расходы на подготовку поверхности и непосредственно устройство основания (сколько нужно времени и людей для выполнения работ, можно ли делать все самостоятельно без привлечения спецтехники, закупки инструмента и т.д.)
Качество, длительность эксплуатации (прочность покрытия, оптимальная нагрузка, стойкость к разным воздействиям
Необходимость в особом уходе, частота ремонта

Отличие асфальта от бетона

Основные отличия асфальтобетона и бетона заключаются в составе смеси, они же определяют и эксплуатационные характеристики, особенности работы с материалом. Асфальтовая смесь в составе включает такие компоненты: битум в качестве вяжущего, щебень или гравий, песок в роли наполнителя. В составе природного горного асфальта битума около 70%, в искусственном – от 13% до 60%.

В состав искусственного асфальта включает еще минеральные порошки. Асфальт может использоваться в качестве дорожного полотна в строительстве дорог, как гидроизоляционный, электроизоляционный, кровельный материал, входить в состав лаков, клеев и т.д.

Бетон готовится из цемента, щебня в качестве наполнителя, песка и воды. В состав смеси могут вводиться разнообразные добавки для изменения или повышения определенных характеристик – это может быть более высокая прочность, стойкость к химическим воздействиям, влаге, морозу и т.д.

Основное отличие асфальта от бетона – то, что в составе асфальта работает более гибкий и не предполагающий усадки битум, а в составе бетона – цемент (более подверженный деформациям и усадке).

Преимущества и недостатки асфальтированного покрытия

Определяя, что дешевле (бетон или асфальт), сначала нужно изучить свойства каждого из материалов. Асфальтирование – чрезвычайно популярный метод выполнения дорожных покрытий. Материал долговечный, прочный, эстетически красивый, гладкий. Обычно его используют для монтажа покрытия там, где нет больших нагрузок. В работе используют специальную технику.

Основные достоинства асфальтирования: длительный срок эксплуатации, высокий уровень прочности, гибкость, стойкость к износу, экономичность, простота ремонта и устранения деформаций, безопасность для автотранспорта и людей, доступность, стойкость ко влаге, возможность создать идеально ровное покрытие.

Технология укладки асфальта очень простая, требует минимума времени – уже через несколько дней покрытие можно эксплуатировать. Ремонтировать можно самостоятельно с использованием технологии холодного асфальта.

К недостаткам асфальта стоит отнести: плавление и испарение битума при высоких температурах, появление колеи и вмятин на жаре, нужно обязательно минимум раз в 3 года выполнять обслуживание (необходимо уплотнять слой, пропитывать битумной эмульсией, заделывать ямы), нестойкость к низким температурам (на покрытии могут появляться трещины, деформации).

Плюсы и минусы покрытия из бетона

Просчитывая, что дороже, асфальт или бетон, нужно тщательно изучить и характеристики второго материала. Бетонирование также сегодня актуально как никогда. Бетон прекрасно выдерживает немалые нагрузки, обладает повышенным уровнем прочности, позволяет работы все выполнять самостоятельно, без сложной техники и специалистов, что существенно удешевляет процесс.

Основные преимущества бетонного покрытия:

Долговечность – до нескольких десятков лет, если при заливке была приготовлена качественная смесь и обеспечено соблюдение технологии
Надежность и прочность
Стойкость к самым разным внешним негативным факторам
Высокий уровень стойкости к износу
Прекрасные показатели экологичности
Отсутствие необходимости в привлечении профессионалов, спецтехники, дорогого инструмента
Возможность все этапы работ осуществить самостоятельно

К минусам бетонного покрытия относят: поверхность деформируется при сильных морозах (как и асфальт, в принципе), бетон пылит, предполагает дополнительное покрытие финишным слоем или праймером, прочность материал набирает по прошествии 28 дней, обходится покрытие сравнительно дорого, не очень эстетично, при возникновении трещин ремонту не подлежит (лишь полной замене слоя).

Выбираем покрытие для двора – что лучше?

Определяя тип покрытия, стоит учитывать и то, какой тип площадок заливается. Так, асфальт идеально подходит для крытых стоянок авто, тротуаров, садовых дорожек. Материал прочный, не предполагает просадки и возможности прорастания травы, скопления мусора. Покрытие ровное и гладкое, сравнительно недорогое.

Но асфальт боится солнца, поэтому на открытых площадках может выделять неприятный аромат, размягчаться. При плохой трамбовке может проседать под авто. Обязательно требует специальной техники, поэтому там, где нет подъездов, обустроить покрытие не удастся, как и выполнить все работы своими руками. Стоимость укладки порой в несколько раз превышает цену материала. Уход за асфальтированными дорогами дороже обходится, но зато смотрится такое покрытие красиво, эстетично.

Бетон – надежный и простой материал, недорогой, выдерживает немалые нагрузки, поэтому может использоваться для обустройства любых площадок и дорожек, подъездных путей. Если бетонная поверхность армируется, то покрытие может использоваться для любых нужд и выдерживать вес тяжелых автотранспортных средств.

Бетонную смесь можно укладывать самостоятельно либо заказать готовую на заводе, выбрать нужный уровень прочности, улучшить определенные характеристики за счет добавок, повысив морозостойкость, прочность и т.д. (в случае с асфальтом такой возможности нет). Поэтому бетон подходит для более сложных условий и требований, он более безопасен, чем асфальт, не выделяет никаких веществ.

Смотрится бетон хуже, чем асфальтовое покрытие, поэтому если ключевым критерием выбора является эстетика, такой вариант не актуален. Обычный бетон при условии самостоятельной укладки предполагает меньшие затраты, материал намного дешевле применять и готовить.

Что же выгоднее?

При равных условиях монтажа покрытий технические характеристики асфальта и бетона примерно одинаковы. Обоими материалами можно залить площадку любой формы, но для работы с асфальтом нужен подъезд, для самостоятельной укладки бетона – нет.

Определенные свойства бетона (стойкость к морозу, химикатам, прочность) можно улучшить, добавив различные присадки, асфальт – нет. Укладка асфальта и ремонтные работы обходятся значительно дешевле бетонирования (особенно с армированием). Но бетон более прочный, может выдерживать значительные нагрузки, регулярного ухода и ремонта не требует вообще при условии правильной укладки бетонной смеси.

Асфальт более эстетичен, но боится высоких температур, поэтому для покрытия открытых участков у дома не подходит. Требует тщательной предварительной трамбовки (желательно специальным инструментом), в противном случае может проседать. Асфальт можно ремонтировать (заделывать ямы, трещины), используя битум, специальные герметики, бетон нужно снимать всем слоем и заливать заново.

Можно сделать вывод, что бетон более универсален, так как может использоваться для покрытия любых дорог и площадок своими руками, с добавками не боится ничего, ухода не требует, служит долго, ремонту не подлежит. Асфальт смотрится намного эстетичнее, укладывается с использованием спецсредств, капризен в монтаже, боится высоких и низких температур, требует регулярного ухода, но обходится дешевле, предполагает ремонт.

Выбирать асфальт или бетон следует с учетом предполагаемых нагрузок, особенностей расположения площадки, доступности материала, возможности привлечь работников и спецтранспорт, требований к эстетике и прочности покрытия. Можно выбрать какой-то один материал либо обустроить отдельные объекты бетоном и асфальтом в соответствии с вышеперечисленными факторами.

Что лучше асфальт или бетон: характеристики

Прежде чем облагораживать двор, следует выбрать наиболее подходящий тип покрытия

Обустраивая придомовую территорию, владельцы коттеджей задумываются над тем, какой материал выбрать для подъездной дороги, и чем покрыть тропинки и площадки на участке. Традиционно вопрос стоит так: что лучше асфальт или бетон?

При этом могут быть варианты: заливать монолитную бетонную плиту или положить брусчатку, какую смесь асфальтобетона выбрать? В нашей статье мы рассмотрим наиболее популярные методы устройства дорожных покрытий, сравним технологии, разберемся, что дороже бетон или асфальт и из чего делают асфальтобетон. Также выясним насколько все материалы экологически безвредны для окружающей среды и можно ли класть бетон на асфальт?

Содержание статьи

По сути материалов дорожного покрытия

Как правило, выбор владельцев домов основывается на нескольких факторах.

Основными из них являются:

территориальная доступность и цена материала,
величина затрат на устройство покрытия,
срок эксплуатации,
необходимость текущего ремонта.

Исходя из данных критериев, мы и будем разбираться, что лучше бетон или асфальт?

Для того чтобы несколько упростить выбор, следует сразу заметить, что процессы подготовки грунта под заливку бетона, укладку асфальта или тротуарной плитки весьма схожи и влекут за собой примерно равные затраты. Говоря примерно равные, мы имеем в виду порядок цены, хотя бетонное покрытие и потребует несколько больших временных и материальных ресурсов.

Дорожный пирог подготовки под все виды покрытий примерно одинаков

Технология асфальтирования

Как правило, асфальт укладывается на одном уровне с грунтом.

Для того чтобы это стало возможным, подготавливается «ванну» для укладки материала:

выбирается верхний слой грунта, уплотняется дно котлована;
засыпается слой песка и уплотняется вибратором;
прокладывается геотекстиль;
отсыпается слой щебня;
заливается битумная эмульсия.

Для отсыпки подушки из щебня используется материал различных фракций. Обычно первый слой отсыпают из наиболее крупной щебенки, затем средней, а последний слой засыпают из мелкофракционного материала.

При этом, каждый слой должен быть тщательно утрамбован. После того, как песчано-гравийная подушка готова, будущую дорожку проливают битумом. Далее производится собственно асфальтирование.

Ровное и приятное покрытие — результат качественного асфальтирования

Именно наличие битума в составе асфальта обуславливает его негативные качества. Все мы наблюдали, как «плавает» асфальт в летнюю жару. Кроме того, испарения от такого покрытия тоже сложно назвать экологичными.

Экологи пытались выяснить, что именно является источником попадания в воздух ароматических углеводородов (бензол и его различные формы). Ученые из Украины, провели замеры и исследования и выяснили, что до 15 % от всего количества таких выбросов дает асфальтированное покрытие.

Под действием прямых солнечных лучей асфальт плавится и покрытие деформируется

Асфальтобетон

Разберемся в разнице понятий асфальт и асфальтобетон. В обоих случаях, в качестве заполнителей используются песок, щебень или гравий. Основой же выступают инертные материалы. В зависимости от различных заполнителей, добавок и связующих, в результате получается разное по характеристикам покрытие.

Основное отличие асфальта от АБС (асфальтобетонной смеси) состоит в том, что заполнителем в асфальте является песок, а в АБС — щебень крупных фракций. Данное отличие приводит к тому, что покрытия из АБС более прочны на износ, но по качеству покрытия уступают асфальту.

Асфальтобетон

Выбирая между этими двумя видами покрытия, обратите внимание на следующее:

Асфальт более гладкий и подойдет для быстрого передвижения.
Для ремонта также лучше выбрать смесь на основе песка.
Если планируется большая нагрузка, то правильнее выбрать АСБ.
Асфальтобетону следует отдать предпочтение, если работы проводятся в холодное время года.

Кроме того, существуют различные марки асфальтобетона.

На данный момент наиболее востребованы две марки:

Смесь, изготовленная с использованием щебня 1000 — 1200.
АБС с заполнителем 800 — 1000.

Технология асфальтобетона предполагает наличие нескольких составляющих в смеси. От состава компонентов разделяют несколько видов АБС.

Перед укладкой важно выяснить:

Наличие минеральных компонентов. По сути, в данном случае определяется процентное содержание заполнителя в объеме раствора.
Размер зерна минеральных компонентов. Смесь может быть песчаная, гравийная или щебеночная.

При работе с АБС очень важно четко понимать при каких условиях происходит укладка. Разделяют горячие, теплые и холодные составы. Первый должен укладываться при температуре состава не ниже 120⁰С, для укладки холодной смеси достаточно, чтобы состав имел температуру около 5 градусов выше нуля.

На фото укладка горячего асфальтобетона с использованием специальной строительной техники

Беатон

При изучении данного вопроса, вам наверняка попадется на глаза название «Беатон». Торговая марка «Беатон» — асфальтобетон с современными улучшенными характеристиками. Особенно интересным является ЩМА (щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь), которая представляет собой горячую асфальтобетонную смесь.

В состав данного материала входит щебень, пустоты между гранулами которого заполняются раствором битума с добавлением дробленого песка и минеральных добавок.

Такая формула состава выгодно отличает ЩМА от стандартных АБС. Жесткая каркасная щебенчатая структура позволяет распределить нагрузки с поверхности покрытия на весь объем. За счет этого значительно снижается уровень деформации.

Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь

Укладка асфальта

Выбранную марку асфальта смешивают с мелким песком и каменной мукой. Полученный состав нагревают до необходимой температуры и укладывают послойно. Каждый слой должен быть не менее 7 см толщиной.

И на этом этапе мы сталкиваемся с первым серьезным недостатком асфальтирования: понадобится специальная строительная техника. Каждый слой по завершении процесса укладки проливается битумом.

Здесь же следует ответить на вопрос: можно ли класть асфальт на бетон? Не просто можно, это довольно распространенная практика. Для прочности покрытия, зачастую поверх песчано — гравийной подушки производится бетонная заливка.

Такая технология решает 2 проблемы:

увеличивает прочность и срок службы дорожного покрытия;
экономит расходы на текущий ремонт.

Важно! Не стоит укладывать асфальт в дождливую погоду или в условиях высокой влажности. Влага ведет к быстрому остыванию состава, что мешает уплотнить его до нужного состояния.

Ремонт асфальтового покрытия осуществляется довольно просто. Нет необходимости снимать все слои. Достаточно обеспечить хорошее сцепление с реставрируемым покрытием.

Несколько упростить процесс асфальтирования можно использовав для укладки холодный асфальт. Такие смеси могут укладываться при любых погодных условиях. После укладки смесь трамбуется.

Как следствие упрощенной технологии, мы получаем не очень прочное покрытие, которое подойдет для устройства пешеходных дорожек или ямочного ремонта, но не рекомендуется к устройству на участках с большой транспортной нагрузкой.

Асфальт прекрасно подойдет для выборочного ямочного ремонта

Бетонирование

Если вы решили положить бетон вместо асфальта, то устройство площадки происходит по схожему алгоритму. Для начала необходимо подготовить котлован, затем засыпать песчано — гравийную подушку. Отличие состоит в том, что для заливки бетона необходимо установить опалубку, внутрь которой помещается сетка армирования. Обычно используется уже готовая сварная армирующая сетка.

Сетка сварная арматурная дорожная

На заметку! Для того, чтобы бетонное покрытие прослужило достаточно долго, толщина заливки должна быть не менее 10 см.

Все работы по устройству бетонного проезда можно выполнить самостоятельно, без привлечения строительной техники. При этом, сама площадка потребует большего времени, так как перед тем, как начать эксплуатировать поверхность, бетон должен набрать прочность.

Полное схватывание происходит через 4 недели. Ходить по бетону можно уже спустя пару дней. Абсолютным преимуществом бетона является его большая прочность.

Бетонное покрытие обычно устраивается на участках с повышенной нагрузкой: транспортные терминалы, аэропорты

К недостаткам такого устройства можно отнести то, что необработанный бетон пылит. Этого можно избежать, покрывая поверхность грунтовками или праймером, но на уличных покрытиях этим редко кто пользуется.

Кроме того, бетонное покрытие плохо переносит циклы заморозки — оттаивания. Если технология заливки не соблюдена, то вода, попадая в трещины скоро разрушит целостность покрытия. Оно начнет отслаиваться и разрушаться.

На заметку! В любой заливке длиной более 8 м2 необходимо устаивать деформационные швы. Данная мера является обязательной, снижает влияние усадочных воздействий и негативные влияния повышенных вертикальных эксплуатационных нагрузок .

Для устройства деформационного шва используются резчики швов для резки бетона и асфальта

Калькулятор объема бетона

Тротуарная плитка

Данный тип покрытия мы тоже решили рассмотреть в качестве альтернативы. По сути, брусчатка — это бетонная плитка, то есть, прочностные характеристики материала выше, чем у асфальта. А процесс устройства такой дорожки довольно прост. Инструкция по подготовке грунта под укладку брусчатки стандартная — отсыпается и утрамбовывается подушка из песка и щебня.

Сам материал можно выбирать различной толщины:

около 4 см для пешеходных дорожек,
6 — 8 см для подъездных путей легкового транспорта,
для грузовых автомобилей плитку лучше не использовать.

Тротуарная плитка способ устроить не только прочное, но и красивое покрытие

Выложить двор брусчаткой вполне можно своими руками.

При этом, такое оформление двора имеет вполне конкретные преимущества перед аналогами:

Высокие эстетические характеристики. Плитка выпускается различных цветов и форм, вы получите не только прочное, но и красивое покрытие, которое может стать образующим элементом ландшафтного дизайна.
Для проведения работ по укладке не надо обладать специальными строительными навыками. Вполне достаточно уметь пользоваться строительным уровнем и киянкой.
Срок службы плитки, изготовленной методом вибропрессования, дольше бетона.
Ремонтировать такое покрытие очень просто. Для того, чтобы обеспечить доступ к подземным коммуникациям достаточно снять брусчатку с определенного участка. Восстановить покрытие можно используя старый камень.
Технология устройства тротуарной плитки предполагает естественный дренаж. Вода уходить в швы между плитками, не застаиваясь и не разрушая покрытие.

Благодаря швам между плитками на брусчатке, даже во время дождя, не скапливается вода

К минусам такого типа покрытия можно отнести стоимость материала. Брусчатка стоит 1,5 — 2 раза больше, чем асфальт. Подробнее ознакомиться с технологией укладки бетонной плитки можно, посмотрев видео в этой статье.

Сравниваем экономику

Итак, вернемся к основному вопросу, что дешевле асфальт или бетон?

Для этого сведем всё в таблицу:

	Асфальтирование	Бетонирование	Брусчатка
Срок выполнения работ по устройству 300 м² покрытия	максимум 2 дня	3-4 дня на заливку, и 28 дней до полного схватывания	7 дней
Период безремонтной эксплуатации	5 — 7 лет	10 — 12 лет	до 30 лет, в зависимости от проходимости участка
Возможные нагрузки	пешеходы, легковой транспорт	всё, включая грузовой транспорт	пешеходы, легковой транспорт
Достоинства	быстро	работа может быть выполнена самостоятельно	экологично, красиво, работа не требует специальных навыков, простота в ремонте
Недостатки	вредные испарения битумных смол	пыление, плохая переносимость температурных перепадов	Высокая цена материала, существует повышенная опасность травматизма, особенно в обуви на каблуках

Резюмируя, можно сказать, что тротуарная плитка дороже асфальта и бетона на начальной стадии, но за счет длительного срока эксплуатации и простоты ремонта, данные показатели со временем выравниваются.

Покрытие из бетона обойдется на 75 — 80% дороже, чем асфальт в момент укладки, но асфальт недолговечен и требует постоянного ремонта. Именно поэтому, в среднем спустя 7 — 8 лет, затраты на обслуживание покрытия выравниваются.

На заметку! Дороги на территории США устроены с использованием бетонного покрытия в 60 % случаев. Германия и Австрия бетонируют дороги на 40% от общего объема. В России бетонка составляет лишь 3 % от общего количества дорог.

Вопрос порядка

В статье, мы уже упоминали, что иногда асфальтовое покрытие укладывается на бетонное основание. А возможна ли ситуация наоборот? Как положить бетон на асфальт? Казалось бы, что сложного: в обоих случаях заполнителем будет щебень, разница лишь в связующем веществе. В составе бетона это цемент, а асфальт связывает битум. Но есть некоторые нюансы.

Если заливать бетон поверх асфальта, то адгезия между слоями будет довольно низкой. То есть, при значительных нагрузках, бетонная стяжка начнет растрескиваться, не имея прочной опоры.

Для получения качественного бетонного покрытия, старый асфальт лучше демонтировать

Если позволяют возможности, то старый асфальт лучше снять.

В ситуации, когда снимать покрытие не хочется (все мы иногда ленимся), можно выйти из положения следующим образом:

для заливки использовать бетон марки не ниже М200;
толщина стяжки при этом должна быть не менее 10 см;
асфальтовое покрытие лучше пробить гвоздями;
бетонную стяжку заармировать дорожной сварной сеткой.

Кроме того, в ситуации бетон на асфальте, необходимо особое внимание уделить боковой части заливки, а именно месту стыка двух слоев. Его необходимо обработать битумом, иначе ваша верхняя стяжка начнет трескаться изнутри.

Результат неправильной заливки бетонного покрытия

Заключение

Для благоустройства территории около дома можно воспользоваться различными материалами. Перед этим стоит оценить не только стоимость закупки расходных компонентов, но и последующие работы по обслуживанию и ремонту. Собрав все данные воедино, вы сможете определить, что дешевле асфальт или бетон в вашем случае.

Сможете ли вы выполнить все работы своими руками, или придется воспользоваться услугами специалистов. Хотелось бы напомнить одну пословицу: скупой платит дважды. Не стоит экономить на покрытии, ведь прослужить оно должно значительное время.

Асфальт или бетон что дешевле

Бетонная дорога или асфальт. Что лучше?

Известно, что во всем мире непрерывно возрастает количество дорог с бетонным покрытием, которые все более становятся основным видом магистралей. По статистике, в США бетонные дороги занимают 60%, в Германии — 38%, в Австрии — 46%, в России — всего лишь 3%.

Но незаслуженно игнорируемые в России бетонные дороги имеют перед асфальтом целую массу неоспоримых преимуществ:

1. Эксплуатационные

Дороги из бетона в несколько раз долговечнее асфальтовых. Качественно построенную бетонную дорогу можно эксплуатировать без капитального ремонта до 40 лет. И если движение по асфальтовым дорогам, как минимум, раз в год ограничивается или прекращается, бетонные используются практически непрерывно.

Со временем асфальт сильно сильно прогибается, на нем появляются колеи и волны, что естественно приводит к увеличению расхода топлива. На бетонном покрытии подобные прогибы образуются гораздо в меньшей степени, что приводит к экономии топлива проезжающих по ним транспортных средств. Движение по “бетонке” намного безопаснее, чем по асфальту. В сырую погоду многочисленные выбоины и ямки на асфальте заполнены водой, что крайне опасно из-за глиссирования колес. При температурах ниже нуля вода в выбоинах замерзает, что приводит к снижению коэффициента сцепления с дорогой и многочисленным авариям. На гладком бетоне вода практически не задерживается в разы снижая аварийность на дорогах. На бетонном покрытии значительно лучше светоотражающий эффект, чем на асфальтовом, что приводит к лучшей видимости в темное время суток и позволяет снизить уровень освещения на 20%.

2. Экологические

Экологичность бетонных дорог связана сразу с несколькими факторами. В частности, нефтепродукты, которые применяются в асфальте со временем вместе с водой проникают в почву, что приводит к загрязнению почвы нефтепродуктами, как вокруг дорог, так и под асфальтовым покрытием. Меньший расход топлива, благодаря отсутствию неровностей на бетонном покрытии, приводит к меньшему выбросу вредных веществ в атмосферу. Некоторые противники бетонных дорог приводят аргумент, что они достаточно «шумные». Но как показывают исследования, движение по “бетонке”, хоть и создает несколько больше шума, но в среднем всего на 5 децибел больше, чем по асфальту.

3. Экономические

Прочный, износоустойчивый и долговечный бетон показал, что его применение в строительстве дорог дает существенную экономию средств на ремонт и строительство. Как говорят проведенные исследования, укладка бетонного покрытия обходится дороже укладки асфальта в 1,5–2 раза. Но с другой стороны, асфальтовое покрытие требует ремонта уже через 3–4 года после ввода в эксплуатацию , и то, если оно было уложено с выполнением всех необходимых требований. Бетонная дорога первые 10–12 лет практически не требует никакого ремонта и ухода: только пыль сдувай. Фактически примерно через 8 лет общие затраты на бетонную и асфальтовую дороги уравниваются. А в дальнейшем бетонное покрытие становится все дешевле и дешевле. Конечно, затраты на обслуживание бетонных дорог тоже есть, они значительно меньше затрат на асфальтовые.

Винтовой компрессор от ведущих производителей компрессорного оборудования, шведской компании ATLAS COPCO и итальянской — BOTTARINI, имеет высокое качество и исключительную надежность. Среди прочих достоинств винтовых компрессоров следут в первую очередь отметить малые размеры и высокую надежность, низкий уровень шума и вибраций, возможность бесперебойной эксплуатации длительное время.

www.novobeton.ru

Асфальт или бетон — что лучше?

Есть довольно много материалов для прокладывания дорог и подъездных путей. Дороги и тротуары, сделанные из этих материалов, могут спокойно существовать в течение нескольких лет, если они сделаны надлежащим образом. Асфальт и бетон прочны, надежны и адаптированы к погодным условиям, в том числе к влажной и холодной погоде. С точки зрения стоимости и требуемого технического обслуживания, эти материалы имеют свои преимущества и недостатки.

Стоимость

Асфальт — несомненно один из самых недорогих материалов. К примеру, чтобы проложить дороги и подъездные пути из бетона, стоит рассчитывать на стоимость от 130 до 350 гривен за квадратный метр. Асфальт может стоить от 100 до 300 гривен за квадратный метр. Разница очевидна — асфальт намного более дешевый материал, чем бетон.

Обслуживание

Техническое обслуживание является вопросом, который необходимо учитывать при обсуждении стоимости. Для дороги из асфальта потребуется больше регулярного технического обслуживания. Так же асфальт требует повторного уплотнения каждые три года минимум. Самые дешевые герметики стоят около $ 5 за литр и покрывают около 400 квадратных метров асфальта. Герметики классом по выше могут стоить свыше $ 20 за литр. А бетонные дорожки труднее исправить когда они раскалываются. Ремонт трещин в бетоне может стоить от сотни гривен и выше и это все для того, чтобы исправить бетон в зависимости от размера трещины.

Объемы

Объемы являются крайне важным фактором в определении стоимости строительства дорог из асфальта или бетона. Чем больше асфальта или бетона требует проект, тем больше они будут стоить в долгосрочной перспективе. Более длинные участки дорог или проездов требуют больше материала, больше оборудования и больше сил, чтобы их выполнить. Дороги или участки дорог, которые находятся в отдаленных сельских районах обойдутся дороже, надо учитывать их обслуживание.

Сравнения

По первоначальной стоимости асфальт является более дешевым покрытием в использовании, чем бетон, но его обслуживание повышает общую стоимость. Асфальт на дорогах и подъездных путях может продержаться от 10 до 30 лет, если постелен профессионально. Бетонные дороги и тротуары могут держаться от 20 до 60 лет, если их поддерживать должным образом.

Выбор, как обычно, за Вами! В последнее время появилось очень много вариаций дорожного покрытия — в борьбу вступает тротуарная плитка (ФЭМ), штампированный бетон и многие другие покрытия.

© Икар

(6 Голосов, из: 5,00На основе5) Loading …

19.Май.2013 | 11091 Просмотров

ikar-bud.org.ua

Бетон или асфальт что дешевле — Бетон vs Асфальт. что дешевле: закатать асфальт или залить бетон? площадь 40 квадратных метров — 2 ответа

В разделе Строительство и Ремонт на вопрос Бетон vs Асфальт. что дешевле: закатать асфальт или залить бетон? площадь 40 квадратных метров заданный автором StudentMS лучший ответ это 40 кв м — это 4 куба бетона (4000*4=16000) + кладочная сетки или что-то подобное — 2000. Ну периметр собрать.. . Привезли миксером, залили, разровняли. Под асфальт — надо подготовку да потом и обработку поверхности вибротрамбовками. Я за БЕТОН.

Ответ от Not Secret[гуру]Под асфальт придется что-то подложить. Самый дешевый вариант залить бетон 10-15 см, а на него асфальт положить.Ответ от Алексей[гуру]бетон так же не укладывается по грунту без подготовки, бетон по грунту-бред. Самый дешевый вариант — песок 6 кубов с вибратором и выборка асфальта, кубов 7 , Выборка ну 7 тыс, песок-примерно столько же, как вам привезут. Общий слой примеОтвет от Ётепнова Ольга[эксперт]Если без других вводных, я бы выбрала бетон. Какая марка, какая цена? А вот почитайте на сайте teplostroyblok.ru. А вообще, чтобы ответить, надо бы знать, для чего будет использована площадка. Может быть мы предложили бы и другие варианты.Ответ от Антон Кис[новичек]Мне вот такой бетон очень даже ппонравился ссылка Качественный да и цены приятные, советую с ним ознакомиться, наверняка не пожалеете и нОтвет от 2 ответа[гуру] Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

2oa.ru

ДОРОГИ РОССИИ: АСФАЛЬТ ИЛИ БЕТОН?

Автор — И.А. ВОЙЛОКОВ Доцент кафедры «Технология, организация и экономика строительства» инженерно-строительного факультета ГОУ СПбГПУ

Статья опубликована в № 64 журнала «Еврострой»

Как известно, по состоянию дорожного фонда наша страна занимает одно из последних мест в мире. Как правило, наши дороги требуют ремонта уже через три года после ввода в эксплуатацию, а затем – ежегодного так называемого ямочного ремонта. Не последнее место в процессе ухудшения эксплуатационных свойств играет и обслуживание дорожного полотна.

Технологий устройств дорог в мире применяется много. Есть серьезные различия в технологиях строительства дорог в России и на Западе. Это относится как к подготовке основания, так и к укладке верхнего слоя покрытия. Многое зависит от геологии, от рельефа местности, от климата, от транспортной нагрузки, от бюджета строительства и других факторов. Любой проект в дорожном строительстве будет индивидуален. Так, дорога в горах должна повторять рельеф местности. Дороги магистрального типа (автобаны, хайвэи), так называемые «дороги первой категории» вынуждают строителей спрямлять рельеф местности – выравнивать ландшафт: засыпать впадины, срезать холмы, строить мосты и эстакады – через реки, туннели – сквозь горы. В силу того, что на такой дороге должен обеспечиваться определенный скоростной режим, она не должна иметь крутых поворотов, подъемов и спусков.

Если тело самой дороги, ее сечение, конструкция имеет массу вариантов, то классифицируют их в основном по материалу верхнего покрытия: асфальтовое или бетонное. В асфальтовом в качестве вяжущего используется битум, в бетонном – цемент: в этом случае на бетон кладут асфальт, обеспечивая таким образом на многие десятилетия качественный нижний слой, и меняя каждые 5–7 лет верхний асфальтобетонный слой. Это позволяет создать долговечную и прочную дорогу.

Бетонное покрытие дороже асфальтового на 70–80%. Но асфальтовое требует ухода и ремонта уже через 3-4 года после ввода дороги в эксплуатацию: заливки трещин, засыпки ям и т.п. Бетонное покрытие первые 10–12 лет эксплуатации практически ничего не требует, как говорят дорожники: только пыль сдувай. Фактически лет через 8 общие эксплуатационные затраты на бетонную и асфальтовую дороги уравниваются, а затем бетонная становится все дешевле и дешевле асфальтовой. Вот и получается, что скупой платит дважды, а российский водитель по вине чиновников – ежегодно.

На территории России строят главным образом асфальтовые дороги, на Западе – бетонные. Бетонные дороги служат 50 лет. По статистике их в США – 60%, в Германии – 38%, в Австрии – 46%. в то время как в России — всего 3%.

Надо отметить, что строительство бетонных дорог в нашей стране затормозилось из-за дефицита требуемых марок цемента, малой производительности работ и их высокой стоимости.

Как любое инженерное сооружение дорога – конструкция достаточно сложная. В упрощенном виде она выглядит так: отсыпка грунта, земляная подушка, над ней – два слоя по 25–30 см – слой песчаной смеси с геотекстилем, препятствующим проникновению влаги вверх из почвы, и слой щебня. Все материалы и действия с ними строго регламентированы СНиПами, все это многократно трамбуется катками и расклинцовывается, обильно поливается водой, затем наносится битум и три слоя асфальтобетона – 5, 6 и 8 см. Каждый слой также укатывается до определенного состояния. Фактически также выглядит и бетонная дорога, но верхний слой – качественно уложенный и выравненный бетон.

Прочный, долговечный, износоустойчивый цементный бетон показал себя с самой лучшей стороны в качестве материала для дорожных оснований и покрытий. Расчеты подтверждают, что применение цементного бетона дает довольно большую экономию. В качестве примера можно привести использование бетона как материала для строительства дорог еще в царской России. В 1913 г. в Тифлисе была построена первая дорога с бетонным покрытием. Продолжено строительство было в 60-70-х гг. прошлого века и большинство из них все еще не нуждается в капремонте.

Как уже упоминалось, помимо прямых экономических выгод при строительстве, бетонное покрытие дает значительные технико-экономические преимущества при эксплуатации дороги. Высокая долговечность бетона позволяет сократить расходы на содержание и ремонт до минимума. Срок службы бетонного покрытия автомобильной дороги в несколько раз больше по сравнению с покрытием из асфальтобетона. Качественно построенная дорога с цементобетонным покрытием может служить без капитального ремонта несколько десятков лет. Конструктивно цементобетонное дорожное покрытие представляет собой плиту толщиной 18–24 см.

Если используя современное оборудование, дорогу покрыть сплошной лентой бетона, то при изменениях температуры (днем/ночью, летом/зимой) бетонная плита будет изменяться в размерах – расширяться и сокращаться, и в ней возникнут напряжения, которые могут привести к растрескиванию бетона. Поэтому на бетонной дороге на определенном расстоянии делаются так называемые ложные швы – зазоры. Для того чтобы бетонная плита не разрушалась при нагревании, устраивают деформационные швы расширения – сквозные зазоры между соседними плитами бетонного покрытия. В умеренном климате данные швы устраивают через 20–30 м. Это расстояние зависит от температуры бетонной смеси в момент укладки, а также от климата. Швы заполняют эластичной мастикой из битума, чтобы в основание, под плиту не проникала вода.

Если не предусмотреть деформационные швы расширения, то покрытие, нагреваясь в жаркий день, будет достаточно напряжено, и с его поверхности могут выкалываться целые куски бетона. В качестве примера можно привести ситуацию с бетонными дорогами в штате Калифорния, которая возникла в 1950-е годы. В то время производственники и специалисты еще мало знали о нюансах технологий. Бетонные куски, с силой отлетая от покрытия, вызвали целый ряд аварий, а причиной послужило недостаточное количество необходимых деформационных и ложных швов.

Если рассмотреть физику бетона, то при охлаждении покрытия до температуры меньшей, чем температура бетонной смеси в момент укладки, бетон будет сжиматься, и бетонная плита может дать трещины. Во избежание этого покрытие разделяется швами на расстояниях меньших, чем те, при которых возникают опасные напряжения. Такие швы устраиваются обычно на расстоянии 6–12 м, они представляют собой прорези, глубина которых равна 1/3 толщины плиты. Эти швы называются ложными. Когда в бетоне появляются напряжения от сжатия при охлаждении, бетонная плита растрескивается в наиболее слабом месте – по сечению, ослабленному надрезом. Благодаря ложным швам можно контролировать «поведение» всей бетоннной плиты. Ложный шов сжатия/расширения заливают специальной эластичной мастикой.

Шов по типу ложного необходимо устраивать также по оси дороги, иначе возможно образование продольной трещины.

Таким образом, дорожное покрытие на цементном вяжущем состоит как бы из отдельных плит. Во избежание нарушения монолитности всего покрытия, а также для передачи нагрузки от движущихся машин от одной плиты к другой в швах устанавливают специальные металлические стержни.

От качества выполнения всех этапов работ по устройству покрытия зависит в дальнейшем срок его службы.

В мире строительство дорог с бетонным покрытием непрерывно возрастает, они становятся основным видом магистральных дорог.

Хочется надеяться, что в ближайшем будущем положение дел изменится, т.к. бетонные дороги не только не хуже асфальтовых, но и имеют ряд преимуществ. Эти плюсы можно условно разделить на три части: эксплуатационные, экологические и экономические.

Эксплуатационные преимущества связаны с тем, что бетон как «жесткий» вид покрытия распределяет нагрузку на большую площадь земляного полотна по сравнению с «гибким» асфальтом. Цементобетонные дороги гораздо долговечнее и прочнее асфальтовых и способны служить, не требуя ремонта до 50 лет. В то время как движение по асфальтовым трассам часто останавливается или ограничивается из-за ремонта, дороги с бетонным покрытием эксплуатируются практически без перерывов. В течение весеннего сезона, когда земляное полотно испытывает наиболее сильные нагрузки по температурному режиму, только 6% «бетонок» подвергаются определенным деформациям, для асфальтовых дорог этот показатель составляет 61%.

Большегрузные автомобили сильно прогибают асфальт, портят его, что приводит к существенному увеличению расхода топлива. Бетонное покрытие уменьшает прогиб дорожного полотна и, следовательно, экономит топливо. К тому же на нем не появляется колейности и волнообразности, как на асфальте. Согласно исследованию группы экспертов для Федеральной администрации по автотрассам США, проведенному в 1982 г., экономия топлива в данном случае составляет 20%.

Движение по бетонным дорогам значительно безопаснее. В дождливую погоду выбоины в асфальте наполняются водой, что создает дополнительную опасность из-за глиссирования колес. Зимой вода в выбоинах превращается в лед, что снижает коэффициент сцепления. В то же время на гладком бетонном полотне жидкость практически не задерживается.

Бетонное покрытие в темное время суток отражает свет значительно лучше, чем асфальт, что обеспечивает хорошую видимость для водителей. По некоторым данным, отражающий эффект бетонной трассы позволяет уменьшить уровень освещения на 20%.

Несомненные экологические преимущества бетонных дорог перед асфальтовыми связаны со следующими моментами:

Нефтепродукты, используемые в асфальтовом покрытии, вместе с водой проникают в почву, и через несколько лет эксплуатации земля как под дорогой, так и вокруг полностью загрязняется нефтепродуктами.
Меньший расход топлива на то же расстояние по бетонной дороге означает меньший выброс вредных веществ в атмосферу. К тому же повышенные эксплуатационные характеристики «бетонок» позволяют одной единицей большегрузной техники перевозить по ним гораздо большее количество груза. Разумеется, это также уменьшает выбросы в атмосферу.
Многие противники бетонных дорог утверждают, что они весьма «шумные». Как показали исследования, движение по бетонной дороге действительно создает больше шума, но в среднем всего на 5 дБ больше, чем по асфальтовой (для сравнения: показатель человеческого шепота — 20 дБ). Более того, современные технологии строительства позволяют «бетонкам» полностью приблизиться к асфальтовым дорогам с точки зрения шумности.

Как уже говорилось выше, в развитых странах давно оценили по достоинству преимущества бетонных дорог. Поэтому и в Бельгии, и в США за счет государственных субсидий поддерживается строительство цементобетонных покрытий на уровне 40–60% от общего объема строительства автомобильных дорог.

Сегодня в России имеется большой спектр оборудования для укладки бетонных дорог и оснований из бетона. Исторически первым на нашем рынке появилось и используется оборудование фирмы Dynapac. В настоящее время появились и другие торговые марки: это и HAMM, и несколько итальянских производителей, а также российские катки «Раскат» и САСТА (г. Сасово).

Мнение эксперта

Бетонные покрытия превосходят асфальтовые по прочности, износостойкости и долговечности, а также имеют целый ряд эксплуатационных и экологических преимуществ. Одна из основных причин непопулярности бетонных покрытий в дорожном строительстве, на мой взгляд, состоит в дефиците требующегося для таких покрытий качественного цемента, изготавливаемого на основе клинкера нормированного состава. У большинства российских цементных заводов нет соответствующего уровня автоматизации производства и непрерывного контроля качества клинкера, который зачастую имеет серьезные колебания по минералогическому составу, и, соответственно, не может являться клинкером нормированного состава. Нестабильность качественных характеристик клинкера и цемента – основной бич старых цементных заводов. И только ввод в эксплуатацию новых, полностью автоматизированных, с высоким уровнем контроля качества, цементных заводов (таких как Бабиновский цементный завод в Северо-Западном федеральном округе) позволит получать цемент для бетона дорожных покрытий требуемого качества.

Игорь Дунаев, технический директор ОАО «Цемент» (заказчик строительства Бабиновского цементного завода), канд. техн. наук

www.wilmix.ru

Что лучше асфальт или бетон во дворе

Какая дорога лучше — асфальтированная или бетонная?

Самыми популярными материалами, которые используются для укладки дорог, являются асфальт и бетон. В то время, как в мировой практике в настоящее время для строительства дорог активно применяется бетон, в России для этой цели больше используется асфальт.

Это, в первую очередь, связано с экономией — стоимость асфальта намного дешевле, чем стоимость бетона. Однако, разница в цене между этими материалами с каждым годом становится все меньше. Рассмотрим преимущества и недостатки дорог из асфальта и бетона.

В целом, в мировой практике дороги из бетона постепенно приходят на смену асфальтированным. Это объясняется целым рядом преимуществ этого материала по сравнению с асфальтом. Если раньше укладка бетонной дороги являлась довольно сложной и дорогостоящей процедурой, то сейчас имеется достаточно современной техники и оборудования, которые упрощают эту процедуру.

Важными преимуществами бетонных дорог являются их прочность и долговечность. Если асфальтированная дорога изнашивается лет через 10, то срок эксплуатации бетонного покрытия может достигать 40 — 50 лет. Во время эксплуатации бетонной дороги она не требует постоянных ремонтов.

Дорога из бетона хорошо выдерживает нагрузки от большегрузного транспорта. При движении такого транспорта по бетонной дороге на ней отсутствуют деформации. Благодаря этому, экономичней тратится топливо. Подсчитано, что при движении по бетонным дорогам расход топлива, в среднем, на 15-20 % меньше, чем при передвижении по асфальтированным.

Бетонное покрытие обладает устойчивостью к автомобильному топливу, которое может попасть на него. Также такое покрытие устойчиво к экстремальным погодным условиям (осадкам, высокой температуре). Для регионов с жарким климатом, где асфальт становится мягким, бетон незаменим.

С точки зрения экологии бетон также имеет преимущество перед асфальтом. При укладке асфальтированных дорог имеет место загрязнение воздуха вредными веществами. Кроме того, описанная выше экономия топлива при передвижении по бетонным дорогам также положительно влияет на экологию.

При производстве асфальта используется нефть, запасы которой постепенно уменьшаются. А бетон изготавливается из известняка, которого в природе достаточно.

При многочисленных преимуществах, у бетонных дорог имеются и недостатки. Прежде всего, это высокая стоимость.

Суммарная стоимость работ по укладке бетонной дороги на порядок выше, чем асфальтированной. Второй недостаток — сложность обслуживания. Так, в случае возникновения трещины, либо какого-либо другого дефекта, приходится менять всю плиту.

Асфальт представляет собой смесь битума с различными минералами: гравием, минеральным порошком, песком, щебнем. В переводе с греческого название этого материала означает «крепкий», «надежный», «прочный».

Основным преимуществом асфальта, как материала для строительства дорог, является его экономичность. Его стоимость существенно меньше стоимости бетона. Строительство асфальтированной дорого занимает намного меньше времени, чем строительство бетонной дороги. Это связано с тем, что асфальт высыхает быстрее бетона.

Второе преимущество асфальтированной дороги — возможность вторичной переработки асфальта. Так, как этот материал изготавливается из переработанного сырья, то его можно использовать снова.

Дороги из асфальта неприхотливы в обслуживании. При повреждении какого — либо участка дороги, достаточно отремонтировать именно этот участок. При ремонте асфальтированной дороги новый слой асфальта можно накладывать на старый.

Этот фактор достигается за счет того, что на такой дороге обеспечивается лучшее сцепление шин с проезжей частью, чем на дороге из бетона. В холодных регионах в качестве дорожного покрытия больше подходит асфальт. В условиях низких температур для бетона нужен еще слой трамбованного гравия (снизу). Перепад температур отрицательно сказывается на состоянии бетона. Соль, которой иногда посыпают дороги, негативно влияет на бетонное покрытие.

Теперь рассмотрим недостатки асфальтированных дорог.

Влияние транспорта и погодных условий сравнительно быстро выводит дороги из асфальта из строя. Следствие этого — частые ремонты. Второй недостаток — негативное влияние работ по укладке асфальта на окружающую среду.

В этой статьи вы узнаете, что к выбору панелей стоит подходить с полной ответственностью, чтобы сооружение получилось долговечным.

Здесь вы узнаете, о наиболее инновационном звукоизолирующем материале.

Какие дороги лучше выбрать

Если вы занимаетесь строительством загородного дома, то вам придется выбирать, из какого материала будет подъездная дорога. Качеству дороги нужно уделить не меньше внимания, чем самому дому. Как уже говорилось выше, основные материалы для дороги — асфальт и бетон.

При выборе материала для дороги нужно учитывать следующие моменты: сколько вы можете потратить средств на работу, климат региона, а также расходы на обслуживание. Если вы ограничены в средствах, стоит остановиться на дороге из асфальта. Если же финансы позволяют, лучше выбрать бетон. Да, затраты на работу будут приличными. Однако, на дальнейшее обслуживание вы будете тратить меньше.

Также, учитывайте климатические особенности вашего региона. Например, в южных регионах с жарким летом лучше выбрать бетон. Асфальт при высоких температурах становится мягким. А это негативно скажется на качестве дороги.

Что касается цвета дорожного покрытия, то как асфальтированную, так и бетонную дорогу можно обработать специальными веществами.

Благодаря таким веществам, можно получить различные оттенки дорожного покрытия.

Подводя итог, скажем, что выбор дорожного покрытия — дело индивидуальное. Однако, статистика подтверждает, что бетон все больше и больше пользуется спросом.

Обустройство участка, что дороже: укладка асфальта, бетона или тротуарной плитки?

Каждый владелец частного дома сталкивался с вопросом благоустройства дворовой территории на участке. Хозяин обычно выбирает, что лучше, между несколькими традиционными вариантами: асфальтом или тротуарной плиткой, бетоном. Чтобы взвешенно подойти к решению вопроса, следует рассмотреть эти способы обустройства с точки зрения практичности, износостойкости, стоимости монтажа и затрат на поддержку покрытия в привлекательном виде.

Асфальтирование

Асфальтирование – распространенный способ обустройства дорожек и площадок на территории двора частного дома. Работы выполняются по стандартной схеме: вначале планировка грунта, затем засыпается слой щебня или глиняно-песчаной смеси, сверху слоем в 4 см укладывается асфальт. В процессе планировки грунта поднимаются до нужного уровня горловины ливневок, устанавливаются бордюры. Для двора слой подсыпки делают 10-15 см, так как не предполагаются интенсивные нагрузки (движение тяжелого транспорта).

Асфальтированная дворовая дорожка

Асфальтирование привлекательно тем, что из всех других вариантов обустройства площадок и дорожек затраты на материалы наименьшие, и сроки выполнения сжатые. Обычно на укатку площадки до 500 квадратных метров бригада из 4-х человек потратит 2 дня. По асфальтовому покрытию можно ходить сразу после укатки.

Недостатков у материала больше, чем преимуществ:

В сравнении с плиткой или бетоном срок эксплуатации асфальта короткий, не больше 10 лет. По достижении этого срока покрытие придется менять, так как к тому времени асфальт будет в трещинах и латках.
Еще один существенный недостаток связан с наличием битума в его составе. При нагревании битумные компоненты издают специфический запах, который может стать проблемой для чувствительных людей. При нагревании битум размягчается, и ровная поверхность деформируется от незначительного давления.
Ремонтопригодность асфальта практически нулевая. При появлении трещин или выбоин придется ставить латки, которые портят внешний вид. Нарушенная целостность все равно способствует дальнейшему разрушению и появлению трещин на поверхности. При необходимости ремонта коммуникаций под асфальтовой дорожкой, ее придется срывать. Восстановить покрытие до первоначального вида не получится, придется укладывать асфальт заново на всю площадь.

Дефекты на асфальтированной площадке

Асфальтное покрытие не пропускает воду, и после дождя на нем долго сохраняются лужи.

Бетонирование

Алгоритм монтажа такой же, как и при асфальтировании: планировка грунта и обустройство щебнево-песочной подушки, установка маяков, армирующей сетки и разделительных планок, заливка бетона. Для улицы толщину бетонной плиты делают не меньше 10 см.

Как видно, заливка бетона немного сложнее, а затраты на расходные материалы выше. При этом длительность монтажа на той же площади составит минимум 3 дня, и после завершения необходимо выждать 3 дня до затвердения бетона. Только после этого по нему можно ходить, а полную прочность наберет только через месяц.

Бетонная площадка

Преимущества бетона в том, что все этапы монтажа можно выполнить самостоятельно, тогда как для асфальтирования понадобится специальная техника. Само покрытие при правильном монтаже прочное, способное выдержать значительные нагрузки.

Но бетон считается наименее оправданным решением для обустройства территории двора:

Постоянное пылеобразование на бетонной поверхности тротуара. Есть специальные пропитки, которые закрепляют поверхностный слой, но этим редко кто пользуется для обустройства бетонных дорожек на улице.
Бетон плохо переносит циклы заморозки. Вода, попадая в щели и трещинки, при замерзании расширяется и разрушает хрупкий материал. В условиях улицы бетон может в течение 7 лет утратить целостность. Поэтому самостоятельно заливать площадку можно в том случае, если есть достаточные знания технологии.

Тротуарная плитка.

Процесс подготовки основания для укладки плитки точно такой же. Выбирая плитку для двора, следует учитывать планируемую нагрузку на поверхность. Если только пешеходное движение, можно брать дешевую плитку толщиной 4 см. Для легкового транспорта лучше брать плитку потолще (6-8 см) и обустраивать мощную подушку из щебня и песка.

Оформление площадки брусчаткой

Тротуарная плитка не укладывается так же быстро, как выполняются описанные выше способы обустройства дворовой территории. Мастер средней руки укладывает в день в среднем 20 квадратных метров. Но брусчатка имеет массу преимуществ:

Тротуарная плитка является покрытием с ярко выраженными эстетическими качествами. Плитка имеет самые разные формы и расцветки, при этом можно использовать разнообразные схемы укладки. Помимо практических задач по созданию надежного покрытия, с ее помощью можно решать задачи ландшафтного дизайна. В этом плане хозяин может дать волю фантазии и сделать свой двор уникальным.
Все работы выполняются самостоятельно, для этого не нужно иметь особых навыков. При правильной подготовке основания и плотной укладке поверхность получается ровной, аккуратной, способной выдерживать большие нагрузки.
Долговечность плитки не сравнится с бетоном или асфальтом. Если выбрать брусчатку, изготовленную методом вибропрессования, она прослужит в 3 раза дольше.
Брусчатка выгодно отличается ремонтопригодностью. Для доступа к подземным коммуникациям, пролегающим под площадкой или дорожкой, достаточно разобрать определенный участок брусчатки. После завершения ремонта или прокладки новых коммуникаций плитка укладывается на место, и внешний вид площадки или дорожки не пострадает.
Швы между плитками выполняют дренажную функцию. Во время дождя вода не скапливается на поверхности, а просачивается сквозь щели и уходит в грунт. В результате на поверхности не будут образовываться лужи.

Важно! Швы могут стать причиной поломки каблуков-шпилек, но это не повод сомневаться, что выбрать: брусчатку или ровный асфальт, и отказаться из-за этого от тротуарной плитки во дворе.

Монтаж брусчатки

Минусом брусчатки можно считать цену. Стоимость обычной плитки в полтора-два раза выше, чем стоимость асфальтовых компонентов на ту же площадь.

Видео с наглядным сравнением материалов:

Таким образом, на вопрос, что выйдет дороже: асфальт или тротуарная плитка, можно дать однозначный ответ: брусчатка дороже асфальта в монтаже, в эксплуатации она экономнее и практичнее. Сэкономив и выбрав для обустройства дорожек и площадок асфальт, затраты на его ремонт и замену разрушенного покрытия через несколько лет эксплуатации суммарно превысят затраты на монтаж плитки, которая в течение долгого времени не потребует значительных затрат на поддержание внешнего вида.

Что лучше асфальт или бетон: материалы, технологии, альтернативы

По сути материалов дорожного покрытия

Как правило, выбор владельцев домов основывается на нескольких факторах.

Основными из них являются:

территориальная доступность и цена материала,
величина затрат на устройство покрытия,
срок эксплуатации,
необходимость текущего ремонта.

Исходя из данных критериев, мы и будем разбираться, что лучше бетон или асфальт?

Технология асфальтирования

Как правило, асфальт укладывается на одном уровне с грунтом.

Для того чтобы это стало возможным, подготавливается «ванну» для укладки материала:

выбирается верхний слой грунта, уплотняется дно котлована;
засыпается слой песка и уплотняется вибратором;
прокладывается геотекстиль;
отсыпается слой щебня;
заливается битумная эмульсия.

Асфальтобетон

Выбирая между этими двумя видами покрытия, обратите внимание на следующее:

Асфальт более гладкий и подойдет для быстрого передвижения.
Для ремонта также лучше выбрать смесь на основе песка.
Если планируется большая нагрузка, то правильнее выбрать АСБ.
Асфальтобетону следует отдать предпочтение, если работы проводятся в холодное время года.

Кроме того, существуют различные марки асфальтобетона.

На данный момент наиболее востребованы две марки:

Смесь, изготовленная с использованием щебня 1000 — 1200.
АБС с заполнителем 800 — 1000.

Перед укладкой важно выяснить:

Наличие минеральных компонентов. По сути, в данном случае определяется процентное содержание заполнителя в объеме раствора.
Размер зерна минеральных компонентов. Смесь может быть песчаная, гравийная или щебеночная.

При работе с АБС очень важно четко понимать при каких условиях происходит укладка. Разделяют горячие, теплые и холодные составы. Первый должен укладываться при температуре состава не ниже 120 0 С, для укладки холодной смеси достаточно, чтобы состав имел температуру около 5 градусов выше нуля.

Укладка асфальта

Такая технология решает 2 проблемы:

увеличивает прочность и срок службы дорожного покрытия;
экономит расходы на текущий ремонт.

Важно! Не стоит укладывать асфальт в дождливую погоду или в условиях высокой влажности. Влага ведет к быстрому остыванию состава, что мешает уплотнить его до нужного состояния.

Бетонирование

На заметку! Для того, чтобы бетонное покрытие прослужило достаточно долго, толщина заливки должна быть не менее 10 см.

На заметку! В любой заливке длиной более 8 м2 необходимо устаивать деформационные швы. Данная мера является обязательной, снижает влияние усадочных воздействий и негативные влияния повышенных вертикальных эксплуатационных нагрузок .

Калькулятор объема бетона

Тротуарная плитка

Сам материал можно выбирать различной толщины:

около 4 см для пешеходных дорожек,
6 — 8 см для подъездных путей легкового транспорта,
для грузовых автомобилей плитку лучше не использовать.

Выложить двор брусчаткой вполне можно своими руками.

При этом, такое оформление двора имеет вполне конкретные преимущества перед аналогами:

Высокие эстетические характеристики. Плитка выпускается различных цветов и форм, вы получите не только прочное, но и красивое покрытие, которое может стать образующим элементом ландшафтного дизайна.
Для проведения работ по укладке не надо обладать специальными строительными навыками. Вполне достаточно уметь пользоваться строительным уровнем и киянкой.
Срок службы плитки, изготовленной методом вибропрессования, дольше бетона.
Ремонтировать такое покрытие очень просто. Для того, чтобы обеспечить доступ к подземным коммуникациям достаточно снять брусчатку с определенного участка. Восстановить покрытие можно используя старый камень.
Технология устройства тротуарной плитки предполагает естественный дренаж. Вода уходить в швы между плитками, не застаиваясь и не разрушая покрытие.

Сравниваем экономику

Итак, вернемся к основному вопросу, что дешевле асфальт или бетон?

Покрываем двор: асфальт или все же тротуарная плитка

Мечта любого городского жителя — стать владельцем загородного дома или хотя бы дачи. Чтобы выехать в выходные на природу, хоть пару дней отдохнуть от опостылевшей вечной спешки и суеты, любоваться деревенскими красотами сколько душе угодно.

Загородный дом это хорошо, но лишь немногие мечтатели понимают, сколько хлопот возникает после его приобретения. И особенно, когда такое жилище приходится возводить и обустраивать с нуля.

В этой статье мы поговорим о том, чем лучше замостить двор своего загородного дома. Какой современный материал выбрать, и чем самые распространенные виды покрытий отличаются друг от друга. Будь дом куплен или только что построен — все хотят, чтобы участок перед ним выглядел нарядно и был достаточно комфортным.

Что стоит двор обустроить

На сегодняшний день самыми распространенными видами покрытий для дворов являются асфальт и тротуарная плитка. Оба очень популярны и производятся в массовом порядке. Практически в каждом городе есть их свое производство. Причем предложение уже довольно ощутимо превышает спрос. Так что цены на оба материала стали довольно приемлемыми.

Однозначно сказать, что обойдется дешевле — невозможно. Ведь укладка асфальта, к примеру, может быть проведена как вручную, так и с помощью специальной техники. Многотонные катки нужно будет доставлять к месту работ на специальных трейлерах (не по каждому проселку, ведущему к дачному кооперативу, такой каток и проедет самостоятельно!).

Равно так же и с тротуарной плиткой. Ее можно укладывать самому, а можно доверить работу профессионалам, вооруженным спецтехникой. В первом случае получим экономию, а во втором — качество, за которое придется раскошелиться.

Тротуарная плитка

Начнем с того, что она бывает двух видов, различающихся по способу изготовления: вибролитьем и вибропрессованием. В принципе, больших отличий в качестве плитки нет. Клиент одинаково получает низкопористый с небольшим содержанием воды универсальный материал для покрытия своего двора.

Однако вибропрессованная плитка более идеальна по размерам, да и цена на нее может быть дешевле. Дело в том, что ее изготавливают путем прессования бетонной смеси на специальном оборудовании в промышленных масштабах.

Такой материал производят крупные фирмы, которые также предлагают клиентам большой выбор цветовых и дизайнерских решений. Почти полная автоматизация технологического процесса позволяет изготавливать большие объемы продукции в кратчайшие сроки.

Вибропрессованная тротуарная плитка имеет характерно шершавую поверхность, которая идеально подходит для дорожных покрытий. Она не скользит и имеет хорошее сцепление с колесами автотранспорта.

А вот тротуарная плитка, изготовленная способом вибролитья, далеко не идеальна. Дело в том, что сама технология очень проста, обходится производителю дешево. Все, что нужно — это иметь достаточное количество пластиковых форм и вибростол.

Такую тротуарную плитку сегодня можно заказать в любом поселке. Производство ведь может располагаться в гараже или на заднем дворе обычного сельского дома. Стоит такая «кустарщина» значительно дешевле, но и качеством она гораздо хуже.

Заказчик должен быть готов к тому, что его тротуарная плитка не будет иметь универсальных размеров, оттенков цвета и строго параллельных краев и граней. Пластиковые формы, как правило, используют до полного износа. Из-за этого готовое изделие может быть довольно кривым, что потом будет заметно во дворе.

Эксперты всегда посоветуют покупать вибролитую плитку у крупных фирм, которые дорожат своей репутацией и реализуют только качественную продукцию.

Укладка тротуарной плитки

Сложного ничего нет. Главное — подготовить должным образом основание. Хорошо утрамбовать его, сделать дренаж, если площадь сильно увлажнена. Кроме того, надо обратить внимание на то, будет ли по этому покрытию ездить автотранспорт, или же она останется сугубо пешеходной. Под автомобили, во-первых, кладут плитку вдвое толще по размерам. А во-вторых, основание нужно основательно укрепить.

Выровняв и утрамбовав площадку, по периметру ее необходимо оградить бордюром. Только в таком случае можно получить идеально ровную поверхность с небольшим уклоном. Кроме того, в местах, где во дворе может собираться дождевая вода, нужно проложить специальные бетонные желоба под цвет и размеры основной массы плитки.

Сама укладка плитки проводится с устройством необходимых технологических зазоров, толщиной от 2 и до 10 миллиметров. Они впоследствии засыпаются мелким песком и служат для отвода дождевой воды.

Мостить двор можно и самостоятельно. Работа не сложная. Ведь тротуарную плитку можно класть на обычный песок с цементом, слегка утрамбовывая ее специальным резиновым молотком. Выравнивать площадь лучше под рейку, края которой можно выставлять по бордюрам. Чтобы затрамбовать ровно и качественно основу, можно взять специальное оборудование в аренду.

Асфальт

Традиционно самый дешевый вариант обустройства двора загородного дома или дачи. Исторически так сложилось, что в начале прошлого века именно это покрытие пришло на смену традиционной брусчатке и тротуарной плитке.

Технологии позволили делать качественные дороги из недорогого материала и очень быстро. Именно скорость укладки асфальтовых дорог способствовала развитию автомобилестроения в мире и распространению машин как основного средства передвижения.

И в наше время асфальт — главный материал при строительстве дорог. И это несмотря на то, что он традиционно размягчается в летнюю жару и подвержен растрескиванию от сильных морозов зимой.

Цена материалов, из которых состоит покрытие современных автомагистралей, уже второе столетие остается самой выгодной в мире. И именно приемлемая стоимость асфальта часто становится решающим фактором при выборе, чем замостить двор в частном загородном доме.

Укладка асфальта

Асфальт кладут двумя основными способами: подогретой или холодной смесью. В первом случае материалы дорожного покрытия нагреваются в специальной машине до 175°С. Затем горячая смесь укладывается на дорожное полотно, разравнивается. Когда она немного остынет, ее раскатывают катками, чтобы выровнять до нужного состояния.

В домашних условиях технология остается той же. Однако вместо многотонного дорожного катка применяют механизмы меньшего размера и веса. В таком случае асфальтовое покрытие двора не всегда получается достаточно плотным и ровным. Эти неудобства, однако, с лихвой компенсируются низкой ценой материалов и работы.

Холодная смесь кладется на основу как есть, разравнивается и трамбуется. Ее преимущество в том, что с ней можно работать и в зимнее время года. Качество покрытия не пострадает.

Укладку асфальта следует начинать с подготовки основания, выравнивания его и очистки от мусора. На дно будущего ложа укладывают слой песка и щебня. Его также следует хорошо выровнять и утрамбовать, желательно с помощью специальной техники.

Плюсы и минусы

Позитивной стороной асфальта является его цена и простота укладки. Двор загородного дома можно замостить за день с одним помощником. Существенно цена такого покрытия возрастет, если для выравнивания применять дорожный каток.

Главным минусом асфальта является то, что ремонту он почти не подлежит. И под ним умирает почва и вся растительность. Снять такое покрытие тоже очень затруднительно. В случае перепланировки двора хозяину придется основательно повозиться.

Позитивной стороной покрытия из тротуарной плитки как раз является легкость его ремонта, разнообразие дизайна и цветовых решений. Любой заказчик сможет подобрать для оформления своего двора уникальный рисунок.

В случае любой аварии с подземными коммуникациями (водопровод, канализация) можно легко демонтировать покрытие из тротуарной плитки, провести необходимые ремонтные работы и снова поставить ее на место. С асфальтом такое проделать вряд ли удастся.

Минусом покрытия двора из тротуарной плитки является ее цена и большая стоимость работ. Если же выполнять их самостоятельно, то придется потратить очень много времени. К тому же монтаж довольно сложен технологически.

В любом случае, владельцу загородного дома или дачи предстоит сделать очень важный выбор и провести несколько хлопотных дней. Главное, чтобы ему самому и его близким новый двор понравился и мог прослужить максимально долго.

Перейти в раздел: Ландшафтные материалы и элементы благоустройства → Плитка тротуарная вибропрессованная

Покрытие для двора. Асфальт или бетон – что выбрать?

Какое покрытие выбрать для двора? Асфальтировка или бетонирование: что лучше? Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки. Перед тем, как принять окончательное решение и определиться с видом покрытия, следует ознакомиться с основными техническими характеристиками материалов. Также необходимо учесть показатели прочности и долговечности, разницу в цене и быстроту укладки.

Бетонное покрытие

Преимущества покрытия из бетона:

можно уложить самостоятельно;
не подвергается деформации;
экологически безопасно;
низкая стоимость.

Недостатки бетонного покрытия:

недолговечность — срок службы не более 7-10 лет;
при низкой температуре замерзает и растрескивается;
в сухую погоду пылит.

Асфальтное покрытие

Преимущества асфальтного покрытия:

при условии правильной укладки, асфальт не проседает и не деформируется;
долговечность – срок службы до 15-20 лет;
устойчивость к перепадам температур;
быстрая укладка.

Недостатки покрытия из асфальта:

самостоятельно уложить нельзя;
высокая стоимость работ по укладке;
при высокой температуре выделяет канцерогенные вещества, опасные для организма;
через 2-3 года эксплуатации появляются трещины.

Обслуживание и ремонт покрытий

Выбирая материал для покрытия, следует сравнить расходы на дальнейшее техническое обслуживание. Асфальтное покрытие необходимо уплотнять герметиком один раз в 3 года. Стоимость 1 литра герметика около 5 долларов, его хватает на 400 квадратных метров покрытия. Бетонное покрытие обслуживается реже, но ремонтные работы стоят намного дороже.

Независимо от выбранного материала, главным условием длительной службы любого покрытия — является правильная укладка с соблюдением всех технологических требований.

Добавить комментарий

Зарегистрированные пользователи могут общаться и оставлять комментарии онлайн. Остальные комментарии проходят модерацию.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Лучшие предложения

ПАММ счета лучшего управляющего Альфа-Форекс

ПАММ счета Альпари

О ПАММ инвестировании

ПАММ портфели

ПАММ счета наряду со своей высокой прибыльностью являются достаточно рискованным способом.

Памм Индексы. Какую прибыль несут памм индексы?

ПАММ индексы — это популярность ПАММ-сервиса растет с каждым днем. Все больше Форекс брокеров.

ПАММ Инвестирование

Существуют различные способы инвестирования: банковские депозиты, недвижимость, драгоценные металлы.

Как вложить в ПАММ счета?

ПАММ-сервис является одним из самых прибыльных видов инвестирования. Вы можете получать более 100% годовых.

Как выбрать ПАММ счет?

Выбрать ПАММ счет Инвестирование в ПАММ является одним из самых высокодоходных способов вложения.

Форекс обучение

Валютная интервенция

Валютная интервенция представляет собой существенное единовременное влияние центрального банка.

Экспирация

Что такое экспирация? Термином экспирация называют время завершения или исполнения опциона. Инвестор .

Номинальная и реальная цена

Что такое номинальная цена? Номинальная цена (по-другому номинал) – это цена, которая устанавливается .

Что такое CFD ?

Что такое CFD ? Contract for Difference переводиться на русский язык, как «контракт на разницу» и является соглашением.

Статьи из раздела

Cannes Corporate Media & TV Awards: Сбербанк получил награду в номинации Внутренние коммуникации

Сбербанк стал одним из победителей фестиваля Cannes Corporate Media & TV Awards, получив Серебряного Дельфина в номинации «Внутренние коммуникации». На фестивале Сбербанк представил ролик «Притча о добре», повествующий историю маленькой девочки и ее невероятной доброты поступок по отношению к своей старшей сестре, которая заменила ей маму. Только для того, чтобы подарить ей улыбку, она отдала […]

В Санкт-Петербурге запущен проект по оказанию оперативной медицинской помощи

«Единая скорая помощь», совместный проект «Петербургской неотложки» и Международной клиники MEDEM, запущен 13 апреля. Проект гарантирует жителям города оперативную и профессиональную медицинскую помощь. Партнерская программа «Единая скорая помощь» была разработана на основе всестороннего изучения опыта европейских частных клиник, в которых непрофильные функции, как правило, выполняются в сотрудничестве с медицинскими компаниями иных специализаций. Решение о разработке […]

Стоп-лист вещей, которые могут испортить самый стильный «лук»

Для девушки внешний вид является очень важным. Ведь не зря говорят, что встречают по одежке, особенно если это стильные вещи вроде Braccialini Казань. От того, как мы выглядим и подаем себя, зависит многое. Ведь даже хороший специалист не получит работу, если на собеседовании будет выглядеть безвкусно и неопрятно. Чтобы такого не произошло, важно знать, что […]

Как получить страховое возмещение при ДТП?

Получить денежную выплату по страховке после ДТП не всегда просто, поскольку страховые компании стремятся любыми способами сохранить деньги при себе. Стоит допустить хотя бы одну ошибку при оформлении бумаг, и юристы компании обязательно найдут лазейку, которая позволит отложить выплату на долгий срок, или и вовсе не совершать ее. Для того чтобы получить свои законные деньги, […]

Кабуки: театр мужчин

Ни для кого не будет секретом, что Япония — это страна с богатейшим культурным наследием, и это проявляется практически во всех жизненных факторах. Что касается японского театрального искусства, то здесь речь идёт о кабуки — театре, в котором все роли (включая и женские) играют мужчины. Следует отметить, что подобное творчество настолько же популярно в Стране […]

Случайные статьи

Недельный прогноз по AUD/USD

На этой неделе в Австралии выйдет совсем мало экономических данных, а американские рынки закрыты сегодня в связи с празднованием Дня Президента. Таким образом, прогнозируя дальнейшую динамику пары AUD/USD, трейдеры, в основном, используют технические факторы. В начале сегодняшних торгов австралиец достиг уровня в 1.0151, торгуясь против своего американского конкурента, но затем опустился до 1.013, хотя и […]

Экономика Беларуси

Белорусская модель социально-экономического развития основана на активном участии государства не только в управлении рыночными отношениями, но и в участии государства в этих отношениях в качестве крупнейшего игрока рынка – порядка 70% ВВП сформировано предприятиями с государственной долей собственности. Беларусь на протяжении многих лет демонстрировала устойчивый экономический рост. За период с 1998 по 2008 ВВП страны […]

Активы банков Молдавии выросли в январе на 1,3%

Активы банковской системы Молдавии выросли в январе на 1,3% до 42,867 млрд леев (1 доллар — 11,9 лея). Об этом сообщили в Национальном банке страны. Совокупный нормативный капитал 15 банков увеличился на 0,9% до 6,938 млрд леев. Доля иностранных инвестиций в банковский капитал осталась на прежнем уровне — 76,96%. Средняя достаточность взвешенного капитала риска также […]

Скончался известный телеведущий Виталий Вульф

Обновлено 14 марта 12:47 Ведущий телепрограммы «Мой серебряный шар», известный искусствовед и главный редактор радио «Культура» Виталий Вульф скончался в возрасте 80 лет. Об этом сообщает в воскресенье телеканал «Россия 24». Фотолента: Серебряный шар Виталия Вульфа Вульф был госпитализирован 15 февраля, на днях его состояние резко ухудшилось, и он был переведен в реанимационное отделение.Источник : […]

Как найти правильного форекс-брокера

Выбрать правильного форекс-брокера — задача посильная каждому, несмотря на большое количество игроков форекс-отрасли. Есть несколько простых пунктов, сверившись с которыми, вы сведете к минимуму возможность столкнуться с мошенниками или недобросовестными компаниями. Итак, правильный брокер: Имеет лицензию авторитетного регулятора. Сегодня это FCA и CySec. Регуляторы постоянно проверяют брокеров на чистоту сделок. Более того, они обязуют страховать […]

На дворе трава. А надо бы асфальт. Или бетон?

Какое покрытие – асфальт или бетон – выбрать для устройства дорожки или площадки на участке возле частного дома? И есть ли выбор?

Бетонные работы

Бетон vs асфальт

В обиходе мы употребляем слова «бетонка» и асфальтовая дорога, подразумевая зачастую одно и то же. На самом деле верхние дорожные покрытия могут быть как из прочного бетона (в котором основным вяжущим компонентом является цемент), так и из асфальта (в его составе – битум).

На Западе автодороги, в основном, бетонные. В Америке таковых более 60 %, в Западной Европе – около 40 %. После укладки бетонную дорогу можно спокойно эксплуатировать лет 10 без дополнительного обслуживания. Да и после не должно возникать особых проблем. Средний срок жизни качественной бетонной дороги – полвека.

В России, как все знают, дороги, в основном, асфальтовые. Бетон (тощий, у него для этого подходящие характеристики) в дорожном строительстве используется в качестве нижнего слоя.

Асфальт в промышленных масштабах дешевле бетона более чем на 50 %. Зато уже спустя 3–5 лет после укладки требует ремонта. И то сроки справедливы, если изначально состав был залит по всем правилам. Ремонт «по-хорошему» предполагается не ямочный, а хотя бы большими квадратами, когда весь верхний слой асфальта снимается и на его место укладывается новый. К сожалению, в реальности все происходит несколько иначе.

Ямочный ремонт, как он есть

Но это все о дорогах общего пользования. На них мы повлиять вряд ли можем. Только ездить и удивляться. А вот у себя во дворе частного дома можно уложить то, что душа пожелает. Но насколько это возможно в реальности?

Важное отличие. Асфальт без катка не уложить. Нужна бригада со спецтехникой. А вот бетонную площадку залить на участке вполне можно одному человеку.

Если вы имеете возможность нанять бригаду рабочих, но сомневаетесь, какое покрытие лучше, то стоит подробно рассмотреть преимущества и недостатки каждого, особенности их укладки и эксплуатации.

На каком основании?

И в первом, и во втором случае подготовка грунта примерно одинакова, как и затраты на нее.

Определяемся с площадкой, которая в итоге будет покрыта либо бетоном, либо асфальтом.
Снимаем верхний слой, дно по всему периметру утрамбовываем.
Для бетона, возможно, потребуется сделать опалубку, чтобы материал не выходил за заданные границы.
Сверху насыпаем слои щебня и песка, каждый затем тоже хорошо уплотняем.

Подготовительный слой должен уходить в землю примерно на 15 см.

Укладка асфальта

На подготовленную поверхность заливается слой асфальта 4–5 см. Для большей надежности желателен второй слой. Но даже один в течение не менее 5 лет выдержит передвижения пешеходов, заезды и выезды машин. Все же речь не об автобане, а о дороге для относительно редкого использования малым числом людей.

Сам процесс асфальтирования небольшой частной территории занимает около двух дней.

В первый день производятся все подготовительные работы.
Во второй – заливка, раскатка, сушка.

Можно ли уложить асфальт на участке без дорожных рабочих?

Иногда рабочую бригаду приглашать дорого, нецелесообразно. Чтобы уложить именно асфальтовую дорожку или слегка обновить небольшой участок старого дорожного покрытия своими силами, делают так:

заказывают асфальт на заводе;
для его утрамбовки используют ручной каток.

Ручные катки от 100 кг предназначены, в основном, для грунта, но иногда их используют и для разравнивания небольших асфальтовых дорожек. Работать все равно придется вместе с помощниками и очень четко, быстро, слаженно, так как материал быстро высыхает. Чтобы он, высыхая, не прилипал к катку, тот периодически смазывают соляркой.

Асфальт на запланированную площадку насыпают лопатами, кто-то один берет каток и начинает укатку – плавно, медленно и только по прямой линии, остальные продолжают насыпать асфальт.

Что нужно учитывать

У асфальта есть неприятный недостаток – в сильную жару битум в его составе испаряется с характерным запахом. В городе с этим можно смириться, но в своей резиденции хочется добиться максимальной экологичности, наслаждаться чистым воздухом, а не дышать летом битумом.

Здесь будет асфальт

Заливка бетона

При возможности самостоятельной работы появляется больше вариантов:

можно приготовить смесь самому;
купить готовую.

Общее время работ, особенно если площадь большая, может растянуться на несколько дней. Бетон быстро не высыхает. Если же, не дождавшись полного затвердевания, пройтись по нему, то на поверхности навсегда останутся следы, вид будет неопрятный. Придется шлифовать.

Стандартный слой бетона начинается от 10 см – выше, чем у асфальта. И прочность (если речь идет о качественной смеси) у него больше. Покрытие из бетона должно прослужить в неизменном виде около 7–10 лет.

Размешаем бетон и сделаем себе на участке дорогу, как в Европе

При устройстве дороги или площадки на участке (не важно, асфальтовой или бетонной) не забудьте о дренаже, ливневках. Качественному покрытию дожди, конечно, не навредят, но вам самим будут постоянно мешать лужи. Проще это сразу предотвратить, чем устранять потом.

Обратите внимание

Свойства бетона таковы, что покрытие заметно расширяется и сжимается под перепадами температур, в результате чего может (не обязательно, но может) пойти трещинами. Существуют способы этого избежать, скорректировать. Например, сделать засечки, оставить свободное место по периметру опалубки. Главное условие – четко соблюдать технологию разведения, нанесения.

Это, впрочем, справедливо для любого вида работ с любыми стройматериалами.

Что лучше: асфальт или бетон?

К нам часто обращаются с этим вопросом и это не удивительно, ведь как асфальт, так и бетон имеют высокую прочность и оба материала довольно часто используются в благоустройстве территорий. Да, наша организация называется «Асфальт-дорога», но мы также выполняем укладку бетона, так как мы являемся дорожно-строительной компанией и оказываем любые услуги, связанные с темой дорожного строительства и благоустройства территорий. Мы имеем огромный опыт работы как с бетоном, так и с асфальтом и с удовольствием готовы им поделится.

Для того чтобы сравнить эти материалы, необходимо учитывать для чего именно они нужны. То есть нужно опираться на самом объект и на дальнейшие планы его эксплуатации, чтобы понять какой из них лучше всего подойдет по цене, срокам и т.д.

Что важно учитывать при выборе асфальта или бетона?

Если у вас встал выбор между асфальтовым и бетонным покрытием, в первую очередь важно знать куда и для чего будет использован материал. Бетон в нашей стране практически не используется для устройства обширных дорог, его, как правило, применяют для обустройства небольших территорий: дачные участки, тропинки, небольшие стоянки и т.д. Из этого можно сделать вывод, что выбор материала зависит от ожидаемых нагрузок и автомобильного трафика. А также не стоит забывать о ценовой политике материалов, что для большинства людей играет немаловажную роль при выборе материала.

Преимущества и недостатки асфальта

Преимуществами асфальтового покрытия являются:

Высокий уровень прочности и надежности
Невысокая стоимость материала и самих работ по укладке асфальта
Асфальтирование выполняется довольно быстро
Материал быстро набирает прочность
Не пылит
Довольно дешевый ремонт по сравнению с бетоном
Асфальт не пропускает влагу
Долгий срок службы

Преимуществ у асфальта довольно много, но, а теперь поговорим о его недостатках.

Многие говорят, что срок службы асфальта слишком мал, ведь у нас часто ремонтируют дороги. Да, ремонт дорог выполняется у нас довольно часто, но на бетонные покрытия нет таких высоких нагрузок и такого трафика, как на дороги с асфальтовым покрытием, так как бетон используется на небольших участках с низким трафиком. При низком трафике и малых нагрузок асфальт ничем не уступает бетону.

Еще одним минусом асфальтового покрытия считается использование в его составе битумной эмульсии, который плавится при высоких температурах и создает посторонний запах. Однако стоит учесть, что это возможно только при 35-40 градусов Цельсия, а такой температуры у нас в РФ практически не бывает.

Преимущества и недостатки бетона

Преимуществами бетона являются:

Высокие показатели прочности и надежности
Долгий срок службы
Экологичность
Легко переносит высокие температуры

Одним из недостатков бетона перед асфальтом является высокая цена, как самого материала, так и работ по его укладке. Однако цена не для всех является главным факторов, ведь куда важнее качество и надежность.

Один из главных недостатков бетона — высокая чувствительность к низким температурам. В холод бетонное покрытие может треснуть, а для его восстановления в большинстве случаев необходимо полностью менять плиту, что влечет за собой большие траты и относительно долгий срок ремонта, по сравнению с ямочным ремонтом асфальта.

Бетон имеет свойство пылить, если при укладке не использовать грунтовку. Также бетонное покрытие не будет таким гладким, как асфальтовое, что тоже приводит к загрязнениям. Еще нужно учитывать, что набор прочности бетона может занять до 4 недель.

И еще один минус бетонного покрытия в том, что он пропускает влагу, что ведет к появлению трещин на покрытии.

Подводим итоги выбора асфальта или бетона

На основании вышесказанного можно сделать вывод, что бетон прочный, экологичный и не боится высоких температур. Во всех других аспектах бетон уступает асфальтовому покрытию, так как бетонное покрытие чаще трескается при низких температурах и его ремонт обходится намного дороже асфальта. В свою очередь асфальтовое покрытие не уступает бетону в прочности и сроке службы. Асфальт намного выгодней по стоимости материала, укладке и ремонту. Также асфальтовое покрытие наиболее гладкое и ровное, что также влияет на долговечность покрытия.

Мы рассказали вам про оба материала, исходя из теории и нашего более 20 летнего опыта работ в сфере дорожного строительства. Асфальт ничем не уступает бетону и даже выигрывает по критерию цена/качество, но, а выбор уже остается за вами!

Сравнительная характеристика асфальта, бетона и тротуарной плитки.

В современном строительстве для оформления дорожных покрытий традиционно используются три основных вида материалов: асфальт, бетон и тротуарная плитка. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, и, порой, бывает сложно определиться с выбором. В этой статье мы постарались обобщить основные характеристики и сделать сравнительный анализ материалов, используемых в благоустройстве дорожных участков. Главными аспектами сравнения взяты прочность, цена, срок службы и технология укладки. Это, пожалуй, самые важные моменты, на которые Вы обратите внимание при выборе. Итак, начнем.

Асфальт. Это один из основных и наиболее часто используемых материалов в обустройстве дорожных территорий.

Асфальтное покрытие

Перед началом укладки асфальта обычно проводится ряд подготовительных работ. Понадобится схема и расчет подземных коммуникаций. Также важно учесть расположение подъездов и выездов. Далее, последует разметка территории. Эти мероприятия позволят высчитать объем необходимого материала. Важно рассчитать, где и как будет устроен сток дождевых вод, предусмотреть дренажную систему.

Немаловажный момент – установка бордюра, т.к. он препятствует расползанию асфальта. Размер бордюра должен соответствовать размеру дорожек.
После проведения расчетов приступают к самому трудоемкому процессу – укладке основания и подготовки грунта. С помощью специальной техники снимается верхний слой земли. Глубина так называемого корыта зависит от предполагаемой нагрузки. Для пешеходных дорог достаточно извлечь от 10 до 25 см грунта и уплотнить поверхность с помощью катка. В качестве основания применяют дорожные плиты или песок, щебень, гравий. Фундамент из монолитного бетона используется редко, по причине своей дороговизны. При укладке асфальтного или асфальтобетонного покрытия для начала выбирают подходящий грунт, основание из щебня или песчано-гравийных смесей толщиной 10-15 см. В некоторых случаях за основание берут старый асфальт или бетон. Слой асфальта составляет 4-5 см. Также в качестве основания под асфальт используется битый камень или кирпич. Такой фундамент считается менее долговечным. Он получается более надежным, если обеспечить высокую плотность укладки, но работа выходит достаточно кропотливая.
Независимо от выбора материала для основания обязательным является равномерное распределение и качественная трамбовка. Ее проводят виброплитами

Виброплита

или асфальтоукладочным катком.

Асфальтоукладчик

От качества укладки напрямую зависят сроки службы и эксплуатации покрытия. Для систематического движения транспорта необходимо позаботиться о прочном основании из щебня, около 25-35 см.
В зависимости от предполагаемых нагрузок, возможно укладывать асфальт в два слоя. Один слой асфальта выдерживает пешеходное движение и движение легковых автомобилей. А вот покрытие в два слоя, разумеется, с более прочным основанием, без проблем выдержит крупногабаритный транспорт.
Что касается внешнего вида, то оптимально использовать мелкозернистый асфальтобетон. Его поверхность более гладкая и блестящая. Асфальтобетонная смесь доставляется на объект в горячем виде. Ее необходимо использовать до того, как она остынет. Качество кладки зависит от того насколько горячий асфальт успели укатать. В холодную и неблагоприятную погоду смесь быстро остывает, что не может не отразиться на качестве покрытия. Сроки работ по укладке асфальта не превышают двух дней (если речь идет о небольших территориях). Прослужить же асфальтное покрытие, изготовленное в соответствии со всеми нормами, может в течение 7-10 лет. Значительным недостатком у асфальта является испарение битумных смол при высокой температуре воздуха. Это важно помнить тем, кто заботиться об экологичности своего жилья.

Бетон. Укладка бетонного покрытия сходна с асфальтным. Но этот материал считается более долговечным, надежным в эксплуатации в условиях тяжелых нагрузок и используется при устройстве аэродромных и дорожных покрытий повышенной надежности.

Бетонное покрытие

Бетонную смесь используют как готовую, так и делают самостоятельно. Важно, чтобы она была высокого качества. Заказывать ее следует на 10-15% больше необходимого объема, т.к. при перегрузке она прилипает к стенкам емкости.
Как и при укладке асфальта, важным моментом считается последовательность в подготовительной работе. Снятие растительного грунта, утрамбовка и укладка основания. Грунт, основание (такой же толщины 10-15 см). В проекте заранее предусматривается наличие бордюра. При его отсутствии используется опалубка из деревянных досок. Далее следует армирование и установка опалубки, на которую заливают бетонную смесь толщиной не менее 10 см. Арматуру необходимо распределить по всему участку конструкции, для сокращения продольных и поперечных швов. Также такой вид армирования улучшает надежность покрытия и повышает трещиностойкость. При рыхлом и неоднородном грунте армировать покрытия можно с помощью дорожной сетки, с размером ячейки 100 на 100 мм.
В бетонировании территории процесс укладки происходит с помощью площадочного вибратора, для больших площадей. Через каждые 3-6 метров длины делается температурный шов из деревянной рейки, который прокладывается по всей толщине покрытия 15-20 мм. Он страхует поверхность от растрескивания, которые может спровоцировать колебания температуры воздуха. Поверхность дополнительно обрабатывают для придания эстетического вида.
Работы по бетонированию дорожных покрытий занимают больше времени сравнительно с асфальтными работами. В среднем это 3-4 дня укладки, после которых на сушку до возможности ходьбы уходит еще пару дней. И окончательное затвердение бетонного покрытия достигается лишь через месяц. Временные затраты, конечно, высокие, но зато прочность бетонных участков в разы выше одного асфальтного слоя.
К плюсам бетонирования можно отнести то, что работы можно произвести и без привлечения специалистов, своими силами, имея минимальные знания. Основным недостатком бетона является его плохая переносимость погодных условий. Вода, попадающая в поры при замерзании, расширяется, что приводит к процессам разрушения и появлению трещин, особенно, если на покрытии не нарезаны швы. Кроме прочего, бетонированная поверхность имеет свойство пылить. При всех указанных недостатках, срок службы бетона относительно высок – 5-7 лет.

Тротуарная плитка. С помощью этого материала очень просто облагородить двор и дополнить в городской пейзаж немного эстетики.
В зависимости от расчетных нагрузок, которые предполагается выдержать Вашей плитке, варьируется толщина необходимого основания. Для пешеходных дорожек достаточно 10-15 см песка и 3-4 см песчано-цементной смеси. Для транспортного движения должно быть не менее 15-20 см щебня, 7-10 см песка и 3-4 см песчано-цементной смеси.
Выбирая тротуарную плитку, необходимо сразу определиться с функциями и нагрузками, которую она будет нести. Толщина самой плитки тоже должна учитываться. Она может быть от 20 до 60 мм. Само собой разумеется, что тонкие элементы (от 3,5 см) для больших нагрузок не годятся. При расчете на тяжелый, многотонный транспорт укладывают плитку толщиной 60 мм, на цементную стяжку. Этот способ жесткого мощения подходит для больших нагрузок, а также при высокой влажности и сложности рельефа. Для дворов и тротуаров используется 40-45-миллиметровая плитка. Укладывается она на песок, отсев, граншлак. Этот, более простой и быстрый способ мощения, применяется при низких нагрузках, ровном рельефе.
Кладка тротуарной плитки – процесс трудоемкий, и поэтому занимает значительно больше времени в сравнении с вышеописанными видами дорожных покрытий.
Главное, в этом процессе – соблюдение всех правил и рациональная подготовка территории. Очень важно при организации укладки убедиться в надежности, пропускной способности дренажа. Материал для несущего слоя должен быть морозостойким и хорошо пропускать влагу в грунт. В любом случае следует предусмотреть водостоки для поверхностной воды.

Процесс укладки тротуарной плитки

Итак, с чего начать кладку тротуарной плитки? В первую очередь нужно разграничить контур участка и выставить «маячки». При выносе уровня необходимо учитывать все уклоны и неровности. После того как уровень будет выставлен, верхний слой грунта снимается, затем выравнивается с помощью гравия или щебня. Материал равномерно распределяют и тщательно утрамбовывают. Для большей надежности каждый слой утрамбовывается катком или виброплитой. Прочность основы напрямую связана с влиянием нагрузок на плитку.

Следует предусмотреть «расползание» или расхождение тротуарной плитки. Чтобы не столкнуться с этой проблемой, сохранить целостность и эстетичный вид, используют поребрик, высотой вполовину брусчатки. Его устанавливают перед укладкой подстилающего слоя, песка, а также выставляют выравнивающие бруски, которые нужно тщательно закрепить. Следующим этапом необходимо выложить песок без примесей глины. Как было отмечено ранее, его толщина будет зависеть от степени предполагаемой нагрузки на тротуарную плитку. Подстилающий слой распределяется равномерно с тем расчётом, чтобы брусчатка, которая идет сверху, прежде чем осядет, лежала выше необходимого уровня на 1см. После того как направляющие будут убраны оставшиеся бороздки заполняют песком.

Укладку тротуарной плитки начинают с самых важных, видимых элементов. С нижней точки на возвышение. Перед тем как начать укладывать первый ряд, следует натянуть шнур по всему периметру участка. Выполняем кладку, придерживаясь шнура.
Последний этап – это уплотнение тротуарной плитки с помощью виброплиты. После этого сухой, мелкий речной песок просеиваем и заполняем щели между элементами, подметаем, очищаем от пыли и снова трамбуем виброплитой. Затем рекомендуется усыпать брусчатку песком, оставить на некоторое время и снова подмести. Тщательно проверяйте стыки между плитками. При недостаточном их заполнении можно засыпать их еще раз и пройтись виброплитой. Если предполагается большая нагрузка на тротуарную плитку, тогда швы заполняют специальной массой или цементом.
Полученный результат, стоит этой кропотливой работы. Ведь достоинств у тротуарной плитки на самом деле достаточно. Это и широкая цветовая палитра, и разнообразные формы, размеры, с помощью которых есть возможность экспериментировать, фантазировать, создавать уникальные рисунки. Ее эстетичный вид и высокий класс создает ощущение комфорта и порядка даже в самых неуютных местах. Городской облик складывается не только из фасада зданий, и такой элемент, как брусчатка дополняет и создает атмосферу. Во дворах и приусадебных участках при умелом использовании, творческом подходе с помощью тротуарной плитки осуществляются самые настоящие шедевры ландшафтного дизайна.
Немаловажен в нашем веке и вопрос экологичности. Тротуарная плитка, в отличие от асфальта, не накаляется в жару и не испаряет вредные канцерогены.
Огромный плюс – длительный срок эксплуатации. Тротуарная плитка может прослужить гораздо дольше, чем асфальт, при условии ее правильной укладки и надлежащего использования. Она проста в обслуживании, не изнашивается и не стирается в осенне-зимний период. Кроме того, в случае необходимости реконструкций или проведения дополнительных работ (прокладка труб, например), плитку с легкостью можно снять и без проблем положить обратно. К минусам отнесем, наверное, лишь высокую цену относительно асфальта и бетона.

Бетон против асфальта: что делает подъездную дорогу лучше

Фото: istockphoto.com

Если у вас уже достаточно выбоин, трещин и пятен на нынешней проезжей части и вы подумываете об установке новой, вы, вероятно, обсуждаете между двумя наиболее распространенными твердыми материалами: бетоном и асфальтом. Хотя оба они уложены на гравийную основу, и оба представляют собой смесь песка и камня, для скрепления этих компонентов используются разные клеи: гудрон для асфальта и цемент для бетона.Характеристики этих клеев составляют разницу — как за, так и против — между двумя популярными поверхностями проезжей части.

Как асфальт, так и бетон создают прочные и привлекательные проезды, но выбор между ними гораздо больше, чем просто выбрать более дешевый вариант. Вот почему мы столкнулись с ними лицом к лицу — бетон против асфальта — в сравнении в семи основных категориях. Так что читайте дальше, чтобы узнать, лучше ли подходит для вашего дома асфальт или бетон.

Бетон предлагает больше визуальных возможностей.

В своих основных формах асфальт бывает от темно-серого до черного — отсюда и его обычное название «асфальт», а бетон — бледно-серый. Однако, в отличие от асфальта, бетон хорошо окрашивается или окрашивается практически в любой цвет, который вам нравится. Вы также можете штамповать узоры на бетоне или кистью для текстурированной отделки. Используйте бетон, если вы хотите соответствовать цветовой гамме вашего дома, воссоздать внешний вид кирпича или другого узора или предпочитаете немного интересного в главном подъезде вашего дома. Асфальт — хороший выбор, если вам нужен обтекаемый вид, соответствующий улице.

Связаться с подрядчиком по подъездным дорогам

Наем профессионала может быть ответом. Найдите лучших местных экспертов по проездам и сравните предложения по нескольким проектам.

Фото: istockphoto.com

Асфальт может пострадать в от высокой температуры , в то время как бетон плохо работает в условиях сильного холода.

Климат — главный фактор при выборе между асфальтом и бетоном. Если вы живете в районе с очень жарким летом, вы можете обнаружить, что асфальтовая дорога становится липкой или липкой, когда температура резко возрастает.Цикл размягчения при высокой температуре и повторного затвердевания после остывания асфальта может привести к растрескиванию или провисанию асфальта. С другой стороны, бетон может деформироваться, вздыбиться или потрескаться в самые холодные зимы (особенно, если вы не примете надлежащих мер для подготовки бетона к зиме). Кроме того, соль, используемая для плавления льда, может оставлять пятна на бетоне, оставлять уродливые следы. А снег и лед тают на бетоне дольше, чем на асфальте.

Асфальт требует герметизации каждые несколько лет, но бетон легче окрашивается.

Через несколько месяцев после укладки, чтобы обеспечить полное отверждение, подъездную дорожку из асфальта необходимо закрыть, чтобы защитить поверхность и продлить срок ее службы. После этого вам нужно будет повторно запечатывать его каждые три-пять лет. (Задача вполне по силам большинству мастеров-мастеров: налейте асфальтобетонный герметик на чистую, сухую подъездную дорожку, а затем используйте подъездную швабру, чтобы равномерно распределить его по всей поверхности.) Хотя это не обязательно. для бетонных подъездных путей герметизация бетона помогает сократить выцветание — важную защитную меру для окрашенной подъездной дороги.

Когда дело доходит до моторного масла, капель газа, ржавчины и труднопроходимых проездов, темная поверхность и матовая поверхность асфальта скрывают большинство пятен и очень хорошо изнашиваются. Однако на бетоне видны все следы и разливы, поэтому вам потребуется более агрессивная очистка и обезжиривание, чтобы сохранить его красивый внешний вид.

СВЯЗАННЫЕ С: Все, что вам нужно знать об очистке проезжей части

Асфальт легче ремонтировать, чем бетон, но он требуется чаще.

В то время как и асфальт, и бетон трескаются, асфальт имеет тенденцию к более быстрому ухудшению из-за своей более мягкой консистенции. Однако на асфальте довольно легко отремонтировать трещины и повреждения, а отремонтированные участки обычно хорошо сочетаются с остальной частью проезжей части. Также относительно легко нанести новое финишное покрытие из асфальта, если поверхность сильно поцарапана или показывает свой возраст. Бетон сложнее отремонтировать, а залатанные пятна обычно довольно очевидны, если вы не планируете заменять всю подъездную дорожку.

Фото: istockphoto.com

Бетонные проезды обычно служат дольше, чем асфальтовые.

В целом, при правильной установке в подходящем климате и регулярном обслуживании бетонная подъездная дорога должна прослужить от 30 до 40 лет, а подъездная дорога с асфальтовым покрытием — от 20 до 30 лет. Пренебрегайте установкой без ровного, стабильного грунта из гравия — или будьте небрежны при надлежащем обслуживании — и любой тип проезжей части может выйти из строя в течение нескольких лет.

По асфальту можно ездить довольно быстро, но нужно дождаться, пока бетон застынет.

Обычно асфальтовую дорогу можно использовать в течение нескольких дней после установки. Если вы используете бетон, вам нужно подождать как минимум неделю, прежде чем он полностью затвердеет, и вы сможете по нему ездить — о чем следует помнить, если парковка на улице является проблемой в вашем районе!

Бетон стоит намного дороже, чем асфальт.

Как показывает практика, бетонная подъездная дорога стоит от 45 до 50 процентов дороже, чем асфальтированная. Согласно прайс-сайту CostHelper, домовладельцы сообщают о средней цене в 2 доллара.24 доллара за квадратный фут для новой асфальтовой дороги и 4,36 доллара за новую бетонную дорогу, но цены могут сильно колебаться в зависимости от того, где вы живете, сложности работы и размера проезжей части.

Фото: istockphoto.com

Новая подъездная дорога требует больших затрат, какой бы путь вы ни выбрали. В битве между асфальтом и бетоном нет определенного «победителя»; решение сводится к тому, что лучше всего подходит для вашего климата, вашего бюджета и вашей терпимости к потребностям в техническом обслуживании.

Связаться с подрядчиком по подъездным дорогам

Асфальт против бетонной дороги | 6 факторов, которые следует учитывать

Асфальт и бетон представляют собой смесь камня с различными другими веществами, что придает каждому из них разную прочность и эстетичный вид. В то время как бетон обычно используется в качестве тротуара или патио, асфальтоукладчики используют асфальт для создания дорог и участков. Несмотря на их различия, оба материала являются отличными подъездными путями.

Если вам нужна новая подъездная дорога для вашего дома, вам нужен надежный и прочный материал, даже в суровых погодных условиях Центральной Пенсильвании. Асфальт и бетон — отличные варианты подъездной дороги к вашему дому, но какой из них лучше? Это руководство объясняет отличия асфальта от бетона, чтобы вы могли решить сами.

6 факторов, которые следует учитывать при выборе проезжей части

Выбор между бетонной или асфальтовой подъездной дорогой зависит от ваших личных предпочтений, цените ли вы энергоэффективность, экономию денег или избежание дорогостоящего ремонта.Поскольку в Центральной Пенсильвании вы можете столкнуться со снегом, дождем и отрицательными температурами, вам также следует подумать о том, как погода повлияет на вашу подъездную дорожку. Эстетика и индивидуальность также являются ценными качествами, которые нужно искать в подъездной дорожке. Прежде чем заказать новую дорогу, изучите эти факторы, чтобы определить, какие из них наиболее важны для вас.

1. Стоимость и долгосрочные инвестиции

Подумайте, сколько вы готовы потратить на установку новой подъездной дороги, прежде чем приступить к поиску.Первоначальная стоимость асфальта и бетона будет разной, но, как правило, вам нужно заплатить всего несколько тысяч долларов, чтобы установить подъездную дорожку.

На стоимость установки подъездной дороги влияют следующие факторы:

Наличие материалов: Подрядчики определяют цену ваших материалов, исходя из того, насколько быстро они могут их заказать и изготовить. Бетон и асфальт — обычные материалы, и они не будут такими дорогими, как другие варианты проезжей части. Если контент слишком плотный и его сложно установить или он не является обычным явлением в вашем районе, ваш подрядчик может взимать больше денег, потому что ему потребуется больше оборудования и рабочих для выполнения работы.
Размер собственности: Обычно подрядчики учитывают квадратные метры вашей подъездной дороги в цене, указанной в вашей смете. Если вы переходите на подъездную дорожку для двух автомобилей или у вас очень много автомобилей, вам придется платить больше денег, независимо от того, какой материал вы выберете.
Дренажные элементы и основание: Подъездная дорожка не только предоставляет место для парковки, но и контролирует воду, стекающую из желобов. Если у вас нет надлежащей дренажной системы на подъездной дорожке, во время сильных штормов дождь будет скапливаться и повредить ваше имущество.Когда вы устанавливаете совершенно новую подъездную дорогу, подрядчик включает в себя стоимость создания новой базы и дренажной системы для предотвращения затопления.
Элементы дизайна: Вы можете добавить освещение, зелень или другие декоративные элементы на вашу собственность по периметру проезжей части. Даже если подрядчик не предоставит вам этот декор, помните об этом на тот случай, если вы захотите добавить его, когда подъездная дорожка установится.

Вам также следует изучить долгосрочные инвестиции в каждый материал, а также стоимость установки, чтобы узнать, какой из них повысит привлекательность вашего дома и даст вам место для парковки.Хотя вначале полезно сэкономить деньги, вам следует инвестировать в качественную подъездную дорогу, чтобы сэкономить время и деньги на ремонте и обслуживании. Выберите долговечный и надежный материал, который выдержит суровые погодные условия и станет прекрасным дополнением вашего дома.

Чтобы получить прочный подъезд, вам следует работать с надежным подрядчиком, который знает, как правильно его установить. Вместо того, чтобы останавливаться на первой или самой дешевой смете, исследуйте несколько местных компаний и постарайтесь найти качественную и экономичную команду для выполнения вашего проекта.Просмотрите отзывы в Интернете и спросите рекомендации у своих друзей и семьи, чтобы найти надежную компанию по подъездной дороге.

2. Прочность и срок службы

Деньги, которые вы потратите на подъездную дорожку, будут растянуты с использованием прочного долговечного материала. Качественная подъездная дорога должна прослужить несколько десятилетий при правильном уходе и правильном климате. Вам следует выбрать материал для проезжей части с длительным сроком службы, чтобы вы могли использовать его в течение многих лет, не беспокоясь о его замене.

Если вашей подъездной дорожке более двух десятилетий, вы можете заметить некоторые признаки того, что вам следует подумать о покупке новой. При надлежащем обслуживании новая подъездная дорога надолго избавится от этих проблем:

Большие соединенные трещины: В разгар суровой зимы вода может просочиться в трещины на подъездной дорожке и замерзнуть, что приведет к их расширению. Возможно, вы сможете заполнить их специальным наполнителем, но лучше заменить всю подъездную дорожку, если они слишком велики.Хотя подъездные пути склонны к трещинам, вам следует вкладывать средства в материал, который с меньшей вероятностью будет образовывать трещины с годами.
Несколько выбоин: На подъездной дороге с асфальтовым покрытием можно быстро ремонтировать по одной выбоине за раз. Возможно, вам придется заменить подъездную дорожку, если у вас есть несколько выбоин, потому что они могут разрушить фундамент. Если вы нанимаете надежного подрядчика, ваша асфальтированная подъездная дорога сможет выдержать износ при правильной установке и обслуживании.
Проблемы с канализацией: Если предыдущий подрядчик неправильно установил вашу подъездную дорожку, подъездные пути могут иметь проблемы с регулированием потока дождевой воды на улицу. Если вы видите большие лужи наверху, особенно после шторма, вам придется заменить подъездную дорожку. Долговечная подъездная дорожка может удалить застоявшуюся воду вокруг вашей собственности, которая привлекает насекомых и других вредителей рядом с вашим жилым помещением, и снижает эстетическую привлекательность вашего дома.
Затонувшие участки: Если земля под бетонной подъездной дорогой начинает оседать или сдвигаться, вы можете заметить трещины на поверхности.Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет удалить существующую подъездную дорожку и отремонтировать фундамент под ней. Совершенно новый подъездной путь, который установит надежный подрядчик, будет иметь прочное основание, чтобы предотвратить его опускание в будущем.
Кусочки гравия: После нескольких лет пренебрежения камешки внутри материала вашей подъездной дороги могут отделиться и подняться на поверхность. Если вы не обработаете его должным образом, повторно запечатав или восстановив поверхность, более крупные куски могут сломаться, и вам придется их заменить.Когда вы устанавливаете новую подъездную дорожку, у вас будет новый старт, чтобы вы могли правильно обслуживать ее, чтобы продлить срок ее службы.

3. Техническое обслуживание

Даже когда вы устанавливаете новую подъездную дорожку, вы должны позаботиться о ней, чтобы она по-прежнему выглядела свежей и чистой. Чтобы сохранить подъездную дорожку, вам нужно потратить время и деньги на ее повторное уплотнение и очистку. Выберите материал для проезжей части, за которым легко ухаживать в любое время года. Если вы подумываете о новой подъездной дороге для своего дома, реалистично оцените, сколько вы готовы потратить на поддержание подъездной дороги.

Независимо от материала, вот несколько советов по уходу за дорогой в течение всего года:

Предотвратите образование трещин, удалив близлежащие деревья или подрезав их корни.
После удаления мусора заполнить трещины шпатлевкой.
Уменьшите скопление влаги на подъездной дорожке, установив соответствующую дренажную систему.
Помните о чувствительности материала подъездной дорожки и избегайте использования вредных продуктов.
Поднимите отвал вашего снегоочистителя и используйте пластиковую лопату, чтобы собрать снег.
Защитите края проезжей части и не парковайте на них тяжелые грузовики.
Очистите подъездную дорожку от моторного масла и радиаторной жидкости мягким моющим средством, теплой водой и щеткой для чистки.
Удаляйте пятна сразу после того, как заметите их.

4. Проблемы климата

Уровень обслуживания, который необходимо провести на подъездной дорожке, также зависит от климата в вашем доме. Если вы живете в Центральной Пенсильвании, в вашей собственности круглый год бывает как жаркая, так и холодная погода.Вам нужен материал для проезжей части, который может выдерживать экстремальные температуры как летом, так и зимой.

Климат может повлиять на вашу подъездную дорожку следующим образом:

Снег требует очистки лопатой и нанесения антиобледенительных материалов, которые могут повредить подъездную дорожку.
Вода может заполнить трещины на подъездной дорожке и расширить их, когда жидкость замерзнет и превратится в лед.
Интенсивный солнечный свет может сделать материал дорожки неудобным для прикосновения.

5.Эстетика и дизайн

Новая подъездная дорожка может усилить привлекательность вашего дома и дополнить ваши уникальные дизайнерские предпочтения. Прежде чем создать подъездную дорожку, которая будет выделяться среди остальных, следуйте этим советам, чтобы решить, как вы хотите, чтобы она выглядела:

Дополните эстетику вашего дома: Цвет и архитектурный стиль вашего дома будут влиять на то, как ваша подъездная дорожка будет выглядеть на фоне вашего имущества в целом. Посмотрите на свою собственность со стороны и выясните, какие оттенки, дизайн и особенности подчеркнут общую тему вашего жилого пространства.
Подходит к стилю вашего квартала: Хотя вы можете владеть недвижимостью, отличной от окружающих вас домов, выберите внешний вид, который несколько гармонирует с вашим окружением. Прогуляйтесь по окрестностям и осмотрите их подъездные пути, чтобы понять, как вы должны спроектировать свой. Если вы создадите подъездную дорожку, которая не будет дополнять внешний вид окружающих вас домов, даже если она будет смелой и чистой, это может снизить стоимость вашей собственности.
Учитывайте стоимость при перепродаже: Если вы планируете продать свой дом в ближайшее время, вам следует подумать о том, что потенциальные покупатели дома хотели бы видеть на подъездной дорожке.Хотя у вас могут быть сложные дизайнерские предпочтения, не все разделяют ваш вкус. Вместо этого увеличьте стоимость своего дома с помощью простого и доступного продукта, который привлечет внимание любого посетителя.

6. Экологичность

Чтобы способствовать улучшению окружающей среды, вам следует подумать об установке экологически чистой подъездной дороги, чтобы чувствовать себя уверенно в своих инвестициях. Вот некоторые качества, на которые следует обратить внимание, чтобы вы знали, что материал экологически безопасен:

Низкое потребление энергии в процессе производства
Обильное использование возобновляемых ресурсов
Посвящение улучшению или поддержанию качества воды в данной местности
Меньше выбросов углерода при производстве
Достижение сертификата лидерства в области энергетического и экологического проектирования (LEED), который демонстрирует стремление к созданию здоровых, высокоэффективных зеленых структур.
Ответственное использование вторсырья и отходов
Повышенная энергоэффективность вашей собственности

Бетонный подъезд

Бетон сочетает в себе цемент и небольшие куски камня, чтобы обеспечить эстетичный и прочный материал для проезжей части.Когда подрядчик устанавливает вашу бетонную подъездную дорогу, вам, возможно, придется подождать до недели, чтобы использовать ее. Ваша подъездная дорога прослужит десятилетия при правильном уходе и погодных условиях после установки.

1. Плюсы бетонного проезда

Если вы решите установить бетонный подъезд, вы можете воспользоваться следующими преимуществами:

Долговечный подъезд: Бетон может прослужить 30 лет при надлежащем уходе, пока на нем нет трещин.Он более долговечен, чем асфальт, потому что более устойчив к разрушению и деформации из-за воздействия элементов. Поскольку бетон — негибкий материал, он также может выдерживать более тяжелые нагрузки, чем асфальт, такие как грузовики и другое тяжелое оборудование.
Приятно летом: Поскольку они поглощают меньше УФ-излучения, чем асфальт, по ним удобнее ходить летом.
Простота обслуживания: Хотя бетонные проезды не нужно герметизировать, повторная отделка и повторная герметизация улучшат их внешний вид с годами.Бетонные проезды требуют только периодической очистки для удаления скоплений масла и радиаторной жидкости. Чтобы бетонная подъездная дорожка оставалась чистой, вам нужно всего лишь использовать металлическую щетку с мягким мылом и теплой водой.
Универсальный дизайн: Хотя стандартный серый цвет бетонной подъездной дороги может вам не понравиться, вы можете перекрасить его, чтобы полностью изменить его внешний вид. Производитель может нанести на него печать с узорами или подкрасить в разные цвета и отделки, чтобы улучшить общий вид вашего дома.Имейте в виду, что внесение этих эстетических изменений приведет к увеличению стоимости установки.
Использование переработанных материалов: Бетон содержит возобновляемые ресурсы, включая камень, песок, цемент и воду. Производители также могут использовать переработанные и ненужные материалы для создания этого совокупного продукта для проезжей части, что сокращает количество ресурсов, которые они истощают на планете.
Повышенная энергоэффективность: Наряду с использованием экологически чистых материалов бетон также отражает свет, в том числе фонарные столбы вашего квартала.Вы можете использовать меньше освещения вне дома и сэкономить деньги на общих расходах на электроэнергию с бетонной подъездной дорогой.

2. Минусы бетонной подъездной дороги

Хотя установка бетонной подъездной дороги имеет несколько явных преимуществ, есть также некоторые недостатки, которые следует учитывать:

Более высокие первоначальные затраты: Стоимость укладки бетона может быть вдвое больше, чем вы заплатили бы за асфальтированный подъезд.
Сложно отремонтировать: Несмотря на то, что бетон в целом более долговечен, при возникновении повреждений его ремонт может быть более сложным и дорогостоящим, чем устранение трещин на асфальте.Из-за погодных условий трещины на этом материале также более заметны и разрушительны.
Не подходит для зимы: Поскольку бетон — негибкий материал, он не учитывает естественное смещение земли под ним, особенно зимой. Он подвержен повреждениям при отрицательных температурах, что требует использования средств для ремонта бетона. Когда трещины заполняются водой ночью, они замерзают и заставляют бетон расширяться и сдвигаться. В результате на подъездной дорожке будут образовываться некрасивые щели, которые могут представлять опасность для вашей машины и людей, которые по ней ходят.
Чувствительность к соли: Нельзя использовать соль для растапливания льда на бетонной подъездной дорожке, поскольку она может образовывать ямы и оставлять пятна на материале. Вместо этого вам придется подумать о творческих способах удаления скользкого льда с проезжей части, чтобы зимой вы и ваши посетители не пострадали.

Асфальтовая дорога

Как и бетон, асфальт представляет собой заполнитель из смеси камня и песка, но он содержит смолистую нефть вместо цемента в качестве адгезивной основы.Подрядчики используют высокие температуры для разжижения горячего асфальта и создания проезжей части до того, как он остынет и затвердеет. Вы можете использовать асфальтовую подъездную дорожку в течение нескольких часов после установки, вместо того, чтобы ждать неделю, пока материал застынет.

1. Плюсы асфальтовой дороги

Асфальтированная подъездная дорога может повысить общую стоимость вашей собственности по следующим причинам:

Меньшие первоначальные затраты: Асфальт дешевле, чем бетон в установке.Это может быть примерно вдвое дешевле за квадратный метр для укладки асфальта. При установке подъездной дороги с асфальтом все, что вам нужно сделать, чтобы заменить ее, — это добавить новый слой вместо того, чтобы восстанавливать существующее основание.
Ремонт удобнее: Асфальт — более мягкий материал, поэтому он портится быстрее и легче, чем ремонт бетона. Хотя он требует большего ремонта, чем бетон, ремонт асфальта проще, чем бетон, потому что трещины могут сливаться с оригиналом.
Более высокая стоимость при перепродаже: Поскольку асфальт более доступен, а новая подъездная дорога может повысить стоимость вашего дома, вы получите более высокую рентабельность инвестиций (ROI) для вашей асфальтовой подъездной дороги.
Срок службы дольше круглый год: Асфальт может прослужить в среднем от 15 до 20 лет, но может прослужить еще дольше при надлежащем уходе. Поскольку асфальт — более гибкий материал, чем бетон, он менее склонен к растрескиванию, особенно зимой. В то время как асфальт может прилипать к вашей обуви или машине в сильную жару, температура на улице должна достигать как минимум 120 градусов по Фаренгейту, что выше, чем обычно в Центральной Пенсильвании.
Экологичность: Асфальт экономит энергию в процессе строительства и пригоден для вторичной переработки, поэтому его можно использовать более одного раза.Производители также контролируют небольшие выбросы углерода, производимые асфальтом. Он также имеет высокий рейтинг LEED из-за своей пористой природы и материалов, пригодных для вторичной переработки местного производства.
Лучше слив воды: Поскольку асфальт пористый, он поддерживает качество воды в вашем районе, контролируя поток дождя и другой влаги.
Естественно эстетично: Asphalt придает смелый контрастный вид вашей подъездной дорожке в отличие от тускло-серого цвета бетона.

2. Минусы асфальтовых проездов

Несмотря на то, что асфальтовые подъездные пути увеличивают стоимость вашего дома и требуют минимального ремонта с годами, они также чувствительны к следующим недостаткам:

Техническое обслуживание: При правильном и тщательном уходе вы можете избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Асфальтовые проезды нуждаются в обновлении покрытия и повторной герметизации каждые три-пять лет, в дополнение к слою герметика примерно через шесть месяцев после установки. Вы можете сделать это самостоятельно, поэтому обслуживанием легче управлять, чем бетонными подъездными путями.Однако неуплотнение верхнего слоя асфальтовой дороги может привести к окислению.
Жарко летом: Асфальт может не подходить для более теплого климата из-за его способности поглощать тепло. Не касайтесь асфальта голыми руками и ногами в очень солнечный день.
Эстетика и дизайн: По сравнению с бетоном, асфальт выглядит менее эстетично из-за отсутствия у него возможностей индивидуальной настройки. Хотя у этого материала нет тех креативных дизайнерских особенностей, которые вы могли бы использовать для укладки бетонной подъездной дороги, производители начали разработку методов окраски или герметизации асфальта с помощью цветных оттенков.

Свяжитесь с нашей командой в CMI Paving для установки асфальтовой дороги в центральной Пенсильвании

Асфальтовые проезды

отличаются эстетической привлекательностью и доступностью, что улучшит общую привлекательность вашего дома. Если вы решили проложить асфальтированный подъезд к своей собственности, позвоните в нашу команду в CMI Paving. Наши профессионалы специализируются на установке, ремонте и ирригации асфальтовых проездов для жителей Центральной Пенсильвании. Мы также можем ответить на любые ваши вопросы об укладке бетона, если вы решите пойти в этом направлении.Свяжитесь с нами онлайн или позвоните по телефону 717-774-6565, чтобы назначить оценку.

Асфальт против бетона | Плюсы и минусы

Асфальт против бетона — что выбрать? По мере того как многовековые споры между этими двумя покрытиями проезжей части дороги продолжаются, вы можете задаться вопросом, какое из них лучше для вашего дома. Несмотря на то, что оба материала служат схожей цели, есть несколько различий, которые следует учитывать, прежде чем выбирать между ними.

При сравнении бетона и асфальта необходимо взвесить несколько факторов, таких как время установки, климатические условия, стоимость подъездной дороги по сравнению с бетоном и техническое обслуживание и, конечно же, внешний вид.Оба несут в себе положительные и отрицательные качества для современного домовладельца. Давайте посмотрим, кто победит в этой классической королевской битве.

Асфальтовые проезды

Асфальт — это экономичный вариант покрытия проезжей части, который отличается рентабельностью и не требует обслуживания. Если вы думаете о выборе асфальта, обратите внимание на некоторые плюсы и минусы.

Преимущества асфальта

1) Более низкая стоимость

Бетон может стоить в среднем на 50 процентов дороже, чем асфальт, что делает асфальт более выгодным для ваших денег, несмотря на то, что его срок службы меньше, чем у бетона.

2) Более гладкая поверхность

На асфальте нет видимых швов между секциями, что упрощает очистку подъездной дорожки и делает ее более удобной для занятий детей, таких как катание на скейтборде, езда на велосипеде, игра в баскетбол и т.д.

3) Зимой лучше

Черный цвет поглощает солнце и способствует таянию снега и льда. Если солнце не достигает поверхности, можно использовать соль или антиобледенитель, потому что это не повредит асфальт.Асфальт обычно предпочтителен в холодном климате, например, Миннесота ; поскольку он расширяется при изменении температуры, он сохранит свою целостность в холодные и ледяные зимы, а также во время летних штормов.

4) Вероятность образования трещин меньше, чем у бетона

Асфальт, особенно зимой, менее склонен к растрескиванию. Причина в том, что его поверхность не такая жесткая, что позволяет ему расширяться и сжиматься в зависимости от климата. Если он действительно потрескается, его можно довольно легко отремонтировать с помощью горячего резинового шпателя.

5) Быстрое время отверждения

После того, как ваша асфальтовая дорога будет уложена, вы сможете проехать по новому асфальтовому покрытию за три-четыре дня и припарковаться на нем в течение недели.

Минусы асфальта

1) Требования к техническому обслуживанию

Герметизация вашей асфальтовой дороги может потребоваться каждые четыре или пять лет, чтобы поддерживать ее в хорошем состоянии. При этом герметизирующее покрытие может быть необязательным; заполнение трещин необходимо.

2) Более короткий срок службы

В то время как асфальт служит от 20 до 30 лет, бетон может служить 40 и более лет.Однако, в зависимости от того, насколько хорошо он содержится, вы можете легко продлить срок службы асфальтированной подъездной дороги.

3) Менее высококлассный

Некоторые считают, что асфальт не так эстетичен, как бетон. Его края менее выражены, и он не такой высококачественный, как бетон.

Бетонные проезды

Как смесь песка и гравия бетон обычно служит дольше, чем асфальт, но имеет более высокую цену. Вот плюсы и минусы бетонной подъездной дороги , которые помогут вам решить, подходит ли вам эта поверхность.

Преимущества бетона

1) Увеличенный срок службы

Бетон может прослужить 40 лет или дольше, прежде чем его потребуется заменить. Это делает его идеальным для тех домовладельцев, которые планируют оставаться в своем доме надолго.

2) Лучше в теплом климате

Поскольку бетон не размягчается, он обычно лучше асфальта в более теплом климате.

3) Стильный

Даже в самом простом виде бетон может добавить вашему дому особую привлекательность.Вы также можете выбрать множество нестандартных узоров и цветов.

Минусы бетона

1) Непросто ремонтировать

Шлифовка бетона не работает должным образом, поэтому необходимо удалить любую существующую поверхность, чтобы обеспечить сцепление нового бетона. Ремонт трещин может быть неприглядным и дорогостоящим.

2) Действие соли наносит урон

Если вы планируете очистить подъездную дорожку от обледенения после метели в Миннесоте, не рассчитывайте использовать соль для обработки бетона.Соль, используемая для таяния льда, может образовывать ямы в бетоне, оставляя пятна на проезжей части.

3) Легко окрашивается

Благодаря своему светлому цвету бетон очень легко окрашивается и окрашивается в любой цвет. Если, например, на подъездной дорожке из вашего автомобиля будет течь масло, вы никогда не сможете избавиться от обесцвечивания.

4) Более высокие затраты

В среднем бетон может стоить на 50% больше за квадратный фут для базовой установки, а иногда может быть больше в зависимости от отделки и деталей.

Асфальт vs.Бетон: что лучше для вас?

В то время как спор между двумя сторонами продолжается, асфальт и бетон имеют как свои плюсы, так и минусы. Итак, какой из них выбрать? При принятии решения учитывайте следующие факторы:

Несмотря на то, что бетон служит несколько дольше, асфальт стоит значительно дешевле и обеспечивает большее соотношение цены и качества.
Когда-нибудь бетон потрескается, даже если вы находитесь в теплом климате. Поскольку его нелегко отремонтировать, вы можете столкнуться с огромным счетом за замену всей бетонной поверхности, особенно если за ней не ухаживали должным образом или на ней есть видимые повреждения.
Хотя бетон предлагает больше возможностей для выбора стиля и цвета, чем асфальт, он имеет более высокую цену.
На асфальте не так много пятен, как на бетоне, трещины легче ремонтировать, и его можно довольно легко повторно закрыть, что делает его неприхотливым в обслуживании.
В холодном климате, где часто бывают снежные бури и отрицательные температуры, асфальт более долговечен и с ним легче обращаться.

Свяжитесь с Alpine Asphalt для ваших нужд!

Мы являемся ведущим производителем асфальта в городах-побратимах.Если вам нужны услуги по укладке дорожных покрытий в жилых или коммерческих помещениях, мы вам поможем! По любым вопросам, связанным с асфальтом, включая асфальт Twin Cities / асфальт Миннеаполиса, обращайтесь в Alpine Asphalt сегодня за бесплатной консультацией.

Асфальт против бетонных проездов — —

Из этой статьи вы узнаете

Отличия бетона от асфальта.
Как поддерживать и ухаживать за обоими типами проездов.
Важные вопросы, которые необходимо рассмотреть, прежде чем принимать решение о подъездной дорожке.

Итак, вы ищете новую подъездную дорожку или, возможно, строите новый дом и вам нужно решить, как вымощать подъездную дорожку. В любом случае, у вас, вероятно, будет два традиционных варианта на выбор — бетон или асфальт. Они похожи, но имеют ключевые различия, которые следует учитывать перед принятием решения. Эти соображения включают эстетику, климат, техническое обслуживание, стоимость и ограничения.

И бетон, и асфальт перед нанесением должны иметь хорошо уплотненное гравийное основание. И тем, и другим требуется время, чтобы «застыть», прежде чем по ним можно будет проехать, хотя бетон занимает несколько дней, а асфальт — несколько часов. Кроме того, оба сделаны из одного и того же материала — камня и песка. Однако разница исходит от клея.

В асфальте клей представляет собой гудрон, а в бетоне — цемент.

Эти две основы придают асфальту и бетону их уникальные характеристики.Они также влияют на стоимость, долговечность и обслуживание. Гудрон, хотя и дешевле цемента, мягче и разлагается легче и быстрее. Однако при правильном уходе этот отрицательный атрибут асфальта можно уменьшить.

Асфальтовая дорога	Бетонный проезд

Эстетика

Как говорится, красота в глазах смотрящего.Это верно и для проездов. Некоторым людям нравится внешний вид и концепция проезжей части, являющейся продолжением дороги, и поэтому подъездные пути должны быть асфальтовыми. Различия между асфальтом и бетоном в буквальном смысле такие же разные, как черное и белое. Однако есть несколько разных вещей, которые можно сделать как с асфальтом, так и с бетоном, чтобы уйти от традиционных черных или не совсем белых цветов.

Как правило, с бетоном легче работать, чтобы получить различную отделку.Бетон можно окрашивать или окрашивать в разные цвета, а также можно окрашивать по-разному на одной подъездной дорожке, чтобы получить уникальные узоры. Бетон также может иметь различный дизайн, травление или гравировку, чтобы придать ему другой вид, и он может иметь различную отделку, например, шлифованный или открытый заполнитель. Все эти различные варианты могут создать множество уникальных вариантов при проектировании вашей подъездной дороги.

Асфальт более ограничен. Поскольку асфальт необходимо катать и прессовать, уникальных свойств отделки мало.Более того, до недавнего времени было мало вариантов цвета, кроме стандартного черного. Однако теперь есть оттенки, которые можно добавить в конце в качестве герметика или даже интегрального красителя, добавляемого во время смешивания.

**Асфальт против бетонной дороги**
	Асфальтовая дорога	Бетонный проезд
Стоимость	2 доллара.50 — 4,00 $ / кв. Фут.	$ 4.00 — $ 6.00 + / кв. фут
Прочность	Менее прочный	Более прочный
Погодные проблемы	Смягчает при сильном нагревании	Трещины при отрицательных температурах
Долговечность	20 лет +	40 лет +
Техническое обслуживание	Повторная герметизация каждые 3-5 лет	Уплотнение необязательно; периодическое обезжиривание
Отделка	Нет	Несколько типов
Цвета	Преимущественно черный	Несколько вариантов цвета
Шлифовка	Есть	№
Ремонт	Легко	Сложный

Климат

Для тех, кто живет в районах с очень холодной зимой или очень теплым летом, климат может быть важным фактором.Бетон имеет тенденцию к растрескиванию и страдает от морозного пучения в холодные и морозные зимы. Кроме того, соль, используемая для таяния льда, может образовывать ямы в бетоне, оставляя пятна поперек проезжей части. В качестве альтернативы асфальт имеет проблемы в более жарком климате. Гудрон в асфальте может стать мягким в жаркую летнюю жару, а в некоторых случаях может стать липким и даже деформироваться. Перед принятием окончательного решения важно поговорить с надежным подрядчиком о влиянии местного климата на асфальт и бетон.

Техническое обслуживание

Есть определенные различия при рассмотрении технического обслуживания. Примерно через шесть месяцев или год после установки асфальтовые проезды следует заделать. Впоследствии асфальт следует заделывать каждые три-пять лет. Это может сделать кто угодно и не требует никаких специальных инструментов или оборудования. Герметизация асфальта продлит срок службы проезжей части, который при правильном уходе может продлиться до 30 лет.

Бетонные проезды не обязательно должны быть герметичными, чтобы прослужить более 50 лет.Однако герметизация бетонной подъездной дороги может сохранить внешний вид и отделку. Бетонные проезды пачкаются легче, чем асфальт (хотя герметизация поможет), и для удаления любых пятен на масляной основе, которые могут возникнуть, потребуется обезжириватель.

Трещины на проезжей части как на асфальте, так и на бетоне подлежат ремонту. Однако трещины на асфальте легче отремонтировать и слить с оригиналом. Между тем, ремонт бетона более очевиден из-за атмосферных воздействий. Дополнительным плюсом асфальта является то, что его можно заменить довольно дешево, оставив новый верхний слой, если старый слой придет в негодность, что невозможно для бетона.

Стоимость

Если не брать в расчет расходы на техническое обслуживание, асфальт, как правило, намного дешевле укладывать, чем бетон. В среднем стоимость квадратного фута асфальта составляет от 2,50 до 4 долларов. Колебания цен на сырую нефть могут вызвать колебания цен на асфальт, но цена останется в этом диапазоне. Бетон, с другой стороны, может стоить от 4 до 6 долларов за квадратный фут для базовой установки и может стоить больше в зависимости от отделки и деталей. Нередко бывает, что подъездная дорога из окрашенного бетона с гладкой отделкой стоит более 15 долларов.00 за квадратный фут.

Положения

Наконец, прежде чем вы зайдете слишком далеко, вы можете проверить местные строительные нормы и правила, чтобы узнать, есть ли какие-либо спецификации. Для тех, кто живет в застройке, у вашего ТСЖ могут быть очень конкретные ограничения по цвету, отделке или даже типу материала проезжей части, который вы можете использовать.

Сравнение

асфальт и бетонная подъездная дорожка: затраты, обслуживание и многое другое

Если вы думаете о продаже своего дома, возможно, вы думаете о том, как улучшить его привлекательность.Дома с более скромной привлекательностью, как правило, требуют более высоких цен на рынке. Дома, которые привлекают внимание с улицы, также имеют тенденцию сдерживать преступность.

Одна вещь, о которой обычно не говорят, когда дело доходит до внешнего вида вашего дома, — это подъездная дорожка.

Если вы переходите с гравия или хотите заменить асфальтированную подъездную дорожку, вы можете задаться вопросом, какой материал лучше. Что лучше: асфальт или бетонная подъездная дорога?

В этом руководстве сравниваются эти два распространенных материала для проезжей части.С ним будет намного проще сделать выбор между асфальтовой и бетонной подъездной дорогой.

Асфальт и бетон: основные различия

Прежде чем сравнивать асфальт и бетон, полезно понять, что каждый из них представляет.

Удивительно, но асфальт и бетон похожи друг на друга. Оба состоят из заполнителя, такого как песок и гравий. Основное различие заключается в связующем, который склеивает все частицы.

Asphalt использует битум в качестве связующего вещества.Вот что придает ему характерный цвет. В бетоне используется цемент, чтобы скрепить все вместе.

Это может показаться незначительной разницей в общей схеме вещей. Это создает много различий между ними, в том числе то, как они противостоят погоде.

Климатические соображения для асфальта по сравнению с бетонной подъездной дорогой

Одна из самых важных вещей, о которой вам нужно подумать, — это где находится ваш дом. Погода играет важную роль в стойкости любого материала подъездной дороги.

Вам нужно посмотреть среднюю температуру в вашей части мира. Районы с отрицательными температурами и суровыми зимами не подходят для бетонных проездов. Если вы живете в районе с палящими температурами, асфальтированная подъездная дорога может быть не лучшим вариантом.

Почему?

Асфальт несколько мягче бетона, что делает его более гибким. Битумное связующее позволяет ему с большей легкостью расширяться и сжиматься. Это означает, что когда ртуть опускается, ваша подъездная дорожка с меньшей вероятностью потрескается и вздыбится.

Бетон гораздо более склонен к растрескиванию в тех же условиях.

Однако эти же качества ухудшают характеристики асфальта в жаркую погоду. Битум действительно может разжижаться, что может сделать подъездную дорожку летом слишком мягкой. В таких условиях асфальт повредить легче.

Бетон, скорее всего, останется холодным, как огурец, даже при высокой температуре.

Вы также можете подумать о ландшафте вашей частной собственности. Если рядом с подъездной дорожкой нет тени, летом температура будет как минимум на несколько градусов выше.

Бетонная подъездная дорога по-прежнему является лучшим выбором для самого теплого климата в США.

Как скоро вы сможете его использовать?

Одно из соображений, которое может возникнуть, — это как скоро вы сможете использовать подъездную дорожку. Для некоторых это очень важное соображение:

Если у вас нет парковки на улице и вам необходим доступ к подъездной дорожке.
Если у вас есть предприятие, и подъездная дорога должна быть доступна для посетителей.

Асфальт готов к использованию гораздо раньше, чем бетонная подъездная дорога.С асфальтом вы можете ездить по поверхности в тот же день.

Бетон обычно схватывается за несколько дней. Если вы планируете проложить бетонный подъезд, рекомендуется зарезервировать некоторое время. В противном случае подумайте, можете ли вы организовать другую парковку на следующие несколько дней.

Техническое обслуживание

Следующее, что нужно учитывать домовладельцам, думающим о замене проезжей части, — это техническое обслуживание.

Вы слышали о герметизации проезжей части. Это шаг, который следует делать тем, у кого асфальтированные подъездные пути.Асфальтированная подъездная дорога должна быть герметизирована через год после ее установки.

После этого вам нужно будет повторно запечатать подъездную дорожку раз в три-пять лет. Это помогает сохранить долговечность проезжей части. Это может помочь предотвратить образование некрасивых трещин и выбоин.

Хорошая новость заключается в том, что герметизировать легко. Вам не нужны специальные инструменты. Было бы неплохо поручить это профессионалам, чтобы правильно защитить вашу подъездную дорожку.

Бетон требует немного меньшего ухода.Вам не нужно много делать с бетонной подъездной дорогой, разве что время от времени ее чистите. Пятна масла и другие следы удалить с бетона труднее.

Ремонт асфальта и бетона

Асфальт требует более тщательного обслуживания, но его легче выполнять. Также его легче ремонтировать, чем бетон. Трещины и дыры можно заполнить и заделать.

Шлифовка — еще один вариант.

Бетон ремонтировать сложнее. Трещины можно заделать и наложить заплатки, но многим людям не нравится внешний вид этих ремонтов.Некоторые профессионалы могут даже посоветовать, что проще заменить всю подъездную дорожку.

Как долго прослужит каждый тип проезжей части?

Еще одно важное соображение для домовладельцев — это срок службы проезжей части. В конце концов, ремонт дороги — это не то, чем вы хотите заниматься каждый год.

И асфальт, и бетон имеют относительно долгий срок службы. Что касается асфальта, вы можете рассчитывать, что подъездная дорожка прослужит от 20 до 30 лет. Если вы позаботитесь о нем, вы сможете максимально продлить срок его службы.

То же самое и с бетоном. Несмотря на меньшее количество обслуживания, уход за бетонной подъездной дорогой поможет дольше оставаться в хорошем состоянии.

Итак, сколько времени вы можете ожидать от бетонной дороги? Обычная оценка составляет от 30 до 40 лет.

Если вы хотите закончить проезжую часть один раз, то бетонная подъездная дорога может быть правильным путем.

Цена

При выборе материала для подъездной дорожки большинство домовладельцев и деловых людей считают, что цена является ключевым фактором.Гравий — обычно самый дешевый материал, который вы можете получить, но, как правило, за ним сложно ухаживать. Это также снижает привлекательность дома.

Вот почему вы можете думать об асфальте или бетоне. Любой из этих материалов находится в шаге от гравийной дороги. Оба обычно дешевле, чем проложенные под кирпичом подъездные пути.

Дело в том, что асфальт дешевле бетона. С асфальтом цены начинаются от 3 долларов за квадратный фут. Максимум обычно составляет около 6 долларов за квадратный фут.

Бетонный подъезд, как правило, требует гораздо больших вложений. Цены на бетон выше, обычно около 7 долларов за квадратный фут. Для некоторых типов бетона, изготовленных по индивидуальному заказу, вы можете рассчитывать на 10 долларов и более за квадратный фут.

Если у вас есть подъездная дорога площадью 800 квадратных футов, асфальт будет стоить от 2500 до 5000 долларов. Бетонный подъезд к тому же месту может стоить вам 8000 долларов или больше.

Если вам нужно покрыть очень большую площадь, асфальт будет более доступным выбором.

Даже если у вас короткая переулок, вы можете предпочесть асфальт из-за его более низкой цены. По этой причине он встречается чаще, чем бетон. Если у вас ограниченный бюджет, то асфальт часто оказывается правильным выбором.

Размышляя о ценности

Многие люди смотрят на свой бюджет и стоимость асфальта и бетона. Если суммы в долларах не совпадают, они будут искать другой вариант.

Эти люди забывают учитывать стоимость. Бетонный подъезд может быть дороже, чем асфальтированный.Это также может принести больше пользы в долгосрочной перспективе.

Как это? Помните, что бетон обычно служит дольше и требует меньшего ухода. Возможно, вам будет дешевле вымостить дорогу асфальтом сегодня. Вы можете в конечном итоге потратить больше в течение владения недвижимостью.

В этом смысле бетонная подъездная дорога может дать вам более высокую ценность. Возможно, это правильный выбор, даже несмотря на то, что ценник немного выше.

Обращение к бордюру

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это то, как другие люди видят различные материалы для проезжей части.Вообще говоря, люди предпочитают вид бетонной проезжей части асфальту.

Индивидуальные предпочтения есть. Некоторым нравится, как асфальт делает проезжую часть продолжением дороги. Если вы предпочитаете тот или иной вариант для своего дома, вам следует руководствоваться своими предпочтениями.

В конце концов, вы можете долго смотреть на подъездную дорожку.

Если вы планируете продать недвижимость в ближайшее время, то инвестирование в бетонную подъездную дорогу может повысить привлекательность.Инвестиции в подъездную дорожку с асфальтовым покрытием для замены поврежденной подъездной дороги или гравийной дорожки по-прежнему являются хорошим способом повысить привлекательность бордюра.

Проверка ограничений

Прежде чем вы примете окончательное решение о выборе асфальта или бетона для вашей подъездной дороги, обязательно ознакомьтесь с любыми правилами. Если вы живете в многоквартирном доме, могут быть некоторые ограничения.

Соседские группы могут иметь инструкции по сохранению характера района. Это может распространяться на подъездные пути.

В некоторых случаях в вашем регионе могут быть даже подзаконные акты. Примером может служить площадка для парковки во дворе дома, которую иногда устанавливают в старых кварталах. На некоторых участках допускаются только проницаемые материалы, такие как пористый асфальт.

Обеспокоенность может быть ливневым стоком. Если используются непористые материалы, дождь должен стекать на улицу. Это может привести к перегрузке ливневых стоков и усугубить проблемы с подачей грунтовых вод.

Перед тем, как начать проект подъездной дороги, ознакомьтесь с местными правилами и положениями.

Параметры настройки

Есть еще одна вещь, которую вы, возможно, захотите рассмотреть, прежде чем принимать решение относительно асфальта или бетона. Это настройка.

Вообще говоря, бетон гораздо более гибок, чем асфальт. Бетон можно окрашивать определенными красителями. Вы можете выбрать бетон самых разных оттенков, который может дополнить ваш дом.

Бетон также может быть тисненым. Для бетона можно создавать собственные узоры.Окрашивание проезжей части может привести к нанесению на проезжую часть нестандартных цветов и рисунков.

В течение многих лет асфальт был одного цвета: черный. Никаких настроек не было.

Это немного меняется. Сегодня вы можете выбрать герметик с другим оттенком. Однако по большей части асфальтовые проезды будут иметь оттенок черного или серого.

Что лучше?

Как видите, выбор между асфальтом и бетоном во многом зависит от ваших обстоятельств.

В большинстве случаев бетон превосходит асфальт. Он требует меньше обслуживания и прослужит дольше. Он также лучше работает в жарком климате.

Если вы живете в холодном климате или ожидаете, что ваша подъездная дорога будет регулярно повреждаться, асфальт может быть правильным выбором. Асфальт более гибкий, лучше работает на морозе и его легче ремонтировать.

Асфальт

является более доступным из двух, поэтому, если бюджет является вашим ограничивающим фактором, он может вам подойти.Если с деньгами нет проблем, бетон может помочь вам повысить привлекательность вашего дома.

Подъездная дорожка хороша настолько, насколько хорош ее фундамент

Независимо от того, выберете ли вы подъезд к дому из асфальта или бетона, убедитесь, что у вас есть хорошее основание под ним.

Подготовка проезжей части к мощению является ключевым моментом. Если фундамент не подготовлен должным образом, дорога может длиться не так долго, как вы этого хотите. В течение первых нескольких лет вы можете увидеть, как подъездная дорожка треснет и вздымается, даже если вы правильно за ней ухаживаете.

Вот почему вы всегда должны обращаться к профессиональной команде, которой вы можете доверять. Устанавливаете ли вы бетон или заменяете старую асфальтовую подъездную дорожку, они помогут вам подготовить фундамент. Уделяя должное внимание выравниванию, профилированию, уплотнению и многому другому, вы можете быть уверены, что ваша подъездная дорожка будет в отличном состоянии на долгие годы.

Сделайте подъездную дорожку, чтобы прослужить

Когда дело доходит до асфальтовой или бетонной подъездной дороги, любой из них может быть хорошим выбором.Если вы хотите, чтобы подъездная дорога была долговечной, свяжитесь с экспертами. Мы поможем вам создать подъездную дорожку, которой вы сможете наслаждаться сегодня и завтра.

Бетон против. Асфальтовые дороги — что лучше? — AtlantisFiber ™

Долгие споры о том, что лучше бетонные и асфальтовые дороги, уже давно стали темой для экологов, инженеров и производителей автомобилей.

Что мы знаем

Бетонные дороги очень долговечны и более экологичны по сравнению с асфальтовыми дорогами.Однако асфальтовое покрытие стоит намного меньше, чем бетонное. Также асфальтированная дорога обеспечивает немного лучшую безопасность автомобиля от снега и заноса.

Как строятся бетонные и асфальтовые дороги?

Бетон изготавливается с использованием заполнителя (например, щебня и песка), а также цемента и воды. Цемент действует как связующее в бетоне, удерживая заполнитель вместе. По мере высыхания смеси она образует жесткое твердое тело, которое склонно к растрескиванию и разрушению, особенно если поверхность под ним не идеально гладкая.

Как и бетон, асфальт изготавливается с использованием заполнителя. Однако его связующим является битум, темное липкое вещество, полученное из сырой нефти. Когда дороги, автостоянки или проезды строятся с использованием асфальта, горячий асфальт (битум, смешанный с мелким заполнителем) выливается на слой более тяжелого заполнителя, а затем вдавливается в него паровым катком. Когда асфальт остывает до температуры окружающего воздуха, он становится достаточно прочным, чтобы выдерживать автомобильное движение. Хотя асфальт чрезвычайно тверд и долговечен, он предлагает достаточную гибкость, чтобы компенсировать несовершенства подстилающих поверхностей — особенность, которой очень не хватает бетону — вот где мы вступаем!

Преимущества бетонных дорог!

Дороги играют очень важную роль в инфраструктуре любой страны.Итак, рассматривая бетонные и асфальтовые дороги, их строительство и техническое обслуживание, а также транспортные средства, которые по ним едут, мы должны смотреть на то, как дороги потребляют большое количество произведенной энергии. Такое использование энергии приводит к выбросам в атмосферу, сокращению использования невозобновляемых ресурсов и другим воздействиям на окружающую среду. Любое сокращение использования энергии в течение всего срока службы, связанное с дорожным движением, даже хотя бы на небольшой процент, будет иметь значительные положительные последствия для устойчивого развития.

Бетонные дороги долговечны и безопасны.Они значительно менее подвержены дефектам износа, таким как колейность, растрескивание, потеря текстуры и выбоины, которые могут возникнуть на гибких поверхностях покрытия. Эти низкие требования к техническому обслуживанию — одно из главных преимуществ бетонных покрытий. Есть хорошо спроектированные бетонные покрытия, которые практически не нуждаются в техническом обслуживании намного дольше их 40-летнего расчетного срока службы. Меньше обслуживания также означает меньше задержек движения, огромное преимущество на некоторых из наших и без того перегруженных автомагистралей.

«Расход топлива является важным фактором в экономике движения по дорогам, при этом сопротивление качению покрытия играет важную роль в расходе топлива и соответствующем образовании CO2.Сопротивление качению можно отчасти объяснить недостаточной жесткостью дорожного покрытия. В случае тяжелонагруженного грузовика энергия расходуется на отклонение нежесткого покрытия и грунтового основания. Использование жесткого бетонного покрытия приведет к меньшему расходу топлива и снижению связанных с этим выбросов ». ~ Департамент гражданского строительства Техасского университета в Арлингтоне: специальный отчет Совета по исследованиям в области транспорта (TRB) 285

Итак, где же тогда пригодится AtlantisFiber ™?

Наша технология AtlantisFiber ™ устраняет естественное растрескивание и долговечность бетона в изменяющейся окружающей среде.Кроме того, цель AtlantisFiber ™ состоит в одновременном решении двух проблем: 1) удаление тонн материалов, которые в настоящее время отправляются на свалки шинной промышленностью, и 2) структурная целостность / долговечность бетона. Однако, в частности, из-за большого количества колебаний и движений грунта на региональном уровне, например, в Западной Америке, Восточной Азии и таких странах, как Австралия и Новая Зеландия, огромное количество бетона для дорог — которые сильно изнашиваются, особенно от тяжелых грузовиков — Для таких климатических условий AtlantisFiber ™ является идеальной строительной добавкой для беспроигрышного варианта.

Если вам нужна дополнительная информация…

Вот некоторые технические документы и несколько обзорных видео. Вы также можете связаться с нами для более глубокого разговора.

Асфальт или бетон — что лучше?

Если вы находитесь в процессе замены подъездной дорожки, вы, вероятно, пытаетесь выбрать между асфальтом и бетоном. У обоих материалов для мощения есть свои плюсы и минусы, поэтому важно тщательно изучить их. Давайте подробнее рассмотрим разницу между асфальтом и бетоном, а также что лучше для проезжей части.

Из чего сделаны асфальт и бетон?

Прежде чем углубляться в преимущества и недостатки бетона и асфальта, важно понять, как они изготавливаются.

В асфальте

используется смесь заполнителей (различных минералов), связующего и наполнителя для создания гибкого, но прочного материала для дорожного покрытия. С другой стороны, бетон сочетает в себе цементно-водную пасту с различными заполнителями. Как правило, бетон вымощен тонкими линиями, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой и колесами.

Плюсы и минусы асфальта

К преимуществам асфальта можно отнести следующее.

Одним из основных преимуществ асфальта перед бетоном является то, что он более доступен для покупки и установки.

Ремонт битого бетона — сложная и дорогостоящая работа, а ремонт асфальта — это так же просто, как вкладывать средства в правильные продукты. В местах ослабления герметизирующего покрытия время от времени возникают выбоины, крошки и трещины, но вы или профессионал можете легко их отремонтировать.

Естественная прочность асфальта проистекает из сильной смеси заполнителей, часто включающих песок, гравий и шлак.

Кроме того, асфальт обладает естественной гибкостью, что позволяет ему выдерживать вес людей и транспортных средств, не становясь настолько хрупким, что он ломается.

Как и все остальное в жизни, у асфальта есть несколько недостатков.

Хотя асфальт дешевле в установке и достаточно прочен, он требует большего ухода, чем бетон. Бетон обычно служит долго сам по себе, если он не испорчен плохим продуктом.Асфальт требует небольшого ремонта, а также периодической шлифовки.

Срок службы короче, чем у бетона

Бетон без ухода служит дольше, чем асфальт. Однако при обслуживании асфальт не только дешевле, но и долговечен, как бетон.

Плюсы и минусы бетона

Преимущества бетона заключаются в следующем.

Сам по себе бетон имеет довольно длительный срок службы и не требует серьезного ремонта.

Бетон оставляет пятна намного лучше, чем асфальт, что позволяет подобрать цвет или стиль вашей подъездной дорожки к вашему дому. Обычно асфальт темно-серого или черного цвета и подходит скорее к улице, чем к дому.

Если вы едете по бетонной дороге, вы можете столкнуться со следующими недостатками.

Вообще говоря, бетонные проезды стоят от 5 до 10 долларов за квадратный фут. Стоимость повышается, если вы выбираете особый стиль или цвет.

Хотя бетонные проезды могут не нуждаться в таком частом ремонте, как другой тип, его сложнее завершить.Это увеличивает стоимость ремонта.

Будьте осторожны при использовании надлежащих средств для очистки и защиты от обледенения на бетонной подъездной дорожке, иначе это может привести к дорогостоящим повреждениям.

Одним из основных недостатков бетона является то, что он легко окрашивается. Капли масла, пролитые продукты и т. Д. Вызывают появление темных пятен, о которых вам не нужно беспокоиться с асфальтом.

Какой из них вам подходит?

В конечном итоге вы должны учитывать свои потребности и желания как домовладельца. Тем не менее, если вы правильно ухаживаете за асфальтовой подъездной дорогой и ухаживаете за ней, она представляет собой доступную альтернативу бетону.С помощью герметизирующего покрытия и профилактического обслуживания асфальт становится прочным и долговечным, что позволяет сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Чем может помочь мощение Уолта?

Вы можете рассчитывать на Walt’s Paving, чтобы завершить проект мощения жилого или коммерческого назначения эффективно и своевременно. У нас более 40 лет опыта работы по укладке асфальтовых проездов, ремонту асфальта и нанесению герметика на асфальт. Мы находимся в Osceola IN и обслуживаем домовладельцев и предприятия в пределах 50 миль от Elkhart, IN.Позвоните нам сегодня.