Как правильно устанавливать бордюры: Установка бордюров для тротуарной плитки своими руками

Установка бордюров для тротуара и автомобильной дороги

19 декабря’18

Бортовой камень

Он же бордюр или поребрик, это специальное бетонное изделие, устанавливаемое по краям тротуара или автомобильной дороги. Он выполняет задачу визуальной окантовки дороги, скрепляет тротуарную плитку, служит для направления потока слива воды, а также играет роль в безопасности дорожного движения. Установка бордюров на самом деле довольно понятный процесс, но требует четкого выполнения технологии.

Дорожный камень отличается от тротуарного рядом параметров:

• Задачи: на автомобильной дороге, бордюр нужен для безопасности пути, границы сточных вод, предотвращает заезд на пешеходную территорию
• Тротуарный же часто носит дизайнерские функции, с его помощью проводится окантовка тротуара. Также тротуарный камень служит для скрепления плитки и формирования прочной конструкции
• Для дороги, бетонный камень часто армируется, повышая прочность изделия и сопротивления потенциальным нагрузкам при автомобильной аварии
• Размеры также важны. На автомобильном пути бортовой камень выше и шире, тротуарный же может не превышать 30 сантиметров по длине
• Соответственно и методы установки другие. Крупные элементы дорожного поребрика порой невозможно установить без соответствующей техники

Также есть классификация по применению. Помимо указанных выше дорожных и тротуарных камней, изделие может быть магистральным или аппарельным. Магистральный бордюр ставится на широких автомобильных путях сообщений (шоссе, трассах, автобанах, кольцевых развязках, проспектах). Аппарель же служит для визуальной окантовки тротуара. Он отличается тем, что практически не выступает над самой плиткой, а лишь скрепляет ее по сторонам. Следовательно, его размер невелик.

Лучший материал для изготовления это бетон. Бетон должен иметь марку, установленную государственным стандартом. Продукция предприятия Спецжелезобетон полностью соответствует ГОСТ Республики Беларусь, которые является главным нормативным актом производства и гарантом качества изделия.

Установка бордюра

Укладка тротуарного или дорожного бордюра мало чем отличается друг от друга. Базовые шаги похожи, разница лишь в размерах самого камня, а также в использовании песчано-цементной основы, щебеночного основания или бетонной подушки.

Схема работы выглядит так:

1. Сначала проводятся подготовительные работы и разметка. Выбирается место будущего камня, определяется глубина, на которую будет вкопан каждый элемент. Следом проводится разметка. Это визуальное направление, по которому кладется бордюр. Разметку можно сделать обычным деревянными колышками, вкопанными по направлению и соединенными нитью. Важно, чтобы при наличии стока воды был создан уклон, по которому вода и будет стекать. Это делается поднятием одной стороны чуть выше, нежели другая. Точная разница зависит от самого грунта и его уже имеющегося уклона
2. Второй этап это работа с землей. Грунт, а вернее его верхний слой, выравнивается. Согласно проведенной разметке, выкапываются траншеи вдоль дороги. Глубина зависит от используемой основы и размеров самого камня. В среднем, для поверхности без особой усадки и рыхлости, под тротуар копают 20 сантиметров плюс высоту самого поребрика. Траншея также выравнивается
3. Устанавливается основание. К примеру, заливается бетонная подушка, либо на дно траншеи засыпается щебень или песок с цементом. После того, как траншея подготовлена и основание создано, можно переходить к монтажу самого бордюра
4. Первый бордюр ставят на самый край траншеи, ближе к плитке. При этом, обратный его край должен быть точно вровень с натянутым шнуром. Дальше, по созданному направлению нити ставятся остальные камни. Если требуется грубая сила для выравнивания камня, то используйте только деревянную или резиновую киянку. Работать металлической кувалдой нельзя, иначе даже самый качественный бетон будет рассыпаться. Если уж нет вариантов, то между бетоном и молотком уложите деревянную прокладку
5. После установки, по обеим сторонам бордюр заливается цементным раствором. На время застывания, внешнюю сторону камня можно упереть в земли при помощи деревянного бруска. После застывания смеси уже можно отделывать прилегающую территорию
6. В конце работы, все щели просыпаются мелким песком для уплотнения камня. Важно не оставлять крупных щелей, через которые будет протекать вода и растаскивать камни друг от друга

Как вы видите, технология относительно простая и с ней можно справиться вдвоем или втроем.

Установка бордюрного камня своими руками: технология, особенности

При устройстве клумб и дорожек, оформления двора или придомовой территории, часто требуется установить разделители. Чаще всего для этого используют бордюры (называются еще поребрики). Причем установка бордюра не настолько сложная чтобы обязательно приглашать бригаду. Вполне можно справиться своими руками. Во всяком случае, с помощниками.

Содержание статьи

Назначение и виды бордюрных камей

Бордюры используются для отделения площадок с разным покрытием и/или разной нагрузкой. Они могут отделять дорожки от газонов, клумб, сада или огорода, служить границей пешеходной и проезжей части и т.д.

Бордюр отделяет дороги и дорожки от газонов и площадей

Они выполняют сразу несколько функций:

• служат для визуального оформления дорожек;
• перераспределяют нагрузку;
• защищают дорожки от вымывания и разрушения.

Если вы хотите, чтобы дорожки служили долго, по краю нужно установить бордюр. Он удерживает все материалы, не давая разрушаться или менять форму.

Разные цвета, размеры и сечения

Бордюры или бордюрные камни есть различных размеров, делают их из разных материалов, применяют разные технологии. Самый распространенный вид — бетонные бордюры, но есть еще пластиковые, вибропресованные.

Виды бетонных поребриков и бордюров

Бетонные бордюрные камни самые распространенные, есть они разных размеров. Делят их на две категории:

• Дорожный камень. Более широкий и высокий, часто с арматурой внутри (один-два стальных прута диаметром 12-14 мм). Используется для отделения проезжей и пешеходной части.
• Бордюрный камень (называют еще поребрик, садовый или тротуарный бордюр). Меньшего размера и веса, без армирования. Обычно отделяют пешеходные дорожки от газонов. Может выдерживать кратковременные наезды легкового автомобиля. При более серьезных и постоянных нагрузках их ставить нежелательно, так как они разрушаются.

Типы бордюрных камней для отделения дорожек

Остальные типы бордюрных камней для отгораживания проезжей части не применяются, так как имеют недостаточный уровень прочности.

Дороги не всегда прямые — есть изгибы. Резкие повороты под углом сделать просто — поставить под нужным углом, а место соединения зафиксировать бетонным раствором. Для плавных поворотов есть радиусные фрагменты с разными радиусами закругления. Их можно использовать для создания ограждения для круглых, овальных клумб.

Размеры

Бордюрные блоки обычно выпускаются длиной 1000 мм, те, которые предназначены для отделения пешеходных дорожек от плодородного грунта — длиной 850 мм. Еще встречаются элементы длиной 500 и 400 мм. Обычно это поребрики для дорожек из тротуарной плитки. Они выпускаются не только по технологии литого бетона, но и по технологии вибропрессования, по которой изготавливается сама тротуарная плитка.

Размеры бывают разными

По высоте бордюрный камень может быть:

• 300 мм — для отделения тротуара от проезжей части;
• 200 мм, 180 и 150 мм — для дорожек.

По ширине 200, 180 мм (дорожный камень), 150, 100, 80 мм (бордюрный камень).

Установка бордюра на пескоцементную смесь или бетон

На грунтах, склонных к пучению, устанавливать бордюрный камень нужно на подсыпку из песка и щебня, поверх которой укладывается слой бетона, в него укладывается бордюр. При таком монтаже бордюры стоят годами без проблем. Порядок действий такой:

• При помощи колышков, установленных в ключевых местах и натянутых между ними шнурков, производят разметку.
• По сделанной разметке выкапывают траншею. Ширина должна быть такой, чтобы по бокам установленного камня было расстояние 10-15 см с каждой стороны. Глубина выбирается так, чтобы слой утрамбованного щебня на дне был не менее 10 см, сверху — не менее 5 см пескоцементного раствора, а сам бордюрный камень возвышался над поверхностью дорожки не менее чем на несколько сантиметров (сколько конкретно — зависит от вашего желания).

  Установка бордюра: схема

• Дно готово траншеи выравнивают и утрамбовывают (при использовании виброплиты ширина траншеи делается по ширине плиты).
• Укладывают слой геотекстиля плотностью не менее 160 г/м². Этот слой нужен для того, чтобы песок и щебень не перемешивались с грунтом. Он увеличивает продолжительность эксплуатации бордюра, снижает вероятность сдвигов при весеннем пучении.
• Насыпается слой крупнозернистого песка или щебня крупной или средней фракции (20-40 мм). Минимальный слой — 10 см, оптимальный — 15 см. Щебень трамбуется.
• Из песка (3-4 части) и цемента (1 часть) замешивается густой раствор (воды очень мало, только чтобы можно было размешать). Он укладывается толщиной 5-7 см (лучше 7 см) на щебень.

  Проведение работ по установке бордюров и поребриков

• На бетон укладывается бордюрный камень, выравнивается по уровню (в горизонт или с уклоном — зависит от геологии участка).
• Вокруг установленного и выставленного в нужном положении фрагмента укладывается замок из пескоцементной смеси толщиной 5-7 см и высотой около 10 см.
• После схватывания бетона оставшееся свободное пространство между установленным поребриком и краем траншеи засыпается песком или щебнем, трамбуют, сверху присыпают грунтом.

При соблюдении этой технологии установки бордюрного камня вероятность того, что при пучении он сдвинется с места очень низка.

Установка бордюров своими руками – расчеты, подготовка, монтаж + видео

Если вы не дорожный строитель, то установка бордюров своими руками вам вряд ли знакома настолько, чтобы можно было с ходу осуществить ее без подсказок. Наша задача в этом небольшом руководстве указать на все нюансы этого процесса, чтобы в следующий раз вы справились без нашей помощи и без услуг специальных бригад.

Установка бордюров – своими руками можно сделать все

Будем считать, что нам с вами предстоит окаймить бордюром ваш участок вокруг дома, затронем также вопрос обустройства грядок специальной лентой. Приступим. Что же такое бордюр, и почему именно им удобно создать некий контур, который может прослужить долгие годы? На дороге этот атрибут и вовсе является необходимым, потому что обозначает границу тротуаров, проезжей части, разделительных зон. Причем именно бетонные бортовые камни могут прослужить в таких условиях достаточно долго, им не страшны внезапные наезды авто. На участке возле дома можно выбрать вариант попроще, меньшей ширины и высоты.

Установка бордюра дорожного вокруг дома потребует помощи товарищей, потому что в одиночку тягать такой тяжелый камень будет непросто. Однако уже на внутренней части участка, например, для дорожек, такие громоздкие камни не нужны и лишь утяжелят дизайн, лучше выбирать узкие и невысокие виды бордюров. Для обозначения и разделения грядок вовсе используется бордюрная лента, установить ее еще легче, справиться можно в одиночку. Что бы вы ни устанавливали, принцип будет практически одинаковый, поэтому подробно разберем общую схему, а для каждого отдельного случая ее можно адаптировать самостоятельно.

Установка бордюрной ленты – полезные советы

Это не совсем привычный нам бортовой камень, а полимерная эластичная полоска, которая обозначит край грядки или клумбы, не допустит уноса почвы или утечки воды из обнесенной зоны. Она может быть до 30 см высотой и 2 мм толщиной. Естественно, ее гибкость и долговечность будут зависеть от толщины, но играет не последнюю роль и качество пластика, из которого она сделана. Также приятным обстоятельством является цветовое разнообразие лент на рынке, так что вам позволено подобрать для ландшафтного дизайна подходящую окантовку для клумбы.

Не стоит думать, что лента заменит вам настоящий бордюр и на сантиметров 15 будет гордо выглядывать из почвы. Это больше функциональная вещь, чем декоративная. Хотя и в последнем ее тяжело упрекнуть. Все ж на несколько сантиметров выглядывать из земли она будет и может тонко подчеркнуть основную концепцию дизайна.

Установка бордюрной ленты вас не затруднит, но помощник все же потребуется, потому что важно создать натяжение. Но она не капризна, легко гнется, режется и даже сваривается, если одной длины рулона вам не хватило. Первым делом нужно определиться, для чего используется клумба или грядка, от этого зависит глубина канавки. Если вы сажаете что-то долгоиграющее, что не будет требовать перекопки и должно быть обеспечено замкнутым пространством, чтобы не разрастались корни, то глубина должна быть до 20 см. Это могут быть многолетние цветы, клубника и т.д. В ином случае глубины достаточно и в 10 см.

Теперь дело за малым, выкапывайте узкую канавку, вставляйте туда ленту и хорошо натяните, прикапывая ее землей и утрамбовывая. Если нужна какая-то фигурная окантовка, то для создания изгибов вкопайте колышки и вокруг них обогните ленту. Возвышаться край над землей не должен высоко, а то обвиснет. Оптимальным считается значение около 2 см. Чаще всего лента как нельзя кстати подходит для обустройства альпийских горок, так как надежно удерживает пласты земли. А для обычных грядок подходит в качестве декораций, но если вам нужно существенное визуальное обрамление, то можно вкопать бордюр садовый, своими руками это также несложно сделать, тем более что ниже мы разберем, как обращаться с бетонными бортовыми камнями различной сложности.

Укладка бордюра своими руками – пошаговая инструкция

Уложить бордюрный камень своими руками чуть хлопотнее, чем ленту, но, как говорят, терпение и труд все перетрут. Поэтому приступим к разбору основных этапов работы.

Укладка бордюра своими руками – пошаговая схема

Шаг 1: Разметка

Сначала присматриваем место, где будем устанавливать бордюр. Там натягиваем по всей его длине нить, тщательно рассчитав высоту. Если он будет ограничивать дорожку, то важно учесть и небольшой уклон для будущего стока воды, чтобы она не застаивалась после дождя. Для фиксации веревочки вбиваем колья через каждые несколько метров, чтобы сохранить достаточное натяжение.

Шаг 2: Копаем траншею

Глубина рассчитывается, исходя из высоты бордюра до натянутой нити и толщины цементной подушки, на которую мы для надежности посадим камень, ширина должна вместить бордюр плюс запас по 1 см с каждой стороны для удобства проведения работ. Итого, допустим, имеется камень 20 см высотой и 8 см шириной, подушка из цемента должна быть около 3 см. В зависимости от того, сколько бордюра вы хотите наблюдать над землей, копаем траншею так, чтобы от ее дна до нити было 23 см, а в ширину она была 10 см.

Шаг 3: Заливаем основание

Важно создать ровную цементную подушку, на которую будет производиться укладка бордюра, своими руками это делается при помощи маяков и правила.  В качестве маяков можно использовать подручные материалы, возьмите несколько деревянных брусков, толщиной 3 см и длиной хотя бы 15 см. Укладывайте их на дно траншеи на расстоянии длины правила, заливайте цементно-песчаной смесью (1:3). Выравнивайте поверхность и доставайте бруски, заполнив образовавшиеся промежутки оставшейся смесью.

Шаг 4: Установка бордюра

Казалось бы, ставь себе и прикапывай! Но не все так беззаботно. Устанавливая каждый элемент, важно выровнять его в горизонтальной плоскости по натянутой веревочке, для этого можно использовать резиновый молоток. Не стоит забывать, что элемент может покоситься и в вертикальной плоскости, поэтому проверяйте постоянно этот параметр строительным уровнем. Так двигаемся камень за камнем.

Шаг 5: Фиксация бордюра

Итак, мы установили несколько соседних камней, важно, чтобы они в таком же положении и остались, не покосились под своей тяжестью. Для этого прерываемся и возвращаемся к первому камню. Его у основания укрепляем небольшим количеством цементно-песчаной смеси, как бы приклеивая его к подушке. Для этого маленькими лепешками накидываем ее где-то на 5 см от низа. Потом делаем из этой массы своеобразный уголок 45°, сходящий от бордюра на основание, увеличивая площадь опоры.

Шаг 6: Выравнивание под грунт

Если бордюр у вас одиночный, то для эстетичности вам предстоит прикопать и выровнять его под уровень грунта. Если он примыкает к дорожке, которую еще предстоит выложить, то выравниваться будет уже основание под укладку плитки. В любом случае, оставшиеся щели от краев траншеи до бордюра следует засыпать гравием или другим дренажным материалом. Если дренажные способности в этом месте не важны, залейте оставшейся цементной смесью. Достигнув уровня прилегающего грунта, досыпьте песка, утрамбуйте хорошо.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Установка бордюров для тротуарной плитки своими руками – Храбрая плитка

Установка бордюров для тротуарной плитки своими руками – процесс сложный и трудоемкий. Очень важно соблюдать все технологические требования, дабы обеспечить функциональность и надежность этого элемента. Технология укладки напрямую зависит от вида бордюров.

Технология установки бордюров

Бордюры бывают односторонние и двухсторонние. Правильная укладка бордюров гарантирует длительный срок эксплуатации тротуарной плитки и ухоженный вид местности. Односторонние бордюры используют в местах, где одна сторона покрытия может быть выше другой: на стыке тротуара и дороги, на островках безопасности. Двухсторонние бордюры — для разделения одинаковых по высоте территорий: газонов и тротуаров.

Технология укладки бордюров:

• Подготовительные работы. На данном этапе в землю вбиваются колья, между которыми натягивают веревку на необходимой высоте. Важно учесть уклоны водоотвода. Эта процедура выполняется для того, чтобы в дальнейшем бордюр был установлен ровно.
• Выкапываем траншею. Глубина траншеи зависит от высоты бордюра, но не менее 10 сантиметров, ширина – 20 сантиметров. Траншею тщательно утрамбовать и засыпать слой щебня.
• Утрамбовываем щебень и покрываем слоем песка.
• «Примеряем» бордюр – таким образом можно оценить качество проделанных подготовительных работ.

Этапы укладки бордюра

За подготовительными работами следует сама укладка бордюра:

• Для надежной фиксации бордюрного камня необходимо обеспечить ровную цементную «подушку». Для этого используют «маяки». Для маяков возьмите деревянные бруски, длина которых хотя бы 15 сантиметров, а толщина не менее 3 сантиметров. Маячки укладывают на дно прорытой траншеи и заливают цеметно-песчаной смесью для установки бордюров (используют раствор 1:3). Аккуратно выравнивайте поверхность и достаньте маячки, залив образовавшиеся пустоты остатками смеси.
• Далее следует установка бетонного бордюра. Важно установить каждый отдельный элемент ровно – для этого ориентируйтесь по натянутой между колышками веревке. Для выравнивания бордюра используйте резиновый молоток. Кроме явно заметных перекосов, уклон может произойти в вертикальной плоскости – следите за этим при помощи строительного уровня.
• Фиксация. Как только несколько бордюрных камней установлены, необходимо надежно зафиксировать их, ведь за короткий промежуток времени из-за своей тяжести они могут покоситься. Используем уже знакомую песчано-бетонную смесь для установки бордюра – укрепляем основание смесью, «приклеивая» бордюр к «подушке».

Способы укладки бордюра

Установка бордюра при укладке плитки – важный процесс.

Важно правильно выбрать бордюр под тротуарную плитку. Обращайте внимание на следующие параметры:

• Характеристики бордюра (материал, внешний вид, способ изготовления, форма)
• Учитывайте его показатели прочности
• Устойчивость к температурным колебаниям
• Обязательно учитывайте характеристики и самой дорожки – для длинных дорожек используйте метровые бордюры, чтобы сэкономить свое время при установке.

Необходимые приспособления для укладки бордюров

Для установки бетонного бордюра своими руками вам понадобятся:

• Ручная трамбовка
• Мастерок
• Резиновый молоток (киянка)
• Строительный уровень
• Щебень
• Песок
• Колышки
• Веревка
• Цемент
• Вода
• Емкость для смешивания раствора

Схема установки бордюров

В зависимости от места установки садового бордюра, меняется схема. Если вы устанавливаете бордюр в качестве окантовки для ступеней, технология будет несколько отличаться от стандартной: для этих целей используют бетонную смесь в качестве клеящего материала.

Установка дорожных бордюров

Установка дорожных бордюров – процесс сложный, в отличие от установки садовых. Чаще выполняется укладка дорожного бордюра целыми бригадами, так как габариты (длина 1 метр, ширина 0,3 метра и высота 0,15 метров не позволяют провести работу в одиночку).

Установка садовых бордюров

Установка бордюра в саду под силу даже не опытному строителю. Для садовых дорожек выбирайте односторонний бетонный бордюр, который не только поможет сохранить дорожки в целости и сохранности, но и придаст вашему участку более ухоженный вид.

Расценки на укладку тротуарных бордюров вы можете узнать на нашем сайте, либо связаться с менеджером по телефону.

укладка на готовое основание – от 400 р/м²
по Екатеринбургу и всей Свердловской обл.

• Гарантия на укладку 1 год:
• Бесплатно устраним любые дефекты в гарантийный срок
• Гарантия честной цены:
• Назовем точную цену после замеров и закрепим ее в договоре

Рассчитайте стоимость плитки для вашего участка

12 форм плитки в 4х цветах

Советы по правильной технологии установки поребрика

Содержание:

1. Преимущества поребрика изготовленного своими руками
2. Таблица: Сравнение размеров поребрика и бордюров
3. Осваиваем перечень подготовительных работ
4. Видео: Как правильно установить поребрик или бордюр?
5. Рекомендации от наших экспертов

После установки бордюрного обрамления, монтаж плиточного покрытия можно считать завершенным. Поребрик, он же бордюрный камень можно приобрести на строительном рынке и установить самостоятельно. Работа технически несложная, поэтому может считаться разновидностью активного отдыха на свежем воздухе. Наши специалисты предлагают правильную технологию установки поребрика, которая характеризуется отсутствием усадки и деформации.

Преимущества поребрика изготовленного своими руками

Ассортимент поребриковой продукции небогатый. Декоративное оформление оставляет желать лучшего. Это одна из причин, по которым домашние мастера предпочитают изготавливать дорожный или садовый поребрик любого сечения и любого цвета в домашних условиях.

Для этой цели приобретаются сухие строительные смеси, придающие готовым изделиям нужные свойства. В данном случае, влаго — морозостойкость. Изделия окрашиваются в массе внесением в рабочий раствор щелочестойких красителей. Такой декор обходится дороже, зато уложенный поребрик не будет нуждаться в периодическом обновлении защитного лакокрасочного декора.

В лучшую сторону отличается поребрик вибропрессованный, изначально ориентированный для эксплуатации в сложных условиях повышенной влажности и температурных перепадов. По заверению производителей, ресурс таких материалов, как и тротуарной брусчатки, составляет не менее 30 лет.

Какие свойства делают поребрик пригодным для самостоятельного монтажа?

• Это умеренная длина, базовый показатель в пределах 2 метра,
• вибропрессованные изделия на 20% легче,
• для резки материала достаточно приобрести для болгарки специальный диск с алмазным напылением.
• Несложная технология не требует применения дорогих или дефицитных расходных материалов.
• Правильная последовательность требований монтажной технологии гарантирует качество выполненных работ на профессиональном уровне.

Таблица: Сравнение размеров поребрика и бордюров

Осваиваем перечень подготовительных работ

Для обустройства бордюрного обрамления по периметру плиточного покрытия или мощения из брусчатки нужно выполнить последовательность несложных действий.

• Выемка грунта. Глубина выемки определяется объемом уплотненной щебневой подушки. Хорошо уплотнённое прочное основание полностью исключает усадку и деформацию бордюрной конструкции в ходе эксплуатации.
• Верхний край бордюрного камня выставляется на одном уровне с плиткой или монтируется с определенным превышением. На прочность и долговечность конструкции эта разница не влияет.
• Под щебневую отсыпку желательно уложить геотекстильный разделитель. Этот компонент системы исключает перемешивание щебня с грунтом, образование внутренних пустот и деформацию конструкции в целом.
• Щебень надежно уплотняется по всей площади. Его поверхность служит основанием для слоя песка.
• Сухой песок следует увлажнить, иначе уплотнить его будет невозможно.Мелкая фракция отсыпки позволяет добиться высокой точности установки поребрика по уровню или соблюсти наклон.

На этом подготовительные работы считаются выполненными. Далее монтаж поребриков и бордюрного камня производится по стандартной схеме. Для контроля укладки бордюрного камня по горизонтали потребуется строительный уровень.

В процессе монтажа стучать по поребрику кувалдой или ронять материал нежелательно. Бетон материал хрупкий, поэтому даже в армированном варианте поребрик может треснуть.

Еще один способ монтажа бордюрного обрамления предусматривает укладку поребрика на бетонный раствор. Так же бетонируются зазоры между поребриком и стенками выемки. Увеличенная площадь подошвы способствует повышению стойкости конструкции к воспринимаемым статическим и динамическим нагрузкам.

Видео: Как правильно установить поребрик или бордюр?

Рекомендации от наших экспертов

Если бордюр установлен до укладки приобретенной тротуарной плитки, приступать к трамбовке основания можно не раньше чем через пару суток. За это время бордюрная конструкция окончательно уляжется. Вероятность образования трещин или повреждения заделки стыков существенно снизится.

Если у Вас остались вопросы как правильно устанавливать бордюрный камень и поребрик, как выполнять мощение плиткой или брусчаткой, набирайте номер +7 (495) 646-87-96. Наши специалисты проконсультируют и помогут с расчётом количества материалов совершенно бесплатно, а для заказа профессионального монтажа достаточно заполнить форму ниже. Делайте Ваш двор и жизнь комфортной!

Как правильно установить бордюрный камень

Как правильно установить бордюрный камень, виды бордюров и их назначение, технология работ. Устанавливаемые с целью благоустройства территорий и продления сроков службы тротуаров и покрытий садовые и дорожные бордюры имеют сравнительно простую технологию укладки, при желании эти работы проводится самостоятельно или с минимумом помощников. Основные требования технологии учитываются заранее, при выборе параметров дорожки, с акцентом на подготовке подстилающего слоя и подборе правильной высоты размещения элементов.

Бордюры, виды и назначение

Как правильно установить бордюрный камень

Данные элементы изготавливаются преимущественно из тяжелого бетона с маркой прочности от М200 и представляют собой сплошные монолитные полосы с длиной от 50 см. В зависимости от целевого назначения все бордюры разделяются на три основные категории:

• Садовые, с высотой в пределах 20 см, длиной от 50 до 100 см и шириной 8 см. Такие элементы могут использоваться для отделения зон парковок, но их основной сферой применения является ландшафтный дизайн. Сравнительно легкие (от 18 кг) и зачастую изготовляемые из цветных марок бетона садовые бордюры успешно защищают клумбы от расползания, а плитку или дорожного полотно – от размывания. Данные элементы могут укладываться своими силами как до начала (предпочтительный вариант), так и после обустройства садовых дорожек.

• Дорожные, с размерами по ГОСТ 6665-91 от 100×30×10 см, активно используемые при благоустройстве дворов и подъездных дорог. К отличительным особенностям бордюров этой группы относят высокую (от 200 циклов) морозостойкость и прочность, изделия без проблем переносят наезды транспорта и служат не менее 15 лет.

• Магистральные, с длиной в 1-2 м, шириной в 30 или 45 см и высотой в 15 или 18 см, устанавливаемые на трассах, магистралях, мостах и развязках. Из-за армирования и использования при изготовлении максимально плотных марок бетона данные изделия имеют большой вес (от 120 кг и выше) и монтируются с помощью спецтехники.

В зависимости от технологии изготовления бордюрные камни разделяются на прессованные и литые. Первая группа отличается более высокими показателями прочности, морозостойкости и долговечности, вторая стоит дешевле. При этом литые изделия практически всегда укрепляются арматурой (в противном случае бетон бы просто трескался), в то время как прессованные бордюры могут не иметь жесткого каркаса.

Все приведенные изделия могут укладываться в качестве бордюра (без образования П-образной ступеньки, с соединением двух зон, лежащих практически в одной плоскости) или поребрика (с выступом, образовывающим ребро или ступеньку, успешно защищающим дорожку или тротуар от расползания грунта на клумбах или примыкающих зонах). При этом в качестве поребрика, как правило используются более тонкие изделия.

Целевое назначение и декоративные функции бордюрного камня также зависят от его типа кромки, которая в свою очередь может быть одно или двусторонней, прямой, скошенной, округлой, D-образной или волнообразной.

Отдельную группу представляют радиальные бордюры, укладываемые на поворотах или дорожках со сложной конфигурацией.

Как правильно установить бордюрный камень садовый

Как правильно установить бордюрный камень садовый.Работы по установке таких элементов начинаются с разметки границ будущей дорожки и линии прокладки самих бордюров, выбора стороны поперечного (к одной границе для узких тропинок, к обоим сторонам – для широких) и продольного уклона (от 2° на 1 п.м., с обязательным учетом рельефа участка) и подбора высоты монтажа элементов.

В зависимости от назначения верхний край бордюров может укладываться вровень с плиткой самой дорожки или выступать над ней с заглублением в грунт на 1/3, первый вариант более распространен. К учитываемым и обязательным условиям технологии при планировании работ относят:

• Укладку бордюрного камня исключительно на ровное и подготовленное основание, а именно – подушку из утрамбованного грунта, щебня и песка. Последнее в свою очередь приводит к необходимости копки траншеи с достаточной глубиной (к глубине заглубления элемента добавляют толщину подушки и 2-3 см раствора) и шириной (в идеале – в 2 раза шире самого бордюра).

• Посадку изделий на слой пескобетона или ЦПР хорошего качества с последующей фиксацией нижних краев раствором.

• Контроль за положением каждого элемента с помощью натянутого шнура и строительного уровня.

• Максимально плотное, но не чрезмерное примыкание изделий друг к другу.

 

Технология пошагово

Несмотря на перечисленные выше требования технология считается несложной, укладка садовых бордюров при желании выполняется силами одного человека по схеме:

• В нужных местах расчищается пространство под дорожку или ее границы, с помощью кольев и шнура обозначается линия и верхний уровень укладки изделий. Колышки или арматура вбиваются в грунт не реже 1,5 м с соблюдением заданного уклона.

• Выполняются земляные работы: под будущей границей выкапывается траншея на 10 см шире самих бордюров. Отступ как правило делается в сторону клумбы, но в целом бордюр проще укладывать при наличии свободных 4-5 см с обеих сторон. Глубина траншеи подбирается с учетом толщины подстилающего слоя, на проблемных участках под подушку потребуется вынуть не менее 15 см грунта.

• Последовательно выполняются выравнивание и трамбовка земляного основания и как минимум 5 см слоя предварительно увлажненного песка. На пучинистых или подмываемых грунтах под песчаной подушкой засыпается 5-10 см прослойка щебня, на сухих и каменистых участках при обустройстве основания владельцы могут ограничится песком или песочно-гравийной смесью. Важным требованиям технологии при выполнении этого этапа является использование виброплиты, качественно уплотнить грунт или песок ногами не получится. В целях упрощения работ верхняя песчаная прослойка может поливаться водой, но чрезмерно увлажнять или размывать ее не рекомендуется.

• Проводится проверка и обновление разметки и предварительная установка бордюра, после чего все траншея освобождается от любых посторонних предметов.

• С помощью бетономешалки или корыта и лопаты готовится густой, но растекаемый цементно-песочный раствор с маркой прочности от М300 и выше. Раствор аккуратно заливается или распределяется поверх утрамбованного песка кельмой, при минимальной толщине прослойки в 2 см, рекомендуемой – в 3.

• После проверки толщины и легкого схватывания раствора поверх укладываются бордюрные элементы. Затягивать этот этап не стоит, но при неудачной и чрезмерно жидкой консистенции пескобетон оставляют на некоторое время для застывания (бордюрные камень должен слегка утапливаться в растворе, но не вытеснять его). В промазке мест стыков раствором на этапе укладки нет необходимости, соседние изделия пристукиваются друг к другу и корректируются резиновым молотком, положение каждого из них проверяется по шнуру и уровнем.

• Уложенная линия фиксируется с одной или двух сторон (зависит от способа засыпания и типа дорожки) лепешками цементного раствора. Лепешки, удерживающие садовый бордюр, набрасываются на нижнюю часть изделия, с небольшими (10-15 см) промежутками и выравниваются под углом в 45°.

• Бордюр оставляют в покое на 2-3 дня, после достаточного отвердевания раствора пустоты между блоками заполняются сухим песком и цементом и заливаются водой. Работы завершаются обратной засыпкой земли со стороны клумбы, на подтапливаемых участках на этом этапе плодородный грунт стоит заменить на дренирующие сыпучие материалы.

Ошибки

К ошибкам и нарушениям технологии относят:

• Ведение бетонных работ при неподходящих погодных условиях.

• Интенсивную заливку песчаной подушки водой из шланга или ведер.
• Отсутствие или недостаточная толщина пескобетонной прослойки под камнем. Исключение и монтаж элементов прямо на утрамбованный песок допускается редко (а именно – при прокладке дорожек на плотных и непучинистых грунтах). Во всех остальных случаях под изделиями заливается прослойка раствора толщиной не менее 2 см.

• Закладку чрезмерно широкого (свыше 5 мм) или пустого шва между соседними элементами. Чрезмерно плотно пристукивать элементы также не рекомендуется, но в широких швах, граничащих с клумбами может прорастать трава или просачиваться грунт.

• Заложение бордюров без учета размеров плитки. Большинство специалистов рекомендуют начинать укладку тротуарной плитки после укрепления как минимум одной границы дорожки, но при бездумном размещении кромок изделия придется слишком часто резать.

• Игнорирование потребности в уклоне или отказ от прокладки лотков ливневой канализации или аналогичных элементов на наклонных или подтопляемых участках.

Во избежание ошибок следует укладывать садовые бордюры исключительно по натянутым шнурам, после планировки участка и организации уклона. При этом изделия рекомендуется сначала уложить в сухом виде, без раствора (по понятным причинам их верхний уровень будет на 2-3 см ниже бечевки). И лишь потом, после проверки их положения, камень монтируется на раствор, толщина которого контролируется кельмой и тем же шнуром. Проверку уровня и уклона ведут на каждом элементе, укладывать на раствор более 2-3 штук не рекомендуется, корректировка изделий с помощью молотка проводится до фиксации внешних сторон лепешками раствора.

способы сэкономить

Траты на приобретение и установку готовых садовых бордюров считаются высокими, в целях экономии владельцы участков:

• Изготавливают бордюры своими силами, с помощью форм и виброплиты. Единственным минусом этого способа считается длительность, на литье и застывание изделий уходит много времени.

• Заменяют искусственный камень пластиком. Пластиковые бордюры и специальные ленты хуже удерживают большие массивы грунта, но при отсутствии перепадов по высоте между клумбой и дорожкой они успешно выполняют разделительные функции и защищают дорожки от размывания.

• Заливают монолитные бетонные бордюры на границе будущей дорожки.

• Монтируют по периметру дорожки вместо бордюров крытые лотки ливневой канализации.

• Отказываются от установки садовых бордюров в принципе, закрепляя границу дорожки раствором, металлическим уголком или повернутой торцом плиткой.

Как правильно установить бордюрный камень дорожный

Как правильно установить бордюрный камень дорожный. При в целом неизменном приведенном выше алгоритме действий при укладка дорожного бордюрного камня усложняется из-за его большого веса и более жестких требований к основанию и надежности фиксации. В частности:

• Под дорожные бордюры закладывается более широкая (от 40 см) и глубокая траншея, подсыпка щебня является обязательной. Минимальная толщина щебенчатого основания составляет 10 см, при расчете материалов учитывается, что сыпучие материалы нужной фракции (20-40 мм) усаживаются при уплотнении на треть и более.

• Вне зависимости от высоты расположения дорожного покрытия и назначения низ дорожного камня углубляется в грунт на треть.

• В раствор для подушки по возможности добавляются противоморозные и укрепляющие добавки.

• Дорожные бордюры фиксируются снизу бетоном с обеих сторон.

• Между блоками закладываются компенсационные швы, предотвращающие усадку и растрескивание бордюрной линии.

• Работы ведутся силами 2-3 человек или с применением спецтехники.

Ошибки

Помимо характерных ошибок при разметке, подготовке основания и бетонирования при установке дорожных бордюров неопытные работники могут игнорировать потребность в заложении запаса на посадку элементов (0,5-1 см), осаждении камня до проектных отметок или расшивке швов после их заполнения раствором.

Отдельного упоминания заслуживают попытки экономии времени, а именно замена готового бетона сухой смесью песка и цемента, поливаемых водой. Контролировать просадку и показатели такого основания невозможно, под действием вибрации дорожный камень меняет свое положение.

способы сэкономить

В отличие от садовых бордюров альтернативы для замены дорожного камня нет, на муниципальных территориях их функции всегда выполняют изделия заводского качества.

Владельцы индивидуальных участков могут изготавливать изделия сами, с обязательным использованием вибрационного оборудования, или заливать бордюры на месте.

Сократить траты на подготовку проблемных участков помогает геотекстиль, хорошо удерживающий песчаные и супесчаные грунты и предотвращающие смешивание слоев между собой.

Теперь вы знаете, как правильно установить бордюрный камень

Установка бордюра для тротуарной плитки своими руками

1. Главная

Любая дорожка в саду, выложенная из тротуарной плитки, имеет свое обрамление в виде бордюра. Он не только выступает как элемент дорожки, но и исполняет декоративную роль, обеспечивает привлекательный дизайнерский вид. Кроме того, защищает плиточный материал от осадков. Установка бордюра для тротуарной плитки не сопровождается особыми сложностями, однако требует рассмотрения технологии проведения работ. Сайт магазина «Тротуарная Плитка1» предоставляет широкий выбор нужных для работы материалов. Они отличаются высоким качеством и низкой стоимостью по сравнению с другими магазинами. К нам часто обращаются, когда нужно приобрести брусчатку, бордюрный камень ГОСТ 6665 91 и другие распространенные элементы дорожного покрытия. Интернет-магазин предоставляет возможность заказать установку плитки, а также выполнит другие работы по договоренности.

Установка бордюров для разных видов тротуарной плитки

Бордюры для тротуаров имеют большое количество различных форм и конфигураций. По форме:

• полукруглые;
• квадратные;
• волнообразные;
• под наклоном.

По материалу выполнения:

• деревянные;
• металлические;
• пластиковые;
• кирпичные.

По размерам и предназначению:

Установка бордюров для тротуарной плитки предполагает следование определенной инструкции.

1. Этап подготовки предусматривает выбор разновидности и размера изделия – одностороннего или двустороннего. Это позволит вам сразу рассчитать вес бордюра и понять, какое основание под него нужно соорудить. Исходя из этого стоит подготовить нужные материалы для работы – песок, цемент, из которых будет приготовлен бетонный раствор. Необходимо достаточное количество щебня или гравия.
2. Подготовка инструментов. При установке бордюра не обойтись без бетономешалки и резинового молотка, которые значительно упростят и ускорят сам процесс.
3. Разметка предполагает установку кольев или палочек в почву с натянутой веревкой для того, чтобы зафиксировать ровное положение строительных элементов. Разметка должна быть произведена с максимальной точностью, что определяет ровность укладки камня, правильный угол для стока воды.
4. Земляные работы. Чтобы сделать бордюр для тротуарной плитки своими руками, требуется подготовить яму с нужной шириной и глубиной. Они определяются размерами самого бордюра. Стенки и дно сделанной траншеи утрамбовываются и засыпаются щебнем. Сверху он засыпается песком. Уплотнить полученную смесь также необходимо способом трамбовки. Для этого можно использовать самодельный инструмент в форме букв «Т». Для удобства можно приделать подобие ручки.




5. Монтаж каменных блоков своими руками производится с помощью заранее подготовленного бетонного раствора, который отвечает за надежное крепление. Для этого нужно взять в пропорции 3:1 цемент и песок, добавить воду и перемешать все ингредиенты в бетономешалке. Такое рациональное использование подручных средств не только обеспечит экономию времени и труда, но и предотвратит формирование комков в полученной смеси.




6. Заливка раствора производится с помощью строительного инструмента – уровня, специального резинового молотка, которым ровняют расположение камней. Заливка осуществляется равномерным слоем, закрепляя между собой каменные блоки.

Если вас волнует вопрос, как правильно установить бордюр для тротуарной плитки, то на сайте магазина можно посмотреть видео с дельными советами по оборудованию декоративного ограждения для тротуаров.

Как правильно установить бордюры для тротуарной плитки?

Несомненно, установка бордюра для тротуарной плитки своими руками принесет массу удовольствия, если не от самого процесса, то от полученного результата. Красивый внешний вид садовой дорожки не останется незамеченным ни соседями, ни гостями. Если же, в обратном случае, у вас хронически не хватает свободного времени для облагораживания дачного участка, или перед вами стоит сложная задача по монтажу тротуарной плитки под автомобиль — воспользуйтесь услугами наших мастеров. Работа, выполненная ими в обусловленный срок, будет иметь следующие преимущества:

• доступная стоимость;
• быстрый срок исполнения;
• гарантированное качество результата.

Профессиональная установка бордюра для тротуарной плитки будет выполнена с особой тщательностью из высококачественных материалов, и избавит от лишних хлопот.

Кромки и бордюры — Кромки с бетонной подстилкой

Введение:

Бетонные ограничители по краям необходимы для мощения блоков и проездов на асфальте, а также могут использоваться для всех других типов мощения. Все бордюры или бордюры, кроме полос для стрижки, необходимо укладывать на бетонное основание средней прочности.

Для объемов, превышающих примерно 1 м³, лучше всего использовать товарный бетон. Для меньших количеств можно залить бетон следующим образом или обратиться к странице Растворы и бетоны для получения информации о бетонных основаниях.

Использование готовой смеси

В таблице ниже приведены коэффициенты покрытия для различных типов кромок. Используйте полусухой бетон C7,5P (альтернативно «смесь E» или «смесь для бордюров») для подстилки и бетон C20P с оседанием 25-50 мм для набивки.

См. Страницу «Растворы и бетон» для получения дополнительной информации о готовых смесях.

Смешивание на месте

Используйте 6 мер мелкого гравия (6 или 10 мм), 3 меры острого песка и 1 долю обычного портландцемента. Эти сухие ингредиенты тщательно перемешивают перед добавлением воды по частям, пока смесь не станет полностью влажной.Смесь должна быть достаточно жесткой, иначе края будут «плавать» и потеряют установленный уровень. Смешанный бетон должен быть достаточно влажным, чтобы он не развалился в шар. Смешайте в миксере или вручную, постоянно переворачивая песок, гравий и цемент до полного перемешивания, а затем добавляя воду.

Используйте этот калькулятор для оценки количества заполнителей и цемента, необходимых для смешивания бетона, эквивалентного C7,5, подходящего для укладки кромок и бордюров.

Как и для всех растворов и бетонов, наденьте защитные перчатки, избегайте контакта с влажным цементом и после завершения промойте все инструменты.

Прокладка:

Следующий метод можно использовать со всеми краями из бетона, обожженной глины или камня. Его можно разделить на 3 простые операции …

1) — Разложить подстилочный материал.

Бетонная подстилка должна быть выложена толщиной примерно 100-150 мм перед уплотнением вдоль того места, где требуется окантовка.Иногда это называют «подстилкой валков». Выложите за раз примерно 10 погонных метров и уплотните их вытаптыванием. Подготовьте основание с помощью шпателя или лопатки так, чтобы он выступал примерно на 25 мм, при необходимости добавьте дополнительную подстилку. Затем укладывают кромку, как показано ниже, прежде чем переходить к следующему участку бетонного основания

.

Подготовка подстилки валков

На этом изображении показаны 150-миллиметровые бордюры типа EF, укладываемые на пешеходную дорожку общего пользования.

Обратите внимание на подстилку валка и на то, что бетон был поднят на переднюю поверхность кромки, чтобы помочь удержать ее на месте.Глубина засыпки в этом конкретном примере чрезмерна — я должен переговорить с ребятами насчет траты бетона! Основание должно быть «залито», чтобы гарантировать, что использовалось только 100-150 мм бетонной подстилки, а не 300 мм или около того, как видно на этом изображении.

Коэффициент покрытия для наиболее популярных видов бордюров и бордюров

2) — Укладка кромок / бордюров

Поместите кромку или бордюр поверх бетонного основания и постучите до необходимого уровня, используя небольшой резиновый молоток, или используйте кусковой молоток, чтобы постучать по дереву, удерживаемому сверху кромки, чтобы уменьшить опасность растрескивание поверхности.Следует как можно точнее следовать направляющей линии струны, а посадочная кромка / бордюр никогда не должны быть выше или ниже линии более чем на 3 мм.

Важно быть максимально точным, чтобы гарантировать, что уровни и уклоны соответствуют запланированному, и верхняя поверхность кромки / бордюра должна проверяться на уровень на бордюре / кромке, а не вдоль блока.

Если кромка не примыкает непосредственно к направляющей струны, как при создании кривой, используйте спиртовой уровень, чтобы проверить уровни обратно на направляющую струны.Используйте пиломатериал с прямой кромкой как дополнительный помощник при профилировании уложенных кромок — см. Раздел «Профилирование» на следующей странице.

Используйте спиртовой уровень для проверки при укладке вокруг радиуса

3) — Привязка

Этот этап процесса следует выполнять после завершения процесса укладки и проверки выравнивания кромок как по лицевой стороне, так и по верхней поверхности. Отрегулируйте выравнивание перед тем, как разместить заднюю часть. Более подробно это описано на следующей странице, Профилирование и выравнивание.

В то время как бетонная основа надежно удерживает кромку на нужном уровне, натяжной бетон удерживает кромки в боковой плоскости (из стороны в сторону) и предотвращает их смещение из-за веса покрытого дорожного покрытия и свой трафик. Бетон, замешанный для подстилки, идеально подходит для покрытия садовых опор, или вы можете добавить немного воды, чтобы помочь окончательно разгладить борозду. Дорожные бордюры и другие тяжелые сооружения должны использовать бетон прочностью не менее C20 для подрезки.

Поместите натяжной бетон с обратной стороны (т. Е. Внешнего края) кромки. Как показывает практический опыт, ширина набегающего бетона должна быть не меньше ширины опорной кромки, которую он поддерживает, или минимум 75 мм для пешеходных дорожек в жилых помещениях, минимум 100 мм для проездов и 100–150 мм для автомагистралей. Уплотните и разгладьте набухший бетон тыльной стороной кельмы или лопатки.

Чем плотнее этот бетон уплотняется, тем прочнее он будет, когда окончательно схватится. Сгладьте борозду на 25-50 мм ниже верха кромочного блока, следя за тем, чтобы кромка была не менее чем на половину глубины.

Укладка по кривым и дугам

Укладка кромок и бордюров по прямой линии довольно проста, но как насчет укладки кривых и дуг? Точное выравнивание дуг рассматривается на странице «Профилирование», но этот раздел будет служить основным введением в укладку блоков.

Дуга имеет ряд важных элементов, которые показаны на рисунке напротив. Начало координат — это центр дуги. Радиус дуги измеряется между этой точкой и лицевой стороной бордюра.Точки касания — это начальная и конечная точки дуги, точки, где они соединяются с прямой или другой дугой. Хорда — это прямая линия между любыми двумя точками дуги.

Базовая геометрия дуг и окружностей

Размер дуги будет определять лучший способ разметки, в частности, установление любых промежуточных точек, которые могут использоваться в качестве направляющих во время укладки дуги. Например, рассмотрим 600-миллиметровую дугу, показанную здесь на схеме для 100-миллиметровых блоков бордюрного тротуара.

Фиолетовая линия, представляющая рабочую линию / направляющую уровня, протянута от точки касания B до точки касания C. Однако, установив промежуточную точку, обозначенную на схеме как E, точная прокладка линии бордюра становится намного проще.

На больших дугах, с бордюрами / кромочными элементами большего размера, расстояние между этими промежуточными точками может быть увеличено, но в идеале оно никогда не должно превышать примерно 4 метра. Более подробно это описано на странице «Разбивка».

На изображенных напротив дорожных бордюрах радиусом 4,5 м были установлены промежуточные точки в точках C и D, что уменьшило расстояние между контрольными точками примерно до 2,5 м и приблизило указатель уровня к месту работы, чем в случае с линией натянутые из двух касательных точек в точках A и B.

Многие изгибы и дуги можно проложить с помощью стандартных бордюров и бордюров. Однако наступает момент, когда отдельные блоки перекосятся до такой степени, что между соседними блоками появляется неприемлемо широкий стык.Когда возникает этот широкий стык, зависит от размера радиуса и размера элементов, используемых в качестве бордюров или кромок.

Например, 2-метровый радиус, уложенный полосой из блоков 200×100 мм, будет хорошо смотреться со стандартными блоками, но такой же радиус не может быть покрыт бордюрами из ПКС 915x150x50 мм, не выглядя ужасно.

Есть два способа решить эту проблему.

• Единицы радиуса
• Уменьшение длины стандартных агрегатов

Радиус, единицы

Некоторые блоки для бордюров и кромок доступны в виде радиусов, то есть они имеют особую форму, которая образует плавный изгиб без открытых стыков.Дорожные бордюры — хороший тому пример, так как они бывают разных радиусов, от быстрых 600мм до гораздо более медленных 10-метровых. Они подробно описаны в соответствующем разделе на странице «Бордюры». Некоторые из более декоративных бордюров и кромочных блоков также доступны в виде радиусов, особенно бордюры для мощения блоков, что делает их очень полезными для строительства ступеней из блоков.

Уменьшение длины стандартных агрегатов

Если единицы радиуса недоступны, более быстрые дуги могут быть получены путем разрезания или дробления блоков бордюра / кромки на более короткие отрезки.

Это обычное решение для бордюров с бордюрами 915x50x150 мм, но может использоваться с любыми бордюрами или кромочными элементами, такими как декоративные бетонные кромки длиной 600 мм или даже брусчатка, уложенная на очень быстрые дуги.

Лучший метод разрезания / разрушения этих элементов — это надрезать их бензопилой на глубину около 20 мм или около того, а затем ударить по обратной стороне молотком. Это придает устройству презентабельный вид, не заставляя слой бордюра тратить время (и лезвие) на прорезание всего бордюра или кромочного элемента.

Минимизация потерь

В схемах укладки больших бордюров или окантовок количество бетона, которое тратится впустую из-за «бьющего» эффекта подсыпки валков и окучивания, может стать значительным. Кроме того, на определенных дорожных схемах важно, чтобы это «тесто» не продолжалось ниже поверхности более чем примерно на 25 мм, так как это может привести к «дифференциальной осадке». Решение обеих этих проблем состоит в использовании опалубки в той или иной форме для удержания бетона при его первой укладке, а затем для снятия опалубки, когда бетон застынет.

Наиболее часто используемый тип опалубки, такой как эта, известен как «дорожная форма» и доступен в компаниях по аренде гражданских предприятий по цене около 2 фунтов стерлингов за 3 метра длины в неделю или меньше. Это стальная заслонка, которая соединяется с соседними блоками с помощью шпунта, который скользит за кронштейном на соседнем блоке, и вся партия удерживается на месте стальными штифтами, вбитыми в основание. Как правило, они имеют высоту 100, 150 или 200 мм, и их можно «штабелировать», как показано на диаграмме, для размещения большей глубины бетона.Также доступны гибкие версии для создания кривых.

Постельные принадлежности из строительного раствора

Последний метод, который иногда используется для укладки бордюров или бордюров, — это метод укладки из раствора. Обычно это наблюдается только при укладке очень больших тяжелых бордюров, таких как защитные бордюры Trief, и стоит дороже, чем другие методы, представленные здесь, в основном из-за дополнительных трудозатрат и использования стальных дюбелей.

Первый этап — это установка бетонной «дорожки», которая представляет собой полосу бетона нужной ширины и высоты, на которую будут уложены бордюры.Обычно дюбели из мягкой стали диаметром 20 мм вставляются с шагом 450 мм после заливки дорожки.

По окончании расстановки бордюров укладывают на слой раствора класса 1 толщиной не более 25 мм, обычно 12-20 мм. Затем добавляется опалубка и заливается бетон. После укладки, обычно через 4-7 дней, дорожная опалубка «забивается», то есть снимается, и укладка дорожного покрытия и засыпка завершаются.

Прочие бордюры и кромки Страницы

Различные строительные материалы и рабочие процессы для создания идеального бордюра — ECI Technologies

От небольших катков для бордюра, которые помещаются в кузове грузовика, до асфальтоукладчиков со скользящими формами, которые этого не делают, есть машины, которые могут облегчить часть боли, связанной с этим трудом -интенсивный процесс.Например, асфальтоукладчик со скользящими формами — это большая машина, которая действует как экструдер для создания формы бордюра, одновременно завершая проект. Поставляется со встроенным бункером и ленточной системой. Менее дорогие асфальтоукладчики со скользящими формами по-прежнему управляются струнной системой, где вам необходимо установить струнную линию, используемую для направления бордюрной машины. Однако некоторые более продвинутые модели оснащены трехмерным наведением и интеллектуальными датчиками, которые устраняют необходимость в управлении машиной по струне; В зависимости от того, сколько работы по бордюру вы выполняете и каков ваш бюджет, возможно, стоит вложить деньги в приобретение одного из них.

Различия в рабочем процессе

При создании бордюров очень важно учитывать, в каком регионе вы находитесь, поскольку процесс может варьироваться от одного состояния к другому. Например, здесь, в Массачусетсе, бордюры строятся после асфальтового вяжущего, тогда как в нашем соседнем штате Коннектикут бордюры устанавливаются перед асфальтовым вяжущим. Причина в том, что в Коннектикуте используются водосборные бассейны с бетонным верхом, на котором уже есть бордюрная линия, поэтому они должны построить бордюр до связующего.Так называемые бордюры из трески-накидки обычно ставят поверх асфальта на дорогах, фиксируя его на месте.

Когда приходит время выравнивать бордюры, следует учитывать три важных фактора. Во-первых, как далеко за бордюром нужно уклоняться? Если вы используете машину для бордюров, вам понадобится дополнительное пространство за бордюром. Для этого вам может потребоваться отключить защиту машины от перерезания, чтобы она могла преодолевать бордюр. Во-вторых, ваш бордюр имеет такой же уклон, что и дорога, или круче? Это относится к бетонным бордюрам, где поперечный уклон вашей дороги может составлять 2%, а нижняя часть бордюра может быть 3-4%; Если вы не учитываете это, вы можете слишком высоко оценить базовый маршрут позади обочины.Для этого вам, возможно, придется изменить направление наведения на лезвие. Наконец, если у вас есть стоянка с множеством островов или полуостровов, вам может быть сложно перемещать свой отвал или бульдозер вокруг этих препятствий во время профилирования. Чтобы облегчить себе жизнь, вы можете запросить модель финишной укладки без островов или полуостровов, чтобы вы могли проходить сквозь бордюры, что значительно упростит и ускорит работу по профилированию.

Инженеры ECI имеют практический опыт работы с мощением и бордюрами и, конечно же, с моделированием.Если вам нужна помощь в следующем проекте по сдерживанию ограждения, позвоните нам.

Как залить бетонную бордюру вручную | Home Guides

В ландшафте потенциально может использоваться широкий спектр материалов в виде бордюров или кромок, предназначенных для разделения различных участков или сдерживания мульчи, раскидистого дерна или почвенного покрова или пешеходов. Один из возможных типов кромок или бордюров — это заливной бетон, который обеспечивает особенно аккуратный, гладкий вид и отличную долговечность. Чтобы создать привлекательный и долговечный бордюр из залитого бетона, вам необходимо хорошо подготовить площадку, вырыть траншею, построить соответствующие формы и правильно перемешать, залить и отделать бетон.

Выройте траншею, в которую вы будете заливать бетон, шириной не менее 8 дюймов, на 3 дюйма шире, чем запланированный бордюр, и достаточно глубокой, чтобы удерживать бетон толщиной не менее 4 дюймов. Окончательная глубина траншеи зависит от того, насколько далеко над поверхностью почвы вы хотите, чтобы бетон поднимался.

Утвердите почву на дне траншеи и убедитесь, что дно траншеи примерно ровно.

Забейте деревянный кол в землю по внутренним краям траншеи через каждые 18 дюймов.Там, где бордюр будет сильно изгибаться, установите дополнительные колья для лучшей поддержки.

Отрежьте полоски гибкого ДВП или фанеры шириной 4 дюйма шириной 4 дюйма в зависимости от длины планируемого бордюра.

Согните подготовленные полоски ДВП или фанеры по размеру и прикрепите их к внутренней поверхности деревянных кольев с помощью 1-дюймовых шурупов так, чтобы верх доски находился заподлицо с верхом кольев. Верх этой формы должен отражать запланированный верх залитого бетонного бордюра.Замочите фанеру в воде на несколько часов, чтобы ее легче согнуть и подогнать к изгибам.

Установите уровень поверх построенных форм из ДВП или фанеры в различных секциях, чтобы убедиться, что верх форм выровнен, и внесите все необходимые корректировки, осторожно выбивая колья выборочно.

Отрежьте куски дерева размером 1 на 1 дюйм или запасные колья по ширине подготовленной деревянной формы и плотно вставьте их в дно формы через каждые 3 фута. Эти части дерева служат распорками, которые помогают форме сохранять форму при заливке бетона.

Нанесите смазку для форм или отработанное моторное масло на внутренние поверхности формы, чтобы облегчить удаление формы в дальнейшем.

Приготовьте бетонную смесь в соответствии с рекомендациями производителя и добавьте все необходимые добавки.

Залейте бетонную смесь в подготовленную форму, разложив ее, утрамбовывая и доводя до уровня верхней части формы с помощью краевого шпателя.

Выровняйте бетонную поверхность деревянной теркой, когда стекающая вода с поверхности бетона начнет исчезать.

Вырежьте контрольные швы глубиной 1 дюйм, которые проходят по ширине бетонной поверхности на вершине бордюра через каждые 3 фута, используя край кельмы по краям.

Проведите кромкообрезным инструментом поверх бетона для создания закругленных краев или штамповки или другой отделки бетона по желанию.

При желании нанесите кистью или нанесите герметик для бетона на бордюр после периода отверждения, рекомендованного производителем бетона.

Снимите формы примерно через три-пять дней после герметизации бетона или в соответствии с указаниями производителя герметика.

Ссылки

Биография писателя

Анджела Рычковски — профессиональный писатель, работала менеджером теплицы и сертифицированным пожарным в дикой местности. Она имеет степень бакалавра искусств в области городских и региональных исследований.

Типовая последовательность строительства | Камберленд, Мэриленд

Строительная разметка
Сюрвейер подрядчика отметит предлагаемые элементы проекта, используя различные формы полевых маркеров, включая, помимо прочего, деревянные колья, гвозди PK, ленту, флаги и краску.Инспектор установит полевые маркеры, чтобы определить местонахождение предлагаемых входов ливневой канализации, осевой линии полосы отчуждения, поверхности бордюров, опор уклона, чтобы показать предлагаемую отметку проезжей части и т. Д.

Обратите внимание, что столбики обычно располагаются относительно расстояния смещения от дороги. предлагаемая функция, к которой он относится. Это защищает кол от повреждений во время строительных работ.

Мобилизация
Подрядчик перевезет на площадку строительное оборудование. Обычно оборудование остается на объекте в течение продолжительного периода времени в течение всего проекта и используется по мере необходимости.Кроме того, подрядчик может складировать материал (сборные ливневые каналы, бордюры, трубы ливневой канализации, камень и т. Д.) На месте и использовать материал по мере необходимости.

Подрядчик может запросить разрешение у владельцев собственности на парковку строительного оборудования или хранение материалов на частной территории. Любые запросы подрядчика на использование частной собственности полностью решаются подрядчиком и владельцем собственности. Городские власти не будут нести ответственности за любой ущерб, возникший в результате разрешенного использования подрядчиком частной собственности.

Перенос существующих коммуникаций
Любые коммуникации, такие как линии газа и воды, опоры, воздушные и подземные линии электропередач, кабель и телефон, которые мешают предлагаемым функциям проекта, будут перемещены каждым соответствующим владельцем коммунального предприятия.

Установка предлагаемой системы ливневой канализации
Подрядчик установит все компоненты предлагаемой системы ливневой канализации, включая входные отверстия для ливневой канализации с рамами и решетками, люки и трубы для ливневой канализации. Установка будет включать выемку входных отверстий и трубопроводов, временное складирование и удаление вынутого грунта, установку входных отверстий и трубопроводов, а также обратную засыпку с выбранной засыпкой (камнем).Кроме того, подрядчик может выкопать большие ямы или испытательные ямы в существующей проезжей части, чтобы проверить высоту существующих коммуникаций, чтобы гарантировать, что любые предлагаемые трубы ливневой канализации не будут конфликтовать с ними.

Земляные работы на проезжей части
Подрядчик уберет существующую проезжую часть. Земляные работы на проезжей части будут включать удаление проезжей части, существующих водозаборов (при необходимости) и водопропускных труб подъездных путей, а также дополнительных земляных работ для опускания земляного полотна до предполагаемых отметок грунтового основания. Подрядчик установит временный камень для поддержания движения по мере необходимости.

Установка 6-дюймового каменного основания
Когда правильная отметка земляного полотна будет получена путем выемки проезжей части, подрядчик установит 6-дюймовое каменное земляное полотно везде, где была удалена существующая проезжая часть. Камень обеспечивает несущую поддержку слоя асфальтового основания.

Установка 2 1/2 «слоя битумно-бетонного основания.
Подрядчик построит асфальтовое основание на 6-дюймовом каменном основании. Базовый слой из асфальта будет служить опорой для поверхностного слоя.Обратите внимание, что недавно установленные входные решетки ливневой канализации будут выступать над слоем асфальтового основания, позволяя укладывать поверхностный слой заподлицо с верхом решеток. Обычно транспортный поток может попасть на мощеные участки сразу после окончательного проката основного маршрута.

Расширение тротуара для перекрытия
Подрядчик расширит участки улицы, которые не были выкопаны во время земляных работ для реконструкции и которые в настоящее время не имеют предложенной ширины.Расширение будет включать в себя распил существующего края покрытия по обеим сторонам дороги, удаление примерно 10 дюймов существующего материала проезжей части за пределами пропила до примерно 1 фута за предполагаемой поверхностью бордюра, замена вышеупомянутой пустоты в выемке на 6 дюймов каменного земляного полотна и 4 дюйма слоя асфальтового основания. Расширенная площадь и существующее дорожное покрытие обеспечат несущую поверхность для клинового / выравнивающего и поверхностного слоя.

Заплатка существующего покрытия для перекрытия
Подрядчик установит ямочный ремонт покрытия обнаженный камень в траншеях недавно построенных инженерных коммуникаций.Ямочный ремонт будет состоять из удаления камня из траншеи для получения необходимой глубины для размещения 6-дюймового каменного земляного полотна и 4-дюймового асфальтового покрытия. Асфальтовое покрытие и существующая проезжая часть обеспечат опору для укладки клина / выравнивания и укладки покрытия. Кроме того, любые места на существующей проезжей части, где существующее покрытие вышло из строя, будут удалены и залатаны, как описано выше.

Установка клина / выравнивающего битумного бетона для перекрытия
Подрядчик установит асфальтовый клин / выравнивающий слой на предлагаемых участках перекрытия (участки проезжей части, которые не были выкопаны во время земляных работ).Укладка клинового / выравнивающего асфальта или царапина будет представлять собой тонкий слой асфальта, чтобы привести существующую проезжую часть к правильному поперечному уклону и сгладить профиль дороги. Выраженные выступы на существующем дорожном покрытии будут удалены с помощью фрезерного оборудования, что поможет уменьшить количество клиньев / выравниваний.

Установка клинового / выравнивающего слоя и его привязка к основному слою 2 ½ дюйма (построенному на этапе реконструкции) позволит установить ровный сплошной поверхностный слой на всех границах проекта.Обычно транспортный поток может попасть в зоны клина / выравнивания сразу после окончательной прокатки.

Установка 1 1/2 «слоя битумного бетонного покрытия.
Подрядчик установит последний слой асфальтового покрытия по всем дорожным покрытиям. Как правило, транспорт не должен входить в мощеные участки в течение как минимум 1 часа после окончательной укладки покрытия.

Установка бетонного бордюра из сборного железобетона
Подрядчик установит трехфутовые секции сборного железобетонного бордюра поверх 1 ½-дюймового поверхностного слоя по обеим сторонам всех улиц.Лицо обочины будет расположено приблизительно на 1 футе внутри края поверхностного слоя, что даст ширину проезжей части от поверхности к поверхности обочины в 26 футов на всех улицах. 6-дюймовые высокие секции бордюра сцеплены и прикреплены к поверхности проезжей части с помощью стальных штифтов. Бордюр на проезжей части будет откидного типа высотой 1 ½ дюйма. Бордюры засыпаны камнем или подходящим грунтовым материалом на глубину 3 дюйма ниже верха бордюра.

Водостоки
Существующие водостоки, отводящие водосточные трубы, затронутые или поврежденные конструкцией, будут проходить через поверхность бордюра, где они будут стекать прямо на проезжую часть.

Верхний слой почвы
Подрядчик установит 3-дюймовый верхний слой почвы за бордюром, чтобы довести законченный уровень до верха бордюра. Верхний слой почвы должен соответствовать спецификациям шоссе штата Мэриленд (MD SHA); например, допускаются комки почвы или камней размером 2 дюйма или меньше. Обратите внимание, что просеянный или упакованный в мешки верхний слой почвы не может быть определен из-за высокой стоимости, поэтому владельцы собственности должны разгребать верхний слой почвы, чтобы удалить любые нежелательные камни или комки.Верхний слой почвы будет применяться везде, где существующие дворы будут нарушены из-за строительных работ. Высота водяных клапанов / метров будет скорректирована с учетом установки верхнего слоя почвы.

Посев и мульчирование
Все участки верхнего слоя почвы будут засеяны и мульчированы. Обратите внимание, что владелец собственности несет ответственность за полив и уход засеянных участков, чтобы обеспечить рост травы. Семя травы должно быть Кентукки 31 Овсяница высокорослая. Обратите внимание, что надбавки на специальные травы, такие как зойсия или декоративные травы, не могут быть сделаны, и это будет ответственность владельца собственности.

Врезки на проезжей части
Крепления для проезжей части из асфальта и бетона будут установлены после установки бордюров. Временный каменный доступ будет размещен на проездах по мере необходимости до установки постоянных врезок. Обращаем ваше внимание на то, что врезки на проезжей части с большой разницей в уклоне проезжей части и дорожного покрытия требуют применения методов проб и ошибок, чтобы предотвратить волочение транспортного средства. Жителям рекомендуется как можно скорее проверить врезки на своих автомобилях.Жители должны проинформировать строительную инспекцию или персонал подрядчика, как только станет известна проблема.

Примечание : Ждать, чтобы сообщить нам о проблеме после того, как подрядчик демобилизовал укладочные работы, слишком поздно!

Обратите внимание, что последовательность строительства является приблизительной и может быть изменена без предварительного уведомления. В некоторых случаях период времени, в течение которого выполняются перечисленные выше элементы, будет перекрываться с периодами времени других элементов.

Какой самый лучший дизайн бордюра крыши?

Вот информация о том, как лучше выбрать бордюр на крыше

Меня часто спрашивают, какая конструкция бордюра лучше всего подходит для сборных металлических крыш. У всех есть страшные истории о том, как не удалось установить бордюры. Я видел результаты многих из первых рук.Хотя очень немногие намеренно покупают и устанавливают неправильный продукт, бордюры часто предоставляются теми, кто не до конца понимает последствия своего выбора, пока не станет слишком поздно. Наиболее частые проблемы, которые я вижу, — это бордюры, которые не предназначены для сборных систем крыши (т. Е. Бордюры, предназначенные для установки на обычную крышу, снос бордюров), бордюры, которые не подходят к профилю панели крыши, и неправильные методы установки. Если бордюры крыши являются источником неудовлетворенности клиентов (протечки в их крыше), следующие пункты должны помочь вам сделать лучший выбор бордюров крыши.

Строительный завод

Убедитесь, что производитель вашего здания рекомендует конструкцию бордюра. Некоторые из них очень специфичны и могут даже потребовать определенного типа бордюра для удовлетворения своих гарантийных требований. Если он доступен, рекомендуется воспользоваться их инженерным опытом. Поступая таким образом, вы можете избежать ошибок, которые они уже обнаружили из отзывов разработчиков, в результате разработки или в результате проб и ошибок.

Монтажник

Если ваш монтажник добился успеха с определенным типом бордюров
(и если производитель вашего здания не рекомендует конкретный дизайн), примите во внимание его предпочтения.Если попросить его установить бордюрную конструкцию, которая ему не нравится или с которой он не знаком, установка может оказаться проблематичной.

Тип кровельной панели

Кровельные панели доступны в четырех основных стилях; трапециевидный стоячий шов, вертикальный стоячий шов ноги, отвинчивание (панель «R») и архитектурный стоячий шов. Хотя одна конструкция бордюра может идеально работать с одним типом панели, она может быть совершенно неподходящей для другого.

Тип бордюра крыши

Существует много различий в способах изготовления и установки бордюров, но основные конструкции делятся на три категории.
• Фланцы основания устанавливаются под крышей, фланцы основания вниз устанавливаются над крышей.
• Фланцы основания вверх и вниз устанавливаются над крышей.
• Фланцы основания подъема и спуска устанавливаются под крышей.

Все конструкции бордюров обладают определенными преимуществами, но ни одна из них не может считаться «лучшей» для всех аспектов установки бордюров. Например, конструкция бордюра, которую легко установить, может не обеспечивать наиболее естественный водоотвод. И наоборот, при установке крыши может потребоваться установка более естественной водонепроницаемой конструкции, что затрудняет установку кровельной системы.

Производитель бордюра

Ваши бордюры поступают от местного производителя листового металла или от добросовестного производителя кровельных бордюров, имеющего опыт работы в сфере строительства металлических конструкций? Местным производителям часто не хватает знаний, опыта, материалов и оборудования для правильного решения деталей изготовления, имеющих решающее значение для правильного проектирования бордюров. Изготовитель предварительно спроектированных металлических бордюров для крыш для зданий знаком с типичными стандартами, используемыми в металлургической промышленности для большинства типов кровельных панелей, а также с конкретными рекомендациями по бордюрам от производителей металлических зданий, которые предлагают такие детали.

Бордюры крыши предоставлены субподрядчиками

Здесь происходят самые вопиющие ошибки, включая тип бордюра, материал конструкции (никогда не используйте оцинкованный металл!) И метод установки. Субподрядчики часто делают жесткие предложения по проектам, не полностью понимая, что бордюры, используемые для сборных систем крыши, полностью отличаются от бордюров, используемых в обычных кровельных системах. Я видел много бордюров, врезанных в металлическую крышу! Катастрофа! Вы получите лучший результат, если уберете бордюры из рук неосведомленных субподрядчиков и поместите их в свой металлический строительный пакет.Если это невозможно, поработайте с субмаринами и направьте их известным производителям предварительно спроектированных крышных бордюров.

Если у вас периодически возникали проблемы с бордюрами на крыше, самое время изучить конструкцию бордюра, герметики и крепежные детали, обрамление опор и процедуры установки. Каждый из этих аспектов системы бордюров влияет на водонепроницаемость конструкции. Правильно установленная надлежащая конструкция бордюра может предложить вам такой же уровень водонепроницаемости, как и остальная часть вашей кровельной системы.Чтобы правильно оценить ваше лучшее решение для бордюра на крыше, следует учитывать такие факторы, как цена, простота установки и способность отводить воду. Эта оценка может включать компромисс, но понимание того, как эти факторы влияют на все аспекты установки бордюра, поможет вам принять решение, основанное на фактах. Затем вы можете предоставить своему клиенту лучший бордюр для крыши для предварительно спроектированной крыши.

Грег Конрад — технический менеджер по продажам и бизнес-менеджер Среднего Запада в Луисвилле, штат Кентукки.- основанная KCC International Inc. (ранее известная как Kentuckiana Curb Co.), где он проработал 28 лет. Он является членом совета директоров Indiana Metal Building Association, проводит семинары по проникновению через крышу и является консультантом промышленных подрядчиков, дилеров и производителей металлических конструкций. Для получения дополнительной информации посетите www.kcccurbs.com.

бордюров — Designing Buildings Wiki

Как элемент дорог и автомагистралей бордюры (бордюрный камень, колыбель (шотландцы) или иногда бордюры (США)) служат нескольким целям:

Традиционно натуральный камень был наиболее часто используемым материалом для бордюров , но теперь они в значительной степени заменены сборным железобетоном.

В большинстве случаев верх бордюра должен быть на 100 мм выше поверхности дороги. Если бордюр , расположен слишком высоко, это может вызвать «робость бордюр », при которой ширина проезжей части эффективно уменьшается.

Бордюры обычно укладываются на бетонное основание толщиной не менее 100 мм таким образом, чтобы они соединялись с дорожным покрытием. Задняя часть бордюра должна быть забита бетоном толщиной не менее 150 мм для обеспечения боковой поддержки. Бордюры можно затем опустить до нужного уровня. Стыки между бордюрами часто не заделываются строительным раствором, а вместо этого укладываются как можно плотнее друг к другу без риска выкрашивания блоков.

Основными профилями бордюра , которые используются для дорожного строительства, являются:

• полуразрушенный.
• Тупик.
• Продвинутый.
• пл.

Традиционно большинство прямых бордюров имеют длину 915 мм, но также изготавливаются и более короткие бордюры.Радиус бордюров составляет обычно 780 мм в длину.

За исключением бордюров с квадратным профилем, бордюры имеют «водяной знак» или «ватерлинию», над которыми обычно не ожидается простирание уровня поверхности и поверхностных вод. Обычно это совпадает с изменением угла грани бордюра . Обычно уровень поверхности остается на 25 мм или более ниже водяного знака.

Бордюры со скосом или скошенной кромкой используются для снижения профиля бордюра для пешеходных переходов и подъездных путей.Связывание бордюров между двумя разными профилями описывается как переходные бордюры или «капельницы».

Бетон бордюры также можно заливать на месте с помощью автоматической машины для бордюров.

Изгиб линии обочины называется радиусом. Иногда для укладки радиуса используются прямые бордюры, хотя существуют специально изготовленные бордюры , которые могут создавать точные внутренние (вогнутые) или внешние (выпуклые) кривые. Радиус описывается как «быстрый» или «медленный», причем быстрый радиус короче медленного.

[править] Экструдированные

бордюры

Экструдированный бордюр Кромка обычно используется на длинных прямых дорогах, таких как автомагистрали, дороги с двусторонним движением и шоссе Америки и Австралии. С помощью укладочной машины бордюр формируется из бетона или асфальта, приклеенного к существующему асфальтовому покрытию.

Экструдированный бетон Бордюры можно укладывать с помощью бетоноукладчика, который создает бордюр по мере его движения по дороге.

[править] Натуральный камень

Гранит часто является самым популярным выбором, хотя также могут использоваться габбро, базальт и песчаник. Натуральный камень обладает высокой прочностью, но может стоить дорого. У дорожных агентств могут возникнуть проблемы при попытке отремонтировать или заменить бордюры из натурального камня , возраст которых может быть более 100 лет, поскольку они очень часто бывают случайных размеров, тогда как современные каменные бордюры имеют стандартный профиль и отделку.

[править] Сборный бетон

Это наиболее распространенный выбор для бордюров, поскольку они прочные, долговечные и относительно дешевые.Кроме того, они могут изготавливаться с соблюдением строгих допусков.

[править] Квадранты и углы

Квадрантные и угловые бордюры изготавливаются для дополнения прямых и радиусных бордюров . Они бывают разных углов и размеров. Квадрантные блоки, также известные как «сыр», можно разрезать для получения углов менее 90 °.

[править] Легкий сборный железобетон

бордюры

Легкие бордюры проще в обращении, поэтому их использование поощряется из соображений здоровья и безопасности. Бордюр , длина обычно составляет 450 мм, а профиль имеет выступ (углубление), уменьшающий вес каждой единицы. Бетон для окантовки заполняет лягушку, поэтому при укладке нет потери производительности.

[править] Бордюры повышенной изоляции

Также известные как бордюры trief или titan , они больше обычных бордюров , обычно около 450 мм в высоту и могут весить почти четверть тонны. Их цель — предотвратить съезд транспортных средств с проезжей части, они используются на опасных поворотах, пешеходных островах, а также для защиты пешеходных дорожек или оборудования.

[править] Автобусная остановка

бордюры

Это специально разработанные бордюры , используемые на автобусных остановках для облегчения доступа пассажиров. Они могут включать в себя тактильную функцию, такую ​​как грохочущая полоса, чтобы водитель автобуса мог оценить и минимизировать зазор между бордюром , и дверью автобуса без риска контакта шин с бордюром .

[править]

Снаряженная — водосточная

Они полые, с открытыми входными отверстиями на лицевой стороне.Вода с поверхности дороги попадает во внутреннюю «камеру» или «трубу» и направляется в систему ливневой канализации или сооружение СУДС.

[править] Эстетические бордюры

Это бордюры , которые предназначены для эстетических и декоративных целей. Например, они могут быть текстурированными или иметь незащищенный заполнитель.

[править] Блочная тротуарная

бордюра

Эти «маленькие блоки» бордюров производятся в соответствии с масштабом и эстетикой схем блочной мощения.Помимо того, что они популярны на частных подъездных путях и во дворах, они часто встречаются на тупиках и подъездных дорогах жилых комплексов.

[править] Капельница / упал

бордюрный

Второе издание Словаря урбанизма Роба Коуэна, опубликованное в 2020 году, дает определение сброшенному бордюру / бордюру (Великобритания / США): подъездные пути, которые раньше были палисадниками; секция бордюра понижена, чтобы позволить людям в инвалидных колясках или багги переходить дорогу.’

Бордюр / бордюр с капельницей — это: «Бордюры, необходимые для создания обрыва бордюра ».

Как правильно окантовать асфальтовую дорожку

Мы переходим к асфальтированным проездам по разным причинам. Во-первых, они доступны по цене, и на них можно ездить уже через 24 часа после укладки. Уход за асфальтированной подъездной дорожкой может отличаться от обслуживания ваших соседей, но все они одинаково важны.

Уход за подъездной дорогой и обеспечение того, чтобы асфальт не выливался на двор, является необходимой частью наличия одной из этих подъездных дорог.Вы захотите понять, насколько важна рельефная кромка для прочности и долговечности вашей подъездной дорожки.

В этой статье мы хотим помочь вам понять, что означает обрезка асфальтовой дороги и почему она является неотъемлемой частью обслуживания вашего двора.

Что значит окантовать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием?

Обрамление проезжей части относится к процессу защиты сторон проезжей части от трещин и повреждений. Поскольку асфальт лежит на поверхности почвы и не встраивается в фундамент вашего двора, существуют некоторые дополнительные требования, необходимые для того, чтобы все оставалось в форме корабля.

Вы заметите, что у большинства подъездных дорог с асфальтовым покрытием есть 45-градусный уклон по краям. Это поможет передать нагрузку с асфальта на твердый грунт под ним. Это должно быть на вашей подъездной дорожке; в противном случае ежедневное давление на асфальт приведет к растрескиванию кромок.

Хотя это может быть необходимо, это не всегда слишком привлекательно, если у вас нет чего-то, дополняющего край асфальтовой дороги. Именно здесь многие люди обращаются к ландшафтному дизайну и укладке материалов, таких как камни, чтобы очистить края, но при этом позволить им служить своей цели.

Почему важна асфальтовая кромка?

Кромка необходима, потому что она служит двум основным целям. Во-первых, существует профилирование проезжей части, чтобы уменьшить давление на асфальт. Без профилирования края проезжей части начнут трескаться от веса проезжающих по ним транспортных средств.

Вторая причина — эстетика. Если вы добавите ландшафтный камень по краям проезжей части, вы сможете убрать отметку, не позволяя посетителям заехать в ваш двор, потому что они не могут распознать край проезжей части.

Многие домовладельцы добавляют верхний слой почвы, доходящий до поверхности проезжей части, так что все выглядит сплоченным. Когда вы этого не сделаете, у вас будет подъездная дорожка, которая будет находиться над остальной частью вашего двора, и хотя она неплохо выглядит, для большинства она не идеальна.

Подумайте о добавлении этого слоя верхнего слоя почвы, чтобы улучшить внешний вид дороги.

Сравнение асфальта и бетонных кромок проезжей части

Если мы взглянем на оба этих типа проезжей части, мы сможем начать понимать важность поддержки краев асфальтовых проездов.Эти два типа материалов требуют совершенно разных кромок.

Для асфальта

требуется профилирование под углом 45 градусов, чтобы не допустить растрескивания асфальта под давлением. С другой стороны, бетон не требует этого и обычно имеет прямые и четкие края.

Это изменение внешнего вида связано с методом монтажа обоих этих материалов. При укладке бетона профессионалы используют прямоугольные формы при заливке бетона. Конечным результатом является прямая вертикальная линия бетона, которая не всегда требует окантовки.

При укладке асфальта профессионалы используют асфальтоукладчик, поэтому у них нет такого же контроля над краями асфальта.

И асфальт, и бетон могут треснуть, и, к счастью, асфальт намного легче залатать и отремонтировать. В любом случае, если у вас нет правильных краев на подъездной дорожке, она будет продолжать трескаться, сколько бы раз вы ее не ремонтировали.

Подумайте о строительстве границы подъездной дороги

Возможно, после укладки асфальтированной подъездной дороги вы захотите провести озеленение.Это отличный способ защитить края проезжей части и не беспокоиться о растрескивании или повреждении.

Отличное решение вашей проблемы — построить границу проезжей части из камня или бельгийского блока. Это грубые прямоугольники из камня, и они отлично справляются с защитой границы вокруг вашей дороги. Они могут помочь предотвратить множество проблем:

• Трещины на проезжей части
• Машины едут по траве
• Ущерб вашему ландшафту

Если вы решите использовать границу подъездной дороги в качестве опоры для кромки подъездной дороги с асфальтом, придется немного поработать.

Вам придется выкопать край подъездной дороги глубиной восемь дюймов, очистить края долотом и кувалдой и наколоть линию, чтобы убедиться, что все выровнено правильно.

Если вы выбираете бельгийские блоки для краев проезжей части, они бывают разных цветов и размеров. Убедитесь, что вы выбрали правильный размер для вашей уникальной ситуации.

Используйте ограничитель для кромки проезжей части премиум-класса

Если вы когда-нибудь задумывались, как некоторые люди получают эту идеально красивую прямую кромку на своих асфальтовых подъездных дорогах, у нас есть для вас ответ.Они используют инструмент Permaloc для обработки кромок асфальта, чтобы все выглядело идеально.

AsphaltEdge — это гибкий алюминиевый ограничитель L-образной формы, который помогает получить равномерный край на подъездной дорожке или тротуаре.

Эти инструменты устанавливаются быстро и легко, чтобы каждый раз получать законченный вид. Все это звучит великолепно, но зачем вам использовать один из этих инструментов у себя дома?

Вот несколько причин:

• Помогает продлить срок службы асфальта, предотвращая поломку кромок
• Обеспечивает одинаковую толщину по всей поверхности асфальтового покрытия.
• Этот инструмент единственный в своем роде для установки вдоль бордюра из асфальта.
• Инструмент работает со всеми типами асфальта во всех областях применения
• AsphaltEdge соответствует критериям LEED

Этот асфальтобетонный фиксатор представляет собой быстрый и простой способ воспроизвести способ укладки бетона для достижения тех же результатов.Вы не можете поднять асфальт, используя его, как бетон, но это хорошо работает, поэтому вы можете затем заполнить стороны дорожки или пройтись с верхним слоем почвы для чистого внешнего вида.

Как продлить срок службы асфальтовой дороги

Последнее, что вы хотите испытать как домовладелец, — это большие расходы, идущие на ветер. Вы тратите много денег на подъездную дорожку, поэтому убедитесь, что можете ее защитить. Старайтесь не подъезжать слишком близко к краю проезжей части, особенно если у вас нет поддержки края проезжей части из асфальта.Вот где в игру вступают эти блоки.

Также важно держать газонокосилку и поедатель сорняков подальше от краев проезжей части. Любой скол или кусок, удаленный с проезжей части, может создать слабое место, которое приведет к трещинам и дальнейшим повреждениям в будущем.

Края проезжей части являются наиболее важными участками, потому что их сложно отремонтировать. Вы можете легко исправить трещины в центре дорожки или прогулки, но отсутствие больших участков и кусков — большая проблема.

Помните, что стресс является причиной повреждения вашей подъездной дорожки, поэтому старайтесь не парковать машины по краям и всегда сообщайте посетителям о вашей новой подъездной дорожке, чтобы они могли быть вежливыми и действовать соответствующим образом.

Обслуживание подъездной дороги с асфальтом

Один из отличных методов ухода за асфальтированной подъездной дорогой и продления ее срока службы — использование герметика. Солнце, дождь, снег и оттепель — все это разрушает вашу подъездную дорожку, и они высушивают связующие, которые помогают удерживать все вместе.Подъездная дорожка начнет разрушаться, пока в конечном итоге не развалится.

Если вы используете герметик на подъездной дорожке, он продлит срок его службы, а также придаст вам привлекательный темно-черный вид.

Еще одним важным фактором профилактического обслуживания, о котором следует помнить, являются масляные пятна. Эти надоедливые пятна разъедают связующие, которые удерживают вашу подъездную дорожку вместе, и следующее, что вы знаете, ваша подъездная дорога отслаивается и разваливается.

Вы хотите использовать промышленный обезжириватель с щеткой и большим количеством воды.Скорее всего, вам придется повторить этот процесс несколько раз, чтобы добраться до всех мест, но в долгосрочной перспективе стоит защитить подъездную дорожку. Убедитесь, что вы также смыли весь обезжириватель.

Последний вопрос, который может у вас возникнуть относительно асфальта, — использовать ли растопленный лед на вашей новой подъездной дорожке. Хорошая новость в том, что эти продукты не повреждают асфальт, поэтому вы можете использовать их столько, сколько вам нужно, чтобы предотвратить скольжение и скольжение этой зимой.