Упаковка цемента: ГОСТ 22237-85 Цементы. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение (с Изменениями N 1, 2), ГОСТ от 10 июля 1985 года №22237-85

расфасовка, применение, плюсы и минусы

Цемент — незаменимое в строительстве вяжущее вещество, используемое для кладки внешних стен, перегородок внутри помещений и других работ. При возведении дома этот материал приходится закупать в большом количестве. Выгоднее всего приобретать цемент в мешках по 25 и 50 кг. Такой способ покупки имеет немало достоинств.

Преимущества цемента в мешках

В строительных магазинах цемент продается в насыпном и фасованном виде. Кому-то может показаться, что разницы между 2 видами товара нет, но это не так. Цемент представляет собой порошкообразный сыпучий материал, транспортировка которого сопровождается массой сложностей.

Для его доставки понадобится транспорт, отвечающий особым требованиям. Это означает, что привезти на стройплощадку насыпной цемент в багажнике легкового автомобиля не удастся. Покупателю придется арендовать специальную машину, что выльется ему в дополнительные расходы.

Цемент, расфасованный в мешки, проще и быстрее

ФАСОВКА И УПАКОВКА ЦЕМЕНТА И ДРУГИХ СУХИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ СМЕСЕЙ

Цемент и некоторые другие строительные смеси являются пылящей продукцией, не переносящей влагу и сдавливание. Поэтому к процессу упаковки и к самим упаковочным материалам предъявляются определенные требования, вытекающие из особенностей продукта, в противном случае свойства теряются.

Промышленная фасовка цемента и строительных смесей производится в мешки из крафт-бумаги или полипропилена. Крафт пакеты изготавливаются из натурального сырья, и, в качестве упаковки для стройматериалов, пользуются заслуженной популярностью благодаря таким качествам, как прочность, устойчивость к действию влаги и температурным скачкам, воздухопроницаемость. Полипропилен (синтетический полимер) обладает более низкой себестоимостью, в то же время высокой стойкостью к воздействию агрессивных сред, упаковки ПП герметичны и прочны.

Полуавтоматические станки подразумевают участие оператора, который подает пустую тару и запускает цикл нажатием кнопки на пульте управления. Автоматические линии в зависимости от мощности либо работают совсем без участия человека, либо оператор заправляет пустые пакеты для наполнения. Продукт отмеривается с помощью шнекового дозатора, который работает именно с пылящими продуктами.

Процессы упаковки цемента и других пылящих продуктов в бумажные или ПП пакеты принципиально не различаются, отличия в способе запаковки тары. Окончательный выбор остается за покупателем.

УПАКОВКА В КРАФТПАКЕТЫ                                                                                                           

•  Продукт с помощью шнекового загрузчика подается в шнековый дозатор. На этом этапе продукт аэрируется для лучшей подачи и дозирования.
• Пустой сложенный пакет подается на линию, где и раскрывается.
• Из дозатора цемент поступает в уже раскрытую тару, затем она проходит через опцию утряски для лучшего формирования пакета.
• Мешки сшиваются или склеиваются.
• По отводящему транспортеру уходят на узел формирования конечной транспортной упаковки и складирования.

На больших производствах наибольшей популярностью пользуется такое оборудование для фасовки цемента, как восьмиштуцерный упаковочный автомат. 

УПАКОВКА В ТЕРМОСВАРИВАЕМЫЕ ПП ПАКЕТЫ

При использовании такой упаковки станок работает с рулоном пленки, из которой формируется тара. Цемент отмеривается также с помощью шнекового дозатора. Нужная порция цемента сбрасывается в мешок с запаянным дном, затем запаивается верхняя часть. На крупных предприятиях такие линии используют одновременно два или три рулона, что значительно повышает производительность.

Необходимо особенно отметить следующий факт: специфика этих линий такова, что работы могут производиться только с пылящими продуктами, абразивные материалы фасуются с помощью дозаторов, работающих по другому принципу.

Специалисты нашей компании помогут выбрать из широкого ассортимента именно то упаковочное оборудование, которое оптимальным образом подойдет вашему производству – и по мощности, и по цене. 

Фасовка и упаковка цемента

Современная строительная индустрия фактически завязана на цементе. Этот качественный и доступный материал, проверенный временем.

Наряду с преимуществами материал имеет два серьезных недостатка: повышенная чувствительность к влажности и сдавливанию в течение долгого времени. Оба фактора значительно влияют на сроки хранения и способность сохранять свои качества.

При нарушении условий хранения цемент полностью или частично теряет свои свойства.

Для чего расфасовывается цемент?

Фасовка цемента и упаковка в специальную тару решает два вопроса: исключает возможность негативного воздействия окружающей среды на строительный материал, в том числе и влаги, в период между изготовлением и непосредственной эксплуатацией, а также поставка клиенту в удобном для потребления весовом виде.

Крупные потребители хранят цемент в силосах – особых резервуарах, не подвергающихся доступу влаги. Для менее крупных производств фасовка и упаковка цемента производится в тару из крафт-бумаги, имеющей хорошие показатели влаго- и термостойкости.

Такая упаковка обеспечивает оптимальные условия хранения и позволяет сохранить свойства цемента без изменений.

Варианты организации процесса расфасовки

Цемент фасуется двумя методами: полуавтоматическим и полностью автоматизированным.

Полуавтоматический способ фасовки и упаковки цемента механизирует такие действия, как взвешивание и дозировка материала, подача мешка на ленту транспортера. Данный способ подразумевает, что обслуживающий работник должен установить пустой мешок и запустить цикл фасовки при помощи электродвигателя.

Автоматизированный процесс фасовки и упаковки оставляет за работником конвейера установку пустого мешка, остальные действия выполняет автомат. Этот способ полностью исключает расфасовку цемента при случайном повреждении целостности мешка или его отсутствии. В этом случае расфасовка прекращается.

Фирмам, специализирующимся на расфасовке цемента, следует обратить особое внимание на выбор как оборудования для фасовки, так и используемых на перевалке погрузчиков. При этом следует учитывать как объем поставляемого для фасовки сырья, так и количество отгружаемой продукции.

При фасовочном весе в 50 кг целесообразно полностью автоматизировать процесс. Автоматы позволят свести потери цемента при затаривании к минимуму, оптимально снизить загрязнение воздуха. Помимо этого наладка, обслуживание и ремонт таких машин значительно проще.

Видео: Автоматизированная фасовка и упаковка цемента

Хранение и упаковка цемента

Хранение цемента, упаковка и виды доставки цемента.

После помола портландцемент направляют для хранения в цементные силосы, представляющие собой железобетонные башни (банки) цилиндрической формы. В этих силосах цемент хранится до упаковки и отправки его к месту потребления. Подается цемент в силосы по трубам при помощи аэрожелобов и пневматических винтовых или камерных насосов.

Силосы на цементных заводах необходимы, чтобы предотвратить перерывы в производстве в случае возможных перебоев с отгрузкой цемента. При вылеживании в силосах выходящий из мельницы цемент охлаждается. Кроме того, при хранении гасится свободная СаО, небольшое количество которой может оставаться в портландцементе. Это улучшает его свойства, делает более равномерным изменение объема. При хранении замедляется также скорость схватывания цемента.

Общая емкость цементных силосов должна соответствовать не менее чем 10 суточной производительности завода. При расчете количества содержащегося в силосах цемента следует учитывать, что вес одного метра кубического 1м3 цемента равен 1,45 тонны. Емкость каждого силоса  колеблется в пределах 2000-10000 т, высота может доходить до 40 м, а диаметр — до 18 м. Во избежание образования мертвых углов днище силосов делается коническим.

Количество силосных банок рассчитывают исходя из ассортимента выпускаемых цементов и необходимости обеспечить эффективный контроль отгружаемых партий цемента. для каждого вида цемента необходимо не менее двух силосов. На заводах силосы устанавливают в два и более рядов по 4-5 банок или в один ряд. Силосы могут иметь днища, опирающиеся на колонны или поставленные на железобетонную плиту. Первые значительно удобнее в эксплуатации, так как позволяют применять различные разгрузочные устройства. Силосы снабжены фильтрами для очистки выходящего из них сжатого ,воздуха, поступающего в них вместе с цементом. Они снабжены уровнемерами, подающими на щит сигналы о том, что силос заполнен цементом.

Цемент имеет склонность к слеживанию и сводообразоваанию. Поэтому для разрыхления цемента на коническое днище силосов в укладывают пористые плитки, через которые в нижнюю часть силоса подается сухой сжатый воздух под давлением 3-4 атм. В результате цемент аэрируется, становится текучим и легко выгружается из силосов. Поверхность, занимаемая пористыми плитками в днище, должна составлять 15-25%. Расход сжатого воздуха на аэрацию 0,25 м3/мин. на 1м2 аэрирующей поверхности при пористости плиток 20 %. Вместо пористых плиток на некоторых зарубежных заводах в силосах помещают секции труб с отверстиями, покрытие специальной тканью. Выгружают цемент из силосов с помощью донных или боковых пневматических разгружателей.

Перед отправкой цемент упаковывают в бумажные мешки или отправляют навалом. Не тарированный цемент доставляют потребителю в железнодорожных саморазгружаюющихся бункерных вагонах-цементовозах и в цистернах цементовозах грузоподъемностью 60 т, а также в авто-цементовозах грузоподъемностью до 35 т. Цементовозы оборудованы устройствами для пневматической выгрузки цемента. Можно также отгружать цемент в сухогрузных баржах и речных баркасах. Бумажные мешки изготовляют из 4-5 слоев влагоустойчивой и термостойкой бумаги. Мешки снабжены особыми клапанами, которые автоматически закрываются после наполнения мешка цементом. Вес цемента (нетто) в бумажном мешке 50 кг.

Для упаковки цемента в мешки применяют стационарные машины «Молот» производительностью 25-40 т/ч и ротационные (карусельные) машины производительностью 60-120 т/ч.

Упаковка цемента

Много лет назад упаковка цемента производилась в мешки из джута или другой ткани, которые после опорожнения возвращались обратно на цементный завод. Таким образом, джутовый мешок можно было использовать 5-10 раз. Цемент также отгружался в бочках по 40, 80 и 180 кг. Цементные бочки не были такими водонепроницаемыми, как бочки для жидкостей, но обкладка изнутри бумагой предотвращала возможную утечку цемента. Учет производства цемента велся в бочках еще длительное время после того, как они перестали использоваться для упаковки цемента.

После первой мировой войны цементная промышленность обратилась к упаковке цемента в бумажные мешки, хотя в 30-е годы цемент все еще паковался в бочки, в основном для транспортировки за океан. Производительность машин для упаковки данного вяжущего вещества в бумажные мешки в то время составляла 100-200 мешков в час. Пустой мешок устанавливался на загрузочный штуцер посредством рычажного запирающего зажима. После достижения мешком положенной массы поток цемента прекращался, навесное приспособление отцеплялось вручную, мешок вручную закрывался проволочным хомутом и грузился на двухколесную тачку.

Позднее фирмой «Ф. Л. Смидт» была разработана автоматическая упаковочная машина — «Эксилор», которая предназначалась для одновременной загрузки двух мешков с открытым верхом, которые заполнялись в герметически закрытой камере.

В 1925 г. благодаря изобретению Бэйтсом бумажного клапанного мешка стала возможной автоматизированная механическая упаковка цемента в мешки. Один угол этого мешка оснащен открывающимся только в одну сторону клапаном, через который труба или штуцер заполняет мешок цементом. Изобретение клапанного мешка способствовало разработке высокопроизводительных упаковочных машин со скоростью заполнения 3000-4000 мешков в час.

Ознакомьтесь также с цементным камнем.

Фасовка цемента

Фасовка цемента осуществляется тремя способами. Цемент фасуют в мешки весом как правило по 50 кг, в большие мешки с ручками (биг-бэги) и навалом, это когда цемент привозят в больших машинах, а не в таре и отпускают насыпью.

Упаковочная тара должна быть изготовлена из влагостойкого материала, поскольку цемент не терпит влажности.

На сегодняшний день вряд ли существует ручная фасовка сыпучих материалов, в том числе цемента. Автоматизация процессов шагнула далеко вперед и существует немало специального оборудования для расфасовки цемента. Подробнее о нем.

Фасовщики цемента подразделяются на автоматические и полуавтоматические. Фасовка в полуавтоматических машинах производится за счет колеса, действующего по принципу центробежной силы. На данных агрегатах имеются дозаторы веса цемента, установленные на специальных тензодатчиках, а также специальная очистительная система. Принцип работы всех полуавтоматических фасовщиков основан на шнековой подаче.

Автоматические фасовщики обладают намного большим пакетом функций, которые выполняются без какого либо вмешательства оператора. Вот основные функции, которые заложены в них:

• включают и выключают электродвигательное оборудование
• производят запуск цикла работы
• взвешивают и дозируют мешки весом от 3 до 80 кг, степень точности при этом составляет плюс-минус 20 грамм.
• удерживает мешки посредством пневматического цилиндра, что оказывает большое влияние на точность при взвешивании
• машина сбрасывает уже заполненные мешки на транспортер
• автоматически перекрывает задвижки, если мешок рвется или падает
• удаляет посторонние предметы или камни, которые попадают в задвижку

Оператор занимается лишь тем, что подает мешок на фасовочную машину, все остальное выполняется автоматически, без помощи оператора. Для расфасовывания цемента в мешки весом до 50 килограмм наиболее подходящими являются автоматические фасовщики с центробежным принципом работы. Рентабельность таких аппаратов проявляется в том, что потери цемента являются минимальными и происходит наименьшее загрязнение воздуха. По сравнению с шнековыми фасовщиками у фасовщиков центробежных значительно более долгий рабочий ресурс, они более ремонтопригодны, и производительность у них куда более высокая. Нужно отметить что цемент поступает в фасовщик обычно из цементного силоса

Принцип фасовки цемента автоматическим способом

Фасуемый продукт подается механически роторным метателем, за счет чего обеспечивается минимальное образование пыли и меньшее количество разрывов мешков. А уже в мешки цемент попадает благодаря центробежному рабочему колесу. Оно же и измельчает слежавшийся цемент. Далее мешок начинает наполняться цементом, и дойдя до запрограммированного веса, заслонка закрывает подачу цемента и мешок считается зафасованным. Пневматический прижим сбрасывает мешок. Таким образом цикл фасовки мешка можно считать оконченным, агрегат готов к следующему циклу. Наличие пульта управления, работающего на микропроцессоре, обеспечивает абсолютно точное взвешивание и позволяет вести учет готовой продукции.

Фасовочный аппарат можно и разумно использовать в совокупности с транспортером, это уменьшит затраты на отдельную разгрузку и складирование готовых мешков, а позволит сразу направлять мешки в транспортное средство. Для управления фасовочной машиной не требуется высокой квалификации и большого ресурса рабочей силы, машиной может управлять всего один человек, который будет осуществлять минимальное количество операций. Очень важно учитывать, что машины для фасовки цемента должны быть установлены в помещении с минимальной влажностью, а также не пригодны для расфасовки песка и других абразивных материалов.

Способы доставки цемента

Цемент относится к популярному строительному материалу. Высокий спрос на него объясняется доступными расценками и универсальностью, он подходит для строительства, как общественных, так и административных зданий. Также стоит выделить высокую прочность цемента, простоту использования и долговечность после застывания.

После того, как данная продукция была приобретена, требуется доставка на место, где планируются строительные работы. Для этих целей можно выбрать один из способов, единственное, важно акцентировать внимание на целесообразность обозначенного варианта транспортирования для конкретной ситуации в частном порядке. Немаловажную роль играет и упаковка, в которую будет расфасована продукция.

Способы доставки

Перевозка цемента осуществляется с использованием различной упаковки. Она может быть представлена бумажными мешками и МКР. Также возможно транспортировать продукцию, не упаковывая.

МКР — это мягкие полипропиленовые контейнеры. Они являются надежной и прочной тарой, которую целесообразно применять при транспортировании крупных партий. В большинстве случаев, цемент пакуется в контейнеры 1-1,5 тонны.

Использование мягких контейнеров позволяет перевозчику и отправителю быть уверенным в надежной защите стройматериала от ряда факторов, оказывающих негативное влияние. Важное преимущество МКР — предоставление возможности хранить продукцию длительное время в неспециализированных помещениях.

В мягких контейнерах можно перевозить стройматериалы на любом транспортном средстве. Они целесообразны при морском, железнодорожном, автомобильном перемещении. Среди недостатков мягких контейнеров следует отметить риск повреждения в результате интенсивного механического воздействия и контакте с острыми предметами, а также высокие расценки. Последний фактор — основное препятствие для потребителей.

Перевозка цемента в мешках из бумаги (крафт-бумага) по сравнению с транспортированием в МКР более популярна. Данная упаковка имеет повышенную плотность. При изготовлении используют несколько бумажных слоев. Такая упаковка бывает разных размеров. В маленьких крафт-пакетах можно поместить до 5 кг. Именно данный вариант является наиболее востребованным у потребителей.

Что касается максимального веса, который можно поместить в крафт-мешки, то он может достигать 1,5 т. Такие упаковочные материалы используются предприятиями и строительными компаниями.

К достоинствам данной тары стоит отнести:

• более доступную цену, чем у МКР;
• возможность погрузочно-разгрузочных работ, не привлекая специальные приспособления;
• партию небольших упаковок выгружают вручную.

Бумажной таре отдают предпочтение, чаще всего, частники, планирующие строительство. В данной упаковке цемент можно перемещать любым транспортным средством. Речь идет о перемещениях по железной дороге, морю, автомобилем. Что касается последнего способа доставки, то, как правило, используется ГАЗЕЛЬ и даже легковое авто при использовании нескольких мешков и грузовик — при больших партиях.

У данной тары имеются свои недостатки. В основном это касается низкой влагонепроницаемости. При перевозке исполнителю стоит позаботиться, чтобы тара и, следовательно, цемент — не намок. В противном случае стройматериал станет негодным. Более того, если планируется какое-то время складировать цемент в бумажных мешках, важно, чтобы в помещении было сухо.

Транспортировка без использования упаковки

Достаточно часто транспортировку цемента осуществляют, не используя упаковку. Не смотря на сложность такого способа, он пользуется устойчивой популярностью, особенно среди потребителей, совершающих покупку крупными партиями. Причина тому — получение экономической выгоды. Так как тара отсутствует, сокращаются затраты на транспортировку (на упаковку приходиться немалая часть).

При отсутствии тары, перевозку осуществляют навалочным способом. Какие трудности могут возникнуть при таком варианте?

Во-первых, сложность возникнет при выборе транспортного средства. Перевозку данного стройматериала допускается осуществлять на автомобиле или поезде, относящихся к специализированному.

Планируя перевозку цемента железнодорожным транспортом, понадобится найти исполнителя, располагающего вагонами — хопрами. Разгрузка должна осуществляться в тупиках. Организация подобного, чаще всего, достаточно проблематична.

Осуществление доставки навалочным способом будет выгодной, если планируется перемещение крупной партии. Для незначительных объемов — решение нецелесообразно и неоправданно затратное по финансам.

Если планируется перемещение с привлечением автотранспортного средства, необходимо подыскивать исполнителя, располагающего цементовозом — автомобилем, снабженным прицепом-цистерной. У данных транспортных средств должно быть предусмотрено в оснащении специальные разгрузочные компрессоры. Это необходимо для оптимизации разгрузочного процесса. Если тары нет, разгрузить стройматериал при отсутствии разгрузочного компрессора будет проблематично и сложно.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «перевозка цемента перевозка цемента в мешках» по информационным материалам и форуму

цементная набивка — Русский перевод — Словарь Linguee

.

цемент фасовочный — с русского на английский

.