Бордюр это что: Недопустимое название — Викисловарь

Это сладкое слово «бордюр»

17 окт. 2014 г., 15:55

Вы никогда не задумывались над вопросом, где лежит граница, разделяющая в человеке его психологию пешехода и автомобилиста? Почему, сидя за рулем, мы можем, проезжая по мокрой дороге, обдать грязной водой пешехода? А ведь он по проезжей части не по собственному желанию идет, просто тротуара нет, а по воздуху летать люди не умеют. И получается, когда мы за рулем, забываем о том, что сами – пешеходы.

Вы никогда не задумывались над вопросом, где лежит граница, разделяющая в человеке его психологию пешехода и автомобилиста? Почему, сидя за рулем, мы можем, проезжая по мокрой дороге, обдать грязной водой пешехода? А ведь он по проезжей части не по собственному желанию идет, просто тротуара нет, а по воздуху летать люди не умеют. И получается, когда мы за рулем, забываем о том, что сами – пешеходы.

Я себя отношу к пешеходам. Даже несмотря на то, что, сидя в машине, ругаю своих собратьев, которые на регулируемом переходе идут на «красный», да еще и по мобильному телефону разговаривают. Так вот, хочу сказать, что считаю пешеходов обездоленным племенем.

«Бордюр» в переводе с французского означает «граница». Как вы думаете, бордюрный камень является границей между территорией пешехода и территорией автомобилиста?

Вопрос отнюдь не праздный. На такие размышления меня побудила ситуация, которая сложилась в нашем городе. Приведу один пример, когда бордюрный камень стал «камнем преткновения». Жители домов по улице Российской много лет пытаются добиться ремонта тротуара, проложенного вдоль проезжей части. Тротуару этому исполнилось 50 лет, поэтому претензии к его состоянию предъявлять неуместно. Из-за отсутствия тротуара в непогоду, то есть значительную часть времени в году, пешеходы вынуждены пользоваться проезжей частью. А большая часть пешеходов – дети, учащиеся школ. Памятуя о том, как автомобилисты относятся к пешеходам на проезжей части, понимаем, насколько опасна сложившаяся ситуация.

«Причем здесь бордюр?» — спросите вы. А вот причем: депутат городского Совета по округу №17 Никита Михеев получил этот тротуар «в наследство» от своего предшественника и был полон решимости провести ремонт на средства, выделяемые на исполнение наказов избирателей. Но вот здесь -то и появляется бордюр.

Как справедливо считает депутат, если просто проложить асфальтовую дорожку на месте старого тротуара, проблему не решишь. Для автомобилистов, которые сейчас, когда тротуара нет, ставят машины около присутственных мест, перекрывая движение пешеходам, появление асфальта ничего не изменит: они будут продолжать свое дело. То есть, нужно делать капитальный ремонт тротуара: укладывать бордюрный камень, делать «подушку», и потом — асфальт. Тогда законопослушный автомобилист на него машину не поставит. Но такой ремонт не осилить, даже если все депутаты, по участкам которых этот бывший тротуар проходит, отдадут на него все средства по наказам избирателей. Нужны серьезные финансовые затраты. А ведь в округахи кроме тротуара забот немало.

Никита Михеев, к которому жители обратились за помощью, написал письмо Первому заместителю главы администрации Серпухова в марте 2014 года, где напомнил об обещании администрации, данном жителям в ответ на их обращение, рассмотреть вопрос о ремонте тротуара при формировании бюджета на 2014 год:

— …Планируется ли проведение асфальтирования тротуара? Если планируется, то в какие сроки, а если не планируется, то почему?

В своем ответе Первый заместитель главы администрации Альберт Колотовкин сообщает, что в 2014 году выделяются средства на ремонт тротуаров по улицам Ворошилова, Джона Рида и 2-я Московская:

— Тротуар по улице Ворошилова является тротуаром с наибольшей степенью проходимости в городе Серпухове. Тротуары по улицам Джона Рида и 2-й Московской поставлены в план работ на 2014 год, так как стоят на контроле в Дежурной службе Губернатора и в Административно-техническом надзоре Московской области. При формировании бюджета на 2015 год вопрос восстановления тротуара по улице Российской будет рассмотрен повторно.

Ничего не скажешь, перечисленные тротуары не меньше нуждаются в ремонте. Будем надеяться, что ремонт тротуара на Российской все-таки будет запланирован в бюджете на 2015 год. Причем, запланирован и без того, чтобы жители добились постановки вопроса на контроль в Дежурной службе Губернатора. Ведь это денег в городском бюджете не прибавит. А проблема именно в них, иначе тротуары в очереди на ремонт по стольку лет не стояли бы.

Однако хочу вернуться к размышлениям о бордюре: не идет он у меня из головы. И вот почему. Помните, я приводила выше довод депутата в пользу капитального ремонта тротуара? Он считает, что на «обордюренный» тротуар автомобили не будут заезжать. Увы! К сожалению, не для всех автомобилистов бордюр является границей между пешеходной зоной и проезжей частью. В кварталах новостроек во время благоустройства делают и проезд, и тротуар, который над проезжей частью поднят. В отличие от старых дворов, где чаще всего нет места на тротуар и проезд достаточной ширины. И все равно сплошь и рядом автомобили ставят двумя колесами на тротуар, хотя он отделен бордюрным камнем.

Так что же тогда говорить о случаях, где тротуар даже не имелся в виду при прокладывании дороги. В случае с улицей Российской он хоть когда-то был. А сколько можно привести примеров, когда тротуара нет и не планировалось! Даже ремонтируют у нас внутридворовые проезды. То есть, чтобы ездить. А как же с тем, чтобы ходить? С этим сложнее.

Есть небольшая улица Малопролетарская. Как и по Российской, по ней ходят в школу. Здесь тротуара не было никогда. Пока не было асфальтовой дороги, пешеход и автомобилист находились в одинаковом положении. Когда часть этой улицы асфальтировали, цивилизация улыбнулась только автомобилистам. Ведь асфальтовое полотно, довольно широкое, могут разъехаться две машины, не оставило шансов пешеходам на свою территорию, защищенную от автомобилистов. Короче, тротуара здесь нет ни с бордюром, ни без бордюра. Правда, отсутствие бордюра в нашем случае – благо. В ситуации, когда две машины едут навстречу друг другу, а по проезжей части идет мама с детской коляской, ей хоть можно как-то ретироваться на обочину. Правда, рискуя попасть в грязь или провалиться в снег.

Хуже, когда асфальт окантован бордюрным камнем, а тротуара не предусмотрено (в микрорайоне улицы Чернышевского, да и в других отремонтированных дворах в старых кварталах города таких примеров много). Проходы, впрочем, нет, проезды, узкие, а автомобилисты норовят чуть ли на крыльцо заехать. Так что, не дай вам Бог, гуляя с коляской, встретить в таком дворе автомобиль – запрыгнуть с коляской на бордюр не получится. Придется сдаваться на милость автомобилиста.

Много есть улиц, где асфальтированная проезжая часть окантована бордюром, но без тротуара. Улицы зачастую имеют значительный уклон. В межсезонье, когда скользко, по ним ходить опасно. Но другого пути, чтобы попасть к месту назначения, нет.

Я об этих случаях рассказываю к тому, что у жителей Российской хоть надежда есть на ремонт тротуара. А сколько улиц можно добавить в продолжение к уже названным, где нам, пешеходам, уготовано только место на обочине…

Надежда СЕРГЕЕВА

Фото автора

Источник: http://inserpuhov.ru/novosti/blagoustroystvo/17-10-2014-15-55-51-eto-sladkoe-slovo-bordyur

Чем бордюр отличается от поребрика

Вопрос, чем отличается бордюр от поребрика, вызывает замешательство у многих людей.  Зачастую один и тот же дорожный элемент называют и тем, и другим термином.  

Согласно техническим документам, и бордюр, и поребрик относятся к такому виду строительного материала, как бортовой камень. Все это виды укладки бортового камня между различными уровнями дорожного полотна.   Разница между ними заключается только в расположении.

Как различить бордюр и поребрик?

При установке в виде бордюра бортовой камень укладывается «лежа», то есть на самую большую сторону. Укладка поребриком предполагает установку «стоя» — вверх самой узкой частью.

Если тротуар находится с проезжей частью на одном уровне, то они разделяются бордюром. Если же уровень тротуара ниже или выше дороги, то для их разделения используют поребрик. 

Таким образом, бордюр разделяет поверхности,  расположенные на одном уровне, а поребрик – на разных.

Например, городской тротуар может быть расположен над дорогой и отделен от нее поребриком. Однако в местах пешеходного перехода уровень тротуара понижается до линии проезжей части, и  в этом месте бортовой камень уже будет укладываться бордюром.

Таким образом, вопреки расхожему мнению, поребрики могут встречаться не только в Санкт-Петербурге, но и в любом другом населенном пункте.

Бортовой камень и для поребриков, и для бордюров может быть изготовлен из натурального камня – гранита, или из искусственных материалов, таких как бетон. Бетонный бортовой камень стоит дешевле, однако технические и эксплуатационные качества гранита делают его все более популярным материалом для изготовления бортовых камней.

Гранит более надежен и долговечен, бордюры и поребрики из этого материала могут прослужить несколько десятилетий, тогда как бетонные придется менять каждые 7-10 лет. В местах с большой проходимостью предпочтительнее использовать именно гранит, так как нагрузка на бортовой камень будет велика, а гранит устойчив к механическим воздействиям. Также гранитные бордюры не боятся сурового российского климата, перепадов температур и зимних морозов. Кроме того, гранитный бортовой камень более эстетичен и придает всему ландшафту особую атмосферу.  

что это такое? Как правильно устанавливать своими руками? Декоративный, резиновые и другие виды, их вес. Какую роль играет?

Для ограждения пешеходной зоны от проезжей части или других зон используются бордюры. Данное изделие производится в разных размерах и вариантах. Чтобы облагородить территорию, необходимо подобрать качественный бордюр, который отлично впишется в ландшафтный дизайн, но для начала важно изучить особенности и характеристики изделий. Правильная установка играет важную роль, как и своевременное обслуживание, если бордюр повредился. Вашему вниманию предлагается описание бордюрного камня, его характеристики и разновидности.

Что это такое?

Бордюры используются, чтобы разграничить пешеходную и садовую зоны, только благодаря этой конструкции мощение будет выглядеть облагороженным и законченным. Можно с уверенностью сказать, что дорожные установки данного типа обладают не только эстетической опцией, но выполняют и вспомогательную функцию. Зачастую вдоль дорожки оснащается ливневая система, которая направляет сточные воды вдоль проезжей части, а бортовой камень будет защищать участок тротуара от воды и прослужит достаточно долго, если сделан качественно и установлен правильно.

Назначение

Бордюрный камень является неотъемлемой частью обустройства дорожных участков, при этом может выполнять задачу ограничителя проезжей части и тротуара. Благодаря такой конструкции асфальтовое покрытие прослужит гораздо дольше. Декоративный бордюр предназначен украшать ландшафт и гармонировать с общим дизайном территории.

Так как конструкцию делают из разных материалов, к примеру, брусчатки, тротуарной плиты, резиновых шин, бордюры могут применяться на детских площадках, клумбах, парковках, огородных зонах и в теплицах. Отмостки, как еще называют уличный бордюр, можно установить под забор, оградить ими бассейн и даже сделать из них небольшой фундамент для цветочника.

Отличие от поребрика

Поребрик является тем же бортовым камнем, но способ его монтажа имеет свои отличия. Если бордюр устанавливается наравне с пешеходной дорожкой, то поребрик шарнирный должен выступать над ней. Для изготовления обоих изделий используются одинаковые материалы.

Виды и их характеристики

Бордюрный блок делится на несколько разновидностей, однако, всегда должен отвечать ГОСТу. У каждого типа камня своя длина, вес, внешний вид и сфера применения. Во время производства тротуарных бордюров используется бетон определенной марки – М500 или М300, что является важным условием.

Только благодаря такому материалу конструкция будет прочной и устойчивой к сжатию.

По материалу

Оцинкованные бордюры используются на грядках, так как считаются наиболее надежными и долговечными для ограждения растений. У материала масса преимуществ, так как он не подвергается коррозии, не боится негативной среды, прослужит длительное время, не теряя презентабельности. К тому же устанавливать такое ограждение можно самостоятельно благодаря простым крепежным элементам. Материал не вредит почве, поэтому можно не беспокоиться об урожае.

На оцинкованный бордюр можно установить каркас, чтобы обустроить систему полива.

Полимерно-песчаный бордюр используется во время укладки тротуаров. Это полноценный разделитель дорожки и газона. Стоит отметить, что конструкция укрепит участок, где растут цветы, и обеспечит направление стоков во время дождливого периода. К тому же полимерпесчаный бордюр выглядит эстетично и красиво, поэтому способен украсить ландшафт.

Изделие полностью экологичное, долговечное и справится с нагрузками.

Самый мягкий бордюр – это резиновый из крошки. Это современный строительный материал для создания практичных ограничителей. Чаще всего такие бордюры устанавливаются на детских игровых и спортивных площадках.

Ограничитель предлагается в разных размерах и даже расцветках, поэтому можно подобрать что-то подходящее под ландшафтный дизайн.

Есть бордюры, которые используются и в помещении, например полукруглый акриловый. Его устанавливают в ванных комнатах и называют плинтусом. За ним легко ухаживать, он сохраняет свой цвет и форму на протяжении многих лет. Бордюр может быть полым или цельным.

Что касается размеров, каждый из перечисленных ограничителей может быть высокий или низкий, все зависит от требований покупателя, так как ассортимент широкий.

Дорожный бордюр предлагается в размерах длиной 100 см, шириной 15 см и высотой 30 см, это стандартные параметры, но все зависит от типа изделия и производителя. Магистральный ограничитель предлагается в нескольких вариантах, все зависит от того, где он будет укладываться.

Компактными считаются садовые бордюры.

По форме

При выборе бордюра придется столкнуться с разными его формами и даже расцветками, что расширяет диапазон стилей. Светло-серый и красный считаются классическими вариантами. Волнистый бордюр отличается тем, что каждая его часть сделана в виде скошенного прямоугольника. Также можно найти ромбовые варианты, благодаря которым можно сделать интересную раскладку. Радиусный бордюр используется для ограждения клумб, а круглые ограничители устанавливаются на поворотах дорожного полотна.

Дизайн

Мраморный бордюр выглядит очень красиво и привлекательно, при этом обладает отличными эксплуатационными характеристиками. Гранитная конструкция прочная и надежная, поэтому прослужит долгие годы. Зачастую бордюр из такого благородного камня используют в парковых и садовых зонах. Для красивого ландшафтного дизайна можно выбирать мраморные изделия, из которых можно создать любую композицию. Что касается расцветок, натуральный камень предлагается в разных вариантах, поэтому бордюр может быть коричневым, серым, черным, красным и т. д.

Клинкерный кирпич также подходит для обустройства территории, к тому же обладает эстетичностью и прочностью. Для укладки такого бордюра используются специальные технологии, поэтому монтаж доверяют только профессионалам. На рынке предлагается множество дизайнов бордюров, поэтому они используются не только в качестве ограничителей, но способны украсить любой участок и клумбу, к тому же имеют практичную функцию.

Как сделать своими руками?

Производство бордюров состоит из нескольких этапов, и этим занимаются квалифицированные специалисты, используя расходные материалы и профессиональное оборудование. Однако есть пара вариантов изготовления своими руками, достаточно изучить несколько рекомендаций, знать пропорции раствора, иметь в своем распоряжении инструменты – и результат не заставит себя долго ждать.

Из бетона

Для изготовления бордюра понадобится состав из цемента, который заливается в специальные формы. Зачастую они резиновые, и у них гладкая поверхность, однако, некоторые используют деревянные конструкции, поэтому следует позаботиться о ровности составляющих, чтобы не было никаких сучков. Для армирования применяется проволочная сетка. Раствор заливается в формы нужных размеров, после чего застывает – бордюры готовы.

Данный метод подходит лишь в том случае, если обрамление должно быть небольшим, в противном случае транспортировка будет физически затруднительной. Как только вы определились с местом расположения конструкции, нужно приготовить место для установки опалубок. Для этого выкапывается траншея глубиной 2/3 высоты самого ограждения.

Для поворотов рекомендуется брать стальные или пластиковые листы.

Чтобы приготовить раствор, смешайте песок с цементом в одинаковых пропорциях, учитывая марку последнего. Затем добавляется жидкость, после чего все тщательно перемешивается до густоты сметаны. Рекомендуется использовать строительный миксер, чтобы получить однородную смесь. В состав добавляется некрупный щебень, и снова все перемешивается.

Форму можно приобрести отдельно, чтобы не тратить время на сооружение собственной. В качестве смазки используется солидол или машинное масло, после чего внутреннюю часть нужно заполнить каркасом. После этого остается залить конструкцию бетоном и выровнять поверхность мастерком.

Из тротуарной плитки

Этот метод является наиболее практичным и не затратным по времени. Можно выбрать любой вариант плиточного ограничителя, представленного на рынке, после чего сделать траншею по тому же принципу, что и под бетонные бордюры. Чтобы составляющие ограждения держались надежно и устойчиво, устанавливать нужно плотно, слегка прибивая молотком.

Из других материалов

Специалисты могут использовать разные материалы, создавая настоящие шедевры для украшения ландшафта. Если речь идет об ограждении клумбы или грядок, можно сделать бордюр из пластиковых бутылок. Это бюджетно, к тому же такая конструкция справится с перепадами температуры, у нее неплохие показатели долговечности, ее просто укладывать. С такой задачей справится каждый, необходимо очистить бутылки от этикеток, промыть и просушить. Чтобы повысить прочность и сделать тару устойчивой, рекомендуется заполнить ее галькой или песком.

После этого выкапывается траншея той формы, которая вам требуется, предварительно можно сделать разметку. Глубина не должна быть больше 10 см, а ширина равна размеру емкостей. Устанавливать бутылки нужно плотно, не оставляя между ними пространства, так конструкция будет стоять надежно и сформирует прочное ограждение. То же можно сделать из стеклянных бутылок, что выглядит весьма презентабельно.

Многие видели бордюры из шифера, такое можно осуществить собственноручно без больших усилий. Волновой материал является доступным, и с его помощью можно создавать аккуратные грядки, поэтому его можно выбрать для огорода. Для создания одинаковых полос необходимо использовать 60-сантиметровые колья, обработанные с одной стороны мастикой. Понадобится распилить шифер на одинаковые части, используя болгарку.

Траншеи выкапываются по стандартному методу. Затем каждая пластина аккуратно и надежно вставляется в траншею, можно использовать молоток, чтобы слегка прибить части конструкции. Строительным уровнем проверяется ровность бордюра. Далее необходимо укрепить шифер извне, вбивая деревянные колья на 30 см в глубину. После этого останется присыпать землей и поровнять траншею.

Можно обработать известью боковые стороны бордюра и при желании покрасить.

Ограждение из досок будет выглядеть очень красиво, несмотря на то что дерево не является долговечным материалом. Заготавливать бруски можно осенью, когда обрезаются деревья. Нередко используются шпалы, которые помещаются вертикально или горизонтально, их закапывают в землю. А вот бордюр из покрышек часто можно увидеть на детских площадках и клумбах. Резина легко поддается резке и формированию разных изделий, поэтому можно проявить всю свою фантазию и сделать бордюр в виде лебедя, чашки или цветков.

Как правильно установить?

Вне зависимости от того, какой бордюр используется, принцип установки одинаковый. Первым делом необходимо подготовить площадку для дальнейшей работы. После этого выкапывается траншея нужной длины, ее глубина должна превышать размеры бортового камня на треть. Затем специалисты утрамбовывают дно, используя щебень и песок.

Установка бордюрного элемента происходит при помощи резинового молотка, которым нужно простучать конструкцию, чтобы она погрузилась на нужную глубину. После этого скрепляются стыки, а зазоры траншеи заполняются раствором. Уложить бордюр можно по-разному, все зависит от того, какой именно вы используете. Если речь идет о плиточном виде, его можно класть как домино или с небольшим наклоном, чтобы создать красивое ограничение. Над установкой бордюра возле проезжей части необходимо потрудиться дольше, убедившись, что конструкция хорошо держится и сможет устоять при ударах автомобиля.

Такой материал укладывается плотно часть к части, чтобы не оставалось пространства.

Чем и как покрасить?

Чтобы бордюр выглядел презентабельно длительное время, за ним необходимо ухаживать, поэтому покраска является важной задачей. На рынке предлагается множество материалов для покрытия бетонных поверхностей, поэтому выбирайте краску для наружных работ. Покрытие не потеряет цвет и не будет трескаться под лучами солнца или воздействием влаги.

Важно изучить состав краски, чтобы в ней были компоненты, которые предотвратят появление грибка. Акриловые материалы подходят лучше всего, так как они не смываются.

Готовить краску необходимо по инструкции, потому что некоторые производители рекомендуют разводить продукцию в определенных пропорциях.

Для начала необходимо подготовить основание, для этого удалите грязь и налет пыли. Если на бордюре еще есть старая краска, ее необходимо снять. Спустя несколько лет конструкция может потерять целостность, возможно, понадобится заделать сколы и трещины шпаклевкой.

Перед самой покраской нужно загрунтовать поверхность валиком, и только когда она высохнет, можно приступать к покрытию. Чтобы цвет был более устойчивым и ярким, рекомендуется наносить несколько слоев, при этом важно дождаться, чтобы предыдущий хорошо высох. Можно использовать распылитель, который подает краску, но это не всегда практично, к тому же могут оставаться потеки, если нет практики работы с таким инструментом.

Чтобы освежить бордюр, достаточно побелить его.

Советы по ремонту

Если бордюрный камень по какой-то причине начал шататься, его необходимо достать, удалить из гнезда старый раствор, после чего замешать свежий, залить и вернуть обратно. Чтобы выровнять верхний край, можно использовать линейку, тогда камень не будет выделяться среди остальных. Фиксировать бордюр можно при помощи деревянных кольев, которые после высыхания раствора выдергиваются, а дыра засыпается почвой.

При обнаружении трещин достаточно загрунтовать дефекты, обновить покраску и наслаждаться полученным результатом.

Красивые примеры с ландшафтным дизайном

Один из красивых вариантов цветочных бордюров для ограждения клумбы.

Так выглядят круглые бордюры, играющие декоративную роль, их можно устанавливать не только по радиусу, но и волной.

Оригинальный вариант обрамления клумбы.

Пластиковый бордюр для ванны, который многие называют плинтусом.

Бордюрные камни обрамляют почти все дороги в городах и на трассах.

Ограничитель из бетона на тротуарной дорожке.

Как видите, бордюры являются неотъемлемой частью городской инфраструктуры, они не просто украшают территорию, но и защищают цветочные клумбы, отделяют дорожное полотно от тротуаров и нередко используются в ландшафтном дизайне. Благодаря такому широкому разнообразию, на рынке можно найти любой вариант бордюрного камня, который будет служить долго, исправно выполняя свою функцию. Длительность и сложность установки такой конструкции зависит от объемов работ и типа изделия, но если следовать рекомендациям и запастись необходимыми расходными материалами, можно сделать все самостоятельно.

Конечно, каким бы красивым ни был бордюр, со временем он утратит свою привлекательность, поэтому важно обслуживать его, при необходимости ремонтировать и подкрашивать. При выборе камня необходимо обратить внимание, отвечает ли он ГОСТу, только так можно быть уверенным, что конструкция будет прочной и надежной долгое время. Что касается размеров, производители предлагают все варианты, которые могут заинтересовать каждого, остается лишь определиться с дизайном, типом материала и его количеством.

О том, как правильно установить бордюр, вы можете узнать из видео ниже.

Как заехать на бордюр, чтобы не повредить машину? — журнал За рулем

Лучше всего, конечно, никак. Но иногда заехать на бордюр (бордюрный камень) все-таки необходимо, и даже ПДД регламентирует такие случаи. Вопрос в том, как сделать это правильно, не повредив машину, если дорожный просвет не слишком большой.

Запас пространства под задним бампером, как правило, больше, чем под передним. Но есть выхлопная труба, которую легко повредить. Об этом следует помнить при парковке.

Запас пространства под задним бампером, как правило, больше, чем под передним. Но есть выхлопная труба, которую легко повредить. Об этом следует помнить при парковке.

Материалы по теме

На магистральный бордюр, высотой 450 мм (ГОСТ 6665–91), проблематично заехать даже на автомобиле с большим дорожным просветом. Впрочем, и представить такую ситуацию, когда кому-то понадобится это делать, довольно тяжело. Чаще водителям легковушек приходится «штурмовать» дорожные бордюры высотой 300 мм (по ГОСТу). Это размер самого камня, не заглубленного в асфальт или грунт. Если бордюр установлен правильно, то он возвышается над дорогой на высоту порядка 150–160 мм.

Залетать на бордюр с разгона не стоит даже владельцам внедорожников. Возможно, камень не заденет кузов или агрегаты машины, однако подвеска сработает на «отбой», что может вывести ее из строя. К тому же закраина колесного диска при таком ударе может пробить боковину шины. Или помнется сам диск. Так что машину на бордюр лучше, как говорят опытные водители, «затягивать», то есть закатываться не спеша, в натяг. На машине с автоматом левая нога при этом должна быть готова нажать на педаль тормоза. Если у машины механика, положите руку на ручник. Остановите машину, если она откатится.

На низком автомобиле тем более не стоит спешить. Если не получилось заехать с первого раза, можно немного откатиться назад, чтобы было больше места для разгона. А если проделываете это впервые в своей водительской практике, убедитесь вначале в том, что поблизости нет пешеходов и других машин.

Дорожный просвет редакционного Hyundai Solaris первого поколения — 160 мм. И он садится практически на любой бордюр передним бампером. Заезжать под прямым углом — плохая идея.

Дорожный просвет редакционного Hyundai Solaris первого поколения — 160 мм. И он садится практически на любой бордюр передним бампером. Заезжать под прямым углом — плохая идея.

Заезжать на бордюр под прямым углом, 90°, то есть сразу парой колес, передних или задних, — плохая идея. Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, скорее всего вы «подпалите» сцепление и чиркнете юбкой бампера об асфальт — либо передней, либо задней.

Оптимально заезжать на бордюр под углом, близким к 45 градусам. Таким образом все колеса закатятся на препятствие поочередно, что уменьшит нагрузку на подвеску и снизит вероятность контакта рычагов подвески, порогов, бамперов, выхлопной системы или поддона картера с камнем. Однако понятно, что поставить машину под таким углом не всегда позволяет пространство. В таком случае нужно задать максимально возможный угол и выкрутить колеса к бордюру. И только после этого потихоньку закатываться на него.

Лучше всего заезжать на бордюр под углом, близким к 45° — так, чтобы каждое колесо «брало препятствие» поочередно. И не спешить, чтобы избежать ударов.

Лучше всего заезжать на бордюр под углом, близким к 45° — так, чтобы каждое колесо «брало препятствие» поочередно. И не спешить, чтобы избежать ударов.

Материалы по теме

А что делать, если автомобиль ну очень низкий (с маленьким клиренсом), а бордюр очень высокий (не по ГОСТу)? Три варианта. Либо оставить затею, не карабкаться на него, либо искать другой заезд (почитав предварительно пункт 9.9 ПДД о движении по тротуару и статью 12.15 КОАП РФ о наказании за это нарушение). Либо придумать какие-то трапы (например, из длинных широких досок) и закатывать автомобиль очень аккуратно. Может быть, даже заталкивать вручную.

Относительно простой, но более рискованный способ забраться на бордюр, который выше бампера — поставить машину параллельно бордюру на расстоянии 10–15 сантиметров от него, выкрутить колесо к бордюру и постараться затащить автомобиль. И, не останавливаясь, прокатиться вперед, чтобы на бордюр зашло и заднее колесо. Риск в том, что колесо может сорваться с камня и машина рухнет на бампер, и в том, что бордюр можно зацепить порогом. В сырую погоду, когда камень влажный и скользкий, так лучше не экспериментировать. Зимой — тем более.

Заезжать на бордюр задним ходом, даже под углом, нужно вдвойне осторожнее, так как у большинства автомобилей задний свес длиннее и под днищем расположена выхлопная система, которую легко повредить.

Зато расстояние от земли до заднего бампера у большинства машин чуть больше, чем расстояние от земли до переднего бампера.

Заезжать на бордюр задним ходом, даже под углом, нужно вдвойне осторожнее, так как у большинства автомобилей задний свес длиннее и под днищем расположена выхлопная система, которую легко повредить. Зато расстояние от земли до заднего бампера у большинства машин чуть больше, чем расстояние от земли до переднего бампера.

Низкий автомобиль сложно и припарковать у высокого бордюра так, чтобы не повредить дверь, открывая ее. И в этом случае придется ставить машину под углом, достаточным, чтобы спокойно открыть дверь. Удостоверившись, естественно, что вы при этом никому не мешаете и не нарушаете правила парковки.

Как заехать на бордюр, чтобы не повредить машину?

Лучше всего, конечно, никак. Но иногда заехать на бордюр (бордюрный камень) все-таки необходимо, и даже ПДД регламентирует такие случаи. Вопрос в том, как сделать это правильно, не повредив машину, если дорожный просвет не слишком большой.

Как заехать на бордюр, чтобы не повредить машину?

Новая опасность для водителей (можно порвать шины). Власти все объяснили :: Autonews

Столичные водители обсуждают в социальных сетях новые дорожные решения. На небольших двухполосных улицах начали появляться островки безопасности, которые вынуждают водителей тормозить и объезжать препятствия на низких скоростях. Кроме того, власти активно обновляют дорожные сети и меняют бордюры на новые более крупные поребрики с острыми углами. Водители уверены, что такие бордюры могут стать причиной повреждения шин и других проблем для автомобилей. Autonews.ru выяснил, зачем дорожники искусственно замедляют скорость на улицах и как острые бордюры помогают снижать аварийность.

Островки безопасности успокаивают трафик

Новые островки безопасности, которые начали появляться на городских улицах в последний год — они сужают проезжую часть и стимулируют водителей снижать скорость и быть более внимательными. А пешеходы, в том числе люди с ограниченными возможностями, родители с колясками, могут безопасно переходить дорогу в два этапа. Об этом Autonews.ru рассказали в пресс-службе Центра организации дорожного движения.

«Островки безопасности — один из эффективных способов успокоения трафика. В европейских городах островок безопасности является обязательным элементом любого нерегулируемого пешеходного перехода, даже если это двухполосная дорога. Когда транспорт поворачивает на прилегающую улицу, островок прикрывает машину от тех, кто едет прямо, что снижает шансы на аварию с тяжелыми последствиями. Островок искривляет траекторию улицы, и те, кто любит погонять или проскочить на мигающий «желтый», надавив на газ — сделать этого уже не смогут», — сообщили в ЦОДД.

В ведомстве также добавили, что островки позволяют маломобильным гражданам безопасно дождаться фазы пешеходного перехода в случае физической невозможности преодолеть всю ширину дороги за один раз. А в случае неисправности светофора или при его отсутствии, наличие островка помогает пешеходам безопасно перейти дорогу.

Запись в facebook пользователя 1816798597

«За счет геометрических параметров островков безопасности в зонах переходов искривляется траектория полос движения. На таких улицах водителям становится психологически некомфортного ехать на высокой скорости рядом с жилой застройкой и другими местами притяжения. По такой улице безопасно ездить городскому и личному транспорту, а пешеходы чувствуют себя комфортно рядом с проезжей частью», — посчитали в пресс-службе ЦОДД.

Кроме того, благодаря островкам улучшается видимость пешеходов водителями, разделяются потоки транспорта. По данным организации, в местах, где есть островки, число тяжких ДТП снижается на 30%, а число аварий в целом меньше на 21%.

«Строительные работы не на всех участках завершены полностью: не все элементы достроены и оборудованы знаками. На время проведения работ постоянная разметка должна быть демаркирована, нанесена временная, после чего реализованы капитальные мероприятия. Однако не на всех улицах такие требования соблюдены, что вызывает неоднозначную реакцию со стороны жителей», — объяснили в столичном Центре организации дорожного движения.

Острые бордюры — часть благоустройства?

Автомобилисты Москвы жалуются не только на внезапные островки-тротуары, но и на чрезмерно большие острые бордюры, которые в народе уже прозвали «бордюрными клыками» и «царь-бордюрами». Некоторые водители в попытках избежать аварийной ситуации уже испортили колеса своих машин, наткнувшись на поребрики нового образца.

Фото: Синие ведерки / facebook.com

Столичные власти устанавливают большие бордюры не только на тротуарах, но также используют их в качестве разделительных перегородок между полосами. Такая схема, например, с весны действует на одном из участков Ленинского проспекта. Автомобилисты жалуются на то, что такие бордюры менее безопасны, чем отбойники, потому что провоцируют аварийные ситуации, так как их не видно в плохую погоду.

Фото: Синие ведерки / facebook.com

Некоторые комментаторы считают, что большие и острые бордюры помогают пешеходам обезопаситься от внезапно вылетающих на тротуар автомобилей. Такая конструкция является своего рода безопасным барьером между проезжей и пешеходной частью. Но большая часть автомобилистов все-таки не поддерживают установку новых бордюров, так как, наоборот, считают их опасными и скрадывающими часть дорожного полотна.

Чтобы разобраться в ситуации с бордюрами Autonews.ru обратился в Комплекс городского хозяйства, представители которого перенаправили нас в департамент жилищно-коммунального хозяйства. В пресс-службе указали, что устанавливаемые в Москве бордюры соответствуют техническим требованиям ГОСТов и других регламентирующих документов.

Фото: Синие ведерки / facebook.com

«Дополнительно сообщаем, что реализация государственной программы Москвы «Развитие городской среды» в формате «От дома до дома», предполагающей изменение геометрии улиц, обустройство островков безопасности и прочего, проводится в соответствии с комплексными схемами организации дорожного движения, предоставленными Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы», — добавили в пресс-службе.

Столб посреди улицы привлек внимание разработчика ГОСТов и эксперта по фотовидеофиксации Григория Шухмана. «Предполагаю, что нет единого плана коммуникаций и инфраструктуры, а в поле никто привязкой проекта не занимается. Потому у проектировщиков там ничего нет, а исполнители сработали тупо по проекту, столб не их проблема, пусть руководство между службами разбирается», — написал Шухман.

Поребрик vs. бордюр: в филологическом споре двух столиц поставят… памятник

В Петербурге вечный спор о бордюре и поребрике увековечат в камне. В Московском районе в скором времени может появиться новая скульптура. Автор — известный художник Вячеслав Бухаев. Действительно ли есть причина для филологического спора и как будет выглядеть будущий монумент, узнала Татьяна Баженова.

О том, что кусок вибропрессованного бетона может стать прототипом произведения искусства, на этом предприятии и не догадываются. Тяжелый труд производства полезного камня тоже своего рода искусство. Со станка за одну смену здесь сходит примерно 800 таких изделий с кодом «БР», что означает бордюр. Слово, знакомое любому москвичу, но понятное отнюдь не всякому петербуржцу. 

Александр Иванов, мастер производственного участка: «Да можно и поребриком обозвать! Приезжают клиенты, говорят, давайте поребрики. А, ну бордюры, какая разница! От перемены мест слагаемых сумма не меняется!»

Чтобы разрешить этот забавный филологический спор, как всё же правильно — поребрик или бордюр, в Петербурге и решили установить памятник, объединяющий две столицы. Такая идея появилась у жителей Московского района. Символы противостояния — бордюр и поребрик — будут в обнимку пританцовывать, символизируя дружбу городов. Автором проекта стал Вячеслав Бухаев, который готов создать скульптуру безвозмездно. 

Вячеслав Бухаев, скульптор: «Это такая небольшая работа, размером примерно 1,2 метра. Красный — бордюр — это Москва, а серый гранит — поребрик — Санкт-Петербург. И стоят на плите. Я предложил поставить на Московском проспекте, символично».

А в районной администрации и не отказались. Поставят скульптуру уже в будущем году, вот только надо выбрать конкретный сквер. Предлагают перекресток Авиационной улицы и Московского проспекта. Либо пешеходную зону у студенческого городка на Новоизмайловском проспекте. 

Никита Александров, заместитель главы администрации Московского района: «У нас проживает 10 тысяч студентов. Это огромный поток молодежи, который, вполне возможно, будет использовать эту стелу. Например, тереть где-то, традиции будут свои появляться».

Памятник может появиться уже в середине 2017-го. Эскиз готов, остались согласования в комитете по градостроительству. 

Татьяна Баженова, корреспондент: «Поребрико-бордюрный спор на самом деле не слишком актуален. Ведь по факту оба вида бортового камня встречаются и в Москве, и в Петербурге. Разница лишь в том, что бордюр ровняется с асфальтом, а поребрик — на несколько сантиметров выступает».

Этих отличий, правда, в памятнике не разглядишь — на то и равенство, чтобы ничто не выделялось. Вячеслав Бухаев не исключает: в будущем можно подумать и о других символах. Например, неплохо бы «подружить» батон с булкой. Среди модных противоречий — разрешить спор водолазки и бадлона. Да и помирить гречку с гречей тоже бы не мешало. Хотя, возможно, одной скульптуры всё же будет достаточно. 

 

Бордюр или поребрик: как правильно?

Глядя на название этой статьи вы, возможно, подумаете, что здесь будет рассказываться об особенностях московского и питерского диалекта. Но это справедливо лишь отчасти. Дело в том, что бордюром и поребриком называется не один и тот же элемент. Это два разных по значению слова.

В качестве строительного материала для производства и бордюров, и поребриков применяется бортовой, или бордюрный камень. Поребрик или бордюр – это метод монтажа данного материала.

При помощи поребрика разделяют две территории, к примеру, пешеходную и проезжую часть. Камень для сооружения этого элемента монтируется так, что его часть поднимается над зоной мощения и поверхностью, которая с ней граничит.

Бордюр, в отличие от поребрика, не возвышается над плоскостью мощения, а укладывается вровень с брусчаткой. С его использованием также разделяют две территории, но он не мешает пешеходам спокойно передвигаться. В качестве бордюра можно привести пример пешеходного перехода через проезжую часть.

Это означает, что и бордюр, и поребрик можно встретить как в Москве, так и в Петербурге или в любом другом населенном пункте не только в России, но и в остальных странах мира. Сравнение этих двух слов некорректно. Однако в столице почему-то много бордюров и всего один поребрик. Он находится в районе Чистых прудов у памятника Шухову.

Если рассуждать с точки зрения простого обывателя, то о бордюр можно споткнуться с одной стороны, а о поребрик – с двух. Варианты с поребриком очень распространены в Японии.

И все-таки, почему в Северной столице укоренился термин «поребрик»? Вероятно, потому что так называются декоративные элементы из кирпича, повернутые углом, которыми украшаются фасады монастырей в этом городе. Внешне они сильно напоминают элементы, разграничивающие пешеходные и проезжие зоны. Поэтому они и называются одинаково. Но это не достоверная информация. Эксперты не пришли к единому мнению по этому вопросу.

Слово «поребрик» однокоренное слову «ребро». Это очевидно, ведь камень для создания этого дорожного элемента имеет явные ребра. Что касается слова «бордюр», то оно имеет французское происхождение и переводится как «край». Это тоже логично: бордюр является краем тротуара.

В связи с вышесказанным становится очевидно, что правильного варианта названия бордюр или поребрик нет, поскольку это два абсолютно разных элемента. На этом извечное противостояние москвичей и питерцев можно закончить.

Еще больше интересной информации вы можете найти на сайте iotvet.com.

Что означает бордюр?

Разметка бордюров и другая разметка на тротуарах

Главная > Раздача и посадка учащихся > Инструменты для раздачи и посадки учащихся >

Это часть зоны высадки и выдачи на месте с хорошо заметной красной полосой.Погрузка и разгрузка происходит в специально обозначенной зоне за красным бордюром. Начальная школа Оранжвуда, Феникс, Аризона.

Комбинированное использование знаков и разметки на жилой улице, примыкающей к территории школы, уточняет предполагаемое использование бордюра. Белая маркировка бордюра указывает на зону, в которой разрешена посадка и высадка пассажиров. Санти, Калифорния.

Синяя линия, используемая школьным округом Дир-Вэлли в столичном районе Феникса, штат Аризона, обозначает маршрут высадки родителей на школьные парковки. Этот знак соответствует синей разметке тротуара, используемой школьным округом Дир-Вэлли в Фениксе, штат Аризона.

Трафарет для тротуара в начальной школе Монро в Юте.

Разметка или покраска бордюров используются в зонах высадки и посадки, чтобы прояснить правила парковки и другие правила использования бордюров. Цвет окрашенных бордюров означает:

• Белый (или бесцветный): Парковка разрешена, если она не ограничена знаками.
• Синий: Парковка только для инвалидов.Автомобилисты должны иметь парковочную табличку для инвалидов (обычно висит на зеркале заднего вида) или инвалид или номерной знак для инвалидов.
• Зеленый: Парковка разрешена на короткое время. Время обычно указано на табличке рядом с зеленой зоной или может быть написано на бордюре. Зеленый бордюр также можно использовать для зон посадки студентов, если он сопровождается соответствующими знаками.
• Желтый: Останавливаться только на время, достаточное для посадки или высадки пассажиров. Водителей обычно просят оставаться со своим транспортным средством.
• Красный: Парковка запрещена. Красный бордюр также может использоваться в зонах, где НЕТ ОСТАНОВКИ или ОСТАНОВКИ, в сочетании с соответствующими знаками. Автобус может остановиться в красной зоне, отмеченной для автобусов. Красный цвет также используется для обозначения противопожарных полос в школах.

В некоторых случаях может быть полезно разграничить зону погрузки как для автомобилиста, так и для ожидающих студентов. Некоторые школы размечают путь, который водители должны использовать для высадки и посадки, а некоторые школы используют стрелки на тротуаре и трафареты для обозначения мест загрузки и схемы движения.

Определение для изучающих английский язык из Словаря для учащихся Merriam-Webster

множественное число

бордюры

множественное число

бордюры

Определение учащегося для CURB

[считать]

1 

нас

бордюр

или британский

бордюр

:

короткая граница вдоль края улицы, обычно сделанная из камня или бетона

—

посмотреть фото на улице

2 

:

что-то, что контролирует или ограничивает что-то другое

— обычно во множественном числе

— часто + на

²
бордюр

/ к ɚ б /

глагол

бордюры;

бордюрный;

сдерживание

бордюры;

бордюрный;

сдерживание

Определение учащегося для CURB

[+ объект]

:

контролировать или ограничивать (что-то)

Что означает бордюр — Определение бордюра

И. глагол

СООТНОШЕНИЯ ИЗ ДРУГИХ ЗАПИСЕЙ

контролировать/обуздать инфляцию (= предотвращать ее дальнейший рост )

▪ Эти меры инфляции предназначены для сдерживания инфляции

обуздать эксцессы чего-либо (= контролировать или ограничивать плохое поведение )

▪ Сильная пресса может помочь обуздать эксцессы правительства.

СООТНОШЕНИЯ ИЗ КОРПУСА

■ СУЩЕСТВИТЕЛЬНОЕ

деятельность

▪ Сэр Чарльз Тревельян отказался выйти или обуздать свою деятельность каким-либо образом и был впоследствии исключен из партии.

▪ На практике это мало помогло обуздать профсоюзную деятельность .

попытка

▪ Однако вскоре суды начали использовать это положение в попытке по обуздать инсайдерскую торговлю.

▪ Несмотря на попыток с по обуздать количество апелляций, количество ожиданий в камерах смертников растет.

▪ Это была одна из самых успешных попыток человека в обуздать силы природы.

накладная

▪ Правительство должно вновь внести законопроект , ограничивающий право на суд присяжных, который дважды отклонялся коллегами.

усилие

▪ В главе 2 указывалось, что правительство Тэтчер предприняло серьезные усилия с по обуздание общих расходов местных органов власти.

▪ В своих усилиях по обуздать безнравственность пуристы тщательно дистанцировались от мировоззрения, полностью определяемого наследственностью.

эмиссия

▪ Правительство, авиакомпании и пассажиры должны принять меры по ограничению глобальных выбросов , говорится в заключении отчета.

▪ Рынок может стать намного больше, если страны будут и дальше субсидировать энергию ветра, ограничивая выбросы парниковых газов .

превышение

▪ Сначала был отчет сэра Дэвида Калькутта, в котором содержится призыв к установлению установленного законом механизма обжалования обуздания прессы эксцессов .

▪ И врачи, и правительства обсуждают, как обуздать эксцессы продвижения лекарств.

▪ Теперь он медленно учится обуздать эти излишества .

▪ Тем не менее, еще могут быть введены своды правил, которые пресекают неприятные излишества тряпки.

правительство

▪ Конкуренция в фармацевтической промышленности более жесткая, и правительства пытаются сократить расходы на здравоохранение.

▪ Несмотря на то, что после рецессии рост занятости был устойчивым, правительственные сокращения, вероятно, обуздают его.

▪ Соглашение между двумя правительствами может обуздать поток средств.

▪ Для правительства намерения обуздать рост государственных расходов, социальное обеспечение представляло большую цель.

рост

▪ Для намерения правительства по сдерживанию роста государственных расходов социальное обеспечение представляло собой большую цель.

иммиграционная служба

▪ В то время общественное давление с целью обуздать иммиграцию было незначительным.

▪ Республиканцы, стремящиеся получить кредит на обуздание нелегальной иммиграции , хотели, чтобы общий законопроект был принят, без положения об образовании, если это необходимо.

законодательство

▪ 2 ноября сотни полицейских по охране общественного порядка столкнулись со студентами в Дакке, протестовавшими против недавнего законодательства с по , препятствующего списыванию на выпускных экзаменах.

▪ Отчет опубликован, поскольку законодательство с по об ограничении судебных исков и возмещении убытков в Конгрессе застопорилось.

мера

▪ 9 сентября правительство ввело новые жесткие меры, предназначенные для сдерживания роста цен на продукты питания.

план

▪ Его великий план мало что сделал для обуздания расточительного государства.

▪ Ходили слухи, что отраслевые боссы пересматривают свои планы , возможно ограничивая рост до 10%.

▪ Повышены пошлины на импорт предметов роскоши в рамках плана с по по ограничению потребительских расходов и экономии иностранной валюты.

мощность

▪ Но нетрудно заметить, что потребительский выбор является неадекватным средством сдерживания корпоративной власти .

▪ Республика не смогла обуздать свои полномочия .

▪ Важным предложением было то, что правительство должно иметь антимонопольную политику для ограничения монополии власти в бизнесе.

■ ГЛАГОЛ

цель

▪ Все направлены на пресечение насилия, совершаемого молодежью и против нее, сказал он.

попробовать

▪ Через пять часов она будет метить Мигеля О’Брайена — комара , пытающегося с по обуздать слона.

▪ Конкуренция в фармацевтической промышленности более жесткая, и правительства пытаются с по сократить расходы на здравоохранение.

▪ Но он уже пытался по обуздать политическую оппозицию, приостановив работу обеих палат парламента и запретив политические митинги.

▪ Но на этой неделе вам следует попробовать по обуздать ваше нетерпение по отношению к тем, кто вяло работает.

▪ Это привычка, мы должны попробовать до обуздать .

▪ Она пыталась по обуздать это, но ее язык был как кислота.

▪ Со своей стороны, Rachaela пыталась не обуздывать ребенка, а позволить ей идти своим диким, молчаливым путем.

▪ Он успокоился, пытаясь по обуздать свое нетерпение.

ПРИМЕРЫ ИЗ ДРУГИХ ЗАПИСЕЙ

▪ Город пробует новые меры по сдерживанию загрязнения.

▪ Правительство вводит новые меры, направленные на сдерживание инфляции.

▪ Единственный способ обуздать распространение болезни — это иммунизация всего населения.

ПРИМЕРЫ ИЗ CORPUS

▪ Несмотря на то, что после рецессии рост занятости был стабильным, правительственные сокращения, вероятно, сдержат его.

▪ Ожидается, что соглашение снизит доходность облигаций на , ограничивая предложение ценных бумаг, которые Казначейство продает для финансирования годового дефицита.

▪ В основном он защищал концепцию, но признавал эксцессы, которые можно обуздать.

▪ Их хозяевам потребовалось некоторое время, чтобы обуздать их.

▪ На сигнальных компьютерных проводах, витых коаксиальных кабелях ограничение некоторых видов помех.

▪ Можно было бы подумать, что это своего рода деспотичное исполнительное действие, которое Конституционный суд пытался обуздать .

▪ Наиболее ожесточенная оппозиция наблюдается в таких штатах, как Калифорния, которые уже нашли способы сократить расходы на лечение пациентов Medicaid.

II. существительное

СООТНОШЕНИЯ ИЗ КОРПУСА

■ ГЛАГОЛ

тянуть

▪ Я тянул к бордюру полминуты.

▪ Как только они прибыли в почти безлюдный парк, Селестина вытащила на бордюр .

▪ Очередь из лимузинов , тянущих к бордюру , будет длиннее, чем ночь с Dallas Cowboys.

ПРИМЕРЫ ИЗ ДРУГИХ ЗАПИСЕЙ

▪ Автомобиль был припаркован у бордюра .

ПРИМЕРЫ ИЗ КОРПУСА

▪ Ожидается, что большинство из них прибудет в аэропорт в понедельник, оставив свой груз на обочине .

▪ Она была свободна от постыдных ограничений целесообразной морали.

▪ Сойти с бордюра было практически невозможно без вейдерсов.

▪ Помощница по дому шла по дороге к Мари, катя ее велосипед, который был прислонен к бордюру .

▪ Определить, снизят ли меры , препятствующие полицейскому расследованию, , влияние полиции на исход уголовного процесса.

Советы по правописанию: бордюр или бордюр?

Слова «бордюр» и «бордюр» звучат одинаково.Однако в американском английском используется только слово «бордюр». Так что же означает «бордюр»? Когда бы вы его использовали? И как вы можете убедиться, что ваше письмо всегда без ошибок? Давайте взглянем!

Бордюр в американском английском

В американском английском слово «бордюр» имеет два основных значения. Первый связан с ограничением чего-либо. Это может быть глагол, означающий «установить ограничение»:

Полиция увеличила количество патрулей до для пресечения вандализма .

Или это может быть существительное, когда оно указывает на само ограничение или ограничение:

Вам нужно обуздать свое плохое поведение.

Его второе основное использование — это существительное, означающее «приподнятый край улицы»:

Чуть не споткнулся на у.е. руб при переходе дороги.

Во всех этих случаях в американском английском используется написание «бордюр». Но это не всегда так за пределами Северной Америки, поскольку в таких диалектах, как британский английский, также используется написание «бордюр». Давайте посмотрим, как это работает на практике.

Находите это полезным?

Подпишитесь на нашу рассылку и получайте советы по написанию от наших редакторов прямо на свой почтовый ящик.

Бордюр на британском английском

«Керб» — это британское написание английского языка для приподнятого края улицы:

.

Британский английский: Я чуть не споткнулся о k erb, когда переходил дорогу.

Американский английский: Я чуть не споткнулся о у.е. руб., переходя дорогу.

Это также относится к другим диалектам английского языка, таким как австралийский английский. Но это относится только к определению «приподнятого края улицы»! Говоря об ограничении или воздержании, все диалекты английского языка используют написание «бордюр».

Резюме: бордюр или бордюр?

В американском английском вы можете использовать написание «бордюр» как для ограничения, так и для приподнятого края улицы. Однако за пределами Северной Америки существует следующее различие между «бордюром» и «бордюром»:

.

• Бордюр может быть глаголом, означающим «сдерживание», или существительным, обозначающим ограничение.
• Бордюр — это существительное, обозначающее приподнятый край вдоль улицы.

Вам не понадобится «бордюр», если вы пишете только для американской аудитории. Но если вы используете британский или австралийский английский, обязательно помните об этой разнице. И если вы хотите, чтобы эксперт проверил орфографию в каком-либо документе, у нас есть корректоры, которые помогут вам круглосуточно и без выходных!

Запрос и оплата такси в App Store

Curb — это приложение такси №1 в США, которое соединяет вас с более чем 50 000 такси одним нажатием кнопки.Легко запрашивайте и бесконтактно оплачивайте поездки в 65 городах США, включая Нью-Йорк, Бостон, Филадельфию, Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Майами и Вашингтон, округ Колумбия.

***НОВАЯ ФУНКЦИЯ — Предварительное ценообразование***
При предварительном ценообразовании цена, которую вы видите, является ценой, которую вы платите. Не нужно смотреть на традиционный счетчик, чтобы узнать, сколько будет стоить поездка. (Доступно в Нью-Йорке, Бостоне, Филадельфии, Чикаго, Майами и Лас-Вегасе).*

— Узнайте цену поездки перед бронированием
— Быстро сравните цены поездки с другими приложениями
— Цена включает все дорожные сборы и сборы в одном price

—Преимущества приложения Curb—

->Удобство
Curb подключается к более чем 100 000 водителей почти во всех крупных городских районах США.Закажите поездку за считанные секунды и наблюдайте, как водитель такси прибудет за считанные минуты.

->Fast
Просто поймайте такси, сядьте в него и нажмите «Pair & Pay» (доступно в Нью-Йорке, Бостоне, Филадельфии, Чикаго, Майами и Лас-Вегасе). Не нужно доставать кошелек, чтобы заплатить наличными или кредитной картой. Когда вы прибудете в пункт назначения, быстро выходите и уходите! Самый быстрый способ бесконтактной оплаты поездки.

->Сейф
Бордюр работает только с профессиональными таксистами. Каждый раз, когда вы едете с Curb, вы едете с полностью лицензированным застрахованным водителем.Без исключений.

3 способа использования Curb сегодня
Поездка сейчас: закажите такси для немедленной посадки и посмотрите, как оно прибудет
Поездка позже: закажите такси для посадки не позднее, чем за 24 часа
Pair & Pay: бесконтактная оплата уличных поездок или аэропортов line pickups

— Зарабатывайте бесплатные поездки на обочине! —
Просто поделитесь своим личным реферальным кодом, нажав кнопку меню в приложении Curb, и легко заработайте кредиты за поездки (применимо только к поездкам, забронированным Curb)!

Вопросы? Присылайте свои вопросы, отзывы или предложения на [email protected]

*Предварительные тарифы автоматически рассчитываются для вашей поездки в зависимости от времени и расстояния. Предварительный тариф включает оценку дорожных сборов и применимых государственных налогов/дополнительных сборов на основе расчетного маршрута. Любая сумма чаевых применяется в конце поездки и не включается в предварительный тариф. Стоимость проезда может быть скорректирована в конце поездки с учетом фактических налогов/доплат, дорожных сборов и чаевых

.

Категории проекта: Ремонт — Бордюр

По состоянию на 28 августа 2017 г. необходимо подавать все документы о сокращении бордюров в DOB NOW: Build .

Выемка бордюра представляет собой углубление в тротуаре с наклонным вырезом на краю бордюра, позволяющее транспортному средству двигаться с улицы на подъездную дорожку. Это обеспечивает доступ к гаражу, парковке, погрузочной платформе и/или проезду, расположенным на территории собственности. Подрезка бордюров — это посягательство на общественное право проезда. Как правило, проект резки бордюра включает следующие компоненты:

• Бордюр. Срез под углом к ​​бордюру на проезжей части, улице, в полосе отчуждения и т. п., обеспечивающий доступ к зонированию или налоговому участку.

• Фартук подъездной дороги. Участок дороги с уклоном в полосе отчуждения, начинающийся от бордюра, продолжающийся вдоль тротуара и ведущий к парковке.

• Тротуар. Участок улицы или полоса отчуждения, по которой пешеходы могут ходить.

• Подъездная дорога. Частный проход для транспортных средств с улицы на парковку.

• Парковочные места во дворе.   Открытые или закрытые парковочные места, которые часто требуются для зонирования участка в соответствии с требованиями Разрешения на зонирование (ZR), и часто доступны с подъездной дороги.

• Ливневая канализация. Вода, падающая или останавливающаяся на непроницаемых поверхностях на территории объекта, должна сбрасываться либо в общественную систему ливневой канализации, либо в местную систему утилизации. Предлагаемое увеличение комбинированных непроницаемых поверхностей, если оно превышает или равно 200 квадратных футов, требует описания метода сброса ливневых вод в соответствии с ПК 106. 6.2.

Постановление о зонировании и Административный кодекс города содержат правила, регулирующие расположение и дизайн бордюров. Бордюры обычно не устанавливаются вблизи перекрестков, где выезжающие автомобили могут мешать транспортному потоку и вызывать аварии. Бордюры не должны располагаться в зонах автобусных остановок или рядом с пожарными гидрантами, деревьями, столбами электропередач или знаками парковки. Прежде чем приступить к проекту по бордюру, Департамент строительства должен одобрить предлагаемые работы и выдать разрешение на работу.

Владельцы собственности могут нанять лицензированного штатом Нью-Йорк профессионального инженера (PE), зарегистрированного архитектора (RA) или зарегистрированного ландшафтного архитектора (RLA) для подачи заявки на проект бордюра. Владельцы собственности и подрядчики, которые незаконно устанавливают бордюр, получают нарушения Совета по охране окружающей среды (ECB) и могут столкнуться с явкой в ​​суд, штрафами и гражданскими санкциями, что может привести к многочисленным нарушениям со значительными затратами на устранение.

* Примечания к проекту: *

• Пересечение бордюров на пешеходном переходе запрещено; или там, где частично или полностью существует крышка доступа к коммуникациям или другая точка доступа к коммуникациям.

• Бордюр опускается на высоту 1,5 дюйма. Оставшийся прилегающий выступ бордюра или разница высот бордюра и улицы должны соответствовать существующим или новым выступам бордюра соседних участков. Для новых проектов застройки без существующих вырезов по бордюрам необходимо предусмотреть выступы бордюров минимум 3 дюйма и максимум 7 дюймов.

• Бордюры со стальной облицовкой должны быть предусмотрены для объектов в районах зонирования C, M, R7 и выше, а также для угловых квадрантов во всех районах.

• Все срезы бордюра и участки 7-дюймового тротуара должны быть выровнены перпендикулярно линии бордюра, проезжей части или линии собственности.

• Существующие гранитные бордюры должны быть заменены в натуральном виде. Устанавливаемый бордюр, как правило, должен быть того же типа, что и на остальной части блока. Когда два или более типа бордюра уже существуют на квартале в пределах одной зоны зонирования, новый бордюр должен быть из материала более высокого типа.

Категории проектов:

1. Установка и модификация строительных систем

2. Ремонт

3. Строительное оборудование

4. Изменения
   

5. Снос СКОРО!

6. Новостройки СКОРО!

Полезные ссылки

.