Камаз габариты бетономешалка: бетономешалка, автобетоносмеситель, технические характеристики, ширина, объем миксера, высота, бетоносмеситель, габариты, бетоновоз, габариты

Содержание

бетономешалка, автобетоносмеситель, технические характеристики, ширина, объем миксера, высота, бетоносмеситель, габариты, бетоновоз, габариты

На шасси грузового многотонного автомобиля часто устанавливают разные приспособления для выполнения работ узкой спецификации. Автобетоносмеситель КамАЗ является представителем специализированной техники, оборудованной вращающимся резервуаром для приготовления, перемешивания, хранения и транспортировки цемента.

Автобетоносмеситель имеет много названий, среди которых:

  • автомиксер;
  • бетономешалка;
  • АБС.

Конструкция и принцип работы

Технологический процесс получения бетона может осуществляться гравитационным или принудительным способом.

Гравитационный способ: емкость в виде груши постоянно вращается, поддерживая смесь в жидком состоянии, препятствует нарушению однородности и расслоению материала, защищает от вредных погодно-климатических факторов и предупреждает потери.

Для загрузки и выгрузки раствора внутри барабана расположены 2-заходные винтовые лопасти, работающие по принципу винта Архимеда. При вращении элементов в одном направлении цемент и вода с разными наполнителями или уже готовый заводской бетон движутся к центру смесителя, при смене движения раствор выталкивается наружу.

Поворотный механизм перемещает лоток на 180° по горизонтали и на 60° по вертикали.

С помощью гидромеханической передачи происходит плавное вращение барабана. Рабочее давление в системе составляет 20-22 МПа.

В принудительном способе барабан не движется, вращаются только внутренние лопасти.

Устройство автомиксера выглядит так:

  • шасси;
  • дозировочно-промывочный бак;
  • смесительный барабан;
  • загрузочный бункер;
  • разгрузочный бункер;
  • складной лоток;
  • поворотный механизм;
  • органы управления спецоборудованием;
  • контрольно-измерительные приборы.

Для удобной подачи бетона на площадку используют:

  • желоба;
  • трубы, рукава;
  • насосы;
  • транспортерные ленты с выгрузкой до 14 м.

Телескопическая стрела увеличивает подачу раствора на 60 м.

Виды миксеров и их параметры

АБС подразделяются:

  • по объему смесителей;
  • типу разгрузки;
  • виду привода;
  • принципу действия;
  • работе двигателя.

Модельный ряд бетономешалок на базе КамАЗа включает около 20 единиц, отличающихся друг от друга мощностью техники, проходимостью, маневренностью, частотой вращения барабанного устройства, продолжительностью перемешивания и размерами.

КамАЗ-581453 — распространенная 3-осная бетономешалка с колесной формулой 6х4. Технические характеристики миксера:

  • грузоподъемность — 18900 кг;
  • мощность мотора — 320 л. с.;
  • емкость бака для воды — 450 л;
  • высота загрузки барабана — 3800 мм;
  • высота выгрузки — 2200 мм;
  • длительность перемешивания — 20 мин.
  • габаритные размеры — 8600х2500х3800 мм.

Модификация 58147С на базе КамАЗа-53229 эксплуатируется при температурах окружающей среды от -20 до + 40°С. Весит машина 24 т. Особенности винтовой линии миксера обеспечивают равномерное перемешивание цемента и уменьшают время выгрузки.

Габариты бетономешалки 58147С:

  • длина — 9000 мм;
  • высота — 2500 мм;
  • ширина — 3700 мм.

Скорость вращения смесителя составляет 0-18 об/мин.

Гидромеханический привод работает на базе автономного двигателя.

АБС способен загружать смесь на высоту до 3700 мм, высота выгрузки — 500-2000 мм.

Миксер 69369В на шасси КамАЗа-65115 с колесами 6х4 характеризуется такими техническими параметрами:

  • скорость вращения смесителя — 0-14 об/мин;
  • объем бака для воды — 600 л;
  • загрузка — 3530 мм;
  • выгрузка — 0-2 м;
  • габаритные размеры — 7500х2500х3500 мм;
  • мощность автономной силовой установки Д-144 — 240 л. с.;
  • вес перевозимого бетона — не более 10915 кг;
  • максимальная транспортная скорость с грузом — 50 км/ч.

Габариты бетономешалки КамАЗ

Модельный ряд автобетономешалок довольно широк. Различаются такие модификации размерами, а также в качестве основы используются разные шасси КамАЗ. АБС имеют разный привод, например, у некоторых моделей он осуществляется напрямую от дизельного двигателя. При выборе бетономешалки важно обращать внимание на диапазон температур, при которых может осуществляться исправная работа, в среднем это -20 — +40. Габариты различных моделей АБС КамАЗ:

  1. 581453
  • Длина – 8,6 м
  • Высота – 2,5 м
  • Ширина – 3,8 м
  • Бак для воды – 450 л
  • Смесительный барабан – 14 м³
  • 58147с
    • ДхВхШ — 9х2,5х3,7 м
    • Объем смесительного барабана – 12 м³
  • 681462 и 69361n
    • Длина – 7,8 м
    • Высота – 2,5 м
    • Ширина – 3,7 м
    • Вместительность миксера – 10 и 11,6 м³
  • 580702
    • Данная модель имеет гидромеханический привод, позволяющий барабану иметь независимую скорость вращения.
    • Длина – 7,4 м
    • Ширина – 3,5 м
    • Высота – 2,5 м
  • 58149n
    • Длина – 8,8 м
    • Высота – 2,5 м
    • Ширина – 3,8 м
    • Объем барабана – 3,8 м³

    Сколько кубов бетона в миксере КамАЗа

    Вместимость барабана в бетономешалке — 2-15 м³.

    Грузовики с емкостью цистерны 5-9 м³ подходят для транспортировки раствора на небольшие строительные участки, с барабанами 10-15 м³ — для крупных объектов.

    При расчете количества бетона в миксере учитывают следующее.

    Емкость смесителя является заводским параметром, который определяет максимальную загруженность, и не соответствует объему бетона в КамАЗе. Внутри устройства обязательно должно оставаться свободное место для перемешивания. Поэтому в бетоновоз с геометрическим объемом 8 м³ входит не более 5 м³ смеси. Данный факт обусловлен грузоподъемностью машины и функциональными возможностями шасси.

    Работали ли Вы с автобетоносмесителем КамАЗ? Считаете ли данную технику надежной?

    Автобетоносмеситель 5814А7

    Автобетоносмеситель 58147A предназначен для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением свойств смеси в пути следования и для выгрузки смеси в место укладки или бетонотранспортные средства (автобетононасосы, стационарные бетононасосы и т.д.).

    Технические особенности:


    Привод смесительного барабана осуществляется от автономного двигателя.

    Система гидропривода оснащается надёжными гидравлическими компонентами ведущих европейских и отечественных производителей:

    • планетарный редуктор с высоким запасом крутящего момента — «ZF»,Германия, «РМР» Италия;
    • маслоохладитель со встроенным электровентилятором и масляным фильтром — «AKG Thermotechnik International GmbH&Co.KG», Германия; «Oesse S.r.l.», Италия;
    • эластичная муфта — демпфер привода гидронасоса «Centa», Германия;
    • гидростатическая трансмиссия ГСТ-90 — «PSM-HYDRAULICS», Россия.

    Возможна установка электронного управления для поддержания постоянной скорости вращения барабана смесителя независимо от скорости двигателя.

    ОПЦИИ:

    • Система централизованной смазки опорных роликов. Позволяет снизить затраты и повысить качество и удобство работ при техническом обслуживании автобетоносмесителя.
    • Система видеонаблюдения. Обеспечивает удобство и полный контроль над процессом парковки и разгрузки бетонных смесей в стесненном пространстве.
    • Пластиковые разгрузочные лотки. Позволяют облегчить труд оператора, снижают травмоопасность при работе.
    • Светодиодная подсветка градуированной шкалы водобака.
    • Двухстороннее расположение лестницы с площадкой для удобства оператора.
    • Трехстороннее месторасположение рычагов управления приводом смесителя — с левой, с правой стороны и с верхней площадки обслуживания.
    • Термомат для обогрева водобака от бортовой сети шасси (24В).
    • Электронное управление фирмы «BOSCH» (Германия).
    • «Зимний» вариант технологического оборудования, обеспечивающее надежную защиту бетонной смеси при низких температурах до — 40 °С.

    Автобетоносмеситель эксплуатируется при температуре от — 20 °С до +40 °С.

    Технические характеристики

    • Модель

      Базовое шасси KAMAZ-65115 6х4
      Вместимость бака для воды, л 650
      Грузоподъемность по бетонной смеси, кг 23900
      Мощность привода смесительного оборудования, кВт 45,6
      Тип привода от автоном. двигателя
    • Весовые параметры и нагрузки

      Масса технологического оборудования, кг 4070
      Полная масса а/м, кг не более 25200
      Распределение полной массы, кг
      на заднюю тележку 19000
      на переднюю ось 6200
      Снаряженная масса, кг 11465
    • Габаритные размеры, мм

      Длина, мм 8150
      Ширина, мм 2500
      Высота, мм 3700
    • Скорость передвижения, км/ч

      максимальная 60
    • Смесительный барабан

      Вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси, м3 7
      Высота выгрузки, мм 150-2200
      Высота загрузки, мм 3700
      Геометрический объем смесительного барабана, м3 11,11
      Скорость выгрузки, м3/мин 1
      при подвижности бетонной смеси, см 5-6
      Тип привода смесительного барабана гидромеханический с отбором мощности от автономного двигателя Д-243 или Hatz, Deutz
      Частота вращения смесительного барабана, об/мин 0-14

    Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров,
    носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

    Автобетоносмесители КАМАЗ 69360 (F,D) ABS-6, 69361 (H,F) ABS-7, 69364 (T,U), 69365Е (АБС-10DA)

    

    Запросить цену

    Заказать звонок

    Имеет объемный гидромеханический привод смесительного барабана с отбором мощности от автономного дизельного двигателя. Смесительный барабан изготовлен из износостойкой стали 17Г1С.

    Описание:

    Автобетоносмеситель (бетономешалка) камаз 6936 используется для доставки готовой бетонной смеси с сохранением свойств смеси и для выгрузки смеси в место укладки или бетонотранспортные средства (автобетононасосы, стационарные бетононасосы и др.), а также для приготовления бетонной смеси во время пути следования и по прибытии на строительный объект.

    Вариант изготовления автобетоносмесителя зависит от типа привода смесительного барабана:

    1. DA — привод от автономного двигателя Д-243 — гидропривод ГСТ90 — редуктор.

    2. DO — привод от двигателя шасси КОМ — гидропривод ГСТ90 — редуктор (изготавливается по заказу).

    Импортная комплектация бетоносмесителя:

    • редуктор (Словакия)
    • маслоохладитель (Германия)
    • гидропривод ГСТ90 (Украина по лицензии немецкой фирмы «Зауэр»)
    • импортные масла
    • дополнительные комплектующие: задняя противотуманная фара, боковые отражатели, отбойная лента загрузочной воронки, тормозная лента.

    Автобетоносмеситель предназначен для эксплуатации в любых климатических условиях, включая тропические. Температурный режим эксплуатации от -30 °С до +40 °С.

    Позвоните нашим специалистам и они помогут Вам подобрать оптимальный автомобиль под ваши задачи: 

    8(831) 414-16-40

    8-987-756-54-50

    Технические характеристики автобетоносмесителя КАМАЗ модели 69360 (F, D) (ABS-6):
























    Модель

    69360F (АБС-6DA)

    69360D (АБС-6DO)

    Базовое шасси

    KAMAЗ-65115

    KAMAЗ-65115

    Габаритные размеры, мм

    длина

    7800

    7665

    ширина

    2500

    2500

    высота

    3720

    3580

    Максимальная скорость движения при полной нагрузке на прямом горизонтальном участке дороги, км/ч

    50 (75)

    50 (75)

    Масса технологического оборудования, кг

    3915

    3400

    Масса перевозимой бетонной смеси, кг

    не более

    13395

    Снаряженная масса, кг

    11665

    11130

    Полная масса, кг

    25200

    25200

    Нагрузка на ось, кг

    передний мост

    6200

    6200

    заднюю тележку

    19000

    19000

    Полезный объем смесительного барабана, м3

    6

    6

    Максимальная вместимость бетонной смеси, м3

    при объемном весе смеси р=1,8 т/м3

    6

    при объемном весе смеси р=2,4 т/м3

    5,22

    Геометрический объем смесительного барабана, не более, м3

    10,12

    10,12

    Частота вращения смесительного барабана, об/мин

    0-14

     

    0-14

    Высота загрузки, мм

    3600

    3600

    Высота выгрузки бетонной смеси, мм

    0-2

    0-2

    Вместимость бака для воды, л

    650/800

    600/850

    Тип привода смесительного барабана

    гидравлический  ГСТ 90 от автономного двигателя Д-243

    гидравлический ГСТ 90 от двигателя шасси КОМ

    Потребляемая мощность привода смесительного барабана, кВт

    37

    36-42

    Темп выгрузки бетонной смеси, м3/мин

    1

    1

    Технические характеристики автобетоносмесителя КАМАЗ модели 69361 (H, F) (ABS-7):






















    Модель

    69361Н (АБС-7DA)

    69361F (АБС-7DO)

    Базовое шасси

    KAMAЗ-65115

    KAMAЗ-65115

    Габаритные размеры, мм

    длина

    7800

    8170

    ширина

    2500

    2500

    высота

    3720

    3660

    Максимальная скорость движения при полной нагрузке на прямом горизонтальном участке дороги, км/ч

    50 (75)

    50 (75)

    Масса технологического оборудования, кг

    4130

    3500

    Масса перевозимой бетонной смеси, кг

    не более

    11880

    12150

    Снаряженная масса, кг

    12230

    11700

    Полная масса, кг

    25200

    25200

    Нагрузка на ось, кг

    передний мост

    6200

    6200

    заднюю тележку

    19000

    19000

    Полезный объем смесительного барабана, м3

    7

    7

    Геометрический объем смесительного барабана, не более, м3

    11,6

    11,6

    Частота вращения смесительного барабана, об/мин

    0-14

     

    0-14

    Высота загрузки, мм

    3600

    3600

    Высота выгрузки бетонной смеси, мм

    0-2

    0-2

    Вместимость бака для воды, л

    1000

    1000

    Тип привода смесительного барабана

    гидравлический  от автономного двигателя Д-243

    гидравлический от двигателя шасси КОМ

    Потребляемая мощность привода смесительного барабана, кВт

    44

    36-45

    Темп выгрузки бетонной смеси, м3/мин

    1

    1

    Технические характеристики автобетоносмесителя КАМАЗ модели 69364 (T, U) (ABS-8):






















    Модель

    69364Т (АБС-8DA)

    69364U (АБС-9DA)

    Базовое шасси

    KAMAЗ-6520

    KAMAЗ-6520

    Габаритные размеры, мм

    длина

    8545

    8600

    ширина

    2500

    2500

    высота

    3795

    3745

    Максимальная скорость движения при полной нагрузке на прямом горизонтальном участке дороги, км/ч

    50 (75)

    50 (75)

    Масса технологического оборудования, кг

    4600

    4830

    Масса перевозимой бетонной смеси, кг

    не более

    18100

    17980

    Снаряженная масса, кг

    13800

    14030

    Полная масса, кг

    27500 (33100)*

    27500 (33100)*

    Нагрузка на ось, кг

    передний мост

    7500

    7500

    заднюю тележку

    20000 (25600)*

    20000 (25600)*

    Полезный объем смесительного барабана, м3

    8

    9

    Геометрический объем смесительного барабана, не более, м3

    13,65

    13,65

    Частота вращения смесительного барабана, об/мин

    0-12

     

    0-12

    Продолжительность перемешивания, мин

    15-20

    15-20

    Высота загрузки, мм

    3690

    3745

    Вместимость бака для воды, л

    600/850

    600/850

    Тип привода смесительного барабана

    гидравлический  от автономного двигателя Д-243

    гидравлический от автономного двигателя Д-243

    Потребляемая мощность привода смесительного барабана, кВт

    50

    50

    Темп выгрузки бетонной смеси, м3/мин

    1

    1

    Технические характеристики автобетоносмесителя КАМАЗ модели 69365Е (АБС-10DA):























    Модель

    69365Е (АБС-10DA)

    Базовое шасси

    KAMAЗ-65201

    Габаритные размеры, мм

    длина

    9400

    ширина

    2500

    высота

    3790

    Максимальная скорость движения при полной нагрузке на прямом горизонтальном участке дороги, км/ч

    50

    Масса технологического оборудования, кг

    5350

    Масса перевозимой бетонной смеси, кг

    не более

    23700

    Снаряженная масса, кг

    16200

    Полная масса, кг

    35000 (41000)*

    Нагрузка на ось, кг

    передний мост

    15000

    заднюю тележку

    20000 (26000)*

    Полезный объем смесительного барабана, м3

    10

    Геометрический объем смесительного барабана, не более, м3

    16,4

    Частота вращения смесительного барабана, об/мин

    0-12

     

    Высота загрузки, мм

    3665

    Вместимость бака для воды, л

    850

    Тип привода смесительного барабана

    автономный дизельный двигатель HATZ и гидростатическая передача

    Система подачи воды

    вытеснительная с отбором сжатого воздуха от шасси

    Подогрев воды в баке

    выхлопными газами автономного двигателя

    Система управления

    тросовая, дистанционная

    Темп выгрузки при подвижности бетонной смеси 3-4 см, м3/мин

    1

    Технические характеристики шасси Камаз 65201:
























































    Модель

    КАМАЗ 65201 (8*4)

    Габаритные размеры, мм

    длина

    8800 — 9980

    ширина

    2500

    высота

    2935

    Передний свес, мм

    1320

    Задний свес, мм

    1080 — 1260

    Колесная база, мм

    3000 / 4000

    База между 2 и 3 колесами

    1960

    База между 3 и 4 колесами

    1440

    Внутренние длина платформы, мм

    6230 — 7430

    Погрузочная высота, мм

    1065

    Колесная формула

    8*4

    Полная масса, кг

    35000 (41000)

    Нагрузка на ось, кг

    переднюю

    15000

    заднюю тележку

    20000 (26000)

    Снаряженная масса, кг

    10550 — 11150

    Нагрузка на ось, кг

    переднюю

    6300 — 6400

    заднюю тележку

    4250 — 4750

    Грузоподъемность, кг

    19600 (29600)

    Допустимая масса надстройки с грузом, кг

    19600 (29600)

    Двигатель

    740.60-360 (Евро-3) дизельный

    740.62-280 (Евро-3) дизельный

    Тип двигателя

    8 V-образные цилиндры. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

    Рабочий объем, л

    11,76

    Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) об/мин.

    265 (360) при 1900

    206 (280) при 1900

    Максимальный крутящий момент, Нм (кг*см) / об/мин.

    1570 (160) при 1300 — 1350

    1177 (120) при 1250 — 1350

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    120 / 130

    Степень сжатия

    16,8

    Топливо

    дизельное

    Экологический класс

    Евро-3

    Вместимость топливного бака, л

    210+210, 350, 400/210

    Электрооборудование

    Напряжение, B

    24

    Аккумуляторы, В/А·ч

    2×12/190

    Генератор, В/Вт

    28/2000

    Сцепление

    тип

    диафрагменное, однодисковое

    привод

    гидравлический с пневмоусилителем

    Коробка передач

    Механическая, 16 и 10-ступенчатая

    Управление

    Механическое, дистанционное

    Передаточное отношение главной передачи

    6,33 или 5,11

    Передаточные числа на передачах

    ZF 16S 151

    1 – 13,80; 11,54  

    2 – 9,49; 7,93

    3 – 6,53;  5,46

    4 – 4,57;  3,82

    5 – 3,02;  2,53

    6 – 2,08; 1,74

    7 – 1,43; 1,20

    8 – 1,00; 0,84

    ЗХ – 12,92; 10,80

     

     

    мод. КАМАЗ-154

    1 – 7,82; 6,38  

    2 – 4,03; 3,29

    3 – 2,5;  2,04

    4 – 1,53;  1,25

    5 – 1,0;  0,815

    ЗХ – 7,38; 6,02

    Тормоза

    передние

    дисковые

    задние

    дисковые

    Привод тормоза

    пневматический

    Размеры: диаметр барабана, мм

    420

    Ширина тормозных накладок, мм

    180

    Суммарная площадь тормозных накладок, см2

    9600

    Тип колес

    дисковые

    Тип шин

    камерные или бескамерные

    Размер обода

    8,5-20 или 9,0-22,5

    Шины, размерность

    12,00 R20 или 315/80 R22,5

    Кабина

    тип

    передняя, расположенная над двигателем

    исполнение

    К (короткая без спального места)                           

    Характеристика а/м полной массой 35000 кг

    Максимальная скорость, не менее, км/ч

    90

    Угол преодолеваемого подъема, не менее, %

    25

    Внешний габаритный радиус поворота, м

    11,5

    Технические характеристики шасси Камаз 6520-61:


























































    Модель

    КАМАЗ 6520-61 (6*4)

    Габаритные размеры, мм

    длина

    7350 — 10330

    ширина

    2500

    высота

    2935

    Передний свес, мм

    1320

    Задний свес, мм

    990 / 2970

    Колесная база, мм

    3600 / 4600

    База между 2 и 3 колесами

    1440

    Внутренние длина платформы, мм

    4870 — 7770

    Погрузочная высота, мм

    1070

    Колесная формула

    6*4

    Полная масса, кг

    27500 (33100)

    Нагрузка на ось, кг

    переднюю

    7500

    заднюю тележку

    20000 (25600)

    Снаряженная масса, кг

    9200 — 9850

    Нагрузка на ось, кг

    переднюю

    4300 — 4400

    заднюю тележку

    4900 — 5450

    Грузоподъемность, кг

    18150 (23750)

    Допустимая масса надстройки с грузом, кг

    18150 (23750) — 17500 (*23100)

    Полная масса прицепа, кг

    20000

    Полная масса автопоезда, кг

    47500 (53100)

    Двигатель

    740.61-320 (Евро-3) дизельный

    Тип двигателя

    8 V-образные цилиндры. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

    Рабочий объем, л

    11,76

    Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) об/мин.

    235 (320) при 1900

    Максимальный крутящий момент, Нм (кг*см) / об/мин.

    1373 (140) при 1300

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    120 / 130

    Степень сжатия

    16,8

    Топливо

    дизельное

    Экологический класс

    Евро-3

    Вместимость топливного бака, л

    350

    Электрооборудование

    Напряжение, B

    24

    Аккумуляторы, В/А·ч

    2×12/190

    Генератор, В/Вт

    28/2000

    Сцепление

    тип

    диафрагменное, однодисковое

    привод

    гидравлический с пневмоусилителем

    Коробка передач

    Механическая, 10 или 16-ступенчатая

    Управление

    Механическое, дистанционное

    Передаточное отношение главной передачи

    6,33 или 5,11

    Передаточные числа на передачах

    ZF 16S 151

    1 – 13,80; 11,55  

    2 – 9,59; 8,02

    3 – 6,81;  5,70

    4 – 4,58;  3,84

    5 – 3,01;  2,52

    6 – 2,09; 1,75

    7 – 1,49; 1,24

    8 – 1,00; 0,84

    ЗХ – 13,17; 11,03

     

    мод. КАМАЗ-154

    1 – 7,82; 6,38  

    2 – 4,03; 3,29

    3 – 2,5;  2,04

    4 – 1,53;  1,25

    5 – 1,0;  0,815

    ЗХ – 7,38; 6,02

    Тормоза

    передние

    дисковые

    задние

    дисковые

    Привод тормоза

    пневматический

    Размеры: диаметр барабана, мм

    420

    Ширина тормозных накладок, мм

    180

    Суммарная площадь тормозных накладок, см2

    7200

    Тип колес

    дисковые

    Тип шин

    пневматические, камерные

    Размер обода

    8,5-20 (216-508) или 9,0-22,5

    Шины, размерность

    12,00 R20 (320 R508) или 315/80 R22,5

    Кабина

    тип

    расположенная над двигателем, с высокой крышей

    исполнение

    К (короткая без спального места)                           

    Характеристика а/м полной массой 27500 кг

    Максимальная скорость, не менее, км/ч

    90

    Угол преодолеваемого подъема, не менее, %

    25

    Внешний габаритный радиус поворота, м

    9,3

    Дополнительное оборудование

    коробка отбора мощности КОМ

    Технические характеристики шасси Камаз 65115:
























































    Модель

    КАМАЗ 65115 (6*4)

    Габаритные размеры, мм

    длина

    6700 — 10120

    ширина

    2500

    высота

    2825

    Передний свес, мм

    1320

    Задний свес, мм

    870 / 3010

    Колесная база, мм

    3190 / 3690 / 4470

    База между 2 и 3 колесами

    1320

    Внутренние длина платформы, мм

    4300 — 6900

    Погрузочная высота, мм

    1010

    Колесная формула

    6*4

    Полная масса, кг

    22400 — 25200

    Нагрузка на ось, кг

    переднюю

    5500 — 6200

    заднюю тележку

    16900 — 19000

    Снаряженная масса, кг

    7500 — 8050

    Нагрузка на ось, кг

    переднюю

    3800 — 4050

    заднюю тележку

    3700 — 4000

    Грузоподъемность, кг

    17350

    Допустимая масса надстройки с грузом, кг

    14650 — 17350

    Двигатель

    740.62-280 (Евро-3) дизельный

    740.65-240 (Евро-3) дизельный

    Тип двигателя

    8 V-образные цилиндры. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

    8 V-образные цилиндры. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

    Рабочий объем, л

    11,76

    11,76

    Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) об/мин.

    206 (280) при 1900

    176 (240) при 1900

    Максимальный крутящий момент, Нм (кг*см) / об/мин.

    1177 (120) при 1250 — 1350

    980 (100) при 1250 — 1350

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    120 / 130

    120 / 130

    Степень сжатия

    16,8

    16,8

    Топливо

    дизельное

    Экологический класс

    Евро-3

    Вместимость топливного бака, л

    210 или 350 или 500

    Электрооборудование

    Напряжение, B

    24

    Аккумуляторы, В/А·ч

    2×12/190

    Генератор, В/Вт

    28/2000

    Сцепление

    тип

    диафрагменное, однодисковое

    привод

    гидравлический с пневмоусилителем

    Коробка передач

    Механическая, 10 или 9-ступенчатая

    Управление

    Механическое, дистанционное

    Передаточное отношение главной передачи

    4,98 или 5,43

    Передаточные числа на передачах

    мод. КАМАЗ-154 или КАМАЗ-152

    1 – 7,82; 6,38  

    2 – 4,03; 3,29

    3 – 2,5;  2,04

    4 – 1,53;  1,25

    5 – 1,0;  0,815

    ЗХ – 7,38; 6,02

     

    мод. ZF 9S1310

    1 – 9,48; 2 – 6,58; 3 – 4,68; 4 – 3,48; 5 – 2,62; 6 – 1,89; 7 – 1,35; 8 – 1,00; 9 – 0,75; ЗХ – 8,97

    Тормоза

    передние

    дисковые

    задние

    дисковые

    Привод тормоза

    пневматический

    Размеры: диаметр барабана, мм

    400

    Ширина тормозных накладок, мм

    140

    Суммарная площадь тормозных накладок, см2

    6300

    Тип колес

    дисковые

    Тип шин

    пневматические, камерные

    Размер обода

    7,5-20 (190-508)

    Шины, размерность

    11,00 R20 (300 R508) или 10,00 R20 (280 R508)

    Кабина

    тип

    расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей

    исполнение

    К (короткая без спального места) / Д (длинная со спальным местом)

     

    Характеристика а/м полной массой 25200 кг

    Максимальная скорость, не менее, км/ч

    90

    Угол преодолеваемого подъема, не менее, %

    25

    Внешний габаритный радиус поворота, м

    10

    Дополнительное оборудование

    коробка отбора мощности КОМ

    СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

    ВСЕ

    Автобетоносмесители 9 м куб Туймазинского производства. Сколько весит камаз бетономешалка

    технические характеристики, принцип работы, устройство, фото

    Возить готовый бетон в открытом кузове самосвала вполне возможно, но достаточно хлопотно. Перевозимая смесь может подсохнуть в жару, а также подпортиться от дождя или ветра. Гораздо удобнее использовать бетоносмеситель СБ-92-1А, в барабан которого засыпаются сухие компоненты и заливается вода. Он доставит на стройку свежий и качественный бетон, изготовленный прямо в пути.

    Автобетоносмеситель СБ-92-1А

    Этот специализированный автомобиль поставлен на серьезное и устойчивое шасси КамАЗ-5511, которое выпускалось на Камском автомобильном заводе с семидесятых годов прошлого века. Тогда же в Славянске, на заводе строительных машин, стали производить модель СБ-92-1А. Она стала модификацией модели СБ-92, которая имела в качестве основания шасси КрАЗа.

    Закрепленный на раме под пятнадцатиградусным углом смесительный барабан выполнен в виде двух соединенных конусов, обращенных острыми углами наружу. У него имеется два люка – смотровой и аварийный. Барабан оснащен собственным дизельным двигателем мощностью 40 ватт.

    При изготовлении смеси из сухих составляющих с добавлением воды получается до пяти кубометров бетона. Если же заливать бетонный раствор в готовом виде, то в барабан его помещается чуть меньше — до четырех кубометров.

    Назначение

    Такая машина пригодится, если нужно доставить на стройку свежий раствор, смешанный во время движения или прямо на месте. Загрузку нужных для этого сухих компонентов можно осуществить как на заводе, так и с помощью специальной передвижной установки. Кроме того, возможно при необходимости залить готовый раствор жидкого бетона. Здесь функция перемешивания тоже часто не лишняя – это позволяет избежать комочков и расслоения.

    Отметим, что работать автобетоносмеситель может только при плюсовых температурах. Если температура воздуха падает ниже нуля, то следует воздержаться от применения бетоносмесителя. Наиболее подходящие климатические условия – умеренные.

    Плюсы и минусы

    Достоинства:

    • Устойчивое шасси, крепкая рама, высокая проходимость.
    • Большая удобная кабина с неплохим обзором.
    • Вместительный барабан удобной конструкции для смешивания раствора.
    • Небольшой угол наклона барабана (15 градусов) позволяет ускорить разгрузочный темп.

    Недостатки:

    • Наличие у шасси жесткой подвески – из-за нее автомобиль иногда трясет.
    • Невозможность работать при отрицательных температурах на улице.

    Фото автобеносмесителя СБ-92-1А

    Устройство

    Шасси

    У трехосного камазовского шасси двигатель работает на дизельном топливе. Его восемь цилиндров с V-образным размещением выдают 210 лошадиных сил. Турбонаддува у мотора нет, охлаждение – жидкостное, принудительного типа.

    Мостов здесь три, из них промежуточный и задний – ведущие. Передачи у них зубчатые, с двумя ступенями. На переднем ведомом мосту расположена рулевая трапеция. Имеется гидравлическое усиление руля. Используется сцепление с двумя дисками сухого типа и механическая трансмиссия с пятиступенчатой КПП.

    Педальные пневматические тормоза основной системы с двумя контурами (действуют на все колеса) дополняются стояночными и запасными, которые останавливают только задние колеса. Для плавного торможения служит газодинамический механизм.

    Кабина приспособлена для двоих, благодаря наличию рессор снижены тряска и вибрация. Прочные тройные стекла и дополнительная изоляция добавляют герметичности. Имеется отопительная система. Напряжение в сети составляет 24 вольта.

    Бетоносмеситель

    Дизельный мотор крутит привод барабана смесительного устройства. Передача вращения осуществляется через реверсивный редуктор посредством передачи цепного типа. Сам барабан имеет трехточечное крепление: впереди он стоит на круглом подшипнике, а сзади – на двух роликах. Также в задней части имеется стопор, который фиксируют при передвижении машины.

    Для загрузки и разгрузки используется специальное устройство. Оно включает в себя два лотка (приемный и подающий), отклоняющий механизм и бункер для загрузки сыпучих компонентов. Вода, необходимая для производства бетона, заливается в специальный резервуар. Лоток для разгрузки можно регулировать по наклону с помощью винтового устройства, а также наращивать. Благодаря шарнирному креплению во время движения он складывается.

    Схема автобетоносмесителя СБ-92-1А

    Принцип работы

    При вращении мотора происходит равномерное перемешивание компонентов: цемента, воды и прочих добавок. Внутри барабана находятся лопасти винта. Когда они крутятся по часовой стрелке, то бетон перемешивается. Во время разгрузки раствора винт крутится против часовой стрелки.

    Существует три режима работы барабана: «А», «Б» и «В». Выбор одного из них зависит от состояния загружаемой смеси. Первый из них предназначен для смешивания полностью сухих составляющих и воды. Второй выбирают, если цемент слегка подмок или смесь частично готова. Третий нужен для перевозки готового бетона.

    Работа в режиме «А»: в бункер насыпается нужное количество сухих ингредиентов, барабан не включают. Добавление воды происходит либо в конце пути, либо прямо на стройке. Одновременно начинает крутиться смесительный барабан. Если предстоит работать в режиме «Б», то всё происходит сразу: подача сухих веществ, воды, включение барабана. Третий режим: барабан периодически включается или всё время тихонько крутится.

    Выгрузка происходит так: готовый раствор из выходного отверстия выливается в приемный лоток, который полностью охватывает это отверстие. Затем бетон идет на лоток для разгрузки, под который подставляется соответствующая емкость. Если длины лотка не хватает, то его удлиняют дополнительной секцией.

    Технические характеристики автобетоносмесителя СБ-92-1А:

    Характеристики Показатели Ед. измерения
    Базовый автомобиль КамАЗ-5511
    Тип мотора дизельный, КамАЗ-740
    Привод барабана Д-144-66
    Скорость движения (максимум) 60 км/час
    Мощность дизельного мотора 146 кВт
    Частота вращения 2600 об/мин
    Крутящий момент (максимум) 667 Нм
    Количество цилиндров двигателя 8 шт.
    Диаметр одного цилиндра 12 см
    Величина хода поршня 12 см
    Рабочий объем 10,85 л
    Объем бака для горючего 175 л
    Колесная формула 6х4
    Радиус поворота (максимум) 9 м
    Размер передней колеи 2,01 м
    Размер задней колеи 1,85 м
    База (между передней и средней осью) 2,84 м
    База задней тележки 1,32 м
    Просвет под задним мостом 0,265 м
    Просвет под передней балкой 0,347 м
    Вес (с пустым резервуаром) 19,15 т
    Ширина 2,5 м
    Высота 3,45 м
    Длина 7,5 м
    Тип мотора барабанного привода дизельный, Д-144-66
    Мощность мотора барабанного привода 40 кВт
    Объем барабана для смешивания 8 м3
    Объем бака для воды 750 л
    Объем бетона, смешанного в барабане 5 м3
    Объем перевозимой готовой смеси 4 м3
    Длительность перемешивания от 15 до 20 мин
    Скорость выгрузки бетона от 0,5 до 2 м3/мин
    Скорость вращения барабана:
    — во время выгрузки бетона от 9 до 14,5 об/мин
    — во время загрузки компонентов и перемешивания от 6,5 до 10 об/мин

    allspectech.com

    Автобетоносмеситель СБ-92-1А

    Этот специализированный автомобиль поставлен на серьезное и устойчивое шасси КамАЗ-5511, которое выпускалось на Камском автомобильном заводе с семидесятых годов прошлого века. Тогда же в Славянске, на заводе строительных машин, стали производить модель СБ-92-1А. Она стала модификацией модели СБ-92, которая имела в качестве основания шасси КрАЗа.

    Закрепленный на раме под пятнадцатиградусным углом смесительный барабан выполнен в виде двух соединенных конусов, обращенных острыми углами наружу. У него имеется два люка – смотровой и аварийный. Барабан оснащен собственным дизельным двигателем мощностью 40 ватт.

    При изготовлении смеси из сухих составляющих с добавлением воды получается до пяти кубометров бетона. Если же заливать бетонный раствор в готовом виде, то в барабан его помещается чуть меньше — до четырех кубометров.

    Назначение

    Такая машина пригодится, если нужно доставить на стройку свежий раствор, смешанный во время движения или прямо на месте. Загрузку нужных для этого сухих компонентов можно осуществить как на заводе, так и с помощью специальной передвижной установки. Кроме того, возможно при необходимости залить готовый раствор жидкого бетона. Здесь функция перемешивания тоже часто не лишняя – это позволяет избежать комочков и расслоения.

    Отметим, что работать автобетоносмеситель может только при плюсовых температурах. Если температура воздуха падает ниже нуля, то следует воздержаться от применения бетоносмесителя. Наиболее подходящие климатические условия – умеренные.

    Плюсы и минусы

    Достоинства:

    • Устойчивое шасси, крепкая рама, высокая проходимость.
    • Большая удобная кабина с неплохим обзором.
    • Вместительный барабан удобной конструкции для смешивания раствора.
    • Небольшой угол наклона барабана (15 градусов) позволяет ускорить разгрузочный темп.

    Недостатки:

    • Наличие у шасси жесткой подвески – из-за нее автомобиль иногда трясет.
    • Невозможность работать при отрицательных температурах на улице.

    Фото автобеносмесителя СБ-92-1А

    Автобетоносмеситель АБС-9 ТЗА КАМАЗ Технические характеристики

    Автобетоносмесители 58149W

    Технические характеристики

    Показатели58149W

    Отбор мощности для привода смесительного барабана от двигателя шасси (КОМ)
    Вместимость бака для воды, л 800
    Высота загрузки смесительного барабана, мм, не более 3800
    Высота выгрузки, мм 400…2350
    Частота вращения смесительного барабана, об/мин 0…14
    Масса технологического оборудования, кг, не более 4200
    Масса снаряженного автобетоносмесителя, кг, не более 13825
    Технически допустимая максимальная осевая масса автобетоносмесителя, кг, не более:- на передние оси- на заднюю тележку 7500

    25600

    Модель базового шасси КАМАЗ-6520-3910-К4*
    Максимальная скорость движения при полной нагрузке на прямом горизонтальном участке дороги, км/ч 60
    Габаритные размеры (длина x ширина x высота), мм 8800х2500х3800

    Автобетоносмесители 58149 Z

    Технические характеристики

    Показатели58149Z

    Вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси, м3 9
    Тип привода смесительного барабана от автономного двигаетля
    Частота вращения смесительного барабана, об\мин 0…14
    Вместимость бака для воды, л 800
    Высота загрузки смесительного барабана, мм, не более 3800
    Высота выгрузки, мм 400…2350
    Масса технологического оборудования, кг, не более 4800
    Масса снаряженного автобетоносмесителя, кг, не более 14425
    Технически допустимая максимальная осевая масса автобетоносмесителя, кг, не более:- на передние оси- на заднюю тележку 750025600
    Модель базового шасси КАМАЗ-6520-1035-61,

    КАМАЗ-6520-3035-А4*

    Максимальная скорость движения при полной нагрузке на прямом горизонтальном участке дороги, км/ч 60
    Габаритные размеры (длина x ширина x высота), мм 8800 х 2500 х 3800

    * Шасси Евро 4

    Автобетоносмеситель 58149N*

    *Новая модель

    Технические характеристики

    Показатели58149N

    Вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси, м3 9
    Отбор мощности для привода смесительного барабана от автономного двигателя
    Вместимость бака для воды, л 800
    Высота загрузки смесительного барабана, мм 3820
    Высота выгрузки, мм, не более 530…2420
    Частота вращения смесительного барабана, об/мин 0…14
    Масса технологического оборудования, кг, не более 4800
    Масса снаряженного автобетоносмесителя, кг, не более 14500
    Технически допустимая максимальная осевая масса автобетоносмесителя, кг, не более:- на передние оси- на заднюю тележку 7000

    26000

    Базовое шасси МАЗ-5516А5-347
    Габаритные размеры (длина x ширина x высота), мм 8700х2550х3900

    Автобетоносмеситель 58149R

    Технические характеристики

    Показатели58149R

    Вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси, м3 9
    Тип привода смесительного барабана Гидромеханический отбор мощности от автоном. двигателя Д-245, г.Минск
    Вместимость бака для воды, л 800
    Высота загрузки, мм 3820
    Высота выгрузки, мм 530…2420
    Частота вращения смесительного барабана, об/мин 0 … 14
    Масса, кг
    — технологического оборудования

    — полная/снаряженная

    4800

    34000/13785

    Распределение нагрузок от полной массы автобетоносмесителя,кг
    — на переднюю ось

    — на заднюю тележку

    7500

    26500

    Базовое шасси FORD CARGO 3530D
    Максимальная скорость движения при полной нагрузке на прямом горизонтальном участке дороги, км/ч 60
    Габаритные размеры (длина x ширина x высота), мм 9100 х 2500 х 3975

    tpk-avtomagnat.ru

    Основными способами транспортирования бетонных смесей и строительных растворов являются перевозка их автотранспортом от места приготовления к строительным площадкам, перекачивание по трубопроводам, подача на место укладки в бадьях или других емкостях с помощью кранов.

    Определенные требования к конструкции бетонотранспортных средств накладывают такие свойства бетонных смесей и растворов, как схватывание в течение ограниченного времени, расслаивание при перевозках без побуждения, испарение затворителей, подверженность воздействию атмосферных осадков, отрицательных и повышенных температур и т. п. С учетом этих требований, а также неизбежных потерь при транспортировании, сопровождающихся загрязнением окружающей среды, неспециализированные транспортные средства – самосвалы, бадьи, бункера и т. п. – повсеместно вытесняются специализированными бетонотранспортными машинами-автобетоносмесителями, автобетоновозами, растворовозами, бетононасосами, растворонасосами, установками для набрызга бетонной смеси.

    Наибольшая экономическая эффективность использования бетонотран-спортной техники достигается при сосредоточении ее в едином бетоно-укладочном комплексе в составе бетононасоса (растворонасоса) и нескольких автотранспортных средств (3 — 10 автобетоносмесителей), число которых рассчитывают исходя из условия непрерывного подвоза бетонной смеси и в зависимости от расстояния между бетонным заводом и строительной площадкой. С усовершенствованием организации бетонных работ в состав комплекса могут быть также включены бетоносмесительные установки, а персонал комплекса дополнен бригадой бетонщиков.

    Автобетоносмесители и авторастворовозы

    Автобетоносмесители предназначены для доставки отдозированных компонентов бетонной смеси, приготовления ее в пути следования или по прибытии на строительный объект, а также доставки готовой смеси потребителю.

    Автобетоносмесители представляют собой гравитационные смесители грушевидной формы, установленные на шасси автомобиля (табл. 7.1). В качестве приводного двигателя используется двигатель шасси либо автоном ный дизель-мотор. Смесительный барабан приводится во вращение либо через механическую передачу, включающую редуктор, цепь и зубчатый венец, закрепленный на барабане, либо через гидромеханическую передачу, включающую гидронасос, гидромотор, и планетарный редуктор.

    Смесительные барабаны имеют внутри винтовые лопасти, обеспечивающие перемешивание бетонной смеси при вращении барабана в одну сторону и разгрузку – при вращении в обратном направлении.

    Автобетоносмесители снабжены лоточными загрузочно-разгрузочными устройствами, баками для воды затворения и промывки, аппаратурой для подачи воды под давлением и ее дозирования.

    Для обеспечения эксплуатации, в зимний период водяной бак, водяные трубы и другую водяную арматуру утепляют.

    Автобетоносмеситель СБ-159А

    показан на рис. 7.3. Рама 8 технологического оборудования прикреплена и раме шасси 1 автомобиля КамАЗ-5511 с помощью болтов и кронштейнов и представляет собой сварной узел, состоящий из продольной рамы, задней стойки и передней стойки, которая является

    Таблица 7.5

    Техническая характеристика автобетоносмесителей

    Показатели СБ-159А АБС-5 АБС-6 СБ-92В-1
    Базовое шасси КамАЗ-5511 КрАЗ-250 КамАЗ-5511
    Привод смесительного барабана Гидромеханический от дизеля шасси Механический от автономного дизеля
    Максимальный объем перевозимой бетонной смеси, м3, в зависимости от плотности , т/м3: 1,8 2,2 5,0 4,0 5,0 4,1 6,0 5,0 5,0 4,0
    Время перемешивания, мин 15…20
    Частота вращения смесительного барабана, мин-1 0…20 0…18 0…12 6…14
    Темп выгрузки, м3/мин, при подвижности бетонной смеси: 2…5 см 7…8 см
    Наибольшая скорость автобетосмесителя при полной загрузке на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием, км/ч
    Габаритные размеры автобетоносмесителя, мм, не более: длина ширина высота
    Масса автобетоносмесителя, т, не более: снаряженного (порожнего) загруженного 9,75 19,15 9,85 19,425 12,75 10,15 19,15

    опорой для редуктора, и бака для воды. На задней стойке установлена роликовая опора барабана из двух роликов 4.

    Смесительный барабан 3 выполнен в виде двух усеченных конусов, повернутых друг к другу основаниями и соединенных цилиндрической вставкой. Ось барабана имеет наклон 15°. Лопасти смесительного барабана винтовые двухзаходные. В переднем конусе барабана имеются два смотровых люка, через которые можно осуществлять аварийную разгрузку. Передней частью смесительный барабан прикреплен к редуктору; бандажом, установленным на заднем конусе, барабан опирается на роликовую опору.

    Загрузочно-разгрузочное устройство 5 состоит из приемного бункера и системы лотков, которые могут поворачиваться относительно друг друга и изменять наклон, обеспечивая выгрузку бетонной смеси в нужном направлении.

    Рис. 7.3. Автобетоносмеситель СБ-159А

    Водяной бак 2 выпускается в двух модификациях (вместимостью 400 и 800 л), снабжен указателем уровня и водомером. Наполнение бака производится по рукаву. Дозируемая вода подается сжатым воздухом в смесительный барабан через разбрызгиватель; расход воды контролируется по указателю уровня и водомеру. Вода для промывки подается в обход водомера. Для подогрева воды в бан помещен теплообменник гидросистемы.

    Для подачи воды используется избыточный сжатый воздух тормозной системы шасси, который через систему вентилей и предохранительный клапан, настроенный на 0,4 МПа, поступает в водяной бак и выдавливает из него воду.

    Привод смесительного барабана осуществляется следующим образом. Крутящий момент от двигателя шасси передается через коробку отбора мощности и карданный вал 9 главному гидронасосу 7. От гидронасоса рабочая жидкость поступает в реверсивный гидромотор. Рабочее давление в системе составляет 16…20 МПа. Гидромотор соединен с трехступенчатым планетарным редуктором, выходной вал которого вращает смесительный барабан.

    Гидросистема автобетоносмесителя включает также подпиточный насос, восполняющий утечки в системе главного гидронасоса и гидромотора, систему клапанов, рукавов высокого давления, бак и теплообменник.

    Изменение подачи и направления потока масла (реверсирования подачи насоса) осуществляется изменением угла наклона поворотного корпуса главного насоса, выполненного по аксиально-поршневой схеме. При изменении угла от нуля до максимума в ту или иную сторону гидромотор вращает смесительный барабан по часовой стрелке или против нее.

    Процессом загрузки и выгрузки управляют с выносного пульта 6, расположенного на задней стойке рамы; процессом побуждения в пути следования можно управлять из кабины водителя.

    Автобетоносмеситель СБ-92В-1

    отличается от автобетоносмесителя СБ-159А преимущественно конструкцией привода и органов управления. Автобетоносмеситель снабжен индивидуальным двигателем внутреннего сгорания Д144-66 для привода барабана. От двигателя крутящий момент передается через фрикционную муфту сцепления карданным валом на входной вал редуктора. Редуктор имеет зубчатую муфту, два рабочих положения которой обеспечивают реверсирование направления вращения выходного вала; при нейтральном положении зубчатой муфты вращение на выходной вал не передается. Управление автономным двигателем, фрикционной и зубчатой муфтами обеспечивается с помощью рычагов и тяг, расположенных с левой стороны машины.

    Вода из водяного бака подается в смесительный барабан центробежным насосом, приводимым с помощью кли-ноременной передачи от того же индивидуального двигателя Д144-66.

    Авторастворовоз СБ-89В

    используется для перевозки строительных растворов различных марок и их порционной выдачи на строительные объектах. В пути и на строительном объекте раствор находится в режиме побуждения.

    Авторастворовоз выполнен в виде цистерны с встроенным лопастным побудителем, установленной на шасси ЗИЛ-431412.

    технические характеристики, отзывы, видео, цена

    Строительство и бетон вещи тесным образом взаимосвязаны. При быстрых темпах возведения зданий актуальным становится вопрос оперативной доставки бетонных смесей на рабочие площадки. Важно вовремя подвести определённое количество готового продукта, главное, качественного. Для этих целей и возможности приготовления бетонных смесей во время движения используют специальную технику, к которой относится автобетоносмеситель КАМАЗ 6520.

    О нём, его возможностях, сферах использования пойдёт речь. Выясним технические характеристики, узнаем стоимость и сделаем соответствующие выводы.

    Кому нужны передвижные бетономешалки?

    Рассмотрим варианты приобретения:

    1. Прежде всего, их покупают компании, специализирующиеся на услугах поставки бетона строительным организациям.
    2. Автобетоносмеситель КАМАЗ 6520 видео, которого приведено ниже в статье, могут приобретать крупные фирмы, занимающиеся комплексным строительством.
    3. Арендуют спецтехнику частные застройщики или небольшие строительные фирмы, которым покупка автобетоносмесителя экономически невыгодна.

    https://www.youtube.com/watch?v=VOkIMahd46g

    Для строительства сельхоз конструкций и прокладке дорожного полотна целесообразно использовать миксеры для бетона. В строительстве объектов, расположенных вдали от заводов по производству бетонов. Если же для строительства требуется огромное количество бетонной смеси, то рекомендуем обратить внимание на завод бетонный мобильный.

    Автобетономешалки окупаются через год при условии нормальной и постоянной загрузки.

    КАМАЗ 6520 автобетоносмеситель технические характеристики

    Чаще всего используется автомобиль КАМАЗ с колёсной формулой 6х4. Под капотом автомобиля спрятан дизельный силовой агрегат КамАЗ-740.61-320, который агрегирует с 10 МКПП. Рабочий бак вмещает 600-800 литров воды. В барабан входит 9 куб.м смеси.

    Смесительный барабан оснащён приводом от дизельного агрегата Д-243. Процесс перемешивания занимает 15-20 мин.

    Способы изготовления бетонной смеси

    Для быстрого перемещения бетонного продукта используют передвижные агрегаты. Автобетоносмеситель на базе КАМАЗ 6520 может работать:

    • как перевозчик сухих смесей;
    • осуществлять доставку готового продукта.

    В первом варианте на заводе-изготовителе в барабан, расположенный, под углом 100 или 150 градусов, помещают сухую смесь и заливают водой. Процесс приготовления бетонной смеси происходит во время транспортировки. Перемешиваемая масса поддерживается в нужной консистенции в постоянно вращающемся барабане до выгрузки на строительном объекте. Какие пропорции для приготовления бетона нужно соблюдать читайте тут.

    Во втором варианте происходит транспортировка готового продукта, а бетономешалка поддерживает раствор в жидком состоянии, сохраняя его технические свойства. Распространенной строительной смесью является цемент М-150, о котором можно больше узнать из этой статьи.

    Автобетоносмеситель КАМАЗ 6520 цена

    Мобильные бетоноустановки 2006 – 2007 года можно приобрести за 15500-28000 $. Новая техника стоит дорого от 4100000 р. Техника приобретается в лизинг или кредит. КАМАЗ 6520 автобетоносмеситель отзывы, о котором только положительные, можно взять в аренду. Это сегодня наиболее распространённая форма.

    Минимальный срок отчуждения техники — рабочая смена. Стоимость 10000 р. Узнать, для чего нужен поверхностный вибратор, а так же его цену, можно перейдя по ссылке.

    Прочитав технические характеристики и возможности автобетоносмесителя на базе КАМАЗа 6520 можно с уверенностью говорить, что техника качественная и востребована, как крупными строительными фирмами, так и частниками, которые ее арендуют на незначительное количество часов работы. Самое главное, что приобретая технику и работая на ней в условиях нормальной загруженности, она окупается уже через год.

    betonzone.com

    Зачем нужен автобетоносмеситель

    Автобетоносмеситель, иначе называемый автобетономешалкой, миксером или АБС, предназначен для перевозки бетона в соответствии с требованиями ГОСТ.

    Благодаря АБС при транспортировке на бетонную смесь не попадают прямые солнечные лучи, в нее не проникают атмосферные осадки.

    Помимо этого, автобетономешалка не дает нарушить гомогенность бетонного раствора и не допускает его потерю в дороге, а также при загрузке и выгрузке.

    Сам автобетоносмеситель является большим грузовиком, на который установлена автоматическая бетономешалка. Этот автомобиль изготавливается специально для транспортировки бетонной смеси.

    Переработку садовых отходов можно превратить в лёгкую разминку, если использовать измельчитель травы и веток, который обладает функцией автоматической подачи материала.

    Из этой статьи вы узнаете особенности разборки капотов американских тягачей 9400.

    Бетон загружается в машину прямо на заводе-изготовителе. В первоначальном виде он представляет собой сухую смесь, которую после помещения в бетономешалку заливают водой и отправляют на место стройки.

    Во время транспортировки АБС перемешивает смесь до состояния готовности, а затем поддерживает ее в нужной консистенции и не дает застыть вплоть до выгрузки.

    В другом варианте бетон заливается в миксер уже в готовом состоянии. Тогда бетономешалка просто поддерживает раствор в жидком виде.

    Выбирая автобетоносмеситель, следует присмотреться к модели СБ-159А, технические характеристики которой соответствуют всем требованиям ГОСТ.

    Миксер HOWO 6×4 объем 10 (м3) — ООО «ТехКомплектСервис»


    Технические характеристики

    • Производитель: SINOTRUK
    • Модель: ZZ5327GJBN3847D
    • Экологический класс: Евро-4
    • Тип кабины: Технология «HW76» , утепленная цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, с одним спальным местом, низкая крыша, кондиционер, автомагнитола, электростеклоподъемник

    Миксерная установка

    • Производитель: ZOOMLION
    • Модель: ZLJ5251GJB2
    • Объем бочки (м3): 10
    • Толщина стенок бочки (мм): 8
    • Геометрический объем (м): 17.31
    • Угол сместительного барабана (°): 12
    • Насос: Eaton 5423-518-CH
    • Емкость для воды (л): 450
    • Способ подачи воды: Пневматический

    Габаритные размеры

    • Внешние габариты (ДхШхВ), (мм): 8885х2496х3970
    • Колесная формула, (мм): 6х4/колеса задней тележки
    • Колесная база (мм): 3825+1350
    • Весовые параметры
    • Снаряженная масса, (кг): 14200
    • Номинальная грузоподъемность, (кг): 17800
    • Полная масса, (кг): 32000
    • Нагрузка на ось (кг): 7000/18000
    • Характеристики
    • Максимальная скорость, (км/час): 75
    • Максимальный угол подъёма: 50
    • Расход топлива (л/100 км): 38
    • Минимальный радиус разворота, (м): 25
    • Угол подход / угол съезда (°): 20/18
    • Передний / задний свес (мм): 1525/2705,1525/2805
    • VIN: LZZ5BMND3DNxxxxxx
    • Двигатель
    • Производитель: SINOTRUK
    • Модель: D10.34-40
    • Тип: 6-ти цилиндровый рядный вертикальный дизель с жидкостным охлаждением, 4-х тактный, турбонаддув, интеркуллер, прямой впрыск
    • Тип топлива: Дизель
    • Рабочий объем, (см3): 9726
    • Количество цилиндров: 6
    • Мощность двигателя (кВт/л.с.): 249/340
    • Минимальный расход топлива при полной нагрузке (г/кВт.ч): 45
    • Задний мост
    • Тип моста: MAN
    • Тип/передаточное отношение: 5.92
    • Подвеска
    • Тип передней подвески: Зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
    • Передняя количество рессор: левый 9 /правый 12
    • Тип задней подвески: Балансирная на полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устройчивости
    • Задняя количество рессор: левый 9 /правый 12
    • Рулевое управление
    • Тип/модель гидроусилителя: ZF 8098
    • Тормозная система
    • Рабочий тормоз: Пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку , с регулятором тормозных сил, с АБС, тормозные механизмы всех колес-барабанные
    • Стояночный тормоз: Механизм привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки

    Автобетоносмесители КАМАЗ 69360 / 69361 / 69364 69365Е | ЗСТ

    Модель

    КАМАЗ 6520-61 (6*4)

    Габаритные размеры, мм

    длина

    7350 — 10330

    ширина

    2500

    высота

    2935

    Передний свес, мм

    1320

    Задний свес, мм

    990 / 2970

    Колесная база, мм

    3600 / 4600

    База между 2 и 3 колесами

    1440

    Внутренние длина платформы, мм

    4870 — 7770

    Погрузочная высота, мм

    1070

    Колесная формула

    6*4

    Полная масса, кг

    27500 (33100)

    Нагрузка на ось, кг

    переднюю

    7500

    заднюю тележку

    20000 (25600)

    Снаряженная масса, кг

    9200 — 9850

    Нагрузка на ось, кг

    переднюю

    4300 — 4400

    заднюю тележку

    4900 — 5450

    Грузоподъемность, кг

    18150 (23750)

    Допустимая масса надстройки с грузом, кг

    18150 (23750) — 17500 (*23100)

    Полная масса прицепа, кг

    20000

    Полная масса автопоезда, кг

    47500 (53100)

    Двигатель

    740.61-320 (Евро-3) дизельный

    Тип двигателя

    8 V-образные цилиндры. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

    Рабочий объем, л

    11,76

    Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) об/мин.

    235 (320) при 1900

    Максимальный крутящий момент, Нм (кг*см) / об/мин.

    1373 (140) при 1300

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    120 / 130

    Степень сжатия

    16,8

    Топливо

    дизельное

    Экологический класс

    Евро-3

    Вместимость топливного бака, л

    350

    Электрооборудование

    Напряжение, B

    24

    Аккумуляторы, В/А·ч

    2×12/190

    Генератор, В/Вт

    28/2000

    Сцепление

    тип

    диафрагменное, однодисковое

    привод

    гидравлический с пневмоусилителем

    Коробка передач

    Механическая, 10 или 16-ступенчатая

    Управление

    Механическое, дистанционное

    Передаточное отношение главной передачи

    6,33 или 5,11

    Передаточные числа на передачах

    ZF 16S 151

    1 – 13,80; 11,55

    2 – 9,59; 8,02

    3 – 6,81;  5,70

    4 – 4,58;  3,84

    5 – 3,01;  2,52

    6 – 2,09; 1,75

    7 – 1,49; 1,24

    8 – 1,00; 0,84

    ЗХ – 13,17; 11,03

     

    мод. КАМАЗ-154

    1 – 7,82; 6,38

    2 – 4,03; 3,29

    3 – 2,5;  2,04

    4 – 1,53;  1,25

    5 – 1,0;  0,815

    ЗХ – 7,38; 6,02

    Тормоза

    передние

    дисковые

    задние

    дисковые

    Привод тормоза

    пневматический

    Размеры: диаметр барабана, мм

    420

    Ширина тормозных накладок, мм

    180

    Суммарная площадь тормозных накладок, см2

    7200

    Тип колес

    дисковые

    Тип шин

    пневматические, камерные

    Размер обода

    8,5-20 (216-508) или 9,0-22,5

    Шины, размерность

    12,00 R20 (320 R508) или 315/80 R22,5

    Кабина

    тип

    расположенная над двигателем, с высокой крышей

    исполнение

    К (короткая без спального места)
    Характеристика а/м полной массой 27500 кг Максимальная скорость, не менее, км/ч

    90

    Угол преодолеваемого подъема, не менее, %

    25

    Внешний габаритный радиус поворота, м

    9,3

    Дополнительное оборудование

    коробка отбора мощности КОМ

    Автобетоносмеситель АБС-6 на шасси КАМАЗ-53229 Технические характеристики


     

    Технические характеристики АБС-6 на шасси КАМАЗ-53229

     

      

    СКАЧАТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АБС-6 НА ШАССИ КАМАЗ-53229 В ФОРМАТЕ WORD >>>

    Автобетоносмеситель АБС-6 представляет собой технологическое оборудование, смонтированное на шасси автомобиля КАМАЗ-53229 и предназначен для приготовления и транспортировки бетонной смеси. Тип привода: гидромеханический от автономного двигателя Д-242 водяного охлаждения (производство «ММЗ» г. Минск, Беларусь). Вращение барабана осуществляется от гидромотора, входящего в комплект гидростатической трансмиссии ГСТ-90 (производство ОАО «Гидросила» г. Кировоград). Автобетоносмеситель оснащен редуктором РП-7 (г.Орша Республика Беларусь) или редуктором производства «PMP Group» (Италия), кулачковой муфтой сцепления производства Германии, с увеличенным ресурсом работы.

    Параметр

    Значение

    1.Вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси, куб.м.

    6

    2.Геометрический объем смесительного барабана, куб.м

    10

    3.Вместимость бака для воды, л

    400

    4.Привод смесительного барабана

    Гидромеханическая передача от автономного двигателя Д-242

    5.Масса технологического оборудования смесителя, кг

    3400

    6.Масса снаряженного автобетоносмесителя, кг

    12600

    7.Полная масса автобетоносмесителя, кг

    23400

    8.Распределение полной массы автобетоносмесителя на дорогу, кг:
    через переднюю ось
    через заднюю тележку

    6200

    17200

    9.Высота загрузки смесительного барабана, мм

    3700

    10.Диапазон изменений угла наклона выгрузочного лотка от горизонтальной плоскости,
    градус

    10-45

    11.Частота вращения смесительного барабана, об/мин:
    на стоянке
    в движении

    от 0 до 18
    от 0 до 4

    12.Продолжительность перемешивания бетонной смеси, мин не более

    20

    13.Темп загрузки, куб.м./мин., не менее

    1

    14.Темп выгрузки бетонной смеси, куб.м./мин., не менее

    1

    15.Угол опрокидывания в поперечной плоскости, градус, не менее

    21

    16.Базовое шасси

    КАМАЗ-53229-1036(41)-02

    МАЗ-630303-245

    17.Габаритные размеры,мм
    Длина
    Ширина
    Высота

    9000
    2500
    3700

     

     

    Смесительный барабан гравитационного типа с внутренними спиральными лопастями, изготовлен из износостойкой стали, толщиной 4 мм и служит для тщательного перемешивания бетонной смеси. Соотношение между диаметром барабана, высотой спирали ее шага, а также угла наклона смесительного барабана, обеспечивает качественное перемешивание бетонной смеси в короткий срок.
    Вращение смесительного барабана осуществляется от автономного двигателя «ММЗ» Д-242 (Минского Моторного Завода) жидкостного охлаждения, через гидростатическую трансмиссию ГСТ 90 (ОАО «Гидросила» г. Кировоград) и планетарный редуктор «PMB6» (производства «PMP-Group» Италия).
    По желанию заказчика привод барабана по указанной схеме может производиться непосредственно от двигателя шасси через коробку отбора мощности (КОМ НП-37), установленную на карте маховика двигателя шасси.
    Передача крутящего момента от автономного двигателя к гидронасосу осуществляется через кулачковую муфту, производства Германии. Детали муфты изготовлены из высокопрочных материалов, что значительно увеличивает срок службы и надежность ее работы при любых температурах. Для обеспечения надежного пуска автономного двигателя при низких температурах применяется стартер, мощностью 5 кВт, напряжением 24V.
    Для управления автономным двигателем имеется специальный шкаф, в котором размещены приборы контроля за его работой. Дублирующие приборы аварийного давления масла и аварийной температуры охлаждающей жидкости, (сигнальные лампы) выведены в кабину на основную панель приборов автомобиля.
    Маслоохладитель оригинальной конструкции отечественного производства, прост в обслуживании и надежен в эксплуатации, при этом применяются доступные, не дефицитные фильтрующие элементы, которые поставляются с ЗИП, в количестве 5 штук для проведения ТО в начальный период эксплуатации автобетоносмесителя.
    Лонжероны, как несущие элементы, служащие для установки бетоносмесительного оборудования на раму шасси автомобиля, изготавливаются из специальной толстостенной, профильной трубы, что значительно повышает жесткость конструкции, а следовательно, и надежность в работе этого узла. Крепление лонжеронов к раме автомобиля производится специальными термообработанными болтами с мелкой резьбой. По желанию заказчика ставятся дополнительные стремянки крепления лонжеронов к раме.
    Конструкция водяной системы предусматривает подачу воды, как для приготовления смеси, так и для обмывки автобетоносмесителя. Запас воды в объеме 650 литров находится в специальном баке, укрепленном на редукторе смесительного барабана. Подогрев воды осуществляется за счет выхлопных газов, проходящих по выпускному коллектору автономного двигателя внутри бака. Заправка бака водой может осуществляться как с правой, так и с левой стороны от внешнего водопровода.

    Система управления бетоносмесительным оборудованием — механическая дистанционная,
    с фиксацией рукояток управления в требуемом положении, позволяет осуществлять запуск, изменение скорости и направление вращения барабана.
    Конструкция поворотного лотка с винтовой подпоркой позволяет производить выгрузку бетона непосредственно с выгрузочного лотка в необходимом направлении.
    Автобетоносмеситель оборудован устройством для фиксации смесительного барабана в транспортном положении, т.е. когда в барабане нет бетонной смеси или сухих компонентов, опорные ролики защищены от ударов при передвижении по неровной дороге.
    Для выполнения работ по техобслуживанию, доступ к загрузочно-разгрузочному устройству осуществляется с помощью складывающейся, безопасной лестницы.
    Загрузочная воронка изготавливается с размером окна 800х740 мм. Применение брони, в виде вкладышей, в загрузочно-разгрузочных лотках и желобах повышает их износостойкость. Конфигурацией АБС предусмотрена установка заднего защитного устройства (бруса безопасности).
    Для удобства действий в экстремальных ситуациях (отказ узлов привода вращения смесительного барабана) смесительный барабан оснащен двумя люками аварийной разгрузки, находящимися в диаметрально противоположных направлениях в нижней части барабана.

      

     

     

     



    Автобетоносмеситель — 580701 в Нур-Султане в интернет-магазине Торговая компания КАМАЗ, ТОО. Купить Автобетоносмеситель — 580701 Нур-Султан (Казахстан)

    Модель ……………………………. ………………………………….. 580701
    Полезный объем смесительного барабана, м3 ……………………………………. …. 5
    Геометрический объем смесительного барабана, м3 ………………………………….. 9
    Скорость вращения смесит. барабан, об / мин:
    — на стоянке…………………………………………… …………… 0-18
    — в движении ………………………………………. ……………….. 0-4
    Продолжительность хеширования, мин ………………… 20
    Высота загрузки смесит. барабан, мм …………………… 3500
    Диапазон наклона разгрузочного лотка, град ……… 10-45
    Емкость бака для воды, л …………………………………… 400
    Тип привода смешит. барабан …………….. гидравлический
    от двигателя шасси через КОМ МП-37
    Скорость загрузки / выгрузки бетонной смеси, не менее, м3 / мин………………………….. 1
    Угловой опрокидыв. в поперечной плоскости, град ………… 21
    Вес, кг:
    — технологическое оборудование ……………………….. 3190
    — оборудован ………………………………………… ………….. 9850
    — полный………………………………………… ……………………. 19425
    Распределение общей массы, не более, кг:
    — на переднюю ось ………………………………………. ………. 4210
    — на задней тележке………………………………………….. 15215
    Габаритные размеры, мм: (длина × ширина × высота) ……………………. 7450 × 2500 × 3490
    Максимальная скорость движения при полной нагрузке, км / ч ………………………….. 60

    Базовое шасси:
    Модель ……………………………………….. …………… КАМАЗ-55111

    Двигатель:
    Модель …………………… ………………………………. 740.31 (Евро-3)
    Тип…………………………………….. дизель с турбонаддувом
    г. максимальная мощность, л.с. (кВт), при 2200 об / мин ……………………………. 240 (176)

    Автобетоносмеситель

    58146т в Кишиневе (интернет-магазин) CENTRUL AUTO «KAMAZ» SRL | Купить Автобетоносмеситель 58146T Кишинев (Молдова)

    Стандарт: Euro 4

    58146Т Смеситель для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением смеси в пути следования и для выгрузки смеси в складские помещения или бетонотранспортные средства (бетононасосы, бетононасосы стационарные и др.)).

    Преимущества автобетоносмесителя:

    • мощный 300-сильный двигатель и 9-ступенчатая коробка передач ZF обеспечивают автомобилю высокую удельную мощность, позволяющую уверенно преодолевать крутые подъемы и дороги;
    • Полноприводное шасси КАМАЗ-43118

    • позволяет эксплуатировать машину в тяжелых условиях бездорожья Сибири и Севера, в горной местности.

    Технические характеристики:

    Привод смесительного барабана осуществляется автономным двигателем.

    Система гидропривода комплектуется надежными гидравлическими узлами ведущих европейских и отечественных производителей:

    • планетарный редуктор с большим запасом крутящего момента — «ZF», Германия, «PMP» Италия;
    • Охладитель

    • со встроенным электровентилятором и масляным фильтром — «AKG Thermotechnik International GmbH & Co.KG», Германия; «Oesse Srl», Италия;
    • упругая муфта — насос привода заслонки «Centa», Германия;
    • гидростатическая трансмиссия ГТС-90 — «ПСМ-ГИДРАВЛИКА», Россия.

    Установка электронного управления для поддержания постоянной скорости вращения барабана смесителя независимо от частоты вращения двигателя.

    ОПЦИИ:

    • централизованная система смазки опорных роликов. Это может снизить затраты и улучшить качество и простоту использования автобетоносмесителя.
    • Система видеонаблюдения. Обеспечивает удобство и полный контроль над процессом стоянки и разгрузки бетонных смесей в ограниченном пространстве.
    • Лотки пластиковые разгрузочные. Позволяют облегчить работу оператора, снизить риск получения травм на работе.
    • Светодиод

    • освещает резервуар для воды градуированной шкалы.
    • Лестница двустороннего расположения с площадкой для удобства оператора.
    • Трехстороннее расположение с рычагами миксера — слева или справа и сверху в зоне обслуживания.
    • Termomat для нагрева водяного бака от сети шасси автомобиля (24B).
    • Электронная управляющая компания «BOSCH» (Германия).
    • «Зимний» вариант технологического оборудования, обеспечивающий защиту бетонной смеси при низких температурах до — 40 ° С.

    Смеситель работает при температуре от — 20 ° C до +40 ° C.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • МОДЕЛЬ
      базовое шасси КАМАЗ-43118 6х6
      Объем бака для воды л 650
      Масса бетонной смеси, кг 8250
      Мощность привода смесительного оборудования, кВт 45
      тип привода из автономной.двигатель
    • ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКА
      Масса технологического оборудования, кг 3950
      Полная масса а / м кг 21600
      Распределение массы брутто, кг
      на задней тележке 15800
      на переднюю ось 5800
      Снаряженная масса, кг 12550
    • ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ
      Длина мм 8620
      Ширина 2500
      Высота мм 3800
    • Скорость передвижения, км / ч
    • смесительный барабан
      Емкость смесительного барабана выхода готовой смеси, м3 6
      Высота выгрузки, мм 600-2000
      Высота груза, мм 3800
      Геометрический объем смесительного барабана, м3 десять
      расход, м3 / мин одна
      при подвижности бетонной смеси, см 5-6
      Смесительный барабан трансмиссии Отбор мощности гидромеханический от двигателя автономного Д-242
      Скорость вращения смесительного барабана, об / мин 0-14

    Страница не найдена

    ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

    Ориентация на инновации и специализацию

    ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

    Peakedness стремится быть ведущим поставщиком смесительного оборудования и решений в мире

    ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

    PEAKEDNESS — международная машиностроительная компания с многолетней историей, специализирующаяся на производстве строительного оборудования, такого как бетономешалка, асфальтосмеситель и смеситель для сухого раствора, основанная на собственной разработке и производстве.

    чем мы занимаемся

    Наша компания, основанная в 1991 году, является ведущим предприятием в области смесительного машиностроения в Китае.

    Почему выбирают нас
    • Патентное свидетельство
    • Сертификат CE
    • Награда

    Наш проект

    • Изготовление песка

      Мобильное дробильное оборудование от PEAKEDNESS, используемое на производственной линии

      булыжника в Ганьсу

    • Бетонный завод

      широко используется в коммерческих бетонных сваях, компонентах, гидравлических, морских..

      СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ

    • Асфальтосмесительный завод

      широко используется на автомагистралях различного уровня и в аэропортах, плотинах и других местах, с его высококачественным, качественным обслуживанием большинством клиентов.

      СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ

    • Завод по производству сухих строительных смесей

      предоставляет клиентам установки для смешивания сухих строительных смесей типа staris, станции, высокой башни, мастерской.

      СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ

    • Оборудование для обработки щебня

      Отслеженная

      мобильная щековая дробилка, отслеженная мобильная ударная дробилка

      СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ

    «2019 Bauma» стартует в Германии: ПИКСНОСТЬ здесь для вас!

    Прочитайте больше

    Автобетоносмеситель КАМАЗ

    , продажа автобетоносмесителя КАМАЗ б / у

    АСТРА
    BETAMIX BMC BMS CARMIX

    2.5 5,5

    D’AVINO DAF
    DIECI
    F-серия

    F7000

    L-серия

    L3500 L4700 LH

    EUROMIX FIAT FIORI
    FORD

    Грузовой

    ГИНАФ
    M серия

    M 4243

    X серия

    5250 х

    HINO

    500 700

    HOWO
    IMER Group IMER-L&T ISUZU

    CYZ

    ITALMACCHINE IVECO
    EuroCargo Eurotrakker

    Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

    Magirus Trakker

    Trakker 260 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 420

    JCB КАМАЗ
    КРАЗ

    250 6233 7133 Т

    LIEBHERR LUZUN MAGIRUS-DEUTZ MAN
    Серия A F-серия

    F2000

    L-серия TGA

    ТГА 18.360 TGA 18,410 TGA 26,310 TGA 26,320 TGA 26,360 TGA 32,350 TGA 32,360 TGA 32,390 TGA 35,360 TGA 35,400 TGA 41,360 TGA 41,430

    ТГМ

    ТГМ 26.340

    TGS

    TGS 32,360 TGS 32,400 TGS 32,420 TGS 32,430 TGS 33,400 TGS 33,430 TGS 35,400 TGS 35,430 TGS 35.440 тгс 37,360 тгс 41,360 тгс 41,400 тгс 41,430 тгс 41,440

    МАЗ

    6303

    МЕРСЕДЕС БЕНЦ
    Actros

    Actros 1846 Actros 2631 Actros 2641 Actros 3235 Actros 3236 Actros 3240 Actros 3241 Actros 3244 Actros 3332 Actros 3336 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4144 Actros 4148

    Arocs

    Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 4142 Arocs 4145

    Атего

    Атего 2628

    Axor

    Axor 2633 Axor 3028 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3340 Axor 4140

    Емкость
    MERLO
    DBM

    DBM 2000 DBM 2500 DBM 3000 DBM 3500

    MITSUBISHI NISSAN NT MAKINE O&K PUTZMEISTER QINGDAO ПЕРСПЕКТИВНЫЙ РЕНО
    G-серия

    G300

    Kerax

    Kerax 320 Kerax 330 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 450 Kerax 500

    Премиум
    SANY SCANIA
    G-серия

    G360 G400 G410 G490

    L-серия P-серия

    P92 P93 P113 P114 P124 P360 P380 P410 P420

    R-серия

    R124 R144 R164 R420 R470 R480 R560

    Т-серия

    Т92 Т114

    СЕМИКС ШАКМАН ШААНСИ
    SINOTRUK SISU
    СТЕТТЕР
    ТАТРА
    VOLVO
    Серия А

    A25

    FH

    Fh22 FH 520

    FL

    FL6 FL10

    FM

    FM7 FM12 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 420 FM 460 FM 480 FM 500

    FMX

    FMX 420 FMX 460 FMX 500

    FS N-серия

    N12

    УВЕЛИЧЕНИЕ

    Показать все

    Автобетононасосы, автобетононасосы, укладка стрелы, стационарные гидравлические работы Характеристики бетона малая стоимость оператора запчастей мини БУ поставка линейная доставка изменить заказать видео своими руками ремонтные работы себестоимость продажная цена купить услуги аренды засыпная смесь КАМАЗ авито в Россия, Московская область водитель машиниста АБН

    Автобетононасосы, автобетононасосы, подъемники бетононасосы — миксеры.

    Автомобиль предназначен для приема свежего бетона из специализированных бетоноуборочных инструментов и подачи его в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту установки. Стационарный бетононасос высокого давления эффективно применяется на строительных площадках с большим объемом бетонных работ: возведение высотных зданий и сооружений, монолитное строительство.

    Грузовые автомобили серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR», их преимущества, технические характеристики.

    Бетононасос стационарный БН 70Д, его преимущества, технические характеристики

    Автономная распределительная стрела САБР-1, его конструктивные особенности, преимущества, технические характеристики

    Бетононасос-мешалка АНС-29, его преимущества, технические характеристики

    Грузовик серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR»:

    Автомобиль предназначен для приема свежеприготовленной бетонной смеси со специализированной техники и подачи ее в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту установки.

    Широко применяется в сфере услуг по укладке бетона: при строительстве многоэтажных домов из железобетона, мостов, шахт и др.

    Современный модельный ряд автобетононасосов серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR» включает автобетононасосы с расходом стрелы раздачи бетонной смеси от 21 до 47 метров.

    Базовым шасси служат современные модели КАМАЗ с шасси достаточной грузоподъемности. Привод грузовика — гидравлический. Мощность, вырабатываемая базовым двигателем шасси.

    Условно бетононасосы делятся на две серии:

    «ТЗА» грузовой автомобиль с короткими валами управления длиной 21, 32 метра. Собственная разработка Туймазинский завод автомалиновки.

    Автобетононасосы «TZA-LIEBHERR» с раздающими стрелами большой длины 37, 42, 47 метров. Совместное производство Туймазинского завода автомботу с «LIEBHERR» (Германия). Грузовик «TZA-LIEBHERR» оснащен технологическим оборудованием компании « LIEBHERR».

    Преимущества серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR»:

    — безопасное и удобное использование благодаря беспроводному пропорциональному дистанционному радиоуправлению в сочетании с резервным дистанционным управлением с длиной кабеля 50 м,

    Длина компактной стрелы в транспортном положении,

    — оптимальная рабочая зона

    тележка оборудована станцией аварийного складывания стрелы,

    — эксплуатируется в любых климатических условиях при температуре от 5 до + 40 С.,

    — базовые шасси служат современными моделями шасси КАМАЗ достаточной грузоподъемности,

    — привод тележки — гидравлический,

    хорошая проходимость позволяет уверенно передвигаться в стесненных условиях строительных площадок и городских застроек,

    — стрелка бетоноукладчика обеспечивает подачу бетона на высоту от 21 до 47 метров или стационарный шланг на высоту 150 метров,

    специальное поворотное устройство, обеспечивающее поворот стрелы на нужный угол с помощью гидравлического двигателя,

    — бетон обеспечивает бесперебойную и непрерывную подачу бетонной смеси,

    Вместительный бункер со смесительным устройством имеет удобную обтекаемую форму, позволяющую эффективно очищать «мертвую» зону перемешивания,

    — гидравлические опоры с обеих сторон машины обеспечивают отличную устойчивость, стабильную и безопасную работу бетононасоса на любой строительной площадке с углом наклона до 3 градусов.

    Технические характеристики бетононасосов серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR»:

    Настройки Модель
    Серия «ТЗА» Серия «ТЗА-LIEBHERR»
    ABN 21 АБН 32 АБН-37 АБН-42 АБН-47
    (58152А) (58153А) (58153С) (58154А) (58154В)
    Производительность (максимальная техническая отдача от бетонораспределительных), куб.м / час 90 90 125 140 140
    Максимальная подача бетонной смеси с уровня земли, м 21 32 37 42 47
    Количество секций стрелы 3 4 4 4 5
    Тип привода Гидравлический
    Диаметр шланга (внутренний), мм 125
    Высота загрузки, мм 1450 1450 1450 1450 1400
    Угол поворота бетоноукладчиков стрелы, град:
    — в вертикальной плоскости (корневой срез) 90 90 96 100 96
    — в горизонтальной плоскости 355 380 370 370 365
    Давление (макс.) в бетоне бетонная смесь развивалась поршнем на выходе из распределительного устройства, МПа 7,5 7,5 9,5 8 11,9
    Максимальный размер агрегата, мм 40 50
    Масса технологического оборудования, кг 9750 15000 17000 21775 28100
    Общая масса автобетононасоса, кг 25200 25200 25400 33960 38930
    Распределение полной массы по осям, кг
    — ось передняя 6200 6200 9450 13400 14440
    — задний мост 19000 19000 15930 20560 23950
    Объем загрузочного бункера, м3 0,7 0,7 0,6 0,6 0,6

    Примечание:

    Подвижность перекачиваемой бетонной смеси — 6… 12 см;

    Давление 1 МПа обеспечивает течение бетонной смеси в зависимости от ее подвижности по прямому шлангу на расстоянии: горизонтальном — 30… 60 м., вертикальная — 8… 13 м.

    Бетононасос стационарный БН 70Д:

    Бетононасос стационарный высокого давления БН 70Д эффективно применяется на строительных площадках с большим объемом бетонных работ: возведение высотных зданий и сооружений, монолитное строительство.

    Стационарные бетононасосы не являются транспортным средством, они могут перемещаться только в пределах строительной площадки.

    Преимущества автобетононасоса БН 70Д:

    — производительность 70 куб.м / час,

    — система главного привода оборудована прямоточной гидравликой в ​​замкнутом контуре,

    высокого давления позволяет успешно транспортировать бетон на большие расстояния по горизонтали до 600 м, по вертикали до 130 м.,

    откидная крышка обеспечивает свободный доступ ко всем системам обслуживания и ремонта бетононасоса,

    — бункер снабжен смесительным устройством,

    бетон высокого давления 11 МПа.

    Технические характеристики бетононасоса БН 70Д:

    Характеристики: значение:
    Производительность (максимальная) техническая на выходе бетонораспределительные, куб.м / час 70
    Тип привода Гидромеханический дизельный двигатель Д-260 или «DEUTZ»
    Подвижность перекачиваемой бетонной смеси (стандартный конус осадка), см 6… 12
    Установленная мощность, кВт, не более 124
    Диаметр шланга (внутренний), мм 123
    Высота загрузки, мм 1400
    Объем загрузочного бункера, куб.м. 0,7
    Масса конструктивная, кг 5000
    Давление (максимальное) по бетонной смеси, развиваемое поршнем на выходе из распределительного устройства, МПа 11
    Максимальный размер агрегата, мм 50
    Габаритные размеры, мм 6200х2300х1930

    Стрела автономная раздача САБР-1:

    Автономная раздача SABR arrow-1 предназначена для быстрой и экономичной транспортировки бетона в опалубке стен и перекрытий при строительстве многоэтажных домов, мостов, где требуется вертикальное перемещение на большие расстояния.

    Автономная стрела для укладки бетона работает совместно с автобетононасосами или стационарными бетононасосами с высокой производительностью ( 70Д), создавая идеальную систему для укладки бетонной смеси.

    На начальном этапе строительства для бетонирования фундаментной плиты и первого этажа используется отдельно стоящая опорная колонна стрелы. Далее осуществляется подъем с помощью гидравлического подъемного устройства через раму или перекрытие шахты.На объектах с большими площадями конкретного бума распределения может быть быстро перемонтирована из одной опорной колонны на другую.

    В конструкции стрелы автономные распределительные САБР-1:

    в зависимости от потребности конструкции распределительную стрелу можно установить на опорные стойки 6 м, 10 м или вместе до 16 метров. Опорные колонны легко и быстро собираются с помощью болтов;

    устройство гидрораспределение подъема стрелы;

    — распределительная стрела оснащена нагнетательной линией, которая «растёт» со стрелкой;

    удобный и безопасный доступ к месту работ обеспечивает лестница, расположенная на опорных столбах;

    — Стрела распределительная оснащена импортными гидроэлементами, с гидравлическим приводом;

    Управление функциями распределительной стрелы и подъемного устройства осуществляется с помощью тросового пульта дистанционного управления.

    Преимущества автоматизированной распределительной стрелы САБР-1:

    — увеличить дальность подачи бетона,

    простота транспортировки и установки,

    Распределительная стрела

    оснащена нагнетательной линией, которая «растёт» вместе со стрелкой

    удобный и безопасный доступ к месту работ обеспечивает лестница, расположенная на опорных столбах,

    — повышение производительности,

    Управление функциями распределительной стрелы и подъемного устройства осуществляется с помощью тросового пульта дистанционного управления,

    Распределительная стрела

    автономно эксплуатируется в любых климатических условиях при температуре от 5 до + 40 С.

    Технические характеристики Автономной распределительной стрелы САБР-1:

    Характеристики: значение:
    Производительность (пиковая) на выходе бетонораспределительного бетононасоса при подвижности бетонной смеси 6-12 см и крупности заполнителя смеси не более 50 мм, м3 / ч 70
    Потребляемая мощность электродвигателя гидроагрегата, кВт 11
    Диаметр шланга (внутренний), толщина стенки (минимальная), мм 125 х 4
    Максимальная высота подачи бетонной смеси при полной сборке с нуля, м 37
    Максимальная высота подачи бетона при устройстве колонн в промежуточных этажах здания от уровня земли (без пяточной опоры), м, 100
    Стрела максимальная, м 18
    Максимально допустимое давление бетонной смеси на стенку рукава, МПа 11
    Высота основной колонны, м 10
    Дополнительная высота колонны, м 6
    Привод стрелы Гидравлический
    Привод маслостанции Электрический, 380 В
    Угол поворота, град
    — в вертикальной плоскости 90
    — в горизонтальной плоскости 355
    Полная конструктивная масса, кг 10500
    Габаритные размеры (при установке на пяточной опоре и сложенных участках голенища), мм 10000 х 2600 х 20000

    Бетономешалка АНС-29:

    Автобетононасос смеситель АБС-29 Машина универсальная, эффективно совмещающая несколько функций: транспортировка и подача бетонной смеси к месту установки на строительной площадке на нужную высоту и длину, эксплуатация автобетона. насос или автобетоносмеситель.Подача бетонной смеси осуществляется распределительной стрелой, возможна подача стационарного шланга.

    Автобетононасос — Смеситель АБС-29 применяется при строительстве конструкций из монолитного бетона и железобетона.

    Машина оборудована смесительным барабаном емкостью 8 м3, насосным агрегатом производительностью 50 м3 / час и стреловым оборудованием на высоту до 29 метров. Технологическое оборудование смонтировано на шасси КАМАЗ-65201 экологического класса Евро-3.

    Нормальная работа от -20 ° C до + 40 ° C.Когда бетононасос представляет собой универсальную машину, работающую при температуре окружающего воздуха от — 5 ° С до + 40 ° С.

    Преимущества автобетоносмесителя АБНС-29:

    — универсальность, используйте одну машину вместо двух, что значительно снижает затраты

    Компактная конструкция (используйте распределительную стрелку типа «Z») позволяет использовать автомобиль в стесненных условиях.

    — высокая рентабельность при работе на малых объектах

    возможность забирать и перекачивать бетон не только из собственного миксера, но и из других миксеров,

    — рациональное расположение секций стрелы на смесителе обеспечивает устойчивость и безопасность смесителя при движении под нагрузкой

    — выносные опоры удобная и компактная конструкция снабжена защелками для обеспечения стабильного положения машины в работе,

    привод механизмов осуществляется от двигателя шасси через ВОМ для обеспечения высокой производительности и универсальности использования,

    насосная группа оснащена автоматической системой смазки поршневого насоса, и имеет специальную «точку» смазки, удобно расположенную для обслуживания,

    — решетка впускная воронка с вибратором, улучшающим прохождение бетонной смеси

    смесительный барабан и система лопастей из износостойкой стали, лопасти имеют дополнительную защиту от износа,

    — разгрузочный лоток снабжен дополнительным откидным лотком, что значительно увеличивает длину лотка и облегчает работу оператора

    Управление функциями бетононасоса осуществляется одним водителем-оператором с пропорционального радиоуправления, а также обеспечивает резервное пропорциональное дистанционное управление с помощью кабеля.

    Технические характеристики автобетоносмесителя АБНС-29:

    Характеристики: значение:
    Производительность (max) техническая производительность распределительного устройства, м3 / ч, не менее 50
    Тип привода гидравлический
    Бетононасос:
    Установленная мощность, кВт 125
    Давление (не более) на бетонную смесь, развиваемое бетонным поршнем на выходе из распределительного устройства, МПа 5
    Максимальная подача бетонной смеси с уровня земли, м 28,4
    Длина стрелы, м 24
    Максимальный угол поворота по горизонтали, градус 370
    Количество секций стрелы 4
    Тип складывающаяся стрела Z
    Максимальная высота раскладывания, м 6,43
    Объем бункера м3 0,4
    Высота загрузки, мм 1450
    Диаметр шланга (внутренний), мм 125
    Бетономешалка:
    Полезный объем смесительного барабана, м3 8
    Геометрический объем смесительного барабана, м3 14
    Емкость бака для воды, л 600
    Масса, кг:
    технологическое оборудование 12150
    — в сборе 41050
    Распределение нагрузок от общей массы автобетононасоса, кг:
    — мост передний 15 000
    — на задней тележке 26050
    Базовое шасси КАМАЗ-65201
    Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 10100х2500х4000

    Примечание: описание технологии на примере: автобетононасос БН 70Д, штанга распределительная САБР-1, автобетоносмеситель АБНС-29 и др.производство Туймазинского завода Автомоботу

    5320 — характеристики, модификации, фото, видео, отзывы

    Не обошлось и без легендарного советского тягача КАМАЗ-5320, который перевез миллиарды грузов и стал первым автомобилем. Эта модель выпускалась в период с 1976 по 2001 год, однако задача по созданию нового семейства дизельных грузовиков была поставлена ​​еще в 1968 году. Уже весной 1969 года мир увидел образец грузовика ЗИЛ-170, а в 1972 году. — такой же прототип с документацией доставлен в Набережные Челны.

    До 2001 года автомобиль выпускался с минимальными изменениями, при этом техническое оснащение оставалось практически неизменным. Стоит отметить, что производство КАМАЗ-5320 было более чем масштабным и явилось одним из последних забастовочных сооружений, способных поднять страну на новый уровень. Через три года после запуска производства с конвейера сошла стотысячная тяжелая нагрузка. Весь модельный ряд КАМАЗ.

    Внешний вид

    Итак, что же такое КАМАЗ-5320, если посмотреть на него внешне? Это трактор, который может работать совместно с прицепом ГКБ.Грузоподъемность более чем приличная — 8 тонн, а в буксируемом прицепе можно прихватить еще «восьмерку». Кузов КАМАЗ 5320 представляет собой металлическую платформу, боковые стенки которой вместе с задней могут открываться. Благодаря этому можно обеспечить более комфортную погрузку и разгрузку любого груза с каждой из трех сторон. Пол сделан из массива дерева. При необходимости можно установить защитный брезент.

    Сама внешность автомобилей Камского завода достаточно узнаваема, ведь и сегодня их можно часто встретить на самых разных дорогах.Хотя, надо признать, что кабина, честно говоря, устарела и нуждается в новой модернизации, а еще лучше — в новом дизайне. Снаряженная масса модели 5320 составляет чуть более 7 тонн, прицеп — 3,5 тонны. При полной загрузке прицепа его общий вес может составить 26,5 тонны. Теперь пройдемся по измерениям.

    Салон

    Кабина грузовика советского производства была рассчитана на три места. При этом отдельного места для «сна» здесь не было.Несмотря на это, салон КамАЗа долгое время считался эталоном комфорта на дороге среди грузовиков того времени. А какой еще грузовик мог похвастаться отличной шумо- и теплоизоляцией, местами для пристегивания ремней безопасности, сиденьем водителя, которое регулируется под вес водителя. Причем сиденье водителя относилось к подрессоренному типу.

    Конечно, были и минусы: руль был великоват, коробка передач немного неудобная. Однако ко всему привыкаешь, поэтому всегда можно было закрыть глаза на эти недостатки КамАЗа.В салоне кабины есть все необходимые приборы и индикаторы, позволяющие водителю считывать информацию о состоянии автомобиля. На приборной панели установлена ​​сигнальная система с отличной видимостью шкал и переключателей. По сравнению с другими подобными грузовиками, 5320 занял первое место с точки зрения безопасности водителя и пассажиров, сидящих рядом с ним.

    Но в интерьере автомобиля Кама еще много недостатков. Салон выполнен в спартанском стиле.Передняя часть (лобовое стекло) разделена на две части. Педали не самые удобные, поэтому от дальних поездок можно устать. Однако в то время, когда КАМАЗы еще были в производстве, салон был одним из лучших и самых комфортных.

    Технические характеристики

    Силовой агрегат

    Камаз использовал четырехтактный дизельный двигатель V8. Его мощность равнялась 180 или 210 лошадиным силам. Также имелся ТНВД V-образной формы (ТНВД) золотникового типа, а также ТНВД низкого давления с функцией впрыска топлива и многорычажным регулятором скорости.Максимальная скорость в минуту — 2600. Двигатели были разработаны на моторном заводе в Ярославле, их объем равнялся 10,85 литра.

    Станок может работать в различных климатических условиях при температуре от +50 до -40 градусов Цельсия. Правильная работа системы охлаждения обеспечивается гидравлической муфтой и парой термостатов. Инженеры закрыли систему охлаждения и разработали ее для нанесения зубной пасты.

    Кроме того, есть функция очистки воздуха с автоматическим отсосом пыли и грязи.В холодную погоду дизель комплектовался предпусковым подогревателем и электрической факельной системой. Степень сжатия 17. Сопла устанавливались закрытого типа.

    Благодаря нескольким модернизациям потребление солнечной энергии было снижено. Эти нововведения позволили отечественному бортовому грузовику практически на равных конкурировать с иностранными автомобилями. КамАЗ-5320 имеет пару баков: объем одного из них составляет 250 литров, а второго — 175 литров.

    Трансмиссия

    Представляет собой наличие многоступенчатой ​​системы, которая состоит из 2-ступенчатого делителя и 5-ступенчатой ​​коробки передач.Такая система позволяет получить, помимо штатных коробок передач, вспомогательные передачи переднего и заднего хода. Не забываем об установке синхронизатора.

    Коробка передач КАМАЗ 5320 имеет 2-х дисковое сцепление, не теряющее собственной славы. Это устройство работает как фрикционное устройство и может быть активировано с помощью гидроусилителя. Управляется периферийными пружинами.

    Грузовик развивает скорость 50 км / ч и имеет тормозной путь 36,7 метра на скорости 60 км / ч.Техническое обслуживание автомобиля КАМАЗ 5320 рекомендуется проводить после каждых 100 километров пробега. Сервисное обслуживание через 8 000 км пробега. Техническое обслуживание машины включает диагностику механического и электрического оборудования, крепежные работы и смазку механических соединений.

    Подвеска

    Передняя подвеска пружинная (полуэллиптическая, со сдвижными задними концами). Листовые рессоры работают вместе с телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Задняя подвеска уравновешивающая.Также есть полуэллиптические рессоры, скользящие передняя и задняя части. Поглотительные плиты имеют Т-образное сечение.

    Рельсовая регулировка

    Эта тележка управляется с помощью гидроусилителя, который совмещен с рулевым устройством.

    Тормозная система

    Для регулирования скорости КАМАЗ-5320 и его эффективной остановки используется специализированное устройство. Каждое из 6 колес грузовика оснащено тормозными устройствами, которые работают с помощью пневмопривода.Двухконтурное устройство позволяет водителю переключать задний мост в рабочее положение, при этом задняя тележка запускается отдельно.

    Помимо стояночного тормоза, запасной тормоз, представляющий собой тормоз-замедлитель двигателя с пневматическим приводом, был объединен со стояночным тормозом. Прицеп оборудован комбинированной функцией торможения. Тормозная система представлена ​​в виде барабанов. Рулевое управление обеспечивается механизмом, который представляет собой гайку и поршневой винт.

    Устойчивость и модификации

    Мы уже говорили о том, что в 2001 году с конвейера сошел последний «КАМАЗ».Между тем эта модель довольно активно продается на вторичном рынке. Также есть возможность арендовать КАМАЗ-5320. За каждый час работы нужно будет платить от 900 до 1 500 рублей.

    (насмехается): О да, да;

    Уже в 1984 году был создан прототип и разработана общая концепция производства газодизеля на платформе дизельной машины. В следующем, 85-м году, были проведены пробные запуски, которые показали, что газодизельный метод улучшает экономию топлива, дымность и шум двигателя.

    Спустя три года, в 1987 году, в Набережных Челнах налажено производство грузовиков КАМАЗ-53208 и КАМАЗ-5312 с газодизельными двигателями. Мощность двигателя 210 л.с. Газодизельное шасси с платформой 3190 мм имело значение КАМАЗ-53217.

    Модификации
    КамАЗ-532007 Вариант грузовика для тропиков КамАЗ-5320.
    КамАЗ-53201 Производство для широкого применения топливозаправочного типа, пожарной машины, автобетоносмесителя, автомобилей для уборки и коммунального хозяйства, а также Нефаз при постройке самосвала для сельского хозяйства КамАЗ -55102.
    Шасси КАМАЗ-53201 с двигателем от 7403.10 имело наименование КамАЗ-53211.
    КамАЗ-53202 Параллельно с описываемым КамАЗом прошел тест-драйв и скромное количество бортовых грузовиков с увеличенной колесной базой до 3690 мм и длиной 6100 мм. Он мог нести те же 8000 кг. Уже в 1980 году его сменил КАМАЗ-53212, который уже перевозил 10 тонн. Шасси грузовика КАМАЗ-53202 имело значение КАМАЗ-53203.
    КамАЗ-53208 Середина 80-х годов ознаменовалась тем, что вместе с Научным автомобильно-моторным институтом (НАМИ) и участием Камского и Ярославского заводов изобрели продуктивный вариант использования газы в дизельных агрегатах — функция ГД-НАМИ (газодизельная система). По этой схеме в конструкцию дизеля внесен перечень изменений и преобразований — газовый смеситель, функция хранения, контроля и подачи газа, функция взаимосвязанного регулирования насосной рейки, отвечающей за подачу дизельного топлива. , и газовый редуктор.Кроме того, нашла свое место функция защиты двигателя от перегрузки и аварии, если система подачи топлива перестает работать.

    Плюсы и минусы

    Плюсы авто

    • Подходит для любого климата — от +50 до -40 градусов;
    • Идеально для российских дорог;
    • Хорошая ремонтопригодность;
    • Относительно невысокая цена на запчасти;
    • Сдача в аренду грузовика;
    • Легко переносит перегрузки;
    • Отсек с перегородкой;
    • Можно попасть в гараж с некоторыми поломками.
    • Допустимая высота дорожного просвета;
    • Практичность;
    • Отличная обзорность автомобиля;
    • Неплохая тормозная система;
    • Существуют различные модификации, расширяющие возможности грузовика.

    Минусы авто

    • Еще салон;
    • Шум двигателя;
    • Плохая шумоизоляция салона;
    • Для проведения ремонта требуются специальные навыки;
    • Слабый двигатель.
    • Не очень удобные сиденья;
    • Много свободного места бесполезно;
    • Строительство салона вызывает нарекания;
    • Качество материалов внутренней отделки низкое;
    • Большой расход топлива.

    Подводим итоги

    КамАЗ-5320 многие знают не понаслышке. Понятно, что до европейских вариантов еще далеко, но на момент производства это был идеальный вариант. Хотя и сегодня на дорогах его можно встретить очень часто. Тем более что трехосный автомобиль отлично справляется с пересеченной местностью и не боится больших перепадов температур.

    Отремонтировать бортовой грузовик не так уж и сложно, а запчасти можно купить практически везде. Все это делает его уникальным и популярным.А его невысокая стоимость позволяет купить машину под свои нужды, не тратя слишком много денег. Однако не стоит забывать, что модель давно снята с производства, поэтому техническое обслуживание следует проводить чаще.

    Расход топлива КамАЗ 5320 по-прежнему высок, что уже ниже, чем у некоторых оппонентов. КПП КАМАЗ 5320 хорошо знакома многим автомобилистам, поэтому многие уже знают его слабые и сильные стороны, а также как лучше его отремонтировать.

    Советуем прочитать статью: КАМАЗ — автомобили эпохи

    КАМАЗ-5320 фото

    Чертеж

    Видеообзор

    Бетоносмеситель какого размера вам нужен?

    Вместимость автобетоносмесителя

    Автобетоносмеситель является незаменимым транспортным средством при строительстве дорог, мостов, жилищного строительства и водного хозяйства.А размеры варьируются от небольшого автобетоносмесителя до крупнотоннажного цементовоза. Автобетоносмесители можно сгруппировать по большому количеству типов, размеров и конфигураций, используемых для различных целей. Чем больше грузоподъемность цементовоза, тем больше габариты автобетоносмесителя. Компания DELI занимается производством цементовозов, особенно в производстве бетонных заводов. DELI изо всех сил старается обслуживать клиентов высококачественными автобетоносмесителями по доступной цене.У нас есть автобетоносмесители следующих габаритов.

    Ширина: Ширина 2,27 / 2,30 / 2,38 / 2,48 / 2,49 / 2,50 метра
    Длина: 6,67 / 6,83 / 6,05 / 7,13 / 8,70 / 9,64 / 9,80 / 10,35 метра
    Высота: 3,38 / 3,45 / 3,60 / 3,76 / 3,90 / 3,99 / 3,98 метра высота
    объем: 3/4/5/6/8/10/12/14 кубических метров
    Общий вес: 13,6 т / 15,8 т / 13,5 т / 16 т / 24,5 т / 25 т

    Как работает цементовоз?

    1. Система смешивания состоит из электродвигателя, смесительного барабана, редуктора и редуктора.В верхней части смесительного барабана имеется загрузочный желоб, через который бетонный цемент и песок могут поступать в барабан. А под барабаном есть длинный желоб, используемый для изменения угла наклона барабана. Внутри смесительного барабана приварены два горизонтальных смесительных вала, а на смесительных валах закреплены лопасти.
    2. Бетон или ингредиенты попадают в барабан через верхний желоб, и барабан продолжает вращаться в течение всего процесса загрузки и транспортировки.По прибытии на строительную площадку лезвие будет вращаться в обратном направлении, выталкивая бетон наружу.
    3. Для очистки внутренней стены и лопастей необходимо слить воду в бетонный барабан. В противном случае остаточный бетон внутри смесительной бочки может затвердеть. И смесительный барабан необходимо тщательно очистить для следующего использования.

    Ключевые преимущества:

    • По сравнению с обычным миксером, бетономешалка DELI экономична за счет повышенной прочности.
    • Высокая перемешивающая способность двух валов автобетоносмесителя повышает эффективность работы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *

    *

    *