| Мы не можем разместить весь спектр выпускаемого в Китае оборудования, технические характеристики и цены на оборудование. Стоимость оборудования формируется из необходимых вам мощностей, комплектации, необходимым вам характеристик получаемого продукта, его форме, качеству, ГОСТу и т.д. Если вы не нашли на нашем сайте, нужное вам оборудование или нашли, но без технических характеристик и цены, отправьте запрос с необходимыми вам параметрами нашим специалистам. Напоминаем вам также о факторах, влияющих на стоимость оборудования, это технические характеристики, мощность и модель, основная и дополнительная комплектация, требуемые параметры получаемого продукта, завод изготовитель, комплектация, стоимость валюты и ещё множество факторов. Мы предлагаем вам помощь в подборе нужного вам оборудования его стоимости, сроках доставки и условиям оплаты или воспользуйтесь нашим спецпредложением. |
Переработка автошин и пластмасс в топочный мазут
Идёт непрерывное накопление изношенных шин, в основном с металлокордом, а перерабатывается всего лишь около 20% от их числа. Изношенные шины представляют собой самую крупнотоннажную продукцию полимеросодержащих отходов, практически не подверженных природному разложению. Поэтому переработка и вторичное использование вышедших из эксплуатации шин имеют важное экономическое и экологическое значение.
Шины и пластмассы представляют собой ценное полимерное сырье: в 1 т шин содержится около 700 кг резины, которая может быть повторно использована для производства топлива, резинотехнических изделий и материалов строительного назначения. В то же время, если сжечь 1 тонну изношенных шин, то в атмосферу выделяется 270 кг сажи и 450 кг токсичных газов.
Предлагаемое оборудование и технология по переработки шин являются результатом большого опыта производителя и включают несколько этапов, в том числе предварительную подготовку, несколько последовательных этапов дробления шин и сепарации измельчённых фракций. А также несколько различных вариантов получения конечного продукта (крошка, топочный мазут, жидкая фракция используемая для изготовления резиновых изделий). Мы предлагаем оборудование китайского производства различной мощности.
На первом этапе производится подготовка шин с использованием оборудования для резки крупных шин и извлечения кордов. Этот этап является рекомендуемым (поскольку позволяет существенно снизить износ режущих элементов в шредерах и мельницах), но не является обязательным.
На втором этапе происходит предварительное измельчение шин на двухвальных низкооборотистых шредерах до кусков размером не более 70 мм.
Измельчённый материал направляется в бункер для равномерной подачи материала на последующее измельчение в мельницу.
Части, превышающие эти размеры, автоматически направляются на повторное измельчение.
На третьем этапе происходит более тонкое дробление материала до фракции диаметром 25-30 мм. После этого основная часть металла отводиться путём сепарации, а фракция резины с содержанием металла не более 5% направляется для дальнейшего измельчения.
На следующем этапе материал последовательно измельчается в двух мельницах с различными ситами. После второй мельницы получаются гранулы размером до 4 мм. С помощью двух последующих сепараций из резины практически полностью удаляется металлическая фракция.
Далее происходит окончательное измельчение материала до гранул размером до 3 мм
После окончательного измельчения материала, он проходит через финальный сепаратор, где происходит окончательное и полное отделение металла и текстиля от резины.
Система является модульной и может быть сконструирована и изготовлена под нужды заказчика.