Монтаж фундамента ленточного: Монтаж ленточного фундамента, цена (стоимость) в ООО Проект
Монтаж ленточного фундамента, цена (стоимость) в ООО Проект
Оптимальным вариантом основания для бетонных, кирпичных, каменных сооружений (плотностью до 1300кг/м3), зданий с подвальными (погреб) помещениями, цокольными этажами и тяжелыми перекрытиями является ленточный фундамент. Данный вид подземной опоры зачастую используется при возведении частных домов, поскольку именно он имеет оптимальную стоимость монтажа, высокий уровень надежности и не требует больших временных затрат на установку.
Строительная компания ООО «Проект» оказывает высокопрофессиональные услуги по монтажу ленточных фундаментов в Москве и Московской области. Наши специалисты проведут точный расчет нагрузки на основание, несущей способности грунта, определят ширину закладываемой конструкции и осуществят все необходимые строительные работы.
Особенности монтажа ленточного фундамента
Ленточный фундамент — это полоса определенной ширины из железобетона, которая прокладывается по периметру всего сооружения.
Железобетонную ленту в обязательном порядке организовывают под всеми наружными и внутренними конструкциями здания. Прежде чем приступить к строительству, профессионалы рекомендуют провести точный расчет текучести, пористости, сухости грунта (определяют его несущую способность), дабы иметь возможность выбрать подходящий тип основания:
- Монолитный. Монтаж выполняется на стройплощадке.
- Сборной – наиболее часто применяемый вариант, позволяющий сократить сроки возведения конструкции. Для организации основания под дом используют железобетонные плиты и блоки.
От этих данных будет зависеть не только цена монтажа ленточного фундамента, но и его срок службы, возможные потери, ущерб. При профессиональном подходе к устройству основания ее эксплуатационный период будет исчисляться десятилетиями – от 30 до 150 лет.
Технология прокладки данного вида основы под дом считается достаточно простой (если сравнивать со свайным фундаментом), однако его строительство сопряжено с рядом трудностей:
- повышенной трудоемкостью организации;
- большим расходом требуемого материала.
Профессиональный монтаж ленточного фундамента нашими специалистами будет иметь на порядок более низкую стоимость, поскольку мы проводить подробные расчеты количества материала.
Материалы, использующиеся для монтажа ленточного фундамента
Монтаж ленточного фундамента самый ответственный момент в строительстве дома, поскольку принятые на данном этапе решения будет определять надежность конструкции и её безопасность. После расчета ширины конструкции и исследований грунта, наши специалисты проводят расчет стоимости материалов. Их выбор осуществляется в зависимости от несущей способности грунта и сырья для возведения здания. Количество материалов, тип фундамента и определят конечную цену строительства:
- песок, щебень и цемент (производство бетона). Используется для скалистого и песчаного грунта;
- армированные металлические прутья плюс высококачественный бетон. Применяется в том случае, если здание строиться на песчаном грунте;
- кирпич. Монтаж ленточного фундамента из кирпича оправдан лишь в том случае, если планируется возведение легкой конструкции. Однако этот материал используют достаточно редко в виду его высокой гигроскопичности;
- железобетонные блоки. Готовые изделия обладают высокой степенью надежности и прочности, позволяют сократить работы по строительству в 3 раза. Их цена невысока. Может использоваться для любого типа грунта.
Монтаж ленточного фундамента из кирпича оправдан лишь в том случае, если планируется возведение легкой конструкции. Однако этот материал используют достаточно редко в виду его высокой гигроскопичности;
Технология монтажа ленточного фундамента
Профессиональный монтаж ленточного мелкозаглубленного фундамента можно подразделить на следующие важные этапы:
- Подготовительные работы. На данном этапе работ специалисты нашей компании проведут осмотр стройплощадки, осуществят завоз необходимого оборудования и материалов, нанесут разметку осей будущего здания на землю и прочее.
- Организация траншеи и ее обустройство. Установка правильной опалубки с распорками.
- Монтаж арматуры.
- Замес бетона и заливка ленты фундамента.
- Устройство гидроизоляции.
- Засыпка пазух основания.
Несмотря на то, что организация ленточного основания под дом отличается простой, ее лучше доверить профессионалам ООО «Проект».
Технология монтажа ленточных фундаментов из сборных конструкций
Перед монтажом фундаментов необходимо подготовительные работы, которые включают в себя разбивку и закрепление осей, подчистку дна котлована и проверку его отметок. Оси фундамента закрепляют на ограждении или бетонными колышками за пределами котлована. Для обеспечения точности монтажа их переносят в котлован, непосредственно на место установки фундамента и отмечают забиванием металлических штырей, скоб или колышков в грунт. Монтаж сборных железобетонных конструкций чаще всего проводят с транспорта или после предварительного складирования возле мест монтажа.
Сборные ленточные фундаменты чаще всего состоят из двух основных элементов – блок – подушек трапециевидной или прямоугольной формы и стеновых блоков или панелей, из которых сооружается стена фундамента.
На песчаных грунтах фундаментные подушки укладывают непосредственно выровненное дно котлована, на других грунтах устраивают песчаную или щебневую подстилку толщиной 10 см, предварительно хорошо утрамбованную.
Монтаж начинается с установки маячных блоков в углах строения, в местах примыкания и пересечения стен. Если длина фундамента большая, то блоки-маяки устанавливают на расстоянии, не превышающем 20 м. один от одного.
Перед установкой маячных блоков от точек, где пересекаются оси фундаментов, в углах строения по двум наружным сторонам рулеткой определяют положение наружных граней угловых фундаментных блоков, забивают металлические штыри и натягивают шнур, по которому укладывают промежуточные блоки.
Блоки поднимают за четыре монтажные петли четырехконечными стропами. Когда блок занимает правильное местоположение в плане и по высоте стропы снимают. Правильность положения верхней грани блоков-маяков проверяют при помощи нивелира, а промежуточных шнуром или визированием по ранее смонтированным блокам.
Если блок, установленный в плане или по высоте с отклонениями, превышающими допустимые, его поднимают при помощи крана, отводят в сторону, выравнивают основание и укладывают заново.
После монтажа блоков проверяют их правильное положение, срезают монтажные петли, в случае надобности поверхность выравнивают цементным раствором. Между подушками швы заполняют песком и утрамбовывают, а верхнюю их часть забивают цементным раствором 4 см толщины.
Монтаж стеновых блоков или панелей производят с помощью двухконечных строп за две петли, на предварительно приготовленную подстилку из цементного раствора. Устанавливая их в проектное положение, вертикальность проверяют при помощи отвеса или строительного уровня и регулируют толщиной раствора под конструкцией при помощи подготовленных деревянных кольев. Подстилающий слой и последующее заполнение швов выполняют раствором марки 400. Монтаж стеновых блоков ведут с учетом системы перевязки.
Похожие статьи:
- Фундамент и все о нем
- Фундамент для дома
- Фундамент и материалы для его установки
09.
02.2021
подготовительные работы и заливка бетона
В частном строительстве при использовании тяжелых строительных материалов (камень, кирпич или бетон) чаще всего закладывают ленточный фундамент. Также этот тип фундамента актуален при строительстве дома с массивными перекрытиями.
Ленточный фундамент используется для сооружений из кирпича, панелей.
Основные принципы закладки ленточного фундамента
Ленточный фундамент представляется собой полосу из бетона или железобетона, которая проходит по периметру строения. Поперечное сечение имеет одинаковую форму в каждой точке ленточного фундамента как в его наружной части, так и внутри здания. Технология монтажа ленточных фундаментов значительно проще, чем свайных или плитных, но процесс его закладки более трудоемкий.
Схема поперечного сечения ленточного незаглубленного фундамента.
Закладывают ленточный фундамент подо всеми капитальными стенами: и внутренними, и наружными. Он может быть заложен и под ряд опор, если для его изготовления используются железобетонные перекрестные балки.
Ленточный фундамент незаменим при строительстве домов с цокольными этажами, подвалами или гаражами, расположенными под домом, так как никакой другой тип фундамента не предоставляет альтернативной возможности для обустройства подобных помещений. Кроме того, если у вас есть опасения, что фундамент может осаживаться неравномерно из-за неоднородности грунта на строительном участке, монтаж данного типа фундамента предотвратит подобную угрозу, так как ленточная конструкция в таких условиях срабатывает как единый элемент.
Монтаж фундамента ленточного типа сопровождается большим объемом земельных работ, трудоемкость его установки также высока. Кроме того, расход материала для выполнения основы ленточного фундамента достаточно велик. Преимущества данного типа конструкции в том, что она очень надежна, это и объясняет широкое использование ленточных фундаментов в частном строительстве.
Вернуться к оглавлению
Типы ленточных фундаментов и их основные отличия
Существует 2 основных типа ленточных фундаментов: монолитные и сборные.
Монтаж первого типа подразумевает установку на дне котлована на строительной площадке опалубки из дерева, полости которой заполняются бетоном. Далее проводится установка стальной арматуры и утепление керамзитом, пенопластом или минераловыми плитами.
Схема устройства ленточного монолитного фундамента.
Монолитный фундамент обладает некоторыми преимущества и недостатками. Его преимущества таковы:
- прочность;
- устойчивость;
- возможность применения при строительстве домов любой формы;
- герметичность по всему периметру.
Не с лучшей стороны монолитные ленточные фундаменты характеризуют такие качества:
- большой объем бетонных и земельных работ, которые увеличивают срок монтажа;
- большой вес конструкции;
- расход материалов в большом объеме;
- монтаж достаточно трудоемкий.
Схема ленточного сборного фундамента.
Монтаж сборного ленточного фундамента подразумевает использование уже готовых блоков из бетона или железобетона, которые производятся в промышленных или полигонных условия.
Из таких блоков собирают фундамент необходимой формы и размера.
Преимущества сборного ленточного фундамента в основном такие же, как и у монолитного. Сборная конструкция не обладает только последним из вышеописанных преимуществ и кроме того характеризуется тем, что монтаж может быть выполнен быстрее, а технология выполнения работ значительно проще.
Недостатки сборного типа конструкций следующие:
- конструкция не герметична, в стыках монтажных единиц могут образовываться протечки;
- желательно, чтобы конструкция имела простую форму, так как блоки имеют стандартные размеры.
Вернуться к оглавлению
Технология монтажа монолитного ленточного фундамента
В частном строительстве чаще всего применяется монолитный ленточный фундамент, поэтому технология его монтажа будет рассмотрена более подробно. Прежде всего необходимо подготовить участок: расчистить от мусора и провести разметку. Разметка подразумевает нанесение осей здания на участок.
Для разметки используйте небольшие колышки и проволоку или веревку. Если на вашем участке сложный рельеф, то вам может потребоваться строительный уровень. После разметки необходимо перепроверить перпендикулярность углов здания. Подготовить под строительство необходимо площадку на 2-5 м больше, чем проектные размеры дома.
Схема армированного монолитного ленточного фундамента.
После того как площадка под строительство готова, переходят к рытью траншеи под фундамент. Котлован может быть вырыт как вручную, так и с привлечением спецтехники (экскаватора). Его дно нужно в любом случае выровнять вручную. В целях безопасности траншея должна быть отгорожена. На ее дно укладывается подушка из песка или мелкого гравия. Подушку нужно тщательно утрамбовать, песок при этом необходимо увлажнять. Толщина подушки может варьироваться от 12 до 20 см. Сверху на подушку укладывается гидроизоляционный материал, например полиэтиленовую пленку. Можно залить подушку цементным раствором, это также предотвратит проникновение воды в грунт из бетона.
Далее в траншею устанавливают опалубку. Доски для опалубки должны быть струганными с одной стороны, их толщина должна быть не меньше 4-5 см. Может быть применена щитовая разборная опалубка из металла. Опалубка должна быть зафиксирована при помощи распорок, это поможет предотвратить выпучивание стены. Вертикальность стен опалубки должна быть тщательно отрегулирована при помощи отвеса, долговечность фундамента во многом зависит от этого. Опалубка должна быть выведена минимум на 30 см над поверхностью земли. Это пространство при дальнейшем строительстве станет цоколем дома. Рекомендуется сразу оставить в фундаменте отверстие, через которое в дом будут вводится коммуникации (водопровод и канализация): если вы забудете это сделать, то вам придется такое отверстие прорубать, что может привести к нарушению целостности фундамента.
Этапы возведения монолитного железобетонного ленточного фундамента.
Установка опалубки и монтаж армированного каркаса осуществляется одновременно.
Арматура устанавливается по всему периметру. Как правило, подобный каркас изготавливается из 2-х рядов вертикально установленной стальной арматуры, которая соединяется горизонтальными армированными прутьями. Количество армированных прутьев и шаг между ними зависят от глубины закладки фундамента: чем глубже, тем больше арматуры необходимо использовать. Шаг между арматурой может составлять 10, 15, 20 и 25 см. Соединяется между собой арматура сваркой или при помощи специальной вязальной проволоки. Последний из этих 2-х вариантов предпочтителен, так как сварка повышает риск образования коррозии на каркасе. Чтобы арматура не выглядывала из поверхности бетона, необходимо соблюдать минимальное расстояние от центра прута до края фундамента в 3,5 см.
Если армированный каркас для будущего фундамента готов, можно заливать бетон. Этот процесс осуществляется в несколько этапов. Заливка бетона в опалубку выполняется слоями, толщина каждого из которых будет составлять 15-20 см. После заливки каждого слоя бетон нужно утрамбовать.
Для этого подойдут и деревянные трамбовки, но если у вас есть возможность, то лучше использовать специальный вибратор. Обратите внимание на то, что бетон для каждого слоя должен иметь одинаковую консистенцию, в противном случае фундамент будет расслоен и это скажется на его прочности.
Желательно заливать бетон в теплое время года. Если вы все-таки выполняете эти работы зимой, то бетон необходимо утеплять. Для этого подойдет солома, стекловата или или опилки. Можно отказаться от утеплителя, если бетон будет прогреваться.
Вернуться к оглавлению
Необходимые дополнительные манипуляции
Схема монолитной плиты на ленточном фундаменте.
Фундамент рекомендуется защитить от негативного воздействия влаги. Для этого проводится его гидроизоляция. Приступать к этим работам можно спустя 7-10 дней после заливки бетона, когда опалубку можно будет снять. Для гидроизоляции можно использовать рубероид и битумную мастику. Мастика наносится на поверхность бетона, и на нее приклеивается рубероид.
Следите за тем, чтобы рубероид не отслаивался и не отпадал от стенок, так как пропуски в гидроизоляции значительно снизят ее эффективность.
После гидроизоляционных работ пазухи фундамента заполняют мелким песком, который послойно увлажняют и тщательно трамбуют. Это нужно делать с максимальной аккуратностью, так как при грубом выполнении работ гидроизоляция может быть повреждена. Предотвратить это можно, если использовать геотекстиль или дренажную мембрану в качестве защитного слоя.
Монтаж фундамента любого типа – это наиболее ответственный этап строительства здания, так как от прочности и надежности основы здания зависит его целостность, надежность и срок службы. Обратите внимание на подготовительные работы, эти, на первый взгляд, мелочи могут в значительно степени сказаться на фундаменте.
Особенности монтажа ленточного фундамента
Фундамент — основа любого строения. Эта часть здания принимает на себя всю нагрузку, удерживает конструкцию от разрушения при внешних воздействиях (ветра, землетрясений, подтоплений и т.
д.). Рассмотрим основные виды ленточных фундаментов, их конструктивные особенности и монтаж.
Общая информация
Ленточным фундаментом называют полосу (ленту) из железобетона, проходящую по всему периметру здания. В простейшей конструкции подобная лента прокладывается только под наружными стенами строения. Более сложные конструкции предполагают прокладку фундамента под всеми или несущими внутренними стенами.
Ленточные фундаменты применяются:
- Для кирпичных, бетонных, кирпичных сооружений с плотностью стен порядка 1000–1300 кг/м3 или более.
- Для сооружений с тяжёлыми железобетонными, монолитными, стальными перекрытиями.
- Для строительства сооружений на неоднородных грунтах, где существует вероятность неравномерной усадки фундамента.
- Для строительства домов с подвалами и/или цокольными этажами (в этом случае ленты фундамента будут служить в качестве стен подвала/цоколя).
Ленточный фундамент — прочная и долговечная конструкция, способная прослужить многие десятилетия.
В зависимости от используемого материала для возведения фундамента, он может прослужить:
- до 150 лет — армированные монолитные и бутовобетонные (каменные) фундаменты;
- до 75 лет — кирпичные фундаменты;
- до 50 лет — сборные железобетонные фундаменты.
На срок службы также сильно влияют погодные условия в регионе и физико-химические свойства грунта на строительном участке.
Разновидности ленточных фундаментов и особенности их монтажа
Существует две основные разновидности ленточных фундаментов:
- Монолитные
Монолитные фундаменты возводятся из цементной смеси на строительном участке. В качестве несущих упрочняющих компонентов используется строительная арматура и/или бутовые камни (песчаник, доломит, известняк). К монолитным стоит относить фундаменты, сооружаемые из кирпича.
Данная разновидность ленточного фундамента обладает высокой прочностью, однако требует значительных усилий при возведении и строгого соблюдения стандартов монтажа.
- Сборные
Под «сборным» понимается ленточный фундамент, состоящий из железобетонных блоков, плит. Производятся блоки на заводах. В зависимости от массогабаритных характеристик здания, блоки производятся из определённой марки цемента; для укрепления конструкции используется строительная арматура с подходящими параметрами, различается геометрическая форма и габаритные размеры панелей.
Сборный фундамент отличается высокой скоростью монтажа, т. к. нет необходимости в приготовлении цементной смеси, сооружении опалубок, ожидании затвердевания бетона и т. д.
Заглубленные и мелкозаглубленные фундаменты
По глубине заложения ленточные фундаменты принято подразделять на заглубленные и мелкозаглубленные виды. Последние используются на слабосыпучих грунтах. Глубина их заложение составляет порядка 50–70 см.
Заглубленные фундаменты применяются на сыпучих грунтах, а также при строительстве зданий с тяжёлыми стенами и перекрытиями и/или наличием цокольного этажа, подвала, гаража.
Глубина заложения такого фундамента может составлять несколько метров, но не менее чем 30–40 см ниже уровня промерзания почвы в самые холодные дни зимы региона.
Особенности монтажа монолитного ленточного фундамента
Как и любые строительные работы, монтаж ленточного фундамента производится в несколько этапов в определённой последовательности.
Подготовительные работы
Вначале производится выравнивание грунта на строительном участке. Далее наносится разметка будущей опалубки при помощи шнура, крепящегося к вбитым в землю кольям. Разметка — ответственный процесс, поэтому она производится при использовании специального инструмента (например, теодолита).
Рытье и подготовка траншеи
Траншея роется прямо по разметке, устроенной на предыдущем этапе. Рытье может выполняться как при помощи спецтехники, так и вручную. Далее на дно укладывается подушка толщиной 10–20 см из гравия и/или песка. Сверху настилается полиэтиленовая плёнка для предотвращения утекания воды в грунт из раствора, из которого будет создаваться фундамент.
Установка опалубки
Опалубка состоит из двух компонентов — распорки и стенки. Первые устанавливаются с определённым интервалом друг от друга вдоль всей полосы фундамента с обеих его сторон. К распоркам крепятся горизонтально доски таким образом, чтобы межу ними не было больших зазоров. Высота опалубки должна несколько (5–10 см) превышать планируемую высоту фундамента.
Армирование
Армирование производят при помощи строительной арматуры. Из нее заранее сваривают (или производят вязку при помощи проволоки) каркас, который может состоять из разного количества арматуры определённой толщины и характеристик (зависит от требований проекта). Арматура укладывается по всей длине будущего ленточного фундамента.
Заливка бетона
Заливается бетон поэтапно, слоями примерно по 15–20 см. Каждый слой трамбуется для удаления воздушных пузырей. Для упрочнения конструкции можно использовать мелкий заполнитель — щебень или гравий. Если в качестве составляющего компонента фундамента используются бутовые камни, необходимо следить за их плотной стыковкой друг с другом.
Процесс заливки бетона с бутом состоит из 3 этапов — укладки камней, их стыковки и проливания цементным раствором между ними. Возведение фундамента также ведётся поэтапно слой за слоем.
Гидроизоляция
Для защиты фундамента от воды его внешние стены отделываются битумной мастикой или аналогичным составом, а затем поверх приклеивают гидроизоляционный материал (например, рубероид или еврорубероид). Гидроизоляция производится после 7–10 дней заливки фундамента.
Узнать больше
Уточнить виды и стоимость фундаментных работ можно по телефону, указанному на сайте.
Устройство ленточного фундамента
Устройство ленточного фундамента заключается в формировании сплошной опорной конструкции по периметру строения и под внутренними несущими перегородками. Простая технология возведения сочетается с трудоемким и затратным процессом. Изучение основных этапов строительства позволит выполнить работу без привлечения специализированной бригады.
Условия применения и разновидности конструкции
Ориентиром для выбора технологии заливки монолитной конструкции ленточного типа служат свойства грунта и характеристики возводимого здания.
Условия, при которых необходимо устройство подобной опорной конструкции:
- тяжелые строения из кирпича или бетона с плотностью 1000-1300 кг/м3;
- здания с перекрытием из металла или железобетона;
- при наличии неоднородного грунта, когда присутствует риск неравномерной осадки фундамента;
- при необходимости обустройства подвала.
Сократить смету расходов позволит правильно подобранная конструкция фундамента. Различают следующие ленточные модификации:
Совет! Устройством ленточного фундамента по технологии предпочтительно заниматься в теплый период. Промерзающий и сильно пучинистый грунт служит причиной отказа от возведения монолитного основания.
Составление плана
Проектирование массивного жилого здания лучше доверить специализированной компании, сделать чертеж опоры для облегченной постройки можно самостоятельно. Первоначально определяют габариты сооружения и получают оси наружных стен. Далее план дополняют осями внутренних перегородок.
Несущая способность ленточного фундамента определяется с учетом следующих факторов:
- Масса внешних и внутренних стен (вычисляется по таблицам с учетом вида используемого материала).
- Вес перекрытий и облицовочных материалов.
- Тяжесть кровли и снеговые нагрузки, соответствующие данной климатической зоне.
- Характеристики грунта.
Суммирование нагрузок позволит определить искомую величину ленточного фундамента. Для вычислений может пригодиться формула:
Затем на плане вдоль осей вырисовываются две черты (по внутренней и наружной части периметра). По этим линиям проводится монтаж щитов опалубки. Устройство МЗЛФ зависит от УГВ, глубина варьируется в пределах 30-70 см. Залегание заглубленного ленточного фундамента по технологии составляет 20-30 см ниже черты промерзания. При расчетах для чертежа руководствуются СП 22.13330.
План устройства ленточного фундамента должен содержать информацию не только о стенах, но и дополнительных элементах постройки:
- наличие внутренней лестницы;
- устройство крыльца;
- печь или камин, которые нуждаются в обособленном фундаменте.
Технология оформления ленточного фундамента предполагает проведение армирования. Поэтому в плане отражается схема расположения верхнего и нижнего арматурного каркаса. Этот чертеж облегчит расчет потребности в материалах.
Технология строительства
Технология возведения монолитной ленточной конструкции с двухуровневым армированием бетона считается максимально надежной. Выполнение следующих операций обеспечит опорному основанию высокий эксплуатационный ресурс:
- Натурные оси выносятся в пятно застройки.
- Роется котлован или траншея под ленточный фундамент.
- Обустраивается дренаж.
- Укладывается песчано-гравийная подушка.
- Формируется гидроизоляционный слой.
- Устанавливается опалубка и арматурные каркасы.
- Заливается бетон и уплотняется вибратором.
- После демонтажа опалубки идет устройство гидроизоляции.
- Технология предусматривает утепление отмостки и наружных граней ленточного фундамента.
На заключительном этапе пазухи засыпаются нерудным материалом.
Затем идет перекрытие ленточного фундамента по балкам. Обычно для этих целей применяют железобетонные плиты. Если дальнейшее устройство здания переносится на следующий сезон, по технологии бетонная опора нуждается в консервации.
Разметка
По технологии возведение даже незаглубленного ленточного фундамента требует снятия плодородного слоя. Чтобы перенести чертеж в натуральную величину применяют шнуры или струны, которые натягиваются по обноскам, расположенным за пределами котлована или траншеи. Для каждой несущей стены требуется две обноски, дополнительно они устанавливаются под элементы со сложной конфигурацией (веранда, лестница, эркер и прочее).
Вести разметку ленточного фундамента следует при соблюдении следующих отступов:
- от ограждений с соседями – 3м;
- от улиц – 5 м, дорог переулков – 3 м;
- между собственным и соседским строением минимальное расстояние составляет 6 м.
Котлован или траншеи
Если фундамент ленточный заглубляется ниже черты промерзания, технология возведения предусматривает подготовку котлована.
МЗЛФ и незаглубленные модификации довольствуются устройством траншей. Процесс ведется с учетом следующих факторов:
- Ширина траншеи под ленточный фундамент позволяет проводить работы по обустройству граней. Для этого от наружных стен формируется зазор 60 см в каждую сторону.
- Суглинок и глина позволяет оборудовать вертикальные борта. Супеси и пески по технологии требуют устройства уклона стенок наружу на 7-15о.
- Дно траншеи для ленточного фундамента выравнивается лопатами, устранять ямки подсыпкой грунта запрещено.
- Размер траншей по глубине включает нерудный материал толщиной 40-80 см и 5-10 см подошвы.
Дренаж
Для защиты ленточного фундамента от намокания по технологии его устройства требуется дренаж. Защитить опорную конструкцию от грунтовых вод способен кольцевой и пластовый дренаж. Щебеночный слой предотвратит всасывание влаги из почвы в вышерасположенные горизонты. Ливневка обеспечит отвод сточных вод, обустраивается при формировании отмостки.
Устройство пластового дренажа под ленточным фундаментом заключается в следующем:
- От центра к периметру котлована формируются уклоны в 4о.
- По наружному периметру ямы укладываются дрены.
- Все пространство покрывается слоем щебня толщиной 20-40 см.
Это технология самая дорогостоящая, экономней будет устройство кольцевого дренажа, который не нуждается в наличии котлована.
Подготовка основания
Ровное основание – обязательное условие устройства ленточной конструкции. Технология оформления подосновы заключается в следующем:
- Дно траншеи на 40-80 см покрывается песком или щебнем. Ширина слоя вдвое превышает размер ленточного фундамента. Избежать просадок поможет трамбовка через каждые 10 см.
- Далее приступают к заливке подбетонки из тощего бетона аналогичной шириной. Высота слоя составляет 5-7 см.
- После высыхания раствора в качестве подошвенной гидроизоляции применяют наплавление двух слоев различных битумных материалов (бикроста, технониколь и прочее).
Внимание! Подобная технология устройства монолитного основания расширяет подошву и ограничивает просачивание цементного молочка.
Т-образный ленточный фундамент представлен ниже на схеме:
Опалубка
Обычно технологией устройства бетонной опорной конструкции предусматривается применение съемной опалубки. Использование несъемной опалубки из полистирола обходится гораздо дороже и оправдано только в регионах с чрезмерно суровым климатом. Процесс устройства съемного каркаса включает следующие действия:
- Высота щитов достигает шнуров, их натяжка проводится выше плоскости цоколя ленточного фундамента на 5 см.
- Установке палубы предшествует монтаж угловых подпорок и колышков, поддерживающих щиты с двух сторон.
- Внутри щитов идет соединение перемычками, которые предотвратят их смещение и изменение ширины ленточного фундамента.
- Продухи в ленточном фундаменте – обязательный элемент монолитной конструкции. Для этих целей технологией предусмотрено устройство закладных в виде пластиковых труб или полистирольных коробов. В этом месте будет располагаться продушина или другой узел ввода коммуникаций.
В этом месте будет располагаться продушина или другой узел ввода коммуникаций.На заключительном этапе внутренняя сторона щитов покрывается полиэтиленом. Это препятствует протеканию цементного молочка и способствует формированию ровной поверхности ленточного фундамента в цокольной части.
Армирование и заливка бетона
Прочность монолитного фундамента обеспечивается армирующими каркасами. Их можно приобрести в готовом виде или изготовить самостоятельно.
Совет! По технологии устройства ленточного основания монтаж армирующего пояса лучше проводить путем проволочной скрутки. Сварочная стыковка может нарушиться в результате деформации каркаса.
Заливку бетона проводят в один прием, послойная укладка неприемлема. Поэтому надо точно рассчитать необходимый объем раствора для ленточного фундамента и достаточное количество рабочих рук. Смесь укладывается в одном направлении. За рабочим, распределяющим бетонную смесь, следует второй человек с вибратором. По технологии демонтаж опалубки проводят спустя 3 дня при температуре +30оС или спустя 2 недели, если на улице около +5оС.
Первое время после заливки открытые участки ленточного фундамента закрывают полимерной пленкой или применяют влажный опилочный компресс. В этом случае устройство монолитной опоры пройдет без трещин.
Гидроизоляция и обратная засыпка
По технологии защитный слой гидроизоляции на ленточном фундаменте должен быть непрерывным. Существует несколько вариантов устройства гидроизоляции:
- обмазывание;
- оклеивание;
- оштукатуривание;
- объемная изоляция.
Чаще всего прибегают к комплексным мерам.
Промежутки между ленточным фундаментом и стенками траншей следует засыпать грунтом, для которого нехарактерно вспучивание. Глина в этой ситуации неприемлема. Сохранить прочность отмостки поможет трамбовка каждого слоя засыпки.
Чаще всего в частном строительстве обращаются к технологии возведения мелкозаглубленного фундамента. Противопоказанием к применению служат высокий УГВ или рельеф со склонами.
Сборный ленточный фундамент
Сборный фундамент как разновидность ленточного получила достаточно широкое применение в строительстве. Такие фундаменты используются при возведение малоэтажных здании: сараев, бань, дачных домиков. За счет быстроты монтажа и стоимости материалов сборный фундамент позволяет проводит строительные работы с минимальными издержками, при этом получая качественную и долговечную постройку.
Материалы используемые в сборном фундаменте
Сборный ленточный фундамент бывает двух видов:
- полнотелый;
- пустотелый.
При строительстве полнотелого фундамента используется бутобетон или железобетон, что объясняет его дешевизну. Пустотелый изготавливается на основе силикатного бетона, менее распространенного, а потому более дорогого. Рассмотрим необходимые для строительство фундамента материалы более подробно.
Бутобетон из крупных камней
Одним из качественных и долговечных материалов является бутобетон из крупных камней. Вес одного камня может достигать 40 кг, длиной до 35-50 см. Как правило, подобный материал используется при строительстве бани или дачных домов, как надежная основа ленточного фундамента. В качестве материала может также использоваться кирпич, однако, с определенными ограничениями. Так, глубина на которую можно закладывать данный материал не должна превышать уровня грунтовых вод, в противном случае, кирпич под воздействием влага подвергается устойчивому разрушению.
Блоки и плиты ФБС
Универсальным материалом для сборного ленточного фундамента являются блоки и плиты ФБС (фундаментный блок строительный). Более надежного и устойчивого материала просто нельзя найти! Обладает высокой несущей способностью, долговечностью и высокой плотностью. Строения, основанные на ФБС стоят долго и надёжно. Важно предварительно проделать качественный анализ грунтов.
Железобетонный ленточный фундамент
И, наконец, более дешевым, но менее надежным является железобетонный ленточный фундамент.
Железные конструкции входящие в состав фундамента армируются и закладываются в бетон, однако, без надежной гидроизоляции со временем железо ржавеет, образуется коррозия.
Смотрите так же:
Подготовительные работы
Важную роль в монтаже сборного ленточного фундамента играет подготовительный этап, так как именно на нем выполняются основные работы, которые служат основой для строительства здания в целом, и от правильности действии и выбранного способа зависит качество итогового результата.
Изначально необходимо произвести разметку выбранного участка с помощью колей и веревки. Для этого по внешнем границам участка устанавливаются колья, и натягивается веревка, при этом участок под фундамент нужно разбить на равные квадраты, для удобного ориентирования на площадке. Перед началом рытья траншеи стоит провести анализ почвы, что-бы убедиться, что особенности грунта не преподнесут в дальнейшем неприятных сюрпризов.
В случае неровностей на участке их в обязательном порядке необходимо выровнять.
До начала рытья траншеи, важно определиться с нюансами:
- глубина траншеи не менее высоты грунтовых вод на 15 см;
- вокруг фундамента должно быть пространство в 2 метра для монтажа блоков;
- установка дренажной системы в местах залегания грунтовых вод.
Монтаж сборного ленточного фундамента
Процесс установки фундамента состоит из нескольких самостоятельных этапов, каждый из которых включает принципиально важные особенности строительства сборного ленточного фундамента.
- На данном этапе необходимо при помощи теодолита разбить оси фундамента. Затем по намеченным полосам выкапывается траншея самостоятельно или при помощи спецтехники.
- Траншею необходимо утрамбовать песком, присыпать щебнем на 30 см и завершающим слоем выложить раствор цемента на 15-20 см и остановить работы на 7 дней. В этот промежуток времени траншея приобретает внутреннее устройство.
- По происшествию 7 дней можно приступать к укладки арматуры. Здесь важно учитывать ряд особенностей. Так в ленточном фундаменте арматуру нужно класть только на верхний и нижний ряд и только с антикоррозийной поверхностью. В случае строительства многоэтажного здания изначально нужно подготовить полностью армированный каркас, которые выдержит данные нагрузки.
- После армирование, можно переходить к монтажу опалубки. При строительстве используется опалубка из самого разного материала: металл, дерево, пластмасса.
- Завершающий и самый важный этап строительства ленточного фундамента — бетонирование. В опалубку заливается горячий бетон, предварительно в стенка проделываются отверстия для выпуска воздуха. Через 20 дней опалубку можно демонтировать. После завершения работ стены необходимо смазать битумом для гидроизоляции фундамента.
Здесь важно учитывать ряд особенностей. Так в ленточном фундаменте арматуру нужно класть только на верхний и нижний ряд и только с антикоррозийной поверхностью. В случае строительства многоэтажного здания изначально нужно подготовить полностью армированный каркас, которые выдержит данные нагрузки.
Полезная для Вас информация
Расчёт сборного ленточного фундамента
Рассмотрим расчет нагрузки фундамента на конкретном примере:
Данные — дом 8х9 с внутренней стеной 8 м и потолком 3 м.
- 1. Периметра здания: (8+9)*2=34;
- 2. Площадь внешних стен: 34*3=102 кв. м.;
- 3. Площадь здания: 8*9= 72 кв. м.;
- 4. Площадь внутренних стен: 34*3= 102кв. м.
- 5. Площадь кровли: 8*9=72 кв. м.
- Строительство внешних стен из кирпича 500 мм, внутренних 300 мм.
- 6. Вес стен: 81*750+81*600=119350 кг, где 750 и 600 – удельный вес стены из кирпича.
- 7. расчета монолитного ленточного фундамента: 72*90=6860 кг, где 90 – удельный вес кровли из данного материала;
- 8. Нагрузки: 56*200+56*100=15640 кг, где 200 и 100 – эксплуатационные нагрузки;
Свяжитесь с нами и мы произведём работы
Наша компания «Установка Свай» производит фундаментные работы в Московском регионе — обращайтесь, поможем!
Наши услуги
Есть вопросы? Звоните!
+7 (499) 403-19-55
Технология устройства фундаментов.
Технология устройства ленточных фундаментов
Выбор фундамента в первую очередь зависит от типа сооружения. Для не больших, малоэтажных зданий обычно используют технологию устройства ленточных фундаментов. Технология возведения ленточного фундамента достаточно проста, при этом она предполагает высокую трудоёмкость и большой расход материалов.
Ленточные фундаменты подразделяются по условиям возведения:
1. Монолитный ленточный фундамент. Такой фундамент возводится полностью на стройплощадке с нуля. Под стены такие фундаменты устанавливают обычно монолитными блоками или сборными.
2. Сборные ленточные фундаменты. Собираются из готовых сборных фундаментных подушек и на сройплощадке только монтируются между собой.
Долговечность ленточного фундамента зависит от материала используемого при устройстве фундамента:
— монолитные до 150 лет;
— кирпичные – 30–50 лет;
— сборные бетонные – 50-75 лет.
Технология монтажа ленточного фундамента достаточно проста, именно поэтому он пользуется особой популярностью при строительстве малоэтажных домов. Достаточно лишь чётко сохранять определенную последовательность действий.
Знание этапов установки ленточного фундамента, также поможет вам проконтролировать действия строителей, в случае если строительные работы ведутся наёмными рабочими.
Этапы устройства ленточного фундамента:
1.Подготовительные работы. На этом этапе необходимо расчистить территорию, а также подготовить все необходимые строительные материалы. Также на этом этапе правильно и с особой точностью сделать разметку.
2. Земляные работы. Разметив территорию под фундамент, переходим к подготовке траншеи. Траншею можно вырыть ручным или механизированным способом, это зависит от объема планируемых работ. Дно получившейся траншеи необходимо выровнять вручную.
Подготавливая основание, нужно покрыть дно траншеи слоем песка и утрамбовать его. Заключительным этапом земляных работ является гидроизоляция.
3. Установка опалубки. Опалубку обычно делают из деревянных досок. Для фиксации стен используют распорки и клинья. Самое важное зафиксировать надёжно опалубку, чтобы в последствии стены фундамента выдержали напор и качество фундамента не пострадало.
4. Монтаж арматуры. На этом этапе необходимо провести монтаж армирующих материалов внутри опалубки. Обычно армирующие прутья собирают в каркасы и крепят друг к другу. Размер арматуры полностью зависит от размера фундамента.
5. Укладка бетонной смеси. Заливают опалубку слой за слоем. Каждый слой составляет примерно 15 см. Залив слой его нужно утрамбовать, делается это для удаления из бетонной смеси воздуха, а также равномерно распределяет её по поверхности. Проводить заливку бетона рекомендуется целиком, чтобы он успел полностью схватиться.
6. Гидроизоляция фундамента. Гидроизоляция устанавливается на наружные стены фундамента, по прошествии 1-2 недель после заливки бетона. В качестве гидроизоляционных материалов можно использовать мастику или рубероид. Самое главное проверить, что гидроизоляция не отслаивается от стенок и надёжно закреплена.
7. Обратная засыпка. Заключительным этапом в технологии устройства фундамента является засыпка оставшихся пустот. Для этого можно использовать песок, глину или мелкий гравий.
Устройство фундамента является достаточно важным этапом в строительстве, поэтому в этом деле мы рекомендуем довериться специалистам, убедившись при этом в их профессиональной квалификации.
Компания ООО «СтройОпт Спб» предлагает материалы для устройства сборного фундамента ФБС.
Также у нас вы можете приобрести все необходимые материалы для качественного возведения фундамента.
Для оформления заказа звоните нам по телефону 8 800 200 7558
Наши менеджеры с радостью ответят на все вопросы и оформят заказ.
Foundations — Учебное пособие по конвейерным системам
В 2009 году компания Martin Engineering опубликовала четвертое издание Foundations ™, Практический ресурс для более чистого, безопасного и продуктивного контроля пыли и материалов , 576-страничный твердый переплет , авторитетный справочник о том, почему и как повысить производительность конвейера. Книга включает подробное обсуждение тем и методов повышения производительности ленточных конвейеров.
Этот ключевой ресурс по контролю за скрытым материалом включает более 600 цветных фотографий и иллюстраций, а также таблицы, инженерные расчеты, сложные темы, примеры проблем, анализ возврата инвестиций и типовые спецификации.
Предоставляя ценную информацию всем отраслям и персоналу на всех уровнях,
Foundations ™ представляет собой универсальное решение для эффективной обработки материалов.
Foundations ™ — это наша самая большая работа, а предлагает решения реальных проблем при транспортировке сыпучих материалов .
В этом издании повышенное внимание уделяется безопасности, борьбе с пылью, человеческому фактору в борьбе с летучими материалами и окупаемости усовершенствований систем обработки сыпучих материалов.В нем также представлены новые идеи для систем промывки лент, переносов вытяжных колпаков и ложек, анализ производительности очистителей лент и включение материаловедения в обработку сыпучих материалов.
Foundations ™ охватывает конвейеры с использованием комплексного подхода к реальности . В нем представлены различные темы, от основных компонентов ленточных конвейеров до расчета воздушного потока и анализа свойств материалов. Он знакомит читателей с основами того, как и почему конвейеры работают, как они работают (и откуда возникают их проблемы), до того, как предотвратить просыпание, пыль и обратный перенос, а также как исправить отслеживание и как разработать систему промывки конвейерной ленты.
Опубликовано на английском, французском, немецком, португальском, китайском и испанском языках.
Доступны печатные копии и цифровые версии.
Закажите копию этого ключевого ресурса по контролю за скрывающимся материалом, который включает более 600 цветных фотографий и иллюстраций, а также таблицы, инженерные расчеты, сложные темы, примеры проблем, анализ окупаемости инвестиций и типовые спецификации.
Отправьте запрос сейчас!
Установка | КСБ
Для центробежных насосов «установка» включает расположение насосного агрегата на месте вместе со всеми соединениями трубопроводов, необходимыми для ввода в эксплуатацию.Насосный агрегат должен быть установлен так, чтобы все внешние силы и моменты (см. Нагрузка на патрубок насоса) надежно воспринимались фундаментом, опорами, рамами, плитами или трубопроводами.
Тип установки зависит от типа насоса и часто от области применения: установка на фундаменте или без него, установка в мокром колодце или сухая установка, установка в помещении или на улице.
Установка на фундамент
В случае установки на фундамент (см.
Фундамент насоса) необходимо различать насосы с горизонтальным и вертикальным валом.
Установленные конструкции для центробежных насосов, установленных горизонтально, представляют собой конструкцию с обратным выдвижением, а для мощности привода до 50 кВт — конструкцию с замкнутой муфтой (см. Насос с моноблочной муфтой). За исключением моноблочных насосов, горизонтальные насосы и приводы поставляются смонтированными на общих опорных плитах. В случае больших насосных агрегатов и насосных агрегатов с редукторами или подкачивающими насосами для компонентов используются отдельные опорные плиты.
Эти опорные плиты устанавливаются на фундамент, а полости между ними заполняются раствором, например.г. цементный раствор. Фундаментные болты следует затягивать только после схватывания раствора. Заполнение цементным раствором придает опорным плитам жесткость, необходимую для предотвращения чрезмерной деформации или коробления под нагрузкой (например, силами трубопровода).
После заливки швов муфты различных компонентов насосного агрегата выравниваются путем размещения регулировочных шайб под ножками машин.
После адаптации и подсоединения трубопровода к насосу (избегая передачи каких-либо напряжений или деформаций на насос) и после установки дополнительных принадлежностей (например,г. смазочное устройство, фильтр, масляный насос, клапан и т. д.) проверка центровки завершает установку насосного агрегата.
Клиноременная передача часто используется для горизонтально установленных насосов с однолопастным или диагональным рабочим колесом (см. Рабочее колесо). Клиноременный привод со сплошными шкивами подходит для минимизации скачков давления в системе.
Вместо ременной передачи можно также использовать электродвигатель переменной частоты. Использование стандартизованных электродвигателей делает возможной работу насоса с любой скоростью (см. Скорость вращения) и позволяет легко согласовать мощность насоса с требуемыми характеристиками при максимальном диаметре рабочего колеса.Таким образом, можно гарантировать оптимальный гидравлический выбор насоса для сточных вод с точки зрения его эффективности и NPSH.
Установка вертикальных насосов и приводов примерно соответствует установке горизонтальных насосов. Однако нет необходимости выравнивать муфты, если насос и привод соединены друг с другом через опору двигателя. В этих случаях насосный агрегат устанавливается на фундамент через опорный фланец. Табурет мотора определяет точное положение привода.
Установка без фундамента
Установка без фундамента выбирается, если вес устанавливаемых насосных агрегатов и ожидаемые нагрузки от трубопроводов ограничены, если насос должен оставаться транспортируемым или если необходимо обеспечить гашение вибрации для обеспечения этот твердый шум не передается на пол.
Погружные электронасосы, большинство линейных насосов и насосов с мокрым ротором (например, циркуляционный насос) устанавливаются без фундамента. Иногда большие блоки поддерживаются дополнительными простыми основаниями. Если это не так, опорные плиты должны быть достаточно жесткими, чтобы сохранять деформацию в допустимых пределах.
Переносные насосы, такие как насосы пожаротушения или передвижные трубопроводные насосы, прикрепляются непосредственно или через их опорную плиту к мобильной раме (например, тележке или салазкам).Для этого типа установки требуются гибкие трубопроводы.
Переносные насосы (например, садовые насосы, насосы для дренажа подвала / подвала или водоотливные насосы) спроектированы как моноблочные насосы, не требующие центровки муфт. Для них не требуется фундамент, поскольку они всегда представляют собой небольшие насосы, прикрепленные к гибким шлангам, а не к стационарному трубопроводу. Корпус двигателя и корпус насоса рассчитаны на установку на любой ровной и твердой поверхности.
Установка на опорной плите без основания иногда определяется для кислоты насосов для того, чтобы простой удаление агрессивных жидкостей утечки из-под опорной плитой.Такие опорные плиты должны быть достаточно жесткими, чтобы сохранять деформацию в допустимых пределах.
Установка в «мокром» колодце
Установка называется «мокрым», если внешняя часть корпуса насоса контактирует с перекачиваемой жидкостью.
Преимущество установки в погруженном состоянии заключается в более низких затратах на установку и строительные конструкции. Насос погружается непосредственно в перекачиваемую жидкость, например в случае погружных насосов (см. Турбинный насос для глубоких скважин), насосов с погружным двигателем или большинства насосов с трубчатым корпусом.Типы установки насосов с трубчатым корпусом
дополнительно подразделяются на те, в которых вес насоса и двигателя несут либо на общем уровне пола, либо на разных уровнях пола конструкции, и можно ли установить линию нагнетания либо выше, либо ниже. уровень пола отстойника насоса.
Сухая установка
Если корпус насоса остается сухим снаружи, говорят, что насос установлен сухой. Преимущество этой установки заключается в том, что насосное отделение доступно, что позволяет проводить регулярный осмотр насоса снаружи (например,г. на уплотнение вала) и установка других механизмов.
Это относится к большинству вертикальных судовых насосов, устанавливаемых на опоре (с опорой насоса, прикрепленной к стальной раме на полу машинного отделения, и с корпусом насоса и корпусом двигателя, соединенными друг с другом с помощью опоры двигателя) или переборки.
навесной (моторный табурет крепится к переборке машинного отделения).
Сухая установка также применяется для насосов со спиральным корпусом, используемых в других насосных устройствах, например в нефтехимической промышленности при перекачивании сточных и сточных вод (см. Насос для сточных вод), а также для некоторых насосов с трубчатым корпусом.
Наружная установка
Установка насосного агрегата без защитного сооружения или крыши называется наружной установкой. Общих требований для наружной установки не существует, поскольку условия во многом зависят от места установки.
% PDF-1.5
%
1 0 obj>
endobj
2 0 obj>
endobj
3 0 obj>
endobj
4 0 obj> поток
конечный поток
endobj
xref
0 5
0000000000 65535 ф
0000000016 00000 н.
0000000075 00000 п
0000000120 00000 н.
0000000210 00000 н.
трейлер
] >>
startxref
3379
%% EOF
1 0 объект >>>>>
endobj
2 0 obj>
endobj
3 0 obj>
endobj
5 0 obj null
endobj
6 0 obj> / Font> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / ExtGState >>>>>
endobj
7 0 obj>
endobj
8 0 obj>
endobj
9 0 obj> поток
x
Ударные гоночные товары для автогонок и автоспорта.
Щелкните здесь, чтобы загрузить PDF-файл для печати нашего руководства по уходу и установке ограничителей.
ПРОЧИТАЙТЕ И ПОНИМАЙТЕ ДАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Для надлежащей работы удерживающая система должна быть установлена в строгом соответствии с инструкциями по установке. ЛЮБОЕ отклонение от утвержденной установки может поставить под угрозу функционирование, целостность и производительность системы.
Все ремни (плечевые, набивные, Anti-Sub) должны быть установлены так, чтобы обеспечить равномерное натяжение по всей ширине ремня.
Любая установка, которая сгибается, сгибается, сгибается, уменьшает ширину или создает неравномерное натяжение ремня, является неприемлемой.
Особое внимание необходимо уделить точкам крепления, точкам крепления и регулировочному оборудованию, чтобы обеспечить симметричное и равномерное натяжение ремня, когда пользователь включает и затягивает систему.
Все компоненты удерживающей системы должны проверяться регулярно и перед каждым использованием, включая лямки, швы, механизм освобождения, регуляторы и точки крепления.Проверьте лямку на потертости, истирание, порезы, порезы и другие повреждения. Проверьте все строчки на предмет обрывов или повреждений ниток. Все оборудование должно работать как новое и без деформации. Простая проверка «здравого смысла», указывающая на то, что система «выглядит неправильно», означает, что, вероятно, это не так. НЕМЕДЛЕННО ВЫВЕДИТЕ СИСТЕМУ ИЗ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Рекомендуется заменять удерживающие системы не реже одного раза в два года.
Тем не менее, лямки, подвергшиеся воздействию вредных растворителей, химикатов или кислот или длительному воздействию внешних элементов, возможно, потребуется заменить раньше.Удерживающая система, которая была задействована в таком событии, как авария, также должна быть немедленно заменена. Проконсультируйтесь с вашим органом, принимающим санкции, относительно их конкретных требований к системе сдерживания.
Всегда используйте правильно отрегулированные удерживающие системы, и пользователи никогда не должны использовать плохо отрегулированную привязь. Установленная длина ремня должна быть как можно короче для достижения наилучших характеристик.
Иллюстрация установки противоударного ограничителя
1.Плечевые ремни: Оптимальное место для крепления плечевого ремня — на уровне плечевой линии. Зафиксируйте плечевые ремни МАКСИМАЛЬНО на 5 градусов ниже и на 5 градусов выше линии плеч. При установке плечевых ремней в сочетании с системой фиксации головы и шеи точка крепления плечевого ремня должна соответствовать рекомендациям производителя системы фиксации головы и шеи.
2. Набедренный ремень: Набедренный ремень должен располагаться в положении, которое немного шире, чем сиденье, позволяющее ремню тянуться по прямой линии к монтажным анкерам.Не допускайте соприкосновения лент с острыми краями, которые могут вызвать истирание. Угол между поясным ремнем и полом автомобиля при ношении ремня должен составлять примерно 45 градусов.
3. Противолодочные пояса: 5-ти или 6-ти ходовые пояса для защиты от подводных лодок должны быть закреплены за удлиненной линией груди. Расширенная линия груди — это линия, проведенная от груди к пряжке поясного ремня, продолжающаяся до пола. В 7-позиционных системах внешние ремни безопасности оборачиваются вокруг внутренней части до нижней части бедра и выходят из нижнего сиденья.Установите якорь в том же положении, что и поясной ремень.
4. Установка ремня: см. Схему для правильной установки.
5. Установка анкера: Анкерная скоба должна быть установлена под углом, совместимым с направлением нагрузки ремня.
НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ БОЛТЫ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ЧЕРЕЗ ВЕББИНТ, ДОПУСКАЮТСЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ !!
Всегда используйте правильно отрегулированные удерживающие системы.НИКОГДА не используйте плохо отрегулированный ремень безопасности! Установленная длина ремня должна быть как можно короче для достижения наилучших характеристик.
Можете ли вы повторно сертифицировать мои старые ограничители удара?
Мы не «повторно сертифицируем» ваши удерживающие системы, но качественное оборудование Impact и производство на месте позволяют нам переоборудовать ваши противоударные удерживающие системы со значительной экономией по сравнению с покупкой нового набора ремней. Сервис включает осмотр и замену ремня на новый / текущий SFI 16.1 сертификационная бирка. Эта услуга доступна только для продукции Impact, мы не будем работать с ремнями других производителей. Чтобы начать этот процесс, свяжитесь с нашим отделом продаж, так как вам нужно будет получить номер разрешения на возврат товаров (RGA) перед отправкой удерживающих устройств.
Один из наших торговых представителей предоставит вам адрес, по которому в это время будут отправлены ваши ограничения. Вы можете связаться с ними по адресу [email protected] или по телефону (317) 852-3067.
** Обратите внимание: SFI Foundation не разрешает , а не 16.1 сертификация или повторная сертификация плечевых ремней Y-типа.
Приведенная ниже информация и включенные ссылки были взяты непосредственно с веб-сайта SFI Foundation и предлагаются в качестве дополнительных ресурсов по безопасности и информации о сдерживающих системах:
Вот загружаемый PDF-файл со статьей о ремнях безопасности SFI и автоспорте.
А вот и руководство SFI по установке ремня безопасности.
|
Все оборудование имеет кадмиевое покрытие для дополнительной защиты. Мы используем только 3-дюймовую полиэфирную ленту премиум-класса, и все ремни сшиты по образцу прямоугольника, чтобы гарантировать одинаковую длину и прочность стежка. Ремни и оборудование регулярно тестируются на соответствие SFI 16.1 стандартов.
Используя входящие в комплект салазки с тремя стержнями, вы можете установить ремни, либо обернув их вокруг стержня безопасности, либо прикрутив их на место. Защелкивающиеся концы и рым-болты продаются отдельно, если вы хотите установить ремни таким образом. Для получения советов и инструкций по установке ремня щелкните инструкции по монтажу ремня в нижней части страницы «Системы ремня».
Один «набор» ремней безопасности или один «набор» ремней — это набор набедренных, плечевых и промежностных ремней только для одного сиденья.Один комплект ремней = одно сиденье. 
1 (с прикрепленными тегами SFI)
1 набор ремней черного цвета, арт. No 711001
95
1 Комплект ремней безопасности для гонок
1 Комплект ремней безопасности для гонок
Все оборудование имеет кадмиевое покрытие для дополнительной защиты. Используется 3-дюймовая полиэфирная тесьма премиум-класса, и все ремни сшиты по схеме прямоугольной формы, чтобы гарантировать одинаковую длину и прочность стежка. Концы ремней и оборудования регулярно проверяются на соответствие стандартам SFI 16.1. установите фиксатор для головы и шеи (HNR) как устройство HANS.
1 Номер детали 717007
1. Плечи имеют ширину 2 дюйма для размещения HANS или другого устройства для фиксации головы и шеи и регулируют длину от 26 до 62 дюймов.Поясный ремень шириной 2 дюйма регулируется от 30 дюймов до 65 дюймов. Многие гонщики теперь предпочитают поясной ремень шириной 2 дюйма, потому что он заправляется под гребень подвздошной кости (бедренную кость), чтобы вы могли затянуть поясной ремень более туго. Этот комплект привязных ремней представляет собой конструкцию «подтягивания внахлест», что означает, что ремни поясного ремня необходимо подтянуть вверх и по направлению к центральному механизму пряжки защелки и звена, чтобы натянуть ремни. Этот 2-дюймовый комплект Pro Harness имеет небольшую компактную пряжку, которая легка и не мешает. И плечевые ремни, и вспомогательный ремень зацепляются за звено; звено вставляется в защелку поясного ремня; рычаг затем опускается в линию и над ней, надежно удерживая все части на месте.Поскольку комплекты ремней безопасности RaceQuip имеют «двойную регулировку», их длина просто регулируется с обеих сторон для простоты установки.
Используя входящие в комплект салазки с тремя стержнями, вы можете установить ремни, либо обернув их вокруг дуги безопасности, либо прикрутив их на месте с помощью прилагаемых концов (болты в комплект не входят). Пряжка и вся фурнитура покрыты черной оксидной пленкой для хорошего внешнего вида и долговечности. Концы карабина и рым-болты продаются отдельно, если пользователь желает установить ремни таким образом. ПРИМЕЧАНИЕ: комплекты ремней безопасности и ремни RaceQuip НЕ являются D.О. / FMVSS 209/302 сертифицирован для использования на шоссе. Их можно использовать только в гоночных автомобилях за пределами общественных улиц и шоссе. Все комплекты ремней безопасности предназначены для крепления в гоночном автомобиле к каркасу безопасности или балке ремня безопасности — если у вас их нет, не пытайтесь установить какие-либо ремни безопасности RaceQuip или ремни безопасности. Доступен в черном цвете, один «комплект» ремней безопасности равен одному сиденью.
95PTDA — Ременные приводы
Повысьте уровень знаний ваших сотрудников о продуктах и отрасли с помощью технических советов PTDA.Эту библиотеку онлайн-советов, подсказок и методов можно использовать для обучения новых и действующих сотрудников продуктам, технологиям и концепциям передачи энергии / управления движением (PT / MC), а также служить справочником и напоминанием для более опытных сотрудников. Технические советы основаны на опыте компаний-членов PTDA и материалах PTDA Power Transmission Handbook ® , исчерпывающего ресурса и учебного пособия по продуктам PT / MC.
Посетите полную библиотеку технических советов по дополнительным продуктам.
В какие две категории конструкции обычно входят клиновые ремни?
Envelope и Raw Edge — две широкие категории конструкций. Разнообразие конвертов полностью закрыто тканью, пропитанной резиной, и устойчиво к воздействию масел, жиров, грязи, воды и большинства химикатов. Разнообразие необработанных краев по существу такое же, как и конструкция оболочки без оболочки, хотя на задней стороне ремня есть ткань, чтобы противостоять истиранию при работе на холостом шкиве с задней стороны.
Какой тип клинового ремня способен покрыть диапазон нагрузок от дробной до 500 л.с.?
Классические клиновые ремни способны покрывать диапазон нагрузок от дробной (менее 1 л.с.) до 500 л.с. Они менее эффективны, чем системы с узкими клиновыми ремнями, и обычно способствуют увеличению консольных нагрузок на подшипники. Однако классические клиновые ремни имеют высокую устойчивость к плохим условиям эксплуатации и необычным условиям привода, таким как обратный изгиб и скрученные приводы.
Оценка ремня
Простая в использовании и запоминающаяся формула для расчета межосевого расстояния ременного привода — это удвоенное межцентровое расстояние привода плюс половина суммы диаметров шкива или звездочки.Это обеспечит вам выбор длины ремня, достаточно близкий к тому, чтобы механизм натяжения привода мог компенсировать разницу.
Установка ремня
При установке ремней на шкивы или шкивы с несколькими канавками заменяйте все ремни одновременно, а не только по одному. Использование ремней от одного производителя облегчит ваши усилия по установке и позволит правильно натянуть привод для максимальной эффективности. При установке ремня не поддавливайте ремень на шкив и не надавливайте на него; не перекатывать ремень на шкив; но убедитесь, что есть достаточный зазор, чтобы можно было удобно скользить ремнем по внешнему краю шкива или звездочки.
Информация, представленная в Технических советах, не предназначена для того, чтобы быть всеобъемлющей, а скорее для привлечения внимания и предоставления информации о конкретных затронутых темах. Все предложения и рекомендации, содержащиеся в Технических советах, основаны на информации, которая считается точной и основывается на опыте и знаниях участников PTDA, но сделаны без каких-либо гарантий или заверений в отношении результатов. Участники PTDA и Tech Tip прямо отказываются от каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении точности или полноты любой информации, опубликованной в Tech Tips, а также отказываются и не дают никаких гарантий, что информация в Tech Tips будет соответствовать какой-либо из ваших конкретных целей или потребности.Участники PTDA и Tech Tip не несут ответственности за любые телесные повреждения, имущественный или другой ущерб любого характера, будь то специальный, косвенный, косвенный или компенсационный, прямо или косвенно возникший в результате публикации, использования, применения или доверия к Tech Tips .
Является ли ЗАЩЕЛКА или ремень безопасности безопаснее для установки автокресла?
Автокресла можно установить двумя разными способами: ремнем безопасности автомобиля или нижними креплениями и страховочными ремнями для детей (ЗАЩЕЛКА).Многие родители задаются вопросом, какой вариант является наиболее безопасным способом установки автокресла для ребенка. В ситуациях, когда разрешен любой из методов установки, один из них обычно не безопаснее другого.
Есть два заметных исключения. Во-первых, по мере того, как дети становятся тяжелее, большинство автокресел требует, чтобы вы использовали ремень безопасности, а не нижние фиксаторы системы LATCH, поскольку ремень безопасности более прочный. Во-вторых, автокресла с жесткой ЗАЩЕЛКОЙ, а не с нижним крепежным ремнем, обычно более безопасны, если установлены с жесткой ЗАЩЕЛКОЙ, а не с фиксатором.ремень безопасности автомобиля. Для большинства сидений небезопасно использовать одновременно нижние крепления и ремень безопасности.
Хотя в большинстве случаев вы должны выбирать между ремнем безопасности автомобиля или нижними креплениями (часть системы LATCH), ремни безопасности используются в дополнение к ремню безопасности автомобиля или нижним креплениям для при установке лицом вперед. Правильно: независимо от того, используется ли ваше автокресло, обращенное вперед, ремнем безопасности или нижними креплениями, вы всегда добавляете ремень для привязи, чтобы закрепить верхнюю часть обращенного вперед автокресла.Некоторые автомобильные кресла, обращенные назад, также используют ремни безопасности.
ЗАЩЕЛКА и ремень безопасности в целом одинаково безопасны, но то, будет ли один безопаснее другого, полностью зависит от вашего ребенка, вашего автомобиля и вас. Исключение составляет жесткая ЗАЩЕЛКА, которая является более безопасным методом установки, чем нижний анкерный ремень или ремень безопасности.
Использование ремня безопасности для установки автокресла
Ремень безопасности автомобиля всегда можно использовать традиционным способом, когда он протягивается через путь ремня автомобильного сиденья и пристегивается.Ремень безопасности, удерживающий автокресло, должен быть постоянно заблокирован, а это значит, что ремень не может ослабнуть. Это сильно отличается от ремня безопасности, когда мы едем; он блокируется только тогда, когда вы нажимаете на тормоз.
Все ремни безопасности в США с 1996 года запираются, чтобы их можно было использовать с автокреслом. Большинство из них оснащены механизмом, при котором, если вы медленно потянете ремень безопасности до самого конца, когда вы позволите ему вернуться, он будет продолжать блокироваться и укорачиваться. Он возвращается в нормальное состояние только тогда, когда вы полностью отпустите ремень.Некоторые автокресла имеют встроенные фиксаторы ремня безопасности, которые часто упрощают установку. Ремень безопасности также необходимо затянуть, чтобы автокресло перемещалось менее чем на один дюйм в любом направлении при проверке на пути ремня.
Использование ремней безопасности имеет несколько преимуществ:
- Ремни безопасности легко найти в любом транспортном средстве, с которым вы столкнетесь. Вы также будете готовы к тому, что вам потребуется установить автокресло в более старый автомобиль, в котором нет системы LATCH.(Однако старый автомобиль, вероятно, будет совсем другим и более сложным, чем новый. Если автомобиль выпущен до 1996 года, он, скорее всего, не будет иметь встроенного режима блокировки в ремень безопасности. Кроме того, более старые автомобили без LATCH выиграли не имеют анкерных креплений и поэтому не подходят для установки лицом вперед.)
- Вы можете установить автокресло в большем количестве задних сидений, , поскольку вы не ограничены положениями с нижними креплениями.
- Некоторые автокресла оснащены встроенными фиксаторами ремня безопасности, которые просты в использовании. Эти встроенные фиксаторы позволяют заблокировать ремень безопасности без необходимости понимать, есть ли у ремня безопасности собственный механизм блокировки и как он работает.
- Некоторые автокресла оснащены устройствами для натяжения ремня безопасности, многие из которых также фиксируют ремень безопасности. Эти натяжные устройства часто значительно уменьшают силу, необходимую для натяжения ремня безопасности.
Даже если вы хорошо знакомы с различными системами ремней безопасности и тем, как их можно использовать для установки автокресла, вам следует ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.Он расскажет вам, как при необходимости заблокировать ремень безопасности, и предоставит все важные детали установки, характерные для вашего автомобиля.
Использование LATCH для установки автокресла
Система LATCH состоит из нескольких компонентов. Нижние анкеры представляют собой металлические U-образные или горизонтальные стержни. Иногда они спрятаны внутри складки сиденья автомобиля, а иногда их можно увидеть, выступая из складки сиденья. У большинства автомобилей есть два набора нижних анкеров: один на стороне водителя, а другой — на стороне пассажира сзади.Некоторые автомобили могут иметь комплекты нижних анкеров на всех трех задних сиденьях. Часто центральное сиденье во втором ряду и многие места в третьем ряду (в автомобилях с третьим рядом) не имеют нижних якорей.
Большинство транспортных средств не позволяют заимствовать самые внутренние нижние анкеры (принадлежащие сиденьям водителя и пассажира) для установки автокресла в центре; интервал не тот. Даже если у вас есть один из немногих транспортных средств, которые позволяют это, убедитесь, что автокресло, которое вы используете, также позволяет это.
Там может быть бирка, кнопка или отпечатанный символ нижнего якоря, чтобы сообщить вам, где находятся нижние якоря в автомобиле. Даже если вы легко найдете эти нижние анкеры, вам все равно следует прочитать раздел ЗАЩЕЛКА в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Он даст вам советы по установке, специфичные для вашего автомобиля.
Автокресло Lady содержит информацию о том, где вы можете найти нижние якоря и якоря страховочного троса в любом американском автомобиле, выпущенном с 2000 по 2020 год, в том числе о том, какие места в автомобиле имеют эти якоря, а какие нет.В этой таблице также показано, какие автомобили имеют центральную ЗАЩЕЛКУ, и ссылки на список автокресел, которые можно установить с нижними креплениями, расстояние между которыми больше стандартного.
Якорь для привязи — вторая часть системы LATCH в вашем автомобиле. может выглядеть как нижние якоря, но на каждый набор нижних якорей приходится только один. В внедорожниках или минивэнах якорь страховочного троса чаще всего находится на спинке автомобильного сиденья, где установлено автокресло.Однако в седане он всегда находится на полке под задним лобовым стеклом.
Некоторые автомобили, чаще всего внедорожники или универсалы, имеют крепление на потолке над задним сиденьем и за ним. Руководство по эксплуатации транспортного средства может дать вам точное местоположение любых якорей страховочного троса в вашем автомобиле.
За некоторыми исключениями (например, кабриолеты или автомобили без задних сидений), вместе с каждым набором нижних якорей будет прикреплен страховочный якорь, и почти всегда есть хотя бы один дополнительный страховочный якорь, который можно использовать. вместе с установкой ремня безопасности (при установке лицом вперед должны использоваться ремни безопасности, будь то нижние крепления или ремень безопасности).
Для пикапов анкерные крепления могут сильно отличаться от других транспортных средств. Это могут быть даже петли из лямки вместо металла. Вы должны прочитать руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, как использовать якорь этого типа. Это один из немногих типов, в которых более одного автокресла могут использовать один якорь.
Остальные части системы LATCH находятся на самом автокресле . Автокресла имеют возможность соединения с нижними анкерами. Большинство из них используют ремень с каким-либо крючком, который крепится к нижним анкерам автомобиля.Некоторые автокресла имеют жесткую ЗАЩЕЛКУ, в которой разъемы жестко прикреплены к каркасу детского автокресла, и ремешок не используется. Все обращенные вперед автокресла имеют ремешок для привязного ремня, который представляет собой ремень с крючком на конце, который идет от изголовья автокресла и соединяется с якорем привязного ремня в автомобиле. Некоторые автомобильные кресла, обращенные назад, также используют ремни безопасности.
Система LATCH была разработана, чтобы позволить ремням безопасности быть оптимизированными для удержания человеческого тела и нижних якорей для установки автокресла.
Для некоторых автокресел, в частности автокресел, обращенных назад, еще одним преимуществом установки с нижними креплениями является то, что автокресло не наклоняется в сторону из-за давления плечевой части ремня безопасности транспортного средства. Установка ремня безопасности, в которой используется встроенный режим блокировки ремня безопасности, часто вызывает наклон. Установка ремня безопасности с использованием встроенного устройства блокировки ремня безопасности на автомобильном сиденье (что означает, что вам не нужно использовать собственный механизм блокировки ремня безопасности) не приведет к наклону автокресла.
Некоторые автокресла предлагают удивительную простоту установки с помощью LATCH. Сиденья с жесткой ЗАЩЕЛКОЙ (которые встречаются реже) предлагают гораздо более легкую установку, чем сиденья с нижним крепежным ремнем.
Обратитесь к руководству по эксплуатации автокресла для получения информации о конкретных элементах ЗАЩЕЛКИ на автокресле, в том числе о том, как проложить нижний фиксирующий ремень, если это трансформируемое автокресло. Наклейки на боковой стороне автокресла также дадут некоторые основные инструкции по использованию LATCH для вашего конкретного автокресла.Взаимодействие с другими людьми
Ремень безопасности или защелка: что безопаснее?
Самый безопасный метод установки — это тот, который обеспечивает наиболее безопасную установку (сиденье смещается как можно меньше, всегда менее одного дюйма в любом направлении).
Если вы хотите установить автокресло в заднем центральном положении, для этого обычно требуется ремень безопасности. У большинства автомобилей нет набора нижних анкеров, предназначенных для среднего сиденья, и большинство из них не позволяют использовать внутренние анкеры с любой стороны для установки в центре.Обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, разрешено ли это. Вам также необходимо проконсультироваться с руководством владельца автокресла, чтобы узнать, одобряет ли производитель использование его сиденья с нестандартным расстоянием между нижними анкерами.
Возможно, вы слышали, что центральное сиденье является самым безопасным, что статистически верно, хотя и незначительно. Пассажир не выдерживает прямого попадания в центр. Сидение в центре снижает риск травмы с 0,28% до 0,17% для детей до трех лет.Так что, хотя это безопаснее, но немного безопаснее.
Но если вам проще всего правильно установить автокресло вашего ребенка с помощью LATCH, вполне допустимо использовать одно из крайних положений для сидения, когда LATCH недоступен в центре или не подходит для вас там. Если производитель транспортного средства установил нижние якоря и страховочные тросы в местах для подвесных двигателей, они явно предназначены для детей, и автомобиль прошел испытания таким образом.
Вес вашего ребенка также влияет на безопасность способа установки.Автокресла имеют маркировку с указанием максимального веса для установки с нижними анкерами. Максимальный вес для установки нижнего якоря может быть другим, если сиденье установлено лицом назад, чем когда оно повернуто лицом вперед.
Если вес вашего ребенка превышает предел веса для использования нижних анкеров для установки этого конкретного автокресла, вам нужно будет переключиться и использовать ремень безопасности для установки автокресла. Не забывайте продолжать использовать ремень безопасности на сиденьях автомобиля, обращенных вперед, независимо от того, используете ли вы ремень безопасности или нижние анкеры для установки.В руководстве по эксплуатации автокресла подробно описывается, когда следует переключаться между ЗАЩЕЛКОЙ и ремнем безопасности.
Слово Verywell
Прежде чем вы решите, как установить детское автокресло, попробуйте все возможные положения для сидения с ремнем безопасности и нижними креплениями, если таковые имеются. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля и руководством по эксплуатации автокресла.