Деформационный шов в железобетонных конструкциях снип: Деформационный шов в железобетонных конструкциях

Содержание

Деформационный шов в железобетонных конструкциях

Вернуться на страницу «Деформационные швы»

Рассмотрим следующие нормативные требования.

СП 27.13330.2011 БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОНСТРУКЦИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ РАБОТЫ В УСЛОВИЯХ ВОЗДЕЙСТВИЯ ПОВЫШЕННЫХ И ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР

Актуализированная редакция СНиП 2.03.04-84

6.27 Расстояние между температурно-усадочными швами в бетонных и железобетонных конструкциях из обычного и жаростойкого бетонов должны устанавливать расчетом. Расчет допускается не выполнять, если принятое расстояние между температурно-усадочными швами не превышает значений, указанных в таблице 6.3, в которой наибольшие расстояния между температурно-усадочными швами даны для бетонных и железобетонных конструкций с ненапрягаемой и с предварительно напряженной арматурой, при расчетной зимней температуре наружного воздуха минус 40 °С, относительной влажности воздуха 60% и выше и высоте колонн 3 м.

Таблица 6.3

Тип конструкций Наибольшие расстояния между температурно-усадочными швами, м, допускаемые без расчета для конструкций, находящихся
внутри отапливаемых зданий или в грунте внутри неотапливаемых зданий на наружном воздухе
Бетонные:
а) сборные 40 35 30
б) монолитные при конструктивном армировании 30 25 20
в) монолитные без конструктивного армирования 20 15 10
Железобетонные:
а) сборные и сборно-каркасные одноэтажные 72 60 48
б) сборные и сборно-каркасные многоэтажные 60 50 40
в) сборно-блочные, сборно-панельные 55 45 35
г) сборно-монолитные и монолитные каркасные 50 40 30
д) сборно-монолитные и монолитные сплошные 40 30 25
Примечания

1 Для железобетонных конструкций (позиция 2), расчетная температура внутри которых не превышает 50 °С, расстояния между температурно-усадочными швами при расчетной зимней температуре наружного воздуха минус 30, 20, 10 и 1 °С увеличивают соответственно на 10, 20, 40 и 60% и при влажности наружного воздуха в наиболее жаркий месяц года ниже 40, 20 и 10% уменьшают соответственно на 20, 40 и 60%.

2 Для железобетонных каркасных зданий (позиция 2, а, б, г) расстояния между температурно-усадочными швами увеличивают при высоте колонн 5 м — на 20%, 7 м — на 60% и 9 м — на 100%. Высоту колонн определяют: для одноэтажных зданий — от верха фундамента до низа подкрановых балок, а при их отсутствии — до низа ферм или балок покрытия; для многоэтажных зданий — от верха фундамента до низа балок первого этажа.

3 Для железобетонных каркасных зданий (позиция 2, а, б, г) расстояния между температурно-усадочными швами определены при отсутствии связей либо при расположении связей в середине температурного блока. Расстояния между температурно-усадочными швами в сооружениях и тепловых агрегатах с расчетной температурой внутри 70, 120, 300, 500 и 1000 °С уменьшают соответственно на 20, 40, 60, 70 и 90%.

     Отдельные конструктивные требования

9.35 Ширину температурно-усадочного шва b в зависимости от расстояния между швами l определяют по формуле

b = εil  (9. 6)

Относительное удлинение оси элемента εi  вычисляют в зависимости от вида конструкции и характера нагрева по 6.21-6.24.

Ширину температурно-усадочного шва, вычисленную по формуле (9.6), увеличивают на 30%, если шов заполняется асбестовермикулитовым раствором, каолиновой ватой или шнуровым асбестом, смоченным в глиняном растворе (рисунок 9.2).

а — шов, заполненный шнуровым асбестом; б — то же, с бетонным бруском; в — то же, с металлическим компенсатором; 1 — шнуровой асбест, смоченный в глиняном растворе; 2 — бетонный брусок; 3 — компенсатор; 4 — стальной стержень диаметром 6 мм

Рисунок 9.2 — Температурные швы в конструкциях из жаростойкого бетона

Температурно-усадочные швы в бетонных и железобетонных конструкциях принимают шириной не менее 20 мм.

Когда давление в рабочем пространстве теплового агрегата не равно атмосферному, температурно-усадочный шов должен иметь уширение для установки бетонного бруса. Брус устанавливают насухо без раствора. Между брусом и менее нагретой поверхностью шов заполняют легко деформируемым теплоизоляционным материалом.

В печах, где требуется герметичность рабочего пространства, с наружной поверхности в температурно-усадочном шве должен предусматриваться компенсатор.

Деформационные швы — Строительные СНИПы, ГОСТы, сметы, ЕНиР,

6.78. Температурно-усадочные швы в стенах каменных зданий должны устраиваться в местах возможной концентрации температурных и усадочных деформаций, которые могут вызвать недопустимые по условиям эксплуатации разрывы кладки, трещины, перекосы и сдвиги кладки по швам (по концам протяженных армированных и стальных включений, а также в местах значительного ослабления стен отверстиями или проемами). Расстояния между температурно-усадочными швами должны устанавливаться расчетом.
6.79. Максимальные расстояния между температурно-усадочными швами, которые допускается принимать для неармированных наружных стен без расчета:
а) для надземных каменных и крупноблочных стен отапливаемых зданий при длине армированных бетонных и стальных включений (перемычки, балки и т. п.) не более 3,5 м и ширине простенков не менее 0,8 м — по табл. 32; при длине включений более 3,5 м участки кладки по концам включений должны проверяться расчетом по прочности и раскрытию трещин;
б) то же, для стен из бутобетона — по табл. 32 как для кладки из бетонных камней на растворах марки 50 с коэффициентом 0,5;
в) то же, для многослойных стен — по табл. 32 для материала основного конструктивного слоя стен;
г) для стен неотапливаемых каменных зданий и сооружений для условий, указанных в п. «а», — по табл. 32 с умножением на коэффициенты:
для закрытых зданий и сооружений — 0,7
для открытых сооружений — 0,6
д) для каменных и крупноблочных стен подземных сооружений и фундаментов зданий, расположенных в зоне сезонного промерзания грунта, — по табл. 32 с увеличением в два раза; для стен, расположенных ниже границы сезонного промерзания грунта, а также в зоне вечной мерзлоты — без ограничения длины.

Таблица 32

  Расстояние между температурными швами, м, при кладке
Средняя температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки из глиняного кирпича, керамических и природных камней, крупных блоков из бетона или глиняного кирпича из силикатного кирпича, бетонных камней, крупных блоков из силикатного бетона и силикатного кирпича
  на растворах марок
  50 и более 25 и более 50 и более 25 и более  
Минус 40С и ниже 50 60 35 40  
Минус 30С и ниже 70 90 50 60  
Минус 20С и выше 100 120 70 80  
Примечания: 1. Для промежуточных значений расчетных температур расстояния между температурными швами допускается определять интерполяцией.

2. Расстояния между температурно-усадочными швами крупнопанельных зданий из кирпичных панелей назначаются в соответствии с инструкцией по проектированию конструкций крупнопанельных жилых домов.

 

6.80. Деформационные швы в стенах, связанных с железобетонными или стальными конструкциями, должны совпадать со швами в этих конструкциях. При необходимости в зависимости от конструктивной схемы зданий в кладке стен следует предусматривать дополнительные температурные швы без разрезки швами в этих местах железобетонных или стальных конструкций.
6.81. Осадочные швы в стенах должны быть предусмотрены во всех случаях, когда возможна неравномерная осадка основания здания или сооружения.
6.82. Деформационные и осадочные швы следует проектировать со шпунтом или четвертью, заполненными упругими прокладками, исключающими возможность продувания швов.

Деформационный шов в железобетонных конструкциях

В недавно построенных домах вследствие влияния определенных факторов появляются трещины. Температурные швы в железобетонных конструкциях, усадочные, осадочные и прочие носят название деформационных, и являются профилактикой этих нежелательных последствий, возникающих в сейсмических зонах, местностях с большой амплитудой перепадов температуры, и в зданиях, построенных на разных видах грунта или на гористом рельефе.

Деформационный шов предназначается для снижения нагрузок на части конструктивных элементов в зонах вероятных деформаций.

Что это такое?

Это своеобразный разрез полов, стен и потолков построек, заполненный изоляционным материалом (герметиком, замазкой, эластичными лентами), который делит фасад постройки на отдельные секторы. Его главная функция — предотвратить деформацию, смещение или разрушение постройки, забрать часть напряжения каркаса и повысить упругость блоков.

Существует много видов швов, различающихся по цели применения, но самые популярные из них следующие:

Некоторые виды стыков используются чаще других.

  • температурно-усадочные швы;
  • осадочные;
  • антисейсмические.

Устройство деформационных швов

Температурные

Используют в помещениях с частыми изменениями уровня влаги и температуры. В качестве материала для деформационной конструкции применяют древесину, потому что она обеспечивает прочность бетонной стяжки и предотвращает трещины между блоками. Деревянные рейки размещают по отметкам, перерезая постройку по длине и ширине от крыши до верха основы.

При формировании такого стыка необходимо использовать деревянные рейки.

Антисейсмические

Ставятся в постройках, строящихся в районах, подверженных частым землетрясениям. Они делят здание по всей высоте, затрагивая наземную часть. Расстояние между антисейсмическими швами и их параметры утверждены в проекте строительства. По линиям таких швов ставят двойные стены или подобные сооружения несущих конструкций, которые входят в число горизонтальных и вертикальных поддерживающих элементов.

Усадочные

При затвердевании бетона стены уменьшается в размерах, что является одной из самых распространенных причин возникновения трещин, которые ослабляют мощь монолитных держателей. Для из устранения используют усадочные швы. При высыхании этого стройматериала они расширяются вместе с ним, а после окончательной усадки стен — наглухо заделываются герметиком.

Формирование такого типа стыка необходимо для предупреждения появления трещин на стенах.

Осадочные

Используются в сооружениях, имеющих блоки разной высоты, этажности и установленных на разных типах грунта. Эти швы укладываются при заливке фундамента и разрезают дом начиная от основы, и заканчивая последними этажами. При затвердевании бетона, его расширение — главная причина появления трещин. Для предотвращения нежелательных последствий и обеспечения возможности разрывам пролечь по специальным ущельям или под ними, необходимо сделать надрез на глубину ¼—½ высоты фундамента. Демпфера принимают на себя тепловые и усадочные горизонтальные расширения материалов при их стыках.

Расстояние и основные положения

Нормы построения деформационных конструкций, соотношения в размерах, формулы для вычисления персональных параметров, в том числе и расстояние между деформационными швами, детально описано в строительных нормах и правилах (сокращенно СНиП). Еще подробная информация содержится в своде правил (далее СП). Согласно СП 27.13330.2011 (п. 6.27), расстояние между температурно-усадочными деформационными швами в железобетоне определяются формулой. Ее можно не соблюдать, если выбранные расчеты не больше значений, обозначенных в таблице (при показателе температуры -40 °С, относительной влажности воздуха 60%, и высоте потолка 3 м).

Расстояния между швами
Тип Отапливаемые постройки или грунт, м Неотапливаемые помещения, м На улице, м
Сборные и сборно-каркасные одноэтажные 72 60 48
Те же многоэтажные 60 50 40
Сборно-блочные/сборно-панельные 55 45 35
Сборно-монолитные/монолитные каркасные 50 40 30
Те же сплошные 40 30 25

Посмотреть «СП 27. 13330.2011» или cкачать в PDF (14.6 MB)

Размер блоков, между которыми размещаются деформационные швы, определен параметрами, описанными в следующих нормативных документах:

  • СНиП 2.03.04—84 (п. 17);
  • СП 52—110—2009.

Посмотреть «СНиП 2.03.01-84» или cкачать в PDF (1.3 MB)

Посмотреть «СП 52-110-2009» или cкачать в PDF (2.7 MB)

Например, температурно-усадочные швы укладываются шириной от 20 мм, постройка делится на равные блоки, деление начинается от фундамента. В осадочных же разрез идет по вертикали и его ширина также не должна быть меньше 20 мм. Для их поддержания и профилактики возникновения трещин в них же вставляют металлическую конструкцию, которая является герметиком и усилителем.

Деформационные швы | Строительный справочник

Опубликовал admin | Дата 14 Сентябрь, 2015

 

 

Деформационный шов — предназначен для уменьшения нагрузок на элементы конструкций в местах возможных деформаций, возникающих при колебании температуры воздуха, сейсмических явлений, неравномерной осадки грунта и других воздействий, способных вызвать опасные собственные нагрузки, которые снижают несущую способность конструкций. Представляет собой своего рода разрез в конструкции здания, разделяющий сооружение на отдельные блоки и, тем самым, придающий сооружению некоторую степень упругости. С целью герметизации заполняется упругим изоляционным материалом.

Железобетонные конструкции с изменением температуры деформируются — укорачиваются или удлиняются, а вследствие усадки бетона только укорачиваются. При различной осадке в вертикальном направлении части конструкций смещаются.
Железобетонные конструкции представляют собой в большинстве
 случаев статически неопределимые системы и поэтому в них от изменения температуры, усадки бетона, а также от неравномерной осадки фундаментов возникают дополнительные усилия, которые могут приводить к
 появлению трещин или расстройству частей конструкции.

В целях уменьшения усилий от температуры и усадки железобетонные конструкции разделяют по длине и ширине на отдельные части
 (блоки) деформационными швами. Если расстояние между деформационными швами не превышает пределов, указанных в таблице смотри ниже, то для обычных конструкций, а также предварительно напряженных 3-й категории трещиностойкости расчет на температуру и усадку
 можно не производить.

Наибольшие расстояния между деформационными швами в железобетонных конструкциях в м, допускаемые без расчета

Вид конструкции

Внутри отапливаемых
 зданий или в грунте, м

В открытых сооружениях и в неотапливаемых зданиях, м

Сборные каркасные, в том числе смешанные с металлическими и деревянными перекрытиями
60
40
Сборные сплошные
50
30
Монолитные каркасные из тяжелого бетона
50
30
То же, из легкого бетон
40
25
Монолитные сплошные из тяжелого бетона
40
25
То же, из легкого бетона
30
20

Для предварительно напряженных конструкций 1-й и 2-й категорий
 трещиностойкости расстояния между деформационными швами
 должны во всех случаях устанавливаться исходя из расчета конструкций
на трещиностойкость.
Деформационные швы, чтобы обеспечить свободную деформацию частей конструкции, выполняются по всей высоте здания — от кровли до верха фундамента, разделяя при этом перекрытия и стены. Обычно деформационный шов делают шириной 2—3 см, заполняя его
 толем, руберойдом (в несколько слоев) или просмоленной паклей.
Наиболее правильный и четкий деформационный шов как в
 сборных, так .и в монолитных конструкциях создается устройством парных колонн и парных балок по ним (рис.1, а, б).

Этот шов очень удобен в каркасных зданиях, особенно при тяжелых или динамических
 нагрузках на перекрытиях.
Осадочные швы устраиваются между частями зданий, основанными
 на различных по качеству грунтах или сильно отличающимися по высоте. Такие швы проводятся и через фундаменты. При примыкании вновь
возводимого здания к старому осадочные швы также необходимы.
Хорошее конструктивное решение осадочного шва достигается устройством встречных консолей балок и соответствующей раздвижкой парных колонн, опирающихся на независимые фундаменты (рис. 1, в).
Возможно устройство в промежутке между двумя частями зданий вкладного пролета из плит и балок (рис.1,г). При описанных конструкциях осадочного шва разность осадок фундаментов не вызывает усилий или повреждений частей здания.

В монолитных (перекрытиях возможны температурно-усадочные швы,
 устраиваемые путем свободного опирания конца балки одной части здания на консоль, образованную продолжением балки другой части (рис.2, а). При таких швах во избежание повреждений консолей вследствие трения необходимо тщательное выполнение соприкасающихся
 частей.
Деталь армирования сварными каркасами консолей балки у деформационного шва приведена на рис. 2, б.

 

 

Деформационные швы должны предусматриваться в каналах и тоннелях, расстояния между деформационными швами определяются расчетом, но не менее 50 м. Примеры узлов температурных швов смотри ниже.

Узел деформационного шва перекрытия канала

Узел деформационного шва днища канала

Узел деформационного шва стены канала

Узел деформационного шва стены канала в зоне ограждающей конструкции котлована

К этим узлам можно добавить небольшое примечание по установке шпонок.
Установка шпонок деформационного шва производится строго в соответствии с проектно-конструкторской документацией.
Требуется обеспечить зазор между телом шпонки и арматурой не менее 20 мм. Шпонки крепить к арматуре при помощи вязальной проволоки Шаг крепления обеспечить не менее 250 мм. Соединение шпонок по длине выполнить с использованием цианакрилатных клеев, усиленных каучуками типа RiteLok RT 3500 W или RiteLok RT 3500 В. После установки шпонок в проектное положение необходимо составить акт приемки на скрытые работы. При производстве любых последующих работ предусмотреть меры по сохранению целостности конструкции деформационного шва.

Устройство деформационного шва в коллекторе из железобетонных сборных элементов.

Дополнительная литература:

Серия 03.005-19 выпуск 0-5 Гидроизоляция убежищ гражданской обороны. Деформационные швы материалы для проектирования.

 

Смотрите также «Справочные данные»:

 

обзор технологии, виды швов и пошаговая схема работы

Деформационный шов в монолитных железобетонных конструкциях

В железобетонных конструкциях деформационный шов используется для снижения давления на элементы в тех местах, где может произойти деформация материала. Причиной нарушения изначального состояния изделия могут стать температурные колебания, очаговая усадка грунта, сейсмическая активность и прочие воздействия, создающие собственные небезопасные нагрузки, которые уменьшают несущую функцию конструкции.

Особенности и назначение

Конструкция разделяется на самостоятельные блоки при помощи усадочных швов, что делает все сооружение более упругим. Герметизация стыков проводится гибким изолирующим материалом.

Строения из железобетона деформируются под влиянием температурных перепадов, могут сжиматься или расширяться. Усадка бетона также приводит к укорачиванию материала. Происходит смещение элементов конструкции при любой вертикальной осадке.

Большая часть железобетонных сооружений является статически неопределимой, и при осадке бетона и фундамента, смене температуры появляются усилия, приводящие к возникновению трещин и изменению структуры конструкции.

Максимальный промежуток между швами

Расчет на усадку и температурные показатели не проводится для стандартных конструкций и имеющих трещиностойкость третьей категории, если межшовное расстояние меньше установленных пределов.

Деформационные промежутки могут располагаться вертикально и горизонтально. Без расчета в монолитных конструкциях между деформационными швами расстояния являются приемлемыми, если соответствуют следующим параметрам:

  • Каркасные сборные конструкции, включающие элементы из дерева и металла: 60 м для отапливаемых и 40 м для наружных построек.
  • Сплошные сборные: 50 м для утепленных и 30 м для неотапливаемых сооружений.
  • Каркасные цельные строения из тяжелого бетона: 50 м и 30 м, из легкого — 40 м и 25 м.
  • Сплошные монолитные конструкции из твердого состава: 40 м и 25 м, из ячеистого — 30 м и 20 м.

Размер блоков в строении из железобетона определяется нормами, установленными следующими справочными материалами:

  • Пунктом 1.17 СНиП 2.03.04−84, п. 6.27 СП 27.13330.2011, СП 52−110−2009.
  • Пунктом пособия 1.19 (1.22) к СНиП 2.03.01−84. Здесь берутся во внимание характеристики здания. Отапливаемые сооружения из монолитного железобетона могут иметь длину блока до 90 м.
  • Дополнением к СНиП 2.08.01−85. Пунктами 1.16 и 1.18 из выпуска 3 по проектированию зданий жилого типа.

В железобетонных монолитных конструкциях деформационные швы с трещиностойкостью 1 и 2 категории имеют свои особенности размещения:

  • Без исключения устанавливаются после расчетов на трещиностойкость конструкции.
  • Размещаются на здании по всей высоте, что позволяет деформации проходить свободно на отдельных частях сооружения. Швы проходят от вершины фундамента до начала кровли, разделяя стены и возможные перекрытия.
  • Стандартная ширина шва составляет 2−3 см, он
  • заполняется несколькими слоями рубероида, паклей, пропитанной смолой или толем.

Установка парных балок на двух колоннах обеспечивает оптимальный и правильный температурный шов в конструкциях монолитного и сборного типа. В каркасных сооружениях он более удобен при возникновении динамических и больших нагрузок на элементы перекрытия.

Размещение осадочных разделителей необходимо между элементами зданий, расположенными на грунтах с разной высотой и качеством. В этом случае они проходят и через фундамент. В железобетонных конструкциях усадочно-температурные швы также требуются, если проводится соединение старого здания и новой пристройки.

Раздвижка пар колонн с опорой на отдельные фундаменты и установка встречных балочных консолей позволяет создать оптимальный по качеству деформационный разделитель. Можно разместить между частями строения вкладной пролет, созданный из балок и плит.

Все представленные варианты исключают разрушение материала зданий и повышение нагрузки на отдельные элементы конструкции.

В строениях монолитного типа возможна следующее формирование усадочного шва: конец балки от одной части сооружения опирается свободно на консоль, являющуюся продолжением перекладины другой части здания. Соприкасающиеся элементы должны быть соединены максимально аккуратно, чтобы их трение не привело к разрушению консолей.

Примеры узлов

В тоннелях и каналах также предусматриваются усадочные швы. Промежуток между ними рассчитывается (его минимальная длина должна составлять 50 м).

Шпонки осадочного шва устанавливаются по проектно-конструкторским документам. Между ними и арматурой оставляется промежуток от 20 мм. Монтаж осуществляется с использованием проволоки на расстоянии от 250 мм.

Цианакрилатный клей применяется по всей длине для фиксации шпонок. В качестве усиления выступает каучук. После монтажа шпонок нужно составить на внутренние работы с материалом акт приемки. Все дальнейшие манипуляции предусматривают сохранность конструкции шва.

Размещение деформационных швов позволяет защитить конструкции зданий от разрушения и перекосов. Их правильное расположение значительно повышает эксплуатационный период железобетонных сооружений и сохраняет качество материала.

Деформационный шов в монолитных железобетонных конструкциях
Температурно-усадочные швы в конструкциях из железобетона. Назначение и особенности этого элемента. Правила определения оптимальных промежутков между ними.

Источник: tvoidvor.com

Сайт инженера-проектировщика

Рассмотрим следующие нормативные требования.

СП 27.13330.2011 БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОНСТРУКЦИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ РАБОТЫ В УСЛОВИЯХ ВОЗДЕЙСТВИЯ ПОВЫШЕННЫХ И ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР

Актуализированная редакция СНиП 2.03.04-84

6.27 Расстояние между температурно-усадочными швами в бетонных и железобетонных конструкциях из обычного и жаростойкого бетонов должны устанавливать расчетом. Расчет допускается не выполнять, если принятое расстояние между температурно-усадочными швами не превышает значений, указанных в таблице 6.3, в которой наибольшие расстояния между температурно-усадочными швами даны для бетонных и железобетонных конструкций с ненапрягаемой и с предварительно напряженной арматурой, при расчетной зимней температуре наружного воздуха минус 40 °С, относительной влажности воздуха 60% и выше и высоте колонн 3 м.

1 Для железобетонных конструкций (позиция 2), расчетная температура внутри которых не превышает 50 °С, расстояния между температурно-усадочными швами при расчетной зимней температуре наружного воздуха минус 30, 20, 10 и 1 °С увеличивают соответственно на 10, 20, 40 и 60% и при влажности наружного воздуха в наиболее жаркий месяц года ниже 40, 20 и 10% уменьшают соответственно на 20, 40 и 60%.

2 Для железобетонных каркасных зданий (позиция 2, а, б, г) расстояния между температурно-усадочными швами увеличивают при высоте колонн 5 м — на 20%, 7 м — на 60% и 9 м — на 100%. Высоту колонн определяют: для одноэтажных зданий — от верха фундамента до низа подкрановых балок, а при их отсутствии — до низа ферм или балок покрытия, для многоэтажных зданий — от верха фундамента до низа балок первого этажа.

3 Для железобетонных каркасных зданий (позиция 2, а, б, г) расстояния между температурно-усадочными швами определены при отсутствии связей либо при расположении связей в середине температурного блока. Расстояния между температурно-усадочными швами в сооружениях и тепловых агрегатах с расчетной температурой внутри 70, 120, 300, 500 и 1000 °С уменьшают соответственно на 20, 40, 60, 70 и 90%.

Отдельные конструктивные требования

9.35 Ширину температурно-усадочного шва b в зависимости от расстояния между швами l определяют по формуле

Относительное удлинение оси элемента εi вычисляют в зависимости от вида конструкции и характера нагрева по 6. 21-6.24.

Ширину температурно-усадочного шва, вычисленную по формуле (9.6), увеличивают на 30%, если шов заполняется асбестовермикулитовым раствором, каолиновой ватой или шнуровым асбестом, смоченным в глиняном растворе (рисунок 9.2).

а — шов, заполненный шнуровым асбестом, б — то же, с бетонным бруском, в — то же, с металлическим компенсатором, 1 — шнуровой асбест, смоченный в глиняном растворе, 2 — бетонный брусок, 3 — компенсатор, 4 — стальной стержень диаметром 6 мм

Рисунок 9.2 — Температурные швы в конструкциях из жаростойкого бетона

Температурно-усадочные швы в бетонных и железобетонных конструкциях принимают шириной не менее 20 мм.

Когда давление в рабочем пространстве теплового агрегата не равно атмосферному, температурно-усадочный шов должен иметь уширение для установки бетонного бруса. Брус устанавливают насухо без раствора. Между брусом и менее нагретой поверхностью шов заполняют легко деформируемым теплоизоляционным материалом.

В печах, где требуется герметичность рабочего пространства, с наружной поверхности в температурно-усадочном шве должен предусматриваться компенсатор.

Сайт инженера-проектировщика
Проектирование деформационных швов в железобетонных конструкциях

Источник: saitinpro.ru

Материалы для проектирования железобетонных конструкций

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Боковая панель

Проектное бюро Фордевинд:

Сайты схожей тематики:

Содержание

Деформационные швы

Температурно-усадочные и осадочные швы

Железобетонные конструкции

В статически неопределимых системах железобетонных зданий и сооружений кроме усилий от внешних нагрузок возникают дополнительные усилия вследствие изменений температуры и усадки бетона. С целью ограничения величины этих усилий устраивают температурно-усадочные швы, расстояния между которыми определяют расчётом.

Расчёт допускается не производить для конструкций 3-й категории трещиностойкости при расчётных зимних температурах наружного воздуха выше минус 40° С, если расстояния между швами не превышают величин, приведенных в табл. 3 Пособия к СНиП (67.5 kB, 5y ago , загрузок: 14411)

В любом случае расстояния между швами должны быть не более:

Для неотапливаемых зданий и сооружений указанные значения следует уменьшать на 20 %.

Для предотвращения возникновения дополнительных усилий при неравномерных осадках основания (разновысокие секции, сложные грунтовые условия и т.п.) предусматривается устройство осадочных швов.

Схемы деформационных швов изображены на рис. Следует обратить внимание на то, что осадочные швы прорезают сооружение до основания, а температурно-усадочные — только до верха фундаментов. Осадочные швы одновременно выполняют роль и температурно-усадочных швов.

Ширина температурно-усадочного шва обычно 2…3 см, она уточняется расчётом в зависимости от длины температурного блока и температурного перепада.

Актуальные вопросы расчёта

Основные моменты в проблеме температурного расчета на мой взгляд:

Таким образом, считаю, что полноценный температурный расчет ЖБ каркасов в настоящее время – это гадание, и единственное, чему можно верить – это опыт проектирования, отраженный в частности в рекомендуемых расстояниях между температурными блоками.

Wiki ЖБК
Материалы для проектирования железобетонных конструкций Инструменты пользователя Инструменты сайта Боковая панель Проектное бюро Фордевинд: Сайты схожей тематики: Содержание

Источник: fordewind.org

Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях

Крановое оборудование верхнего этажа с сеткой колонн до 246м

подвесной кран г.п. до 5т,

мостовой кран г.п. до 10 т

Здания большей длины должны быть разделены тем­пературными швами на блоки длиной не более 60м. По высоте эти здания могут иметь от трех до пяти этажей. Высота этажей в зависи­мости от сетки колонн. В одном здании высота первого и последующих этажей может быть принята различной. Верхний этаж при наличии в нем подвесных кранов имеет высоту 7,2м, а при опорных мостовых – 10,8м. Высота верхнего этажа с увеличенной сеткой колонн измеряется от пола до низа конструкций покрытия.

Привязка крайних колонн к продольным координационным разбивочным осям принята «нулевой», привязка средних колонн – осевая. В соответствии с привязкой колонн продоль­ные наружные стены имеют «нулевую» при­вязку. «Нулевая» привязка крайних колонн вызвана применением в верх­них этажах с увеличенным пролетом (зальные помещения) конструкций покрытий одноэтаж­ных зданий, разработанных с учетом «нуле­вой» привязки колонн.

Вариант с опиранием плит

на полки ригелей

Вариант с опиранием плит на верх ригелей

Пример решения связей по продольному направлению разбивочных осей

Р игели таврового и прямоугольного сечения колонн

П унктиром показана форма ригелей, устанавливаемых по крайним рядам к

П унктиром показан второй выпуск арматуры(сдвоеные выпуски) для ригелей в зданиях пролетомl=12

П литы перекрытий и покрытий

З акладные детали для крепления плит в ригелях таврового и прямоугольного седений устанавливаются в зависимости от положения ригелей в каркасе здания

В серии 1. 420-12 привязка колонн торцевых рам и рам у температурных и деформацион­ных швов принята со смещением геометри­ческих осей колонн с поперечных разбивочных осей внутрь здания на 500мм. Торцевые на­ружные стены имеют «нулевую» привязку.

Поперечные температурные швы следует выполнять, совмещая ось шва с разбивочной осью. Привязка парных колонн, также как и колонн торцевых рам, принята со смещением 500 мм внутрь здания.

Рамные каркасы спроектированы с между­этажными перекрытиями двух типов: с опиранием плит на полки ригелей (тип I) и с опиранием плит на верх ригелей (типII). Между­этажные перекрытия типаIимеют высоту 900мм, междуэтажные перекрытия типаII– 1300мм (включая толщину пола 100мм). Для перекрытия обоих типов применяют одинаковые колонны. Разница в отметках консолей колонн компенсируется глубиной заложения фундаментов (Рис. 2.20).

Перекрытия типа IIприменяются только для сетки колонн 66 м при высоте этажей 4,8м и более. Эти перекрытия используют также в типовых чертежах этажерок (много­этажные каркасы без наружных ограждающих конструкций), которые были разработаны на основе серии ИИ-20.

В серии 1.420-6 междуэтажные перекрытия спроектированы с ребристыми плитами высо­той 300 и 400мм (см. рис. 2.20) и с много­пустотными плитами, образующими гладкий потолок. В обоих случаях плиты опираются на полки ригелей. Все ригели имеют сечение высотой 800мм. Ригели пролетом 6м изготовляют без предварительного напря­жения, ригели пролетами 9 и 12м – с предва­рительным напряжением. Междуэтажные пере­крытия спроектированы из двух типоразмеров плит: основной плиты шириной 1500мм и доборной плиты шириной 750мм.

Высота всех ребристых плит 400 мм. Длина плит, укладываемых по верху ригелей, 6м, на полки ригелей – 5,55м, а у торцов здания и деформационных швов – 5,05 м. Жесткость диска перекрытий, кроме приварки плит к закладным деталям ригелей, между собой и к колоннам, создается также замоноличиванием всех швов между элементами перекрытия. В серии 1.420-6 междуэтажные перекрытия спроектированы с ребристыми и многопустот­ными плитами. На рисунке 2.20 ригель для сетки колонн 126 м показан для опирания реб­ристых плит.

В настоящее время разработаны конструк­ции рамных каркасов, которые имеют колонны с треугольными консолями, значительно улучшающими внутренний интерьер зданий. Остальные элементы каркасов используются из номенклатуры железобетонных изделий серий 1.420-12 и 1.420-6 (см. рис. 2.21).

Лестничные клетки, спроектированные для серий 1.420-12 и 1.420-6, не связаны с конструк­циями каркаса здания. Лестницы состоят из маршей и площадок, опирающихся на кирпич­ную шахту. Лестничные марши – бескосоур-ные, без накладных проступей. Высота подъема марша 1200мм кратна высотам этажей, ширина марша 1150, 1350 и 1750мм, размер ступеней 150300 мм. Ограждение лестниц металлическое в виде готовых изделий без поворотных элементов в плане. Основные стойки ограждения привариваются к заклад­ным деталям, устанавливаемым в торцах лест­ничных маршей и в ребре верхней площадки (см. рис. 2.22).

К олонна – по крайним разбивочным осям, опирание плит – на полки ригеля

Деформационные швы
Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях Крановое оборудование верхнего этажа с сеткой колонн до 246м подвесной кран г. п. до 5т, мостовой кран г.п. до 10 т Здания

Источник: studfiles.net

Зачем и как делаются температурные швы в бетоне: обзор технологии, виды швов и пошаговая схема работы

Поскольку сегодня цена всех строительных материалов постоянно увеличивается, необходимо думать о том, как делать по-настоящему качественные конструкции, чтобы потом не приходилось постоянно исправлять дефекты.

Не являются исключением и всевозможные бетонные конструкции – например, полы и отмостки вокруг здания. Если полы сделать неправильно, то они просто потрескаются, а это автоматом повлечет за собой деформацию финишного напольного покрытия.

Фото, на котором видно температурные линии в структуре бетонного пола

Что же касается отмостки, то она, по сути, отвечает за целостность и нормальное состояние фундаментной ленты. Если в отмостке появятся трещины, то туда будет проникать вода, которая в свою очередь попадет и в структуру фундамента. А это уже чревато серьезными последствиями.

Чтобы минимизировать риск образования трещин устраивается температурный шов в бетоне по СНИПу – с его наличием деформация маловероятна.

По сути, это своеобразные надрезы в структуре бетона, благодаря которым во время температурных перепадов бетон не трескается – так как ему как бы есть куда расширяться.

Правильно сделанная отмостка

На самом деле существует целая классификация защитных линий – и там есть не только температурные. Рассмотрим, какие они вообще бывают, а потом на примере монтажа полов и отмостки разберемся с тем, как устраиваются температурные швы в железобетонных конструкциях.

Виды швов в бетоне

Подробный обзор опубликован в таблице ниже.

Такая вот классификация.

Обратите внимание на то, что устройство температурных швов в бетоне подразумевает их обязательную обработку – это не пустоты. Как правило, такие надрезы заделываются либо герметиками, либо специальными профилями или эластичными вставками. Если этого не сделать, то существенно ухудшается визуальный вид и, конечно, теряются теплоизоляционные качества конструкции.

Заполнения деформационной линии специальным профилем

Теперь можно перейти к тому, как именно делается подобная температурная защита.

Монтаж температурных швов

Как уже упоминалось, мы будем знакомиться с технологией на примере устройства бетонных полов и отмостки по периметру здания. Почему именно эти конструкции? Потому что в большинстве случаев именно их делают своими руками и с характерными ошибками (см.также статью «Сетка для бетона – виды и применение»).

А ошибки как раз и заключаются в том, что отсутствует защитная температурная линия.

Стяжка без защитных надрезов

Прежде чем начать – пару слов об особенностях данных конструкций, в каких случаях их нужно защищать подобной технологией.

Кроме того надрезы нужно обязательно делать и по периметру колонн (если таковые имеются) в точках соприкосновения с полом.

Обратите внимание на то, что устройство температурных швов в бетоне выполняется еще и в стенах. Причем даже в том случае, если они сделаны не из монолита, но и из обычных кирпичей или блоков.

Теперь можно приступать непосредственно к работе. Краткие инструкции по заливке пола и отмостки, в которых основное внимание будет уделено устройству швов.

Защита отмостки

Этот элемент дома делается примерно так:

  1. По периметру здания делается траншея глубиной примерно 15 см. При этом ее ширина должна быть не меньшей, чем выступ козырьков на крыше.
  2. Траншея засыпается щебнем, сверху камня прокладываются полосы рубероида.
  3. Монтируется каркас из арматуры.

Совет: прутья арматуры нужно обязательно вставить в стены дома. Для этого выполняется такая работа, как алмазное бурение отверстий в бетоне, в которые и вставляются концы арматуры.

  1. Заливается слой бетона с уклоном от стен.

Температурный шов делается как раз перед тем, как заливается бетонная смесь. Делается он по линии соединения стен и отмостки. Для того чтобы такие швы организовать – нужно всего лишь вставить между плоскостью стен и отмосткой не очень толстые доски.

Кроме того швы делаются и поперек отмостки – тем же способом (с помощью досок поставленных на ребро). При этом расстояние между температурными швами в железобетоне такого типа должно быть примерно 1,5 – 2 метра.

Опалубка для отмостки с учетом температурной защиты

Получается, что смесь зальет все пространство, кроме тех линий, где установлены доски. После того, как бетон застынет, доски снимаются, а щели заполняются либо герметиком, либо лентой из вспененного полиэтилена.

Здесь главное, проследить за тем, чтобы соединение между домом и отмосткой не получилось пустым – иначе в него будет проникать вода и соответственно толку от данной конструкции не будет никакого.

Перейдем теперь к устройству полов со швами.

Швы в бетонных полах

Порядок заливки бетонного пола рассматривать не будем, так как температурные швы на такой плоскости можно устроить уже после первичного застывания смеси.

Конечно, лучше это сделать до заливки, чтобы при высыхании бетона на поверхности не появились трещины, но, в принципе, это необязательно если делать защитные линии до того как бетон застыл на 100% . Как правило, полное застывание происходит за несколько недель – за это время можно успеть сделать швы, согласитесь.

Защитный надрез в бетоне

Итак, как делаются швы в стяжке.

  1. Определяются линии, по которым будет выполняться резка железобетона алмазными кругами. Расстояние между ними высчитывается по очень простой формуле – 25 умножаем на толщину стяжки, например, это будет 10 см. Соответственно расстояние между параллельными линиями должно быть около 2,5 метров.
  2. Болгаркой прорезаются швы, глубина которых должна быть равна примерно 1/3 от общей толщины стяжки. Что же касается ширины линий, то оптимальная цифра – максимум несколько сантиметров.
  3. Из швов с помощью кистей и пылесоса удаляется вся грязь и пыль, а затем все пространство грунтуется.
  4. После того, как грунтовка высохла, все прорезанное пространство заполняется мастикой, герметиком или каким-нибудь эластичным материалом. Кроме того существуют еще специальные профили, которые предназначены для закладки в такие швы.

Что мы получили в итоге, так это то, что теперь в случае расширения бетонной массы, деформация будет происходить на краях стяжки, по тем линиям, где проходят швы. В этих местах крайние линии бетона максимум немного потрескаются, но зато основное финишное покрытие пола останется абсолютно целым и невредимым.

Швы крупным планом

Что, конечно, сэкономит ваши деньги, так как не нужно будет тратиться на текущий ремонт.

Собственно на этом наш обзор данной технологии закончен, и теперь можно подвести итоги.

Получается, что устраивать на улице и внутри помещения температурные швы в структуре бетона – это очень желательное мероприятие, в результате которого значительно продлевается общий срок службы всей конструкции в целом.

Выходит, что вложившись один раз в устройство таких деформационных швов в бетоне, вы еще и экономите на мелком текущем ремонте.

Зачем и как делаются температурные швы в бетоне: обзор технологии, виды швов и пошаговая схема работы
Температурные швы в бетоне и железобетонных конструкциях на улице: видео-инструкция по монтажу своими руками, устройство, расстояние в железобетоне по СНИПу, фото и цена

Источник: masterabetona.ru

Температурные швы в бетонных конструкциях: назначение и виды

Любые строительные конструкции, независимо от того из какого материала они изготовлены (кирпич, монолитный железобетон или строительные панели) при изменении температуры меняют свои геометрические размеры. При понижении температуры они сжимаются, а при повышении, естественно, расширяются. Это может привести к появлению трещин и значительно снизить прочность и долговечность как отдельных элементов (например, цементно-песчаных стяжек, отмосток фундаментов и так далее), так и всего здания в целом. Для предотвращения этих негативных явлений и служит температурный шов, который необходимо обустраивать в соответствующих местах (согласно нормативным строительным документам).

Вертикальные температурно-усадочные швы зданий

В зданиях большой протяженности, а также строениях с разным количеством этажей в отдельных секциях СНиП-ом предусмотрено обязательное обустройство вертикальных деформационных зазоров:

  • Температурных – для предотвращения образования трещин из-за изменения геометрических размеров конструктивных элементов здания вследствие перепадов температур (среднесуточных и среднегодовых) и усадки бетона. Такие швы доводят до уровня фундамента.
  • Осадочных швов, препятствующих образованию трещин, которые могут образовываться из-за неравномерной осадки фундамента, вызванной неодинаковыми нагрузками на его отдельные части. Эти швы полностью разделяют строение на отдельные секции, включая фундамент.

Конструкции обоих видов швов одинаковы. Для обустройства зазора возводят две спаренные поперечные стены, которые заполняют теплоизолирующим материалом, а затем гидроизолируют (для предотвращения попадания атмосферных осадков). Ширина шва должна строго соответствовать проекту здания (но быть не менее 20 мм).

Шаг температурно-усадочных швов для бескаркасных крупнопанельных зданий нормируется СНиП-ом и зависит от материалов, примененных при изготовлении панелей (класса прочности бетона на сжатие, марки раствора и диаметра продольной несущей арматуры), расстояния между поперечными стенами и годового перепада среднесуточных температур для конкретного региона. Например, для Петрозаводска (годовой перепад температур составляет 60°С) температурные зазоры необходимо располагать на расстоянии 75÷125 м.

В монолитных конструкциях и зданиях, построенных сборно-монолитным методом, шаг поперечных температурно-усадочных швов (согласно СНиП) варьируется в пределах от 40 до 80 м (в зависимости от конструкционных особенностей здания). Обустройство таких швов не только повышает надежность строительной конструкции, но и позволяет поэтапно отливать отдельные секции здания.

На заметку! При индивидуальном строительстве обустройство таких зазоров применяют крайне редко, так как длина стены частного дома обычно не превышает 40 м.

В кирпичных домах швы обустраивают аналогично панельным или монолитным постройкам.

Температурные швы перекрытий

В железобетонных конструкциях зданий размеры перекрытий, как и размеры остальных элементов, могут меняться в зависимости от температурных перепадов. Поэтому при их монтаже необходимо обустройство компенсационных швов.

Материалы для их изготовления, размеры, места и технология укладки заранее указывают в проектной документации на строительство здания.

Иногда такие швы конструктивно делают скользящими. Для обеспечения скольжения в тех местах, где плита перекрытия опирается на несущие конструкции, под нее укладывают два слоя оцинкованного кровельного железа.

Температурно-компенсационные швы в бетонных полах и цементно-песчаных стяжках

При заливке цементно-песчаной стяжки или обустройстве бетонного пола необходимо изолировать все строительные конструкции (стены, колонны, дверные проемы и так далее) от соприкосновения с заливаемым раствором по всей толщине. Этот зазор выполняет одновременно три функции:

  • На этапе заливки и схватывания раствора работает как усадочный шов. Тяжелый мокрый раствор сжимает его, при постепенном высыхании бетонной смеси размеры залитого полотна уменьшаются, а материал заполнения зазора расширяется и компенсирует усадку смеси.
  • Он препятствует передаче нагрузок от строительных конструкций бетонному покрытию и наоборот. Стяжка не давит на стены. Конструктивная прочность здания не изменяется. Сами конструкции не передают нагрузки на стяжку, и она не растрескается в процессе эксплуатации.
  • При перепаде температур (а они обязательно происходят даже в отапливаемых помещениях) этот шов компенсирует изменения объема бетонной массы, что препятствует ее растрескиванию и увеличивает срок эксплуатации.

Для обустройства таких зазоров обычно используют специальную демпферную ленту, ширина которой несколько больше, чем высота стяжки. После отвердевания раствора ее излишки обрезают строительным ножом. Когда обустраивают в бетонных полах усадочные швы (в случае, если финишное напольное покрытие не предусмотрено), полипропиленовую ленту частично удаляют и производят гидроизоляцию паза при помощи специальных герметиков.

В помещениях значительной площади (либо когда длина одной из стен превышает 6 м) согласно СНиП необходимо производить нарезку продольных и поперечных температурно-усадочных швов глубиной ⅓ от толщины заливки. Температурный шов в бетоне производят с помощью специального оборудования (бензинового или электрического швонарезчика с алмазными дисками). Шаг таких швов не должен быть более 6 м.

Внимание! При заливке раствором элементов теплого пола усадочные швы обустраивают на всю глубину стяжки.

Температурные швы в отмостках фундаментов и бетонных дорожках

Отмостки фундаментов, предназначенные для защиты основания дома от вредоносного влияния атмосферных осадков, также подвержены разрушениям вследствие значительных перепад температур в течение года. Чтобы этого избежать обустраивают швы, компенсирующие расширение и сжатие бетона. Такие зазоры изготавливают на этапе строительства опалубки отмостки. В опалубке по всему периметру крепят поперечные доски (толщиной 20 мм) с шагом 1,5÷2,5 м. Когда раствор немного схватится, доски извлекают, а после окончательного высыхания отмостки пазы заполняют демпфирующим материалом и гидроизолируют.

Все вышеперечисленное относится и к обустройству бетонных дорожек на улице или парковочных мест возле собственного дома. Однако шаг деформационных зазоров можно увеличить до 3÷5 м.

Материалы для обустройства швов

К материалам, предназначенным для обустройства швов (независимо от вида и размеров), предъявляют одинаковые требования. Они должны быть упругими, эластичными, легко сжимаемыми и быстро восстанавливающими форму после сжатия.

Демпферная лента

Она предназначена для предотвращения растрескивания стяжки в процессе ее высыхания и компенсации нагрузок от строительных конструкций (стен, колонн и так далее). Широкий выбор размеров (толщиной: 3÷35 мм; шириной: 27÷250 мм) этого материала позволяет обустроить практически любые стяжки и бетонные полы.

Уплотнительный шнур

Популярным и удобным в применении материалом для заполнения деформационных зазоров является шнур из вспененного полиэтилена. На строительном рынке представлены его две разновидности:

  • сплошной уплотнительный шнур Ø=6÷80 мм,
  • в виде трубки Ø=30÷120 мм.

Диаметр шнура должен превышать ширину шва на ¼÷½. Шнур устанавливают в паз в сжатом состоянии и заполняют ⅔÷¾ свободного объема. Например, для заделки пазов шириной 4 мм, нарезанных в стяжке, подойдет шнур Ø=6 мм.

Герметики и мастики

Для заделки швов применяют различные герметики:

  • полиуретановые;
  • акриловые;
  • силиконовые.

Они бывают как однокомпонентные (готовые к применению), так и двухкомпонентные (их готовят путем смешивания двух составных частей непосредственно перед применением). Если шов небольшой ширины, то достаточно заполнить его герметиком; если ширина зазора значительная, то этот материал наносят поверх уложенного шнура из вспененного полиэтилена (либо другого демпфирующего материала).

Разнообразные мастики (битумные, битумно-полимерные, составы на основе сырой резины или эпоксидные с добавками для придания эластичности) используют в основном для герметизации наружных деформационных зазоров. Их наносят поверх уложенного в паз демпфирующего материала.

Специальные профили

В современном строительстве температурные швы в бетоне с успехом заделывают, применяя специальные компенсационные профили. Эти изделия имеют самые различные конфигурации (в зависимости от области применения и ширины шва). Для их изготовления применяют металл, пластик, резину или комбинируют несколько материалов в одном устройстве. Некоторые модели данной категории необходимо устанавливать уже в процессе заливки раствора. Другие же можно устанавливать в паз уже после окончательного затвердевания основания. Производители (как иностранные, так и отечественные) разработали широкий модельный ряд таких приспособлений, как для наружного применения, так и для установки внутри помещений. Высокая цена профилей компенсируется тем, что такой метод заделки зазоров не требует их последующей гидроизоляции.

В заключении

Правильное обустройство температурных, компенсационных, деформационных и осадочных швов значительно повышает прочность и долговечность любого здания; парковочных мест или садовых дорожек с бетонным покрытием. При использовании высококачественных материалов для их изготовления они прослужат без ремонта долгие годы.

Деформационный шов в монолитных конструкциях

Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях

Не всегда удается при строительстве крупных сооружений выполнить требование о возведении бесшовных монолитных железобетонных конструкций. Так как в монолитных сооружениях под влиянием колебаний температуры и неравномерной осадки образовались бы трещины. В этом случае крупные бетонные и железобетонные сооружения разбивают на секции сквозными деформационными швами.

Разделяющие сооружение на секции для предотвращения появления в бетоне трещин от температурных напряжений швы, называются температурными. Температурный шов делит всю надземную часть здания или сооружения по высоте. Швы, предотвращающие появление трещин в бетоне от неравномерной осадки сооружения, называются осадочными; деформационный осадочный шов делит все здание вместе с фундаментом по высоте. При наличии в сооружении температурных и осадочных швов одновременно, их обычно совмещают. Такие деформационные швы называют температурно-осадочными. Расположение и устройство температурных и деформационных швов указываются в рабочих чертежах.

Рабочие швы являются технологическими и представляют собой плоскость стыка между ранее уложенным затвердевшим бетоном и свежеуложенным. При возведении железобетонных конструкций рекомендуется по возможности, непрерывно укладывать бетонную смесь. Иногда это является непременным технологическим условием, например, при устройстве фундаментов под машины, работающие в динамических режимах. Однако в большинстве случаев при сооружении обычных конструкций по организационным и технологическим причинам перерывы в бетонировании неизбежны и, следовательно, неизбежно устройство рабочих швов. В отличие от деформационных в рабочих швах должны быть исключены перемещения стыкуемых поверхностей относительно друг друга. Плоскость стыка между старым и новым участками стыкуемой конструкции является как бы границей изменения направлений усадочных деформаций, поэтому здесь возникают растягивающие усилия, ослабляющие зону стыка. Все это определяет повышенные требования к размещению стыков в конструкции, их конструктивному оформлению и технологии их выполнения. В вертикальных элементах делают горизонтальные рабочие швы, строго перпендикулярно граням элемента. В балках, прогонах и плитах рабочий шов — вертикально, так как наклонный шов, в плоскости действия скалывающих напряжений, ослабляет конструкцию.

При работах по бетонированию колонн рабочие швы оставляют на уровне верха фундамента, у низа порогов, балок или подкрановых консолей, у низа капителей колонн безбалочных перекрытий, в рамных конструкциях — у верха вута между стойками и ригелями рам. Бетонирование балок и плит ведется одновременно. Если балка имеет большое сечение и бетонировать ее одновременно с плитой невозможно, то балку бетонируют отдельно. В этом случае бетон не доводят на 200-300 мм до уровня нижней грани плиты, а если плита имеет вут — то до начала вута. В процессе бетонирования отдельных балок не допускается устраивать рабочий шов в пределах средней трети пролета. При бетонировании ребристых перекрытий следует руководствоваться следующим: если бетонирование идет в направлении, параллельном второстепенным балкам, рабочий шов устраивают в пределах средней трети пролета балок, а в случае бетонирования в направлении, параллельном главным балкам (прогонам), рабочий шов располагают в пределах двух средних четвертей пролета прогонов и плит.

Бетонирование может быть возобновлено после незначительного перерыва в работе, когда уложенный бетон еще находится в ранней стадии твердения и сохраняет некоторую подвижность или когда он уже приобрел начальную прочность. В случае раннего затвердения, чтобы не повредить нарождающуюся кристаллизационную структуру ранее уложенного бетона и не нарушать его сцепления с арматурой при укладке свежего бетона, необходимо избегать сотрясений опалубки и на расстоянии до 1 м от стыка не применять вибраторов. Если бетон уже достиг некоторой прочности (не менее 1-1,2 МПа), поверхность, непосредственно примыкающую к стыку, бетонируют обычным способом. Для лучшего сцепления ранее уложенного бетона со свежим с плоскости стыка удаляют карбонатную пленку толщиной до 3 мк, которая образуется в результате взаимодействия минералов цемента с углекислотой. Затем бетон насекают, тщательно промывают или продувают сжатым воздухом и покрывают слоем цементного раствора толщиной 1,5-2 мм. Расстояние между строительными швами устанавливают с учетом условий производства на основе технико-экономических расчетов.

Деформационные швы в бетоне

Деформационный шов – основная составляющая бетонных полов. Существует несколько видов деформационных швов.

Изоляционные швы располагаются вокруг колонны или около фундамента, потому что они помогают предотвратить деформацию от здания на пол. Такой шов прокладывается с помощью изоляционного материала около основания здания перед самой заливкой бетонной смесью.

Усадочные швы. Они помогают предупредить стяжку от тресканья в процессе затвердевания. В последствие такой результат дает трещину там, где нужно. Усадочные швы должны располагаться по осям колонн и соединятся с углами швов по периметру колонн. Области пола, которые образуют усадочные швы, должны быть квадратными. Длина такой области не может превышать ширину больше чем в 1,5 раза. Такие швы обязательно должны быть только прямыми без поворотов. Должны располагаться на одинаковом расстоянии ширины стяжки. Если существует вероятность ширины шва от 300-360 сантиметров, то посредине должен находиться продольный шов. Если бетонируется открытая площадка, то расстояние между швами должно быть около 3 метров. Главную цель, которую нужно перед собой поставить – это чем меньше область расположения, тем меньше вероятность растрескивание пола.

Как правило, швы нарезаются областями 6х6 и в таком же порядке кладутся на бетон. Швы должны занимать1/3 толщины стяжки. По причине этого бетон растрескается в то месте, в котором нужно. Трещины будут иметь шероховатость, что не даст вертикальному смещению, до тез пор, пока трещина не будет слишком широкой.

Вам могут быть интересны эти товары

Конструкционные швы. Располагаются там, где недавно была окончена работа по заливанию бетона. Поперек шва можно применять рейки. Они должны располагаться в глубине стяжки под четкими углами швов. Один конец рейки нужно смазать битумом, это позволяет перемещению в стяжке. Конструктивные швы выполняют те же функции что и усадочные. Необходимо, что конструкционный шов соединялся с усадочным швом.

Важно выполнять строго по техническим рекомендациям.

Деформационные швы в монолитной плите

При постройке монолитных конструкций очень сложно соблюдать все технические правила. Потому что резкие перепад температуры и осадка грунта влияет на образование трещин. В связи с такими проблемам монолитные конструкции разбивают на блоки сквозными деформационными швами.

Швы, которые дают трещины при определенных температурных влияниях, называются температурными. По высоте такие швы разделяют сооружение, которое находится над землей, на секции. Швы, в которые влияют осадки грунта, называются осадочными. Такой шов разделяет все здание по высоте, включая фундамент. Если возникает вероятность влияний обоих явлений, то использую температурно-осадочные швы. Обязательно расположение тех или иных швов, должно указываться на чертежах.

Рабочие швы располагаются на соединение ранее уложенным и свежеуложенным бетоном. Если есть такова возможность, то следует бетонную смесь укладывать непрерывно. Для фундаментов под машины, такое правило является обязательным техническим условием. Хотя обычно такое правило соблюдать очень сложно, и поэтому появляется неизбежность устройства рабочих швов. В рабочих швах, где соединяются поверхности друг другу, не должны перемещаться. Старые и новые участки как являются границей изменения направлений усадочных деформаций, поэтому появляются растягивающие усилия. Это определяет повышенное внимание и требования к областям стыка. В вертикальных зданиях швы должны располагаться перпендикулярно основанию. А в балках, прогонах и плитах – вертикально, потому что он ослабляет конструкцию.

При бетонировании колонн шов должен находиться сверху фундамента. Бетонирование балок и плит должно происходить в одно, и тоже время. Благодаря этому бетон не должен доводиться на 200-300 миллиметров до нижней грани плиты.

Если бетон еще не слишком затвердел, то можно сделать перерыв в работе. Если он находится на уровне раннего затвердевания, то нужно остерегаться тряски опалубки и на длине до 1 метра. Также в таком случаем категорически запрещено применение вибраторов. Если бетон уже имеет некую прочность (1-1,2 МПа), то основание возле соединения, можно заливать обычным способом. Чтобы сцепление нового бетона со старым было лучше, то между ними нужно убрать карбонатную пленку, которая получилась в прочесе соединения минералов цемента с углекислотой. После всего этого бетон хорошо отчищают, промывают воздухом и сверху накладывают раствор, толщина которого составляет 1,5-2 миллиметра. Расстояние между швами рассчитывается на основе технико-экономических расчетов.

Деформационный шов фундаментной плиты

Фундамент – неотъемлемая часть любого конструктивного строительства. Именно на него осуществляются все нагрузки, совокупность всех частей снования и вещей, которые находятся в нем. Но воздействие на прочность и долговечность конструкции осуществляют и динамические влияния. Деформационный шов в ленточном фундаменте выполняет функцию компенсирования температурной деформации материала, и еще воздействие осадок грунта, в том числе и сезонных. Поскольку само основание находится ниже уровня земли, то они подвергаются сейсмическим опасностям. Прочность и срок службы гидроизоляции зависит от правильности процесса выполнения «компенсатора». Он выполняет функцию сохранения материалов от влаги и устойчивость к водонепроницаемости. Ведь внешние покрытие реконструировать не сложно, а вот само основание фундамента составит некие проблемы. В большинстве случая это невозможно, и приводит к тому, что надо ремонтировать все здание.

Деформационные швы должны располагаться в нескольких местах. Их размеры, качество, и виды определяются в зависимости от типа фундамента и его площади. Обратите внимание на то, что такое место должно быть тщательно герметизировано. Иначе, если поверхность не герметизировать, то швы будут, наподобие ячейки, куда будет затекать влага. Еще стоит учитывать тот момент, что герметика должна обладать свойством эластичности.

Правила устройства. Швы должны располагаться по всей высоте фундамента. Размеры, виды и расстояния между ними определяются в зависимости от проектных расчетов. В то же время проектные расчеты зависят от площади здания и количества использованных материалов. Обычно расстояние между швами 115-30 метров – это для частных строений. Также расстояние зависит от грунта: для пучинистого – 15 метров, для слабопучинистого – 30 метров. Если стены состоят из древесины, то расстояние должно составлять 60-70 метров. Ширина шва при этом составляет 10 сантиметров. Например, если здание большое, то разрывы в фундаменте должны быть на границе областей дома, которые будут иметь разное назначение.

Шов выступает в роли разрыва в ленте фундамента. Этот разрыв должен заполняться утеплительными или гидроизоляционными материалами. Так же само и фундаментной плите их заполняют просмоленной паклей.

В зазор необходимо класть «подстилку», сверху которой будет располагаться деревянная рейка. Ее необходимо накрыть гидроизоляционными материалами и залить горячим битумом. Расстояние между рейками должно составлять 1-2 метра.

Между фундаментом и зазором образуется шов. В роли компенсатора может также играть толстый слой изолирующего материала.

Иногда есть такие причины, по которым шов можно не делать. Но на все это нужно иметь большой опыт работы и точный расчет. К таким причинам относится: если подвижки грунта в допуске, если шов будет располагаться по всей дине стены и если деформация совмещений не превышает предельных значений.

Деформационный шов в железобетонных конструкциях

С резкими перепадами температуры железобетонные конструкции имеют свойство укорачиваться или удлинятся. По причине укладки бетона обычно укорачиваются.

Если укладка бетона будет неравномерной, то поверхности могут сместиться в вертикальном направлении.

В основном к появлению трещин или разрушению здания могут привести резкие перепады температуры, усадки бетона, а также осадки фундамента.

Деформационные блоки – это деление всей конструкции на секции с помощью температурно-осадочных свойств. Если расстояние между температурно-осадочными швами, когда температура достигает +40 градусов, не выходит за пределы, то на появление трещин 3-й категории температура и осадка не влияет.

В железобетонных конструкциях деформационный шов используется для снижения давления на элементы в тех местах, где может произойти деформация материала. Причиной нарушения изначального состояния изделия могут стать температурные колебания, очаговая усадка грунта, сейсмическая активность и прочие воздействия, создающие собственные небезопасные нагрузки, которые уменьшают несущую функцию конструкции.

Особенности и назначение

Конструкция разделяется на самостоятельные блоки при помощи усадочных швов, что делает все сооружение более упругим. Герметизация стыков проводится гибким изолирующим материалом.

Строения из железобетона деформируются под влиянием температурных перепадов, могут сжиматься или расширяться. Усадка бетона также приводит к укорачиванию материала. Происходит смещение элементов конструкции при любой вертикальной осадке.

Большая часть железобетонных сооружений является статически неопределимой, и при осадке бетона и фундамента, смене температуры появляются усилия, приводящие к возникновению трещин и изменению структуры конструкции.

Максимальный промежуток между швами

Расчет на усадку и температурные показатели не проводится для стандартных конструкций и имеющих трещиностойкость третьей категории, если межшовное расстояние меньше установленных пределов.

Деформационные промежутки могут располагаться вертикально и горизонтально. Без расчета в монолитных конструкциях между деформационными швами расстояния являются приемлемыми, если соответствуют следующим параметрам:

  • Каркасные сборные конструкции, включающие элементы из дерева и металла: 60 м для отапливаемых и 40 м для наружных построек.
  • Сплошные сборные: 50 м для утепленных и 30 м для неотапливаемых сооружений.
  • Каркасные цельные строения из тяжелого бетона: 50 м и 30 м, из легкого — 40 м и 25 м.
  • Сплошные монолитные конструкции из твердого состава: 40 м и 25 м, из ячеистого — 30 м и 20 м.

Размер блоков в строении из железобетона определяется нормами, установленными следующими справочными материалами:

  • Пунктом 1.17 СНиП 2.03.04−84, п. 6.27 СП 27.13330.2011, СП 52−110−2009.
  • Пунктом пособия 1.19 (1.22) к СНиП 2.03.01−84. Здесь берутся во внимание характеристики здания. Отапливаемые сооружения из монолитного железобетона могут иметь длину блока до 90 м.
  • Дополнением к СНиП 2.08.01−85. Пунктами 1.16 и 1.18 из выпуска 3 по проектированию зданий жилого типа.

В железобетонных монолитных конструкциях деформационные швы с трещиностойкостью 1 и 2 категории имеют свои особенности размещения:

  • Без исключения устанавливаются после расчетов на трещиностойкость конструкции.
  • Размещаются на здании по всей высоте, что позволяет деформации проходить свободно на отдельных частях сооружения. Швы проходят от вершины фундамента до начала кровли, разделяя стены и возможные перекрытия.
  • Стандартная ширина шва составляет 2−3 см, он
  • заполняется несколькими слоями рубероида, паклей, пропитанной смолой или толем.

Установка парных балок на двух колоннах обеспечивает оптимальный и правильный температурный шов в конструкциях монолитного и сборного типа. В каркасных сооружениях он более удобен при возникновении динамических и больших нагрузок на элементы перекрытия.

Размещение осадочных разделителей необходимо между элементами зданий, расположенными на грунтах с разной высотой и качеством. В этом случае они проходят и через фундамент. В железобетонных конструкциях усадочно-температурные швы также требуются, если проводится соединение старого здания и новой пристройки.

Раздвижка пар колонн с опорой на отдельные фундаменты и установка встречных балочных консолей позволяет создать оптимальный по качеству деформационный разделитель. Можно разместить между частями строения вкладной пролет, созданный из балок и плит.

Все представленные варианты исключают разрушение материала зданий и повышение нагрузки на отдельные элементы конструкции.

В строениях монолитного типа возможна следующее формирование усадочного шва: конец балки от одной части сооружения опирается свободно на консоль, являющуюся продолжением перекладины другой части здания. Соприкасающиеся элементы должны быть соединены максимально аккуратно, чтобы их трение не привело к разрушению консолей.

Примеры узлов

В тоннелях и каналах также предусматриваются усадочные швы. Промежуток между ними рассчитывается (его минимальная длина должна составлять 50 м).

Шпонки осадочного шва устанавливаются по проектно-конструкторским документам. Между ними и арматурой оставляется промежуток от 20 мм. Монтаж осуществляется с использованием проволоки на расстоянии от 250 мм.

Цианакрилатный клей применяется по всей длине для фиксации шпонок. В качестве усиления выступает каучук. После монтажа шпонок нужно составить на внутренние работы с материалом акт приемки. Все дальнейшие манипуляции предусматривают сохранность конструкции шва.

Размещение деформационных швов позволяет защитить конструкции зданий от разрушения и перекосов. Их правильное расположение значительно повышает эксплуатационный период железобетонных сооружений и сохраняет качество материала.

Правила проектирования усадочных швов

Усадочные швы (иногда называемые контрольными швами) используются в неармированных и слегка армированных плитах на земле, чтобы свести к минимуму случайное растрескивание.

Создавая прямолинейные ослабленные плоскости в бетоне, усадочные швы «контролируют» место образования трещин, вызывая трещины в заранее определенных местах. По мере усадки плит из-за охлаждения и высыхания, усадка или растягивающие напряжения начинают расти, и в усадочных швах образуются трещины, потому что в этих местах бетон становится слабее или тоньше.(Рис. 1, ниже).

Рис. 1: Распил создает ослабленную плоскость, вызывающую трещину под пропилом. Ким Башам

Щелкните здесь, чтобы загрузить бесплатную инфографику по этим правилам на ForConstructionPros.com/21415569.AC Business Media

Усадочные соединения обычно устанавливаются с помощью инструментов для соединения, в то время как бетон по-прежнему пластичен или распилен после того, как бетон был закончен либо пилой для мокрой резки, либо, что чаще, пилой для сухой резки для раннего входа. Для любого метода следуйте этим правилам соединения, чтобы свести к минимуму риск случайного растрескивания или растрескивания вне стыка.

Компоновка

Совместное проектирование, включая компоновку, является обязанностью проектировщика плиты. В конкретном проекте инженер или архитектор отвечает за разработку общей компоновки, но для неуказанных работ проектировщиком обычно становится подрядчик по бетону.

Правило №1: Панели, образованные усадочными швами, должны быть как можно более квадратными. Схема стыков должна разделять большую плиту на относительно небольшие панели квадратной формы. Избегайте длинных и узких панелей, L-образных и T-образных панелей.Длинная сторона никогда не должна быть больше короткой стороны более чем в 1-1 / 2 раза. Для лучшего контроля за трещинами ограничьте длину длинной стороны в 1-1 / 4 раза больше короткой стороны (рис. 2).

Рисунок 2: Сохраняйте соединяемые панели как можно более квадратными и ограничивайте длину длинной стороны примерно 1,25 x короткой стороны для лучшего контроля трещин, но не более 1,5 x короткой стороны. Ким Башам

Правило № 2: Усадочные швы должен быть непрерывным, без смещения или смещения. Из-за концентраций напряжений, возникающих в суставах (т.е., трещины) прекращаются, трещины продолжаются в несоединенном бетоне. Если невозможно избежать прерывистых швов, вставьте два или три арматурных стержня # 4 x 3 фута в следующую плиту, чтобы перекрыть трещину, которая будет расти из прерывистого шва (рис. 3). Используйте арматурные стулья, чтобы удерживать стержни на месте в верхней 1/3 плиты.

Рисунок 3: Избегайте прерывистых соединений. Если это неизбежно, используйте 2 или 3 # 4 x 3 фута для перехвата и контроля разрывных трещин в стыках. Ким Бэшем

Правило № 3: Выявление и устранение повторных углов. Если входящие углы неизбежны, расположите усадочные соединения, чтобы контролировать растрескивание, которое начинается во входящих углах, или поместите «угловые» арматурные стержни по диагонали перед входящими углами, чтобы перекрыть трещины (рис. 4). Угловые арматурные стержни должны плотно удерживать входящие угловые трещины и предотвращать их перемещение по всей плите.

Рис. 4: Избегайте повторного входа в углы. Если это неизбежно, используйте арматуру 2 или 3 # 4 x 3 фута для перехвата и контроля повторной трещины. Ким Бэшем

Правило № 4: Устанавливайте усадочные швы в местах, где плиты обычно трескаются. Для реализации этого правила требуется опыт или проверка существующих плоских работ. Гуляя по городу, осматривайте бетонные плиты на предмет трещин. Со временем станет очевидным лучшее понимание типичных мест расположения трещин. Например, разместите усадочный шов примерно в трех футах от конца плиты треугольной формы, потому что именно в этом месте обычно возникают трещины (рис. 5).

Рис. 5: Разместите усадочные соединения там, где вероятно возникновение усадочных трещин.Kim Basham

Максимальное расстояние между стыками

Исторически максимальное рекомендованное расстояние или расстояние в футах между стыками было в два-три раза больше толщины плиты в дюймах. Для плиты толщиной 6 дюймов эта рекомендация дает максимальное расстояние между стыками от 12 до 18 футов. В целом, если толщина плиты в два-три раза больше рекомендованной толщины, это дает приемлемые результаты, если допускается некоторое растрескивание панели. Фактически, до трех процентов панелей перекрытий, сформированных в результате сочетания распиловки и строительных швов, могут треснуть не только в усадочных швах, но и в других местах.

Правило № 5: Для лучшего контроля трещин сохраняйте максимальное расстояние между стыками в футах, в 2–2,5 раза превышающее толщину плиты в дюймах. Для плиты толщиной 6 дюймов максимальное расстояние между стыками должно быть ограничено от 12 до 15 футов. Превышение расстояния между стыками 15 футов для плиты толщиной 6 дюймов увеличит вероятность случайного или неправильного расположения швов. совместное растрескивание. Как правило, уменьшение расстояния между стыками или размера панели снижает риск случайного растрескивания.

Кроме того, уменьшение расстояний между стыками приведет к уменьшению ширины трещин в усадочных стыках, что увеличивает сцепление заполнителя.Увеличение блокировки заполнителя улучшает способность передачи нагрузки и помогает поддерживать лучшее вертикальное выравнивание по стыкам.

Правило № 6: На тротуарах и проездах следует размещать поперечные усадочные швы с интервалами, примерно равными ширине плиты. Для тротуаров толщиной 4 дюйма и проездов шириной более 10 футов добавьте продольный шов по центру и сохраняйте панели как можно более квадратными.

Глубина шва

Усадочные швы должны быть достаточно глубокими, чтобы гарантировать, что они действительно являются ослабленными плоскостями, которые растрескиваются до того, как произойдет случайное или несвязное растрескивание.Если существуют ослабленные плоскости или тонкие участки плиты, отличные от усадочных швов, может произойти случайное растрескивание.

Правило № 7: Для соединений с инструментами или пазами глубина усадочного соединения должна составлять 1/4 толщины плиты. Для внутренних полов укажите радиус кромки 1/8 дюйма для вершины канавки или стыка. Укажите радиус кромки от 1/4 до 1/2 дюйма для внешних перекрытий.

Правило № 8: Для швов, пропиленных мокрым распилом, глубина усадочного шва должна составлять 1/4 толщины плиты или минимум 1 дюйм. Чтобы обеспечить активацию шва или растрескивание, иногда указывается глубина пропила 1/3 толщины плиты. Однако при более глубоком стыке будет меньше совокупной блокировки. Допуск по глубине для соединений с пропилом составляет ± 1/4 дюйма.

Правило № 9: Для соединений, устанавливаемых с помощью пилы для сухой пропилки с ранним входом, глубина стыка должна составлять 1-1 / 4 дюйма с помощью ± Допуск 1/4 дюйма для плит толщиной до 9 дюймов. Для более толстых плит глубина пропила должна увеличиваться, чтобы обеспечить активацию стыка.Кроме того, для плит, армированных волокном, обычно увеличивается глубина пропила. Волокна увеличивают предел прочности неразрезанного бетона под пропилами, поэтому для создания ослабленной плоскости обычно требуются более глубокие пропилы. Для плит, армированных волокном, обратитесь к техническому представителю по волокну для получения информации о рекомендуемой глубине пропила, чтобы обеспечить активацию стыка.

Время пропила

Помимо глубины усадочных швов, время пропила имеет решающее значение для минимизации случайного растрескивания. В общем, стыки с пропилом следует устанавливать, как только бетон станет достаточно твердым, чтобы противостоять разрыву и растрескиванию, и до того, как произойдет случайное растрескивание.

Пилы для сухой резки с ранним вводом в эксплуатацию более популярны, поскольку соединения можно установить раньше (от одного до четырех часов после отделки), чем соединения, устанавливаемые с помощью пил для мокрой резки (от четырех до 12 часов после отделки). Пилы для сухой резки с ранним входом позволяют устанавливать усадочные швы до того, как бетон начнет охлаждаться и до того, как усадочные напряжения станут слишком большими или превысят предел прочности бетона на растяжение.

Правило № 10: Начинайте резку пилой, как только исчезнет расслоение стыка (потеря частиц заполнителя). Однако допускается небольшое расшатывание кромок, чтобы обеспечить установку стыков до того, как усадочные напряжения бетона станут слишком большими.

Ссылки

Публикация рабочей тетради для мастеров CP-10 (10), Американский институт бетона, www.concrete.org

ACI 302.1R-15 Руководство по бетонным перекрытиям и перекрытиям, Американский институт бетона, www.concrete.org

ACI 360R-10 Руководство по проектированию перекрытий на земле, Американский институт бетона, www.concrete.org

Эта статья была первоначально опубликована 17 апреля 2018 года.

Что такое расширительные швы в бетоне? Они вам нужны?

Бетонные деформационные швы — это в основном пространство или зазор между двумя секциями бетонной плиты. Этот зазор позволяет каждой бетонной плите двигаться независимо и свободно друг от друга. Вы можете думать, что бетон настолько твердый, что не двигается, но это не так. Бетон обычно расширяется и сжимается при изменении температуры. Он также может немного сдвинуться с движением земли.Бетонные деформационные швы дают плитам достаточно места для движения, что помогает предотвратить образование трещин и коробление. Без этих соединений даже небольшое движение создает давление на бетон. Со временем слабые места могут потрескаться или покоробиться. Для снятия этого давления используются компенсаторы.

Сам по себе бетон очень жесткий и не обладает эластичностью. Это не снисходительный материал. Давление расширения и сжатия внутри бетона строится при изменении температуры и погодных условий.Это давление снижается за счет обнаружения слабых мест в бетоне и растрескивания. Новая трещина, по сути, выполняет функцию компенсатора. Если бы соединение было там, оно могло бы поглотить это давление и предотвратить трещину. Вот почему используются компенсаторы.

Деформационные швы заполняются гибким материалом, который проходит вдоль и внутри шва или зазора в плитах и ​​других бетонных конструкциях. Компенсационный шов предназначен для поглощения расширения и сжатия бетона, которые возникают естественным образом из-за изменения температуры.

Понимание необходимости компенсаторов необходимо для их правильной установки. Важно контролировать и предотвращать трещины в плите, а также знать, какой тип компенсатора следует использовать в конкретной ситуации.

Зачем нужны расширительные швы в бетоне?

Назначение компенсатора в бетонной плите — предотвратить образование трещин и коробление. Стыки предотвращают повреждение плиты, благодаря чему они служат дольше и лучше выглядят.

Благодаря компенсационным швам бетону есть куда уйти при движении.Если бетонная плита слишком велика и не имеет деформационных швов, когда конструкция смещается, вибрирует, расширяется или сжимается, напряжение и давление снимаются за счет растрескивания. Для предотвращения образования трещин используются компенсаторы.

Стыки используются в областях, где встречаются две бетонные плиты, когда плита встречается с другой бетонной конструкцией, такой как стена, или когда бетонный пролет слишком длинный. Например, 100-футовый бетонный тротуар нельзя залить одной длинной плитой. У тебя будет много трещин.Вместо этого мы разрезаем компенсаторы, которые разбивают тротуар на более мелкие части. Эти меньшие по размеру бетонные плиты перемещаются намного легче, что помогает предотвратить образование трещин и коробление.

Увеличенный вид волоконного компенсатора.

Характеристики

Самая важная цель компенсатора — учесть расширение окружающего цемента. Деформационные швы позволяют бетону куда-то двигаться при движении. Без зазора, в который бетон может расширяться, давление увеличивается и, возможно, трещины в слабом месте в плите.

Бетон движется при изменении температуры, от вибраций и движения в земле. Швы также помогают сохранять бетон прочным, пока почва вокруг него оседает.

Деформационные швы видны практически везде, где на земле используется бетон. В зазорах в тротуарах, дорожках, патио и даже на дорогах используются компенсаторы, предотвращающие растрескивание.

Типы

В бетонном строительстве используется несколько различных типов компенсаторов. Все они в основном делают одно и то же, но используются в разных приложениях.Несмотря на то, что эти суставы разные, все они служат одной основной цели. Это должно обеспечить движение и предотвратить растрескивание.

  • Деформационный шов моста. Они предназначены для обеспечения непрерывного движения между конструкциями с учетом движения, усадки и колебаний температуры в бетоне и стали. Потому что мосты немного двигаются, и бетон должен двигаться вместе с ними. Без швов бетон склонен к растрескиванию.
  • Деформационные швы кладки. В основном используются при кладке кирпича. Включение шва вместо раствора помогает с перемещением кирпичей. Здания двигаются, как мост. Если бетон не может двигаться вместе с ним, вы получите трещины.
  • Железнодорожные расширительные швы. Обычно они используются, когда железная дорога пересекает овраг, дорогу или водоем.
  • Трубные компенсаторы. Высокотемпературные вещества, такие как пар или выхлопные трубы, вызывают быстрое нагревание и охлаждение окружающего бетона.Без деформационных швов бетон взломал бы намного легче. .

Используя различные типы бетонных компенсаторов, вы можете предотвратить образование трещин в различных областях применения. Хотя для использования в жилых домах вы, скорее всего, будете использовать компенсатор в плите.

При заливке бетонной плиты для создания стыка используются различные материалы.

  • Металл. Выдерживает больше тепла и давления.
  • Асфальт. Водонепроницаемый и самоуплотняющийся.
  • Волокно. Гибкость и простота работы. Отлично подходит для тротуаров и патио.
  • Пробка. Гибкость и простота работы. Отлично подходит для тротуаров и патио.
  • Губка / резина. Очень хорошо работает в местах с сильной вибрацией.

Укладка волоконных компенсаторов между плитами.

Установка

Важно знать глубину ваших суставов, а также расстояние между ними.

Вообще говоря, если бетон имеет толщину 4 дюйма при давлении 3500–4000 фунтов на квадратный дюйм, мы умножаем это на 2–3 фута. Это дает вам сустав каждые 8-12 футов. Если вы используете более толстый бетон или арматуру, такую ​​как проволочная сетка, фибра или арматура, расположение разгрузочных швов сильно изменится. Для этого вида работ следует проконсультироваться с инженером. Но для стандартной жилой плиты толщиной 4 дюйма вполне подойдет умножение на 2–3 раза.

Ошибка из соображений осторожности. Если у вас подвижная почва, сильные колебания температуры или вибрации, используйте число, кратное 2, и размещайте суставы через каждые 8 ​​футов.

Советы по подготовке

Готовые бетонные швы продаются практически везде, где есть кладочные материалы, и мы рекомендуем вам их использовать. Обрежьте их по высоте, равной толщине вашего бетона. Итак, для тротуара толщиной 4 дюйма вы должны вырезать компенсационные швы толщиной 4 дюйма.

Когда вы заливаете каждую плиту бетона, остановитесь и поместите стык между каждой плитой. Можно использовать шпатель для стыков, чтобы обеспечить зазор между каждой плитой.

Вы можете разрезать швы позже, когда бетон высохнет, но это требует больше работы и может быть неточным.Я видел множество стыков, которые не были разрезаны прямо или точно. Когда вы устанавливаете соединение по ходу движения, когда бетон влажный, вы получите лучший стык.

Советы по установке бетонных столбов

Если вы устанавливаете швы во время заливки бетона, после его затвердевания делать нечего. Но если вы допустили ошибку и потребуются дополнительные швы, их можно разрезать пилой по бетону. Хотя я не рекомендую делать это самостоятельно, если только вы не каменщик и не знаете, как обращаться с пилой по бетону.Они большие, тяжелые, мощные и выбрасывают тонны бетонной пыли.

Бетонную пилу можно использовать для проделывания канавки в бетоне для большего расширения. Перед тем, как начать резку, убедитесь, что линии привязаны. Если вы собираетесь делать это самостоятельно, я рекомендую вам арендовать машину, которая работает по направляющей, а не пытаться следить за линией. Крой должен быть идеальным, потому что он всегда виден. Глубина — это просто, но держать линию идеально прямой — нелегко.

Наполнители

Бетонный деформационный шов должен покрывать перекрытие на всю глубину и ширину.В идеале, для компенсационных швов на внешней стороне конструкции, уплотнение этих швов является предпочтительным. Наполнитель предотвращает попадание воды и материала в шов.

Мне нравится использовать высококачественный уретановый герметик. Поскольку я не люблю проводить техническое обслуживание, я использую более качественный герметик. Некоторые из них рассчитаны на срок до 50 лет, в то время как средний срок службы наполнителя составляет всего 7-10 лет.

Ремонт

Деформационные швы не требуют особого ухода, но рекомендуется проверять их время от времени.

Герметизация стыка гибким герметиком после завершения работы дает несколько хороших результатов.

  • Красиво смотрится, если правильно установить.
  • Герметик помогает предотвратить попадание мусора в сустав.
  • Это также помогает защитить сустав, потому что повреждающим элементам придется проколоть герметик, прежде чем добраться до сустава.
  • С поверхности легче удалить снег и лед.
  • Герметик предотвращает проникновение воды в стык и его замерзание.Это еще один способ растрескивания бетона.

Срок службы герметика обычно составляет от 7 до 10 лет. После этого вы должны удалить старый герметик и нанести его заново. Также заполните все небольшие трещинки, которые вы видите. Заполнение трещин и стыков гибким герметиком, устойчивым к атмосферным воздействиям, поможет предотвратить ухудшение существующих и будущих трещин.

Несколько полезных советов

  • Не покрывайте швы или герметик эпоксидной смолой или другим покрытием, если оно специально не предназначено для использования на компенсационных швах.
  • Если вы разрезали компенсаторы после заливки, убедитесь, что бетон затвердел в течение 4–12 часов.
  • Спланируйте точное расположение всех стыков, чтобы плита выглядела ровной и однородной.
  • Используйте для суставов только одобренный материал.
  • Помните, что суставы видны все время, поэтому старайтесь хорошо работать.
  • Деформационные швы предназначены не только для внутренних швов. Если ваша плита упирается в другую конструкцию, например, фундамент, используйте стык на конце между плитой и бетонной стеной.

Деформационные швы — важная часть работы с бетоном .

Размещение наконечников

Вот несколько советов, где разместить суставы.

  • Максимальное расстояние между стыками должно быть в 24–36 раз больше толщины плиты. Хотя я не рекомендую использовать максимальное расстояние, если только вы не профессионал.
  • Стыки должны располагаться на расстоянии около 8 футов и не более 12 футов друг от друга на плите толщиной 4 дюйма с бетоном от 3500 до 4000 фунтов на квадратный дюйм.
  • Стыки, пропиленные пилой, следует выполнять в течение 4–12 часов после нанесения бетона.
  • Предварительно отформованный заполнитель швов следует использовать для отделения плит от стен и фундаментов здания.
  • Если плита содержит проволочную сетку, я рекомендую останавливать сетку на стыке.
  • Стыки следует располагать так, чтобы бетонные секции были ровными и однородными.
  • Рекомендуется делать бетонные стыки по линиям колонн.
  • Перед выполнением любой работы спланируйте точное расположение всех ваших суставов.
  • Используйте компенсационные швы между плитами и колоннами, стенами, фундаментами и везде, где бордюры или тротуары встречаются с другими бетонными конструкциями.
  • Материалы, используемые для бетонных швов, должны быть достаточно гибкими, чтобы поглощать или деформироваться по мере необходимости, а затем иметь возможность восстанавливать свое первоначальное состояние. Вот почему волокна и пробка так хорошо работают.
  • Ищите материал, который проницаем и способен сцепиться с бетоном.

Инструменты

Следующие инструменты обычно используются для создания бетонных швов. Эти инструменты могут отличаться в зависимости от размера и объема проекта. Вот наиболее часто используемые инструменты:

  • Hand Grover или Walking Grover. В зависимости от размера плиты это оба варианта хороши.
  • Аккумуляторные инструменты для шарниров управления. Отлично подходит для проектов малого и среднего размера.
  • Пила по бетону. Предназначен для резки бетона. Это тяжелые и очень мощные пилы, которые создают много пыли. Я не рекомендую использовать их для длинных стрижек, если вы не знаете, что делаете.
  • Пилы по бетону с направляющими. Я настоятельно рекомендую взять напрокат электрическую пилу с направляющими, если вам нужно делать длинные пропилы.Нелегко вырезать в бетоне 20-футовую линию, которая должна быть идеально прямой. Даже небольшое покачивание испортит внешний вид вашего патио.

Видны компенсаторы

Когда дело доходит до компенсаторов, имейте в виду, что они все время видны. Есть несколько вещей, о которых вам следует подумать, помимо функционального назначения сустава.

В первую очередь люди хотят, чтобы их бетонная работа выглядела красиво. Они ожидают, что он будет построен правильно и долговечен, но внешний вид очень важен для большинства клиентов.Никому не нужен новый внутренний дворик с уродливыми компенсаторами посередине. Помните об этом, выбирая материалы и места для швов.

Во-вторых, внимательно рассмотрите свой наполнитель, если вы его используете. Некоторые типы лучше, чем другие.

В-третьих, подумайте не только о функции соединительного материала, но и о том, как он выглядит. Если вы не используете наполнитель, вы все время будете видеть материал стыка.

В-четвертых, рассмотрите расположение каждого стыка.Несмотря на то, что общее практическое правило заключается в том, чтобы располагать суставы равномерно, иногда это выглядит не лучшим образом. Тогда нормально шататься, если внешний вид лучше. Просто убедитесь, что пространство соответствует толщине плиты.

Наконец, рассмотрим окраску. Многие бетонные террасы в наши дни окрашены, поэтому вам понадобится стык, который сочетается с цветом. Некоторые наполнители могут быть окрашены или предварительно окрашены, что может быть большим подспорьем.

Резюме: Что такое бетонные деформационные швы?

Бетонные деформационные швы — это в основном пространство или зазор между двумя секциями бетонной плиты.Этот зазор позволяет каждой бетонной плите двигаться независимо и свободно друг от друга. Вы можете думать, что бетон настолько твердый, что не двигается, но это не так. Бетон обычно расширяется и сжимается при изменении температуры. Он также может немного сдвинуться с движением земли. Бетонные деформационные швы дают плитам достаточно места для движения, что помогает предотвратить образование трещин и коробление. Без этих соединений даже небольшое движение создает давление на бетон. Со временем слабые места могут потрескаться или покоробиться.Для снятия этого давления используются компенсаторы.

Сам по себе бетон очень жесткий и не обладает эластичностью. Это не снисходительный материал. Давление расширения и сжатия внутри бетона строится при изменении температуры и погодных условий. Это давление снижается за счет обнаружения слабых мест в бетоне и растрескивания. Новая трещина, по сути, выполняет функцию компенсатора. Если бы соединение было там, оно могло бы поглотить это давление и предотвратить трещину.Вот почему используются компенсаторы.

Деформационные швы заполняются гибким материалом, который проходит вдоль и внутри шва или зазора в плитах и ​​других бетонных конструкциях. Компенсационный шов предназначен для поглощения расширения и сжатия бетона, которые возникают естественным образом из-за изменения температуры.

Понимание необходимости компенсационных (или контрольных) швов необходимо для их правильной установки. Важно контролировать и предотвращать трещины в плите, а также знать, какой тип компенсатора следует использовать в конкретной ситуации.

Если у вас есть вопросы или комментарии, напишите нам в любое время. Мы хотели бы услышать от вас.

Бетонные соединения — типы и назначение соединений в бетоне

Стыки в бетоне могут служить как для предотвращения растрескивания, так и в качестве декоративного элемента.

Бетон не является пластичным материалом — он не растягивается и не изгибается, не разрушаясь. В этом его величайшая сила и величайшая слабость. Его твердость и высокая прочность на сжатие — вот почему мы так много его используем в строительстве.Но бетон действительно движется — он сжимается, он расширяется, и разные части здания движутся по-разному. Здесь в игру вступают суставы.

Хотя многие элементы здания спроектированы и построены с использованием стыков, включая стены и фундамент, мы ограничим это обсуждение стыками в бетонных плитах. Вот обзор типов шарниров, их функции и советы по поиску и установке шарниров.

Нужна помощь с вашим проектом? Найдите подрядчиков по бетону рядом со мной.

Информация о бетонных швах

Различные стыки в бетонных плитах имеют одну и ту же цель — предотвратить образование трещин.

Назначение швов в бетонных плитах

Когда бетон движется, если он привязан к другой конструкции или даже к самому себе, мы получаем то, что называется ограничением, которое вызывает силы растяжения и неизменно приводит к растрескиванию. Ограничение просто означает, что бетонному элементу (будь то плита, стена или фундамент) не разрешается свободно сжиматься при высыхании, расширяться и сжиматься при изменении температуры или немного оседать в земляном полотне (см. ).

Стыки позволяют одному бетонному элементу перемещаться независимо от других частей здания или конструкции. Швы также позволяют бетону давать усадку во время высыхания, предотвращая то, что называется внутренним ограничением. Внутреннее ограничение создается, когда одна часть плиты сжимается больше, чем другая, или сжимается в другом направлении. Подумайте, как плохо вы себя чувствуете, когда часть вас хочет сделать одно, а другая — другое! Бетон чувствует то же самое.

Различные стыки в бетонных плитах имеют одну и ту же цель — предотвратить образование трещин.

В плитах различают три типа стыков:

Декоративные швы

Чисто пропиленное соединение практически не ухудшает внешний вид штампованной плиты. Супер-Крете Интернэшнл

Декоративные бетонные плоские поверхности все еще нуждаются в стыках, чтобы предотвратить растрескивание, что будет даже менее приемлемо, чем в обычном сером бетоне. Изоляционные швы и строительные швы в декоративном бетоне точно такие же, как и в любом другом бетоне.

Это лезвие со скошенной кромкой превращает стандартный пропил в декоративный элемент.Husqvarna Soff-Cut.

Вот несколько советов по выполнению усадочных швов в декоративном бетоне:

  • Не путайте штампованный узор или гравированный узор с узорами, штампованными швами, а гравированные надрезы недостаточно глубоки, чтобы создать ослабленную плоскость для усадочного соединения. Убедитесь, что глубина шва составляет не менее толщины плиты.
  • Шаг и расположение швов для штампованного бетона такие же, как и для любого другого типа бетона.
  • Для штампованного бетона, если узор имеет прямые линии, например узор из шифера, кирпича или дерева, разрежьте швы, чтобы максимально точно следовать штампованному узору.Соединения могут отличаться по расположению на несколько дюймов или даже на фут или два, не вызывая трещин. Некоторые подрядчики по штамповке используют изготовленные на заказ долота для вырезания стыков по штампованному рисунку.
  • Для узоров из полевого камня или булыжника резка стыка по штампованному образцу вряд ли будет работать должным образом, поскольку усадочное движение не всегда перпендикулярно стыку. Любое движение параллельно суставу, скорее всего, заблокирует сустав, что приведет к неконтролируемому растрескиванию.
  • При штампованном бетоне, пожалуй, лучший способ разрезать стыки — это отрезная пила.Неровная поверхность затрудняет управление прокатной пилой. Чтобы получить советы по этому поводу, посмотрите видео Боба Харриса или получите копию его Руководства по штампованному бетону — стыки рассматриваются в главе 23.
  • Усадочные швы, пропиленные пилой, идеально подходят для декоративного бетона, поскольку шов уже и чище, чем шов с обработкой.
  • Пилы для раннего ввода в эксплуатацию делают красивый чистый пропил для декоративных бетонных швов. Пила Soff-Cut 150D предназначена для декоративной резки.
  • Soff-Cut также производит лезвие со скошенной кромкой, которое используется на второй день для превращения типичного соединения пропила (или соединения раннего входа) в декоративное соединение.Узнайте больше о пилах для резки бетона с ультра-ранним входом и алмазных дисках Soff-Cut.
  • Для клееных перекрытий разрежьте стыки точно по стыкам в фундаментной плите. Никаких дополнительных стыков не требуется.
  • Для несвязанных покрытий ACI 360R-06 рекомендует следующее: «Для тонких, неармированных, несвязанных покрытий необходимо рассмотреть дополнительные стыки между существующими стыками в нижней плите, чтобы минимизировать напряжение скручивания в покрывающей плите. Покрытие плита может иметь высокое напряжение скручивания из-за того, что нижняя плита является твердым основанием для верхней плиты.Кроме того, следует отремонтировать любые неустойчивые трещины в фундаментной плите, чтобы они не отразились на неармированной верхней плите ».

Бесстыковые плиты

Этот топпинг не имеет стыков и трещин благодаря большому количеству структурных синтетических волокон. Forta Corp.

Хотя для большинства применений необходимы усадочные суставы, существуют методы, позволяющие устранить или уменьшить количество суставов.

Передача нагрузки

Эти пластиковые втулки прибиваются к деревянной переборке, чтобы обеспечить место для штифта для передачи нагрузки.Гринстрик.

Для большинства легких плит, даже проездов, мы не слишком беспокоимся о передаче нагрузок по стыкам, иначе мы рассчитываем на совокупную блокировку для выполнения работы. Но через строительные швы или усадочные швы в плитах, которые будут испытывать более высокие нагрузки, нам нужен способ удерживать плиты вертикально выровненными при пересечении дорожного движения. Проблема в том, что если одна сторона шарнира прогибается под нагрузкой, тогда колеса будут слегка подниматься с другой стороны шарнира, и в конечном итоге края шарнира сломаются.В тех случаях, когда возникает необходимость перенести грузы, следует подумать о некоторых вещах:

Ромбовидные силовые плиты передают нагрузки по строительному стыку, не создавая ограничений в любом направлении. Обратите внимание на активированный сужающийся сустав. Строительные технологии ПНА.

  • Блокировка агрегата создается в активированном сужающем суставе. Сломанный край под стыком имеет достаточно неровную форму, чтобы выступающий заполнитель защелкнулся на другой стороне. Если стыки расположены близко друг к другу (или бетон не сильно усаживается), так что они не открываются слишком сильно, блокировка заполнителя может быть эффективной.Однако для более тяжелых нагрузок используйте метод механической передачи сдвига.
  • Существует множество устройств для передачи механической нагрузки (или передачи сдвига), включая дюбели (квадратные и круглые), грузовые пластины ромбовидной формы и шпоночные пазы.
  • Шпоночные пазы упомянуты в разделе о строительных швах. Обычно они не рекомендуются, но могут быть эффективны в строительных швах, которые остаются герметичными.
  • Дюбели должны быть правильно выровнены, чтобы быть эффективными. Дюбели должны быть перпендикулярны стыку как по вертикали, так и по горизонтали.Несоосные дюбели могут привести к порче стыка.
  • Дюбели должны быть гладкими, без острых краев, которые могут зацепиться за бетон. Из арматуры плохие дюбели. Одна половина дюбеля внутри бетона с одной или другой стороны не должна быть приклеена к бетону, чтобы позволить стыку открыться при усадке бетона. Обычно используются разрыхлители или смазка. Не наносите смазку слишком густо.
  • Лучший способ правильно выровнять дюбели в строительном шве — это просверлить отверстия в переборках или использовать специальную форму переборки, которая выравнивает дюбели.
  • Для усадочных швов, пропиленных распилом, лучше всего использовать корзины для дюбелей, а затем снова прорезать шов над дюбелями.
  • Ромбовидные нагрузочные плиты для строительных швов — это более новый и очень эффективный метод, позволяющий плите сжиматься в двух направлениях, устраняя любые ограничения.
  • Размеры и расстояние для круглых. квадратные и прямоугольные дюбели и ромбовидные опорные плиты приведены в ACI 302.1R-04, Руководстве по бетонному перекрытию и устройству перекрытий, или ACI 360R-06, Проектирование перекрытий на земле.

Типы бетонных швов и насадки

Бетонные швы используются для компенсации расширения или усадки бетона при изменении температуры. Бетонные швы обычно используются для предотвращения трещин при усадке бетона путем создания форм, инструментов, распиловки и установки швов. Запланированные трещины обеспечат более качественную отделку бетонного изделия и будут сформированы в определенных местах, где эти трещины можно будет отслеживать. Иногда из-за материала и ширины или пролета бетонных швов требуется улучшить характеристики материала и позволить материалам расширяться / сжиматься или перемещаться, не повреждая другие конструкции.

Бетонные усадочные швы

Предназначен для создания ослабленного участка в бетоне и регулирования места появления трещин, обычно по прямой линии. Усадочные швы следует размещать так, чтобы панели были как можно более квадратными и никогда не превышали отношение длины к ширине от 1 ½ к 1. Швы обычно располагаются на расстоянии, равном от 24 до 30 толщине плиты.

Расстояние между стыками, превышающее 15 футов, требует использования устройств передачи нагрузки.Усадочные швы могут быть врезаны в бетонную поверхность во время укладки. В затвердевшей бетонной поверхности также можно пропилить стыки. Важно понимать, что чем дольше откладывается распиловка, тем выше вероятность образования трещин до завершения распиловки.

Бетонные компенсаторы

Бетонные компенсаторы используются для отделения плит и бетона от других частей конструкции. Деформационные швы обеспечивают независимое движение между соседними элементами конструкции, сводя к минимуму растрескивание, когда такие движения сдерживаются.Он допускает тепловое расширение и сжатие, не вызывая напряжения в системе.

Зачем они нужны?

Строительные швы используются в случаях, когда встречаются две последовательные укладки бетона. Строительные швы обычно закладываются в конце рабочего дня или когда бетонная заливка была остановлена ​​дольше, чем начальное время схватывания бетона. Строительные швы должны проектироваться и уточняться инженером-строителем. Вы также можете добиться сцепления и продолжить армирование через строительный шов.Если в конце рабочего дня имеется достаточное количество PCC, строительный шов может быть размещен в запланированном поперечном шве усадки.

Размещение наконечников

Следует соблюдать следующие рекомендуемые советы:

  • Максимальное расстояние между стыками должно быть в 24–36 раз больше толщины плиты.
  • Соединения должны располагаться на расстоянии от 10 футов до 15 футов.
  • При использовании канавок для усадочных швов глубина шва должна составлять не менее толщины плиты.
  • Стыки, пропиленные пилой, следует выполнять в течение 4–12 часов после нанесения бетона.
  • Шпоночные соединения не рекомендуются для промышленных полов.
  • Швы, обработанные сухим способом, следует выполнять через 1–4 часа после завершения отделки.
  • Предварительно отформованный заполнитель швов следует использовать для отделения плит от стен или фундаментов зданий. Поместите 2 дюйма песка поверх опоры, чтобы предотвратить прилипание к опоре.
  • Если плита содержит проволочную сетку, рекомендуется отключить сетку в усадочных швах.
  • Расстояние между стыками также следует выбирать так, чтобы бетонные секции были приблизительно квадратными.
  • Рекомендуется иметь бетонные швы вдоль линий колонн, пропиленные или шпоночные.
  • Металлические дюбели следует использовать в плитах, несущих большие нагрузки.
  • Спланируйте точное расположение всех стыков, включая время распиловки пилой.
  • Используйте изоляционные стыки между плитами и колоннами, стенами и фундаментами, а также там, где бордюры или тротуары встречаются с другими бетонными конструкциями.
  • Материалы, используемые для бетонных швов, должны быть достаточно гибкими, чтобы поглощать или деформироваться по мере необходимости, а затем иметь возможность восстанавливать свое первоначальное состояние.
  • Всегда ищите материалы, которые проницаемы и могут сцепляться с бетоном.

Инструменты

Следующие инструменты обычно используются для создания бетонных швов, хотя эти инструменты могут различаться в зависимости от размера и объема проекта. Вот наиболее часто используемые инструменты:

  • Ручные канавки или шагающие канавки: в зависимости от размера плиты вы можете выбрать один из этих двух.
  • Аккумуляторные управляющие шарниры: идеально подходят для малых и средних проектов.
  • Пила по бетону: идеально подходит для резки бетона, но не забудьте знать, какой глубины должен быть этот разрез. В противном случае вы можете создать другие проблемы.

Бетон: контрольные и компенсирующие соединения

Бетон расширяется и сжимается при изменении температуры и влажности. Если не контролировать должным образом, могут начать появляться трещины. Размещение бетонных контрольных швов и компенсационных швов имеет решающее значение при проектировании и заливке бетонных плит и тротуаров.Оба этих типа соединений, хотя и очень разные, помогают снять напряжение с бетонной плиты.

Бетонные контрольные швы должны составлять не менее от общей толщины плиты (1 дюйм глубиной для заливки толщиной 4 дюйма) и размещаться не менее чем в 2-3 раза (в футах) толщины (в дюймах) плиты плита (8-12 футов друг от друга для заливки толщиной 4 дюйма). Контрольные швы могут быть «созданы» во время заливки бетона, используя для этого инструмент. Эти стыки также можно прорезать в плите, когда плита достаточно затвердеет, чтобы предотвратить сколы во время резки.Задача контрольного стыка — позволить плите растрескаться во время расширения и сжатия в известном месте и по прямой.

Деформационные швы устанавливаются перед заливкой бетона. Деформационные швы используются для того, чтобы плита могла двигаться и не подвергать нагрузке то, к чему она примыкает. Эти стыки размещаются там, где плита встречается со зданием, где плита встречается с другой плитой и где настил бассейна встречается с перекрытием. Для создания таких стыков используется податливый материал (асфальт, пробка, пластик).Материал должен увеличивать глубину плиты и покрывать всю ширину плиты. В идеале, для компенсационных швов на внешней стороне конструкции, уплотнение этих швов является предпочтительным. Использование высококачественного уретанового герметика (Vulkem # 116) поможет предотвратить попадание осадков в стык и его замерзание. Некоторые из лучших шпатлевок / герметиков рассчитаны на срок до 50 лет.

При небольшом планировании перед заливкой использование контрольных швов и компенсационных швов поможет свести к минимуму растрескивание и продлить срок службы бетона.

Если ваша существующая бетонная подъездная дорога, тротуар или патио со временем треснет, вы можете сделать несколько вещей, чтобы продлить срок службы заливки. Существуют клеящие герметики, которые можно использовать для заделки трещин, чтобы предотвратить попадание воды и замерзание. Эти герметики доступны в разных цветах. Обратной стороной является то, что вы наверняка увидите герметичный шов. Если трещина прямая, ее можно выпилить и создать в ней компенсационный шов.Обратной стороной является то, что трещина почти никогда не бывает прямой. Третье решение — установить другую среду поверх существующей заливки. Кирпичная брусчатка или каменная плита подойдут. При установке нового продукта на существующий бетон необходимо обратить внимание на трещину. Потребуется создание компенсатора или регулирующего стыка. В противном случае трещина будет проникать сквозь новый продукт.

Мы вас позаботимся. Назначьте Фреду все, что вам нужно для ремонта дома.

Деформационные швы не нужны на тротуаре | Журнал Concrete Construction

Q .: Мне поручили построить 2 000 погонных футов тротуара шириной 5 футов и толщиной 4 дюйма на 4-дюймовом гравийном основании. Спецификации требуют компенсаторов через каждые 20 футов. Я утверждаю, что компенсационные швы необходимы как минимум через каждые 50 футов и там, где дорожка будет примыкать к существующим конструкциям. Контрольные стыки будут обрезаны через каждые 5 футов. Правильно ли я предлагаю компенсационные швы каждые 50 футов?

А.: Согласно нескольким отраслевым источникам, компенсационные швы, даже с интервалом в 50 футов, не требуются для проекта тротуара. На больших участках бетона не требуются промежуточные деформационные швы. Правильное использование компенсирующих швов на коротких расстояниях в 5 футов позволит обеспечить правильное движение отдельных плит тротуара. Из-за нормальной усадки бетона после укладки плита, вероятно, никогда не расширится и не станет больше, чем она была во время укладки.

Изоляционные швы, однако, потребуются там, где дорожка будет примыкать к существующим конструкциям.Согласно ACI 332, «Руководство по жилищному монолитному бетонному строительству», изоляционные швы, иногда называемые компенсационными швами, необходимы только для отделения тротуара от неподвижной или другой бетонной конструкции. Примеры включают отделение тротуара от фонарных столбов, гидрантов, опор, зданий, проездов и бордюров.

Примечание редактора:

В ответ на вопрос «Проблемной клиники» в выпуске Concrete Construction за январь 1995 г. относительно необходимости использования компенсационных швов на тротуарах мы сказали, что тротуары не требуют компенсационных швов, если используются компенсационные швы с правильным интервалом.Однако Боб Банка из компании Mid-South Concrete Path Paving, Кингстон-Спрингс, штат Теннеси, столкнулся с проблемами изгиба дорожек тележки для гольфа, когда использовались только усадочные соединения. Вот его решение:

Исходя из нашего опыта прокладки дорожек для гольф-каров, которые в основном представляют собой длинные тротуары, мы обнаружили, что нам необходимо укладывать волокнистые плиты расширения примерно каждые 250 футов. До того, как мы начали эту практику, у нас было несколько случаев, когда в жаркие летние дни наши тележки перекосились. Иногда бетон поднимался на 6 дюймов.

Мы обрабатываем суставы глубиной 1 дюйм каждые 6 или 8 футов, в зависимости от ширины пути тележки. Иногда панель поднималась и трескалась в месте стыка, а иногда, как показано на фото, треснула средняя панель. Проблема, по-видимому, затрагивает пути наших тележек, размещенных на песчаной почве или в районах с высоким уровнем грунтовых вод.

На всякий случай мы теперь устанавливаем 1-дюймовый фиброволоконный расширительный лист с тремя дюбелями (один в центре, а два других примерно в 6 дюймах от каждого края пути).С тех пор, как мы начали эту практику, мы устранили коробление.

Мы не уверены, почему бетон иногда коробится. Единственная причина, по которой мы смогли придумать, заключается в том, что используемое нами армирование волокном так плотно скрепляет стыки, что не позволяет плитам двигаться независимо.

стыков в бетонных плитах на одном уровне — что, почему и как? — Готовая смесь Nevada

Информация Национальной ассоциации товарных бетонных смесей

ЧТО такое суставы?

Бетон расширяется и сжимается при изменении влажности и температуры.Общая тенденция к усадке — это может вызвать растрескивание в раннем возрасте. Неровные трещины неприглядны, и их трудно поддерживать, но, как правило, они не влияют на целостность бетона. Стыки — это просто заранее спланированные трещины. Стыки в бетонных плитах можно создавать путем формовки, обработки, распиловки и установки формирователей швов. Некоторые формы суставов:

  1. Усадочные швы — предназначены для создания ослабленных плоскостей в бетоне и регулирования места возникновения трещин в результате изменения размеров.
  2. Изоляционные или компенсирующие швы — отделяют или изолируют плиты от других частей конструкции, таких как стены, опоры или колонны; и проезды и патио от тротуаров, гаражных плит, лестниц, фонарных столбов и других точек ограничения. Они допускают независимое вертикальное и горизонтальное перемещение между соседними частями конструкции и помогают минимизировать растрескивание, когда такие движения сдерживаются.
  3. Строительные швы — это поверхности, на которых встречаются две последовательные укладки бетона.Обычно их кладут в конце рабочего дня, но могут потребоваться, когда укладка бетона прекращается на время, превышающее время первоначального схватывания бетона. В плитах они могут быть спроектированы так, чтобы допускать движение и / или передачу нагрузки. Следует спланировать расположение стыков конструкции. Может быть желательно добиться сцепления и продолжить армирование через строительный шов.
ПОЧЕМУ создаются соединения?

Трещины в бетоне нельзя предотвратить полностью, но их можно контролировать и минимизировать с помощью правильно спроектированных швов.Трещины в бетоне из-за:

  1. Бетон является слабым при растяжении, и поэтому, если ограничить его естественную тенденцию к усадке, могут возникнуть растягивающие напряжения, превышающие его предел прочности, что приведет к растрескиванию.
  2. В раннем возрасте, до высыхания бетона, большая часть растрескивания вызывается изменениями температуры или небольшим сжатием, которое происходит по мере схватывания и затвердевания бетона. Позже, по мере высыхания бетона, он продолжит усадку, и либо могут образоваться дополнительные трещины, либо уже существующие трещины могут стать шире.

Соединения обеспечивают снятие растягивающих напряжений, просты в обслуживании и менее опасны, чем неконтролируемые или неровные трещины.

КАК СОЗДАТЬ ШВЫ

Стыки должны быть тщательно спроектированы и должным образом сконструированы, чтобы избежать неконтролируемого растрескивания бетонных поверхностей. Следует соблюдать следующие рекомендуемые методы:

  1. Максимальное расстояние между швами должно быть в 24–36 раз больше толщины плиты. Например, в плите толщиной 4 дюйма [100 мм] расстояние между стыками должно составлять около 10 футов [3 м].Кроме того, рекомендуется ограничить расстояние между стыками максимум 15 футов [4,5 м].
  2. Все панели должны быть квадратными или почти квадратными. Длина не должна превышать 1,5 ширины. Избегайте панелей L-образной формы.
  3. Для усадочных швов глубина стыковочного паза должна составлять не менее 1/4 толщины плиты, но не менее 1 дюйма [25 мм]. Сроки выполнения работ по стыковке зависят от используемого метода:
    • Предварительно сформованные шовные планки из пластика или твердой плиты вставляются в бетонную поверхность на необходимую глубину перед отделкой.
    • Соединения, обработанные инструментами, необходимо выполнять на ранних этапах процесса чистовой обработки и повторно выполнять позже, чтобы убедиться, что соединение канавок не произошло.
    • Сухие швы с ранним входом обычно обрабатываются через 1–4 часа после завершения отделки, в зависимости от характеристик схватывания бетона. Эти соединения обычно не такие глубокие, как те, которые получаются обычным способом пропила, но должны иметь глубину не менее 1 дюйма [25 мм].
    • Обычные пропиленные швы должны быть обработаны в течение 4–12 часов после того, как бетон был закончен.
  4. Растрескивание во время распиловки зависит от прочности бетона и характеристик заполнителя. Если при распиловке края стыка рассыпаются, это нужно отложить. Однако при слишком длительной задержке пиление может стать затруднительным и может произойти неконтролируемое растрескивание.
  5. Используйте предварительно отформованный заполнитель швов, такой как пропитанное асфальтом волокнистое полотно, сжимаемые полосы пенопласта или аналогичные материалы для изоляционных швов, чтобы отделить плиты от стен или фундаментов здания. По крайней мере, 2 дюйма [50 мм] песка поверх опоры также предотвратят приклеивание к опоре.
  6. Чтобы изолировать колонны от плит, сформировать круглые или квадратные отверстия, которые не будут заполняться до тех пор, пока пол не затвердеет. Усадочные швы плиты должны пересекаться в отверстиях для колонн. Если вокруг колонн используются квадратные отверстия, квадрат следует повернуть на 45 градусов, чтобы усадочные швы пересекались по диагоналям квадрата.
  7. Если плита содержит проволочную сетку, вырежьте чередующиеся проволоки или, желательно, прервите сетку поперек усадочных швов. Учтите, что проволочная сетка не препятствует растрескиванию.Сетка имеет тенденцию держать трещины и стыки плотно закрытыми.
  8. Строительные швы соединяют два края плиты вместе, чтобы обеспечить передачу нагрузок или помочь предотвратить скручивание или деформацию двух соседних краев. Оцинкованные металлические ключи иногда используются для внутренних плит, однако, скошенная полоса 1 на 2 дюйма [25 на 50 мм], прибиваемая к переборкам или формирующая доски, может использоваться в плитах толщиной не менее 5 дюймов [125 мм] для образуют ключ, который выдерживает вертикальные нагрузки и движения.Шпоночные соединения не рекомендуются для промышленных полов. Металлические дюбели следует использовать в плитах, которые будут нести большие нагрузки. Дюбели должны быть аккуратно выровнены и параллельны, иначе они могут стать причиной фиксации и вызвать случайное растрескивание на конце дюбеля.
  9. Стыки в промышленных полах с интенсивным движением требуют особого внимания, чтобы избежать выкрашивания кромок стыков. Такие швы следует заполнить материалом, способным поддерживать кромки швов. Перед использованием необходимо проверить рекомендации производителя и записи о производительности.
Следуйте этим правилам, чтобы не допустить взлома
  1. Используйте бетон средней осадки (3-5 дюймов) с пониженными характеристиками просачивания.
  2. Соблюдайте рекомендуемые методы и сроки, основанные на характеристиках схватывания бетона, для операций по укладке и отделке:
    1. Избегайте чрезмерных манипуляций с поверхностью, которые могут привести к вдавливанию крупного заполнителя, увеличению цементного теста на поверхности или увеличению водоцементного отношения на поверхности.
    2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать бетон до тех пор, пока он не истечет.ЗАПРЕЩАЕТСЯ присыпать поверхность цементом для впитывания стекающей воды. ЗАПРЕЩАЕТСЯ брызгать водой на поверхность при отделке бетона.
    3. Если требуется затирка стали, отложите ее до тех пор, пока с поверхности не исчезнет водяной блеск.
  3. Отвердите должным образом сразу после завершения отделки.

Список литературы

  1. Соединения в бетонных конструкциях, ACI 224.3R, Американский институт бетона, Фармингтон-Хиллз, Мичиган.
  2. Руководство по устройству бетонных полов и перекрытий, ACI 302.1R, Американский институт бетона, Фармингтон-Хиллз, Мичиган.
  3. Плиты с уклоном, ACI Concrete Craftsman Series CCS-1, Американский институт бетона, Фармингтон-Хиллз, Мичиган.
  4. Грунтовка для планирования совместных работ, бетонные конструкции
  5. Ward Malisch, Как избежать распространенных проблем с плоской работой на улице, август 1997 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

*

*