Гладилка для асфальта своими руками: Доступ ограничен: проблема с IP

Фибра анкерная

Фибра стальная анкерная изготавливается из:
— стальной холоднотянутой низкоуглеродистой проволоки общего назначения с пределом прочности не менее 900 Н/мм²;
— высокоуглеродистой стальной проволоки с пределом прочности не менее 1000 Н/мм²;
Может производиться как с покрытием, так и без него.

Особенности

— является чистой, т.е. не имеет на поверхности остатков технологической смазки и масел;

— свободна от ржавчины;

— имеет ориентированную укладку, что позволяет ей равномерно распределяться в бетоне при перемешивании аналогично склееной фибре.

Технические характеристики:

Области применения
— полы промышленных зданий и сооружений;
— автомобильные дороги;
— логистические центры;
— аэродромы;
— паркинги для автомобилей, подземные и наземные стоянки;
— резервуары и бассейны;
— банковские хранилища;
— оборонные, взрывозащитные сооружения;
— укрепление горных склонов и откосов;
— трубы, тюбинги;
— стеновые панели и плиты перекрытий;
— малые архитектурные формы.

Применение

Фибра стальная анкерная проста в применении и обычно не вызывает затруднений. Она может быть добавлена до, во время и после операции приготовления бетона. Лучшее рассеивание в массе бетона получается тогда, когда фибра добавляется в готовую бетонную смесь. При этом необходимо следить, чтобы фибра не попадала в бетонную смесь комками.

Упаковка

Фибра стальная анкерная упаковывается в картонные коробки весом по 20 и 25 кг

Укладка асфальта своими руками: технология + видео-урок

Преимущество асфальтированных дорожек

Говоря об асфальте, сразу хочется сказать о том, что данный стройматериал имеет больше недостатков, чем преимуществ по отношению к дачному участку.

Асфальтирование дачного участка

Асфальтное покрытие имеет всего несколько главных достоинств – дешевизна, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Часто асфальт выбирают только из-за того, что он имеет наиболее низкую цену, по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, деккинг, природный камень и т. д.

Недостатками асфальта являются очень весомые факторы, которые влияют не только на ландшафтный дизайн садового участка. Среди наиболее весомых недостатков выделают:

1. В жаркое время асфальт испаряется и подвергает организм человека влиянию вредных веществ.  Помимо этого сам неприятный запах не позволит насыщенно отдохнуть в саду, что нам и нужно.
2. Асфальтное покрытие практически не обладает декоративной способностью, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит положение. Асфальтированные дорожки практически не вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение – цветной асфальт, в который добавляются различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т.д.
3. При некачественной укладке асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, и когда размерзается – разрушает покрытие.
4. Во время жары асфальт плавится.

Как вы видите, недостатки асфальтированного покрытия весомее преимуществ, но, несмотря на это, дорожки из асфальта рекомендуется сооружать на функциональных узлах сада: к примеру, между гаражом и хозблоком. Категорически запрещается сооружать асфальтированные дорожки вблизи зон отдыха, из-за вредности асфальта.

Как положить асфальт своими руками?

Для того, что бы положить асфальт на даче своими руками необходимо тщательно подготовить местность, знать технологию укладки асфальта и иметь как минимум самодельный ручной каток для асфальтирования.

Следует сразу же обратить ваше внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень трудно, т.к. необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции. Так как асфальт стоит не дорого, лучше всего заказать готовую смесь на предприятии по ремонту дорог. В данном случае вы потеряете не много денег, за то асфальт привезут вам прямо к месту укладки в горячем виде, останется только быстро разровнять его, утрамбовать и укатать.

Итак, перейдем ближе к делу!

Подготовка местности под асфальтирование

Первым делом размечаем границы будущей дорожки из асфальта. На данном месте необходимо снять слой грунта  (не менее 30 см, все зависит от предназначения дорожки) и позаботиться о том, что бы вблизи будущей дорожки не проходили корни деревьев, иначе вскоре они начнут разрушать асфальт. Если корни имеются, их вырубываем топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые и будут границами. Роль бордюр это не только предотвращение расползания асфальта, но и декоративная функция.  Что бы установить бордюры выкапываем небольшую ровную траншею и садим их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала и до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, укладываемые не только на боковые грани, но и накось.

Подготовка местности под асфальтирование

Далее приступаем к созданию подушки под асфальт. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем в него первый слой – щебня (толщиной 10-15 см, фракция крупная) и опять-таки утрамбовываем.  На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только уже более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой – песчаный, около 5-10 см. Как только подушка будет создана, заливаем ее водой и, используя каток тщательно укатываем.

Для того, что бы вода не собиралась на асфальтированной дорожке, заранее сделайте небольшой слив: дорожку сооружайте под наклоном в 1-2 градуса и обзаведите ее небольшими дренажами, направляющими сток воды в почву.

Укладка  нового асфальта

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе.  После того, как асфальт доставят к вам на участок, необходимо немедленно переходить к его укладке, потому что раствор быстро застывает.

Укладка нового асфальта

Первым делом раскидываем асфальт с помощью лопаты по всей площади дорожки, делая равномерное заполнение. Далее, используя швабру-движок, разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом в ямы докидывая асфальт, а бугры разравнивая. Следует обратить внимание на то, что минимальная толщина асфальтного покрытия должна составлять не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки, поэтому необходимо соблюдать данное требование.

Как говорилось ранее, асфальт быстро застывает, поэтому для создания дорожки лучше пригласить несколько помощников, что бы процесс осуществлялся быстрее.

Как только часть дорожки будет распланирована, берем ручной каток и начинаем укатывать данный отрезок, в то время как остальные дальше планируют дорожку.

Обязательное требование: перед тем как укатывать дорожку, смажьте каток соляркой, что бы асфальт не прилипал к нему и дорожка была идеально ровной. Соляркой так же можно смазать лопаты, что бы легче было бросать асфальт на дорожку.

При работе с катком необходимо медленно передвигаться при этом, совершая только прямолинейные движения (реверсивные запрещены). Во время укатывания будут образовываться швы на стыках между линиями, что бы их убрать необходимо производить укатку в поперёк швам.

Ни в коем случае не оставляйте каток на дорожке после работы.

Для качественной укатки каток должен выступать за границу дорожки не менее чем на 10 см.

Если веса катка не хватает для хорошей укатки дорожки, то можно попросить одного из помощников стать на раму катка, тогда вес увеличится.

Видео-урок укладки асфальта своими руками

Более детально вы можете увидеть процесс укладки асфальта на данном видео:

1 этап

2 этап

Укладка асфальта на старое покрытие

Если вы решили укладывать асфальт не на почву,  а на старое асфальтное покрытие либо бетонные стяжки, то процесс подготовки местности изменится. Вместо подушки из щебня и песка необходимо просто отремонтировать старое покрытие.  Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, если имеются маленькие трещины, их необходимо расширить в ручную, что бы в дальнейшем они плотно забились асфальтом.

После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо разлить расплавленный битум и используя швабру-движок размазать битум на полосы по 50 см (не меньше). По всей длине дорожке необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в пол метра и далее создаем асфальтированную дорожку своими руками по технологии, указанной выше.

Как отремонтировать асфальтированную дорожку?

Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, дорожка все равно рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее часто разрушающими факторами являются:

• Асфальт начал плавится в жаркую погоду
• В трещинки зимой попала вода и когда оттаяла – разрушила покрытие
• На асфальтированную дорожку заехала тяжелая техника, на которую не рассчитана эта дорожка

Что бы отремонтировать асфальтное покрытие своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который разрешается укладывать даже при низких температурах (минусовых).

Чем покрыть разбитый асфальт?

Если асфальтированная дорожка совсем разрушилась и не пригодна для ремонта, то необходимо исправить это положение. Существует два способа исправления разбитой асфальтной дорожки:

1. Убрать асфальт и проложить заново
2. Поверх асфальта уложить тротуарную плитку либо залить бетонную стяжку

Что касается первого способа, то все строительные фирмы, занимающиеся ремонтом дорог, обязательно убирают разбитый асфальт, заново создают подушку из щебня и песка и укатывают новое асфальтное покрытие. Для неприметной садовой дорожки данный процесс будет затруднительным и экономически не выгодным.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки. О том, как правильно мостить садовую дорожку из тротуарной плитки мы уже говорили в данной статье.

Еще один вариант – залить поверх асфальтного покрытия бетонную стяжку. Это вариант является более простым, но в то же время бетонная дорожка станет далеко не идеальным дополнением садового декора, в отличие от дорожки из тротуарной плитки.

Это и все, что хотелось рассказать о том, как правильно укладывать асфальт своими руками, а так же как его ремонтировать либо заменять. Надеемся, что наша статья поможет вам в создании асфальтированной дорожки своими руками!

Фактурный бетон своими руками. Как сделать декоративный бетон самому с помощью флекс-технологии

Декоративный бетон в современном строительстве очень популярен. Заливают им садовые дорожки, используют в оформлении уличных фасадов и полов в производственных помещениях. Он является прекрасной заменой натуральным материалам. Бетонные изделия изготавливаются для разного предназначения. Стойкость и прочность декоративного бетона намного превышает показатели обычного.

Описание декоративного изделия

При слове бетон, многие начинают представлять в своем воображении серую бесформенную массу. Но современный бетон — это уже не то, что было раньше. Теперь он играет не только роль строительного материала. Одной из главных его функций становится декоративно-художественное предназначение. Главное различие между этими материалами, это их состав. Раньше бетон состоял из воды и цемента.

Сегодня это сложный состав, благодаря которому он имеет несколько неоспоримых преимуществ.

Состав смеси

Декоративный бетон — композитный состав. По своей прочности, стойкости и устойчивости к истиранию, ему нет равных. Именно поэтому его популярность растет с каждым днем. Все составляющие бетона совершенно безопасны для здоровья человека.

Составляющие декоративного бетона:

Из него можно изготовить любую форму, он применяется даже в лепнине.

Основные виды

Благодаря новым технологиям, смесь может изготовить каждый человек самостоятельно. Ничего трудного в этом нет, главное, соблюдать технологию изготовления. Тогда результатом станет уникальная отделка собственными руками.

Существует несколько видов бетона. Каждый из них широко применяется в определенных целях.

• Цветной бетон. Применяется в оформлении уличных фасадов, тротуарных дорожек.
• Художественный бетон. Из этого материала изготавливают различные архитектурные формы небольших размеров. Также он применяется для внешней отделки фасадов.
• Штампованный или печатный. Для оформления фасадов.

Технология изготовления

Можно изготовить декоративный бетон своими руками. Технология должна соблюдаться по определенным методикам. Для достижения фактуры камня или кирпича, нужно использовать специальные смеси. Например: напыленная смесь, трафаретная смесь, штампованный раствор. Чтобы выбрать методику необходимо ознакомиться с изготовлением каждым методом поподробнее.

Методики изготовления смеси:

В отличие от других строительных материалов, эта смесь значительно ниже по своей себестоимости.

Кроме того, по своим физическим свойствам он превосходит многие из них. Бетон может выдержать около 300 зим, при этом размораживание и замораживание не повлияет на его качество. Он способен без проблем выдерживать огромные температурные перепады. При замерзании бетон не выгорает под прямыми солнечными лучами и не скользит под ногами зимой.

Печатный бетон

Самостоятельное изготовление бетона требует некоторых подготовок. Кроме того, что при изготовлении этого материала, необходимо соблюдать технологию, перед изготовлением следует приобрести некоторый инструмент.

Необходимый инструмент:

Качество тротуарной плитки непосредственно зависит от цемента, точнее, от его качества. Приобретать необходимо цемент марки выше 300. Кроме того, желательно, чтобы в цемент был добавлен пластификатор. Работать с бетоном нужно только в сухую погоду, температура воздуха должна быть +5.

Чтобы изготовить тротуарную плитку, сначала необходимо приготовить дорожку. Используя колышки или простую веревку, нужно сделать разметку для нее.

Обозначив тропинку, нужно снять верхний слой грунта. Здесь следует сразу определиться, для каких именно целей предназначена тропинка. Если планируется эксплуатировать ее с целью пеших прогулок, верхний слой грунта нужно будет снять толщиной 150 мм. Если же по дорожке будет ездить автомобиль, грунт нужно снимать толщиной 200 мм.

После того как грунт снят, нужно выставить опалубку на всю длину тропинки. Дно необходимо засыпать смесью щебня и песка, толщиной 150 мм. После чего щебень нужно хорошо утрамбовать. Далее, по всей длине проложить полиэтиленовую пленку. Если пленка накладывается со стыками, нахлест должен составлять не менее 100 мм. Последним слоем укладывается армированное полотно.

• 1 части ПЦ марки 400;
• 3 частей гранитного щебня фракцией 5/20;
• 3 частей песка;
• пластификатора на водной основе С — 3 — 0,5%;
• пропиленового волокна 0,6 кг на 1 кв. м.

Все составляющие тщательно перемешать и залить опалубку. Уплотнить смесь с помощью виброрейки. Затем хорошо прокатать смесь роликом. При этом крупный наполнитель осаживается вниз, а мелкий остается наверху. Алюминиевой гладилкой хорошо разгладить поверхность. После чего, пройтись стальной гладилкой по периметру дорожки.

После того как поверхность стала идеально ровной, путем ручного рассеивания необходимо рассыпать цветной закрепитель. После чего хорошо разгладить его с помощью алюминиевой гладилки. На этом этапе необходимо рассеять 70% цветного закрепителя. Когда первый слой закрепителя хорошо заглажен на поверхности, необходимо нанести остальные 30% цветного закрепителя. После чего разгладить его уже стальной гладилкой.

Не следует забывать, что перед самым нанесение цветного закрепителя, на бетон необходимо нанести тонкий слой разъединителя.

На этом этапе можно нанести рисунок на бетон, пока он окончательно не застыл. Рисунок может быть произвольным или выполнен с помощью штампа.

После 2 суток, а именно столько необходимо времени до полного высыхания смеси, следует избавиться от остатков разъединителя. Это можно сделать при помощи воды и щетки с жестким ворсом. Отмыть дорожку нужно по всему параметру. Дать ей хорошо просохнуть Затем на поверхность нанести акриловую пропитку тонким слоем. Она послужит защитным слоем
.

Декоративный бетон прост в изготовлении. Любой желающий сможет сделать самостоятельно любую конструкцию из этого материала.

Комментариев:

Декоративный бетон широко применяется в современном строительстве, с его помощью оформляют фасады зданий, заливают полы в промышленных и жилых помещениях, изготавливают садовые дорожки и площадки.

Декоративный бетон производят с использованием цветных цементов и специальных заполнителей.

Декор бетон используют для имитации природного камня, кирпичной кладки, шкур животных и т.д. Технология изготовления достаточно проста, но требует опыта работы с бетоном и определенных знаний.

Печатный бетон своими руками на вертикальной поверхности

Понадобится:

• клей или шпаклевка на основе цемента;
• полиуретановая форма для тиснения;
• алюминиевая гладилка;
• шпатель;
• сухие пигменты;
• распылитель;
• пропитка-закрепитель;
• грунтовка по бетону.

После очистки стен от старой отделки, поверхность необходимо загрунтовать.

Декоративный бетон своими руками — не такая сложная задача, как это может показаться на первый взгляд. Первым делом необходимо подготовить поверхность: убрать полностью старую отделку, зашпаклевать выбоины и трещины, очистить от грязи и пыли, обязательно удалить жировые пятна. После этого стену грунтуют специальной грунтовкой по бетону, которая не образует липкой пленки на поверхности. Если будущий бетонный слой будет в 3-5 см, то желательно на стену прикрепить штукатурную сетку — это улучшит сцепление материалов и предотвратит их возможное осыпание или растрескивание. Если штамповка будет выполняться на слое бетона в 1-2 см, то можно обойтись без дополнительной арматуры.

Декоративно печатный бетон изготавливается из плиточного клея или шпаклевки, сделанных на основе белого цемента, в составе которых должен присутствовать пластификатор. Специалисты не рекомендуют изготавливать самостоятельно цементный раствор для вертикальной штамповки, так как несоблюдение пропорций может привести к ее растрескиванию и осыпанию.

Если в составе клея или шпаклевки нет пластификатора, то его можно добавить самостоятельно, соблюдая при этом инструкцию, указанную на упаковке. Некоторые мастера вместо пластификатора используют клей ПВА, но делать это нужно со знанием дела, поэтому новичкам лучше не рисковать.

Бетонный слой на стену необходимо наносить при помощи шпателя.

Бетонный раствор наносят при помощи шпателя на стену, толщина слоя может колебаться от 1 до 5 см (зависит от выбранной формы для тиснения). Поверхность выравнивают плоской деревянной рейкой, оставляют на 50-70 минут.

Тиснение начинают тогда, когда при прикосновении пальцев на них не будет оставаться следа от клея.
Для того чтобы форма не прилипала, ее смачивают мыльной водой или специальным разделителем. Форму прижимают к цементу, постукивают киянкой или другим подходящим инструментом, держат некоторое время, затем аккуратно вытаскивают. Таким способом декорируют всю стену.

Для того чтобы покрасить камень из бетона, необходимо смешать сухие пигменты с пропиткой-носителем. Краситель наносят на стену при помощи распылителя или малярной кисти.

Некоторые мастера добавляют пигменты прямо в бетонный раствор, но в этом случае следует помнить, что их количество не должно превышать 5% от общей массы. Покрасить декоративный камень можно специальными кислотными красителями, все зависит от вашей фантазии и пожеланий.

Вернуться к оглавлению

Декоративные блоки своими руками

Понадобится:

• силиконовый герметик;
• деревянный ящик;
• покупная плитка под камень -1 шт.;
• белый цемент — 1 часть;
• кварцевый песок — 3 части;
• мраморная или гранитная крошка — 2 части;
• пластификатор — 0.5%.

Декоративные бетонные блоки можно изготовить своими руками. Первым делом необходимо сделать форму. Для этой цели понадобится ящик, сбитый из деревянных досок (высотой не менее 12 см), а также силиконовый герметик на основе уксусной кислоты. Ящик заполняют силиконовым герметиком (толстым слоем), для того чтобы не было пустот, массу прижимают плоской кистью, смоченной в воде. На герметик укладывают магазинную плитку, имитирующую камень (лицом вниз), оставляют до полного застывания материала.

Для того чтобы плитка не прилипла к герметику, ее предварительно смазывают солидолом.

Если вам не удалось приобрести готовый образец, то можно поступить следующим образом: заполните ящик силиконом, положите сверху природные камни на небольшом расстоянии друг от друга, оставьте до полного застывания силикона, после чего извлеките камешки. Форма готова, можно изготавливать блоки для стен и садовых дорожек.

Далее необходимо сделать бетонный раствор: белый цемент смешивают с песком и каменной крошкой, добавляют воду и пластификатор. Раствор не должен быть слишком жидким, он должен медленно сползать с инструмента. Часть бетона заливают в силиконовую форму, укладывают арматурную сетку, после чего заливают оставшийся раствор, оставляют до полного просыхания материала. Для того чтобы дело двигалось быстрее, необходимо изготовить несколько силиконовых форм. Готовые блоки можно использовать для отделки фасадов, пола и садовых дорожек.

Вернуться к оглавлению

Садовые дорожки из декоративного бетона

Понадобится:

• цемент марки М 300-500;
• песок кварцевый;
• щебень;
• пластификатор;
• роллер;
• виброрейка;
• полиэтиленовая пленка;
• трамбовочный инструмент;
• армирующее волокно;
• гладилки;
• форма для тиснения;
• цветной закрепитель;
• разъединитель;
• защитная пропитка.

При помощи декоративного печатного бетона можно сделать прекрасную садовую дорожку. Первым делом необходимо сделать разметку будущей аллеи, для этой цели используют веревку и колышки. После чего снимают слой дерна в 15-20 см, тщательно выкорчевывают все сорняки, устанавливают опалубку по всему периметру, затем утрамбовывают землю. Насыпают слой песка и щебня, снова трамбуют, поверхность застилают полиэтиленовой пленкой, в местах соединения полотно укладывается внахлест.

Для изготовления бетонного раствора берут 1 часть цемента, смешивают с 3 частями песка и гравия, добавляют воду (примерно 2 части) и пластификатор (0.5%). Желательно добавить в раствор армирующее волокно из расчета 0.5 кг на 1 м³. Раствор размешивают до однородной консистенции, оставляют примерно на 5 минут, затем снова перемешивают. Готовый бетон заливают в опалубку, распределяют его по всей поверхности при помощи виброрейки, затем по нему проходятся роллером. После такой манипуляции песок и щебень равномерно распределяются по поверхности: мелкий наполнитель поднимается, крупный — опускается.

Примерно через 60-70 минут, когда бетон схватится, но еще будет оставаться сырым, по поверхности распределяют большую часть цветного закрепителя, разглаживают его простой и угловой гладилками, после чего высыпают оставшуюся часть красителя. Перед тем как начать тиснение, поверх закрепителя наносят специальный разъединитель. Затем берут форму для тиснения, с усилием вдавливают ее в поверхность дорожки, после чего аккуратно извлекают. Таким образом делают тиснение по всей поверхности.

Время чтения ≈ 3 минут

Изготовление декоративного штампованного бетона позволяет создавать необычные дорожки, площадки. Преимуществом технологии является нестандартный вид готового покрытия, его надежность и долговечность. Внешне штампованный бетон похож на плитку. Но при изготовлении он требует меньших денежных затрат, обладает долгим сроком службы.

Как изготовить декоративный бетон

Приступать к заготовке площадки или садовых дорожек из печатного бетона нужно только после составления проектной документации, подготовки территории (установки ливневой канализации). Начинается работа с установки опалубки, которая будет ограничивать стилизованную площадку. На ее дно укладывается полиэтиленовая пленка с толщиной порядка 150-200 микрон. Чтобы в дальнейшем декоративный штампованный бетон не разрушался и долго сохранял целостность, проводится вязка арматуры (с шагом в 20 см).

Технология заготовки декоративного бетона

На подготовленную арматурную сетку проводится заливка бетона. Его марка должна быть не ниже М300. Высокая морозостойкость, прочность марки станут гарантом длительного сохранения площадки.

После заливки бетона проводится его утрамбовка с помощью виброрейки или аналогичного инструмента. Уплотненный состав прокатывается роллером.

Завершающим этапом корректировки верхнего слоя становится обработка с помощью магниевой гладилки.

1. После первичного схватывания бетона выполняется его покрытие цветным закрепителем. Распределять состав нужно равномерно, расход на первый слой составляет 70% от общей массы заготовленного красителя. Для надежности окрашивания поверхность проглаживается магниевой гладилкой.

2. Оставшиеся светло-серые пятна на поверхности указывают на недостаточное качество окрашивания. Данные участки посыпаются оставшимися 30% цветного закрепителя. Конечная обработка окрашенной площадки выполняется с использованием стальной гладилки.

3. Современная технология декоративного бетона предусматривает получение плиты с закругленными краями. Поэтому каждый борт площадки дополнительно обрабатывается специальной теркой. Это исключит образование сколов на краю плиты в будущем.

4. Чтобы исключить прилипание штампов к бетонному составу поверх красителя наносится разделительный компонент. Распределение порошка выполняется с помощью кисти макловицы.

5. После достаточного застывания бетона (должен быть и эластичным, и прочным) проводится штамповка. Для этого штамп с рисунком укладывается на поверхность бетона. Рисунок переводится с помощью ручной утрамбовки. При появлении нечетких стыков доработка узора выполняется с применением валиков.

Спустя три дня по окончанию работ выполняется промывка площадки и ее очистка от мусора, излишков разделительного компонента. Процедура выполняется с применением щетки, требует тщательной проработки рельефных переходов.

Завершающие этапы работы

В указанной инструкции подробно рассказано, как сделать декоративный бетон своими руками без привлечения специалистов. Но исполнитель должен дополнительно позаботиться о защите покрытия от последующих повреждений. Исключить появление трещин поможет заготовка усадочных швов. Они заполняются полиуретановым герметиком. Подробней с процессом выполнения таких работ можно ознакомиться в прилагаемых фото и видео материалах.

Статья подготовлена при участии специалистов компании ДОМАСК БЕТОН

Брусчатка, тротуарная плитка, клинкер, натуральный камень – отделочных материалов хватает, но нет предела совершенству, и сегодня все эти поверхности реально имитировать с помощью бетона. Данная технология позволяет в точности воссоздать любую текстуру, при этом физические характеристики покрытия не уступают, но в ряде пунктов превосходят имитируемую поверхность. С основами технологии и важными нюансами помогут разобраться специалисты компании ДОМАСК БЕТОН, они же ответят на самые актуальные вопросы пользователей FORUMHOUSE.

• История возникновения печатного бетона.
• Сфера применения, достоинства и недостатки печатного бетона.
• Технология устройства печатного бетона.
• Ответы профессионалов на вопросы пользователей.

История возникновения печатного бетона

Печатный бетон начали использовать в середине прошлого века, в США. Предприимчивые американцы разработали технологию максимального упрочнения бетонной поверхности и придания ей особых свойств, чтобы взлетные полосы военной авиации служили как можно дольше. Но изобретение быстро оценили подрядчики, занимающиеся градостроительством, и с небольшими усовершенствованиями ввели в обиход понятие декоративного печатного бетона для применения практически на любых объектах.

Печатный бетон , иначе называемый штампованным (бетон производится с прменением штампов) или пресс-бетон, от обычного отличается декоративным рельефным тиснением, наносимым на поверхность. При этом рисунок может повторять натуральный или искусственный материал, будь то камень, древесина, брусчатка или растрескавшаяся почва. Кроме визуальной привлекательности, печатный бетон характеризуется повышенной износостойкостью, так как в процессе печати используются специальные материалы, а также защитные пропитки и лаки для бетона.

Сфера применения, достоинства и недостатки покрытия

Этот материал универсален – его можно укладывать на различные основания, использовать на улице и внутри помещений. В частной сфере наиболее распространено мощение печатным бетоном садовых дорожек, патио, зон отдыха, отмосток, лестниц, беседок и террас. Он практически незаменим при реставрации, так как позволяет имитировать все стили и материалы, которых сегодня не встретить.

У покрытия нет ограничений, так как оно способно выдержать механические воздействия, автомобильные нагрузки и перепады температур от – 50 до + 50⁰С.

Но, только при условии соблюдения технологии устройства, поэтому будем разбираться.

Федор Мешкорудников
Директор компании ДОМАСК БЕТОН

Печатному бетону нет альтернативы в декорировании горизонтальных поверхностей на улице (дорожки, парковки, отмостки, тротуары, площадки). Это монолитная плита – нет провалов, многообразие текстур и цветов, быстрота монтажа, прочность, долговечность, морозостойкость.

К достоинствам покрытия относятся следующие свойства:

• Монолитность – за счет отсутствия клеевых швов, получающихся при мощении штучными материалами, полотно не требует регулярной реставрации.
• Экологичность – как ни избито это понятие, но бетон не содержит химических компонентов, способных при нагревании выделяться в окружающую среду, как это бывает с производными асфальта и подобными покрытиями.
• Декоративность – как будет выглядеть дорожка или ступени, зависит только от личных предпочтений, большой выбор форм располагает к полету фантазии.
• Долговечность – монолитное полотно не впитывает влагу, следовательно, не растрескивается при замораживании, красители устойчивы к истиранию и прямым солнечным лучам. Правильно уложенный печатный бетон прослужит не менее 15 лет, а если за ним ухаживать, то и более.

Печатный бетон устойчив к износу и погодным воздействиям, но, как и камень, плитка или брусчатка, легко царапается при соприкосновении с металлом.

Если у машины шипованные колеса, возможно останутся характерные следы.

IlyaIvanov

Про печатный бетон. В качестве дорожек – очень неплохо все, а вот на парковке – проблема. С плитой все хорошо, но у меня заезд под навес с поворотом, выезд – аналогично, а машины обе на шипах зимой. В том месте, где передние колеса каждый день поворачиваются – вся поверхность покрыта царапинами. Понятно, что в варианте натурального камня или брусчатки было бы то же самое, но факт остается фактом. Учтите, если будете на площадке крутить рулем и ездить на шипах – нужно выбирать какое-то покрытие типа мелкого гравия на клеевой основе.

Профессионалы предлагают другой вариант решения проблемы, если уж хочется именно такую парковку.

Федор Мешкорудников

Единственное решение – под колеса залить полосы, шириной 70-80 см, которые в дальнейшем можно будет демонтировать, и залить новые.

И на дорожках, и на парковках, и в любом другом месте покрытие также чувствительно к химическим реагентам, о чем тоже не стоит забывать.

Технология устройства печатного бетона

Несмотря на некоторые нюансы, сама технология изготовления декоративного печатного бетона не отличается особой сложностью. Тем не менее, только четкое соблюдение технологии работ и качественные, соответствующие специфике применения материалы позволят получить привлекательное, прочное и долговечное покрытие.

Подготовка основания

Первый этап стандартный – выборка почвенного слоя, разравнивание, уплотнение, создание уклона, подсыпка дренажного слоя из щебня фракции 20-40 мм с разравниванием и трамбовкой. Затем выполняется гидроизоляция, так как насыщение влагой из почвы для печатного бетона противопоказано. С этой целью поверх щебня укладывают полиэтиленовую пленку. Заключительным этапом подготовки является установка опалубки и армирование основания (с учетом минимального защитного слоя), диаметр арматуры и ячейка сетки зависит от предполагаемых нагрузок. На песчаных грунтах может потребоваться слой геотекстиля под щебень.

Требования к раствору и укладка

Предпочтителен заводской бетон марки не меньше М300-350, если делать бетон самостоятельно на объекте, то на портландцемете (400-500) с добавлением фибры и пластификаторам. Укладка бетона типовая, поверхность надо выровнять, уплотнить, осадить щебень и разгладить гладилками по бетону.

Декорирование

Когда не будет излишка влаги на поверхности, наносят (методом рассыпания) в 2-3 слоя цветной закрепитель для упрочнения поверхности и придания нужного цвета. Каждый слой втирается в свежеуложенный бетон гладилками, пока поверхность не станет одноцветной, строго соблюдая расход — 2,5 кг/м² темные цвета, 3,5 кг/м² светлые цвета. Далее напылятется цветной гидрофобный разъединитель, чтобы форма не прилипала к бетону и придания второго цвета поверхности, который остается в швах и углубления. Методом штампования наносятся оттиски, посредством форм , пока бетон можно продавить пальцем, постепенно перемещая формы по всей площади полотна.

Через двое суток с бетона удаляют излишки разъединителя, промывая обычной водой из шланга и помогая щеткой.

Защитные покрытия наносят после высыхания бетона, но не допускается работа при высоких температурах и ниже +5⁰.

Эксплуатационный режим

Как уже было отмечено, обновление защитного слоя требуется 2 года, но, есть пара нюансов:

• Пешеходные нагрузки покрытие способно воспринимать через 4 дня, большую массу только через 14 дней.
• Не стоит счищать снег или загрязнения металлическим инструментом.

1. Армирование (против трещин)
2. Основа (бетон М350)
3. Цветной закрепитель
4. Гиброфобный разъединитель (чтобы форма не прилипала, дополнительно придает цвет швам и углублениям)
5. Текстурная форма/штамп
6. Защитное покрытие (пропитка и лак для гидроизоляции, более насыщенного цвета и эффекта мокрого камня)

Ответы профессионалов

Участников портала интересуют различные ситуации: устройство компенсационных швов или оригинальное использование закрепителя.

hmk2003

Интересует технология устройства деформационных швов, и можно ли с помощью закрепителей создавать просто ровную поверхность бетона, въезд в гараж и т.п.

Федор Мешкорудников

Во избежание появлений трещин, чтобы снять напряжение, нарезают деформационные швы швонарезчиком или болгаркой с алмазным диском на глубину 1/3 толщины бетона, картами 3×3 м, при толщине слоя 8-12 см, дорожки нарезаются через каждые полтора метра. Гладкую цветную поверхность получить можно, некоторые так и делают, просто затирают цветной закрепитель в свежеуложенный бетон.

Основную массу пользователей, только присматривающихся к технологии или уже попробовавших ее и оставшихся недовольными результатом, волнуют причины разрушения печатного бетона. По словам Федора, их может быть несколько.

Нарушение технологии устройства:

• Отсутствие гидроизоляции (пленка и пропитка). Независимо от типа поверхности, при укладке декоративного бетона на улице он должен быть защищен слоем изоляции и снизу, и сверху.
• Работа при плохих погодных условиях (холодно, жарко, сыро).
• Несвоевременное нанесение закрепителя: если бетон «схватился», состав не проникает в глубокие слои, связывая только поверхностный, что приводит к отслаиванию после первой зимы.
• Недостаточный уклон – вода застаивается, портит вид, в местах скопления постепенно просачивается в верхний слой и по мере насыщения начинает разрушать бетон. По технологии необходим уклон от 1,5 см на каждый погонный метр полотна.
• Отсутствие или недостаточное армирование – начнет деформироваться бетонная плита.

Пластичный и прочный архитектурный бетон создавался как материал для решения эстетических задач. Внутренняя отделка помещений, промышленное и ручное изготовление элементов и предметов интерьера и экстерьера – главное предназначение архикамня – так еще называют архитектурный бетон состав которого во многом отличается от состава привычного строительного раствора. Архитектурный бетон устойчив к глубоким колебаниям температуры, отлично переносит высокую влажность и не подвержен выветриванию, поэтому как материал для отделки фасадов и архитектурных элементов зданий он отлично выполняет свои функции.

По свойствам пластичности архитектурный бетон похож на пластилин – из него можно сформировать любую объемную геометрическую фигуру сложных форм для украшения строительного объекта. Лепнина или колонны – отличный пример наружной отделки фасадов. Архикамень идеально имитирует природный камень-дикарь, и такая замена экономит расходы на декоративную отделку и визуальное оформление здания. Штукатурно-отделочный состав архитектурный бетон продается в специализированных строительных магазинах или готовится самостоятельно по рецепту, приведенному в статье.

Составные части любого раствора декоративного бетона обозначают его функциональные цели и характер применения. Основа бетона – цемент как вяжущая составляющая, щебень, песок, гранитный или мраморный гравий в качестве наполнителей, стабилизирующие добавки и другие пластификаторы. Смешение компонентов в нужной пропорции дает разные результаты к использованию бетона в разных целях. Одна из разновидностей бетона – архитектурная бетонная смесь.

Бетон для декорации фасадов и архитектурных элементов зданий постоянно применяется при украшении строительных объектов или прилегающего участка. Это разновидность искусственного камня, состоящего из цементно-песчаного раствора и улучшающих добавок.

Оттенки архикамня – белый или светло-серый, но при добавлении красящих компонентов можно генерировать любые цвета. Текстура материала также может изменяться добавлением таких наполнителей, как щебень, галька, гравий или ракушки. Другие отличительные свойства архитектурных материалов от обычного бетона:

1. Плоская мелкозернистая структура, которую можно отшлифовать до идеального состояния;
2. Гигроскопичность архитектурного бетона очень мала, а это значит. Что в материале не проходят процессы карбонизации, поэтому целостность и прочность бетона гарантирована на протяжении всего времени эксплуатации;
3. Не выгорает под действием УФ излучения, не меняет внешние качества и физические свойства под воздействием атмосферных процессов;
4. Высокая прочность и устойчивость к влиянию низких температур;
5. Технология работы с архитектурным камнем проще, а сам материал пластичнее, чем обычный бетон, что позволяет создавать элементы декора и высокохудожественные изделия разных форм и размеров.

Соотношение частей песка (П), цемента М-400 и М-500 (Ц) и щебня (Щ) для приготовления раствора бетона отражено в таблицах:

Преимущества и негативные свойства архикамня

Достоинства:

1. Прочность, пластичность, невосприимчивость к погодным условиям;
2. Невысокая стоимость изготовления элементов и приготовления раствора;
3. Неорганические добавки увеличивают срок эксплуатации и предохраняют от разрушения.

Недостатки:

1. Использование элементов декора тяжелого декоративного бетона требует дополнительного укрепления стен и перекрытий;
2. На домах из дерева и легких бетонов создание декораций из архикамня не рекомендуется из-за большого веса украшений;
3. Монтаж декора на фасадах требует значительных трудозатрат и задействования спецтехники;
4. Трудно сформировать мелкие декоративные детали и элементы, что сказывается на общей художественной выразительности здания;
5. Медленная скорость работы – затвердевание цементно-песчаной смеси в специальной форме наступаетна 1–2 сутки;
6. Сложная геометрия декора требует точного соблюдения размеров и тщательной подгонки деталей.

Деление архитектурного искусственного камня на группы происходит по признакам функционального назначения:

1. Декоративный бетон белого цвета используют для декорации передней части зданий, просторных помещений с высокими потолками, декорированных элементов архитектурных фасадов, которые не испытывают значительных весовых и механических нагрузок;
2. Из облегченного белого бетона создают декоративные формы небольшого веса – панно, плитку, лестницы, элементы с имитацией природного камня.

Часто декоративная поверхность не столько повторяет текстуру натурального камня, сколько используется как материал с характеристиками намного лучшими, чем у камня. Благодаря составу декоративного камня бетону возможно создание декора, по текстуре близкого к натуральным материалам:

1. В качестве наполнителя выступает кварцевый песок природного происхождения, придающий поверхности текстуру каменной поверхности. Предметы декора из бетона с таким наполнителем носят название «восстановленный песчаник».
2. Вяжущее вещество в смеси – портландцемент высшего качества (например, ПЦ500) серого или белого цвета, без примесей.
3. Красящие вещества добавляют, чтобы изделие максимально точно повторяло текстуру и оттенки натурального дикого камня. Красящие пигменты добавляются при замешивании раствора, чтобы будущее изделие равномерно окрасилось в общей массе. Дополнительно красить такие детали нет необходимости, такой декор не выцветает под солнцем, не отслаивается за время эксплуатации, на поверхности не появляются микротрещины. Максимально приближенная текстура природного камня предполагает использование красителей, обеспечивающих естественные оттенки.
4. В архитектурный бетон добавляется только очищенная вода, чтобы качество изделий не подвергалось временны́м изменениям. Важно правильно рассчитать требуемый объем воды.
5. Модификаторы и пластификаторы, антивспениватели, сцепляющие вещества (адгезивы), морозоустойчивые вещества. Количественный и качественный состав добавок будет разным для каждого конкретного замеса, и зависит от формы и физико-эксплуатационных характеристик изделия, от технологии формовки архитектурных элементов. Добавление пластификаторов и стабилизаторов обеспечивает рост прочности изделия, устойчивость к механическим и ударным нагрузкам, контрастным перепадам влажности и температуры.

Формировка

Формируются изделия из архитектурного бетона несколькими способами:

1. Трамбовка, или набивка – это процесс создания жестких элементов декорации вручную. Раствор заливается и трамбуется специальной трамбовкой. Набивка используется для формирования геометрически сложных декораций. Недостатки этого способа – высокий процент брака, низкая прочность изделий.
2. С помощью вибропресса или прессовых форм. Этот способ формовки архитектурных элементов подходит для изготовления тротуарной плитки, камня для брусчатки, простых декоративных форм. При соблюдении технологии на выходе будут получаться высокопрочные изделия.
3. Прессование – это формировка тонкостенных высокопрочных декоративных элементов с помощью гидропрессов и пресс-форм.

Как приготовить архитектурный бетон самостоятельно

Чтобы правильно приготовить качественный рабочий раствор, нужно смешать кварцевый песок и портландцемент, добавить красящие вещества и модификаторы в определенной пропорции, указанной выше. Портландцемент следует брать белого или светло-серого цвета и самого высокого качества – это марки М500 или ДО400. Цемент серого цвета использовать не рекомендуется, так как на выходе получатся тусклые ненасыщенные оттенки.

Заполнителем выступает очищенный кварцевый песок, дробленый гранит или мрамор мелкой фракции. Чтобы бетон имел конкретный оттенок, в раствор добавляются цветные красящие составляющие в виде жидкости или сухих порошкообразных веществ. Пигментный краситель добавляется в соотношении 3/100, чтобы получить более для насыщенные цвета, соотношение соблюдается 5/100 или больше.

Технология приготовления декоративного искусственного камня такова:

1. Сухие составляющие нужно просеять через мелкое металлическое сито с ячейкой 1,5 х 1,5 мм;
2. Портландцемент и кварцевый песок смешиваются в сухом виде;
3. В сухую смесь добавляется мелкая мраморная (гранитная) крошка или пыль;
4. Добавляются красящие пигменты нужных цветов;
5. Сухая смесь перемешивается до однородного состава;
6. В сухом составе делается углубление, в которое добавляется очищенная вода.

Объемное количество рабочего состава определяются маркой портландцемента. Так, на одну объемную часть цемента М500 добавляется три части песка и две части воды. Качество полученного раствора определяется также вручную: нужно сильно сжать немного раствора в руке. Если после сжатия между пальцев потечет вода –добавьте песка. Если при разжимании кулака состав видится рыхлым и рассыпается – добавьте воды.

Кроме основных составляющих раствора для архикамня, в его состав должны добавляться пластификаторы и модифицирующие вещества. Пластификаторы придают свежему незастывшему раствору пластичность, увеличивают морозостойкость и устойчивость к любым погодным условиям, адгезивные вещества и антивспениватели повышают качество изделия. Пропорции, в которых должны добавляться модификаторы и пластификаторы, определяются функциональным назначением изделия и технологией его изготовления.

Архитектурный бетон
обновлено: Апрель 28, 2018
автором: Артём

Как отремонтировать асфальтированную дорогу своими руками Домовладелец

Вы рыщете в Интернете в поисках статей на тему «Как отремонтировать асфальтированную дорогу?» Если вы домовладелец типа «сделай сам» (сделай сам), вы попали в нужное место!

Честно говоря, в Интернете есть много замечательных статей, в которых объясняется, что нужно сделать, чтобы отремонтировать асфальтированную дорогу, но мы хотели создать статью, которая объясняет не только «как отремонтировать дорогу с асфальтовым покрытием», но и а также продукты и оборудование, которые вам потребуются для надлежащего проведения необходимого ремонта.

Если вы домовладелец, который занимается ремонтом в первый раз, позвольте заверить вас, что этот процесс на самом деле не так уж и сложен, если ваша асфальтовая дорога находится в приличном состоянии. Если у вас действительно старый асфальт или асфальтовая дорога с большим количеством выбоин или крокодиловых трещин (об этом мы расскажем позже), то, возможно, в долгосрочной перспективе будет лучше, если ваша дорога будет покрыта свежим асфальтом.

Проблемы с асфальтированной дорогой

Давайте начнем с объяснения основных проблем, связанных с подъездной дорогой с асфальтовым покрытием.Это поможет вам решить, нужно ли вам сделать первоначальный ремонт или вам просто нужно заполнить трещины, а затем нанести герметик, что является простым профилактическим обслуживанием, а не ремонтом.

Горшечные отверстия

У вас много выбоин на асфальте подъездной дороги?

Выбоины — это куски асфальта, которые физически оторвались от асфальта. Он буквально создает «дыру» в асфальте. Происхождение слова немного туманно, но я уверен, что вы можете использовать свое воображение, чтобы придумать, как оно стало называться «выбоиной».Дело в том, что выбоины, безусловно, являются областью вашей подъездной дороги, которая нуждается в ремонте. Размер выбоин может варьироваться от нескольких дюймов до нескольких футов в диаметре, и во многих случаях они являются результатом незакрытых трещин аллигатора.

Трещины в форме аллигатора и паутины

У вас есть куча мелких трещин, которые «похожи на спину аллигаторов» или гигантскую паутину?

Аллигаторные трещины, также известные как крокодиловые трещины или паутинные трещины, выглядят как чешуя аллигатора или паутины.Я полагаю, если бы динозавры все еще были рядом, мы бы назвали их трещинами T-Rex или чем-то в этом роде… Если вам повезет, у вас есть только небольшая область того, что мы называем трещинами аллигаторов, которые вам нужно будет отремонтировать на подъездной дорожке, но даже в этом случае их совсем нетрудно исправить. Если у вас большая площадь, это займет много времени и дополнительных материалов.

Раковины и ванны для птиц

У вас есть участки асфальта, которые вкопаны в землю?

Воронки и поилки для птиц обычно возникают в результате значительной осадки грунта после того, как подъездная дорожка была покрыта свежим асфальтом.Они либо образованы плохо построенным основанием (фундаментом), либо основание смылось со временем, а солнечное тепло нагрело асфальт настолько, что он повторяет контуры отсутствующего основания. В более холодном климате или в местах с интенсивным движением эти впадины будут нагружать асфальт и вызывать его растрескивание, что в конечном итоге приведет к выбоинам.

Небольшие воронки, называемые птичьими ваннами, обычно имеют глубину 1-2 дюйма, и для них можно использовать тот же ремонт, что и для крокодиловой заплаты, но ремонт действительно глубоких воронок, как правило, отличается.Это может быть так же просто, как добавить заплатку для выбоины, или может потребоваться довольно обширный ремонт, такой как вырезание плохой области и добавление новой заплатки для выбоины. Мы позволим вам быть судьей, если вы хотите справиться с провалами на подъездной дорожке.

Теперь, когда мы объяснили основные симптомы, сейчас самое время подумать о проблемах, которые возникают у вас с подъездной дорогой с асфальтовым покрытием, чтобы определить, какой ремонт вам необходимо сделать. (Если вам нужно встать и пойти проверить, мы останемся и подождем.)

Подготовка подъездной дороги к ремонту

Прежде всего нам нужно подготовить подъезд к ремонту. Это всего лишь вопрос тщательной очистки поврежденного участка ремонта и его очистки от пыли, мусора, растительности, воды и всего, что препятствует прилипанию ремонтных материалов к существующему асфальту. Это особенно важно для аллигаторного асфальта.

Удаление грязи и пыли
Способ 1) С помощью метлы с жесткой щетиной просто подметите ремонтируемые участки или вокруг них.Если у вас в гараже нет метлы с жесткой щетиной, подойдет любая метла. Обычно вы можете найти дешевую метлу в местном хозяйственном магазине или всегда можете купить профессиональную метлу у нас и упростить задачу, получив все в одном месте.

Способ 2) Если вы решите использовать воду (из шланга или мойки высокого давления), убедитесь, что участок полностью высох, прежде чем приступать к ремонту. Имейте в виду, что проблема с использованием воды заключается в том, что она будет просачиваться в трещины асфальта, и если вы закроете трещины, влага не сможет выйти наружу.Это может вызвать проблемы в будущем… Так что, если вы решите использовать воду, мы рекомендуем использовать этот метод только в действительно жаркие летние дни и подождать не менее 24 часов, прежде чем наносить какой-либо материал.

Метод 3) У некоторых из вас может быть ранцевая воздуходувка или даже нагнетательная воздуходувка, которая сделает вашу жизнь ДЕЙСТВИТЕЛЬНО легкой… веник с жесткой щетиной, чтобы ослабить участок, затем попробуйте еще раз с помощью воздуходувки.

Удаление растительности
Способ 1) Если у вас ограниченный бюджет и у вас есть треугольная садовая мотыга, скорее всего, вы можете использовать остроугольный наконечник, чтобы избавиться от растительности из трещин, которые вы, вероятно, найдете в основном в крокодиловом асфальте или широких трещинах. Просто вставьте угловую часть в трещину и потяните ее на себя. Повторяйте, пока растительность не исчезнет. Этот инструмент также должен хорошо работать для выбоин или воронок. Если окажется, что садовая мотыга принадлежит вашей жене, и она на самом деле использует ее для работы в саду, вы можете подумать о том, чтобы пойти в хозяйственный магазин и купить свою собственную. Предполагая, что у вас не ограниченный бюджет… Садовые мотыги обычно изготавливаются из более тонкого материала и могут не справиться с работой. То, что вам нужно, — это более толстая стальная треугольная мотыга, которая выдержит жестокое обращение с твердым асфальтовым подъездом.Если вы относитесь к тому типу людей, которые стараются изо всех сил и получают лучшее, что можно купить за деньги, мы можем продать вам мотыгу профессионального уровня, которая разработана с усиленным наконечником по сравнению с типичной садовой мотыгой.

Метод 2) Если вы любите играть с огнем, у нас есть инструмент для вас! Примерно за 100 долларов мы продаем инструмент, который выбрасывает очень горячее пламя и поджаривает растительность за считанные секунды. Наша горелка для крекинга асфальта работает на стандартном пропане, а также отлично подходит для сушки мокрых участков или даже для растапливания снега вокруг выбоин.Если у вас ограниченный бюджет и вы просто хотите придерживаться основ, это тоже нормально. Наша горелка для крекинга не является абсолютно необходимой, но для некоторых из вас с большими подъездными путями или большим количеством растительности она может окупиться в долгосрочной перспективе.

Ремонт асфальтированной дороги

Итак, как вы ремонтируете выбоины, крокодиловые трещины и воронки? Большинство ремонтов довольно безболезненны и просты, но они требуют немного усилий и тяжелой работы. Если у вас нет локтевой смазки или вы не любите тяжелую работу, возможно, вам стоит обратиться к профессионалу.В противном случае, если вы не против испачкать руки, давайте двигаться дальше!

Теперь, когда вы подготовили асфальтовое покрытие, удалив растительность и очистив весь мусор, мы рассмотрим инструменты и материалы, которые вам потребуются для легкого и надежного ремонта асфальтовой дороги.

Ремонт выбоин на асфальтированной дороге

Давайте выясним, нужно ли вам ремонтировать выбоины на асфальте:
1) У вас есть недостающие куски асфальта на подъездной дорожке?
2) Глубина отверстий не менее 1/2 дюйма?

Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, продолжайте чтение.В противном случае вы можете перейти к разделу асфальта аллигатора.

Материалы для ремонта выбоин на подъездных дорожках
Для ремонта выбоин вам понадобится заплатка для выбоин и трамбовка асфальта или виброплита.

Для краткости: холодная выбоина существует уже много лет. По сути, это просто заполнитель, смешанный с нефтяным битумоподобным связующим, который не затвердевает при более низких температурах, как горячий асфальт. Горячие битумные масла начинают затвердевать при температуре около 185ºF и становятся более твердыми по мере того, как становится холоднее.Холодное пятно, с другой стороны, со временем лечится на открытом воздухе. Вот почему вы видели ремонт выбоин, который длится 3 минуты после его установки. Муниципалитеты печально известны тем, что используют холодную заплату для быстрого ремонта выбоин, потому что это дешево и просто. К сожалению, та же самая выбоина полностью исчезает через несколько дней, что делает ее пустой тратой денег.

Несмотря на то, что за последние 60 лет многие компании пытались улучшить традиционный пластырь от простуды, ни одна из них не смогла найти хорошее долгосрочное решение, несмотря на заявления об этом.Это побудило несколько инновационных компаний создать нетрадиционные варианты холодного ремонта, которые являются более дорогими, но работают так же хорошо или даже лучше, чем горячая асфальтобетонная смесь, поэтому, если вы смотрите на долговечность ремонта по сравнению со стоимостью материала, потратьте дополнительные деньги авансом. и вы будете тратить меньше позже. Если вы планируете заменить всю площадь дорожного покрытия через несколько недель или месяцев, то, во что бы то ни стало, приобретите дешевую заплату от холода и покончите с этим!

Мы предлагаем несколько марок традиционных пластырей от холода, при этом Crafco является отраслевым стандартом среди подрядчиков. Вместо этого мы собираемся порекомендовать вам взглянуть на более новый, более прочный патч для выбоин, который, как мы знаем, вам понравится в долгосрочной перспективе.

Сколько материала для заделки выбоин мне потребуется?
Большинство заполнителей для ремонта холодного асфальта засыпают яму размером 12 x 12 x 1 дюйм на 10 фунтов. Таким образом, если ваша яма имеет диаметр около 12 дюймов, плюс-минус, а глубина ямы составляет 4 дюйма плюс 1 дюйм до 2 дюйма для переполнения, вы ищете от 50 до 60 фунтов для этого отверстия.

Инструкции по устранению выбоин на подъездной дороге
Первое, что нужно проверить, это то, проходит ли выбоина за нижнюю часть слоя асфальта.Если яма уходит глубже самого асфальта, вам нужно заполнить яму песком, гравием или землей, чтобы яма была не такой глубокой. Конечно, вы можете заполнить его заплатой для выбоин, но это пустая трата материала, если вы не занимаетесь такими вещами … Если ваш асфальт имеет толщину 4 дюйма, а яма глубиной 8 дюймов, засыпьте яму, чтобы у вас было только около отверстие глубиной 4 дюйма. Хорошее эмпирическое правило состоит в том, чтобы стараться всегда делать отверстие глубиной от 4 до 5 дюймов. Это позволит вам не тратить материал впустую, но обеспечит достаточное сцепление между старым слоем и новым заплатой выбоины.У вас могут быть выбоины, которые больше похожи на «провалы» или слишком мелкие, чтобы их действительно можно было залатать. Если они у вас есть, ознакомьтесь с инструкциями по ремонту крокодилов в следующем разделе.

(Для парней, у которых есть зажигалка) Если вы из тех, кто любит играть с огнём, и вы купили зажигалку, несмотря на здравый смысл, сейчас самое время вытащить её и разогреть асфальт вокруг выбоины. Это поможет связать заплатку с существующим асфальтом и продлить срок ремонта.Просто убедитесь, что вы не обожжете и не перегреете окружающий асфальт, что может привести к повреждению масла и вызвать дополнительные проблемы позже.

Теперь, когда дыра подготовлена, пришло время для холодного пластыря.

Если вы решите приобрести продукты для ремонта Technisoil, вам придется сначала смешать вяжущее с заполнителем, а затем выполнить следующие действия.

Если вы выбрали традиционный тип мешка, откройте мешок с заплатой для выбоин и просто засыпьте асфальт в яму. Убедитесь, что вы переполняете отверстие примерно на 1–2 дюйма от поверхности земли.Если вы немного прольете за пределы отверстия, это нормально и ничего не повредит. Если у вас есть плоская лопата или садовые грабли, они могут пригодиться для распределения материала по большим выбоинам. Сторона вашей ноги тоже подойдет, если у вас ограниченный бюджет или у вас нет под рукой лопаты с плоской головкой. Если вы подрядчик, вы, вероятно, захотите взять Lute Rake, чтобы помочь в распространении патча, поскольку он понадобится вам для других работ.

После того, как яма будет заполнена материалом, возьмите трамбовку и начните «отбивать» асфальтовый заполнитель, чтобы выровнять его.Этот процесс уплотнит материал для заделки выбоины в яму и предотвратит его легкое разрушение позже. Если первоначального переполнения от 1 до 2 дюймов было недостаточно, вы можете добавить больше заплаточного материала, чтобы выровнять его должным образом.

Я должен отметить, что если вы подождете, пока отверстие полностью уплотнится, только для того, чтобы узнать, что вам нужно больше, новый слой не будет уплотняться так же, как слой, который вы только что уплотнили, что может привести к более раннему разрушению верхнего слоя. через некоторое время. Просто внимательно следите за уровнем патчей, добавляя немного больше агрегатов по мере продвижения.С другой стороны, если вы добавите слишком много заполнителя, вы получите неровность на подъездной дорожке. Если вам кажется, что у вас слишком много, используйте мотыгу или плоскую лопату, чтобы соскоблить его, прежде чем он полностью уплотнится. Впрочем, не волнуйся, с тобой все будет в порядке. Это все равно, что засыпать яму во дворе землей и добавить ровно столько земли, чтобы она выровнялась с остальной землей, когда идет дождь.

Ты уже закончил трахаться?? Можно, наверное, еще немного забить… Чем плотнее будет заплатка с выбоиной, тем лучше она выдержит потом.Повторите этот процесс для всех выбоин на дороге. Если у вас остались какие-либо остатки, вы можете сохранить их до следующего раза, но имейте в виду, что масла в агрегате со временем высохнут и разрушатся, как только воздух достигнет его, наряду с любым воздействием длительного замораживания. Срок годности заплатки для холодного асфальта обычно составляет около 3-6 месяцев, если она была открыта, и 8-12 месяцев, если она все еще запечатана в пакете. Вы можете получить немного больше срока годности, если поместите его в герметичное 5-галлонное ведро.

Если у вас на асфальте много выбоин, требующих внимания, и у вас есть несколько лишних долларов, вы можете рассмотреть возможность аренды виброплиты вместо трамбовки выбоин. Чем плотнее асфальтовый заполнитель, тем дольше он продержится, и виброплита идеально подходит для этой работы. Кроме того, это избавляет вас от ручного подбивки. Аренда виброплиты обойдется вам примерно в 50-100 долларов в день, в зависимости от того, куда вы идете.

Ремонт асфальтовой дороги «Аллигатор»

Давайте выясним, нужно ли вам заделывать трещины типа «крокодил» на асфальте:
1) У вас на подъездной дорожке есть крошечные трещины, образующие квадраты или прямоугольные формы?
2) Трещины похожи на паутину?

Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, продолжайте чтение. В противном случае перейдите к разделу с утопленной дырой.

Материалы для ремонта асфальта Alligator
Для ремонта трещин из кожи крокодила на подъездной дорожке с асфальтовым покрытием вам понадобится заплаточный материал из кожи аллигатора , герметик и скребок или щетка для асфальта.Обратите внимание, что мы упоминаем герметик для герметика. Мы настоятельно рекомендуем нанести герметик на заплату из кожи аллигатора. Заплатка предназначена для заполнения и выравнивания поверхности асфальта, но для ее защиты все же требуется хороший герметик.

• Асфальтовая заплатка Alligator очень похожа на обычные материалы для заполнения трещин методом холодной заливки, но она содержит больше твердых частиц и высыхает «тверже», чем обычный материал для заполнения трещин, что делает его идеальным продуктом для заделки трещин типа «аллигатор». Если вы можете найти заплату из кожи аллигатора в местном магазине пиломатериалов, у них могут быть неконкурентоспособные цены, поэтому я упомяну, что мы продаем нашу собственную специальную смесь битума из кожи аллигатора для подрядчиков, которая стала чрезвычайно популярной среди подрядчиков, а также идеально подходит для домовладельцев. .
• Technisoil TrowelPave Patch — еще один вариант заполнения больших трещин типа «крокодил», однако он требует немного больше усилий, чем наш заплата типа «крокодил» BIG A. Как следует из названия, шпатлевку TrowelPave можно затирать в трещины, но более крупный заполнитель 1/4 дюйма может помешать ему проникнуть в более мелкие трещины. Просто имейте это в виду, если вы выбираете между двумя продуктами.

Асфальтовые швабры

• можно использовать для различных материалов, но вам определенно понадобится один для ремонта асфальта из кожи аллигатора.Если вы планируете нанести герметизирующий слой позже, вы можете использовать один и тот же ракель для обоих. Швабры бывают нескольких размеров, обычно начиная с 24-дюймового. Если у вас ограниченный бюджет, 24-дюймовый будет работать нормально, но если вы хотите сделать работу немного быстрее и не возражаете потратить немного больше, есть Модель 36″ или модель 48″ вы можете выбрать. Домовладельцу, занимающемуся своими руками, действительно не нужно ничего особенного, поэтому мы рекомендуем просто выбрать скребок с прямым лезвием 24 или 36 дюймов.

Герметик для асфальта

• можно приобрести в местном хозяйственном магазине или у нас.Конечно, мы собираемся порекомендовать наш герметик своим конкурентам, но две вещи, которые мы хотели бы отметить по сравнению с нашими конкурентами: 1) Мы используем глиняный сланец вместо песка для абразивных свойств и сцепления. 2) По объему мы используем больше твердых веществ и меньше воды, что дает более толстый и долговечный слой герметика.

Сколько материала для нашивок из кожи аллигатора мне нужно?
В среднем вы можете получить около 20 квадратных футов на галлон (20 кв. футов / галлон) для наложения от 1/8 до 1/4 дюйма.Большинству домовладельцев, вероятно, не понадобится больше, чем одно или два ведра на 5 галлонов, но если у вас на подъездной дорожке много трещин от крокодилов, вам нужно будет провести серьезные измерения и расчеты, чтобы определить нужное количество.

Инструкции по ремонту асфальта «Аллигатор»
Ремонт асфальта «Аллигатор» ОЧЕНЬ прост:

1. Нанесите достаточное количество заплаты из кожи аллигатора в центр области ремонта.
2. Используя швабру для асфальта, распределите материал по крокодиловым трещинам, оставив слой материала толщиной от 1/8 до 1/4 дюйма
3. Добавляйте дополнительный материал по мере необходимости, пока не закончите.
4. Соберите материал ракелем на расстоянии одного-двух футов от места ремонта, разглаживая его и переходя на хороший асфальт.

Вот оно! Сделайте это во всех различных областях, нуждающихся в ремонте трещины аллигатора на вашей подъездной дорожке.

Примечание 1) Дайте достаточно времени для высыхания, обычно несколько часов (на более толстых или глубоких участках, таких как провалы и ванночки для птиц, потребуется больше времени). Вы можете сказать, когда материал высох, когда он больше не мягкий. В некоторых климатических условиях более толстые аппликации могут немного треснуть в течение нескольких дней.Второго очень легкого слоя будет достаточно, чтобы исправить это.

Примечание 2) Если вам нужна текстурированная поверхность для тротуаров или мест с интенсивным движением, используйте щетку со средней щетиной и слегка потяните щетку на себя. Для этого шага вы можете купить дешевую одноразовую головку в магазине пиломатериалов.

Ремонт подъездной дорожки к ванне и раковине для птиц

Давайте выясним, есть ли у вас ванночки для птиц или воронки:
1) Есть ли у вас в асфальте провалы глубиной 1-2 дюйма, в которых собирается немного дождевой воды, в которой птицы могут играть? У вас есть ванны для птиц
2) У вас есть большие углубления в асфальте глубиной более 2 дюймов? У вас есть ямы для раковины

Ванночки для птиц

Материалы для ванночек для птиц
Если у вас есть ванночки для птиц (глубина углублений 1–2 дюйма), вы можете использовать нашу заплату из кожи аллигатора в качестве ремонтного материала, а затем нанести на нее герметик, как только она высохнет.

Инструкции по ремонту ванночки для птиц
Чтобы починить ванночку для птиц, возьмите пластырь из кожи аллигатора и налейте немного в центр ванночки для птиц. Вам нужно будет разгладить заплату, чтобы у вас в ванночке для птиц было около 1/4 дюйма материала. Дайте ему высохнуть достаточно долго, чтобы он больше не был губчатым. Это может занять пару часов или может занять целый день в зависимости от от температуры и влажности. Как только первый слой высохнет, повторите процедуру, добавляя 1/4 дюйма материала за раз, пока вы не нарастите его достаточно, чтобы он был на одном уровне с окружающей поверхностью.Как только заплата будет выровнена, нанесите герметик на участок, чтобы запечатать заплату и окружающий асфальт.

Отверстия для раковины

Материалы для выбоин
Воронки глубиной более 2 дюймов требуют заделки выбоин.

Инструкции по ремонту воронки
Если воронка еще не треснула или есть только кольцо вокруг воронки, образовавшееся в виде трещины, продолжайте чтение. Если воронка имеет трещины посередине и отчетливо видно расслоение асфальта, мы рекомендуем удалить эти куски асфальта с помощью монтировки, а затем обработать воронку как настоящую выбоину. (См. раздел о выбоинах выше)

Воронки — это своего рода животное… Хотя вы ремонтируете воронку так же, как и выбоину (см. выше), эти методы иногда не всегда эффективны. Чем глубже дыра, тем лучше для вас, но если это довольно неглубокая воронка, у патча может не хватить «укуса», чтобы остаться неповрежденным, и в конечном итоге он разрушится, если через воронку будет много трафика. площадь. Использование виброплиты или катка вместо трамбовки выбоин для уплотнения заплаты гарантирует, что она прослужит дольше.

Единственное различие между воронкой и выбоиной заключается в том, что мы не рекомендуем добавлять песок или гравий для поднятия фундамента. Просто свалите в выбоину и отправляйтесь в город.

Если вы хотите «правильно» починить воронку, лучший способ — вырезать воронку с помощью асфальтовой пилы и удалить плохой асфальт. Поднимите фундамент до того же уровня, что и окружающее основание, затем заполните его заплатой для выбоин. Однако этот метод не для слабонервных и, вероятно, потребует аренды некоторого оборудования в местном магазине по аренде оборудования.

Герметизация асфальтированной дороги | PlanItDIY

Это происходит каждую весну. Нет, не цветение деревьев. Вы подходите к почтовому ящику, а там он. Напоминание о том, что пришло время запечатать асфальтированную дорогу. В то время как вы, возможно, не обращаете внимания на свою подъездную дорожку, кто-то другой обращает внимание, потому что им нужен бизнес. Так почему бы не провести вечер в эти выходные и не сделать это своими руками? Все, что для этого нужно, — это несколько расходных материалов от вашего местного независимого продавца товаров для дома.

Сегодня мы собираемся нанести на подъездную дорожку слой асфальтового герметика.Начнем с того, что убедимся, что поверхность подъездной дорожки максимально чистая. Затем мы будем использовать некоторые продукты, предназначенные для заполнения трещин и впадин, чтобы предотвратить растрескивание поверхности больше, чем это уже произошло. Итак, давайте начнем.

Как и в большинстве проектов по нанесению покрытий, мы начнем с хорошей очистки поверхности. Смойте всю грязь и мусор с помощью садового шланга и пульверизатора. Тщательно распылите его.

Для тех стойких масляных и жирных пятен, которые не смываются, мы используем раствор для очистки подъездных путей, который мы наливаем прямо на масляное пятно.Слегка потрите проволочной щеткой, затем промойте из шланга.

Вот еще одна область, требующая внимания. Это не выбоина. Но он уже на пути к тому, чтобы стать одним из них, если мы не примем меры. Во-первых, мы нальем большое количество нашего раствора для очистки подъездных путей в углубление и энергично почистим его. Это удалит любое масло или рыхлый мусор. Затем мы промоем его и дадим высохнуть, прежде чем залатать.

Хотя наша подъездная дорожка может выглядеть чистой и готовой к нанесению покрытия, мы еще не готовы.Теперь пришло время действительно почистить его водой с мылом или, в данном случае, разбавленной смесью нашего раствора для очистки подъездных путей и мойки высокого давления. Сначала мы смешаем раствор в садовом опрыскивателе в соответствии с инструкциями производителя. Затем распылите его на нашу подъездную дорожку, работая по секциям.

В то время как мы могли бы использовать садовый шланг и щетку, чтобы очистить его, нет ничего лучше, чем мойка высокого давления, чтобы глубоко очистить поверхность, чтобы удалить остатки масла и грязи с поверхности.Чистая поверхность обеспечит лучшую адгезию нашего битумного герметика.

Используя насадку низкого давления на нашей мойке высокого давления, мы пройдемся по всей площади, водя трубкой вперед и назад, чтобы тщательно ее промыть. Не торопитесь на этом этапе и хорошенько почистите его.

После того, как поверхность станет чистой, пора заполнить все трещины и впадины.

Чтобы заполнить эту готовящуюся выбоину, мы будем использовать этот состав для заделки асфальта, который предназначен для таких неглубоких впадин.Мы будем использовать этот шпатель, чтобы нанести заплатку на отверстие, а затем равномерно распределим ее шпателем. Это должно почти сделать это.

Перед нанесением нашего битумного герметика нам нужно дать нашей заплатке установить fop в течение 24 часов.

Теперь мы перейдем к этим небольшим трещинам на краю подъездной дорожки. Если мы не заполним эти трещины сейчас, они будут становиться все больше и больше, пока край не начнет разрушаться. Сначала мы очистим трещину с помощью этого инструмента 5-в-1, чтобы удалить любой свободный мусор.Затем тщательно выметите его щеткой. Если у вас есть воздушный компрессор, пара струй воздуха поможет выдуть оставшуюся грязь из трещины.

Далее мы будем использовать этот заполнитель битумной трещины, который нужно просто выдавить в трещину прямо из бутылки. Точно так же, как выжимать кетчуп… и он примерно такой же консистенции. Теперь, когда наши трещины и выбоины образовались, пришло время приступить к герметизации остальной части подъездной дорожки. Обязательно смотрите прогноз. Вам понадобится пара хороших дней подряд без прогнозируемого дождя, чтобы позволить покрытию закрепиться и высохнуть должным образом.

Открыв ведро с герметиком, мы должны тщательно перемешать его, используя длинную мешалку для краски или кусок дерева, как мы делаем здесь. Асфальтовый герметик густой, поэтому более длинная палочка для перемешивания дает нам больше рычагов при смешивании. Смешивайте герметик в течение нескольких минут.

Для нанесения асфальтового герметика мы будем использовать комбинированную щетку-швабру, предназначенную для нанесения асфальтового герметика. В то время как ракель придаст герметику гладкую поверхность, мы будем использовать кисть, чтобы убедиться, что герметик проникает во все мелкие трещины и щели.Это также придаст готовой поверхности текстурированный вид, к чему мы и стремимся.

Мы будем пробираться через подъездную дорожку управляемыми участками. Сначала мы выльем немного герметика на подъездную дорожку, затем распределим герметик в одном направлении, затем в другом, чтобы обеспечить надлежащее покрытие. Обязательно заклейте скотчем все места, где подъездная дорожка соприкасается с другой поверхностью, например с тротуаром. Некоторая малярная лента должна сделать это. Продолжайте двигаться по подъездной дорожке таким же образом, пока не закончите. Последний шаг — убедиться, что никто не ездит по поверхности в течение нескольких дней. Эти оранжевые конусы отлично подойдут. Вы также можете использовать пустые ведра от битумного герметика, хотя их труднее увидеть в темноте.

Вот и все… дорога выглядит как новая. И такой, который будет оставаться в отличном состоянии еще много лет… до тех пор, пока вы практикуете регулярное плановое техническое обслуживание, как это делали мы сегодня.

Закрыть расшифровку

Герметизация и ремонт подъездной дорожки

Состояние подъездной дорожки может иметь большое значение для общего вида дома. Покрытая пятнами, сколами и трещинами поверхность не только небезопасна, но и может буквально снизить стоимость дома. Хорошей новостью является то, что не нужно много энергии или денег, чтобы поддерживать асфальтированную подъездную дорожку в отличной форме и хорошо выглядеть. Более того, периодическое техническое обслуживание предотвратит превращение мелких проблем в серьезные. Это также может предотвратить дорогостоящие расходы на замену подъездной дороги.

В то время как подъезды к большинству жилых домов бетонные, многие из них построены из асфальта. Асфальт или асфальтобетон на самом деле представляет собой тип бетона, в котором заполнитель (гравий) скрепляется экстрактом сырой нефти вместо портландцемента.Несмотря на то, что асфальт более гибкий, чем бетон, он уязвим к просачиванию воды и морозу, что требует периодического обслуживания. Именно это техническое обслуживание предотвращает возможную выбоину.

Один из лучших способов поддерживать асфальтированную подъездную дорожку в идеальном состоянии — это периодически (от трех до четырех лет) герметизировать ее эмульгированным битумом или каменноугольным герметиком. Помимо значительного улучшения внешнего вида, герметик предотвращает появление трещин и пятен.Хотя эту задачу может выполнить профессионал, самодельные герметики доступны в большинстве строительных, пиломатериалов и центров благоустройства дома. Эти продукты обычно состоят из готового к заливке пятигаллонного ведра, которого достаточно, чтобы покрыть площадь около четырехсот квадратных футов.

№

Перед нанесением герметика необходимо начать с чистой и сухой поверхности. Грязь и мусор следует удалять с помощью щетки с жесткой щетиной. Жировые пятна можно удалить, растворив одну чашку стирального порошка в галлоне горячей воды.Более стойкие пятна можно удалить с помощью специального чистящего средства для асфальта. Если вы собираетесь делать проект самостоятельно, вы можете подумать о покупке комбинированной щетки и швабры. Ракель используется для равномерного распределения герметика. Некоторые производители рекомендуют наносить второй слой герметика в течение 48 часов. Лучше всего следовать указаниям производителя, так как нанесение более одного слоя может привести к тому, что поверхность станет слишком гладкой.

Несмотря на то, что битумный герметик заполнит микротрещины, более крупные трещины (шириной до 1/2 дюйма) следует заполнить герметиком на битумной основе. Сначала следует очистить трещину с помощью проволочной щетки и промыть садовым шлангом. Если трещина глубже одной четверти дюйма, ее следует частично заполнить песком. Песок следует залить водой и дать ему высохнуть перед нанесением герметика.

Трещины шириной более полудюйма должны быть заполнены смесью песка и битумного герметика. Смешайте их до пастообразной консистенции в небольшом одноразовом контейнере, например, в форме для пирога. Заполните трещину шпаклевкой и выровняйте поверхность металлическим шпателем.Будьте готовы долить трещину, если первоначальное приложение должно осесть.

Самый сложный, но самый полезный ремонт – это выбоина. Выбоины — это углубления в асфальте, образовавшиеся в результате проникновения воды через трещины в поверхности и размягчения почвы под асфальтовым основанием, что сделало участок неустойчивым.

Для долговременного результата, участки со значительными повреждениями должны быть отремонтированы профессионалом с помощью горячей асфальтовой заплаты. Ремонт своими руками можно произвести с помощью готовых к употреблению холодных смесей, продаваемых в мешках типа бетона.Удалите поврежденное дорожное покрытие, выкопав от двух до шести дюймов в зависимости от степени повреждения.

Глубокие ремонтные работы должны быть заполнены гравием в пределах четырех дюймов от поверхности. Утрамбуйте гравий бруском четыре на четыре. Место ремонта должно быть слегка покрыто битумным герметиком. Используйте лопату и металлический шпатель, чтобы нанести холодную смесь для ремонта асфальта слоями в один дюйм. Каждый слой следует плотно утрамбовывать, используя четыре на четыре. Пузырьки воздуха можно удалить кончиком шпателя.

Последний слой шпаклевки должен быть наложен на полдюйма выше окружающей обработанной поверхности. Снова утрамбуйте заплатку, используя четыре на четыре, и слегка засыпьте участок песком. Завершите процесс, медленно водя шиной автомобиля вперед и назад по участку, пока он не окажется на уровне поверхности проезжей части. Вес автомобиля уплотнит заплату в яму, как каток. После того, как заплатка затвердеет, нанесите кистью герметик для подъездных путей. Дайте участку застыть в течение примерно тридцати шести часов, прежде чем ходить или ездить по нему.

Работы по обслуживанию и ремонту асфальта лучше всего выполнять в теплую погоду, когда температура превышает 60 градусов по Фаренгейту. Асфальтовые материалы более податливы, быстрее схватываются и лучше сцепляются в теплую погоду.

Чтобы получить дополнительные советы и информацию по благоустройству дома, посетите наш веб-сайт www.onthehouse.com или позвоните на нашу круглосуточную горячую линию для слушателей по телефону 1-800-737-2474! Все, что вам нужно сделать, это оставить свое имя, номер телефона и свой вопрос.

Партнер-спонсор

Заделайте трещины и нанесите герметик на асфальтированную или асфальтированную подъездную дорожку

Повторная герметизация подъездной дорожки — это простой проект, и если все сделать правильно, можно улучшить поверхность на долгие годы и продлить срок службы вашей подъездной дорожки. Проверьте прогноз погоды, прежде чем приступить к этому проекту, если у вас есть 24-48 часов ясного неба и температуры выше 50 градусов по Фаренгейту, дерзайте. Избегайте выполнения этого проекта, если прогнозируется дождь.

Шаг 1: Очистите дорогу

Используйте воздуходувку или метлу для уборки листьев, желудей и пыли с поверхности проезжей части. Если у вас есть масляные пятна, можно использовать обезжириватель или грунтовку, чтобы помочь очистить и замаскировать пятна перед запечатыванием.Вырвите все видимые сорняки между трещинами. Если ваша подъездная дорожка затенена и склонна к росту мха, используйте мойку высокого давления, чтобы удалить его. Используйте отбеливатель в пульверизаторе, чтобы уничтожить мох, и скребок, чтобы поднять его с поверхности. Используйте насадку для общей очистки под углом 15 градусов на мойке высокого давления, чтобы полностью очистить поверхность.

Вам нужно будет дать подъездной дорожке полностью высохнуть, прежде чем заделывать трещины и герметизировать, но наличие чистой поверхности для обработки обеспечит длительный срок службы.

Как сделать садовые буквы из мха, чтобы украсить свой сад

Сделайте эти замшелые садовые буквы для своего сада.

Шаг 2: Заделка трещин и отверстий

Вы получите наилучшие результаты, если потратите время на ремонт трещин на поверхности подъездной дорожки перед нанесением последнего слоя герметика.Для трещин менее 1/2 дюйма используйте бутылку с заполнителем трещин. Продукт обладает некоторыми свойствами самовыравнивания (он очень жидкий), но избегайте чрезмерного заполнения трещин, чтобы заплата не была видна под готовым запечатанным слоем. Если вы случайно переполнили трещину, используйте скребок, чтобы выровнять и распределить наполнитель. Дайте наполнителю высохнуть в течение 4-8 часов, прежде чем приклеивать сверху.

Для отверстий или трещин размером более 1/2 дюйма и с четкой границей (например,например, дыра в середине подъездной дорожки, а не на краю), используйте заплатку для подъездной дорожки и трамбовку или заднюю часть лопаты для ремонта. Если вы используете заплатку для подъездной дороги, рекомендуется не заклеивать ее поверх, пока она не затвердеет в течение 4-6 недель.

Шаг 3: Очистите подъездную дорожку и смешайте герметик

Опять же, если у вас от 24 до 48 часов ясного неба, это ваше время, чтобы сделать подъездную дорожку сияющей. Еще раз очистите поверхность подъездной дорожки с помощью веника или воздуходувки.

Смешивайте ведра с герметиком по одному перед тем, как вылить их, перевернув их вверх дном, прежде чем открывать продукт.

Шаг 4: Запечатайте край вручную

Не загоняйте себя в угол, работая с верхней части подъездной дорожки вниз к концу.Если верхняя часть подъездной дорожки встречается с каким-либо сооружением, например, гаражом или тротуаром, используйте старую кисть, чтобы подрезать края. Ракель подойдет для покрытия основной области, но края выглядят хорошо обработанными, если их аккуратно расчесать.

Шаг 5. Нанесите герметик вдоль края

Начните герметизировать остальную часть асфальта, нанеся полосу герметика по ширине подъездной дорожки. Те ведра с герметиком тяжелые, так что постарайтесь не пролить лишнее.

С помощью ракеля, удерживаемого под углом 45 градусов, вытяните и вдавите герметик в поверхность подъездной дорожки. Герметик, как и заполнитель трещин, обладает свойствами самовыравнивания, но работайте усердно и обращайте внимание на то, какое давление вы оказываете на ракель, чтобы слой герметика оставался как можно более ровным. Если вы нажмете слишком сильно, вы увидите, как герметик выдавливается на верхнюю часть ракеля.Если вы недостаточно сильно надавите, ваше покрытие в конечном итоге будет слишком густым.

Работа вперед и назад по ширине проезда. Продолжайте периодически делать паузы и использовать кисть, чтобы вручную закрасить края, которые встречаются со структурами, чтобы придать законченный вид.

Оставьте готовую подъездную дорожку сохнуть на 24 часа.

Шаг 6: Нанесите второй слой

Когда вы посмотрите на сухую герметизированную поверхность, вы можете заметить, что на некоторых участках можно нанести второй слой, особенно на старой подъездной дорожке.Второй слой создаст более прочное уплотнение для защиты поверхности.

Нанесите второй слой так же, как и первый, заблокируйте конец подъездной дорожки пустыми контейнерами из-под герметика и дайте поверхности высохнуть в течение 24 часов перед тем, как по ней ходить, и от 48 до 72 часов перед тем, как по ней ехать.

Ремонт ванны для птиц из асфальта | Главная Путеводители

Хотя это может звучать как декоративное украшение двора, асфальтовая ванночка для птиц на самом деле является результатом разрушения дороги или проезжей части.Это неглубокая ямка или яма в асфальте, которые могут представлять опасность, если водители не видят ее и их транспортные средства опускаются; это также является опасностью споткнуться и может удержать большую лужу. Если у вас есть асфальтовая ванночка для птиц, приготовьте ее профессионально или самостоятельно.

Деформации асфальта

Несмотря на то, что асфальтовая ванночка для птиц может быть глубокой, на самом деле она не обязательно должна соответствовать определению «купальня для птиц». Любая область, которая содержит воду глубиной более толщины никеля, характеризуется как птичья купальня.Асфальтовые ванны для птиц обычно не такие экстремальные, как выбоины, но они удерживают воду, что может быть неудобно, когда вы пытаетесь выйти из машины рядом с выбоинами. Если асфальтовая поилка для птиц особенно глубокая, движение вашего автомобиля может быть опасным. Деформации асфальта, такие как птичьи ванны, выбоины, трещины и швы, обычно вызваны плохим дренажем, отложением почвы под асфальтом, а также условиями нагревания и охлаждения в течение года, которые вызывают расширение и сжатие почвы.

Домашний ремонт

Если ваша асфальтовая ванночка для птиц довольно неглубокая, вы можете отремонтировать ее самостоятельно, используя щебень для заполнения углубления и покрывая камень битумной эмульсией, которая обычно продается в 5-галлонных ведрах в магазинах товаров для дома. Битумная эмульсия является липкой; он связывает весь щебень и герметизирует его на окружающем асфальтовом покрытии. Затем ремонт необходимо заделать герметиком для асфальта, который также продается в 5-галлонных ведрах. Если углубление в асфальтовой ванночке для птиц очень маленькое, то на него можно нанести шпателем простой битумный герметик.

Профессиональный ремонт

Если ваша асфальтовая ванночка для птиц слишком широка или глубока, чтобы справиться с ней самостоятельно, слишком много ванночек для птиц или асфальт имеет обширные швы, трещины, вздутия или выбоины, то может потребоваться найм профессионала для ремонта.Профессионалы имеют дело с широким спектром ремонтов асфальта и имеют тяжелое оборудование, необходимое для укладки асфальта, его прессования с большим весом и герметизации при высоких температурах, что делает ремонт дольше, чем в противном случае. Некоторые используют специальные технологии, такие как инфракрасное излучение.

Меры предосторожности при ямочном ремонте

Не пытайтесь ремонтировать асфальт в декабре, январе или феврале, когда колебания температуры затрудняют схватывание асфальтового покрытия, а возможные морозы или небольшие заморозки могут привести к вздутию грунтовых вод и растрескиванию нового ремонта. Перед ремонтом асфальта убедитесь, что он чистый и сухой. Независимо от того, пытаетесь ли вы выполнить ремонт самостоятельно или нанимаете профессионала, огородите территорию, чтобы домашние животные и люди не приближались к ней на время ремонта и сушки асфальта.

Дорожный герметик для асфальтового покрытия

Роя Барнхарта для Клуба разнорабочих Америки

Защитное покрытие
асфальтовая подъездная дорога каждые три года не только улучшит его внешний вид, но и
на самом деле продлится дольше.Уплотнительные щиты мощения от солнца
ультрафиолетовые лучи, которые могут испортить связующее и обнажить заполнитель.
Герметизирующее покрытие также предотвращает попадание воды и льда в дорожное покрытие, что может привести к поломке.
это рассыпаться.

Герметизирующие материалы и продукты для заполнения трещин, доступные для
самоделки не так хороши, как те, что доступны для торговли. Однако немногие
продавцы используют лучшие из доступных продуктов, поэтому вы часто можете выполнять свою работу
лучше себя, если вы используете правильные материалы — и вы сэкономите до 65
процентов от стоимости профессионального обслуживания.

Для большинства из вас выбор будет ограничен тем, что доступно в вашем местном
домашний центр или хозяйственный магазин. Во многих крупных городах есть дистрибьюторы асфальта.
продукты покрытия, используемые подрядчиками. Вы можете приобрести эти
профессиональные герметики и наполнители, но помните, что подрядчики покупают
масса. Большинство профессиональных герметиков поставляются в бочках на 55 галлонов, а не в ведрах на 5 галлонов.
вы найдете в домашнем центре. Если вы хотите получить первоклассный герметик,
посоветуйтесь с соседями о покупке достаточного количества, чтобы запечатать несколько подъездов к дому.
то же время.

Каменноугольная смола против асфальта

Большинство потребительских герметиков для подъездных дорог представляют собой эмульсии на водной основе, содержащие
вода, глиняные наполнители, латекс, полимеры, добавки и каменноугольная смола (побочный продукт
угля для производства кокса) или асфальта (побочный продукт нефтепереработки).
Некоторые так называемые «асфальтовые» эмульсии также содержат некоторое количество каменноугольной смолы.

Несмотря на то, что в герметиках на битумной основе в
последние годы — использование полимеров и других добавок, повышающих износостойкость
и устойчивость к нефти и газу, например, продукты из каменноугольной смолы по-прежнему являются наиболее
популярный.По словам производителей герметиков, каменноугольные герметики более
долговечны и гораздо более устойчивы к проникновению масла или бензина, чем
герметики на основе асфальта, так как бензин и масло являются растворителями асфальта
но не для каменноугольной смолы.

Герметизирующие покрытия на основе асфальта улучшают качество воздуха, потому что они
не выделяют высокие уровни летучих органических соединений (ЛОС), как
продукты на основе каменноугольной смолы делают. Они также лучше пахнут и меньше кожи
раздражитель.

Оценка качества герметиков для подъездных путей

Продукты на основе каменноугольной смолы и асфальта доступны в обычном или
формулы заполненного герметика.Наполненные герметики содержат песок или другие твердые вещества, которые заполняют
мелкие трещины и дырочки.

Согласно
Рику Нуну, техническому директору SealMaster , чем больше твердых частиц (асфальт,
каменноугольная смола, полимеры и т. д.) в составе, тем лучше качество герметика и
дороже будет. Вы получите то, за что платите, и больше твердых веществ
в лучших или лучших герметиках.

Сравнение различных добавок и твердых веществ, используемых разными производителями,
трудно, потому что формулы считаются конфиденциальной информацией.То
общее правило заключается в том, что герметики высшего качества будут иметь наибольшее количество
твердые частицы, оставшиеся на асфальте после того, как жидкости испарились и отвердели.

Лучший способ определить качество — это срок гарантии. То
Гарантия на герметики лучшего качества обычно составляет от пяти до шести лет. Лучшее качество
Гарантия на герметики обычно составляет от трех до четырех лет. Обычные герметики будут
имеют гарантию от одного до трех лет. У каждого производителя свои особенности
пропорциональная гарантия, которая обычно четко отображается на этикетке.

В течение последних пяти лет или
так. Его лучше всего описать как аэропорт , гоночная трасса или тротуар .
Этот герметик содержит более прочные акриловые полимеры и служит дольше, чем
другие формулы. Некоторые поставляются с 10-летней гарантией.

Стоимость и покрытие

Асфальт
герметики дороже, чем каменноугольные герметики, в первую очередь из-за более безопасного
экологические факторы (низкое содержание летучих органических соединений) и технология (полимеры и т. д.) это должно
добавлять в герметик на битумной основе для улучшения его плохих характеристик.

Бюджетные герметики стоят от 5 до 8 долларов за 5-галлонное ведро, которое покрывает примерно 400
кв.фут Обычно это просто тонкий слой каменноугольной смолы или асфальта, похожий на краску.
покрытие. Не ждите, что они прослужат больше одного сезона. Нешлифованный или «обычный»
герметики (лучший сорт) с более тяжелым содержанием твердого вещества стоят от 8 до 11 долларов; в
герметики с наполнителем лучшего качества стоят от 12 до 15 долларов. Сверхмощный или гоночный класс
герметики продаются примерно по 20 долларов за 5-галлонное ведро.Покрытие варьируется между
оценки. 5-галлонное ведро недорогого герметика покрывает около 400 кв. футов. Лучшее
и первоклассные герметики обычно покрывают от 250 до 350 кв. футов, в зависимости от
состояние подъездной дороги.

Производители герметиков рекомендуют наносить герметик широким резиновым ракелем.
для максимально равномерного покрытия. На фото слева комбинация
метла/скребок с длинной ручкой продаются в большинстве хозяйственных магазинов.

Заполнитель/герметик для трещин

Важно заполнить трещины и герметизировать деформационные швы между асфальтом и
другие поверхности, такие как бетонные фартуки или бордюры, для защиты от воды и предотвращения
эрозия основания тротуарной плитки.Наполненные герметизирующие материалы справятся с трещинами
до 1/8 дюйма в ширину.

Горячие герметики лучше всего подходят для заполнения трещин шириной от 1/8 до 1/2 дюйма.
Pli-Stix – заполнитель трещин и швов, производимый Dalton Industries.
только DIY горячий прикладной продукт. Вы прижимаете свернутый материал на место и нагреваете
пропановой горелкой (желательно с пламегасящим наконечником) или тепловой пушкой
пока не растворится в трещине. Pli-Stix выпускается диаметром 1/2 дюйма и длиной 30 футов.
рулон. Его можно растянуть до размера 1/4 дюйма.-широкие трещины или удвоенные, чтобы заполнить 1-в.
трещины. Он также имеет пожизненную гарантию.

Большинство потребительских герметиков для трещин представляют собой битумные эмульсии холодного нанесения с
различные концентрации латекса и полимеров. Они доступны в литье
кувшины для трещин шириной до 1/8 дюйма, патроны для герметика шириной 1/2 дюйма
трещины или как затирочный материал для более широких трещин.

Если производитель оценивает свои заполнители трещин по шкале «хорошо-лучше-лучше», получите
продукт самого высокого качества, если вы хотите, чтобы он продержался так же долго, как герметизирующее покрытие
сам.

Частота уплотнения

Производители герметиков и асфальтовые подрядчики согласны с тем, что большинство
подъездные пути необходимо герметизировать примерно каждые три года. Исключением будет
в чрезвычайно суровых регионах, таких как юг или пустынные районы, или когда
Асфальт становится серым. Посерение указывает на то, что поверхность окисляется и теряет
вяжущее, которое удерживает заполнитель в асфальте.

По словам производителей герметиков и инженеров Асфальтового института ,
большинство подъездных дорог не нуждаются в заполнении герметиком до тех пор, пока они не начнут нормально развиваться
трещины.Обычно это происходит через несколько лет. Пусть новый асфальт вылечит
примерно за год до герметизации, а затем используйте простой герметик.

Если вы хотите каждый год герметизировать подъездную дорожку, чтобы она выглядела как новая, используйте
недорогие, нешлифованные или ненаполненные герметики. Недостаток герметизации каждый год
заключается в том, что герметик может накапливаться и в конечном итоге отслаиваться, что также приводит к этому

отслеживается в помещении. Герметик может навсегда оставить пятна на виниловом полу, даже если вы удалите
это быстро. В то время как некоторые бренды могут похвастаться специальными ингредиентами для предотвращения отслеживания,
правильное нанесение и отверждение являются ключом к предотвращению проблем.

Наконец, трещины и дыры лучше заделывать осенью и дать им вылечиться.
зимой. Затем, наступит весна, тщательно промойте подъездную дорожку и нанесите
один слой герметика. Один тонкий слой герметика, независимо от марки,
дать вам наилучшие результаты. Несколько слоев не защищают лучше и на самом деле
вызовет проблемы, треснув и отслаиваясь.

Исправление и выравнивание

Вырезать
выбоины и сильно поврежденные участки до основного материала и залатать их
упакованная асфальтобетонная смесь или, по несколько более высокой цене, специальная ямочная ямка
материал.Специальный материал обычно более гибкий и простой в использовании.
Патчи работают даже во влажных условиях, и их можно использовать сразу после нанесения.
установка.

Лучший ремонт действительно «крокодиловой» брусчатки — это удаление и заделка. Но
Gator-Patch от Maintenance Inc. и Gator Pave от SealMaster can
стабилизировать и выровнять сильно потрескавшийся асфальт, не снимая его. Вы применяете их
как заполненный герметик с использованием скребка, установленного на столбе.

Колесо
углубления от припаркованных транспортных средств доставляют неудобства, потому что они собирают воду.К
заполните их, используйте ряд слоев латающего материала толщиной 1/4 дюйма,
предназначенный для ремонта дорожного покрытия из кожи аллигатора, или выберите готовый ямочный ремонт
материал, рекомендованный для ремонта тонких срезов.

Вы смешаете последний с водой и распределите его от оперенного края до
1 дюйм толщиной в 1/4 дюйма. слои.

It-Yourself – The Washington Post

Многие владельцы асфальтированных (асфальтовых) подъездных дорог сами проводят техническое обслуживание, латая трещины, заполняя выбоины и нанося герметик. К сожалению, это обслуживание иногда не работает, а в некоторых случаях может даже повредить подъездную дорожку.

Герметизация — самая сложная часть технического обслуживания. По мнению многих экспертов, некоторые владельцы слишком рано наносят герметик на новые подъездные пути и слишком часто на старые. Существует ряд других частых ошибок при запечатывании, некоторых из которых можно было бы избежать, просто внимательно прочитав инструкции на контейнере с запаивателем.

Герметики для асфальтовых дорожек при правильном применении могут сослужить хорошую службу.Они улучшают внешний вид подъездной дорожки, по крайней мере, на некоторое время, и могут помочь уменьшить проникновение и повреждение от капающего масла и других материалов. Некоторые герметики содержат мелкую крошку или песок, которые могут заделывать небольшие трещины и уменьшать проникновение воды, а также улучшать сцепление с дорогой.

Вот несколько советов по успешной герметизации:

* Не герметизируйте новую асфальтовую дорогу, пока она не высохнет, по крайней мере, через год. Некоторые подрядчики рекомендуют ждать от двух до пяти лет. Слишком раннее нанесение герметика может помешать надлежащему отверждению и отверждению проезжей части, так как растворители не испарятся.Около трех лет назад у меня был асфальтированный подъездной путь, но до сих пор его не заделали. Он остается в отличном состоянии.

* Не герметизируйте существующую подъездную дорожку каждый год. Чрезмерное накопление герметика может принести больше вреда, чем пользы. Иногда рекомендуется герметизация каждые два года, но я думаю, что интервала в три года вполне достаточно.

* Ознакомьтесь с новыми типами герметиков перед покупкой. У Sears есть новый герметик и наполнитель премиум-класса Weatherbeater, который при высыхании становится черным, а не тускло-серым (цвет многих герметиков, когда они высыхают).Этот герметик продается по цене около 16 долларов за пять галлонов и имеет трехлетнюю гарантию. В Home Depot есть продукт под названием Latexite Optimum (около 20 долларов за пять галлонов), на который предоставляется восьмилетняя гарантия.

* Выберите подходящее время для нанесения герметика. Большинство герметиков лучше всего применять при температуре от 70 до 85 градусов, а ночью не опускаться ниже 50 градусов. Не закрывайте подъездную дорожку, если дождь ожидается в течение 24 часов (лучше 48 часов). Слишком ранний сильный дождь может смыть большую часть герметика.Высокая влажность также может увеличить время отверждения.

* Лучше всего нанести один тонкий слой герметика. Его следует расчесывать, чтобы предотвратить образование луж или толстых пятен, которые будут препятствовать отверждению.

* При герметизации не надевайте одежду, включая обувь, которую не хотите выбрасывать. Независимо от того, насколько вы осторожны, вы почти наверняка забрызгаете герметиком. Я рекомендую длинные брюки и рубашку с длинными рукавами. Также наденьте перчатки и защитные очки.

* Не приближайтесь к подъездной дорожке в течение как минимум 24 часов после герметизации, по возможности дольше.Когда вы почувствуете, что подъездная дорожка готова к использованию, проверьте ее, пройдясь по небольшому участку, затем пройдитесь по куску картона или газете, чтобы увидеть, не прилип ли герметик к вашей обуви. Если да, то требуется больше времени для отверждения.

* Прежде всего, прочтите особые указания для герметика.

Перед герметизацией очистите подъездную дорожку и произведите необходимый ремонт. Различные чистящие средства и герметики для пятен доступны в домашних центрах и хозяйственных магазинах. Если у вас есть воздуходувка, используйте ее для удаления рыхлой грязи и мусора, такого как листья и сосновые иголки.Подмести веником, если нет воздуходувки.

Заполните дыры заплатой для холодного асфальта, продаваемой в мешках и наносимой лопатой или мастерком. Утрамбуйте заплату куском 2 на 4 или другим подходящим трамбовочным средством. Эти исправленные области не следует заклеивать в течение как минимум 90 дней — обойдите их, если заклеите до истечения этого времени.

Небольшие трещины можно заделать битумными шпатлевками. Они продаются в банках и небольших емкостях для нанесения шпателем, в кувшинах для заливки и в картриджах для герметика.Я пробовал многие из этих заполнителей трещин, и большинство из них не действуют очень долго — они сжимаются или отклеиваются, и трещина снова открывается.