|
Мы не можем разместить у себя на сайте весь модельный ряд техники китайского производства, предлагаемый нашей компанией, он огромен. Если вы не нашли нужную вам модель, то отправьте запрос с необходимыми вам параметрами нашим специалистам или воспользуйтесь нашим спецпредложением. Напоминаем вам также о факторах, влияющих на стоимость автотехники: это технические характеристики, мощность и модель двигателя, толщина стенок кузова, толщина рамы, основная и дополнительная комплектация, наличие техники на складе, сроков её изготовления, завод изготовитель, стоимость валюты и ещё множество факторов. Мы предлагаем вам помощь в подборе нужной вам техники, её цены, сроках доставки и условий оплаты. |
Вседорожный подъемный кран с 4х секционной шестигранной стрелой, сделанной из высокопрочного стального профиля. Продольные пластины повышают прочность стрелы. 5 шкивов в оголовнике стрелы. Телескопическая система содержит цилиндр двойного действия и проводные тросы с обратным клапаном в цилиндре.
2-х осное шасси имеет полный привод, все колеса управляемые, есть возможность движения "крабом". Возможна установка гидропневматической подвески и широкопрофильных шин. Кран способен преодолеть любое бездорожье, работать с грузом на 360° вокруг себя, возможно передвижение с грузом на стреле.
| Классификация | Величина | Ед. изм. | Значение | ||
| Габариты | Длинна | мм | 10700 | ||
| Ширина | мм | ≤2500 | |||
| Высота | мм | 3550 | |||
| Колесная база | мм | 4000 | |||
| Колея | Передних колес | мм | 2110 | ||
| Задних колес | мм | 2110 | |||
| Передний свес | мм | 2930 | |||
| Задний свес | мм | 1540 | |||
| Масса | Полная масса | кг | 25200 | ||
| Нагрузки на ось | Передняя ось | кг | 12600 | ||
| Задняя ось | кг | 12600 | |||
| Двигатель | Модель | D6114ZLQ2B | |||
| Мощность | кВт/(об/мин) | 184/(2200об/мин) | |||
| Макс момент | Н·м/(об/мин) | 958/(1400об/мин) | |||
| Обороты холостого хода | об/мин | 650?700 | |||
| Движение | Скорость движения | Макс | км/ч | ≥70 | |
| Мин поддерживаемая | км/ч | ≤2 | |||
| Радиус поворота | Мин | Управление передней осью | м | ≤20 | |
| Управление всеми осями | м | ≤14 | |||
| По выступу стрелы | Управление передней осью | м | ≤24.9 | ||
| Управление всеми осями | м | ≤18.1 | |||
| Мин дорожный просвет | мм | ≥360 | |||
| Макс угол заезда | ≥21° | ||||
| Макс угол съезда | ≥20° | ||||
| Тормозной путь (на скорости 30 км/ч с полной нагрузкой) | м | ≤10 | |||
| Преодолеваемый подъем | ≥58% | ||||
| Шум на высоких оборотах | dB | ≤88 | |||
| Расход топлива на 100к км | л | 40 | |||
| Другое | Шасси | XZA25 | |||
| Шины | 14.00-25 | ||||
| Число колес | 4 | ||||
| Давление в шинах | мPa | 1.0 | |||
| Классификация | Величина | Ед. изм. | Значение | ||
| Производительность | Макс грузоподъемность | т | 25 | ||
| Мин рабочий радиус | м | 3 | |||
| Радиус поворота кабины | м | ≤3.32 | |||
| Макс нагрузка | Основная стрела | кН м | 948 (21.5t?4.5м) | ||
| Выдвинутая стрела | кН·м | 416 (2.5t?7м) | |||
| Выдвинутая стрела + гусек | кН·м | 310 (2.15t?14.7м) | |||
| Аутригер | Продольный | м | 6.325 | ||
| Боковой | м | 6.2 | |||
| Высота подъема | Основная стрела | м | ≥8.8 | ||
| Выдвинутая стрела | м | ≥28.2 | |||
| Выдвинутая стрела + гусек | м | ≥36.6 | |||
| Длина стрелы | Основная стрела | м | 8.9 | ||
| Выдвинутая стрела | м | 28 | |||
| Выдвинутая стрела + гусек | м | 28+8.15 | |||
| Отклонения гузка | 0°?15°?30° | ||||
| Рабочие характеристики | Время подъема стрелы | с | ≤30 | ||
| Время выдвижения стрелы | с | ≤40 | |||
| Макс скорость поворота | об/мин | ≤2.5 | |||
| Аутригер | Выдвижение | В рабочее положение | с | ≤25 | |
| В транспортное положение | с | ≤18 | |||
| Опускание | В рабочее положение | с | ≤25 | ||
| В транспортное положение | с | ≤18 | |||
| Скорость подъема | Основная лебедка | м/мин | ≥140 | ||
| Вспомогательная лебедка | м/мин | ≥140 | |||
| Шум | Шум снаружи | dB (A) | ≤118 | ||
| Шум внутри кабины | dB (A) | ≤90 | |||