Температурный шов в монолитных конструкциях: Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях СП

Как делать деформационный шов в железобетонных конструкциях?

Здания становятся все выше, строятся в особых условиях, но даже применение монолитных железобетонных конструкций не гарантирует им прочность и долговечность. Различные внешние и внутренние воздействия, ведут к возникновению структурных напряжений, которые деформируют их каркасы и могут привести к разрушениям. Решение — устройство деформационных швов.

Что такое деформационный шов?

Это предусмотренное проектом фрагментирование конструкции здания в вертикальной (горизонтальной) плоскости, компенсирующее напряжения в несущем каркасе, последствия которых — изменения геометрических размеров и взаимного положения железобетона. Такие швы задают постройкам проектную величину упругой подвижности. Они подразделяются в зависимости от компенсируемого ими напряжения на температурные, усадочные, конструкционные, осадочные и сейсмические.

Вернуться к оглавлению

Наибольшие расстояния между деформационными швами в железобетонных конструкциях

Постройки, в каркас которых включены предварительно напряженные изделия 1-й (2-й) групп в отношении стойкости к образованию трещин, разделяются деформационными швами, расстояние между которыми рассчитывается в отношении значений трещиностойкости. Дистанция между разрезами в пределах одного отапливаемого здания не должна превышать:

• для сборных конструкций — 150 м;
• для сборно-монолитных и монолитных конструкций — 90 м.

Если постройка не обогревается, приведенные значения снижаются на 20%.

Деформационные швы разделяют протяженные по фасаду и поперечнику сооружения на отдельные блоки. Когда проектные числовые параметры габаритов меньше соответствующих показателей из таблицы 1 (при значениях температуры воздуха от – 40 град. и выше), их не рассчитывают. Последнее допустимо, если в конструкцию включены предварительно напряженные и ненапряженные изделия, трещиностойкость которых отнесена к 3-й группе. Максимально допустимые расстояния между деформационными разъединителями в железобетонных конструкциях, которые можно не рассчитывать, показаны в таблице 1.

Таблица 1.

При возведении зданий в один этаж из каркасного армированного бетона расстояние от одного до другого шва разрешается увеличивать на 20% относительно данных таблицы 1. Также табличные данные применимы при создании в каркасных сооружениях вертикальных связей в середине отдельного блока. Размещение подобных связей по краям такого блока приближает работу его каркаса (при воздействии типовых деформаций) к аналогичному цельному сооружению.

Вернуться к оглавлению

Как выполняются?

Усадочный и термический (осадочный и сейсмический) швы в сооружении могут совмещаться в один — температурно-усадочный (осадочно-сейсмический) разрез. Первый перерезает постройку по длине и ширине от кровли до верха фундамента, а второй делит ее на полностью независимые блоки. Допустимую деформацию в железобетоне обеспечивает вертикальный разрез перекрытий, стен шириной 20 – 30 мм. Данное свободное пространство заполняется упругим гидрофобным материалом. Монтирование парных колонн и балок в смежных частях соседних корпусов формирует правильное размыкание.

Осадочный шов обустраивается в постройках, имеющих блоки разной высоты, и тех, что установлены в разнородные грунты, даже если блоки объединены вкладным пролетом. В отмостке температурное расширение армированного камня компенсируется ее фрагментированием с шагом до 2-х метров путем размещения деревянных брусков, пропитанных битумом, в опалубке. Пристенное примыкание опалубки делается герметичным и подвижным. Бетонные полы подвержены усадочным деформациям, когда площадь помещения превышает 30 м2.

Расширение бетона при твердении вызывает появление трещин. Прорезание поверхности стяжки на глубину от 1/4 до 1/2 высоты обеспечивает возможность разрывам материала пройти по созданным разрезам или под ними в глубине. Отдельные площадки стяжки при этом могут иметь длину одной стороны до 6-ти метров и соотношение сторон не более 1:1,5. Стыки различных материалов, уложенных в пол, как и конструкционные стыки залитого в разное время бетона, обеспечиваются демпферами, которые принимают на себя усадочные и тепловые горизонтальные расширения материалов.

Изоляционные швы отделяют бетонную стяжку на всю ее высоту от стен вдоль периметра помещения. Разрез заполняется упругими материалами или остается пустым. Аналогично прорезанием шов обеспечивается изоляция колонн, лестничных маршей от стяжки на полу. Монолитные плиты перекрытий разъединяются швами от несущего каркаса сооружения. Расчеты помогают определить ширину типового элемента перекрытия.

Фрагментами такого размера заливаются межэтажные перекрытия. Пустоты заполняются эластичными гидроизоляционными составами, материалами и заделываются. Ленточные фундаменты также разделяются на всю высоту деформационными швами на независимые элементы. Они должны обеспечить надежную гидроизоляцию и компенсацию нагрузок и напряжений. Количество сечений фундамента и их частота определяются проектом. Шаг разрезания фундамента зависит от типа грунта.

К примеру, на пучинистых — 15 м, на слабопучинистых — 30 м. Герметики, которые укладываются в швы, должны длительное время сохранять эластичность и герметичность. Вертикальными конструкциями внутренних и наружных стен формируются горизонтальные сечения, которыми они разделяются на отсеки.

Для несущих фасадных стен высота отсека — до 20 м, для внутренних — до 30 м. В подобные размыкания каркаса закладывается шпунт, завернутый дважды в толь, который забивается паклей и герметизируется глиной. В зависимости от типа швов их ширина лежит в пределах от 3-х мм до 100 см.

Вернуться к оглавлению

Заключение

Железобетонные конструкции при эксплуатации подвергаются деформационным воздействиям, имеющим разную природу. Вместе с тем правильная их компенсация обустройством деформационных разрезов обеспечивает сооружениям упругую подвижность, прочность и долговечность.

Конструкционные и технологические швы в монолитном бетоне

Конструкционные и технологические швы в монолитном бетоне

Как правило, возводимые бетонные и железобетонные конструкции бетонируются отдельными сопрягаемыми между собой участками. Разбивка конструкций на блоки (или карты) бетонирования проводится как по конструктивным, так и по технологическим соображениям. Конструктивная разбивка призвана обеспечить направленную деформацию отдельных участков конструкций и сооружений, а технологическая учитывает неизбежные перерывы в работе, общую организацию работ, возможности используемых механизмов и пр.

Деформационные швы можно подразделить на осадочные, температурные и усадочные.

Осадочными швами разделяют элементы сооружений, воспринимающих различные по величине и характеру приложения нагрузки там, где неразрезность конструкции не предусмотрена проектом. Так, осадочные швы отделяют колонны и фундаменты под оборудование от примыкающих к ним полов. Осадочные швы могут быть образованы обмазкой зоны примыкания конструкций битумом, установкой в зоне стыка деревянной разделительной прокладки и т.п. Ширина осадочного шва должна быть возможно меньшей — 7—10 мм.

Статья ресурса monolitniy.ru — строительные услуги в Москве и Подмосковье, а также статьи по строительству: монолитное строительство, строительство кирпичных домов, наружная и внутренняя отделка

Температурные швы обеспечивают возможность сжатия и расширения отдельных зон сооружения при охлаждении и нагреве без коробления и трещинообразования. Такие швы устраивают для распластанных (дороги, аэродромы, откосы каналов) и протяженных (подпорные стены) конструкций, эксплуатируемых на открытом воздухе. Температурные швы устраивают также в массивных конструкциях (плотины, крупные фундаменты), подверженных экзотермическому разогреву при твердении бетона. Расстояние между температурными швами расчетное, а местоположение швов указывается в проекте сооружения. Шов расширения предусматривает устройство зазора между картами бетонирования, заполняемого легко деформируемым материалом, предотвращающим проникание в шов влаги и мусора.

В массивных сооружениях температурные швы не подразделяют на швы сжатия и расширения. Основным требованием к конструкциям швов массивных гидросооружений является обеспечение их водонепроницаемости. С этой целью в шов закладывают специальные противофильтрационные шпонки из нержавею¬щего металлического листа или шпонки из пластического водонепроницаемого материала (битума, асфальта и т.п.).

Усадочные швы необходимо предусматривать в протяженных и в массивных конструкциях для предотвращения неупорядоченного трещинообразования при усадке твердеющего бетона. Таким образом, цель их устройства аналогична цели устройства температурных швов сжатия. В отличие от последних усадочные швы необходимы и при постоянной температуре эксплуатации конструкций.

Ядро массивных элементов находится в стабильном влажностном режиме и не подвержено усадке, которая развивается только в поверхностных зонах. В связи с этим считают, что температурные швы гидросооружений выполняют роль температурно-усадочных. Усадочные швы в тонких монолитных стенах следует устраивать не реже чем через 5—6 м по длине, а также в местах изменения сечения или высоты стены. Обязательно устройство усадочных швов в стенах вблизи углов.

Усадочные швы в бетонных полах устраивают через 6—12 м. Боковые грани продольных швов покрывают битумом. Поперечные швы делают с “замком”, либо надрезая покрытие на 1/3—1/5 толщины аналогично тому, как это делают для температурных швов сжатия. Надрезы бетонных покрытий можно производить, погружая в свежеуложенный бетон на необходимую глубину стальную полосу и извлекая ее после начала схватывания.

В последние годы с появлением эффективного камнерезного оборудования расширяется практика нарезки швов по затвердевшему бетону. В образо¬ванные надрезом пазы заливают горячий битум или заполняют эффективными полимерными материалами, сохраняющими высокую эластичность во времени и обладающими высокой адгезией к бетону стенок шва. Такой способ устройства швов обеспечивает их высокое качество.

При разбивке конструкций на блоки (карты) бетонирования по возможности следует устраивать швы, выполняющие сразу несколько функций. Так, температурный шов расширения выполняет одновременно функцию шва сжатия. Конструкции швов сжатия и усадочных швов сходны, поэтому часто устраивают совмещенные температурно-усадочные швы. Температурные швы расширения удобно совмещать с осадочными швами.

Рабочие швы являются сугубо технологическими. Рабочие швы часто называют строительными, либо швами бетонирования. Их устройство вызвано неизбежными остановками бетонирования из-за всевозможных организационных (окончание рабочей смены, поломка оборудования, нехватка материалов и т.п.) и технологических причин (необходимость монтажа вы¬шележащей арматуры, перемонтаж лесов и опалубки, ограничение нагрузок на поддерживающие конструкции и т.п.).

В отличие от деформационных швов, в рабочем шве должны быть исключены перемещения стыкуемых поверхностей относительно друг друга. Число рабочих швов должно быть минимальным. Поэтому перерывы в бетонировании следует делать в местах деформационных швов, что не всегда удается.

Рекомендации по величине допустимого интервала перекрытия слоев бетона до образования рабочего шва весьма расплывчаты и противоречивы. Так, в различных источниках предлагается, чтобы этот интервал не превышал времени “начала схватывания цемента”, “начала схватывания бетона”, “начала схватывания цемента в бетоне”, просто “времени схватывания бетона” и пр. К сожалению, ни одно их этих определений не является формализованным, что затрудняет анализ их обоснованности. В отдельных источниках рекомендуются ориентировочные величины допустимых интервалов в диапазоне 2—4,5 ч. Практически во всех нормативах выбор величины допустимого интервала поручается лаборатории строительства.

При перерывах в бетонировании качество верхнего (контактного) слоя бетона ухудшается во времени из-за процесса водоотделения. Наиболее интенсивно он протекает в первые 1—1,5 ч. Таким образом, снижение прочности стыка с возрастом “старого” бетона в первые часы после его укладки объясняется уменьшением когезии. Однако прочность стыкового соединения даже при перерыве в бетонировании, составляющем 5 ч и более, существенно выше, чем прочность стыка с полностью затвердевшим бетоном даже при тщательной подготовке его поверхности. Эти полученные в лаборатории результаты не учитывают в то же время важнейшего производственного фактора — возможности повреждения нарождающейся кристаллизационной структуры “старого” бетона при передаче на него нагрузок от разгружаемого материала, движения рабочих и механизмов.

Несмотря на сравнительно низкую водонепроницаемость бетона, фильтрация воды через сооружения в основном происходит по горизонтальным строительным швам. Повышение водонепроницаемости швов также как и улучшение прочности сцепления достигают сокращением времени между перекрытием слоев. Выделяют два периода в процессе структурообразования материалов на цементном вяжущем. Первый период формирования структуры характеризуется преобладанием коагуляционной структуры с тиксотропнообратимыми свойствами; второй — период упрочения — характеризуется преобладанием кристаллизационно-коагуляционной структуры со свойствами упругохрупкого тела.

На практике критическая продолжительность перерыва в укладке смеси, соответствующая началу формирования кристаллизационной структуры, определяется возможностью “старого” бетона разжижаться при вибрации. Когда при погружении в него вибратора образуются незаплывающие трещины, следует устраивать рабочий шов. При перерывах больше установленного времени дальнейшая укладка смеси может проводиться только после набора ранее уложенным бетоном прочности не менее 1,5 МПа. В противном случае его структура может быть нарушена.

Снижение прочности сопряжения “старого” и “нового” бетона по сравнению с монолитным сечением объясняется меньшей величиной сил адгезии растворной части нового бетона к затвердевшему бетону по сравнению с силами внутреннего сцепления материала (когезии), определяющими прочность старого и нового бетона. Кроме того, шов является границей изменения направления усадочных деформаций стыкуемых участков конструкций. Поэтому зона шва становится “предварительно напряженной” растягивающими усилиями. При укладке бетонной смеси на слой ранее уложенного бетона необходимо получить высокую плотность, а часто и прочность стыка. Требования к плотности стыка носят общий характер и направлены на обеспечение долговечности бетона и предотвращение коррозии арматуры. Во всех случаях обязательной является очистка поверхности ранее уложенного бетона от пыли, грязи, масла и строительного мусора. Для предотвращения обезвоживания укладываемой смеси бетонное основание следует увлажнить. Перед укладкой бетонной смеси, в особенности при средней и низкой ее подвижности, бетонное основание рекомендуется накрыть слоем цементно-песчаного раствора. Этот слой толщиной 1,5—3 см устраивают для заполнения всех неровностей на поверхности основания и, кроме того, для предотвращения образования не заполненных растворной частью гнезд крупного заполнителя в случае возможного расслоения бетонной смеси при разгрузке.

Прочность стыка старого и нового бетона зависит от характера приложения разрушающей нагрузки, температурно-влажностных условий выдерживания обоих бетонов и большой группы факторов, определяющих адгезию растворной части нового бетона к поверхности ранее уложенного. В 1933—1934 гг. в ЦНИИПСе были проведены широкие исследования сцепления нового бетона со старым и обобщены результаты работ, выполненных во Франции, Германии и США. В выводах этого исследования, а также в ряде отечественных и зарубежных руководящих материалов по производству бетонных работ содержатся рекомендации удалять с поверхности затвердевшего бетона пористый слой растворной части вместе в карбонатной пленкой. Эта пленка толщиной 20—30 мк возникает при взаимодействии минералов цемента с содержащейся в воздухе углекислотой.

Проще всего удалять карбонатную пленку с поверхности бетона перед концом его схватывания. Для это¬го поверхность уложенного бетона обрабатывают водяной или водовоздушной струей под давлением 0,5—0,7 МПа. Водовоздушную обработку применяют при наличии на стройплощадке водопровода с низким давлением. К моменту обработки в бетоне уже должна образо¬ваться достаточно прочная структура с тем, чтобы не нарушить сцепление крупного заполнителя с растворной частью. Прочность бетона к моменту обработки водовоздушной струей должна составлять 0,2—0,4 МПа. При такой прочности по поверхности бетона можно ходить, но еще видны следы от обуви, и поверхность поддается продавливанию при нажиме пальцем с некоторым усилием. Время достижения этой прочности в зависимости от свойств используемого цемента, состава бетона и температуры воздуха колеблется от 4 до 18 ч. На практике далеко не всегда имеются условия для описанной технологии удаления поверхностной пленки. Кроме того, она неприемлема при отрицательных температурах воздуха и для вертикальных стыкуемых поверхностей, которые длительное время закрыты опалубкой.

Для сухой очистки поверхности окончательно несхватившегося бетона от карбонатной пленки применяют металлические щетки и метлы с проволочной щетиной. Снятие пленки с поверхности затвердевшего бетона производят пескоструйной или гидропескоструйной обработкой, а также очисткой шарошками и механическими щетками с жесткой проволочной щетиной, бучардами вращающегося действия. Применение для снятия пленки механизмов ударного действия (на базе перфораторов, отбойных молотков и т.п.) должно быть исключено, так как при этом можно повредить наружный слой бетона стыкуемой поверхности. Применение механических способов снятия пленки с поверхности затвердевшего бетона возможно только после набора им определенной прочности, чтобы не по¬вредить нижележащие слои. В то же время с набором бетоном прочности зачистка поверхности шва осложняется. Приводные щетки целесообразно применять при прочности бетона 2—3 МПа. При большей прочности бетона эффективность обработки поверхности щетками снижается как из-за необходимости увеличивать продолжительность очистки, так и по причине повышенного износа щеток.

Наверное, не стоит напоминать, что хорошо заделанные швы в конструкции дома исключают возможность сквозняков и утечки тепла, что особенно важно, когда в квартирах маленькие дети. Об этом нужно позаботиться загодя — а также заказать для малыша что-нибудь из богатого ассортимента, которым славится магазин Evenflo, широко распространивший свою продукцию по просторам Интернета.

Мой блог находят по следующим фразам
• чертеж арматуры
• технология монолитных колонн
• арматурная сетка чертеж
• чертеж арматурной сетки
• схема установки ригелей для заливки плиты перекрытия
• monolitniy.ru

Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях / Строительство / Статьи

Не всегда удается при строительстве крупных сооружений выполнить требование о возведении бесшовных монолитных железобетонных конструкций. Так как в монолитных сооружениях под влиянием колебаний температуры и неравномерной осадки образовались бы трещины. В этом случае крупные бетонные и железобетонные сооружения разбивают на секции сквозными деформационными швами.

Разделяющие сооружение на секции для предотвращения появления в бетоне трещин от температурных напряжений швы, называются температурными. Температурный шов делит всю надземную часть здания или сооружения по высоте. Швы, предотвращающие появление трещин в бетоне от неравномерной осадки сооружения, называются осадочными; деформационный осадочный шов делит все здание вместе с фундаментом по высоте. При наличии в сооружении температурных и осадочных швов одновременно, их обычно совмещают. Такие деформационные швы называют температурно-осадочными. Расположение и устройство температурных и деформационных швов указываются в рабочих чертежах.

Рабочие швы являются технологическими и представляют собой плоскость стыка между ранее уложенным затвердевшим бетоном и свежеуложенным. При возведении железобетонных конструкций рекомендуется по возможности, непрерывно укладывать бетонную смесь. Иногда это является непременным технологическим условием, например, при устройстве фундаментов под машины, работающие в динамических режимах. Однако в большинстве случаев при сооружении обычных конструкций по организационным и технологическим причинам перерывы в бетонировании неизбежны и, следовательно, неизбежно устройство рабочих швов. В отличие от деформационных в рабочих швах должны быть исключены перемещения стыкуемых поверхностей относительно друг друга. Плоскость стыка между старым и новым участками стыкуемой конструкции является как бы границей изменения направлений усадочных деформаций, поэтому здесь возникают растягивающие усилия, ослабляющие зону стыка. Все это определяет повышенные требования к размещению стыков в конструкции, их конструктивному оформлению и технологии их выполнения. В вертикальных элементах делают горизонтальные рабочие швы, строго перпендикулярно граням элемента. В балках, прогонах и плитах рабочий шов — вертикально, так как наклонный шов, в плоскости действия скалывающих напряжений, ослабляет конструкцию.

При работах по бетонированию колонн рабочие швы оставляют на уровне верха фундамента, у низа порогов, балок или подкрановых консолей, у низа капителей колонн безбалочных перекрытий, в рамных конструкциях — у верха вута между стойками и ригелями рам. Бетонирование балок и плит ведется одновременно. Если балка имеет большое сечение и бетонировать ее одновременно с плитой невозможно, то балку бетонируют отдельно. В этом случае бетон не доводят на 200-300 мм до уровня нижней грани плиты, а если плита имеет вут — то до начала вута. В процессе бетонирования отдельных балок не допускается устраивать рабочий шов в пределах средней трети пролета. При бетонировании ребристых перекрытий следует руководствоваться следующим: если бетонирование идет в направлении, параллельном второстепенным балкам, рабочий шов устраивают в пределах средней трети пролета балок, а в случае бетонирования в направлении, параллельном главным балкам (прогонам), рабочий шов располагают в пределах двух средних четвертей пролета прогонов и плит.

Бетонирование может быть возобновлено после незначительного перерыва в работе, когда уложенный бетон еще находится в ранней стадии твердения и сохраняет некоторую подвижность или когда он уже приобрел начальную прочность. В случае раннего затвердения, чтобы не повредить нарождающуюся кристаллизационную структуру ранее уложенного бетона и не нарушать его сцепления с арматурой при укладке свежего бетона, необходимо избегать сотрясений опалубки и на расстоянии до 1 м от стыка не применять вибраторов. Если бетон уже достиг некоторой прочности (не менее 1-1,2 МПа), поверхность, непосредственно примыкающую к стыку, бетонируют обычным способом. Для лучшего сцепления ранее уложенного бетона со свежим с плоскости стыка удаляют карбонатную пленку толщиной до 3 мк, которая образуется в результате взаимодействия минералов цемента с углекислотой. Затем бетон насекают, тщательно промывают или продувают сжатым воздухом и покрывают слоем цементного раствора толщиной 1,5-2 мм. Расстояние между строительными швами устанавливают с учетом условий производства на основе технико-экономических расчетов.

Идеальный заполнитель для деформационных швов — плиты ПЕНОПЛЭКС®

Благодаря каким свойствам теплоизоляционный материал ПЕНОПЛЭКС® является наилучшим заполнителем для систем деформационных швов конструкций зданий и сооружений?

Многоэтажные и многосекционные здания, которые обладают значительным весом и протяженностью, в течение срока своей эксплуатации могут подвергаться различным деформациям.           

В результате этих деформаций снижается несущая способность здания, нередко в стенах и других конструкциях могут появиться трещины. Для уменьшения нагрузок на элементы конструкций в местах возможных деформаций в современном монолитном домостроении активно применяется система деформационных швов.

Деформационный шов представляет собой своего рода разрез в конструкции здания, который разделяет сооружение на отдельные блоки и тем самым придает ему определенную степень упругости.

Наружные стены и остальные конструкции здания, в зависимости от специфики архитектурно-технического решения здания, природно-климатических условий и инженерно-геологических условий строительства, рассекаются деформационными швами различных типов:

• температурными,
• усадочными,
• осадочными,
• антисейсмическими.

Температурные швы делят здание на отсеки от уровня земли до кровли включительно, не затрагивая фундамента, поскольку, находясь ниже уровня земли, фундамент испытывает температурные колебания в меньшей степени и, следовательно, не подвергается существенным деформациям. Расстояние между температурными швами принимают в зависимости от материала стен и расчетной зимней температуры района строительства.

Усадочные швы делают в стенах, возводимых из монолитного бетона различных видов. Монолитные стены при твердении бетона уменьшаются в объеме. Усадочные швы препятствуют возникновению трещин, снижающих несущую способность стен. В процессе твердения монолитных стен ширина усадочных швов увеличивается, по окончании усадки стен швы наглухо заделывают.

Неравномерная деформация грунта может привести к появлению трещин в стенах и других конструкциях здания. Другой причиной неравномерной осадки грунтов основания сооружения могут быть различия в составе и структуре основания в пределах площади застройки здания. Во избежание появления опасных деформаций в зданиях устраивают осадочные швы. В отличие от температурных швов они разрезают здания по всей их высоте, включая фундаменты.

Антисейсмические швы применяются в зданиях, строящихся в районах, подверженных землетрясениям. Они разрезают здание на отсеки, которые в конструктивном отношении должны представлять собой самостоятельные устойчивые объемы. По линиям антисейсмических швов располагают двойные стены или двойные ряды несущих стоек, входящих в систему несущего остова соответствующего отсека.

Применение материала ПЕНОПЛЭКС® в системах деформационных швов

С целью герметизации деформационные швы заполняются упругим изоляционным материалом. Идеальным заполнителем для систем деформационных швов является теплоизоляционный материал ПЕНОПЛЭКС®. Он обладает такими техническими характеристиками, как высокая прочность на сжатие (не менее 0,25 МПа), низкое водопоглощение, биостойкость и стабильные теплотехнические свойства, независимо от условий эксплуатации.

Ключевые преимущества материала ПЕНОПЛЭКС® в системах деформационных швов таковы:

• Применение плит ПЕНОПЛЭКС® в деформационных и температурных швах позволяет конструкции выдерживать высокие нагрузки и значительные температурные колебания.
• Плиты ПЕНОПЛЭКС® способны компенсировать напряжения сопрягаемых элементов усадочных швов с большой амплитудой колебания.
• Поскольку теплоизоляционные плиты ПЕНОПЛЭКС® обладают нулевым водопоглощением, влага не скапливается в толще утеплителя, не расширяется в объеме под воздействием сезонных и суточных температурных колебаний и не разрушает структуру материала на протяжении всего срока его службы.
• Широкая линейка плит ПЕНОПЛЭКС® обеспечивает подбор материала, отвечающего проектным, климатическим и сейсмическим условиям.

Принципиальные схемы устройства деформационных швов

Наружные стены из блоков и из железобетонных панелей

Наружные стены из кирпича

Основные элементы конструкции деформационного шва

ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко совместно с Техническим отделом ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» разработали «Рекомендации по применению плит ПЕНОПЛЭКС® в качестве эффективного заполнителя систем деформационных швов конструкций фундаментов и стен зданий и сооружений».

Рекомендации соответствуют требованиям актуальных СП: СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия», СП 15.13330.2012 «Каменные и армокаменные конструкции», СП 22.13330.2011 «Основания зданий и сооружений».

Разработанный документ является готовым справочником в области проектирования деформационных швов различного типа и может представлять большой интерес для представителей строительных и проектных организаций.

Документ доступен для скачивания на официальном сайте компании «ПЕНОПЛЭКС»: http://www.penoplex.ru/  в разделе «Проектные решения».

Андрей ЖЕРЕБЦОВ, руководитель технического отдела компании «ПЕНОПЛЭКС»

предназначение, технологии изготовления и разновидности

Так как в последнее время цены на различные строительные материалы стремительно растут, нужно задуматься о том, каким образом создавать эффективные и качественные строения, чтобы после строительства не приходилось исправлять ошибки. Для того чтобы исключить возможные ошибки и риски, при строительстве любых зданий необходимо организовать температурные швы в бетоне. Эти конструкции минимизируют различные деформации.

Обработка температурного щва

Не исключение здесь и различные бетонные конструкции. Это могут быть полы, отмостки и многие другие конструкции. Если неверно будет сделан выбор технологии по созданию пола, то в результате он покроется трещинами, а финишное покрытие деформируется.

От отмосток зависит состояние ленты фундамента. Если она будет растрескиваться, то это может стать причиной проникновения влаги в основание и в итоге вылиться в очень серьезные последствия.

Как они выглядят?

По внешнему виду они представляют собой надрезы в бетоне. Благодаря этим надрезам при резких и плавных перепадах температур растрескивания основания не произойдет. Это можно объяснить тем, что основание может расширяться, для этого достаточно места.

Так, существует большое количество подобных защитных строительных конструкций. Классификация СНИП содержит не только температурные, но и много других видов швов.

Многообразие бетонных швов

Итак, среди швов различают:

• Усадочные;
• Осадочные и температурные;
• Антисейсмические.

Температурно-усадочные швы – это временные линии. Они создаются преимущественно в монолитных конструкциях непосредственно при заливке бетонных смесей. Когда смесь начнет сохнуть, она будет сжиматься. Это может образовать трещины. Так, раствор будет сжиматься, а давление будет воздействовать на линию пустоты, которая будет расширяться. Затем, когда все засохнет, линия будет уничтожена.

Создание в бетоне температурного шва

Что касается второй группы, то эти канавки предназначены для сохранения постройки от осадки и перепадов температур. Осадочный шов можно обнаружить на любых элементах постройки, а также в основании. Температурный надрез можно найти везде, на любых элементах, но только не на фундаменте. К примеру, в большинстве зданий можно найти температурные швы в стенах.

Антисейсмическая защита – это специальные линии, которые делят здание на блоки. Там, где проходят эти линии, создают двойные стены либо специальные стойки. Это позволяет сделать постройку более устойчивой.

Защитит от резких перепадов температур и деформации

По своим конструктивным особенностям, температурно-деформационный шов – это специальная канавка, линия. Он делит всю постройку на блоки. Размер таких блоков и направлений, в котором линия надреза разделяет здание, определяют проектом, а также специальными расчетами.

Для того чтобы загерметизировать эти канавки, а также максимально уменьшить потери тепла, эти канавки заполняют теплоизоляторами. Зачастую применяются различные материалы на основе резины. Так, значительно растет упругость здания, а температурные расширения не будут деструктивно воздействовать на другие материалы.

Зачастую, такой разрез делают от крыши до основания. Саму основу постройки не делят, так как фундамент ниже, чем глубина, на которой мерзнет почва. Основание не будет испытывать на себе влияние низких температур. Шаг деформационного шва зависит от применяемых материалов, а также от точки на карте, где расположен объект.

В большинстве зданий и построек можно использовать цифры из таблиц. Расстояние между температурными швами будет составлять 150 м для тех зданий, которые построены из сборных конструкций и отапливаются или 90 м для монолитных отапливаемых конструкций.

А где нет отопления?

Ширина температурного шва

В этом случае эти цифры уменьшают на 20%. Чтобы предотвратить усилия, в случае неравномерного осаживания можно организовать осадочные швы. Также эта защита может выполнять роль температурной. Осадочный разрез должен создаваться до основания. Температурный – до верхней части фундамента. Ширина температурного шва должна составлять 3 см.

Защита в домах, где живут люди

Температурный шов в жилом доме имеет древнюю историю. Использовать эти технологии начали еще в процессе строительства первой Египетской Пирамиды. Затем она стала использоваться при любых каменных сооружениях. С помощью этой хитрости люди научились сохранять свое жилье от скачков температуры и других природных катаклизмов.

Эксплуатация жилых домов часто приводит к различного типа разрушениям основания и фундамента. Среди множества возможных причин можно выделить движение грунта под домом. Это сигнал нарушения гидроизоляции. Впоследствии – дом рано или поздно разрушится.

Как это делается

У каждого дома найдется перфоратор. Так, при помощи бура нужно сделать горизонтальный разрез в стене. Затем необходимо провести герметизацию шва при помощи толи, пакли и в конце следует сделать специальный замок и из воды, песка, глины и соломы. Этим составом необходимо хорошо заделать температурный шов.

А если дом из кирпича

Шов в кирпичном доме

Здесь такие средства защиты должны быть предусмотрены еще на этапе проектирования. Для того чтобы обустроить разрез, применяют шпунт в кирпичной кладке, который будет обложен двумя слоями толя. Затем все стягивается слоем пакли и снова требуется все замазать замком на основе воды и глины.

1. Шпунт создается на этапе возведения здания. Однако, если его нет и не предусмотрено, а сделать такое защитное средство очень нужно, то все можно выполнить при помощи перфоратора, но работать нужно очень аккуратно. Что такое шпунт? Это технологическая выемка. Размеры такой выемки составляют высотой в 2 кирпича и глубиной в 0,5.
2. На этом этапе необходимо обложить будущий температурный шов в кирпичной кладке все тем же толем и забить все той же паклей. Благодаря своим уникальным свойствам эти материалы никак не реагируют на температурные скачки, и кладка, в свою очередь, тоже реагировать на них не будет.
3. Теперь пора закрыть эту канавку. Большинство людей применяют для этого бетонный или цементный раствор. Однако, замазка на основе глины подойдет для этих целей гораздо лучше. Эффективность обусловлена тем, что глина это отличный теплоизолятор и гидроизолятор. Также глина несет еще и декоративную функцию.

Защищаем отмостку

Итак, чтобы выполнить температурные швы в отмостке, необходимо:

• Выкопать по петиметру строения траншею. Глубина ее должна составить 15 см. Ширина траншеи должна быть больше кровельного козырька;
• Засыпать на дно траншеи подушку из щебня, а сверху проложить по всему периметру рубероидом;
• Провести монтаж каркаса на основе арматуры.

Прежде чем перейти к бетонным работам на отмостке, выполним защитный шов. Делать его следует на той линии, где соединяются стены и отмостка. Для организации канавки достаточно установить между отмосткой и стеной доски небольшой толщины. Также эти канавки необходимы и поперек. Это делается все тем же методом. Нужно выдерживать расстояние в 1,5 м.

После заливки бетонная смесь попадет туда, куда нужно, но там, где установлены доски, останутся канавки. После достаточного застывания раствора можно вытягивать древесину. Щели можно задуть герметиком или другим средством. Самое главное, чтобы надрезы не были пустыми, иначе защита будет нулевой.

А что с бетонным полом?

Температурные швы в полах можно выполнять даже уже после того, как смесь достаточно застыла. Конечно, лучше озаботится ими еще до процесса заливки.

Чтобы выполнить такую защиту в полу, нужно:

• Определить линии для порезки бетона. Расстояние можно легко и просто посчитать. Так, 25 нужно умножить на размер толщины пола;
• Прорезать канавки при помощи электроинструмента. Глубина при этом будет составлять 1/3 толщины. Оптимальные размеры по ширине – пара сантиметров;
• Удалить из канавок всю пыль и загрунтовать;
• Когда высохнет, прорезы следует заполнить любым, предназначенным для этих целей, материалом.

Эти действия ни у кого не вызовут сложностей. Что получилось? Если пол будет деформироваться, то эти процессы пойдут по линиям швов. Здесь стяжка может немного растрескаться, но чистовое напольное покрытие останется идеально целым.

Выходит, что подобные мероприятия и простые технологические операции, как на улице, так и в доме или любой другой постройке, позволяют защитить здание. Если один раз при помощи недорогих материалов и перфоратора создать температурный шов в плите, полу и где угодно, можно значительно сэкономить в дальнейшем и продлить сроки службы строения.

Деформационный шов, Устройство деформационных швов

Деформационный шов в бетоне – это разновидность «подвижного» компенсационного шва наряду с температурным и осадочным швом. Деформационными швами строители «разгружают» бетонные массивы и минимизируют нагрузки, которые приводят к поперечным, продольным и скручивающим усилиям и в итоге -к деформациям бетонных конструкций и оснований. Не все разрезы и швы в бетоне являются деформационными. Классификация швов в бетонных монолитных, сборных железобетонных конструкциях и основаниях (армированных и неармированных) достаточно обширна и сложна, и часто возникающая путаница в определениях в общем понятна: разных швов много, у них разное назначение, технология и конструкция, к тому же часто встречаются термины вроде температурно-усадочный шов; температурно-деформационный шов, температурно-компенсационный шов и так далее.

Классифицировать разрезы конструкций (швы) следует по характеру нагрузок, для компенсации которых эти швы выполняются. Все швы можно разделить на условно-неподвижные – это швы бетонирования и усадочные швы, организованные в виде разрезов в верхних участках бетонных плит, стяжек пола и так далее. Усадочный шов уменьшает поперечное сечение элемента и тем самым его ослабляет, как результат – сопротивление материала (бетона) растягивающим напряжениям будет снижено и усадочная трещина пойдет именно там, где предусмотрено – ниже разреза. Таким образом, усадочный шов – не что иное, как «запланированная» трещина конструкции в расчетном наименее опасном сечении. Подробнее об усадке бетона: Температурный шов

Усадочные и рабочие швы деформационными не являются. К деформационным, или подвижным (не корректное, но распространенное определение) относятся также швы температурные и осадочные, а также и варианты деформационных комбинированных швов.

Устройство деформационных швов

Устройство деформационных швов выполняют на стадии укладки бетона или же формируют разрез уже затвердевшей (набравшей часть марочной прочности) бетонной плиты. Первый вид формирования шва – монтажный, выполняют в примерной последовательности: Конструкцию (стяжку, плиту) делят на секции, используя эластичные или твердые материалы-прокладки. Демпфирующую закладную деталь из обвернутой рубероидом доски или бруса, пластиковой вагонки, полимерной ленты, стекла, рулонного материала для гидроизоляции или обрезка теплоизоляционной плиты и т.д. закладывают на полную глубину конструкции. После схватывания бетона закладка-демпфер может извлекаться из шва, который далее заполняют теплоизоляционным материалом, уплотнительным жгутом или шнуром типа Вилатерм и герметизируют определенным видом мастики или герметика, но может и оставаться в шве на все время эксплуатации конструкции, согласно виду конструкции и ее назначению. Пример: деформационный шов фундаментной плиты:

Второй метод устройства шва: разрезают частично затвердевшие бетонные плиты не на всю глубину, а только на нормированную. Затем шов зачищают и заделывают – опять же в зависимости от размеров и назначения шва: или специальными эластичными профилями, изоляторами, демпферами, или только полимерным герметиком (мастикой). Есть случаи, когда шов следует оставлять незаполненным.

Конструкция деформационного шва

Шов должен быть идеально прямой. Пересекаться швы должны исключительно под прямыми углами. Но одновременно с этими правилами важно выполнить и еще одно: никогда не делать Т- образный (в плане) стык рассечения, поскольку такая фрагментация создаст дополнительные неравномерные нагрузки в конструкции. Когда треугольные пересечки швов (в плане) неизбежны, поступают следующим образом: «делят» плоскость на равносторонние фигуры, при этом получается больше швов.

Ширину швов делают в зависимости от толщины стяжки бетона или плиты, но минимум ширины шва равен 6 мм. Глубина сечения шва должна составлять от половины высоты плиты до четверти. Карта (внутренняя площадь в границах таких разрезов-швов) может не делиться на фрагменты в случаях, когда:

• Площадь не превышает 30 м2;
• Фрагмент квадратный;
• Фрагмент прямоугольный с соотношением сторон не более 1:1,5.

Еще несколько нормативных правил:

• Если площадка больше 30 м2, то ее делят еще одной группой усадочных швов.
• Для любой площади стяжки или плиты: если длина укладки бетона больше 250 см, то обязательно рассечение этой ленты швом. Такие ленты могут быть узкими, в этих случаях швы выполняют поперек ленты. Но если лента затвердевающего бетона шире 300 см, то швы выполняют продольными.
• В случаях, когда плита или стяжка предназначена для эксплуатации под открытым небом, резы делают в интервале 3 м при максимальной площади площадки не больше 9 м2.
• Дорожки или коридоры, уложенные монолитной стяжкой, рассекают поперечными резами в шаге до 600 см. шаг можно подсчитать, умножив на 2 ширину бетонной ленты.
• Поворотные углы Г-образных форм фрагментируют на квадратные или прямоугольные участки.

Плита пола, опоясывающая стойки, колонны небольшие фундаментные опоры и др. должна быть разрезана строго по квадратам, причем все углы этих квадратов должны быть расположены напротив плоскостей опор. Другими словами, следует повернуть площадку, ограниченную разрезами относительно опоры (колонны и т.д.) таким образом, чтобы угол поворота был 45 град.

Профиль деформационный

Рассеченные стяжки и основания должны сохранять конструкционную целостность. Для этого их укрепляют специальными элементами – деформационными металлическими профилями и/или уплотнителями. Профили могут помещаться в разрезы, или накладываться на сверху.

Компенсационный шов

Компенсационные швы бетонных конструкций и оснований (фундамента, стены, кровли и всех без исключения конструкций) выполняются целенаправленно и выглядят как разделение конструкций. Цель этой фрагментации – ослабить внутренние и внешние напряжения в бетонном монолите. Минимизировать воздействие внутренних напряжений необходимо, так как они ведут к неконтролируемым деформациям, а в тяжелых случаях и к полному разрушению бетонного монолита на всю его глубину. Деформации – причина низких характеристик построек, недолгой эксплуатации и многочисленных проблем с разнообразными трещинами, перекошенными оконными коробками и незакрывающимися дверями, и так далее.

Бетонное основание – долговечное, надежное и прочное, и пока еще бетону альтернативы нет. Есть новые технологии, присадки и наполнители – но все это лишь развитие и рост бетона, имеющего свои «корни» в глубокой древности. Одно из качеств бетона как искусственного микропористого камня – это некоторая капризность сформированных объемов конструкций, а также поверхностных реакций бетонных массивов в эксплуатации. Внутри бетонного монолита всегда действуют силы, порожденные разными причинами, и эти силы дают нагрузки как на саму бетонную конструкцию, так и на ее внутреннюю структуру. Эти нагрузки неконтролируемы, и их последствия – растрескивание монолита. Так и случается, если проектировщик и строитель не принял меры – то есть не компенсировал монолит разрезами. Пример – компенсационные швы в бетонной отмостке вокруг дома, о необходимости которых знает любой частный строитель. Отмостка обязательно отделяется пристеночным швом, который заполняют рулонным гидроизоляционным материалом на битуме или герметизируют водостойким безусадочным герметиком.

Делят отмостки на небольшие участки – всего по 200-250 см, поскольку работают эти простые конструкции в тяжелейших условиях – вода, перепады температур, сезоны жара-мороз и т.д. все швы отмосток делают под прямыми углами к примыкающим стенам, строго по перпендикуляру и на всю глубину заливаемой бетонной смеси. В шов закладывают просмоленную (антисептированную, промазанную битумом и обвернутую рубероидом – в самом простом варианте) деревянную доску толщиной 25-30 мм.

Доска на ребро будет выполнять функцию несъемной опалубки бетонного сектора отмостки, поэтому по верху доску выравнивают с основной съемной опалубкой заподлицо. Вместо доски сегодня можно взять специальную виниловую прокладку для швов, ее толщина различна, но для отмостки нужна толщина ленты до 1,5 см. Бетонируют отмостку только после устройства компенсационных швов.

Компенсационные разрезы, или швы – это своего рода демпферы бетонных монолитов. Пример: компенсационный деформационный шов в фундаменте, усиленный деформационными профилями:

Швы в бетоне могут быть не только подвижными, но и условно-неподвижными – это рабочие (холодные) швы бетонирования, вызванные как форс-мажором, так и заранее предусмотренными технологическими перерывами в укладке бетона. Как уже было сказано выше, технологические и холодные швы в бетоне деформационными ни в коем случае не являются, так же, как и усадочные швы (не путать с осадочными). Пример: деформационный шов плиты монолитного перекрытия, заполненный эластичными элементами:

Компенсационные швы делают не только в бетоне. Прорезать бывает необходимо и напольное покрытие, и основание пола по контуру дверных проемов, а также на участках перепадов высот (ступеньках) в плитах и стяжках. Такой шов, точно так же как шов под паркетными досками, оставляют незаполненным в помещении. На улице все швы обязательно герметизируют.

Осадочный шов

Осадочный шов тоже относится к деформационным швам и делается в целях разгрузки конструкции. Разницу между осадочным и температурным деформационным швом можно видеть (упрощенно) на рисунке:

Осадочный шов фундамента точно так же разрезает массив на две «независимые» части.

Деформационные швы, работающие в сложных условиях, могут быть усилены специальными элементами: арматурными стержнями, металлическими закладными пластинами и др.

Все компенсационные швы – необходимый элемент бетонной постройки: каркасов, массивов, элементов и узлов сборных конструкций, плоских плит и стяжек. Правильный шов – это гарант беспроблемной и долгой эксплуатации дома и любого сооружения. Для того, чтобы внутренние отделки и декоры сохраняли эластичность и не подвергались деформациям, точно так же необходимы компенсационные швы.

Деформационные швы бетонных полов

Деформационный шов — неотъемлемая часть и наиболее ответственное мероприятие в устройстве бетонных полов.

Существуют три основных вида деформационных швов:

1. Изоляционные швы;
2. Усадочные швы;
3. Конструкционные швы.

Типы деформационных швов

Изоляционные швы устраиваются вдоль стен, вокруг колонн и вокруг фундаментов под оборудование с целью исключить передачу деформаций от конструкций здания на стяжку пола.
Изоляционный шов устраивается путём прокладки изоляционного материала вдоль конструкций здания непосредственно перед заливкой бетонной смеси.

Усадочные швы необходимы для того, чтобы предотвратить хаотичное растрескивание стяжки в процессе твердения. Они позволяют создать в бетоне прямые плоскости слабины. В результате стяжка дает трещину в заданном направлении.

Усадочные швы должны быть нарезаны по осям колонн, и стыковаться с углами швов, идущими по периметру колонн.

Карты пола, образуемые усадочными швами, должны быть по возможности наиболее квадратными. Необходимо избегать вытянутых или L-образных карт. Длина карты не должна превышать ширину более чем в 1,5 раза. Усадочные швы должны быть прямыми и по возможности без ответвлений.

В проходах и проездах усадочные швы должны быть расположены на расстоянии равном ширине стяжки. Дорожки шире 300-360см должны иметь продольный шов в центре. При бетонировании на открытых площадках расстояния между швами не должны превышать 3м во всех направлениях. Общее правило — чем меньше карта, тем меньше вероятность хаотичного растрескивания.

Нарезка усадочных швов осуществляется после завершения финишной обработки поверхности бетона.

Обычно швы нарезаются картами 6х6 м в той же последовательности, в какой укладывался бетон. Швы должны нарезаться на глубину 1/3 толщины стяжки. Это создает в стяжке зону слабины, и бетон при усадке даёт трещину именно в этой зоне, т.е. растрескивается направленно, а не хаотично. При этом края образовавшейся трещины имеют определённую шероховатость, что исключает вертикальные смещения их до тех пор, пока трещина не станет слишком широкой.

Конструкционные швы устраиваются там, где была закончена дневная работа по укладке бетона.

Форма края стяжки для конструкционного шва обычно делается по принципу шип в паз, можно использовать шпалы (рейки), положенные поперек шва. Рейки должны устанавливаться в середине глубины стяжки под правильными углами ко шву. Один конец рейки должен быть смазан битумом, чтобы свободно перемещаться в стяжке.

Конструкционные швы работают как усадочные — они позволяют небольшие горизонтальные подвижки, но не вертикальные. Желательно, чтобы конструкционный шов совпадал с усадочным.

Устройство деформационного шва следует выполнять в строгом соответствии с разработанным проектом. Если возникают какие-либо изменения (например, размер шва или замена материала) конструкцию деформационного шва необходимо согласовать с представителями проектной организации.  

Герметизация швов

При наличии в помещении влажных процессов особое значение приобретает герметичность швов, поскольку отсутствие герметичности приводит к отслаиванию органических покрытий от плиты пола. Особенно активно этот процесс идет при повышенном фоне температур в помещениях.

При производстве работ количество и расположение швов устанавливают, исходя не только из коэффициента температурного расширения материалов, но и учитывая усадку бетона и возможные деформации, которые чаще всего возникают на участках сопряжения пола с фундаментами под оборудование, стенами и колоннами.

Герметизация швов позволяет защитить шов от проникновения воды и агрессивных сред, а также от засорения.
Тип герметика зависит от нагрузок и условий эксплуатации. Например, на многих промышленных и пищевых предприятиях полы должны легко мыться и выдерживать высокую транспортную нагрузку.

Герметики для таких полов должны быть достаточно твердыми, чтобы поддерживать края шва и предотвращать их скалывание, и достаточно пластичными, чтобы выдержать легкое открытие и закрытие шва.

Проблема трещин

Образование в бетоне трещин можно уменьшить, снизив объем воды, используемой для замешивания. Но бетон даже с низким содержанием воды дает усадку, а, кроме того бетон изготовленный с одними наполнителями может дать усадку большую, чем бетон с другими наполнителями.

Ввиду того, что устранить усадку бетона, изготовленного из традиционных цементов, невозможно, то наилучшее решение — дать трещине возможность появится в том месте, где ее появление желательно и, кроме того, в виде прямой линии. Это и есть деформационный шов.

Швы можно сделать в свежеуложенном бетоне специальным резчиком. В сухом бетоне швы пропиливаются. Но даже в стяжках с прорезанными или пропиленными деформационными швами трещины иногда появляются в других местах. Вероятность появления таких трещин можно уменьшить, выполняя следующие действия:

Нарезать швы вовремя

Позвонив или написав нам, Вы всегда сможете получить бесплатные образцы материалов для пробного нанесения и консультации наших специалистов.

Если швы нарезаются в свежеуложенном бетоне, то время не играет роли. Но если они нарезаны позже, то вероятно появление случайных трещин. Нарезка швов в свежеуложенном бетоне производится непосредственно после шлифовки поверхности. На сухом бетоне нарезка швов должна производиться как можно быстрее, чтобы не начали осыпаться края швов. Обычно рекомендуется делать это через 12 часов при нормальной температуре, при пониженной — через 24 часа после укладки бетона.

Нарезать швы на требуемую глубину
Швы, нарезанные обычными резчиками швов, должны иметь глубину от 1/4 до 1/3 от толщины стяжки. Швы, сделанные специальными резчиками по свежеуложенному бетону, могут иметь меньшую глубину.

Нарезать швы с требуемым интервалом
Обычно интервал нарезки швов выбирают в пределах (24-36) х (толщина стяжки). На 10см стяжке швы режутся на расстоянии от 240см до 360см друг от друга. Для бетона с большей осадкой конуса и усадкой предпочтительнее иметь интервал нарезки ближе к 240см.

Исключать внутренние углы
Трещины с большой вероятностью появятся на внутренних углах. Сетка швов должна быть такой, чтобы исключить образование внутренних углов.

Исключать Т-образное пересечение швов
Т-образное пересечение швов приводит к образованию трещины, проходящей через пересекаемый шов. При планировании сетки швов следует избегать Т-образных пересечений.

Участки, ограниченные швами, должны иметь форму, близкую к квадрату

Если длина участка больше ширины в 1,5 раза, то трещина, вероятнее всего, появится в середине длинной стороны. Схема швов должна быть такой, чтобы исключить образование длинных и узких участков.

Исключать образование треугольных участков с острыми углами
Участки треугольной формы с острыми углами обычно растрескиваются на конце острого угла. Вообще, следует избегать треугольников, однако, если это требуется сделать, то швы должны образовывать равносторонний треугольник.

Иногда трещины образуются в бетоне, не набравшем прочность. Эти усадочные трещины обычно возникают в сухую жаркую и ветреную погоду. Если во время укладки бетона ожидаются именно такие погодные условия, то следует использовать бетон с синтетическими волокнами, а в процессе укладки и затирки бетона смачивать его поверхность водой.

The Expansion Joint — CBI Consulting Inc.

13 сентября 2013 г.

The Expansion Joint

Роберт Френи

Расширение и сжатие — две силы, которые могут деформировать конструкции и разрушать системы зданий. Расширение является результатом ускорения частиц и увеличения их объема и напрямую связано с повышением температуры. Сжатие — это уменьшение движения и объема частиц, связанное с более низкими температурами.Хотя большинство строительных материалов обладают определенной гибкостью, по-прежнему существует потребность в дополнительном строительном элементе, который регулировал бы изменение температуры внутри материалов.

Единственным элементом, который предохраняет конструкции от деформации под давлением расширения и сжатия, является компенсатор. Не путать с контрольным швом, компенсационный шов проходит по всей ширине стены. Контрольный шов представляет собой аналогичную систему, но предназначен для устранения неизбежных трещин только во внешнем слое стеновой системы.

Сам компенсатор можно создать несколькими способами. Использование элемента с низким коэффициентом трения, такого как тефлон, между поверхностями позволяет зданию двигаться без дополнительного напряжения. Наиболее эффективная система состоит из двойных колонн с расположенным между ними компенсатором. Это позволяет разделить одно монолитное здание на два меньших здания, что позволяет перемещаться внутри здания без повреждения конструкции, крыши или стеновых систем.

Следующие ситуации являются наиболее частыми случаями применения компенсатора:

• Если направление изменения направления стального каркаса, конструкционной стали или настила.
• Где существуют отдельные флигели L-, U- и T-образных зданий.
• Где меняется тип настила. Например, на пересечении стального настила и сборного железобетонного настила.
• Где пристройки связаны с существующими зданиями.
• В местах схождения, где два внутренних помещения имеют разный уровень нагрева. Например, отапливаемый офис, граничащий с неотапливаемым складом.
• В местах, где возможно перемещение между стенами и настилом крыши.

Расширение и сжатие — два наиболее распространенных фактора, которые требуют использования компенсатора.Деформационные швы также используются во всех зданиях для обеспечения возможности движения из-за землетрясений и оседания грунта. Их используют не только на зданиях, но и на мостах, дорогах, тротуарах, трубопроводах и железнодорожных путях. В современном строительстве компенсаторы становятся все более важными, поскольку проблемы расширения, сжатия и перемещения больше не списываются на проблему эксплуатационной пригодности.

Деформационный шов в бетоне — типы и характеристики

🕑 Время считывания: 1 минута

Деформационные швы помещаются в бетон, чтобы предотвратить образование расширительных трещин из-за изменения температуры.Бетон подвергается расширению из-за высокой температуры на ограниченной границе, что приводит к образованию трещин.
Деформационные швы предусмотрены в плитах, тротуарах, зданиях, мостах, тротуарах, железнодорожных путях, системах трубопроводов, кораблях и других конструкциях.
В данной статье делается акцент на необходимости использования компенсаторов в бетоне, характеристиках компенсаторов, типах компенсаторов и установке компенсаторов.

Рис. 1: Трещины, образовавшиеся в результате расширения бетона.

Необходимость деформационного шва в бетоне

Бетон не является эластичным веществом, поэтому он не сгибается и не растягивается без разрушения.Однако бетон при расширении и усадке движется, из-за чего элементы конструкции немного смещаются.
Чтобы предотвратить вредное воздействие из-за движения бетона, в бетонную конструкцию включают несколько компенсаторов, включая фундамент, стены, компенсаторы крыши и тротуарную плитку.
Эти соединения необходимо тщательно спроектировать, расположить и установить. Если плита располагается непрерывно на поверхностях, превышающих одну грань, потребуется компенсационный шов для уменьшения напряжений. Бетонный герметик можно использовать для заполнения щелей, образовавшихся от трещин.

Характеристики Деформационные швы

1. Деформационные швы допускают тепловое сжатие и расширение без создания напряжений в элементах.
2. Деформационный шов разработан для безопасного поглощения расширения и сжатия некоторых строительных материалов, поглощения вибрации и допуска смещения грунта из-за землетрясений или оседания грунта.
3. Деформационные швы обычно располагаются между участками мостов, тротуарной плиткой, железнодорожными путями и системами трубопроводов.
4. Компенсаторы встроены, чтобы выдерживать нагрузки.
5. Деформационный шов — это просто разрыв между сегментами из одного и того же материала.
6. В конструкции из бетонных блоков компенсационные швы выражаются как контрольные швы.

Типы компенсаторов

В зависимости от расположения стыка компенсаторы делятся на следующие типы:

1. Деформационный шов мостовидного протеза

Компенсаторы мостов предназначены для обеспечения непрерывного движения между конструкциями с учетом движения, усадки и колебаний температуры в армированных и предварительно напряженных бетонных, композитных и стальных конструкциях.

Рис. 2: Деформационный шов в мостах.

2. Деформационный шов кладки

Глиняные кирпичи расширяются, поскольку они поглощают тепло и влагу. Это создает напряжение сжатия в кирпиче и строительном растворе, вызывая вздутие или отслаивание. Заменить строительный раствор эластомерным герметиком будет без повреждений поглощать сжимающие усилия.

3. Железнодорожные расширительные швы

Обычно компенсационные швы не предусмотрены на железнодорожных путях, но если рельсы прокладываются на мосту, имеющем компенсационные швы, создание компенсационных швов в рельсах становится обязательным для смягчения расширения в базовой бетонной конструкции.

Рис. 3: Деформационный шов на железнодорожных путях.

4. Деформационные швы для труб

Компенсаторы труб необходимы в системах, которые транспортируют высокотемпературные вещества, такие как пар или выхлопные газы, или для поглощения движения и вибрации.
В зависимости от типа материала, из которого изготовлено соединение, компенсаторы подразделяются на следующие типы:

1. Резиновый компенсатор
2. Компенсатор тканевый
3. Компенсатор металлический
4. Компенсатор тороидальный
5. Карданный компенсатор
6. Универсальный компенсатор
7. Прямой компенсатор
8. Компенсатор с огнеупорной футеровкой

Рис. 4: Использование присадочного материала в компенсаторе.

Монтаж компенсаторов

Глубина компенсационного шва обычно составляет одну четвертую толщины плиты или больше, если необходимо. Зазор компенсационного шва зависит от типа плиты, например, плавающий пол, тротуар для транспортных средств, тротуар или фундамент из монолитной плиты. На это также влияют размеры плиты, тип бетона и используемые армирующие материалы.
В деформационных швах могут образоваться трещины в бетоне из-за неправильного перемешивания или отверждения бетона.Эти условия вызывают усадку между компенсаторами и могут образовываться трещины.

1. Установка перед бетонным покрытием

Когда площадка подготовлена ​​для заливки бетона, и перед укладкой бетона выполняются компенсационные швы в плитах. Индивидуальный компенсатор создается путем вставки гибкого материала, проходящего по длине стыка.

2. После бетонирования

После того, как бетон затвердеет, используются подходящие инструменты для создания канавок в залитом бетоне для размещения шовных материалов. Подробнее: Усадочные швы в бетоне — их расположение и конструкция

Три мифа о усадочных швах в жилых перекрытиях | Журнал Concrete Construction

Предполагая, что они не требуются или могут нарушить конструктивную целостность, многие подрядчики по бетону не устанавливают усадочные швы в жилых плитах на земле. Если вы отказываетесь от суставов, чтобы вас не обвиняли в трещинах, будьте осторожны.

Во-первых, Американский институт бетона (ACI) Жилой кодекс требований для конструкционного бетона (ACI 332-14) требует усадочных швов и предоставляет таблицу для определения расстояния между швами для простого и железобетона, содержащего до 0.5% армирование (воспроизведено здесь в таблице 1). Большинство жилых плит содержат арматуру менее 0,1%. (Например, 0,1% армирования в плите толщиной 4 дюйма составляет # 3 бара в обоих направлениях на 24 дюйма.)

Во-вторых, усадочные швы редко используются в плитах, подвергнутых пост-напряжению (PT), хотя Институт пост-натяжения обнаружили, что ни случайные трещины, которые являются обычными, ни суженные суставы (также называемые контрольными суставами), не влияют на характеристики конструкции. Институт не требует усадочных соединений, но отмечает, что «контрольные соединения, представляющие собой ослабленные плоскости, образованные инструментами, пропилами или механическими приспособлениями, могут быть использованы для притягивания и скрытия трещин, ограничивающих укорачивание.«Их расположение, которое должен указать инженер по документации, не должно допускать участков с высоким изгибающим моментом и сдвигом.

Наконец, усадочные швы могут потребоваться, даже если они не показаны на строительных планах. Скорее всего, в контракте есть формулировка, указывающая на соблюдение соответствующих кодексов. Это возлагает на подрядчика ответственность за подачу информационного запроса, который предупредит лицензированного специалиста по проектированию о том, что требуются соединения. Это поможет избежать обвинений в случайных трещинах и защитит от возможных судебных тяжб.

Компоновка усадочного шва в бетоне без последующего натяжения

Помехи от внутренних опор, входящих углов и закладных элементов обычно делают невозможными равномерно расположенные, параллельные, прямолинейные швы. Интервалы часто варьируются, а стыки могут быть наклонными или даже изогнутыми. Однако внешний вид редко имеет значение, потому что плита будет покрыта напольным покрытием. Важно свести к минимуму случайные трещины.

Первое, что нужно учитывать, — это соединение плиты с фундаментом по периметру.

Для однотонного и железобетона плита грунта может быть изолированной или монолитной с опорой. В изолированном состоянии первый стык рядом с фундаментом может иметь расстояние до указанного в таблице 1. Например, если толщина плиты составляет 4 дюйма, первый стык может находиться на расстоянии 11,5 футов при использовании бетона с заполнителем максимального размера дюйма. .

При мониметрическом основании с монолитной опорой , потребуется больше сужающих швов. В этом случае в Руководстве ACI по детализации конструкции для смягчения растрескивания требуется, чтобы расстояние между первым стыком от основания составляло половину расстояния, разрешенного в Таблице 1.

Внутренние опоры находятся под несущими стенами. Скрытие усадочных швов под стеной может показаться логичным, но шов, расположенный над внутренним основанием, не активируется, то есть трещина не разовьется на всю глубину плиты и не откроется во время термического сжатия и усадки при высыхании. Стык должен располагаться там, где плита не выходит за фундамент. Расстояние между стыками такое же, как и при монолитной отливке плиты, при этом периметр основания измеряется от внешнего края основания.

Необходимо полностью исключить закладные элементы в плиту, такие как анкерные болты и водопроводные трубы, за счет стыков, что является еще одной причиной переменного расстояния и криволинейных или угловых стыков.

Плиты для жилых помещений часто имеют многочисленные входящие углы, которые часто не совпадают с противоположными сторонами плиты. Углы могут быть соединены угловыми и даже изогнутыми соединениями, чтобы избежать внутренней опоры, и должны быть пересечены хотя бы одним сужающимся соединением. Однако это не всегда возможно.ACI требует, чтобы соотношение сторон длинной стороны к короткой стороне для каждой панели, окаймленной стыками, было меньше или равно 1,5. Этот критерий заменяет критерий пересекающихся стыков и часто требует дополнительных стыков. Для некоторых жилых плит результатом будут тесные стыки.

В некоторых случаях входящие углы могут остаться без стыка. В этих углах может образоваться трещина, но она будет короткой и узкой.

Схема усадочного шва в бетоне, подвергнутом последующему натяжению

Плиты, подвергнутые последующему натяжению, обычно имеют максимальные моменты в пределах 10 футов от края плиты.В центральной части плиты, которая называется зоной покоя, существуют только небольшие моменты, сдвиги и дифференциальные прогибы. По этой причине усадочные швы, расположенные на расстоянии более 10 футов от края и в основном перпендикулярно краю, не будут влиять на несущую способность конструкции.

Расположение усадочных швов должно быть согласовано с инженером.

Типы усадочных швов

Усадочные швы или контрольные швы устанавливаются с использованием канавок или механических вставок в свежий бетон или путем пропиловки после застывания бетона.

Наиболее функциональные стыки — это те, которые уложены в свежий бетон. Они образуют ослабленную плоскость до того, как произойдет какая-либо усадка, которая может возникнуть в результате химических реакций во время схватывания, потери влаги в течение первых часов и дней после укладки и снижения температуры бетона с момента его затвердевания.

Пилы для раннего входа — следующие лучшие соединения, потому что они устанавливаются в течение нескольких часов после укладки.

Обычные, мокрые или сухие пилы с алмазным диском наименее желательны, потому что их устанавливают после того, как бетон наберет достаточно прочности, чтобы противостоять расслаиванию.Чтобы набрать достаточную прочность, иногда бетону дают застыть в течение ночи, что может занять слишком много времени перед установкой швов. Трещины могли уже образоваться из-за термического сжатия и, во-вторых, из-за усадки при высыхании.

Обработка канавок — это основной метод укладки тротуаров, проездов и гаражных плит. Механические вставки, такие как застежки-молнии, можно использовать на небольших (жилых) перекрытиях. Пилы с ранней подачей предпочтительнее для больших плит, потому что расстояние между плитами может быть слишком большим для обработки канавок или механических соединений.

Недавно был внедрен новый метод механической вставки, который позволяет получить соединение, которое не так аккуратно, как распиловка на начальном этапе, но столь же эффективно и стоит примерно на 75% меньше. Сложенная полоса пластиковой ленты заделывается в свежий бетон с помощью инструмента, который вручную продвигается вперед по плите. Операция происходит до или после спуска на плаву, при этом бетон хорошо поддается обработке, а вертикальная заделка и глубина шва можно контролировать. Лента укладывается немного ниже поверхности, поэтому отделочные операции не затрудняются.Окончательный вид шва после термического сжатия и усадки при высыхании представляет собой относительно прямую трещину.

Глубина усадочного шва

Обычно требуется одна четвертая толщины плиты или минимум 1 дюйм, в зависимости от того, что больше. Критерий глубины в одну четвертую применяется для обычных пил с алмазными дисками для мокрой или сухой резки. В соответствии с ACI 360 и 332, когда используются пилы для ранней посадки, допускается критерий глубины в 1 дюйм для плит толщиной до 9 дюймов. По логике вещей, этот критерий также применим к соединениям с инструментами и соединениями с механической вставкой, потому что эти соединения также являются соединениями раннего сжатия.

Ответственность

Бетонные подрядчики часто берут на себя вину за случайные трещины. Это изменится, если в планы строительства будут включены требования к усадочным швам. Если в планах не предусматривается использование усадочных швов, подрядчик по бетонированию жилых домов должен следовать рекомендациям ACI 332 и устанавливать швы или проинформировать инженера о том, что швы необходимы.

Центр CE — Библиотека Центра CE

Все курсыПредметСтатьиМультимедиаВебинарыНано кредитыСпонсорыПодкасты

20 июля 2021 г., 14:00 EDT

Детализация дифференциала

21 июля 2021 г., 14:00 EDT

Оптимизированный подход для достижения лучшей акустики и огнестойкости

22 июля 2021 г., 14:00 EDT

Ресторан, библиотека и офисное здание и их неповторимый интерьер.

, 27 июля 2021 г., 14:00 EDT

Выбор правильного средства предотвращения роста

, 27 июля 2021 г., 14:00 EDT

28 июля 2021 г., 13:00 EDT

28 июля 2021 г., 14:30 EDT

28 июля 2021 г., 11:00 EDT

, 29 июля 2021 г., 14:30 EDT

29 июля 2021 г., 13:00 EDT

29 июля 2021 г., 11:00 EDT

3 августа 2021 г., 14:00 EDT

Большой рост с действующими стеклянными стенами

4 августа 2021 г., 14:00 EDT

Обращение к общей картине и деталям для успешных проектов

10 августа 2021 г., 14:00 EDT

10 августа 2021 г., 14:00 EDT

, 12 августа 2021 г., 14:00 EDT

Разница между строительным швом и деформационным швом | Типы шарниров

Введение подвижного шарнира

в бетоне

Все здания движутся.Если нет ограничения движения , то оно может происходить свободно без развития внутренних напряжений , которые могут привести к повреждению .

На практике некоторая сдержанность всегда будет присутствовать, даже в самом маленьком строительном элементе .

Конструктор по бетону занимается выявлением источников перемещений, оценкой их величины, а затем определением того, будет ли конструкция повреждена, если и когда возникнут перемещения .

Если да, то соединения предлагают одно решение для предотвращения или контроля таких повреждений . (Другие решения включают использование предварительного напряжения до для предотвращения или ограничения растягивающих напряжений , а также использование дополнительной арматуры для контроля растрескивания.)

Отсутствие деформационных швов там, где это необходимо, может привести к тому, что конструкция s станет самостоятельной — из-за растрескивания .

Также прочтите: Что означает парапет | Виды парапетной стены | Использование парапетной стены

Зачем нужен подвижный шарнир

В бетоне

Источники движения могут быть внешними или внутренними .

Внешние источники включают:

• Изменение температуры
• Нагрузка ( Статическая и динамическая, включая гравитацию, ветер и землетрясения )
• Изменение влажности воздуха
• Движение грунта ( Осадка, консолидация, усадка, вспучивание и т. Д.).

Источники движения также возникают из самого бетона.

Это основные:

• Раннее тепловое движение от повышения температуры бетона во время гидратации цемента и, что более важно, , последующее падение обратно к температуре окружающей среды
• Необратимая усадка при высыхании
• рип под напряжением .

Также прочтите: Вальмовая крыша против двускатной крыши | Что такое двускатная крыша | Что такое вальмовая крыша

Типы подвижных соединений / соединений в бетоне

• Изолирующие соединения / Свободные соединения.
• Свободно сужающиеся суставы.
• Суставы частичного сжатия.
  • Связанные суставы с частичным сжатием.
  • Швы с частичным сжатием без сцепления.
• Расширительные швы.
• Шарнирные соединения.
• Шарниры скольжения и шарниры подшипников в бетоне.
• Сейсмические соединения.

№ 1. Изоляционные швы / свободные швы в бетоне:

Изолирующие соединения

Как следует из названия, этот шарнир обеспечивает свободное перемещение и вращение во всех направлениях . См. Рисунок выше. Чаще всего используется в следующих случаях:

• В конструкциях выше уровня земли (особенно в плитах крыши и открытых перекрытиях) для компенсации колебаний температуры.
• Температурные колебания меньше по величине и медленнее возникают ниже уровня земли из-за эффекта «радиатора» недр и уменьшения воздействия экстремальных климатических явлений .
• В конструкциях в целом, чтобы приспособиться к дифференциальным колебаниям грунта, особенно когда соседние элементы или блоки оказывают разное давление на опору и / или имеют основания с разными характеристиками осадки, такие свободные деформационные швы также известны как швы осадки или изоляционные швы.

Также прочтите: Сорта цемента | Типы марок цемента | Цемент какой марки используется для плиты

№ 2. Свободно усадочные соединения в бетоне:

Свободно суженные суставы

Этот тип соединения сформирован и не имеет начального зазора . Он предназначен для использования там, где движение приведет к открытию шарнира только (см. Рисунок выше).

Он чаще всего используется в водосодержащих конструкциях для борьбы с тепловыми движениями в раннем возрасте и необратимой усадкой при высыхании, когда не требуется передача нагрузки или выравнивание прогиба в плоскости соединения. .

Такое соединение может быть применимо в обстоятельствах, когда может произойти некоторое расширение, например, , из-за повышения температуры — но только когда это следует и имеет меньшую величину, чем первоначальное сжатие .

№ 3. Швы частичного усадки в бетоне:

В этом типе усадочного соединения армирование продолжается поперек стыкового соединения в бетоне, хотя оно либо уменьшено в сечении, либо отслоено , так что соединение действительно может служить слабой плоскостью, в которой может произойти усадка.

Сталь

предназначена для того, чтобы гарантировать, что поперечные нагрузки могут передаваться через соединение и / или когда требуется выравнивание отклонения в плоскости соединения.

Такие стыки предусмотрены в для предотвращения теплового движения в раннем возрасте и необратимой усадки при высыхании в водосодержащих конструкциях, подпорных стенах и больших фундаментных плитах .

Существует два основных варианта — связанный и несвязанный. Они могут быть сформированы путем укладки бетона по обе стороны от стыка за две заливки или, альтернативно, бетонной заливки за одну заливку.

В последнем случае разделение на стыке достигается за счет использования полосы c , вводящей рейку, и / или выпиливания канавки в бетонной поверхности.

№ 3.1. Связанные частично усадочные швы в бетоне:

Связанные суставы частичного сжатия

• Связанное усадочное соединение имеет уменьшенную площадь усиления по стыку .
• Это способствует передаче сдвига и предотвращает полное раскрытие стыка , позволяя уменьшить тепловые движения и усадку на поверхности в раннем возрасте.
• Это уменьшает вероятность нежелательного растрескивания поверхности из-за таких причин, возникающих в другом месте .
• Этот тип шва широко используется между соседними заливками в водосодержащих конструкциях и больших грунтовых плитах.

№ 3.2. Швы с частичным сжатием без сцепления в бетоне:

Швы с частичным сжатием без сцепления

• В этом варианте некоторое усиление предусмотрено поперек стыка, как и для связанного усадочного стыка .
• Он разорван на одной стороне соединения, так что неограниченное сжатие может происходить по всей толщине сечения, что приводит к тепловым движениям и усадке в раннем возрасте.
• Этот тип соединения используется реже, чем стыковочные соединения .
• Чаще всего используется в больших плитах перекрытия грунта, дорогах и .
• Арматура обычно предоставляется в виде дюбелей .

Также прочтите: Что такое удельный вес | Что такое плотность | Что такое удельный вес материала | Удельный вес строительных материалов

№ 4. Деформационные швы в бетоне:

Этот термин обычно, но нечетко, используется для описания любого сформированного соединения с зазором, независимо от его структурной роли и независимо от того, ожидаются ли движения открытия или закрытия.

Свободные компенсаторы

Такой шарнир предназначен для обеспечения свободного движения в расширении.Он может быть свободным (см. Рисунок выше, свободными компенсаторами) — в этом случае это по существу свободный ход или изоляционный шов — или иметь усиление (см. Ниже рисунок усиленные компенсаторы ) для передачи сдвига и выравнивания прогибов.

Усиленные компенсаторы

Арматура , если она есть, должна быть отсоединена, чтобы обеспечить свободное осевое перемещение .

Этот тип соединения используется для элементов, подверженных значительным колебаниям температуры (особенно солнечного излучения), таких как плиты крыши, пешеходные мосты и опорные плиты вне помещений .

№ 5. Шарнирные соединения в бетоне:

Шарнир

Шарнирное соединение (см. Рисунок выше) чаще встречается в мостах , особенно в арках, чем в строительных конструкциях .

Он имеет узкую горловину из бетона с концентрированной арматурой, обеспечивающую свободу вращения (минимизирующую передачу момента) , обеспечивая при этом передачу сдвиговой и осевой нагрузки и выравнивание прогибов по стыку .

Он использовался в нескольких конструкциях для обеспечения эффективно «штифтовых» бетонных соединений, например, , для минимизации потенциально разрушающих горизонтальных поперечных сил в самой нижней из колонн , несущих перекрытия вниз, до постепенного переноса на большие пролеты с последующим натяжением ( См. Рисунок ниже)

Шарниры

Также прочтите: Что такое отвод головных сооружений (реки) | Типы отводных головных уборов | Составные части головного водозабора (реки)

№ 6.Раздвижные шарниры и подшипники соединения в бетоне:

Шарниры скольжения / подшипники

Скользящие соединения и опоры обычно используются в сборных железобетонных конструкциях и в более крупных строительных конструкциях, таких как мосты , хотя скользящие соединения также встречаются на стыках стен с полом и стеной с крышей в водоудерживающих конструкциях .

Такие соединения аналогичны свободным деформационным соединениям , за исключением того, что нагрузки передаются от одного элемента к другому посредством опоры.

Это может быть достигнуто либо непосредственно на гладких бетонных поверхностях , либо (предпочтительно, чтобы минимизировать трение) специальными подшипниками или мембранами, предназначенными для обеспечения необходимой свободы движения при одновременной передаче нагрузок.

Такие подшипники , спроектированные соответствующим образом, также могут обеспечивать акустическую и виброизоляцию (например, для больницы, построенной рядом с железнодорожной линией) и изоляцию основания для защиты конструкций в сейсмических зонах.

Типичным примером скользящего соединения является скользящая мембрана, предусмотренная под опорной плитой для обеспечения усадочного сжатия.Об этом говорится в «Диаконе».

На рисунке скользящие и опорные соединения показывают типичное скользящее соединение в стыке пола и стены в водоудерживающей конструкции.

№ 7. Сейсмические соединения:

Землетрясения могут вызвать сильное движение зданий и других сооружений. Это требует особого внимания там, где предусмотрены открытые деформационные швы; эти суставы должны быть достаточной ширины, чтобы выдерживать ожидаемое кумулятивное движение в суставах.

Это может быть 100 мм или более, что значительно превышает возможности любого ортодоксального герметика или прокладки . Выбор подходящего материала для перекрытия таких стыков может быть затруднен из-за необходимости учитывать пешеходное или автомобильное движение.

Также прочтите: Что такое композитная кладка | Вид композитной кладки

Строительный шов против деформационного шва

Часто задаваемые вопросы

Бетонный компенсатор

Деформационные швы устанавливаются перед заливкой бетона . Деформационные швы используются для того, чтобы плита могла двигаться, а не подвергать нагрузку чему-либо, к чему она прилегает.Эти стыки размещаются там, где плита встречается со зданием, где плита встречается с другой плитой и где настил бассейна встречается с перекрытием.

Расширительный шов в строительстве

В конструкции здания компенсационный шов представляет собой конструкцию середины разделения , предназначенную для снятия нагрузки на материалы здания , вызванные движением здания , вызванным: тепловым расширением и сжатием, вызванным изменениями температуры, колебаниями вызвано ветром.сейсмические события.

Типы деформационных швов в зданиях

Они включают шарниров для малого перемещения (EMSEAL BEJS, XJS, JEP, WR, WOSd и Granor AC-AR), среднего перемещения (ETIC EJ, Wd) и большого перемещения (WP, ETIC EJF / Granor SFEJ). Модульные компенсаторы используются, когда перемещения моста превышают допустимую нагрузку на стык с одним зазором или стык с пальцем .

Понравился этот пост? Поделитесь этим с вашими друзьями!

Рекомендуемое чтение —

(PDF) ОБРАБОТКА ШВОВ РАСШИРЕНИЯ: МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНИКИ

Конференция: «Тенденции и вызовы гражданского строительства в современном меняющемся мире»

1

29 марта 2014 г., Департамент гражданского строительства S.N.P.I.T. & RC, Umrakh

ОБРАБОТКА РАСШИРЕНИЯ СОЕДИНЕНИЯ: МАТЕРИАЛ И

МЕТОДЫ

Фархана М. Сайед 1, Ашиш Х. Маквана2, Джайешкумар Питрода3, Четна М. Вяс4

, студент последнего курса инженерно-строительного факультета В.М. Видьянагар, Гуджарат, Индия 1

Студент последнего курса, ME CE & M., Инженерный колледж BVM, Валлаб Видьянагар, Гуджарат, Индия 2

Доцент кафедры гражданского строительства, Инженерный колледж BVM, Валлаб Видьянагар, Гуджарат, Индия 3

Доцент кафедры гражданского строительства., A.D. Patel Institute of Technology, New Vallabh Vidyanagar,

Gujarat, India 4

Аннотация: Хотя здания часто строятся с использованием гибких материалов, при больших размерах в плане требуются крыши и конструкционные компенсаторы

. Невозможно установить точные требования в отношении расстояний между компенсаторами

из-за множества задействованных переменных

, таких как температура окружающей среды во время строительства и ожидаемый диапазон температур

в течение срока службы здания.Деформационные швы — это периодические разрывы в конструкции

зданий. Деформационный шов — это зазор в конструкции здания, предоставленный архитектором или инженером

для обеспечения возможности перемещения здания из-за изменений температуры

. Деформационный шов представляет собой конструкцию, предназначенную для безопасного поглощения теплового расширения и сжатия

различных строительных материалов. Обычно они встречаются

между секциями плит, мостов и других конструкций.«Сборка» может быть такой же простой, как

, герметичное разделение между двумя секциями из одинаковых материалов. Совсем недавно расширительные швы

были включены в конструкцию существующих кирпичных наружных стен или добавлены к ним для

аналогичных целей. В строительстве из бетона и бетонных блоков применяется термин «контроль стыка

», но он служит аналогичным целям. В течение года фасады зданий и бетонные плиты

будут расширяться и сжиматься из-за сезонного потепления и похолодания на нашей планете.

Конструкции потрескались бы под действием теплового расширения и сжатия, если бы в конструкции не было встроено

зазоров для компенсационных швов. Даже сегодня зазоры компенсаторов

часто игнорируются в процессе проектирования, и для заполнения этих зазоров используется простая герметизация

для завершения проекта. Это простое уплотнение не может справиться с тепловым расширением из-за смены сезонов

, в конечном итоге оставляя место утечки в конструкции.Деформационный шов

становится основным источником протечек в конструкции, которые могут разрушить внутреннее пространство здания

, если не герметизировать или не обращаться с ним должным образом. Гидроизоляция этих швов часто упускается из виду при проектировании и детализации гидроизоляции.

Ключевые слова: Строительство, Деформационные швы, Материал, Методы

Швы 101: Строительные размеры AWCI

Robert Grupe / Ноябрь 2016 г.

Q: Можете ли вы пояснить разницу между контрольными швами, компенсаторами, эстетическими швами и строительными швами?

A: Регулирующие и компенсирующие швы предназначены для компенсации движений, тогда как эстетические швы предназначены только для визуальных целей.Строительные швы могут использоваться либо для облегчения строительных работ, либо для перемещения всего здания. Принимая вышеизложенное как основополагающее утверждение, более точное значение может меняться в зависимости от человека или отрасли. В некоторых случаях разница заключается просто в семантике. В остальных случаях слова имеют совершенно другое значение. Пример этой разницы можно найти при сравнении термина «компенсатор» в кирпичной промышленности с термином «компенсатор» в бетонной промышленности и, наконец, «компенсатор» с точки зрения инженера-строителя.В статье World of Masonry Construction от 1 ноября 1998 г. компенсатор определяется как стык, «используемый для компенсации теплового расширения и расширения влаги в кладке из глиняного кирпича». Ассоциация портландцемента дает следующее: «Изоляционные / компенсирующие швы: Деформационные швы используются в основном для снятия напряжения из-за ограничения плиты». Инженер-строитель будет склонен придерживаться определения, предоставленного Национальным исследовательским советом Канады, согласно которому компенсационный шов «относится к изоляционным швам, предусмотренным в здании, чтобы позволить отдельным сегментам каркаса расширяться и сжиматься в ответ на изменения температуры без отрицательного воздействия на конструктивную целостность или работоспособность здания.”

Присмотревшись к приведенным выше определениям, мы можем увидеть источник этого движения. Основная причина — природные явления, такие как ветер, сейсмическая активность, а также колебания температуры и влажности. Другой источник — свойства материала, такие как сжатие или усадка во время процесса отверждения, или даже явление, называемое «ползучесть», которое является уникальным для бетона.

Если говорить о нашей отрасли, то официально признанное определение управляющего сочленения взято из ASTM.В ASTM C11, Стандартная терминология, относящаяся к гипсу и родственным строительным материалам и системам, предоставляется следующее: «Контроль (расширение-сжатие) Соединение, n — расчетное разделение материалов системы, которое допускает перемещение, вызванное расширением или сжатием. системы ».

Что касается компенсатора, в том же документе используется приведенное выше определение.

Для контрольного шва, относящегося к штукатурке, определение в ASTM C1063, Стандартных спецификациях для установки обрешетки и обрешетки для получения внутренней и внешней штукатурки на портландцементной основе, , выглядит следующим образом: «Контрольный шов — соединение, которое учитывает движение усадки штукатурки. и отверждение по заранее определенным, обычно прямым линиям.”

Из этих определений мы можем сделать вывод, что контрольные швы используются для компенсации движения материала (штукатурка, гипсовые панели и т. Д.) И сборки, в которой используется материал (стальная перегородка, подвесной потолок или гипсовая мембрана, облицованный монолитным бетоном или каменной кладкой).

Переходя к определению строительного шва, в «Словаре архитектуры и строительства» McGraw-Hill 2003 можно найти две формы этого термина: (1) шов, в котором встречаются два последовательных места укладки бетона; (2) Разделение в здании, которое позволяет его составным частям перемещаться относительно друг друга.Причиной такого движения может быть тепловая, сейсмическая или ветровая нагрузка.

Второе описание противоречит данным Национального исследовательского совета. Однако основная концепция заключается в том, что управляющее соединение относится к управлению движением внутри материала или сборки. Строительный шов больше связан с общей конструкцией. Расположение строительного шва определяется процессом строительства в сочетании с материалами.

Последний термин — эстетический шов.Эстетический сустав не предназначен для движения. Это просто устройство, обеспечивающее визуальное разрешение стены или потолка. Это может быть простая выемка в сборке гипсовой панели или сформированная выемка в непрерывной изоляции, используемой в системе внешней изоляции и отделки. Эстетический стык возникает только в видимой части облицовки. Не требуется изолировать опорный узел или конструкцию.

Один из способов взглянуть на это состоит в том, что элемент управления отделяет сборку от самой себя.Деформационный шов разделяет здание на две отдельные конструкции. Эстетический стык нужен только для разделения визуальной отделки.

Наиболее важным аспектом этих стыков с точки зрения подрядчика является то, что как бы стык ни назывался, его размещение, размер и дизайн должны исходить от профессионалов проекта, а не от подрядчика. В документе Gypsum Association GA 216-2016 «Применение и отделка изделий из гипсокартона» предусмотрено следующее:

«4.7.2 Управляющие муфты должны быть установлены там, где указано на планах.

«4.7.3 Контрольные швы в изделиях из гипсовых панелей должны быть установлены архитектором или проектировщиком, если существует какое-либо из условий, описанных в разделах 4.7.3.1–4.7.3.7».

Подобные формулировки можно найти в другой литературе, но все они заявляют, что проектировщик, инженер или архитектор должен описать, что составляет соединение и где оно должно быть расположено.Подрядчику рекомендуется работать с проектировщиком и различными вовлеченными производителями строительной продукции, чтобы выполнить правильно установленный стык, будь то контроль, расширение или эстетический характер.

Роберт Групп — директор по техническим услугам AWCI. Присылайте свои вопросы по адресу [email protected] или звоните ему напрямую по телефону (703) 538.