Залить ригель своими руками: Страница не найдена — Бетон

Содержание

Как залить бетонное перекрытие своими руками

В данной статье хочу поделиться, как мы заливали межэтажное перекрытие, и хоть вместо второго этажа будет мансарда, все же решили сделать бетонное перекрытие, так как это прочно и даст дополнительную звукоизоляцию.

Дело было в октябре, постоянно шли дожди, такая погода даст лучшую гидратацию бетона, главное не лить бетон по самому дождю.

Бюджет подходил к нулю, вернее его почти не было, пришлось занимать средства, в целях экономии при армировании была использована сетка из 14 арматуры 1 слой вместо двух, но мы дополнительно усилили каркас ригелями для жесткости.

Первым делом вязались ригеля.

Для удобства и быстроты вязки ригелей было забито 4 арматуры в стену дома.

Далее, пока вязались ригеля, одновременно делалась опалубка для будущего перекрытия.

Заранее из бетонного пояса была выпущена часть арматуры, для связки ее с арматурой перекрытия.

В местах межкомнатных стен, пояса и дополнительного армирования не делали.

Пред тем как крепить доски, был сделан каркас, лаги с подпорками из бруса 150×50 мм.

{loadposition Adsense}

Первым делом нужно отбить уровень в каждой комнате и по нему перпендикулярно под лагами прибить брус 50×50 мм. Гвоздями 100-150 мм. Мы прибивали прямо к бетонному поясу, пока он был сырым, гвозди в него хорошо заходили. Дополнительно прибивали дощечки под 50-м. брусом примерно через метр с расходом около 6-ти гвоздей на дощечку, так как стены из ракушечника и гвозди в нем не очень крепко держаться, все зависит от плотности камня.

Подпорки тоже закрепляли, прибивая к лагам по 2 гвоздя наискось.

Внизу тоже делали подошвы для подпорок и закрепляли их гвоздями, так как они легко утонут в засыпанном сыром отсеве.

Когда опалубка была закончена, приступили к вязке каркаса, каркас из 14-й арматуры, ячейки 20×20 см. Перед вязкой каркаса разложили пленку на деревянный пол.

Сверху на готовую сетку из арматуры привязывали ригеля через метр.

Высота и ширина ригеля 10 см.

Оставили место для будущего люка на второй этаж, размер был выбран случайный, 1000×2000 мм.

Вот и все монолитное бетонное перекрытие готово. Перекрытие залили за 3 дня, объем бетона 14 кубов, примерно 800 кг арматуры. Месили бетон вручную в корыте объемом 0.4 куба. Ходить по свежему перекрытию можно уже на следующий день, но ни в коем случае не нагружайте его материалами до полного затвердевания, могут образоваться микротрещины. Опалубку разбирали в апреле.

Похожие материалы

Ригели и балки для сборки форм для отливки опалубки

В процессе создания монолитных конструкций применяется опалубка. Формы подразделяются на съемные и несъемные. Балочно-ригельная опалубка является одной из таких форм для строительства здания. Ригель в такой опалубочной системе выполняет опорную функцию. Ригели бывают разные и отличаются материалом изготовления, габаритам, формами. Основное преимущество балочно-ригельной системы – высокая скорость обустройства.

Отличие ригеля от балки

Под ригелем понимается горизонтальный опорный элемент. Все остальные части фиксируются именно к нему. Задача ригеля состоит в том, чтобы равномерно распределить нагрузку, которую оказывают балки и стропила. Для производства ригелей применяется железобетон, дерево и металл.

Основная задача балки заключается в сопротивление на изгиб. В процессе изготовления чаще всего используется я дерево. Получается, что ригель является основным элементом всего каркаса и собирается с применением балок.

Материал изготовления

Несущая способность все конструкции напрямую зависит от материала изготовления. В процессе производства применяется железобетон, металл или дерево. Деревянные балки самые простые в модельном ряде и не отличаются прочностью и высокой надежностью. Основная сфера использования – частное строительство, возведение коттеджей. Конструкции балок из дерева хорошо зарекомендовали себя при заливке перекрытий.

А вот для строительства тяжелых конструкций никак не обойтись без металлических опорных элементов. На рынке можно приобрести варианты из алюминия и стали. Преимущество алюминиевого материала – сравнительно небольшой вес. Минус – это способность к деформации. Именно за счет этого ограничена сфера использования. Более прочными и надежными являются стальные изделия. При обустройстве стен, колонн и подвесов используется опалубочная система из железобетона.

Сферы использования

  • Обустройство монолитных зданий с оригинальными формами.
  • Создание отдельных построек.
  • Заливка колонн и перекрытий.
  • Обустройство паркингов и монументов.
  • Обустройство гидротехнических сооружений.

Использование ригелей и балок позволяет собрать опалубку для строительства различных архитектурных элементов. Пользователи могут не только залить фундамент, но и украсить здание, обустроить колонны, построить паркинг или монумент.

11.09.2019

Железобетонные перекрытия своими руками, технология изготовления

Если вы строите дом с подвалом или дом на сыром грунте, цокольное перекрытие следует делать из железобетона. В основном цокольное перекрытие делается из железобетонных плит заводского изготовления, толщина которых — 16—22 мм, а длина — до 6,3 м.

На перекрытия из железобетона можно опирать несущие стены и
перегородки, а также и санитарно-техническое и кухонное оборудование и даже
небольшие отопительные печи. Пол на железобетонном перекрытии прочен, сделать
его можно практически из любого материала.

Как не жаль, но купить на базе готовые плиты требуемых
габаритов удается не всегда. В индивидуальном домостроении железобетонные
изделия можно изготовить своими руками из высокопрочного цемента, металлической
арматуры, песка и морозостойкого гранитного щебня или гравия.

Состав бетона для изготовления перекрытия из железобетона:

  • 1 часть цемента 300-400;
  • 5 частей щебня или гравия;
  • 3 части крупнозернистого песка.

Перекрестные балки лучше бетонировать в один беспрерывный
рабочий цикл. Бетон нужно укладывать с одного угла пролета к другому по
диагонали. Освобождаются балки от опалубки спустя 3-4 недели, когда бетон достигнет
примерно 80 % прочности.

Для изготовления сборных бетонных плит, пользуются
разборными деревянными формами, обитыми изнутри линолеумом или иным материалом,
не восприимчивым к влаге. При толщине сторон 5-6 см и длине до 1 м, они
армируются сеткой из проволоки диаметром 4-6 мм с размером ячеек 10-15 см.

Более удобная укладка арматурной сетки получается при
использовании песчаного бетона с составом 1:4 без щебня. Расход цемента
увеличивается в таком случае, но технология бетонирования упрощается. Сетку
можно утопить в бетоне после его укладки, тогда лучше зафиксируется ее высота в
слое бетона. С помощью одной разборной переставной формы и необходимого
количества поддонов с прокладками, можно в одно и то же время изготовить 8-12
плит, переставляя борта форм каждые 6-8 ч.

Если температура воздуха на улице 10-15 °С, плиты наберут
достаточную прочность через 2-3 недели, после чего их можно укладывать в
перекрытие. Если цокольное перекрытие деревянное, а ширина пролета более 4 м,
делать его лучше по железобетонным ригелям, они создают необходимую жесткость и
допускают применение более коротких деревянных балок. Сечение ригелей
выбирается в зависимости от расстояния между ними и ширины пролета. Подполье
тогда делается проветриваемым, а цокольное перекрытие — утепленным.

Рекомендуем статьи на похожие темы

Устройство фундамента дома — основа будущего дома. Соответственно, задача требует особой подготовки и соблюдения правил. Подготовка участка, разметка…

Обустройство участка загородного дома — строим патио. Где расположить, какие материалы использовать и как построить патио, все это можно узнать из…

Описанние процесса установки подоконника. Особенности монтажа подоконника из дерева, пластика, бетона, мрамора, мозаики. Приготовление раствора….

У строителей есть поговорка, что дом можно построить и без фундамента, на каком угодно грунте. Вот только, как долго этот дом выстоит? Если это…

Ленточный фундамент – какие виды бывают, характеристики и свойства, плюсы и минусы, для каких домов предназначен, срок службы и особенности устройства…

советы по сборке конструкции +Фото и Видео

Современное строительство развивается с упором на качество при максимально коротких сроках и низких затратах на материалы.

Такой подход позволяет возводить дома за предельно короткие сроки, а также сделать жилье доступным для большинства населения.

Это напрямую влияет на оборотокапитал, а также дает возможность заинтересовать покупателя, ведь мы живем в эпоху, когда хочется получить качественный результат за максимально короткие сроки, а не ждать готовое жилье годами. Сейчас есть тенденция использования кирпича лишь в качестве облицовочного материала.

Опалубка для возведения стен и литье из бетона, дают возможность соорудить надёжный каркас дома на один этаж, в течение недели. Для сравнения, на конструкцию из кирпича нужно будет потратить вдвое больше времени и средств.

Общие сведения об опалубке

Варианты возведения опалубки зависят в первую очередь от их предназначения. Материал, способ установки и формирования, определяется тем, какую конструкцию вы хотели бы получить – надежную, теплую либо недорогую без заморочек.

Виды опалубки для стен

Съемная

Опалубка для стен изготавливается из древесины, металл или пластмассы. Суть метода довольно прозрачна и понятна. Данная конструкция позволяет получить в результате прочные стены, при условии применения качественного бетона и конкретной схеме использования арматуры.

Несъемная

Опалубка для стен формируется из пенополистирола, смеси цемента и древесины, а также кирпича. Затраты средств и сил на возведение получаются минимальными, а результат радует – вы получите теплую и маловесную конструкцию.

Аренда опалубки

Сооружение для стен или сооружение своими руками, это также позволит вам сэкономить деньги. Соблюдая принципы заливки стен из бетона в съемную опалубку, вы получите возможность делать достройку и перепланировку дома в будущем, не теряя способности выдерживать нагрузку на стены и перекрытия.

Примечание. Возьмите на прокат набор стоек и щитов из пластика или металла, это избавит вас от необходимости тратить больше средств на покупку всех элементов конструкции.

Возведение опалубки для стен своими руками

Для того чтобы сделать опалубку самостоятельно, вам не потребуются особые навыки в строительстве, главное иметь хороший глазомер и уметь пользоваться нивелиром, строительным уровнем и отвесом. Все это необходимо для того, чтобы сделать конструкцию правильной геометрической формы с соблюдением всех норм строительства.

Подходы

Для возведения опалубки своими руками наиболее подходящими считаются такие конструкции:

  • Комбинированная. Для ее сооружения вам понадобятся стойки, подкосы, ригеля из стали. Щиты из пластика или ориентированно-стружечной плиты. Вся конструкция довольно легкая, поэтому у вас не будет необходимости применять дополнительное оборудование для подъема элементов.
  • Несъемная опалубка на основе «Velox». Возведение стен по технологии несъемной опалубки обеспечивает большую скорость сооружения корпуса и одновременного обустройства слоя для защиты поверхности из арболита.
  • Опалубка из камня или кирпича. Применяется с целью сооружения стен в готовом виде, которые не нуждаются в финишной отделке снаружи. Данный метод дает вам возможность сократить расход денежных средств, увеличивая одновременно надежность коробки дома.

Примечание.Если планируется возведение дома с использованием бетонированной смеси, необходимо делать укрепление при помощи арматуры, которую устанавливают в вертикальном положении.

Опалубка для возведения стен из металла и дерева

Процесс работ

Съемные опалубки являются одним из самых простых методов сооружения стен дома. Они продаются в комплектации из боковых щитов, усилителей балок (ригель, стяжка, телескопические подкосы, стойки). Для новичков в этом деле, есть специальные инструкции по установке опалубок. Зачастую, первой ставят отвесные стоки угловые, затем цепляют щиты, и крепятся балки в горизонтальном положении. После того как будет собран каркас, необходимо соединить щиты при помощи стяжек, а также боковых подкосов.

На начальном этапе сборки опалубки все элементы должны быть в состоянии недотянутости, то есть не полного закрепления. В процессе выведения вертикали металлической опалубки для стен, все замки необходимо закрывать полностью. Далее делают проверку надежности стыковых соединений и заливают бетон.

При выполнении работ по возведении опалубки в здании, где уже есть перекрытия на потолке, специалисты советуют сооружать стойки с креплением верхних элементов опалубки в потолке. Зачастую такой метод используют при строительстве многоэтажек, но с небольшими видоизменениями подойдет и для малоэтажного строительства.

Для самостоятельного использования сгодятся щиты из дерева с 200 х 50 см. Принцип их установки такой же, как и в металлических. Главное задание – поставить ровно по горизонтали. Работы с деревянными опалубками для стен проходят быстрее по времени, но сам процесс строительства стен затягивает на больший срок, если сравнивать с металлическими опалубками.

В форму из металла можно залить бетона не меньше, чем на 2,5 м, максимально – 3 м. Работая с опалубками для заливки стен из дерева, вы не сможете себе этого позволить. Крепкость древесины ниже металла, поэтому высота столба ограничивается 50 см. В противном случае, вы получите деформацию нижних частей опалубки, а сами стены будут напоминать грушу.

Опалубку для отлива фундамента можно применять и для строительства стен. Для этого вам понадобится калиброванная доска обрезная, из которой собирают щиты длиной 2 м и шириной 50 см. каждую пару щитов закрепляют распорками из брусьев с сечением 5 х 5 см, а длина должна соответствовать ширине стены.

После того как бетон будет залит, распорки для опалубки стен останутся на месте, поэтому для отлива верхней части, нужно открепить щиты, и переместить их на высоту 45 см, по нижнему краю щиты приколачивают к распоркам, которые остались в бетоне, вверху ставят новые распорки.

Возведение опалубки по технологии «Velox»

Суть технологии заключается в том, что стенки опалубки, в которые заливают бетонный раствор, никуда не убирают, они остаются на месте, соединяясь с раствором, и могут применяться, как отделочный слой.

Обычные цементно-древесные плиты соединяют одноразовым крепежом и ставятся на подготовленное основание. Это позволяет собирать стены любой формы, наподобие конструктора. В процессе строительства стен, в опалубку можно заложить утеплительный материал, таким образом, вы получите надежную крепкую стену из бетона, которую можно обшить арболитом и утеплить пенополистиролом.

Установка опалубки стен из кирпича

Кладку из кирпича также применяют в качестве несъемной опалубки для стен. Корпус, в который заливают бетон, сооружают из силикатного и облицовочного кирпича. На первый взгляд может показаться, что данная технология очень затратная как со стороны денег, так и труда. Но, тем не менее, она имеет свои преимущества и используется довольно часто на практике. Такой метод гарантирует получение на выходе надежного каркаса и теплых стен одновременно.

Для того, чтобы бетонный раствор под давлением не распер форму из кирпича, необходимо прокладывать своеобразные перегородки через 3 ряда по вертикали и 4 – 5 кирпичей по горизонтали. Некоторый промежуток конструкции, которая прилегает к кирпичу для облицовки, закладывается утеплительным материалом, чаще все применяют вспененный пенополистирол. Незанятое пространство заливают смесью бетона марки 200.

Вспененный пенополистирол дает возможность возместить напор массы бетона, а после того как конструкция даст усадку, материал расширяется и заполняет оставшиеся щели. Литой каркас из бетона отлично держит кладку кирпича, создавая все условия для отличной теплоизоляции стен. Очень часто, для сокращения расходов на облицовочный кирпич, не отличающийся дешевизной, внешние стены облицовывают его половинками, которые нарезают впродоль.

 

Как залить плиту перекрытия. Как правильно сделать монолитное перекрытие: типовое устройство и пример монтажа

Как залить плиту перекрытия. Как правильно сделать монолитное перекрытие: типовое устройство и пример монтажа

Перекрытие – один из самых важных несущих элементов дома. Именно на него и на фундамент приходится вся основная нагрузка дома (люди, мебель, техника), которая передается на другие строительные элементы – балки, стены и ригели.

Крайне важно, чтобы все силы напряжения в здании были грамотно распределены, ведь от этого зависит его долговечность, надежность и безопасность для проживания людей. Так, одна из самых проверенных временем конструкций – монолитное перекрытие в его классическом, облегченном и модифицированном виде. Чтобы понять технологию изготовления всех его трех вариантов, мы подготовили для вас подробные мастер-классы и

В современных домах к перекрытию предъявляются особые требования. Наверняка вас не удивит наличие джакузи на втором этаже, или установка тяжелого оборудования. А потому в идеальном варианте перекрытие должно быть хорошо утеплено, звукоизолированно, надежно и обходиться в разумных пределах стоимости.

От того, насколько это перекрытие выполнено грамотно, будет зависеть напрямую долговечность и надежность всего дома. К сожалению, и до сегодняшнего дня слышно о случаях, когда перекрытие не выдерживает.

Так, например, не так давно рухнул целый второй этаж с индийскими студентами. И нет более досадной ситуации, когда построен новый дом, куда вложено немало средств и сил, а по стенам начинают идти трещины.

Сегодня в России чаще всего обустраивают деревянное перекрытие, железобетонные плиты и монолитную плиту. И монолитное перекрытие считается одним из самых надежных.

Монолитное перекрытие подвала. Типы перекрытия погребов

Когда котлован подвала залит, а его пол и стены обустроены, самое время задуматься о том, как сделать перекрытие погреба? Какие материалы для этого используются и какова цена этих материалов?

Чтобы понять в какую сумму вам обойдется перекрытие, необходимо разобраться в том, какие виды перекрытий существуют.

Монолитная плита

Одним из вариантов перекрытия является использование монолитной плиты. Такая плита перекрытия для погреба делается с использованием арматурного каркаса и бетона ( узнайте здесь, как изготовить погреб на балконе ).

Схема устройства перекрытия монолитной плитой

Инструкция создания бетонной монолитной плиты состоит из следующих этапов:

  • Перекрытие должно обладать такими параметрами, чтобы при установке оно располагалось на стенах помещения. Эти самые стены и будут служить опорой.
  • Нужно установить специальные опорные балки для опалубки. Они позволят удержать целостность конструкции во время заливки бетоном и на время его застывания.
  • Доски опалубки перед заливкой необходимо хорошо герметизировать, чтобы избежать вытекания раствора во время заливки.
  • Только после того, как будет произведен полный монтаж опалубки следует приступать к вязанию каркаса арматурной сетки. Во время сооружения арматурной сетки важно соблюдать правильное расстояние между стержнями, которое должно составлять около 20 см. Полученный железный каркас должен выступать по краям плиты на 4 см с каждой стороны.
  • После того как сетка будет готова, можно приступать непосредственно к бетонированию. Высота монолитной плиты должна составлять около 20 см.
  •  Бетон следует заливать равномерно и беспрерывно, до окончания формирования всего изделия.
  • Чтобы избежать возникновения внутренних полостей следует жидкий раствор подвергнуть процессу вибрации. Делается это с помощью специального оборудования или обыкновенного бруса.

Монолитное перекрытие технология. Монтаж монолитного перекрытия – материалы и технология

Мероприятиям по созданию цельной основы предшествуют проектные работы. На этапе проектирования производится расчет площади поперечного сечения железобетонной основы, подтверждающий устойчивость конструкции под воздействием нагрузок и изгибающих усилий.

В заключительной части расчета приводятся результаты:

  • размеры сечения межэтажной плиты;
  • рекомендации по сечению арматуры;
  • указания по классу бетонного раствора.

Для домов, величина пролета которых не превышает 8 м, подойдет железобетонная плита толщиной 18–20 см. Для самостоятельного сооружения цельного перекрытия следует подготовить материалы и необходимые инструменты.

Для выполнения работ по сооружению опалубки потребуются:

  • влагостойкая фанера с ламинированным покрытием толщиной 2–2,5 см;
  • доски из прочной древесины толщиной 5–7 см и шириной 15–20 см;
  • деревянные брусья квадратного сечения со стороной 10 см;
  • опоры телескопического типа, позволяющие зафиксировать конструкцию;
  • опорные вилки для фиксации балок, воспринимающих основную нагрузку;
  • промышленные или самодельные треноги, обеспечивающие неподвижность стоек;
  • набор инструмента (пилка для древесины, уровень, молоток, топор).

Если приобрести железобетонные плиты необходимого размера не всегда доступно, то сделать монолитную конструкцию можно самостоятельно

Производство мероприятий по армированию осуществляется с использованием:

  • стальных прутков диаметром 1,2–1,8 см;
  • проволоки диаметром 1–1,5 мм для вязки арматуры;
  • подкладных элементов под прутья;
  • вязального крючка;
  • специального приспособления для гибки;
  • болгарки с отрезным кругом.

Для подготовки и заливки раствора необходимы следующие материалы и оборудование:

  • портландцемент марки М500;
  • щебень крупностью до 2 см;
  • песок без инородных включений;
  • техническая вода;
  • бетоносмеситель.

Комплекс мероприятий по созданию монолитной основы из железобетона производится после возведения стен на требуемую высоту и выравнивания опорной поверхности.

Стандартная технология предусматривает следующие этапы работ:

  1. Выполняются необходимые расчеты, подтверждающие требуемый запас прочности конструкции.
  2. Устанавливается опалубка для перекрытия, технология монтажа которой довольно несложная.
  3. Производится армирование плиты стальными стержнями, обеспечивающими дополнительный запас прочности.
  4. Осуществляется заполнение опалубки бетонным раствором, приготовленным согласно проверенной рецептуре с последующим уплотнением массива.

 Остановимся детально на специфике выполнения каждого этапа.

Монолитное перекрытие на газобетон. Устройство перекрытий из монолитной плиты

Монолитное перекрытие в доме из газобетона может быть выполнено с использованием железобетонной плиты. Данная технология используется сегодня в области строительства частными мастерами и профессиональными бригадами. Основания при этом получаются прочными и надежными, но они обладают внушительным весом, что следует учесть при возведении стен из строительных блоков. Для того чтобы плиты смогли равномерно распределиться своим весом и не нарушали целостность системы, при монтаже плит перекрытий следует сделать дополнительную конструкцию, которая имеет вид бетонного или кирпичного пояса. В первом случае плита опирается на ленту из бетона размером в 150×250 мм. Ее располагают по периметру стены. Лента укрепляется арматурой, диаметр которой составляет 10 мм. На следующем этапе производится заливка бетона марки М-200.

Когда обустраивается монолитное перекрытие в доме из газобетона, следует оставить температурный 2-см зазор, который должен располагаться между торцом железобетонной плиты и стеной. Для устранения мостиков холода армирующий пояс и плиту дополнительно теплоизолируют, при этом можно использовать экструдированные пенополистирольные плиты. Лучше всего выбрать те, что имеют толщину в 50 мм. Второй вариант, который предусматривает использование кирпичного пояса, предполагает проведение кладки из красного обожженного кирпича. Его укладывают в три ряда. Этот вариант является наиболее распространенным при устройстве распределительного пояса.

Видео монолитное перекрытие своими руками ч 1

Залить правильно межэтажное перекрытие

«Спартанский» бетонный потолок в интерьере

Заливка бетоном потолка — один из самых эффективных способов сделать надежное и качественное перекрытие в доме. При этом потолочная конструкция обладает продолжительным сроком эксплуатации.

А какое творческое полотно представляет собой бетонный потолок! Его можно превратить в настоящее произведение искусства. Заинтересовались? Разбираемся подробнее.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 397
Источник: https://sdelaipotolok.com/remont-uhod/vyravnivanie/zalivka-betonom-potolka-220

Установка опалубки

Дальнейшим шагом будет опалубка. Она устанавливается между этажами и предназначена для крепления балки. При изготовлении опалубки своими руками можно воспользоваться старыми досками. Уложив доски, их необходимо снизу чем-то подпереть, например, бревнами. Это предотвратит провисание данного перекрытия из дерева. Поверх уложенных досок можно положить фанеру (водостойкую). Необходимо использовать строительный уровень для определения неровностей поверхности, чтобы наше перекрытие из дерева получилось ровным и, в случаях возникновения провисаний, устранить данный недостаток. Такой способ заливки называется безбалочным.

Рассмотрим еще варианты безбалочного способа перекрытий.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 699
Источник: https://1popotolku.ru/perekrytie/pravilnoe-zalitie-mezhdu-etazhami.html

Что нужно знать о бетонных потолках

Заливка потолка бетоном подразумевается, как замоноличивание крыши или перекрытия. Также это можно понять, как заливку уже собранных перекрытий из готовых железобетонных изделий.

Последнее применимо чаще всего при устройстве крыши для дополнительной тепло− и звукоизоляции. Монолитный способ заливки применим больше на первоначальных этапах строительства.

Рассмотрим основные сравнительные характеристики подобных бетонных потолков:

  1. Надежность. Если рассматривать в качественном плане, то литой железобетонный потолок – самый долговечный и надежный вариант. Хотя монтаж уже готовых ЖБИ будет намного быстрее. Ведь заливка бетоном требует его основательной выдержки – не менее 28 суток до полного набора прочности, а то и больше. Все зависит от толщины заливки и вообще от особенностей проекта. Торможение строительного процесса может привести к ненужным денежным издержкам.
  2. Сложность выполнения. Если сравнивать по трудоемкости, монолитная заливка сложнее монтажа плит перекрытия. Хотя, именно она доступна для самостоятельного воспроизводства, когда ЖБИ укладываются с помощью спецтехники и профессионалов в этой области. Нет ничего хуже, чем неправильно смонтированные плиты перекрытия, которые будут постоянно «плакать» при дожде и таянии снега.

Самостоятельная заливка потолка

Однако, подобные монолитные работы могут быть также опасны. При неверно выставленной опалубке, получится некачественный бетонный потолок, который в будущем может привести к разрушению.

Поэтому не берите на абордаж самостоятельно эту проблему. Обязательно посоветуйтесь со специалистами, изучите всю необходимую техническую документацию, и желательно привлечь в свою команду «бывалого» мастера, который будет руководить всем «парадом».

  1. Стоимость. Цена на полностью монолитные работы и сборные практически одинакова. Но если считать работы с привлечением наёмных специалистов в обоих случаях, стоимость этого строительного этапа увеличится примерно на 20%. При самостоятельном воспроизводстве монолитных работ, заливка выйдет дешевле монтажа сборных ЖБИ.

При всем при этом, нет ничего «диковинного» в монолитной заливке потолка. Все операции доступны и возможны в самостоятельном исполнении.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2209
Источник: https://sdelaipotolok.com/remont-uhod/vyravnivanie/zalivka-betonom-potolka-220

Правила укладки перекрытий

Перед началом выполнения любых работ будет нелишним ознакомиться с правилами укладки монолитных плит. Основные рекомендации выглядят следующим образом:

  • длина пролета может составлять не более 900 см. Именно такой является максимально допустимая длина одной монолитной плиты;
  • для подъема плит необходимо использовать специальную технику. В соответствии с этим требованием в плиту должны быть вмонтированы петли, зацепившись за которые кран сможет поднять изделие на нужную высоту. Актуально для тех ситуаций, когда плиты покупаются в готовом виде либо изготавливаются самостоятельно, но на земле;

    Плиты перекрытия

  • плиты можно укладывать исключительно на предварительно выровненные стены. Никаких существенных перекосов и перепадов быть не должно;
  • с каждого края плита должна опираться на стену на 9-15 см;
  • плиты укладываются с обязательной заделкой технологических швов и в целом всех щелей при помощи раствора. «Сухая» укладка недопустима;
  • в процессе монтажа плит надо постоянно следить за ровностью их укладки. Для проверки используются отвес и уровень;
  • плиты можно укладывать исключительно на несущие стены. Всевозможные простенки возводятся строго после завершения обустройства перекрытий;

    В процессе монтажа плит надо постоянно следить за ровностью их укладки

  • если в монолитном перекрытии нужно сделать люк, его разрешается вырезать исключительно на стыке двух бетонных плит. Обустройство люка в одном ж/б изделии недопустимо;
  • плиты укладываются с 2-3-сантиметровым зазором.

    Плиты укладываются с 2-3-сантиметровым зазором

Если длины одной плиты недостаточно для перекрытия всего пролета, можете воспользоваться одним из двух доступных вариантов:

  • уложите плиты впритык, оставив зазоры по краям комнаты. В завершении зазоры необходимо будет заполнить бетонными блоками;
  • уложите плиты не вплотную, а с равномерными промежутками (20-30 мм). В завершении промежутки заделайте бетоном, предварительно закрепив под перекрытиями опалубку, чтобы строительный раствор не проваливался вниз.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 2011
Источник: https://svoimi-rykami.ru/stroitelstvo-doma/steny-i-pol/monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami.html

Какие есть виды перекрытий?

Таблица,‭ ‬в которой вы можете сравнить разные виды перекрытий и выбрать наиболее подходящее для себя.

Существуют железобетонные, монолитные железобетонные и сборно-монолитные перекрытия.

Первые особенно популярны для перекрытия в кирпичных домах. Для их установки обычно используют сплошные панели или многопустотные, которые укладываются на цементный раствор, швы между плитами заполняются раствором.

Недостатком такого способа является необходимость применения грузоподъемной техники, стандартные размеры готовых плит тоже являются недостатком, так как не всегда могут подойти под размеры вашего дома. Достоинствами данного способа является прочность железобетонных плит, и тот факт, что бетон не боится сырости, в отличие от перекрытий из дерева.

Монолитные перекрытия из бетона представляют собой сплошную плиту, которая опирается на несущую стену. Достоинством такого монолитного сооружения является возможность производить работы без погрузочно-разгрузочной технической работы, при этом бетонная поверхность получается более прочной, заделка швов не требуется. Еще данный способ дает возможность прибегать к смелым архитектурным решениям.

Для монтажа данного перекрытия необходимо использовать стальные балки, которые устанавливаются на деревянную опалубку.

Такая опалубка включает в себя несколько составляющих элементов: унивилка, в которую и вставляются балки, сами балки, телескопические стойки, которые держатся с помощью треног, настил и фанера. На опалубку с перекрытием из дерева укладывают листы фанеры, которые являются основанием для дальнейшей заливки бетонного перекрытия первого этажа. Далее устанавливают каркас из арматуры.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1676
Источник: https://1popotolku.ru/perekrytie/pravilnoe-zalitie-mezhdu-etazhami.html

Монолитный бетонный потолок

Для тех, кто отважился произвести заливку потолка своими руками, наша небольшая и полезная инструкция направит рабочие порывы в нужное русло, и подскажет, как правильно выполнять бетонирование.

Подготовка

Подготовительный этап – время, когда нужно не только отчистить строительную площадку от сора, но и приобрести все необходимое. Также необходимо точно решить заранее: будете лить покупной бетон, или делать его самостоятельно.

Если выбрали второе, то продумайте до мелочей, как будете подавать готовую смесь в опалубку: поднимете оборудование, используете насос, или по старинке ведрами перетаскаете.

Подача бетона

Потребуются для самой заливки бетон марки не ниже М250, лучше всего М350. Но марка бетона берется по проекту или не ниже указанной. Но это только в случае прочих изменений в процессе строительства.

Кроме него, для выставления опалубки необходимо следующее:

  • Доски для бортов опалубки. Их можно брать б/у или с низким уровнем обработки. От их не будет завесить эстетичность будущей потолочной конструкции.
  • Фанера для основания опалубки. В идеале приобретается ламинированная фанера. Она не коробится под весом бетона и демонтируется без проблем. Допускается использовать доски. Но они могут создать неровный рельеф будущей потолочной поверхности. Поэтому лучше не экономить и взять ламинированную фанеру. После бетонирования она в хозяйстве еще пригодится.
  • Брус берется в качестве подпорки нижней части опалубки. Доски 4х4 для создания опорной конструкции.
  • Арматура для с каркаса берется ребристого профиля диаметром мм. Но лучше по этому вопросу проконсультироваться со специалистом. Вяжется каркас проволокой или сваривается. Конечно, лучше второй вариант если есть возможность воспользоваться услугами сварщика, или взять в аренду сварочный аппарат.
  • Крепежные элементы.
  • Полиэтиленовая пленка.

Из оборудования и инструментов обязательно держите под рукой следующее:

  • бетононасос с помпой и шлангами;
  • глубинный вибратор;
  • шпателя и правило;
  • рулетку и уровень;
  • болгарку.

Имейте в виду, что заливка потолка бетоном происходит одновременно по всей площади. Поэтому, еще раз продумайте алгоритм своих действий и список всего необходимого.

Установка опалубки

Опалубка для заливки потолка немного отличается от той, которую делают для забивки фундаментов или армопоясов. Потолочная должна быть максимально ровной, точно установленной и прочной.

Перед ее монтажом обязательно убедитесь в том, что она выдержит вес бетона и арматуры. В этом вопросе хорошо помогут практикующие мастера-строители или же архитекторы.

Внимание! Всегда руководствуйтесь проектом на любом этапе строительства, особенно, при заливке потолка монолитным бетоном.

  • Сначала собирается опорный каркас из досок 4х4. Расстояние между ними делается примерно 15−20 см. Такие частые подпорки помогут фанерному дну опалубки выдержать вес бетона и арматуры.
  • На протяжении всех работ с опалубкой, пользуйтесь уровнем, чтобы следить за правильностью расположения опорных балок.
  • Особое внимание уделите крепежу. Лучше всего если он будет сделан по примеру, указанному на фото ниже.
  • Когда основной каркас готов, сделайте настил из ламинированной фанеры или досок. Если выбрали второй вариант, то позаботьтесь о том, чтобы они были идеально подогнаны друг под друга.
  • Для предотвращения утечки натяните пленку под доски. В случае с ламинированной фанерой дополнительно обрабатывать ее не нужно.
  • Доски же лучше всего обернуть в пищевую пленку и смазать машинным маслом.

Совет: По завершении сборки опалубки, еще раз проверьте ее ровность уровнем. Нашли малейшее несоответствие? Лучше разобрать конструкцию и собрать заново. Так избежите брака и последующего демонтажа потолка.

Армирование

Вязка каркаса проволокой

Заливаются потолки минимальной толщиной 15 см. В таком случае, армирование идет в один слой. Если же высота будущего перекрытия будет превышать это значение, то конструкцию нужно усилить дополнительной верхним слоем арматуры.

При таких работах нужно придерживаться важных принципов:

  • Надежная связка армокаркаса со всем зданием. Металлические стержни укладываются на кирпичный слой стены (если строится здание из другого стенного материала, делаем перевязку кирпичом). В случае заливки пола в построенном здании, а кирпичах нужно будет сверлить отверстие и вмуровывать туда арматуру.
  • Вязка каркаса – просто и доступно каждому. Армокаркас делается обычной крестообразной формой с ячейками 15х15 см. Места пресечения арматуры свариваются, или вяжутся проволокой, но так, чтобы элементы каркаса «не гуляли», а прочно располагались на месте.
  • Железа в бетоне много не бывает! Не жалейте арматуры. Чем больше ее будет, и чем лучше она связана с остальными частями здания, тем надежней будут и потолок и стены. Общий принцип вязки арматуры проиллюстрирован ниже.

Выполнение подобных работ требует определенных навыков и уровня мастерства. Если таковых нет, то лучше всего нанять квалифицированных рабочих.

Заливка

Непосредственно заливка бетоном – это самая простая часть всего рабочего процесса.

Разделить его можно условно на три основных этапа:

  1. Бетонирование. Бетон просто подается через помпу в опалубку. Начинается бетонирование с самого дальнего угла.

Заливка потолка своими руками, технология

Заливку лучше всего производить сразу всей площади потолка. Если же она слишком большая, то весь процесс лучше разлить на несколько частей.

  1. Вибрирование. После укладки бетон нужно как следует отвибрировать. При малой толщине для этого не потребуется много времени. Глубинный вибратор должен работать не более, чем до появления цементного молочка. И не забываем, что у нас сборная опалубка из дерева на брусьях, которая может при длительной вибрации расшататься.

Выравнивание бетона

  1. Выравнивание. Заглаживать бетон можно чем угодно. Главное, чтобы это было удобно. Правило выровняет сразу большую площадь, но тем, кто ни разу с ним не работал, справиться будет тяжело. В этом случае, на помощь приходят шпателя малые и большие. Но чтобы поверхность получились идеально ровной, во время отделочных работ все равно придется делать стяжку и учиться как шпаклевать бетонные потолки.

Выдержка

А теперь о самом неприятном – о выстраивании бетонного потолка. Чтобы сия конструкция не дала трещину или не сложилась пополам, нужно долго ждать перед тем, как снять опалубку и продолжить строительство.

Это может занять до нескольких месяцев. Конкретнее может сказать только опытный мастер, знающий все особенности вашего проекта.

Поливка бетонного потолка водой

В летний период, особенно, когда стоит жара, бетон нужно будет поливать, чтобы он не пересох и не пошли трещины. В любом случае, лучше всего накрыть готовый бетонный потолок полиэтиленовой пленкой, под которой во время затвердевания будет образовываться свой парниковый микроклимат. Когда влага иссякнет, подлейте немного воды, чтобы «тропические» условия поддерживались беспрерывно.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 6840
Источник: https://sdelaipotolok.com/remont-uhod/vyravnivanie/zalivka-betonom-potolka-220

Как происходит укладка арматуры?

Предел огнестойкости железобетонных перекрытий‭ ‬— 60‭ ‬мин‭; ‬деревянных перекрытий с засыпкой и нижней оштукатуренной поверхностью‭—‬ 45‭ ‬мин‭; ‬деревянных перекрытий,‭ ‬защищенных штукатуркой,‭ ‬около‭ ‬15‭ ‬мин‭; ‬деревянных перекрытий,‭ ‬не защищенных несгораемыми материалами,‭ ‬еще меньше.‭

Укладка арматуры происходит таким образом, чтобы она не соприкасалась с поверхностью опалубки. Арматура потребуется 6-12 мм. Для этого используют специальные фиксаторы (стульчики). Уложенный каркас из арматуры должен представлять собой ячейки размером 10х10 см. При помощи проволоки каркас из арматуры связывается между собой своими руками. В этом способе перекрытия можно использовать не только перекрытие из дерева, но и алюминиевые балки. Все готово, теперь остается залить раствором всю площадь перекрытия.

Недостатком данного вида конструкции является необходимость установки деревянной опалубки на всю площадь такого перекрытия.

Так как мы собираемся залить нашу приготовленную поверхность своими руками, то нам может потребоваться подъемный кран или специальная вагонетка с открывающимся дном. Бетонное перекрытие необходимо залить правильно. Ведь своими руками залить быстро не получится и поэтому нам необходимо учитывать, что промежутки между заливками должны быть не более 12 часов, чтобы раствор не успел засохнуть, иначе не будет монолита, так как раствор не свяжется между собой.

Полная связка или сцепление раствора происходит примерно от 3-х до 4-х недель или 28 дней. Неравномерное засыхание раствора приводит к трещинам. Если это произошло, необходимо полить данную поверхность водой.

Сборно-монолитное перекрытие этажа является наиболее современным устройством перекрытий.

В таком виде перекрытий пространство, образующееся между одной балки до другой, заполняется полыми блоками.

Когда все пространства заполнены такими блоками, остается только залить всю площадь данной конструкции раствором бетона. Данный вид конструкции монтируется своими руками без использования подъемной техники, так как вес 1 метра балки составляет 19 кг. По времени и способу укладки данное перекрытие более трудоемкое, чем остальные виды перекрытий. Перед тем как залить данную конструкцию, ее необходимо армировать проволокой 5-6 мм в диаметре.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 2278
Источник: https://1popotolku.ru/perekrytie/pravilnoe-zalitie-mezhdu-etazhami.html

Отделка бетонного потолка

Зачастую, в процессе отделочных работ возникает множество вопросов, самый популярный из которых: как выровнять бетонный потолок быстро, просто и недорого. Сделать это можно несколькими способами — а именно, обшить гипсокартоном или зашпаклевать. Первый вариант более простой и быстрый в исполнении.

Гипсокартонный потолок

И как всегда найдется то «но», которое все испортит. В нашем случае – стоимость и качество ГКЛ. Действительно хороший гипсокартон стоит дорого, что неоправданно, если в будущем собираетесь делать натяжные или подвесные потолки.

Показано как шпаклевать потолок бетонный

Самостоятельная шпаклевка более дешевая, но также и требует больше трудозатрат. Если вы никогда не занимались подобными работами, то лучше всего посмотрите видео, которое подробно расскажет, как шпаклевать бетонный потолок. Может профессиональным отделочником вы и не станете, но зато сможете проконтролировать рабочих.

После выравнивания потолка можно оставить все как есть или идти дальше. Сегодня наиболее популярным способом отделки являются натяжные потолки. За счет того, что спрос большой и невероятно высокий уровень конкуренции, цены на них значительно снизились. При этом бетонный потолок не нужно как-то специально подготавливать.

Творческие идеи

Для, тех кто хочет «как не у всех», предлагаем традиционный и более творческий вариант – окраску. Нет, малевать сплошное полотно обычной водоэмульсионной краской не нужно. Сегодня существует масса различных оттенков пигментов. А творческие личности могут совместить их в каком-нибудь необычном ансамбле рисунков. Предлагаем небольшую подборку вариантов покраски бетонных потолков.

Самый простой способ – трафаретная роспись. Осталось только подобрать цвета и необходимый трафарет. А остальное − дело техники.

Как вы могли убедиться, заливка бетоном потолка – это не только надежно и долговечно, но еще и красиво. На таком полотне можно создать все что угодно, главное — желание и фантазия.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1964
Источник: https://sdelaipotolok.com/remont-uhod/vyravnivanie/zalivka-betonom-potolka-220

Монтаж опалубки

Технология обустройства перекрытия предполагает обязательное использование горизонтальной опалубки. Вы можете арендовать готовую опалубку у специализированной компании либо же собрать необходимую конструкцию своими руками.

Первый вариант более простой и удобный. Готовые фабричные опалубки идут в комплекте с телескопическими опорами, что позволяет дополнительно сэкономить время на изготовлении подпорок.

Второй вариант более бюджетный. Для самостоятельной сборки опалубки используйте обрезную доску толщиной не менее 2,5-3,5 см. Можно использовать влагостойкую фанеру толщиной от 2 см.

Доски должны быть сбиты максимально плотно. При наличии заметных щелей между досками опалубка обязательно застилается гидроизоляционной пленкой.

Набор для установки опалубки

Подготовьте следующие приспособления для сборки опалубки:

  • доски;
  • фанеру;
  • брус;
  • молоток;
  • ножовку;
  • уровень;
  • гвозди;
  • топор.

Установка опалубки

Опалубка перекрытий

Первый шаг. Установите вертикальные опорные стойки. Лучший вариант – регулируемые телескопические стойки из металла. При их отсутствии подойдут и деревянные бревна диаметром от 80 мм.

Стойки устанавливайте с метровым шагом. Расстояние между стенами и ближайшими к ним стойками должно составлять не менее 200 мм.

Второй шаг. Уложите поверх опорных стоек ригели. Это продольный брус, за счет которого будет поддерживаться вся размещаемая выше конструкция.

Третий шаг. Поверх ригелей установите опалубку. Сначала уложите на продольные брусья поперечные деревянные балки, на них – доски либо фанеру.

Габариты опалубки подбирайте так, чтобы ее крайние грани упирались в стены без образования щелей.

Конструкция опалубки монолитных перекрытий

Четвертый шаг. Верхний край опалубочной конструкции должен находиться строго на одном уровне с верхним краем выложенной стены. Для выполнения этого требования отрегулируйте высоту опорных стоек.

Пятый шаг. Установите вертикальные элементы конструкции. Ввиду того что края плиты перекрытия должны заходить на стену, размещайте вертикальное ограждение на соответствующем отдалении от внутренних краев стен.

Шестой шаг. Проверьте ровность установки опалубки при помощи уровня. Исправьте отклонения в случае их обнаружения.

Для соединения элементов опалубки используйте удобный крепеж, к примеру, нагели либо гвозди.

Опалубка перекрытий

Для удобства выполнения последующих работ опалубку можно застелить гидроизоляционным материалом.

Телескопические стойки более предпочтительны по сравнению со своими деревянными аналогами по той причине, что металл гораздо надежнее древесины. Каждая телескопическая стойка способна выдержать нагрузку до 2000 кг без появления деформаций и трещин, как это может произойти в случае с деревянным брусом.

Опалубка перекрытий

Видео — Монтаж опалубки перекрытий

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1194
Источник: https://svoimi-rykami.ru/stroitelstvo-doma/steny-i-pol/monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami.html

Бетонирование монолита – заливка монолитного перекрытия своими силами

Для обеспечения прочности и однородности железобетонной поверхности необходимо залить монолитную плиту перекрытия в один прием. Учитывая увеличенную потребность в бетоне, целесообразно приобрести готовый раствор, доставляемый в строительном миксере.

Заливка перекрытий своими руками выполняется по следующему алгоритму:

  1. Подается бетонный раствор в опалубку и равномерно распределяется по всей площади.
  2. Производится уплотнение с помощью глубинного или поверхностного вибратора.

После трамбовки выравнивается поверхность массива, твердеющего на протяжении четырех недель.

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 640
Источник: https://pobetony.expert/bloki-i-perekrytiya/monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami

Застывание монолитной плиты перекрытия – ухаживаем за бетоном

Нормальное протекание процесса гидратации требует периодического увлажнения бетона. При твердении бетона выделяется значительный объем тепла, способствующий испарению воды. Недостаток жидкости вызывает появление трещин.

Необходимо поддерживать влажность массива следующим образом:

  • постелить на поверхность полиэтилен;
  • периодически увлажнять бетон.

Важно не допустить пересыхание и растрескивание бетона.

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 467
Источник: https://pobetony. expert/bloki-i-perekrytiya/monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami

Рекомендации

Овладев технологией выполнения работ, несложно сделать монолитное перекрытие своими руками. По проверенной методике легко изготовить цельное перекрытие крыши гаража, а также межэтажные перекрытия пеноблочного дома. Решая, чем перекрыть погреб, используйте готовые панели или залейте монолитную плиту из железобетона. Правильно сделанное перекрытие цокольного этажа послужит надежной основой для стен здания. Применяйте для заливки качественный бетон, изготовленный по проверенной рецептуре.

Originally posted 2018-05-08 10:06:44.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 543
Источник: https://pobetony.expert/bloki-i-perekrytiya/monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami

Кол-во блоков: 22 | Общее кол-во символов: 34569
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

  1. https://1popotolku.ru/perekrytie/pravilnoe-zalitie-mezhdu-etazhami.html: использовано 6 блоков из 7, кол-во символов 8100 (23%)
  2. https://pobetony.expert/bloki-i-perekrytiya/monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami: использовано 5 блоков из 11, кол-во символов 3472 (10%)
  3. https://svoimi-rykami.ru/stroitelstvo-doma/steny-i-pol/monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 7621 (22%)
  4. http://yegorka.com/kak-sdelat-i-zalit-perekryitie-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 3966 (11%)
  5. https://sdelaipotolok.com/remont-uhod/vyravnivanie/zalivka-betonom-potolka-220: использовано 4 блоков из 4, кол-во символов 11410 (33%)

Бетонное перекрытие первого этажа. Монолитное бетонное перекрытие

Бетонное перекрытие первого этажа. Монолитное бетонное перекрытие

Оцените материалБетонное перекрытие

В данной статье хочу поделиться, как мы заливали межэтажное перекрытие, и хоть вместо второго этажа будет мансарда, все же решили сделать бетонное перекрытие, так как это прочно и даст дополнительную звукоизоляцию.

Дело было в октябре, постоянно шли дожди, такая погода даст лучшую гидратацию бетона, главное не лить бетон по самому дождю.

Бюджет подходил к нулю, вернее его почти не было, пришлось занимать средства, в целях экономии при армировании была использована сетка из 14 арматуры 1 слой вместо двух, но мы дополнительно усилили каркас ригелями для жесткости.

Ригеля из арматурыУдобное место для вязки арматуры

Первым делом вязались ригеля.

Для удобства и быстроты вязки ригелей было забито 4 арматуры в стену дома.

Опалубка для межэтажного перекрытияАрматура из бетонного пояса

Далее, пока вязались ригеля, одновременно делалась опалубка для будущего перекрытия.

Обратите внимание

Заранее из бетонного пояса была выпущена часть арматуры, для связки ее с арматурой перекрытия.

Опалубка вид сверху

В местах межкомнатных стен, пояса и дополнительного армирования не делали.

Пред тем как крепить доски, был сделан каркас, лаги с подпорками из бруса 150×50 мм.

Первым делом нужно отбить уровень в каждой комнате и по нему перпендикулярно под лагами прибить брус 50×50 мм. Гвоздями 100-150 мм.

Мы прибивали прямо к бетонному поясу, пока он был сырым, гвозди в него хорошо заходили. Дополнительно прибивали дощечки под 50-м.

брусом примерно через метр с расходом около 6-ти гвоздей на дощечку, так как стены из ракушечника и гвозди в нем не очень крепко держаться, все зависит от плотности камня.

Подпорки для опалубкиКрепление опор

Подпорки тоже закрепляли, прибивая к лагам по 2 гвоздя наискось.

Внизу тоже делали подошвы для подпорок и закрепляли их гвоздями, так как они легко утонут в засыпанном сыром отсеве.

Подошвы для опорСетка из арматуры для перекрытия

Когда опалубка была закончена, приступили к вязке каркаса, каркас из 14-й арматуры, ячейки 20×20 см. Перед вязкой каркаса разложили пленку на деревянный пол.

Сверху на готовую сетку из арматуры привязывали ригеля через метр.

Высота и ширина ригеля 10 см.

Оставили место для будущего люка на второй этаж, размер был выбран случайный, 1000×2000 мм.

Люк для выхода на второй этажЗалитое бетонное перекрытиеГотовая бетонная плита перекрытия

Вот и все монолитное бетонное перекрытие готово. Перекрытие залили за 3 дня, объем бетона 14 кубов, примерно 800 кг арматуры.

Важно

Месили бетон вручную в корыте объемом 0.4 куба. Ходить по свежему перекрытию можно уже на следующий день, но ни в коем случае не нагружайте его материалами до полного затвердевания, могут образоваться микротрещины.

Опалубку разбирали в апреле.

Как залить погреб бетоном. Основание

Дно котлована должно быть выровнено, при этом стараются не повредить структуру почвы. Если рядом растут деревья или кустарники, весь грунт, взрыхленный их корнями, нужно убрать. Дно отсыпают песком крупной фракции, добавляют гравий, тщательно утрамбовывают. Такая отсыпка делается на 15 сантиметров.

  • Основная сложность строительства погреба из бетона своими руками – замес бетонного раствора. Если привлечь бетономешалку, это сэкономит силы и время, но увеличит смету. Качество бетона, замешенного вручную, гораздо ниже, чем в устройстве;
  • Бетономешалку можно сделать из металлической емкости, бочки. Можно найти в открытых источниках множество вариантов её изготовления. Можно приобрести и готовую смесь, но заливка бетоном за один день не получится, а рассчитать суточный объем смеси не представляется возможным, потому такой вариант тоже отпадает;
  • При строительстве подвальных помещений используют бетон марки М200. Необходимо понимать, что стены в подвале под зданиями несут гораздо большие нагрузки, выдерживая вес всей конструкции с перекрытиями и внутренним убранством. В погребе такой проблемы нет, потому достаточно будет применить марку М150. В смесь непременно добавляется водоотталкивающая присадка, которой есть множество вариантов на строительном рынке;
  • Перед тем, как залить погреб бетоном, им заливают пол – основание застилается рубероидом внахлест, кладется армирующая сетка из стали, делается стяжка на 10 см. Основание заливается быстро, чтобы не было затвердевания отдельных участков поверхности, в противном случае монолитность стяжки нарушается.

Конструкция перекрытия над подвалом. Варианты перекрытия подвального помещения

Следующий этап обустройства помещения погреба после того как залит котлован –
его перекрытие. В этих целях следует соорудить кирпичный карниз по всему его
периметру, который затем покрыть, используя рубероид и уложить сверху него
любой утеплитель сыпучего типа. Далее следует черед выполнения цементной стяжки
толщиной не менее двух сантиметров с последующей оклейкой рубероидом.

Таким образом, свод погреба будет подготовлен для выполнения его перекрытия,
которое иначе именуется полом над подвалом. Соорудить пол, который послужит перекрытием подвальному помещению можно из
древесины. Осуществляя это на практике сначала необходимо заняться
изготовлением балок, которые затем накрыть, используя брусья или доски.
Обязательным условием применения деревянных элементов послужит их обработка
раствором антисептика.

По завершении монтажных работ деревянного перекрытия погреба необходимо наложить
материал для утепления, слой которого не меньше полуметра. В качестве
утеплителя может использоваться глина и сухая земляная масса. Перекрытие из дерева можно рассматривать как один из вариантов обустройства пола над подвальным помещением. Однако у такого способа его сооружения есть
один, но весьма значительный недостаток – дерево подвержено процессам гниения и
когда перекрытие придет в негодность это будет лишь вопросом времени.

Не сложно
представить, сколько займет время и доставит хлопот демонтаж деревянных полов . Поэтому, опираясь на мнение специалистов и, поразмыслив логически,
можно прийти к выводу, что одним из лучших вариантов для перекрытия подвала
будет обустройство железобетонного пола над ним, которое вполне возможно
выполнить самостоятельно.

Следует учесть при выполнении железобетонного перекрытия погреба , что с особой
тщательностью должны быть загерметизированы швы с использованием цементного
раствора – это является основным условием его качества и долговечности.

Видео монолитное перекрытие, все что нужно знать

Полное руководство по транспортировке каяка

Транспортировка каяка — важная вещь, которую необходимо учитывать перед покупкой лодки и, возможно, даже транспортного средства! Несмотря на то, что любой каяк можно перевозить практически на любом транспортном средстве, некоторые системы крепления могут оказаться лучшими вариантами, чем другие, и в редких случаях установка крепления любого типа на конкретном транспортном средстве невозможна. Изучение всех аспектов транспортировки — важный шаг, если вы хотите купить новый каяк.В этой статье мы будем ссылаться на различные продукты, которые мы сочли полезными, и обращаться к разделам статьи для получения соответствующей информации.

Пикап

Самый простой способ транспортировки — просто бросить каяк в кузов пикапа и закрепить его парой привязных ремней. Просто оставьте заднюю дверь опущенной и позвольте каяку выступать из кузова грузовика с красным флажком на конце. На рынке есть такие продукты, как Extend-A-Truck, который вставляется в приемник сцепного устройства и служит дополнительной опорой для задней части грузовика.Если у вас есть пикап с приемником сцепки, мы рекомендуем использовать это изделие для перевозки каяка. Его проще всего загружать и разгружать каяк, это один из самых безопасных способов прикрепить каяк к транспортному средству, и он очень экономичен по сравнению с системой багажников на крыше. Большинство грузовиков, в том числе все Chevrolet, имеют низкие петли для крепления на стенках кузова. Если петли для крепления грузовиков находятся посередине или наверху стенок кровати, вам придется либо установить петли послепродажного обслуживания ниже на стенах, либо найти способ надежно закрепить их вокруг бампера или другой части кровати.В удлинителе есть петли для крепления, так что это не проблема, но вам нужно будет заняться противоположным концом каяка. При закреплении этого конца каяка проденьте ремень через носовую (или кормовую) ручку каяка, чтобы предотвратить скольжение.

EXTEND A TRUCK также может менять местами концы, так что вместо того, чтобы выдвигаться наружу, он выдвигается вертикально за дверью багажника. Если вы добавите одну поперечину над кабиной грузовика, вы сможете транспортировать каяк над грузовиком, оставив платформу открытой для хранения.Это отличный вариант для длительных поездок и отдыха на выходных, когда вам нужно место на кровати для дополнительного хранения вещей.
Мы видели, как некоторые люди поднимали заднюю дверь вверх и упирались одним концом каяка в заднюю дверь, при этом байдарка выступала вперед под углом над кабиной грузовика. Это не рекомендуется, потому что ветер действительно ловит каяк в этом положении, и если даже малейшая вещь пойдет не так с привязью или веревкой, это может привести к катастрофической аварии. Не говоря уже о дополнительной высоте, которую он добавляет вашему автомобилю, резко ограничивая выбор доступных проезжих ресторанов и других подобных катастрофических неудобств.Меньшие каяки, такие как mini-x, иногда можно перевозить в кузове грузовика с поднятым задним бортом, но обязательно прижмите конец каяка к передней стороне кузова грузовика, а другой конец каяка положите сверху. закрытой двери багажника. Тогда сила ветра будет толкать байдарку в кровать, а не вылетать из нее. И, конечно же, всегда используйте как минимум две привязки даже для самых коротких поездок.

Стойки для пиломатериалов — хороший вариант, но иногда могут возникнуть проблемы, потому что самая передняя поперечная балка обычно доходит почти до лобового стекла, а задняя балка направлена ​​к задней двери, а третья — где-то вокруг задней части кабины, что создает очень большой промежуток между передней и задней частью, особенно если ваш каяк не превышает 13 футов.Если к двум задним рулям (а не к лобовому стеклу) можно прикрепить седло, это лучший способ сделать это. Подробнее об этих системах читайте в разделе «Надстройки». Если нет, вам нужно перевернуть каяк вверх ногами, так как он опирается на прямые поперечины (подробнее об этом см. В разделе «Обеспечение безопасности каяка»), и в конечном итоге каяк будет касаться передней и задней перекладины, не касаясь середины. бар. Они расположены так далеко друг от друга, что это не самый надежный способ крепления каяка, поэтому обязательно используйте ремни на всех трех перекладинах.

Вы также можете найти телескопические системы, такие как Xsporter, который, по сути, представляет собой телескопическую стойку для пиломатериалов без передней части, так что это просто перекладина возле задней двери и перекладина в передней части кровати, где кровать соединяется с кабиной. Когда он не используется, его можно сложить, чтобы не увеличивать высоту грузовика и не помогать при загрузке. Он также включает в себя ограничители нагрузки, которые помогают направлять каяк на стойку. Это более подробно объясняется в разделе «Надстройки».

4-дверный вагон

Практически в любом четырехдверном автомобиле можно использовать съемную систему Soft Rack System.По сути, это набор из двух пенопластовых трубок с двумя ремнями, проходящими через центр каждой трубки. Чтобы прикрепить его к автомобилю, откройте все двери и установите одну трубку на крышу по направлению к лобовому стеклу, а другую по направлению к заднему стеклу. Проденьте ремешок в двери и затяните. Установите каяк вверх ногами на трубы и используйте оставшиеся ремни, чтобы прикрепить каяк к каждой трубе. Всегда прикрепляйте нос и корму к бамперам при использовании этого типа стойки, потому что без них будет много прогиба.Эта система очень проста, не требует постоянной установки и очень экономична. Для коротких поездок на стартовую площадку это отличный вариант, но для более длительных поездок рекомендуется более безопасная жестко смонтированная система. Только не забудьте сначала открыть двери, иначе это может негативно повлиять на работу вашего автомобиля.

У мягкой стойки есть некоторые недостатки по сравнению с навесными поперечинами. Это только поднимает каяк, может быть, на дюйм над крышей, поэтому любые держатели удилищ или постоянные крепления на каяке могут касаться или даже повредить крышу транспортного средства.Этот низкий зазор также не позволит установить антенны на крыше, которые нельзя полностью сложить или полностью удалить. Транспортные средства с чрезмерно закругленной крышей иногда могут быть затруднены для этой системы, потому что достаточно большое расстояние между трубами может привести к контакту каяка и повреждению крыши между ними. Правильный интервал является ключом к этой системе, поэтому убедитесь, что форма крыши и дверей вашего автомобиля позволяет устанавливать эти трубы на расстоянии трех-четырех футов друг от друга.

внедорожники

У большинства внедорожников на дороге есть багажник на крыше или, по крайней мере, боковые поручни входят в стандартную комплектацию.Если на вашем внедорожнике уже установлена ​​заводская багажная полка с поперечинами, этого обычно достаточно для перевозки каяка. Если у вашего внедорожника есть боковые поручни, но нет поперечин, перейдите к разделу стоек послепродажного обслуживания. Осмотрите багажник вашего автомобиля, особенно если это более старая модель, чтобы убедиться, что ничего не повреждено и не ослаблено. Неплохая идея — попросить вашего местного дилера осмотреть его, прежде чем погрузить 70-фунтовый рыболовный каяк и проехать 60 миль. Нередко можно найти какой-либо ослабленный или поврежденный кронштейн, что может легко привести к поломке.
Практически все поперечины внедорожников имеют одинаковую форму, они плоские и тонкие и сделаны из пластикового композитного материала. Некоторые из них рассчитаны на более высокие нагрузки, чем другие, но почти все могут выдержать вес каяка. Если вас беспокоит грузоподъемность вашей конкретной багажной полки, обратитесь в сервисный отдел вашего дилера, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или поищите информацию в Интернете.

Некоторые автомобили, особенно некоторые Nissans, имеют очень толстые поперечины, которые не позволяют устанавливать множество надстроек или даже подкладок для стоек.С этими поперечинами ваши возможности становятся более ограниченными, если Nissan (или ваш производитель) не предлагает свои собственные надстройки, но все же есть варианты для безопасной перевозки каяка. Прочтите следующий раздел или отнесите свой автомобиль к местному дилеру, специалисту по багажнику или в магазин каяков, чтобы узнать о возможных вариантах.

Стойки для вторичного рынка

На самом деле существует два основных производителя багажников на крышу для вторичного рынка: Thule и Yakima. Это очень похожие системы, но наиболее заметным отличием являются круглые стержни от Yakima и квадратные стержни от Thule.Обе компании предлагают широкий спектр транспортных средств, которые они подходят, и ряд надстроек для своих поперечин, которые обеспечат безопасность чего угодно, от велосипедов до сноубордов до чемоданов и, конечно же, каяков. Обе системы имеют одинаковую цену и подходят для огромного количества автомобилей. Одно из преимуществ Thule по сравнению с Yakima заключается в том, что квадратные стержни по своей природе не вращаются в креплениях, а надстройки не вращаются на стержнях, тогда как это может быть проблемой для круглых рулей. Thule также подходит для немного более широкого диапазона транспортных средств, чем Yakima, и, как вы узнаете из раздела надстроек, они также имеют преимущество.
Существует несколько способов крепления Thule и других систем вторичного рынка к автомобилю. Прежде чем слишком глубоко погрузиться в этот раздел, убедитесь, что какая-либо система, подходящая для вашего автомобиля, установлена ​​правильно, и всегда дважды проверяйте саму систему стоек в дополнение к каяку, прежде чем выезжать с подъездной дорожки. Чаще всего причиной аварии является ослабленный болт, а не неправильное крепление. Между вибрациями на дороге и попытками людей украсть стойку мы слышали ряд случаев, когда целые системы стоек выходили из строя. Всегда перепроверяйте багажник на крыше.

Есть две, а иногда и три отдельных детали, которые необходимо учитывать в зависимости от вариантов установки вашего автомобиля. Самая основная — это сами перекладины. Вы можете выбрать любую длину, которая вам нравится, ни одна из этих систем не позволяет перекладине тупиком войти в крепление. Более длинная поперечина просто пройдет через крепления и сбоку от вашего автомобиля. Не заходите слишком долго, потому что перекладины часто устанавливаются возле дверей, а длинные перекладины могут создать опасность для вашего лба, когда вы садитесь в автомобиль.Автор этой статьи имеет обширный опыт в этой области, который может проявляться или не проявляться в его влиянии на коммуникативные способности и другие двигательные функции. Конечно, не заходите слишком коротко, потому что они не покрывают всю длину крыши. Найдите рекомендованную длину своего автомобиля на Thule.com или вырежьте рулетку.

Второй предмет, который следует учитывать, — это само крепление, или, как Thule называет это рюкзаком для ног. Существует множество пакетов для ног, предназначенных для различных вариантов крепления: от боковых перил внедорожника до водостоков до корпусов кемперов и всего, что между ними.Даже один и тот же автомобиль может иметь несколько вариантов крепления, поэтому решите, какой метод лучше всего подходит для вашего автомобиля, прежде чем покупать подножку.
Многие внедорожники и минивэны имеют боковые поручни на крыше, но могут не иметь установленных поперечин. Заводские поперечины иногда можно приобрести через сервисный отдел дилерского центра, но стоимость может быть сопоставима с ценой на систему послепродажного обслуживания, и вы получите дополнительное преимущество всех совместимых надстроек, которые предлагают системы вторичного рынка, а также менее гибкие металлические стержни по сравнению с пластиковые заводские стойки.Чтобы добавить поперечины вторичного рынка к существующим боковым направляющим вашего внедорожника или минивэна, вы должны использовать такое крепление, как Thule Crossroad. Резиновый ремешок с металлическим сердечником проходит под боковой направляющей и крепится к креплению с помощью шестигранного ключа (входит в комплект), который затягивает ремешок при его повороте, пока крепление не будет зафиксировано. Это простая установка, которая дает все преимущества по сравнению с заводской стойкой.

У старых фургонов, некоторых внедорожников и даже некоторых старых автомобилей есть внешний выступ, проходящий по длине линии крыши, называемый водосточным желобом.Существует тип крепления, которое фиксируется непосредственно на этой губе, называемое пакетом для ног для желоба. Это очень универсальное крепление, потому что с добавлением искусственного водосточного желоба его можно использовать на любой плоской поверхности, например, на каркасе кемпера из стекловолокна, закрытом прицепе или жилом доме, где другие системы не будут работать. Имейте в виду, что для установки искусственного водосточного желоба потребуется просверлить отверстия, но иногда это единственный вариант для таких автомобилей.
Некоторые новые внедорожники и фургоны имеют углубления в крыше, специально для добавления багажной полки без визуального воздействия более распространенных боковых перил, которые вы видите на большинстве внедорожников.Сумка для ног Podium разработана специально для установки в одну из этих областей, если у вас более новый автомобиль с этой функцией.

У некоторых автомобилей также есть пара гусениц, идущих по всей длине крыши. Подставка для ног, такая как Tracker II, может легко устанавливаться на эти гусеницы, а с добавлением базы TK1 собственная гусеничная система Thules, называемая Top Tracks, может быть установлена ​​наверху кемпера или жилого автофургона для установки этой системы. Как и в случае с искусственными водосточными желобами, для установки верхних направляющих потребуется просверлить отверстия.
Самая распространенная система, которая подходит для большинства современных автомобилей, состоит из трех компонентов. Такая система поднимет каяк над крышей достаточно высоко, чтобы можно было прочесть большинство антенн, установленных на крыше, и в результате получится полностью прочное крепление без изгиба стойки, что является большим преимуществом по сравнению с ранее упомянутыми системами с мягкими стойками. С добавлением некоторых надстроек жестко установленную систему можно использовать не только для каяков. Помимо поперечин и подножки, в данном случае Aero Foot, также должен быть добавлен комплект приспособлений для конкретного транспортного средства, на которое он устанавливается.Комплект для подгонки представляет собой простой небольшой металлический кронштейн, который крепится к нижней части каждого блока ножек с соответствующими размерами и углами, чтобы зажимать дверной зазор конкретного автомобиля. После установки в дверной проем он никак не влияет на закрытие или функциональность дверей. Часть, которая контактирует с автомобилем, имеет резиновую прокладку, которая не поцарапает и не повредит автомобиль. Поскольку для такого количества конкретных автомобилей доступно так много комплектов, некоторые дилеры будут иметь в наличии ограниченное количество наиболее распространенных комплектов, но остальным будет нечего делать Thule, поскольку для большинства дилеров не представляется возможным сохранить все комплекты. возможна установка в наличии в любое время.Чтобы заказать комплект, позвоните нам и сообщите год, марку и модель вашего автомобиля.

Недавно такие компании, как Thule, представили более эстетичный тип багажника на крышу, такой как система Thule Rapid Aero. Пакеты для ног остаются прежними, за исключением слова Rapid, добавленного в начале (например, Rapid Crossroad), и возможности устанавливать перекладины различной формы. Поперечины — это более крупная, толстая и закругленная версия из серебристого металла вместо черного.Все надстройки по-прежнему работают с этими стержнями, но обычно требуются более длинные болты.

Самостоятельная загрузка байдарки

15-футовый рыболовный каяк, загруженный аксессуарами и батареями, может быть трудным для того, чтобы сесть на верх полноразмерного внедорожника, особенно если у него есть какой-либо подъемник или большие шины, но если вы выполните эти шаги, вам не понадобится второй человек, чтобы даже самый тяжелый каяк на вершине самого высокого транспортного средства. Существует ряд надстроек, которые делают этот процесс намного проще и безопаснее как для каяка, так и для покраски транспортных средств, поэтому, пожалуйста, прочтите этот базовый метод загрузки каяка, а затем переходите к разделу надстроек, где вы узнаете о преимущества некоторых из этих предметов.
Что вы хотите сделать, так это поставить каяк правой стороной вверх на землю позади транспортного средства и поднять один конец каяка на заднюю поперечину так, чтобы он опирался одним концом на стойку, а другой конец на землю позади транспортного средства. . Если ваша перекладина расположена не там, где это позволяет каяку очистить окраску транспортного средства в этом положении, поместите полотенце, где оно может соприкасаться с транспортным средством. Если этого все еще недостаточно для защиты автомобиля, есть некоторые другие варианты, описанные в разделе надстроек.Затем поднимите другой конец с земли и сдвиньте каяк на стойку. Если держать лодку правой стороной вверх для этой части, ее легче скользить, так как обычно есть проушины, люки, ручки и эластичные ремни, которые имеют тенденцию зависать на стойке, если вы попытаетесь сдвинуть ее вверх дном. Расположите каяк так, чтобы его середина находилась посередине между перекладинами. Боковые ручки являются хорошим ориентиром для этого, поскольку обычно они устанавливаются посередине каяка. Если вы решили перевезти каяк вверх ногами, сейчас самое время перевернуть его.

Когда вы сначала кладете первый конец каяка на поперечную перекладину, вы неизбежно потянете другой конец каяка на фут или два, чтобы поставить каяк на место. Если делать это неоднократно, это может серьезно навредить вашему каяку. Чтобы избежать этого, вместо того, чтобы размещать каяк непосредственно за автомобилем, расположите его на земле под углом, так чтобы передний конец каяка был почти на столько же вперед, что и заднее колесо, а другой конец находился под углом позади транспортного средства. Теперь вы можете просто поднять и повернуть другой конец на земле вместо того, чтобы тянуть. По-прежнему желательно положить кусок картона или другую защитную поверхность.

Безопасность байдарки

Вы можете поставить байдарку прямо на поперечины вверх ногами и закрепить стяжными ремнями, затянутыми вручную. Вы можете обнаружить, что полиэтилен каяка может легко скользить по композитному материалу заводских поперечин или по металлу в системах вторичного рынка, что затрудняет надежное затягивание. Добавление подкладок в стойку не только поможет удерживать каяк, но и защитит каяк, а также обеспечит более плотное крепление.Обязательно закажите подкладки багажника для внедорожников, если у вас есть заводская стойка, потому что они достаточно широки, чтобы поместиться на плоских поперечинах стандартной заводской багажной стойки. Для вторичных рулей, таких как Thule или Yakima, используйте обычные подкладки для стоек.
Если вы действительно не умеете обращаться с веревкой и узлами, гораздо проще и безопаснее использовать стяжные ремни при креплении каяка к любому типу системы крепления или транспортному средству. Существует один метод, который является наиболее безопасным и надежным при использовании стяжных ремней для крепления каяка к стойке.Мы не позволим клиентам покидать нашу стоянку, не закрепив таким образом свой каяк, даже если для этого придется дать им в долг пару привязных ремней. Сначала поместите каяк вверх ногами на поперечины с подкладками для багажника, если вы решите их использовать. Возьмите конец ремня с пряжкой в ​​не метательной руке и, стоя рядом с одной из поперечин, перекиньте конец ремня через каяк со стороны водителя на сторону пассажиров (или наоборот). Установите пряжку на крыше автомобиля рядом с поперечиной и перейдите на другую сторону автомобиля.Оберните конец ремня петлей под перекладиной как можно ближе к байдарке и перекиньте конец ремня обратно через байдарку. Теперь вернитесь на другую сторону транспортного средства (откуда вы начали) и медленно потяните за конец ремня так, чтобы пряжка натянулась примерно на 8–12 над поперечиной. Оберните конец бирки петлей под поперечиной (как и раньше) и вставьте ее в пряжку. Расположив пряжку 8-12 над поперечиной, вы сможете потянуть вниз, , чтобы затянуть, а не вверх, что может быть неудобно на крыше внедорожника.Повторите процесс для второй перекладины, и все готово. Очень важно закрепить ремешок под перекладиной как можно ближе к краю каяка. Если вы пропустите его через боковые поручни или какую-то точку крепления, где перекладина пересекает боковую направляющую, это создаст слишком большой угол в ремне, который может позволить каяку скользить под ремнями. За счет петли под перекладиной прямо на краю каяка футбольная форма самой каяка не позволит ему проскользнуть через ремни.

Это очень безопасный способ транспортировки, и обычно носовые и кормовые ремни даже не требуются, если ваш багажник находится в хорошем состоянии и не сильно изгибается, а каяк надежно закреплен на поперечинах. Для более длительных поездок или для стоек с дополнительной гибкостью, которыми славятся некоторые заводские стойки, некоторые люди предпочитают прикреплять нос и корму к бамперам в качестве дополнительной страховки. Закрепление ремешка под поперечинами не только является наиболее надежным результатом, но и исключает возможность поломки точки крепления на стойке или металлического крючка на ремешке.
При размещении каяка прямо на поперечине, как здесь, вы всегда должны ставить каяк вверх ногами по нескольким причинам. После того, как каяк пристегнут, нижняя сторона корпуса может быть легко надрезана надолго поперечинами, а также из-за закругленного корпуса или киля каяк будет наклоняться в одну или другую сторону на прямых поперечинах. Перевернутое положение лодки устраняет обе проблемы, когда каяк ставится прямо на поперечины.

Правильная стяжка также является важным фактором.Избегайте ремней с храповым механизмом, как для мотоциклов или тяжелых грузов. Самый распространенный способ, которым мы видели, как люди повреждают свои каяки, — это использование этого типа ремня и чрезмерное затягивание, в результате чего каяк складывается сам по себе и треснет пластик, обычно вокруг отверстия для шпаги, которое не разрушается из-за своей цилиндрической формы, несущей нагрузку. . Остальная часть каяка сожмется вокруг него, и отверстие для шпагата в конечном итоге прорвется сквозь окружающий пластик. Также избегайте стяжек с металлическими крючками на концах, которые также распространены на ремешках с храповым механизмом.Так как вы натягиваете ремешок под перекладину и не приближаетесь к точке крепления, металлический крючок не идеален, особенно на плоских стержнях заводской стойки. Лучше всего использовать простую ручную стяжку с металлической кулачковой пряжкой. Их невозможно перетянуть, так что затяните как можно сильнее, просто обязательно вставьте конец бирки через заднюю часть пряжки кулачка, иначе вы обнаружите, что он сможет проскользнуть через пряжку под нагрузкой. Они быстрые и простые в использовании, позволяют использовать правильный метод крепления и с таким небольшим количеством движущихся частей служат вечно и не подвержены воздействию песка или песка.Плюс они самые дешевые ремни около

Дополнения

Помимо базовых поперечин, существует ряд надстроек, которые позволяют устанавливать в стойку различные элементы в различных положениях и конфигурациях. Поскольку велосипеды, сноуборды, лыжи, багажники, доски для серфинга и т. П. Выходят за рамки этой статьи, лучше сконцентрируйтесь на конкретных продуктах для байдарок, которые позволят упростить загрузку, лучшее позиционирование и использование нескольких байдарок. Все продукты Thule, перечисленные здесь в качестве примеров, также подходят для круглых и плоских заводских стержней и в большинстве случаев могут быть адаптированы к более толстым поперечным балкам с помощью более длинных винтов.
Некоторые из наиболее распространенных дополнений для перевозки каяков — это переноски седельного типа, которые позволяют ставить каяк правой стороной вверх, а не вверх ногами. При самостоятельной загрузке каяка, как объяснялось в предыдущем разделе, у этих седел есть еще несколько преимуществ. Когда вы надвигаете каяк на стойку, эти седла будут действовать как направляющие, чтобы каяк не смещался со стороны стойки при скольжении. Это огромное преимущество, особенно в ветреную погоду или если автомобиль припаркован на неровной поверхности.Седла также позволят байдарке оставаться правой стороной вверх во время транспортировки, поэтому нет необходимости переворачивать байдарку на место на стойке, а многие аксессуары можно оставить на байдарке для транспортировки; большой плюс, если ловить рыбу несколько раз в неделю.

Среди седельных креплений, предназначенных для удержания каяка на стойке в вертикальном положении, есть несколько вариаций. В то время как рыбалка на каяках и пластиковые сиденья на крышках, которые для этого требуются, приобрели популярность, многие стойки и аксессуары для каяков в целом по-прежнему ориентированы на более традиционные сидения внутри каяков.Таким образом, вы обнаружите, что многие из этих седельных багажников спроектированы так, чтобы соответствовать округлому корпусу, который обычен для сидячих внутренних частей, но очень необычен для сидячих мест. Седло из мягкой резины, такое как Malone Sea Wing или Thule Set-To-Go, как правило, лучше соответствует форме большинства байдарок для сидения сверху по сравнению с седлом из твердого пластика, таким как Thule Top Deck
, чтобы помочь со скользящей частью В процессе загрузки вы можете заменить задние седла на роликовое или фетровое седло.Проблема с роликами заключается в том, что они имеют тенденцию дуть ветром на автостраде, создавая раздражающий шум, а также они могут попасть в песок или пыль. Hydro Glide от Thule — это простое седло с войлочной подкладкой, в котором нет движущихся частей, которые могут издавать шум или заедать, и которое позволяет каяку так же легко скользить. Если вы сидите на ролике, Rollercoaster включает ролик за двумя фетровыми седлами для создания очень легкого скольжения и выступает за заднюю часть задней поперечины для немного лучшего угла, если вы обнаружите, что ваш каяк трется о краску.

Совсем недавно на рынке появились другие надстройки для облегчения загрузки, позволяющие самостоятельно загружать каяк. Очень функциональный и экономичный вариант — Outrigger II. Это просто выдвижная несущая балка, которая устанавливается внутри вашей поперечины. Он позволяет выдвигать поперечину за борт автомобиля на добрых 18 или 2 фута, так что вместо того, чтобы задвигать каяк на стойку сзади, где вы можете потереть каяк о багажник или заднюю часть внедорожника, вы может поставить один конец на выносную опору, а затем поднять другой конец на другую поперечину, не касаясь автомобиля.
Thule Slipstream — это, по сути, целая стойка, которая сдвигается назад, чтобы помочь с той же проблемой трения о багажник или заднюю часть автомобиля. Самым мощным продуктом для помощи при загрузке на рынке является Hullavator. Эта штуковина разворачивается с багажника на крыше на полпути к краю автомобиля, где каяк загружается в седла всего в нескольких футах от земли. Затем система складывается на место (заметьте, с помощью гидравлики) и блокируется. Это круто, дорого и самое лучшее, особенно если вы загружаете большой и тяжелый рыболовный каяк на высокий внедорожник или фургон.

Если вы не водите военный HUM-V, скорее всего, ваш автомобиль недостаточно широк, чтобы разместить два рыболовных каяка рядом на поперечных перекладинах. Большинство рыболовных каяков имеют ширину от 30 до 33, что делает транспортное средство обязательно широким. Чтобы установить два каяка на багажник на крыше, необходимо расположить их под углом с помощью держателя, например Thule Hull-A-Port. Даже самые толстые каяки, такие как X-Factor или Stealth 14, поместятся в эту подставку, и она позволит вам поставить на стойку два каяка, оставив место даже для самых узких автомобилей.Проблема с этими люльками в том, что они добавляют большую высоту вашему автомобилю даже без байдарки, поэтому попасть в гаражи с низкими свесами может быть проблематично. Вот почему бог изобрел Hull-A-Port Pro. Складная версия Hull-a-Port, поэтому вместо того, чтобы снимать и устанавливать всю вещь, вы просто складываете ее, когда она не используется. Если у вас более широкий автомобиль, например, полноразмерный внедорожник, грузовик с кузовом для кемпинга или Xsporter, можно сделать третий каяк прямо посередине двух опор, если он удерживается полностью вертикально с помощью The Stacker.

Эта статья предназначена для того, чтобы дать некоторую важную информацию для рыбаков, занимающихся каякингом, и тех, кто предпочитает байдарки, которые используют широкие пластиковые байдарки с различными формами корпуса. На протяжении многих лет мы видели несколько очень интересных способов передвижения и обнаружили, что транспортировка каяка — одна из самых больших загадок для людей, увлекающихся нашим спортом. Следуя некоторым из изложенных здесь предложений, мы надеемся развеять многие из этих вопросов и опасений по поводу транспортировки каяка.В конце концов, это безопасный и надежный способ перевозки каяка на любом транспортном средстве, пожалуйста, найдите время и вложите средства, чтобы безопасно перевезти свой каяк к месту старта и обратно. Если вы сэкономите пару долларов на стойке или на ремне, ваш каяк не попадет в пробку на автостраде. И да, это случалось с нашими клиентами, но никогда с теми, кто должным образом закрепляет свои байдарки. Если мы что-то здесь забыли, или у вас есть какие-либо предложения, вопросы или ненавистные письма, свяжитесь с нами.Просто попросите Брента в ответах на письма ненависти.

Футбольный словарь английского языка — Soccer Vocabulary

Словарь английского языка

Какой вид спорта самый популярный в мире?
Футбол… в некоторых странах также известен как футбол.

Football используется в британском английском.
Soccer используется в американском английском.

Футбол — это, по сути, игра, в которой две команды по одиннадцать игроков в каждой пытаются закончить игру с наибольшим количеством голов. Игра проводится на прямоугольном поле или поле , и никто из игроков не может касаться мяча руками, за исключением одного вратаря в каждой команде.

Игра в футбол длится 90 минут. Он разделен на две половины по 45 минут каждая. Между первым и вторым таймами 15-минутный перерыв.

Люди на поле

Шаг используется в британском английском
Поле используется в американском английском

Футбольная команда состоит из 11 игроков , находящихся на поле одновременно.Две команды играют друг против друга, и есть рефери , чтобы убедиться, что все соблюдают правила игры.

Давайте посмотрим на некоторых людей, участвовавших в футбольном матче:

Вратарь: У каждой команды на поле только один вратарь. Их основная роль — защищать ворота и мешать другой команде забивать голы. Они могут использовать свои руки, когда находятся в зоне ворот. Неофициальное слово для обозначения вратаря — вратарь.

Три основных позиции на поле: защитник возле собственных ворот, полузащита, которая является центральной секцией, и позиция нападающего, где они пытаются забивать голы.

Защитник: эти игроки играют рядом со своим вратарём, чтобы защитить свои ворота.

Полузащитник: игрок, играющий между нападающими и защитниками. Иногда они помогают защищаться, иногда помогают атаковать, хотя большую часть времени они проводят в центре поля.

Нападающий: атакующий игрок в команде. Когда нападающий играет основную роль в забивании голов, его можно назвать нападающим .

Запасной: это игрок, который не выходит на поле вместе с другими игроками.Они сидят на скамейке запасных до тех пор, пока не придет время заменить на поле игрока, который устал из-за того, что не играет хорошо. Иногда замены используются как часть смены тактики.

Менеджер: руководитель футбольной команды. Они несут ответственность за выбор команды игроков на матч и тактику, которую они должны использовать на поле.

За запуск игры отвечают:

Судья: Лицо, ответственное за соблюдение правил всеми игроками.Судья использует свисток, чтобы привлечь внимание игроков и обозначить изменение хода игры, например, фол, окончание тайма или матча.

Линейный судья: человек, помогающий судье. Есть два линейных арбитра, по одному с каждой стороны поля. Основная задача лайнсмена — сообщить судье, когда мяч ушел (пересек боковую линию или линию ворот), когда игра находится в положении «вне игры» или если игрок совершил нарушение. Они используют флаг, чтобы указать судье на ситуацию.Другим словом, обозначающим линейный судья, является помощник судьи .

Части футбольного поля

Игровая поверхность для футбола / футбола с маркировкой, показывающей игровую зону, называется футбольным полем или футбольным полем (или футбольным полем или футбольным полем ). Он состоит из следующего:

Скамейка: зона, где запасные игроки сидят и ждут приглашения войти в игру.

Центральный круг: это круг длиной 10 ярдов (9.15 метров) от центральной отметки поля. Когда команда выполняет начальный удар в начале тайма или после взятия ворот, игроки противоположной команды не могут находиться внутри этого круга до тех пор, пока мяч не будет сыгран.

Центральная точка: Это отметка точно в середине центрального круга, где происходит начальный удар.

Угол: один из четырех углов поля. Здесь ставится угловой флажок, и именно здесь выполняются угловые удары.

Ригель: перекладина ворот.Он должен быть на высоте 8 футов (2,44 метра) над землей.

Цель: Ворота состоят из двух вертикальных стоек ворот и горизонтальной перекладины. Обычно к ним прикреплена сетка, чтобы помочь подтвердить, попал ли мяч между стойками или нет.

Линия ворот: две короткие ограничивающие линии на противоположных концах поля. Стойки ворот размещаются на линии ворот.

Стойка ворот: Ворота состоят из двух вертикальных стоек, которые составляют 8 ярдов (7.32 метра) друг от друга.

Средняя линия: Размеченная линия, которая проходит через поле точно посередине между двумя линиями ворот.

Сетка: Сетки прикрепляются к стойкам ворот и перекладине и размещаются за воротами, чтобы было легче узнать, когда мяч попадает в ворота.

Штрафная зона: Также известна как штрафная. Это отмеченная область возле ворот, в которой вратарь может коснуться мяча руками. Если фол происходит внутри штрафной площади, он становится пенальти вместо свободного удара.

Штрафная отметка: (также известная как 11-метровая отметка) белая отметка в штрафной площадке, с которой выполняются пенальти. Эта точка или отметка находится в 12 ярдах (11 метрах) от линии ворот.

Трибуны: это место, где болельщики / болельщики сидят на стадионе вокруг поля

Боковая линия: Боковые линии — это отмеченные линии, проходящие вдоль самой длинной части поля. Мяч должен полностью пересечь боковую линию, чтобы выйти из игры. Если какая-либо часть мяча все еще находится на боковой линии или выше, мяч все еще находится в игре.Когда мяч полностью вне игры, вбрасывание предоставляется противоположной команде того, кто последним коснулся мяча.

То, что происходит во время футбольного матча

Велосипедный удар: , когда игрок отбрасывает мяч назад над своей головой, чтобы попытаться забить гол.

Зазор : защитный удар, который предназначен для вывода мяча из зоны опасности из площади ворот.

Угловой удар: штрафной удар, выполненный с одного из углов поля.Угловой удар назначается, когда мяч касается игрока защищающейся команды до пересечения линии ворот (за пределами ворот).

Dive: , когда игрок умышленно падает при захвате, в основном, когда его даже не касаются. Некоторые недобросовестные игроки делают это, чтобы получить штрафной или пенальти.

Ничья / ничья: , когда игра заканчивается с одинаковым количеством забитых голов обеими командами.

Уравнитель: забитый гол, который приводит к тому, что у обеих команд теперь одинаковое количество голов.

Дополнительное время: Два дополнительных 15-минутных периода, сыгранных, когда основная 90-минутная игра заканчивается вничью и в соревновании требуется победитель.

Штрафной удар: Игрок, на котором совершил фол соперник, получает штрафной удар. Если это происходит внутри штрафной площади / площади ворот, то вместо свободного удара он становится пенальти.

Фол: действие, которое запрещено в игре, так как оно противоречит правилам. Фол дает другой команде право свободного удара.

Гол: когда мяч пересекает линию между двумя стойками ворот и под перекладиной ворот, это считается голом. Мяч должен полностью пересечь линию ворот между стойками ворот, прежде чем будет забит гол.

Перерыв: короткий 15-минутный перерыв после первого тайма и перед началом второго тайма.

Гандбол: , когда игрок касается мяча рукой или рукой. Другая команда получает штрафной удар или пенальти, если это происходит в пределах площади ворот.

Хет-трик: , когда игрок забил три гола в одном матче.

Заголовок: удар по воротам, при котором используется голова для определения направления мяча.

Время травмы: К концу тайма добавляются дополнительные минуты, чтобы компенсировать потерянное игровое время из-за травмы. Иногда это называется временем остановки .

Начало матча: первый удар в игре, означающий начало матча.Обычно в американском английском пишется как kickoff (одно слово).

Офсайд: , когда игрок получает пас и находится ближе к воротам соперника, чем один из игроков противоположной команды, за исключением вратаря.

Автогол: , когда игрок случайно помогает мячу попасть в свои ворота.

Наказание: штрафной удар с пенальти. Этот удар выполняется одним игроком против вратаря противоположной команды.

Серия пенальти: Это происходит, когда результат игры равен (обе команды забивают одинаковое количество голов) после дополнительного времени соревнования и необходимо определить победителя. Каждая команда по очереди выполняет пенальти. Команда, которая забьет наибольшее количество голов после пяти бросков, побеждает. Если обе команды забивают одинаковое количество голов после пяти бросков, каждая из них получает по одному штрафному броску до тех пор, пока не будет определен победитель.

Владение: общее время, в течение которого команда может удерживать мяч и не допустить, чтобы соперник коснулся его.

Красная карточка: Если игрок получает красную карточку, он должен немедленно покинуть поле и не может играть снова во время того же матча. Игроку дается красная карточка за опасную игру на поле или если он получил две желтые карточки в одном матче.

Удар: , когда по мячу наносится удар ногой или по мячу в направлении ворот соперника при попытке забить гол.

Вбрасывание: Когда мяч полностью пересекает боковую линию и выходит из игры, вбрасывание предоставляется противоположной команде того, кто последним коснулся мяча.Это единственный раз, когда игрок может коснуться мяча руками, в данном случае только для того, чтобы бросить мяч обратно в игру.

VAR: Это сокращение от Video Assistant Referees. В этой системе судья может воспроизвести видео событий, произошедших на поле. Это может помочь судье принять решение, например, засчитывать гол или нет, назначить пенальти или дать игроку красную карточку.

Стена: , когда несколько игроков одной команды выстраиваются в линию, чтобы создать барьер или «стену» между мячом и воротами при свободном ударе.

Желтая карточка: Желтая карточка дается как наказание за серьезный фол в игре. Когда один и тот же игрок получает две желтые карточки в матче, это становится красной карточкой, и этот игрок должен немедленно покинуть игру.

Глаголы, используемые в футболе

Пропустить (гол): , когда команда получает гол в ворота.

Для передачи: для передачи мяча с одной стороны поля на противоположную сторону или в площадь ворот.

Для ведения: для перемещения мяча ногой по полю.

To head: использовать голову, чтобы заставить мяч лететь в определенном направлении.

Удар ногой: Удар по мячу ногой.

Отметить: для защиты соперника, чтобы попытаться помешать ему получить мяч от своего товарища по команде, или чтобы этому игроку было сложно использовать мяч так, как он хочет.

Пропустить: , когда игрок ударил (или ударил головой) по мячу другому игроку своей команды

забьет (гол): забьет гол

Для броска: когда мяч бьет ногой в направлении ворот соперника с целью забить гол.

Для замены: (на замену) для замены одного игрока на поле другим игроком, который находился на скамейке запасных.

Чтобы отобрать мяч: , чтобы бросить вызов и попытаться отобрать мяч у соперника.

Для залпа: для удара по движущемуся мячу до того, как он упадет на землю.

Что вы носите в футболе?

Команды меняются в раздевалке , которую иногда называют раздевалкой .
А что носит футболист?

Повязка: капитан носит повязку, чтобы судья знал, что он / она является капитаном.

Ботинки: специальные кожаные ботинки, в данном случае используемые для игры в футбол.

Перчатки: Вратарь носит перчатки на руках, чтобы было легче остановить мяч.

Комплект: футбольная форма — это вся форма, которую носит игрок.

Щитки для голеней / щитки для голеней: защитные пластиковые покрытия, защищающие голени игрока от травм в случае удара ногой. Голень — это нижняя передняя часть ноги.

Рубашка / Джерси: Верхняя часть формы команды, которую носит игрок. Он имеет номер на обратной стороне, а имя игрока находится над ним. Вратарь одет в непростой цвет по сравнению с другими игроками на поле.

Шорты: короткие брюки, доходящие только до колен или бедер.

Носки: предмет одежды, закрывающий ступню. В футболе носки длинные и доходят до колен.

Шпильки: небольшие выступы, закрепленные на подошве обуви, которые помогают игроку не поскользнуться на поле.Иногда шпильки называют веточками .

Футбольный мяч / Футбольный

Мяч круглый, сделан из кожи или подобного материала. Мяч, используемый в профессиональных футбольных лигах и на чемпионате мира по футболу, называется мячом 5 размера. Он имеет определенный размер (окружность: 68-70 см / 27-28 дюймов) и вес (410-450 г / 14-16 унций).

Чемпионат мира по футболу

Чемпионат мира по футболу FIFA — это международное футбольное соревнование, которое проводится каждые 4 года между 32 участвующими странами.Страна-победитель становится чемпионом мира.

В 2014 году соревнования проводились в Бразилии, и Германия стала чемпионом.
В 2018 году соревнования проводились в России, и Франция стала чемпионом.
В 2022 году соревнования пройдут в Катаре и чемпионом станет …

Следующие действия

Сыграйте в нашу интерактивную игру, чтобы попрактиковаться в словарном запасе: Футбол / Футбольная словарная игра

Моя любимая футбольная команда?

Ресурсы для учителей английского языка

Если вы нашли этот словарь о Football / Soccer интересным или полезным, сообщите об этом другим:

10 лучших багажников на крышу для байдарок 2021 года (с руководством покупателя)

Байдарка существует уже давно.И мы имеем в виду долгое время. Считается, что тонкая и быстрая спортивная лодка существует уже около 4000 лет. Его использовали инуиты, юпики и алеуты для охоты и передвижения. Первоначально сделанный из кожи тюленя или других животных с деревянным (а иногда и китовым) каркасом, каяк действительно был личным гидроциклом. Как правило, лодка была сконструирована пользователем, и ее размер полностью соответствовал размерам тела строителя.

Nautic 570 Series — это переноска с красивым дизайном и некоторыми особенно удобными и полезными функциями, которые делают ее лучшим выбором для нас.

Rhino-Rack Nautic серии 570 — это переноска с красивым дизайном и некоторыми особенно удобными и полезными функциями, которые делают ее лучшим выбором для нас.

Крепление для байдарок TMS J-Bar от T-Motorsports — претендент на идеальное решение для переноски байдарок. Модель в очень популярном стиле крепления для байдарки. И в этом есть много чего. Прочная и простая в установке стойка вмещает лодки различных размеров и, что, пожалуй, лучше всего, удобна для кошелька. Чрезвычайно практичный выбор.

Jakima Folding J-Cradle Roof Rack — это багажник с красивым дизайном и некоторыми особенно удобными и полезными функциями, которые делают его лучшим выбором для нас. Одна из этих удобных функций проявляется сразу же: JayLow поставляется полностью собранным из коробки.

Штанги Vault Locking Roof Rack положили начало множеству различных типов систем хранения на крыше. Даже если вы не буксируете каяки, эти штанги очень полезны. Можно прикрепить велосипедные стойки, грузовые ящики, а также сумки, грузовые корзины.И вы можете закрепить многие предметы прямо на этих стержнях. Если вы хотите перетянуть крышу, мы настоятельно рекомендуем начать с набора этих парней.

Надувной багажник на крышу Malone HandiRack — это простая, быстрая и легкая система багажников на крышу, которая подойдет практически для любого транспортного средства — просто пристегните ее и вперед. Не нужны ни поперечины, ни багажник. Система состоит из двух надувных подушек из нейлона плотностью 420 ден с воздушными камерами внутри.

Thule 830 Stacker Kayak Carrier позволяет вам перевозить несколько лодок на вашем транспортном средстве, стоя на краю, — настоящая экономия места.И это тоже может сэкономить деньги. Thule 830 — это прочная конструкция в виде стойки, которая крепится к существующим поперечинам. Затем вы просто прислоните лодку к штабелеукладчику и привяжете ее.

Rhino Rack Nautic Kayak Carrier оснащен универсальным крепежным оборудованием с резиновыми опорами и тремя гибкими шарнирами, которые надежно удерживают вашу лодку. Очень полезной особенностью этого стеллажа является то, что его можно загружать сбоку. Подушечки поворачиваются на 180 градусов, что позволяет вытащить одну пару к внешней стороне вашего автомобиля, загрузить на них лодку, а затем просто повернуть лодку в положение для переноски.

Для людей, создавших его, каяк был разработан как практичная и эффективная рабочая лодка. А рабочее место обычно находилось недалеко от дома. Но в настоящее время этот небольшой обтекаемый гидроцикл является отправной точкой для отдыха и приключений. Существует бесчисленное множество видов и конструкций, изготовленных из прочного современного пластика. Конечно, сегодня большинство людей не строят — они покупают. И если вам не посчастливилось жить рядом с бурной бурной водой, мирными озерами или другими синими точками на карте, вам нужно тащить каяк с вашей базы в эти места.

Для этого большинство людей обращаются к багажнику для перевозки байдарок на крышу своего автомобиля или грузовика. Они варьируются от самых простых надувных или поролоновых подушек для амортизации вашей лодки (и защиты крыши вашего автомобиля) до сложных седельных и роликовых систем, которые не только надежно удерживают ваш каяк, но и оказывают некоторую помощь при погрузке.

Это руководство послужит хорошим началом для поиска снаряжения, необходимого для того, чтобы вывести свой каяк в дикие (или спокойные) воды. Мы поможем вам начать с обсуждения типов доступных багажников, дадим вам некоторое представление о том, что следует учитывать при начале поиска подходящей стойки, а также некоторые обзоры конкретных продуктов, которые, по нашему мнению, являются отличным выбором для ваших путешествий на каяках.

Краткое описание различных стилей багажника на крышу каяка:

Для получения дополнительной информации о различных типах багажника на крышу каяка перейдите к нашему подробному анализу каждого из них ниже.

Подушки

Эти подушки, надувные или поролоновые, представляют собой одноступенчатый багажник на крышу — никаких других деталей или оборудования не требуется.

J-Style

Эти прочные стойки позволяют загружать каяк сбоку от машины.

Седла

Эта стойка имеет две ручки, которые крепятся к поперечине и удерживают каяк снизу.

Ролики

Преимущество использования роликов в том, что они облегчают загрузку байдарки.

Поперечины

Поперечины являются началом многих типов багажников на крышу. Они позволяют прикрепить к автомобилю крепления для байдарки.

Штабелеры

Этот тип стеллажа позволяет ставить несколько байдарок на крышу. Штабелеры лучше всего подходят для небольших каяков.

Не забывайте , идеальным аксессуаром к стойке для байдарки является тележка для байдарки .Сдвиньте каяк со стойки на тележку и вытащите его у кромки воды. Больше байдарки, меньше беспокойства.

Лучшие багажники на крышу для байдарок:

Вот наша десятка лучших багажников на крышу для байдарок, которые вы в настоящее время можете купить в Интернете.

В Rhino Rack Nautic Series 570 мы получили образец багажника для байдарки на крыше седельного типа. Эта стоечная система состоит из четырех больших (3 дюйма на 8 дюймов и толщины 6 миллиметров) резиновых опор из сантопрена с тремя гибкими шарнирами, которые надежно удерживают вашу лодку — почти как две пары рук, держащихся из-под каяка.Вся эта контактная площадка обеспечивает очень стабильное и очень безопасное хранение вашей лодки.

Как и большинство других представленных здесь стоек, Rhino Rack имеет универсальное крепежное оборудование. (Вы можете увидеть крепежные зажимы в нижней части каждой люльки на фотографии продукта.) Как всегда, неплохо было бы провести небольшое исследование, чтобы определить, подойдет ли эта стойка к вашему багажнику на крыше или поперечной системе. На веб-сайте Rhino Rack есть инструмент, который поможет вам подобрать систему стоек или перекладин к держателю. Нам было немного неприятно пользоваться.Как говорится, ваш пробег может отличаться. Также на веб-странице Rhino Rack для этого продукта есть краткий список стержней, с которыми совместима система стеллажей. Полезно, конечно, но не исчерпывающе.

Очень полезная особенность этой седельной стойки заключается в том, что ее можно загружать сбоку. Подушечки поворачиваются на 180 градусов, что позволяет вытащить одну пару к внешней стороне вашего автомобиля, загрузить на них лодку, а затем просто повернуть лодку в положение для переноски.

Это избавляет от необходимости вставать и перебираться через автомобиль, а также избавляет от необходимости использовать лестницу для выполнения этой работы.Один человек может справиться с этим, твердо стоя на земле. Это также позволяет легко загружать и разгружать каяк, даже если вы буксируете снаряжение позади транспортного средства — многие стойки этого типа загружаются с задней стороны транспортного средства.

По словам производителя, накладки на люльки рассчитаны на корпус самых разных форм. Также потребуется немного поэкспериментировать, чтобы найти наилучшие места для установки четырех люлек, чтобы лучше всего удерживать вашу лодку. Если вам нужно снять стойку, было бы неплохо сделать небольшие отметки на поперечинах, чтобы вам не пришлось снова искать эти места.

Когда мы не используем эти подставки, мы можем захотеть снять эти подставки, в основном, чтобы не повредить резиновую прокладку, которая так важна для функционирования этих подставок. Хотя они созданы, чтобы выдерживать удары — резиновые прокладки водонепроницаемы и защищены от ультрафиолета.

Эта стойка включает в себя все необходимое для выезда в дорогу, включая грузовые ремни и крепления.

Yakima JayLow Folding J-Cradle Rooftop Rack Rack — это еще один вариант прочной и длиннотранспортной стойки J-типа.JayLow — это красиво оформленный носитель с некоторыми особенно удобными и полезными функциями, которые делают его лучшим выбором для нас.

Одна из этих удобных функций проявляется сразу: JayLow поставляется из коробки полностью собранным. У нас нет проблем с тем, чтобы немного поработать, но это долгожданное преимущество. Как и многие стойки этого типа, JayLow разработан для использования практически с любым типом перекладины. Стойка легко устанавливается на ваш автомобиль или грузовик — никаких инструментов — просто прикрепите зажимы стойки к рулям и затяните винты с накатанной головкой.

Примечание. Стойка поставляется с адаптерами для поперечных балок Yakima Roundbar, которые позволяют надежно прикрепить стойку к этим круглым стержням. Пользователи сообщают, что эти адаптеры можно использовать с другими круглыми балками нагрузки. Также обратите внимание, что Yakima утверждает, что для использования JayLow должно быть расстояние не менее 24 дюймов между вашими поперечинами.

Еще одна замечательная особенность: эта стойка выполняет двойную функцию, предлагая полезность традиционной стойки J и возможность хранения нескольких лодок, как у штабелера (см. Выше).Удерживающий рычаг можно заблокировать в двух положениях (примерно под углом 45 градусов к основанию или под углом 90 градусов). JayLow представляет собой традиционную стойку J-типа с рукояткой под углом 45 градусов, готовую принять одну лодку для транспортировки. Когда рука находится под углом 90 градусов, к руке можно привязать два каяка — по одному с каждой стороны руки, как стеллажи в стиле штабелера. Эта стойка выдержит одну лодку весом до 80 фунтов. или две лодки с общим весом до 110 фунтов.

У Yakima есть это отличное видео, чтобы показать процесс закрепления одной или двух лодок на стойке.(Вы также узнаете, как установить стойку на свой автомобиль). Здесь следует упомянуть, что JayLow поставляется с прочными крепежными ремнями и стяжками для носа и кормы.

Yakima также предлагает систему блокировки SKS (для «Same Key System»), которая защищает вашу стойку от кражи. . Система состоит из сердечников замков и ключей, которые можно установить в стойку, а также в другие продукты Yakima. Один ключ подходит к каждому замку, поэтому один ключ позволяет разблокировать все ваше снаряжение Yakima. И, вероятно, кого-то еще.Система блокировки продается отдельно. Было бы неплохо, если бы это было включено. Нам это кажется немного дорогим.

Нам нравится JayLow. Так много удобных функций. Легко установить и использовать. Немного грубо по бюджету. Но все же отличный выбор.

Начнем как можно проще. Если вы хотите легко окунуться в мир каякинга, это может быть для вас способом сделать это. HandiRack от Malone Auto Racks — это простая, быстрая и легкая система багажников на крышу, которая подойдет практически к любому транспортному средству — просто пристегните ее и вперед.Не нужны ни поперечины, ни багажник. Никаких инструментов. Вы можете использовать его, чтобы носить с собой практически все, что вы можете привязать к нему: не только лодки, но и багаж, мебель, лыжи, сноуборды и т. Д.

Система состоит из двух надувных подушек из нейлона плотностью 420 ден с воздушными камерами внутри. В комплект входит насос двойного действия для наполнения подушек воздухом — экономьте дыхание и энергию для гребли по бурной воде. Есть пять точек крепления D-образного кольца, к которым вы можете привязать свои вещи. Производитель заявляет, что эта система набивки имеет грузоподъемность 180 фунтов, но мы задаемся вопросом, действительно ли воздушные камеры в подушках выдерживают такой вес, особенно при движении по шоссе.

Особенности? Дополнительно? Не совсем. Handirack в основном обеспечивает некоторую амортизацию и защиту ваших вещей и крыши вашего автомобиля, а также способ крепления вещей. Иногда этого достаточно.

Мы слышали сообщения о выходе из строя воздушной камеры в случаях больших нагрузок, длительного использования или при использовании в условиях высоких температур. Это не такой уж большой сюрприз. Мы не воспринимаем это как тяжеловоз. Просто не сходите с ума, перегружая его, и у вас будет удобная и легкая стеллажная система, которую можно использовать в течение длительного времени.

Если вы время от времени путешествуете по выходным или вода — это всего лишь небольшой прыжок, вам может понадобиться HandiRack. Если вы хотите выполнить базовую транспортировку без необходимости сборки, установки, гаечного ключа, сверления или затяжки чего-либо, надувная лодка Malone может быть для вас. Включение и выключение за считанные минуты — никаких постоянных изменений в вашем автомобиле. Звучит неплохо? Вы можете быть материалом HandiRack.

Вот еще одна отличная стойка J-style. Malone J-Downloader Kayak Carrier от Malone Auto Racks предлагает стойкую к коррозии алюминиевую конструкцию, универсальное монтажное оборудование и несколько изящных функций, которых нет в стойке TMS, рассмотренной выше.

Malone Downloader с его модным и высокотехнологичным названием дает вам легкую боковую загрузку, чем другие стойки J-стиля. Вы получаете такое же эффективное и компактное хранилище на крыше в стиле J и такую ​​же простую установку на существующие поперечины. Но стойка Malone J имеет чрезвычайно полезную функцию складывания, которая обеспечивает доступ с малым зазором, когда она не используется. И он будет нести до 75 фунтов. каяка.

Вы также получите небольшую помощь, когда придет время погрузить каяк в автомобиль: в стойке есть встроенная «погрузочная рампа», чтобы облегчить подъем и установку более тяжелых лодок в стойку.Это просто небольшая наклонная плоскость в передней части стойки, но она может иметь значение для более низких каякеров. Это простая, но довольно умная идея.

Malone также поможет вам с установкой вашего автомобиля или грузовика. Стойка поставляется с двумя наборами шестигранных болтов (50 миллиметров и 70 миллиметров) для монтажного оборудования для установки поперечин различных размеров. Монтажное оборудование JAWZ предназначено для круглых, квадратных и большинства заводских овальных поперечин. Нам нравится, что эта стойка включает в себя подробные инструкции как по креплению на вашем транспортном средстве (довольно просто), так и по закреплению каяка на стойке.

Malone не только рекомендует использовать носовые и кормовые крепления при транспортировке каяка с этим багажником, но и сообщает, что в противном случае гарантия на продукт аннулируется. Что нужно иметь в виду. В эту стойку входят как грузовые ремни, так и носовые и кормовые крепления. Итак, никаких оправданий.

Загрузчик также снабжен утолщенной набивкой на подлокотниках для защиты лодки. Еще одно приятное прикосновение.

Мы слышали несколько жалоб пользователей о том, что система зажимов не идеально подходит для багажников на крышу или поперечин с закругленными вершинами.Согласно веб-сайту компании: «В основании держателя есть прямоугольный« вырез », предназначенный для установки квадратной поперечины». Мэлоун также утверждает, что квадратный вырез не повлияет на характеристики перекладины круглой или овальной формы. Но на самом деле вы должны учитывать, что характеристики вашего автомобиля могут отличаться. Возможно, вы захотите убедиться в форме ваших поперечин перед покупкой. На самом деле, если вам интересна эта стойка и у вас еще нет поперечин для вашего автомобиля, это может повлиять на ваш выбор поперечины.

Еще один полезный штрих от Malone: ​​если подъем, необходимый для загрузки вашей стойки, является для вас реальной проблемой, производитель упоминает, что эта стойка совместима с модулем Telos Load Assist Module. Он фиксируется на погрузочной рампе J-стеллажа и позволяет легко поднимать лодку на стеллаже небольшими приращениями. Вам нужно только поднять каяк до уровня пояса, чтобы надеть его на это устройство.

J-Downloader Kayak Carrier — хороший выбор в качестве крепления для байдарок. Множество полезных функций, простая загрузка, практически ничто не складывается, когда вы им не пользуетесь.Справедливая цена тоже. Вспомните, что мы слышали о круглых поперечинах.

Эта стойка J-style от T-Motorsports — претендент на идеальное решение для переноски каяка. Это крепление TMS — очень популярная модель в очень популярном стиле крепления для байдарки. И в этом есть много чего. Прочная и простая в установке стойка вмещает лодки различных размеров и, что, пожалуй, лучше всего, удобна для кошелька. Чрезвычайно практичный выбор.

Если у вас есть лодка большего размера, например, морской или туристический каяк, эта стойка TMS может быть для вас.Он имеет прочную стальную конструкцию для дополнительной прочности и долговечности. Эта стойка вмещает каяки шириной до 36 дюймов и весом 75 фунтов. На ручках для переноски есть регулируемые накладки, которые защищают вашу лодку от повреждений во время транспортировки. И эта стойка предназначена для установки практически на любой тип перекладины, представленный на рынке.

Стойка TMS требует некоторой сборки после распаковки. В комплект входит все необходимое оборудование. Пользователи сообщают, что в комплект входит штампованный гаечный ключ для затягивания гаек, но его использование менее чем удовлетворительно.Хорошая идея — иметь под рукой надежный разводной ключ.

Было несколько претензий к инструкции по сборке, прилагаемой к стойке. Звук немного тихий, но он позволит вам хорошо рассмотреть стойку и процесс сборки. Если вы внимательно посмотрите на детали, вы получите некоторое представление о том, как они сочетаются друг с другом — процесс сборки не очень сложен

Независимо от того, насколько вы искусны в механике, попытка выровнять болты может немного расстроить. держатели и жесткий резиновый блок внизу стойки.Некоторые пользователи предлагают прокипятить резиновый блок, чтобы смягчить его, упростить регулировку и с меньшими усилиями надеть его на две части держателя.

После того, как вы прикрепите стойку к поперечине — эта стойка, как и большинство других, которые вы здесь увидите, имеет универсальные зажимы — J-образная стойка с широким горлом облегчает загрузку каяка сбоку автомобиля. . После загрузки каяка на стойку он будет находиться в люльке J примерно под углом 45 градусов.Это оставляет довольно много места на крыше вашего автомобиля или грузовика для других стоек, велосипедов, багажа и т. Д. Стойка поставляется с двумя грузовыми ремнями в комплекте, но многие пользователи предлагают купить дополнительные ремни для более надежного крепления.

Стеллаж TMS — это очень практичный продукт без излишеств. В целом эта стойка представляет собой солидное оборудование. Прочные стальные детали должны сделать его частью вашего опыта каякинга на долгие годы. Соберите и установите его с осторожностью, добавьте более надежные ремни для груза, и вы получите отличную стеллажную систему.

Еще одно: цена вас очень порадует.

Еще один прекрасный выбор носителя J-стиля. На этот раз от Vault Cargo Management. Поскольку стеллажи J-образного типа, вероятно, являются наиболее широко используемым решением для хранения лодок, мы хотели включить сюда их широкий выбор. А носитель Vault — это прочный вход в переполненную область продуктов.

Эта стойка поставляется из коробки полностью собранной. Простая установка на поперечину вашего автомобиля или багажник на крыше. Хотя Vault рекомендует использовать собственные грузовые балки на крышу (см. Наш обзор ниже).В комплект входят все необходимые грузовые ремни.

Здесь собраны все функции, которые вы ожидаете найти от высококачественной стойки для байдарок. Грузовые рычаги имеют обильную набивку для защиты вашей лодки. Стойка складывается вниз — грузовые рычаги могут перемещаться на 180 градусов, поэтому вы можете держать их в автомобиле или грузовике в течение всего года — въехать в гараж не составит труда. Все монтажное оборудование в комплекте. Эта стойка сделана из алюминия, поэтому она легкая и устойчивая к коррозии.

А если возникнет проблема, Vault предлагает пожизненную гарантию на эту стойку.

Несколько замечаний, которые мы слышали, характерны и для других продуктов этого типа: несоответствующие грузовые ремни, стойка не идеально подходит для поперечины транспортного средства. Но это то, что вы найдете в универсальных продуктах — это не все для всех людей или даже для всех транспортных средств. Небольшое исследование совместимости багажника с вашим автомобилем и багажником на крыше или поперечинами всегда является хорошей идеей.

Хороший выбор. И, прежде чем мы забудем: все эти первоклассные крепления для каяков доступны по чрезвычайно экономичной цене.Vault представляет собой одно из лучших предложений за деньги в этом сегменте рынка.

Отличный продукт для использования с рассмотренным выше багажником Vault Kayak, поскольку они произведены одной и той же компанией и обязательно будут совместимы. Однако эти перекладины предназначены не только для использования с другими продуктами Vault. Компания разработала эти дуги для использования на различных транспортных средствах, а также со многими другими типами багажников и аксессуаров.

Эти стержни положили начало множеству различных типов систем хранения на крыше.Даже если вы не буксируете каяки, эти штанги очень полезны. Можно прикрепить велосипедные стойки, грузовые ящики, а также сумки, грузовые корзины. И вы можете закрепить многие предметы прямо на этих стержнях. Если вы хотите перетянуть крышу, мы настоятельно рекомендуем начать с набора этих парней. И Vault — прекрасный выбор. Вот что там происходит.

Рисунок 54 дюйма, который вы видите в названии продукта, является внешним размером этих стержней. (Фактический размер согласно веб-сайту производителя и даже в разделе информации на странице Amazon для этого продукта составляет 53 дюйма.) Они разработаны для установки на существующие рейлинги на крыше, расстояние между которыми составляет до 47 дюймов.

Vault утверждает, что эти поперечины были тщательно спроектированы для обеспечения аэродинамической эффективности, снижения лобового сопротивления и шума ветра. Может быть. Но большинство пользователей хоть немного жалуются на свист и шум ветра на скоростях шоссе. Это тоже может быть. Но мы не думаем, что в этом есть что-то необычное. Вы ничего не получаете даром.

Установить эти стержни так же просто, как установить длину стержня — концы стержней можно регулировать — установить стержень над направляющей в зазор и затянуть.Эта система перекладины оснащена аккуратной системой блокировки, которая не позволяет никому уйти с ней.

Приятной особенностью является то, что все точки контакта на этой планке, места, которые касаются как вашего автомобиля, так и лодки, покрыты резиной для защиты от любых повреждений. Но если вы используете эти штанги с J-образной стойкой или другой системой стоек, штанги никогда не должны касаться вашей лодки.

Мы думаем, что перекладина Vault — хорошая покупка. Если у вашего автомобиля есть рейлинги на крыше с зазорами, это может быть для вас хорошим выбором.На самом деле, это хорошая система, независимо от того, что вы планируете перевозить. И цена очень привлекательна — Vault, кажется, старается поддерживать разумные цены.

Наше первое впечатление об этой массивной стойке J-стиля от Thule заключается в том, что она выглядела как действительно здоровенное спортивное оборудование, предназначенное для того, чтобы выдерживать регулярные удары со стороны угрюмых посетителей спортзала. И действительно, это то, что делают эти носители — они получают удар с того момента, как вы вытаскиваете их из коробки. Они терпят брошенные в них лодки, страдают от ударов грузовыми ремнями, пробиваются сквозь сильный ветер и дождь.Пытки никогда не прекращаются.

Из того, что мы узнали, этот жесткий внешний вид отражает качество Thule 835 Hull-a-Port Pro Kayak Carrier. Начнем с того, что в нем есть то, что вы ожидаете от очень популярного дизайна в стиле J: стойка обеспечивает компактное хранение вашей лодки на крыше — оставляет место для большего количества снаряжения и багажа. J-образный стиль имеет широкую горловину, удобную для загрузки форму. Hull-a-Port Pro удобно складывается, чтобы избежать проблем с зазором, когда он не используется. И почти во всех отчетах говорится, что эту стойку легко установить на перекладину — даже на круглые перекладины.

Но что делает Hull-a-Port Pro уникальным? Не считая того, что выглядит крутым парнем, не так ли? Похоже, что Thule немного подумал о том, что нужно пользователям, чтобы закрепить свои лодки на стойке. Мы говорим о грузовых ремнях и стяжках, которые включают набор из двух стяжных ремней с храповым механизмом, двух ремней и протекторов пряжек. Многие пользователи сообщают, что они качественные.

Мы не слышали этот комментарий слишком часто. Кроме того, после того, как ваш каяк привязан, ремень излишка груза можно хранить в чехле для набивки.Обивка очень толстая, что обеспечивает хорошую амортизацию для вашей лодки. И, как мы отметили выше, выглядит великолепно — как тренажерный зал высшего класса.

Мы отметили несколько жалоб владельцев на прилагаемые болты, используемые для крепления стойки к багажникам или поперечине — некоторые пользователи сообщили, что болты были слишком короткими и что для надежной установки им нужны более длинные. Стоит уточнить у производителя, какой размер болтов лучше всего подходит для стеллажной системы или поперечин вашего автомобиля.

Как мы уже говорили в обзоре стеллажа Vault выше, этот тип несоответствия является досадным, но неизбежным результатом работы с продуктами универсальной подгонки — они предназначены для максимально возможного количества автомобилей, но с точным соответствием. для каждого автомобиля просто не произойдет.

В комплект этой стойки не входит система блокировки, но ее можно приобрести отдельно от Thule. Возможно, немного дороговато. Пользователи предложили альтернативы, например, обернуть проволоку или использовать стяжку-молнию вокруг подставки и планки нагрузки.Это действительно может работать с любой из этих стоек. Конечно, это не остановит решительных воров, но, вероятно, заставит их пройти мимо вашей стойки и искать более легкие вещи в другом месте.

Но Hull-a-Port — это серьезная работа. Ваше путешествие на байдарках по пересеченной местности может начаться прямо здесь.

Наш последний продукт в категории багажников J-style — это крепление для байдарок от Rola. Чрезвычайно экономичный выбор для опытных или опытных каякеров.

Этот стеллаж Rola отличается своей высокопрочной стальной конструкцией с порошковым покрытием, благодаря которой вы сможете плавать в воде в течение некоторого времени.Есть поролоновые накладки для защиты вашей лодки. И эта стойка поставляется с универсальным оборудованием, предназначенным для установки на максимально широкий спектр транспортных средств. Ранее в этой статье мы обсуждали преимущества (подходят для многих типов транспортных средств) и недостатки (подходят не для всех). Проверьте, поместится ли этот багажник на багажник на крыше или поперечины.

Обратите внимание, что эта стойка не складывается, когда вы ее не используете, поэтому не забывайте о свободном пространстве над головой. Поместится ли ваша машина или грузовик в гараж без снятия стойки? Измерьте один раз, никогда не беспокойтесь.

Эта стойка Rola похожа на стойку J-style TMS, которую мы рассматривали ранее. Без костей, но прочный, крепкий, надежный. Подходит для больших лодок, длинных рейсов. Включает грузовые ремни и стяжки для носа и кормы.

Для экономного гребца это хороший выбор. Ничего особенного, но он выведет вашу лодку из гаража туда, где есть вода.

Наш последний выпуск — Thule 830 The Stacker Kayak Carrier, еще один вид багажника на крышу для вашего каяка.Штабелер позволяет вам буксировать несколько лодок на вашем транспортном средстве, стоящем на краю, — настоящая экономия места. И это тоже может сэкономить деньги.

Производитель заявляет, что эту стойку можно использовать для перевозки до четырех байдарок, и ряд пользователей сообщили, что им это удалось. Для этого вам понадобятся две стеллажи-штабелеры, и это то, что вы получаете в этом пакете. Однако Thule говорит, что в ящике достаточно грузовых ремней и креплений для перевозки двух лодок. Если вы хотите, чтобы на крыше было четверо для перевозки, вам нужно купить дополнительные ремни.

Thule 830 — это прочная конструкция в виде стойки, которая крепится к существующим поперечинам. Затем вы просто прислоните лодку к штабелеукладчику и привяжете ее. Чтобы вытащить две лодки, вы кладете по одной по обе стороны от штабелера и привязываете их. Укладчик не удерживает каяк, как J-образные или седельные стойки. Он служит опорой для лодки и дает вам возможность привязать ее.

Не беспокойтесь о сборке или установке здесь. Он не требует использования инструментов и подходит практически для любой существующей системы поперечин крыши или стеллажа.Когда штабелер Thule не используется, его можно сложить на несколько дюймов над поперечиной, что снижает шум ветра и сопротивление.

Производитель рекомендует использовать эту стойку с каяками шириной до 34 дюймов и длиной до 10 футов.

Мы считаем, что штабелеукладчик — прекрасный выбор, если вы хотите перевозить несколько лодок. Упаковка, предлагаемая Amazon (ниже), может обеспечить хранение по цене значительно ниже стоимости некоторых из этих других стоек, если вы перевозите четыре лодки.

Типы багажников на крышу для байдарок:

Это помогает получить обзор того, что имеется в наличии.Вот краткий обзор некоторых из наиболее распространенных и широко доступных типов стоек для байдарок.

Подушечки

Временные подушки — это быстрый и простой способ создать решение для хранения на крыше вашего автомобиля. Эти подушки, надувные или поролоновые, представляют собой одноступенчатый багажник на крышу — никаких других деталей или оборудования не требуется. На вашем автомобиле нет поперечин или заводских стоек? Без проблем. Их можно прикрепить к автомобилю, продев ремни через боковые окна или другими довольно простыми способами. Ваш каяк, багаж или мебель опираются на подушки и могут быть привязаны для транспортировки.

Подушечки отлично подходят для более коротких маршрутов и лучше всего подойдут для случайного плавания на байдарках. Кроме того, они являются отличным выбором для тех, кто просто не хочет или не нуждается в установке стационарных стеллажей на своем автомобиле. Эти колодки на самом деле не предназначены для использования в тяжелых условиях или в качестве долговечного решения.

Поперечины

Поперечины являются началом многих типов багажников на крышу. Это прочные, прочные перекладины, которые крепятся к крыше вашего автомобиля либо на рейлингах, либо на каком-либо другом типе монтажного оборудования.К ним можно прикрепить практически все: велосипедные стойки, грузовые сумки и ящики, а также многие виды креплений для байдарок. Также можно прикрепить каяк непосредственно к поперечине. Их производят многие компании.

J-Style / J-Cradles

Багажник J-style — чрезвычайно популярный выбор для переноски каяков. Эти стойки, состоящие из основания и удерживающего рычага в форме буквы «J», позволяют загружать каяк сбоку автомобиля. Сама лодка сидит набок под углом.Это оставляет много места на крыше, чтобы вместить больше багажа, велосипедов и т. Д. Как правило, это очень прочные стойки, которые надежно удерживают вашу лодку. Подходит для лодок больших размеров. В нашем разделе обзора представлено несколько из них.

Седла

Седла — еще одна прочная и надежная стойка для хранения каяка. Этот тип багажника состоит из набора подкладок, которые крепятся к существующему багажнику на крыше или поперечинам и удерживают днище вашего каяка. Ваша лодка во всю ширину опирается на крышу вашего транспортного средства.Стойка этого типа может использовать либо одну пару седел, либо две пары седел для удержания каяка. Как и J-образные, седла подходят для лодок больших размеров.

Ролики

Вы можете использовать ролики либо сами по себе, либо — возможно, более безопасный вариант — для замены одной из пар кареток седельного типа, упомянутых выше. Преимущество использования роликов в том, что они облегчают загрузку каяка. Если вы разместите ролики в задней части крыши вашего автомобиля, вы можете загрузить переднюю часть лодки на ролики, а затем просто прикатить остальные на стойку.В наших обзорах мы не использовали роликовую систему, отдавая предпочтение более популярным и часто используемым типам стеллажей, но если вы хотите взглянуть на роликовую систему, вот одна из них, которая может вам понравиться.

Штабелеры

Наконец, у нас есть штабелеры, которые, как следует из названия, позволяют складывать несколько байдарок на крыше. С этим типом стеллажа ваши лодки будут стоять на краю, оставляя много места на крыше для других вещей. Укладчик представляет собой прочную конструкцию, похожую на столб, которая крепится к существующим поперечинам.Затем вы просто прислоните лодку к штабелеукладчику и привяжете ее. Штабелеры лучше всего подходят для небольших лодок, таких как байдарки.

Какой мне лучше?

Какой тип стеллажной системы выбрать? Вам следует учитывать несколько важных факторов:

Каким типом транспортного средства вы владеете? Пикап, автомобиль, фургон? Какой год, марка и модель? Рекомендуется проверить на веб-сайте производителя, подходит ли желаемый багажник для вашей езды.(Amazon также предоставляет много такого рода информации.)

Вы должны быть уверены, что выбранная вами стойка подходит для вашего автомобиля и спроектирована так, чтобы хорошо взаимодействовать с другими компонентами. Например, у вашего внедорожника есть рейлинги на крыше? У вас установлены перекладины? Или у вас машина только с голой крышей? Эти факторы помогут определить, какой продукт вам нужен.

Очевидно, стоит задуматься о том, что именно вы планируете везти. И не только что, а сколько.Одна байдарка? Два? Четыре? А какие габариты? Какой вес вам нужно тащить?

Куда ты идешь? Планируете дальний поход? Едешь по стране? Или ваш пункт назначения находится всего в нескольких милях от вас? Для дальних поездок на скоростной автомагистрали — и неизвестно в какую погоду — потребуется самая прочная система стеллажей, которую вы можете себе позволить. Это также относится к тем, кто часто каякинг — создайте что-нибудь для силы и выносливости.

Тем не менее, взгляните на некоторые из продуктов выше.Мы хотели дать хотя бы по одному отличному продукту из каждого из рассмотренных выше типов, за исключением роликов, как мы уже упоминали. Там должно быть что-то почти для каждого типа гребца — новичка или профессионала, большого или малого бюджета.

Заключение

В конце концов, все сказано и сделано, стойка для байдарок J-стиля чрезвычайно популярна среди гребцов по нескольким веским причинам: они прочны и долговечны, имеют простую конструкцию, просты в установке и обеспечивают безопасность. и безопасный способ тащить свои большие или маленькие каяки к воде.Любая из стеллажей в стиле J в нашем обзоре подойдет вам, но мы должны сказать, что нам нравится простота и экономичность от TMS. Возможно, вы захотите приобрести более качественные грузовые ремни, носовые и кормовые крепления, но деньги, которые вы сэкономите на этой стойке, окупятся.

Какой бы тип стойки вы ни выбрали, изучите перед покупкой. Убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем и системой багажника / поперечины. Ниже вы найдете контактную информацию и несколько слов о производителях, представленных в этой статье.Если у вас есть сомнения по поводу совместимости, вам следует связаться с ними.

Nautic 570 Series — это переноска с красивым дизайном и некоторыми особенно удобными и полезными функциями, которые делают ее лучшим выбором для нас.

Правило 11 — Офсайд

Офсайд

Положение вне игры не является нарушением.

Игрок находится в офсайде, если:

  • любая часть головы, тела или ступни находится на половине поля соперника (за исключением средней линии) и
  • любая часть головы, тела или ступни находится ближе к линии ворот соперника, чем мяч и второй последним соперник
  • Руки и руки всех игроков, включая вратарей, не учитываются.

Игрок не находится в положении «вне игры», если на одном уровне с:

  • вторым соперником или
  • два последних соперника

Офсайд

Игрок, находящийся в офсайде в тот момент, когда товарищ по команде играет или касается мяча *, наказывается только при вовлечении в активную игру:

  • вмешательство в игру посредством игры или касания мяча, переданного или которого коснулся партнер по команде, или
  • мешает сопернику:
  • мешает сопернику играть или иметь возможность играть в мяч, явно закрывая поле зрения соперника, или
  • бросает вызов сопернику за мяч или
  • явно пытается сыграть мячом, который находится близко, когда это действие касается соперника, или
  • совершает очевидное действие, которое явно влияет на способность соперника играть в мяч

* Следует использовать первую точку касания мяча при «игре» или «касании»

или

  • получение преимущества, играя мячом или создавая помехи сопернику, когда он:
  • отскочил или был отбит от стойки ворот, перекладины или соперника
  • были намеренно спасены любым противником
  • Игрок в положении «вне игры», получивший мяч от соперника, который умышленно играет в мяч, в том числе с помощью преднамеренной игры рукой, не считается получившим преимущество, если только это не было умышленным спасением со стороны любого соперника.

«Спасбросок» — это когда игрок останавливает или пытается остановить мяч, который входит в ворота или очень близко к ним любой частью тела, кроме кистей рук (кроме вратаря, находящегося в пределах штрафной площади).

В ситуациях, когда:

  • игрок, выходящий из офсайда или стоящий в нем, находится на пути соперника и мешает движению соперника к мячу, это нарушение считается офсайдом, если оно влияет на способность соперника играть или бросать вызов для мяча; если игрок встает на пути соперника и препятствует его продвижению (e.g блокирует соперника) нарушение должно быть наказано в соответствии с Правилом 12
  • игрок, находящийся в офсайде, движется к мячу с намерением сыграть в мяч, и на нем совершается фол перед тем, как сыграть или попытаться сыграть в мяч, или бросить вызов сопернику за мяч, фол наказывается, поскольку он произошел до офсайда преступление
  • нарушение совершено против игрока, находящегося в положении вне игры, который уже играет или пытается сыграть в мяч или борется за мяч с соперником, нарушение вне игры наказывается, поскольку оно имело место до оспаривания фола.

Без нарушения правил

Нарушение вне игры не считается, если игрок получает мяч непосредственно от:

  • удар от ворот
  • вбрасывание
  • угловой

Правонарушения и санкции

Если происходит нарушение вне игры, судья назначает свободный удар с места, где произошло нарушение, в том числе, если удар находился на своей половине поля для игры.

Игрок защиты, покидающий поле для игры без разрешения судьи, считается находящимся на линии ворот или боковой линии в целях офсайда до следующей остановки игры или до тех пор, пока защищающаяся команда не проведет мяч в направлении средней линии. и он находится за пределами своей штрафной площади. Если игрок умышленно покинул поле для игры, он должен быть предупрежден, когда мяч в следующий раз выйдет из игры.

Атакующий игрок может выйти или остаться за пределами поля, чтобы не участвовать в активной игре.Если игрок повторно выходит с линии ворот и вовлекается в игру до следующей остановки игры, или если защищающаяся команда переместила мяч к средней линии и он находится за пределами своей штрафной площади, игрок считается занявшим позицию. на линии ворот в положении «вне игры». Игрок, который умышленно покидает поле для игры и возвращается без разрешения судьи, не наказывается за офсайд и получает преимущество, должен быть предупрежден.

Если атакующий игрок остается неподвижным между стойками ворот и внутри ворот, когда мяч входит в ворота, гол должен быть засчитан, кроме случаев, когда игрок совершает нарушение вне игры или нарушение Правила 12, и в этом случае игра возобновляется непрямым или прямым штрафным ударом. пинать.

Индивидуальное правонарушение —

Хорошие атакующие игроки обычно обладают как минимум статус-кво, когда дело касается всех различных атрибутов, перечисленных выше, наряду с некоторыми из лучших навыков владения клюшкой (точность и «аккуратность») в команде. Никакие сильные и слабые стороны или «наборы навыков» двух людей никогда не будут одинаковыми; они могут быть похожими, но никогда не одинаковыми (разные исполнение / стиль). Некоторые из игроков, которые выглядят не очень спортивно, могут быть очень эффективными в нападении, если они найдут «роль» и / или знают, как эффективно использовать свои сильные стороны.

Intelligence — это, по сути, самый большой фактор различий в том смысле, что он знает, что и когда делать, а также является проворным, умным и маневренным (может стрелять из разных точек выпуска ). Знание того, что хочет делать защита, где находятся «слабые места» , как создавать «время и пространство» и быть непредсказуемым, несмотря на то, что может быть сказано в «отчете разведки» , — все это является ключевым моментом.

Пока сохраняется давление, нарушители должны иметь возможность забивать рано и часто для своей команды.«Тайминг» голов может кардинально изменить динамику игры, так как некоторые нарушения, как правило, не воспроизводятся на табло . Как команда, нападающие должны уметь отвечать голами, которые останавливают импульс противоположной команды, и они должны быть в состоянии забивать голы в сцеплении; в конце игры, когда счет близок.

Нападающие должны быть готовы сделать все возможное, чтобы «представлял угрозу» и делал качественные броски в основной зачетной зоне, что означает, что физически крепок и готовы «заплатить цену», как говорится.Они также должны быть психически стойкими и уметь справляться, когда кажется, что дела идут не так. Правонарушитель без синяков в конце игры, как правило, является хорошим показателем того, что у него не было хорошей игры.

«Тренеры / менеджеры» должны уметь объединить правильное сочетание («химию») нападающих, игроков с дополняющими друг друга стилями, помогая создать сбалансированный состав на площадке. Команде, у которой нет всех «завершающих», нужен кто-то, кто «накормит» мяч и установит пик; также есть только один мяч, в который можно стрелять за каждое владение мячом , , поэтому игроки также должны иметь возможность играть без мяча.

Нападающие печально известны своим эго из-за всего внимания, которое они получают, и давления, с которым они сталкиваются. Хороший тренер знает, как управлять личностью игрока не меньше, а иногда и больше, чем набор навыков.

стилей и приемов ручной надписи для украшения | Федра Чарльз

Расшифровка стенограммы

1. Обзор: Привет, я Спенсер Чарльз, в настоящее время старший дизайнер в Louise Fili Ltd. Я провожу курс Skillshare под названием «Методы письма с помощью Illustrator».Студенты будут использовать Adobe Illustrator для написания одного слова в различных стилях, от традиционных шрифтов и шрифтов до более современных подходов. Изучив инструменты, доступные в Illustrator, студенты получат лучшее понимание того, как преобразовать свои рисунки, наброски или идеи в векторную среду. В этом классе не потребуется рисовать от руки, все уроки и проекты будут проводиться с помощью Illustrator, демонстрируя, как использовать критическое мышление и компьютер в качестве инструмента для письма.Уроки будут охватывать сбор справочных материалов, создание композиций и рекомендации по использованию инструмента «Перо». Студенты также изучат стили письменных и латинских букв, которые легче воспроизвести в Illustrator, а также эффекты и украшения, такие как гравировка, затенение и орнаменты, а также основы построения монограмм. Эти методы помогли мне от начала до конца объединить мой жизненный процесс в Illustrator. Хотя он, безусловно, не заменяет перо или кисть в качестве важного инструмента для письма, он демонстрирует, что компьютер требует такой же дисциплины и может достигать результатов, столь же ярких и выразительных, как и их традиционные аналоги.2. Добро пожаловать в класс !: Добро пожаловать в раздел «Приемы письма с помощью Illustrator». В этом классе мы рассмотрим несколько более продвинутых методов создания букв в векторной среде. Разделенные на шесть частей, мы рассмотрим исследование, подготовку вашего рабочего пространства, сценарий в верхнем регистре, общие стили, эффекты букв и построение монограмм. В ходе урока вы возьмете одно слово, которое затем научитесь писать самыми разными способами. К концу урока у вас будет несколько слов с уникальной интерпретацией, которые вы сможете назвать своими.Самым большим преимуществом этого класса будет обучение импровизации в среде, которая обычно считается крайне ограничивающей. В качестве бонуса я загрузил покадровое видео с титульной карточки, которую я создал для этого класса, чтобы вы могли увидеть эти методы в действии. Если у вас есть какие-либо вопросы о методах, которые я описываю в этих видео, задавайте их в разделе «Вопросы и ответы» на странице сообщества, и я постараюсь ответить на них. Давайте начнем.

3. Исследования и справочная информация. В этом видео я покажу вам несколько книг, которые, как я считаю, очень полезны в написании букв.Я думаю, что при работе за компьютером важно иметь конкретную справочную информацию. В противном случае может быть немного сложно знать, с чего начать. Наша цель в этом исследовании — собрать ссылки на несколько различных стилей, которые мы будем воссоздавать в следующих разделах. Эта первая книга называется «Письмо сценария» Томми Томпсона. Впервые опубликованный в 1939 году, Томпсон является источником большей части книги, объясняющей, как формируется буква сценария. Этот разворот иллюстрирует основные штрихи, составляющие строчные буквы.Подобным образом он также иллюстрирует формирование столиц. В книге также рассматриваются расцветки как различные алфавиты, на которые можно ссылаться, а также рассматриваются более повседневные стили. Универсальный перчаточник Джорджа Бикхема — шедевр искусства письма. Больше всего в этой книге примечательно то, как он соединяется, расцветает и формирует буквы. Вводя орнамент в композицию, сложно придти к чему-то, что дополняет слово, а не конкурирует с ним. Бикхэм мастерски справляется с уравновешиванием этих элементов.«Американский деревянный шрифт» Роба Роя Келли — одна из лучших книг, написанных в эту эпоху дисплейного шрифта. Келли подробно рассказывает об истории и эволюции породы дерева. Вплоть до этого периода печати большинство шрифтов было отлито из свинца, производство которого в больших масштабах или быстрое производство было очень дорогостоящим. Ряд изобретений позволил создать тип дерева в гораздо большем масштабе, как в физическом скалярном количестве, так и во всевозможных выразительных и изобретательных вариациях букв.Помимо этих прекрасных примеров орнаментального шрифта, последняя половина книги полностью посвящена образцам деревянного шрифта, что является отличным ресурсом для всех, кто создает надписи. Учебник букв по спидболу прошел бесчисленное количество пересмотров и изданий. Этот учебник отлично подходит для обучения письму ручкой или кистью. Помимо иллюстрации фантастического алфавита, он также демонстрирует создание композиций. Письма и надписи Пола Карлайла и Гая Оринга — еще один замечательный учебник, демонстрирующий большое разнообразие стилей.Эта книга немного более формальна, чем Учебник по спидболу. В дополнение к прописному алфавиту, он демонстрирует большой выбор скриптов, а также более анимированные стили букв. Последняя книга, которую я здесь показываю, — это монограммы и алфавитные устройства. Хотя эта книга имеет тенденцию быть стилистически чрезмерной, это отличный ресурс для знакомства с разнообразными конфигурациями монограмм. Также отличное вдохновение для различных способов изменения и затенения буквенной формы. Весь размер, который я показал здесь, будет доступен для скачивания в формате PDF.Я также предоставил ссылки на некоторые из этих книг, доступных в Интернете. В следующей сцене я познакомлю вас с некоторыми из моих лучших практик, настройкой вашего рабочего места и проведением мозгового штурма.

4. Лучшие практики. В этом уроке мы рассмотрим некоторые передовые методы работы в Illustrator. Я обнаружил, что большинство из этих советов помогают мне в работе. Они обязательно являются единственным или даже лучшим способом достижения этих целей, это всего лишь мои собственные предпочтения. Я создал здесь доску размером с размер видео SkillShare.Я создал эти буквы для титульного листа класса. Первое, о чем я собираюсь поговорить, — это настройка гидов. Большинство людей знают, как настроить обычные горизонтальные и вертикальные направляющие, кроме того, вы можете взять любую линию или форму, которую вы создали, и преобразовать ее в направляющую. Допустим, мы хотим создать композицию, которая поднимается вверх, нажмите здесь, и она будет дублировать ее, удерживая опцию, и я удерживаю, я все еще удерживаю Shift, чтобы сохранить выравнивание. Итак, эти два объекта имеют одинаковое горизонтальное выравнивание, и я просто сделаю эти направляющие.Итак, теперь у нас есть эта восходящая форма, с которой можно работать. Если бы я хотел создать как загадочную линию, инструмент, который мне очень нравится использовать, — если вы перейдете на воздействие, деформируете, а затем нажмете «Дуга», это позволит вам создать дугу, которая у вас будет немного лучше контроль над. Как только я закончу с этим, расширьте внешний вид и сделайте его ориентиром. Итак, теперь у нас есть клиент, с которым можно работать. Я хочу немного поговорить о слоях по сравнению с группировкой, и многие люди, которых я знаю, вроде как я использую много слоев. Я не использую их часто.Я использую их, когда настраиваю файл для печати и мне нужно четко обозначить вещи. В противном случае, когда я работаю с объектами, мне удобнее просто сгруппировать их по внешнему виду. Каждая из этих фигур сгруппирована по отдельности, она состоит из двух линий, она состоит из трех линий, так что эти контуры на самом деле еще не соединены, но если я выделю все это, я собираюсь сгруппировать их. . На самом деле я могу вместо того, чтобы разгруппировать его, чтобы редактировать их по отдельности, я просто дважды щелкаю по нему, он расширяет это представление группы.Таким образом, он отменяет выбор или скрывает все остальное, что не входит в эту группу, и позволяет вам щелкнуть по нему, и что вы не захватываете что-либо еще на артборде. Еще один инструмент, который мне очень нравится, — это инструмент выравнивания, он действительно полезен, если, допустим, вы передали кучу разных вещей, и вы просто перетаскиваете его, у него они есть повсюду. Скажем, мы хотим выровнять наши H и E, а наш A имеет ту же высоту крышки, что и этот L, поэтому, если у меня есть все эти другие, я нажимаю на L. Я сделал этот объект ключевым.Итак, я могу выровнять его, скажем, я хочу выровнять их, чтобы у всех была одна и та же базовая линия, это наша нижняя вертикальная линия. Теперь они все выровнены внизу, и я могу щелкнуть и перетащить их туда, где они мне нужны. Очевидно, что эта S не имеет той же базовой линии, что и L, поэтому щелкните другую S и выполните выравнивание. Еще одна замечательная вещь в этой группировке заключается в том, что у нас все эти объекты сгруппированы в одну группу, но теперь предположим, что нам нужно дополнительно отредактировать этот R. Мы не хотим больше ничего видеть, мы можем дважды щелкнуть этот R, и тоже разложите его.Мне нравится настраивать свои цвета довольно рано, поэтому прямо здесь я установил два разных глобальных цвета и глобальные цвета, что это делает, если у вас есть объект, для которого выбран этот глобальный цвет, поэтому у нас есть этот фиолетовый . Если вместо того, чтобы щелкать по нему, чтобы изменить цвет, мы можем просто дважды щелкнуть по нашему образцу и просто изменить его отсюда. Еще один хороший инструмент для редактирования цветов — это перекрасить нашу рабочую программу, прямо здесь, вверху. Это разделит все ваши разные цвета.Еще одна вещь, которую я люблю постоянно настраивать, — это приращения клавиатуры. Illustrator по умолчанию использует один пиксель при каждом нажатии клавиши со стрелкой. Мне нравится делать это немного точнее, поэтому давайте сделаем это с половиной пикселя. Поэтому вместо того, чтобы перемещать целый пиксель, просто перемещайте его немного меньше, и это действительно хорошо, когда вам нужно сделать действительно точные настройки. Мне также нравится настраивать привязку, мы вдруг кто-то, кому вам нужно отключить это, но вы умные гиды, так что это означает, что он просто автоматически интерпретирует информацию на артборде и выравнивает ее с этим.Вот и вы можете увидеть этот крем. Эти зеленые направляющие, которые появляются, это ваши умные направляющие, и они просто соответствуют различным темам на артборде. Последнее, что вы действительно не можете увидеть в этом видео, потому что забавное программное обеспечение для захвата экрана не точно передает это. Мне нравится регулярно переворачивать экран, пока я работаю. Если вы нажмете «Control», «Option», «Command», а затем «Eight», вы можете попробовать это прямо сейчас, он перевернет ваш экран, и если вы просто нажмете это снова вернет его в норму.Мне нравится использовать это, пока я работаю, потому что это позволяет вам более четко видеть ваши отрицательные формы, и это поможет вам по-настоящему улучшить ваши кривые, что я покажу позже. В следующем видео я покажу вам все тонкости использования инструмента «Перо».

5. Инструмент «Перо». В этом уроке мы собираемся более подробно изучить использование инструмента «Перо». Итак, я собираюсь начать с рисования строчной буквы E. Я показываю вам, как правильно применять свои баллы. Хорошо рисовать по осям север, юг, восток и запад.То есть, нанесение ваших точек на график, независимо от того, получаете ли вы нижнюю, верхнюю или левую-правую сторону, самые дальние точки на вашей форме. Преимущество этого заключается в том, что когда вам нужно внести изменения в эту форму, вы можете настроить точки, перемещая их вверх или вниз с помощью клавиши со стрелкой или влево и вправо. Кроме того, эти ручки, когда вы не на оси, вам тоже нечего выровнять, потому что я нанес их на сетку, если вы удерживаете и сдвигаете, это сохранит ваши кривые на согласованной оси.После того, как я нанесу свои северные и южные точки, я обычно вхожу и добавляю крайнюю левую и правую точки позже. Вы можете видеть здесь, как правило, хорошо попытаться подобрать эти ручки по длине. Итак, это немного дольше. Таким образом, один из способов редактирования этих кривых — перетаскивание маркеров, а другие — непосредственный выбор кривой с помощью клавиши со стрелкой для внесения этих изменений. Если бы это было под углом, если наши точки здесь находятся под таким углом, будет намного сложнее выполнить эти настройки с помощью клавиши со стрелкой.Вы можете видеть, что я нажимаю вниз и вверх и редактирую оба этих маркера. При такой настройке он редактируется только в одном направлении. Следующее, что мы собираемся сделать, это придать этим символам ширину. W представил индексы инструмента ширины пять, которые я считаю полезными для рисования определенных вещей, но что касается букв, это не совсем лучший инструмент для использования. Я привел здесь пару примеров. Этот рисуется с помощью инструмента ширины, а этот рисуется методом, при котором я просто копирую и вставляю любую нарисованную форму и редактирую ее.Итак, я покажу вам, что я имею в виду под этим цветом прямо здесь. Итак, вы можете видеть с помощью инструмента ширины, он выглядит довольно хорошо, если мы добавили сюда эти точки. Вы дважды щелкаете по линии, чтобы добавить точку, и вы можете щелкнуть здесь, чтобы изменить ширину, указать параметр, вы можете редактировать одну сторону. Если я хочу внести дополнительные корректировки в это место, где я на самом деле настраиваю внешнюю линию здесь, если я расширю ее, он создаст все эти точки на объекте. Это нехорошо, потому что нам все равно придется свести все к одному пункту.Итак, я считаю очень полезным начать с такой формы. Если у меня выбрана эта форма, я скопирую ее, а затем вставлю с помощью команды сдвига V. Как видите, у меня есть две другие формы. Если я соединю концы, а затем просто переместу сюда одну из этих точек, я заполню ее, я создал нужную мне ширину. Я просто выделю оба из них. Итак, это довольно хороший способ создания ширины, и вся форма в целом намного проще, и если вам нужно отредактировать эти точки, например, скажем, это наклон вверх, прореживание здесь быстрее, вы можете просто щелкнуть по этой кривой и переместите это вверх.Таким образом, это позволяет вам иметь гораздо более точный контроль над формой, чем инструмент ширины. Далее я покажу вам, как нарисовать простую завитушку. Я просто нарисую точку прямо здесь, в этом нижнем руководстве, вытащу ее, я собираюсь подняться сюда и вытащить ее сюда. Итак, у вас есть основная восходящая линия. Я собираюсь перетащить его сюда, а затем просто перетащить сюда, чтобы создать круговую кривую. Затем, в конце, я просто собираюсь снова щелкнуть по точке, и она будет в конце. Итак, у вас есть довольно простая схема процветания.Чтобы добавить наш вес, мы снова просто скопируем его, сдвинем команду, вставим его, а затем щелкнем прямо по этой кривой, а затем просто перемещаем его небольшими приращениями, пока не получим вес, который нам нравится. То же самое и здесь. Давайте соединим эти концы, и тогда у нас будет базовый эффект. Если вы хотите сделать это намного толще, сделайте больше, чтобы получить высокий контраст, или если мы хотим добавить больше веса нашим тонким материалам, все, что нам нужно сделать, это выбрать все это целиком. Поскольку мы используем один штрих, мы можем редактировать толщину штрихов.Намного проще, чем пытаться использовать инструмент ширины. В следующем разделе я покажу вам, как создавать строчные и прописные буквы скрипта, а также некоторые другие стили.

6. Алфавит сценария (нижний регистр). В этом разделе я хочу показать вам, как строится алфавит сценария как в нижнем, так и в верхнем регистре. Это алфавит, который я взял из справочника по спидболу, это просто базовый сценарий с круглой рукой. Мы не будем рисовать здесь все буквы. Мы просто собираемся начать с основных штрихов, и я покажу вам, как можно комбинировать некоторые из этих основных штрихов для создания букв.Я просто дублирую все эти руководства, чтобы у нас было место для работы. Первый штрих, который мы собираемся нарисовать, называется прямым L. Это в основном форма L. Важно, чтобы нижняя часть вашего письма была похожа на круг. Да уж. Итак, мы скопировали и вставили на место. Мы хотим, чтобы этот соединитель оставался в том же положении. Эта внутренняя область чаши в основном будет немного уменьшенной версией этого. Итак, это наша основная L-форма. Теперь мы собираемся нарисовать перевернутую L.Если мы просто повернем ее на 180 градусов, это будет то, что будет формой нашего N и нашего H.Разъем вроде как, мы как бы просто нарисовали это, мы на самом деле ни на чем не основывали это. Итак, это, вероятно, тот момент, когда мы собираемся немного усовершенствовать это, немного изменить это, чтобы было больше похоже на то, что он исходит из основы этого. Эта H-форма должна быть связана со всем, что будет после нее. Итак, я просто скопирую это для фона, и мы можем в значительной степени просто сбить их, а затем соединить эти две части. Итак, поехали. У нас получилась довольно красивая изогнутая L-образная форма.Там довольно короткий отправитель. В конечном итоге мы, вероятно, сможем продвинуть это вверх, а также то, как это происходит, это то, что вы учитываете при оформлении этих конечных частей. Это может быть что-то столь же простое, как небольшой поклон. Итак, вы можете сделать это, изменив форму, или мне также нравится просто нарисовать круг или форму. Это мой цвет фона, и поместите его поверх него, чтобы быстро понять, как это будет работать. Подобные эффекты, это небольшие украшения, которые сделают это действительно правдоподобным, а не просто компьютерным.У нас есть это, из которого мы можем экстраполировать массу удовольствия, и у нас есть это, которое может быть N, может быть M. Теперь нам просто нужен овал, который будет похож на E, A или O. Я собираюсь нарисовать здесь овал, и вы обнаружите, что в целом это довольно хороший ярлык для получения нужных вам кривых. Теоретически это будет просто наша буква O, поэтому мы собираемся изменить этот овал в соответствии с нашими критериями. Я просто скопирую это и вставлю на место. С нашим О, обычно вам нужно, чтобы только его левая сторона имела блик, а затем правая сторона имела немного веса.Я просто собираюсь скопировать это очень быстро, потому что нам это понадобится целыми и невредимыми, и этим я просто заполню его. Затем, используя Pathfinder, я разделю его, избавлюсь от этого негативного пространства, а затем мы вернемся к этой форме, которая у нас есть. Итак, теперь у нас есть O с двойным контуром. С его помощью вы можете очень быстро создавать другие буквы. Итак, если мы хотим сделать наш A, все, что нам нужно, это прямая L-форма, и она будет сокращена до уровня ниже x-height. Вы не можете просто оставить все как есть.Я думаю, что для A это означает, что уклон посередине немного быстрее, и также нужно, чтобы он был немного выше. Теперь это неплохо. Позвольте нарисовать вам еще одно письмо. Я просто нарисую букву S, чтобы вы могли быстро это увидеть. Опять же, это, вероятно, начнется немного выше x-height. Мы хотим, чтобы наши ручки следовали за углом. Мы собираемся встретиться здесь. Это довольно хороший план. Мы скопируем и вставим на место, а затем переместим это внутрь, чтобы создать нужную толщину.Нам нужно немного сместить его вниз, как мы это сделали с чашей L. Это наша S. Вы также можете дополнительно изменить это, добавив немного расцветки здесь, в конце точки приземления. Итак, здесь мы можем сделать нечто подобное. Мы можем сделать такой выстрел, уменьшить его. Итак, это основные приемы, которые помогут вам построить строчные буквы.

7. Алфавит сценария (прописные буквы): Хорошо. Итак, теперь мы поговорим о прописном алфавите. Штрихи, составляющие верхний регистр, очень похожи.В нижнем регистре у вас в основном только вертикальные и круглые формы. С заглавными буквами у вас есть так называемые штрихи тела, вздутые штрихи, заостренные буквы L. Итак, позвольте мне просто нарисовать вам эти кривые очень быстро. Это боди-мазок. Так, как в первом уроке, который я показал. Здесь начинается, здесь замедляется. Итак, это действительно суть множества разных заглавных букв алфавита сценария: T, F, L, H. Допустим, если мы хотим сделать это буквой T, кривая будет еще больше.Полезно подумать об этих ручках, если они должны выходить из одного и того же количества, потому что, если у вас есть они идеально сходятся по вертикали, вы получите по большей части идеально круглую форму, и если вы помните что это должно быть похоже на угол. Итак, мы просто собираемся выровнять ручки так же, как у нас здесь нарисованы наши направляющие. Затем здесь, наверху, еще один общий припухший инсульт. Рисуем этот спуск. Это немного всплывает прямо здесь. Так что, по сути, это просто перевернутая версия этого.Итак, мы закончим здесь нашу чашу или круглую форму. Итак, мы собираемся продублировать его форму, соединить концы, переместить это на клавишу со стрелкой. Итак, у нас есть этот штрих, у нас есть этот штрих, и мы его заполним. Мы скопируем и вставим его, соединим концы. Итак, есть T, а затем F, мы просто дублируем это. По сути, F будет просто перекладиной, которую вы действительно можете просто сделать. Вы могли бы сделать что-то подобное. Мы просто собираемся сделать еще один, мы собираемся сделать H. Мы собираемся взять это, немного уменьшить масштаб.Выделите это немного больше, потому что, поскольку мы немного уменьшили его. Итак, это наша левая сторона нашей H, и тогда нам нужен только заостренный L. Похоже, это немного наклонный, у него угол больше, чем у этого. Так что можно сделать одно быстрое дело — просто подстричь его. Скопируйте его, вставьте, переместите, обрежьте ширину, соедините концы и многое другое. В зависимости от того, как вы это закончите, вы можете просто подключиться вместо этого завитка, вы можете подключить его и просто подняться сюда вот так.Итак, как только вы написали пару букв, вы действительно можете повторно использовать многие из этих элементов, особенно если вы используете другие заглавные буквы. В следующем видео я покажу вам, как создавать разные стили скриптов в зависимости от веса, ширины и угла.

8. Стили скриптов. В этом видео я расскажу вам о различных стилях, которые я создал, начиная с этого. То, что мы сделали в нашем последнем видео, вы можете внести в некоторые другие модификации. Во-первых, я собираюсь показать вам, что это действительно простая модификация. Это отправитель.Я имею в виду, немного выше. Я немного опустил их, так что он идет под углом, а затем тело расширяется, когда оно поднимается к вершине. Итак, каждый из этих штрихов, он становится немного больше в верхней части, а затем здесь, внизу кривой или где-то на кривой, я сделал их заостренными. Все, что вам нужно сделать, если вы удерживаете Alt, вы можете щелкнуть и перетащить эти маркеры независимо друг от друга. Итак, если вы хотите сделать что-то на острие, вам просто нужно создать такой угол. Я также создал эту монолинейную версию.Снял вес с формы. Я подключил это. Вы заметите, что это один из случаев, когда я использую инструмент ширины. С монолинейным скриптом, даже если он монолинейный, хорошо пойти и немного утончить эти разъемы. Визуально они не должны быть такими тяжелыми, как остальные штрихи, и настолько тонкими, что вы даже не сможете понять, когда смотрите на них. Итак, я просто войду и добавлю точку, которая примерно на четверть тоньше той, с которой я работаю, и перетащу ее до конца.Это тот же монолинейный скрипт, только расширенный. Таким образом, создается ощущение, что что-то немного быстрее нарисовано от руки. Единственное, что здесь изменилось, это ширина, и потом мне пришлось немного изменить эти чаши. Это внутренний скрипт прямо здесь. Опять же, угол просто вместо того, чтобы быть вертикальным или двигаться вперед, он отклоняется назад. Я использую эти циклы, чтобы помочь с этой бэкэнд-формой. Это вертикальный монолинии. Вы можете видеть, что я закончил эти концы иначе, чем закончил эти концы.Итак, если у вас выбрана обводка в параметрах обводки и заглавной буквы, вы можете изменить ее на другие типы заглавных букв. Это просто острый край. Используя это, я смог создать другой вариант. Если ваше слово сгруппировано по внешнему виду, вы можете добавить к объекту дополнительные штрихи. Итак, эта белая обводка находится поверх этой черной обводки. Скажем, я хотел добавить еще одну обводку под этим, выходящую из черного, я просто спускаюсь сюда, чтобы добавить новую обводку. Давайте изменим его на красный. Увеличьте его, и вы увидите, что он просто идет по контуру шрифта.Этот скрипт использует монолинейный шрифт, который мы рисовали ранее, я просто добавил к нему деталь каллиграфической кисти. Если бы я хотел поработать с этим, я бы, вероятно, захотел расширить его и уточнить эти моменты позже. Но пока я подумал, что это интересный эффект, поэтому оставил его как есть. И последнее, но не менее важное: это моя быстрая попытка показать вам, как создать эффект сценария кисти. Опять же, здесь используется каллиграфическая кисть. Итак, этот овал имитирует изменение толщины и тонкости кисти. Как вы можете видеть, то, как он соединяется, и то, как он заканчивается, слишком единообразно и слишком компьютерно, чтобы действительно ощущаться как кисть.Итак, с этим я обрисовал это, а здесь, с этими разъемами, я немного уменьшил их количество. Я также сделал эти соединители для подключения к следующему ходу. Я сделал его намного резче. Итак, он заполняется немного больше, как будто нарисован вручную, а также вы можете видеть, что я немного расширил обводку вверху. Это то вспыхивает, то возвращается сюда, то сюда. В следующем видео я покажу вам, как построить заглавный алфавит.

9. Заглавный алфавит. В этом видео я покажу вам, как формируется заглавный алфавит.Это основной геометрический смысл надписи в стиле ар-деко. Вы можете видеть, что основные штрихи сделаны только этими линиями и кругом. R здесь состоит из прямого, диагонального и кругового штриха. Буква G — это лишь половина круга, разнообразный стиль ар-деко. Это S, это тоже своего рода длинная S, в стиле ар-деко. Здесь, вероятно, сложнее всего нарисовать фигуру S. Итак, S-образная кривая состоит из одной, двух, трех, четырех, пяти точек. Обычно вы изучаете это в основном шрифтовом дизайне или шрифте.Но в основном это просто два круга, которые соединяются, и эта точка прямо здесь вращается, чтобы создать что-то более естественное, своего рода естественный переход. В большинстве надписей, оптически, вы обычно хотите, чтобы нижняя часть S была немного больше, чем верхняя часть S. Итак, хорошо начать со смещения этой середины ваших фигур, чтобы она была немного выше. Затем, чтобы помочь создать вес, это похоже на подход, который мы использовали при создании веса в письме сценария.Если мы просто скопируем части на место, мы сможем построить нашу форму письма. Когда у вас есть это письмо, я просто скопировал и продублировал его, чтобы нарисовать эти тяжелые штрихи. Итак, это высококонтрастный подход. Вы также можете просто взять это и добавить к нему штрих, и вы начнете видеть, как это становится основой для других букв. Следующее, что я хочу вам показать, это; это подход печатных букв прямо здесь. Итак, это основано на квадратной сетке, где горизонтальные, вертикальные и любые кривые, которые имели только такие полукруглые формы.Итак, я нарисовал направляющие для верхнего горизонтального штриха, перекладины и нижнего горизонтального штриха. Затем вы можете увидеть, что с этим стилем надписи действительно легко быстро изменить то, насколько сжато или насколько расширено, потому что все, что вам нужно сделать, это выбрать эти точки и вы можете перетащить их, а затем, в зависимости от того, как вы закончите, они также добавляют какой-то персонаж. Готика как бы основана на этом подходе. Это очень успокаивающий стиль начертания и шрифта середины 1900-х годов. Но вы также видите, что в основе этого блочного подхода были применены и другие формы.В этом примере, который я показал в разделе исследований, вы заметите, что на самом деле это своего рода подход с использованием печатных букв, например C. Это не круглая форма. У него плоский верх, плоский низ, плоская сторона и все остальное, например, добавить руку. Засечки и эти причудливые завитки, отходящие от J и C, — вот что действительно придает букве характер. Это что-то вроде бодони, дидо, модерн, в нем много букв римского стиля. У него много разных названий. Это высококонтрастное лицо, высококонтрастный стиль.Итак, вы можете видеть, что вертикальные штрихи вниз очень тяжелые, а горизонтальные очень легкие. Мой подход к рисованию аналогичен тому, как я писал письмо в сценарии. Это просто заполненная форма с внешним штрихом. Таким образом, внешний ход имеет тот же вес, что и горизонтальный ход. Я написал здесь несколько букв, из которых вы можете экстраполировать множество других форм. Этот R также может очень легко превратиться в B из-за этой чаши здесь. Вы можете скопировать это, и это очень легко превратится в B.Это могло также быть K, это с этим набухшим штрихом. E может очень легко превратиться в F. У A есть этот угловой штрих, который также применяется к N, и отсюда вы можете делать M и W. G, который является этой круглой формой и основан на O, вы можете очень легко создать C из этого. На этих буквах вы увидите, что ни одна из частей не соединена. Все они состоят из этих отдельных штрихов и частей, которые вы можете легко скопировать и вставить, если вам нужно иметь согласованный стиль с засечками или одинаковую высоту строки или высоту верхнего края.Буква S — это самая сложная форма для рисования, поэтому вы увидите, что я просто скопирую и вставлю ее сюда. Итак, эта буква S должна быть самой тонкой здесь внизу и самой широкой в ​​середине, а затем снова тонкой вверх здесь. Опять же, я создал это, просто скопировав, вставив на место и переместив эти точки. В идеале, вы можете слышать это, круг должен как бы красиво заполнять пространство. То же и с внешним штрихом. Внешняя часть должна заполняться как, также должна заполняться более или менее как круг. Так что с этими стилями это хорошая практика, и как только вы научитесь их делать, вы действительно сможете начать создавать множество других стилей.В следующем видео я покажу вам, как создавать разные стили заглавных букв.

10. Заглавные стили. В этом уроке я покажу вам несколько стилей заглавного алфавита, основанные на штрихах и буквах, которые я нарисовал на прошлом уроке. Просто чтобы вы знали, я собираюсь показать только одну букву вместо целого слова, чтобы мы могли быстро увидеть множество разных стилей, но основная идея заключается в том, что вы берете одну букву, вы экспериментируете с изменением засечки или штрихи определенным образом, а затем вы можете развернуть эти стили до полного слова в зависимости от того, что вам нравится.Итак, это современный стиль бодони, который мы нарисовали. Я собирался показать несколько различных вариаций, которые я использую на основе этого. Итак, это тот же стиль, только намного тяжелее. Итак, как вы можете видеть, поскольку все эти части разделены, я немного увеличил эти засечки, и это тоже. Итак, это очень похожая, но очень простая модификация. Этот стиль здесь вы можете видеть, что вооруженный здесь угол, а не полностью горизонтальный, и верхняя часть этого шрифта с засечками просто идет прямо над высотой крышки и здесь, в нижней части буквы, ниже базовой линии.Также перекладина или рычаг посередине также расположены под углом, а не полностью вертикальны. Так что это старый подход. С такой формой, как с засечками hershey’s kisses, они на самом деле не такие высокие, но в то время как раньше обе ручки были полностью горизонтальными и вертикальными, я просто вытаскивал эту ручку, поэтому я подумал, что создал интересный эффект. Это та же самая форма, с которой мы начали в начале, за исключением вертикального и горизонтального контраста, поэтому единственная фиксированная точка в этом слева — это место с засечками.Тогда здесь вместо тяжелого вертикального штриха у них есть тяжелые горизонтальные штрихи, и на перекладине, вероятно, нет необходимости добавлять это туда. Это подход с декоративными завитками с засечками, если вам неудобно свободно держать эти завитки, действительно полезный инструмент, который я люблю использовать, — это спиральный инструмент, поэтому, если вы просто щелкнете и потянете его, он создаст для вас несколько спиралей а затем все, что вам нужно сделать, это удалить эти точки, пока вы не получите желаемый размер, а затем вы можете просто повернуть их или отразить в зависимости от того, где вам нужно их разместить.Здесь у нас более тяжелый равномерный вес для буквенной формы, это латинский стиль, в котором засечки просто выходят под углом от основных штрихов, но вы заметите, что это своего рода комбинация латыни, а затем здесь, где эти засечки заканчиваются здесь на подошве, а также на перекладине, которая изгибается. Это интересный гибрид двух разных стилей с засечками. Здесь у нас есть та же форма, которую я начал с самого начала, просто форма трафарета, поэтому плавники выбиты, я также добавил немного изменений к стеблю, чтобы добавить немного больше интереса.Это плоская засечка, которая легко может стать такой сжатой, заявленной по форме, где действительно тяжелые горизонтальные штрихи, действительно легкие вертикальные штрихи. Это просто угловая вариация засечек плит, это также просто форма плиток с засечками с некоторыми незначительными вариациями. Это вогнутый штрих, поэтому все, что я добавил для его создания, это штрих посередине с помощью клавиатуры, просто нажмите на них. Если вы когда-нибудь создадите здесь точку без ручек, простой способ вернуть эти ручки — щелкнуть по ручке а затем преобразовать опорные точки в плавную кривую прямо здесь.Опять же, это просто латинская форма, засечки выходят под полным углом, плавного перехода между засечками и основанием нет. Следующим вариантом, с которого я начал, были подходы с буквенными буквами. Итак, вы можете видеть, что это просто скошенная форма буквы, углы вместо идеально закругленных просто обрезаны, здесь это очень похоже на первую форму, но в горизонтальных штрихах есть только горизонтальная тяжесть. Это общий стиль письма без засечек, и я расширил его, чтобы показать различные способы его изменения, я добавил мелкие мелкие засечки по краям, а также эта перекладина немного поднимается.Тогда здесь, в этой форме, это просто зазубрины, если я действительно могу описать его как-нибудь. Также они имитируют эффект, который имеют эти засечки. Я добавил точки в середину штрихов, чтобы добавить немного изгиба на форме. Затем, в последний раз, я начал с базовой формы, нарисованной вручную, и показал несколько различных вариаций, которые вы можете быстро создать. Это размерная форма, подразумевающая перекрывающиеся плоскости, это стиль с засечками, он похож на тот последний стиль с засечками, но с дублированной шириной.Это стиль, в котором тяжесть горизонтальных штрихов, а затем горизонтальных штрихов просто продолжается в задней части формы, это очень похожий вариант на этот первый прямо здесь. Единственной модификацией, которую я сделал, была перекладина, она встречает вынос, просто вытаскивает ее, я подумал, что это интересный эффект. Здесь у нас есть вертикальный штрих, он идет вниз, затем возвращается вверх, чтобы создать засечки, а затем он немного опускается. Эта форма здесь более или менее представляет собой форму печатных букв, вы можете видеть по углу штриха, все эти штрихи просто расположены под углом очень похожим образом.Это толстая и тонкая форма с такой треугольной формой, введенной в засечки и в середину тела, это своего рода зазубренный край Барта Симпсона, и это также размерная форма. Итак, все эти последние формы я просто нарисовал на сетке, и это быстрый способ просто импровизировать и попробовать разные стили. На этом завершается этот блок. В следующем разделе я покажу вам, как создавать дополнительные украшения и эффекты для ваших буквенных форм.

11. Пространственные эффекты: в этом уроке я собираюсь показать вам некоторые пространственные эффекты, чтобы придать вашей надписи немного яркости.Для всего этого блока мы в основном будем использовать пару тяжелых алфавитов. Действительно хорошо начинать с чего-то тяжелого. Все, что слишком тонкое, может быть немного затруднительно для достижения некоторых из этих эффектов. Итак, с этим первым, я просто хочу показать вам нашу отправную точку для создания нашей выпадающей линии. Я просто продублировал объект и переместил его на несколько щелчков ниже влево и вправо от объекта. Итак, просто установите угол в 45 градусов в левый нижний угол. После этого я вошел и использовал эту форму, которая у нас уже есть, я просто удалил множество этих опорных точек, пока у нас не остались только эти правильные штрихи и нижние штрихи.Эта прямая линия здесь только с закругленными крышками. Все очень просто. Я вообще этого не трогал. Это тот момент, когда мне действительно нравится использовать инструмент ширины. Это быстрый способ сузить эти точки, чтобы они выглядели более изящными. Вы увидите, особенно когда вы уменьшили масштаб, это добавляет немного объемного эффекта, когда здесь тяжелее, а по краям легче. Другой способ обращения с линией сброса был бы, и он немного тяжелее, потому что с этим, особенно когда вы начинаете становиться немного тяжелее, действительно трудно контролировать, как это ведет.Это хорошо для очень тонких линий, но помимо этого, я увеличиваю вес на нем, затем делаю резкий край, обрисовываю или расширяю его, а затем здесь я просто изменяю эти углы, чтобы они выглядели так, как будто они фактически выходит из формы. Здесь вы можете увидеть, что это полностью реализовано. Итак, все эти углы здесь более или менее совпадают с формой. Я немного увеличу масштаб, чтобы вы могли видеть некоторые из этих деталей, например, здесь, это будет уменьшено. Но поскольку технически это поверхность больше внизу, я просто добавил немного дополнительных штрихов, чтобы придать ей некоторый размер.Итак, теперь мы перейдем к контурам. Итак, с нашей формой Bodoni у нас была заливка, а затем у нас была обводка, а затем я показал вам в одном из предыдущих уроков, как добавить больше штрихов с помощью панели внешнего вида, но вы увидите, что это немного сложно контролировать эти цели. Итак, что я сделал, используя этот шрифт, я просто обрисовал его, а затем с помощью инструмента Pathfinder я расширил его и создал составную форму, так что это одна форма контура. Как видите, отсюда гораздо проще добавить дополнительные штрихи.Итак, я обрисовал это здесь следующим образом: у меня есть заливка, она вроде серой, я указал эту черную обводку внутри, а затем на внешней стороне у меня есть две обводки под заливкой. Один из них белый, а другой светло-серый. С большинством этих размерных форм хорошо подумать о своей окраске. Я сделал это очень простым с черным и белым, но вам нужно, чтобы ваша форма буквы была темной, а штриховка — светлее, пока она не будет соответствовать значению вашего фона.Опять же, это похожий подход, единственное отличие в том, что я добавил дополнительный встроенный, так что он также создает еще один слой для этой формы буквы. Это размерная форма, которую я создал. Все, что я сделал, как вы можете видеть здесь, когда я выбираю этот объект, я продублировал его. Хороший способ сделать это, когда у вас впервые есть объект, и вы удерживаете alt, вы щелкаете вниз и влево со своим первым объектом, я создам еще один здесь, вы хотите сгруппировать эти два объекта, а затем я собираюсь расширить группу, и тогда это будет намного проще.В конечном счете, с помощью этой формы вы можете видеть, что она создает здесь зубчатый край. Когда я собираюсь доработать эту форму для конечного продукта, я бы просто, вероятно, просто сделал бы ее составной формой и расширил ее, а затем продолжил бы и избавился от всех этих точек, чтобы это была просто сплошная линия . Здесь я создал простую штриховку. Это сочетание двух вещей. Я нарисовал эту фигуру, которая повторяет форму. Сначала я начал с градиента, а затем добавил зернистый фильтр.Итак, я собираюсь показать вам, как создать этот эффект. Вы переходите под эффект, а затем переходите к текстуре и зернистости, а под зернистостью это позволяет вам немного более точно контролировать эффект аэрозольной краски, и я просто выбрал здесь этот пунктирный. Вы можете видеть, что здесь темно, поэтому я просто уменьшу интенсивность, чтобы она стала белой. Мы остались с этим, а затем я уменьшил непрозрачность и умножил ее. Когда вы впервые сделаете это, вы можете заметить, что этот эффект действительно выглядит пиксельным, вероятно, потому, что в настройках растрового эффекта вашего документа установлено очень низкое разрешение.Поэтому, если вы перейдете к эффектам, настройкам растровых эффектов документа, вы можете изменить здесь не только цветовую модель, но и свое разрешение, чтобы этот эффект был намного лучше. Итак, здесь снова аналогичная концепция. Я создал форму капли в противоположном направлении. Как только я добрался до дна, я повернул в противоположном направлении влево. В этой форме выпадающего списка скорость снижения уменьшается на один щелчок, а затем на один щелчок правой кнопкой мыши. Для этого другого осколка формы я щелкнул один раз вниз, а затем дважды влево.Скорость этого угла отличается от скорости этого угла. Затем, потому что у вас есть все эти разные формы, вы можете сделать еще одну забавную вещь: вы можете просто щелкнуть с помощью инструмента прямого выбора, вы можете щелкнуть любую из этих форм и изменить, добавить дополнительный штрих. Как видите, это просто как бы подчеркивает нижнюю часть формы. И последнее здесь для этой формы, вместо того, чтобы заливать ее сплошным цветом, я фактически просто заливал ее более светлым цветом, и это создает интересный эффект, когда у вас есть этот чередующийся узор между темным, светлым, темным, светлым, и он добавляет дополнительный эффект гравировки.Для этого я сделал непрозрачность на пять процентов, а затем умножил ее, и получился интересный дымчатый эффект. В следующем видео я покажу вам, как создавать орнаменты, используя кабачки, усики, шипы, лигатуры, а также некоторые различные эффекты гравировки.

12. Орнамент: в этом видео я покажу вам несколько декоративных эффектов, чтобы добавить больше визуального интереса к вашей надписи. Это та современная форма, похожая на бодони из наших последних видео. Я добавил несколько дополнительных эффектов, чтобы повысить интерес к этому слову.Итак, за этой буквой, используя эффект тени, который мы узнали в нашем последнем видео, я расширил эту группу и создал составную фигуру, чтобы затем я мог сделать обтравочную маску из этих линий, которые проходят за ней. Если вы не знаете, как создать обтравочную маску, все, что вы хотите замаскировать, возьмите эту маску и поместите ее над объектом, который вы хотите обрезать, и, выбрав эти два объекта, вы перейдете к объекту, обтравочной маске, а затем сделайте. Чтобы это работало, любая фигура сверху должна быть составной, расширяемой.Тогда эта линия работает за ним. Все это линия, которую я создал, в которой есть тире. Это четверть пункта с разницей в один пункт, и гиря перевернута. Итак, как только вы создали это, у меня была буква под углом 45 градусов, но если вы хотите, вы можете войти сюда и изменить угол, под которым она выходит из формы буквы. Этот угол в 45 градусов хорош тем, что он соответствует скорости падения этой линии. Кроме того, я создал образцы этой современной формы, которая имеет высокий контраст между толстым и тонким слоем.Это действительно хорошо работает. Вы можете видеть, что то, как это происходит с буквой G, подразумевает, что он подключен, а затем я добавил эти дополнительные маленькие образцы. Хороший совет — никогда не перекрывать два толстых мазка. Здесь вы можете видеть, что этот толстый штрих только перекрывает этот тонкий штрих. Когда у вас есть два толстых мазка, накладывающихся друг на друга, это создает ненужный визуальный беспорядок. Здесь я создал этот базовый эффект гравировки. Вы выбрали эти три объекта, поэтому два из них — это то, что смешивается, а в этой строке — путь, по которому он смешивается.Если вы были на объекте, смешали, затем создали, а затем вы перешли к своим параметрам здесь, вашим параметрам наложения, вы можете указать расстояние между линиями, а также, если у вас есть это на кривой, вы можете выровнять по темп этой вертикали или выровняйте по пути. Итак, после того, как я создал эту смесь, я вернулся, потому что этот белый в основном выбивается из нашей черной формы. Я вернулся и добавил эти черные линии поверх него, чтобы создать эффект перекрестной штриховки. Эти линии, как и линии в этой смеси, создаются с простой переменной шириной.Вы можете создать свой собственный, используя инструмент ширины, или вы можете использовать эти предустановки. Здесь я показал простые способы изменить обводку орнаментом. Здесь у меня есть круг, который как бы изгибает обводку тела этой буквы E, но вы могли бы очень хорошо взять, например, бриллиант и вставить его сюда, и это создаст простой вид раздвоения. Затем, как бы вы ни изменили концы здесь, вы также можете поиграть с орнаментом в остальной части буквы. Например, посередине здесь или отсюда исходящее письмо. Что бы вы ни делали прямо здесь, вы в конечном итоге захотите каким-то образом вывести элементы этого на поверхность.Затем здесь просто используется двойное правило, а затем эти простые завитки, это как бы помогает создать фокус в середине этой формы письма. Я добавил шрифт здесь сбоку, чтобы отразить эту рваную форму в остальной части буквы, я изменил эти Серры, чтобы они немного вспыхивали. В этом примере здесь, используя форму, которую мы создали в прошлом видео, я добавил два простых эффекта. В первую очередь, все, что я сделал, — это я создал простую половину формы гребешка и, развернув кисти здесь, я щелкнул и перетащил ее сюда.Когда вы это сделаете, он предоставит вам такие варианты, как нажатие на узорчатую кисть. Он показывает вам, как он будет повторять объекты на обводке или на линии, и вы можете контролировать, как он масштабируется или как он вписывается в контур. Затем, когда у вас есть эта линия, вы можете использовать толщину штриха, чтобы контролировать, насколько велики или малы эти гребешки. На этом, это снова своего рода простой эффект гравировки, также с использованием инструмента наложения. Чтобы получить правильный путь, я просто щелкнул здесь по этим точкам, скопировал их и вставил, чтобы получить нужный нам путь.Итак, он идет именно по тому пути, который мы хотим. И, наконец, я хочу немного поговорить о лигатурах. Это буквы, которые я создал для титульной карты класса. Вы можете видеть, что эти формы букв представляют собой блокировку, нижняя часть L поднимается, основание этого L выходит, этот R проходит ниже базовой линии, как и K, у нас есть лигатура Ll. Затем я также добавил эти маленькие маркеры в счетчике O и C и в этом пространстве символов, просто добавив немного больше визуального интереса.Лигатуры — отличный способ добавить в проект больше настраиваемых полей. Единственное, что касается лигатур, вам, вероятно, придется довольно сильно загибать буквы, чтобы лигатуры работали. В следующем разделе мы поговорим немного о монохромной конструкции и о том, как добавить к ней красивые детали.

13. Монограммы: В этом последнем разделе я покажу вам, как построить монограмму и некоторые различные эффекты, которые вы можете использовать. Этот первый, который я собираюсь показать здесь, основан на форме печатных букв, с которой мы ранее играли в заглавном алфавите.Самое замечательное в этом подходе, когда у вас почти нет круглых форм, только строгие горизонтальные и вертикальные формы, это значительно упрощает объединение нескольких перекрывающихся форм букв в одной форме. Вы можете видеть здесь с этой буквой G и этой буквой B, круглые и почти квадратные. Вы можете видеть, что здесь у них обоих практически одинаковая горизонтальная перекладина. Таким образом, одним из вариантов было бы подразумевать, что эта перекладина находится поверх этой B. Я также пробовал другой вариант здесь, где перекладины опускаются ниже перекладины прямо здесь, на B.Я немного сгущаю это, чтобы вы могли видеть, что это добавляет немного больше прав. Кроме того, эти прямоугольники, которые я использую, чтобы выделить черную форму, помогают создать эффект перекрытия. Итак, вы можете видеть, что эта G отстает от B, за исключением того случая, когда здесь она находится перед штангой. Итак, он буквально переплетается прямо здесь, а затем, когда он возвращается сюда, по другую сторону буквы B, это подразумевается с другой стороны. Очень важно обращать внимание на то, насколько велики эти промежутки, особенно в зависимости от размера монограммы, потому что в идеале это должно быть очень хорошо.Вы можете переместить это на другую сторону, и это поможет повторить плетение. Для этой формы это основано на геометрическом подходе ар-деко. Итак, буквы на самом деле не переплетены, но это хорошее совпадение, что G имеет круглую форму слева, а B имеет круглую форму справа. Потом здесь, внизу, я начал создавать удушающий эффект. Обычно я просто беру кружок и, удерживая кнопку выбора, умножаю его, чтобы заполнить. Здесь действительно важно обращать внимание, когда вы используете этот эффект, эти отрицательные пространства здесь.В идеале вы хотите, чтобы этими точками была заполнена как можно большая часть вашего фона. Если этой формы нет, то здесь она выглядит немного маленькой. Итак, если я немного открою это, было бы хорошо освободить здесь место хотя бы для пары точек. Возможно, нам также придется открыть это пространство здесь, что означало бы просто перенести сюда эту B и эту G немного сюда. Здесь просто используется очень простой эффект тени. Здесь я поигрался с написанием монограммы сценария.Я начал с изысканного стиля пера, который мы разработали во втором разделе. С этими формами сценария мне пришлось максимально упростить его. Как я рисовал в первом блоке, это, вероятно, будет завиток, который поднимался и кружился вот так и так. Он начал бы создавать все эти разные пересечения. Опять же, ключ с хорошей монограммой, вам нужно обращать внимание не только на конфигурацию и формы снаружи, но и на эти отрицательные места внутри. Если они слишком малы, мы действительно не хотим становиться меньше, чем это, и это в значительной степени немного шире, чем наша ширина штриха здесь.Поэтому очень важно обращать внимание на эти негативные пространства, чтобы убедиться, что они не создают действительно крошечные или причудливые формы. Здесь мы могли бы немного расширить это пространство. Когда вы накладываете друг на друга штрихи, лучше не пересекать более двух штрихов, особенно если рядом есть что-то. Вы можете видеть, что это будет иметь эти сложные формы, и даже если бы у нас был штрих, просто проходящий через него таким образом, он просто создает еще большую плотность в этих областях. Затем я попробовал поиграть, просто вставив эту простую ромбовидную форму.Кроме того, я использую эти белые формы, чтобы выделить черную форму, чтобы создать впечатление некоторого перекрытия. Если он должен быть строго черно-белым, вы можете сделать один с заливкой, другой с контуром. Здесь, когда у вас есть круглая форма, иногда вы можете просто вложить в нее какие-то предметы. Итак, здесь я только что вложил B ​​в G. Здесь я добавил несколько простых штрихов, чтобы создать более эффектный эффект. Затем, я пошел и усовершенствовал эти кривые, чтобы они немного наклонялись, и они казались немного более элегантными.Плечо этого G подразумевает, что соединительная перекладина этого B, и у вас также есть эти маленькие шипы снаружи. Итак, это базовое руководство по построению монограммы. Как я уже сказал, комбинации букв — это действительно то, что может сделать или сломать вашу окончательную монограмму. Если у вас сложная конфигурация, и вы не совсем уверены, что с ней делать, я бы действительно посоветовал купить одну из тех книг с монограммами. Обычно у них есть несколько примеров того, как с этим справиться. На этом мы завершаем наш урок монограмм, а также класс.Большое спасибо за регистрацию, и я надеюсь, что вы узнали много нового. Я также разместил бонусный таймлапс, чтобы вы могли наблюдать за более подробным применением всех принципов, которые я здесь изложил, и, надеюсь, это, возможно, ответит на еще несколько вопросов о том, как написать более сложную композицию. Спасибо.

14. Промежуток времени титульной карты: — путь, — путь, — путь, — путь, — — путь -, — путь, — путь.

15. Больше творческих классов на Skillshare: [МУЗЫКА].

Как построить станцию ​​для мытья рук — журнал Scout Life

Эта моечная установка прочная, портативная и очень полезна для кемпинга вдали от туалетов.Вот как это построить.

Щелкните здесь, чтобы получить более подробные инструкции и информацию о необходимых найтовах.

НЕОБХОДИМЫЕ МАТЕРИАЛЫ:

Шесть хороших прямых клюшек:

  • Две палки от 2 x 3/4 дюйма до 1 дюйма для опор ног
  • Две палки от 4 x 3/4 дюйма до 1 дюйма для задней ноги и перекладины
  • Две палки от 5 футов x 3/4 дюйма до 1 дюйма для передних ног

ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ВАМ НУЖНО:

  • Один манильский трос 10 футов x / 1 4 ″ или связующий шпагат для крепления штатива
  • Шесть манильских веревок 6 футов x / 1 4 дюйма или связующего шпагата для квадратных найтовов

ВАМ ТАКЖЕ ПОТРЕБУЕТСЯ:

  • Кусок мыла в носке со шнуром 3 фута
  • Полотенце малого и среднего размера со шнурком 3 фута
  • №10 металлическая банка с дужкой или 4-литровая кастрюля с дужкой

ЧЕМ ВЫ ДЕЛАТЬ

1. Используя 10-футовый трос, свяжите вместе две 5-дюймовые и одну 4-футовую палку с помощью тугой привязки штатива. 4-х дюймовая палка должна быть посередине. Убедитесь, что концы всех трех палочек ровные. Разъедините ножки и установите штатив. Успех этого проекта зависит от прочно закрепленного штатива.

2. Ресницы на подтяжках. Используя четыре тугих квадратных найтова, веревки 6 ‘прикрепляют один конец веревки 2’ к ногам 5 ‘, а другой конец веревки 2’ прикрепляется к стойке 4 ‘.

3. Накладка на перекладину. Используя еще две квадратные ремни, плотно привяжите другую палку 4 ‘к верхним выступающим частям двух палок 5’, чтобы сделать перекладину для полотенца и мыла в носке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

*

*