Монтаж бордюра дорожного: Как установить дорожный бордюр — Технология установки дорожного бордюра

Как установить дорожный бордюр — Технология установки дорожного бордюра

1. Главная
2. Статьи

Когда строятся дороги или выполняется укладка тротуарной плитки под автомобиль практически невозможно обойтись без бордюрного камня. Такой элемент позволяет визуально зонировать пространство и повысить прочностные характеристики покрытия. Далее рассмотрим, как установить дорожный бордюр и расскажем, на что нужно обратить внимание.

Рекомендуем читать:

Как правильно установить дорожный бордюр?

Предположим, что была выполнена укладка тротуарной плитки и финальным этапом обустройства является укладка дорожного бордюра. Технология выполнения этой работы достаточно проста, но начинающему будет трудно даже без элементарной инструкции. Давайте рассмотрим все подробно.

Разметочные работы

Для проведения разметки вам понадобятся деревянные колышки и веревка (можно нитку и т. п.). Колышки забиваются непосредственно в месте монтажа бордюрного камня, и по ним натягивается нитка. Расстояние между колышками должно быть таким, чтобы веревка не провисала.

Важно выбрать правильную высоту колышек. Уровень натяжение должен соответствовать верхней полости бетонного изделия после установки. Это позволит установить камень правильно..

Рытье траншеи

Для работы в домашних условиях нерационально использовать специальную технику. Именно поэтому придется вооружиться лопатой и начинать копать. Но перед этим нужно узнать необходимую глубину траншеи. Для этого стоит знать:

Представим, что высота изделия 30 см. Щебеночный шар будет 6 см и песчаный – около 3 см. Что касается бетона, то его высота 2-3 см. Получаем 36 + 6 + 3 + 3 = 48 см. Именно такой будет высота конструкции, но это не означает, что и траншея должна быть подобной глубины. Нужно учитывать и высоту бордюрного камня над поверхностью земли. Допустим, что она равна 20 см. Следовательно, нужно углубляться на 28 см.

Что касается ширины траншеи, то достаточно, чтобы камень мог в нее войти и по обоим бокам был запас в 2-4 см.

Когда выемка грунта окончена, то проводится выравнивание дна и уплотнение (для его проведения лучше использовать специальное оборудование).

Создание подушки

Этот процесс проходит приблизительно так:

• Засыпается первый слой щебня;

• Выполняется его разравнивание и утрамбовка;

• Засыпается песок;

• Песчаный слой также нужно выровнять и уплотнить.

Замешивание и заливка бетона

В бетономешалку загружается цемент и песок (когда выполняется установка дорожного бордюра, технология подразумевает использование связующего вещества с маркировкой М300-М400). Песок используется мелкозернистый. Когда сухая смесь хорошо перемешана, добавляется вода. Отлично, если готовый раствор густоват — не сильно жидкий и не излишне вязкий.

Отлично, если производство тротуарной плитки и бордюрных изделий выполняется одной компанией – можно быть уверенным в одинаковом сроке службы изделий.

Установка бордюрного камня

На подготовленное основание заливается бетон и сразу проводится установка бордюрного элемента. Погруженное бетонное изделие выравнивается по веревке легким постукиванием резинового молотка. Затем промежутки по бокам заполняются щебнем или цементным раствором.

Как установить бордюр для дорожек?

Садовый бордюр монтируется по аналогичному принципу с дорожным, только есть одно исключение – под него можно делать менее прочную подушку. В некоторых ситуациях обходятся без использования щебня и делают основание из речного песка высотой 3-5 см.

Теперь вы знаете, как установить дорожный бордюр. Остается только запастись всем необходимым и приступить к работе.

Технология установки дорожных и тротуарных бордюров своими руками

Бордюр – один из обязательных элементов в дорожном строительстве, обустройстве территории частного дома, ландшафтном дизайне. Технология установки бордюров довольно проста и не требует особых навыков. Бордюры бывают нескольких видов, самыми распространенными являются дорожные и тротуарные бордюры.

Тротуарный бордюр

Такой бордюр применяется в основном для обрамления газонов и отделения их от тротуаров и дорожек. Также тротуарный бордюр призван удерживать различные слои грунта, предотвращать смешивание земли со щебнем или песком, укреплять тротуарную плитку, предохраняя ее от расползания. Бордюр изготавливается из бетона методом вибропрессования. Длина бордюрного камня обычно составляет 0,5 м.

Дорожный бордюр

Этот вид бордюра используется для того, чтобы отделить проезжую часть от тротуара или газона, а также для придания дорожному полотну большей надежности. Такой бордюр еще называют дорожным бортовым камнем. Установка дорожного бордюра, как правило, является частью процесса строительства дороги, однако может возникнуть необходимость и в самостоятельной укладке такого бордюра. Дорожный бортовой камень обычно в 2 раза длиннее тротуарного бордюра, а также несколько шире и выше. Изготавливается такой бордюр методом литья и зачастую имеет металлический армированный каркас.

Установка бордюров своими руками

Начать следует с подготовки поверхности, где будет располагаться бордюр. Для этого в землю вбиваем колышки и натягиваем веревку по линии будущего бордюра. Затем нужно выкопать траншею. Глубина траншеи должна немного превышать высоту приготовленного бордюрного камня. Ширина траншеи – приблизительно 20 см для тротуарного бордюра, и 30-40 см для дорожного.

Готовую траншею необходимо утрамбовать. Очень удобно использовать для этого деревянную конструкцию в форме перевернутой буквы «Т», которую легко можно соорудить на месте из подручных средств. По всей длине траншеи на дно укладываем щебень и снова трамбуем. Поверх щебня нужно проложить еще слой песка, при необходимости его можно смочить водой и дополнительно утрамбовать.

Следующий этап – примерка. Теперь с помощью натянутой веревки фиксируем также необходимую высоту бордюра. Установка тротуарных бордюров своими руками подразумевает внимательность и точность. Следите, чтобы веревка была натянута максимально туго.

Чтобы перейти непосредственно к установке бордюра, нужно подготовить бетонный раствор. С помощью лопаты смешиваем в корыте песок, цемент, воду и щебень мелкой фракции в пропорциях примерно 2,5:1:2:2. Раствор наносим на ранее утрамбованный песок.

Теперь устанавливаем сам бордюр. Здесь поможет резиновый молоток, который используют при укладке тротуарной плитки. Молотком регулируем высоту бордюра и глубину погружения его в бетонный раствор. Далее закрепляем бордюрные камни путем нанесения раствора на стыки между ними с обеих сторон. В очередной раз убедившись, что бордюр стоит ровно, заполняем бетонным раствором все оставшиеся пустоты траншеи.

Осталось лишь заделать стыки между бордюрными камнями. Засыпаем щели сухой смесью из цемента и песка, а затем проливаем водой и ждем, пока смесь застынет.

Технология установки дорожного бордюра практически не отличается от установки тротуарного. Соблюдая алгоритм простых действий, вы получите прочную и долговечную конструкцию.

Напоследок можно посмотреть видео с технологией установки дорожного бордюра и последующим его закреплением.

Установка бордюров своими руками: тротуарного, дорожных, садового

Трудно не согласиться с тем фактом, что бордюр является немаловажным элементом во время дорожного строительства, так же он используется при обустройстве придомовых территорий, ландшафтном дизайне.

Вообще, в переводе с французского «бордюр» означает обрамление.

Ещё несколько лет тому назад такие приспособления изготавливались из низкокачественного бетона, так как использовать другие материалы не было возможности.

Сегодня ситуация изменилась в корне. В настоящее время бордюры надёжные, прочные и качественные.

Среди самых распространённых видов можно выделить дорожные и тротуарные бордюры.

Последний вид, в основном, применяется для того чтобы обрамлять клумбы, газоны, отделять их площадок, тротуаров, дорожек.

Также он помогает удерживать слои грунта, предотвращает смешивание земли с щебнем, песком, способствует укреплению тротуарной плитки, препятствует её расползанию.

Производится данный вид с помощью вибропрессования, а средняя длина бордюрного камня полметра.

Да и сама укладка тротуарного бордюра занимает минимум времени.

Что касается дорожного бордюра, он применяется для отдельной проезжей части, от газона, тротуара, в том числе и для укрепления дорожного полотна.

Поэтому, такие изделия зачастую носят название «бортовой камень».

По большому счёту  укладка дорожного бордюра – это составляющая часть обустройства дороги.

Хотя бывают ситуации, когда необходима самостоятельная установка.

Обычно, данный вид приспособлений в два раза длиннее, нежели тротуарный, также он гораздо шире и выше.

Для его изготовления используется специальный метод литья. Также он отличается наличием металлического каркаса.

Технология и особенности укладки бордюра

На самом деле, укладка бордюра не является через чур сложной процедурой.

Основная трудность, в данном случае, связана с большими габаритами конструкций и массой.

Не стоит забывать, что укладка садового бордюра или любого другого выполняется до прокладки финишного покрытия из тротуарной плитки или асфальтобетона.

Следует отметить, что технология укладки бордюров в первую очередь, зависит от назначения такого приспособления, его длины и особенностей ландшафта.

Необходимо отметить, что правильная укладка бордюра выполняется с помощью специальной техники, именно она помогает сформировать прочное и ровное бетонное ограждение.

Также, помимо спецтехники может понадобиться и ручной инструмент: резиновый молоток, мастерок, уровень, шпатель, рулетка, лопата.

Укладка бордюра своими руками не составит больших трудностей.

Данный процесс состоит из следующих этапов:

• Производится подготовка траншеи;
• Утрамбовывается дно самой траншеи, это необходимо для того, чтобы бордюр лёг на ровную поверхность;
• На дно укладывается либо гравий, либо щебень;
• В случае необходимости также может быть установлена армирующая сетка;
• Дно необходимо залить бетонным раствором;
• Выполняется установка бордюра, а также производится его регулировка положения.

Если вам предстоит установить сложные бордюрные ограждения, тогда помните, что в данном случае применяется технология армирования.

Перед процедурой монтажа в траншею также должна быть уложена арматурная решётка.

Благодаря специальным армирующим элементам увеличивается прочность, а также долговечность бордюра.

Для того чтобы сформировать конструкцию, которая будет нести главную функциональную нагрузку, применяются достаточно большие и тяжёлые бетонные блоки.

Если нужна укладка бордюра для дорожек, декоративного плана, который будет разделять пешеходные зоны дороги, используется более узкие, невысокие приспособления.

При этом ширина шва, межу монтируемыми блоками не должна быть больше пяти миллиметров.

Окончательное высыхание бетонного основания составляет десять дней.

Но во время высыхания, ни в коем случае нельзя подвергать конструкции любым нагрузкам.

Естественно, практичность и надёжность таких элементов зависит от качества бетонного основания, поэтому, перед процедурой монтажа, необходимо приобрести готовый раствор для укладки бордюра высочайшего качества.

Необходимые материалы

Для того чтобы произвести качественный и надёжный монтаж бетонных приспособлений, необходимо приобретать качественные и проверенные материалы.

Благодаря правильному выбору данной продукции будет соблюдена норма укладки бордюра.

Итак, для того чтобы выполнить процедуру грамотно, понадобятся такие материалы, как: раствор, щебень или гравий, армированная сетка.

Установка бордюра своими руками: технология

Для начала определимся с инструментами, которые нам понадобятся во время работ по установке бордюра.

Идеальный набор должен содержать: мастерок, резиновую киянку, уровень, инструмент для трамбовки, шнур.

Однако можно обойтись и подручными инструментами.

Например, вместо резинового молотка взять обычный и обмотать его толстой тряпкой.

Монтаж конструкций самостоятельно производится без особых сложностей.

Для этого необходимо выполнить следующие работы:

1. Во-первых, следует определиться с местом, куда будут устанавливаться бордюры. По всей территории натягивается нить, грамотно рассчитывается высота. Если данное приспособление будет отделять дорожу, здесь необходимо учесть небольшой уклон, который будет служить в качестве стока воды, это необходимо для того чтобы вода после дождя не застаивалась. Дабы зафиксировать нить, следует вбить колышки, через один-два метра, это позволит сохранить отличное натяжение
2. Во-вторых, рассчитать глубина. Данный параметр зависит исходя из высоты конструкции, толщины подушки из цементного раствора, а также от ширины самого бордюра. К этим расчетам можно добавить ещё один сантиметр с каждой стороны, это позволит провести все работы максимально удобно;
3. В-третьих, важно правильно и ровно уложить раствор, на который будет производиться монтаж конструкций. Это выполняется благодаря маякам и соответствующим правилам;
4. В-четвёртых, устанавливая каждый из элементов, нужно выровнять его по горизонтали, а точнее по натянутой нити. Для этого можно применить резиновый молоток;
5. В-пятых, Чтобы конструкции не покосились, после установки нескольких элементов, стоит вернуться к первому и укрепить основание цементно-песчаной смесью;
6. В-шестых, Если бордюр одиночный, то для красивого внешнего вида следует прикопать, а затем выровнять его под уровень грунта. В случае, когда приспособление примыкает к дорожке, тогда выравниваться будет уже основание, под саму плитку. Так или иначе, а оставшиеся щели, которые могут появиться у края траншеи рекомендуется засыпать дренажными материалами или гравием.

Установка бордюров: видео

Устанавливать бетонные блоки следует максимально правильно.

И для того чтобы работа была выполнена правильно и качественно, можно посмотреть соответствующее видео или фото инструкцию.

Именно тут вы почерпнете для себя массу полезной информации, с помощью которой всё будет выполнено грамотно и чётко.

Установка бордюров в Москве. Стоимость работ установки бордюров цена за м2

Площадку, вымощенную тротуарной плиткой или брусчаткой, обрамляют бордюрами. Это необходимо для защиты плитки от деформации и возможных повреждений. Кроме того, дорожки, окаймленные бордюрами, выглядят более эстетично, приобретают законченный вид. Цена за работу по установке бордюра рассчитывается индивидуально, исходя из метража, состава почвы, выбранных материалов.

Виды бордюров

Выбор бордюров для тротуарной плитки довольно разнообразен:

• пластиковые;
• резиновые;
• бетонные;
• каменные;
• клинкерные;
• полимерные и другие.

Кроме традиционной окантовки, края площадки оформляют водосточными желобками. Чтобы ливневки выполняли свои прямые задачи, их укладывают ниже основного полотна, ориентируясь на уклон площадки.

Технология установки бордюров

В большинстве случаев окантовку производят вместе с работами по укладке тротуарной плитки. Профессиональные мастера обязательно посоветуют заказчику оформить участок. В комплексе с мощением плитки стоимость установки бордюра гораздо, чем отдельно. Геодезическая разведка, подготовительные работы, монтаж основания производятся уже с учетом установки бордюров.

Если бордюры укладываются спустя какое-то время после плитки, специалисты вынуждены проводить все вышеперечисленные работы вновь, а заказчик переплачивает.

Технология укладки бордюров и ливневых желобов схожа с монтажом покрытия. Для соблюдения стандартов установки бордюров требуется разметка, подготовка поверхности и дренаж. Обычно основание засыпают щебнем. Поребрик устанавливают с помощью цементного раствора, полностью закрывая им подошву бордюра.

Преимущества нашей компании

Мы занимаемся оформлением участков и площадок уже более 20 лет. За этот период сотрудники нашей компании прошли огромный путь от истоков мощения тротуаров до высокотехнологичного процесса укладки уличного покрытия. Помимо существующих стандартов мы используем собственные наработки в этой области, колоссальный опыт и накопленные за два десятилетия навыки успешной работы. Заказывая услуги по благоустройству участка у нас, вы получаете прозрачность сделки, гарантию на произведенные работы и отличный результат.

Узнать, сколько стоит установка бордюра, можно по указанному номеру телефона или через форму обратной связи. Наши менеджеры с удовольствием ответят на все ваши вопросы.

Установка дорожного бордюра цена в Санкт-Петербурге

Компания «Красивый Петербург» предлагает услуги по установке дорожного бордюра в Санкт-Петербурге. Мы работаем больше 5-ти лет, сотрудничаем с представителями ТСЖ и ЖСК на выгодных условиях. Наши специалисты выполняют все необходимые работы по монтажу бордюров под ключ с гарантией качества и по доступной цене.

Зачем нужна укладка бордюров

Бордюрный камень выполняет сразу несколько полезных функций:

1. Зонирование пространства. Бордюр разграничивает территорию двора, выделяя пешеходные зоны, велосипедные дорожки и проезжую часть. На дворовой территории этот элемент часто выполняет декоративную функцию, например, ограничивает клумбу или газон.
2. Укрепляют дорожное полотно. Без бордюра грунт начинает расползаться, плитка или асфальт проседают, теряют прочность и начинают разрушаться. Эта проблема особенно актуальна для узких дорожек, расположенных внутри двора.
3. Эстетика. Без поребрика тротуар выглядит незавершённым и смотрится в общей архитектуре двора неестественно.

Чтобы удовлетворить потребности разных заказчиков, мы предлагаем несколько вариантов бордюрного камня. В зависимости от разновидности и характеристик изделия, стоимость установки тротуарного бордюра будет различаться.

Стоимость установки бордюра тротуарного

Цена монтажа бордюра для тротуарной плитки за погонный метр рассчитывается с учётом следующих факторов:

• характеристики материала;
• типоразмер;
• сложность участка;
• объём выполнения работ.

При необходимости разрабатывается проект ландшафтного дизайна, если это не было выполнено при строительстве дома.

Вся продукция проходит испытания прочности в соответствии с положениями ГОСТ 8829.

Технология установки бортовых камней на бетонном основании

Установка бортовых камней (или бордюров) является важным этапом в работах по устройству мощения. Поговорим о том, почему это важно, какие существуют правила установки бордюров, а также какой ассортимент бордюров предлагает современный производитель.

Закрепление краевых участков мощения бордюром — надежный способ повысить эксплуатационные качества и продлить срок службы тротуарного покрытия.

Так как мощение воспринимает внешнюю эксплуатационную нагрузку за счет заклинки элементов, то край тротуарного покрытия (будь-то городской тротуар или садовая дорожка) должен быть надежно зафиксирован бетонным бордюром или другими способами — гранитным бордюром, металлическими полосами, мелкоштучными элементами мощения.

Бордюр позволяет предотвратить постепенное вымывание или вынос материала из подстилающего слоя и последующее разрушение мощения (т.н. расползание тротуарной плитки). Также бордюр выполняет функцию разделения границ — например, между мощением и газоном, или между мощением и дорожным полотном.

Бордюр устанавливается на жесткий бетон или гарцовку и закрепляется раствором по торцам.

Технология установки бортового камня

Технология установки бордюра подразумевает устройство бетонного основания по песчаной или щебеночной подушке.  

B ходе работ выполняются следующие технологические операции*:

• отрывка траншеи под установку бортовых камней и уплотнение в нем грунта основания;
• устройство выравнивающего слоя из песка или фракционного щебня;
• устройство основания из мелкозернистого бетона (класс В15, М200)
• установка бортовых камней нa бетонное основание;
• дополнительная укладка бетонной смеси с боковой нижней части борта;
• осаждение бортового камня до проектной отметки;
• заливка швов между бортовыми камнями цементным раствором с расшивкой;
• устройство мощения или отсыпка грунта газона с обратной стороны бордюра.

* Полная информация по установке бортовых камней (нормативы, схемы) содержится в документе: “Технологический регламент на установку бетонных бортовых камней. ТР 1.1-2017. СПбГКУ «Дирекция транспортного строительства». CПбГКУ «Центр комплексного благоустройства», Cанкт-Петербург, 2017 г.

Устройство подстилающего слоя и бетонного основания 

Для обозначения продольной линии установки бордюра натягивают шнур. Вдоль этого шнура отрывают траншею прямоугольного сечения с шириной по дну 0,4-0,5 м. Глубина траншеи зависит от проектного положения верха бортового камня (в один уровень с мощением или выше), но должна быть не менее 0,3м.

По дну траншеи устраивают выравнивающий слой из фракционного щебня или песка, который разравнивают и уплотняют.

Фото: Подготовка траншеи

На песчаное основание устанавливаются «легкие» — тротуарные или садовые — бордюры (марка БР.100.20.8, БР.50.20.8), когда они должны быть в один уровень с тротуарным покрытием. Во всех остальных случаях бортовые камни (дорожные, магистральные) должны устанавливаться на щебеночное основание.

Для устройства подстилающего слоя применяются:

• пески средние и мелкие II класса (по ГОСТ 8736)
• пески из отсевов дробления I-го класса по ГОСТ 31324
• щебень фракции от 20 мм до 40 мм, марки по дробимости не ниже M600, толщиной h=0,10м

Для устройства подстилающего слоя не рекомендуется использовать сухую песчано-цементную смесь. Так как подстилающий слой не является несущим, то применение вяжущего (цемента) при его устройстве не дает никаких преимуществ. Кроме этого, использование цемента может являться дополнительным источником высолообразования — появления белых пятен — на поверхности тротуарной плитки.

Материал подстилающего слоя распределяется по поверхности основания вручную или механизированным способом. При отсыпке подстилающего слоя следует иметь запас по толщине на вибропосадку камней. Величина этого запаса зависит от формы и размера камней и материала подстилающего слоя. Она устанавливается по месту. Для песчаного основания запас составляет ≈ 1,0-1,5 см.

Следует учитывать, что после монтажных работ посадки камней/плитки поверхность тротуарного покрытия должна возвышаться над верхом бортового камня примерно на ≈ 0,5 см как запас на осадку покрытия в ходе эксплуатации.

Рис: Мощение должно быть выше уровня бортовых камней на 3-10 мм:

На подготовленном подстилающем слое устанавливают бетонное основание (при заливке монолитного бетона используют сборно-разборную опалубку из досок) .  

Устройство бетонного основания осуществляется вручную, путем укладки и разравнивания мелкозернистого или тяжелого бетона класса B15 (M200) до отметки низа бортового камня.

Схема установки бортового камня

На свежеуложенное бетонное основание устанавливают бортовые камни. Перед установкой торцы бордюров должны быть очищены от грязи.

По вынесенным отметкам или с помощью нивелира / тахеометра выставляют маячные бортовые камни. Затем по маячному шнуру, натянутому между забитыми у маячных бортовых камней металлическими штырями нa высоте, соответствующей отметке верхней кромки камней, выставляют остальные бордюры.

Фото: Установка садового бордюра
 

Бордюры устанавливают лицевой стороной вплотную вдоль натянутого шнура. Каждый камень плотно укладывают в бетонную смесь, обращая внимание нa плотность прилегания камней и нa ровность внешней и верхней стороны линии борта. При необходимости бортовые камни осаживают ударами ручной трамбовки по доске, уложенной по верху камня. В случае, когда бортовой камень по верху не выровнять, выбирают бетон из-под основания камня. Последующие бортовые камни укладывают по первоначальному камню.

Рис: Схема установки бортового камня:

Проверяют горизонтальность верха установленного бортового камня по нивелиру‚ прямолинейность боковой плоскости по визиркам. Ширина швов между бортовыми камнями не должна превышать 5мм. По окончанию проверки, расшиваются швы между бортовыми камнями.

Швы и стыки между бордюрами должны быть тщательно заделаны, чтобы предотвратить вымывание подстилающего слоя.

Расшиваются швы в два этапа: cначала обмазываются со всех сторон цементным раствором сметанообразной консистенции (раствор 1:2) с отверстием сверху, которое затем заполняется более жидким цементным раствором (раствор 1:4).

Ha закругленнных участках бордюры устанавливают так же, как и нa прямых, предварительно произведя разбивку очертания кривой по шаблону, изготовленному из тонкой доски или по шнуру. На закруглениях применяют специальный лекальный (изогнутый) бортовой камень или укороченный бордюр БР 50.20.8 (только для тротуаров и садовых дорожек). 

Фото: Использование бордюра БР 50.20.8 для создания радиусной дорожки:

Правильность установки бортовых камней проверяется с помощью рейки и шнура. Бортовые камни должны устойчиво лежать нa бетонном основании, линия установленных камней должна быть прямой на прямых участках и иметь плавное очертание на участках закругления.

Обратите внимание! Установка бортового камня должна произойти не позже, чем за 3 суток до начала работ мощению (устройства тротуарного покрытия) для того‚ чтобы бетонная обойма и раствор в швах между бордюрами набрали достаточную прочность.

Фото: Работы по установке бордюра для садовой дорожки:
 

Ассортимент и декоративные функции бордюров, садовые бордюры

Завод “Цемсис” производит широкий ассортимент бетонного бортового камня по современной технологии двухслойного вибропрессования в соответствии с ТУ 23. 61.11-001-09644561-2019 и ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные бортовые. ТУ».

В соответствии с назначением, существует несколько категорий бортового камня:

• Дорожные бордюры БР 100.30.15 и БР 100.30.18 предназначены для разделения автомобильных дорог от пешеходных зон.
• Тротуарный бордюр БР 100.20.8 применяется повсеместно при благоустройстве городских объектов — парков, скверов, дворов, пешеходных дорожек, а также при обустройстве территории частных придомовых участков.
• Садовые бордюры БР 50.20.8 предназначены для благоустройства частных объектов — садовых дорожек, террас, отмостки вокруг дома.

Садовые бордюры БР 50.20.8 обладает теми же прочностными характеристиками, что и обычный тротуарный бордюр БР 100.20.8, но при этом отличаются следующими преимуществами:

• Укороченная форма создает удобство при создании радиусных дорожек
• Широкая цветовая гамма позволяет заказать бордюр в тон выбранной тротуарной плитки
• Легкость монтажа благодаря небольшому весу изделий

Фото: Разные фактуры позволяют подобрать бордюр в тон тротуарной плитке:

Бордюры позволяют увеличить срок службы садовой дорожки или террасы, т. к. минимизируют степень их деформации, предохраняют почву на огороженных газонах от вымывания и выветривания. Кроме этого, бордюры выполняют и важную эстетическую функцию, разделяя Ваш участок на функциональные зоны, помогая формировать различные декоративные композиции.

Фото: Использование фактурного бордюра БР 50.20.8 для выполнения отмостки вокруг дома:
 

Любой участок, оформленный при помощи внешне привлекательного садового бордюра, принимает органичный и законченный облик.

Вы можете получить профессиональную консультацию по вопросам выбора и установки бортовых камней в отделе продаж компании “Цемсис” по тел. 8 812 665-51-10.

Установка бордюра

Установка бортового камня

Установка бортового камня необходимо для разделения проезжей части от пешеходных зон, газонов и укрепление кромки дорожной одежды. Установка бортового камня целесообразно производить также на тех участках автодорог, где есть риск размытия обочин и откосов от дождя.

Установка дорожных бордюров с учетом материала

от  750 р/м.п.

 

Правильная установка

бортового камня является дисциплинирующим фактором для водителей. Установка бортового камня придаёт вид законченного инженерного сооружения.                                                             

А также

бортовой камень является важным функциональным элементом при благоустройстве территорий. Как показывает практика, если бортовой камень не использовался при укладке тротуарной плитки, то в случае таянья снега или при большом количестве выпадаемых осадков тротуарная плитка со временем расходиться и разрушается.  

   

Установка бортового камня как полноценный этап дорожного строительства, требующий знаний технологий и профессиональных навыков.

Одно лишь подготовка основании для бортового камня, проведённая с самодеятельной безответственностью, может свести к нулю надежность этого элемента

дорожного полотна.

 А, разрушения бортового камня — это прямое разрушение и самого дорожного полотна и тротуаров. Бортовые камни устанавливают обычно одновременно со строительством оснований дорожных одежд.Основное требование, предъявляемое при установке бортовых камней, — соблюдение прямолинейности в плане и профиле. Лучшим материалом для основания является бетон. Обычно применяют бетон марки (по прочности на сжатие) 100-200.

 

 

Последовательность работ по установке бортовых камней следующая:

— инструментальная разбивка;

— подготовка земляного полотна;

— подготовка основания из песка;

— установка опалубки;

— устройство цементобетонного основания;

— установка бортовых камней;

— укладка цементобетона в опалубку;

— заделка и расшивка швов.

установка бордюра дорожного, установка бордюра дорожного цена, установка дорожного бордюра цена работы, установка дорожного бордюра на закругленной клумбе, установка тротуарных бордюров,бордюр цена, установка бордюрного камня, технология установки бордюров, монтаж бордюров, установка садового бордюра, установка бордюрного камня технология, укладка дорожных бордюров , укладка бордюрного камня, укладка бордюра, установка бордюров цена, продажа бордюров дорожных, установка бордюра для тротуарной плитки, установка бордюрного камня цена, установка тротуарной плитки камень и технологии, стоимость установки бордюра, технология укладки бордюрного камня, установка бордюрной ленты

Установка бетонных бордюров | Ford Asphalt Company

Установка бетонных бордюров — важная часть любой парковки и тротуара. Хотя многие люди не задумываются об этом, он выполняет множество важных функций.

Цели бетонного ограждения

Бетонный бордюр может помочь по-разному, в том числе:

• Определяет край стоянки
• Предотвращает съезд автомобилей с края стоянки
• Отделяет парковку или проезжую часть от пешеходных зон
• Защищает ландшафтные зоны
• Помогает удерживать парковочные места на уклонах

Понятно, что выбор правильного бордюра на самом деле является довольно важной частью вашего проекта по укладке дорожного покрытия.

Рекомендуемый проект: торговый центр в Сент-Луисе, штат Миссури

Чтобы усилить свой первоклассный шоппинг, рестораны и развлечения, Plaza Frontenac в Сент-Луисе решила заменить существующий асфальтовый бордюр на новый бетонный бордюр и водосточный желоб одновременно с новый асфальтобетон. Посмотрите конечный результат и изучите больше примеров клиентов в нашем портфолио .

Типы укладки бетонных бордюров

Доступно несколько типов бетонных бордюров.

Вертикальный бордюр, 18 дюймов

Этот вид бордюра очень прочный. На поверхности вы увидите бордюр высотой 6 дюймов и шириной 6 дюймов, но этот бордюр выступает на 12 дюймов в землю, что делает его практически неподвижным.

6-дюймовый бетонный Permacurb

Этот тип бетонного бордюра используется в местах с низкой проходимостью. Его разливают по поверхности, так что он составляет 6 дюймов в высоту и 6 дюймов в ширину, но не простирается под землю. Хотя бетонный перламутр дешевле, он не такой прочный и долговечный, как 18-дюймовый вертикальный бордюр.

Бетонные бордюры и водостоки

Этот вариант представляет собой бордюр размером 6 на 6 дюймов, залитый поверх бетонного желоба шириной 2 фута и уходящий на 10 дюймов в землю, что делает его очень прочным. Бетонный бордюр и желоб используются для того, чтобы направлять сток воды в водосборные бассейны. Бетонный бордюр и желоб также могут быть выполнены в виде пандуса (известного как «рулонный бордюр»), чтобы обеспечить доступ к проезжей части или подъездной дороге.

«S» бордюрный

Бордюр

S — это 18-дюймовый вертикальный бордюр с 6-дюймовым бордюром на поверхности и 12-дюймовым основанием под землей.Кроме того, им залили тротуар, так что он стал одним сплошным блоком.

Как видите, существует много типов бетонных бордюров, и их применение различается. Но не волнуйтесь, мы не ожидаем, что вы будете конкретным экспертом в области сдерживания дорожного движения. Мы будем рады помочь с вашими потребностями в установке бетонных бордюров и будем работать с вами, чтобы найти решение, которое лучше всего подходит для вашей ситуации.

---

Давайте работать вместе

От бордюров до тротуаров и пандусов для инвалидных колясок — мы вас позаботимся.Узнайте обо всех услугах по асфальту и бетону, которые мы предлагаем в районе Сент-Луиса. Если у вас возникнут вопросы или обсудите ваш следующий проект, обратитесь к нашей команде сегодня!

Бордюр и желоб — Сеть тротуаров

Бетонный бордюр и желоб обычно устанавливают по периметру дороги или стоянки. Он не только определяет края участка, но и фактически удерживает покрытие на месте и служит «завершением», предотвращающим расширение и разрушение покрытия.

Например, асфальтированная подъездная дорога не имеет оконечной кромки, и вы обычно замечаете, что она сначала ломается по краям. Кромка — самое слабое место, и когда по ней проезжают автомобили, она может вытолкнуться наружу в грязную зону, что приведет к поломке.

Та часть обочины и желоба, которую вы не видите, имеет толщину около 8 дюймов ниже уровня земли, образуя чрезвычайно прочный барьер.

Дренажные системы на большинстве парковок спроектированы с использованием «желобов» бордюров и водосточных желобов в качестве линий потока. Бетон можно укладывать гораздо точнее, чем асфальт, что дает возможность дренировать даже довольно плоские участки. Бордюр и желоб — это первая часть парковки, которая должна быть установлена ​​со строгими допусками. Асфальт обычно укладывается так, чтобы он стекал к бордюру и водостоку, позволяя воде в конечном итоге стекать в водосборный бассейн или другую точку выхода.

Процесс:

• Разметьте и отметьте области, которые необходимо удалить и заменить. Рекомендуется вынести бетонный бордюр и желоб до ближайшего стыка.
• Установите предупредительные барьеры, чтобы сделать рабочую площадку безопасной.
• Пила обрезать кромку ремонта и произвести гладкую кромку.
• Выкопайте изношенный бетон и доставьте на предприятие по переработке.
• Если материал земляного полотна мягкий или в плохом состоянии, удалите его на глубину не менее 4 дюймов и замените щебнем. Камень необходимо выровнять и тщательно утрамбовать с помощью вибротрамбовки.
• Установите бетонные формы, используя металлические или деревянные формы, прикрепленные с достаточным интервалом, чтобы форма не деформировалась или не «взорвалась» при заливке бетона.
• Залить бетон, используя воздухововлекающий раствор с давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм или 3500 фунтов на квадратный дюйм. Воздухововлечение используется только для наружного бетона и помогает бетону выдерживать изменяющиеся погодные условия.
• Затереть бетонный ровный слой и зарубить швы с интервалом 10 футов. Деформационные швы следует размещать примерно через каждые 100 футов.
• Потяните за лицевую поверхность только что уложенного бетона после того, как он частично схватился, и затереть поверхность бордюра.
• Нанесите щетку параллельно направлению бордюра.
• После схватывания бетона зачистите формы и удалите. Любую имеющуюся грязь на месте можно использовать для засыпки пустот, где были формы.
• Удалите оставшийся мусор или мусор.

район Маунт-Джой, штат Пенсильвания, установка тротуаров и бордюров; Техническое обслуживание

[С изменениями 2-7-2000, внесенными Ord. № 556; 9-9-2019 по Ord. № 4-19]

Владелец или владельцы всех участков, выходящих или примыкающих к любому
общественная улица или переулок должны строить, укладывать, устанавливать и содержать в хорошем состоянии
ремонт и состояние, удовлетворяющие городской совет или его уполномоченное лицо,
соответствующие тротуары и бордюры перед или рядом с их
соответствующие участки по отметкам, отметкам, ширине, высоте
и склоны, которые в настоящее время или в будущем устанавливаются Городским округом и
материалов и спецификаций, указанных ниже.

A.

Частичное освобождение от требования по установке бордюров и тротуаров.
Несмотря на вышесказанное, владельцы всех участков, выходящих или примыкающих друг к другу,
на улицах или сегментах улиц, перечисленных ниже, освобождаются
из требования по установке тротуаров и бордюров:

улица (индекс )	Сторона	Расположение
Любой переулок, соответствующий определению переулка в главе 240 «Подразделение и застройка земель».	Оба	Полная длина
Брюс Авеню	Оба	Полная длина
Кедровый переулок	Оба	Полная длина
Колониальный переулок	Оба	Между Саут-Энгл-стрит и Саут-Маркет-стрит
Давида улица (индекс )	Оба	От Нью-Хейвен-стрит до Комфортной аллеи
Давида улица (индекс )	Север и восток	Lumber Street до Donegal Springs Road
Дельта улица (индекс )	Оба	Columbia Avenue до тупика
East Main Street,	Юг	Cornerstone Drive до Eby Chiques Road
Eby Chiques Road	Оба	Полная длина
Флорин Авеню	Оба	Дорога Донегол-Спрингс к северу до тупика
Фредерик улица (индекс )	Оба	High Street в тупик
Конопляная улица (индекс )	Оба	Полная длина
Генри улица (индекс )	Оба	Полная длина
Хопуэлл-стрит,	Оба	Полная длина
Ледовая улица (индекс )	Оба	Полная длина
Лаувер переулок (индекс )	Оба	Полная длина
Lefever Road	Запад	От Staufer Court до линии Borough
Longenecker Road	Оба	Полная длина
Лесная улица (индекс )	Оба	От West Donegal Street до железнодорожных путей
Лесная улица (индекс )	Восток	David Street до Marietta Avenue
Манхейм улица (индекс )	Оба	от Маркет-стрит до улицы Барбары
Мидуэй Роуд	Оба	Полная длина
Нью-Хейвен улица (индекс )	Оба	От проспекта Мариетта до Дубовой аллеи
Дорога Новичка	Запад	Main Street до Penn Court Drive
Дорога Новичка	Оба	Penn Court Drive в тупик
Норт-Энгл-стрит,	Оба	Брюс-авеню до Террас-авеню
Северная Хай-стрит,	Оба	Северная аллея до Парк-авеню
Северная Якоба улица (индекс )	Оба	Mount Joy Street до North Alley
Old Market Street	Восток	от Manheim Street до Borough, линия
Оранжевая улица (индекс )	Восток	Полная длина
Орчард-роуд	Оба	Брюс-авеню до Хилл-стрит
Парк Авеню	Оба	Полная длина
Сосновая улица (индекс )	Оба	Полная длина
Ричленд переулок (индекс )	Оба	Полная длина
Саут-Джейкоб-стрит,	Восток	Новая улица — район, линия
Южный Маркет Авеню	Оба	Wood Street до железнодорожных путей
Южный Маркет-стрит,	Оба	Линия от школьного переулка до района
Южная Сливовая улица (индекс )	Оба	Wood Street до железнодорожных путей
Школьный переулок	Юг	Пинкертон-роуд до Саут-Маркет-стрит
Школьный переулок	Оба	South Market Street до Delta Street
Улица Вторая	Оба	Полная длина
Переулок Продавца (индекс ):	Оба	Полная длина
Springville Road	Оба	Полная длина
Квадратная улица (индекс )	Юг	Apple Alley до South Market Avenue
Квадратная улица (индекс )	Оба	South Market Avenue до Orange Street
Ореховая улица (индекс )	Оба	Полная длина
Улица Водная —	Оба	Угловая улица до Зеленой аллеи
Вест-Донегол-стрит,	Юг	Donegal Springs Road на запад до 347 West Donegal Street
Вест-Донегол-стрит,	Оба	347 West Donegal Street к западу и югу до Donegal Springs Road
Лесная улица (индекс )	Оба	Шоколадный проспект до Флорин-авеню
Циглер улица (индекс )	Оба	Полная длина

Б.

Частичное освобождение от необходимости устанавливать тротуар. Несмотря на
вышесказанное, владельцы всех участков, выходящих на улицу или примыкающих к ней
или сегменты улиц, перечисленные ниже, освобождаются от требования
для устройства тротуаров:

улица (индекс )	Сторона	Расположение
проспект Бернхарда	Оба	Полная длина
Конкорд улица (индекс )	Оба	Полная длина
Криксайд-лейн,	Оба	Полная длина
Ист-Донегол-стрит,	Север	Барбара-стрит — Джейкоб-стрит
Ист-Донегол-стрит,	Юг	Джейкоб-стрит до Лонгенекер-роуд
East Main Street,	Юг	Elmcrest Boulevard до Cornerstone Drive
Фрэнка улица (индекс )	Юг	от Маркет-стрит до Конкорд-стрит
Грандвью Серкл	Оба	Полная длина
Хилл улица (индекс )	Юг	North Plum Street до точки в 90 футах к востоку от Зеленой аллеи
Хилл улица (индекс )	Север	Орчард-роуд до точки в 280 футах к востоку от Зеленой аллеи
Lefever Road	Запад	Creekside Lane до Staufer Court
Норт-Энгл-стрит,	Оба	Terrace Avenue до Hill Street
Северная Хай-стрит,	Запад	Mount Joy Street до North Alley
Новая улица (индекс )	Север	Барбара-стрит — Уолнат-стрит
Old Market Street	Запад	Manheim Street до входа в Rotary Park
Саут-Угловая улица,	Восток	Глиняная аллея до бульвара Бридж
Саут-Мельхорн Драйв,	Оба	Полная длина
Школьный переулок	Оба	от Мариетта-авеню до Пинкертон-роуд
Школьный переулок	Север	Пинкертон-роуд до Саут-Маркет-стрит
Staufer Court	Оба	Полная длина
Terrace Avenue	Оба	Полная длина

С.

Частичное освобождение от необходимости устанавливать бордюры. Несмотря на
вышесказанное, владельцы всех участков, выходящих на улицу или примыкающих к ней
или сегменты улиц, перечисленные ниже, освобождаются от требования
для установки бордюров:

улица (индекс )	Сторона	Расположение
Old Market Street	Запад	Вход в Ротари Парк со стороны городской черты

Д.Бордюр и / или тротуар, который существует или впоследствии будет установлен на любой улице или переулке, указанном в подразделах A, B или C выше, должны содержаться в рабочем состоянии в соответствии с требованиями настоящей статьи. Последующая установка бордюров и / или тротуаров на любой улице, указанной в Подразделах A, B или C выше, должна производиться в строгом соответствии с настоящей статьей.

[С изменениями 2-7-2000, внесенными Ord. № 556]

A. Уведомление и разрешения. Перед кладкой, строительством, реконструкцией
или изменение бордюров или тротуаров собственниками собственности,
владелец должен обратиться за разрешением к управляющему округа, чтобы сделать это в соответствии с
в соответствии с положениями, изложенными в настоящем документе, и оплатить все разрешения и проверки
сборы устанавливаются постановлением районного совета.Районный менеджер
выдает разрешение, если заявление соответствует постановлениям
района. Ни одно лицо, будь то владелец недвижимости или подрядчик,
должен укладывать, строить, реконструировать или изменять бордюры или тротуары
до получения разрешения. Владелец недвижимости и его подрядчик
несут ответственность за уведомление обо всех коммунальных предприятиях, использующих Пенсильванию
Система однократного вызова и другие средства по мере необходимости не менее чем за три дня до
к началу работы.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord.
№ 6-09; 3-2-2015 по Ord.№ 2-15]

B.

Линия и уклон. Линия и оценка будут даны районом, где
применимо по запросу. Бордюры и тротуары должны быть сооружены.
в соответствии с утвержденными планами и спецификациями застройки и / или района
а также к линиям и градациям, установленным Городком. Ни бордюра, ни тротуара
сорт должен отрицательно повлиять на любой фундамент здания.

C. Безопасность. Подрядчик должен оставить рабочую зону чистой и аккуратной на
конец каждого дня. Подрядчик должен установить подходящие баррикады.
вокруг рабочей зоны таким образом, чтобы защитить обоих пешеходов
и автомобильное движение.Такие баррикады должны быть должным образом освещены во время
ночные часы. Подрядчик должен поддерживать рабочую зону в соответствии
с публикацией PennDOT № 213, Управление движением в рабочей зоне.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09]

D. Препятствия. Если существующие конструкции, такие как световые опоры, опоры и пожарные гидранты, находятся в пределах конструкции бордюров или тротуаров, предварительно отформованный резиновый компенсатор (AASHTO M213), предварительно отформованный волокнистый компенсатор (AASHTO M213) или предварительно отформованный асфальтобетонный компенсаторный материал ( AASHTO M153), толщиной не менее 1/2 дюйма, должен быть полностью размещен вокруг указанного препятствия на всю глубину бетона и кирпича. (См. Приложение A.) Деформационный шов должен быть уложен в форме квадрата на расстоянии 12 дюймов с каждой стороны препятствия. На тротуаре запрещается размещать какие-либо препятствия, кроме перечисленных выше. Возведение каких-либо сооружений в пределах бордюра запрещено. Если во время земляных работ встречаются препятствия, включая, помимо прочего, железнодорожные шпалы, бетонные желоба и пешеходные переходы, такие препятствия должны быть полностью удалены подрядчиком, а вырытая территория засыпана в соответствии с § 232-61E настоящей статьи.Пни и корни деревьев должны быть полностью удалены подрядчиком в соответствии с § 232-59I настоящей статьи.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09]

E. Водосточные трубы и водостоки. Водосточные трубы и водостоки не должны
размещаться на тротуаре и / или бордюре.

[С изменениями, внесенными 2 марта 2015 г., Ord.
№ 2-15]

F. Уличные знаки. Подрядчик собственника недвижимости несет ответственность за
изготовление и знание месторасположения существующих уличных знаков до начала строительства
начинается. Где существующие уличные знаки находятся в пределах тротуара
конструкция, четырехдюймовая трубная муфта из тонкостенного поливинилхлорида (ПВХ)
устанавливается подрядчиком собственника.Этот рукав трубы
распространяется на всю глубину бетона. Кроме того, рукав
устанавливается так, чтобы край устанавливаемого знака
быть ровным с тротуарной стороной (задней частью) бордюра. Эта установка
не должны препятствовать соблюдению американцами Соединенных Штатов
Закон об инвалидах (P.L. 101-336) или нормативные акты, принятые в соответствии с ним для чистой территории.
Подрядчик должен связаться с районом в случае возникновения вопросов.
об установке знаковых рукавов. В случае, если знак остановки
или другой знак управления движением, временные положения должны
такой знак должен стоять в вертикальном положении и быть видимым для автомобилистов.Нет знака
рукава устанавливаются в пределах бордюра.

G. Пандусы для инвалидов. Если позволяют условия, должны быть предусмотрены два пандуса.
на каждом углу перекрестка. Один пандус будет разрешен на
углы, где условия обзора запрещают установку двух аппарелей.
Пандусы для бордюров должны иметь ширину не менее четырех футов на поверхности улицы.
если иное не одобрено менеджером района. Все пандусы должны
соблюдать Закон Соединенных Штатов Америки об инвалидах и все правила, принятые в соответствии с ним, и должны
соответствовать конструктивным деталям, указанным в публикации PennDOT 72M, Стандарты
для дорожного строительства, последнее издание.Обнаруживаемое / тактильное предупреждение
Поверхностная плитка должна соответствовать цвету существующих предупреждающих поверхностей в
Городок и должен быть изготовлен из застеклованного полимерного композита.
или нержавеющая сталь лучше или равна Armor-Tile Detectable / Tactile
Предупреждение: Поверхностная плитка производства Engineered Plastics. Inc., as
одобрено менеджером района. Где такие пандусы для инвалидов?
предлагается установить утвержденным подразделением или земельным участком
план, застройщик оплачивает все расходы, связанные с установкой
пандусов для инвалидов. Где городской округ реализовал проект
для улучшения существующего. принято Городская улица, Городской район должен
оплатить затраты на установку пандусов для инвалидов. Где ремонт инвалидов
пандусы необходимы в результате повреждений, вызванных примыкающим имуществом
собственник или подрядчики, средства доставки или другие транспортные средства, обеспечивающие
обслуживания объекта недвижимости, расходы на ремонт несет собственник
чтобы соответствовать требованиям этого раздела.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09; 11-4-2019 по Ord.№ 5-19]

H.

Памятники. Запрещается закрывать или нарушать какие-либо памятники или уголки собственности.
возведением тротуара или бордюра.

I. Пни и корни деревьев. Если при выемке бордюров или тротуаров встречаются пни и / или корни деревьев, их следует удалить с помощью измельчителя пней и / или выемки грунта. Шлифовки должны быть полностью удалены. Пространства, прилегающие к тротуару, должны быть заполнены приемлемым материалом, размещенным шестидюймовыми слоями, и каждый слой должен быть тщательно уплотнен перед укладкой следующего слоя. Последний слой засыпки должен состоять из ранее снятого или нового верхнего слоя почвы, уложенного в соответствии с окончательной укладкой. На обочине тротуара подрядчик должен соблюдать все требования § 232-61E этой статьи.

[С изменениями 2-7-2000, внесенными Ord. № 556]

А.

Тротуары.

(1)

Там, где существующие тротуары простираются от линии застройки до бордюра.
или имеют большую ширину, чем указано ниже, любой ремонт или строительство
заполняется в соответствии с настоящей статьей, если не отменено
Советом.

(2)

По всей ширине тротуара следует градуировать в соответствии с
установленный сорт.

(3)

Все бетонные тротуары должны иметь минимальную толщину четыре дюйма.
из бетона, за исключением фартуков проезжей части, где бетон должен
иметь минимальную толщину шесть дюймов и иметь армирующую сетку
в пределах проезжей части.

(4) Земляные работы для тротуаров должны производиться до необходимой глубины, и
слой щебня 2Б (ААШТО № 57) не менее четырех дюймов
толстые должны быть уложены и тщательно уплотнены перед укладкой
тротуара.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09]

(5)

Если тротуар примыкает к бордюру, должен быть
между ними размещен компенсатор по всей длине.

(6) На полосе отвода шириной пятьдесят футов, где тротуары строятся впервые, должны быть отделены восемь футов по обе стороны от проезжей части шириной тридцать четыре фута, из которых четыре фута должен быть тротуаром, три фута, пять дюймов должны быть полосой, содержащей проницаемые материалы, разрешенные § 232-60A (7), между тротуаром и бордюром, а семь дюймов должны быть бордюром, если нет существующего частичного тротуара и бордюра, в этом случае должны соблюдаться требования §232-60A (9).

[С изменениями, внесенными 2 марта 2020 г., Ord. № 2-20]

(7) Если предусмотрена полоса пропускающего материала, если засажен травой
он всегда должен быть аккуратно подстрижен. Посадка деревьев в
эта травяная полоса должна соответствовать утвержденному дереву.
виды, перечисленные и предоставленные в Управлении округа. Посадка
кустарники или живые изгороди запрещены. Полоса пропускающего материала может, если
уложены нетканым полотном, состоят из мульчи или декоративного камня
(№ 1 или № 2) и должны содержаться в хорошем состоянии.Размещение любых
по другим вопросам требуется предварительное одобрение округа.

[С изменениями, внесенными 2 марта 2020 г., Ord. № 2-20]

(8) Посадка определенных пород деревьев разрешается в пределах тротуаров.
без участков полосы пропускающего материала, только если предусмотрены соответствующие условия
для адекватного проема дерева. Размер этой площади определяется
администратором района. Расстояние до проема для дерева сзади
должны соответствовать ADA.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09; 3-2-2020 по Ord. № 2-20]

(9) По возможности, владельцы собственности должны поддерживать единый дизайн для замены бордюров и тротуаров в пределах квартала.Если между бордюром и тротуаром существует полоса пропускающего материала, полоса пропускающего материала должна быть сохранена или обновлена ​​в соответствии с § 232-60A (7) при замене тротуара, особенно когда большинство тротуаров внутри квартала содержат полосы пропускающего материала. . Если тротуар без полосы пропускающего материала заменяется и большинство тротуаров внутри квартала имеют полосу пропускающего материала, полоса пропускающего материала должна быть предусмотрена в соответствии с § 232-60A (7).

[С изменениями, внесенными 2 марта 2020 г., Ord.№ 2-20]

(10)
Тротуары должны иметь равномерный спад на 1/4 дюйма до ступни.
от заднего края тротуара к бордюру. Проницаемый материал
полоса между тротуаром и бордюром должна соответствовать той же
склон.

[С изменениями, внесенными 2 марта 2020 г., Ord. № 2-20]

(11)
Предварительно отформованный резиновый компенсатор (AASHTO M213), предварительно отформованный
волокнистый компенсатор (AASHTO M213) или предварительно отформованный асфальт
компенсационный материал пропитанный (AASHTO M153), не менее
1/2 дюйма в толщину, увеличивая всю ширину и глубину бетона
плита должна быть размещена не чаще, чем через каждые 20 линейных футов, в начале
и конец радиуса, и при изменении горизонтального выравнивания собственности
линий. Коммунальные боксы, включая, но не ограничиваясь, отключение воды,
вентиляция канализации, отключение природного газа и электросчетчик, должны
быть в пределах секции бетона, измеряющей пять линейных футов между
компенсаторы. Строительные швы должны быть размещены на максимальном
расстояние пяти линейных футов. Строительные швы можно обработать вручную.
или пропил на глубину 1/2 дюйма.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09]

(12)
Тротуары через проезды должны быть построены без каких-либо
ступить или сломать уклон от прилегающего тротуара или, как минимум,
должны соответствовать требованиям ADA.Тротуар через
подъездная дорожка и перрон проезжей части должны быть из бетона толщиной шесть дюймов и
на слое щебня 2Б (ААШТО № 57) толщиной 4 дюйма с
армирующая сетка.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09]

Б.

Бордюры.

(1) Бордюры, которые должны быть установлены, должны быть изготовлены из бетона с семидюймовым покрытием поверхности сверху и восьмидюймовым выступом или выступом вдоль обочины улицы, который также должен быть отделан и выступать минимум на 10 дюймов ниже поверхности улицы. и иметь восьмидюймовую базу.Открытая поверхность или откос на обочине улицы должны включать в себя тесто на один дюйм от поверхности улицы до вершины бордюра. Части бордюра, заменяемые между двумя удовлетворительными участками, должны иметь такую ​​же открытую поверхность или выступ, как существующий бордюр. (См. Приложение C.)

(2)

Строительные швы должны быть размещены на расстоянии не более 15 линейных футов.
Строительные швы можно обработать вручную или пропилить до минимума.
глубина 1 1/2 дюйма. Строительный шов должен пересекать
до вершины обочины и продолжайте как минимум спускаться по поверхности обочины.
10 дюймов на улице.Допускается замена материала компенсационного шва
для строительных швов.

(3)

Материал компенсационного шва должен быть помещен в бордюры в конце каждого
рабочий день, в начале и конце радиуса, при смене горизонтали
выравнивание или линия собственности.

(4) Раскопки
должна быть сделана на необходимую глубину, а материал, на который
бордюрный бордюр будет иметь слой 2Б (ААШТО № 57)
щебень толщиной не менее четырех дюймов, который должен быть размещен
и тщательно уплотняется перед укладкой бордюра.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09]

(5) Начальная
подготовка к выемке грунта под установку бордюра должна состоять
параллельного прямого пропила на расстоянии не менее 12 дюймов от
лицо обочины. По окончании монтажа бордюров подрядчик
должен связаться с отделом общественных работ района. Городской общественный
Отдел работ оценит потребности в восстановлении траншеи и разметит для
восстановление. Подрядчик должен распилить, как указано. Все материалы между
пропил и бордюр должны быть удалены на глубину 12 1/2 дюймов.Выемка грунта будет заполнена шестидюймовым уплотнением PennDOT.
утвержденный камень 2А; пять дюймов утрамбованный асфальт глубиной 25 мм
0

[С изменениями от 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09; 3-2-2015 по Ord. № 2-15]

(6)

А
Вдавленный бордюр должен быть построен на каждой частной подъездной дороге
владельцем или владельцами. Бордюр должен оставаться не менее 1 1/2
дюймов над готовой уличной поверхностью.

C.

Тротуары кирпичные.

(1) Владельцы собственности могут укладывать кирпичную кладку вместо бетонных тротуаров в соответствии со всеми требованиями настоящего § 232-60C. Брусчатка должна быть традиционного размера, формы и кирпичного цвета красного цвета и соответствовать ASTM C-902, Class SX, Application PX. Менеджер района может утвердить альтернативную форму, размер и / или цвет, которые позволят достичь такого же или лучшего результата.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09]

(2) Строительство тротуаров из кирпича должно состоять из шестидюймового слоя.
камня 2A, одобренного PennDOT, тщательно утрамбованного в два трехдюймовых
подъемников, двухдюймовый слой каменной пыли тщательно утрамбовывается и нет
расстояние или стыки между кирпичами.Кирпичи должны быть одобрены
районный менеджер.

[Изменено 1 июня 2009 г., Ord. № 6-09]

(3) Там, где кирпичная мостовая примыкает к бордюру, следует предусмотреть и установить компенсационные швы в соответствии с § 232-60A (11) настоящего документа.

(4)

Замена части или всего существующего тротуара должна быть
сделано с использованием методов строительства и спецификаций материалов, содержащихся
в этой статье.

(5)

Пандусы для инвалидов, которые примыкают к кирпичным тротуарам или являются их продолжением.
должны быть построены из бетона в соответствии с требованиями настоящей статьи.

(6)

Должна быть утверждена конструкция, сочетающая кирпич и бетон.
Городским советом.

(7)

Переход между кирпичной кладкой и бетонным тротуаром должен быть
гладкий.

D. Битумобетонные (асфальтовые) тротуары. Владельцы собственности могут укладывать асфальтобетонное покрытие вместо бетонных тротуаров в соответствии со всеми требованиями настоящего § 232-60D. Строительные стандарты в этом § 232-60D не должны использоваться для тротуаров, устанавливаемых как часть утвержденного плана территориального деления или застройки, или для тротуаров, примыкающих к собственности на Главной улице (SR 0230).

[Добавлено 4.11.2019 пользователем Ord. № 5-19]

(1) Владельцы собственности могут использовать этот метод для тротуаров только в том случае, если все владельцы собственности в квартале согласны установить тротуары из битумного бетона (асфальта). «Блок» считается блоком, как это определено в главе 240 «Подразделение и застройка земель».

(2)

Раскопки.
Любой существующий тротуар должен быть удален на необходимую глубину ниже
готовая комплектация. Весь мягкий податливый материал должен быть удален и заменен.
подходящим материалом. Каждый устанавливаемый новый тротуар должен быть
укладывается на требуемую глубину ниже уровня земли.

(3)

Гравий
основания глубиной шесть дюймов после уплотнения должны быть помещены между
деревянные формы на линии и уровне, позволяющие разместить на трех дюймах
битумного бетона (асфальт).

(4)

А
битумно-бетонное (асфальтовое) покрытие должно соответствовать спецификациям PennDOT.
Катать его следует роликом весом не менее 500 фунтов.
Тротуары должны иметь уплотненный слой износа из асфальта толщиной 9,5 мм.
три дюйма толщиной, помещенные на четыре дюйма уплотненной глубины
Камень 2A, одобренный PennDOT.Смеси следует размещать только тогда, когда
подстилающая поверхность сухая, незамерзающая, температура поверхности
и температура воздуха выше 40 ° F.

(5)

сторон
тротуара следует тщательно засыпать подходящим материалом.
уплотнен и закончен заподлицо с верхом тротуара.

(6)

А
пандус тротуара на проезжей части можно заменить битумным бетоном
(асфальт). Земляные работы будут засыпаны утрамбованным шестидюймовым слоем.
глубина Камень 2A, одобренный PennDOT; пять дюймов уплотненная глубина 25 мм
базовый асфальт 0 <.3 штуки ESAL: и 1 1/2 дюйма, уплотненная глубина 9,5 мм ношение асфальта 0 <0,3 ESAL. Необходимо соблюдать все правила ADA. до при замене тротуара.

E. Разрешения
он потребуется для устройства тротуаров.

[Добавлено 4.11.2019 пользователем Ord. № 5-19]

[С изменениями 2-7-2000, внесенными Ord. № 556; 6-1-2009 по Ord. № 6-09]

A. Спецификации материалов, за исключением случаев, предусмотренных в § 232-60D. конструкция всех бордюров и тротуаров должна соответствовать требованиям настоящего § 232-60A. Все материалы должны соответствовать последней редакции публикации PennDOT Publication 408. Все тротуары и бордюры должны быть построены из бетона с плотностью 4000 фунтов на квадратный дюйм с воздухововлечением от 4% до 6% и максимальной осадкой 7 дюймов. Альтернативный спад может быть одобрен и / или рекомендован менеджером района. Все тротуары и бордюры должны быть построены на уровне каменной засыпки толщиной не менее четырех дюймов. Запрещается использование хлорида кальция. При использовании скользящих форм допускается максимальная просадка в 1 1/2 дюйма. Запрещается укладывать бетон при температуре воздуха ниже 40 ° F.Отвердитель может применяться для удержания влаги и обеспечения полной гидратации бетона. Нет такого материала, как асфальт. эти спецификации должны быть заменены щебнем или щебеночным покрытием.

[С изменениями, внесенными 4 ноября 2019 г., Ord. № 5-19]

Б.

Формы. Опалубки должны быть деревянными или металлическими, прямыми, без перекоса и
достаточной прочности, чтобы противостоять давлению бетона без
пружина. Если из дерева, они должны быть покрыты изнутри, а
вершина. Опалубки должны иметь глубину, равную глубине бетона.Для бордюров должны использоваться передняя и задняя форма, кроме тех случаев, когда
бетонный тротуар, который нельзя снимать, упирается в новый бордюр.
Формы должны быть точно расположены по строкам и сортируются таким образом, чтобы
для предотвращения оседания или смещения.

C.

Отделка. Все формы должны быть удалены в течение 24 часов после бетонирования.
был помещен, а мелкие дефекты должны быть заполнены смесью, составленной
одной части портландцемента и двух частей мелкого заполнителя или одной
часть портландцемента и две части песка.Верх и грань бордюра
от верха на 10 дюймов ниже или до верха уличной поверхности,
когда на месте, должен быть закончен, пока бетон еще зеленый
протирая поверхность карборундом, мягким кирпичом или деревом
блоки и поливайте до получения гладкой ровной поверхности. Все суставы
в бордюре должны быть оперативно открыты сверху вниз, а края
прилегающие к стыкам должны быть острыми и чистыми. Тротуары должны
быть законченным после заливки до схватывания бетона.

Д.

Отверждение. Бетонные бордюры и тротуары должны быть защищены от ливней.
с бумагой, мешковиной, холстом или подобными материалами. Отвердитель
может применяться для удержания влаги в бетоне, чтобы обеспечить полную гидратацию
цемента. Пластик, мешковина, солома или другие типы гидроизоляции.
используется для поддержания влажности бетона в процессе сушки
в течение как минимум семи дней после заливки, если не используется отвердитель.
Запрещается укладывать бетон при температуре ниже 40 °.
F. Чтобы предотвратить растрескивание и повреждение бетонной поверхности.
от зимних повреждений отвердитель для бетона можно наносить через 28 дней после
заливается бетон.

E. Обратная засыпка. После того, как бетон достаточно затвердеет, прилегающие пространства
к бордюру и тротуару на внедорожной стороне объекта.
засыпать допустимым материалом слоями не более
четыре дюйма в глубину. Каждый слой должен быть тщательно утрамбован, чтобы
требуемая высота. Подъездные пути должны быть восстановлены до прежнего состояния.
и спецификации, существовавшие до начала работ. Области травы
должен быть закончен с минимум шестью дюймами верхнего слоя почвы и засеян
с высококачественной смесью семян трав или гидропосевом с высоким качеством
смесь семян трав.Со стороны проезжей части всех бордюров, после завершения
по установке бордюров подрядчик должен связаться с городской администрацией.
Отдел работ. Департамент общественных работ района проведет оценку траншеи
потребности в восстановлении и отметка для восстановления. Подрядчик должен распилить
как отмечено. Весь материал между пропилом и бордюром должен быть удален, чтобы
глубина 12 1/2 дюймов. Земляные работы будут заполнены
шесть дюймов уплотненной глубины, одобренный PennDOT камень 2A; пять дюймов
уплотненная глубина 25 мм базовый асфальт 0

[Поправка 3-2-2015 Ор.№ 2-15]

F.

Деформационные швы. Предварительно отформованный резиновый компенсатор (AASHTO
M213), предварительно отформованный волокнистый компенсатор (AASHTO M213) или предварительно отформованный
компенсационный материал пропитанный асфальтом (AASHTO M153), не менее
толщиной более 1/2 дюйма, размещается в месте примыкания к тротуару.
бордюр, здание, стена или другое постоянное сооружение. Расширение
соединительный материал должен распространяться на всю длину такой постоянной конструкции.
и расширить тротуарную плиту на всю глубину. Плиты должны быть
изготовлены максимальной длиной двадцать футов с предварительно отформованным резиновым расширением
шовный материал (AASHTO M213), предварительно отформованный волокнистый деформационный шов
(AASHTO M213) или предварительно отформованный материал для компенсационных швов, пропитанный асфальтом
(AASHTO M153) толщиной не менее 1/2 дюйма и удлинением
полная ширина и глубина бетонной плиты.

G.

Подсчет очков. На тротуарах отметка должна производиться поперечно и равномерно.
интервалы не более пяти футов. Глубина должна составлять 1/5
толщиной бетона и ни в коем случае не менее 1/2 дюйма в глубину.
Для бордюров подсчет очков должен производиться с интервалами не более пятнадцати футов.
Надрез должен выполняться в поперечном направлении и продолжаться непрерывно вниз.
лицо бордюра 10 дюймов. Оценка должна быть 1 1/2 дюйма.
глубокий. Для подрезки можно использовать компенсаторы.

H.

Цвет бетона.Окраска бетона бордюров и / или тротуаров должна
быть землистого тона и тщательно и равномерно перемешать
бетон. Цветной бетон нельзя смешивать или разбрызгивать на
неокрашенные области. Если цветной бетон смешивается или забрызгивается
на окрашенные участки необходимо очистить, чтобы не изменить цвет
заметно.

I. Штампованный бетон с декоративным рисунком. Если участки тротуаров должны быть построены из штампованного бетона с декоративным рисунком, они должны быть построены из бетона толщиной 4000 фунтов на квадратный дюйм с полудюймовым камнем, с воздухововлечением от 4% до 6% и максимальной осадкой 7 дюймов без добавок.Альтернативный спад может быть одобрен и / или рекомендован менеджером района. Декоративные полосы из бетона с рельефным рисунком должны иметь ширину 16 дюймов. Текстура любого штампованного бетона с декоративным рисунком не должна вызывать опасности споткнуться или поскользнуться в сухих или влажных условиях. Окраска должна соответствовать § 232-61H этой статьи.

J. Инспекции. После того, как все формы и камень были установлены и до
заливки бетона собственник или его подрядчик обязаны
свяжитесь с инспектором для проверки.Собственник или подрядчик
должен уведомить инспектора минимум за двадцать четыре часа
до ожидаемого времени доставки бетона. Владелец недвижимости и / или
его подрядчик должен выполнить все корректирующие действия, указанные в
Инспектор и уведомляет инспектора о том, что объект готов к эксплуатации.
повторный осмотр, как указано выше. Повторный осмотр должен быть завершен до
заливка бетона. Билеты на доставку бетона, проверяющие бетон
смесь должна быть предоставлена ​​Инспектору по запросу.В
собственник или подрядчик должен предоставить Инспектору минимум
уведомление за двадцать четыре часа до укладки асфальта на улице
процесс восстановления бортовой траншеи. Заключительная проверка должна быть
завершено после схватывания бетона, проезжая часть улицы и бездорожье
Завершено восстановление траншеи и завершена очистка.
Любые дополнительные необходимые работы будут выполнены в течение 15 дней, если
одобрено районом.

[С изменениями, внесенными 2 марта 2015 г., Ord.
№ 2-15]

[С изменениями, внесенными 2 марта 2020 г., Ord.№ 2-20]

А.

р-н
Совет может резолюцией или ходатайством разрешить строительство
бордюров и тротуаров, кроме указанных в настоящем документе, по письменному запросу
от владельца собственности, необходимого или желающего установить и / или
отремонтировать бордюр и / или тротуар по этой статье.

B.

Когда
Городок подготовил план по благоустройству существующей улицы Городок.
Совет может резолюцией или ходатайством разрешить или отложить строительство
бордюров и / или тротуаров по письменному запросу одного или нескольких примыкающих
владельцы недвижимости, которые предлагают альтернативный дизайн или материалы для
предложенный тротуар в течение 90 дней после утверждения Городским советом
предварительные инженерные планы для проекта района.Городской персонал, комитет по общественным работам городского совета или городской совет
может предложить план, который является альтернативой первоначальному плану, как это было разработано
в соответствии с этой статьей или планом, предложенным имуществом
собственник (и) в любое время после представления предварительного плана.

[С изменениями 2-7-2000, внесенными Ord. № 556; 6-1-2009 по Ord. № 6-09]

A.

Замена бордюров и тротуаров вдоль государственных автомагистралей. До
асфальтобетонное покрытие или реконструкция на любой государственной трассе
маршрут в пределах района, город должен потребовать, по истечении 120 дней
письменное уведомление собственнику недвижимости о том, что бордюр и / или тротуар
нормальная продолжительность жизни которого не превышает пяти лет
или это не соответствует текущим спецификациям ADA и / или Borough.
заменен или установлен.Кроме того, если у бордюра нет минимума
открытая поверхность в соответствии с требованиями PennDOT, ее необходимо заменить.

Б. Замена бордюров и тротуаров за пределами государственных автомагистралей. До
благоустройство улиц, город должен потребовать, по истечении 24 месяцев
письменное уведомление собственнику недвижимости о том, что бордюр и / или тротуар
быть заменены, нормальная продолжительность жизни которых не превышает
пять лет или это не соответствует нынешним американцам с ограниченными возможностями
Закон и / или район
технические характеристики. Кроме того, если на бордюре нет минимума обнаженного
поверхность или откос 5 1/2 дюйма, его необходимо заменить.Если, однако,
по мнению районного управляющего, фрезерование существующей улицы
поверхность может быть достигнута удовлетворительно, минимальный откос может быть
уменьшена в пределах предложенной глубины фрезерования.

[С изменениями, внесенными 4 ноября 2019 г., Ord. № 5-19]

C.

Менеджер района определяет, какие бордюры и тротуары пересекаются.
спецификации, требуемые выше, и должны уведомить соответствующие
владелец необходимого действия.

[Изменено 1-7-2008 Ord. № 1-08]

Для целей этого раздела, Ревитализация Мэйн-Стрит
Район считается по обе стороны Мэйн-стрит от Хай-стрит.
на Манхейм-стрит.Требования этого раздела распространяются на
все объекты, примыкающие к Мэйн-стрит, в рамках проекта Revitalization Main Street
Площадь и должна быть в дополнение ко всем другим требованиям данной статьи.

A.

Владелец каждой собственности должен установить и поддерживать шестнадцатидюймовую ширину
штампованный орнамент бетонная полоса красоты. Полоска красоты
должны быть сооружены между бордюром и тротуаром. Красота
полоса должна быть изготовлена ​​из широкополосного связующего кирпича с рисунком фактурной
бетон, цвет терракотового кирпича, с угольными швами.Бетон
должен быть изготовлен из бетона под 4000 фунтов на квадратный дюйм с полудюймовым камнем,
Воздухововлечено от 4% до 6%, осадка 4 дюйма без добавок. В
цвет должен быть смешан в конкретной точке происхождения так, чтобы цвет
тщательно и равномерно перемешивается по всему бетону. Расширение
между косметической полосой и бордюром должен быть размещен стыковочный материал.
и тротуар. Герметик с ингибитором ультрафиолета наносится после
уборка. Все области со штампами должны оставаться покрытыми в течение периода,
менее 24 часов сразу после импринтинга.Цветной бетон
нельзя смешивать или разбрызгивать на неокрашенные участки, а также на любые участки
брызги должны быть тщательно очищены от любого бетона.
и / или цвет.

B.

Владелец каждой собственности должен разрешить району установить лиственные деревья.
уличные деревья в соответствии с требованиями настоящего подраздела.
Каждое уличное дерево должно быть посажено в посадочном ящике, размер
и конфигурация (т. е. овал), которой будет определяться район
и который город должен установить.Минимальное среднее значение одного такого
дерево должно быть посажено на каждые 40 футов длины улицы. Вдоль
сегменты улиц, на которых будут сохранены существующие здоровые уличные деревья
и охраняемые, новые уличные деревья не должны устанавливаться. Совет может
предоставить исключения из требования об уличных деревьях, если человек
демонстрирует, что существуют уникальные физические условия для удовлетворения
Совета.

C.

Никто не может убирать уличное дерево без предварительного разрешения
Район. Район должен содержать уличные деревья; при условии, однако,
Владелец собственности может потребовать, чтобы городской округ делегировал такое обслуживание
ответственность перед собственником.

D.

Ни одно лицо не может без предварительного разрешения района вырезать,
ломаться, лазить по шпорам, травмировать любым способом или мешать
обработайте основные корни любого уличного дерева или опрыскайте любое уличное дерево
с любыми химикатами или инсектицидами или поместите любую веревку, направляющую проволоку, кабель,
знак, плакат или любое другое приспособление на любом уличном дереве или ограждении для деревьев
или повредить, неправильно использовать или удалить любое устройство, предназначенное для защиты любой улицы
дерево, за исключением случаев неотложной необходимости защиты
жизни или собственности.

E.

Никто не может без предварительного разрешения городского округа размещать
любой камень, цемент или другое вещество, препятствующее проходу
воды или воздуха к корням уличного дерева или от них. Никто не может
вылейте соленую воду, масло или любой другой материал на уличное дерево в такой
способ травмы уличного дерева.

F. Участок Мэйн-стрит от Хай-стрит до Джейкоб-стрит подпадает под действие настоящего § 232-64 в отношении положений, регулирующих обслуживание и замену только уличных деревьев.Участок Мэйн-стрит от Хай-стрит до Джейкоб-стрит освобождается от требований § 232-64A и части § 232-64B, который требует, чтобы деревья высаживались на каждые 40 линейных футов длины улицы.

[Добавлено 4.05.2020 пользователем Ord. № 3-20]

Когда владелец или владельцы какой-либо собственности в районе
не соответствует ни одному из вышеперечисленных требований, городской округ
Совет может потребовать направления уведомлений такому владельцу или владельцам,
их агент или арендатор в порядке, установленном законом, с указанием
в частности, в каком отношении такой владелец или владельцы не выполнили
с любым из вышеперечисленных требований и с какими работами работает такой владелец или владельцы
необходимы для обеспечения такого соответствия. В случае
несоблюдения или пренебрежения любым таким владельцем или владельцами
условия такого уведомления в течение 20 дней с даты
о вручении такого уведомления в случае новой работы или в течение 10 дней
со дня его обслуживания в случае ремонтных работ Совет
должны обеспечить выполнение таких работ за счет владельца или владельцев
такого имущества и его стоимость, а также 10% дополнительно вместе
со всеми сборами и расходами, взимается с такого владельца
или владельцы округа, которые могут подать муниципальный иск в связи с этим
или соберите то же самое путем действий в ассамблее, как может указать Совет.

Если неудобства вызваны состоянием тротуара, бордюра,
или желоба до такой степени, что, по мнению городского совета,
или районного менеджера, это представляет опасность травмирования людей
или собственности, округ имеет право ремонтировать такие опасные
состояние после 48 часов извещения о проведении такого ремонта было доставлено
на собственника имущества; при условии, однако, что стоимость таких
ремонт не должен превышать 500 долларов США. Стоимость таких работ подлежит возмещению.
через гражданский иск, или район может подать муниципальный иск.Этот раздел предназначен для предоставления дополнительных средств правовой защиты округу
в связи с аварийным ремонтом и не ограничивает другие
средство правовой защиты, которое округ может иметь в соответствии с этой статьей или применимыми
закон.

[С изменениями, внесенными 14 сентября 1992 г., Ord. № 497]

Любое лицо, которое нарушит какое-либо положение данной статьи, должно:
при признании вины быть приговоренным к уплате штрафа в размере не более
600 долларов США и расходы, а также, в случае их невыплаты, подлежат
к лишению свободы на срок до 30 суток.Каждый день, когда
Продолжение нарушения настоящей статьи является отдельным правонарушением.

Права и средства правовой защиты округа согласно этой статье и как
в противном случае, предусмотренном законом, накапливаются, и преследование
не считается, что это препятствует последующему преследованию любого
другое право или средство правовой защиты.

[Добавлено 01.06.2009, автором Ord. № 6-09]

В данной статье следующие термины имеют значения
изложено:

ADA

Федеральный закон об американцах с ограниченными возможностями и
принял постановления по реализации Закона об американцах с ограниченными возможностями.

БОРУ МЕНЕДЖЕР

Лицо, назначаемое муниципальным советом управляющим округа или
человек, которого менеджер района назначает действовать в администрации
этой статьи.

ИНСПЕКТОР

Лицо или стороннее агентство, назначенное Городским советом
для проведения проверок, предусмотренных данной статьей.

[Добавлено 2 марта 2015 г. пользователем Ord.
№ 2-15]

PennDOT

Департамент транспорта Пенсильвании или любое другое агентство
его преемник.

Стоимость установки бетонного бордюра

Обновлено: апрель 2021 г.

914

Line

Средняя стоимость

	Описание товара	Кол-во	Низкий	Высокий
	Стоимость бетонного бордюра Розничная цена без скидки на: бетон толщиной 4+ дюйма, армированный волокнистой сеткой, 3500 фунтов на квадратный дюйм. Веник отделка. Количество включает типичный излишек отходов, материалы для ремонта и местную доставку.	27 погонных футов	175 $.92	201,46 $
	Работы по установке бетонных бордюров, базовые Основные работы по установке бетонных бордюров в благоприятных условиях площадки. Планировка закончена по высоте и уклону. Слегка обработайте и удалите рыхлую почву. Набор форм и арматура. Залить и закончить бетон. Выемка грунта, гравийный слой основания, уплотнение или снос твердых ландшафтов не включены. Включает в себя планирование, приобретение оборудования и материалов, подготовку и защиту территории, настройку и очистку.	27 погонных футов	175 $.92	201,46 $
	Рабочие материалы по установке бетонных бордюров Стоимость сопутствующих материалов и расходных материалов, обычно требуемых для установки бетонного бордюра, включая: армирующие материалы и добавки, изоляционные материалы, чистящие средства и химические разделительные агенты.	27 погонных футов	175,92 долл. США	201,46 долл. США
	Пособие на оборудование для установки бетонных бордюров Расходы на специальное оборудование, используемое для обеспечения качества и эффективности работы, в том числе: доски для формования плит по периметру и стойки.Бетонный вибратор мощностью 2 л.с. 48 дюймов Bull Float, резаки для арматурных стержней, смесительная камера объемом 5+ кубических футов с мотыгой для раствора. Ежедневная аренда.	27 погонных футов	175,92 долларов США	201,46 долларов США
	Минимальные неиспользованные трудозатраты Остаток 2 часа (ов) минимальная оплата труда, которая может быть применена к другим задачам.
Итого — Стоимость установки бетонного бордюра

Изменяйте коэффициенты затрат, комбинируйте товары homewyse и добавляйте товары, которые вы создаете, — в приложении для определения цены , адаптированном для вашего бизнеса . Начните с популярных шаблонов ниже или создайте свой собственный (бесплатно; требуется регистрация учетной записи):

Для базового проекта с почтовым индексом 47474 с 25 погонными футами стоимость установки бетонного бордюра начинается с 35,31 — 43,68 долларов за погонный фут. Фактические затраты будут зависеть от размера работы, условий и опций.

Чтобы оценить затраты для вашего проекта:

1. Установите почтовый индекс проекта Введите почтовый индекс места, где наняты рабочие и закуплены материалы.

2.Укажите размер и параметры проекта Введите количество «погонных футов», необходимое для проекта.

3. Пересчитать Нажмите кнопку «Обновить».

Удельная стоимость: как выгодно цена

В отличие от веб-сайтов, на которых цены на разнородные вакансии смешиваются, Homewyse создает индивидуальные оценки из единиц себестоимости . Метод «Стоимость единицы продукции» основан на деталях конкретного задания и текущих затратах. Подрядные, торговые, проектные и обслуживающие предприятия полагаются на метод за единицу стоимости для обеспечения прозрачности, точности и справедливой прибыли.

Для чего нужен бордюр и желоб?

Добавление бордюров и водостока к вашему проекту мощения может выполнять множество функций. Поэтому сегодня мы рассмотрим, что такое бордюр и желоб, а также множество способов их использования. Вы можете обнаружить, что можете рассмотреть возможность добавления бордюров и желобов к вашему предстоящему проекту мощения после рассмотрения его преимуществ.

Если вы были на любой крупной улице города, вы видели бордюры и желоб. Устанавливается на обочинах дорог и автостоянок и изготавливается из бетона (рекомендуется), асфальта, камня или кирпичных блоков.Основное назначение бордюров и желобов — укрепить тротуар, который укладывается как дорожное покрытие. Его сначала заливают до того, как засыпают асфальт, обычно толщиной около восьми дюймов, который создает чрезвычайно прочный барьер.

Кромка асфальта — самое слабое место и наиболее уязвимое место для повреждений от транспортных средств. Без чего-либо, укрепляющего кромку, вес легковых и грузовых автомобилей будет подталкивать асфальт к удаленной грязи. Со временем это приводит к появлению трещин и крошению дорожного покрытия.Как только начнется растрескивание, вода может просочиться в трещины и привести к разрушению вашего покрытия. Вода — заклятый враг асфальта.

Однако с бордюром и желобом он создает канал для направления стока в точки сбора, такие как ливневые стоки и коллекторы. Это предотвратит попадание воды на дорожное полотно и нанесение ущерба, тем самым продлив срок службы дорожного покрытия.

Бордюры и желоб также защищают окружающую собственность. Начнем с того, что им не требуется столько полосы отвода для дорожного полотна, и они ограничивают движение и транспортные средства.Мы все ездили по дорогам, где, если они кажутся слишком узкими, мы можем уронить шины с тротуара, чтобы поехать водителю. Или случайно упал с дороги или проезжей части во время вождения. Однако наличие бордюров удерживает нас от совершения этих ошибок.

Бордюры и желоб также увеличивают стоимость вашей собственности. Они добавляют законченный вид вашему асфальту, и не зря пришло проверенное заявление «обуздать привлекательность». Их аккуратные и прямые линии добавляют привлекательности.Цвет бордюров на фоне лужайки очень яркий и контрастный, что привлекает внимание прохожих. С другой стороны, поскольку они обычно сделаны из бетона, а не из черного асфальта, они имеют более светлый цвет. Это делает их идеальными, чтобы помочь автомобилистам увидеть их ночью. При въезде в зону или выходе из нее они помогают водителям в условиях плохой видимости ориентироваться в поворотах.

Здесь, в Uniform Paving & Seal Coating, мы предлагаем широкий спектр решений и услуг для удовлетворения ваших потребностей.Мы — четыре поколения высококвалифицированных специалистов с более чем 50-летним опытом работы в нашей отрасли. Мы настоятельно рекомендуем добавить к вашей собственности систему бордюров и водостоков, поскольку они дают вам преимущества и продлевают срок службы вашего проекта мощения. Мы также предлагаем бесплатные оценки, поэтому свяжитесь с нами сегодня же!

Бордюр и желоб: типы, преимущества и недостатки

Бордюр и желоб обычно устанавливаются по периметру дороги или стоянки, бордюр — это небольшая стена, которая удерживает тротуар с боков, действует как барьер между двор и дорога.

Он заполнен желобом, который представляет собой плоскую бетонную плиту, отводящую воду со двора, обычно бордюр и желоба сооружаются одновременно на участке.

Разница между бордюром и желобом:

Бордюр (Северная Америка) или Бордюр (Великобритания) — это бетонный ряд вдоль проезжей части, а желоб — это канал, подготовленный на поверхности, особенно вдоль боковой дороги.

Бордюр, предназначенный для отвода воды или желоба, может быть водосточным.

типов бордюров и желобов:

Монтажные бордюры и желоба:

Устанавливаемые бордюры имеют небольшое углубление на одной стороне крюка, что позволяет транспортным средствам легко проезжать по ним.

Этот тип бордюра предпочтителен для пешеходов с тележками для покупок или прогулочными колясками, а также для пешеходов на велосипедах или роликовых коньках, которые безопасно переходят тротуары или съезжают с них.

Бордюр и желоб косилки:

Бордюры косилок используются на лужайках или в цветущих зонах, где они имеют очень декоративный вид и обеспечивают прочный, надежный и защитный барьер между дорожкой и зеленой зоной.

Их эксклюзивная форма позволяет газонокосилке подстригать каждую травинку равномерно, не повреждая и не повреждая оборудование.

Барьер Бордюр и желоб:

Это наиболее часто используемый бордюр в мире.

Этот тип бордюра используется в качестве барьера между транспортными средствами и определенными местами (например, тротуары, магазины, парковочные места и т. Д.).

Барьерные бордюры обычно изготавливаются из асфальтобетона или цементобетона.

Монолитный бордюр и желоб:

Монолитный изгиб построен или соединен с проезжей частью.

Верхний уровень облегчает прохождение без создания других путей для более крупных транспортных средств, не повреждая внутреннюю структуру или бетонный фундамент.

Наклонный бордюр и желоб:

Наклонный бордюр не имеет практического назначения, он усиливает эстетический вид окружающей среды.

Это чисто орнаментальные и орнаментальные курсы.

Стандартные размеры бордюра и желоба:

(A) Вертикальный бордюр для использования в коммерческих зонах.

8108

Задняя стенка бордюра по высоте	12 дюймов
Верх бордюра по ширине	6 дюймов
Бордюр высотой	6 дюймов
шесть дюймов Наклон бордюров	1/2 дюйма
Поверхность бордюра и радиус фартука	1 дюйм
Ширина желоба	18 дюймов
Толщина желоба	6 дюймов
Наклон бордюра (G1382) лицевая сторона	1 1/2 дюйма

(B) Роликовый бордюр для использования в жилых зонах.

Ширина желоба

Высота задней стенки бордюра	10 дюймов
Высота поверхности бордюра над выкидной линией	5 дюймов
Наклон бордюра	12 дюймов
Толщина водосточного желоба	6 дюймов
Наклон водосточного желоба к поверхности бордюра	1 1/2 дюйма

Технические характеристики бордюра и желоба и процесс строительства:

1.Разметка и земляные работы:

Маркировка является первым и наиболее важным этапом любой строительной деятельности; Маркировочный порошок используется на том пути, по которому будут строиться крюк и слив.

Предусмотрены необходимые экраны, чтобы вся вода на нем текла эффективно; отмеченный участок затем выкапывается на глубину 300 мм с помощью ручных или механических средств.

Вся рыхлая почва и грязь плотно засыпаются ручным манипулятором или механическим уплотнителем, основание из гравия, смешанного с цементом, укладывается и уплотняется.

Гравийное основание для бордюра и желоба укладывается одновременно, и ширина гравийного основания будет равна ширине шва.

2. Опалубка:

Опалубка изготавливается с использованием фанерных досок или стальных форм, конструкция опалубки зависит от типа изготавливаемого бордюра.

Опалубка построена и закреплена деревянной ставкой, вбитой в землю с молотком позади нее.

Скрепите две доски вместе, чтобы удерживать распорки на месте, используя металлические зажимы с гвоздями или доски размером 1 на 2 поверх досок формы бордюра на каждой ножке.

Прокладки предоставляются через регулярные промежутки времени.

Отвесы и уровни опалубки проверяются на правильность выравнивания и правильного размера.

Покройте опалубку кулинарным маслом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить образование бетона.

3. Заменить бетон:

Бетон требуемой расчетной смеси укладывается в опалубку.

Сначала бетон заливается в водосток, затем бетонируется верх опалубки бордюра; Обеспечено надлежащее уплотнение для надежного крюка и слива.

После того, как бетон застынет, снимите переднюю бордюрную доску, смажьте поверхности бордюра и желобов с помощью специальных инструментов для отделки бетона.

Бетон в желобе обрабатывается отделочным устройством, которое создает углубления в местах установки распорок в качестве бордюра; удалите распорки и заполните эти швы бетонным раствором.

4. Обработка:

После того, как бетон уложен и закончен, он должен быть выдержан для достижения прочности и долговечности.

Предотвращение потери влаги, повреждений от дождя, движения и экстремально высоких или низких температур.

 Также прочтите: Дорожный дренаж, канал, водоотводные трубы и расширительный бак 

Преимущества бордюра и желоба:

1. Добавляет парковочную зону и улучшает прилегающие свойства за счет более четкого разделения между дорогами и лужайками.
2. При укладке тротуара бордюры образуют замкнутую границу, а улучшение уплотнения во время строительства помогает сохранить целостность краев при движении.
3. Дренаж сокращает пространство, необходимое для дороги или правильного маршрута, за счет исключения дренажа и выравнивания склонов.
4. Светоотражающие поверхности бетонного бордюра пересекают края тротуара и улучшают видимость для водителей в ночное время, что способствует безопасности.
5. Бордюры повышают эффективность подметально-уборочных машин за счет легкого и механического самопроизвольного центрирования мусора.
6. Желоба успешно помогают отводить воду, которая скатывается с другой стороны тротуара, предотвращая попадание воды в зону тротуара.

Недостатки бордюра и водостока:

1. Строительство требует квалифицированной рабочей силы.
2. Это увеличивает стоимость строительства.
3. В сезон дождей водосточный желоб может забиться, что приведет к избытку воды на дороге.

 Также прочтите: Поперечный дренаж, дренажные отверстия, водослив и трап для рыбы 

Заключение:

Бордюр и желоб предназначены для укрепления дорожного покрытия, которое укладывается в качестве дорожного покрытия.

Его разливают перед тем, как принести, обычно толщиной около 8 дюймов и образует чрезвычайно прочный барьер.

Установка брусчатки для садовой дорожки у обочины дороги. Укладка материала. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 89921020.

Установка брусчатки для садовой дорожки у обочины дороги. Укладка материала. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 89921020.

Установка брусчатки для садовой дорожки у обочины дороги. Укладка тротуара в проблемной зоне, дорожный бордюр, бордюрный камень. Бетоноукладчик установлен на бетонном бордюре возле террасы, брусчатка на асфальтированной дороге. Блок тротуара с дорожкой, патио и террасой возле дома или сада, здания и сооружения. Дорожка вымощена брусчаткой и кирпичом. Пешеходная дорожка во внутренний дворик, в саду разбита садовая территория. Строительство каменной бордюрной дорожки. Дорожная дорожка уложена брусчаткой.

M

L

XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать

Электронный

Всесторонний

5000 x 3333 пикселей
|
42. 3 см x
28,2 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5000 x 3333 пикселей
|
42,3 см x
28,2 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Без дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.