Фундамент для откатных ворот на винтовых сваях: Откатные ворота на винтовых сваях, цена с установкой под ключ в Москве и Московской области

Откатные ворота на винтовых сваях, цена с установкой под ключ в Москве и Московской области

Я, субъект персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных» предоставляю ООО «Алюминиевые системы», расположенному по адресу 121596, Россия, г. Москва, ул. Горбунова, д. 2, стр. 3 согласие на обработку:

• персональных данных, сбор которых ООО «Алюминиевые системы» осуществляет при использовании сайта в сети «Интернет» https://www.vorota365.ru: IP-адрес, информация из cookie, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к https://www.vorota365.ru), время доступа, адрес запрашиваемой страницы сайта https://www.vorota365.ru, адрес ранее посещенной страницы сайта сети «Интернет», в целях: Маркетинговая аналитика.
• персональных данных, указанных мной на страницах сайта https://www.vorota365.ru в сети «Интернет», характер информации которых предполагает или допускает включение в них следующих персональных данных: ФИО, дата рождения, паспортные данные, адрес регистрации, контактный номер телефона, контактный адрес электронной почты, в целях: Ведение бухгалтерского учета, ведение базы данных клиентов, регистрация клиентов и потенциальных клиентов в базе данных клиентов. .

Согласие предоставляется на совершение следующих действий (операций) с указанными в настоящем согласии персональными данными: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу (предоставление, доступ), блокирование, удаление, уничтожение, осуществляемых как с использованием средств автоматизации (автоматизированная обработка), так и без использования таких средств (неавтоматизированная обработка).

Согласие действует по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Согласие может быть отозвано мною в любое время на основании моего письменного заявления.

Установка ворот на винтовых сваях или фундаменте: что лучше

Для обеспечения надежности и долговечности ворот важно грамотно выбрать технологию заливки фундамента и подготовить основание. В этом вопросе учитываются такие параметры, как тип грунта, рельеф местности, вес и особенности конструкции.

В качестве основы для ворот чаще всего используется ленточный или свайный фундамент. Для того чтобы определиться с тем, какой тип выбрать, рассмотрим преимущества, недостатки и специфику каждого из них.

Установка ворот на ленточном фундаменте

Ленточное основание – простой тип фундамента, представляющий собой замкнутый контур из железобетонных балок, углубленный в землю. Он бывает двух видов:

• Монолитный фундамент. Это неразъемная конструкция, создаваемая путем заливки арматурного каркаса бетоном. Обустройство включает следующие этапы:

• Выкапывание траншеи;
• Покрытие дна песчаной подушкой;
• Усиление арматурой;
• Установка опалубки;
• Укладка тепло- и водоизоляционного материала;
• Заполнение траншеи бетонным раствором (заливку рекомендуется проводить в несколько этапов).

• Сборное основание. Собирается из железобетонных блоков, скрепленных бетонным раствором.

Преимущества ленточного фундамента:

• Имеет одинаковое сечение по периметру, что обеспечивает равномерное распределение веса ворот и их устойчивость;
• Универсален – подходит для разных типов воротных систем;
• Прост в монтаже – при наличии строительных навыков и материалов вы сможете возвести его самостоятельно;
• Позволяет выбрать подходящую заглубленность;
• Отличается повышенной герметичностью.

Недостатки:

• Требуется использование специальной техники при закладке;
• Необходимы затраты на утепление и гидроизоляцию конструкции.

Вне зависимости от того, планируете ли вы заказать изготовление ворот рольставней, откатных или распашных систем любого веса и габаритов, ленточный фундамент будет подходящим выбором. Единственное ограничение – основание организуется на плотном и неводонасыщенном грунте. Его обустройство невозможно на почвах органического происхождения, не рекомендуется на рельефных грунтах и склонах гор.

Установка ворот на свайном фундаменте

Свайное основание – конструкция из вбитых в землю опор, которые соединяются с монолитной плитой или балкой. Поскольку нагрузка приходится на опоры, они должны иметь высокую прочность. Для монтажа ворот подходят деревянные, металлические и железобетонные сваи. Они вбиваются ниже глубины промерзания грунта и укрепляются в прочных слоях.

Свайный метод подходит практически для любого типа грунта – подвижного, глинистого, влажного и даже органического. Не рекомендуется его использовать на скальных почвах, поскольку возможно деформирование сваи при забивании. Основание этого типа возводится для ворот до 5 метров в длину: для откатных и распашных конструкций, ворот для дачи из профнастила, а также для забора из любого материала.

Преимущества способа:

• Высокая технологичность;
• Возможность применения практически под любой тип грунта за счет разных способов монтажа свай;
• Высокая скорость возведения – работы можно завершить за один день;
• Возможность установки в зимний период.

Недостатком метода считается невозможность проверить целостность винтовых стержней.

Монтаж осуществляется следующим образом:

• Нанесение разметки;
• Удаление мерзлого грунта при необходимости;
• Установка свай;
• Заполнение полостей профлистом или сеткой-рабицей;
• Бетонирование внутренней части свайного укрепления для повышения защиты от деформации;
• Монтаж швеллера поверх свай для объединения в одну конструкцию.

Существует 3 метода монтажа свай:

• Забивной – изделия вбиваются или вдавливаются в грунт с помощью специального оборудования;
• Набивной – сваи погружаются в заранее подготовленную скважину;
• Вкручивание – в этом случае используются сваи с лопастями, расположенными в их нижней части, благодаря которым они легко входят в грунт.

Какой фундамент выбрать

Однозначного ответа на вопрос, какое основание для воротных конструкций лучше, нет. В каждом случае необходимо учитывать все возможные факторы. К примеру, если необходима установка массивных промышленных ворот, потребуется прочное бетонное основание. Подходящее для этого решение – установка на ленточном основании. Фундамент на сваях будет однозначно лучшим вариантом, если грунт в месте монтажа рыхлый.

В заключение подчеркнем, что выбор основания для ворот – ответственная задача. Специалисты компании Luxrol готовы помочь с ней и посоветовать подходящий вариант для вашего объекта. Устанавливаем ворота с дистанционным открытием и ручным управлением всех видов – рулонные, распашные, секционные, подъемные, откатные. Для приблизительного расчета стоимости воспользуйтесь калькулятором ворот или калькулятор рольставен (для роллетных воротных систем).

Откатные ворота на винтовых сваях

Завод «Строй Сваи» обеспечит производство и монтаж откатных ворот на винтовых сваях под ключ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Также можем выполнить строительство забора.

Итоговая стоимость определяется индивидуально для каждого заказа в зависимости от габаритов, типа, других параметров.

Фундамент под воротные конструкции должен обеспечивать максимально устойчивое положение, не допуская малейших отклонений линейных параметров. Поэтому важно правильно подобрать опорные изделия для устройства основания. Потребуется 5 свай размером не менее 108×2000 мм.

Рекомендуется использовать свайные опоры, изготовленные из элекстросварной трубы, легированной стали. Длина ствола выбирается в зависимости от характеристик грунта. Она должна обеспечивать возможность закручивания ниже глубины промерзания. Если работы приходится вести на слабых и пучинистых грунтах, то лучше использовать  усиленный тип.

Раздвижные ворота в зависимости от конструкции бывают таких видов:

• Подвесные. Монтируется верхняя балка, на которой устанавливается рельсовый механизм. К ней подвешивается полотно.
• Рельсовые. Перемещение осуществляется по установленной внизу направляющей рельсе.
• Консольные. Направляющая балка крепится непосредственно к полотну. Это исключает наличие верхних или нижних несущих элементов, препятствующих проезду. Для надежной работы требуется опорная система достаточной мощности.

Перед установкой выполняется разметка поверхности. В отмеченных местах делают небольшие углубления. В них устанавливают опоры лопастным наконечником вниз и вкручивают на заданную глубину, строго контролируя вертикальность. Не допускается малейшее отклонение от вертикали. После вкручивания столбов к ним крепится швеллер и несущий каркас. Далее производится установка роликового механизма и навесного материала.

Наши мастера выполнят весь объем работ быстро и с гарантией.

Свайный фундамент обладает следующими плюсами:

• простая и быстрая установка, которую можно выполнить в течение одного дня;
• высокая надежность, многолетний срок службы;
• удобство в эксплуатации, экономия полезного пространства на участке за счет раздвижной системы;
• простота обслуживания;
• сравнительно небольшая стоимость.

Чтобы заказать и купить откатные ворота с калиткой на винтовых сваях по цене непосредственного производителя, звоните нам по телефону 8 (812) 916-67-72 или воспользуйтесь формой обратной связи на сайте.

Откатные ворота на винтовых сваях

Так как в соотнесении с домом или даже баней откатные ворота имеют сравнительно небольшой вес, достаточным для них считается заглубление фундамента на 1,5 м. И именно применение мелкозаглубленных фундаментных конструкций – главная ошибка, которую допускают большинство собственников.

В грунтах, для которых характерная высокая степень морозного пучения, основание, не расположенное за глубиной промерзания, либо сместится, либо выпучится под действием сил морозного пучения.

Малый вес постройки, на который постоянно ссылаются собственники, не преимущество, а недостаток: из-за недостаточного нагружения фундаментной конструкции отсутствует сама возможность уравновешивания сил пучения.

Винтовые сваи позволяют закрепить фундамент в грунтах с достаточной несущей способностью, располагающихся за глубиной промерзания. Более того, лопасть винтовой сваи выступит в качестве удерживающей силы, обеспечивающей достаточное противодействие выпучиванию, что избавит Вас от необходимости выполнения обязательных расчетов по устойчивости.

Важно, что винтовые сваи не требуют проведения дополнительных земляных работ, как в случае с бетонным фундаментом, а значит, не повлечет и существенного удорожания строительства.

Свайно-винтовая конструкция не требует организации гидроизоляции. Все что необходимо для обеспечения достаточного срока службы постройки – использовать в фундаменте винтовые сваи с толщинами стенки ствола и лопасти (подробнее «Расчет толщины стенки ствола»), соответствующими степени коррозионной агрессивности (КАГ) грунтов площадки строительства. Чтобы получить эту информацию достаточно провести несложные измерения на участке (подробнее «Геотехнические и геолого-литологические исследования и измерения коррозионной агрессивности грунтов»).

Все работы по погружению винтовых свай выполняются в той же последовательности, что для иных типов сооружений. Найти рекомендации по самостоятельному монтажу можно в разделе «Установка винтовых свай».

размер столбчатого монолитного фундамента в местах установки, отзывы

Въезд на любую территорию, будь то частный дом или складские помещения, всегда происходит через ворота. Они могут быть в разном исполнении – распашные, откатные или раздвижные. Сейчас все большую популярность завоевывают откатные. Такая востребованность легко объясняется простотой монтажа и эксплуатацией ворот. Эти конструкции экономят рабочее пространство на территории и потребуют меньше специальных навыков для установки. Откатные ворота могут монтироваться разными способами. Они устанавливаются на рельсовых направляющих или винтовых сваях.

Особенности откатных ворот на винтовых сваях

Любое строительство начинается с фундамента. Установка откатных ворот – не исключение. Но грунт не всегда однородный на территории строительства. Если ворота будут длинные, к примеру, от 6 м, то могут попадаться участки с болотистым грунтом. В процессе эксплуатации, фундамент может провалиться в некоторых местах. Это приведет к перекосу и выходу ворот из строя.

Для предотвращения сдвига фундамента используется метод монтажа на сваях.

Он имеет ряд существенных преимуществ перед рельсовыми откатными конструкциями:

• В процессе эксплуатации рельсы не нужно очищать от скопившейся грязи и другого мусора.
• Установка ворот на сваях надежно фиксирует конструкцию – ворота не перекашивает даже на болотистом и глинистом грунте.
• Откатные ворота на винтовых сваях монтируются без верхней направляющей, и это позволит въезжать на территорию грузовым автомобилям с высокими бортами или рефрижераторам.

Винтовые сваи, как элемент монтажа, имеют неоспоримое преимущество перед обычными бетонными столбами. При изменении сезонов, промерзающий или оттаивающий грунт не оказывает на них воздействия. Они прочны, долговечны и увеличивают срок эксплуатации конструкции.

Кроме того, если ворота устанавливаются на территории, где уже стоят постройки, установить откатные конструкции на рельсовых направляющих не всегда позволяет пространство. Винтовые сваи не создают такой проблемы.

Выбор места для установки

При выборе места для установки откатных ворот на сваях следует учитывать особенности монтажа. Если под слоем грунта будет скалистая поверхность, то для установки свай потребуется задействовать значительно больше времени и техники.

Такие ворота стоит устанавливать на грунте, который позволит углубиться на 2-3 метра. Сваи можно сравнить с большими саморезами, которые ввинчиваются в землю. Если грунт будет с примесями камня, это будет трудно сделать. Расстояния между ввинчиваемыми сваями зависит от длины полотна, но обычно составляет 2,5-3 м.

Сам монтаж происходит в несколько этапов:

• Сначала определяется место установки. Нужно учитывать не только состояние грунта, но и наличие свободного места для роликовых механизмов.
• Делаются расчеты, на основании которых производят разметку.
• При помощи обычных садовых буров делаются небольшие углубления. Затем в них ввинчивают сваи.
• Сваи выравниваются по верхнему уровню земли, пустое пространство свай и полости вокруг них заливаются бетоном.
• Приваривается направляющий швеллер, крепятся роликовые механизмы.

Стальные конструкции каркаса обрезаются в дальнейшем на уровне земли и не выделяются из общего дизайна.

Для правильного выбора диаметра свай учитываются размеры полотна. Они должны выдерживать существенную нагрузку от ветра и веса самой конструкции. Соответственно, чем больше размеры ворот, тем толще должны быть сваи.

После установки свай и сборки полотна на конструкцию устанавливаются дополнительные элементы – роликовые направляющие и улавливатели сверху и внизу. Улавливатели монтируются на приемном столбе и надежно фиксируют ворота в закрытом положении. Длина свай и диаметр напрямую зависят от состава почвы.

Материалы ворот и комплектующих

Сваи изготавливаются из антикоррозийных материалов с дополнительным защитным покрытием. Такие требования предъявляются ко всем сваям не зависимо от того, на каком типе почвы они будут устанавливаться. При их выборе нужно обращать внимание на наличие сертификата качества.

Сваи идут стандартных размеров – от 57 до 89 мм. Шаг лопастей для них разнится от 2000 до 4000 мм. В зависимости от размера их можно устанавливать вручную, либо специальной техникой. Для изготовления рамы ворот используются профильные трубы. Они отличаются диаметром сечения и могут составлять от 50х50 до 60х40 мм. Из таких же труб, но меньшего сечения, изготавливаются и ребра жесткости конструкции.

Для облицовки ворот используется профнастил (профилированные листы). Он может быть как одно-, так и двухсторонним, иметь разную форму и глубину волны. Эти параметры несут только дизайнерскую нагрузку и не влияют на качество ворот. Профнастилом можно обшивать ворота как с одной, так и с двух сторон.

Дополнительно конструкция оснащается фурнитурой, необходимой для их функционирования:

• Рельсом из антикоррозийного материала для направления движения.
• Консольными балками разного веса.
• Каретками (роликовыми опорами).
• Уловителями створки для верхней и нижней части.
• Заглушками и накатным роликом.

Откатные ворота обязательно комплектуются автоматической системой открывания. Она представляет собой электромотор с зубчатой рейкой. При установке электромотора с ним обычно монтируются дополнительные аксессуары – аккумулятор для обеспечения бесперебойной работы, фотоэлементы и сигнальные лампы, пульты ручного управления.

Особенности эксплуатации ворот на сваях

На конструкцию ворот устанавливаются электромоторы. Они открывают полотно только в одну сторону, поэтому такие створки можно устанавливать на угловых участках ограждения. При установке каркаса, с двух сторон которого будет присутствовать забор, нужно учитывать в проекте дополнительное пространство. Для нормального открытия в таких местах установки нужно выделять дополнительно до 1,5 м ширины с внутренней части забора. Это вызвано конструктивными особенностями ворот – кроме самого полотна, у них присутствует консольная часть, которая остается на самом фундаменте с опорами и приводом.

К нижнему краю полотна ворот приваривается рейка с зубьями. Именно благодаря ней происходит открытие и закрытие ворот. Она требует к себе меньшего ухода, чем рельсовые направляющие в других типах конструкции. Но очистку от мусора все же нужно проводить регулярно.

Кроме того, монтаж швеллера в нижней части свай можно делать не жестким, а регулируемым. Это позволит менять высоту нижнего края ворот. Такой вариант крепления будет отличным выбором, если в дальнейшем планируется укладка асфальта или бетонных плит.

Цена на материалы и установку

Стандартной цены на установку откатных ворот не существует. Она индивидуальна в каждом случае и формируется из нескольких факторов. Во-первых, это общая стоимость самих материалов, используемых при изготовлении конструкции – каркас рамы, размеры самого полотна, фурнитура и дополнительное оборудование. Также на эту составляющую влияют и марки используемых материалов и их качество.

Во-вторых, это стоимость подготовительных работ. Сваи бывают разной длины и диаметра, что непосредственно влияет на цену их установки. На стоимость по установке ворот так же оказывает влияние и аренда специальной техники – ее доставка к месту монтажа и цена работ. Если грунт мягкий и размеры свай небольшие, то установку можно проводить вручную, без использования спецтехники.

Монтажные работы по установке включают в себя стоимость услуг рабочих бригад. Конечная стоимость зависит и от цены на доставку материалов к месту строительства. Если на территории не подключено электричество, придется заплатить за аренду электрогенераторов. Ночные работы потребуют использование дополнительного оборудования – осветительных приборов (мачт или световых вышек).

Общие рекомендации при выборе типов откатных ворот для владельцев участков:

• При выборе определенного типа конструкции стоит провести профессиональное исследование грунта своего участка, ознакомиться с отзывами по типам конструкций. Также нужно брать во внимание время года – для заливки фундамента подойдут только летние дни.
• Откатные ворота на монолитном фундаменте со столбчатыми опорами можно устанавливать в местах, где грунт однородный по структуре и неподвержен сдвигам или проседаниям.
• Если особенности участка не позволяют установить такие ворота, стоит остановить выбор на откатных вариантах с винтовыми сваями.

Подробно об установке откатных ворот на винтовых сваях можно узнать из следующего видео.

Фундамент на винтовых сваях под откатные ворота

Откатные ворота завоевывают все большую популярность у застройщиков. Их использование очень удобно по сравнению с традиционными распашными воротами – прежде всего, в экономии пространства на участке. Оптимальным вариантом возведения фундамента под тяжелые распашные ворота является фундамент на винтовых сваях.

1. Конструкция откатных ворот

В целом, принцип действия откатных ворот состоит в том, что створка ворот не открывается, как в обычных воротах распашного типа, а сдвигается в сторону, освобождая пространство для входа. У откатных ворот может быть одно полотно, сдвигающееся в одну сторону или два полотна, сдвигающихся в противоположные стороны.

По своему типу откатные ворота разделяют на:

• Подвесные
• Откатные по рельсу
• Консольные

Во всех случаях полотно ворот движется с помощью роликов, смонтированных на само полотно или на опорную балку. Разница между видами откатных ворот состоит в расположении этих роликов.

В подвесных воротах роликовые тележки монтируются к верхней опорной балке. Чаще всего такими воротами оснащены въезды предприятий или складов. Балка находится на большой высоте, чтобы обеспечить проезд грузового транспорта.

Подвесные ворота

В воротах, откатных по рельсу ролики полотно опираются о рельс, расположенный на земле.

Ворота откатные по рельсу

В обоих случаях въезд и проход в такие ворота несколько затруднен – опорная балка находится в пространстве ворот, и они не очень удобны для проезда, например, автомобиля на участок.

Данное неудобство устраняется при установке откатных ворот консольного типа. Здесь полотно уходит в сторону и только там начинает свое движение по рельсам – опорная балка примыкает к забору. При этом полотно ворот должно быть несколько шире, чем в других типах – чтобы имелась опора в закрытом состоянии.

Консольные ворота

Здесь мы не будем подробно останавливаться на особенностях откатных ворот разного типа. В любом случае отметим, что откатные ворота – достаточно массивная конструкция и требует для установки надежного фундамента.

2. Основание под откатные ворота

В отличие от обычных распашных ворот, нагрузки от веса полотна действуют на основание по-другому. Если в распашных воротах вес створки нагружает опорные столбы, на который они навешаны, то в случае откатных ворот нагрузки действуют строго вертикально – на опорные балки.

Такая конструкция значительно устойчивее – ведь боковые нагрузки не стремятся наклонить створки к центру, как в случае распашных ворот.

Конструкция откатных ворот

Таким образом, достаточно установить фундамент под опорные балки. Это может быть фундамент под столбы, на которые навешана  верхняя балка, или под нижнюю балку, как в случае ворот подвесных или на рельсах, либо под опоры консольной конструкции.   Традиционный способ состоит в установке бетонного основания – столбчатого или ленточного.

Очевидно, что традиционная закладка монолитного фундамента требует значительных вложений, трудозатрат и времени на окончательное затвердевание бетона. Об этих недостатках монолитных фундаментов мы неоднократно упоминали в других статьях нашего сайта.

3. Винтовые сваи в качестве основания консольных ворот

Использование свайно-винтового фундамента имеет ряд очевидных преимуществ при установке откатных ворот:

Быстрота возведения – ворота можно монтировать сразу после установки фундамента

1. Возможность установки вручную – вследствие небольшого количества свай
2. Нет необходимости затрагивать прилегающий к воротам грунт, а также тротуар и асфальт, что важно для небольших участков
3. Всесезонность работ

В зависимости от массивности откатных ворот можно применять винтовые сваи разного типа. Хотя металлические ворота и имеют значительный вес, он все-таки значительно уступает весу даже небольшой постройки – бани, веранды, хозблока и проч. , поэтому в большинстве случаев вполне достаточно использовать сваи с небольшим диаметром трубы – от 73 мм. Количество свай тоже обычно невелико – от двух-трех свай. Поскольку сваи обрезаются в дальнейшем на низком уровне (особенно устанавливаемые под рельсовые балки), то и заглубление их может быть не столь значительным, как в обычных случаях применения винтовых фундаментов – опоры в любом случае будет очень надежна.

Схема установки свай под опорную балку

4. Этапы установки свайно-винтового фундамент под откатные ворота

Процесс монтажа свайно-винтового фундамента принципиально не отличается от установки фундамента под другие конструкции.

Он включает в себя:

• Планирование и расчет фундамента
• Создание приямков для свай
• Ввинчивание свай
• Обрезка по уровню
• Бетонирование
• Приварка оголовков в случае необходимости

5. Установка винтовых свай под консольные откатные ворота

Консольные откатные ворота удобны прежде всего тем, что позволяют легко проехать на территорию дачи автомобиля. Ворота такого типа сегодня наиболее популярны в дачном строительстве. Рассмотрим подробнее установку свай под них.

Установку свай производят при уже поставленном заборе. Таким образом, сами сваи не связаны с забором. Тело сваи обычно обрезается по уровню почвы.

Расчет конструкции фундамента определяется габаритами проема ворот, то есть рамы воротного полотна.

Нагрузка на полотно воспринимается консолями ворот и далее передается на сваи. Это касается и ветровой и весовой нагрузки на полотно.

Опорная балка консоли располагается вплотную к забору, поэтому возникают некоторые сложности с завинчиванием свай. Если возможности подъезда техники нет, они заворачиваются вручную, причем завинчивание производится в половину оборота. В принципе обычно с этим могут справиться двое рабочих.

Как правило, длина винтовых свай под откатные ворота составляет 1,5-2 метра при завинчивании вплотную к земле, и около 4 – для установки еще и в качестве столбов.

После обрезки винтовых свай и бетонирования, опорная балка консоли приваривается к окончанием труб и монтируются ворота.

Оголовок сваи с прикрученным столбом

Следует отметить, что не во всех случаях опорная балка приваривается наглухо к свае. Иногда целесообразно присоединение балки болтовым соединением. Это позволит регулировать нижний просвет ворот и высоту установки полотна.

6. Заключение

Использование свайно-винтового фундамента – оптимальное решение для установки откатных ворот на вашем участке. Его можно выполнить самостоятельно или обратиться к профессионалам. Фирма «К-ДОМ» специализируется в возведении свайно-винтовых фундаментов любой сложности и под любые конструкции, в том числе и для монтажа ворот разного типа. Эти работы могут быть выполнены отдельно – с расчетом необходимого количества и габаритов свай, так и в сочетании с монтажом самих ворот.

Ворота на винтовых сваях своими руками

Уют придомовой территории напрямую зависит от её надежности. Для этого потребуется установка качественных забора и ворот. Как выбрать оптимальный вариант именно для вашего дома?

В нашей статье мы расскажем о нюансах монтажа различных видов ворот на винтовых сваях.

Свайно-винтовой монтаж забора и ворот

Использование бетонного фундамента в данном типе застройки требует соблюдения определённых погодных и технологических условий. Из-за дозревания раствора, монтаж займёт несколько рабочих дней.

Если у вас не так много времени или весенне-летний сезон закончился, выберите другой метод – поставьте забор или ворота винтовых сваях, тем более он имеет множество преимуществ:

• подходит для любого типа грунта и перепадах рельефа;
• выдерживает даже высокую нагрузку;
• быстрый монтаж при любых погодных условиях;
• застройка без нарушения ландшафта и масштабных земляных работ;
• экономия времени.

Рассмотрим подробнее виды ворот, которые можно установить с помощью винтовых свай.

Распашные и откатные.

Какие ворота выбрать?

Как выбрать тип конструкции, которой отлично подойдет для придомовой территории вашего коттеджа или послужит не один год на дачном участке? Давайте разбираться!

Откатные ворота

Удобство раздвижных систем, которые открываются автоматически, обеспечит комфортный заезд на придомовую территорию. Размеры самого проёма могут различаться ввиду целевого назначения, а для установки подойдёт даже угловое пространство. Для изготовления такой конструкции применяют профнастил и ребра жёсткости из профильной трубы.

Заполнение для ворот выбирается в соответствии с бюджетом и может быть представлено самыми разнообразными материалами: от профнастила до штакетника настоящего дерева. Однако, ввиду суровых погодных условий, покупатели чаще отдают своё предпочтение профлистам.

По типу крепления откатные ворота разделяют на подвесные (верхняя направляющая), которые ограничивают высоту въезда, и консольные (вся нагрузка механизма направлена на сваю, которая закрепляется сбоку. Автоматическое открывание обеспечивается специальным электроприводом, который подбирается в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика (скоростью открытия, наличие датчиков и другие свойства).

Что касается свай, стандартным диаметром для опор откатной конструкции (не более 4м) считается величина – 89 мм. Увеличиваете проём, увеличивается и диаметр для того, чтобы выдержать нагрузку и обеспечить длительный срок эксплуатации для механизма. Сваи должны быть обработаны антикоррозийным покрытием.

Откатные ворота на винтовых сваях имеют целый ряд преимуществ:

• отсутствие нижних направляющих. Это позволяет забыть о бесконечной прочистке рельсовых канавок, повышает сроки использования и облегчает ремонт в случае поломки;
• пригодность почти для любого грунта;
• быстрый монтаж;
• возможность перенести ворота на новое место.

Установка данной конструкции не займёт много времени, однако важно обратить внимание на все нюансы монтажа. Сам алгоритм работы будет выглядеть следующим образом:

1. Проба грунта (если предстоит делать не только ворота, но и забор) и разметка линий застройки;
2. Бурение стартовых неглубоких ямок, только в качестве отметки для свай;
3. Процесс ввинчивания. Обычно устанавливается только три сваи: две для опоры и другая с противоположной стороны для улавливателей. Процесс ввинчивания свай достаточно прост: можно погрузить опору с помощью лома и прилаженным к нему трубами (самодельной рычажной конструкцией) или ускорить процесс, используя дрель и специальную насадку.

Полезный совет! Монтаж винтовых свай никогда не выполняется в одиночку. Для данной процедуры потребуется как минимум три человека: два тянут за рычаги, другой держит сваю вертикально и не позволяет ей отклониться от оси.

4. Выравнивание свай по высоте;
5. Заполнение бетонным раствором внутренних полостей;
6. Соединение с оголовками и закладными элементами, на которые будут крепиться роликовые опоры и привод.
7. Установка механизмов и автоматики;
8. Монтаж листов для ворот.

Такие ворота не сложно установить самостоятельно, т.к. для этого потребуется малое количество свай. Однако, если вы не обладаете подходящей квалификацией и не уверены в аккуратности соблюдения равного расстояния между опорами и их прямой вертикальной установке, то не мучайтесь и доверьте работу профессионалам. Помните, любое отклонение свай, может привести к поломке улавливателя. Роликовый механизм очень точен, сделаете неровно – ворота не смогут открыться.

Распашные ворота на винтовых сваях:

Такая конструкция обычно имеют существенный вес, учитывая, что на современных загородных участках стандартная ширина — 3-4м. Вес дверей  направлен на столбы, к которым крепятся створки и не редко, ветровые нагрузки и постоянное использование смещает их с вертикальной оси. От этого ствоки прогибаются по наклонной плоскости: снижается не только качество внешнего вида, но и удобства их использования.

Обычно для установки распашных ворот, выкапывают лунки, погружают туда обычные столбы и заливают бетоном – такая конструкция вряд ли послужит более 3-х лет, после чего, ей придется ремонтировать или делать заново.

Вместо этого используйте сваи – так, как их глубина достигает твёрдых слоев земли, а ввинчивание обеспечивает плотное прилегание грунта, ветровая нагрузка никак не повлияют на качество их использования. Сваи для таких ворот обычно монтируют двумя разными способами. В первом, створки крепятся прямо на сваи – цельность конструкции придаёт жесткость, во втором – сваи погружаются в землю на всю длину, а сверху наращивается трубы. При данном типе, важно укрепить шов между сваей и опорами для дверей.

При установке распашных дверей, диаметр свай выбираем в соответствии с параметрами самих ворот (длина, ширина, вес). При стандартной высоте в 2м, подойдут сваи диаметром 73мм, если планируется установка более габаритной конструкции – обратитесь за расчётом к профессионалам.

Монтаж свай происходит точно таким же способом, что и при установке опор для откатных ворот. Главная задача – строго соблюдать вертикальное положение и вкручивать сваи на достаточную глубину. Помните, что в случае отклонения или неправильной установки, выкручивать и использовать сваю рядом уже нельзя, т.к. плотность грунта и прочность опор  снижается.

Как выбрать ворота?

Какой тип подойдёт именно Вам? Определите цели использования и назначение конструкции. Если вы будете использовать их только в качестве входа/выхода, то нет смысла тратится на дорогостоящий механизм, просто купите калитку, её также можно установить на сваях. Если заезд для автомобиля важен для вас, задумайтесь о приобретении автоматических откатных ворот – это создаст максимально комфортные условия, особенно при выезде в непогоду.

Вы вполне сможете выполнить установку винтовых свай самостоятельно, однако на это потребуется намного больше времени и расходного материала. Хотите сэкономить силы и деньги – обратитесь к профессионалам!

Фундамент под ворота своими руками.

Заложите фундамент под ворота самостоятельно

Въездные ворота широко используются во многих сферах производства и хозяйства. Рынок регулярно пополняется современными многофункциональными компонентами по доступным ценам. Раздвижные конструкции во многом выигрывают в эстетической составляющей и эксплуатационных данных, распашные экономичнее, автоматические — эргономичнее. Но что любопытно, сегодня набирает популярность технология установки ворот своими руками.

Чтобы кардинально сэкономить при строительстве, можно установить ворота своими силами. Комплекс монтажных работ начинается с проектирования и заливки фундамента. Зададимся вопросом, как залить фундамент для ворот и попробуем решить.

Зачем нужен фундамент?

Основная цель конструкции — закрепить все узлы ворот. Фактически фундамент представляет собой армированный бетонный блок, часто прямоугольной формы, заштукатуренный в землю.Конструкция устанавливается со стороны проходной линии и с внутренней стороны ограждения. В случае, если металлические ворота спроектированы с учетом открывания на левую сторону, фундамент размещают с левой стороны от линии проезда.

Массивная бетонная конструкция предназначена для равномерного удержания металлических ворот. Он уравновешенно передает давление металла на грунт, предотвращая усадочные или деформационные процессы.

Вы должны четко осознавать, какое качество фундамента, такими и будут ворота.Для массивных конструкций применяют прочные фундаменты, для легких – соответственно облегченные варианты.

Помните, что перед копанием необходимо получить анализ грунта для определения устойчивости конструкции. Для разных типов грунта применяются соответствующие технологии засыпки под ворота.

Откатные ворота: какой выбрать фундамент?

При планировании монтажа усиливающей основы рекомендуется строго соблюдать определенные размеры:

1. Глубина — ниже уровня грунтования грунта, не более 1800 мм.
2. Ширина — около 600 мм.
3. Длина — более половины ширины проема.

Значения определены в соответствии с максимальной нагрузкой и природными условиями. Соблюдение цифр убережет от перекоса и деформации фундамента. Ворота герметичного типа имеют большой вес, поэтому их необходимо надежно закрепить на основании.

Материалы для фундамента

1. Бетонная смесь.

Жизненный цикл и надежность конструкции напрямую зависят от качественных характеристик раствора. Для получения оптимальной смеси требуется цемент марки 500, а также щебень фракции 40. Пропорции для изготовления раствора следующие:

• цемент — 1;
• песок — 3;
• щебень — 5;
• воды (зависит от влажности песка и времени года).

Имеется технология испытаний контроля качества бетона.Блок проверяется сильным ударом молотка – крошка не должна отделяться от поверхности.

2. Армирование.

Металлическая арматура распределяет напряжение, усиливает конструкцию блока и значительно продлевает срок службы фундамента под откатными воротами. На практике неоднократно не подтверждалось, что оптимальным является диаметр арматуры 16-20 мм. Металлические прутья связаны с помощью технологии вязания или сварки.

3.Поддержите охотника.

Этот элемент необходим для крепления консольных блоков и электропривода ворот. Крепится приваркой к чакерам, расположенным крест-накрест в армирующем каркасе. Конструктивный элемент закрепляется на отдельном бегунке сравнительно меньшего размера, который приваривается к основному блоку. Эталонный канал обеспечивает размер № 20, для малых ворот № 18.

Технология заполнения фундамента

Заранее строго рассчитав размеры конструкции, начинается процесс подготовки к заливке, а именно:

1. Прокат необходимых размеров.
2. Установленный усиливающий каркас. Он должен располагаться по длине как можно ближе к линии движения закрылков. Передняя часть рамы должна быть смещена от границы проема по ширине. Верхние выступающие элементы будут на 100 мм ниже уровня замерзания воды. Непосредственно сам каркас расположить строго по горизонту.
3. Перевернуто с бетоном на две трети рамы. Технологии придется подождать пару дней. Необходимо повысить прочность бетона.
4. Между выступающими элементами каркаса арматуры вставлены три поперечных капеллы. При этом необходимо выровнять швеллеры относительно вертикальной и горизонтальной плоскости и приварить к раме.
5. Бетон залит. По технологии выдержка составляет не менее 5 дней в жаркую погоду. Каким должен быть промежуточный результат? — Каменно-бетонное покрытие с тремя установленными поперечными камерами. Они должны располагаться ниже основания на 5 см.Практический опыт показывает, что заливают конструкцию несущим каналом, так как если он изнутри не будет заполнен раствором, ворота обязательно будут грохотать в процессе движения через пустой элемент. Выставка Швеллера в Zero.
6. Швеллер привода приварен и к основному блоку. Основной элемент размещен на основе трех поперечно расположенных швеллеров. То есть конструктивная часть располагается на воображаемой линии движения ворот. Обязательно учитывайте показатели толщины счета с укрытием при установке капеллы.Часто бывает так, что при открывании жерди скрывают жерди.
7. Под приводом дополнительно к основному приваривается отек.
8. В верхней части столба со стороны усиливающего основания устанавливается металлическая закладная. Если этим пренебречь, то неизбежна деформация верхней зоны опоры при установке кронштейна или эксплуатации ворот. Закладная приваривается к внутреннему наполнению колонны арматуры.
9. Открытая часть фундамента перекрывается керамической плиткой или другими отделочными материалами.Эта простая процедура значительно увеличит срок службы фундамента.

Смотрите категорию фундамента под калитку, чтобы наглядно понять принцип установки.

Фундамент на винтовых сваях

Для установки ворот используйте другие технологии заливки. Одним из них является винтовая опорная система. Преимуществами этого варианта установки основания для ворот является оперативность монтажа, технологичность и доступность.

Преимущества винтовых опор:

1. Опора заглубляется на глубину около 2 м, уплотняется в грунте и дополнительно фиксируется винтом. Благодаря этому прочностные характеристики фундамента не уступают бетонным аналогам.
2. На установку требуется один день с учетом подготовительного периода. На практике работа выполняется за несколько часов. Что любопытно, на качество дизайна почти не может повлиять пресловутый «человеческий фактор».
3. Низкая стоимость позволяет сэкономить на установке фундамента. Часто затраты не превышают стоимости самого дешевого варианта монтажа бетонного основания для заборов и въездных ворот.
4. В процессе монтажа рабочая зона выглядит более чистой, чем при традиционном бетонировании.

Винтовые опоры позволяют устанавливать даже зимой. Многовинтовые сваи имеют особенность грунтового уплотнения, что положительно сказывается на надежности конструкции. Забивая, сваи оказывают давление на грунт. Благодаря этому такой фундамент никогда не будет искать, ведь грунт выдержит высокие нагрузки.

Как установить фундамент на винтовых сваях?

Фундамент под дезинтеграционный затвор винтовой сваи является надежным основанием для консолей на несущих тележках. В свою очередь распашные ворота устанавливаются на каретки. Мультяшные ролики располагаются во внутренней части балок, благодаря чему размер проема становится практически неограниченным по высоте.При этом ролик в проеме недоступен.

Конструктивная особенность консольных блоков фундамента на сваях исключает вероятность контакта створки ворот с поверхностью подъездной дороги. Проем ворот при этом не блокируется по краям проема за счет установки консольных блоков в основании фундамента под откатными воротами.

Важно осознать только необходимость дополнительной площадки перед проектированием и монтажом конструкции.Пространство необходимо для откатывания полотна ворот.

Давайте узнаем, как сделать основу для ворот:

1. Квадрат отмечен.
2. При необходимости с помощью отбойных молотков снимается просто грунт.
3. Винтовые сваи вкручиваются в землю. В зависимости от назначения глубина может варьироваться от 200 до 150 см. С такой глубины грунта он не сможет продавить столбы, хомут не деформируется. Расстояние между элементами должно быть 200-300 м.Секции заполняются профессиональным шефом или цепной сеткой. Минимальный диаметр ворса 76 мм. При массивной конструкции нужно выбирать опоры большего размера.
4. Внутренняя часть свайного укрепления залита бетоном. Бетонирование проводится для увеличения несущей способности сваи. За счет этого опора получает дополнительную защиту от деформации к горизонтальным нагрузкам. Кроме того, бетонирование защищает металл от окисления во влажном грунте.
5. Поверх свай крепится чеулер, связывающий сваи в одну конструкцию.

Как залить ленточный фундамент?

Для получения надежной опоры часто используют традиционный ленточный фундамент для заборов и ворот. Рассмотрим ступени строения этого вида укрепления.

1. Вырывается траншея глубиной 80 см, шириной 40 см по длине ворот с учетом калитки и с 30-сантиметровым запасом с обеих сторон. Возьмем для примера длину каждой створки 2 м, калитки 1 м.В итоге длина траншеи должна быть примерно 6 м.

2. Дно траншеи засыпано слоем песка, тщательно пролито жидкостью.

3. Публикации устанавливаются, надежно с учетом строгой вертикали.

4. Дополнительно столбы укрепляются обломками досок, кирпичей и камней.

5. Скрутка выполняется с помощью арматуры №12.

Элементы
• крепятся сваркой;
• рама должна превышать длину ворот с учетом калитки, чтобы усиливающая конструкция была надежно закреплена;
• верхняя резьба стержня должна быть установлена ​​на 10 см ниже уровня промерзания грунта;
• любой арматурный каркас снимается в растворе бетона с каждой стороны на 10 см.

6. Опалубка создается, если планируется бетонный цоколь. Конечно, цоколь из выложенного кирпича выглядит намного эффектнее, но многое решает бюджет строительства.

7. Траншея с армированием заливается бетонным раствором двумя способами, сильно отличающимися друг от друга по натяжению:

• первый предусматривает укладку раствора без перерыва. То есть фундамент заливается за один прием;

№

• второй предусматривает поэтапную заливку фундамента.Разрывы необходимы для надежного закрепления предыдущего слоя.

Если у вас достаточно небольшой объем траншей, специалисты рекомендуют производить заливку исключительно в один прием, без перерывов на просушку слоев. Однако при условии наличия траншеи значительных размеров дело обстоит несколько сложнее. Чтобы фундамент под откатные ворота получился максимально надежным и прочным, необходимо соблюдать технологию заливки бетонного раствора с перерывами.

Заключение

Чаще всего в капитальном строительстве руководство стремится построить прочный и привлекательный дом с забором, хозяйственные постройки. А когда речь идет о строительстве ворот – лица дома, то желательно максимально ответственно и рационально подойти к подготовке фундамента.

Если планируется установка легкого забора и въездных ворот, целесообразно соорудить облегченный фундамент. Например, облегченная конструкция свай отлично подойдет для автоматических ворот.Для массивных «черепичных» ворот требуется бетонный фундамент. Так или иначе, своими силами реально построить основу для установки въездных ворот и калитки. Все в ваших руках.

Микросваи и винтовые сваи — проектирование и строительство свай, улучшение грунта с бурением, фундаментные системы для Калифорнии и Западного побережья —

Обзор

Буронабивные сваи, микросваи и винтовые сваи (DPP, MP и HP) Системы представляют собой высокопрочные стальные составные свайные системы малого диаметра.DPP/MP/HP просверливаются и ввинчиваются в землю для обеспечения несущей способности и сопротивления растяжению для поддержки фундаментов. MP можно быстро установить практически на любом грунте с помощью небольшого мобильного бурового оборудования. HP предлагает стальную сваю четкой формы с надежной поддержкой фундамента. Конструкция DPP/MP/HP обеспечивает низкий уровень шума и отсутствие вибраций. DPP/MP/HP достигает производительности в более глубоком слое почвы при соединении с соответствующим грунтом или опираясь на винтовые пластины. DPP/MP/HP часто используются для подпорки, временного укрепления стен исторических зданий и наклонных панелей нового строительства.MP/HP может быть установлен с оборудованием с низкой высотой подъема, в труднодоступных местах и ​​в новых конструкциях для поддержки фундамента и подъемных сил. DPP/MP/HP — это универсальные и экономичные фундаментные сваи для поддержки фундаментов, крепления и проектов модернизации/ремонта.

Приложения DPP/MP/HP

Сейсмостойкие анкеры, модернизация сейсмостойких конструкций, подкрепление фундамента и крепления к стенам. Идеальные приложения для DPP/MP/HP:

1. Сейсмическая модернизация существующих зданий.
2. Плотные зоны доступа для опоры и дополнительной поддержки.
3. Чувствительные участки с проблемами вибрации рядом с критическими конструкциями.
4. Модернизация и модернизация фундамента в загрязненном грунте.
5. Районы охраны подземных вод.

Технические детали

Буронабивные сваи, микросваи и винтовые сваи (DPP, MP и HP) обеспечивают высокую пропускную способность, плотный доступ, глубокую поддержку фундамента с почти мгновенным сопротивлением силе после установки.MP/HP используются для сейсмической модернизации, поддержки новых фундаментов, модернизации старых фундаментов, увеличения мощности существующих фундаментов, остановки осадки фундаментов и помощи при подъеме фундаментов, если позволяет конструкция.

DPP/MP представляют собой конструкционные сваи большой мощности малого диаметра, обычно диаметром от 4 до 12 дюймов. DPP/MP просверливаются и заливаются цементным раствором во время установки, оставляя залитый раствором стальной корпус или резьбовой стержень в земле. MP можно бурить в любых условиях грунта с помощью адаптируемых мобильных буровых установок.Обычно они крепятся к прочной скале или очень жесткой почве для достижения емкости.

HP состоит из свинцовой секции и одного или нескольких удлинителей, которые ввинчиваются в землю за счет натяжения и кручения. Поводок HP выглядит как винт с одной или несколькими спиралями диаметром от 6 до 14 дюймов. Мощность HP изначально контролируется установочным крутящим моментом при установке в грунт. Сопротивление крутящему моменту зависит от типа почвы и размера компонентов спирали. Расширения HP добавляются по мере продвижения сваи в землю.

После достижения проектной глубины и момента затяжки MP/HP отрезаются и прикрепляются несущая пластина или новый строительный кронштейн. Полномасштабные испытания под нагрузкой до 200% подтверждают расчетную несущую способность и подъемную силу.

Farrell использует мобильные буровые установки, экскаваторы и компактные гусеничные погрузчики, оснащенные буром для установки DPP/MP/HP. Эти сваи обычно устанавливаются на глубину от 15 до 100 футов с грузоподъемностью от 25 до 250 тысяч фунтов.

DPP/MP/HP — это сваи небольшого диаметра, большой мощности, универсальные, глубокие фундаментные сваи, которые поддерживают ваш проект до Станьте вертикали с Confidence®!

размеры столбчатого монолитного фундамента в местах установки, отзывы

Въезд на любую территорию, будь то частный дом или складские помещения, всегда происходит через ворота.Они могут быть разной конструкции – распашные, выдвижные или раздвижные. Сейчас все большей популярностью пользуются выдвижные. Такой спрос легко объясняется простотой монтажа и эксплуатации ворот. Эти конструкции экономят рабочее пространство на территории и потребуют меньше специальных навыков для монтажа. Откатные ворота можно монтировать по-разному. Их устанавливают на рельсовые направляющие или винтовые сваи.

Особенности откатных ворот на винтовых сваях

Любое строительство начинается с фундамента. Установка откатных ворот – не исключение. Но грунт на строительной площадке не всегда однороден. Если ворота длинные, например, от 6 м, то могут попадаться участки с заболоченной почвой. В процессе эксплуатации фундамент может в некоторых местах выйти из строя. Это приведет к поломке и выходу ворот.

Для предотвращения смещения фундамента используйте метод установки на сваях.

Имеет ряд существенных преимуществ перед рельсовыми выдвижными конструкциями:

• В процессе эксплуатации рельсы не нужно очищать от скопившейся грязи и другого мусора.
• Установка ворот на сваи надежно фиксирует конструкцию – ворота не тянут даже на болотистой и глинистой почве.
• Откатные ворота на винтовых сваях монтируются без верхней направляющей, что позволит въезжать на территорию грузовикам с высокими бортами или рефрижераторам.

Винтовые сваи, как элемент монтажа, имеют неоспоримое преимущество перед обычными бетонными столбами. При смене сезонов на них не влияет промерзание или оттаивание грунта.Они прочны, долговечны и увеличивают срок службы конструкции.

Кроме того, если ворота устанавливаются на территории, где уже стоит конструкция, установить откатную конструкцию на рельсовые направляющие не всегда позволяет место. Винтовые сваи не создают такой проблемы.

Выбор места для установки

При выборе места для установки откатных ворот на сваях следует учитывать особенности монтажа. Если под грунтовым слоем находится каменистая поверхность, то для установки свай потребуется значительно больше времени и техники.

Такие ворота должны быть установлены на земле, что позволит углубить 2-3 метра. Сваи можно сравнить с большими саморезами, которые ввинчиваются в землю. Если земля с примесями камня, сделать это будет сложно. Расстояния между винтовыми сваями зависят от длины полотна, но обычно составляют 2,5-3 м.

Сам монтаж происходит в несколько этапов:

• Сначала определяется место установки. Необходимо учитывать не только состояние почвы, но и наличие свободного места для катковых механизмов.
• На основании какой отметки производятся расчеты.
• С помощью обычного садового бура делают небольшие углубления. Затем в них вкручиваются сваи.
• Сваи выравнивают по верхнему уровню земли, пустое пространство свай и полость вокруг них заливают бетоном.
• Направляющий швеллер приваривается, роликовые механизмы крепятся.

Стальные каркасные конструкции врезаются далее на уровне земли и не выделяются из общей конструкции.

Для правильного подбора диаметра сваи учитывается размер полотна. Они должны выдерживать значительную нагрузку ветра и вес самой конструкции. Соответственно, чем больше размер ворот, тем толще должны быть сваи.

После установки свай и сборки полотна на конструкцию устанавливаются дополнительные элементы – роликовые направляющие и улавливатели сверху и снизу. Калледоры крепятся на приемной стойке и надежно фиксируют ворота в закрытом положении. Длина свай и диаметр напрямую зависят от состава грунта.

Материалы ворот и комплектующих

Сваи изготовлены из антикоррозионных материалов с дополнительным защитным покрытием. Такие требования предъявляются ко всем сваям вне зависимости от того, в какой тип грунта они будут устанавливаться. При их выборе нужно обращать внимание на наличие сертификата качества.

Сваи идут стандартных размеров – от 57 до 89 мм. Шаг лопастей для них будет варьироваться от 2000 до 4000 мм. В зависимости от размера они могут быть установлены вручную или на специальном оборудовании. Для изготовления каркаса ворот используются профильные трубы. Они отличаются диаметром сечения и могут быть от 50х50 до 60х40 мм. Из тех же труб, но меньшего сечения, и ребер жесткости изготавливаются конструкции.

Для обшивки ворот, профнастила (профлист). Он может быть как одно-, так и двусторонним, иметь разную форму и глубину волны. Эти параметры несут только расчетную нагрузку и не влияют на качество ворот. Профнастил можно обшивать калиткой как с одной, так и с двух сторон.

Дополнительно конструкция комплектуется аксессуарами, необходимыми для их эксплуатации:

• Рельс из антикоррозийного материала для передвижения.
• Консольные балки разного веса.
• Каретки (роликовые опоры).
• Сборы для складывания верха и низа.
• Заглушка и ролик.

Откатные ворота необходимы для завершения системы автоматического открывания. Это электродвигатель с зубчатой ​​рейкой. При установке электродвигателя с ним обычно монтируют дополнительные аксессуары – аккумулятор для бесперебойной работы, фотоэлементы и сигнальные лампы, пульты ручного управления.

Особенности эксплуатации ворот на сваях

На конструкции ворот установлены электродвигатели. Они открывают полотно только в одну сторону, поэтому такие створки можно устанавливать на угловых участках забора. При установке каркаса, с двух сторон которого будет присутствовать ограждение, нужно учитывать дополнительное пространство в проекте. Для нормального обнаружения в таких местах установки необходимо дополнительно выделить до 1,5м ширины с внутренней стороны забора. Это вызвано конструктивными особенностями ворот – помимо самого полотна они имеют консольную часть, которая остается на самом фундаменте с опорами и приводами.

Рейка с зубьями, приваренными к нижнему краю двери. Именно благодаря ей открываются и закрываются ворота. Она требует меньшего ухода, чем рельсовые направляющие в других типах конструкции. Но уборку от мусора все же нужно проводить регулярно.

Кроме того, установку капеллера внизу сваи можно сделать не жесткой, а регулируемой. Это позволит высота нижнего края ворот. Такой вариант станет отличным выбором, если вы планируете укладывать асфальтовые или бетонные плиты.

Цена на материалы и монтаж

Стандартной цены на установку откатных ворот не существует. Она индивидуальна в каждом конкретном случае и формируется из нескольких факторов. Во-первых, это суммарная стоимость самих материалов, использованных при изготовлении конструкции – рамного каркаса, размера полотна, фурнитуры и дополнительного оборудования. Также на эту составляющую влияет марка используемых материалов и их качество.

Во-вторых, это стоимость подготовительных работ.Сваи бывают разной длины и диаметра, что напрямую влияет на цену их установки. На стоимость установки ворот также влияет аренда спецтехники – ее доставка до места установки и цена работ. Если грунт мягкий и размеры небольшие, то монтаж можно выполнить вручную, без применения спецтехники.

Монтажно-монтажные работы включают в себя стоимость услуг рабочих бригад. Конечная стоимость зависит от цены доставки материалов на строительную площадку.Если на территории не подключено электричество, придется платить за аренду электрогенераторов. Работа в ночное время потребует использования дополнительного оборудования – осветительных приборов (мачта или световые ступени).

Общие рекомендации при выборе типов откатных ворот для владельцев участков:

• При выборе определенного типа конструкции стоит провести профессиональное исследование грунта своего участка, ознакомиться с отзывами по типам конструкций.Также необходимо учитывать время года – для заливки подойдут только летние дни.
• Ворота откатные на монолитном фундаменте со столбчатыми опорами можно устанавливать в местах с однородным по структуре грунтом и отвинчиванием смен или секций.
• Если особенности участка не позволяют установить такие ворота, стоит остановить выбор на откатных вариантах с винтовой сваей.

Подробно об установке откатных ворот на винтовые сваи вы можете узнать из следующего видео.

Как сделать и установить откатные ворота своими руками

Откатные ворота – удобные и надежные изделия, которые еще несколько лет назад считались предметом роскоши и стоили немалых денег. У них много преимуществ – надежность, простота в обращении, высокая прочность, экономия места, функциональность. все это полностью оправдывает вложенные средства. Тем более, что существует множество вариантов и моделей, которыми можно огородить дворы разной площади. Но все же стоит рассмотреть, как можно сделать откатные ворота своими руками.Конечно, этот процесс требует определенных знаний, изготовление не такое простое дело, но если соблюдать все этапы и принципы, то в результате получится надежная и долговечная конструкция.

Узнай: 1 сотка – сколько метров!

Особенности откатных ворот своими руками

Если вы решили сделать откатные ворота своими руками, то для начала вам следует изучить характеристики этих изделий. Конструкции начали использовать около 50 лет назад.Изначально их устанавливали при входе на территорию крупных предприятий и складов. Со временем изделия совершенствовались, дополнялись, обновлялись, в результате они стали самыми дешевыми и доступными.

Если еще лет 15-20 откатные ворота были главным атрибутом богатых дворов и ограждения больших площадей промышленных комплексов, то сейчас они все чаще встречаются в частном секторе. Их используют для ограждения дворов, гаражей и даже дач.

Среди положительных качеств откатных ворот:

1. Компактные размеры.Это свойство особенно актуально для тех случаев, когда двор достаточно мал или площадь проезда между соседними участками ограничена. Конструкции никогда не смогут повредить проезжающий автомобиль створками и другими деталями.
2. Высокая износостойкость. Распашные ворота имеют петли, которые со временем провисают под тяжестью створок, это негативно сказывается на качестве продукции. А вот что касается раздвижных конструкций, то у них таких проблем нет, у них равномерное распределение веса по роликовым опорам..
3. Отличная защита и безопасность. Изделия имеют прочную конструкцию, не поддающуюся разрушению. Хорошо спроектированная система способна выдержать таран даже самых тяжелых транспортных средств.
4. Прочная конструкция выдерживает сильные порывы ветра, метели, ураганы.
5. Простое и удобное управление.

Это лишь часть положительных качеств откатных ворот. Но все же даже они позволяют понять, что эти устройства действительно надежны и функциональны..

Типы конструкций

Все типы конструкций внешне похожи, отличаются способом движения роликов при открытии и закрытии конструкций. В каждой системе используются механизмы с роликовым устройством, но монтаж их осуществляется по-разному.

Подвесные раздвижные ворота

Устройство конструкций позволяет устанавливать их в подвешенном состоянии. На опорную балку устанавливаются тележки с роликовым механизмом; по ним движется полотно ворот, которое закреплено на столбах в верхней части проезжей части.Они работают по тому же принципу, что и обычные откатные ворота.

Если вы решили делать именно эти ворота, то для крепления конструкции обязательно приобретите качественные элементы. Они должны быть изготовлены из прочного материала, покупать их лучше в специализированных строительных магазинах.

Стальной материал подходит для подвесных ворот. Он должен иметь дополнительное оцинкованное или ПВХ-покрытие. Это повысит устойчивость конструкции к различным негативным погодным явлениям.

Ограждения открываются вдоль стены, поэтому не требуют дополнительного места.При желании их можно дополнить электроприводом, это обеспечит удобное использование и управление.

Среди преимуществ конструкций:

1. Подвесные ворота – компактные изделия, они значительно экономят место, не занимают большой площади.
2. Высокая прочность. Благодаря этому конструкция способна противостоять негативным погодным условиям, сильному ветру.
3. Не требуется проводить дополнительную очистку территории подъезда перед домом от снега.

Откатные консольные ворота своими руками

Этот тип исполнения является наиболее распространенным. Имеет противовесную створку, установленную на консольных блоках. Основным преимуществом изделия является отсутствие контакта нижней несущей балки с дорожным полотном.

Несмотря на то, что изделия пользуются спросом, сделать их своими руками очень сложно. В качестве основы используется консоль или канал. Этот элемент удерживает створку конструкции при открытии и закрытии ворот..

Современные модели не имеют верхней и нижней направляющих. Благодаря этому машина может спокойно въезжать во двор. Полотно подвешивается на специальную балку, которая устанавливается на ролики, перемещается именно поверхность изделия.

Преимущества консольных раздвижных ворот:

1. Широкий проем обеспечивает комфортное движение автомобиля без особого риска внезапного повреждения элементов защитной конструкции.
2. Высокий уровень безопасности и защита от взлома.
3. Для удобства работы можно установить специальный автоматический привод.
4. Полотно находится на высоте 10 см от поверхности земли, поэтому снегопад, грязь не оказывают негативного влияния на состояние изделия.
5. Прочный материал, прочное основание консоли позволяет конструкции выдерживать большие нагрузки, сильный ветер.
6. Ворота не имеют створчатых элементов, поэтому конструкции занимают мало места во дворе.

Раздвижные ворота своими руками

Популярным вариантом считаются ворота с рейочным устройством, их часто устанавливают при въезде во двор.В качестве опоры используется рейка, по ней с помощью ролика перемещается полотно.

Рейка устанавливается по линии движения ворот, вровень с дорогой. Благодаря этому сохраняется высокая безопасность во время проезда автомобиля. Максимальный пролет между столбами должен быть 6 метров.

Не устанавливайте ворота с рельсовым механизмом в регионах с частыми снежными заносами. Снег может забиваться в рельсовое устройство, в результате образуется лед, который будет мешать нормальной работе ворот..

Преимущества:

1. Створка имеет опорный элемент, поэтому в процессе эксплуатации не будет провисания.
2. Ворота имеют довольно простое устройство, поэтому их легко можно изготовить самостоятельно..
3. Створка имеет компактные размеры, не требует много места, равна ширине входного проема.

Рулонные откатные ворота своими руками

Роллетные ворота обычно устанавливаются в районе въезда во двор.Но для гаража они не подходят. Дело в том, что изделия имеют прочную конструкцию, а стены гаражной конструкции не всегда позволяют разместить полотно. Кроме того, механизм нельзя полностью отводить в сторону при открытии ворот.

Устройство изделия имеет направляющий профиль, который крепится к нижней части изделия. Кроме того, имеется роликовый механизм с подшипниками, рама и другие узлы, необходимые для крепления и удержания ворот..

Устройство и принцип действия

Перед тем, как сделать откатные ворота своими руками, следует изучить их устройство и принцип работы.Самый популярный вариант – консольная конструкция, но сделать ее самостоятельно очень сложно. Но эти изделия отлично подходят для регионов с постоянно меняющимися погодными условиями.

Строительство и установка ворот консольного типа не требует больших финансовых вложений. Но сначала стоит рассмотреть принцип действия изделия.

В основу консольных откатных ворот входят следующие элементы:

1. Холст.Основная рама, к которой приварены внутренняя рама и противовес. Эти детали крепятся к несущей балке. Облицовка может крепиться с одной или двух сторон.
2. Ипотека. Это швеллер, прочно приваренный к арматурному каркасу и залитый фундаментным основанием вровень с поверхностью грунта. Это основной элемент, на нем закреплены консольные блоки, автоматический привод.
3. Консольные блоки. Опорные механизмы с роликовым устройством, они крепятся к швеллеру сваркой.Их установка осуществляется в зоне с несущей нижней балкой. Это основа продукта; на него ложатся повышенные нагрузки. С помощью него осуществляется свободное движение полотна, поэтому к настройке консольных блоков стоит подойти со всей ответственностью.
4. Ловцы. Ловушки (нижняя и верхняя) крепятся к площадке с опорным столбом, эта площадка расположена напротив фундамента под роликовыми опорами. При закрывании концевой ролик проходит в зону нижнего уловителя.Полотно поднимается на 5 мм, тем самым исключается нагрузка на площадь консольных блоков. Верхний доводчик обеспечивает плотное закрытие, препятствует ветрованию (расшатыванию створки на ветру).
5. Верхний фиксирующий держатель с роликами. Элемент размещается в области стойки консоли над блоками. Требуется для защиты от расшатывания и перекоса створки при движении.
6. Автоматический привод. Выбор этого элемента зависит от веса изделия и климатических условий региона.Установка осуществляется в соответствии с инструкцией.

Особенности выбора автоматического привода

При рассмотрении вариантов откатных ворот стоит обратить внимание на модели с автоматическим приводом, этот элемент не обязателен, но его наличие значительно упрощает эксплуатацию, избавляет от необходимости приложения больших усилий при открытии ворот. После его установки вам не нужно будет постоянно выходить из машины, чтобы откатить ворота.

Для ворот стоит использовать специальные электроприводы, но можно сделать этот элемент и самостоятельно.

В этом случае используйте двигатель и редуктор подходящей мощности. Для небольших и не очень тяжелых конструкций подойдет недорогой привод гаражных ворот.

Приводы выбирать в зависимости от веса конструкции:

• для изделий массой 250-300 кг, применяется мощностью 200-250 Вт;
• для створок весом 500-600 кг подойдет мощность 350-400 Вт;
• изделий весом от 800 кг до 1 тонны – 500-600 Вт.

При выборе автоматического привода особое внимание следует обратить на показатель мощности. Для регионов с суровыми зимами предпочтительнее приобретать варианты с запасом 20-30%, чтобы двигатель без перебоев работал при низких температурах. Этот элемент устанавливается только после завершения всех работ по изготовлению и установке ворот.

Как сделать откатные ворота своими руками

Перед изготовлением стоит рассмотреть как устроены ворота, какое у них устройство, можно посмотреть видео с популярными моделями изделий, пошаговое изготовление.Все эти материалы помогут сделать качественную и надежную конструкцию. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше воспользоваться помощью профессионалов, но будьте готовы к тому, что кастомизация обойдется достаточно дорого.

Простые ворота без автоматики и прочих наворотов лучше сделать своими руками. В процессе вы не столкнетесь с непредвиденными проблемами, из-за которых вам, возможно, придется прекратить работу. Если соблюдать все этапы и правила, то в результате получится надежная и долговечная конструкция..

Подготовка инструмента

Прежде чем приступить к возведению раздвижной конструкции, стоит подготовить необходимый инвентарь.

Под рукой должны быть инструменты из списка:

• болгарский;

сварочный аппарат

• ;

молоток

• ;

отвертка

• ;
• уровень;
• рулетка для важных расчетов;
• лопаты.

Инструмент из вышеперечисленного есть дома практически у каждого, исключение составляет только сварочный аппарат.Если финансы позволяют, то можно купить. Если с деньгами туго, то можно одолжить это устройство у друзей или родственников..

Создание чертежей и диаграмм

Для изготовления откатных ворот потребуются чертежи и схемы, которые следует выполнить до начала работ. Подробная видео-инструкция в интернете поможет вам сделать чертеж с указанием точных замеров и расчетов. С его помощью можно будет рассчитать количество необходимых материалов с учетом запаса.

Каркасная часть изготовлена ​​путем сварки трубы размерами 60х40 мм. Затем крепятся две вертикальные трубы с параметрами 60х40 мм, длиной по 2 метра каждая. Первый крепится к краю, второй идет в 4,4 метрах от края горизонтальной трубы.

Далее к зоне верхних концов этих труб приваривается горизонтальная длиной 4,4 метра. Свободный край нижнего горизонтального элемента и край верхнего закрепляют трубой, соблюдая угол 256 см.

Область каркаса заполнена вертикальными трубами 40×20 мм. После этого можно размечать силовой каркас.

Если вы решили сделать изделие без основы, то на схеме ее отмечать не нужно, но все же и без нее изделие получится таким прочным и устойчивым. Фундамент делается копанием, лучше сделать П-образный котлован глубиной не менее 1,5 метра.

При длине проема 4 метра сечение должно быть не менее 6 метров.Дорожный просвет на схеме должен быть отмечен длиной не менее 75 мм.

Силовой каркас изготавливается из швеллера (его длина должна быть не менее 2,2 метра, а ширина 20 см). Для него также используется арматура высотой 150 см. Эти элементы должны находиться в перпендикулярном отношении друг к другу.

Всю конструкцию необходимо забетонировать, затем к ней крепится площадка для привода и подставка. Затем крепятся ролики: нижние к стойке, а верхние к колонне.Верхняя и нижняя ловушки закреплены на противоположном столе.

Откатные ворота своими руками и выбор материала

После подготовки чертежей можно переходить к выбору материала каркасной части ворот.

Внутренняя часть может быть изготовлена ​​из:

1. Настил. Обладает отличными эстетическими и прочностными характеристиками.
2. Листовой материал. Обладает высокой прочностью и долговечностью. Листы тяжелые и их трудно складывать.
3. Кованые изделия. С помощью них можно сделать из ворот настоящее произведение искусства, придать им индивидуальность. Однако стоят они дорого..
4. Дерево. Натуральное дерево имеет красивый рисунок, который подчеркнет индивидуальность ворот, сделает их более изысканными и богатыми. Но стоит помнить, что этот материал имеет низкие эксплуатационные характеристики, его необходимо регулярно обрабатывать защитными средствами.

При выборе кованых элементов или изделий из дерева следует учитывать, что для ворот подходят усиленные части фурнитуры.Для повышения прочности стоит использовать дополнительную фурнитуру.

Для возведения раздвижной системы часто используют винтовые сваи. Изготавливаются в течении 3-4 дней. Если используется бетонное основание, работы следует проводить в теплую и сухую погоду. На сушку материала уходит месяц, а это увеличивает продолжительность работ. По этой причине использование свай считается наиболее удобным вариантом.

Установка винтовых свай

При изготовлении откатных ворот своими руками стоит на начальном этапе установить винтовые сваи.Главное условие, которое необходимо соблюдать при возведении этих элементов, – это сохранение жесткости. Дело в том, что на свайные элементы приходится повышенная нагрузка. Они не должны проваливаться в землю даже под собственным весом..

При сооружении свай потребуется профильная труба с требуемыми параметрами и трубная обшивка. Каркас следует предварительно обработать почвенным раствором. Комплектующие подбираются в соответствии с весом и высотой изделия.

Установку свай производить поэтапно:

1. На первом этапе закладывается фундамент. Проводится разметка территории и рытье ям.
2. Далее устанавливаются закладные материалы, при желании производится заливка из бетонного раствора.
3. Если конструкция будет оснащена автоматическим приводом, то необходимо выполнить электропроводку.
4. Последовательная установка стоек и всей системы ворот.

Сборка рамы

Каркасная часть изготовлена ​​из труб размерами 60х60 мм. Площадь ребер конструкции и перемычек должна быть сечением 20х40 мм.

Каркасная конструкция собирается по следующей схеме:

1. Трубы измеряются и отрезаются в соответствии с подготовленными чертежами.
2. Готовые элементы необходимо обработать обезжиривающими средствами, покрыть краской и растворителем.
3. Все компоненты разложены на ровной поверхности.
4. Компоненты стенки рамы складываются и схватываются сварочным аппаратом.
5. Обязательно проверяйте углы изделий, если все совпадает, то проводится окончательная сварка.
6. Далее осуществляется установка ребер жесткости и внутренних перемычек.
7. Нижняя часть системы крепится к несущей балке.
8. Поверхность в местах проведения сварки обработана антикоррозийными средствами.

Монтаж профнастила

Необходимо провести обшивку двери, для этого можно использовать профнастил. Для крепления будут использоваться шурупы длиной 19 мм и отвертка.

Затем материал обрезается и подгоняется под раму. Затем можно приступать к фиксации профнастила на месте. Дополнительно можно украсить столбы кирпичом, это придаст воротам более роскошный и шикарный вид.

Необходимые фитинги

Арматура должна быть приобретена в специализированных магазинах. Эти элементы подбираются в соответствии с весом всей конструкции. Некоторые изделия способны выдерживать вес до 400 килограммов.Иногда в продаже встречаются детали для кованых ворот, которые выдерживают вес почти 800 кг.

Если простые воротники изготавливаются с гофрированной обшивкой, то лучше использовать изделия с нагрузкой до 400 кг. При выборе кареток с роликовым механизмом стоит обратить внимание на тип покрытия, предпочтение следует отдавать элементам из полимерного материала.

Для нормальной работы откатных ворот необходима следующая фурнитура:

• роликовые тележки;
• накладки;

направляющая

• ;
• ловушки и заглушки.

Как осуществляется установка рамы и ворот

Итак, как сделать откатные ворота своими руками? Работа ведется поэтапно и с соблюдением необходимых принципов. После того, как все составляющие подготовлены и собраны, можно приступать к установке каркаса и ворот.

Рама крепится к кареткам, устанавливается по уровню. Затем платформы каретки легко крепятся к системе каналов.Произведены контрольные замеры и окончательная сварка платформы вагона.

При проведении работ особое внимание следует обратить на указатели уровня, они укажут на наличие перекосов, нарушений.

Далее проводится сварка, закрепляются ловушки (верхний и нижний), устанавливаются концевые ролики. Они должны попадать в зону нижней улавливающей системы, чтобы при закрытии могли ее полностью разгрузить..

При желании ворота можно оснастить автоматическим приводом, это значительно упростит эксплуатацию откатной системы.Желательно приобрести готовое устройство и прикрепить его к конструкции. Управление работой будет осуществляться с помощью пульта дистанционного управления. При желании вы можете сделать это устройство самостоятельно, но для этого могут потребоваться навыки электрика. Но все же лучше доверить эту работу специалисту.

Если вы решили сделать откатные ворота своими руками, изучите все важные нюансы, принципы и особенности. Предварительно стоит рассмотреть варианты конструкции, их устройство.Весь процесс изготовления должен осуществляться поэтапно с соблюдением правил. Не забудьте заранее составить чертежи и схемы, которые помогут вам сделать все точно без отклонений и нарушений.

Видео установки откатных ворот

Забивка свай Часть III: Монтажное оборудование

Посмотреть полную статью можно здесь.

Со временем технология установки свай привела к разработке молотов, которые стали больше и быстрее.От таранов, поднятых людьми или лошадьми, до паровых, пневматических и гидравлических молотов и молотов двойного действия, это оборудование является неотъемлемой частью любого строительного проекта, где необходимы сваи.

Молотки играют решающую роль в установке свай. Они не только продвигают сваю в землю, но и служат испытательным оборудованием для измерения несущей способности сваи. То, как молот взаимодействует с системой сваи-грунта, можно смоделировать перед забивкой, а затем контролировать во время установки, чтобы как контролировать усилия при забивке, так и оценивать грузоподъемность.Можно проводить выездные проверки, чтобы убедиться, что молот соответствует минимальным стандартам, и зафиксировать наблюдения за работой молота и приводной системы.

Приводные системы, используемые для подъема и опускания молотов, состоят из четырех компонентов: свинца, подушки молотка, шлема и подушки сваи. Каждый компонент системы привода может влиять как на производительность молота, так и на то, как он передает свою энергию свае.

Выбор молота может быть наиболее важным аспектом установки свай.На некоторых строительных площадках для конкретного сочетания сваи и грунта можно использовать только один тип молота. Для других объектов могут подойти молотки нескольких типов. Подрядчики должны учитывать такие факторы, как допустимые нагрузки при движении, желаемая скорость проходки и другие данные, определенные спецификациями проекта. Кроме того, при принятии решения следует взвесить ожидаемое сопротивление движению, предельную грузоподъемность, состояние грунта и ожидаемые напряжения сваи во время забивки.

В этой статье мы расскажем о различных типах молотков, которые послужат руководством для профессионалов в области строительства при выборе молотков для использования на строительном объекте.

Фото предоставлено: APE

Ударные молотки

Ударные молоты для забивки свай состоят из двух основных частей: ползуна и механизма, позволяющего ползунку быстро двигаться вверх, прежде чем он упадет на забивную систему и сваю. Чтобы сдвинуть сваю, ползун должен иметь массу и скорость удара, которые достаточно велики. Молот, который работает должным образом, быстро ударяет по свае, передавая большой процент кинетической энергии ползуна в сваю.

Когда домкрат ударяется о насадку сваи, он создает силу, намного превышающую его вес.Если он достаточно большой, то свая будет постепенно продвигаться в землю. Расстояние, на которое падает баран, называется ударом и обычно составляет от трех до десяти футов. Если ход слишком низкий, свая не войдет в землю. Слишком большой ход может повредить ворс.

Молоты внешнего сгорания

Когда топливо, приводящее в действие молот, сжигается вне самого молота, такое оборудование называется молотом внешнего сгорания.Этот тип молота имеет внешний источник энергии, такой как кран, который его поднимает, паровой котел, воздушный компрессор и/или гидравлические блоки питания. Эти источники энергии обеспечивают энергию для перемещения ползуна вверх, а в некоторых случаях и для его перемещения вниз.

Отбойные молотки

Падающий молот — самый старый тип молота для забивки свай. Чаще всего молот соединяется с тросом, который затем прикрепляется к лебедке крана. Молоток поднимается до предпочтительного хода, а затем отпускается сцепление, чтобы опустить молоток.Баран падает под собственным весом, ударяя по оголовку сваи и по самой свае. Подъем крана затем поднимает домкрат обратно до желаемого хода. Стандартный вес отбойных молотков составляет от 500 до 10 000 фунтов с высотой падения примерно четыре фута.

Отбойные молотки чаще всего используются в очень небольших проектах или при забивке небольших свай. Они просты в использовании, относительно недороги и просты в использовании. Однако скорость работы довольно низкая, а эффективность вождения зависит от навыков оператора.

Для одного типа отбойного молота требуется минимальное пространство над головой, а трубная свая достаточно велика, чтобы молот мог перемещаться вверх и вниз внутри его стенок. Молот ударяет по упору, встроенному в дно, при этом удар происходит вблизи носка сваи. Таким образом, свая втягивается в нужное положение, а не толкается.

Когда в ударных молотах требуется, чтобы плунжер разматывал трос с барабана при его падении, эффективная энергия молота снижается.В результате оператор может не добиться постоянных ходов, а выходная мощность варьируется от удара к удару.

Одностороннего действия/паровые молоты

Воздушно-паровые молоты одностороннего действия представляют собой тип падающего молота, в котором подъемный трос заменен сжатым воздухом или паром (движущей жидкостью). Плунжер обычно представляет собой короткий стальной блок, который соединен с поршнем в верхней части. Направляется по колоннам или внутри направляющих ограждений.

Для этого типа молота максимально доступная энергия на удар выражается как произведение веса ползуна на ход. Вес поршня может варьироваться от 3 до 300 тысяч фунтов с высотой хода от двух до пяти футов. В результате энергетические рейтинги варьируются от 6 до 1500 тысяч фунтов-футов.

Пневматические/паровые молоты одностороннего действия работают со скоростью 35 и 60 ударов в минуту, что сравнимо с большинством других типов молотов без помощи опускания. Большинство этих молотков имеют фиксированный ход. Однако ход некоторых молотков может быть изменен, если на ползунке установлен двойной набор кулачков и запорный клапан. Эта регулировка обычно выполняется дистанционно с помощью гидравлической линии.Основным преимуществом молотов с регулируемым ходом является их способность снижать нагрузку при движении на ранних этапах работы, когда сопротивление грунта обычно ниже.

Воздушно-паровой молот одностороннего действия работает по двухступенчатому циклу. Во-первых, удар инициируется введением рабочей жидкости при постоянном давлении в цилиндр под поршень. По мере увеличения давления поршень движется вверх. На определенной высоте впускной клапан давления закрывается, а напорная камера открывается.Во-вторых, баран будет двигаться вверх под действием собственного импульса. В верхней части полного хода поршень входит в защитную камеру, образованную захваченным воздухом, что способствует замедлению поршня. Когда поршень опускается, он достигает положения перед ударом, когда клапан открывается, позволяя движущейся жидкости поступать в цилиндр. При этом выхлоп закрыт.

Воздушно-паровые молоты одностороннего действия обладают рядом преимуществ. У них более высокая частота ударов в минуту по сравнению с отбойными молотками при относительно стабильной работе.Он также имеет простую конструкцию молотка по сравнению с большинством других молотков. Однако для этих молотов требуется дополнительное оборудование (например, котел, компрессор и шланги), а также более высокая грузоподъемность крана и погрузочно-разгрузочного оборудования из-за веса молота.

Поскольку воздушно-паровой молот представляет собой молот внешнего сгорания, его производительность зависит от котла или воздушного компрессора. Это оборудование должно иметь достаточную мощность для обеспечения необходимых рабочих давлений при требуемом расходе жидкости.Технические характеристики молота потребуют как рабочего давления, так и рабочего объема.

Пневматические/паровые молоты одностороннего действия следует использовать со свайным шлемом для поддержки узла молота и размещения ударной пластины и подушки молота, если это необходимо. Для обеспечения надлежащей работы следует использовать правильную толщину подушки. Слишком тонкая подушка может вызвать предварительный прием (когда движущая жидкость под давлением попадает в цилиндр до того, как произойдет удар, замедляя падение тарана).Более высокая стопка подушек сократит ход поршня, что приведет к ударам с меньшей энергией.

Пневматические/паровые молоты двойного, дифференциального и комбинированного действия

Воздушно-паровые молоты двойного действия были созданы для повышения производительности за счет молота, который наносит удары в быстрой последовательности. Для достижения этой цели ход был укорочен, а ползун ускорялся во время хода вниз за счет активного давления. Эти типы молотов работают в два раза быстрее, чем молотки одностороннего действия.Тем не менее, выход энергии чрезвычайно чувствителен к правильным фазам газораспределения, давлению и объему рабочей жидкости. Кроме того, выходная мощность молота чувствительна к сопротивлению грунта, а доступную энергию каждого удара сложнее проверить и проверить.

Термин «двойного действия» часто используется для любого молота, в котором используется воздух, пар или гидравлическое давление для ускорения ползуна при движении вниз вместе с силой тяжести. Более точным термином может быть «помощь вниз», поскольку он учитывает различные методы, с помощью которых можно достичь этой цели.

В молотах двойного действия плунжер имеет жестко соединенный кулачковый ход (или, в некоторых случаях, гидравлический клапан), который входит в зацепление с кулачковым штоком, подвешенным в промежуточной головке молота. Рабочая жидкость поступает во впускное отверстие и течет через нижнее отверстие клапана к нижней части поршня. Оттуда верхнее отверстие клапана завершает путь от верхней части до выпускного отверстия поршня. Жидкость поднимает поршень и плунжер, а выступы кулачкового рычага скользят по краям кулачкового штока, пока не войдут в зацепление со спиральной частью кулачкового штока.Это заставляет кулачковый шток и клапан вращаться, что позволяет впускной рабочей жидкости поступать в верхнюю часть цилиндра, а выхлопной жидкости выходить через выпускное отверстие. Когда поршень падает, его скорость увеличивается за счет давления жидкости на верхнюю часть поршня. Выступы кулачка перемещаются вниз, где зацепляется другая спиральная часть кулачкового стержня. При вращении кулачкового штока клапан возвращается в исходное положение, и путь рабочей жидкости меняется на противоположный.

Молотки дифференциального действия аналогичны молотам двойного действия, за исключением того, что воздух или пар находятся под постоянным давлением под поршнем. Это позволяет упростить конфигурацию клапана. Цикл начинается при ударе, когда клапан поворачивается так, что область над поршнем может выпустить сжатый воздух или пар из предыдущего хода. Область в цилиндре между большим и малым поршнями всегда находится под давлением, что создает неуравновешенную силу на поршень, так что плунжер ускоряется вверх. Когда плунжер движется вверх, впускной клин приводит в действие расцепитель, поворачивая клапан и пропуская пар в цилиндр. Это действие создает неуравновешенную силу, направленную вниз, в результате чего поршень останавливается в верхней точке хода.Затем поршень вынужден опускаться, получая кинетическую энергию как от действующего вниз пара или воздуха, так и от силы тяжести. Непосредственно перед ударом выпускной клин поворачивает клапан, чтобы выпустить сжатый воздух или пар, и цикл начинается снова.

В молотах комбинированного действия воздух или пар широко используются во время рабочего цикла, а к плунжеру применяется вспомогательное движение вниз. В этом типе молота плунжер поднимается под полным давлением, а верхняя камера вентилируется. Когда поршень достигает верхней точки хода, в верхней камере находится полное давление.Впускной клапан закрывается, когда плунжер опускается, позволяя рабочей жидкости расширяться как в верхней, так и в нижней камерах. Возникает результирующая направленная вниз сила, потому что площадь верхней части ползуна значительно больше, чем площадь нижней части. Этот тип молота использует движущую жидкость более экономично, чем молоты двойного действия.

Гидравлические ударные молоты

Гидравлические ударные молоты используют внешний источник энергии для подъема молота до верхней точки его хода. В гидравлических молотах одностороннего действия поршень развивает фактическую энергию при свободном падении.Этот тип молота заменяет гидравлическую жидкость воздухом или паром, который подается на поршень для перемещения поршня. Гидравлический блок питания обеспечивает необходимую энергию для молота.

Гидравлические ударные молоты могут быть одностороннего, двойного действия, дифференциального действия или иметь другие модификации. В большинстве этих молотов используется электрический клапан, который работает с регулируемым таймером. Этот таймер позволяет гибко управлять выходной энергией. Другие молоты используют чисто гидравлическую систему для управления клапаном и циклами ползуна, что устраняет необходимость в электронике на молоте.Некоторые гидравлические молоты могут приводиться в действие с помощью гидравлических силовых агрегатов крана или экскаватора, поэтому блок питания не требуется.

Гидравлические молоты имеют переменный ход, которым можно управлять с помощью блока управления. Поскольку ход можно изменять бесконечно, его можно оптимизировать в соответствии с динамической жесткостью молота и сваи. Многие гидравлические молоты способны наносить одиночный удар, что может быть полезно при динамических испытаниях или жестком правиле сваи. Большинство гидравлических молотов эффективны, потому что они имеют некоторый тип помощи вниз для выравнивания гидравлического потока во время цикла молота.

Домкрат

Сваебойные машины продвигают сваи, вдавливая их в землю. Этот тип машин наиболее эффективен, когда сопротивление грунта ниже максимального усилия таранного механизма и когда есть сваи для реакции. Эти машины работают, сначала помещая домкрат на опорную стойку для установки первых двух свай. Домкрат поднимает ходовую тележку, опираясь на ранее установленную сваю. Ходовая тележка скользит вперед, опускается, опускается на установленные сваи, а затем продолжает процесс гидроизоляции.После забивания третьей или четвертой сваи домкрат отходит от опорной стойки и перемещается по сваям независимо. Сваебойные машины могут использоваться для шпунтовых и трубчатых свай.

Молоты внутреннего сгорания

Молоты внутреннего сгорания сжигают топливо, которое приводит их в действие, внутри самого молота. Дизельные молоты являются единственным типом молотов внутреннего сгорания, хотя могут использоваться и другие виды топлива. Существует два основных типа молотов внутреннего сгорания: одинарного действия и двойного действия.

Фото предоставлено: APE

Дизельные молоты одностороннего действия

Дизель-молоты одностороннего или открытого действия состоят из длинного тонкого поршня — плунжера, — который перемещается внутри цилиндра. Поскольку цилиндр открыт сверху, плунжер частично выходит из цилиндра. Этот тип молота можно назвать либо открытым концом, потому что верхний конец цилиндра открыт, либо молотком одностороннего действия, потому что плунжер падает только под действием силы тяжести.

Большинство дизельных молотов одностороннего действия изготавливаются с использованием ударного распыления или впрыска жидкого топлива.Ударный блок обычно имеет увеличенные верхний и нижний размеры. Дно цилиндра обычно сужено, чтобы обеспечить свободное движение. Таким образом, ударный блок может перемещаться вверх и вниз на несколько дюймов, но не выпадет из цилиндра, когда весь молот будет поднят. Отверстия в стенках цилиндра служат выпускными отверстиями, а гаситель отдачи расположен между днищем цилиндра и днищем ударника. Демпфер отдачи работает, чтобы смягчить цилиндр против сильного движения ударного блока вверх.

Цикл открытого дизельного молота состоит из трех стадий, начиная с подъема поршня в верхнее положение с помощью лебедки сваебойной установки или с помощью гидравлики. Затем поршень освобождается и падает под собственным весом. При его падении поршень толкает уровень топливного насоса, и топливо из насоса направляется в углубления наковальни или в камеру сгорания. Когда поршень проходит через выпускные отверстия, он закрывает их, сжимая воздух для сгорания. Затем поршень ударяется о наковальню, при этом энергия удара испаряет топливо и приводит в движение сваю.Свая отскакивает при ударе, толкая ударный блок вверх и заставляя его сталкиваться с цилиндром. Затем воспламеняется топливовоздушная смесь, поршень поднимается вверх, при этом на сваю передается дополнительный приводной импульс. Когда плунжер движется вверх, выпускные отверстия очищаются и избыточное давление сбрасывается.

Величина скорости восходящего ползуна зависит от давления сгорания молота, жесткости молота и подушек сваи, массы и жесткости сваи, а также жесткости и/или сопротивления грунта.Практически все компоненты системы «молот-свая-грунт» влияют на ход дизель-молота, при этом ход ползуна увеличивается по мере усложнения забивки сваи в нормальных условиях. Если грунт имеет высокое сопротивление, но низкую жесткость, ход будет относительно небольшим.

Дизель-молоты одностороннего действия не требуют дополнительного оборудования, что делает их экономичным решением. По мере увеличения количества ударов при жестком вождении энергия увеличивается. Низкий ход при легком вождении защитит бетонные сваи.Кроме того, таран имеет относительно малый вес по сравнению с энергией, которую он обеспечивает. Однако ход этого типа молота зависит от системы молот-свая-грунт. При высоких ударах частота ударов относительно невелика. Наконец, при использовании этого типа молота могут возникать экологические проблемы.

Существует два основных вопроса, которые следует учитывать при определении производительности дизельного молота одностороннего действия. Во-первых, удар молотка должен соответствовать ситуации.Во-вторых, выход энергии при данном гребке должен быть адекватным. Удар можно измерить несколькими способами, например, прикрепив трость для прыжков или используя саксиметр, который измеряет период между ударами, чтобы рассчитать ход тарана. Существует ряд причин, по которым мощность хода может быть недостаточной: от мягкой системы привода, длинных гибких свай и рыхлого грунта до нехватки топлива, неподходящего топлива, недостаточной компрессии и чрезмерного трения. Каждая из этих проблем должна быть тщательно оценена, чтобы определить, что может быть причиной плохого ударного объема.

Дизельные молоты двойного действия

Дизель-молот двойного действия или закрытого типа состоит из тонкого поршня (плунжера), который перемещается внутри цилиндра. В отличие от дизельного молота одностороннего действия с открытым концом, верхняя часть этого цилиндра закрыта, что заставляет плунжер сжимать воздух, который находится между плунжером и верхней частью цилиндра. Когда таран падает, на него действует как сила тяжести, так и давление в этой камере.

Дизельный молот двойного действия состоит из восьми основных частей: (1) поршень или плунжер с поршневыми кольцами; 2 – ударный блок с кольцами; (3) цилиндр; (4) один или несколько топливных насосов; (5) топливные форсунки; (6) выпускные отверстия; 7 — гаситель отдачи; и (8) отражательная камера с выпускными отверстиями.Эти порты открываются в стенке цилиндра. Ударный блок обычно имеет больший верхний и нижний диаметры, в то время как диаметр нижней части цилиндра достаточно велик, чтобы обеспечить свободное движение. Таким образом, ударный блок может двигаться вверх и вниз, но не выпадет из цилиндра при поднятии ползуна. Демпфер отдачи служит для амортизации цилиндра от сильного движения ударника вверх из-за отскока сваи и расположен между днищем цилиндра и днищем ударника.

Основным преимуществом дизельного молота двойного действия является то, что это автономный агрегат, не требующий дополнительного оборудования. Он также имеет высокую скорость ударов по сравнению с открытыми дизельными молотами. Однако при резком вождении наблюдается значительный подъем, а также неопределенная энергия, когда сгорание предотвращает удар наковальни. По этой причине ход дизельных молотов двойного действия определить нелегко. Этот тип молота также требует более сложного обслуживания по сравнению с другими типами молотов.

Для работы дизельного молота двойного действия подъемник поднимают над выпускными отверстиями с помощью расцепляющего устройства и лебедки или гидравлического домкрата. Когда поршень поднимается, он закрывает порты отражательной камеры, и воздух сжимается внутри верхней отражательной камеры. Когда таран достигает начальной высоты, спусковой крючок отключается, и таран падает как под действием силы тяжести, так и под давлением воздуха в отражательной камере. Когда он проходит через выпускные отверстия, они закрываются, и определенный объем воздуха задерживается внутри камеры.Баранина сжимает этот захваченный воздух, который становится горячим.

Как только поршень достигает определенного положения, он толкает систему рычагов и плунжеров в топливный насос, который затем впрыскивает топливо в камеру. В системах ударного распыления топливо затем впрыскивается в камеру в жидкой форме, и сгорание не происходит до того, как плунжер ударит ударный блок. При распыленном впрыске топлива сгорание происходит вскоре после впрыска топлива, пока воздух в цилиндре достаточно горячий.Сгорание длится столько же, сколько и впрыск.

При ударе таран толкает ударный блок, подушку молотка, шлем и оголовок сваи вниз, что позволяет цилиндру упасть под действием силы тяжести. Затем ударный блок отделяется от плунжера в течение короткого периода времени, при этом давление сгорания вызывает дальнейшее отделение. В зависимости от длины сваи свая будет отскакивать, толкая ударный блок вверх. Ударный блок попадает в цилиндр, при этом движущийся вверх поршень в конечном итоге очищает выпускные отверстия (возможно, после второго удара).Избыточное давление сбрасывается, и ползун продолжает движение вверх.

Величина скорости удара молота этого типа зависит от массы и жесткости сваи, давления молота и сгорания, жесткости молота и подушек сваи, жесткости и/или сопротивления грунта, а также скорости, с которой давление в дом отказов увеличивается. Каждый компонент системы может влиять на ход дизельного молота. В нормальных условиях ход поршня будет увеличиваться по мере того, как забивание сваи становится более трудным.Однако грунты с высоким сопротивлением и низкой жесткостью могут привести к относительно низкому ходу.

Топливные системы дизельного молота

В дизель-молотах используются два типа топливных систем: впрыск жидкого топлива и распыленный впрыск топлива. Впрыск жидкого топлива также может называться впрыском под низким давлением или ударным распылением. В этом процессе поршень сжимает воздух в камере сжатия при его падении. Затем впрыскивается топливо с образованием жидкости на верхней части ударного блока.Удар тарана рассеивает топливо, смешивая его с горячим сжатым воздухом, и происходит сгорание.

С холодным молотком возгорание может начаться в течение двух миллисекунд после удара. Однако по мере того, как молот нагревается, топливо начинает испаряться, как только оно впрыскивается, и сгорание начинается без задержки. Чем горячее молоток, тем больше вероятность раннего возгорания. Перегретый молот может вызвать преждевременное воспламенение, при этом сгорание значительно ускорится к моменту удара.

В распылительных молотках топливо впрыскивается под высоким давлением в цилиндр, заполненный горячим сжатым воздухом. Этот впрыск под высоким давлением приводит к тому, что топливо поступает в камеру в виде тонкого тумана. Топливо сгорает, как только попадает в горячий воздух. Это топливо впрыскивается, когда плунжер достигает определенного расстояния от ударного блока. Впрыск и/или сгорание прекращаются после того, как плунжер достигает определенной точки во время отскока.

При легком вождении сгорание начнется независимо от скорости между плунжером и ударным блоком.Поскольку плашка падает медленно, с коротким ходом, время между началом горения и ударом будет больше, что позволяет давлению сгорания развиться в достаточной степени, чтобы остановить тарелку перед ударом — с небольшой передачей энергии свае.

Топливные молоты с распылителем работают хорошо, если они правильно обслуживаются. Время впрыска топлива должно быть точным до миллисекунды. Наличие каких-либо поврежденных деталей, таких как изношенные форсунки или детали топливного насоса, может значительно снизить производительность.

Принадлежности для вождения

Ударный конец плунжера не может напрямую адаптироваться ко всем формам ворса. По этой причине необходимо вставлять аксессуары для сопряжения молота и сваи и для передачи усилия ударного молота на сваю. Эти аксессуары включают подушки для молотков, наковальни, шлемы, подушки для свай, оправки и толкатели.

Амортизаторы молотка принимают на себя энергию первого удара молотка и необходимы для защиты ударных частей молотка от повреждений.Они могут быть изготовлены из бисквитов из проволочного каната или пластин из стальной ткани, микарты и алюминия, гамортекса, синего нейлона, фанеры или твердой древесины с торцевой структурой. Более мягкая подушка будет производить более длинный импульс с меньшей максимальной силой, а более жесткая подушка будет производить более короткий импульс с более высокой максимальной силой. Подушка для молотка обычно устанавливается в верхней части шлема в углублении в форме горшка с ударной пластиной сверху для защиты подушки для молотка. Подушки для молотков имеют ограниченный срок службы, так как со временем сжимаются.Сломанная, сгоревшая или слишком тонкая подушка молотка будет неэффективной. Для некоторых молотов, таких как определенное дизельное и гидравлическое оборудование, подушка молота не требуется.

Наковальни необходимы для молотов внутреннего сгорания, чтобы улавливать горючую смесь и позволять ей создавать давление. Они не используются в молотах внешнего сгорания.

Шлем представляет собой тяжелый жесткий стальной блок, который находится между молотом и сваей. Он служит для более равномерного распределения удара молота по оголовку сваи, чтобы свести к минимуму повреждение сваи.Ударная поверхность шлема должна быть гладкой и равномерно соприкасаться с верхней частью ворса, допускается боковое смещение не более 2 дюймов. Вес шлема определяется на основе подвижности сваи с помощью волнового уравнения.

Фото предоставлено: APE

Если шлем плохо сидит, могут возникнуть напряжения в верхней части ворса. Это также может привести к тому, что открытая часть длинной сваи будет изгибаться под каждым ударом молота. С дизельными молотами можно использовать двухкомпонентные шлемы машинистов, которые не ударяют по свае с такой же интенсивностью, как пневматические/паровые молоты.

Для забивки бетонных свай потребуется свайная подушка. Фанера является наиболее распространенным материалом для прокладки ворса в Соединенных Штатах, хотя можно использовать древесину твердых пород с волокнами, перпендикулярными оси ворса. Какой бы материал не использовался, он должен быть как сухим, так и несгоревшим. Когда он начнет гореть, его следует заменить. Примерно после 1000 ударов подушка может сжаться и стать слишком твердой. В таких случаях подушку следует заменить.

Оправки

используются для установки тонкостенных свай-оболочек перед их заливкой бетоном.Этот аксессуар необходим, потому что стенки сваи слишком тонкие, чтобы выдерживать нагрузку от забивания. Оправки могут быть ступенчатыми, коническими или расширяющимися в зависимости от конфигурации сваи. Если оправка используется с оболочкой одинакового диаметра, они должны иметь возможность расширения для плотного захвата сваи и предотвращения обрушения. Оправки должны выдерживать удары молотка и передавать энергию на дно сваи, распределяя усилия по гофрам.

Большинство оправок имеют гофры, соответствующие оболочке, и относятся к типу сегментарных пластин.Эти оправки расширяются под действием механических, пневматических или гидравлических сил, чтобы плотно зажать оболочку и защитить ее от деформации и разрыва.

Наконец, толкатели представляют собой стальные элементы, которые размещаются между сваебойным молотом и самой сваей. Толкатель позволяет забивать сваю за пределы досягаемости поводков. Чаще всего они используются для забивания свай над водой или для забивания сваи ниже вершины существующей конструкции. В то время как толкатели могут облегчить вождение, может быть трудно поддерживать выравнивание между сваей и толкателем, а несоосность может затруднить приравнивание количества ударов к грузоподъемности сваи.Для многих проектов спецификации исключают использование последователей.

Виброприводы

Вибрационные приводы — это машины, которые устанавливают сваи, прикладывая к материалу быстропеременное усилие. Обычно это достигается вращением эксцентриковых грузов вокруг валов. Каждый из этих вращающихся грузов создает силы, действующие в одной плоскости, направленные к центральной линии вала. Грузы смещены от центра оси вращения эксцентриковым рычагом.Эти рычаги сдвоены, чтобы избежать эффекта бокового биения, оставляя осевое усилие для сваи. В зависимости от привода может быть несколько пар маленьких одинаковых эксцентриков или одна пара большего размера.

Масса большинства вибропогружателей не вибрирует при вращении эксцентриков. Масса похожа на тягу крана вниз и может помочь процессу вождения. Некоторые модели также имеют дополнительные грузы для добавления к системе подвески. Хорошая система подвески сведет к минимуму вибрацию стрелы и обеспечит безударное место для крепления шлангов или кабелей.

Вибромолоты разрыхляют грунт, окружающий сваю, так что свая проникает в землю за счет сочетания собственного веса и статической силы, создаваемой подвесной системой или через нее. Когда почве не хватает сцепления, восходящая сила создает эффект текучести на почве или песке. В связных грунтах этот эффект может быть усилен за счет тиксотропии, когда грунт превращается в гель в результате обратимого химического процесса. Повышение порового давления воды в обоих типах грунтов также способствует проникновению свай в грунт.

Вибрационное забивание является эффективным методом установки свай, при этом самым большим препятствием является сопротивление подошвы сваи. Шпунтовые и двутавровые сваи, которые имеют небольшую площадь основания, лучше всего подходят для вибрационной забивки.

Типы виброприводов

Существует пять основных типов вибромолотов: низкочастотные, среднечастотные, высокочастотные, звуковые или резонансные и ударно-вибрационные. Низкочастотные молотки имеют частоту вибрации от 5 до 10 Гц. Они [в основном используются со сваями, которые имеют как большую массу, так и сопротивление смятию, например, бетонные и большие стальные трубчатые сваи. Эти молотки часто имеют большие эксцентриковые движения для достижения динамической силы.

Среднечастотные молоты используют частоту вибрации от десяти до тридцати Гц. Они часто используются для шпунтовых свай и небольших трубчатых свай. Большинство вибрационных молотов, используемых сегодня, являются среднечастотными, поскольку они используют достаточную динамическую силу для возбуждения грунта, правильную частоту для взаимодействия с большинством грунтов и достаточную амплитуду для проникновения в твердые подповерхностные слои.

К высокочастотным молотам относятся все вибромолоты, вибрирующие с частотой более тридцати Гц. Молотки, работающие в диапазоне от тридцати до сорока Гц, используются для минимизации вибрации соседних конструкций.

Звуковые или резонансные молоты вызывают резонанс в свае, что облегчает забивку и извлечение сваи. Эти молотки работают на частоте от 90 до 120 Гц. Эти машины механически сложны, что ограничивает их использование.

Ударно-вибрационные молоты представляют собой тип вибропогружателя, который создает как вибрации, так и удары по свае.Он имеет вращающиеся в противоположных направлениях эксцентрики, создающие вертикальные колебания, которые регулируются набором пружин, соединенных с рамой. Затем пружины передают свою силу сжатия свае. Головка также может ударять по наковальне, создавая удар, аналогичный удару традиционного ударного молота, но с более высокой скоростью удара. Эти молотки не производятся в США и имеют ограниченное применение.

Типы свай, забиваемых вибропогружателями

Вибрационные молоты могут использоваться для забивки свай.Их также можно использовать в качестве экстракторов, для ограничения шума, в качестве зонда или для повышения мобильности. Этот тип молота также может уменьшить повреждение сваи.

Вибромолоты часто используются для шпунтовых свай. Профнастил устанавливается на место с помощью шаблона, а затем забиваются сваи. Во многих случаях листы забиваются по два за раз с использованием губки с двумя наборами зубьев и выемкой, в которой можно разместить блокировку. В качестве альтернативы шпунтовые сваи могут быть установлены по мере их забивания, и в этом случае листы забиваются по одному.

Эти молоты можно также использовать для забивки двутавровых свай аналогичным образом. Однако, если удар сваи большой, молот может быть установлен на наборе поводков, как и ударные молоты. Вибрированные двутавровые сваи также можно использовать для балок и стен из цементного раствора.

Кессоны и свайные сваи можно также устанавливать с помощью вибромолота. Это применение особенно успешно при установке кессонов большого диаметра и труб с открытым концом, которые достаточно широки, чтобы труба не накапливалась на конце сваи.Кессонная балка может использоваться для крепления сваи к молоту на противоположных концах, при этом зажимы фиксируются на ползуне во время использования. Эти зажимы можно перемещать по горизонтальной направляющей, чтобы загружать ворс различных размеров. После установки кессона из него удаляют материал, устанавливают арматурный каркас и заливают трубу бетоном. Вибромолот является мерой экономии в этом случае, потому что трубу можно извлечь, оставив бетонную сваю соответствующего размера.При использовании традиционных методов излишек бетона может достигать 25%. Для трубчатых свай установка оборудования аналогична. Как правило, вибромолоты используются для труб с открытым концом, поскольку эти инструменты менее эффективны для труб с закрытым концом.

Сваи смещения, включая деревянные, сборные железобетонные, бетонные шпунтовые сваи и закрытые трубы, также могут быть установлены с помощью вибромолота, в зависимости от размера свай. Чем больше вытесняемый объем, тем менее эффективным будет вибромолот.Вибрационные молоты редко используются для этих типов свай, потому что другие методы, такие как ударное забивание, обычно лучше.

Фото предоставлено: MKT Manufacturing

Вибромолоты, устанавливаемые на экскаваторе

Вибромолоты

, устанавливаемые на экскаваторе, имеют несколько явных преимуществ по сравнению с агрегатами, устанавливаемыми на кран. С этим типом молота нет необходимости в отдельном блоке питания, и молот легче использовать на площадках с низкой высотой или в помещении. Вибратор можно позиционировать более точно как для установки, так и для извлечения.Эта установка, как правило, дешевле и ее легче перемещать. Наконец, нисходящее пересечение улучшает управляемость без больших весов смещения на подвеске.

Вибромолоты обычно присоединяются к манипулятору с помощью поворотного соединения. Затем ковш снимается со стрелы и устанавливается вибратор. Важно отметить, что поскольку все экскаваторы разные, крепления должны быть правильно подобраны, а все соединения должны быть надежными. Грузоподъемность подвески также должна соответствовать тяговому усилию стрелы.

Для агрегата, устанавливаемого на экскаваторе, как правило, нет необходимости в отдельной силовой установке (как для агрегата, устанавливаемого на кран). Вместо этого цепь ковша экскаватора можно использовать как для поворота эксцентриков, так и для управления зажимом. Это может сделать вибромолот, установленный на экскаваторе, более экономичным выбором.

Эти устройства могут быть установлены в нескольких специальных конфигурациях. Поворотный вибромолот можно использовать для определенных типов стальных шпунтовых свай, позволяя молоту поворачиваться на 90 градусов и зажимать листы без необходимости маневрирования стрелой.Когда листы установлены перед движением, этот тип конфигурации не нужен. Точно так же этот тип установки не следует использовать с алюминиевыми, виниловыми или пултрузионными листами из стекловолокна.

Гусиная шея удлиняет стрелу экскаватора, что позволяет использовать молот в более широком диапазоне положений. Однако, поскольку стрела длиннее, необходимо проявлять большую осторожность, чтобы избежать опрокидывания экскаватора.

Буровые установки

Каждому забивателю сваи требуется буровая установка для подъема молота и сваи, а также для управления системой забивки по мере забивания сваи. В большинстве случаев буровая установка состоит из гусеничного крана, к которому добавлено навесное оборудование для забивки свай, которое может включать поводки, молот, корректировщик, котел и/или лунный луч. Выбор конфигурации буровой установки зависит от наличия.

Краны для ударных молотов

Помимо самого молота, кран является наиболее важной частью системы забивки свай. Правильный выбор крана имеет решающее значение для безопасной, экономичной и правильной установки свай.

Базовый кран состоит из двух гусениц, которые распределяют вес водителя на землю, вместе с кузовом автомобиля и кабиной.Каждая гусеница прикреплена к кузову автомобиля и состоит из ремня штанов, соединенных штифтами, роликов, передающих вес на колодки, и звездочек с цепным приводом, приводящих машину в движение. Оператор может подать питание на гусеничный ход или заблокировать гусеничный ход, чтобы управлять машиной. На некоторых кранах гусеницы можно установить на большее расстояние для обеспечения устойчивости, а затем втянуть для транспортировки.

К крану можно добавить ряд дополнительных функций, чтобы сделать его более подходящим для забивки свай.Это может включать в себя дополнительный реверсивный вал и зубчатую передачу для обеспечения независимого поворота и перемещения, независимый подъем стрелы, один или два дополнительных шторки вальца, широкие гусеничные подушки для снижения давления на грунт, а также устройства для подъема козловых и удаления противовеса.

Для переоборудования крана в сваебойную установку необходимы модификации. Для компенсации крутящего момента и поперечной нагрузки следует использовать тяжелую стрелу, например, стрелу типа Raymond. Спереди поворотной платформы должен быть установлен корректировщик, удерживающий низ поводков на расстоянии от крана.Также потребуется котел или воздушный компрессор с достаточным противовесом, чтобы сбалансировать и прикрепить силовой агрегат. Для гидравлических молотов, буров, корректировщиков или лунных лучей необходимо установить гидравлический блок питания вместе с необходимыми регулирующими клапанами, трубопроводами и шлангами.

Краны обычно имеют грузоподъемность 75% от нагрузки, необходимой для подъема машины, при этом рейтинг основан на максимальной нагрузке, которую кран может поднять в радиусе двенадцати футов с самой короткой стрелой. Однако эти возможности не имеют большого значения при выборе крана для забивки свай.Следует использовать диаграмму грузоподъемности крана для забивки свай, при этом устойчивость грунта является наиболее важным фактором для работы машиниста. Автокраны редко используются в качестве копров, так как они обычно имеют очень низкую грузоподъемность, когда находятся в положении для забивки свай.

Стрелы для ударных молотов

Стрелы типа

Raymond уменьшают крутящие и боковые усилия, возникающие при забивке свай. Все стрелы типа Raymond имеют базовую длину сорока футов, причем нижняя часть предназначена для установки на конкретный кран, а верхняя часть может использоваться на различных машинах.Эти стрелы можно удлинить, вставив секции, кратные восьми футам.

Эти стрелы имеют встроенные паровые или гидравлические линии, а также стеллажи для хранения соединительных болтов стрелы. Как правило, они прочнее, чем большинство коммерческих бонов, и не всегда являются лучшим выбором при любых обстоятельствах. Коммерческие стрелы лучше подходят для забивки отвесных и забивных свай, но никогда не должны использоваться для забивки боковых забивных свай.

Краны для вибрационных молотов

Вибрационные молоты обычно свободно висят на кранах, а не работают в лидерах.Таким образом, краны, используемые для вибропогружателей, должны иметь достаточную грузоподъемность для подъема молота и сваи, а также выдерживать любую нагрузку при извлечении сваи. Кроме того, стрела должна выдерживать любую остаточную вибрацию, которая передается на нее подвеской.

Силовые системы

Для всех молотов внешнего сгорания и большинства вибрационных молотов требуется источник питания, в зависимости от типа молота. Воздушные/паровые молоты обычно приводятся в действие воздушными компрессорами.Они могут быть установлены на земле или на задней части крана в качестве противовеса. Трехходовой запорный клапан следует использовать для сброса давления в линиях после остановки молота или в аварийных ситуациях. Также необходимо установить линейную масленку для обеспечения непрерывной подачи распыленного масла в цилиндр.

Гидравлические системы используются в проектах по забивке свай с помощью вибрационных молотов, гидравлических ударных молотов, шнеков и буров, а также корректировщиков и свайных обезьян. Базовый силовой агрегат содержит все компоненты, необходимые для управления гидравлическим оборудованием и обеспечения достаточной мощности.В некоторых случаях гидравлическую систему крана можно использовать для питания небольшого вибромолота или гидравлического ударного молота, что устраняет необходимость во внешнем блоке питания.

Большинство проблем с гидравликой вызвано плохим состоянием гидравлического масла. Таким образом, необходимо использовать надлежащий сорт и тип масла. Хорошая гидравлическая жидкость должна быть антикоррозионной, стабильной при высоких температурах и жидкой при низких температурах, а также быть в состоянии смазывать все части системы. В некоторых гидравлических системах используются масла для картера двигателя.Однако моющие и диспергирующие присадки в этом типе масла, а также стоимость делают его далеко не идеальным для этого применения. Также можно использовать масла турбинного качества, но в них отсутствуют присадки, необходимые в тяжелых условиях. Вместо этого следует использовать противоизносное гидравлическое масло премиум-класса. Это масло должно содержать ингибиторы окисления, чтобы их можно было использовать при более высоких температурах без разрушения, а также ингибиторы коррозии, антипенные присадки и противоизносные присадки.

Гидравлические насосы соединены с двигателем через насосный привод.Эти насосы обычно приводятся в действие дизельным двигателем и представляют собой шестеренчатые насосы низкого давления или поршневые насосы высокого давления. Эти насосы прецизионно изготовлены с очень малыми зазорами. Их эффективность зависит от абсолютной чистоты, повреждение возможно даже при небольшом количестве грязи или пыли. Необходимо установить высококачественные фильтры для удаления частиц и менять их один раз в месяц.

Лидерные системы

Для правильного выравнивания ударного молота и сваи во время забивки необходимы направляющие системы.Конфигурация этих систем зависит от приложения.

Неподвижные поводки крепятся через механическое соединение в конце стрелы, а также в нижней части поводков. В точке стрелы соединение должно позволять лидерам вращаться вокруг точки стрелы. Типичный фиксированный лидер включает в себя основную секцию, прикрепленную к точке стрелы, верхнюю секцию, нижнюю секцию и достаточное количество средних секций для получения необходимой высоты. Под наконечником стрелы должно быть больше поводков, чем над ним.Корректировщики для фиксированных лидеров могут быть ручными, лунными или гидравлическими, в зависимости от потребностей проекта.

Вертикальные поводки или полуфиксированные поводки — это фиксированные поводки с гидравлическими корректировщиками, которые могут перемещать поводки вверх и вниз. Их лучше всего использовать, когда крайне сложно расположить лидеров, как, например, при строительстве железных дорог.

Маятниковые поводки подвешиваются к крану с помощью троса и являются наиболее часто используемым типом поводков. Поскольку лидеры имеют некоторую свободу бокового перемещения, необходимо предпринять дополнительные шаги, чтобы обеспечить правильное выравнивание свай при их забивке.

Подвесные поводки аналогичны фиксированным поводкам, но соединение с точкой стрелы осуществляется в верхней части поводков. Кроме того, лидер обычно может двигаться только вперед и назад от крана. Этот тип лидера используется с корректировщиком или без него.

Хотя для работы большинства ударных молотков требуется поводок, некоторые молотки можно оснастить штанами. Однако делать это следует только в соответствии с рекомендациями производителя.

Для морских свай необходимо использовать специальный тип лидера.Эти лидеры подвешиваются к кранам и сваям для правильного выравнивания молота. Эта система также может использоваться для больших трубных и бетонных цилиндрических свай в береговом строительстве.

Существует ряд принадлежностей, которые можно использовать с поводками, включая опору или удлинитель, когда молоток слишком мал или велик для используемых поводков. Ворота для свай можно использовать для направления сваи в лидеры и удержания ее на одном уровне во время забивки. Они могут открываться вручную или с помощью гидравлики.Колющая точка используется с качающимися поводками для фиксации нижнего конца поводков.

Специализированные операции и оборудование

Свайные фундаменты забиваются в широком диапазоне условий. В результате могут потребоваться специализированные операции и оборудование.

Струя

Струя под давлением использует жидкость под давлением для ослабления связи между сваей и грунтом. Это снижает сопротивление сваи проникновению в грунт. Гидроструйная обработка также снижает нагрузку при движении, экономит время, уменьшает вибрацию и позволяет увеличить проникновение сваи.После завершения бурения сваи должны быть забиты на окончательную глубину заглубления.

Этот метод наименее эффективен для глины и крупного гравия, но очень эффективен для мелкозернистого песка. В глинистых грунтах форсунки могут забиться, а в мелкозернистых грунтах струйная обработка может разрыхлить почву вокруг уже забитых свай. По этой причине применение гидроструйной обработки в таких ситуациях может быть ограничено. Чаще всего он используется, когда сваи вытесняющего типа должны проникать в слои плотных, несвязных грунтов (кроме крупнозернистого или рыхлого гравия).Гидроструйная обработка может уменьшить структурные повреждения свай, вызванные чрезмерной забивкой.

Процесс промывки относительно прост: вода под высоким давлением подается по трубам, прикрепленным к свае внутри или снаружи. Минимум от пяти до десяти футов проникновения сваи должно быть выполнено без струйной обработки. Если свая не может быть забита на последние пять-десять футов без струйной обработки, возможно, проектные критерии не были соблюдены. Его следует избегать рядом с существующей структурой или сваями.

Можно использовать два типа форсунок. Неподвижные форсунки являются постоянной частью сваи. Это дорогостоящий вариант, но он может понадобиться, если нельзя использовать подвижную струю. Подвижные форсунки крепятся к свае таким образом, чтобы их можно было снять после установки сваи. Две симметрично расположенные форсунки обеспечивают наиболее быстрое проникновение и лучший контроль свайных труб.

Струйная система состоит из струйных трубок, форсунки, насоса, двигателя и шлангов. Это оборудование должно быть способно производить требуемый объем воды при необходимом давлении.Как объем воды, так и давление должны быть достаточными, чтобы сбрасываемая вода могла выходить на поверхность вдоль сторон сваи.

Типичная процедура гидромониторной заливки включает в себя создание отверстия с помощью струи воды в месте забивки сваи. Затем свая смазывается водой при забивании. Поскольку свая имеет тенденцию двигаться к струе, может потребоваться струйная обработка одной стороны, а затем другой, или использование нескольких струй.

Вождение под водой

Хотя в большинстве случаев забивка свай в воде может выполняться с поверхности, забивка свай под водой часто дает преимущества.Этот процесс исключает использование толкателей свай для увеличения веса системы, использование свай длиннее, чем необходимо, и необходимость обрезать сваи под водой. Лучше всего для этой работы подходят гидравлические молоты, так как их можно использовать на очень большой глубине с силовым агрегатом на палубе баржи и шлангами, вытянутыми в воду. Гидравлические вибропогружатели также могут использоваться под водой при условии, что вода не просачивается внутрь корпуса. При глубине более сорока футов уплотнения вала двигателя должны быть защищены.

Предварительные раскопки

Предварительные земляные работы могут быть необходимы для проникновения в верхние твердые слои почвы, предотвращения пучения почвы, уменьшения сопротивления движению, уменьшения противодавления или минимизации воздействия движения на соседние конструкции. Его также можно использовать для минимизации нагрузки на сваи и ядра, а также для устранения или перемещения препятствий. Одной из основных проблем, связанных с предварительными земляными работами, является утилизация воды и грунта. Ответственность за эту задачу должна быть понята до начала работы.

Предварительное бурение включает бурение, бурение или бурение отверстия в земле, а затем либо заполнение этого отверстия бетоном, либо вбивание в него сваи. Обычно это достигается с помощью шнека непрерывного действия, хотя можно использовать бур для почвы или бур, если струйная обработка нецелесообразна. Предварительное бурение может быть необходимо для забивания сваи через препятствия, а также может использоваться для установки свай в насыпях, содержащих валуны.

Размер отверстия должен быть таким, чтобы оно было достаточно большим, чтобы его можно было забить, но достаточно маленьким, чтобы прочно и прочно удерживать сваю от бокового смещения.В большинстве случаев диаметр предварительно просверленного отверстия должен быть на четыре дюйма меньше диагонали стальной двутавровой сваи или квадратной сваи и на один дюйм меньше диаметра круглой сваи. Однако, если свая должна проникнуть в очень твердый материал, то диаметр предварительно просверленного отверстия должен быть равен диаметру сваи.

Шнековый бур эффективен на глинистых почвах. Он включает в себя использование шнека непрерывного действия с буровым долотом, которое приводится в действие гидравлической или пневматической дрелью. Это наиболее эффективно, когда материал разрезается и выносится на поверхность пролетами. Если шнек ввинчивается в землю и глохнет, необходимо перевернуть сеялку, чтобы вывести шнек из земли. Бурение можно облегчить, добавляя воду, пар или воздух через бурильную штангу, чтобы смазать почву и помочь разрушить почву и вынести ее на поверхность.

Мокрое вращательное бурение можно использовать для бурения очень глубоких отверстий, где мощность шнека была бы чрезмерной. Он хорошо подходит для пластичных грунтов, которые в противном случае прилипали бы к лопастям шнека, и для таких грунтов, которые разрушались бы, если бы отверстие не было заполнено жидкостью.Он включает в себя использование бурильной колонны с подачей воды через ствол под давлением. Это держит отверстие открытым и выносит вынутый материал на поверхность. Образовавшуюся жижу необходимо правильно утилизировать.

Вращательное бурение включает гидравлическую дрель, установленную на каретке, или роторный стол с открытым центром. Его можно использовать для бурения мягких пород. Правильное долото для этой работы будет зависеть от свойств буровой породы.

Сухая предварительная земляная работа включает удаление земляной пробки с помощью трубы с открытым концом.Эта труба вбивается в землю с клапаном наверху. После введения трубки клапан закрывается и трубка извлекается. Вакуум, создаваемый этой системой, помогает удерживать заземляющую пробку в трубе. Затем используется пар или давление воздуха, чтобы вытолкнуть заземляющую пробку. Этот метод можно использовать в пластичных грунтах на ограниченную глубину. Трубку не следует вводить так глубоко, чтобы она застряла, или чтобы пробка была слишком длинной, чтобы ее можно было вытолкнуть.

Насыпь может использоваться для проникновения в препятствия на десять-пятнадцать футов ниже отметки среза сваи, которые не могут быть удалены путем выемки грунта.Процесс включает в себя забивание шпильки (например, оправки), тяжелой стальной трубы или секции двутавровой сваи для создания пилотного отверстия. Затем опора удаляется, а затем вставляется свая и забивается на глубину. Если бур забить слишком глубоко, извлечение может затрудниться.

Воздушные подъемники и воздушные струи могут использоваться вместо водоструйной очистки свай с открытым концом и для других целей. Воздух действует подобно водяным струям, разбивая уплотненные материалы и вынося их на поверхность. Этот метод требует больших объемов воздуха.Эрлифт включает в себя опускание проводящей сваи на дно сваи. Затем смесь воздуха и воды выталкивается вверх, при этом вода уносит с собой почву.

Винтовые сваи включают установку кожуха сваи с одним или несколькими витками спирального винта большего диаметра, чем свая. Завинчивая кожух в землю до заданного уровня, можно легче осуществлять вождение. Опускание — это тип вдавливания свай, при котором сваи устанавливаются на место, а затем заливаются бетоном.

Наконец, резка бетонной сваи выполняется после завершения забивки бетонной сваи. Это необходимо, когда необходимо срезать бетонную головку сваи, чтобы обнажить арматурный стержень или трос для соединения сваи и конструкции. Бетонную сваю можно вырезать вручную, отбойным молотком или автоматически с помощью гидравлических устройств, называемых резчиками бетонных свай.

Оборудование, используемое для установки свай, имеет решающее значение для общего успеха проекта. Выбрав правильное оборудование, вы сможете лучше соответствовать критериям проектирования и спецификациям проекта.

Посмотреть полную статью можно здесь.

Как установить откатные ворота своими руками быстро и качественно. Инструкция по установке откатных ворот своими руками Чертеж и схема откатных ворот своими руками

Существенно отличается от создания обычных систем для открытия проходов в стенах или заборах. Это требует дополнительного оборудования и применения специальных методов монтажа. Поэтому схема откатных ворот имеет свои конструктивные особенности в зависимости от конкретного места установки, назначения и принципа реализации механизма открывания.

Преимущества

Популярность таких систем напрямую связана с дизайном. Дело в том, что он позволяет максимально сэкономить место. Типовая схема откатных ворот предполагает перемещение двери вдоль стены, а значит, в зоне их действия не требуется большого зазора. Учитывая это, на некоторых производствах или промышленных объектах установка таких систем является обязательной. Также, благодаря конструктивным особенностям и применению специальных механизмов, именно в таких воротах проще всего реализовать механическое открывание и его дистанционное управление.

Важным фактором, который является одним из решающих при выборе таких конструкций, является то, что ими можно пользоваться, не выходя из автомобиля. Вам не нужно самостоятельно выполнять открывание и последующую фиксацию крыльев, что очень раздражает некоторых водителей. Это очень удобно, особенно в плохую погоду.

Недостатки

Обычная схема откатных ворот требует места вдоль стены или ограждения, которое необходимо для размещения створки.Также такие конструкции несколько сложны в изготовлении, что иногда сказывается на стоимости работ. В этом случае могут потребоваться дополнительные материалы для реализации механизма перемещения. Необходимо подобрать конструкцию для конкретного места установки. Многие стандартные решения могут просто не подойти для определенных площадей, хотя стоит рассмотреть отдельно все виды таких ворот, чтобы показать их основные характеристики.

Ворота консольные

Такие системы требуют наличия специальной направляющей, которая обычно крепится внизу на стене и именно она служит опорой для перемещения полотна.Такую схему отдачи изготовить проще всего. Это довольно простая конструкция, которая очень распространена. Он позволяет использовать автомобили любой высоты и не имеет ограничений. Однако в этом случае придется потратиться на длину полотна и сделать специальный фиксирующий портал даже с противоположной от ходового механизма стороны. Также к их недостаткам можно отнести высокую парусность, хотя при создании небольшого входа это практически незаметно.

Подвесные ворота

Эти конструкции обычно устанавливаются там, где уже есть ограничение по высоте для входа.Дело в том, что механизм их открывания расположен на специальной рейке, сверху входа. Это очень важно учитывать на этапе проектирования, так как необходимо учитывать возможность проезда транспортных средств с большими габаритами. Типовая схема откатных ворот своими руками достаточно проста. Достаточно рассчитать принцип крепления верхней направляющей и уже разместить на ней сам подвесной механизм. Чаще всего эти конструкции монтируют в пролетах между цехами или внутри больших помещений.Это позволяет сразу решить проблему с габаритами транспорта и использовать только преимущества этих систем.

Ворота колесные

Такие конструкции чаще всего используются для создания широких пролетов. Обычно примерно создается схема и чертеж откатных ворот с размерами. Дело в том, что окончательные замеры подвижного механизма лучше производить после монтажа рейки, по которой будут ездить колеса. Такая конструкция считается менее практичной, так как даже незначительные препятствия или завалы на полу могут сказаться на качестве работы.Однако если нужно создать достаточно широкий пролет и нет возможности использовать подвесную систему, то этот вариант изготовления может показаться оптимальным.

Чертеж

Если учесть все особенности разных конструкций, то можно понять, что для создания откатных ворот своими руками необходим индивидуальный подход. Дизайн, чертежи, схемы или эскизы, взятые с других объектов, могут не соответствовать конкретному пролету или не соответствовать требованиям конечного пользователя.Поэтому профессионалы в первую очередь рекомендуют подходить к этому вопросу, исходя из потребностей и личных предпочтений.

В первую очередь определяется принцип работы конструкции и на основании этих данных составляется чертеж полотна. Обычно делают достаточно прочный каркас, а его длину увеличивают на 40%. Это необходимые затраты, которые позволяют скрыть зазор между створкой и стеной и в то же время придать изделию дополнительную прочность.

При создании конструкции откатных ворот схемы или чертежи выполняются с учетом приобретения готовых узлов.Это могут быть рельсы, ролики или другие сборные элементы. Поэтому перед началом работы очень важно сразу уточнить наличие этих узлов и узнать все их параметры. То же самое относится и к автоматизированной системе открывания, которая может иметь свои особенности установки и поэтому должна быть подробно показана на чертеже.

Подготовка и основание

Этот этап считается очень важным, так как от него зависит не только качество конструкции, но и срок службы, который будут иметь откатные ворота.Фото, схема или чертеж в этом процессе не помогут, ведь нужно учитывать индивидуальный ландшафт местности. При этом сразу стоит отметить, что опорные столбы с замковым устройством и ловушкой лучше делать на одном монолитном основании. Это позволит избежать перекосов, возникающих из-за неравномерного проседания грунта. Такой вид фундамента лучше всего делать на глубину промерзания земли с учетом самого грунта.

• Сначала копают траншеи под сами столбы и соединяют их между собой.
• На следующем этапе делается песчаная подложка, в которую можно добавить небольшое количество щебня.
• Если вы планируете установить систему автоматического открывания, то сразу лучше поставить кабель и другие управляющие провода.
• Далее делается армирование, и швеллер укладывается в соединительную траншею плоской стороной вверх. Он послужит основой для рельса или передвижной тележки. На этом этапе их выполняют с помощью уровня, чтобы не допустить перекосов, которые повлияют на работу конструкции.
• Затем выполняется бетонирование. При этом очень важно добиться максимального удаления воздуха при заливке. Поэтому некоторые мастера предпочитают использовать специальные вибраторы, которые погружаются в раствор.
• Устанавливать опорные столбы ворот необходимо только после полного застывания бетона. Обычно их делают из кирпича, сразу проводя проводку и устанавливая посадочные места для крепления металлических элементов.

Подбор фурнитуры

При создании откатных ворот, чертежей, схем, эскизов, конструкция или инструкция которых предполагают использование дополнительной фурнитуры, очень важно правильно подобрать все необходимые элементы.Они должны соответствовать друг другу и подходить для решения конкретных задач. Учитывая это, профессионалы рекомендуют приобретать уже готовые комплекты. В их состав входят все необходимые узлы, позволяющие реализовать конкретный тип устройства с минимальными затратами. К таким элементам обычно относятся ролики, тележки, концевые выключатели, ловушки и направляющие. Это основные детали, создавать которые самостоятельно очень дорого и не имеет смысла.

Изготовление стеновой рамы и несущей рамы

Обычно для этих целей используется профильная труба прямоугольного сечения 60х30.Однако при изготовлении откатных ворот своими руками чертежи, схемы или эскизы могут предполагать использование других материалов. Стыковка всех элементов выполняется с помощью сварки. Армирующий каркас можно сделать из трубы 40х20. При этом очень важно, чтобы он был приварен непосредственно по внутреннему периметру с ребрами жесткости и распорками.

Несущие рамы изготавливаются таким же образом. Однако им не нужен усиливающий каркас. Достаточно просто установить ребра жесткости и дополнительные распорки. После этого конструкция окрашивается и крепится к стене.

Установка основных узлов

На данном этапе может понадобиться электрическая схема откатных ворот и инструкция по установке такого оборудования, как ролики, каретки или направляющие. Все узлы устанавливаются на свои места с учетом их конструктивных особенностей и способа крепления. Чаще всего используются саморезы, предназначенные для работы с металлом или . Некоторые специалисты рекомендуют сначала выполнить предварительную установку с последующей подгонкой всех деталей на место.После этого можно будет произвести окончательную фиксацию.

Когда все узлы установлены на раме, можно монтировать раму для полотна на его несущую конструкцию. Его также необходимо отрегулировать с помощью уровня. должны быть установлены идеально, ведь только так можно добиться правильной работы изделия и продлить срок его службы.

Монтаж систем управления и механического открывания осуществляется в соответствии с инструкцией по их установке. При этом также необходимо учитывать особенности каркаса и опорных элементов.

обшивка

При создании схемы откатных ворот чертежи и эскизы обычно предполагают использование металлического профиля для обшивки. Дело в том, что этот материал имеет сравнительно небольшой вес, хороший внешний вид и очень практичен. Крепится с помощью специального крепежного материала в виде саморезов. Некоторые мастера предпочитают приобретать уже окрашенные листы, для которых есть специальные крепления.Их стоимость обычно выше, но внешний вид таких изделий просто поражает. Также стоит отметить тот факт, что заводское окрашивание намного качественнее и прослужит довольно долго. При этом стоит обратить внимание на изделия с нанесенными рисунками, которые придадут конструкциям своеобразный стиль и неповторимость. Однако следует помнить, что стоимость таких листов металлопрофиля довольно высока.

• Если планируется въезд автомобиля КАМАЗ в ворота, то их ширина должна быть не менее 5 метров. Такие параметры взяты из расчетов габаритов автомобиля, возможности движения под углом 45 градусов и запаса по вибрациям или пробуксовке в непогоду.
• Даже для подвесных ворот требуется бетонное основание, так как перекос, вызванный движением грунта, может повлиять не только на систему движения, но и на элементы запирания створки.
• Все доборные элементы и системы автоматического открывания необходимо приобретать у одного производителя. Таким образом можно избежать проблем, связанных с несовместимостью отдельных элементов или запирающих механизмов.

Выбирать устройство автоматического управления открыванием ворот нужно очень внимательно, обращая внимание не только на производителя, но и на продавца. Дело в том, что это вопросы не только комфорта, но и безопасности. Именно поэтому многие мастера предпочитают обращаться в специальные компании, оказывающие такие услуги и дающие гарантию на свое изделие, осуществляя его периодическое техническое обслуживание и гарантийный ремонт.

Заключение

На основании вышеизложенного материала можно сделать вывод, что схема откатных ворот создается индивидуально.При этом обязательно нужно учитывать тип реализации процесса перемещения полотна и наличие систем управления. Также важно уделить внимание изготовлению самой конструкции, так как она должна быть не только прочной, но и иметь небольшой вес. Поэтому к выбору качества материала следует подходить очень ответственно и без лишней экономии.

Дизайн и функциональность приусадебного участка будут неполными без забора и въездных ворот.По их внешнему виду складывается первое впечатление о хозяине дома. Профессиональный чертеж откатных ворот помогает воплотить в жизнь эту сложную конструкцию, ведь при наличии нужных инструментов ее изготовление – вопрос времени.

Преимущества и недостатки

Выбор модели зависит не только от престижа. Дизайн имеет много положительных характеристик. Помимо привлекательного дизайна и надежности, это:

1. Бесшумное и быстрое открытие/закрытие ворот и ставней.
2. Компактность.
3. Уход и профилактика (уборка мусора, льда и снега) практически не нужны. Нужно лишь периодически обслуживать ходовые части.
4. Долговечность, надежность конструкции, металлические узлы и детали.
5. Оборудование с автоматикой и сенсорными датчиками обеспечивает комфортное использование.

Основные недостатки:

1. Для больших автомобилей требуется значительное пространство для входа, что увеличивает стоимость устройства.
2. Металлоконструкция должна монтироваться на монолитную железобетонную площадку.

Откатные типы

Консольная модель представляет собой шлагбаум с полотном, закрепленным на направляющей, усиленной снизу. Профессионалы советуют заказывать или изготавливать консольную конструкцию своими руками, так как она не ограничивает высоту транспортных средств, занимает минимум места возле общего ограждения, обладает отличной стойкостью к пробиванию. При выборе консольных ворот, чертеж которых представлен на рисунке выше, отдают предпочтение простоте и дешевизне комплектующих.

Подвесные рулонные ворота часто устанавливают не на въезде на участок, а в гаражах, больших хозяйственных помещениях, где можно использовать ограничители или крышу для монтажа конструкции. Раздвижные механизмы крепятся на верхних направляющих, и крупногабаритный транспорт может не поместиться по высоте на въезде во двор.
Общая схема Яксель, чертеж висячих ворот

Колесные ворота перемещаются по направляющему желобу, который заливается на бетон или укладывается в уплотненный грунт. Нижняя часть имеет ролики или колеса, металлические или на подшипниках.Укладка рельса на одном уровне с землей способствует частому забиванию направляющей, забиванию углубления мусором, льдом и грязью. Поэтому есть два решения — либо конструкцию рельса делают выше, и вам придется смириться с тем, что вагон будет «подпрыгивать» при движении, либо периодически чистить механизмы и устройства, чтобы поддерживать их работоспособность и предотвратить коррозию металла.

Исходя из особенностей участка, регулярности использования автомобиля, а также финансовых возможностей легко подобрать оптимальную конструкцию.

Узлы и комплектующие

Перед тем, как сделать откатные ворота своими руками, необходимо приобрести комплектующие. Среди них:

1. Направляющая стальная балка-рельс. Он должен иметь сечение 71 х 65 мм и длину ≥ 6 м. Толщина его самых тонких стенок должна быть от 3,5 мм.
2. Каретки, необходимые для свободного движения ворот.
3. Концевые ролики с ловушками, которые останавливают полотно в определенном месте и удерживают его в направляющей.
4. Заглушки и ограничители, защищающие от грязи, льда, снега и другого уличного мусора.

Комплект деталей и узлов для откатных ворот подбирается исходя из общей массы полотна. Например, при размере не более 4 м нужна арматура, выдерживающая нагрузку до 0,5 тонны. При пятиметровой длине — 0,6 т и далее по нарастающей.

Конструкция и устройство

Зона ответственности ворот — свободный ход створки, пропуск автомобиля во двор, защита от несанкционированного проникновения. Перед установкой откатных ворот своими руками проверьте чертежи и эскизы на соответствие конкретным условиям местности.

Основные характеристики и параметры проема для въезда рассчитываются исходя из габаритов автомобиля. Например, средняя высота легкового автомобиля — 1,4 м, газели — 2,5 м, автомобиля КАМАЗ — 2,9 м. Максимальный угол прихода 45 0 . То есть между опорами ворот и крайними точками машины должно быть выдержано расстояние ≥ 0,3 м, предпочтительно с учетом свойств грунта 0,5-0,6 м. Таким образом, пролет должен быть не менее 5 м.

Ширина входа не соответствует размеру проема. Длину сделайте больше на 40-45% от ширины, чтобы закрыть зазор между ограждением и самим полотном.

Практические схемы отражают простоту конструкции, в основе которой лежит монолитная железобетонная платформа. Между опорами монтируют раму и ловушки, а раму собирают сваркой. К нему крепится профнастил. Конструкция оснащена ручкой или полотно открывается автоматически – с помощью сенсорных, контактных или бесконтактных герметичных датчиков (герконов) и электропривода, которым можно управлять дистанционно (из дома или автомобиля).

Как устанавливаются ворота

В одиночку с установкой такой массивной конструкции не справиться — понадобятся два-три помощника. Предварительно нарисованные эскизы помогут правильно составить смету и рассчитать все параметры конструкции. Сэкономить на ограждении можно при отдельном бетонировании консоли и опор для ловушек. Но при таком подходе нужно знать свойства земли, пучинистость, глубину промерзания грунта, подвижность грунта, чтобы со временем не нарушалась точность попадания створки в ловушки.

Первый этап — выкапывается траншея по ширине опор на глубину промерзания грунта. Если грунт пучинистый, плавучий или песчаный, сделайте фундаментный шток глубиной 15–20 %. На дно траншеи укладывается песчано-гравийная подушка высотой слоя 10-20 см, предохраняющая бетон от влаги и разрушения.

В траншею арматурный каркас монтируется самым простым способом — прутья Ø 6-10 мм втыкаются в грунт на глубину 50 см и обвязываются мягкой проволокой — сварка категорически не рекомендуется. На него из швеллера устанавливается металлическая закладная, загнутая вниз и уложенная по уровню, чтобы не допустить перекоса полотна. К этому каналу прикреплена каретка.

Затем на свои места устанавливаются готовые опоры. Если столбы делаются вместе с опалубкой, то она обеспечивает основание для консоли. Опалубку удобнее собирать из деревянных материалов, так как ее конструкция может иметь сложную геометрическую форму.

При заливке бетона его необходимо сразу штыковать для выпуска воздуха.Также необходимо следить за тем, чтобы раствор не попал в канал. Бетон будет схватываться около 20 дней, и первые 2-3 дня его периодически увлажняют, чтобы предотвратить растрескивание верхнего слоя.

Каркас сварной, из прямоугольного профиля с элементами усиления. Внутренняя арматура состоит из труб Ø 30-40 мм. Первыми укладывают на разобранный на земле эскиз те, по которым примеряют профиль и приваривают каркас. Трубами, сваренными по диагонали, ее усиливают после указания основного типа ворот.

Сварка осуществляется прихватками через 30 см. Направляющая приварена к нижней части рамы. Обшивку делают в последнюю очередь – после установки ворот на место и проверки работы. Вся конструкция очищается от окалины и ржавчины и покрывается грунтовкой.

Улавливатели и тележки на опорах крепятся анкерными болтами. Затем полотно надевают на каретки и обваривают закрепочным швом. Полностью обваривают конструкцию после проверки полотна на точность монтажа.

Профнастил к каркасу необходимо крепить саморезами с резиновыми или силиконовыми прокладками, чтобы атмосферная влага не разъедала полотно через отверстие. Шаг крепления рассчитывается индивидуально для конструкции – для каждых откатных ворот свой чертеж.

Откатные или откатные ворота представляют собой сложный механизм, но, тем не менее, благодаря своему удобству, они получили широкое распространение как на промышленных объектах, так и в частных хозяйствах. Есть много производителей, которые изготавливают готовые ворота и комплектующие к ним, квалифицированная рабочая сила быстро и грамотно установит, но тем, кто хочет сэкономить и использовать творческую энергию в деле, будет интересно установить откатные ворота своими руками. Более того, это вполне возможно.

Типы раздвижных ворот

Откатные ворота бывают разных конструкций, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки. Отметим их.

Подвесные раздвижные ворота

Эти ворота чаще всего использовались на въездах предприятий и других охраняемых территорий. На значительной высоте для возможности въезда грузового транспорта была смонтирована металлическая балка, а уже не с помощью роликовых тележек навешивалось дверное полотно.

Подвесные ворота — надежные, но материалоемкие

Данная конструкция достаточно надежна, и такие ворота, созданные более 50 лет назад, до сих пор работают, но сейчас их редко используют по двум причинам:

• Верхняя балка по-прежнему ограничивает размеры проема ворот.
• Такая конструкция очень материалоемка и то, что разрешалось во времена СССР при тогдашних ценах на металл, сейчас просто неприемлемо.

Раздвижные ворота

Это самая простая конструкция откатных ворот и теоретически самая надежная. Полотно ворот, стоя на роликах, едет по специальной направляющей, расположенной на поверхности. Ворота по-прежнему поддерживаются в одной верхней точке в том месте, откуда ворота выходят при открытии. Такие ворота лучше всего использовать там, где периодически и постоянно проводится уборка территории, что зачастую недостижимо в российских условиях. Обычный снегопад легко заблокирует работу таких ворот, и заставить их снова работать бывает очень сложно.

Существенным преимуществом таких ворот является то, что для того, чтобы их открыть, им необходимо пройти через ограждение ровно на ширину проема, а это в условиях недостатка места может стать определяющим фактором для принятия решения в пользу такого дизайна.

Консольные откатные ворота

Консольные откатные (раздвижные) ворота были придуманы для того, чтобы ворота не имели ограничений по габаритам сверху и не было контакта с наземным рельсом. Это сложнейшая конструкция ворот, но эти «жертвы» абсолютно оправданы. Полотно таких ворот не имеет контакта с поверхностью, а подвешено на консольных роликовых блоках с помощью направляющей балки. Чаще всего такая балка и роликовые блоки располагаются в нижней части ворот.

Бывают случаи, когда направляющая балка и роликовые блоки могут располагаться посередине или даже сверху дверного полотна. Это может быть оправдано, когда консольные блоки можно навешивать на капитальную стену здания или имеются какие-либо строительные конструкции или сооружения, способные выдержать нагрузки от дверного полотна. В противном случае вам придется специально возводить несущую конструкцию для ворот, что далеко не всегда выгодно.

Именно поэтому в большинстве случаев используются консольные откатные ворота с нижним расположением несущей балки.

откатные ворота цены

Откатные ворота

Описание конструкции и работы консольных ворот

Принципиальную схему откатных ворот с нижним расположением консоли можно увидеть на рисунке.

Полотно крепится на раме (1) из профильной металлической трубы. К раме, имеющей специальный профиль, приварена несущая балка (2), внутри которой плотно прилегают роликовые тележки (3). При этом балка может двигаться вместе с воротами влево — вправо вдоль кареток, обеспечивая открытие и закрытие ворот.Очевидно, что наибольшую нагрузку несут балка и роликовые каретки, особенно в момент их закрытия или полного открытия ворот. Для разгрузки ворот в полностью закрытом состоянии используется концевой разгрузочный ролик (4), который входит и упирается в нижний улавливатель (5). В другой части ворот для фиксации створки при полном открытии также может использоваться концевой ролик с улавливателем-ограничителем, но на этой схеме его не видно.

Для того, чтобы ворота не имели бокового качения, имеется направляющая с роликами (7) и верхний улавливатель (6), фиксирующий створку в закрытом состоянии.Заглушки (8) служат для предотвращения попадания грязи и посторонних предметов внутрь балки. Вся конструкция ворот монтируется на трех основных силовых элементах: опорной стойке (9), контрстойке (10) и фундаменте для роликовых кареток (11). Если на участке уже есть достаточно прочные опоры для ворот (кирпичные, бетонные или металлические), то их можно использовать в качестве опорных и ответных столбов, а если нет, то их придется возводить отдельно от профильной металлической трубы. Фундамент для консоли в любом случае придется возводить отдельно.

В откатных воротах достаточно легко реализуется электропривод, который закрепляется между роликовыми каретками. Для приведения полотна в движение к его боковой поверхности крепится зубчатая рейка. Привод оснащен блоком управления, а также различными предохранительными устройствами.

Преимущества консольных раздвижных ворот

Консольные откатные ворота имеют ряд преимуществ:

• Такие ворота не имеют съемных створок и поэтому не уменьшают полезную площадь территории, а при случайном открытии ворот нет опасности повредить стоящий перед ними транспорт.
• Проем ворот не имеет ограничений по габаритам снизу и сверху.
• Обильные не нарушают работу консольных ворот, так как полотно подвешивается на расстоянии около 10 см от земли.
• Все тела качения, обеспечивающие работу ворот, расположены внутри балки, поэтому на них не действуют погодные факторы. Привести ворота в движение сможет даже ребенок, благодаря продуманной конструкции и малому трению.
• Прочный консольный фундамент и продуманная система удержания дверного полотна в вертикальном положении позволяют таким дверям выдерживать большие ветровые нагрузки.
• Откатные ворота проще всего оборудовать электроприводом и защитными элементами.

Все-таки у откатных ворот есть недостатки, но их немного:

• Консольные откатные ворота являются одними из самых сложных по конструкции, поэтому их установка непроста.
• Для их установки необходимо иметь свободный участок ограждения в полтора раза больше размера проема, что не всегда достижимо.

Определение возможности установки откатных ворот

Даже при большом желании и недюжинных финансовых возможностях владельца участка установить откатные ворота могут возникнуть ситуации, когда установка либо невозможна, либо очень затруднена.Что это за ситуации?

• Пространство, где ворота будут откатываться вдоль ограждения, должно быть свободным не менее чем на полтора ширины проема ворот. Объясняется это тем, что на дверном полотне, кроме части, закрывающей проем, имеется еще и технологическая часть, которая по длине занимает не менее половины ширины проема – таким образом нагрузки от ворот к консольному блоку будет лучше распределяться.

• Откатные ворота двигаются прямолинейно, а значит, необходимый участок свободного пространства забора тоже должен быть прямым.
• В месте, где будут двигаться ворота, не должно быть неровностей рельефа, препятствующих свободному движению ворот.

• На пути ворот не должно быть ворот, их лучше сделать с противоположной стороны. Иногда заказывают откатные ворота со встроенными калитками, но они неизбежно будут иметь высокие пороги, что крайне неудобно для детей и пожилых людей.
• Бывает, что калитку хозяева намерены использовать как калитку — когда полотно отъезжает на расстояние, достаточное для прохода людей.В этом нет необходимости, так как любой механизм ворот рассчитан на определенное количество циклов и их частое использование сильно сократит ресурс.
• Если въезд на территорию участка происходит с узкого переулка, то для облегчения маневрирования необходимо увеличить проем ворот, что повлияет на габариты полотна.

Если таких сложных ситуаций на участке нет, то можно приступать к установке откатных ворот своими руками.

Чтобы откатные ворота были установлены правильно и в дальнейшем имели долгий срок службы, необходимо разбить технологический процесс на несколько этапов.

Подготовительные работы

Первой и одной из основных частей подготовительных работ является оценка места установки ворот. На что следует обратить внимание?

• Если ворота будут ставиться вместо старых, имеющих другую конструкцию, то оценивается наличие и состояние опорных столбов.Если они выполнены из кирпича, железобетона сечением не менее 20 на 20 см, профильной металлической трубы сечением не менее 60 на 40 см, выдержана их строгая вертикальность, и они надежно закреплены в земле, то они вполне может служить опорой и ответной колонной откатных ворот. Если нет, то вам придется снова строить свои столбы.
• Возле опорного столба должна быть возможность вырыть яму под фундамент, который должен располагаться вплотную к столбу, проходить параллельно ограждению и иметь размеры 500 мм на 2000 мм.
• Если на участке есть новый забор, то все работы по его возведению и подготовке к установке откатных ворот можно совместить, что наиболее предпочтительно.
• Очень часто при въезде на территорию возводят кирпичные столбы, что и практично, и красиво. При их возведении необходимо сделать закладные элементы в виде стальных пластин 100*100 мм и толщиной 5 мм по три на каждую стойку. Верхняя пластина должна быть размещена на внутренней стороне стойки у края, ближайшего к отверстию.Расстояние от верха стойки до плиты 200 мм. Нижняя закладная плита располагается аналогично верхней, но на расстоянии 200 мм от нулевой отметки. «Нулевым» считается уровень входа через ворота. Средняя пластина размещается посередине между верхом и низом. К ним впоследствии будут крепиться элементы ворот.

• При строительстве нового забора можно учесть, что чаще всего ширина проезда для откатных ворот составляет 4 метра.Этот стандарт давно принят в Европе. Все производители комплектующих и аксессуаров имеют необходимые комплекты элементов для ворот такого размера. Чтобы значительно облегчить себе работу, лучше воспользоваться готовым раствором.
• Необходимо определиться с тем, каким будет дверное полотно и как оно будет облицовано. Вариантов очень много, и в каждом из них ворота будут иметь разную массу. Это может повлиять на выбор желаемых силовых элементов. Чаще всего в последнее время используется профнастил, но есть варианты обшивки деревянной вагонкой, коваными декоративными элементами или просто оставлением решетчатой ​​конструкции из стальных труб.

• Перед закупкой необходимых комплектующих необходимо составить свой подробный чертеж со спецификацией или воспользоваться готовыми решениями, которые есть в альбомах производителей ворот и на форумах владельцев загородных домов в Интернете. В любом случае, вы должны очень четко представлять себе, сколько материалов вам нужно и какие именно.

Маркировка

Когда столбы ворот установлены, независимо от того, возведен забор или нет, уже можно приступать к разметке.Для этого вам нужно:

• Определить уровень нулевой отметки, которая принимается за уровень поверхности на въезде в гаражный проем. При этом совсем не обязательно, что к моменту начала работ входная поверхность уже будет готова. Это можно сделать и позже. Этот уровень следует отметить на одном столбе, а затем перенести на другой с помощью водяного или лазерного уровня.
• На уровне нулевых отметок шнур натягивается вплотную к внутренней поверхности столбов, при этом шнур должен выходить за опорный стол (тот, куда будут двигаться ворота при открытии) на расстояние не менее двух метров.Проверяется горизонтальность натянутого шнура.

Фундамент раздвижных ворот

Для восприятия нагрузок от веса ворот в состоянии покоя и при их движении необходимо обустроить фундамент. Для этого в качестве верхней части, на которой будут крепиться роликовые узлы и электропривод, нужен швеллер №20 длиной 2000 мм. Для фундамента необходимо выкопать яму, которая примыкает к опорной стойке, имеет длину 2100 мм, ширину 500 мм.Глубина определяется уровнем промерзания грунта зимой. В большинстве регионов будет достаточно глубины 1500 мм.

Для усиления фундамента и создания связи швеллера с фундаментом сваривают три рамы квадратного сечения со стороной 150 мм из арматуры №16 и длиной 1400 мм. Для шпал можно использовать арматуру №10-12 с шагом 300-400 мм.

Готовые шпангоуты привариваются к нижней поверхности швеллера посередине его полки.Осевые линии крайних шпангоутов располагаются в 400 мм от краев швеллера, а третьи — ровно посередине. После этого на дно котлована необходимо добавить 10 см песка или песчано-гравийной смеси, уплотнить его и приступить к установке готового канала с армокаркасами. При этом следует учитывать:

• Швеллер укладывается вплотную к опорной стойке, строго параллельно линии движения ворот, вровень с нулевой отметкой. В этом поможет предварительно натянутый шнур.
• Во избежание просачивания цементного молочка в грунт из бетонной смеси, снижающего прочность бетона, дно и стенки ямы лучше выстелить полиэтиленовой пленкой.
• Поверхность швеллера должна быть на нуле, поэтому при установке рам со швеллером хорошо использовать отрезки арматуры, способные зафиксировать конструкцию в приямке. При подаче бетона на рамы будет воздействовать солидная нагрузка, поэтому фиксация должна быть надежной.
• Для облегчения выравнивания верхней части бетона с швеллером очень удобно сверху устанавливать обрезные доски с поверхностью на нулевом уровне.

• Если вы планируете использовать электропривод с блоком автоматики и системой безопасности, то следует сразу позаботиться о прокладке необходимых кабелей. Схему подключения можно увидеть на рисунке. Кабели следует прокладывать либо в гофротрубе, а лучше – в полиэтиленовой трубе диаметром 20 мм.

Пришло время бетонных работ. Для заливки фундамента откатных консольных ворот необходимо использовать бетон марки не ниже М250-М300. Для его приготовления вам потребуются компоненты в следующих пропорциях по объему:

• Одно ведро цемента М400.
• Два ведра промытого песка.
• Четыре ведра щебня или гравия.
• Количество воды зависит от влажности песка и цемента и колеблется от 0.7 на 1 ведро. Использование пластификаторов снижает потребность в воде и повышает текучесть смеси, что выгодно при укладке.

Количество, необходимое для фундамента, конечно же, будет больше, главное соблюдать указанные пропорции. Для приготовления бетонной смеси лучше всего использовать бетономешалку или мощный строительный миксер. При ручном замесе качество бетона ухудшается.

Бетономешалка — незаменимый помощник при строительстве фундамента ворот

Сначала в бетономешалку засыпается песок и цемент.После их смешивания добавляют часть воды, чтобы раствор перемешался до однородного состояния. Далее добавляют щебень или гравий и постепенно добавляют воду, пока бетон не станет однородным и подвижным. При укладке бетона в котлован необходимо:

• Бетонную смесь подавайте постепенно, чтобы не сдвинуть выровненную конструкцию.
• После укладки очередной порции бетона необходимо проколоть ее в нескольких местах стержнем арматуры – для удаления возможных пузырьков воздуха.
• После укладки и выравнивания верхнего слоя необходимо протереть поверхность канала влажной тряпкой, чтобы она оставалась чистой для последующих операций.

Полное созревание бетона происходит в течение 28 дней, но уже через неделю он наберет прочность, которая позволит установить ворота. А в это время можно заняться другими технологическими операциями.

Производство раздвижных ворот

При изготовлении дверного полотна, если нет достаточных навыков сварки металлов, лучше обратиться на место, где специалисты в мастерской изготовят их по требуемым размерам.Откатные ворота представляют собой достаточно крупную конструкцию и в домашних условиях будет сложно добиться того, чтобы все детали находились в одной плоскости, что крайне необходимо. Еще одним преимуществом изготовления ворот в мастерских является то, что грунтовку и покраску можно производить с помощью компрессора, что дает более качественную отделку. Но если у вас все же есть желание сделать все своими руками, то это вполне возможно.

Один из возможных вариантов дверного полотна показан на рисунке. Основная рама изготовлена ​​из профильной трубы 60*40 мм, а ребра жесткости и внутреннее наполнение из трубы 20*40 мм.Несущая балка, которая находится внизу чертежа, имеет длину 6 метров и ее необходимо приварить к воротам, поэтому пришло время приобрести комплект фурнитуры для откатных консольных ворот и профильные трубы для изготовления створки .

Широкий ассортимент фурнитуры для откатных ворот представлен в различных магазинах и на строительных рынках. Это как российский производитель, так и импортный. При покупке фурнитуры нужно учитывать вес будущего дверного полотна и размер проема.В нашем случае размер проема 4000 мм, а вес полотна, если его обшить профнастилом, будет до 400 кг, о чем необходимо сообщить продавцу.

Стандартный комплект ворот включает:

• Направляющая балка 71*60*3,5 мм, длина 6 метров.
• Два роликовых подшипника.
• Концевой ролик.
• Нижний уловитель концевого ролика.
• Верхний уловитель.
• Направляющая с двумя роликами.
• Две заглушки на балку.

Для сварки ворот потребуется изготовить сборочный стол, состоящий из трех стоек одинаковой высоты. В качестве опор можно использовать колья, вбитые в землю на одном уровне, и уложенные сверху доски. Главное, чтобы все три подставки лежали в одной горизонтальной плоскости.

Еще одним вариантом импровизированного монтажного стола могут быть бруски или строительные камни, уложенные на землю и установленные на одном уровне.

Купленная на металлобазе профильная труба редко имеет очаги коррозии, поэтому перед изготовлением ворот все трубы следует тщательно очистить от пятен ржавчины и грязи.Удобнее всего это делать болгаркой со специальным шлифовальным диском.

По чертежу нарезаются профильные трубы 60*40 мм для основной рамы ворот. При этом надо постараться, чтобы при сварке не осталось отверстий для доступа во внутреннюю полость трубы. Разметку следует делать рулеткой и угольником, а резку болгаркой с отрезным диском, а лучше отрезным станком, позволяющим точно соблюсти все углы.

Трубы раскладывают на монтажной поверхности, руководствуясь чертежом, проверяют соблюдение размеров и перпендикулярность, после чего последовательно прихватывают все швы. После проверки размеров и плоскости все стыки труб сваривают сплошным швом. Все оставшиеся открытые концы труб завариваются заглушками. После этого все сварочные швы тщательно зачищаются болгаркой со шлифовальным диском.

Профильные трубы 40*20 мм нарезаются по размерам для ребер жесткости, которые затем накладываются на внутреннюю поверхность основной рамы, стягиваются хомутами и заостряются.Так собирается весь внутренний каркас. После проверки соответствия размеров на чертеже, проверки диагоналей прямоугольной части ворот, плоскости конструкции все швы обвариваются. На стыках труб внутренней рамы накладывают сплошные швы друг к другу, а для соединения боковых поверхностей основной рамы с внутренней выполняют швы 10-15 мм с интервалом 400-500 мм. . Сварку необходимо производить в шахматном порядке, чтобы всю конструкцию не «повело» от чрезмерного перегрева в одном месте.

К нижней поверхности ворот приварена направляющая балка. Для этого его скрепляют струбцинами, проверяют соответствие осей дверного полотна и бруса, а затем приваривают швами 30-40 мм через 400-500 мм. После этого болгаркой зачищают все швы.

Для грунтовки и покраски ворота необходимо установить в положение, близкое к вертикальному. Лучше всего использовать автомобильную антикоррозийную грунтовку, которую нужно наносить в два слоя. Предпочтительнее делать это с помощью компрессора и распылителя, но можно и кистью, но это займет больше времени, а качество покрытия будет хуже.Особое внимание следует обратить на то, чтобы грунтовка засыпала зазор между балкой и воротами. Этот зазор также будет уместно замазать «колбасками» из акрилового герметика. После этого ворота можно полностью красить в два слоя. Ни в коем случае нельзя красить внутреннюю поверхность несущей балки!

После полного высыхания краски на ворота можно монтировать облицовку, наиболее предпочтительным из которых является профнастил, так как он сочетает в себе легкий вес, прочность, красивый внешний вид и приемлемую цену.

Установка раздвижных ворот

К установке консольной конструкции на ранее смонтированный швеллер можно приступать не ранее, чем через 7 дней после бетонирования. Для установки роликовых тележек рекомендуется приобрести монтажную пластину со шпильками, которая позволит:

• Регулировка положения ворот по высоте и горизонтали.
• Ворота легко снимаются для ремонта или замены роликовых блоков.

Для установки ворот необходимо:

• Наденьте роликовые тележки на монтажную пластину так, чтобы высота всех шпилек была одинаковой и средней.Не перетягивайте верхние гайки.
• На фундаменте необходимо отметить положение монтажных пластин. Для этого от того края швеллера, который находится ближе к проему, отмеряют 150 мм и проводят линию, перпендикулярную его длине. Это будет касательной к краю первой монтажной пластины.
• Чтобы найти положение второй опоры, нужно измерить общую длину ворот и отнять от нее 100 мм. Полученное расстояние необходимо отложить от начала ответной стойки параллельно линии ворот до канала.В этой точке проводится перпендикуляр, который будет касаться второй монтажной пластины.
• Если несущая способность столбов хорошая и к ним будут хорошо прикреплены анкерные болты, то использование дополнительных металлических столбов не требуется. Если нет, то по заранее подготовленным закладным вертикально приваривается профильная труба по высоте, равной высоте ворот плюс 200 мм, сечением 40*40*2 мм. На опорной стойке ее можно приварить вплотную к краю, а на возвратной стойке можно приварить на расстоянии 20-50 мм от края стойки.

• На высоте 150-200 мм, на расстоянии 20-30 мм от опорных и опорных стоек, горизонтально, параллельно линии движения ворот, натягивается шнур. Он укажет положение касательной к краю несущей балки. Шнур должен быть натянут на протяжении всего движения ворот: от противоположного стола и до положения края ворот, когда они полностью открыты.
• Роликовые каретки размещаются в несущей балке и смещаются примерно на середину ворот.Затем с участием помощников дверное полотно ставится вертикально над швеллером. Роликовые каретки разводятся по ранее отмеченным линиям, при этом натянутый шнур должен касаться направляющей балки по всей своей длине. Это положение можно зафиксировать с помощью опор из досок. После проверки вертикальности роликовые площадки можно «прихватить» электросваркой в ​​нескольких местах.
• Проверяется ход двери, ее вертикальность и горизонтальность, которая проверяется в закрытом положении.При необходимости корректируются регулировочные гайки на шпильках платформ. Ворота должны легко двигаться по рельсу, параллельно (слегка касаясь) натянутого шнура. Зазоры между опорными и ответными стойками должны быть одинаковыми, а от нулевой отметки до нижнего края 80-100 мм. Если все в порядке, то каретные гайки можно подтянуть, а сами площадки обварить по кругу.

• На заднюю консольную часть несущей балки устанавливается заглушка.Перед балкой установлен концевой ролик. У каждого производителя свой способ установки, поэтому нужно пользоваться инструкцией.
• На опорной стойке в верхней ее части установлено направляющее устройство с двумя роликами. Для этого к шесту крепится скоба для крепления направляющей, и отмечаются отверстия. В кирпич или бетон необходимо крепить анкерами со шпильками диаметром 10 мм, а в металл – соответствующими саморезами. Если для крепления будет использоваться сварка, то пластиковые ролики лучше временно снять.После установки на столб ролики устанавливаются так, чтобы они плотно обхватывали дверное полотно, сохраняли его вертикальность и в то же время не мешали плавному ходу.

• Ворота выкатываются в полностью закрытое положение, а место крепления нижнего улавливателя отмечается на контрстойке. Концевой ролик должен плотно прилегать к полке улавливателя, частично снимая нагрузку с блоков роликов. Ловушку монтируют соответствующими креплениями и проверяют движение дверей и легкость их фиксации в закрытом положении.

• Установлен верхний уловитель, препятствующий раскачиванию ворот на ветру. В полностью закрытом состоянии намечается положение ловушки и производится ее крепление. Очень часто верхний улавливатель в комплекте имеет еще и защитную скобу, которая надевается на дверное полотно, что спасает от повреждения покрытия. Кронштейн монтируется так, что при закрытии входит в ловушку.

• При необходимости монтируется задний ограничитель, который не позволит воротам далеко катиться при полном открытии.

После качественно проведенного монтажа ворота должны очень легко двигаться и фиксироваться в крайних положениях. Завершающей работой будет зачистка всех сварных швов, покрытие их антикоррозийным грунтом и покраска. Далее на дверном полотне можно закрепить ручки для открывания и закрывания, а также установить. У каждого производителя накопителей есть свои особенности установки, которые подробно описаны в прилагаемой документации. Но эта работа будет уже намного проще, так как главное уже сделано – установка откатных ворот своими руками.

Видео — Инструкция по установке откатных ворот

Видео — Монтаж готового комплекта ворот без сварки

Видео — Как самому сделать откатные ворота

Неотъемлемой частью защитного сооружения дачного участка являются ворота. Сегодня существует множество их разновидностей. Давайте рассмотрим процесс изготовления и установки откатных ворот своими руками.

Преимущества и недостатки данной конструкции

Преимущества:

• Такая конструкция ворот не мешает выезду/въезду автомобиля на небольшую территорию.Консольные двери отлично экономят пространство.
• Наличие нижнего крепления консольной системы позволяет оборудовать ворота в любых климатических условиях.
• Отделка может быть выполнена из разных материалов, например, вертикальная обрешетка, профнастил, ковка и другое.
• Возможность выбора варианта конструкции, например, из сэндвич-панели или профлиста.
• По сравнению с другими типами ворот (например, распашными) здесь нет провисания петель.Существующая автоматика и механизм закрытия/открытия ворот обеспечивают длительный эксплуатационный период.
• Есть возможность выбрать различную автоматику для ворот.

Дефекты:

• В отличие от других видов ворот, например, распашных, обустройство откатных ворот требует больших финансовых затрат, примерно на 10–20%.
• Для крепления консольной части и привода необходимо сделать дополнительный фундамент.
• Вдоль забора вам нужно будет выделить достаточно места.

Конструкция ворот делится на несколько типов, каждый из которых отличается друг от друга:

1. Подвесной. Еще с советских времен эта тяжелая, но в то же время надежная конструкция завоевала огромную популярность. В нем полотно на роликовых тележках крепится к балке, которая располагается над проезжей частью, высотой до 5 м. В результате эта высота является ограничением при въезде высоких машин.
2. Консоль. Этот тип ворот идеально подходит для климатических условий России.Данная конструкция не оборудована балкой над проезжей частью. Такие ворота не смогут вывести из строя снежные заносы, ветер, пыль и тому подобное. Итак, полотно крепится к балке с помощью роликовых тележек. В этом случае вся конструкция закрепляется на мощном фундаменте, который заливается со стороны проема.
3. На винтовых сваях. На глубину 1500 мм в землю вкручивают металлические сваи, которые будут несущими всей конструкции. Их изготовление и установка займет до 3-х дней.
4. Механический. Эти ворота открываются/закрываются вручную. Механические гораздо дешевле по стоимости и проще в установке. Они подходят для тех случаев, когда дача или загородный дом используются редко.
5. Автомат. Такие ворота являются полной противоположностью механическим. Они оснащены электроприводом и дистанционным управлением. Для регулярного использования лучший вариант.

Независимо от типа конструкции откатные ворота требуют наличия свободного места вдоль забора с одной стороны.При этом она должна быть равна по размеру проему. Что касается консольных систем, то места должно быть на 120-200% больше.

Особенности расчета ворот

Проектный расчет является одним из важнейших и приоритетных этапов. Игнорировать этот этап не стоит, так как конструкция выдвижных гораздо сложнее, чем распашных.

Процесс расчета включает следующие шаги:

1. Определение высоты и ширины проема.В результате можно будет подобрать необходимый тип ворот для свободного передвижения.
2. Расчет веса строящейся конструкции.
3. Создание наброска или рисунка.

Расчет ширины и высоты конструкции должен осуществляться исходя из ассортимента рынка. Так, если профиль или трубу можно легко сварить, то нарезать листы профнастила, чтобы его добавить, очень сложно. Плюс результат будет неэстетичным.

Причем, понимая, какой в ​​итоге будет вес конструкции, подбирают соответствующие механизмы и подвижные части, способные справиться с нагрузкой.

Если полотно предполагается большим, то обязательно учитывают ветровую нагрузку. К имеющейся силе ветра, преобладающей в вашем районе, прибавьте небольшой запас.

Хотя самый простой вариант получения расчетов – обратиться в специализированную фирму, которая предоставит папку с чертежами и расчетами, вы можете сделать это самостоятельно.Сразу следует отметить, что все вышеприведенные расчеты относятся к откатным воротам консольного типа. Они сложнее всех остальных видов, поэтому рассмотрим их подробнее.

Ширина ворот (L) будет равна:

• ширина раскрытия;
• технологических отступов открытия/закрытия;
• минимальное расстояние между центрами вагонов.

Исходя из этого, L будет больше проема.

При движении створка должна быть сбалансирована.Этот показатель достигается за счет расчета противовеса. За счет этого удельный вес конструкции будет равномерно распределяться по вагонам. Соответственно, чтобы иметь как можно меньшую нагрузку, противовес должен быть большим.

А что делать, если места для движения створки недостаточно? При этом надо понимать, что длина противовеса не должна быть меньше 40% ширины створки. Идеальный показатель – 50%. Как следствие, ширина L имеет в своей конструкции противовес.

Имея такие расчеты, можно определить, сколько места нужно, чтобы ворота откатывались вдоль забора.

Это значение определяется на основе веса используемого материала:

• Профнастил ~ равен 4 кг/м 2 .
• Сталь толщиной 2 мм ~ 17 кг/м2.

Ворота с рамой 4×2 м будут иметь средний вес 200 кг. По таким данным можно определить показатели направляющей балки.В этом случае можно отталкиваться от установленного стандарта.

Для ворот массой 300 кг достаточно бруса 9×5 см толщиной не менее 3,5 мм. Однако требуется запас прочности до 40%. Это значительно упростит эксплуатацию ворот и увеличит срок их эксплуатации.

Для ворот потребуются ролики, улавливатели и опорная рейка. Современные изделия такого плана позволяют выбрать необходимый дизайн. Примем за основу простейшую оценку ветровой нагрузки, которая равна от 12 м/с до 90 кг/м 2 и равномерно распределяется по опорным зонам полотна.

Как сделать так, чтобы сделанная вами конструкция работала без перебоев даже при сильном ветре? Для этого необходимо следить за тем, чтобы прочность фурнитуры была больше расчетного веса ворот. Также учитывается боковой момент 100 кг/м, умноженный на 8 кг/м, что равно 800 кг/м. В принципе, это немного ~150–180 кг/м на каждый опорный элемент.

При покупке роликового механизма убедитесь, что он имеет запас до 30% по отношению к весу ворот.Но этот показатель не влияет на срок службы. На это непосредственно влияет увеличение расстояния между центрами вагонов.

Помимо всего вышеперечисленного, стоит обратить внимание и на другие аспекты. Обратите внимание на поручни для ворот, опоры для роликовых кареток и количество анкеров. Также важно правильно рассчитать закладные на опорные столбы. В этом случае необходимо строить на 60% от общей массы ворот, разделенной на количество закладных.

Что касается расчета фундамента, то здесь особых секретов нет. Но, несмотря на это, эту составляющую не стоит упускать из виду, ведь зачастую стоимость фундамента достигает 40% от общей стоимости проекта.

Этот тип ворот имеет следующие конструктивные элементы:

• Направляющая шина. Принимает весь их вес.
• Тележка или роликовая опора. Их нужно 2 шт.
• Съемный концевой ролик. В закрытом состоянии служит опорой.
• Верхний/нижний улавливатель. Нижний при закрытых воротах принимает на себя нагрузку, а верхний уменьшает парусность.
• Кронштейн. Важно уберечь створку от бокового качания.
• Подставка. На него устанавливается опора, которая организует движение створки.

На фундамент устанавливаются роликовые опоры, принимающие на себя нагрузку направляющей балки. Катки размещены внутри несущей консоли.

Выбор створки

К полотну ворот также предъявляются высокие требования.Его конструкция должна быть достаточно жесткой и устойчивой. Это важно для того, чтобы створка хорошо функционировала при сильном порыве ветра или гололеде. При этом его необходимо оснастить дополнительными ребрами жесткости, чтобы он не провисал под собственным весом. Все это следует учитывать при создании чертежей.

Наличие тех или иных комплектующих напрямую зависит от высоты и ширины створки, а также ее веса. Итак, сегодня на рынке можно найти ряд компаний, которые предоставляют качественное оборудование, а именно:

• Комби Ариальдо и Флателли Комунелло из Италии.
• Ролтек и Дорхан из России.
• Алютех из Беларуси.

Например, давайте сделаем некоторые вычисления. В базовой комплектации обязательно устанавливается несущий рельс длиной 6 м. А чтобы правильно подобрать к ней фурнитуру, надо учитывать длину створки и плюс 40%. Также подбор осуществляется по длине направляющей балки и возможным нагрузкам. Так, если ширина проема 3,8 м, то длина ворот 3.8 м + 40% = 5,32 м. В этом случае вы можете приобрести готовый комплект с балкой 6 м.

Если ширина проема значительно превышает 4 м, то при покупке комплектующих следует ориентироваться на нагрузку от 500 кг. В них направляющая балка имеет толщину стенки 3,5 м, сечение 71×65 мм. Если ширина более 6 м, то из расчета необходимо принять нагрузку до 600 кг.

Монтажные работы

Движение полотна должно осуществляться с внутренней стороны участка, а именно вдоль забора.Исходя из этого, необходимо подготовить место для калитки, чтобы абсолютно ничего не мешало этому процессу.

Процесс установки включает 4 шага:

1. Электропроводка.
2. Установка обратного поста.
3. Установка автоматики.

Этапы возведения фундамента:

• Сначала выполняется разметка. От забора отмерьте 500 мм (ширина фундамента). Также от края ворот отмерьте расстояние, равное откату (длине фундамента).Так, вы увидите периметр будущего фундамента.
• Часто можно использовать столбы забора. Если это невозможно, то с противоположной стороны следует установить обратный столб. Его необходимо установить так, чтобы он находился внутри площадки, а не в самом проеме. В противном случае это уменьшит ширину проема.
• Если ворота будут работать на автоматике, то обязательно организуйте место для проводки. Для этого можно использовать квадратную металлическую или пластиковую трубу/короб. Диаметр труб не менее 25 мм.
• Теперь можно начинать копать котлован. Глубина траншеи до 2 м, ниже уровня промерзания грунта (в каждом регионе она разная).
• Для изготовления закладного элемента можно использовать швеллер 16. Его длина должна соответствовать длине траншеи. В фундамент закладывается арматура Ø12 мм. Арматура должна быть приварена к швеллеру и соединена поперечными раскосами.
• Таким образом, полученный закладной элемент размещается арматурой вниз.При укладке следите за тем, чтобы сторона швеллера примыкала к опорной стойке забора. Также швеллер должен быть установлен строго по уровню и точно параллельно линии проема ворот.

Закладной элемент должен находиться на одном уровне с поверхностью дороги. Минимальный зазор, который допускается между нижним краем ворот и дорогой, составляет 10 см. Этот зазор можно увеличить с помощью регулировочной платформы. Но уменьшить этот зазор без поломки креплений будет невозможно.

Если по тем или иным причинам зазор в 100 мм не подходит, то осуществляют глубокую установку закладного элемента.

Что касается бетонных работ, то их проводят, когда монтаж закладного элемента полностью завершен. Уровень бетона должен быть на одном уровне с закладным элементом.

Установка

Когда фундамент затвердеет, можно приступать к установке ворот. Для этого сначала нужно сделать разметку.По линии проема, не доходя до ответного столбика 30 мм, натяните шнур. Этот шнур является траекторией ворот. Высота натяжения шнура 200 мм. Дальнейшая работа следующая:

• Определить крайнее положение первого и второго подшипников качения. Отступите от края проема 15 см по плоскости закладного элемента и проведите линию положения первой тележки. Рассчитайте линию второй тележки следующим образом: измерьте всю длину ворот с консольной частью и от края контрстойки отнимите 10 см по плоскости закладного элемента.В результате вы определите местонахождение второй тележки.
• Теперь вставьте роликовые подшипники в несущий профиль, расположив их по центру.

После этого необходимо приварить вторую каретку регулировочной площадки. Затем выкатите полотно ворот в проем и произведите окончательную регулировку положения. Сделайте небольшие прихватки, приварив вторую регулировочную площадку, в итоге действия выглядят так:

• Снимите холст с роликовой тележки.
• Затем снимите тележки с платформ.
• Приварить колодки к закладному элементу.
• Прикрепите к ним роликовые тележки.
• Наденьте полотно на роликовые опоры.
• Закройте ворота и с помощью гаечного ключа отрегулируйте их положение.

Сделать отверстия внутри несущего профиля, это необходимо для правильной установки тележки. Для этого ослабьте верхние гайки крепления тележек к платформам. После этого покатайте ворота вперед-назад.Если створка ходит свободно, подтяните гайки. Если возникают трудности с перемещением створки, то слегка ослабьте крепления и нивелируйте все конструктивные огрехи, например, исправьте перекосы тележки.

• Теперь нужно установить концевой ролик. Его следует вставить в несущий профиль и хорошо затянуть болты. Также приварите к профилю крышку торцевого ролика. Это позволит ролику играть роль концевого упора при ручном управлении воротами.Но в этом случае сварное крепление будет гораздо лучше болтового.
• Торцевая заглушка несущего профиля устанавливается с внутренней стороны двери и приваривается. Это необходимо для того, чтобы снег не закатывался под катки.
• Теперь к роликам крепится верхний фиксатор. Поэтому ослабьте крепления роликов и установите кронштейны так, чтобы его сторона была направлена ​​в сторону опорной стойки, а ролики захватили вершину отвала. С учетом этого прижмите кронштейн к столбу и зафиксируйте его.

На следующем этапе работ выполняется обшивка рамы ворот. Для этого можно использовать профилированные металлические листы. Их нужно обрезать по размеру. Крепление осуществляется заклепками или саморезами. Каждый последующий лист монтируется внахлест.

Когда обшивка завершена, можно установить нижний/верхний сифон. Нижний улавливатель играет роль снижения нагрузки на роликовые тележки в закрытом состоянии. Поэтому их необходимо устанавливать, когда ворота загружены.Подведите нижний улавливатель под концевой ролик при полностью закрытых воротах так, чтобы базовая плоскость уловителя находилась выше уровня концевого ролика. Что касается установки верхней ловушки, то этот процесс происходит точно так же.

В завершение осталось провести установку автоматики. Для этого закрепите зубчатую рейку, что подразумевает универсальную деталь с электроприводом. Обычно он входит в комплект крепежа.

Выбор автоматики напрямую зависит от веса ворот:

• Для проема 4 м используется привод — 500–600 кг.
• Для проема 4-6 м используется привод — 600-1300 кг
• Для случаев с интенсивным открыванием ворот используется привод – 1200–1800 кг.

Окраска

Все металлические элементы ворот должны быть окрашены. Предварительно обезжирьте поверхность. Для этого зачистите поверхность и отшлифуйте ее шлифовальным диском на болгарке. Некоторые места, например, защищенные, протрите ацетоном. Теперь можно приступать к грунтовке. Наносится равномерно. Причем грунтовку следует наносить так, чтобы не было капель и разводов.Благодаря такой подготовительной работе краска ляжет ровно. В результате вся конструкция ворот будет полностью защищена от коррозии.

Краску следует наносить в два слоя и только после полного высыхания первого.

Для проведения всех работ вам понадобится такой инструмент:

• Материал для инверторной сварки. Такой агрегат не испортит металл.
• Болгарский.
• Воздушный компрессор для покраски.
• Плоскогубцы.
• Дрель.
• Рулетка.
• Уровень.
• Заклепочник.

Если у вас нет достаточного опыта выполнения подобных работ, то велик риск допустить некоторые ошибки:

• Недостаточная подготовка основания.
• Неправильная установка и крепление всех компонентов.
• Неправильно подобран вес ворот под несущую балку.
• Если слышен скрип, то это свидетельствует о попадании песка в подшипники.
• Не позволяйте краске капать.
• Обязательно учитывайте глубину промерзания грунта. В противном случае стойки могут перекоситься в одну из сторон.

Видео: изготовление ворот

Фото: варианты готовых откатных ворот

Схема

На схемах можно найти множество конструктивных деталей для изготовления откатных ворот:

Откатные ворота на сегодняшний день являются самым популярным вариантом.Еще совсем недавно такую ​​конструкцию мог себе позволить далеко не каждый, так как по цене подержанного автомобиля могла стоить только комплектация. Но теперь их стоимость стала более доступной. Для еще большей экономии можно установить откатные ворота своими руками.

Эта конструкция не требует особого ухода или обслуживания; установить на него автоматику можно самостоятельно. Эти ворота практичны и долговечны.

Необходимые элементы откатных ворот

По большому счету, ответ на вопрос, как сделать откатные ворота, достаточно прост.Для их создания совершенно не нужны глубокие познания в строительстве или какие-то специальные навыки. Достаточно иметь необходимый набор материалов и следовать рекомендациям специалистов.

Для того, чтобы сделать откатные ворота своими руками, необходимо иметь много расходных материалов, но самая важная часть – это фурнитура, отвечающая за движение. Включает:

1. Роликовые тележки или тележки;
2. Опорный и концевой ролик;
3. Верхний и нижний уловители;
4. Направляющие заглушки;
5. Направляющая 6 см.

При выборе качественной фурнитуры для конструкции откатных ворот лучше всего обращаться к проверенным производителям, у которых отличное сочетание цены и качества.

Процесс строительства откатных ворот

Производство откатных ворот происходит поэтапно, а именно:

1. Подготовка опорных стоек;
2. Фундамент раздвижных ворот;
3. Монтаж электропроводки для автоматики;
4. Производство;
5. Установка откатных ворот.

Чтобы самодельные ворота служили долго, необходимо придерживаться плана работ, и качественно выполнять каждый этап.

Подготовка и установка опорных стоек

Первый этап очень важен. Ведь именно на опорные столбы впоследствии будет крепиться эта конструкция. Примечательно, что такой столб может быть изготовлен из различных материалов – бетона, кирпича или дубового бруса. Специалисты рекомендуют бетонировать столб не менее одного метра.Чтобы бетон схватился, нужно оставить конструкцию на неделю. Если самодельные откатные ворота имеют кирпичные или бетонные столбы, то на них необходимо установить три металлических закладных. Когда все полностью высохнет, можно приступать к следующему этапу.

Фундамент

Для работы на данном этапе необходимо использовать швеллер шириной 20 см и арматуру сечением 12-16 мм, которую необходимо разрезать на 1-1,2 метра в длину. Вырезанную арматуру важно приварить к швеллеру с двух сторон.Затем нужно сделать отверстие своими руками. Он должен иметь длину не менее половины проема предполагаемых ворот. При этом ширина углубления не должна быть меньше 40 см, глубина от 1,5 метра. Очень важно устанавливать швеллер только полками вниз.

Когда это устройство находится в приямке, его можно залить бетоном. Особое внимание следует уделить правильной установке швеллера, который необходимо укладывать строго по уровню.Ведь только так можно обеспечить ровное основание роликовой тележки. Таким образом, фундамент для откатных ворот своими руками можно считать готовым. Очень важно дать фундаменту постоять несколько недель. Строительные нормы рекомендуют 28 дней.

Монтаж электропроводки

При изготовлении фундамента следует учитывать прокладку электропроводки для автоматики. Для того чтобы провести эту проводку своими руками, необходимо просмотреть схемы и чертежи откатных ворот.Именно там показаны все способы и способы монтажа проводки. Такая схема позволяет быстро и качественно выполнить этот этап работы.

Производство

Это самый ответственный и сложный этап. Для начала необходимо определиться с материалом для несущего каркаса и приступить к его подготовке. В основном откатные ворота изготавливаются из металлических профилей. Он довольно прост и удобен в использовании. Ворота из такого металлопрофиля надежны и практичны, могут прослужить долгие годы.

Перед непосредственным раскроем и сваркой металлопрофиля необходимо сделать предварительный чертеж откатных ворот и указать желаемые размеры. Схема должна состоять из несущего каркаса и внутреннего каркаса, проще говоря, обрешетки. Также рисунок должен иметь размеры холста. Для изготовления каркаса в основном используется металлическая профильная труба размером 60 х 3 мм. Если таких размеров под рукой нет, то можно подобрать и трубу 60 х 40 мм и 50 х 50 мм.На чертеже обязательно должны быть точные размеры используемых труб.

Для внутреннего каркаса используется профильная труба размером 40 х 20 мм. Также к нему очень легко прикрепить полотно с помощью обычных шурупов.

Сделав чертежи будущей конструкции, можно переходить к следующим этапам изготовления откатных ворот, а именно резке, сварке и покраске.

Завершающий этап производства

Используя схемы, нужно отрезать трубы необходимого количества.Желательно иметь при себе специальную шлифовальную машину с подметальным кругом. Используется для очистки труб от ржавчины или накипи. При работе обязательно используйте защитные очки.

Если конструкция откатных ворот будет зашиваться с двух сторон профнастилом, то трубы внутренней обрешетки необходимо располагать посередине.

Специалисты рекомендуют варить трубы прихватками, буквально в несколько сантиметров, делая отступ 30 см. Внизу, в опорной раме, необходимо установить направляющую из арматуры.После этого нужно тщательно зачистить болгаркой сварочные швы и нанести грунтовку.

Когда грунтовка полностью высохнет, можно приступать к покраске. Каркас откатных ворот желательно покрыть двумя слоями краски. После того, как конструкция полностью высохнет, можно приступать к ее пошиву. Для этого достаточно использовать обычные шурупы или заклепки. Материал может быть совершенно разным, от металлических профилей до обычного дерева.

Установка

Когда устройство уже готово, можно переходить к его непосредственной установке.Следует указать, что этот этап совсем несложный, но очень кропотливый и требует особого внимания.

Итак, на швеллер, который был засыпан в фундаменте, нужно своими руками аккуратно поставить каретки, при этом отодвинув их как можно дальше. Прикатывающий ролик откатных ворот имеет размер 15 см, поэтому отодвигать его нужно на такое же расстояние. После этого нужно поставить раму откатных ворот прямо на роликовые каретки и выровнять их. После этой установки можно слегка приварить площадки вагонов к швеллеру.Далее нужно еще раз проверить правильность действий, и только после этого полностью обваривать своими руками площадку кареток ворот. Очень важно все сделать правильно, чтобы не было различных перекосов и ворота имели правильное положение на уровне.

Затем можно приварить и верхний опорный и концевой ролики, верхний и нижний ловитель. Необходимо, чтобы концевой ролик накатывался на нижний улавливатель, чтобы он постоянно разгружал его при закрывании.

Итак, красивые откатные ворота своими руками теперь доступны каждому.

Нюансы при установке откатных ворот

Многие мастера, решившие сделать откатные ворота своими руками, устанавливают роликовые каретки на площадки с приваренными шпильками. Основная цель таких действий – удобство регулирования и легкость их замены в случае поломки. В действительности это совершенно не так. Ведь при неправильной установке придется заново сверлить канал своими руками, нарезать резьбу, подгонять под нужный размер и так далее.Всего на пару миллиметров может уйти несколько дней постоянной работы, что в итоге заставит срезать шпильки и приварить каретки прямо к фундаменту.

Поэтому лучше всего следовать советам специалистов, и тратить на установку как можно меньше времени и сил. Таким образом, качественные откатные ворота будут радовать глаз и служить долго.

Откатные ворота

на винтовых сваях: размеры столбчатого монолитного фундамента в местах установки, отзывы владельцев

Въезд на участок — важный элемент строительства дома.Откатные ворота на сваях – один из самых популярных способов оформления въезда. Особенности конструкции удачно сочетают в себе как высокую функциональность, так и привлекательный внешний вид.

ImageImageImage

Все плюсы

Ворота откатные можно устанавливать как на бетонный фундамент, так и на винтовые сваи.

Использование бетонного фундамента — проверенный годами метод. Ею пользуется огромное количество владельцев земли, и при этом не испытывает никаких проблем, ведь как таковых минусов в ней нет.

ImageImage

Однако отсутствие минусов не означает, что конструкция проверена временем и идеальна.

Установка ворот с помощью винтовых свай – относительно новый метод, имеющий ряд преимуществ перед бетонным фундаментом:

1. Возможность установки ворот на любой тип грунта. Монолитный бетонный фундамент следует использовать только на участках с твердым малоподвижным грунтом. Столбчатый фундамент позволит устанавливать ворота даже на заболоченной почве.
2. Повышенная прочность.При использовании откатных ворот возникает очень высокая нагрузка на несущие элементы конструкции: чем шире проем, тем она больше. Опора на винтовые сваи позволяет ее компенсировать, тем самым повышая износостойкость всей системы.
3. Выгодная цена. Необходимость масштабных земляных работ при использовании винтовых свай в качестве опоры отпадает. Это очень благотворно сказывается на стоимости работ, а также времени и силах, затраченных на монтаж.
4. Минимальное количество элементов конструкции.

В связи с этим появляется сразу несколько преимуществ:

• за счет отсутствия нижней направляющей нет необходимости зачищать пазы рельсов;
• отсутствует верхняя поперечина, что значительно увеличивает допустимые габариты транспорта;
• легкий ремонт в случае поломки.

ImageImageImage

Отличительные особенности конструкции

Откатные ворота отличаются от других видов раздвижных систем прежде всего тем, что они открываются только в одну сторону.Это подразумевает выделение вдоль ограждения большого пространства – в полтора раза больше ширины изделия.

Image

Размеры проема подбираются индивидуально, исходя из имеющегося места во дворе и марки автомобиля. Конструкция идеально вписывается в угловые зоны, чего нет в других раздвижных конструкциях.

ImageImage

Откатные ворота на винтовых сваях не имеют нижней перекладины и верхней поперечины, поэтому ворота опираются только на небольшое основание со стороны проема.Он удерживает их в подвешенном состоянии во время движения и поддерживает точную высоту.

Конечно, в этом случае на опоры ложится огромная нагрузка, но винтовые сваи способны ее выдержать. Чтобы штора не болталась все время в воздухе, с противоположной от проема стороны есть два улавливателя, которые помогают удерживать штору при закрытых воротах.

ImageImage

Дверная коробка и ребра жесткости обычно изготавливаются из профильной трубы; дверное полотно заполнено профнастилом.Профлист различается по многим параметрам – по высоте, размеру, различным видам покрытия. Он может быть двусторонним или односторонним – это определяет его цену.

Особенно важно отметить автоматику. Электропривод – это механизм, позволяющий створке двигаться без особых усилий, поэтому к выбору нужно подойти очень ответственно.

При выборе необходимо учитывать:

• скорость открывания ворот;
• сила трения в момент движения;
• размер вставок и вес.

ImageImage

При отсутствии соответствующих навыков электропроводку лучше доверить специалисту. Эти работы можно выполнять в любой момент установки ворот.

Тщательный подбор деталей и комплектующих позволит владельцу участка не переживать за качество дверей, их надежность и долговечность.

Винтовые сваи и все, что вам нужно о них знать

Анкеровка свай

имеет более чем одно преимущество перед бетонным покрытием.Высокая прочность и пригодность для любого грунта – главные, но не все их достоинства.

Устанавливаются быстрее и проще, чем бетонные двери:

• сваи можно ставить в любую погоду: неважно, промерзший грунт или, наоборот, сырой, они могут войти в любой грунт и закрепиться там;
• на установку свай уходит меньше времени, чем на создание бетонного покрытия – в среднем на полную установку ворот уходит меньше суток;
• процесс менее трудоемкий: нет необходимости готовить грунт, перемешивать раствор, нет необходимости в оборудовании, специнструменте или удалении лишнего грунта.Достаточно просто вкрутить сваи, пусть даже вручную, и приступить к установке ворот.

ImageImageImage

Не забывайте, что благодаря специальным покрытиям сваи не боятся коррозии, что еще больше продлевает срок их службы. Иногда по каким-то причинам хозяин решает отказаться от раздвижных ворот или просто перенести их в другое место.

В этом случае он всегда сможет извлечь сваи из земли и использовать их повторно, при этом положение бетона нельзя будет изменить.

Как правильно выбрать сваи

При покупке свай многих владельцев участков отпугивает их высокая цена, но в строительстве (и не только) часто бывает так, что высокая цена соответствует высокому качеству, а с ним и долгому сроку службы. Это именно тот случай.

Кроме того, приобретение окупится уже на самом начальном этапе, ведь установить сваю очень просто. Если у вас есть соответствующие навыки, вы даже можете сделать это самостоятельно. Создание идеального бетонного покрытия – очень затратный процесс.

ImageImage

Дорогой товар требует тщательного выбора при покупке. Первое, на что следует обратить внимание, это диаметр сваи, от которого зависят габариты ворот. Для установки стандартной раздвижной конструкции – шириной около четырех метров и высотой два метра – лучше всего подходят сваи диаметром 89 миллиметров.

Если хозяин участка планирует большие габариты, то стоит выбирать сваи большего диаметра. Например, для подвижной части шириной 6 метров ворс уже 108 мм.Найти рекомендуемый размер иногда бывает крайне сложно. При этом берут в сторону увеличения диаметра, но не меньше, иначе столб не выдержит массы конструкции.

Image

Длина намного легче. Вне зависимости от габаритов ворот рекомендуется брать сваи длиной два с половиной метра. Состав «железа», ориентируясь на отзывы покупателей, лучше всего оцинкованный или анодированный. Краска для голого металла выбрана из-за ее способности противостоять коррозии.Если сваи продаются уже окрашенными, вопрос отпадает сам собой.

При выборе сваи также стоит обратить внимание на качество заготовки — ход спирали, качество швов и другие нюансы. Но не каждый покупатель сможет самостоятельно распознать некачественную работу, поэтому лучше выбрать качественного и надежного производителя.

ИзображениеИзображение

Почему бы не дать ему возможность доказать другому клиенту, что он достоин своей популярности и потребительского доверия?

Процесс установки раздвижных ворот

Установка откатных ворот не сложная, но требует определенных знаний в строительстве, поэтому лучше доверить это профессионалам.Но если владелец сайта хочет провести работу самостоятельно или необходимо контролировать действия наемных работников, то ему следует разобраться в процессе установки.

Изображение

Установка выполняется в девять коротких шагов:

• Нанесение маркировки в местах установки.
• Сверление стартовых отверстий. Их выкапывают садовым буром примерно на полметра в глубину, а в ширину чуть меньше сечения сваи.
• Завинчивание свай.Всего устанавливается три сваи: две для опоры и одна с противоположной стороны под столб, на который будут крепиться ловители. Это можно сделать вручную или с помощью специальной техники – этот способ гораздо быстрее, проще и точнее.
• Выровняйте вершины. Все сваи должны быть на одной высоте. Какой из них решать вам, единственное правило — прямо над землей.
• Заливка бетоном.
• Приварка головок.
• Соединение закладным элементом.Две сваи для опор объединяют одним общим закладным элементом, чаще швеллером, на котором будут крепиться роликовые опоры и привод.
• Установка роликовых механизмов и автоматического электропривода.
• Непосредственная установка ворот.

ImageImageImage

Все выглядит довольно просто, но на самом деле это не совсем так. Откатные ворота – это чрезвычайно точная техника. Небольшого расхождения в высоте свай достаточно, чтобы вся конструкция накренилась, а не провалилась в улавливатели и даже не начала касаться земли, что негативно скажется на работе механизма ворот.

Именно поэтому, если у владельца участка нет должного опыта и квалификации, лучше доверить установку ворот профессионалам.

ImageImage

Подводя итог всему предыдущему. Можно сделать вывод, что откатные ворота, закрепленные на винтовых сваях, являются очень надежным, удобным и относительно компактным устройством. Они станут отличным дополнением участка и украсят его собой; они будут не только полезными, но и удобным элементом дизайна.

Несомненно, они имеют массу преимуществ перед откатными воротами, устанавливаемыми на бетонную поверхность, а распашные ворота, ввиду стремительного развития новых технологий, сейчас перестали быть актуальными для многих владельцев земельных участков.

ИзображениеИзображение

Неважно, какие ворота вы решили установить, всегда нужно обращать внимание даже на мельчайшие детали и отдавать предпочтение качеству, а не низкой цене, ведь конструкция не терпит изъянов.

Весь процесс установки откатных ворот на винтовые сваи наглядно показан на видео ниже.

.