Самодельный асфальт: Как и из чего можно самостоятельно сделать настоящий асфальт. Технологии и рецепты изготовления качественного асфальта своими руками. Asphalt.

Содержание

Как и из чего можно самостоятельно сделать настоящий асфальт. Технологии и рецепты изготовления качественного асфальта своими руками. Asphalt.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки.

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена — теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума и физическая сила.

Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.

Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок.

Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси

Как сделать асфальт своими руками

16/04/2016

Чтобы сделать асфальт самостоятельно нужно знать несколько деталей, который помогут избежать травматизма вовремя работы. Главным материалом для асфальта является щебень, смола и песок. Кроме этого, нужны полимерные материалы, с помощью которых укладывают поверхность. На первый взгляд, сделать асфальт самостоятельно вовсе не сложно, но прежде чем, начинать нужно подготовиться к данному процессу. Для начала нужно найти емкость, в которой будут смешиваться все ингредиенты. Также нужен небольшой костер, который должен гореть не меньше 8 часов. Для того чтобы охлаждать суспензии нужно подготовить около 100 литров воды. Чтобы все материалы держались между собой нужно использовать клейстер в виде смолы или битума.

Холодный асфальт
На сегодняшний день существует еще один вид асфальта – холодный, то есть полимерный. Основным преимуществом является то, что его укладка проводится при любой температуре. С помощью тестирования было установлено, что вязкость данного асфальта сохраняется даже при -15. Именно данный факт дает огромные преимущества такому виду асфальта, так как он позволяет в любое время и погоду ремонтировать дороги. Для такой укладки используют специальную технику, в том числе можно воспользоваться такой услугой, как аренда грунтового катка.

Горячий асфальт
1. Подготовка емкости.
В первую очередь нужно сделать некий предмет, который бы выполнял работу бетономешалки. Для этого можно применить железную бочку. Сверху ее нужно накрыть крышкой, а на дне в самом центре дрелью нужно просверлить отверстие. Затем нужно продеть тонкую трубу или прут и обварить сваркой, чтобы бочка не протекала. К одному из краев трубы нужно приварить прут Г-образной формы и получится вертел.
2. В самодельную бетономешалку засыпаем щебень, и песок по принципу 2:1 и все хорошенько перемешать. Не стоит насыпать мокрые смеси, так как они очень быстро высыхают и их сложно отковырять.
3. Битум нужно нагревать в другой емкости. Для этого лучше подойдет ведро. Нагрев до кипения нужно добавить полимеры. Чтобы битум был эластичным нужно добавить немного шампуни. Вследствие кипения он выгорит, а мешать смесь станет гораздо легче.
4. Горячий битум нужно добавлять в бочку, где уже прогреется песок и щебень. Ни в коем случае не нужно заливать битум в холодную бочку, так как он быстро застынет.
5. Прежде чем заливать асфальт, ямы нужно хорошо очистить. Кроме этого, с помощью компрессора можно выдуть весь ненужный мусор. Залив горячую смесь в ямы, нужно с помощью катка утрамбовать материал. Для того чтобы инструмент не прилипал к битуму его нужно смочить водой.

Укладка асфальта своими руками: технология + видео-урок

Преимущество асфальтированных дорожек

Говоря об асфальте, сразу хочется сказать о том, что данный стройматериал имеет больше недостатков, чем преимуществ по отношению к дачному участку.

Асфальтирование дачного участка

Асфальтное покрытие имеет всего несколько главных достоинств – дешевизна, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Часто асфальт выбирают только из-за того, что он имеет наиболее низкую цену, по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, деккинг, природный камень и т.д.

Недостатками асфальта являются очень весомые факторы, которые влияют не только на ландшафтный дизайн садового участка. Среди наиболее весомых недостатков выделают:

  1. В жаркое время асфальт испаряется и подвергает организм человека влиянию вредных веществ.  Помимо этого сам неприятный запах не позволит насыщенно отдохнуть в саду, что нам и нужно.
  2. Асфальтное покрытие практически не обладает декоративной способностью, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит положение. Асфальтированные дорожки практически не вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение – цветной асфальт, в который добавляются различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т.д.
  3. При некачественной укладке асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, и когда размерзается – разрушает покрытие.
  4. Во время жары асфальт плавится.

Как вы видите, недостатки асфальтированного покрытия весомее преимуществ, но, несмотря на это, дорожки из асфальта рекомендуется сооружать на функциональных узлах сада: к примеру, между гаражом и хозблоком. Категорически запрещается сооружать асфальтированные дорожки вблизи зон отдыха, из-за вредности асфальта.

Как положить асфальт своими руками?

Для того, что бы положить асфальт на даче своими руками необходимо тщательно подготовить местность, знать технологию укладки асфальта и иметь как минимум самодельный ручной каток для асфальтирования.

Следует сразу же обратить ваше внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень трудно, т.к. необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции. Так как асфальт стоит не дорого, лучше всего заказать готовую смесь на предприятии по ремонту дорог. В данном случае вы потеряете не много денег, за то асфальт привезут вам прямо к месту укладки в горячем виде, останется только быстро разровнять его, утрамбовать и укатать.

Итак, перейдем ближе к делу!

Подготовка местности под асфальтирование

Первым делом размечаем границы будущей дорожки из асфальта. На данном месте необходимо снять слой грунта  (не менее 30 см, все зависит от предназначения дорожки) и позаботиться о том, что бы вблизи будущей дорожки не проходили корни деревьев, иначе вскоре они начнут разрушать асфальт. Если корни имеются, их вырубываем топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые и будут границами. Роль бордюр это не только предотвращение расползания асфальта, но и декоративная функция.  Что бы установить бордюры выкапываем небольшую ровную траншею и садим их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала и до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, укладываемые не только на боковые грани, но и накось.

Подготовка местности под асфальтирование

Далее приступаем к созданию подушки под асфальт. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем в него первый слой – щебня (толщиной 10-15 см, фракция крупная) и опять-таки утрамбовываем.  На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только уже более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой – песчаный, около 5-10 см. Как только подушка будет создана, заливаем ее водой и, используя каток тщательно укатываем.

Для того, что бы вода не собиралась на асфальтированной дорожке, заранее сделайте небольшой слив: дорожку сооружайте под наклоном в 1-2 градуса и обзаведите ее небольшими дренажами, направляющими сток воды в почву.

Укладка  нового асфальта

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе.  После того, как асфальт доставят к вам на участок, необходимо немедленно переходить к его укладке, потому что раствор быстро застывает.

Укладка нового асфальта

Первым делом раскидываем асфальт с помощью лопаты по всей площади дорожки, делая равномерное заполнение. Далее, используя швабру-движок, разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом в ямы докидывая асфальт, а бугры разравнивая. Следует обратить внимание на то, что минимальная толщина асфальтного покрытия должна составлять не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки, поэтому необходимо соблюдать данное требование.

Как говорилось ранее, асфальт быстро застывает, поэтому для создания дорожки лучше пригласить несколько помощников, что бы процесс осуществлялся быстрее.

Как только часть дорожки будет распланирована, берем ручной каток и начинаем укатывать данный отрезок, в то время как остальные дальше планируют дорожку.

Обязательное требование: перед тем как укатывать дорожку, смажьте каток соляркой, что бы асфальт не прилипал к нему и дорожка была идеально ровной. Соляркой так же можно смазать лопаты, что бы легче было бросать асфальт на дорожку.

При работе с катком необходимо медленно передвигаться при этом, совершая только прямолинейные движения (реверсивные запрещены). Во время укатывания будут образовываться швы на стыках между линиями, что бы их убрать необходимо производить укатку в поперёк швам.

Ни в коем случае не оставляйте каток на дорожке после работы.

Для качественной укатки каток должен выступать за границу дорожки не менее чем на 10 см.

Если веса катка не хватает для хорошей укатки дорожки, то можно попросить одного из помощников стать на раму катка, тогда вес увеличится.

Видео-урок укладки асфальта своими руками

Более детально вы можете увидеть процесс укладки асфальта на данном видео:

1 этап

Укладка асфальта на старое покрытие

Если вы решили укладывать асфальт не на почву,  а на старое асфальтное покрытие либо бетонные стяжки, то процесс подготовки местности изменится. Вместо подушки из щебня и песка необходимо просто отремонтировать старое покрытие.  Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, если имеются маленькие трещины, их необходимо расширить в ручную, что бы в дальнейшем они плотно забились асфальтом.

После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо разлить расплавленный битум и используя швабру-движок размазать битум на полосы по 50 см (не меньше). По всей длине дорожке необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в пол метра и далее создаем асфальтированную дорожку своими руками по технологии, указанной выше.

Как отремонтировать асфальтированную дорожку?

Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, дорожка все равно рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее часто разрушающими факторами являются:

  • Асфальт начал плавится в жаркую погоду
  • В трещинки зимой попала вода и когда оттаяла – разрушила покрытие
  • На асфальтированную дорожку заехала тяжелая техника, на которую не рассчитана эта дорожка

Что бы отремонтировать асфальтное покрытие своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который разрешается укладывать даже при низких температурах (минусовых).

Чем покрыть разбитый асфальт?

Если асфальтированная дорожка совсем разрушилась и не пригодна для ремонта, то необходимо исправить это положение. Существует два способа исправления разбитой асфальтной дорожки:

  1. Убрать асфальт и проложить заново
  2. Поверх асфальта уложить тротуарную плитку либо залить бетонную стяжку

Что касается первого способа, то все строительные фирмы, занимающиеся ремонтом дорог, обязательно убирают разбитый асфальт, заново создают подушку из щебня и песка и укатывают новое асфальтное покрытие. Для неприметной садовой дорожки данный процесс будет затруднительным и экономически не выгодным.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки. О том, как правильно мостить садовую дорожку из тротуарной плитки мы уже говорили в данной статье.

Еще один вариант – залить поверх асфальтного покрытия бетонную стяжку. Это вариант является более простым, но в то же время бетонная дорожка станет далеко не идеальным дополнением садового декора, в отличие от дорожки из тротуарной плитки.

Это и все, что хотелось рассказать о том, как правильно укладывать асфальт своими руками, а так же как его ремонтировать либо заменять. Надеемся, что наша статья поможет вам в создании асфальтированной дорожки своими руками!

Как делается асфальт видео — Инженер ПТО

Что собой представляет холодный асфальт и как его сделать?

Холодным аналогом домашней смеси для покрытия садовых дорожек является материал, который появился в нашей стране совсем недавно. Его главное достоинство – возможность укладки асфальта даже зимой: он пригоден для работы при 20-градусном морозе.

Состав содержит особый битум с высокой степенью вязкости. Помимо этого, в состав смеси входят качественные пластификаторы и модификаторы, работающие по принципу «холодной сварки». Такой материал позволяет создавать дорожки на даче или возле дома с длительным сроком службы.

Изготовить холодную смесь для дорожек своими руками невозможно. Этот процесс требует использования высоких технологий. Однако у каждого дачника есть возможность купить готовую смесь для холодного асфальтирования.

Новый асфальт из старого

Новый асфальт при правильном подходе можно сварить из старого. Такой материал дорожные работники выбрасывают рядом с ремонтируемыми участками. Платить за него не нужно, поэтому изготовление нового асфальта из бывшего в употреблении является одним из самых экономичных вариантов.

Для создания горячей смеси понадобится 100 кг старого покрытия, 10 кг битума, столько же смолы. Процесс состоит из следующих этапов:

  • Измельчение асфальта. Частички смеси не должны быть крупнее 40 мм. Измельченный материал засыпается в самодельную горячую «асфальтомешалку». Туда же добавляется 70 литров кипящей воды, песок.
  • Варка нового материала. Содержимое бочки нагревается до кипения и варится несколько часов.
  • Изготовление связующего компонента. В металлическом ведре кипятится смола и битум, взятые по 10 кг. Горячую смесь заливают в «асфальтомешалку» и перемешивают. Готовый асфальт можно сразу класть на подготовленном участке.

Технология укладки асфальта

Просто размазать горячую смолянистую смесь по земле не получится. Участок для асфальтирования следует заранее подготовить. Необходимо тщательно продумать, где будут располагаться дорожки. При этом следует учитывать, что их нежелательно планировать рядом с огородом или клумбой: асфальтное покрытие испаряет вещества, вредные для здоровья. Культуры будут накапливать эти испарения.

Асфальт кладется на ровную утрамбованную поверхность. Без правильного основания соорудить дорожку не получится.

Проектирование участка, который будет покрыт асфальтом

Учитывая запахи, которые излучает асфальт, рекомендую делать асфальтное покрытие на подъезде к дому для автомобиля. Аналогичные дорожки можно проложить между зданиями участка: от особняка к летней кухне, бытовке, гаражу, бане, туалету и т. д.

До начала земляных работ делается разметка, определяется толщина щебня, который послужит основанием дорожки. Для пешеходных тропок подойдет слой асфальта в 7 см. Дорогу для автомобиля нужно делать более солидной, толщиной не менее 15 см. Щебеночное основание для такой дороги должно иметь высоту около 40 см.

Земляные работы: съем грунта, выравнивание и утрамбовка

Затем нужно выровнять поверхность ямы и хорошенько утрамбовать. Для этого предпочтительно использовать специальный инструмент – виброплиту. Хорошая техника при создании асфальтного покрытия является залогом его долговечности.

Подготовка основания для укладки покрытия

В качестве подушки для домашнего асфальта рекомендуется использовать камни и щебень. Нижний слой изготавливают из крупных камней и хорошенько утрамбовывают его. Затем засыпают еще щебень, который также следует вмять в землю. Вместо щебня может использоваться битый кирпич. Поверх этого основания насыпается гравий, его поверхность выравнивается и утрамбовывается.

Утрамбованный слой тщательно поливают, чтобы он держал форму. После подготовки основания нужно положить бордюры. Вместо них вполне допустимо выложить по бокам дорожки декоративные камни. Это поможет покрытию дольше сохранить форму.

Укладка асфальта

Приготовленный по технологии, описанной выше, асфальт в горячем виде равномерно распределяют по основанию, используя совковую лопату. С помощью виброноги, смоченной водой, трамбуют. Потом раскатывают ручным катком. Этот способ укладки подходит для небольших садовых дорожек. Широкий автомобильный подъезд к участку без помощи специальной техники заасфальтировать сложно.

Как положить новый асфальт на старое покрытие?

Обновить старое покрытие легче, чем сделать новое. Если на месте предполагаемых дорожек уже есть асфальт, который пришел в негодность, уложить материал можно на него. Счищать для этого старый слой полностью не нужно. Достаточно очистить его от грязи и пыли. Перед укладкой нового покрытия асфальт нужно хорошенько просушить.

По краям всей территории наносится сплошной слой свежего битума. Потом укладывается асфальт по технологии, описанной выше.

Как отремонтировать старое асфальтовое покрытие?

Если на дорожке образовались выбоины и трещины, ее можно отремонтировать. Есть несколько способов обновления асфальта:

  • Ремонт гудроном. Проблемный участок очищается от грязи, засыпается 3-сантиметровым слоем песка. Сверху заливается гудрон. Маленькие трещины можно заделывать без песка. Отремонтированную поверхность выравнивают шпателем.
  • Укладка рулонов с асфальтобетонным покрытием. Их раскладывают на проблемный участок, снимают защитную пленку и прижимают к асфальту.
  • Ремонт битумом. Процесс восстановления покрытия с помощью этого материала аналогичен обновлению асфальта гудроном.

В заключение отмечу, что изготовление асфальта своими руками — безусловно, «грязная работа». При этом получается надежное и недорогое покрытие, недаром все автомобильные дороги делают из него. Следующий далее видеоролик поможет восприятию изложенного материала.

Горячий асфальт и пошаговая инструкция по его производству

Основными слагаемыми данного материала является щебень, обычный речной песок, битумная смола, а также полимерные материалы для укладки на поверхность. Последний компонент не всегда используется, так как является дорогостоящим, применяются, в основном, при строительстве автострад и магистралей. Несмотря на то, что все компоненты можно найти в сарайчике, сделать дорожное покрытие на даче будет немного сложно. Следует серьезно подготовиться к этому процессу

Нам необходима емкость для смешивания «ингредиентов», очаг огня (можно костер) на 6-8 часов непрерывно, около 100 литров воды для охлаждения суспензии, а также один из клейстеров, чтобы все держалось в куче. Его роль может играть смола или битум (предпочтительнее). Рассмотрим пошагово инструкцию по изготовлению.

Первым делом нужно сделать прототип бетономешалки, поскольку «убивать» дорогостоящий и полезный предмет будет нерационально. Для наших целей подойдет металлическая бочка из-под масла или дизельного топлива, в которых продают фирменный продукт. Если у вас такой нет, можно за копейки купить (или безвозмездно одолжить) у любого фермера или в самой компании, которая разливает масло в розничную тару. Их часто выкидывают в металлолом как отход производства. Закрываем крышку, по центру снизу сверлим электрическ ой дрелью отверстия. Продеваем металлический прут (трубу, уголок, квадрат и т.п.) и обвариваем инверторной сваркой, чтобы не было нигде течи. К одному из краев привариваем Г-образный прутик, получается «вертел».

Насыпаем щебень в нашу «бетономешалку», добавляем туда немного песка (2:1), тщательно все перемешиваем. Нельзя набирать мокрые строительные материалы – они сразу же слипнутся, а отковырять их от металлических стенок будет очень сложно.

В отдельной емкости (лучше всего взять 15-литровое ведро) нам необходимо нагреть битум до кипения, для лучшей эластичности в него можно добавить шампунь. Он потом выгорает, зато мешать будет намного удобнее. Туда же добавляем полимеры и пластификаторы.

Здесь не нужно много фантазии, просто берем и добавляем кипящий битум в заранее прогретую бочку со щебнем и песком. Важно: нельзя смешивать, если бочка и все компоненты не прогреты – битум быстро остынет и размешать будет нереально. Для удобства можно добавить предварительно в бочку воды 50 литров и довести до кипения. После этого налить битум и перемешивать до тех пор, пока вода не испариться.

Температура кипения воды – 100 градусов, ровно столько, сколько нам нужно для битума, чтобы сделать его текучим и клейким. Помните, что нельзя перегревать этот материал – он воспламеняется при температуре в 170 градусов, поэтому следите за водой. Только закончилась – выливайте!

Область, в которую вы будете заливать асфальт, нужно тщательно очистить, желательно выдуть компрессором. После того, как зальете горячую смесь, нужно взять каток или любой другой инструмент (трамбовку) и уплотнить материал. Обязательно смочите водой металл инструмента, чтобы он не прилип к битуму во время трамбовки.

Если придерживаться инструкции, то изготовление асфальта в домашних условиях будет безопасным, быстрым и даже очень интересным!

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Совсем недавно на территорию России попал достаточно интересный продукт – полимерный асфальт. Его особенность в том, что укладывать его можно абсолютно при любой температуре. Тесты показали отличную вязкость и клейкость даже при -20С, что дает возможность ремонтировать дороги или делать подъезд к даче даже зимой.

В его состав входит текучий битум марки СГ или МГ 70/130, отличающийся повышенной вязкостью. Также содержаться специальные пластификаторы и модификаторы, действующие аналогично «холодной сварке». За счет этого можно даже при отрицательной температуре получить отличный результат. Дорожки будут иметь повышенную прочность и прослужат намного дольше обычного асфальта. Технология внедряется уже более 5 лет на территории России, и сейчас купить такой материал может каждый желающий.

Искать метод, как сделать асфальт своими руками нет смысла, так как холодная технология подразумевает высокотехнологический процесс изготовления под давлением и недоступна в домашних условиях. Его стоимость намного выше обычного дорожного покрытия, поэтому редко используется в промышленности. Зато каждый дачник может купить нужное количество для изготовления дорожек в саду или небольшого подъезда для автомобиля. Купить можно в обычном магазине. Установка не требует особых знаний: просто насыпаете смесь в нужное место и уплотняете любым удобным способом, даже шинами автомобиля.

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

Еще один очень популярный метод облагородить участок без особых капиталовложений – использование старого дорожного покрытия в качестве основного сырья для изготовления нового. Для этого нам понадобится около 100 кг старого покрытия, которое выбрасывают при ремонте шоссе, свежий битум, 10 кг смолы для эластичности и отвердитель для бетона. Рассмотрим пошагово, что нужно сделать.

изготовляем бетономешалку при помощи электрической дрели, бочки для масла и прутика как описано в первом разделе статьи.

Молотом необходимо разбить все большие куски, оставшиеся от старой дороги. Проверьте, чтобы фракция всех компонентов была мелкой, до 40 мм. Туда же добавляем немного песка, все перемешиваем. Начинаем нагревать бочку с помещенным в нее старым асфальтом, песком, заливаем 60-70 литров воды, доводим до кипения и «варим суп».

Теперь самое время позаботиться о жидкой слагаемой. Так как старое дорожное покрытие уже содержит немного битума, то нам его понадобится на 50% меньше. То есть, берем на 100 кг материала где-то 10 кг битума и 10 кг смолы, нагреваем до кипения. Потом переливаем все это в нагретую бочку с другими компонентами, тщательно перемешиваем металлическим прутиком.

Самодельный асфальт из бесплатных компонентов готов. Теперь осталось его залить в предварительно очищенные ямки или на подготовленную для укладки площадку. Такой материал прослужит вам не один год и будет ничем не хуже «фирменного».

Асфальтобетон, или асфальт, — это многокомпонентная смесь битума, песка, гравия или щебня. Для улучшения его технических характеристик или с целью снижения стоимости, в его состав могут входить такие дополнительные наполнители как цемент, резиновая крошка, минеральные и полимерные добавки.

Объемное содержание компонентов в асфальтобетоне и их наименований может варьироваться в широком диапазоне, но битум, как основное вяжущее вещество, в этой смеси присутствует всегда.

Надежность асфальтного покрытия зависит от использования в смеси качественных составляющих, их равномерного перемешивания, поддержания температурного режима во время изготовления и хранения. Кроме этого, планируемое место укладки асфальтового покрытия должно находится максимально близко к месту его производства, чтобы время на транспортировку материала по возможности было минимальным.

Достоинства и недостатки материала

Главные достоинства укладки асфальта заключаются в:

  • доступной стоимости, особенно в случае малотоннажного применения;
  • возможности быстрого приготовления в заводских условиях;
  • долговечности покрытия при условии соблюдения технологии изготовления и укладки;
  • относительной простоте укладки асфальта при наличии специальной техники.

Недостатками асфальта бетона считают:

  • резкое снижение технических характеристик при нагреве под воздействием солнечных лучей;
  • испарение битума при нагреве и выделение вредных паров;
  • необходимость поддержания требуемой температуры до момента укладки асфальтового покрытия.

В то же время, несмотря на наличие серьезных недостатков, ценовой альтернативы асфальтобетону пока не найдено. Дорожка из тротуарной плитки выйдет заметно дороже.

Работы по улучшению качества и универсальности материала ведутся в рамках подбора более эффективных смесей. Хорошие показатели дает добавление полимерных смесей и уменьшение объемной доли битума.

Назначение составляющих компонентов

Первый асфальт изготавливался на основе природных битумов. Потом стали применять битум, получаемый в результате перегонки нефти, при нагреве жидких углеводородов. Сегодня это самое распространенное вяжущее вещество для изготовления асфальтобетонной смеси.

Песок, гравий или щебень в асфальте играют роль основных рабочих наполнителей. Песок необходим для более равномерного распределения давления внутри асфальтового слоя и заполнения пустот между отдельными камнями. Совместно с битумом он связывает более крупные фракции камня, удерживает их и не позволяет им выходить наверх за пределы слоя.

Фракции гравия и щебня определяют группу асфальтобетона и область его применения. Все асфальтные покрытия условно делятся на три группы по плотности в зависимости от применяемых размеров камней:

  1. плотные, с фракцией гравия 5-10 мм, под мощение дворов, тротуаров, дорожек и других покрытий с невысокой нагрузкой;
  2. пористые, с размером камня 10-20 мм, под укладку нижних слоев в многослойных покрытиях;
  3. высокопористые, с фракцией щебня 20-40 мм, для применения на ответственных участках автомобильных дорог.

Такое распределение по пористости определяет способность асфальта пропускать влагу и отводить ее в дренажный слой для дальнейшего отвода в грунт. Поэтому высокопористый материал труднее укладывать, но его эксплуатационный период значительно больше.

В качестве минеральных наполнителей добавляют мелко измельченный до порошкового состояния мел, известняк или песчаник. Они заполняют последние остаточные пустоты и делают асфальтированную дорожку более однородной. Причем лучший минеральный наполнитель делают из песчаника, как химически нейтрального вещества.

При добавлении резиновой крошки, измельченной до размеров 1,0-1,5 мм, повышается пластичность и гидравлическая устойчивость. Поэтому асфальт с нею часто используют для покрытия кровли цехов промышленных предприятий. Асфальтобетон с резиновой крошкой реже трескается и имеет пружинящие свойства.

Полимерные добавки в виде армирующих пластиковых волокон существенно повышают прочность материала. Используется такая технология приготовления только для самых ответственных участков. Прочность асфальтированной дорожки также можно повысить, добавляя в неё цемент, но в этом случае нельзя использовать известняк в качестве мелкодисперсного наполнителя.

Самостоятельное изготовление асфальта

Изготовленный своими руками асфальт не позволяет применять его для укладки автомобильных дорог и городских улиц. Однако такой материал можно эффективно использовать для обустройства садовых дорожек или площадок с малой весовой нагрузкой при эксплуатации. Для изготовления асфальта своими руками вам потребуется:

  • обычный, пусть даже не мытый песок;
  • гравий или щебень мелкой фракции;
  • твердая битумная смола с температурой плавления не более 120°С;
  • широкая бадья или бетономешалка;
  • металлическая бочка и ведро;
  • совковая лопата;
  • широкое сито или металлическая сетка для просеивания песка.

Приготовьте в бадье или бетономешалке сухую смесь песка с гравием в соотношении 1:2 по объему. Установите бочку на подставку и разожгите под ней огонь. Вылейте внутрь ведро воды.

Одновременно с этим поставьте на другой костер ведро, наполненное на треть водой. Когда вода в ведре начнет закипать, положите в него битум для нагрева и плавления. В бочку высыпьте щебеночно-песчаную смесь. Кипящая вода в ведре и в бочке обеспечит поддержание температурного режима 100°С.

Засыпьте в бочку щебеночно-песчаную смесь и дождитесь, когда вода закипит. Варите битум в воде до расплавления битума и постепенного выкипания воды. Затем перелейте расплавленный битум в бочку с щебеночно-песчаной смесью и начните активно перемешивать. Перемешивание рекомендуется производить металлической трубой или другим прочным предметом. На момент переливания в бочке должна быть кипящая вода, в холодную воду горячий битум лить нельзя.

Соотношение объема битума к объему щебеночно-песчаной смеси примерно 1:15. Более точно густоту асфальта можно определить только визуально.

С целью улучшения пластичности асфальтовой массы, упрощения перемешивания и облегчения последующей укладки, можно использовать специальные пластификаторы или жидкое моющее средство. Пластификатор добавляют в соответствии с указаниями инструкции, жидкое моющее средство из расчета 1 стакан на 40-50 литров асфальта.

Как только вода выкипит, самодельный асфальт готов и его можно укладывать на дорожку. Если к этому моменту у вас не закончены подготовительные работы, то снова добавьте воды в бочку. При этом учтите, что добавлять можно только кипяток, холодная вода, попавшая на раскаленную поверхность, может моментально вскипеть и привести к ожогам.

Укладка асфальтового покрытия

Работы по укладке своими руками начинаются с принятия планировочных решений и разметки. На этом этапе работ необходимо четко определится:

  • с местоположением дорожки;
  • ее шириной и высотой над уровнем земли;
  • с типом бордюра и высотой его установки;
  • с местами укладки водоотводов.

Во время определения местоположения дорожки следует учесть наличие возможных подземных инженерных коммуникаций, расположение садовых деревьев и направление уклонов для стока дождевой воды. После принятия решений нужно забить колышки по периметру будущего асфальтового покрытия, определяя его точные контуры.

По размеченному контуру необходимо выкопать, так называемое «корыто» или траншею, глубиной 15 см. На ее дно постелить слой геотекстильного нетканого полотна, которое предотвратит прорастание сорных растений и позволит влаге свободно уходить в нижний слой грунта.

Схема укладки асфальта.

Установить и закрепить бордюр и засыпать «корыто» до верха щебнем. Поверхность необходимо тщательно утрамбовать. От качества трамбовки зависит долговечность асфальтового покрытия.

Далее следует купить асфальт или приготовить его самостоятельно и настелить его поверх щебня слоем толщиной 4-5 см за один раз. Предварительное выравнивание можно производить перевернутыми граблями или деревянной шваброй.

В процессе выравнивания необходимо проверять наличие уклонов при помощи строительного уровня. Уплотнение асфальтобетонного слоя на садовой дорожке лучше всего делать вибротрамбовкой.

Следует отметить, что процесс укладки асфальта своими руками зависит от погодных условий. Эти работы не следует производить при отрицательных температурах и в сырую дождливую погоду.

Технология вторичного использования асфальтовых покрытий

Потребность в экономии денежных средств при ремонте и строительстве новых дорог с асфальтовым покрытием привела к разработке системы эффективного рециклинга (вторичного использования материалов). В этом случае осуществляется переработка снятого с дорожного покрытия асфальта, причем как в стационарных заводских условиях, так и в мобильном оборудовании по месту производства работ.

По этой технологии асфальтобетонное покрытие снимается при помощи специального механизма с механической фрезой – ремиксера. Далее удаленный материал измельчается до фракции щебня и может использоваться для приготовления сухих смесей при устройстве дорожного основания и отсыпок загородных магистралей и дорог.

Основание под асфальт.

По второй технологии собранный и измельченный материал закладывается в печь и нагревается без доступа огня до 170°С с добавлением необходимого количества свежего битума и добавок. Этот способ переработки широко распространен при проведении ремонта городских улиц и дворов, поскольку цена, изготовление и укладка асфальта в этом случае значительно ниже.

Вторичное использование асфальта в домашних условиях

Старое дорожное покрытие из асфальтовой смеси позволяет домашнему мастеру обустроить на приусадебном участке удобные и аккуратные пешеходные дорожки из асфальта, которые вполне могут заменить собой тротуарную плитку. Такой асфальт, сделанный своими руками, также можно использовать, например, для покрытия пола в гараже или перед ним.

Снимать необходимо только верхний битумный слой. Снятый материал требуется как можно мельче разбить на куски. Максимальная фракция не должна превышать 40 мм.

Далее приготовьте битум для смешивания со снятым материалом в соотношении 1:10 по весу как было рассказано выше.

Методика проверки качества асфальтового дорожного покрытия

Каждый изготовитель строительных материалов обязан выдавать покупателю асфальта сертификат соответствия качества продукции государственным стандартам. Для этого на заводе должна быть сертифицированная лаборатория, которая может провести необходимый комплекс испытаний. Кроме этого, во всех крупных городах существуют независимые лаборатории по проверке качества строительства и изготовления материалов.

На строительной площадке проверка происходит путем высверливания керна заданного диаметра из дорожного полотна с последующим восстановлением дорожного покрытия. Внешне качество привезенного асфальта можно определить по его температуре и наличию черной жирной пленки на поверхности.

Асфальт во дворе частного дома своими руками

Если вам надоело месить грязь и спотыкаться на различных неровностях, разумное решение выполнить асфальтирование двора частного дома. Это позволит удобное хождение по загородной территории в любую погоду, без луж и грязи, придаст ей ухоженность и законченность общего вида, обеспеченное, при грамотной укладке асфальта, на долгие годы при проведении своевременных ремонтов и надлежащем уходе.

Основные достоинства и недостатки асфальтовых покрытий

  • оптимальность соотношения цены и качества, обусловленная низкой стоимостью использованных материалов;
  • простая технология укладки асфальта, позволяющая самостоятельное выполнение работ;
  • скорость покрытия даже больших площадей по сравнению с устройством бетонных или сборных тротуарных плиточных конструктивов. Укладка выполняется за несколько часов;
  • простота ремонта повреждённых фрагментов
  • при обрамлении площадок, дорожек, цветочных клумб небольшими бордюрами получается красивый и эстетичный вид дворов;
  • водонепроницаемость покрытия
  • достаточная прочность, надёжность и долговечность при правильном исполнении;
  • асфальтирование на даче не даст возможности прорастать через покрытие сорнякам;
  • возможность использования специализированных технических средств;
  • лёгкость обслуживания, в летнее время достаточно смести метлой мусор, и промыть поверхность с помощью обычного садового шланга, а зимой на ровном покрытии удобно убирать снег.
  • характерные запахи, исходящие от асфальта в жару, особенно в первое время после асфальтирования площадки, что обусловлено наличием битумных составляющих, источающих неприятные ароматы при нагреве с созданием определённого дискомфорта;
  • дворовые территории, в основном, уплотняются ручными катками, что не обеспечивает высокой прочности верхних слоёв. В результате разогретый солнечными лучами асфальт может деформироваться под весом тяжёлого транспорта;
  • сложность при необходимости доставки на участок небольших объёмов асфальтовой смеси для проведения фрагментных ремонтов. Большинство поставщиков могут отказать в этом из-за отсутствия прибыльности;
  • невозможность конкурировать по красоте внешнего вида с дорогостоящими покрытиями.

Состав и разновидности асфальтобетона

Асфальтобетоны — искусственные материалы, получаемые рациональным подбором составляющих смеси с уплотнением её после укладки. В зависимости от входящих компонентов, соотношения их массовых частей и физических характеристик существует множество видов асфальта с подразделением на марки и типы.

В состав любого асфальтобетона входят:

  • минеральные порошки, получаемые дроблением горных пород с высоким содержанием углеродных соединений (известняк или другие закаменевшие органические отложения). Большое содержание таких порошков придаёт материалу повышенную вязкость в сочетании с прочностью. Свойство таких смесей гасить внутренние колебания конструкций без образования трещин на покрытии, позволяет устройство дорожного проезда на автомобильных мостах. Успешно используются для асфальтирования дорог и площадок
  • битум, содержащийся в большинстве видов в небольших количествах (от 4-х до 5-ти %). Исключением являются литые смеси, содержащие ≥ 10-ти % битума. Битум придаёт смеси повышение текучести, облегчающую её распределение по площади покрытия, и упругость после уплотнения и затвердения. Основное применение литых асфальтов — асфальтирование участков со сложным рельефом и ремонт дорожных покрытий. Повышенное содержание битумов используется для асфальтов, укладываемых в суровых климатических зонах, при отрицательных температурах и необходимости открытия движения сразу после сдачи участка дороги или мостового перехода;
  • песок используется в большинстве видов асфальтобетона, единственное исключение — смеси с большим содержанием гравия. Природные пески подвергаются тщательной очистке, а искусственные, получаемые дроблением скальных пород, сразу готовы к использованию;
  • щебень или гравий, играющий роль защитного компонента, образующего каркас асфальтобетона для восприятия значительных нагрузок.

По содержанию наполнителей различаются следующие типы:

  • А — от 50-ти до 60-ти % щебня;
  • Б — 40…50 % щебня или гравия;
  • В — гравий или щебень от 30-ти до 40-ка %;
  • Г — песок или отсевы от дробления ≤ 30-ти %;
  • Д — содержание природных или искусственных песков до 70-ти %.

В зависимости от наибольших размеров минеральных зёрен в смеси подразделяются на следующие классы:

  • крупнозернистый первый класс — ≤ 40-ка мм. Используется для асфальтирования автомобильных магистралей с интенсивным движением автомобилей большой грузоподъёмности и других автомобильных трасс разных классов;
  • второй класс — с мелкими зёрнами ≤ 20-ти мм. Укладывается на пешеходных улицах и площадях;
  • третий — песчаные смеси с зёрнами ≤ 10-ти мм. Мелкие фракции зёрен плотно соприкасаются, что позволяет устраивать идеально ровные поверхности. Основное назначение — пешеходные тротуары, садовые дорожки, благоустройство дворовых территорий и спортивных площадок.

По процентному содержанию перечисленных компонентов ГОСТ 9128-2009 подразделяет асфальтовые смеси на три марки с подробным описанием требуемых составов, технических характеристик и области использования. Там же приведены рекомендации по добавлению различных дополнительных присадок для повышения гидрофобности, морозостойкости, износоустойчивости и гибкости покрытий.

Самое широкое применение в асфальтировании автодорог, их ремонте и обустройстве частных дворов с устройством транспортных подъездов находит вторая марка.

В зависимости от температуры укладки асфальтовые смеси делятся на 2 типа:

  1. Горячие, укладываемые с температурой ≥ 110-ти градусов. Горячая смесь перевозится специальным транспортом, получившим название кохер, или в самосвалах с подогретым кузовом. При необходимости подготовка под асфальтирование выполняется с размягчением основания под влиянием высоких температур. После разравнивания смесь укатывается катками. Получаемое прочное покрытие получило наибольшее распространение в дорожных работах и благоустройстве городских и загородных территорий;
  2. Холодные, которые укладываются с температурами ≥ 5-ти градусов. При приготовлении используются битумы с пониженной вязкостью, что позволяет смеси сохраняться в рыхлом состоянии более длительное время, а после укатывания быстрее застывать. Чаще всего такой асфальтобетон применяется для ямочных ремонтов, укладки на тротуарах и дворовых проездах, которые не подвержены интенсивным нагрузкам.

Любой качественный асфальтобетон может изготавливаться только из сертифицированных материалов, поэтому при заказе обязательно нужно требовать сертификаты качества и оформление паспорта на асфальтобетон.

Этапы асфальтирования

Для укладки асфальта рекомендуется выбрать сухую погоду с плюсовой температурой ≥ 10-ти градусов.

Поэтапный порядок выполнения включает следующие работы:

  1. На листе миллиметровки в масштабе вычерчивается схема расположения дома, хозяйственных построек, дорожек к ним, площадка вокруг дома и проезд для автомобиля. Корни растущих деревьев могут деформировать покрытие, поэтому желательно, чтобы деревья располагались в удалении ≥ 2-х м от намеченных контуров.
  2. Подсчёт потребности материалов. Всю площадь рекомендуется застелить геотекстилем с напуском на стенки и засыпать слоем песка толщиной 10-ть см, щебня на дорожки понадобится толщиной 5 см, на площадку 15-ть, а непосредственно на проезд 25-ть см, количество ограждающих элементов подсчитывается по длине контуров, подлежащих асфальтированию. Асфальта потребуется в количестве 1 т на 10 м 2 при толщине слоя 5-ть см, на проездах асфальт рекомендуется уложить в два слоя (5-ть плюс 3-и см). Заказ делается на горячие мелкозернистые смеси, на дорожках можно уложить песчаные, но тоже горячие.
  3. Подготовка следующих инструментов:
  4. совковая лопата каждому работнику;
  5. прочный шнур;
  6. швабра-движок из доски метровой ширины с ручкой длиной 2,5 м;
  7. ручная трамбовка, представляющая собой отрезок бруса или круглого бревна с закреплённой в основании металлической квадратной пластины (сторона 20-ть см) и прибитой сверху ручкой в виде продольной деревянной планки;
  8. ручной каток весом ≥ 100 кг.

Для периодического смазывания инструмента, во избежание прилипания к нему горячего асфальтобетона, потребуется небольшое количество солярки.

  • Перенос намеченных контуров на местность с закреплением деревянными колышками.
  • Разработка грунта на глубину перечисленных слоёв с уборкой корней сорняков, кустарников и деревьев. Асфальтовое покрытие должно выполнять на одном уровне с окружающей поверхностью земли или возвышаться до 5-ти см (всё зависит от рельефа местности и вашего желания). Уплотнение основания.
  • Установка бордюров на одной отметке с будущим асфальтобетоном или на 2…3 см выше. Сначала устанавливаются бордюры по краям дорожки или площадки, выравниваются по высоте, натягивается шнур, по которому выкладываются промежуточные элементы. Фиксация бордюров выполняется с использованием цементного раствора и досыпкой уплотнённым грунтом.
  • Засыпка песка, для эффективного уплотнения используется смачивание песчаной подушки водой, настилка геотекстиля для уменьшения продавливания щебня в песок.
  • Укладка щебня с тщательным укатыванием катком. Вниз укладываются более крупные фракции, а сверху расклинцовка выполняется более мелкими фракциями. Уплотнённый щебень проливается битумной мастикой.
  • Привезённый асфальт выгружается отдельными кучками. Чтобы он не остыл, раскладку необходимо выполнять быстро с привлечением нескольких помощников. Разравнивание выполняется при помощи швабры-движка. Один человек начинает укатывание поверхности ручным катком, для достижения большего эффекта на катке может встать человек с солидной комплекцией. При предусмотренных поперечных уклонах, закатывание осуществляется движением снизу вверх. Движение катка должно быть плавным, без рывков. Важно соблюдать одинаковое число проходов на всех полосах. Каток недопустимо останавливать на не застывших участках, во избежание прихватывания к покрытию. В труднодоступных местах асфальт уплотняется ручными трамбовками. Нельзя забывать о необходимости периодического смачивания инструментов соляркой. При возможности большую часть поверхности рекомендуется укатывать большими катками или виброплитами, имеющимися в специализированных организациях. Это значительно повысит прочность и качество уложенного покрытия.
  • В завершении можно окрасить всю заасфальтированную площадь специальными красками для асфальта с получением необходимых оттенков.
  • На этом работы можно считать законченными.

    Горячий асфальт и пошаговая инструкция по его производству

    Основными слагаемыми данного материала является щебень, обычный речной песок, битумная смола, а также полимерные материалы для укладки на поверхность. Последний компонент не всегда используется, так как является дорогостоящим, применяются, в основном, при строительстве автострад и магистралей. Несмотря на то, что все компоненты можно найти в сарайчике, сделать дорожное покрытие на даче будет немного сложно. Следует серьезно подготовиться к этому процессу

    Нам необходима емкость для смешивания «ингредиентов», очаг огня (можно костер) на 6-8 часов непрерывно, около 100 литров воды для охлаждения суспензии, а также один из клейстеров, чтобы все держалось в куче. Его роль может играть смола или битум (предпочтительнее). Рассмотрим пошагово инструкцию по изготовлению.

    Первым делом нужно сделать прототип бетономешалки, поскольку «убивать» дорогостоящий и полезный предмет будет нерационально. Для наших целей подойдет металлическая бочка из-под масла или дизельного топлива, в которых продают фирменный продукт. Если у вас такой нет, можно за копейки купить (или безвозмездно одолжить) у любого фермера или в самой компании, которая разливает масло в розничную тару. Их часто выкидывают в металлолом как отход производства. Закрываем крышку, по центру снизу сверлим электрическ ой дрелью отверстия. Продеваем металлический прут (трубу, уголок, квадрат и т.п.) и обвариваем инверторной сваркой, чтобы не было нигде течи. К одному из краев привариваем Г-образный прутик, получается «вертел».

    Насыпаем щебень в нашу «бетономешалку», добавляем туда немного песка (2:1), тщательно все перемешиваем. Нельзя набирать мокрые строительные материалы – они сразу же слипнутся, а отковырять их от металлических стенок будет очень сложно.

    В отдельной емкости (лучше всего взять 15-литровое ведро) нам необходимо нагреть битум до кипения, для лучшей эластичности в него можно добавить шампунь. Он потом выгорает, зато мешать будет намного удобнее. Туда же добавляем полимеры и пластификаторы.

    Здесь не нужно много фантазии, просто берем и добавляем кипящий битум в заранее прогретую бочку со щебнем и песком. Важно: нельзя смешивать, если бочка и все компоненты не прогреты – битум быстро остынет и размешать будет нереально. Для удобства можно добавить предварительно в бочку воды 50 литров и довести до кипения. После этого налить битум и перемешивать до тех пор, пока вода не испариться.

    Температура кипения воды – 100 градусов, ровно столько, сколько нам нужно для битума, чтобы сделать его текучим и клейким. Помните, что нельзя перегревать этот материал – он воспламеняется при температуре в 170 градусов, поэтому следите за водой. Только закончилась – выливайте!

    Область, в которую вы будете заливать асфальт, нужно тщательно очистить, желательно выдуть компрессором. После того, как зальете горячую смесь, нужно взять каток или любой другой инструмент (трамбовку) и уплотнить материал. Обязательно смочите водой металл инструмента, чтобы он не прилип к битуму во время трамбовки.

    Если придерживаться инструкции, то изготовление асфальта в домашних условиях будет безопасным, быстрым и даже очень интересным!

    Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

    Совсем недавно на территорию России попал достаточно интересный продукт – полимерный асфальт. Его особенность в том, что укладывать его можно абсолютно при любой температуре. Тесты показали отличную вязкость и клейкость даже при -20С, что дает возможность ремонтировать дороги или делать подъезд к даче даже зимой.

    В его состав входит текучий битум марки СГ или МГ 70/130, отличающийся повышенной вязкостью. Также содержаться специальные пластификаторы и модификаторы, действующие аналогично «холодной сварке». За счет этого можно даже при отрицательной температуре получить отличный результат. Дорожки будут иметь повышенную прочность и прослужат намного дольше обычного асфальта. Технология внедряется уже более 5 лет на территории России, и сейчас купить такой материал может каждый желающий.

    Искать метод, как сделать асфальт своими руками нет смысла, так как холодная технология подразумевает высокотехнологический процесс изготовления под давлением и недоступна в домашних условиях. Его стоимость намного выше обычного дорожного покрытия, поэтому редко используется в промышленности. Зато каждый дачник может купить нужное количество для изготовления дорожек в саду или небольшого подъезда для автомобиля. Купить можно в обычном магазине. Установка не требует особых знаний: просто насыпаете смесь в нужное место и уплотняете любым удобным способом, даже шинами автомобиля.

    Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

    Еще один очень популярный метод облагородить участок без особых капиталовложений – использование старого дорожного покрытия в качестве основного сырья для изготовления нового. Для этого нам понадобится около 100 кг старого покрытия, которое выбрасывают при ремонте шоссе, свежий битум, 10 кг смолы для эластичности и отвердитель для бетона. Рассмотрим пошагово, что нужно сделать.

    изготовляем бетономешалку при помощи электрической дрели, бочки для масла и прутика как описано в первом разделе статьи.

    Молотом необходимо разбить все большие куски, оставшиеся от старой дороги. Проверьте, чтобы фракция всех компонентов была мелкой, до 40 мм. Туда же добавляем немного песка, все перемешиваем. Начинаем нагревать бочку с помещенным в нее старым асфальтом, песком, заливаем 60-70 литров воды, доводим до кипения и «варим суп».

    Теперь самое время позаботиться о жидкой слагаемой. Так как старое дорожное покрытие уже содержит немного битума, то нам его понадобится на 50% меньше. То есть, берем на 100 кг материала где-то 10 кг битума и 10 кг смолы, нагреваем до кипения. Потом переливаем все это в нагретую бочку с другими компонентами, тщательно перемешиваем металлическим прутиком.

    Самодельный асфальт из бесплатных компонентов готов. Теперь осталось его залить в предварительно очищенные ямки или на подготовленную для укладки площадку. Такой материал прослужит вам не один год и будет ничем не хуже «фирменного».

    Асфальтированные дороги, дворики и дорожки окружают нас практически повсюду. А все потому, что этот материал является достаточно функциональным и удобным эксплуатации. Поэтому, решив положить асфальт на даче во дворе или отремонтировать проезжую часть дороги, возле своего дома самостоятельно . предварительно ознакомьтесь с технологией его укладки.

    Этап первый . выполнение земляных работ

    Первое, на что обращаем внимание . площадь, которая будет подготавливаться под укладку асфальта. Не забываем о подземных коммуникациях, растительности с корневой системой и дренажной системе. Большие корни необходимо извлечь, в противном случае они будут поднимать асфальтное покрытие, нарушая его целостную структуру. В месте, где нужно положить асфальт, снимаем верхний слой грунта. На небольшой территории справиться можно подручными средствами, делая выемку лопатой. А вот асфальтирования большого промежутка дорожного полотна требует использования спецтехники . бульдозеров, экскаваторов.
    Толщина снятого слоя может быть разной. Все зависит от предназначения асфальтируемого участка. Если это пешеходная дорожка . глубина выемки может варьировать от 10 до 30 сантиметров. Ежели это проезжая часть дороги . целесообразно копать глубже, рассчитывая на проезд грузовой техники. Лишнюю землю необходимо вывезти, дабы она не намывалась на проезд во время дождя, не мешала транспорту, а также не засоряла дренажную систему.
    Необходимо предусмотреть монтаж дренажной системы. Вода, которая будет появляться во время осадков не должна подмывать асфальт. Подготовленный участок земли, уплотняем с помощью катка.

    Этап второй . готовим основание для укладки асфальтобетона

    Базовая основа асфальтного покрытия должна быть надёжной. Поэтому запасаемся песком, щебнем, гравием (не жесткое основание под асфальтирование участка) или бетонными плитами.
    Рассчитывая сколько стоит асфальтирование 1 м2, учтите и расход потраченных вышеуказанных стройматериалов. К примеру, при использовании щебня фракции 40-70 — на подъездную дорогу понадобится насыпать слой толщиной в 15-20 сантиметров. Для пешеходной дорожки — 5-10 сантиметров. Стройматериал необходимо равномерно распределить и хорошенько утрамбовать. Далее, следует подготовить более мелкий щебень (вполне подойдёт фракция 20-40) и мелкий отсев. Распределить слои толщиной в 10 сантиметров равномерно друг за другом. Высыпать песок (толщина настила 10 сантиметров). Песчаный настил нужно полить водой и утрамбовать вручную или катком.

    Сравнить сколько стоит асфальтирование дороги и выбрать компанию для сотрудничества . можно через поисковик, собравший большую базу строительных фирм.

    Интересно знать!

    Используя мелкую фракцию наверху, вы продлите срок эксплуатации асфальтного покрытия на десятки лет.
    Когда основание готово, необходимо установить бордюр. Он играет как декоративную, так функциональную роль.

    Третий этап . укладка асфальтного покрытия

    Выполнение этого этапа требует приготовления асфальтобетонной смеси вручную или закупку её на заводе. Заранее отметим, приготовить качественный асфальт в домашних условиях крайне сложно. Поэтому лучший выход . закупить нужное количество битумной смеси на асфальтном заводе или ближайшем «Автодоре».

    Преимущества покупки заводского асфальта очевидны:

    • Во-первых, потребитель получает качественный конечный продукт, экономя время на производственном процессе.
    • Во-вторых, при оптовом заказе возможна скидка и бесплатная доставка непосредственно на объект.

    Если вы приняли решение производить монтаж асфальтного полотна своими силами, стоит помнить . укладка битумной смеси производится при температуре не ниже 5 С в сухую погоду. Иначе, асфальт потеряет своё качество и его невозможно будет хорошо разровнять, уплотнить. Различают горячий асфальт и холодный асфальт. Так, горячую битумную смесь необходимо сразу же укладывать после доставки на территорию. Чем быстрее тем, прочнее будет дорожное полотно. Холодная битумная смесь универсальна, так как укладывается в любой сезон.

    Четвёртый этап . уплотнение асфальта

    Своевременное уплотнение асфальтного покрытия . залог его многолетней функциональности. Если процедура выполняется самостоятельно необходимо иметь виброплиту, двухвальцовый ручной каток или лёгкий вибрационный каток. Если асфальтная смесь немного остыла, для большего сцепления с поверхностью и хорошей прочности необходимо сделать несколько проходов катком. Дабы смесь не налипала на технику . смочите предварительно каток водой.

    Сколько стоит положить асфальт?

    Бюджет укладки асфальтного покрытия в каждом случае разный. Проконсультируйтесь с менеджером компании, где вы начали сотрудничество. Он, абсолютно бесплатно, подсчитает сколько стоит асфальтирование. Вышлет бригаду мастеров, которые специализируются на технологии укладки асфальта и тротуарной плитки. Для мастеров с опытом положить тротуарную плитку на асфальт привычное дело, которое они выполнят максимально качественно и оперативно.

    Нокаут жиру, самодельный дом с бассейном и советы родителям, как перестать бояться педофилов

    Добрый день, друзья! Снова суббота, снова спокойное, размеренное утро и впереди – два дня вашего и только вашего времени. Как обычно, мы нашли в Сети немного хорошей музыки и интересных материалов, чтобы вам было что в эти выходные посмотреть_почитать.

    Четыре рецепта смузи для здорового завтрака

    Дело даже не в том, что скоро сойдут снега и льды и снова начнется купальный сезон, а нам надо выглядеть стройными. Просто смузи – такая штука, что места в желудке занимает мало и тяжести не создает, а энергии и бодрости дает много. А что может быть лучше ощущения бодрости и легкости?



    Tash – значит, «Наташа»

    Сегодня мы предлагаем вам оценить творчество австралийской музыкантши и певицы Tash Sultana.

    Наташа – таково полное имя новой звезды Интернета – взяла в руки гитару в три года и с тех пор с ней практически не расстается. Более того, она самостоятельно освоила более 10 музыкальных инструментов – пианино, барабаны, саксофон, флейту. Прославилась девушка, когда начала выкладывать в сеть самопальные черно-белые клипы со своими выступлениями. Так благодаря Всемирной Сети талант сам проложил себе дорогу к славе.



    Дом с бассейном

    Что может сделать человек своими руками, если захочет и постарается? Пожалуй, абсолютно все. Примерно с этими мыслями мы и залипли на этом видео, где один-единственный человек построил себе среди джунглей дом с бассейном. Но вот почему в мир передовых технологий нас так завораживают примитивные технологии – это уже другой вопрос. Если вы знаете на него ответ, пишите в комментариях.



    Я и… снова я 

    Подруга фотографа Блейка Морроу по имени Бет твердо решила похудеть. Парень смекнул, что из этого может получиться очень интересная фотосессия в стиле «до и после».

    Но если большинство похудевших просто пилят в Сеть свои толстые и худые фото с указанием разницы в весе, то парочка решила подойти к делу креативно. На каждом фото Бет изображена в двух ипостасях – перед похуданием и уже на 60 килограммов легче. Смотреть на это забавно, интересно, а главное, очень мотивирует.

    «До и после похудения — креативный рассказ о победе над лишним весом (11 фото)»

    «У меня запасного ребёнка нет»

    «Родительский страх перед маньяками и педофилами безграничен. Мне приходилось читать на родительских форумах, как мамы 15-16-летних подростков не отпускают ребёнка одного к репетитору: вдруг он окажется педофилом?», — пишет психолог в материале, опубликованном в интернет-журнале «Мел». Тема статьи — тревожность родителей как причина невротизации детей. Что делать, если ты так боишься всех, опасностей, которыми угрожает ребенку окружающий мир, что не даешь жить и ему, и себе?

    «У меня запасного ребёнка нет»: почему безопасность детей стала новой одержимостью родителей»

    Мы желаем вам приятных, а главное – интересных и содержательных выходных!

    Самодельные виброплиты с электродвигателем, делаем своими руками

    Виброплита является многофункциональным строительным инструментом, с помощью которого эффективно утрамбовывается поверхности из крупного и мелкого грунта, песка или асфальта. Виброплита, как инструмент незаменима при укладке плитки на тротуарах и подготовки основания во время формирования фундамента.

    Преимущество виброплиты в компактном исполнении, в домашних условиях, является ее размер, он позволяет производить работы в самых неудобных участках, размеры которых не дают возможности использовать промышленный каток. Удобный и компактный агрегат можно приобрести или взять в аренду. Но, если у вас большой объем работ и использовать виброплиту планируете часто, изготовление виброплиты своими руками — это очень хороший вариант.

    Принцип действия виброплиты

    Для понимания принципа действия виброплиты, необходимо рассмотреть ее устройство. Данный инструмент состоит из четырех основных частей:

    • двигатель;
    • чугунная или стальная плита;
    • вибратор;
    • рама.

    Основой агрегата является металлическая плита, которая находится в его подножии. Вибратор располагается в центральной части плиты, сверху находится двигатель. Двигатель приводит в действие вибратор через муфту и клиноременную передачу. Затем в вибраторе круговые движения преобразуются в колебательные.

    От вибратора колебательные движения передаются на плиту, а от плиты непосредственно в грунт. Благодаря этой вибрации и своей массе агрегат выполняет работу – утрамбовывает грунт разной плотности и толщины.

    Основа виброплит выполнена из стали или чугуна, двигатели питаются от бензина, электричества или дизельного топлива. Модели благодаря различным конфигурациям имеют разную мощность двигателя, массу, вибрационный момент.

    Сфера использования виброплит

    Сфера использования агрегата – ремонт и строительство, прокладка дорог и тротуаров, обустройство различных площадок и других работ. Применяют его как в промышленных масштабах, так и для дома. Уникальность этого механизма в его сравнительно малых габаритах и способности работать в тех условиях, в которых громоздкие аппараты не подойдут. К примеру, укладка садовой дорожки или тротуара в частном доме.

    С помощью агрегата утрамбовывают асфальт, бетон, песок, обычную землю на газоне и гравий. Такой аппарат незаменим при прокладке тротуаров и дорог. Работа его осуществляется даже в узких котлованах и траншеях. Преимуществом комплектации механизма является движение задним ходом, это намного упрощает работу на малой территории, где необходимо часто разворачиваться или преодолевать препятствия.

    Характеристика виброплит исходя из их массы

    Масса плиты — это самый важный показатель при выборе необходимой модели или при покупке деталей для сборки виброплиты в домашних условиях. Масса определяет 70 процентов продуктивности агрегата и его соответствия при выполнении необходимых вам работ. Модели по массе делятся на четыре типа:

    • легкий – с массой до 70 килограмм;
    • универсальный – с массой от 71 до 90 килограмм;
    • среднетяжелый – с массой от 91 до 140 килограмм;
    • тяжелый – с массой от 141 килограмма.

    Легкий тип оптимально подходит для работ по облагораживанию придомовой территории, максимальная глубина грунта при этом не должна превышать 15 сантиметров. Также этот тип применяют для работ связанных с укладкой тротуарной плитки, укладки на дорожки демпфирующих ковриков выполненных из полиуретана.

    Средний тип применяют вовремя частичного ремонта дорожного полотна с использованием асфальта, укладки на тротуар плитки. Максимальная глубина грунта при этом не должна превышать 25 сантиметров.

    Среднетяжелый и тяжелый тип отлично справляется и с более серьезными работами, к примеру – укладка дорожного покрытия в несколько слоев. С помощью агрегатов данного типа уплотняют траншеи после засыпки и периметр фундамента небольшого дома. Максимальный слой почвы для этого типа составляет 60 сантиметров. Ограничение по весу при работе по укладке асфальта – 100 килограмм.

    При выборе оптимальной массы вибромашины необходимо обратить внимание на мощность двигателя. Слабый мотор, установленный на массивной плите, может разочаровать вас во время выполнения плана работ. Такой агрегат утонет в слое почвы и потребует применения лишних усилий от производящего работы человека. Особенно критично это несоответствие всплывет у моделей из 3 и 4 типа.

    При покупке или изготовлении виброплиты необходимо просчитать данное соотношение. Пример нерационального соотношения – плита весом 140 – 175 килограмм и установленный на ней двигатель мощностью 6 л.с. Пример правильного соотношения – на 100 килограмм 5 л.с. двигателя.

    Общая характеристика вибраторов

    К дополнительным показателям при выборе агрегатов относятся:

    1. Площадь рабочей поверхности.
    2. Вибрационное усилие.
    3. Мощность мотора и вид потребляемого топлива.

    Данные показатели определяют плотность вибротрамбовки, а также легкость в управлении и работе.

    Площадь рабочей поверхности – данная характеристика определяет давление вашей плиты на одну единицу поверхности обрабатываемого грунта. У поверхности с малой площадью эта величина будет меньше. Данный параметр не должен превышать показатель 0,3. Наиболее высокую характеристику показывают модели с чугунной основой, у основ, изготовленных из других материалов данная цифра меньше.

    Вибрационное усилие – показатель мощности вибрации механизма основания. Для плотных покрытий и грунтов эта характеристика должна быть максимально высокой. Так как при слабых толчках твердый грунт не утрамбуется до необходимой плотности.

    По виду применяемого топлива двигатели бывают бензиновые, электрические и дизельные. Виброплита с использованием бензинового мотора среди специалистов является самой востребованной и удобной. Агрегат с бензиновым двигателем имеет более низкую цену, если сравнивать с дизельным агрегатом, а работает он в любых погодных и производственных условиях.

    Виброплита с электрическим приводом имеет меньшую стоимость, чем дизельная или бензиновая, при этом производительность и мощность у нее на том же уровне. Недостаток состоит в том, что не везде есть доступ к электрической сети.

    Агрегат с дизельным приводом самый дорогой, но вот топливо для него дешевле, по сравнению с бензиновым агрегатом. Недостаток данного вида привода заключается в высоком уровне шума.

    Мощность привода определяет возможность виброплиты двигаться под уклоном и по вязкой поверхности. Чем выше эта характеристика, тем легче агрегат двигается по поверхности. Мощный двигатель сам идет вперед и не требует от работника дополнительных усилий. При низком показателе мощности плита зароется в грунт, особенно это почувствуется при работе под уклоном. Исключением являются модели из первого типа по весу, в которых вес плиты и мощность двигателя соответствуют друг другу.

    Полезные дополнения при выборе виброплиты

    Кроме основных характеристик существуют необходимые дополнения к механизмам, которые облегчают применение виброплиты. Одно из таких дополнений – наличие складной ручки и колес для транспортировки. В применении и управлении данные функции не нужны, но при транспортировке агрегата значительно помогают.

    Хорошим функциональным дополнением является система орошения, с помощью которой легко выполняется уплотнение агрегатом асфальта. Если производить уплотнение асфальта без системы орошения, то вибротрамбовка прилипнет к поверхности асфальта.

    Наличие в комплекте кожуха для муфты и ремня продлит срок эксплуатации вашего агрегата. Кожух необходим для защиты механизма от попадания кусочков грунта или утрамбованной поверхности во время работы.

    Возможность движения вибротрамбовкой задним ходом. Это дополнение значительно ускорит и облегчит работу агрегатом в труднодоступных и негабаритных участках.

    Изготовление виброплиты своими руками

    Процесс изготовления виброплиты своими руками и самостоятельного конструирования довольно прост, так как механизм по своей конструкции не сложный.

    Виброплита состоит из таких элементов:

    • мотор – подбирается на ваше усмотрение, к примеру, можете применить площадочный агрегат ИВ-98Е, который работает от сети 220 вольт, либо бензиновый одноцилиндровый агрегат. Предпочтительного производства фирмы Хонда;
    • площадка основы – листовой металл, размером 45 на 80 и толщиной 8 миллиметров;
    • швеллер – два штуки;
    • эластичные мягкие подушки, которые нужны для крепления ручки на виброплиту — 2 штуки;
    • болты марки М12 для крепления бензинового или М10 для электрического мотора;
    • колеса из пластика для облегчения конструкции – 2 штуки;
    • труба;
    • труба полая длиной примерно 1,2 метра.

    Закупив необходимые материалы, приступайте к сборке, при этом чертеж вам не понадобится.

    • На электродвигателе снимите крышку, для регулировки силы вибрации.
    • На листе металла сделайте надрез болгаркой. От края листа – 100 мм, глубиной – примерно 5 мм. Необходимо выполнить два симметричных надреза с двух сторон.
    • Загните с помощью молотка края по надрезам, угол загиба – примерно 25 градусов. Это необходимо для того, чтоб агрегат не закапывался во время работы.
    • Места выполненных надрезов необходимо заварить и зафиксировать положение торцов.
    • Вибратор, изготовленный своими руками, крепится на плите с помощью двух швеллеров. Их необходимо подогнать таким образом, чтобы края не выходили за край рабочей поверхности. Швеллеры тщательно приваривают.
    • Болтами марки М12 или М10 крепят сам вибратор к металлу. Необходимо замерить расстояние между отверстиями крепежа мотора, просверлить на этом же расстоянии отверстия в швеллерах, крепят двигатель к основанию руками с помощью подготовленных болтов.
    • Труба и эластичные подушки необходимы для гашения вибрации и изготовления самой ручки агрегата.

    Для удобства транспортировки самодельной виброплиты к ней нужно приварить обрезок трубы, на который затем надо установить колеса. Вес готового аппарата составит примерно 60 килограмм, поэтому колеса не будут лишними. Колеса закрепите так, чтобы их при необходимости руками можно было легко демонтировать и монтировать.

    Правила эксплуатации вашей виброплиты с установленным бензиновым двигателем

    Для того чтоб увеличить срок эксплуатации вашей виброплиты с установленным бензиновым мотором необходимо соблюдать ряд правил:

    1. Перед тем, как приступить к работе, механизм нужно тщательно просмотреть на наличие повреждений, проверить обтяжку всех креплений.
    2. Регулярно необходимо проверять уровень масла в двигателе и при необходимости, согласно регламенту завода производителя, производить замену масла и фильтров. Менять масло необходимо на разогретом двигателе.
    3. Свечи в двигателе нужно периодически очищать от нагара и визуально проверять.
    4. Требуется регулярная чистка воздушного фильтра двигателя.
    5. Заправлять бензиновый агрегат только при заглушенном двигателе.
    6. Не использовать устройство на твердых поверхностях – застывшем асфальте или бетоне.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Как замешать асфальт на подъездной дорожке

    Каменная подъездная дорога выглядит элегантно, но когда идет снег или дождь, поверхность становится опасной. Поэтому лучше использовать асфальт на проезжей части. Этот материал менее эстетичен, но он обеспечивает сцепление в снегу и в другую ненастную погоду, и он может прослужить многие годы без необходимости ремонта. Если правильно перемешать. Использование асфальта может обойтись дорого, однако, обойдясь вам в тысячи долларов, вы, возможно, не захотите платить за то, чтобы кто-то пришел и применил его за вас.К счастью, в этом нет необходимости, потому что вы можете сделать асфальт самостоятельно дома, и эта статья покажет вам, как это сделать.

    Нагрев асфальтобетона

    Основная часть проезжей части — асфальтобетон. Этот материал представляет собой нефтепродукт, обычно остающийся после завершения переработки нефти. Когда он остывает, он очень густой, поэтому его нужно нагреть до очень высокой температуры, чтобы смешать с заполнителем. Лучше всего его нагреть в печи, но и духовка подойдет, если вы заделываете только трещины и выбоины.Поместите цемент в металлический барабан и внутрь печи (печи или духовки) и нагрейте его примерно до 300 градусов по Фаренгейту. При этой температуре материал начинает разжижаться, и его можно заливать и перемешивать.

    Комбинирование заполнителя

    Компонент заполнителя состоит из различных кусков гравия и иногда песка. Все это можно найти в вашем местном центре по ремонту дома, обычно в отделе ландшафтного дизайна. Добавьте одну часть цельного гравия к двум частям измельченного гравия в тачке или бочковой мешалке, чтобы тщательно перемешать их (используйте грабли, чтобы перемешать, если вы делаете это в тачке).Постарайтесь хорошо перемешать, так как весь гравий естественным образом осядет на дно; тем не менее, неплохо было бы держать большую часть в центре внимания для силы.

    Профессиональный совет: Купите дополнительный гравий и отложите его, так как вам также нужно будет использовать его в качестве основы под смешанным асфальтом. Выкопайте место для проезжей части и сначала положите слой цельного гравия. После уплотнения этот слой должен составлять от четырех до восьми дюймов, в зависимости от содержания почвы. Также сделайте уклон, чтобы подъездная дорожка была правильно наклонена для дренажа.Затем вы будете смешивать только измельченный гравий, чтобы вылить его поверх всего гравия. Обязательно уплотняйте и этот слой.

    Смешайте асфальт подъездной дороги

    Теперь, когда гравий весь перемешан, а асфальтовый цемент стал жидким, вы можете смешать их вместе. Убедитесь, что вы носите старую одежду, предпочтительно толстую, многослойную, и другие средства безопасности, такие как рабочие очки, толстые рабочие перчатки и респиратор. Если асфальт попадет на вашу одежду или кожу, он сильно обожжет вас, поэтому будьте с ним очень осторожны.

    Когда вы уверены, что готовы продолжить, удалите масло из печи. Отнесите его в тачку или бочку-миксер и медленно полейте гравий. Включите миксер или используйте грабли, чтобы правильно перемешать его в тачке, пока не перестанет цвет камня. Как только это будет завершено, асфальт на подъездной дорожке будет готов к использованию.

    Как отремонтировать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием из асфальта Домовладелец своими руками

    Вы рыщете в Интернете в поисках статей на тему «Как отремонтировать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием?» Если вы домовладелец типа DIY (сделай сам), вы попали в нужное место!

    Если честно, в Интернете есть много замечательных статей, объясняющих, что вам нужно сделать для ремонта асфальтовой дороги, но мы хотели создать статью, которая объясняет не только «как отремонтировать асфальтовую подъездную дорожку», но и А также товары и оборудование, которые понадобятся вам для правильного ремонта.

    Если вы являетесь домовладельцем своими руками и хотите сделать ремонт в первый раз, позвольте нам заверить вас, что этот процесс на самом деле не так уж и сложен, если ваша асфальтированная подъездная дорога находится в приличном состоянии. Если у вас действительно старый асфальт или подъездная дорога с асфальтовым покрытием с множеством выбоин или трещин из крокодиловой кожи (мы объясним это позже), то в долгосрочной перспективе вам может быть лучше, если ваша подъездная дорога будет покрыта свежим асфальтом.

    Проблемы с асфальтовым подъездом

    Давайте начнем с объяснения основных проблем с асфальтированной подъездной дорогой.Это поможет вам решить, нужно ли вам произвести первоначальный ремонт или вам просто нужно просто заполнить трещины, а затем покрыть герметиком, что является простыми задачами профилактического обслуживания, а не ремонтом.

    Отверстия для посуды

    У вас много выбоин на асфальте подъездной дороги?

    Ямы — это куски асфальта, которые физически исчезли с асфальта. Он буквально создает «дыру» в асфальте. Происхождение этого слова немного туманно, но я уверен, что вы можете использовать свое воображение, чтобы понять, как это слово стало известно как «выбоина».Дело в том, что выбоины — это определенно та часть дороги, которая требует ремонта. Размер выбоин может варьироваться от нескольких дюймов до нескольких футов в диаметре, и во многих случаях они являются результатом необслуживаемых трещин типа «аллигатор».

    Трещины аллигатора и паутины

    У вас есть несколько трещин поменьше, которые «выглядят как спина аллигатора» или гигантская паутина?

    Трещины аллигатора, также известные как трещины аллигатора или трещины паутины, выглядят как чешуйки аллигатора или паутины. Я полагаю, если бы динозавры все еще существовали, мы бы назвали их трещинами T-Rex или как-то еще … Если вам повезет, у вас есть только небольшая часть того, что мы называем трещинами аллигатора, которые вам нужно будет отремонтировать на дороге, но даже в этом случае их совсем несложно исправить. Если у вас большая площадь, это займет много времени и немного дополнительного материала.

    Раковины и ванны для птиц

    Есть ли у вас участки асфальта, зарытые в землю?

    Воронки и ванночки для птиц обычно возникают из-за сильного оседания земли после того, как подъездная дорога была покрыта свежим асфальтом.Они либо образованы плохо сконструированным основанием (фундаментом), либо основание со временем размылось, и солнечное тепло нагрел асфальт настолько, что он перекликается с отсутствующим основанием. В более холодном климате или в местах с интенсивным движением эти углубления вызывают нагрузку на асфальт и вызывают его растрескивание, что в конечном итоге приводит к выбоинам.

    Небольшие воронки, называемые ванночками для птиц, обычно имеют глубину 1-2 дюйма, и для них можно использовать аналогичный ремонт, как и для ремонта аллигатора, но действительно глубокие воронки для ремонта имеют тенденцию различаться.Это может быть так же просто, как добавление пятна выбоины, или может потребоваться довольно серьезный ремонт, такой как вырезание плохой области и добавление нового участка выбоины. Мы позволим вам быть судьей, если вы захотите устранить провалы на проезжей части.


    Теперь, когда мы объяснили основные симптомы, сейчас самое время подумать о проблемах, которые у вас есть с асфальтированной подъездной дорогой, чтобы определить, какой ремонт вам нужно будет сделать. (Если вам нужно встать и пойти проверить, мы останемся и подождем.)

    Подготовка проезжей части к ремонту

    Первым делом нам нужно подготовить подъездную дорогу для ремонта. Это просто вопрос тщательной очистки поврежденного участка ремонта и его чистоты от пыли, мусора, растительности, воды и всего, что может препятствовать прилипанию ремонтных материалов к существующему асфальту. Это особенно важно для асфальта из кожи аллигатора.

    Удаление грязи и пыли
    Метод 1) Используя щетку с жесткой щетиной, просто подметите участки, подлежащие ремонту, или вокруг них.Если у вас в гараже нет щетины с жесткой щетиной, подойдет любая метла. Обычно вы можете найти дешевую метлу в местном хозяйственном магазине или всегда можете получить у нас метлу профессионального уровня и упростить задачу, собрав все в одном месте.

    Метод 2) Если вы решили использовать воду (из шланга или мойки высокого давления), перед ремонтом необходимо убедиться, что место полностью высохло. Имейте в виду, проблема с использованием воды заключается в том, что она просачивается в трещины асфальта, и если вы закроете трещины, влаге не будет выхода.Это может вызвать проблемы в будущем … Итак, если вы решите использовать воду, мы рекомендуем использовать этот метод только в очень жаркие летние дни и подождать не менее 24 часов перед нанесением любого материала.

    Метод 3) У некоторых из вас может быть рюкзачок для выдувания листьев или даже прогулка позади выдувного вентилятора, который ДЕЙСТВИТЕЛЬНО облегчит вашу жизнь . .. щеткой с жесткой щетиной, чтобы освободить место, затем попробуйте еще раз с помощью воздуходувки для листьев.

    Удаление растительности
    Метод 1) Если у вас ограниченный бюджет и у вас валяется садовая мотыга треугольной формы, скорее всего, вы можете использовать остроконечный наконечник, чтобы избавиться от растительности из трещин, которые вы, вероятно, найдете в основном в асфальте аллигатора или в широких трещинах.Просто воткните угловую часть в трещину и потяните на себя. Повторяйте, пока растительность не исчезнет. Этот инструмент должен хорошо работать и с выбоинами или воронками. Если оказывается, что мотыга принадлежит вашей жене, и она действительно использует ее для работы в саду, вы можете пойти в хозяйственный магазин и купить свою. Предполагая, что у вас нет ограниченного бюджета … Садовые мотыги обычно являются более тонким материалом и могут не справиться с работой. Что вам нужно, так это более толстая стальная треугольная мотыга, которая выдержит жесткие удары по дороге с твердым асфальтом. Если вы из тех, кто стремится изо всех сил и получить как можно больше денег, мы можем продать вам мотыгу профессионального уровня, которая имеет прочный наконечник по сравнению с обычной садовой мотыгой.

    Метод 2) Если вы из тех, кто любит играть с огнем, у нас есть инструмент для вас! Примерно за 100 долларов мы продаем инструмент, который извергает очень горячее пламя и поджаривает растительность за секунды. Наш резак для трещин для асфальта работает на стандартном пропане, а также отлично подходит для сушки мокрых пятен или даже таяния снега вокруг выбоин.Если у вас ограниченный бюджет и вы просто хотите придерживаться основ, это тоже нормально. Наш факел с тепловым пламенем не является абсолютно необходимым, но для некоторых из вас, у кого большие подъездные пути или много растительности, в конечном итоге может окупиться его наличие.

    Ремонт асфальтовых проездов

    Так как же ремонтировать выбоины, трещины в виде аллигатора и воронки? Большинство ремонтов довольно безболезненны и просты, но они требуют немного смазки для локтей и некоторой тяжелой работы. Если у вас нет смазки для локтей или вы не любите тяжелую работу, возможно, вам стоит поискать профессионала.В противном случае, если вы не против запачкать руки, идем дальше!

    Теперь, когда вы подготовили асфальтовое покрытие, удалив растительность и очистив весь мусор, мы рассмотрим инструменты и материалы, которые вам понадобятся для легкого и уверенного ремонта асфальтовой дороги.

    Ремонт выбоин на асфальте подъездной дороги

    Давайте выясним, нужно ли вам ремонтировать выбоины на асфальте:
    1) У вас есть недостающие куски асфальта на дороге?
    2) Имеются ли отверстия глубиной не менее 1/2 дюйма?

    Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, продолжайте чтение.В противном случае вы можете перейти к разделу асфальта из аллигатора.

    Материалы для ремонта выбоин на проезжей части
    Чтобы отремонтировать выбоину, вам понадобится заплатка для выбоины и трамбовка асфальта или виброплита.

    Для краткости: холодные выбоины существуют уже много лет. По сути, это просто заполнитель, смешанный с нефтяным битумоподобным связующим, который не затвердевает при более низких температурах, как горячий асфальт. Горячее асфальтовое масло начинает затвердевать при температуре около 185 ° F и становится тверже, чем холоднее становится.С другой стороны, холодное пятно излечивает со временем на открытом воздухе. Вот почему вы видели ремонт выбоин, который длился 3 минуты после установки. Муниципалитеты печально известны использованием холодных участков для быстрого устранения выбоин, потому что это дешево и легко. К сожалению, через несколько дней эта же выбоина полностью взорвана, что делает ее пустой тратой денег.

    Хотя за последние 60 лет многие компании пытались создать лучшее традиционное «холодное пятно», ни одна из них не смогла найти хорошее долгосрочное решение, несмотря на утверждения.Это привело к тому, что несколько инновационных компаний создали нетрадиционные варианты холодных участков, которые являются более дорогими, но работают так же хорошо или лучше, чем горячий асфальт, поэтому, если вы посмотрите на долговечность ремонта по сравнению со стоимостью материала, потратите дополнительные деньги заранее. и вы потратите меньше позже. Если вы планируете заменить всю площадь дорожного покрытия за несколько недель или месяцев, то непременно купите дешевый участок от холода и решите заняться этим!

    Мы предлагаем несколько марок традиционных холодных пластин, при этом Crafco является отраслевым стандартом среди подрядчиков.Вместо этого мы порекомендуем вам взглянуть на более новое, более прочное пятно с выбоинами, которое, как мы знаем, вам понравится в долгосрочной перспективе.

    Сколько мне нужно материала для ремонта выбоин?
    Большинство заполнителей для ремонта асфальта холодным способом покрывают отверстие размером 12 дюймов x 12 дюймов x 1 дюйм на 10 фунтов. Так что, если диаметр отверстия составляет около 12 дюймов, плюс минус, а глубина отверстия составляет 4 дюйма плюс 1 дюйм 2 дюйма для переполнения, это примерно от 50 до 60 фунтов для одной лунки.

    Инструкции по ремонту выбоин на проезжей части
    Первое, что нужно проверить, это то, проходит ли выбоина за дно слоя асфальта. Если яма идет глубже, чем сам асфальт, ее нужно засыпать песком, гравием или землей, чтобы яма не была такой глубокой. Конечно, вы можете заполнить его заплатой с выбоинами, но это пустая трата материала, если только вы не занимаетесь такими вещами … Если ваш асфальт 4 дюйма толщиной, а яма 8 дюймов глубиной, засыпьте яму, чтобы у вас было только около отверстие глубиной 4 дюйма. Хорошее практическое правило — всегда иметь отверстие глубиной от 4 до 5 дюймов. Это убережет вас от траты материала, но обеспечит достаточное сцепление между старым слоем и новым участком выбоины.У вас могут быть выбоины, которые больше похожи на «провалы» или слишком мелкие, чтобы на них можно было добавить заплату. Если они у вас есть, ознакомьтесь с инструкциями по ремонту аллигатора в следующем разделе.

    (Для парней, у которых есть факел с пламенем) Если вы из тех, кто любит играть с огнем, и вы пошли и купили факел, несмотря на ваше здравое суждение, сейчас хорошее время, чтобы вытащить его и нагреть асфальт вокруг выбоины. Это поможет связать заполнитель заплатки с существующим асфальтом и продлит ремонт.Просто убедитесь, что вы не опалили и не перегрели окружающий асфальт, так как это может повредить масла и вызвать новые проблемы позже.

    Теперь, когда дыра подготовлена, пришло время для холодного пятна.

    Если вы решили забрать продукты для ремонта Technisoil, вам нужно сначала смешать связующее с заполнителем, а затем выполнить следующие шаги.

    Если вы взяли традиционный мешок, откройте мешок с выбоин и просто насыпьте асфальт в яму. Убедитесь, что вы переполнили отверстие примерно на 1-2 дюйма от поверхности земли.Если вы пролите немного за пределы отверстия, это нормально и ничего не повредит. Если у вас есть лопата с плоской головкой или садовые грабли, они могут пригодиться для распределения материала по более крупным выбоинам. Сторона стопы тоже подойдет, если у вас ограниченный бюджет или нет под рукой лопаты с плоской головкой. Если вы подрядчик, вы, вероятно, захотите взять грабли для лютни, чтобы распространять пластырь, поскольку он вам понадобится для других работ.

    После того, как яма будет заполнена материалом, возьмите трамбовку для выбоин и начните «забивать» битумный заполнитель, чтобы выровнять его.Этот процесс уплотнит материал заплатки из выбоины в отверстие и предотвратит его разрушение позже. Если первоначального переполнения от 1 до 2 дюймов было недостаточно, вы захотите добавить больше материала для заплат, чтобы выровнять его должным образом.

    Я должен отметить, что если вы подождете, пока отверстие будет полностью уплотнено, только чтобы узнать, что вам нужно больше, новый слой не будет уплотняться также со слоем, который вы только что уплотнили, что может привести к тому, что верхний слой развалится раньше. через некоторое время. Просто следите за уровнем патча, добавляя немного больше агрегата по мере продвижения.С другой стороны, если вы добавите слишком много заполнителя, вы получите неровность на дороге. Если кажется, что у вас слишком много, с помощью мотыги или плоской лопаты соскребите часть, прежде чем она полностью уплотнится. Не волнуйся, все будет в порядке. Это как заполнить яму в вашем дворе грязью и добавить ровно столько, чтобы она выровнялась на одном уровне с остальной землей, когда идет дождь.

    Вы уже закончили стучать ?? Вы, вероятно, сможете толкнуть еще немного … Чем компактнее будет выбоина, тем лучше она устоит позже.Повторите этот процесс для всех выбоин на дороге. Если у вас есть остатки, вы можете сохранить их до следующего раза, но имейте в виду, что масла в агрегате со временем высохнут и разрушатся, как только воздух достигнет его, а также при длительном замораживании. Срок хранения холодного асфальта обычно составляет около 3-6 месяцев, если он был открыт, и 8-12 месяцев, если он все еще запечатан в пакете. Вы можете увеличить срок хранения, если поместите его в герметичное 5-галлонное ведро.

    Если у вас есть куча выбоин на асфальте, которые требуют внимания, и у вас есть несколько лишних денег, вы можете арендовать виброплиту вместо трамбовки для выбоин. Чем компактнее асфальтобетонный заполнитель, тем дольше он продержится, и виброплита идеально подходит для этой работы. Кроме того, это избавляет от необходимости ручной трамбовки. Аренда плиточного уплотнителя обойдется вам примерно в 50-100 долларов в день, в зависимости от того, куда вы поедете.

    Аллигатор для ремонта асфальта

    Давайте выясним, нужно ли вам ремонтировать трещины из крокодиловой кожи на асфальте:
    1) У вас есть крошечные трещины, которые образуют кучу квадратов или прямоугольных форм на вашей подъездной дорожке?
    2) Трещины похожи на паутину?

    Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, продолжайте чтение. В противном случае перейдите к разделу затонувшего отверстия.

    Аллигаторные ремонтные материалы для асфальта
    Для ремонта аллигаторных трещин в подъездной дорожке к асфальтовому покрытию асфальта вам понадобится заплатка из крокодиловой кожи , герметик для герметика и ракель или асфальтовая щетка.Обратите внимание, что мы упоминаем герметик для герметика. Мы настоятельно рекомендуем нанести герметик поверх заплатки из кожи аллигатора. Заплатка предназначена для заполнения и выравнивания поверхности асфальта, но для ее защиты все же нужен хороший герметик.

    • Асфальтовое покрытие «Аллигатор» очень похоже на обычные материалы для заполнения трещин холодной заливкой, но оно содержит больше твердых частиц и при сушке «тверже», чем обычный материал для заполнения трещин, что делает его идеальным продуктом для заполнения трещин типа «аллигатор». Если вы можете найти аллигаторный патч в местном магазине пиломатериалов, возможно, у них нет конкурентоспособных цен, поэтому я упомяну, что мы продаем нашу собственную специальную смесь аллигаторного асфальта подрядного качества, которая стала чрезвычайно популярной среди подрядчиков и идеально подходит для домовладельцев .
    • Technisoil TrowelPave Patch — еще один вариант для заполнения больших трещин из кожи аллигатора, однако он требует немного больше работы, чем использование нашей BIG A из кожи аллигатора. Как следует из названия, TrowelPave можно затереть в трещинах, но заполнитель большего размера 1/4 «может помешать ему проникнуть в более мелкие трещины. Просто имейте это в виду, если вы делаете покупки между двумя продуктами.
    • Ракель для асфальта

    • можно использовать для различных материалов, но вам определенно понадобится один для ремонта аллигаторного асфальта.Если вы планируете нанести герметик позже, вы можете использовать один и тот же ракель для обоих. Ракели бывают нескольких размеров, обычно начиная с 24 дюймов. Если у вас ограниченный бюджет, 24 дюйма подойдут, но если вы хотите работать немного быстрее и не против потратить немного больше, есть Вы можете подобрать 36-дюймовую или 48-дюймовую модель. Домовладельцу, работающему своими руками, на самом деле не нужно ничего особенного, поэтому мы рекомендуем просто использовать швабры с прямыми лезвиями 24 или 36 дюймов.
    • Герметик для асфальтового покрытия можно приобрести в местном хозяйственном магазине или у нас. Конечно, мы собираемся рекомендовать наш герметик по сравнению с нашими конкурентами, но мы хотели бы отметить две вещи относительно наших по сравнению с конкурентами: 1) Мы используем глиняный сланец вместо песка для абразивных свойств и склеивания. 2) По объему мы используем больше твердых частиц и меньше воды, что дает вам более толстый и долговечный слой герметика.

    Сколько мне нужно пластыря из кожи аллигатора?
    В среднем вы можете рассчитать, что получите около 20 квадратных футов на галлон (20 квадратных футов / галлон) для наложения от 1/8 «до 1/4».Большинству домовладельцев, вероятно, не понадобится больше, чем ведро на 5 галлонов или два, но если у вас на подъездной дорожке много трещин из аллигатора, вам нужно будет провести серьезные измерения и вычисления, чтобы найти нужное количество.

    Руководство по ремонту асфальта Alligator
    Ремонт асфальта Alligator ОЧЕНЬ просто:

    1. Вылейте изрядное количество пластыря из кожи аллигатора посередине зоны ремонта.
    2. Используя ваш асфальтовый ракель, распределите материал по трещинам типа «аллигатор», оставив слой материала от 1/8 до 1/4 дюйма
    3. При необходимости залейте дополнительный материал до готовности.
    4. Сдавите материал скребком на расстоянии одного-двух футов от места ремонта, сгладив его и перейдя на хороший асфальт.

    Вот и все! Сделайте это на всех участках вашей дороги, где требуется ремонт трещин из крокодиловой кожи.

    Примечание 1) Дайте достаточно времени, чтобы высохнуть, обычно несколько часов (более толстые или глубокие области, такие как дипы и ванночки для птиц, потребуют больше времени). Вы можете сказать, когда материал высох, когда он больше не мягкий. В некоторых климатических условиях более толстые аппликации могут немного потрескаться в течение нескольких дней.Чтобы исправить это, достаточно будет второго очень светлого пальто.

    Примечание 2) Если вам нужна текстурированная поверхность для тротуаров или участков с интенсивным пешеходным движением, используйте щеточную щетку со средней щетиной и слегка потяните ее на себя. Для этого шага вы можете купить в магазине пиломатериалов дешевую одноразовую головку.

    Ремонт асфальтовых проездов для птичников и раковин

    Давайте выясним, есть ли у вас ванночки для птиц или воронки:
    1) Есть ли у вас «провалы» в асфальте глубиной 1-2 дюйма, которые собирают немного дождевой воды, в которой птицы могут играть? У вас есть птичьи ванны
    2) Есть ли в асфальте большие углубления глубиной более 2 дюймов? У вас есть раковины

    Баня для птиц

    Материалы для ванн для птиц
    Если у вас есть ванночки для птиц (углубления глубиной 1-2 дюйма), вы можете использовать наш пластырь из кожи аллигатора в качестве ремонтного материала, а затем покрыть его герметиком, когда он высохнет.

    Руководство по ремонту ванночки для птиц
    Чтобы починить ванночку для птиц, возьмите пластырь из кожи аллигатора и налейте немного ее в центр ванночки для птиц. Вы захотите разгладить заплатку, чтобы у вас было около 1/4 дюйма материала в ванне для птиц. Дайте ему высохнуть достаточно долго, чтобы он больше не был губчатым. Это может быть пару часов или целый день в зависимости от от температуры и влажности. Как только первый слой высохнет, повторите процедуру, добавляя по 1/4 дюйма материала за раз, пока он не будет достаточно ровным, чтобы выровняться с окружающей поверхностью.Как только заплатка выровнена, нанесите на нее герметик, чтобы запечатать заплату и окружающий асфальт.

    Отверстия под раковину

    Материалы для отверстий под раковину
    Для воронок глубиной более 2 дюймов потребуется заделка выбоин.

    Инструкции по ремонту воронки
    Если воронка еще не треснула или вокруг нее образовалось только кольцо, образовавшееся в виде трещины, продолжайте чтение. Если в середине воронки есть трещины, и асфальт явно расслоен, мы рекомендуем удалить эти куски асфальта с помощью монтировки, а затем обработать воронку как настоящую выбоину.(См. Раздел с выбоинами выше)

    Воронки — своеобразное животное . .. Хотя вы ремонтируете воронку так же, как выбоину (см. Выше), эти методы иногда не всегда эффективны. Чем глубже яма, тем лучше вам будет, но если это довольно неглубокая воронка, патч может не иметь достаточного «укуса», чтобы остаться неповрежденным, и в конечном итоге он сам исчезнет, ​​если над воронкой будет много движения. площадь. Использование уплотнителя с виброплитой или катка вместо утрамбовки выбоины для уплотнения заплатки гарантирует, что она прослужит дольше.

    Единственная разница между воронкой и выбоиной в том, что мы не рекомендуем добавлять песок или гравий для поднятия фундамента. Просто брось в яму и поезжай в город.

    Если вы хотите «правильно» отремонтировать воронку, лучший способ — это вырезать воронку с помощью пилы для асфальта и удалить плохой асфальт. Выровняйте фундамент до того же уровня, что и окружающее основание, затем залейте его заплатой с выбоинами. Этот метод не для слабонервных и, вероятно, потребует аренды некоторого оборудования в местном магазине по аренде оборудования.

    Ингредиенты асфальта Какие химические вещества содержатся в герметике для дорожных покрытий | Brenntag

    Герметики на основе асфальта — это асфальтовые эмульсии, которые в основном состоят из асфальта, чистой воды и эмульгатора.

    • Асфальт: Асфальт — это селективно очищенная форма сырой нефти, составляющая около
      От 50 до 75 процентов типичной эмульсии. Асфальт имеет тенденцию быть немного более изменчивым, чем каменноугольная смола, при его производстве, что означает, что разные нефтеперерабатывающие заводы будут производить асфальт с разными свойствами, что может повлиять на вязкость герметика.Кроме того, поскольку асфальт основан на нефти, он химически подобен автомобильному топливу и жидкостям на нефтяной основе — это означает, что асфальт по определению не устойчив к топливу.
    • Эмульгирующий агент: Хотя эти эмульгаторы достигают того же результата, что и те, что используются в эмульсиях каменноугольной смолы, эмульгирующие агенты, используемые в асфальте, имеют тенденцию различаться в зависимости от различий в составе и химических свойствах используемого асфальта. В то время как каменноугольная смола стандартизирована, асфальт более разнообразен.Эмульгаторы используются для химической совместимости для создания стабильной эмульсии.
    • Добавки: Наиболее распространенными добавками для асфальтовых эмульсий являются полимерные и неполимерные герметики. Обычно применяемая добавка представляет собой
      акриловая смола на водной основе или винил на водной основе — местная среда и температурные градиенты будут определять, какой тип будет использован в готовой смеси. Однако смешивание добавок следует производить очень осторожно, поскольку герметики на основе асфальта не стандартизированы и могут содержать химические вещества, несовместимые с некоторыми типами добавок.Например, асфальтовая эмульсия, приготовленная с использованием анионного эмульгатора, не может быть смешана с эмульсией катионного полимера, иначе эмульгаторы будут гелеобразоваться (ионное связывание) и свести на нет полезные свойства, которые каждый дает в ионно сбалансированных смесях.

    После смешивания добавок и разбавления водой смесь герметика наносится на поверхность в виде суспензии, позволяя асфальту и любым добавленным частицам равномерно распределиться по поверхности. В этот момент эмульгатор дестабилизируется, позволяя асфальту и добавкам склеиваться по мере испарения воды.Асфальтовые эмульсии обычно высыхают в течение восьми часов или более, в зависимости от содержания воды и погоды.

    Важно помнить, что асфальт является более термопластичным, но более чувствительным к влажности по сравнению с каменноугольной смолой. Из-за своего химического состава асфальт требует более высоких температур, чтобы стать жидким, чем герметики из каменноугольной смолы, требуя нагрева при температурах выше 50 ° F. Если температура упадет ниже этого порога, асфальт останется твердым и не будет образовывать надлежащую пленку, что приведет к неэффективному уплотнению.Кроме того, его следует наносить только в сухую погоду — дождь и влажность могут помешать асфальту образовывать прочную пленку.

    Даже после нанесения эмульсии на основе асфальта более чувствительны к изменениям температуры и погоды. Это, наряду с естественной восприимчивостью асфальта к автомобильным жидкостям, означает, что асфальт следует наносить повторно каждые два года.

    Как удалить мох с крыши

    Фото: istockphoto.com

    Зеленая крыша, покрытая мхом, может напомнить вам, что вы попали в сказку вместе с причудливым домиком лесоруба.Но в реальном мире мох — это не столько фантастика, сколько кошмар. При отсутствии обработки комковатая зелень может вызвать разрушение практически любого кровельного материала — чаще всего дерева и асфальта, но также металла, глины и бетона — и, таким образом, резко сократить срок его службы.

    Мох начинается с тонкого зеленого слоя на черепице и между ней, но затем по мере роста он поднимает ее вверх, позволяя воде просачиваться под нее. Привет , дерево гниет и протекает. К счастью, удаление мха — довольно простая задача, которую вы можете выполнять сезонно или по мере необходимости, чтобы ваша крыша оставалась непроницаемой и красивой. Выполните следующие действия, чтобы удалить мох с крыши.

    Инструменты и материалы

    Фото: fotosearch.com

    ШАГ 1: Удалите из шланга весь мох и почистите его щеткой.

    Осторожно поместите лестницу рядом с местом роста мха, наденьте нескользящую обувь, старую одежду, резиновые перчатки и защитные очки. (Вы также можете обезопасить себя страховочным тросом.)

    Слейте из шланга обычную воду, разбрызгивая ее под углом. Затем используйте щетку с мягкой щетиной на длинной ручке, чтобы удалить мох с крыши, протирая сверху вниз, чтобы не приподнять черепицу.Продолжая, потрите аккуратно — не царапайте, не царапайте и не толкайте крышу — и работайте по одному небольшому участку за раз, чтобы не порвать, не растрескать или сломать черепицу.

    Примечание. Не используйте мойку высокого давления на крыше. Мощные водяные струи могут повредить черепицу и удалить ее гранулы, защищающие крышу.

    Найдите проверенных местных профессионалов для любого домашнего проекта

    +

    ШАГ 2: Нанесите купленный в магазине или самодельный чистящий раствор, чтобы удалить мох.

    Если ваша проблема со мхом требует чего-то большего, чем простой скраб, существует широкий спектр коммерческих чистящих средств, а также варианты самостоятельной уборки, которые помогут решить эту проблему.Просто дождитесь следующего пасмурного дня, прежде чем отправиться на крышу с любимым очищающим средством — вы не хотите, чтобы раствор испарялся слишком быстро. Имейте в виду, что как коммерческие, так и домашние чистящие средства в виде спреев могут повредить чувствительные растения и обесцветить сайдинг, палубу или дорожки, поэтому перед началом работы вы можете расстелить пластиковую пленку под рабочей зоной.

    Некоторые популярные очищающие средства включают Wet & Forget (см. На Amazon), спрей для удаления мха, плесени и грибка; Bayer 2-in-1 Moss and Algae Killer (вид на Амазонку), калиевое мыло, состоящее из жирных кислот и инертных ингредиентов, которое вы смешиваете с водой, а затем распыляете; и Moss B Ware (вид на Амазонке), порошок моногидрата сульфата цинка, который можно наносить в сухом виде или смешивать с водой.

    Что бы вы ни выбрали, следуйте инструкциям производителя по применению; некоторые очищающие средства следует смыть после использования, в то время как другие рекомендуется оставить.

    Вы также можете приготовить собственное средство для удаления мха в большом пульверизаторе, используя один из следующих четырех рецептов:

    • 8 унций мыла для посуды Dawn Ultra + 2 галлона воды
    • 1 фунт порошкового кислородного отбеливателя + 2 галлона воды
    • От 1½ до 3½ стакана хлорного отбеливателя + 2 галлона воды
    • От 1½ до 3½ стакана белого дистиллированного уксуса + 2 галлона воды

    Для любого из этих домашних вариантов вам сначала нужно смочить крышу простой водой. затем нанесите очищающее средство и оставьте на 20–45 минут.Слегка потрите щеткой с мягкой щетиной, затем смойте водой.

    ШАГ 3: Предотвратите рост мха в будущем, установив на крыше цинк или медь.

    Чтобы предотвратить возвращение мха, установите полосы из листового металла с цинковым или медным покрытием чуть ниже верхнего конька с обеих сторон крыши. Медь более токсична для мха и водорослей, но гораздо дешевле цинка. Вы можете купить листовой металл в рулонах и разрезать его на полосы от двух до четырех дюймов. Прикрепите планки к крыше с помощью кровельных гвоздей или саморезов с резиновой шайбой.

    Вам также следует подумать о обрезке ветвей деревьев, которые выступают за крышу — естественный солнечный свет является мощным средством защиты от мха.

    Найдите проверенных местных профессионалов для любого домашнего проекта

    +

    Пять правил, которые можно и нельзя делать в отношении проницаемого асфальта | Журнал Concrete Construction

    Чикаго DOT
    Измерение проницаемости на месте с помощью самодельного инфильтрометра. Фиксированный объем воды заливается после того, как цилиндр с известной площадью торца прилегает к поверхности.Время, необходимое для стекания воды в дорожное покрытие, используется для расчета коэффициента проницаемости. Эта информация сравнивается с исходной проницаемостью и предыдущими годовыми исследованиями.

    Использование проницаемого асфальта в городских условиях определенно набирает обороты, и это хорошо. Водопроницаемое покрытие — отличный способ уменьшить сток ливневых вод, нагрузку на местное предприятие ливневой канализации и количество загрязняющих веществ, попадающих в водотоки, а также построить долговечную парковку или дорогу.

    Но это относительно новая технология, а это значит, что не было достаточно времени, чтобы внедрить общепринятые мнения или общепризнанные лучшие практики проектирования или спецификации. Подрядчики, на которых вы полагаетесь, могут иметь небольшой опыт работы с проницаемым покрытием или вообще не иметь его, и как таковых официальных инструкций пока нет.

    Тем не менее, существует изрядное количество проницаемых асфальтированных дорог, которые использовались в течение 10 или более лет, и появляются рекомендации. Вот некоторые из них, которые я хотел бы передать, основываясь на моем опыте инженера по материалам, а также в качестве основателя и владельца фирмы по разработке материалов и лаборатории контроля качества, которая работает уже 14 лет.

    1) Не используйте национальный стандарт. При отсутствии хороших местных знаний кажется, что национальный стандарт был бы хорошим началом. Но это не так. Проще говоря, один размер не подходит всем. Местные почвы, местные заполнители и доступность материалов, таких как шлифованная резина для шин (GTR), переработанная битумная черепица (RAS) и модифицированный асфальтовый цемент, имеют огромное влияние на практичность и эксплуатационные характеристики проницаемого асфальта.

    Со временем, по мере созревания грунтовки, национальные стандарты будут учитывать местные вариации и станут более полезными.А пока вам лучше применить свой собственный опыт и проконсультироваться с подрядчиками по укладке дорожного покрытия в вашем регионе, чтобы установить свои собственные спецификации. Любые дополнительные расходы на проектирование, вероятно, будут возмещены за счет экономии затрат на материалы. Тротуар со временем может даже стать лучше по сравнению с дорогами, спроектированными в соответствии с национальными стандартами.

    Как удалить стойкие пятна с асфальтовой дороги

    Здесь, в Висконсине, мы знаем, насколько важно проводить ремонт и техническое обслуживание до наступления зимней погоды.Как только начинает падать снег, работать на улице практически невозможно, особенно когда температура опускается ниже нуля.

    Вероятно, поэтому в это время года нам так много звонков от людей, которые задаются вопросом, как удалить пятна с асфальтовой дороги.

    К счастью, вам не нужен специалист по укладке асфальта, чтобы очистить подъездную дорожку из окрашенного асфальта. Это легко сделать самому, используя только обычные предметы домашнего обихода.

    Как удалить пятна с асфальтового покрытия

    Будь то листья, масло, мел или краска, удалить пятна с асфальта может быть сложно! Следуйте этим советам наших экспертов, чтобы удалить нежелательные пятна с проезжей части или парковки.

    Шаг 1: Первый шаг к удалению пятен — очистка асфальтового покрытия. Независимо от того, что вызвало пятно или как вы решили его удалить, используйте шланг, чтобы убрать как можно больше мусора.Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, как можно и что нельзя мыть асфальт под давлением.

    Шаг 2: Затем используйте бытовое чистящее средство для удаления пятна, например мыло, разбавленный уксус или средство для мытья посуды. Есть много экологически чистых вариантов, которые могут быть для вас хорошим выбором.Используйте щетку с жесткой щетиной, чтобы втирать пену, промойте и повторите. Получите больше советов по очистке пятен, например, сколько времени следует оставлять чистящий раствор на пятне.

    Дополнительные советы по очистке здесь: Удалите листья и мусор, чтобы продлить срок службы асфальта

    Как удалить разливы нефти с тротуаров и парковок

    Удаление разливов масла и автомобильных жидкостей может быть очень сложной задачей. Наши специалисты дадут несколько полезных советов, которые вам стоит попробовать.

    Шаг 1: Постарайтесь поглотить как можно больше излишков жидкости или пролитой жидкости.Не комковый наполнитель для кошачьего туалета, опилки или гравий — отличные варианты для поглощения жидкости. Эти материалы впитают любую жидкость, которую нельзя удалить тряпкой или полотенцем. Иногда лучше оставить наполнитель для кошачьего туалета или другой материал на пятне на ночь. Узнайте больше о чистке сейчас.

    Шаг 2: Сместите материал и распылите пятно из шланга, чтобы смыть его. Теперь вы можете попробовать чистящий раствор, который поможет удалить пятно.

    Как удалить мульчу и масляные пятна с проезжей части

    Вы слишком долго оставляли кучу мульчи на подъездной дорожке? Вы случайно пролили масло во время ремонта автомобиля? Не волнуйся! У нас есть несколько советов от экспертов, которые помогут удалить пятна с асфальтового покрытия.

    Взгляните сейчас: Советы по уходу за асфальтом — Удаление мульчи и масляных пятен

    Инструменты для очистки проезжей части и растворы для очистки

    Какие инструменты и чистящие растворы следует использовать, когда вы готовы избавиться от стойких пятен? Вы только что прочитали о силе Coca-Cola и наполнителя для кошачьего туалета. Что ж, в этом полезном блоге для вас есть еще больше информации.

    Следует ли использовать мойку высокого давления? Может быть, но проверьте настройки давления. Можно ли использовать тринатрийфосфат, отбеливатель и пищевую соду? Возможно, в зависимости от пятна.Ознакомьтесь с важными советами по очистке проезжей части, которые вам следует знать.

    Ищете дополнительную информацию? Прочтите этот образовательный блог, в котором мы подробно рассказываем, как чистить бетон, асфальт, мульчу, масло и жир.

    Давайте взглянем на еще несколько советов по борьбе с пятнами для наших профессионалов в области асфальтовых покрытий.

    Общие советы по очистке асфальтового покрытия

    Даже если на подъездной дорожке или на парковке нет проблем с пятнами, следует подумать о сезонной уборке, чтобы продлить срок службы поверхности и предотвратить повреждение.

    Вот несколько причин, по которым вам следует регулярно планировать профессиональную уборку парковок:

    • Чистая парковка производит хорошее первое впечатление.
    • Регулярная уборка улиц продлевает срок службы асфальта, особенно пористого.
    • Чистая парковка не позволяет мусорить.
    • Чистые поверхности сводят к минимуму загрязнение местных водных путей.
    • Правильная очистка и уход за асфальтом предотвращают эрозию.
    • Чистый внешний вид помогает отпугивать грызунов и других вредителей

    Чтобы узнать больше о преимуществах очистки и обслуживания парковок, щелкните здесь.

    Заинтересованы в дополнительной информации о парковках? Прочтите эту полезную статью: Как отремонтировать и очистить парковку

    Пытаетесь удалить пятна с бетонной подъездной дороги?

    Загляните в наш блог Очистка бетона: какие продукты следует использовать? Там вы найдете список продуктов, которые обычно используются для удаления свежих разливов и закрепления пятен, а также инструкции о том, что следует делать перед очисткой.

    Компания Wolf Paving владеет материалами и оборудованием, что позволяет нам контролировать весь процесс и предоставлять клиентам индивидуализированные асфальтовые смеси высочайшего качества для удовлетворения любых потребностей в укладке дорожного покрытия.

    Хотите узнать больше об асфальте в целом?

    Посетите нашу страницу «Все, что вам нужно знать об асфальтировании».

    Обладая более чем 75-летним опытом укладки асфальта, от шоссе до коммерческих проездов, мы являемся вашим местным поставщиком всех ваших потребностей в асфальтировании.

    Запросите смету и попадите в наш список предстоящих проектов! Позвоните в Wolf Paving сегодня. Чтобы узнать о районе Милуоки, позвоните нам по телефону 262-965-2121. В районе Мэдисона звоните нам по телефону 608-249-7931.

    Пирог из асфальтового листа

    Этот пирог из асфальтового листа — идеальный летний десерт, чтобы накормить толпу.Его легко приготовить, и его вкус просто потрясающий. Это мой новый любимый способ сохранять хладнокровие.

    Этот пирог из асфальтового листа невероятно легко скинуть вместе, и он идеально подходит для обслуживания толпы.

    Моему мужу нравится асфальтовый пирог, и он попросил меня приготовить его для большой семьи. Я решил, что вместо того, чтобы делать кучу маленьких пирогов, я просто сделаю один гигантский.

    Получилось отлично, и на вкус просто потрясающе. Я тоже все о корочке, и соотношение корочки и мороженого в этом рецепте составляет 10 из 10.Тебе это понравится.

    Если вы любитель мяты и шоколада, вам обязательно понравится этот рецепт.

    шагов, чтобы сделать пирог из асфальтового листа:

    Этот десерт невероятно прост в приготовлении, и вы можете серьезно сложить его в считанные минуты. Для этого нужно всего несколько простых ингредиентов, и он идеально подходит для обслуживания толпы. Вот несколько простых шагов и советов, как приготовить идеальный десерт из торта из асфальтового листа:

    • Шаг 1 : Сделайте пюре из Oreo

    Я предпочитаю быстрые клавиши, поэтому обычно использую блендер или кухонный комбайн, чтобы раздавить Oreos.

    Я также использовал только оригинальные Oreos, потому что они крошатся немного мельче и делают корочку лучше для меня (это мое личное мнение, но я сделал это из Oreos с двойной начинкой, и они все еще работают. Вам понадобится вторая упаковка, если вы это сделаете. выберите использовать с двойной начинкой).

    • Шаг 2 : Растопите сливочное масло и добавьте его к раскрошенным Oreo.

    Для этого рецепта вам понадобится полностью растопленное масло. Добавьте растопленное масло в крошки Oreo и хорошо перемешайте.Я также люблю добавлять в смесь около 1 стакана мини-полусладких шоколадных чипсов, чтобы придать ей немного дополнительного шоколадного вкуса.

    • Шаг 3: Распылите противень для печенья и придавите его коркой.

    Я настоятельно рекомендую опрыскать противень для выпечки кулинарным спреем с антипригарным покрытием, в основном для того, чтобы он лучше удерживал корочку, когда вы вдавливаете ее в форму.

    Я руками вдавил его в сковороду. Вы также можете использовать резиновый шпатель и сбрызнуть его кулинарным спреем с антипригарным покрытием, чтобы вдавить корку, чтобы корка не прилипала к ней.

    • Шаг 4: Слегка растопите мороженое с мятой и шоколадной крошкой. Вы не хотите, чтобы он полностью растаял, а просто чтобы он стал достаточно мягким, чтобы растекаться.
    • Шаг 5: Сверху на пирог с асфальтовым листом добавьте еще измельченного Oreo и последние 1/2 чашки мини-полусладких шоколадных чипсов.
    • Шаг 6: Поместите сковороду обратно в морозильную камеру примерно на 2-3 часа. Дать ему полностью застыть.Я рекомендую накрыть его крышкой или алюминиевой фольгой, чтобы не обжечься.

    Вы обязательно захотите дать ему застыть после того, как разложите все мороженое и начинки. Чтобы полностью заморозить десерт, может потребоваться от 2 до 5 часов.

    В морозилке этого хватает примерно на 4 дня. Мы не рекомендуем хранить его в морозильной камере более 4 дней, потому что он может обгореть в морозильной камере и потеряет хрустящую текстуру (особенно корочку).

    • Шаг 7: Нарежьте, украсьте и подавайте.

    Когда мороженое застынет, выньте его из морозильной камеры и нарежьте квадратами. Сверху полейте шоколадным сиропом и ложкой взбитых сливок. В нашей банке с печеньем было несколько лишних Oreo, поэтому я украсила несколько большими Oreo.

    Вы также можете дополнить его горячей помадкой, карамелью или вашим любимым топпингом для мороженого.

    Не пропустите еще один рецепт!
    Следите за публикациями Six Sisters в Instagram | Facebook | Pinterest | YouTube

    Статья по теме: Любите Winger так же сильно, как и мы? Попробуйте еще один любимый рецепт подражателя — липкие пальцы Вингера.

    ПОСМОТРЕТЬ НАШУ НОВУЮ КНИГУ

    Вы слышали о нашей новейшей кулинарной книге Copycat Cooking ? Мы взяли более 100 наших любимых ресторанных рецептов и упростили их, чтобы вы могли готовить прямо дома!

    Каждый рецепт украшен красивой аппетитной фотографией и одобрен любителями. Инструкции просты, им легко следовать и не требуются какие-либо странные ингредиенты.

    Эта поваренная книга включает рецепты-подражатели от Wingers, Texas Roadhouse, Starbucks, Panera, Cheesecake Factory, Kneaders и многих других.У нас есть все, от напитков до десертов и всего остального.

    У нас есть сотни простых и вкусных рецептов, которые понравятся вашей семье. Мы шаг за шагом познакомим вас с каждым рецептом и покажем, как именно его приготовить.

    Ищете еще десерты с мороженым? вот несколько наших любимых:

    Порций: 20

    Рецепт пирога из асфальтного листа

    3 часа, 15 Время приготовления

    3 часа, 15 Общее время

    Сохранить рецепт

    Распечатать рецепт

    Ингредиенты

    • 40 Oreos (обычные, без двойной начинки)
    • 1/2 стакана масла (топленого)
    • 2 стакана мини-полусладких шоколадных чипсов (разделенных)
    • 1 галлон мороженого с мятой и шоколадной крошкой
    • . 5 унций) взбитый топпинг (например, Reddi Wip)
    • 1/3 стакана шоколадного сиропа Hershey’s (для украшения)

    Инструкции

    1. В кухонном комбайне или блендере измельчите Oreo до желаемой консистенции корочки.
    2. Перелейте измельченный Oreo в большую миску. Добавьте растопленное масло и перемешивайте, пока Oreo не станет полностью намоченным маслом.
    3. Добавьте 1 1/2 чашки полусладкой шоколадной крошки.
    4. Выдавите смесь Oreo в форму для печенья.
    5. Дайте мороженому на прилавке размягчиться и аккуратно распределите мороженое по корочке.
    6. Посыпьте мороженое оставшимися крошками Oreo и остатками мини-полусладкого шоколада.
    7. Накройте сковороду крышкой или алюминиевой фольгой и снова поместите в морозильную камеру на 2–4 часа или до тех пор, пока мороженое снова полностью не замерзнет.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *

    *

    *