Толщина бетона для площадки под машину: Какая должна быть толщина бетона для различных построек

Содержание

Парковка из бетона. Бетонирование площадки под автомобиль

Въездная группа является неотъемлемой частью загородных участков, частных городских дворов. Она включает площадь перед выездом, парковочную площадку, дорогу к гаражам.

Характеристика парковки из бетона

Парковочная площадь производится в виде пандуса. Помимо упрощения въезда машины, площадка исключает попадание воды из прочих участков. Она производится в виде плиты из бетона монолитного типа. Толщина площадки зависит от размеров пандуса, нагрузок, испытываемых в процессе эксплуатации. Зачастую наблюдается использование плит с показателем толщины в 150 мм. Они армируются сеткой.

Между горизонтальной плитой и пандусом производится обустройство деформационного шва. Его заделывают специальным гидростеклоизолом, выполняющим функции гидроизоляции. Сама площадка под стоянку производится посредством монолитного бетонирования.

Используемый материал

Советуем воспользоваться заказными бетонными смесями, закупаемыми с 10-процентным запасом от общего объема.

Оперативность укладки бетонного раствора зависит от достаточного числа направляющих, используемых для разравнивания. Поэтому часто берут специальные виброрейки, уровни лазерного вида, гладилки. Частные застройщики могут воспользоваться и подручными средствами.

Основным требованием к материалу направляющих является ровность и большая длина. Показатель диаметра арматуры подбирается под назначение конструкции. Автомобильные площадки производятся с использованием арматурной сетки с 6 мм диаметра, размеры ячеек которой 100*100, 150*150.

Процедура бетонирования парковки

Первым делом выполняется подготовка основания, которое лучше укладывать на непучинистый тип грунта. Снимается 250 мм почвенного слоя, который можно использовать на огороде, в саду. Далее производится разметка парковки посредством кольев, бечевки.

Важно знать! Не стоит располагать парковку в месте прохождения коммуникаций.

Чтобы предотвратить сильную усадку, выполняется разравнивание, трамбовка места укладки. Далее укладывают щебнево-песчаную подушку, которая увлажняется и трамбуется слоем песка. Подобным способом укладывают щебень. Затем производится опалубка с использованием старых досок с 80 мм ширины. Сток воды формируется на основе пластиковых труб, демонтируемых впоследствии.

После укладки раствора выполняют выравнивание посредством правила, полутерка. Результат работы можно пожелезнить. Эта процедура выполняется посыпанием тонкого слоя цемента на сырой бетон. Затем он распределяется по всех площади и втирается теркой из пенопласта, полиуретана.

После полного высыхания, нужно сгладить неровности строительным шпателем. Вот и все, парковка из бетона готова!

Какая должна быть толщина бетонного пола в гараже. Толщина бетона для площадки под машину

Существует расхожее мнение, что толщина покрытия под те или иные цели в первую очередь зависит от веса автомобиля. На самом деле это не совсем так. Давайте рассчитаем величину нагрузки «на сжатие» (удельное давление) которое испытывает плита бетона от самой тяжелой легковой машины – внедорожника Jeep Cherokee, 2,8 CRD, массой 2520 кг. Определяем удельную нагрузку на бетон:

Исходные данные для расчета: вес машины 2520 кг, ширина шины 23,5 см, количество шин 4 шт., габариты площади пятна контакта шины с бетоном 23,5х40 см (примерно).
Определяем площадь давления: 23,5х40х4=3760 см2.
Определяем удельное давление: 2520/3760=0,67 кг/см2.

Аналогичным методом, зная ширину колеса, количество колес и размеры отпечатка, можно определить удельное давление на бетон создаваемое любой машиной.

Однако! Самая ходовая марка тяжелого бетона М150, используемая для строительства таких сооружений как открытая площадка под машину и пол в гараже, выдерживает давление до 150 кгс/см2. Как следует из приведенного выше расчета, имеется большой запас прочности.

Поэтому удельным давлением, создаваемым любой легковой машиной можно пренебречь и рассмотреть необходимую толщину бетона под машину и толщину бетона в гараже с другой стороны.

При постановке машины на площадку или в гараж бетонная плита и бетонный пол испытывают, в том числе динамическую изгибающую нагрузку от веса движущейся машины. Как известно прочность бетона на изгиб в 8-10 раз меньше чем прочность на сжатие. Другими словами, толщина слоя бетона должна быть достаточной чтобы плита не раскололась под воздействием комплекса сил: динамических изгибающих и статических сжимающих.

Здесь можно воспользоваться практическим опытом и техническими требованиями ГОСТ 10180-2012 в части габаритов контрольных образцов бетона для лабораторных испытаний на сжатие и изгиб. Минимальный размер кубика для испытания на сжатие и изгиб по ГОСТ 10180-2012 – 100х100 мм. Точно такая же цифра фигурирует во всех практических отчетах опытных строителей.

Таким образом, толщина бетона под автомобиль (наружной площадки и пола в гараже) должна быть минимум 100 мм. Это самый оптимальный вариант.

Для надежности, плиту и пол рекомендуется армировать стальной проволокой или стальной арматурой .

Расчет толщины бетонного пола. Калькулятор расчета количества бетона для заливки пола в гараже

Наверное, все автовладельцы мечтают иметь прочный и надежный гараж для своей машины. Ии если выпадает счастливая возможность построить его, то многие стараются, в целях экономии, провести все или большинство работ, связанных с этим собственными силами. Какой бы гараж ни возводился, он должен иметь прочный, износостойкий пол. В большинстве случаев это решается заливкой бетонного основания с дальнейшей его отделкой по своему усмотрению или без нее.

Калькулятор расчета количества бетона для заливки пола в гараже

Пол в гараже обязательно будет испытывать немалые механические нагрузки, как статические, так и динамические, и плюс к этому очень часто ему выпадает негативное воздействие перепадов температур, повышенной влажности, разлитых ГСМ или технических жидкостей. Одним словом, бетон для заливки пола должен отличаться высоким качеством. Раствор можно заказывать в профильных компаниях или же готовить по месту проведения работ самостоятельно. Но в любом случае требуется знать, какое количество бетона потребуется для заливки. А при самостоятельном замешивании – еще и необходимый объем исходных компонентов – цемента, песка и гравия (мелкого щебня). Поможет в этом вопросе — калькулятор расчета количества бетона для заливки пола в гараже.

Ниже самого калькулятора читатели найдут несколько необходимых пояснений по проведению вычислений.

Калькулятор расчета количества бетона для заливки пола в гараже

Несколько пояснений по проведению вычислений

Алгоритм расчета несложен – после указания размерных параметров гаража программа определит общее количество бетона (в кубических метрах), необходимого для заливки стяжки требуемой толщины (обычно для гаражей толщина стяжки принимается не менее 80÷100 мм, с обязательным армированием).
Оптимальная марка бетона для стяжки в гараже – М300. Чтобы выйти на такой показатель берется следующий пропорциональный сосав раствора (по объему):

— Цемент марки М400 – 1 часть.

— Песок сухой строительный – 1.9 части.

— Гравий или мелкий щебень – 3,7 части.

В программу расчета заложены объемно-весовые характеристики этих компонентов бетона, и если раствор планируется готовить самостоятельно, то нелишними значениями будут и необходимые количества, выраженные в кубометрах и в тоннах (в разных компаниях могут практиковаться одни или другие единицы при отпуске материалов). Для цемента, кроме того, будет указано количество мешков в стандартной расфасовке по 50 килограмм.

Однако, это еще не всё.

Очень часто в гараже обустраивается смотровая яма. Если ее стенки будут заливаться также из бетона, то и это количество раствора может быть учтено. Для этого необходимо выбрать соответствующий путь расчета – и в калькуляторе автоматически откроются дополнительные окна для ввода размерных параметров планируемой ямы.
Аналогичная ситуация и с въездной аппарелью. Если расположение гаража требует ее создания, то можно сразу учесть количество бетона для этих целей. По аналогии со смотровой ямой, необходимо лишь задать соответствующий путь расчета, а потом указать запрашиваемые значения в открывшихся полях.
Итоговый результат будет выдан с учетом традиционного 10-процентного запаса материалов.

Цены на цемент

~~цемент~~

Как самостоятельно забетонировать пол в гараже?

Задача не является чрезвычайно сложной, хотя и отличается достаточно большой трудоемкостью. Для тех, кто не имеет опыта в подобных работах, в помощь будет статья нашего портала «Бетонирование пола в гараже» , в которой, помимо прочего, будут даны рекомендации по максимальному упрочнению бетонной поверхности.

Толщина бетонного пола в частном доме. Инструменты и материалы

Перед тем как приступить к заливке бетонного пола, необходимо знать, какие инструменты понадобятся в процессе работы:

Бетономешалка. Необходима для того, чтобы приготовить качественный и однородный раствор. Конечно, если объемы работ небольшие, то можно справиться и без нее. Но наличие этого приспособления гарантирует однородный, хорошо вымешанный раствор. Соответственно, и покрытие после заливки будет радовать своим видом и качеством.
Лопата. Без нее никуда. Этот инструмент пригодится на стадии подготовки – разравнивание песка и грунта, выемка котлована под пол на первом этаже. Она нужна для перемещения всех сыпучих материалов, а также погрузки бетонного раствора.
Различные емкости (ведра, контейнеры). Необходимы для переноса бетона, а также для его хранения. Идеальным вариантом будут металлические формы. Они в дальнейшем не будут использоваться и их можно будет просто утилизировать, потому что бетонный раствор не всегда можно отмыть.

Трамбовщик – уплотнитель грунта для создания прочной подушки под бетонное покрытие. Хорошо утрамбованные слои грунта, песка, щебня, керамзита будут служить качественной опорой для бетонного пола.
Уровень . Просто незаменим для подготовки и обустройства ровного пола в частном доме. Пригодится на начальном этапе для того, чтобы сделать идеально ровную отметку по высоте пола. Также понадобится при установке опалубки.
Правило . Необходимо для разравнивания только что залитой стяжки. Исключит возможность возникновения желобков и неровностей.

Кельма. Используется для работы на небольших площадях.
Игольчатый валик необходим для устранения пузырьков воздуха в незастывшей бетонной заливке. При разравнивании бетонного раствора воздух может проникать и оставаться в покрытии. Из-за этого в скором времени могут появиться микротрещины, это сократит срок службы бетонного покрытия. Пройдясь валиком по свежему бетону, вы избавитесь от проблемы появления воздушных пузырей.
Металлическая щетка для зачистки схватившегося бетона. Поможет избежать образования шероховатостей на готовом покрытии.

Заливка пола в гараже миксером. Инструкция по бетонированию

В идеале заливка пола в гараже производится привозным бетоном из автосмесителя (на жаргоне – машина – миксер). От вас потребуется: рассчитать количество бетонной смеси, заказать её приготовление на ближайшем предприятии и принять машину в указанное время. Для удобства укладки желательно приготовить деревянный желоб, укрытый полиэтиленовой пленкой, иначе придется раскидывать бетон лопатой.

Применение бетономешалки удешевляет процесс, но прибавляет трудоемкости. Чтобы стяжка не растрескалась, интервал между замесами не должен превышать 40 минут. Работы выполняются так:

Приготовьте густую бетонную смесь в указанных выше пропорциях и укладывайте ее, начиная с дальнего угла.
Бетон растягивайте правилом, опирая его на маяки. В образующиеся углубления (особенно по углам) подкидывайте раствор лопатой и снова убирайте излишки рейкой.
Сделайте окончательное выравнивание, двигая правило влево — вправо и одновременно перемещая на себя.
Смешайте следующую порцию бетона и повторите 3 первых операции.

Видео как сделать бетонный пол в гараже

Бетонирование площадки под автомобиль, цена от 250 руб м2 за бетонную площадку в Павловском Посаде

Бетонирование площадки под автомобиль является самым надежным и долговечным вариантом. Бетонная площадка может служить, как основанием под укладку тротуарной плитки или брусчатки, так и самостоятельной конструкцией.

Бетонирование площадки под автомобиль под ключ лучше доверить профессионалам, так как соблюдение технологии при осуществлении работ является важным составляющим конечного успеха. У компании «Брусчатка Строй» большой опыт по заливке бетонных площадок в Павловском Посаде и Подмосковье.

Заливка бетонной площадки: технология работ

Соблюдение технологии при бетонировании площадки под автомобиль – крайне важное условие. Специалисты делят эти работы на два этапа:

1 этап – Устройство основания под бетонный участок

Устройство траншеи с выемкой грунта и выравниванием дна.

Укладка геотекстиля и разделение грунта и материалов основания.

Отсыпка песка с трамбовкой каждого слоя.

Отсыпка щебня.

2 этап – Обустройство бетонной плиты

Укладка пленки или слоя тощего бетона В-7,5.

Вязка сетки из арматуры. Для парковки осуществляют армирование бетона с ячейкой 20 на 20 см.

Обустройство деревянной опалубки с упорами.

Распределение бетона по площадке.

Работы по протягиванию бетона и его уплотнению.

Затирка бетона с добавлением цемента.

Укрытие пленкой для предотвращения пересыхания бетона.

Контроль ровности основания осуществляется между двумя этапами работы. Также перед приемкой бетона проводится контроль армирования опалубки.

Сроки заливки бетонной площадки

Бетонирование площадки под автомобиль можно осуществлять практически круглогодично при одном условии – строгом соблюдении технологии. В зимний период специалисты добавляют противоморозные добавки, а также прогревают материал. Летом, при высокой температуре воздуха, бетон увлажняют и накрывают пленкой, чтобы избежать преждевременного пересыхания.

Самым оптимальным временем для осуществления заливки бетонной площадки, мастера считают теплый период времени года, когда температура воздуха варьируется от +5 до +25 градусов.

Согласно предыдущему опыту по бетонированию площадки под автомобиль под ключ, парковочное место размером до 30 квадратных метров можно сделать в течение 3 дней.

Бетонная площадка: секреты работы

Владельцы дачных участков редко строят отдельные строения для авто, так как это лишние финансовые расходы. Чаще любители загородной жизни предпочитают заказывать услугу по заливке бетонной площадки, так как качественно и быстро сделать это самостоятельно не получится.

К тому же, у профессионалов есть свои секреты по осуществлению бетонирования автопарковки:

Для лучшей сохранности целостности автостоянки, необходимо выдержать защитный слой бетона под арматурой не менее 3 см. Лучше использовать специальные подставки под арматуру, а не деревянные бруски.

Если на бетонное основание не планируется укладка тротуарной плитки или брусчатки, советуют выполнять затирку с добавлением цемента. Такой способ значительно продлит срок службы бетонной площадки.

Залить бетонную площадку цена работы за м2

Стоимость работ за квадратный метр складывается из сложения цен за два этапа работы: подготовки основания и бетонирования площадки под ключ.

Лучше перед началом оформления договора на осуществление работ проконсультироваться со специалистом и определиться, какой вариант конструкции подходит именно вам. К примеру, бетонная площадка под легковое авто обойдется дешевле, чем бетонная плита под будущий гараж.

На конечную стоимость бетонной площадки под машину влияют такие параметры, как: толщина слоев песка, щебня и бетонной смеси, а также схема армирования.

Специалист выезжает на замеры и консультации бесплатно.

Конечная цена на услуги по бетонированию площадки с армированием значительно выше, чем обычная заливка бетонной смеси. Армированная основа нужна при подвижном грунте, для увеличения срока эксплуатации площадки, а также при въезде на будущую площадку многотоннажных транспортных средств.

Компания «Брусчатка Строй» также поможет выбрать качественный бетон и осуществит доставку других материалов. Узнать цену на заливку бетонной площадки можно после проведения следующих расчетов:

площади покрытия;

толщины слоя с армированной сеткой;

услуг доставки на объект;

учитывая расценки бетонирования за м2;

уборку территории от строительного мусора.

Компания «Брусчатка Строй» обеспечит любые объемы бетонной смеси высокого качества с гарантией длительной эксплуатации.

Пошаговое руководство постройки бетонной площадки для автомобиля своими руками

Одной из сопутствующих задач при благоустройстве приусадебного участка является оборудование парковочного места для автомобиля. Существует несколько вариантов его устройства, но одним из самых долговечных и доступных для самостоятельного выполнения является бетонная площадка.

Необходимые материалы и инструмент

Для изготовления бетонного парковочного места для автомобиля потребуются следующие инструменты и материалы:

штыковая и совковая лопаты;
пила;
молоток;
гвозди;
бетономешалка;
уровень;
металлическая рейка для выравнивания бетона;
ручной каток или трамбовка;
металлическое ведро;
арматура;
вязальная проволока;
морозостойкий цемент;
доски;
песок;
щебень;
вода.

Подготовка места для площадки

На первом этапе необходимо подготовить и разметить место для площадки. Ее размер зависит от габаритов автомобиля. В общем случае для легкового транспортного средства потребуется не менее 2,5 × 5,5 м. Для разметки площадки можно использовать металлические колышки и веревку. Далее снимается верхний слой грунта на глубину 50 см, и дно образовавшегося котлована трамбуется.

Изготовление опалубки

Опалубка изготавливается из обрезной доски толщиной 15–25 мм и шириной 6–9 см. Она устанавливается на дно котлована с таким расчетом, чтобы верхний край был выше уровня грунта на 5–7 см. Если кромка опалубки совпадает с верхней поверхностью будущей бетонной площадки, следует заранее предусмотреть ее небольшой уклон для отвода воды. Для придания конструкции прочности ее стенки фиксируются металлическими или деревянными колышками.

Устройство щебеночно-песчаной подушки

На следующем этапе устраивается щебеночно-песчаная подушка. Для этого сначала на дно котлована укладывается геотекститиль или аналогичный ему по назначению материал для предотвращения размывания песка или прорастания сорняков. Затем сверху насыпается слой песка толщиной около 100 мм и трамбуется катком или трамбовкой. Сверху укладывается утеплитель толщиной 50 мм. Он необходим для предотвращения деформации от морозного пучения. Затем засыпается и трамбуется еще один слой песка высотой примерно 200 мм. На следующем этапе укладывается слой щебня толщиной ориентировочно 150 мм. Для этого используется материал с размером зерна 40–60 мм. После укладки его также необходимо утрамбовать.

Уплотнять щебеночно-песчаную подушку лучше всего с помощью трамбовки

Армирование и установка маяков

Чтобы монолитная площадка не разрушалась под действием природных условий и нагрузки, поверх слоя щебня укладывается армирующая решетка. Ее можно приобрести в готовом виде или сделать самостоятельно. В последнем случае решетка изготавливается из прутьев толщиной 8–10 мм с размером ячеек 10 × 10 см. При этом необязательно использовать сварочный аппарат. Вполне подойдет вязальная проволока. Для достижения лучшего результата рекомендуется на 2–5 см приподнять сетку над слоем щебня.

Подготовленное для заливки бетона место с уложенной армирующей сеткой и зафиксированной опалубкой

Это может показаться удивительным, но использование сварки может, скорее, навредить бетонной площадке, чем повысить ее прочностные свойства. Дело в том, что соединенная таким образом арматура теряет подвижность и хуже воспринимает деформацию.

В качестве маяков можно использовать профиль UD для гипсокартона. Он выставляется с помощью уровня и фиксируется цементно-песчаным раствором. Рекомендуемый шаг крепления каждого маяка составляет 50 см.

Заливка бетона

Для легкового автомобиля будет вполне достаточной бетонная площадка толщиной 100 мм. Если верхним слоем подготовленного для нее основания является щебень, то его можно не добавлять в цементно-песчаный раствор. Он готовится в пропорциях 1:1 с использованием цемента марки М400. Раствор должен быть достаточно жидким: он должен просочиться сквозь слой щебня. После приготовления в бетономешалке раствор равномерно распределяется между установленными маяками с помощью рейки.

Выравнивание слоя бетона выполняется с помощью металлической рейки

После заливки площадка на 7 дней накрывается пленкой для предотвращения быстрого испарения влаги и растрескивания. Через три недели можно снимать опалубку и начинать пользоваться построенным парковочным местом.

Толщина пола из бетона в гараже. Толщина бетона для площадки под машину

Исходные данные для расчета: вес машины 2520 кг, ширина шины 23,5 см, количество шин 4 шт., габариты площади пятна контакта шины с бетоном 23,5х40 см (примерно).
Определяем площадь давления: 23,5х40х4=3760 см2.
Определяем удельное давление: 2520/3760=0,67 кг/см2.

Для надежности, плиту и пол рекомендуется армировать стальной проволокой или стальной арматурой .

Минимальная толщина бетонного пола в гараже.

Основные требования к бетонному полу в гараже

Как уже было сказано выше, пол в гараже должен отвечать некоторым довольно строгим требованиям. И, прежде чем приступать к описанию строительного процесса, изучим их.

Высокая стойкость к статической нагрузке. Что очевидно, бетонный пол в гараже должен выдерживать массу автомобиля. Причем желательно, чтобы эта стойкость была с «запасом», а пол мог выдержать не только обычную легковушку, но и тяжелый внедорожник или фургон. Кроме того, к весу автомобиля нужно прибавить массу всех вещей, которые могут храниться в гараже – запасных частей, инструментов, верстака, стеллажей и многого другого.
Коррозионная стойкость бетонов
Прочность покрытия. Бетонный пол в гараже не должен крошиться и разрушаться при падении на него какого-нибудь тяжелого инструмента или иного другого металлического изделия.
Стойкость к химическим воздействиям. Обслуживание и ремонт автомобиля в гараже неразрывно связан с применением различных горюче-смазочных материалов, красок, растворителей и прочих жидкостей. И, несмотря на всю аккуратность мастера, что-то обязательно прольется на пол. Бетонное покрытие должно быть стойким ко всем указанным выше техническим жидкостям – их попадание на поверхность не должно приводить к ухудшению прочностных характеристик материала.
Бетонное покрытие крепкое и надежное
Пожаробезопасность. Как правило, все технические жидкости, упомянутые в предыдущем пункте, хорошо горят. Пол из бетона должен быть стойким к воздействию пламени и не терять при высоких температурах свою прочность. Кроме того, он не должен способствовать распространению огня в гараже.
Стойкость к перепадам температур. Далеко не все гаражи имеют собственное отопление. Но даже в тех постройках, что обогреваются, редко поддерживается постоянная комнатная температура вне зависимости от погоды на улице. Потому бетонный пол должен выдерживать достаточно серьезные перепады температур, в том числе переходы от ее положительных значений к отрицательным и наоборот.
Преимущества и недостатки бетонного пола для гаража
Возможность уборки. Хороший автовладелец поддерживает свой гараж в порядке, и желательно, чтобы пол поддавался регулярной чистке.
Долговечность. Как и любая другая часть постройки, пол в гараже должен прослужить своему владельцу несколько десятков лет до того момента, когда понадобится ремонт или полная замена покрытия.

Толщина бетонного пола в подвале. Пол из глины

Грунтовые полы в подвале частного дома можно сделать влагонепроницаемыми. Для этого необходима глина. Желательно найти жирную, так как она более пластичная, проще укладывается и меньше впитывает воду. При повышении температуры в подвале она не пересохнет. Жирная глина в обычных условиях является отличным гидроизолятором, но при перемерзании может растрескаться.

Этапы устройства грунтового пола в подвале

Шаг 1. Выравнивание и уплотнение.

Земляной пол состоит из нескольких слоев глины и грунта. Если высота подвала небольшая, можно углубить его на 10-15 см. Этого будет достаточно для формирования влагостойкой и прочной поверхности. Важно выровнять ее по горизонтали и хорошо утрамбовать. Для того чтобы грунт стал более плотным, насыпают тонким слоем мелкие камни или битый кирпич.

Шаг 2. Формирование глиняного слоя.

Оптимальная толщина слоя глины 10-12 см. В этом случае обеспечена защита от проникновения в помещение грунтовых и талых вод. Не рекомендуется укладывать глину в ее естественном состоянии. Желательно приготовить на ее основе своеобразное «тесто». Для этого мелко нарезают солому, сено, конопляную или иную костру. И смешивают растительное сырье с глиной. Укладывают «тесто» послойно, тщательно уплотняя каждый участок.

Шаг 3. Высыхание глиняного слоя. Потребуется не менее 3 суток при хорошей проветриваемости помещения.

Шаг 4. Формирование земляного слоя.

На этом этапе выполняют отсыпку, выравнивание и уплотнение грунта, предварительно очищенного от крупных камней и других включений. Оптимальная толщина слоя 5-10 см.

Оптимальная толщина стяжки в гараже. Ша. Обустройство песчано-гравийно й подушки

Гравий

Толщина гравийного слоя равняется 10 см. Если гараж большой, насыпать слой нужной толщины без дополнительных замеров будет сложно, поэтому можно упростить задачу. Для этого в землю вбивают деревянные колышки нужной высоты, расположив их ровными рядами. Засыпав гравий до этого уровня, следует хорошенько его утрамбовать, вытащить колышки и заполнить пустоты тем же гравием.

В маленьком гараже можно сделать по-другому: в каждом углу и посередине стен на уровне 10 см необходимо поставить яркую метку. Этот прием поможет быстро засыпать гравий, не тратя время на замеры. Следующий слой – песок; он может быть мелким или крупнозернистым, даже с примесью глины, но без мусора и больших комьев. Песчаную подушку для большего уплотнения проливают водой и снова трамбуют. В завершение проверяют плоскость основания большим строительным уровнем или правилом, чтобы избежать образования неровностей.

Засыпка песка

Трамбовка песчаной подушки

На песок высыпают щебень диаметром 40-50 мм, толщина этого слоя около 5 см. Поверхность разравнивают, уплотняют, засыпают небольшим количеством песка и увлажняют. Еще раз трамбуют, стараясь не оставлять острых выступов. В завершение основу заливают тощим бетоном, толщина слоя которого равняется 3 см. Замешивают тощий бетон в следующей пропорции:

1 часть цемента;
3 части просеянного песка;
6 частей мелкого щебня.

Этот раствор имеет невысокую прочность, но зато отлично выравнивает основание под стяжку. Бетон выливают на щебень, разравнивают по всей площади правилом и оставляют сохнуть.

Толщина бетонного пола в промышленном здании. Классификация полов промышленных зданий

Классические бетонные полы с повышенными прочностными характеристиками внешнего слоя – наиболее востребованный тип пола для гаражей, СТО и автомоек. Их поверхность не пылит, прочна и надежна.

Наливные полы для промышленных зданий устойчивы к механическим повреждениям и химикатам. Они имеют более благородный вид по сравнению с топпингами, поэтому их устанавливают в торговых центрах, офисных компаниях, административных учреждениях.

Полимерные полы востребованы в зданиях с повышенными требованиями гигиены: фармацевтических корпорациях, пищевой промышленности. Такая поверхность выдерживается систематическую уборку и инертно к агрессивным веществам. Магнезиальные покрытия являются бесшовными, они идеально подходят для складов и автопаркингов. Монтируемые разновидности укладывают в офисах, магазинах, торговых помещениях, ресторанах и кафе.

Данный тип полимерной поверхности не предназначен для интенсивной нагрузки с использованием различной техники.

Бетонные промышленные полы

Технология укладки бетонных полов для промышленных нужд – сложный технологический процесс, выполнять который должны только профессионалы. Их заливают либо на существующее основание, либо непосредственно на грунт после тщательной трамбовки его по всей площади помещения. Старое основание нужно также тщательно подготовить: убрать выбоины, градации по высоте, трещины и прочие крупные дефекты ремонтным раствором. Сильно разрушенное основание рекомендуется полностью демонтировать, восстанавливать его нерентабельно. Для укладки понадобятся такие инструменты и материалы:

бетон марки М400 и выше;
маяки, арматура диаметром 1 см, проволока для связки;
рулонные гидроизоляционные материалы, теплоизоляция;
маяки, материалы для топпинга или другого полимерного настила;
глубинный вибратор либо виброрейка;
бетонозаглаживающая машина;
уровень, шпатель, малярный скотч, правило;
прочие подсобные материалы.

Изначально в местах дверных проемов и расположения напольных люков устанавливают опалубку, с помощью нивелира размечают высоту наивысшей точки пола. На грунтовое основание засыпают песчаную подушку, затем щебень, обе прослойки тщательно трамбуют. После укладки тепло- и гидроизоляции необходимо выполнить черновую стяжку толщиной 4,5-5 см. На стяжку устанавливают маяки и укладывают арматурную сетку. Она необходима для придания прочности бетону. В качестве маяков подойдут швеллера, уголки, металлические профили и подобные конструкции из бетона.

Конструктивные элементы сетки можно соединять сварными швами либо проволочным плетением, формируя ячейки 20×20 см. Далее вдоль всего периметра стен необходимо уложить полипропиленовую ленту для формирования осадочных швов. Такие швы не позволят растрескиваться бетону из-за разности просадки стен и полов. В процессе заливки бетона необходимо следить, чтобы раствор был однородным и ложился без швов. На больших площадях заливку выполняют посекционно.

Утрамбовку выполняют виброрейками либо глубинным вибратором, в результате удаляются воздушные пузырьки и прослойки, поверхность тщательно выравнивают. Допускается погрешность до 3 мм, она не влияет на эксплуатационные характеристики полов, не заметна визуально. После отвердевания бетона проводится затирка специализированным оборудованием.

Зачем нужна нарезка швов на бетоне

Нарезка деформационного шва

Швы на бетоне являются компенсационными соединениями. Они необходимы для снижения вероятности растрескивания бетонного основания при интенсивно нагрузке и неравномерности осадки стен и пола здания. Их нарезают по секциям согласно технологической разметке и границам заливки секций специализированным инструментом. Не следует допускать появления острых углов и линий в Т-формы. Внутреннее пространство швов заполняют герметиком на основе полиуретана.

Расчет толщины бетонного пола.

В
1981 г. Госстроем СССР введены «Правила учета степени ответственности зданий и
сооружений при проектировании конструкций». Согласно этим правилам все
сооружения по степени их ответственности разделяются на 3 группы, а все
бетонные и железобетонные конструкции для каждого сооружения рассчитываются на
прочность по одним и тем же расчетным сопротивлениям арматуры и бетона,
определенным с учетом коэффициента надежности для данного сооружения. В
развитие этого положения целесообразно осуществить дифференцированный подход к
надежности элементов и конструкций одного и того же сооружения в зависимости от
их функционального назначения и степени ответственности. В первую очередь это
относится к конструкциям с экономической ответственностью, в которых достижение
предельного состояния по прочности арматуры и бетона не приводит к аварийным
ситуациям или к серьезным нарушениям технологического процесса. Расчет таких
конструкций проводится по заданному уровню надежности, определенному исходя из
минимума приведенной стоимости, включающей первоначальную стоимость
конструкции, затраты на ее поддержание в эксплуатационном состоянии, а также
стоимость ущерба от возможных нарушений технологии. Такой подход наиболее
эффективен для полов производственных зданий, которые можно рассчитывать с
заданным уровнем надежности, определенным в зависимости от условий
эксплуатации. Исследования ЦНИИпромзданий показали, что принятый в настоящее
время уровень надежности проектируемых подстилающих слоев представляется
излишне высоким и в ряде случаев даже превышает уровень надежности типовых
несущих конструкций повышенной ответственности. Переход к расчету бетонных
подстилающих слоев с учетом требуемого уровня надежности позволит в
значительном числе случаев уменьшить толщину пола на 20 — 30 %.

Толщина бетонного пола в частном доме. Инструменты и материалы

Бетономешалка. Необходима для того, чтобы приготовить качественный и однородный раствор. Конечно, если объемы работ небольшие, то можно справиться и без нее. Но наличие этого приспособления гарантирует однородный, хорошо вымешанный раствор. Соответственно, и покрытие после заливки будет радовать своим видом и качеством.
Лопата. Без нее никуда. Этот инструмент пригодится на стадии подготовки – разравнивание песка и грунта, выемка котлована под пол на первом этаже. Она нужна для перемещения всех сыпучих материалов, а также погрузки бетонного раствора.
Различные емкости (ведра, контейнеры). Необходимы для переноса бетона, а также для его хранения. Идеальным вариантом будут металлические формы. Они в дальнейшем не будут использоваться и их можно будет просто утилизировать, потому что бетонный раствор не всегда можно отмыть.

Трамбовщик – уплотнитель грунта для создания прочной подушки под бетонное покрытие. Хорошо утрамбованные слои грунта, песка, щебня, керамзита будут служить качественной опорой для бетонного пола.
Уровень . Просто незаменим для подготовки и обустройства ровного пола в частном доме. Пригодится на начальном этапе для того, чтобы сделать идеально ровную отметку по высоте пола. Также понадобится при установке опалубки.
Правило . Необходимо для разравнивания только что залитой стяжки. Исключит возможность возникновения желобков и неровностей.

Кельма. Используется для работы на небольших площадях.
Игольчатый валик необходим для устранения пузырьков воздуха в незастывшей бетонной заливке. При разравнивании бетонного раствора воздух может проникать и оставаться в покрытии. Из-за этого в скором времени могут появиться микротрещины, это сократит срок службы бетонного покрытия. Пройдясь валиком по свежему бетону, вы избавитесь от проблемы появления воздушных пузырей.
Металлическая щетка для зачистки схватившегося бетона. Поможет избежать образования шероховатостей на готовом покрытии.

Видео как сделать бетонный пол в гараже

Правильное бетонирование площадки под автомобиль своими руками: технология, пошаговая инструкция

При благоустройстве придомовой территории частного дома встает вопрос о формировании парковочного места для машины. Самым доступным, недорогим и быстрым решением станет бетонирование площадки под автомобиль.

Формирование парковочного места.

Читайте также: про строительство и ремонт.

Виды площадок для автомобиля

Содержание статьи:

Парковочные места своими руками могут быть устроены из различных материалов, они бывают:

щебневые или гравийные;
газонные;
экотекстильные;
плиточные;
бетонные.

Щебень, гравий или гальку можно брать среднефракционными. Главное — чтобы камешки не застревали в протекторах шин. Сооружаются такие парковки достаточно просто: на размеченную под авто территорию засыпается песчаное основание высотой 15 см, сверху настилается геотекстиль. На материал укладывается щебневая насыпь, высота слоя должна составлять не менее 15 см, после чего эта «подушка» разравнивается и утрамбовывается. Паркинг готов, для обозначения его границ можно обложить насыпь бортиками из кирпича или бордюрного камня. Щебень желательно брать колотый.

Газонные парковки для авто отличаются своей незамысловатостью: машину просто ставят на траву, место стоянки можно также разметить бортиками из старых покрышек.

Экотекстиль будет выглядеть эстетичнее газонной травы, на которой со временем образуются колеи от колес. Устройство такой парковки тоже простое: на размеченном участке укладывается песчано-гравийная смесь общей высотой слоя 15-20 см, застилается геотекстилем, сверху крепятся газонные соты. В эти формы нужно только засыпать землю вперемешку с семенами газона. Периодически проливая грунтовую засыпку, можно получить веселую стоянку с аккуратно размеченной решеткой из газонной травы.

Парковку из тротуарной плитки соорудить сложнее, чем предыдущие типы стоянок, однако трудоемкость процесса окупается прочностью стоянки и увеличенным сроком службы площадки. Плитка укладывается на сухую цементно-песчаную смесь, предварительно уплотненную, границы огораживаются бордюрами. Эстетичный вид такой автомобильной стоянки может испортить только прорастающая в межплиточных швах трава.

Бетонная площадка под автомашину считается самой сложной в сооружении среди вышеперечисленных видов стоянок, но ее надежность и долговечность того стоят. Монолитное основание, залитое своими руками по правильной технологии, прослужит дольше остальных стоянок.

Изготовление бетонной парковки

Площадка из бетона устраивается в несколько этапов:

Изготовление парковки из бетона.

Для сооружения парковки необходимо знать вес автомобиля, чтобы создать бетонную конструкцию с необходимой марочной прочностью. Она нужна для того, чтобы монолитное основание выдержало распределение нагрузки от машины.

Инструменты, которые понадобятся для изготовления

В набор инструментов для сооружения бетонной стоянки входят:

доски или металлические листы для опалубки;
профили из металла для сооружения маяков;
строительный уровень;
колышки и веревка для разметки;
емкость для раствора;
лопата, арматура;
стальная проволока.

Цемент лучше всего брать марки М500 с морозостойкими добавками, песок — речной средней фракции; вода должна быть чистой без примесей. Наличие бетономешалки ускорит процесс создания стоянки.

Выбор места, проведение замеров и расчет площади

Место под парковку нужно подбирать, исходя из критерия доступности. Желательно использовать для площадки часть территории подъезда к дому перед воротами или во дворе.

Размер будущей стоянки будет зависеть от количества паркующихся машин. Например, под машину длиной до 4 м оптимальными габаритами площадки станут 2,5х5 м. Нужно помнить, что примыкание стоянки вплотную к фундаменту дома нежелательно, т. к. соединение отмостки и бетонной парковки может привести к деформации построек вследствие расширения бетонной конструкции из-за воздействия температурных перепадов.

Проведение замеров.

После определения места под стоянку необходимо разметить участок. Для этого по углам вбиваются колышки, между которыми натягивается веревка, — так обозначаются границы заливаемого основания.

Подготовка поверхности

После разметки со стройплощадки удаляются мусор, сорная трава. Затем снимается слой грунта на глубину не менее 20 см. Выемка земли необходима для удаления корневищ сорной травы, которая может впоследствии загнивать и разрушать бетонную конструкцию.

После подготовки небольшого котлована можно приступить к устройству песчаной подушки:

На щебень рекомендуется настилать слой геотекстиля или агроволокна — материал будет выполнять сдерживающую функцию и не даст расползтись подушке под тяжестью бетонного раствора.

Для того чтобы атмосферные осадки и вода после помывки машины не задерживались на бетонной площадке, ее рекомендуется формировать с небольшим уклоном и предусмотреть место для слива.

Монтаж опалубки

Перед заливкой стоянки требуется смонтировать съемную опалубочную конструкцию — она способствует формированию ровных краев площадки. Для этого ограждения устанавливаются под прямым углом в котлован. Скрепить их можно между собой с помощью гвоздей или саморезов.

В качестве опалубки используются обрезные доски, толстая фанера, металлические листы. Можно также устроить монтаж несъемной опалубки из бордюрного камня, установив его по периметру площадки на краях котлована. Однако в этом случае под бортики тоже понадобится подсыпка основания, поскольку площадка должна возвышаться над поверхностью земли.

Монтаж опалубки.

После устройства опалубки рекомендуется установить маяки — с их помощью будет отслеживаться ровность заливки бетонной массы. В качестве маяков используется металлопрофиль, нарезанный на необходимое количество штырей. На маяках нарезаются насечки, по которым можно ориентироваться для выравнивания поверхности.

Крепление штырей производится на горки из песчано-цементной смеси в пропорции 4:1 (песок-цемент), приготовленной в растворе. Между маяками протягивается шнур, который закрепляется по размеченным насечкам, проверять ровность рекомендуется с помощью уровня. Шаг между маяками должен составлять не более 0,5 м.

Армирование

Для усиления прочности бетона необходимо его армирование. Процесс заключается в укладке арматурного каркаса на песчано-щебневую подушку в 1-2 слоя.

Каркас выполняется в виде решетки из арматурных прутков диаметром 8-10 мм, скрепленных между собой проволокой. Соединять прутки желательно вязкой, сварка запрещена из-за повышенной жесткости сетки: в случае полной фиксации прутков арматурный каркас лишается подвижности и может привести к деформации бетонного покрытия.

Заливка парковки

По окончании подготовительных работ производится заливка бетонной массы. Заливать площадку нужно за 1 раз, поэтому замешивать раствор необходимо в таком объеме, который будет выработан сразу. Толщина бетонного слоя должна составлять от 20 до 25 см.

Стандартная смесь для заливки площадки должна содержать:

песок речной — 3 части;
цемент М500 — 1 часть;
щебень средней фракции — 2 части.

Воду добавляют в количестве, необходимом для замешивания густого раствора, но не больше половины от объема вяжущего материала.

После заливки поверхность следует оставить на 2 суток до отвердевания, предварительно проколов в нескольких местах, чтобы выпустить воздух из массы. Тогда же желательно прирезать площадку, оставив пазы в нескольких местах, — это необходимо для предотвращения деформации постройки вследствие расширения бетона из-за температурного перепада. По истечении 2 суток можно зашлифовать поверхность, подровняв ее при необходимости.

Конструкцию рекомендуется укрыть пленкой и увлажнять 3-5 раз в день для того, чтобы бетон быстрее схватился и застыл, в течение недели. Полное застывание произойдет через месяц, тогда же бетон наберет марочную прочность и будет пригоден для эксплуатации.

Расчет цементного раствора

Некоторые строители полагают, что щебень можно не добавлять, если он уже был насыпан на песчаную подушку в качестве основания. Тогда для приготовления бетонной массы достаточно использовать песок с цементом, рассчитав состав смеси в пропорции 1:1, и разводить ее водой до образования однородной массы средней вязкости. Густота массы должна быть такой, чтобы она смогла просочиться через щебневый слой.

Источник

Как правильно забетонировать площадку под автомобиль своими руками. Пошаговая инструкция как правильно забетонировать площадку своими руками чтобы не появились трещины в бетоне. Чтобы площадка была прочной и прослужила долгие годы во время строительства необходимо правильно выполнить армирование и заливку бетоном.

На даче или приусадебном участке бывает нужно сделать бетонную площадку. Например, перед въездом в гараж или площадку под машину или устройства мангальной зоны на открытом воздухе перед домом. Чтобы площадка была прочной и прослужила долгие годы во время строительства необходимо правильно выполнить заливку.

Подготовка места бетонирования

Для пешеходной площадки толщина бетона должна быть не менее 100мм, для автомобиля не менее 150мм. Верх площадки нужно планировать выше уровня земли, но не более чем на 50 мм. Если участок где планируется площадка абсолютно горизонтальный, и продольного уклона нет, то маленький поперечный уклон (до 20мм по вертикали на 1000мм по горизонтали) поверхности площадки все же не помешает и послужит быстрому отводу воды во время дождя и отсутствию луж.

Для начала необходимо выполнить разметку места и выкопать его на нужную глубину, убрав траву и корни растений. Растительный слой грунта и растительность вообще нужно убрать. Если этого не сделать всё это сгниет под плитой, образуются полости, неравномерная осадка и т.д. На дне площадки желательно сделать подушку толщиной от 30 до 100 мм из песка или мелкого щебня и сделать его уплотнение.

После этого на поверхность песка (щебня) укладывается слой гидроизоляции для того чтобы во время бетонирования вода из бетонной смеси не ушла в песок и бетон не потерял своё качество. В роли гидроизоляции подойдет гидроизоляционная мембрана или старый линолеум, или толстая полиэтиленовая пленка (главное не наделать в пленке дыр арматурой, сапогами или лопатой разравнивая бетон во время заливки).

Опалубка для площадки из досок

Устанавливаем опалубку из досок толщиной не менее 30мм с условием, что верхний край досок будет верхом площадки. Снаружи опалубки забиваем деревянные колышки через каждые 0,5-1м, они будут удерживать опалубку от напора бетона. Напомним, что 1м3 бетона весит 2500-2800кг и от качества опалубки зависят будущие прямые края площадки. Небольшие щели в опалубке можно запенить монтажной пеной. При установке опалубки предусмотрите усадочные швы чтобы избежать трещин.

Устанавливаем правильно арматуру

Армирование не помешает для любой площадки, а для автомобильной площадки оно обязательно. Подойдет любая сетка из арматуры диаметром от 5мм и более с размерами ячейки 200х200 мм и менее. Сетку можно изготовить самому из отдельных стержней, скрепляя их скрутками из проволоки. Сетка должна устанавливаться в нижней части толщины бетона (при толщине слоя 150-200мм) примерно 40-50мм выше слоя гидроизоляции. Добиться нужной высоты установки сетки над поверхностью гидроизоляции помогут фиксаторы арматуры. На этом подготовительные работы закончены.

Бетонирование площадки

Бетонные работы нельзя проводить при температуре ниже +5°С без специальных мероприятий (прогрев). Лучше конечно же в теплое время года, но и не в полдень жару чтоб не пересушить и не в проливной дождь.

Бетонирование площадки необходимо проводить за один раз (заливая весь объем сразу).

Если планируется заказывать готовый бетон с доставкой нужно позаботиться о возможности подъехать автобетоновозу к месту бетонирования. На всякий случай можно придумать что забетонировать ещё если бетона окажется больше чем нужно (как вариант закрепить столбы забора если шатаются).

Если раствор мешаете бетономешалкой сами нужно рассчитать свои силы и залить весь объем как можно быстрее до момента схватывания. При температуре +18…+22°С бетон схватывается через 2,5-3 часа, а при более высокой температуре наружного воздуха ещё быстрее.

Теперь переходим к заливке площадки. Раствор подается и разравнивается лопатами равномерно по всей площади пока не достигнет верха опалубки. Для разравнивания и уплотнения бетонной смеси можно использовать виброрейку.

Позаботьтесь о том, чтобы никто не прошелся по свежему бетону. Натяните ленточки, сделайте препятствия, предупреждения.

Чтобы не появились трещины в бетоне

В смеси происходит химическая реакция, бетон схватывается и твердеет набирает прочность. В первые сутки после бетонирования его лучше не трогать – он схватывается. Считается что при температуре +20°С бетон набирает 100% прочность за 28 суток. При более низких температурах окружающего воздуха время набора прочности увеличивается.

Чтобы не появились трещины на площадках большой площади при высыхании бетона, из-за усадки и температурных деформаций, через 1,5-2,5 метра необходимо предусмотреть вертикальные поперечные и продольные разрывы в бетоне (усадочные швы) толщиной 15-25 мм.

При высыхании бетона в первые 7 дней, а особенно в жаркий солнечный период, поверхность бетона необходимо изредка поливать водой, чтобы избежать быстрого испарения воды и появления трещин во время усадки. Можно укрыть парниковой пленкой.

Опалубку лучше снимать не раньше, чем через 7 дней, когда бетон наберет 70% прочности, тогда и заехать на автомобиле можно.

ТРЕБОВАНИЯ К БЕТОННОМУ ПОЛУ — Эксперты по автомобильным подъемникам

Минимальная прочность бетона: 3500 P.S.I.

Минимальный срок старения новой бетонной плиты: 28 дней

Минимальная толщина бетонной плиты:
Подъемы 8 500 фунтов — 10 000 фунтов: минимальная толщина 4 дюйма

12 000 фунтов — 18 000 фунтов подъемы: 6 ″ Минимальная толщина

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать автомобильный подъемник на любой поверхности, кроме бетона, с учетом минимальной прочности на сжатие, старения, армирования и толщины, указанных в таблице выше.ВСЕ ПОДЪЕМНИКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ТОЛЬКО НА БЕТОН

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать какие-либо автомобильные подъемники на расширительных швах или на растрескавшемся или дефектном бетоне. Все анкеры диаметром 3/4 дюйма должны находиться на расстоянии не менее 8 дюймов от любых расширительных швов, контрольных швов или других несоответствий в бетоне

НИКОГДА НИКОГДА не устанавливайте автомобильный подъемник на бетон, смешанный вручную.

Необходимо соблюдать спецификации бетона. В противном случае автоподъемник может выйти из строя, что приведет к травмам или смерти.Все наши автомобильные подъемники снабжены инструкциями по эксплуатации пола и бетона. Соблюдение этих спецификаций обеспечит безопасную и успешную установку.

Если пол не соответствует этим минимальным требованиям, предъявляемым к ранее существовавшим перекрытиям, предлагается построить плиту, как указано ниже в Рекомендациях по новым плитам.

Температурные стержни — это стальные стержни, расположенные горизонтально (по длине) в бетонных плитах для предотвращения образования трещин из-за перепадов температуры или высыхания; размещены перпендикулярно основным арматурным стержням (короткий пролет).Температурные стержни размещаются под прямым углом к основным арматурным стержням.

Примечание 1: Температурные стержни — это стальные стержни, расположенные горизонтально (по длине) в бетонных плитах для предотвращения образования трещин из-за изменений температуры или высыхания; размещены перпендикулярно основным арматурным стержням (короткий пролет). Температурные стержни размещаются под прямым углом к основным арматурным стержням.

Дополнительный слой 6 x 6 — 10/10 WWF на средней высоте новой плиты был бы целесообразен в любом чрезвычайно жарком или холодном климате для контроля растрескивания из-за колебаний температуры и усадки.В местах расположения анкерных болтов сетку WWF держите только ниже отметки анкерного крепления, чтобы избежать столкновения с проволокой при сверлении.

Примечание 2: Основная арматурная и низкотемпературная сталь должна быть деформированными стержнями класса 60

Примечание 3: Допуск на расстояние между стержнями в каждом направлении должен быть указан, плюс или минус 1 дюйм. Кроме того, необходимо использовать количество стержней, указанное в таблице.

Примечание 4: Указанные габаритные размеры бетона и арматура приведены для допустимой несущей способности фундаментного основания не менее 2 000 фунтов./ кв. фут (1 тонна на квадратный фут). Многие глины, и большинство из них твердая глина, твердая глина, песчано-глинистые смеси, сухой песок, крупнозернистый сухой песок, сухой песок и иловые смеси, песчано-гравийные смеси и грунты гравийного типа соответствуют или превышают эту допустимую несущую способность. Если есть вопросы относительно допустимой несущей способности фундамента, следует проконсультироваться с инженером по испытанию грунтов. Особого внимания требуют ситуации, когда допустимая несущая способность ниже этого значения.

Новые бетонные плиты должны соответствовать вышеуказанным свойствам, прежде чем установка лифта будет признана приемлемой.Новая плита должна быть полностью окружена существующим асфальтовым или бетонным полом. Сертифицированную документацию по прочности следует получить у фирмы, поставляющей бетонную смесь во время заливки. Эти новые бетонные плиты спроектированы как «автономные» и не учитывают вклад прочности окружающего бетона. Может быть желательно привязать и укрепить новую плиту к ранее существовавшему окружающему полу. Следует проявлять осторожность, чтобы расположить арматурные стержни вдали от позиций анкеров конкретного подъемника.

Эти новые бетонные плиты не учитывают установку второго этажа или установку на первом этаже с подвалом под ним. В этом случае нельзя устанавливать лифт без письменного разрешения архитектора здания.

Все анкеры диаметром 3/4 дюйма должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов от любых компенсационных швов, контрольных швов или других дефектов в бетоне.

НИКОГДА не замешивайте бетон вручную.

Предоставлено Bendpak.com

Стандарты бетонных покрытий для парковок | Журнал Concrete Construction

Q: Я уже второй год как подрядчик выполняю жилые и некоторые коммерческие работы, в основном пешеходные дорожки, проезды и парковки. В поисках рекомендаций о том, какими должны быть стандарты, я столкнулся с множеством разных мнений людей, которые, как мне казалось, знают ответы.

Хочу узнать:

Могу ли я обойтись 4 дюймами бетона для парковки?
Следует ли использовать проволочную сетку?
Должен ли быть слой гравия под тротуаром?

Я хотел бы знать, что делаю свою работу правильно, но я не хочу тратить деньги на ненужные вещи.

Различные мнения могут отражать некоторые происходящие изменения стандартов. В течение многих лет асфальт доминировал на рынке автостоянок, и не было ничего лучше, чем его дешевизна и простота нанесения. Бетон почти всегда был чрезмерно сконструирован для этой цели и, следовательно, дороже. В последние годы бетонная промышленность предприняла согласованные усилия для захвата большей доли этого рынка. Это привело к применению более реалистичных минимальных стандартов, которые используются во всех трех ваших вопросах.

Толщина 4 дюйма больше, чем требуется для типичного движения на стоянке легковых автомобилей и легких пикапов. Однако это практический минимум для строительства. Если по схеме движения более тяжелые грузовики будут приближаться к свободному краю плиты (по периметру плиты или у деформационного шва), постепенное утолщение края плиты с 4 дюймов до 6 дюймов на расстоянии 36 дюймов от края будет хорошим вариантом. меры предосторожности от перегрузки.

Обычно арматурная сетка не требуется.Не увеличивает несущую способность плиты; его основная цель — предотвратить раскрытие усадочных трещин, возникающих между стыками. В неармированной 4-дюймовой плите контрольные швы должны располагаться на расстоянии не более 8-10 футов и вырезаться на глубину 1 дюйм. Если это сделано, то усадка будет обеспечена, и проволочная сетка не потребуется. Если требуется разместить стыки на расстоянии более 10 футов друг от друга, можно использовать сетку.

Гранулированное основание используется для предотвращения перекачки в стыках бетонных магистралей, подверженных большим нагрузкам, движущимся на высоких скоростях.Поскольку эти условия не существуют для проездов или парковок, гранулированное основание не требуется. Рекомендуется просто равномерно уплотнить земляное полотно. Однако, помимо конструкции бетонного покрытия, существуют условия, при которых некоторые гранулированные материалы могут быть полезны в строительстве. Тяжелые глинистые почвы трудно точно сортировать. Может быть экономически выгодно добавить несколько дюймов гранулированного материала, чтобы обеспечить более точную тонкую сортировку, особенно при работе с минимальной толщиной покрытия.Некоторые гранулированные материалы могут также обеспечить лучшую рабочую платформу в случае влажного земляного полотна.

Не забывайте о некоторых других важных стандартах, о которых вы не спрашивали: бетон от 3500 до 4000 фунтов на квадратный дюйм, воздухововлечение в суровых климатических условиях и максимальная просадка от 4 до 5 дюймов.

Подготовка к правильной установке лифта: Eagle Equipment

В Eagle Equipment безопасность наших клиентов является нашей первоочередной задачей. Ваш автомобильный подъемник был разработан и построен с учетом требований безопасности.Однако безопасность зависит от правильной установки и обучения. Подготовьтесь к успешной укладке, убедившись, что ваш пол соответствует определенным требованиям. Обращаем ваше внимание на следующие требования к этажам для установки двухстоечных и четырехстоечных автомобильных подъемников.

Выбор места
Перед установкой автомобильного подъемника проверьте следующее:
• Расположение подъемника: всегда используйте планы архитектора, если они есть. Сравните размеры компоновки с требованиями плана этажа и убедитесь, что достаточно места.Вашему лифту
требуется однофазный заземленный источник питания 220 В, 30 А. Должно быть достаточно места для безопасной работы лифта без ограничений.
• Зона над головой: Зона, где будет расположен лифт, не должна иметь надземных препятствий, таких как обогреватели, опоры зданий, электрические линии, двери, фонари и т. Д.
• Зона пола: визуально осмотрите место, где должен быть установлены и проверьте бетон на наличие трещин или дефектов.

Требования к полу
• Для правильной установки и горизонтального подъема рекомендуется ровный пол.Небольшие различия в уклонах пола можно компенсировать соответствующей прокладкой. Если пол имеет сомнительный уклон, рассмотрите возможность обследования участка и / или возможности заливки бетонной плиты нового уровня.
• Новый бетон должен выдерживаться не менее 30 дней.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать автоподъемник на асфальтовую или любую другую поверхность, кроме бетона.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать автоподъемник на компенсационные швы, а также на потрескавшийся или дефектный бетон.
НЕ устанавливайте автоподъемник на второй / приподнятый этаж без предварительной консультации с архитектором здания.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать автоподъемник на открытом воздухе, если не были приняты особые меры для защиты силового агрегата от неблагоприятных погодных условий.

Характеристики бетона
Все модели ДОЛЖНЫ устанавливаться только на железобетон с давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм. Дополнительные конкретные требования зависят от лифта.

8 500 фунтов — 10 000 фунтов подъемники: минимальная толщина 4 дюйма
11 000 фунтов — 15 000 фунтов подъемники: 6 дюймов минимальная толщина

Необходимо соблюдать спецификации бетона.В противном случае автоподъемник может выйти из строя, что приведет к травмам или смерти. Все наши автомобильные подъемники снабжены инструкциями по эксплуатации пола и бетона. Соблюдение этих спецификаций обеспечит безопасную и успешную установку.

Посетите сайт Eagle Equipment для получения дополнительной информации и интерактивных руководств по продуктам.

Требования к бетону для подъемников BendPak

Вы слышали старую поговорку: «Дом хорош настолько, насколько хорош фундамент, на котором он построен»?
Ну, то же самое можно сказать и о автомобильном подъемнике.Вы не можете просто пойти и установить двухстоечный или четырехстоечный подъемник на осыпающийся, старый, мягкий, неровный бетонный пол. Это было бы неразумно и небезопасно.
Итак, как узнать, есть ли у вас достаточный бетонный пол, который безопасно выдержит ваш лифт? Что ж, один из основных производителей подъемников, который мы предлагаем, упрощает эту задачу. Они выпустили руководство, в котором указаны минимальные конкретные требования для каждого из их подъемников. Каждая модель. Больше никаких догадок. Независимо от того, покупаете ли вы ножничный подъемник, пит-лифт, двухстоечный или четырехстоечный подъемник, вы всегда будете знать, что вам нужно.

Посмотрите таблицу ниже —

4-ПОЯСНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ ОПИСАНИЕ МИН. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕТОНА
HD-9ST-B Грузоподъемность 9000 / четырехстоечный подъемник / узкая ширина 3-1 / 2 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов / кв. Дюйм
HD-9-B Вместимость 9000 / четырехстоечный подъемник / стандартная ширина 3-1 / 2 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов / кв. Дюйм
HD-9STX-B Вместимость 9000 / четырехстоечный подъемник / узкая ширина 3-1 / 2 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов / кв. Дюйм
HD-9XW-B Вместимость 9000 / четырехстоечный подъемник / стандартная ширина 3-1 / 2 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-12SS 12000 фунтов.Колпачок. / Экономия места 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-12 12 000 фунтов Колпачок. / Расширенный 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-12X 12 000 фунтов Колпачок. / Расширенный / Стиль лимузина 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-14SS 14000 фунтов. Емкость / Экономия места 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-14 14000 фунтов. Емкость / Расширенная 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-14X 14000 фунтов. Вместимость / Расширенный / Стиль лимузина 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-14STL 14000 фунтов. Вместимость Высокий подъемник / Экономия места / подъем 82 ″ Мин. 4 ″.Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-14ETL 14000 фунтов. Грузоподъемность Высокий подъем / расширенный / подъем 82 ″ Мин. 4 ″. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-18 18 000 фунтов Колпачок. / Стандарт 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-27 27000 фунтов Колпачок. / Стандарт 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-27X 27 000 фунтов. / Расширенный 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-35 35000 фунтов Колпачок. / Стандарт 5 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-35X 35000 фунтов Колпачок. / Расширенный 5 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-40 40 000 фунтов Колпачок. / Стандарт 5 ″ Мин.Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-40X 40 000 фунтов Колпачок. / Расширенный 5 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-12LS-B 12000 фунтов Колпачок. / Выравнивание 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-12LSX-B 12000 фунтов Колпачок. / Выравнивание / Расширенное 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-12LSXE-B 12000 фунтов Колпачок. / Выравнивание / Удлиненный лимузин 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HDO-12LS-B 12000 фунтов Колпачок. / Выравнивание / Открытая передняя сторона 5 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HDO-12LSX-B 12000 фунтов Колпачок. / Выравнивание / Расширенное / Открытое переднее 4 ″ Мин.Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-14LS 14000 фунтов. Емкость / выравнивание 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-14LSX 14000 фунтов. Емкость / Выравнивание / Расширенный 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-14LSXE 14000 фунтов. Емкость / Выравнивание / Увеличенный лимузин 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HDO-14LSX 14000 фунтов. Емкость / Выравнивание / Расширенное / Открытое переднее 5 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-18A 18000 фунтов Колпачок. / Выравнивание 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-27A 27000 фунтов Колпачок. / Стандарт / Регулировка 4 ″ Мин.Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-27XA 27000 фунтов Колпачок. / Расширенное / Выравнивание 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-35A Колпачок 35 000 фунтов. / Выравнивание 5 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
HD-35XA 35 000 фунтов Колпачок. / Расширенный / Выравнивание 5 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
XR-12AE 12000 фунтов. Емкость / Регулировка ножниц 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм

СТАНДАРТНЫЕ 2 ПОДЪЕМНИКА ОПИСАНИЕ МИН. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕТОНА
XP-9 9000 фунтов. / Плита пола / Узкая 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XP-9X 9000 фунтов.Колпачок. / Напольная плита / Ширина 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов на квадратный дюйм
XP-10C 10 000 фунтов Колпачок. / Чистый пол / Узкий 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XP-10CX 10 000 фунтов Колпачок. / Чистый пол / Широкий 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XP-10AC 10 000 фунтов Колпачок. / Асимметричный чистый пол / Узкий 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов на квадратный дюйм
XP-10ACX 10 000 фунтов Колпачок. / Асимметричный чистый пол / Широкий 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов на квадратный дюйм
XP-12CTA 12 000 фунтов Колпачок. / Чистый пол / Тройные телескопические рычаги 6 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов на квадратный дюйм
XP-15C 15000 фунтов.Колпачок. / Чистый пол 6 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов на квадратный дюйм
XP-18C 18000 фунтов Колпачок. / Чистый пол 8 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов на квадратный дюйм
XP-12FTA 12 000 фунтов Колпачок. / Напольная плита / Тройные телескопические рычаги 6 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XPR-9F 9000 фунтов. Грузоподъемность / плита пола / переход цепи / узкий 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XPR-9FX 9000 фунтов. Грузоподъемность / плита пола / перемычка цепи / ширина 4 дюйма Мин. Толщина / 3000 фунтов на кв. Дюйм
XPR-9FD 9000 фунтов. Вместимость / плита пола / прямой привод / узкий 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов на квадратный дюйм
XPR-9FDX 9000 фунтов.Вместимость / плита пола / прямой привод / ширина 4 дюйма Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XPR-12FD 12000 фунтов. Вместимость / плита пола / прямой привод 6 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XPR-10C 10 000 фунтов. Вместимость / Чистый пол / Узкий 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XPR-10CX 10 000 фунтов. Вместимость / Чистый пол / Широкий 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XPR-10AC 10 000 фунтов. Производительность / Асимметричный чистый пол / Узкий 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XPR-10ACX 10,000 фунтов. Вместимость / асимметричный чистый пол / ширина 4 дюйма Мин.Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XPR-12C 12000 фунтов. Вместимость / Чистый пол / Тройные телескопические рукоятки Мин. 6 дюймов. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XPR-15C 15000 фунтов. Вместимость / Чистый пол / Стандартные кронштейны 6 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
XPR-18C 18000 фунтов. Вместимость / Чистый пол / Стандартные кронштейны 8 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов на квадратный дюйм

НОЖНИЧНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ ОПИСАНИЕ МИН. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕТОНА
XR-12AE Объем 12 000 фунтов. / Ножницы / Выравнивание / Удлиненный 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
SP-45R 4500 фунтов Колпачок. / Ножницы / Полноразмерная взлетно-посадочная полоса 4 дюйма Мин.Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
SP-7X 7000 фунтов Колпачок. / Ножницы / Платформа с полной высотой 4 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ ОПИСАНИЕ МИН. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕТОНА
PL-6SP Грузоподъемность Одностоечный парковочный подъемник / платформа 4 дюйма Мин. Толщина / 3000 фунтов на квадратный дюйм
PL-6SPX 6000 фунтов Грузоподъемность Одностоечный парковочный подъемник / платформа / увеличенный подъем 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
PL-7 Грузоподъемность 7000 фунтов / двухстоечный парковочный подъемник / дека / стандартный подъем 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов / кв. Дюйм
PL-7X 7000 фунтов.Грузоподъемность / двухстоечный парковочный подъемник / дека / увеличенный подъем 4 ″ Мин. Толщина / 3000 фунтов на квадратный дюйм
LR-60 6000 фунтов Колпачок. / Малоэтажный подъемник 3-1 / 2 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
LR-60P 6000 фунтов Колпачок. / Малоэтажный подъемник / Портативный 3-1 / 2 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
MD-6XP 6000 фунтов Колпачок. / Средняя высота / Подъем рамы / Портативный 3-1 / 2 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
P-6 6000 фунтов Колпачок. / Малоэтажный подъемник / Ямный тип 3-1 / 2 ″ Мин. Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм
P-6F 6000 фунтов Колпачок. / Малоэтажный подъемник / В яме / Установка заподлицо 3-1 / 2 ″ Мин.Толщина / 2500 фунтов на квадратный дюйм

Владельцы лифтов и конечные пользователи несут ответственность за безопасную установку своего лифта. Приведенные выше цифры представляют собой предлагаемые конкретные спецификации, но не должны рассматриваться как фактические требования для вашего здания, сооружения или приложения. Поскольку местные и общегосударственные строительные нормы и правила могут меняться и / или отличаться, всегда уточняйте у архитектора здания перед установкой дополнительные рекомендации по требованиям соответствия UBC. Ни при каких обстоятельствах
BendPak Inc. не несет ответственности за особые, косвенные или случайные убытки из-за неправильного толкования этой информации.
BendPak Inc. оставляет за собой право вносить изменения в этот документ без каких-либо обязательств по уведомлению общественности о внесенных изменениях.

Необходимо соблюдать спецификации бетона. Несоблюдение этого требования может привести к отказу подъемника, что может стать причиной травмы или смерти. Для правильной установки и горизонтального подъема рекомендуется ровный пол
. Небольшие различия в уклонах пола можно компенсировать соответствующей прокладкой.
Если пол имеет сомнительный уклон, рассмотрите возможность обследования участка и / или возможности заливки бетонной плиты нового уровня.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать подъемник на асфальтовом или любом другом покрытии, кроме бетона.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать подъемник на компенсационные швы, а также на потрескавшийся или дефектный бетон.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать лифт на втором / повышенном этаже без предварительной консультации с архитектором здания.
НЕ устанавливайте лифт без предварительной консультации с архитектором здания.

Продажа огромного гаражного подъемника! Свяжитесь с нами сегодня.

Постройте бетонную плиту — Экстремальные инструкции

Мэтт Вебер

Бетонная плита — одна из основных составляющих современного строительства во всем мире.Независимо от того, используется ли он в качестве фундамента здания, тротуара, патио или монтажной площадки для конденсатора переменного тока, метод строительства во многом одинаков.

Строительные нормы и правила обычно требуют, чтобы внешние лестницы имели бетонный фундамент или фундамент. Без фундамента ступеньки будут проваливаться, подниматься или наклоняться в сторону. В этой статье показано, как построить 4-дюйм. толстая плита, которая послужит фундаментом для набора ступеней настила.

Будьте готовы к тренировке, если строите бетонную плиту.Это может быть тяжелая работа, требующая много копания, перемешивания и другого ручного труда.

Шаг за шагом

Сначала отметьте периметр расположения плиты кольями и веревкой. Убедитесь, что площадь плиты достаточно велика, чтобы полностью поддерживать нижнюю часть продольных балок вашей лестницы или того, для чего вы планируете ее использовать.

Первый шаг — выкопать место расположения плиты.

Рассчитайте глубину готовой плиты, включая бетонное и гравийное основание.Бетон обычно наносится минимум на два дюйма, но я рекомендую минимальную толщину 4 дюйма для прочного основания лестницы. Для этого типа применения требуются как мелкий, так и крупный заполнитель. (Я использовала готовые пакеты Sakrete.)

Добавьте гравийное основание для плиты.

Затем выкопайте ровную выемку по размеру плиты плюс место для формирования досок.

Утрамбовать и выровнять гравийную подушку.

Первый слой моей плиты состоял из 5 дюймов гравия.Я закапывал камень и утрамбовывал гравийную подушку до 4 дюймов с помощью ручного трамблера.

Выкопайте достаточно глубоко, чтобы учесть гравийное основание (4 дюйма после уплотнения) и заливку бетона (4 дюйма).

Затем я построил прямоугольную бетонную форму, используя 2 на 4 шпильки, закрепленные с помощью нескольких сверхпрочных винтов R4 от GRK Fasteners. Профи часто используют дуплексные гвозди для создания формы, которые легко поддеть после того, как плита застынет, но для такой низкопрофильной формы, как эта, я считаю, что использование шурупов еще быстрее. Формы обрамляют периметр, который вы отметили колом и нитками.

Бетонная форма изготовлена из обработанных 2х4.

Я выровнял форму на гравийной подушке и закрепил ее на месте через каждые 18 дюймов, ввернув колья, вбитые в землю за пределами рамы. Колья надежно удерживают формы, поэтому они не прогибаются и не вылетают при заполнении тяжелым бетоном. Как только колья были на месте, я вырезал их заподлицо с верхом формы, чтобы можно было использовать стяжку после заливки бетона.

Я использовал отрезную пилу, чтобы обрезать арматурный стержень по размеру арматурной сетки.

В почве был небольшой уклон, который мне пришлось преодолеть, чтобы моя лестничная площадка была ровной. Чтобы приспособиться к уклону, я частично закопал один конец формы ниже уровня земли, оставив верхний дюйм формы над землей, чтобы проливать воду. Противоположный конец плиты был установлен над уровнем земли, при этом край формы был открыт. Удаление почвы позволило мне выровнять форму слева направо и спереди назад и надежно закрепить. Убедитесь, что форма достаточно плоская, чтобы обеспечить ровную посадку для стрингеров лестницы, но с небольшим уклоном для отвода воды от дома.

Закрепите решетку арматуры проволочными шинами.

Затем я положил сетку из арматуры на проволочные кронштейны, которые удерживают арматуру примерно на полпути в глубине бетонной опалубки. Пересечения арматуры обвязал проволокой.

Разложите форму каждые 12–18 дюймов.

Я смешал быстросохнущий бетон, ведро за ведром, и заполнил форму. Это заняло больше времени, чем предполагалось, и в следующий раз я возьму бетономешалку напрокат.

Нанесите бетон. Я смешивал его по пакету за раз, но должен был взять миксер напрокат.

При добавлении бетона опрыскайте форму и гравий водой. Сохраняйте всю рабочую зону влажной на протяжении всего процесса укладки бетона, чтобы окружающая среда не вымывала влагу из бетона до того, как он должным образом затвердеет.

Стяжка бетона ровной формы.

Когда смесь достигла верха форм, я удалил излишки бетона даже с верха форм, засыпав его очень прямой стяжкой 2 на 4. Это помогает перемещать край стяжки из стороны в сторону по верхнему краю формы для создания ровной плиты.

Плавайте на поверхности плиты, чтобы крем растекся.

Затем я использовал деревянную терку круговыми движениями, чтобы обработать тяжелый заполнитель под бетонной поверхностью и нанести «сливки» наверх. При желании можно сделать поверхность шероховатой щеткой по мере застывания бетона, чтобы обеспечить большее сцепление с поверхностью плиты.

После того, как бетон полностью затвердеет, его можно использовать в качестве дорожки или опоры.

Дайте бетону застыть в течение нескольких дней, прежде чем ходить по нему или строить на нем.Поскольку я строил во время летней жары, я держал плиту покрытой пластиком, чтобы удерживать влагу для медленного и прочного отверждения.

Боковое примечание

Отверждение

Бетон достигает своей прочности не в результате высыхания, а в результате отверждения, которое представляет собой химическую реакцию. По словам экспертов Sakrete, «отверждение — это действие, предпринимаемое для поддержания влажности и температурных условий в свежеуложенных цементных смесях, позволяющих цементу полностью гидратироваться.Это может быть сделано путем распыления на бетон, нанесения на бетон влажных покрытий, таких как мешковина, или путем покрытия продуктом, таким как Sakrete’s Cure n Seal.

Отверждение необходимо, чтобы бетон достиг всех желаемых свойств. Кроме того, быстрая потеря воды с поверхности бетона приведет к неравномерному отверждению плиты. Это может произойти в периоды высокой температуры или ветра. Если верхняя часть плиты высыхает раньше, чем нижняя часть, бетон будет затвердевать с разной скоростью, что приведет к образованию трещин в плите.Узнайте больше на www.sakrete.com.

Бетонные изделия прочие

Почему и когда использовать олимпийскую подъемную платформу

Зачем вам подъемная платформа?

Для защиты пола

Резиновый пол защищает бетонный пол в гараже, но даже резины 3/4 ″ может быть недостаточно. Не весь бетон одинаков. Если строитель удешевил, упавшие олимпийские подъемники начнут измельчать бетон или создавать трещины.Падение тяжестей на бетон намного сложнее, чем на вашем автомобиле, въезжающем в гараж с его мягкими резиновыми шинами, даже если вы добавите дополнительную резину, защищающую бетон.

Пример пылевидного бетона. Это то место, где они сбрасывали веса без платформы. Источник
: тред Reddit

Проблема в ударной нагрузке. Все, что упадет на поверхность, создаст ударную нагрузку, во много раз превышающую падаемый вес. Мы видим то же самое и с силовыми стойками: дуги безопасности или штанга повреждаются, когда вы бросаете штангу в свободном падении на пару футов на перекладины безопасности.В какой-то момент не имеет значения, насколько он силен; что-то должно дать.

Хороший лист резины 3/4 дюйма хорош тем, что поглощает часть силы, но лишь немного распределяет ее. Вот тут-то и пригодится платформа. Дерево жесткое и распределяет силу.

Отсюда следует, что платформа размером 8х8 футов расширится и поглотит больше силы, чем платформа 8х6 футов.

Для тяжелой атлетики класса люкс или соревнований

Профессиональный способ выполнять олимпийские упражнения — стоять на деревянной платформе.На Олимпийских играх у них установлена высококачественная платформа, вся верхняя поверхность которой сделана из дерева. Это грубая обработка большей части дерева. Скорее всего, вам это не сойдет с рук надолго.

Тем не менее, дерево лучше всего стоять на ногах из-за его устойчивости и идеального плавного сцепления. Олимпийская обувь для тяжелой атлетики предназначена для использования на деревянных полах, позволяя ногам скользить ровно настолько, чтобы занять правильное положение, без чрезмерного скольжения. Таким образом, платформа имеет деревянную среднюю часть и резиновые стенки для смягчения ударов пластин, что дает вам лучшее из обоих миров.

Что такое олимпийская подъемная платформа стандартного размера?

Обычно вы видите три стандартных размера: 8×4, 8×6 и 8×8. Таким образом, все они имеют ширину 8 футов и различаются только расстоянием спереди назад.

Глубина 4 фута: Идеально подходит для становой тяги. Штанга не поднимается высоко и вряд ли упадет под углом. Просто вверх и вниз, очень предсказуемо. Вам не нужно много места.
Глубина 6 футов: Подходит для олимпийских подъемов.Вы можете выбежать из комнаты, когда бросаете за собой неудачный рывок, в результате чего штанга скатывается с платформы.
Глубина 8 футов: Оптимальный размер для олимпийских подъемов. Много места для работы, независимо от того, уроните ли вы штангу перед собой или позади себя. Это также лучший размер для максимальной защиты бетонного пола, поскольку большая площадь древесины распределяет ударную нагрузку, так что каждый квадратный метр бетона может выдерживать меньшую нагрузку.

Ширина 8 футов (минимум) на всех платформах необходима для установки 7-футовой штанги с пространством с обеих сторон для ролика плиты на место для загрузки.

Толщина может быть разной, но на самом деле это не платформа, если только она не состоит из более чем одного слоя резины и / или дерева толщиной 3/4 дюйма. На мой взгляд, два или более слоя можно рассматривать как платформу, и при этом ее толщина может варьироваться от 1 дюйма до 2,25 дюйма.

Вам нужны накладки на бампер?

Как правило, при выполнении олимпийских подъемов на помосте следует использовать бамперы, чтобы продлить жизнь всему.

Исключение будет, если вы используете относительно легкий вес (какой бы «легкий» вам ни был) до такой степени, что вы контролируете каждое повторение и опускаете вес на пол, не роняя его.В этом случае подойдут железные пластины, но и в этом случае платформа вам не понадобится.

Rip иллюстрирует эту точку зрения:

С другой стороны, для становой тяги

не требуются отбойники. Соревнования по пауэрлифтингу включают стальные диски (которые очень точно откалиброваны по весу, что вы просто не можете сделать с чугуном), используемые на их платформах. Еще неплохая идея использовать отбойники для становой тяги. Вы лучше защитите свое оборудование.

Можно ли поставить платформу на деревянный пол или пол с ковровым покрытием?

Если у вас есть что-нибудь, кроме бетонного основания, вы играете в кости.Становая тяга от легкой до умеренно тяжелой — это нормально, или она полезна, если вы поднимаете намного меньше своего максимума и не отказываетесь от него. Деревянный пол или деревянный пол с ковровым покрытием, как у вас дома, не принесут радости, когда вы бросите олимпийские подъемники с высоты плеч или выше, даже с помоста. Даже становая тяга с опущенной на полпути тягой сотрясает комнату, несмотря на платформу.

На бетонном черновом полу вы можете разместить платформу либо непосредственно на бетоне, либо, в идеале, на резиновом покрытии между ним и бетоном (даже резина 3/8 дюйма подойдет), чтобы лучше снизить шум и вибрацию.

Как использовать силовую стойку и платформу вместе

Платформа и силовая стойка обеспечивают универсальную установку, где вы можете выполнять жимы, приседания, становую тягу и олимпийские подъемы в одной зоне, а также выполнять все другие упражнения, которые вы можете выполнять с различными силовыми стойками.

Это можно сделать двумя способами:

Используйте вставку
Вставка — это кусок дерева, который помещается внутри стойки, а остальная часть платформы находится прямо перед стойкой.Это обеспечивает плавный переход деревянного пола снаружи внутрь стойки.
Установите стойку на платформу
Оставьте немного места спереди для выполнения подъемов вне стойки, непосредственно с платформы. Это отлично подходит для становой тяги. Для олимпийских соревнований это не лучшая идея, потому что стойка занимает так много места на помосте.
Основным преимуществом установки стойки на платформу является защита стойки от опрокидывания или раскачивания. Стойки с открытым концом (без нижней поперечины) предназначены для установки на платформу или бетонный пол.Установка его на платформу экономит ваш красивый бетон.

Модульные / минималистичные платформы Rogue

Модульный платформенный комплект

Rogue для самостоятельной сборки доступен в размере 8х6 футов с резиновыми плитками по цене от 644,00 долларов или размером 8х8 футов за немного больше. Мне нравятся вещи, которые можно разбирать и фактически перемещать, и удачи когда-либо самостоятельно перемещать обычную твердую платформу. Как правило, с помощью решения Rogue вы покупаете раму и набор резиновых плиток толщиной 1,5 дюйма, чтобы прикрепить к ней. Выполнено!

Еще одним преимуществом Rogue’s является то, что вам больше не нужно беспокоиться о скручивании дерева со временем.В конструкции нет ни клея, ни шурупов. Стальная рама на болтах держит все вместе, вот и все. В этом нет ничего особенного. Если вы действительно хотите, вы можете заменить центральную резиновую плитку двумя слоями фанеры 3/4 дюйма.

Самый бюджетный выбор для платформы из дерева и резины — это платформа Fringe 6,5 x 8,5 дюйма всего за

Что мне больше всего нравится в нем, так это то, что он модульный, как у Rogue, на тот случай, если вам когда-нибудь понадобится его переместить или разобрать, но также использует деревянную поверхность для ваших ног, чтобы обеспечить сцепление и устойчивость профессиональной платформы.Деревянная вставка — бамбук, а не дешевая фанера.

Вам нужна арматура для 4-дюймовой плиты? (Если вы укрепляете)

Бетон является неотъемлемой частью многих строительных работ и часто самодельных бетонных работ, выполняемых по всему дому. Его превосходная прочность на сжатие и простота использования делают его универсальным и надежным, а использование арматуры помогает ему справляться с напряжением растяжения. Итак, при заливке простой 4-дюймовой бетонной плиты нужна ли арматура?

Нет, арматура для 4-дюймовой бетонной плиты на уклоне не требуется.Плита толщиной 4 дюйма, брошенная на землю и находящаяся в постоянном контакте с ней, будет плавать, и арматура не требуется. Арматура рекомендуется для бетона толщиной 5-6 дюймов.

В этой статье мы рассмотрим важность армирования бетона арматурой и необходимые шаги для этого. Что наиболее важно, мы рассмотрим обстоятельства, при которых требуется такое подкрепление, и когда оно может оказаться неприменимым.

Арматурный стержень и сборный или монолитный бетон

Арматурный стержень или арматурный стержень обычно содержат выступы, которые помогают ему лучше прилипать к бетону.Эти стержни в основном изготавливаются из стали, хотя могут быть альтернативные формы.

Бетон с армированием может быть предварительно напряженным или нет. В первом случае арматура, обычно арматурный стержень, подвергается значительному растяжению или деформации. Когда бетон высыхает, эта деформация снимается, что приводит к дальнейшему сжатию бетона, что помогает приложить прочность на растяжение от арматуры к самому бетону.

Кроме того, бетонные плиты могут быть монолитными или сборными.Сборный железобетон обычно производится на заводе, который обеспечивает точные размеры и условия для отливки.

Монолитный бетон сопряжен с большими рисками, чем сборный железобетон, поскольку ему не хватает такого же уровня точности.

Что касается самой бетонной смеси, вам доступны несколько вариантов, в том числе приготовление собственного бетона. Хотя они не оказывают существенного влияния на то, следует ли устанавливать арматуру или нет, они могут быть важной частью всего проекта.

Какой толщины должен быть бетон для арматуры?

Американский институт бетона (ACI) перечисляет факторы, которые влияют на толщину покрывающего бетона для поддержки арматуры.

Железобетон, который может выдержать самое тонкое покрытие, является сборным вариантом. Причина этого в том, что сборный железобетон, производимый на заводе-изготовителе, является гораздо более точным, чем альтернатива. Правильная заливка арматуры жизненно важна для эффективности армирования.

Монолитный бетон требует размещения влажного бетона вокруг арматурного стержня, а затем удерживания его на месте, пока он схватывается и высыхает вокруг него. Обычно это делается с помощью арматурных опор, которые помогают удерживать его на нужной глубине, но это действительно открывает его до определенного уровня ошибки оператора.

Для монолитного бетона с предварительным напряжением и без предварительного напряжения, независимо от используемой арматуры, требуется три дюйма бетона поверх арматурного стержня при постоянном контакте с землей (источником).

Если вы не бросали его на землю и не подвергали воздействию погодных условий, то вы можете обойтись примерно на дюйм.

Для сборной железобетонной плиты минимальное необходимое покрытие составляет ⅝ дюйма для стержня № 11 и ниже. Для монолитной бетонной плиты это составляет около ¾ дюйма. Невозможно достичь такого тонкого уровня бетона при воздействии погодных условий или при контакте с землей.

Три основных условия определяют минимальную толщину бетона, покрывающего арматуру.Во-первых, это уровень воздействия элементов. Контакт с землей или погодные условия на открытом воздухе могут увеличить требуемую глубину бетонного покрытия арматуры.

Размер используемой арматуры — еще одно условие, которое влияет на требуемую толщину бетона, поскольку более толстые стержни требуют большего количества бетона, помещенного сверху.

Например, стержень № 11 имеет диаметр около 1,41 дюйма, а стержень № 14 — около 1,693 дюйма. Этой, казалось бы, незначительной разницы достаточно, чтобы потребовать толщину дюйма и 1 дюйма соответственно при тех же условиях.

Наконец, роль бетона влияет на необходимую толщину покрытия. Грунтовые плиты и стены требуют меньше бетона поверх арматуры, чем колонны или балки.

Для монолитного бетона, который будет постоянно контактировать с землей, рекомендуемая толщина покрывающего бетона составляет 3 дюйма.

Для монолитных плит толщиной менее 5 дюймов это означает, что в большинстве случаев арматурный стержень не используется. Плиты такой толщины просто слишком тонкие, чтобы должным образом покрывать и защищать арматурный стержень, в то же время используя его армирующую природу.

Одна вещь, которая, безусловно, может помочь, — это проверить ваши местные правила, которые принимают во внимание местные условия для оптимального строительства.

Преимущества арматуры

Есть несколько причин, по которым строители добавляют арматуру в бетон, и каждую из них стоит учитывать при принятии собственного решения, использовать ее или нет. Некоторые из них более ситуативны, чем другие, и могут быть больше применимы к конкретным обстоятельствам.

Структурная опора

Самым важным преимуществом, которое арматура добавляет бетону, является структурная целостность.Хотя бетон отлично справляется со сжатием, он борется с ударными нагрузками и напряжениями изгиба. В этом несоответствии вступает в игру арматурный стержень, обеспечивающий дополнительную прочность всей конструкции (источнику).

Как правило, эта дополнительная прочность предназначена для бетонных плит, которые, как предполагается, выдерживают большие нагрузки. Небольшие автомобили и менее регулярное движение не всегда требуют армирования бетона, по которому они ездят. В этих условиях можно обойтись вообще без арматуры.

Пониженная усадка

При высыхании бетона происходит естественная усадка. Добавление арматуры может уменьшить большую часть растрескивания и скручивания, которые в противном случае могли бы возникнуть во время этой усадки.

Реальность такова, что вы не сможете предотвратить все возможные трещины, которые могут возникнуть в бетоне, но арматура, несомненно, может свести это к минимуму.

Уменьшает количество трещин

Хотя количество трещин сокращается, они все равно будут возникать, даже с арматурой, и окружающая среда играет важную роль в том, насколько обширными они будут.Когда это действительно происходит, арматурный стержень помогает удерживать бетон, помогает предотвратить серьезные трещины, однако некоторые до сих пор спорят о том, насколько он помогает при поверхностных трещинах.

Фото Владислав Никонов via Unsplash

Риски добавления арматуры

Хотя арматура может быть желанной добавкой для поддержки и армирования бетона, она также может отрицательно повлиять на его целостность.

Такие структурные проблемы в основном возникают, когда кто-то неправильно разместил арматуру в бетоне.Если разместить слишком глубоко или слишком неглубоко, даже незначительно, то получившаяся конструкция может снизить свою несущую способность до 20% (источник).

Кроме того, обеспечение того, чтобы арматурный стержень был покрыт достаточным слоем бетона, необходимо по ряду причин, а отсутствие надлежащего покрытия может со временем повредить арматурный стержень и ослабить целостность железобетона. Давайте подробнее рассмотрим преимущества покрытия арматурой.

Важность адекватного покрытия

В конечном счете, есть много причин для выбора арматуры.Тем не менее, также важно помнить, что любая сталь или аналогичная арматура, используемая в бетоне, требует защиты от элементов. При контакте с воздухом арматура может заржаветь и потерять целостность, что также относится и к неправильно установленной арматуре.

Прочность на разрыв

Арматура выпускается в виде деформированных стержней с выступами по краям, которые обеспечивают надежное сцепление бетона с ними. Эта комбинация позволяет арматуре эффективно поглощать напряжения, испытываемые плитой.

Правильная толщина бетона над арматурой создает эту передачу растяжения и активирует арматуру. Без правильного количества укрытия этого не произойдет. Использование слишком малого или слишком большого количества бетона с арматурой может иметь меньшее влияние на получаемую плиту.

Коррозия

Щелочность бетона и недостаток кислорода предотвращают коррозию арматуры, когда она полностью покрыта (источник).

При обнажении арматурный стержень может начать ржаветь, что в конечном итоге ухудшает его стойкость.Эта коррозия может привести к дальнейшим повреждениям, поскольку арматурный стержень больше не может выдерживать такое большое ударное напряжение, как раньше.

Подобные повреждения стали могут возникать при падении щелочности. Щелочность уменьшается, когда бетон становится все более карбонизированным, что происходит при контакте с воздухом.

Нагрев

Тепло может повлиять на материал, из которого изготовлен арматурный стержень, будь то сталь или другой материал. Таким образом, очень важно защитить эти арматуры необходимым количеством бетона.

В зависимости от окружающей среды и обстоятельств, с которыми будет сталкиваться плита, должно быть достаточно укрытия, которое предотвратит повреждение арматурного стержня.

В стали, например, нагрев может вызвать расширение и сжатие, что угрожает бетону, покрывающему эти армированные стержни. Это также повлияет на общую целостность и несущую способность арматуры.

Сварная проволочная сетка

Альтернативой арматуре является сварная проволочная сетка или тканевая сетка, которая является более легким и тонким вариантом для армирования бетонных плит.Таким образом, для удержания на месте требуется меньше бетона, и он по-прежнему обеспечивает дополнительную поддержку, как и обычная арматура.

Армирование, которое добавляет сварная проволочная сетка, не так много, как арматурный стержень большей толщины.

Парковка из бетона. Бетонирование площадки под автомобиль

Характеристика парковки из бетона

Используемый материал

Процедура бетонирования парковки

Какая должна быть толщина бетонного пола в гараже. Толщина бетона для площадки под машину

Какая должна быть толщина бетонного пола в гараже. Толщина бетона для площадки под машину

Расчет толщины бетонного пола. Калькулятор расчета количества бетона для заливки пола в гараже

Калькулятор расчета количества бетона для заливки пола в гараже

Несколько пояснений по проведению вычислений

Цены на цемент

Толщина бетонного пола в частном доме. Инструменты и материалы

Заливка пола в гараже миксером. Инструкция по бетонированию

Видео как сделать бетонный пол в гараже

Бетонирование площадки под автомобиль, цена от 250 руб м2 за бетонную площадку в Павловском Посаде

Заливка бетонной площадки: технология работ

Сроки заливки бетонной площадки

Бетонная площадка: секреты работы

Залить бетонную площадку цена работы за м2

Пошаговое руководство постройки бетонной площадки для автомобиля своими руками

Необходимые материалы и инструмент

Подготовка места для площадки

Изготовление опалубки

Устройство щебеночно-песчаной подушки

Армирование и установка маяков

Заливка бетона

Толщина пола из бетона в гараже. Толщина бетона для площадки под машину

Толщина пола из бетона в гараже. Толщина бетона для площадки под машину

Минимальная толщина бетонного пола в гараже.

Толщина бетонного пола в подвале. Пол из глины

Оптимальная толщина стяжки в гараже. Ша. Обустройство песчано-гравийно й подушки

Толщина бетонного пола в промышленном здании. Классификация полов промышленных зданий

Бетонные промышленные полы

Зачем нужна нарезка швов на бетоне

Расчет толщины бетонного пола.

Толщина бетонного пола в частном доме. Инструменты и материалы

Видео как сделать бетонный пол в гараже

Правильное бетонирование площадки под автомобиль своими руками: технология, пошаговая инструкция

Виды площадок для автомобиля

Изготовление бетонной парковки

Инструменты, которые понадобятся для изготовления

Выбор места, проведение замеров и расчет площади

Подготовка поверхности

Монтаж опалубки

Армирование

Заливка парковки

Расчет цементного раствора

Подготовка места бетонирования

Опалубка для площадки из досок

Устанавливаем правильно арматуру

Бетонирование площадки

Чтобы не появились трещины в бетоне

ТРЕБОВАНИЯ К БЕТОННОМУ ПОЛУ — Эксперты по автомобильным подъемникам

Стандарты бетонных покрытий для парковок | Журнал Concrete Construction

Подготовка к правильной установке лифта: Eagle Equipment

Требования к бетону для подъемников BendPak

Постройте бетонную плиту — Экстремальные инструкции

Рекомендуемые статьи

Почему и когда использовать олимпийскую подъемную платформу

Зачем вам подъемная платформа?

Для защиты пола

Для тяжелой атлетики класса люкс или соревнований

Что такое олимпийская подъемная платформа стандартного размера?

Вам нужны накладки на бампер?

Можно ли поставить платформу на деревянный пол или пол с ковровым покрытием?

Как использовать силовую стойку и платформу вместе

Модульные / минималистичные платформы Rogue

Вам нужна арматура для 4-дюймовой плиты? (Если вы укрепляете)

Структурная опора

Пониженная усадка

Уменьшает количество трещин

Прочность на разрыв

Коррозия

Нагрев

Добавить комментарий Отменить ответ