Как положить тротуарный бордюр: Установка бордюров для тротуарной плитки своими руками

Содержание

Советы по установке бордюра под тротуарную плитку

Бордюр в тротуарно-плиточных монтажных технологиях — обязательный элемент ландшафтного или придомового дизайна. Монтаж бордюрного обрамления несложный, поэтому доступен для выполнения своими руками. О том, как самостоятельно установить бордюр под тротуарную плитку, расскажут профессиональные монтажники.

Для чего нужен бордюр для плиточного покрытия?

Тротуарный бордюр предназначен для разграничения газонных и тротуарных покрытий. Одновременно блокируется горизонтальное перемещение плитки расположенной по краю покрытия. Длина тротуарных бордюров может варьироваться в пределах 50-200 мм.

Самый стойкий к внешним воздействиям бордюрный камень вибропрессованный. Более того, ассортимент этих материалов примерно на 20% легче.

Существенный недостаток этих изделий заводского изготовления — бедное цветовое и фактурное оформление.

С чего начать подготовку к монтажу бордюрного обрамления?

  • Его конфигурация определяется периметром уже уложенной плитки. При ее отсутствии — предварительной разметкой. Для укладки элементов обрамления роется траншея, глубина которой определяется толщиной уплотненного щебневого основания. Ширина выемки в пределах 200 мм.

  • Верхний край бордюра выставляется по поверхности уложенной вибропрессованной тротуарной плитки или может немного выступать над ее поверхностью. Если плиточное покрытие еще не уложено, при расчете глубины траншеи необходимо учитывать суммарную толщину плитки и ее основания.

  • В любом варианте, дно выемки и щебневой отсыпки уплотняется по всей площади. Поверх щебня укладывается еще один слой на этот раз из влажного песка, который также необходимо утрамбовать.

Горизонталь бордюрной конструкции выставляется по натянутому шнуру. Небольшие отклонения можно компенсировать толщиной песчаного слоя. Элементы обрамления укладываются на песчаное основание или на влаго-морозостойкий бетонный раствор, который в нужном объеме наносится на уплотненную песчано-щебневую подушку. Для приготовления раствора рекомендуется использовать преимущества сухих строительных смесей.

Бордюрный камень – достаточно прочный, но хрупкий материал. Поэтому для точной установки элементов обрамления можно использовать резиновый молоток. После проверки правильности монтажа раствором заполняется объем между материалом и стенками траншеи. К заделке стыков можно приступать после суточной выдержки. Если время не терпит в стыки можно засыпать сухую цементно-песчаную смесь. После проливки водой образуется прочное бетонное сопряжение.

Что делать, если дизайнерским проектом предусмотрено декоративное оформление бордюрным камнем определенного цвета и фактуры поверхности?

Если предусмотрено декоративное оформление бордюрным камнем, то проблема решается изготовлением нужного материала в домашних условиях. Для этого достаточно залить окрашенный щелочестойкими красителями бетонный раствор в формы, изготовленные из подручного материала.

При этом следует учитывать, что большая концентрация пигмента может отрицательно сказаться на прочности и долговечности бордюрного камня.

Прокрашенный в массе бетон не будет нуждаться в периодическом обновлении декора. Не исключается наружное покрытие обрамления атмосферостойкой краской. Но такие материалы, предназначенные для фасадных работ, при декорировании бордюрного камня менее эффективны.

Мнение экспертов

Представленная последовательность монтажно-бордюрных работ может считаться базовой.

Тем не менее, для ее усовершенствования имеются значительные резервы. Речь идет о геотекстильных разделительных компонентах основания, предотвращающих усадку и деформацию конструкции.

Наличие геотекстиля в составе основания особенно важно при укладке бордюров на песчаный или супесчаный грунт.

Покрытие, так же обладающее фильтрационными и армирующими свойствами, исключает взаимное перемешивание щебня с грунтом и образование внутренних пустот.

Как установить тротуарный бордюр. Установка бордюра для тротуарной плитки

Как установить тротуарный бордюр. Установка бордюра для тротуарной плитки

Установка бордюра для тротуарной плитки

Бордюры – важнейший элемент любой садовой дорожки вымощенной тротуарной плиткой.

Они обеспечивают не только привлекательный, законченный внешний вид, но и придают жесткости всей конструкции препятствуя расползанию такого неотъемлемого элемента, как «подушка», обустроенная под самой плиткой.

Установив бордюры, вы будете уверены, что ваши дорожки и площадки со временем не превратятся в довольно неприглядное месиво из плитки, щебня и песка. Работа по монтажу бордюра, особой сложностью не отличается, но этапы все — же стоит разобрать.

Подготовка материала и инструмента

Для работы нам понадобится следующее: Материал Характеристики Назначение Бордюрный камень Односторонний или двухсторонний Песок Мелкий, желательно речной Замешивание бетонного раствора Цемент Марки М300 – М400 Приготовление раствора Щебень или гравий Крупной фракции Обустройство «подушки» Песок Средней фракции Обустройство «подушки»

Колья Деревянные Разметка для будущих бордюров

Обратите внимание

Совет: При выборе бордюрного камня обратите внимание, что односторонний камень используется, там, где планируется мощение тротуарной плиткой большой площади, а двухсторонний в местах соприкосновения дорожки с газоном. Так – же выбирая камень желательно приобрести изделия, изготовленные по технологии вибропрессовки, данная технология гарантирует долговечность и морозоустойчивость бордюров.

Бордюр Из инструментов нужно подготовить: Трамбовку автоматическую или механическую; Захват для бордюрного камня; Корыто или бетономешалку; Резиновый молоток; Мастерок; Лопату; Строительный уровень; Шнур или леску.

Необходимый инструмент

Подготовительные работы В первую очередь для установки бордюра для тротуарной плитки своими руками необходимо грамотно подготовиться к проведению работ. Подготовка состоит из нескольких этапов:

1) Для того чтобы бордюры были выстроены точно в ряд, следует вбить колья в землю и на них натянуть верёвку на необходимую высоту учитывая при этом все уклоны служащие для водоотвода. Работу эту нужно провести с особой тщательностью, от нее будет зависеть насколько качественно и ровно в последующем «сядет» бордюрный камень;

Разметка бордюров 2) После этого можно приступать к выкапыванию подходящей траншеи.

Её ширина должна быть около 20 сантиметров, а глубина может варьироваться в зависимости от высоты используемого бордюра, но должна быть не меньше 10 сантиметров; 3) выкопанная траншея тщательно утрамбовывается, после чего в неё засыпается слой щебня; 4) Щебень также утрамбовывается и покрывается сверху слоем песка, который можно немного смочить;

5) Теперь можно проверить подготовленный участок, примерив бордюр.

Примерка бордюра

Установка бордюрного камня
Шаг 1: Установка бордюра для тротуарной плитки своими руками, потребует «приготовления» бетонного раствора, так как в данном случае необходимо надёжное крепление.

Замешивать раствор мы будем следующим образом: в корыте лопатой тщательно перемешиваем цемент и песок в пропорции 3 к 1, в подготовленную смесь добавляем необходимое количество воды и снова все перемешиваем.

Консистенция готового бетонного раствора должна быть такой, что – бы ее можно было накладывать лопатой, но прилагать для этого усилие.

Важно

Приготовление бетонного раствора
Важно: Добавляйте воду только в хорошо перемешанную смесь песка и цемента, так вы предотвратите образования комков.

Шаг 2: Готовый раствор, заливаем ровным тонким слоем на подготовленную подушку, устанавливаем на раствор бордюры и резиновым молотком четко по строительному уровню и натянутому шнуру выравниваем их. Для скрепления бордюров между собой, места стыков с помощью мастерка промазываем бетоном и тщательно подбиваем блоки друг к другу.

Установка бордюров своими руками Шаг 3: После того как все элементы установлены, бетоном заливается основание блоков. На этом установка бордюров своими руками считается законченной. Если остались вопросы задавайте их в комментариях.

Быстрая установка бордюров. Правила монтажа бордюрного камня

На практике установка бордюра для дорожки из тротуарной плитки может оказаться проще, чем кажется. При выполнении работ потребуется инструмент в соответствии с перечнем.

До начала укладки бордюрного камня следует определиться с параметрами будущего покрытия. Для защиты от дождя рекомендуется сформировать полотно дорожки выше уровня земли на 2-4см.

С этой же целью следует обеспечить уклон покрытия 2-4 градуса. Возможно, продольный уклон уже обеспечен условиями ландшафта. В противном случае полезно расположить бордюр по обеим сторонам дорожки с разницей по высоте 1-2см.

Поребрик для покрытия из тротуарной плитки необходимо установить на определенном и точном расстоянии, чтобы обеспечить размещение брусчатки без подрезки. Расчет ведется с учетом зазора между элементами покрытия 2-4мм.

При отсутствии опыта лучше скопировать необходимый размер с готовой дорожки. Лоток для отведения воды имеет наклон боковых поверхностей, так что при его использовании следует брать в расчет наибольшую ширину элемента.

Теперь можно приступить к укладке бордюра своими руками в соответствии со следующим планом:

  1. Дорожку размечают с помощью обноски из шпагата и колышков.
  2. Копают канавку с учетом размеров поребрика и уровнем поверхности дорожки. Суммарная высота песка и раствора под бордюром составит порядка 7-9см. Если бордюрный камень имеет высоту 20см, а дорожку планируют выше грунта на 3см, глубина канавки составит 25см. При этом имеется в виду размещение бордюра заподлицо с поверхностью покрытия. Траншею ровняют и трамбуют.
  3. В канавку засыпают слой песка 6-8см. Последний выравнивают, увлажняют и трамбуют.
  4. Натягивают шпагат для контроля размещения бордюра по уровню и направлению.
  5. Готовят раствор из цемента и песка в соотношении 1:3. Последний должен быть достаточно густым и не растекаться при укладке.
  6. Раствор укладывают на место размещения поребрика.
  7. Бордюр аккуратно кладут в канавку и ровняют в соответствии со шпагатом, нанося удары резиновой киянкой.
  8. По обеим сторонам поребрика мастерком укладывают раствор так, чтобы полностью закрыть подошву бордюра. Операция обеспечит достаточную надежность ограждения для дорожки.
  9. Там, где бордюрный камень уже выставлен, траншею можно осторожно засыпать землей, не касаясь поребрика. В таких условиях созревание бетона пройдет быстрее.
  10. Выставленное ограждение для дорожки нельзя использовать до окончательного застывания цемента в течение 10-20 суток.
  11. Когда бетон созреет полностью, можно укладывать брусчатку. Грунт с наружной стороны бордюра трамбуют, подсыпают и выравнивают после завершения монтажа плитки.

Установка бордюра для отмостки. Каковы требования к обустройству дорожек

Так как эти дорожки монтировались всегда, на них есть соответствующие нормативы, обычно принято руководствоваться СНиП 2.02.01-83 (параграфы 3.182 и 4.30). Слишком дотошные хозяева могут еще ознакомиться со СНиП III-10-75, ГОСТ 9128-97 и ГОСТ7473-94, хотя данные во всех этих документах перекликаются.

  • Все нормативы говорят, что по ширине дорожка вокруг дома должна быть шире свеса кровли минимум на 200 мм, при этом сама дорожка не может быть уже 600 мм. Но как практик, могу вам сказать, что минимум для нормальной отмостки составляет 800 мм – 1м;
  • Для бетонных конструкций с утеплением предусмотрены другие нормативы. Если им следовать, то ширина дорожки должна быть равна глубине промерзания грунта в данном районе, но соблюдать эти нормативы есть смысл только на влажных, пучинистых грунтах, в остальных случаях вполне достаточно стандартной метровой дорожки;

Каменная дорожка, поднятая над грунтом.

  • По поводу длины все просто, раз дорожка призвана защищать фундамент от влаги и промерзания, значит, она должна быть везде, где есть фундамент. Исключение может составлять разве что крыльцо, хотя под бетонное крыльцо также закладывается фундамент;
  • По нормам глубина закладки отмостки должна составлять половину от глубины промерзания грунта в этой местности, но эти нормы писались больше для высотных, многоэтажных домов. Исходя из личного опыта, для обычного частного дома высотой в 2 – 3 этажа максимум составляет полметра, а на стабильных грунтах достаточно вообще 30 см;
  • В монолитных железобетонных конструкциях минимальная толщина бетонной армированной прослойки стартует от 70 мм. Но здесь многое зависит от финишной отделки, так для монтажа тротуарной плитки действительно хватит 70 см, а если бетон планируется оставлять «голым» или обкладывать какой-либо тонкой плиткой, то толщина армированной прослойки должна быть порядка 100 мм.

Установка дорожного бордюра гост. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Камни следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.2. Основные параметры и размеры

1.2.2. Марки, форма и класс бетона по прочности на сжатие камней должны соответствовать указанным в табл.1, а размеры и показатели материалоемкости камней — в приложении 1.

При установке бордюрного камня применяют один из трех вариантов технологии его укладки: устройство на щебеночное основание, песчано-цементную основу или на бетонную подушку. Способ, который вы решите выбрать, зависит только от вашего желания и требований к долговечности конструкции.

Каждая из этих методик включает в себя следующие этапы работ:

Разметка бордюрной линии осуществляется при помощи шнура, натянутого между забитыми в землю колышками. По результатам разметки вопрос выравнивания поверхности практически снимается.

Глубина траншеи зависит от того способа, которым вы решили устанавливать камни, их размеров и требуемой высоты над уровнем дорожки. Для тротуарных бордюров она, чаще всего, равняется высоте материала плюс 15-20 см.

Разметка колышками.

В случае с дорожным обрамлением — это просто высота камня. На въездах и входах во дворы бордюр нужно класть на большую глубину, которая увеличивается в первом случае на 5-10 см, а во втором — на 10-20 см. Ширина траншеи для установки стандартного тротуарного бордюра равна его ширине с добавлением 5-7 см. Дорожный материал требует ширины в 30-40 см.

Укладка тротуарного бордюра: установка и устройство

Укладывать тротуарную плитку несложно. Чтобы покрытие получилось качественным и прослужило максимально долго, необходимо следовать правильной технологии установки, а также установить важный элемент — бордюр. В статье мы подробно рассмотрим устройство бордюра, а также расскажем, для чего нужна данная конструкция.

С какой целью вообще делается укладка бордюра? Первое, что приходит в голову — для декоративности. Действительно, данный элемент делает готовое покрытие завершенным. Согласитесь, сложно представить тротуар без бордюра, ведь эта конструкция стала для всех привычной.

Для чего устанавливается бордюр

Установка бордюра необходима не только для декора, ведь конструкция также укрепляет дорожное покрытие, препятствуя его разрушению. В особенности она необходима на узких вымощенных участках.

Сегодня многие хозяева считают, что им не нужен бордюр: вместо него они укладывают плитку вертикально либо же монтируют полоску шифера. Однако, ввиду непрочности вышеупомянутых конструкций, с течением времени им всё-таки приходится устанавливать окантовку и получается, что одна и та же работа делается 2 раза и требует больших финансовых и временных затрат.

Укладка бордюра своими руками

При укладке тротуарной плитки очень важна установка боковой окантовки, ведь с её помощью можно предупредить размывание и разрушение плиточного ковра. Подобная работа довольно лёгкая, поэтому с ней вполне может справиться один человек без помощи специалистов.

Как необходимо класть плитку?

Укладка тротуарного бордюра намного легче укладки дорожного. А причина этому — меньшие габариты первого. Он изготавливается по технологии вибропрессования, а длина изделия в большинстве случаев составляет полметра.

В процессе вибропрессования формируются бетонные изделия, что становится возможным благодаря специальному стационарному оборудованию, которое работает за счёт вибрационного пресса.

Ниже представлена последовательность действий, как происходит укладка бордюра:

  1. Первым делом выполняется разметка участка, на котором планируют установить боковую окантовку. Для этого в начале и конце монтируются колышки, а между ними натягивается бечевка. Таким образом обозначается линия будущего бордюра.
  2. Далее выкапывается траншея. Она должна быть глубже высоты устанавливаемых изделий, а шириной — около 20 сантиметров. Для более плотного основания дно углубления должно пройти утрамбовку.
  3. На дне ямы располагается слой щебня, который также утрамбовывается. Песок засыпается и смачивается водой для более качественной утрамбовки.
  4. После вышеописанных мероприятий готовится раствор. Он состоит из щебня фракции 15, песка, а также воды и цемента марки 500 (соотношение: 2:2,5:2:2:1).
  5. Далее прямо в траншею устанавливается бордюр. Он выравнивается по высоте с обеих сторон и в обязательном порядке заливается раствором, описанным выше. Когда бортовые камни выставлены по уровню, каждая образовавшаяся пустота заделывается раствором.
  6. Появившиеся между камнями и бордюрами щели устраняются смесью, приготовленной из песка и сухого цемента. Далее всё заливается водой и необходимо время, чтобы поверхность полностью высохла.

Если бетон подсох и стал крепким, значит линия боковой окантовки также стала плотной и крепкой защитой для тротуара. При правильной установке у вас должен получится ровный ряд бордюрных камней, который будут оберегать тротуарную плитку от разрушительного воздействия воды.


Вот и всё. Надеемся, что статья была для вас полезной, и вы почерпнули из неё много новых сведений!

Рекомендации по правильной установке бордюров

Устройство автомобильных и тротуарных покрытий требует дополнительного укрепления дорог бортовым камнем. Бордюры позволяют выделить и укрепить клумбы, насыпные отмостки, парковые тропинки, садовые дорожки и территорию частных угодий.

 

Бордюрные камни на тропинках в зоне отдыха.

 

Наряду с приданием эстетичности оградительные окантовки защищают асфальтовые и плиточные покрытия от неконтролируемых обвалов и наплывов мягких грунтов на проезжую и пешеходную части, а также создают безопасный препятствующий барьер движущемуся транспорту. Бордюрный камень эффективно перераспределяет высокие нагрузки на площадках с различными типами покрытий.

Основные характеристики бордюров

Магистральные и тротуарные бордюры являются неотъемлемыми элементами ландшафтного дизайна и городского строительства. Когда возникает необходимость оформления дорожек и трасс на продолжительный период времени, для надежной эксплуатации участка по краям обозначенных пешеходных или проезжих частей выполняется монтаж бордюрной окантовки.

 

Распространенный тип «магистрального» бордюра

 

Созданные из твердых типов бетона бордюрные камни предотвратят быстрое разрушение мягких настилов дорог, поддерживая его формы. Производители бордюров, предназначенных для укрепления крупных автомагистралей, вводят в конструкции металлическую арматуру в виде толстых стержней. Металлические сплавы придают изделию больший вес, однако, в некоторых зонах он просто необходим. К примеру, на мостовых, выложенных щебнем, брусчаткой, плиткой или гладким камнем, такие бордюры на протяжении долгого времени будут прочно удерживать склонные к подвижности материалы. Бордюрные окантовки надежно защищают все типы покрытий в зонах повышенной сейсмической активности.

При выборе бордюров необходимо обращать внимание на следующие факторы:

  1. Характеристики бетона. Раствор бетона, из которого выливаются бордюрные монолиты, должен иметь высокую морозостойкость (до F 200). По прогнозам, изделия из такого материала рассчитаны на 200-250 циклов заморозки/оттаивания, что в переводе на временный промежуток составляет 40-50 лет. Влагопоглощение не должно превышать 6%. Класс прочности – В30.
  2. Способ выпуска. Наиболее популярными и долговечными считаются вибропрессованные бордюры. В процессе производства они получают необходимую плотность и имеют четкую геометрическую форму, которая уверенно сохраняется при любых колебаниях температур и воздействиях атмосферных осадков.
  3. Назначение. Для монтажа бордюров на дачных участках используют продукцию марки БР 100.20.8 длиной в 1 метр, шириной в 8 см и высотой в 20 см. На автомобильных магистралях, подвергающихся регулярной средней нагрузке устанавливают изделия с маркировкой БР 100.30.15 длиной в 1 метр, шириной в 18 см, высотой в 30 см. Для высокозагруженных трасс закупаются бордюрные камни, упрочненные металлической арматурой.

 

Бордюры, укрепленные стержнями металлической арматуры.

 

Особенности установки бордюрного камня

В целях экономии элементов мощения специалисты тщательно вымеряют участок, где будет производиться укладка. Между каждым прилегающим камнем оставляют зазоры в 2-4 мм, что впоследствии обеспечит необходимую балансировку при сильных нагрузках.

На тротуарах и парковых дорожках монтаж бордюров выполняется после укладки брусчатки или плитки. Такой способ дает возможность рационально выработать материалы настила, избежав из раскроя.

Для правильной установки бордюров понадобятся следующие инструменты и составы:

  • строительный уровень;
  • деревянные колышки;
  • длинный крепкий шнур;
  • шпатель или мастерок;
  • ведро для замеса раствора;
  • прорезиненный молоток;
  • клещи.

В первую очередь определяется место укладки бордюров. Затем в грунте делаются заглубления с учетом желаемой высоты. При помощи шнура и колышков выставляется линия монтажа лицевой стороны бордюра, которая должна прикасаться к настилу. По верхним краям колышков натягивают шнур. В зависимости от сейсмических и геологических характеристик участка верхние края бордюрного камня располагаются под вынужденным уклоном либо же параллельно поверхности грунта и настила.

 

Проектирование траншеи для укладки бордюров.

 

Следующим этапом становится рытье траншеи под закладку бордюрных монолитов. Её верхние края должны возвышаться над покрытием на 2-5 см. В подготовленные рвы желательно выложить слой геотекстильной пленки, на которую засыпается небольшой слой (2-4 см) мелкого щебня. После небольшой трамбовки заливается цементный раствор. В общей сложности щебне-цементная подушка не должна превышать 10 см в высоту.

Для укрепляющего бетонирующего раствора используют цемент марки М-400 и выше, который смешивают с тремя частями речного песка. Допускается введение щебня в замешиваемую смесь.

Раствор заливают в приготовленные рвы небольшими порциями по мере укладки бордюрных монолитов. Осаждение и выравнивание камня, посаженного на цементную подушку, осуществляется при помощи прорезиненного молотка. Выйти на нужный уровень по высоте поможет туго натянутый шнур, закрепленный на деревянных колышках. Категорически запрещено использовать вибрационные аппараты для выравнивания бордюров. Они способны не только повредить поверхности изделий, но и нарушить бетонную подушку.

В течение нескольких часов установленной бордюрной окантовке дают подсохнуть. При необходимости боковые зазоры между грунтом и поверхностью настила дополнительно укрепляют цементным раствором или промышленными герметизирующими смесями.

 

Монтаж бордюрного камня.

 

В местах, где не наблюдается сейсмическая активность, бордюры любой сложности достаточно монтировать только на щебневую подушку, которая должна быть по высоте не менее 15 см. Этот способ наиболее бюджетный и удобный в сравнении с установкой на бетонные растворы.

Оформление искривленных дачных или парковых тропинок с крутыми изгибами вынуждает к крою бордюрных монолитов. На помощь придут углошлифовальные машины с алмазным диском по бетону. Керамогранитные камни удобно раскалывать аппаратом с гильотиной. На дорожках с плавными поворотами бордюры не режут, заполняя вынужденные зазоры между ними бетонным раствором.

Правильный монтаж бордюрной окантовки является обязательным условием максимальной продолжительности службы покрытий всех типов. Качественно установленный бордюр – это защита, органичная декорация и законченное оформление любой поверхности.

 

Использованные источники из сети Интернет:

https://stroy-podskazka.ru/bordyury/ustanovka/

https://ltsr.ru/articles/tehnologiya-ukladki-bordyurnogo-kamnya/

https://alit-stroi.ru/izdeliya/ustanovka-sadovogo-bordyura.html

Технология укладки тротуарного бордюра | pragaplitka.ru

Тротуарный бордюр имеет не только прикладное значение, как привлекательная дорожная конструкция. Он выполняет важную функцию разделения проезжей части от тротуарных дорожек, что повышает уровень защиты пешеходов. Бордюр несет в себе и многофункциональное значение по предотвращению деформации плит тротуаров и размывания дорожного полотна проезжей части. 

 Технология укладки тротуарного бордюра зависит от его размеров и месте проведения работ. Таким образом монтаж дорожных конструкций и установка изделий для декорирования садовых участков сильно различаются.

Дорожный бордюр для укладки на улицах города и автомагистралях изготавливается из особо прочного бетона, чтобы обеспечить его функциональность на длительное время, несмотря на воздействие солнечных лучей, ливневой, ветровой и снеговой нагрузок. Изделия имеют прямоугольную форму, небольшой размер и вес, поэтому устанавливаются без особых проблем и вреда для здоровья рабочих.

Технология укладки тротуарного бордюра подразумевает использования специализированной техники, так как необходимо рытье траншей. Затем подготавливается основание в виде песчаного, щебневого или бетонного слоя. Конструкции являются еще и дисциплинированным фактором для водителей, не особо выполняющих правила движения и заезжающих на пешеходные дорожки.

ВСЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПРАВИЛЬНО И КРАСИВО ИЛИ КАК ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ БОРДЮР ТРОТУАРНЫЙ

Установить тротуарный бордюр правильно совсем не сложно, главное придерживаться инструкции по монтажу, которую мы предоставляем вашему вниманию.

Разметка территории

Перед установкой бордюра необходимо рытье траншеи поэтому, чтобы добиться ровности и правильности монтажа, необходима разметка территории. Этот процесс заключается в вбивании колышков и натягивании нити, чтобы определить точную линию установки бордюра. Для этого вбиваются колышки через каждые несколько метров, чтобы сохранялось натяжение нити.

Рытье траншеи

Глубину траншеи необходимо рассчитывать, исходя из высоты бордюра и толщины основания под него. Допустим, если у вас бордюрный камень высотой 20 см, и вы планируете создать под него основание 3 см, тогда вам надо выкапывать траншею 23 см глубиной.

Основание

Основание обязательно должно быть ровным, несмотря на использование какого-либо материала. При использовании бетонного раствора, замешивать его, исходя из пропорций: 1 часть цемента и 3 части песка.

Установка и фиксация бордюра

Устанавливать бордюр необходимо по натянутой веревке, утрамбовывая его с помощью резинового молотка. Затем залить бетонным раствором на 5 см от низа плит.

Выравнивание

После застывания бетонной смеси бордюр необходимо засыпать слоем грунтом, утрамбовать и положить сверху слой гравия.

ТРОТУАРНЫЙ БОРДЮР ДЛЯ ГАЗОНОВ И КЛУМБ: ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Тротуарный бордюр используются  и в декоративных целях для оформления садовых зон и отделения от них цветников, клумб и овощных посадок. Для этого используется бортовой камень меньшего размера, установка которого не требует специальных навыков и излишних усилий.

 Такой вид декорирования создает картину цельного полотна без швов.  Бордюрный камень для цветников можно приобрести уже цветной. Но чаще садоводы любители предпочитают серый, чтобы затем покрасить бордюр фасадной краской на свой вкус. Окантовка цветников, кустарников, газонов, зон для отдыха приобретают уникальный внешний вид.

Как укладывать бордюрный камень своими руками

Бордюрный камень используется в ландшафтном дизайне для обеспечения декоративного вида дорожек и аллеек (садовых, парковых и др.), детских, спортивных и прочих площадок. Он выпускается в форме параллелепипедных блоков определенной высоты и толщины. Их верхние края могут быть прямоугольными либо скругленными.

Подбор бордюрного камня

Перед тем, как класть бордюрный камень, необходимо правильно подобрать его. Это осуществляется с учетом сферы дальнейшего применения. Для пешеходных зон используется тротуарный бордюр, для автомобильных площадок – дорожный. Последний отличается увеличенной прочностью, нередко – и большей высотой. Он выдерживает значительные нагрузки, возникающие, например, вследствие наезда габаритного транспорта. Но и стоимость его выше по отношению к тротуарным материалам, поэтому в быту использовать его нецелесообразно.

Выбор цвета бордюра

Стандартный цвет бордюров – серый (цементный). В продаже также есть материалы и других оттенков, популярных для дорожных покрытий (бордового, кирпичного, желтого и т. д.). Для изготовления бордюров используется цементный раствор, реже – природный камень.


 

Особенности укладки бордюрного камня

Укладка таких материалов осуществляется в предварительно вырытые траншеи. Они обустраиваются по периметру дорожек или площадок. Глубина траншеи обычно составляет 1/3 высоты камня, ширина – чуть больше ширины бордюра.

Перед тем, как класть бордюр для садовых дорожек на даче, дно канавы необходимо хорошо утрамбовать. При выполнении работ на слабой почве рекомендуется использовать геотекстиль, который хорошо укрепляет грунты. Если речь идет о тяжелом бордюрном камне, рекомендуется укладывать его на цементно-песчаную стяжку (компоненты для раствора берутся в пропорции 3:1).

Раствор заливают в траншею непосредственно перед тем, как укладывать бордюрный камень, и равномерно распределяют. Затем размещают бордюр, для выравнивания применяют натянутую нить, для коррекции можно использовать также строительный уровень.


 

Захватывать и переносить материалы удобно с помощью клещей для бордюрного камня. Для утрамбовки его в траншее используйте резиновый молоток для укладки плитки. После укладки выполняют засыпку канавы и уплотнение по периметру. В зависимости от техники монтажа, вам также могут понадобиться и другие инструменты для укладки бордюра: кельма для раствора, виброоборудование для утрамбовки и т. п.

Как правильно класть тротуарный бордюр

При создании ландшафтного дизайна часто используют различные дорожки и тротуары. В зависимости от территории они могут иметь разнообразные формы и длину.

Для того чтобы уложенная тротуарная плитка со временем не поплыла, необходимо сделать бордюры, которые не только сохранят тротуарное полотно, но и добавят четкости уложенным дорожкам. Бордюр тротуарный оптом по доступным ценам предлагает компания КомплектСтройИндустрия.

Особенности укладки тротуаров

Технология монтажа тротуарной плитки с бордюрами предусматривает изготовление углубления в грунте. Правильно выполненный монтаж бордюр сможет не только продлить срок эксплуатации плитки, но также сделает четкое очертание краев дорожки.

Поэтапная установка бордюров

Установка бордюров осуществляется в несколько этапов.

  1. Первым делом необходимо подготовить территорию. На предусмотренном участке необходимо убрать всевозможные камни, корни и прочий мусор, который может помешать при укладке материала. Если вблизи предполагаемого тротуара растут кустарники, то их стоит удалить, так как в процессе разрастания конструкция дорожки может быть повреждена.
  2. После того как участок подготовленный производится разметка. Для разметки используют традиционные способы: колышки и веревку. Используя такие не хитрые приспособления можно получить ограничения будущей дорожки с бордюрами.
  3. После проведения всех подготовительных работ необходимо рыть траншею. Траншея копается в глубину несколько выше, чем сама тротуарная плитка. Все дело в том, что в процессе монтажа будет производиться трамбование и монтаж подложки. Желательно дно ямы утрамбовать для образования более плотного грунта.
  4. Следующим этапом работ является формирование подложки из щебня. Этот материал засыпается на дно и трамбуется, после чего сверху насыпают песок и смачивают его водой, чтобы все хорошо утрамбовалось.
  5. Далее необходимо приготовить цементный раствор согласно технологии. Важно строго придерживаться пропорций, чтобы качество материала отвечало всем требованиям и характеристикам.
  6. Установка бордюров производится непосредственно в подготовленной траншеи. Плита устанавливается на камнях и выравнивается при помощи киянки. Когда получено идеально ровное положение с обеих сторон плиты заливается раствор.

Смотрите также:

Какие требования предъявляются к спецодежде http://domkrat.org/kakie-trebovaniya-predyavlyayutsya-k-spetsodezhde/.

Интересное по теме: Особенности магазина ключей Steam

Советы в статье «Обзор услуг такси в Ялте » здесь.

Важно понимать, что установка бордюров – это обязательная часть при изготовлении тротуарной дорожки. Правильно выполненные работы обеспечат долговечность и целостность тротуарного полотна.

Tweet

Подъездные дорожки 101: все, что вам нужно знать

Фото: istockphoto.com

Большинство людей не задумываются о подъездной дорожке к своему дому, если только они не устанавливают новую подъездную дорожку или не ремонтируют существующую. Перрон, также известный как подъезд, представляет собой часть проезжей части, ближайшую к дороге, и обычно изготавливается из того же материала, что и остальная часть проезжей части. Поскольку в большинстве сообществ подъездные фартуки регулируются строительными нормами, заменить ваш — потому что он в плохом состоянии или вы хотите расширить подъездную дорожку — может быть сложно.Продолжайте читать, чтобы получить важную информацию, прежде чем взяться за этот проект обочины.

СВЯЗАННЫЕ: 9 популярных вариантов проезжей части, чтобы приветствовать вас дома

Определение размеров Размеры фартуков на проезжей части

Фартуки на проезжей части различаются по длине от восьми до 15 футов (начиная с улицы и по направлению к дому). Поскольку перрон является частью проезжей части, его ширина (из стороны в сторону) идентична ширине остальной части проезжей части — в большинстве случаев вы не можете определить, где начинается перрон и заканчивается подъездная дорожка.Если есть тротуары, фартук обычно доходит до края тротуара, ближайшего к дому. Во многих сообществах территория на стороне улицы от тротуара считается сервитутом, контролируемым городом. Это место, где вы найдете захороненные муниципальные водопроводные сети и ливневые стоки. Если тротуаров нет, длина фартука будет варьироваться от сообщества к сообществу в зависимости от местных строительных норм.

Фото: istockphoto.com

Понимание строительных норм

Местные строительные нормы и правила определяют, какой тип фартука проезжей части может быть установлен.В большинстве сообществ тротуары, бордюры, водостоки и подъездные дорожки регулируются местными кодексами. Эти зоны считаются либо общедоступными (тротуары и перроны), либо частью системы ливневой канализации (бордюры и желоба). Когда вы подаете заявку на разрешение на строительство нового перрона подъездной дороги, ваши местные нормы и правила могут регулировать следующее:

  • Кто может законно установить перрон (домовладелец, лицензированный подрядчик или городская бригада).
  • Ширина и длина фартука.
  • Наклон фартука (вода должна стекать в желоб).
  • Приемлемый материал — чаще всего используется бетон, за ним идет асфальт, а затем брусчатка.
  • Толщина фартука. Например, бетон на участке без перрона подъездной дороги должен иметь толщину не менее четырех дюймов, в то время как нормы могут требовать, чтобы часть перрона имела толщину до семи дюймов.
  • Сколько и какой тип засыпки — песка или гравия — необходимо использовать для засыпки выемки перед заливкой бетона (обычно от трех до пяти дюймов)
  • Следует ли устанавливать стальную арматуру (часто арматуру) в бетон во время заливки.
  • Разрешенный тип разрезов бордюров (особенности разрезов см. Ниже).

В старых кварталах, где фартуки на проезжей части не соответствуют действующим местным кодексам, домовладельцы часто остаются в тени, что означает, что им не нужно заменять несовместимый фартук. Однако, если они решат заменить его, на этом этапе они должны установить новый в соответствии с кодом. Невыполнение этого требования может повлечь за собой штраф и необходимость оторвать и заменить фартук. В худшем случае город может сорвать и заменить ваш несоответствующий фартук проезжей части, а затем выставить вам счет.

Свяжитесь с подрядчиком по подъездным дорогам

Наем профессионала может быть ответом. Найдите лучших местных экспертов по проездам и сравните предложения по нескольким проектам.

+

С учетом выемки на бордюр

Прорезь у бордюра — это место, где существующий бордюр срезается, чтобы позволить транспортным средствам выехать на проезжую часть. В то время как общины придирчивы к подъездным путям, они еще более придирчивы к обрезке бордюров, потому что система бордюров и желобов является частью более крупной дренажной системы. Если вы хотите установить новую подъездную дорожку, вам нужно будет не только следовать правилам установки фартука, но и соблюдать правила стрижки бордюра.Чем больше сообщество, тем больше вы столкнетесь с правилами ограничения ограничений. В Нью-Йорке, например, разрезы бордюров строго регулируются на основе множества критериев, в том числе места их расположения вдоль бордюра, минимального расстояния до перекрестка, количества разрезов на бордюре на квартал и даже наличия бордюра. разрез может мешать пешеходному движению. В небольшом сельском сообществе вы можете установить новый фартук проезжей части и обрезать бордюр, даже не получая разрешения.

Кто платит?

Некоторые общины оплачивают часть затрат на установку перрона на проезжей части, в то время как другие требуют, чтобы домовладелец заплатил всю сумму. Домовладельцы могут быть удивлены, обнаружив, что они не владеют фартуком на подъездной дорожке, но несут ответственность за его содержание. Если ваш фартук на подъездной дорожке находится в плохом состоянии (представляет опасность для пешеходов), местный специалист по соблюдению норм может попросить вас отремонтировать его, что может включать в себя исправление его (в соответствии с городскими стандартами) или его замену.Если вы этого не сделаете, город может починить это, а затем взимать плату за ремонт. Зимой домовладелец также может нести ответственность за уборку снега как с тротуара, так и с подъездной дорожки. Узнайте в местной строительной администрации, как ваше сообщество решает эти проблемы.

Фото: istockphoto.com

Оценка материалов и затрат

В некоторых сообществах указывается материал, из которого изготовлен фартук проезжей части, и эту информацию можно получить в местной строительной администрации.Стоимость изготовления фартука варьируется в зависимости от продолжительности работы в вашем районе и от того, можете ли вы выполнить работу самостоятельно.

Фото: istockphoto.com

  • Асфальт , который должен быть установлен компанией по укладке дорожных покрытий, стоит от 3 до 6 долларов за квадратный фут. Компания также может взимать плату за установку, которая может добавить еще 1000 долларов.
  • Будьте готовы платить от 3 до 10 долларов за квадратный фут за материалы, если вы хотите установить брусчатку или брусчатку .Для профессиональной установки добавьте еще от 10 до 18 долларов за квадратный фут.
  • За фартук , залитый из бетона , , , ожидайте платить от 3 до 10 долларов за квадратный фут, который включает песок для засыпки, стальную арматуру и бетон, доставленный грузовиком (бетон мешкового типа не подходит для этого проекта). Профессиональная установка добавит еще 8–12 долларов за квадратный фут.
  • Аренда оборудования для выемки грунта, трамбовки, замешивания раствора (для брусчатки) и инструментов для отделки бетона добавит еще от 350 до 1500 долларов к проекту «Сделай сам».

Советы по установке своими руками

В большинстве случаев строительство фартука подъездной дороги лучше оставить профессионалам, но если вы живете в сообществе, которое разрешает строительство домовладельцев, следующие советы помогут вам выйти на правильную позицию оплачивать. Независимо от того, занимаетесь ли вы бетонным покрытием или асфальтированной подъездной дорогой, вы должны иметь практические знания об укладываемом материале.

  • Получите спецификацию от местного строительного управления при подаче заявления на разрешение и точно следуйте ему.В спецификации будут указаны допустимые размеры вашего фартука в дополнение к его необходимой толщине, количеству заполнения и армирования, а также типам материала, который вы можете использовать.
  • Начните с прочной основы. Устанавливаете ли вы брусчатку или заливаете бетон, вам придется выкопать грунт на глубину от 9 до 12 дюймов, засыпать дно песком, а затем утрамбовать песок трамбовочной машиной. Неуплотненный песок может позже осесть, что приведет к потрескавшемуся фартуку.
  • Если вы заливаете бетон, рассмотрите возможность заливки фартука секциями размером не более восьми на восемь футов, а не сразу.Заливка бетона требует больших физических усилий, а меньшие участки заливать легче.
  • Нанять помощников при заливке бетона. В жаркий сухой день бетон может начать затвердевать через 15-20 минут, и необходимы прочные основания, чтобы распределить полутвердую бетонную смесь и сгладить ее до схватывания.
  • Если вы укладываете брусчатку или брусчатку, процесс пойдет быстрее, если у вас есть один или два помощника, которые могут принести вам брусчатку, пока вы ее укладываете.

Обратитесь к подрядчику по подъездным дорогам

Наем профессионала может быть ответом.Найдите лучших местных экспертов по проездам и сравните предложения по нескольким проектам.

+

Глава 12.04 СТРОИТЕЛЬСТВО ТОРГОВ, ВОДОСТОЧНЫХ ЦЕПЕЙ, ДОРОГ И ПОДЪЕЗДОВ

Глава 12.04

СТРОИТЕЛЬСТВО ТОРГОВ, ВОДОСТОЧНИКОВ, ДОРОГ И ПОДЪЕЗДОВ

Ячейки:

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Установка подрядчиком.

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

12.04.060 Размеры проезжей части — Жилые.

12.04.070 Проектирование проезжей части.

12.04.080 Ширина тротуаров, вспомогательных полос и бордюров.

12.04.090 Удаление деревьев.

12.04.100 Знаки и мусор.

12.04.110 Ливневые и подсушенные.

12.04.120 Осмотр.

12.04.130 Отклонения.

12.04.140 признана недействительной.

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

(A) Все тротуары и проезды к жилым зданиям должны быть построены из бетона с использованием минимум пяти мешков цемента на кубический ярд бетона. Все бордюры, водостоки и коммерческие проезды должны быть построены из бетона с использованием не менее шести мешков цемента на кубический ярд бетона.

(B) Земляное полотно должно быть построено в соответствии с уклоном. Основание или слой должны быть уплотнены до плотности 90 процентов и должны быть увлажнены непосредственно перед укладкой бетона.

(C) Опалубки должны быть гладкими со стороны, расположенной рядом с бетоном, иметь прямой верхний край и быть прочными и жесткими. Все формы должны быть чистыми и покрытыми формовочным маслом. Формы на передней или передней части бордюра не должны удаляться менее чем через один час или более чем через четыре часа после укладки бетона.Боковые опалубки тротуаров, желобов и проездов нельзя снимать менее чем через 12 часов после завершения отделки открытых поверхностей. Формы должны иметь выравнивание, уклон и заданные размеры; зажимы и стойки не должны мешать прямолинейной кромке поверхностей. (Приказ 393 § 2, 1981)

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

(A) Бордюр, желоб и тротуары должны быть установлены в соответствии со спецификациями, изложенными в этой главе, во время строительства всех жилых зданий.Владельцы коммерческих зданий и парковок должны установить бордюр, водосток и тротуар в соответствии со спецификациями, изложенными в этой главе, во время строительства здания, реконструкции или смены места жительства.

(B) Директор Департамента общественных работ может отложить требование о немедленном размещении улучшения на основании взаимного удобства до города Mt. Шаста и помещик. В случае, если такая отсрочка предоставляется, она предоставляется при условии, что сметная стоимость улучшения, определенная Департаментом общественных работ, будет помещена на депозит в городе Mt.Шаста как условие выдачи разрешения на строительство и / или бизнес-лицензии для обеспечения завершения работ по благоустройству. (Приказ 393 § 12, 1981)

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Монтаж подрядчиком.

Установка всех бордюров, желобов и тротуаров в городе Mt. Шаста выполняется лицензированным подрядчиком, нанятым городом на основании годового контракта. Никто, кроме должным образом уполномоченного городского подрядчика, не может выполнять такие работы без предварительного согласия Директора общественных работ.(Приказ 393 § 14, 1981)

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

(A) Вертикальный бордюр для использования в коммерческих зонах.

(1) Задняя стенка бордюра высотой

12 дюймов

(2) Ширина бордюра

6 дюймов

(3) Бордюр по высоте

6 дюймов

(4) Наклон бордюра в шести дюймах

1/2 дюйма

(5) Бордюр и радиус фартука

1 дюйм

(6) Ширина желоба

18 дюймов

(7) Толщина желоба

6 дюймов

(8) Наклон желоба к бордюру

1 1/2 дюйма

(B) Бордюр с роликом для использования в жилых зонах.

(1) Задняя стенка бордюра высотой

10 дюймов

(2) Высота бордюра над выкидной линией

5 дюймов

(3) Уклон обочины

12 дюймов

(4) Ширина желоба

18 дюймов

(5) Толщина желоба

6 дюймов

(6) Наклон желоба к бордюру

1 1/2 дюйма

(7) См. Городской стандартный план улицы.

(Постановление 393 §§ 3, 4, 1981)

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

(A) Толщина бетона должна составлять шесть дюймов.

(B) Максимальная ширина проезжей части для обслуживания фасада собственности при ограничении скорости движения 35 миль в час или менее должна составлять 30 футов. Минимальная ширина должна быть 20 футов.

(C) Максимальная ширина проезжей части для обслуживания фасада собственности, когда ограничение скорости движения составляет 35 миль в час или более, должна составлять 35 футов. Минимальная ширина должна быть 20 футов.

(D) Когда для обслуживания фасада собственности требуется более одной проезжей части, общая ширина всех проездов не должна превышать 50 процентов фасада, но не менее 40 футов полной высоты вертикального бордюра должно быть предусмотрено между проездами, когда фронт собственности 75 футов или больше.На фасаде собственности менее 75 футов должен быть предусмотрен вертикальный бордюр не менее 20 футов полной высоты. Ни одна подъездная дорога не должна выходить за пределы, указанные в подразделах (B) и (C) этого раздела. Парковка на перроне не допускается. Все парковки во дворе должны иметь контролируемый въезд и выезд. Запрещается парковка, которая вынудила бы транспортное средство выйти на улицу.

(E) Деформационные швы шириной в одну четверть дюйма должны быть размещены с интервалами в 16 футов и на концах всех возвратов через бордюр и проезжей части.

(F) Подъездные пути для коммерческих предприятий должны иметь стальные стержни толщиной в полдюйма или стальную сетку размером 1/8 дюйма на шесть дюймов на шесть дюймов, размещенную на высоте не менее двух дюймов над земляным полотном. Стальные стержни шириной полдюйма должны быть привязаны к центрам 12 дюймов.

(G) Бетон следует укладывать и уплотнять в формах без расслоения. Перед снятием форм поверхность должна быть уплотнена до тех пор, пока строительный раствор не поднимется, а затем закончена ровная поверхность с ровной кромкой, помещенной от одной формы поперек другой, затем повторно уплотнена до поверхности строительного раствора и затерта до получения гладкой поверхности.Сразу после снятия передней формы бордюра поверхность бордюра должна быть затерта до гладкой поверхности. Верх и лицевая часть готового бордюра должны быть ровными и прямыми. Все затертые поверхности должны быть слегка обработаны. Тротуарные поверхности должны быть обработаны по ширине. Тротуары должны быть помечены прямоугольниками с помощью инструмента для подсчета очков, края которого будут закруглены через каждые пять футов длины в жилых зонах и каждые 10 футов длины в коммерческих зонах. Кроме того, бордюр должен быть отмечен той же процедурой в шести дюймах от лица, примыкающего к краю тротуара.

(H) Запрещается укладывать бетон, если наружная температура ниже 45 градусов по Фаренгейту. Если бетон укладывается и температура падает до 38 градусов по Фаренгейту, необходимо использовать защитное покрытие для предотвращения замерзания бетона.

(I) Все коммерческие подъездные пути, подъезды, бордюры, водостоки, бульвары, тротуары и парковки во дворе должны быть указаны любым заявителем на двух наборах планов и представлены в Департамент общественных работ.

(J) Для установки бордюров, водостоков и тротуаров на участках, определенных Директором общественных работ как болотистые или нестабильные, необходимо разместить в бетоне стальную сетку размером одна восьмая на шесть дюймов на шесть дюймов. не менее чем на два дюйма над земляным полотном.

(K) Бордюр и желоб, залитые отдельно от тротуара, должны иметь две полудюймовые стальные прутья, установленные в соответствии со стандартными спецификациями города Mt. Шаста. (Приказ 393 § 5, 1981)

12.04.060 Размеры проезжей части — Жилые.

(A) Толщина бетона должна составлять четыре дюйма.

(B) Максимальная ширина любой подъездной дороги должна составлять 20 футов и обеспечивать доступ к двойному гаражу или парковке во дворе для двух автомобилей.

(C) Минимальная ширина подъездной дороги должна составлять 12 футов и обеспечивать парковку для одного транспортного средства. (Приказ 393 § 6, 1981)

12.04.070 Проектирование проезжей части.

Коэффициент уклона и конструкция должны определяться на основе ширины тротуара и полосы инженерных коммуникаций на основе ширины улицы, как указано в MSMC 12.04.080, и в соответствии с прилагаемым детальным планом проезжей части, принятым в этой главе. (Приказ 393 § 7, 1981)

12.04.080 Ширина тротуаров, служебных полос и бордюров.

(A) Все коммерческие зоны должны иметь твердые бетонные тротуары без газонных полос. Если в жилой зоне имеется 80-футовая полоса отвода, она может быть сужена до 60-футовой полосы отвода.

(B) Восьмидесятифутовая уличная полоса отвода должна иметь служебную полосу шириной четыре фута шесть дюймов, тротуар шириной пять футов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по 10 футов с каждой стороны. улицы.

(C) Шестидесятифутовая уличная полоса отвода должна иметь служебную полосу шириной пять футов, тротуар шириной четыре фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по 10 футов с каждой стороны. улицы.

(D) Пятидесятифутовая улица с полосой отвода должна иметь тротуар шириной четыре фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, что в сумме составляет пять футов с каждой стороны улицы.

(E) Полоса отвода для улицы шириной 40 футов должна иметь тротуар шириной два фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по три фута с каждой стороны улицы. (Приказ 393 § 8, 1981)

12.04.090 Удаление деревьев.

Деревья, существующие на улице или на тротуаре и в зоне обочины, должны быть удалены до улучшения улиц, тротуаров и бордюров, если они считаются препятствием для тротуара или бордюра.(Приказ 393 § 9, 1981)

12.04.100 Знаки и мусор.

Для любого лица, фирмы, компании, товарищества или корпорации незаконно устанавливать или размещать какие-либо столбы или стойки для рекламных вывесок или вывесок на любой улице, тротуаре или в месте или по причине их размещения на любой улице, в служебной полосе, тротуаре или переулке. любые ветви деревьев, обрезки, листья, трава, дерево, мусор или мусор, за исключением случаев, предусмотренных в Постановлении о вывозе мусора. Любые размещенные таким образом материалы могут быть забраны городскими властями после уведомления за 24 часа для их удаления, а расходы на такой вывоз будут возложены на жильца или владельца помещения.(Приказ 393 § 10, 1981)

12.04.110 Ливневые и подсушенные.

Директор общественных работ должен указать размер и материал ливневых и дополнительных водостоков, если это необходимо; то же самое необходимо установить перед устройством бордюров, водостоков и тротуаров. (Приказ 393 § 11, 1981)

12.04.120 Осмотр.

Все формы бордюров, желобов, тротуаров и проезжей части должны быть проверены и утверждены строительным инспектором или директором общественных работ до укладки бетона.(Приказ 393 § 13, 1981)

12.04.130 Отклонения.

Если будет сочтено необходимым отступить от этой главы из-за необычных обстоятельств или для безопасности и благополучия общественного пользования, городской совет должен назначить все необходимые изменения. (Приказ 393 § 16, 1981)

12.04.140 Нарушение — Взыскание.

признана недействительной законом. CCO-20-04. (Приказ CCO-95-04, 1995; Постановление 393, § 15, 1981)

Глава 12.104 СТАНДАРТЫ СТРОИТЕЛЬСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

Глава 12.104

СТАНДАРТЫ СТРОИТЕЛЬСТВА ПРОЕЗДА

Ячейки:

12.104.010 Строительные спецификации.

12.104.020 Конструкция бордюра.

12.104.030 Разрешительные требования.

12.104.040 Обнаружена неприятность, когда.

12.104.060 Нарушение — штраф.

12.104.010 Технические условия.

Все тротуары, бордюры и подходы, построенные или установленные или любые их замены в городе Battle Ground, должны соответствовать следующим спецификациям, если иное специально не разрешено городским инженером города Battle Ground:

А.Все тротуары должны иметь толщину не менее четырех дюймов, за исключением случаев, когда автомобильные проезды пересекают их, и в этом случае тротуары должны быть не менее шести дюймов в толщину для жилых проездов и не менее восьми дюймов для коммерческих и промышленных проездов для той части, которая используется. как подъездная дорога; эта часть проезжей части, идущая от бордюра до тротуара, также должна быть не менее шести дюймов в толщину для жилых проездов и восьми дюймов для коммерческих и промышленных проездов.

B. Все тротуары должны быть не менее четырех футов в ширину, если иное не требуется в главе 12.116 BGMC, и иметь уклон не менее одной четвертой дюйма на каждый фут, причем край тротуара, ближайший к улице, должен находиться на такой высоте. уровень не ниже корона улицы.

C. Все бордюры и водостоки должны быть двенадцать дюймов в высоту, пять с половиной дюймов в ширину вверху, восемнадцать дюймов в ширину снизу, с уклоном в сторону улицы и не более шести дюймов бордюра. выступать над поверхностью дороги.

D. Все подходы к проездам должны быть не менее чем на одну и пять восьмых дюйма выше желоба и не менее двенадцати футов в ширину у обочины.

E. Все бордюры и тротуары на перекрестках должны быть сконструированы таким образом, чтобы не создавать опасности для пешеходного или автомобильного движения.

F. Весь бетон и цемент должны состоять из смеси по крайней мере одной части цемента, трех частей песка и пяти частей щебня или гравия.

G. Все поверхности должны иметь усиленную текстуру, чтобы обеспечивать подходящую опору для пешеходов.

H. Все тротуары должны поддерживаться в ровном и безопасном состоянии. Тротуары считаются дефектными и требуют ремонта при обнаружении дефектов, указанных в стандартных деталях.

I. Тротуары должны обеспечивать переход для людей с ограниченными возможностями на каждом перекрестке, а строительные спецификации будут приняты, как указано в стандартных деталях.(Приказ 16-19 § 1 (часть), 2016: Приказ 09-08 § 3, 2009: Приказ 04-021 § 2, 2004: Приказ 95-769 § 1 (часть), 1995)

12.104.020 Конструкция бордюра.

A. Стандарт строительства бордюров на каждой стороне любой улицы или любой соединительной улицы или дороги, для которых предписаны бордюры и тротуары, не должен быть менее двух съездов на линейный блок на пешеходных переходах или рядом с ними на перекрестках. Такие пандусы должны иметь ширину не менее сорока восьми дюймов и сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать разумный доступ к пешеходному переходу для лиц с физическими недостатками.

B. Стандарты, установленные здесь для съезда на бордюр, не применяются к каким-либо существующим в настоящее время бордюрам, но применяются ко всей конструкции нового бордюра и ко всем заменяющим бордюрам, сооружаемым в любой точке квартала, обеспечивающей разумный доступ к пешеходному переходу. (Постановление 16-19 § 1 (часть), 2016: Постановление 09-08 § 4, 2009 г .: Постановление 95-769 § 1 (часть), 1995)

12.104.030 Разрешительные требования.

Все лица до строительства тротуаров или бордюров или их замены должны обратиться к городскому инженеру города Battle Ground за разрешением на отвод.В приложении должны быть указаны местоположение, размер, тип и другие соответствующие данные, относящиеся к такой конструкции, а также такие другие данные, которые могут потребоваться городскому инженеру города Battle Ground. Городской инженер, получив такое заявление, должен представить его инспектору города Battle Ground, и после утверждения разрешение на строительство тротуара выдается заявителю. Апелляции на решение о разрешении подаются в соответствии с BGMC 17.200.140.Тарифы должны соответствовать утвержденному тарифному плану. (Приказ 16-19 § 1 (часть), 2016: Приказ 04-021 § 3, 2004: Приказ 02-009 § 64, 2002: Приказ 95-769 § 1 (часть), 1995)

12.104.040 Сообщение о неудобстве когда.

Все тротуары, которые построены и не соответствуют стандартам, изложенным в BGMC 12.104.010, являются неудобствами и подпадают под действие любого постановления или закона штата Вашингтон, предусматривающего устранение неудобств. (Приказ 16-19 § 1 (часть), 2016: Приказ 95-769 § 1 (часть), 1995)

12.104.060 Нарушение — штраф.

Любое лицо, фирма или частное лицо, строящее или позволяющее построить любую пешеходную дорожку, бордюр или подъезд в нарушение настоящей главы, подлежит гражданскому штрафу в размере не более пятисот долларов, который должен применяться в дополнение к любому другому разрешенному средству правовой защиты. у города Battle Ground, чтобы уменьшить неприятности. (Приказ 16-19 § 1 (часть), 2016: Приказ 95-769 § 1 (часть), 1995)

зданий — вырезы бордюров

Порезы бордюров

По состоянию на 28 августа 2017 г. все документы по сокращению бордюров обязательно подавать в DOB NOW: , сборка .

Прорезь бордюра — это выемка на тротуаре и бордюре, которая позволяет транспортному средству выезжать на подъездную дорожку, в гараж, стоянку, погрузочную площадку или проезд. Перед тем, как начать проект по сокращению бордюров, Департамент должен утвердить предложенные планы, чтобы подтвердить, что проект соответствует требованиям безопасности и зонирования, а затем выдать разрешение на работу. Разрешения на строительство для проекта сокращения бордюров будут иметь разные даты истечения срока действия, поэтому планируйте их соответствующим образом.

Другие городские агентства также регулируют сокращение бордюров.Например, у вас должен быть разрешения на тротуары и бордюры от Управления по координации строительных мер Департамента транспорта (DOT), а прорези для бордюров должны быть установлены в соответствии со спецификациями DOT. Подрядчики, устанавливающие бордюры, должны иметь лицензию Подрядчика по благоустройству дома от Департамента по делам потребителей.

Разрешения на вырубку бордюров и ваш проект
  • Заполните заявку на разрешение на работу и отправьте необходимые документы через DOB NOW: Build .
  • Получить одобрение заявки от Департамента.
  • Подать и забрать все разрешения на строительство.
  • Завершите процесс строительства прорези бордюра.

Незаконная установка обрезки бордюра

Подрядчики, незаконно устанавливающие бордюрный проем, и домовладельцы, нанимающие их для этого, могут столкнуться с нарушениями OATH / Департамента экологического контроля, явками в суд, штрафами и гражданскими санкциями.Эти затраты могут быстро возрасти, поскольку незаконные сокращения бордюров обычно имеют множество нарушений, которые необходимо исправить.

Обзор требований к обрезке бордюра

Предлагаемая работа должна соответствовать конкретным техническим требованиям. Вы должны нанять профессионального инженера (PE) или зарегистрированного архитектора (RA), имеющего лицензию штата Нью-Йорк, чтобы подать заявку на разрешение на сокращение бордюров в Департамент.

Минимальное расстояние до тротуарных препятствий

  • Удобства в жилой зоне: 5 футов
  • Прилегающий край проезжей части: Зависит от района

Парковочные места

  • Минимальные размеры: 8.5 футов x 18 футов
  • Расположение:
    • Зависит от района
    • Внутри линий вашего здания

    • Не выходить на тротуар

опасностей для пешеходов — сбои на тротуарах

тротуары можно построить прямо на краю дороги.
улицу ….. или тротуары можно отделить от бордюра посадочной полосой, то есть просто
несколько футов травы между тротуаром и улицей. Какая разница в этом
зеленые насаждения можно сделать!

Мы можем придумать более десятка преимуществ от
посадочные полосы. Щелкните любое фото, чтобы увеличить его.

  • Увеличено
    пешеход безопасность . Время от времени безрассудный водитель
    подбежит на тротуар. Дополнительное разделение делает это менее вероятным.


  • Повышенная комфортность пешехода . Это очень неудобно
    для пешеходов, идущих в непосредственной близости от проезжей части.Зеленый буфер делает мир
    разница.


  • Обеспечить зазор от боковых зеркал . Боковые зеркала заднего вида и навесы
    груз на крупногабаритных транспортных средствах может вылететь за бордюр. Неудача удерживает пешеходов
    вне их досягаемости.


  • Место для посадки деревьев . Летом пешеходы приветствуют
    тень, которую создают уличные деревья. Деревья также обеспечивают существенное
    экологические преимущества.


  • Обеспечить место для поглощения стока во время дождя. В
    воздействие тротуаров на окружающую среду сводится к минимуму, когда отделяется обширная травянистая территория
    тротуары из водостоков и ливневых стоков.


  • Для уменьшения видимой ширины улицы . Тротуары на
    бордюр сделает улицу шире, побуждая водителей ехать быстрее.
    Тротуары, расположенные позади посадочной полосы, не будут способствовать более широкому
    внешний вид, особенно если деревья посажены в пространстве.


  • А
    место для установки пожарных свечей , опор и дорожных знаков .
    Без посадочной полосы они могут образовывать постоянные препятствия посередине.
    тротуара.


  • Место для свалки снега . Снег пашет высоко по обочине.
    Если тротуар будет построен у обочины, он будет заглублен под самый глубокий
    часть кургана.


  • А
    место для штабелирования уходит на переработку.Без посадки
    полосы, единственная альтернатива — заблокировать тротуар или забить
    водосточные и ливневые стоки.


  • Место для мусорных баков и урны . Каждую неделю,
    один или два раза в неделю мусорные баки будут блокировать тротуар, если нет
    посадочная полоса.


  • Чтобы отговорить от парковки на тротуаре. Физическое разделение
    с улицы может сделать больше, чтобы препятствовать этой отвратительной практике, чем обычно
    слабое правоприменение.


  • Обеспечить мест для групп пешеходов . Когда дети
    (или пешеходы постарше) путешествуют группой, они не поместятся на узком
    4 или 5 футов тротуара. Если тротуар отведен за травянистую полосу,
    они будут падать на траву, а не на улицу.


  • На направляют пешеходов к нужным точкам перехода . Пешеходов
    реже переходят улицу, где им приходится переходить траву, чтобы добраться
    на улицу.Полоса травы мягко подтолкнет пешеходов к переходу через переход.
    с проложенными точками доступа.


  • Чтобы помочь водителям идентифицировать пешеходов, собирающихся перейти . Когда
    тротуар у обочины, все пешеходы в шаге от перехода
    улица. Когда тротуар отступает, пешеходы, планирующие перейти
    улица будет удалена от пешеходов, просто идущих по
    тротуар.


  • Чтобы уменьшить проблемы с уклонами и поперечными склонами на подъездных дорожках.
    Это особенно важно для пешеходов на инвалидных колясках.


  • К помогите водителям определить подъездные пути . Когда тротуар на
    бордюр, бордюр вымощен по всей длине. Полоса травы у обочины
    выделит подъездные пути.


  • Для облегчения разрезов бордюров на углах , особенно в сочетании
    с узким угловым радиусом. Если откат тротуара больше, чем
    радиус угла, прорези бордюра на уровне тротуара будут на прямой
    часть обочины и будет выходить на пешеходный переход.


  • место для установки уличной мебели . В деловых районах трава
    заменяется тротуаром для создания «мебельной зоны». Скамейки, велосипедные стойки,
    газетные ящики и другая уличная мебель занимают пространство между
    бордюр и «зона проезда» тротуара.


  • Место к поставили ливневые стоки с улицы . Ливневые стоки могут быть
    утоплен в зеленом насаждении, сохраняя крутые входы и металлические решетки
    обочины.Типичная уличная ливневая канализация может представлять опасность для велосипедистов, особенно
    с устаревшей конструкцией «байк-ловушка». Это головная боль обслуживания, чтобы сохранить
    от засорения. И тротуар вокруг
    утечка.


  • до уменьшить количество дорожных брызг поражающих пешеходов
    в сырую погоду. Помимо драматического всплеска из лужи,
    автомобили производят огромное количество мелких брызг вблизи проезжей части.


  • К улучшить качество воздуха над тротуаром . Выхлопные газы больше всего
    сосредоточены ближе всего к центру транспортного потока. Перемещение по тротуару
    вдали от движения пешеходов будет уберегать их от самых высоких уровней загрязнения.


  • Для обеспечения зоны восстановления инвалидных колясок . Если колесо идет
    на краю обочины инвалид-коляска упадет на улицу.Если
    между тротуаром и бордюром травянистое пространство, инвалидная коляска
    останется в вертикальном положении, и пользователь-инвалид может откатиться на тротуар.

  • Для обеспечения «зоны восстановления малышей ». Если небольшой
    ребенок ускользает от родителя, будет несколько мгновений, чтобы поймать его
    прежде, чем они выйдут на улицу.

  • По защита падающего пешехода . Если пешеход проигрывает
    равновесие или спотыкание и падение, они могут приземлиться на улице, если тротуар
    примыкает к бордюру.Травянистое пространство рядом с тротуаром сохранит
    падающий пешеход с улицы.


  • Насколько широким должен быть
    посадочная полоса быть?
    Посадочная полоса
    шесть-десять футов (два-три метра) обеспечат все вышеперечисленные преимущества. Намного шире
    и он начнет отсоединять тротуар от дороги, что может стать проблемой, если
    делает пешеходов недоступными для водителей, которые собираются повернуть за угол. Стрелка
    посадочная полоса всего в три фута (один метр) лучше, чем ничего, но не будет
    способен обеспечить все преимущества более широкой полосы.

    Городок Лонг-Бич, улицы и тротуары штата Нью-Джерси

    [ИСТОРИЯ: Принято Советом уполномоченных
    городка Лонг-Бич, как указано в историях статей. Поправки
    отмечено, где это применимо.]

    ОБЩАЯ ЛИТЕРАТУРА
    Обзор плана участка — см. Гл. 164, ст. Я.
    Деление земли — см. Гл. 176.

    [принят 8-2-1974 как § 10-1
    Кодекса 1974 г.]

    В данной статье используются следующие термины:
    имеет указанные значения:

    УЛИЦА

    Любая дорога, шоссе, общественная дорога, общественная аллея, сервитут или
    другое преимущественное право, принятое или поддерживаемое Городком как общественное
    улица, а также любая дорога или шоссе штата или округа, по которой
    Городок приобрел юрисдикцию по соглашению.

    A.

    Никто не должен делать раскопки или туннели под
    любая улица без предварительного получения разрешения от Правоприменительного кодекса
    Офицер.

    B.

    Туннель или раскопки могут быть начаты без предварительного уведомления.
    разрешение в случае возникновения аварийной ситуации, которая требует запуска
    работать сразу, при условии подачи заявки на разрешение
    одновременно с началом работ или сразу после
    как это практично. После выдачи разрешение имеет обратную силу для
    дата начала работ.

    C.

    Сотрудник по исполнению Кодекса выдает разрешения на
    другие государственные органы без комиссии.

    Сотрудник по обеспечению соблюдения Кодекса уполномочен
    отказать в выдаче разрешения, если он / она выяснит после консультации
    с Инженером поселка или иным образом, что такой отказ находится в
    интересы общественной безопасности, общественного удобства или общественного здоровья. Если
    в разрешении отказано, апелляция может быть подана в Совет уполномоченных.
    Совет уполномоченных после заслушивания заявителя и других
    доказательства, которые могут быть представлены, могут либо направлять выдачу
    разрешить или поддержать отказ.

    Заявление о выдаче разрешения должно содержать
    следующая информация:

    A.

    Имя и адрес заявителя.

    Б.

    Название улицы, на которой будет открыт вход.
    и номер дома, если таковой имеется.

    C.

    Блок налоговой карты поселка и номер лота собственности
    в пользу которого и должно быть сделано отверстие.

    D.

    Характер поверхности, на которой расположен проем.
    быть произведенным.

    E.

    Характер и цель предлагаемой работы.

    F.

    Время, когда работа должна быть начата и завершена.

    G.

    Набор планов в четырех экземплярах, показывающих точное
    расположение и размеры всех проемов.

    H.

    Имя и адрес рабочего или подрядчика.
    кто должен выполнять работу.

    I. Заявление о том, что заявитель соглашается заменить на
    его / ее собственные расходы и расходы на улицу, бордюр, желоб и тротуар
    в том же состоянии и в таком же состоянии во всем, что и во время
    время начала работ в течение 48 часов с момента завершения
    такого же.

    [С изменениями, внесенными 7-18-1997 гг. Ord. № 97-16С]

    В каждом разрешении указываются личность и адрес
    заявителя, название улицы и место, где
    должен быть сделан котлован или туннель, размеры проема
    и срок, в течение которого разрешение действительно. Оригинал
    каждого разрешения должно храниться у секретаря.

    [Изменено 2-5-1988 Ord. № 88-20]

    A.

    Плата за разрешение на открытие улицы должна сопровождать
    заявка на то же и должна быть следующей:

    (1)

    проемов длиной 25 футов и менее: 15 долларов США.

    (2)

    отверстий размером более 25 футов, но не более 50
    футы: 35 долларов.

    (3)

    отверстий размером более 50 футов, но не более 500
    футы: 50 долларов.

    B.

    Если Городку требуется восстановить тротуар,
    его стоимость будет выставлена ​​лицу, получившему разрешение, по завершении
    работ по следующему графику:

    (1)

    Гравийная поверхность: 6 долларов за квадратный ярд.

    (2)

    Битумный бетон: 18 долларов за квадратный ярд.

    (3)

    Бетонное покрытие: 35 долларов за квадратный ярд.

    [Изменено 2-5-1988 Ord. № 88-2С]

    Лицо, получившее разрешение, должно внести денежный залог или гарантийный залог.
    в размере 400 долларов США за каждую полученную заявку. Облигация должна
    оставаться на депозите сроком на один год после удовлетворительного
    завершение всех работ по реконструкции проезжей части. Облигация будет выпущена
    если уличный суперинтендант считает улицу приемлемой
    условие. Лицо, получившее разрешение, должно обезопасить поселок, его служащих.
    и слуг от и против любой потери, травмы или ущерба, возникшего в результате
    от любой халатности или по вине лица, получившего разрешение, и его или ее агентов
    или слуги в связи с выполнением охваченной работы
    по разрешению.

    Заявитель также должен внести депозит,
    наличными или заверенным чеком на сумму, установленную инженером поселка
    быть необходимым, чтобы покрыть расходы на восстановление улицы в ее
    ранее существовавшее условие, если получатель разрешения этого не сделает.

    Разрешение не выдается, пока заявитель
    предоставил поселку убедительные доказательства того, что он / она
    застрахован от телесных повреждений и материального ущерба, причиненных
    любое действие или бездействие заявителя, его или ее агентов или сотрудников
    или субподрядчики, выполняющие работы в рамках
    разрешение.Страхование должно покрывать все возможные опасности.
    в связи с работой, включая, но не ограничиваясь, развал
    и взрыва, а также страхует от ответственности, возникающей из
    завершенные операции. Пределы страхового полиса должны
    быть 100000 долларов за причинение вреда одному человеку и 300000 долларов за имущество
    ущерб за единичный инцидент. Городок может отказаться от требований.
    этого раздела в случае коммунальных услуг при представлении
    удовлетворительных доказательств того, что он способен удовлетворить иски против
    это в пределах суммы страхового полиса, который
    в противном случае потребуются.

    [Изменено 2-5-1988 Ord. № 88-2С]

    Все разрешения, выданные в соответствии с этим разделом, должны
    подчиняться следующим правилам и положениям:

    A.

    Лицо, получившее разрешение, должно держать такое отверстие должным образом охраняемым.
    а ночью ставят там фонари и, выполняя работу,
    как можно меньше мешать проезду по улице и
    открывать не большую часть улицы в любое время, чем разрешено
    Дорожным Департаментом.

    Б.Проем должен быть немедленно засыпан, а покрытие должно быть восстановлено в течение одной недели. Если указанная работа не будет завершена в течение срока истечения срока, суперинтендант Township Street может, если он или она сочтет это целесообразным, засыпать траншею и уложить постоянное покрытие над проемом. Окончательная плата за восстановление, основанная на графике, содержащемся в § 172-6, будет выставлена ​​лицу, получившему разрешение, после завершения работ поселком.

    C.

    Если требуются операции по прокладке туннелей, туннель должен
    засыпать утрамбованным бетоном, состоящим из одной части цемента, чтобы
    10 частей песка.

    D.

    Если требуется проведение взрывных работ в ходе
    любые раскопки должны проводиться в строгом соответствии со всеми применимыми
    государственные законы и постановления.

    E.

    Восстановление проема должно быть сохранено.
    лицом, получившим разрешение, сроком на один год после завершения.

    [Изменено 2-5-1988 Ord. № 88-2С]

    Во всех случаях лицо, получившее разрешение, должно восстановить
    поверхность улицы в соответствии со следующими правилами, положениями
    и требования: На улице с битумным покрытием края
    проема прорезать прямо через битумную поверхность
    до того, как будет выкопана траншея.Траншея должна быть полностью засыпана.
    с выкопанным материалом и, если это определено суперинтендантом улицы,
    слой или слои соленого сена, уплотненного и снабженного дополнительными
    материал. Когда есть дефицит в пределах битумного
    дороги из бетона или битума, все траншеи должны быть
    быть засыпанным и уплотненным, как описано выше. Верхние восемь дюймов
    должен получить дорожный гравий Типа 2, Класс B и покрыт двухдюймовым слоем
    битумно-стабилизированного слоя износа.

    A.

    Возможность передачи. Разрешение распространяется только на
    лицо, которому он выдан, и не подлежит передаче.

    Б. Начало работы. Работа по разрешению должна начаться
    в течение 45 дней с момента выдачи разрешения. Если работа
    не началось в течение этого времени, разрешение автоматически прекращается
    если он не продлен в письменной форме Советом уполномоченных. Нет открытия
    начинается в субботу, воскресенье или праздничный день, за исключением
    в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

    [Изменено 2-5-1988 Ord. № 88-2С]

    C.

    Наличие разрешения. Копия разрешения вместе
    с копией плана, утвержденного с одобрения Городка
    Инженер должен находиться у лица, фактически выполняющего
    работа и должна быть выставлена ​​по запросу любому должным образом уполномоченному сотруднику
    поселка или сотрудника полиции.

    D.

    Аннулирование разрешения.

    (1)

    Коллегия уполномоченных может отозвать разрешение на
    любая из следующих причин:

    а)

    Нарушение любого положения данной статьи или
    любые другие применимые правила, постановления, законы или постановления.

    (б)

    Нарушение любого условия выданного разрешения.

    (c)

    Выполнение работ по разрешению в порядке
    которые ставят под угрозу жизнь или имущество или создают какие-либо условия, которые
    является нездоровым, антисанитарным или объявлен в соответствии с положениями настоящего Кодекса.
    доставлять неудобства.

    (2) Порядок отзыва разрешения остается прежним.
    как указано в настоящем Кодексе для отзыва лицензий, за исключением того, что первоначальное слушание должно проводиться перед Комиссаром
    заведующий отделом парков, общественной собственности и общественных работ,
    с правом обжалования в Совет уполномоченных, а председатель
    может указать в своем решении, что отзыв не станет
    вступает в силу, если лицо, получившее разрешение, исправляет нарушение в указанные
    период времени.E.

    Изменение условий разрешения. В особом случае
    Совет уполномоченных может своим постановлением наложить особые условия.
    которому может подлежать выдача разрешения, или может решить, что
    любое положение настоящей статьи не применяется или должно быть изменено.

    Дорожный комитет совместно с
    Инженер Township может устанавливать любые правила и положения, которые сочтут необходимыми.
    для администрирования и обеспечения соблюдения этой статьи, но без регулирования
    несовместимы с любым положением настоящей статьи, изменяют или дополняют его.
    или предъявлять какие-либо требования, помимо тех, которые явно
    или косвенно налагается настоящей статьей.Никакие правила не должны
    вступают в силу, если они не утверждены решением Совета уполномоченных.
    Копии всех действующих правил должны быть предоставлены каждому получателю разрешения.
    на момент выдачи разрешения.

    Нарушение данной статьи подлежит наказанию в соответствии с положениями главы 1, Общие положения, статьи III, Общие наказания.

    [принят 8-2-1974 как § 10-2
    Кодекса 1974 г.]

    Запрещается строительство бордюров, тротуаров или проезжей части.
    или заменены в городке, кроме как на основании разрешения на
    выдается сотрудником по обеспечению соблюдения Кодекса на основании заявления
    поэтому.

    [Изменено 20.06.1975, Ord. № 75-13С]

    Сборы должны быть такими, как указано в главе 64 «Строительство зданий», § 64-3O (15).

    A.

    Заявка должна содержать информацию, показывающую
    соответствие следующим требованиям:

    (1)

    В случае улиц шириной 100 футов
    быть бордюром и тротуаром шириной двадцать футов с каждой стороны, с
    радиус 20 футов на пересечении.

    (2)

    В случае улиц шириной 80 футов
    быть бордюром и тротуаром шириной шестнадцать футов с каждой стороны, с
    радиус 16 футов на пересечении.

    (3)

    В случае улиц шириной 70 футов
    быть бордюром и тротуаром шириной четырнадцать футов с каждой стороны, с
    радиус 14 футов на пересечении.

    (4)

    В случае улиц шириной 60 футов
    быть бордюром и тротуаром шириной двенадцать футов с каждой стороны, с
    радиус 12 футов на пересечении.

    (5)

    В случае улиц шириной 50 футов
    быть бордюром шириной десять футов и зоной тротуара с каждой стороны, с радиусом
    10 футов на пересечении.

    (6)

    В случае улиц шириной 40 футов
    быть бордюром и тротуаром шириной пять футов с каждой стороны, с радиусом
    пяти футов на пересечении.

    (7)

    В случае улиц шириной 37 футов
    быть бордюром и тротуаром шириной четыре и пять десятых фута на каждом
    сторона, с радиусом 4,5 футов на пересечении.

    (8)

    В случае улиц шириной 33 фута
    быть бордюром и тротуаром шириной четыре и пять десятых фута на каждом
    сторона, радиусом 4.5 футов на пересечении.

    (9)

    Для всех улиц с шириной полосы отвода.
    кроме указанных выше, но более 33 футов, общая
    площадь обочины и тротуара должна составлять 20% ширины полосы отвода.

    (10)

    В случае улиц менее 33 футов в
    ширина, боковая линия улицы, также называемая «полосой отвода»
    линия «будет бордюром.

    (11)

    В районах, где в настоящее время существуют бордюры, существующие
    выравнивание должно сохраняться.

    (12)

    Должны быть предусмотрены сброшенные бордюры на
    все подъездные пути.

    B.

    Во всех случаях выравнивание и уклон должны быть
    установлен Городским инженером.

    C. Когда
    должен быть установлен бордюр, его расположение должно быть определено лицензированным
    Сюрвейер Нью-Джерси, нанятый заявителем, который должен предоставить
    обследование, показывающее расположение, размеры, выравнивание и уклон
    бордюр, установленный инженером поселка, и инспектор должен
    разбить расположение, высоту и размеры бордюра. Приложение
    должен включать свидетельство инспектора владельца о том, что бордюрный
    сайт был разбит, и необходимая информация, как здесь называется
    для был поставлен.

    [Добавлено 6 августа 2010 г., пользователем Ord. № 10-34С]

    [Добавлено 16.05.1997, пользователем Ord. № 97-11С]

    A.

    Бордюры должны иметь минимальную верхнюю ширину шесть дюймов.
    и минимальная ширина дна восемь дюймов. У них должен быть минимум
    глубиной 16 дюймов и должен выступать на шесть дюймов выше мощеной поверхности.
    Бетон для бордюров, испытанный стандартными методами, должен испытывать не более
    менее 3000 фунтов на квадратный дюйм за 28 дней. Деформационные швы
    через двадцатифутовые интервалы должны быть предусмотрены строительные швы.
    с интервалами в десять футов.Пониженные пандусы для инвалидов должны
    устанавливаться на всех радиусах в соответствии с последними изменениями
    стандартов ADA. Должны быть предусмотрены условия для защиты от падения бордюров на
    все подъездные пути.

    B. Вместо спецификаций бордюров, указанных в подразделе A выше и § 172-18C этого раздела, разрешается использование бордюров из гранитных блоков или булыжников при условии, что они соответствуют спецификациям, утвержденным округом Оушен для деталей бордюров / проезжей части из гранитных блоков. а также утвержден инженером городка Лонг-Бич, который при утверждении применяет детали обочины / проезжей части из гранитных блоков, как утверждено и разрешено округом Оушен.

    [Изменено 10-5-2004 приказом № 04-23C]

    C. Запрещается возводить или устанавливать бордюры, за исключением случаев, указанных выше в подразделах A или B этого раздела, и бордюры, состоящие из брусчатки, булыжника, ландшафтной древесины, деревянных бордюров или бордюров из любого другого материала, не должны использоваться в качестве бордюров. замените бордюр, описанный выше в разделе A, и все ранее существовавшие бордюры, которые не соответствуют этим спецификациям, при замене должны быть заменены в соответствии с указанными спецификациями.

    [Изменено 10-5-2004 приказом № 04-23C]

    D. Расположение обочины. Во всех районах поселка, где в настоящее время имеются бордюры, необходимо сохранить существующее выравнивание бордюров. В противном случае обочина будет определяться в соответствии с § 172-17 (как установлено инженером поселка) и Департаментом дорог округа Оушен для тех участков, которые граничат с дорогами округа в поселке Лонг-Бич.

    [Добавлено 16.05.1997, пользователем Ord. № 97-11С]

    А.

    Тротуары должны иметь ширину не менее четырех футов и
    иметь толщину от четырех до шести дюймов и иметь
    минимум 3500 фунтов на квадратный дюйм (psi) бетона. Деформационные швы
    должны быть обеспечены с интервалом не менее двадцати футов с конструкцией
    суставы с интервалом не менее четырех футов. Все тротуары должны иметь
    наклон в одну четверть дюйма на фут в сторону прилегающей улицы.

    Б.

    На участках в коммерческих зонах необходимо предусмотреть внеуличные
    парковка с выходом на бульвар Лонг-Бич, обрыв тротуара и подъездная дорожка
    подъезды можно использовать вместо стандартных бордюров и тротуаров.

    C. Везде, где устанавливаются бордюры и тротуары, где
    имеется пожарный гидрант, бордюр и тротуар должны быть
    установлен на высоте, предписанной городским инженером в
    для поддержания работоспособности существующего пожарного крана. В
    Спецификации, которые требует Инженер, — это расстояние
    по три фута в каждую сторону по предлагаемому бордюру от центра
    линии пожарного крана и убегая от обочины к
    расстояние в трех футах от пожарного гидранта, бордюр и тротуары
    должен иметь такой наклон, чтобы обеспечить безопасную работу пожарного крана.
    а также обеспечить безопасный пешеходный переход по тротуару.

    [Добавлено 5-4-2007, автор: Ord. № 07-17C]

    [Добавлено 16.05.1997, пользователем Ord. № 97-11С]

    A. Каждый лот, как описано на Муниципальной налоговой карте, которая
    разработан с односемейным или многоквартирным жилым домом.
    разрешенные сокращения бордюров при соблюдении следующих условий:

    [Изменено 18 февраля 2011 г., Приказ. № 11-09C]

    (1)

    каждый
    участок с фасадом участка до 50 футов включительно разрешается
    максимальный срез бордюра 20 футов.

    (2)

    Любая
    участок с фасадом более 50 футов должен быть разрешен бордюром
    сокращает до 40% фасада участка на улице общего пользования.

    (3)

    Бордюр
    разрезы не могут быть размещены таким образом, чтобы исключить общественную улицу
    парковка там, где это необходимо.

    B.

    Если бордюров нет, собственник может указать
    участок фасада его собственности для проезжей части, окрашенный желтой краской
    по краю проезжей части с твердым покрытием в соответствии с описанными правилами
    над.

    C.

    Все подъездные пути и проезды, пересекающие тротуар
    площадь должна быть шести дюймов толщиной; он должен быть построен на 3500 фунтов на квадратный дюйм
    бетон и армированный сварным швом размером шесть на шесть дюймов десятью
    проволочная сетка.

    D. Все участки проезжей части, включая перрон, построены ли они
    из бетона, асфальта или брусчатки, должны поддерживать и держать открытыми
    любой городской коммунальный бордюрный ящик, клапан или люк. Городской водопровод / канализация
    Департамент должен быть уведомлен до получения разрешения на строительство для
    подъездная дорога выдается для того, чтобы коммунальные системы поселка могли
    быть четко выделенными. Разрешение на строительство любой подъездной дороги должно
    предоставить необходимое подтверждение того, что Департамент водоснабжения и канализации поселка
    разметил любую область, чтобы оставаться открытой.

    [Добавлено 6 мая 1998 г., автором Ord. № 98-14С]

    [Добавлено 4-3-1987, автор: Ord. № 87-14С]

    Бульвар А. Лонг-Бич. До выдачи свидетельства о заселении для нового строительства или перепродажи собственности, расположенной в районе Лонг-Бич, примыкающего к бульвару Лонг-Бич, для земель, лежащих в основном к югу от линии Корабельного района и, как правило, к северу от линии района Бич-Хейвен, собственность Владелец должен установить бордюры и тротуары в соответствии со спецификациями, приведенными выше в этой главе и в главе 164 «Обзор плана участка», статье I, «Процедура» Кодекса поселка Лонг-Бич.B.

    Исключения.

    (1) Подраздел A не применяется к ранее существовавшим бордюрам и тротуарам вдоль бульвара Лонг-Бич, если:

    а)

    Таких бордюров и тротуаров установлено
    и в значительной степени соответствуют спецификациям в этом
    главы Кодекса городка Лонг-Бич в графстве
    Оушен, штат Нью-Джерси.

    (б)

    Где ненастная погода мешает установке
    необходимых бордюров и тротуаров.

    (2) Установка таких бордюров и тротуаров может быть завершена не позднее, чем через 90 дней после выдачи свидетельства о занятости, как указано в § 64-7; при условии, однако, что заявление на получение необходимого разрешения на тротуар и тротуар будет подано в Строительный департамент поселка Лонг-Бич, и 200% расчетной стоимости установки такого бордюра и тротуара наличными или сертифицированными средствами должны подлежат депонированию в городке Лонг-Бич для возврата лицу, подающему заявку и вносящему такой депозит после установки необходимого бордюра и тротуара.

    [Изменено 01.12.2001, Ord. № 00-20C]

    а)

    Ориентировочная стоимость определяется
    Инженер поселка после получения двух письменных оценок, предоставленных
    заявитель от физических или юридических лиц, имеющих право на это.

    C. Если какой-либо бордюр или тротуар или и бордюр, и тротуар удалены или повреждены, они должны быть заменены за счет примыкающего владельца в соответствии с требованиями §§ 172-17, 172-18, 172-19 и 172- 20 Свода законов города Лонг-Бич.

    [Добавлено 6 августа 2010 г., пользователем Ord. № 10-34С]

    [Добавлено 8-6-2010, автор: Ord. № 10-34С]
    В этой зоне любой общественной полосы отвода между линией собственности примыкающего владельца и асфальтовым покрытием или другой непроницаемой поверхностью, составляющей дорожное покрытие проезжей части, применяются ограничения, изложенные в § 205-62.

    [Добавлено 18.07.1997, пользователем Ord. № 97-16С]

    Нарушение данной статьи подлежит наказанию в соответствии с положениями главы 1, Общие положения, статьи III, Общие наказания.

    Ландшафтный дизайн тротуара: обочины {Идеи + советы}

    Если вы живете в городском или пригородном районе — что характерно для большинства домовладельцев округа Сан-Диего и округа Ориндж — у вас, вероятно, есть какой-то сервитут, который проходит вдоль фасада Свой объект рядом с ул. Вы можете даже не знать, что это сервитут, поскольку он настолько распространен, что ваш агент по недвижимости, возможно, не упомянул об этом, когда вы купили дом.

    Существует несколько типов сервитутов, но для целей этого сообщения в блоге мы в первую очередь говорим о самой передней части вашей собственности, где, вероятно, есть тротуар, а затем о небольшой полосе земли между тротуаром и улицей. .

    Тротуар, который технически, вероятно, находится на вашей территории, скорее всего, является сервитутом для полосы отвода, который позволяет перемещаться по вашей собственности. Полоса земли, которая может находиться между тротуаром и бордюром, часто также является сервитутом, который может иметь инженерные коммуникации над или под землей, к которым город или коммунальные предприятия могут нуждаться в доступе.

    Что касается тротуара, домовладельцы обязаны не допускать попадания на него мусора и не могут блокировать доступ, припарковав на нем машину, поставив на нем мусорные баки или оставив личные вещи в этом пространстве.

    Однако, хотя вы несете ответственность за такое обслуживание, если тротуар треснет или находится в аварийном состоянии, за этот ремонт часто несут ответственность городские власти.

    Но не всегда все так просто.

    Например, в пределах города Сан-Диего жители некоторых районов несут ответственность за ремонт и обслуживание тротуара, примыкающего к их собственности; в других кварталах тротуары по существу были переданы городу, что сделало город владельцем собственности и ответственным за ремонт.

    Если вам приходится смотреть на бетонный тротуар каждый раз, когда вы въезжаете на подъездную дорожку или выходите из дома, у вас может возникнуть соблазн заменить его чем-то гораздо более привлекательным, например, брусчаткой , но вам нужно будет связаться с сначала ваше местное правительство определит, кому принадлежит собственность, и убедитесь, что у вас есть разрешение на внесение такого рода изменений в возможный сервитут на вашу собственность.

    Если вы просто хотите выложить подъездную дорожку из брусчатки , которая не будет мешать сервитуту или ТСЖ, у вас не должно возникнуть проблем.

    Советы по ландшафтному дизайну для обочин обочины: что следует учитывать

    Сервитуты с полосой отвода обычно представляют собой полосы земли шириной от трех до 10 футов, которые проходят между улицей и жилым районом или коммерческая недвижимость.

    Городские, окружные и коммунальные предприятия имеют право доступа к этой территории для обслуживания, ремонта, расширения или строительства улиц, бордюров и тротуаров.

    Владельцы собственности могут нести ответственность за содержание и ремонт тротуаров или не отвечать, но домовладелец несет ответственность за благоустройство и обслуживание участка земли на своей собственности, который находится между бордюром или улицей и тротуаром.Это означает несколько вещей:

    Во-первых, это означает, что вы несете ответственность за борьбу с сорняками, удаление мусора и поддержание доступа к этому участку земли.

    Это также означает, что вы несете ответственность за то, чтобы ландшафтный дизайн , выбранный вами для этой полосы земли , не блокировал обзор водителям, которые едут по улице перед вашим участком.

    Хотя ваша ассоциация домовладельцев или районный орган управления могут иметь кодексы, которые регулируют тип озеленения, разрешенного в вашем переднем дворе, вы, как правило, можете благоустроить эту территорию по своему усмотрению — если это не блокирует доступ, блокируйте водителей. вид на улицу или перекресток улиц, либо создают угрозу безопасности.

    Как правило, вы не можете оградить территорию, так как это заблокирует доступ, и вы можете не захотеть тратить большую часть своего бюджета на благоустройство территории на этой полосе земли, поскольку ваш дорогой ландшафтный дизайн может быть сорван, если коммунальной компании потребуется доступ линии метро в какой-то момент в будущем.

    Итак, имея в виду эти ограничения, вы можете задаться вопросом, как лучше всего благоустроить полосу земли между бордюром и тротуаром перед вашим домом.

    Давайте начнем с семи вещей, которые следует учитывать перед проектированием ландшафтного дизайна:

    1. В какой-то момент ваш ландшафт может быть удален, чтобы обеспечить доступ к линиям метро, ​​поэтому не привязывайтесь к нему слишком сильно и не тратьте на него слишком много денег.

    2. Люди, припаркованные на улице, скорее всего, выйдут из машины на бордюр, поэтому хрупкие цветы или почвопокровный покров, вероятно, не лучший выбор.

    3. Вы несете ответственность за текущее обслуживание этой территории, поэтому выбор озеленения, не требующего особого ухода, вариантов, вероятно, будет лучшей идеей.

    4. Если вы не хотите запускать капельную систему или устанавливать спринклеры в этой области, вы можете рассмотреть варианты озеленения, которые практически не требуют воды.

    5. Эта территория является частью вашего переднего двора, но на самом деле не защищена вашим забором или правом собственности ваших соседей, поэтому она должна визуально перетекать с остальной частью вашего ландшафта. Но имейте в виду, что соседские дети могут сорвать ваши цветы или украсть ваши фрукты.

    6. Когда дело доходит до , повышающего привлекательность вашего дома , эту область нельзя упускать из виду, особенно потому, что это первое, что увидят ваши гости, припарковав свои машины перед вашим домом.

    7. Закрытие вашего дома с улицы плохо для домашней безопасности , поэтому высокие живые изгороди и сплошные деревья могут быть не лучшими идеями для озеленения вдоль бордюра.

    Советы по ландшафтному дизайну для обочин обочины

    Эта полоса земли между бордюром и тротуаром, которую иногда называют парковочной полосой или посадочной полосой, может быть неудобной для ландшафта, но выезд Участок грязи или позволить сорнякам беспрепятственно расти — это напрасная трата места во дворе вашего дома и отнимает у вашего дома привлекательность .

    Это первое место, которое посетители видят по прибытии к вам домой или проезжают мимо, что делает этот небольшой участок земли важным для общей визуальной привлекательности вашей собственности и делает заявление о вас вашим соседям и гостям.

    Уборка и благоустройство этого района показывает, что вы гордитесь своим домом, а также показываете своим соседям, что вы гордитесь этим районом и хотите внести свой вклад в то, чтобы сделать его приятным местом, чтобы называть его домом.

    Конечно, при украшении этой части вашего переднего двора вы должны иметь в виду, что автомобильные двери, пешеходы и домашние животные могут повлиять на ваш сад парковочной полосы, поэтому сильные растения или не требующий особого ухода почвенный покров должны вероятно, будет в верхней части вашего списка в процессе проектирования.

    В конце концов, вы можете в значительной степени гарантировать, что соседские дети будут топтать ваш ландшафт на тротуаре по пути домой с автобусной остановки и что собаки ваших соседей будут использовать ваш садик как ванную комнату.

    Тем не менее, это не должно помешать вам создать привлекательный, привлекательный участок земли, который дополнит ландшафтный дизайн вашего переднего двора и будет приветствовать гостей в вашем доме.

    Вот 15 способов улучшить привлекательность вашего дома прямо у обочины :

    1.Посадите ароматный сад.

    Ходункам и бегунам понравится проезжать мимо вашего дома, если вы посадите кустовые розы, лаванду или другие простые в уходе растения рядом с бордюром, чтобы добавить цвет и аромат своему переднему двору.

    2. Посадите контейнерный сад.

    Если вас беспокоит, что озеленение вашей парковочной полосы может быть сорвано коммунальной компанией, вы всегда можете посадить контейнерный сад , который можно легко переместить, если кому-то понадобится выкопать газовую трубу.

    3.Сажать аборигенные или декоративные травы.

    Заполните эту уличную грядку не требующими особого ухода декоративными травами или местными травами, которые добавят текстуру и цвет без необходимости излишнего полива и ухода.

    4. Используйте щебень или мульчу просто.

    Если вам нужен почвопокровный покров, не требующий особого ухода, который обеспечит простой и чистый вид, вы всегда можете просто засыпать эту полосу земли гравием , древесной стружкой, корой или мульчей.

    Эти параметры легко поддерживать и время от времени обновлять, чтобы они выглядели новыми.

    Чтобы сделать один из этих вариантов еще более простым в обслуживании, поместите под ним ткань от сорняков, чтобы еще больше ограничить рост сорняков.

    5. Посадите огород.

    Если вы любите свежие цветы, но у вас нет много места в других частях вашего двора для огорода, сажайте цветы вдоль бордюра, чтобы у вас всегда были цветы, готовые срезать и принести в дом.

    6.Установите бордюр из брусчатки.

    Если ваш сад на тротуаре расположен там, где люди припарковывают свои машины на улице, установите бордюр из брусчатки вокруг вашего посадочного места, чтобы люди могли выйти из машины, не потревожив ваши цветы или травы.

    7. Выберите ксерокопирование, чтобы сэкономить воду.

    Для неприхотливого, маловодного сада рядом с улицей рассмотрите xeriscaping с местными растениями, суккулентами, шалфеем или кактусами.

    8. Посадить огород.

    Этот вариант подойдет не каждому домовладельцу, но если вы чувствуете себя комфортно выращивание овощей или трав рядом с улицей перед вашим домом, это отличный способ сделать эту небольшую полоску земли функциональной. часть вашего двора.

    9. Установите искусственную траву.

    Синтетический газон — идеальный вариант для посадки полос в любом районе, особенно в общинах, где в большинстве домов есть обширные газоны перед домом с большим количеством травы между тротуаром и бордюром.

    Вы можете почувствовать себя натуральной травой, не беспокоясь о коричневых пятнах от часто посещаемых соседскими собаками или мертвых местах, где люди выходят из автомобилей.

    Искусственная трава легко чистится, если домашние животные используют ее в качестве туалета, может выдерживать интенсивное движение и не требует стрижки, прополки, полива, аэрации, обрезки кромок, удобрений или каких-либо других задач по уходу, необходимых для содержания натуральная трава выглядит лучше всего.

    10.Идите в каменный двор.

    Еще один вариант, не требующий особого ухода, не требующий воды и подавляющий сорняки, — это использование больших камней в качестве почвопокровного покрова.

    Вместо того, чтобы использовать мелкий гравий, выберите камни размером с ваш кулак, чтобы добавить другую текстуру вашему ландшафту и сохранить чистоту и ухоженность вашего бордюра.

    Вы можете просто использовать камни, или вы можете добавить несколько стратегически расположенных растений или декоративных трав, чтобы добавить цвета в пространство.

    11. Сделайте проход.

    Если вы хотите посадить что-то красивое перед своим участком, но боитесь, что гости растопчут ваши тюльпаны, выходя к своим машинам, сделайте ступеньки или дорожку для мощения частью вашего ландшафтного дизайна.

    12. Добавьте кривые.

    Бордюры и тротуары, как правило, имеют жесткие прямые линии из бетона, но вы можете смягчить их внешний вид, добавив изогнутые линии в ландшафтный дизайн вашей садовой клумбы.

    13. Посадите небольшие кусты или живую изгородь.

    Если вы не возражаете против периодической обрезки, посадка невысокой живой изгороди или небольших кустов вдоль тротуара может повысить конфиденциальность вашей собственности , не закрывая полностью вид с улицы.

    14. Установите брусчатку.

    Hardscape — это то, что вам нужно, если вы хотите, чтобы фасад вашего дома практически не требовал обслуживания.

    Установив брусчатку на парковочной полосе перед вашим домом, вы можете значительно улучшить визуальную привлекательность пространства, особенно если брусчатка соответствует брусчатке, используемой на вашей подъездной дорожке или дорожке , ведущей к вашей двери.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *

    *

    *